数字式转速表的功能及使用注意事项
数字式转速表的功能
该转速表采用发光二极管（LED）和数码管作显示器件，内置高性能单片机作信号处理和控制单元，体积小功能强，计量精确，显示效果精致华丽。根据使用场合的不同又分为汽车用和摩托车用两种，主要特征：
1、弧形LED光柱动态显示转速。
2、四位数码管通过按键设置可以显示时间、转速、发动机累计工作时间（掉电仍可保持）。
3、超速警告功能。
4、缸数设定功能，轻松适应各种车型。
5、灵活的信号输入方式，安装使用简单方便。
6、演示模式功能。
数字式转速表的使用注意事项
1、由于转速表的时钟需要连续工作，并且会消耗约17mA的电流，对于汽车电瓶来说微不足道，但是对于摩托车用户来说应该注意，如果长时间不工作，一个7AH的摩托车电瓶理论上可以用上17天，如果你的车上还有其他一些诸如报警器之类的电器，那么可工作的时间还将缩短，因此如果摩托车长时间搁置不用或是出差时间较长，应该将保险管取下，以维持电瓶电量。
2、暴露安装的转速表在阳光下可视性将变差，因此安装时尽量避免阳光直射，同时应该做一些适当的防雨水处理。
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汽车时速表与转速表区别
在汽车上时速表与转速表有啥不同？ （1）里程表 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h。车速里程表实际上由两个表组成,一个是车速表，另一个是里程表。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。 (2)转速表 在国产汽车中，以前一般是不设置转速表的，但近十几年来各类型汽车安装转速表，有些厂商还将它作为汽车档次的配置内容。转速表单位是1/min1000,即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，对减少油耗，延长发动机寿命有好处。 至于什么时候转挡,就应该在2000~3000左右吧. 看转速表换挡好点 这个问题在网上也是一个颇有争议的话题。按照大众公司所提供的使用说明书的要求是当发动机转速达到2000转时（每分钟，以下同）就可以升挡。但也有很多网友说要在3000转以上。根据本人的驾驶习惯及经验在2200～2500转之间是最平顺的挂挡时机。低于这个数值挂挡发动机由于输出扭矩不够容易产生脱挡，长期如此会加快发动机的损耗。高于这个数值时虽然扭矩充沛提速加快，但是随之而来的是油耗增加。所以选择适当的升挡时机即可以保证发动机有良好的动力输出也有利于经济驾驶。所以驾驶者可以根据自己的实际情况予以对待。城市道路驾驶路况好的时候升挡转速可以略底，遇到路况较差时可以适当提高升挡转速，但总的范围应该控制在2000～3000转之间（这里均不考虑暴走行驶）。平顺的转速及速度的提升对增长车辆发动机的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看时速表来转挡的话就照这样做吧，如果你的车是小汽车的话： 一、按照发动机转速换档时机为：2500转时换档。 二、如果按照车速度换档，那么：20换二档，40换三档，60换四档，80换五档。 三、减档也是这样，减到二的速度时才换档，这样不挫车。比如：你正
数字电路课程设计题目选编
数字电路课程设计题目选编 1、基于DC4011水箱水位自动控制器的设计与实现 简介及要求：水箱水位自动控制器，电路采用CD4011 四与非门作为处理芯片。要求能够实现如下功能：水 箱中的水位低于预定的水位时，自动启动水泵抽水； 而当水箱中的水位达到预定的高水位时，使水泵停止 抽水，始终保持水箱中有一定的水，既不会干，也不 会溢，非常的实用而且方便。 2、基于CD4011声控、光控延时开关的设计与实现 简介及要求：要求电路以CD4011作为中心元件，结合外围 电路，实现以下功能：在白天或光线较亮时,节电开关呈关闭 状态,灯不亮；夜间或光线较暗时，节电开关呈预备工作状态， 当有人经过该开关附近时，脚步声、说话声、拍手声等都能开 启节电开关。灯亮后经过40秒左右的延时节电开关自动关闭， 灯灭。 3、基于CD4011红外感应开关的设计与实现 在一些公共场所里，诸如自动干手机、自动取票机等，只要人手在机器前面一晃，机器便被启动，延时一段时间后自动关闭，使用起来非常方便。要求用CD4011设计有此功能的红外线感应开关。 4、基于CD4011红外线对射报警器的设计与实现 设计一款利用红 外线进行布防的防盗 报警系统，利用多谐振 荡器作为红外线发射 器的驱动电路，驱动红 外发射管，向布防区内 发射红外线，接收端利用专用的红外线接收器件对发射的 红外线信号进行接收，经放大电路进行信号放大及整形， 以CD4011作为逻辑处理器，控制报警电路及复位电路，电
路中设有报警信号锁定功能，即使现场的入侵人员走开，报警电路也将一直报警，直到人为解除后方能取消报警。 5、基于CD4069无线音乐门铃的设计与实现 音乐门铃已为人们所熟知，在一些住宅楼中都 装有音乐门铃，当有客人来访时，只要按下门铃按 钮，就会发出“叮咚”的声音或是播放一首乐曲， 然而在一些已装修好的室内，若是装上有线门铃， 由于必须布线，从而破坏装修，让人感到非常麻烦。 采用CD4069设计一款无线音乐门铃，发射按键与接 收机间采用了无线方式传输信息。 6、基于时基电路555“叮咚”门铃的设计与实现 用NE555集成电路设计、制作一个“叮咚”门铃，使该装置能够 发出音色比较动听的“叮咚”声。 7、基于CD4511数显八路抢答器的设计与实现 CD4511是一块含BCD-7段锁存、译码、驱动电路于一体的集成 电路。设计一款基于CD4511八路抢答器，该电路包括抢答，编 码，优先，锁存，数显和复位。 8、基于NE555+CD4017流水彩灯的设计与实现 以NE555和CD4017为核心，设计制作一个流水彩灯，使之通 过调节电位器旋钮，可调整彩灯的流动速度。 9、基于用CD4067、CD4013、 NE555跑马灯的设计与实 现
