sbs改性乳化沥青下封层试验段施工方案

sbs改性乳化沥青下封层试验段施工方案
sbs改性乳化沥青下封层试验段施工方案

宁波绕城高速公路西段路面工程

某合同段

SBS改性乳化沥青下封层试验段

目录

一、工程概况 (1)

二、试验时间、地点 (1)

三、试验目的 (1)

四、施工技术方案 (2)

五、下封层质量检查 (4)

六、试验段人员、机械及设备设置 (5)

七、施工质量控制方法和手段 (6)

八、安全生产规程 (7)

附图1 试铺方案示意图

附图2 下封层施工工艺流程图

附图3 交通管制示意图

附图4 施工组织管理机构图

附图5 质量保证体系图

附图6 安全管理网络图

SBS改性乳化沥青下封层试验段施工方案

一、工程概况

宁波绕城高速公路西段路面工程某合同段起讫桩号为K0+350~K14+700,里程全长14.35 公里。路面采用沥青砼结构,下封层采用SBS改性乳化沥青。

说明:原图纸设计采用慢裂阴离子PA-2型下封层专用乳化沥青现改用为SBS改性乳化沥青。

二、试验时间、地点

试验时间:未定

试验地点:未定

三、试验目的

为了证实SBS改性乳化沥青下封层施工工艺的可行性和施工组织的适应性,在下封

层全面展开之前,按照规范规定的施工方法,在监理工程师的监督下,进行SBS乳化沥

青下封层的试铺,通过试铺路段施工确定以下内容:

1、水泥稳定碎石基层表面浮灰清除方法。

2、SBS改性乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握,起步、终止的横向距及纵向喷洒

幅间搭接工艺。

3、集料撒布方法及用量的管理。

4、碾压工艺。

5、确定施工产量及作业段长度,修订施工组织计划。

6、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。

7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指

挥方式等。在试铺段结束后,通过现场目测和相应技术项目的检测及时提交试铺总结

报驻地监理工程师审查,经批准确认后,作为申请正式开工的依据。

四、施工技术方案

(一)材料准备

1、下封层采用SBS改性乳化沥青

SBS改性乳化沥青的质量要求

改性乳化沥青采用沥青洒布车按计算的富余用量运输至现场进行喷洒作业。

2、下封层应采用坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料,并有适当级配的颗料组成的集料,规格为2.36~4.75mm,并严格控制粉尘含量(小于0.075mm含量比例不超过1%)。

沥青下封层所需集料采用自卸汽车从料场运至施工现场,按施工计算用量临时堆放在结构物上或暂不施工区域。施工时用装载机将集料装入集料撒布机。

(二)基层顶面清扫和裂缝处理

1、用自行式强力清刷机在基层养生期结束后即对基层顶面进行全面清扫。清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净、骨料外露。

2、用强力清刷机清扫完成后,组织专人清扫表面的碎石,用空压机(或大功率森林来灭火器)将基层表面浮灰吹净,必要时可采用高压枪冲洗。

3、检查基层表面裂缝情况,对基层裂缝应进行如下处理:

①缝宽超过5MM的裂缝,应先用空压机吹净裂缝中的浮灰,再用乳化沥青进行灌注,

最后粘贴专用防裂贴或贴铺玻纤土工格栅(或聚脂玻纤布)。

②缝宽小于5MM的裂缝可直接粘贴专用防裂贴,以或贴铺玻纤土工格栅(或聚脂玻

纤布)。

③玻纤土工格栅(或聚脂玻纤布)的铺设宽度应不小于1米,铺设前应先在基层表

面喷洒改性乳化沥青,以保证粘结牢固,铺设后应采用U型钉加以固定。

(三)下封层施工工艺

1、喷洒改性乳化沥青

在保证基层表面洁净、裂缝处理完毕后,用智能型沥青洒布车喷洒改性乳化沥青,洒由行驶速度不宜过快,宜控制在2.5km/h之内,纯沥青用量控制在0.9~1.0kg/m2(沥青用量控制采用白铁皮定做1×1㎡的标准盘设在水泥稳定碎石基层上,喷洒后测其增加量并作及时调整)。15.75宽的路面每段沿纵向分(3+3+3++3+3.75)五次喷洒,喷洒顺序详见附图。下一个车道与上一个车道原则上不重叠或少重叠,不露白,纵横搭接处避免沥青喷洒不均匀或喷洒过量,上下两个车道喷洒沥青的间隔不超过2小时,在洒布车无法作业的路段或部位以及漏喷的部位用手提式洒布机补喷。