手持转速表操作说明
手持转速表操作说明操作规程 一、测量程序: 1、向待测物体贴上一个反射标记。 2、按下测量铵钮,使可见光束与目标成一直线,监视灯亮。 3、待显示值稳定时,释放测量按钮.此时无显示,但测量的最大值、最小值和最后一个显示值自动记忆在仪表中。 3、测量完毕。 二、操作说明： 1、累积测量（TOTAL） A:向待测物体上贴一个反射标记，将功能选择开关拨至“TOTAL”档。 B:装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测物每转过一周或每经过一次反射标志，仪表读数加1，如此循环，直到松开测量按钮，这是累积值就会自动存储在仪表中。 C:此时按下MEM记忆键，即可显示出累积值。 2、频率测量（Hz） A:向待测物体上贴一个反射标记，将功能选择开关拨至“Hz”档。 B：装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测目标成一条直线，开始测量。 C：待显示值稳定后，释放测量钮。此时现实屏无任何显示，但测量结果已经自动存储在仪表中，测量结束。 D：此时按下MEM记忆键，即可显示出最大值、最小值及最后测量值。（或多数据存储值） 3、转速测量（RPM） A：向待测物体上贴一个反射标记，功能选择开关拨至“RPM”档。 B:装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测目标成一条直线，开始测量。 C:待显示值稳定后，释放测量钮。此时现实屏无任何显示，但测量结果已经自动存储在仪表中，测量结束。 D：此时按下MEM记忆键，即可显示出最大值、最小值及最后测量值。（或多数将存储值） 三、测量注意事项: 1、反射标记:剪下12mm方形的粘带,并在每个旋转轴上贴上一块。应注意非反射面积必须比反射面积要大;如果转轴明显反光,则必须先搽以黑漆或黑胶布,再在上面贴上反光标记;在贴上反光标记之前,转轴表面必须干净与平滑。 2、低转速测量:为提高测量精度,在测量很低的转速时,建议用户在被测物体上均匀地多贴上几块反射标记.此时显示器上的读数除以反射标记数目即可得到实际的转速值。 3、如果在很长一段时间内不使用该仪表,请将电池取出,以防电池腐烂而损坏仪表。 转速表的种类与工作原理 转速仪表经过多年的发展已经形成了多个种类。转速仪表按照工作原理和工作方式不同，可以分为离心式转速表、磁性转速表、电动式转速表、磁电式转速表、闪光式转速表和电子式转速表等几个种类。 1、离心式转速表 离心式转速表是以离心力和拉力的平衡为原理来测量电机转速的。离心式转速表的测量精度较低，一般在1到2级，但易于安装、便于使用。离心式转速表的优点是测量直观、读数方
多功能转速表的应用(中英文文献)
Multifunctional applications to several tables On the rotational speed table design has many available, but mostly by mechanical or simulated digital circuits to achieve. There are large in size, precision low, not visual, electronics large, less functional and sampling time, it is difficult to detect instantaneous rotational speed. As Chanpianji with both small and control functions such strong characteristics, so it widely in control applications.we want multifunctional rotational speed control system is designed to Shanpianji as the core to achieve intelligent meters. It is more functional, small electronics, and visual accuracy, showing time, speed warning systems, printing, such as instant rotational speed advantage. In computer hardware and software technology development efforts, and to present such functional single, low precision, size and price of high rotational speed tables are upgrading equipment. Currently rotational speed table as a common measurement tool has many coming to market, such as: mechanical, electrical and mechanical style, electromagnetic-type, photoelectric type. Although they are precise measurements, the use of safe, operate, but the prevailing question is a single function in the current hardware and software to improve the precision and functions on the basis of achieving a comprehensive equipment upgrading and improving pilot skills. The introduction of new technology developed multifunctional rotational speed table, with general rotational speed table functions,but also with other special functions. From the 1970s, the human acrospace, transport and weapons industry problems encountered difficulty in the traditional theory to solve. The need to promote the development of the productive forces in computer systems technology to develop. Accompanied by computer hardware and software rapid development of technology, master degrees in multifunctional rotational speed table, function, performance, and have a rapid development architecture, has been able to master a complete powerful, performance quality laser systems. Now Europe and the United States and other Developed countries,laser system technology has been successfully applied to
车床12级转速课程设计
目录 课程设计任务书 (1) 绪论 (2) 1机床课程设计的目的 (3) 2结构设计的内容和方案 (5) 2.1变速装置 (5) 2.2开停装置 (5) 2.3换向方式及其选择 (6) 2.4操纵机构 (6) 2.5润滑装置 (6) 3主传动系统运动设计 (7) 3.1确定转速数列 (7) 3.2定传动组数和传动副数 (7) 3.3定传动结构式 (8) 3.4定电动机转速N0 (9) 3.5定中间轴转速 (10) 3.6带轮的确定 (11) 3.7齿轮齿数的确定 (11) 3.7.1确定齿轮齿数要注意的问题 (11) 3.7.2变速组内模数相同时齿数确定 (12) 3.8确定小带轮直径 (14) 3.9计算转速误差 (14) 3.10计算转速 (15) 3.10.1计算转速的确定 (15) 3.11普通车床的正常使用必须满足如下条件 (17) 总结 (19) 参考文献 (20)
课程设计任务书
绪论 机床技术参数有主参数和基本参数，他们是运动传动和结构设计的依据，影响到机床是否满足所需要的基本功能要求，参数拟定就是机床性能设计。主参数是直接反映机床的加工能力、决定和影响其他基本参数的依据，如车床的最大加工直径，一般在设计题目中给定，基本参数是一些加工件尺寸、机床结构、运动和动力特性有关的参数，可归纳为尺寸参数、运动参数和动力参数。 通用车床工艺范围广，所加工的工件形状、尺寸和材料各不相同，有粗加工又有精加工；用硬质合金刀具又用高速钢刀具。因此，必须对所设计的机床工艺范围和使用情况做全面的调研和统计，依据某些典型工艺和加工对象，兼顾其他的可能工艺加工的要求，拟定机床技术参数，拟定参数时，要考虑机床发展趋势和同国内外同类机床的对比，使拟定的参数最大限度地适应各种不同的工艺要求和达到机床加工能力下经济合理。 机床主传动系因机床的类型、性能、规格和尺寸等因素的不同，应满足的要求也不一样。设计机床主传动系时最基本的原则就是以最经济、合理的方式满足既定的要求。在设计时应结合具体机床进行具体分析，一般应满足的基本要求有：满足机床使用性能要求。首先应满足机床的运动特性，如机床主轴油足够的转速范围和转速级数；满足机床传递动力的要求。主电动机和传动机构能提供足够的功率和转矩，具有较高的传动效率；满足机床工作性能要求。主传动中所有零部件有足够的刚度、精度和抗震性，热变形特性稳定；满足产品的经济性要求。传动链尽可能简短，零件数目要少，以便节约材料，降低成本。
车速与发动机转速的关系
精确计算发动机转速与车速的关系，首先需要要知道轮胎的规格，其次还要知道变速箱各档 位的传动比（包括最终传动比）。 轮胎规格：轮胎宽度/高宽比R 轮毂直径，例如规格为195/55R15的轮胎，其宽度是 195mm ，高宽比是0.55，轮毂直径是15吋（英寸）。 车速(km/h)＝【轮胎宽度(mm)×（高宽比/100）×2＋轮毂直径(吋)×25.4】×3.14159 ×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比×发动机转速(rpm) 其中：“×60”是将每分钟的发动机转速(rpm)，转换为每小时的转速(rph)，“/1000000” 则是将以毫米(mm)为单位的轮胎圆周长，转换成以公里(km)为单位。 在上式中，对于一辆特定的汽车，轮胎规格、最终传动比是固定的参数，而且，对于某 一档位，其传动比也是固定的，因此，只要已知档位和发动机的转速，即可求出对应的车速。 例如，对于凯越五档手动变速箱（1.6 DOHC ），各档的传动比、发动机转速与车速关系 如下（图片附后）： 【最终传动比： 3.722，轮胎195/55R15，车速(公里/小时)＝ 0.030158276602032055994161807652875/对应档位传动比×发动机转速(rpm)】 档位(传动比) 1500rpm 2000rpm 2500rpm 3000rpm 3500rpm 一档( 3.545) 12.761 17.016 21.268 25.522 29.775 二档( 2.158) 20.963 27.950 34.938 41.925 48.913 三档( 1.478) 30.607 40.810 51.012 61.214 71.417 四档( 1.129) 40.069 53.425 66.781 80.137 93.493 五档( 0.886) 51.058 68.077 85.097 102.116 119.135 倒档( 3.333) 13.573 18.097 22.621 27.145 31.669 档位(传动比) 4000rpm 4500rpm 5000rpm 5500rpm 6000rpm 一档( 3.545) 34.029 38.283 42.536 46.790 51.044 二档( 2.158) 55.900 62.888 69.876 76.863 83.851 三档( 1.478) 81.619 91.823 102.024 112.226 122.429 四档( 1.129) 106.850 120.206 133.562 146.918 160.274 五档( 0.886) 136.155 153.174 170.193 187.213 204.232 倒档( 3.333) 36.194 40.718 45.242 49.766 54.290 驱动轮转速换算成车速 3.6k }1000 24.25)(2/100)( { }260/{???+????=≈=英寸轮毂直径高宽比）轮胎宽度（分钟）（转实测驱动轴转速轮胎静载半径 驱动轮转速有效滚动半径驱动轴转速车速mm T R R V πωω
数字式转速表的应用设置
数字式转速表的应用设置 应用时各种数据的调整和设置都是通过支架上的三个按键来完成的，如左上图所示，支架上左边的倒三角形符号是“DOWN”按键，中间的是“SET”按键，右边的三角形符号是“UP”按键。通过连续按动“SET”按键，转速表的功能按“时钟---转速---设定警告---设定缸数---发动机累计工作时间”五种状态循环，下面具体说明每一种状态： 1、时钟状态 该状态下弧形LED光柱动态显示转速，四位数码管按24小时制显示时间，7:00--19:00期间显示亮度加倍，以适应白天的环境亮度，其他时间（夜间）则保持柔和的亮度。 按“DOWN”按键调整分钟，按“UP”按键调整小时。 2、转速状态 该状态下弧形LED光柱动态显示转速，四位数码管动态精确显示转速，数码管显示每0.5秒刷新一次。 3、设定警告状态 该状态下四位数码管无显示，弧形LED光柱中有一个单元熄灭，其他的全亮，熄灭的单元表示当前设定的警告转速。 通过按“DOWN”按键向下调整警告转速，按“UP”按键向上调整警告转速，运行中当发动机转速高于设定的警告转速时，警告灯点亮，否则熄灭。这个功能可以灵活运用，如将警告转速设定于低中速区，用于换档提示，也可设定于高速区，表示超速警告。 是该状态下的效果图，表示当前的警告转速是4600RPM，右下角的红灯为警告灯。 4、设定缸数状态 尽管该功能是为了适应多缸车的应用而开发，但是严格意义上来说，它是输入信号的倍率设定，因此不能简单的理解为几缸车就设定为几，正确理解这个功能是保证转速表正常运行的关键。 数码管显示的是“11”，数字“11”就是我们要说的信号倍率，这个转速表的倍率设置分两段，“0”字头字段包含“01－09”共9种倍率设置，用于汽车信号；“1”字头字段包含“11－18”共8种倍率设置，用于摩托车信号。 “0”字头字段：用于汽车，“01”表示发动机每转一圈送一个信号的情况，当然没有单缸的汽车，那么“01”有什麽意义呢？因为汽车版转速表的标准配
基于51单片机的转速表系统设计
目录 1.前言 (1) 2 智能转速表的系统设计 (1) 2.1 系统硬件设计 (1) 2.1.1方案选择 (1) 2.1.2仪器各部分组成 (2) 2.2 系统软件设计 (3) 3 设计原理 (5) 3.1转速计算及误差分析 (5) 3.2转速测量 (6) 3.2.1门控方式计数 (6) 3.2.2中断方式计数 (7) 3.3串行显示接口 (7) 4 软件程序的设计 (8) 4.1 1s定时 (8) 4.2 T1计数程序 (8) 4.3 频率数据采集 (9) 4.4 进制转换 (10) 4.5 数码显示 (13) 5 软件设计总体程序 (15) 6 总程序调试 (21) 7 心得体会 (21) 参考文献 (22)
1.前言 单片微型计算机简称单片机，又称为微控制器（MCU）是20世纪70年代中期发展起来的一种面向控制的大规模集成电路模块，具有功能强、体积小、可靠性高、价格低廉等特点，在工业控制、数据采集、智能仪表、机电一体化、家用电器等领域得到了广泛的应用，极大的提高了这些领域的技术水平和自动化程度。单片机在我国大规模的应用已有十余年历史，单片机技术的研究和推广正方兴未艾。 MSC-51系列单片机是国内目前应用最广泛的一种8位单片机之一。经过20多年的推广与发展，51系列单片机形成了一个规模庞大、功能齐全、资源丰富的产品群。随着嵌入式系统、片上系统等概念的提出和普遍应用，MCS-51系列单片机的发展又进入了一个新的阶段。 我们使用的89C51单片机是目前各大高校及市场上应用最广泛的单片机型.其内部包含: 一个8位的CPU;4K的程序存储空间ROM;128字节的RAM数据存储器;两个16位的定时/计数器;可寻址64KB外部数据存储器和64KB外部程序存储器空间的控制电路;32条可编程的I/O线;具有两个优先级嵌套的中断结构的5个中断源。 本次课程设计便是设计一个基于89C51单片机转速表系统。要求进行电路硬件设计和系统软件编程，硬件电路要求动手制作并能够完成系统硬件和软件调试。 2 智能转速表的系统设计 2.1 系统硬件设计 2.1.1方案选择 由于单片机所具有的特性，它特别适用于各种智能仪器仪表，家电等领域中，可以减少硬件以减轻仪表的重量，便于携带和使用，同时也可能低存本，提高性能价格之比。 该转速表选用MCS-51系列单片机的8031芯片，外部扩展4KB EPROM和8155作为显示器的接口。该系统的整体结构框图见下图2.1所示：
发动机转速出现异常时的检查方法
发动机转速出现异常时的检查方法 1、打开主电源开关及电锁后，启动发动机，旋转档位旋钮，若显示器显示的档位随旋钮变化，说明控制器（位 于司机椅下）工作正常；否则，为异常。 2、目测检查发动机油门软轴是否松脱，包括软轴安装固定卡板，若有松脱，上紧后若转速可调节，应按发动机 转速标定方法重新标定转速。 3、目测检查执行器控制器（位于执行器安装板背面靠配重的小方盒）与执行器连接插头是否松动； 4、目测检查执行器控制器与车架线束连接插头是否松动； 5、若以上正常，脱开执行器控制器与车架线束连接的X69插接器，用万用表量车架线束侧的插座（如图一）， 打开主电源开关及电锁后，108及131号线正常为24V，若不为24V，检查保险盒控制器保险及油门控制保险是否熔断；227为地线；888号线为油门位置控制线，随档位旋钮的转动应有几伏到十几伏的电压变化，若无变化，检查888号线是否与控制器连接完好，若完好，则按发动机转速标定方法重新标定即可恢复正常； 图一 6、若上述信号均正常，将X69插接器合上，脱开X53插接器，用万用表检查执行器控制器侧的插座，3脚与5 脚间电压为+5V，1脚与4脚对地电压均为24V，当旋动档位旋钮时，1脚与4脚中应有一个脚为0V，而另一脚为24V，若不正常，则判断执行器控制器损坏，更换执行器控制器； 7、若以上信号正常，检查插接器X53位于油门执行器侧的插头，当执行器推杆不处于极限位置时，用万用表电 阻档200Ω档测量，1、4脚电阻值约为4~10Ω，当执行器推杆处于极限位置时，用电阻200Ω档均显示断路，则改用二极管档测量，若测量数值为1，交换红、黑表笔后显示数值应为400~700左右表明正常；测3、5脚为10KΩ左右，2、5脚及2、3脚阻值之和等于3、5脚的阻值。若符合以上要求，则执行器正常，否则判断执行器损坏，更换执行器。
数字转速表设计
数字转数表的电路如图所示。它主要由装有永久磁铁的磁盘、霍尔集成传感器、选通门电路、时基信号电路、电源计数及数码显示电路等组成。计数及数码显示电路采用CMOS-LED数码显示组件CLlO2，它可以计数并显示数码。 转盘的输入轴与被测旋转轴相连，当被测轴旋转时，便带动转盘随之转动。当转盘上的小永久磁铁经过霍尔集成传感器IC1时，IC1便会将磁信号转换为转速电信号。该信号经与非门l反相输人至与非门3的输入端，而与非门3的另一输大端接来自时基电路IC2的方波脉冲信号。这个时基信号是用来控制与非门3的开与刁，形成选通门，以此来控制转速信号能否从与非门3输出。 当接通电源后，转速信号立即被送往与非门3的输入端，如果此时时基信号为低电平，则选通门关闭，转速信号元法通过选通门。当第一个时基信号到来时，选通门才被打开，并同时使CMOS-LED数码显示组件IC4、IC5、IC6的LE端呈寄存状态。时基信号的上升沿也同时触发由与非门4、5组成的反相器及由R4、R5、R7、C3、VD2及VD3组成的微分复位电路，复位脉冲由VD3输出后加至IC4、IC5、IC6的R端，使址数器复位清零。在完成上述功能后，时基信号在一个单位时间(例如lmin)内保持高电平。在这段时间内，选通门与非门3一直处于开启状态，转速信号则通过选通门送至LED数码显示组件，实现了在单位时间内的计数。在单位时间结束时，时基信号又回到低电平，此时选通门关闭并自动置计数电路的LE端为选通状态。此时，计数器的计数内容送至寄存器并同时显示其内容。当第二个时基信号到来时，又把计数器的内容清零，并重复上述过程。但此时的寄存器及显示器的内容不变，只有当第二次采样结束后，才会更新而显示新的测试结果。 上一篇:LM35DZ摄氏温度传感受器温度计应用电路 - 相关文章返回分类首页 [传感器电路图] 基于磁传感器设 本文来自: https://www.360docs.net/doc/f415256565.html, 原文网址：https://www.360docs.net/doc/f415256565.html,/sch/sen/0073040.html 本文来 自: https://www.360docs.net/doc/f415256565.html, 原文网址：https://www.360docs.net/doc/f415256565.html,/sch/sen/0073040.html
发动机转速传感器教案
课目汽修模块课题发动机转速传感器课型新授班级12中级汽修一教师袁兆鹏时间45分钟 教学设备及工具桑塔纳2000电控燃油喷射示教板，桑塔纳3000发动机实验台，本田2.3发动机实验台，丰田8A发动机实验台，伊兰特发动机实验台，示波器，万用表等。 学习目标知识目标 1、掌握转速传感器的安装位置。 2、掌握电磁式转速传感器的检测方法。 能力目标 1、提高学生提高学生分析问题解决问题的能力。 2、培养学生掌握电磁式转速传感器的检测技能。情感目标1、培养学生善于动脑分析问题的习惯。 2、培养学生团队协同工作。 教学重点及其解决方案【教学重点】 电磁式转速传感器的检测方法 【解决方案】 通过电路图分析与教师示范演示及讲解，采用循序渐进法，把教学内容由浅入深分析 和学生互动，最后学生分组实习，完成教学任务。 教学难点及其解决方案【教学难点】 电磁式转速传感器的检测方法。 【解决方案】 利用课堂分析引导、点拨学生进行思考分析，动手练习、归纳总结，突破难点。 教学 方法 教学演示法、实物认知法、对比比较法、案例教学法 学习 方法 温故知新法、实物教具辅助法、探究式学习法、对比比较法
教学过程及时间分配教学内容教学方法及 组织形式 一、复习提问 5分钟1、思考问题： （1）发动机转速传感器的修车功能有哪些？ （2）发动机转速传感器的分为哪几类？ 2、回答问题： （1）修车功能主要有：它可以作为发动机喷油和点火控 制的主要信号；作为发动机怠速控制的主要信号；作为发 动机超速断油的主要信号。 （2）主要分为电磁感应式、霍尔式及光电式转速传感器 三类。 教师提出问题， 学生思考及回 答。 二、导入新 课题 理论联系实际导入新课5分钟 同学们上一节课，我们一起学习了发动机转速传感器 的功用，结构与原理。现在汽修厂里有一辆故障车辆，修 理人员通过解码器读出故障码为转速传感器无信号。那我 们首先先要对转速传感器进行检测，第一步先要找到传感 器的什么——安装位置，再接着对传感器进行相应的检 测。那么我们今天就来学习转速传感器的安装位置及检测 方法。 教师点拨引导 三、学习目 标 ２分钟1、掌握发动机转速传感器的安装位置。 2、掌握电磁式转速传感器的检测方法。 教师讲解学习 目标 四、知识与技能讲解１２分钟一、安装位置 1、发动机曲轴前端。举例：丰田凌志400 2、发动机后端飞轮前方。举例：伊兰特、大众 3、发动机分电器内。举例：夏利、吉利豪情 二、电磁式转速传感器的检测方法 教师实例讲解， 明确思路。学生 观察示教板。
数字转速表的设计方案
数字转速表的设计方案 第1章前言 单片机作为嵌入式微控制器在工业测控系统，智能仪器和家用电气中得到广泛应用。虽然单片机的品种很多，但MCS-51系列单片机仍不失为单片机中的主流机型。本课程一MCS-51系列以及派生系列单片机芯片为主介绍单片机的原理与应用，与其特点是由浅入深，注重接口技术和应用。 近年来，微型计算机的发展速度足以让世人惊叹，以计算机为主导的信息技术作为一种崭新的生产力，正在向社会的各个领域渗透，也使机电一体化的进程大大加快。 机电一体化是当今制造技术和产品发展的主要倾向，也是我国机电工业发展的必由之路。可以认为，它是用系统工程学的观点和方法，研究在机电系统和产品中如何将机械、计算机、信息处理和自动控制技术综合应用，以求机电系统和产品达到最佳的组合。机电一体化产品所需要的是嵌入式微机，而单片机具有体积小、集成度高、功能强等特点，适于嵌入式应用。智能仪器、家用电器、数控机床、工业控制等机电设备和产品中竟相使用单片机。 就目前而言，单片机的发展势头依然不减，各种型号和功能更强的单片机和超级接口芯片不断出现，进一步向高层次发展的重要标志就是构成多机系统和分布式网络。世界上单片机芯片的产量以每年27%的速度递增，到本世纪初已达30亿片，而我国的年需求量也超过了亿片的数量，这表明单片机有着广阔的应用前景。本课程设计主要针对目前我国早期应用比较广泛的“MCS-51”单片机进行系统的讲解和分析。为使用和开发各类机电一体化设备和仪表建立基础。 第2章基本原理 利用AT89C51作为主控器组成一个转速表。电机转速采用光电脉冲传感器来测量，设置定时器/计数器T0和T1，利用其部定时器T1设置为定时方式，且定时时间为1s。计数器T0设置为外部脉冲计数工作方式，设在1s测量的脉冲个数为n，又由于脉冲频率为60个脉冲/转，故测到转速n就是脉冲频率。定时1s，在1s允许中断，每中断一次，软件计数器加1，1s后，关闭中断，则软件计数器即为1s的脉冲数，通过计数一
毕业设计---数字转速计的设计
毕业设计（论文） 标题：数字转速计的设计 学生姓名： 系部：汽车电子系 专业：应用电子技术 班级： 指导教师：
目录 第1章序言 (1) 第2章工作原理和设计思路及方案 (2) 2.1 基本原理 (2) 2.2 设计思路 (2) 2.3 设计方案 (2) 第3章硬件电路设计 (4) 3.1 按键设计电路图 (4) 3.2 显示电路设计图 (4) 3.3脉冲产生电路设计图 (5) 第4章软件设计 (5) 4.1主程序流程及说明 (6) 4. 2中断服务子程序 (6) 4.3键盘扫描程序 (7) 第5章系统调试及软件仿真 (8) 5.1 程序调试 (8) 5.2 硬件电路调试 (9) 第6章总结 (10) 参考文献 (11) 附录 (12) 系统原理图： (12) 程序清单： (13)
第1章序言 随着科学技术特别是微型计算机技术的高速发展，单片微机技术也获得了飞速发展。目前，单片机已经在日常生活和控制领域等方面得到广泛的应用，它正为我国经济的快速发展发挥着举足轻重的作用。作为自动化专业的一名工科学生应该牢牢掌握这一重要技术。而课程设计这一环节是我们提高单片机应用能力的很好机会，也是我们学好这一课程的必经环节。通过课程设计可以进一步巩固我们前面所学理论知识，使我们对单片机理论知识有一个深刻的认识和全面的掌握。另外通过这一真正意义上的实践活动，我们可以从中发现自己不足之处并能够在自己的深思下和老师的指导下得到及时的解决。再次，它能使我们的应用能力和科技创新能力得到较大的提高。 本课程设计是单片机系统在测速方面的简单应用。目前单片机技术已经在电机转速等为控制对象的控制系统中得到了广泛的应用，而在这一控制过程中必须通过单片机来测量转速。本课程设计利用89C51单片机及外围电路来设计一个数字转速表。通过测量转速所对应的方波脉冲来测量转速，，同时其具体数值也可以在LED上显示出来。 单片机作为嵌入式微控制器在工业测控系统，智能仪器和家用电气中得到广泛应用。虽然单片机的品种很多，但MCS-51系列单片机仍不失为单片机中的主流机型。本课程以MCS-51系列与其特点是由浅入深，注重接口技术和应用。机电一体化是当今制造技术和产品发展的主要倾向，也是我国机电工业发展的必由之路。可以认为，它是用系统工程学的观点和方法，研究在机电系统和产品中如何将机械、计算机、信息处理和自动控制技术综合应用，以求机电系统和产品达到最佳的组合。机电一体化产品所需要的是嵌入式微机，而单片机具有体积小、集成度高、功能强等特点，适于嵌入式应用。智能仪器、家用电器、数控机床、工业控制等机电设备和产品中竟相使用单片机。
东汽DF9011精密瞬态转速仪说明书
一、综述 DF9011精密瞬态转速仪，是我们为旋转机械的转速监测而专门设计制造的最新产品。 ☆真正的免维护仪表 以监测专用PLC的设计制造理念来保证仪表的高可靠性。 内置高档微处理器，对传感器、仪表线路、软件进行连续自诊断。 E2PROM自动记忆仪表运行状态数据。 ☆真正的多功能、智能化监测仪表 通过前面键盘对转速仪表进行超速报警、零转速报警、齿数的设置，可以方便实现 各种转速量的监测和保护。 提供多种定制测量功能，来满足不同需要。 实时记录测量数据，可方便下载，进行数据分析和故障诊断。 ☆多级输出报警，保护更可靠 该表具有准确﹑迅速﹑可靠的二级报警功能，确保报警及报警输出准确无误。当转速达到报警时，该表立即报警并有相应的继电器接点输出。 ☆高精度的电流输出 提供高精度标准4~20mA电流信号输出功能, .其精度在指定量程全范围内可达 ±0.2%F.S。 ☆快显功能 仪表采用高性能的微处理器，使得其采样速度可达毫秒级；因此可在显示屏上实时 观察到汽轮机转速的连续变化。 ☆最高转速记忆；仪表能记忆自上次复位起至现在的最高转速；为操作人员监视机组的转速和分析故障提供了可靠依据。 二、功能说明 △DF9011精密瞬态转速仪，可接收一路磁电式转速、磁阻式转速或电涡流传感器系统来的输入信号，连续地测量和监视机器的转速，对机械提供保护。 △DF9011精密瞬态转速仪，是基于高档DSP处理器的智能仪表，正常观测及基本设置操作可通过仪表面板键盘来完成。 以下功能是标准提供的： ▲查询仪表的基本设置参数； ▲仪表给传感器提供具有过压保护、短路保护的直流电源； ▲监测值的超速、零转速超限判别和状态指示、输出； ▲仪表有三个控制继电器，可以实现多级保护和零转速控制。 ▲仪表参数和数据存储在E2PROM内，失电情况下可长期保存。 ▲量程、报警、危险及齿数任意设定改变。
数字转速表课程设计报告
目录 第1章概述 0 2.1 基本原理 (2) 2.2 设计思路 (2) 2.3 设计方案 (2) 第3章硬件电路设计 (4) 3.1按键设计电路图 (4) 3.2 显示电路设计图 (4) 第4章软件设计 (6) 4.1主程序流程及说明 (6) 4. 2中断服务子程序 (7) 4.3键盘扫描程序 (7) 第5章系统调试及软件仿真 (9) 5.1 程序调试 (9) 5.2 硬件电路调试 (10) 第6章总结 (12) 第6章总结 (12) 参考文献 (14) 附录A (15) 系统原理图： (15) 附录B (16) 程序清单： (16) 第1章概述 随着科学技术特别是微型计算机技术的高速发展，单片微机技术也获
得了飞速发展。目前，单片机已经在日常生活和控制领域等方面得到广泛的应用，它正为我国经济的快速发展发挥着举足轻重的作用。作为自动化专业的一名工科学生应该牢牢掌握这一重要技术。而课程设计这一环节是我们提高单片机应用能力的很好机会，也是我们学好这一课程的必经环节。通过课程设计可以进一步巩固我们前面所学理论知识，使我们对单片机理论知识有一个深刻的认识和全面的掌握。另外通过这一真正意义上的实践活动，我们可以从中发现自己不足之处并能够在自己的深思下和老师的指导下得到及时的解决。再次，它能使我们的应用能力和科技创新能力得到较大的提高。 本课程设计是单片机系统在测速方面的简单应用。目前单片机技术已经在电机转速等为控制对象的控制系统中得到了广泛的应用，而在这一控制过程中必须通过单片机来测量转速。基于此本课程设计利用89C51单片机及外围电路来设计一个数字转速表。通过测量转速所对应的方波脉冲来测量转速，其转速可以通过键盘输入给定，同时其具体数值也可以在LED 上显示出来。 单片机作为嵌入式微控制器在工业测控系统，智能仪器和家用电气中得到广泛应用。虽然单片机的品种很多，但MCS-51系列单片机仍不失为单片机中的主流机型。本课程一MCS-51系列以及派生系列单片机芯片为主介绍单片机的原理与应用，与其特点是由浅入深，注重接口技术和应用。 机电一体化是当今制造技术和产品发展的主要倾向，也是我国机电工业发展的必由之路。可以认为，它是用系统工程学的观点和方法，研究在机电系统和产品中如何将机械、计算机、信息处理和自动控制技术综合应用，以求机电系统和产品达到最佳的组合。机电一体化产品所需要的是嵌入式微机，而单片机具有体积小、集成度高、功能强等特点，适于嵌入式应用。智能仪器、家用电器、数控机床、工业控制等机电设备和产品中竟相使用单片机。
数字式红外测速仪 课程设计
数字式红外测速仪 一、设计技术指标与要求 1、用红外发光二极管、光敏三极管作为速度转换装置。 2、测速范围：10 – 990转/分。 3、三位数字显示，显示不允许闪烁。 二、设计目的和要求 1、设计目的 本课程设计是在前导性验证性认知实验基础上，进行更高层次的命题设计实验，要求学生在教师指导下独立查阅资料、设计、安装和调试特定功能的电子电路。培养学生利用模拟、数字电路知识，解决电子线路中常见实际问题的能力，使学生积累实际电子制作经验，目的在于巩固基础、注重设计、培养技能、追求创新、走向实用。 2、设计要求 1.以电子技术基础的基本理论为指导，将设计实验分为基础型和系统型两个层次，基础型指基本单元电路设计与调试，系统型指若干个模拟、数字基本单元电路组成并完成特定功能的电子电路的设计、调试； 2.熟悉常用电子仪器操作使用和测试方法； 3.学习计算机软件辅助电路设计方法，能熟练应用电子线路CAD 进行电路设计和印刷电路板的设计制作；
4.学习电子系统电路的安装调试技术； 5.拓展电子电路的应用领域，能设计、制作出满足一定性能指标或特定功能的电子电路设计任务。 三、实验原理构思 1、转速概念 转速是旋转物体的转数与时间之比的物理量,是描述各种旋转机械运转技术性能的一个重要参量。转速和频率有共同的量纲,都是单位时间内某一量值(脉冲个数、转数) 出现的次数,从理论上讲,转速值可以直接和频率值进行比对。测时计数是转速计量的基本方法。 测定一定单位时间内旋转物体转过的圈数即频率，可等价为所测旋转物体此时的转速。 2、光电式红外测速仪 经查阅资料知道目前在光电式转速表方面使用的检测装置有两种: a. 采用转速标准装置,将定向反射纸贴于装置的测速盘上,由转速标准装置通过测速盘输出标准转速,进行检测。采用脉冲光源测 b. 速装置来检测光电式转速表。这类检测设备通常由频率信号发生器、频率计数计及一个发光二极管组成。两种检测装置的工作原理有质的差别。脉冲光源测速装置能否做为标准,在转速界争议较大。 本课程设计即可采用红外发光二极管和光敏三极管作为速度转换
CAN总线式汽车仪表功能简介
CAN总线式汽车仪表功能简介 各仪表的简要概述： 1、车速里程表(1号表) 该仪表显示的车速及里程数据由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先提供给J1939多功能表，并可在该表显示，然后由多功能表通过到仪表总成的总线发送给车速里程表并显示。其车速指示范围为0～140km/h，指示误差为+2km/h(最大),，里程表指示范围为0～999999km。指示误差为±2km/100km。 2、发动机转速表(2号表) 该仪表显示的发动机转速参数由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先是提供给J1939多功能表并可在该表显示，然后由多功能表通过到仪表总成总线发送给发动机转速表并显示。其指示范围为0～4000r/min，指示误差±100r/min。 3、水温、燃油量组合表(3号表) 水温表显示的参数由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先提供给J1939多功能表并可在该表显示，然后由多功能表通过到仪表总成总线发送给水温表并显示。其指示刻度共分9档，40～120℃，指示分辨率为10℃。 燃油表显示油量参数(水平位)由安装在油箱上的燃油传感器直接向仪表提供并处理显示。指示刻度为9档，从0～1，指示分辨率为1/8。 4、机油压力、电压组合表(4号表) 该仪表显示的机油压力及电压的参数由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先提供给J1939多功能表并显示，然后通过到仪表总成的总线发送给机油压力表及电压并显示。机油压力指示范围为9档，0～6×100Kpa,其指示范分辨率为0.7大气压(70 Kpa)；电压指示范围为9档，12～36V，其指示分辨率为±3V。 5、气压表(5号表) 该仪表为双气压表，其显示的参数由气压传感器向仪表提供，通过处理并显示。其指示范围为0～10×100Kpa，指示分辨率为100Kpa。 三、仪表的扩展功能 将车内的控制网络与信息网络如故障信息检测系统，车况自动纪录系统。实时驾驶信息显示系统（智能化数字仪表）与嵌入式因特网互连（支持IPv4及IPv6）,使每个汽车有一个Web 网页，是今后汽车计算平台的关键核心技术。
汽车发动机转速表不回位
汽车发动机转速表不回位
汽车在启动的状态下，发动机转速表针显示800多，可一熄火转速表针还在800多，表针不回位，在开一下钥匙门，表针就回来了，请高手帮帮忙吧，去4S店，弄了半天，也没说出是什么毛病！！会对车有什么影响吗？是不是后装的防盗器原因？还是后换的音响原因？？会是电路问题吗？？我听说电路有问题，车有可能自燃，害怕啊！！请高手帮帮忙！！ 最佳答案 怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。 一、怠速不稳的分类 1. 如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。 2. 按出现规律分类 ①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。 3、按抖动程度分类 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min 抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。 4. 按原因关联分类 ①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。 5. 按故障系统分类 ①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。