2、撒布集料

每段改性乳化沥青喷洒后,立即用集料撒布机撒布集料,数量为5~8m3/1000㎡,以碾压时不粘轮为度。撒布车应倒车撒布,车速不宜过快,在接头处撒布时宜提前开启撒布车,在改性乳化沥青未喷撒的接头处应提前关闭,集料应撒布均匀,改性乳化沥青喷洒后用集料给予撒布覆盖,集料基本覆盖改性乳化沥青即可。当局部缺料时,用人工找补,局部集料过多时,将多余部分扫出。集料撒布应在改性乳化沥青破乳之前完成。

3、碾压

集料撒布后即可用轮胎压路机均匀碾压2~4遍,碾压速度宜控制在2.5km/h左右。每次碾压要重叠1/3轮宽, 碾压要求两侧到边,确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。整个碾压过程应在改性乳化沥青破乳之前完成。

4、养生及交通管制

碾压结束后应采取硬隔离封闭交通,7天后方可允许车辆慢速通行,行车速度不得超过20km/h,严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头。如附图3

(四)施工中应注意的问题

(1)基层表面浮灰一定要清除干净,使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。

(2)改性乳化沥青应做到喷洒均匀,数量符合规定。施工时应根据周围的环境温度,经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止处将铺设土工布,吸掉多余的沥青避免喷量过多;纵向和横向搭接处做到改性乳化沥青既不喷洒过多也不漏洒。对于局部时喷洒过多的

改性乳化沥青应刮除,对于漏喷洒的地方应用人工补洒。

(3)喷洒时,应对路缘石等结构物进行覆盖,防止污染,对已污染的立即清除污染。

(4)已喷洒改性乳化沥青的路段,在未洒集料前,禁止一切车辆与行人通行。

(5)集料撒布应在改性乳化沥青破乳之前完成。集料撒布应均匀。料堆处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净,才能喷洒改性乳化沥青。若气温较高,为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。

(6)集料撒布后,即可进行碾压。碾压时,不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时,应再补洒撒少量集料。

(7)对于基层表面不平整,或表面有坑塘的情况,应防止地低洼处改性乳化沥青用量过大,形成软基。

(8)洒布沥青和撒布集料应做到均匀,并用总量校核施工用量,配制和使用沥青时应注意防火,严禁火种。

五、下封层质量检查

下封层施工7天后,应按规范进行渗水检测、刹车试验及外观检查,及时发现质量问题。乳化沥青下封层的质量检查方法及检验标准见下表

六、试验段人员、施工机械及设备配置

1、人员配置及岗位职责

2、主要施工机械设备配置

3、主要试验、检测仪器配置

七、施工质量控制方法和手段

1、建立健全公司、项目部、施工班组三级网络管理系统。

2、施工工艺过程控制:

(1)由质检员对施工人员进行教育学习,了解和掌握施工工艺流程,在施工中予以执行应用。及时做好检测记录,发现问题及时处理。

(2)质检员对施工人员进行跟踪监控,发现不合要求及时予以制止,严重的应该责令停工整顿,以保证严格执行施工工艺流程。

3、不合格工程项目的控制及预防措施

按施工规范和评定标准的要求严格进行控制,各个环节责任人严格把关,对质量采取一票否决制。如果一个环节不合格,则不能进入下一道工序的施工。同时,实事求是地分析不合格项目的产生原因,找出问题的关键所在,在以后的施工当中加以控制和预防,保证工程质量。

(一)安全生产管理目标

安全工作是搞好施工生产的重要因素,关系到国家、企业和个人的根本利益,因此,在施工过程中,我们将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,建立安全生产管理体系,加强对职工的安全生产意识教育,并配备专职安全检查人员,确定安全生产责任制,制定安全生产操作规程,杜绝各类伤亡事故的发生。

本项目部承诺在工程建设中实现施工现场安全事故率0的目标。

(二)安全管理措施

1、加强领导,健全组织。项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组,按规定配齐各级安全检查人员,建立各级安全生产规章制度,明确各级安全管理人员的责任和权利,从组织上确保安全生产。

2、安全教育经常化、制度化。开工前组织系统安全教育,开工后抓好“三工”教育和定期培训,通过安全知识竞赛、张贴标语等形式调动全体职工安全生产的自觉性,时时处处注意安全,把安全生产工作落到实处。

3、严格安全监督,完善安全检查制度。各级安全生产领导小组定期或不定期组织检查。各级安全监督人员经常检查,及进发现和纠正存在的问题,把事故消灭于萌芽状态。

4、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格工序衔接,遵守操作规程,严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生,严格遵守起重及高空作业的有关操作规程。

5、加强安全防护意识。特殊工种须经培训并经过考核,方可上岗操作。重点作业区设置安全防护标志。

6、抓好现场安全管理,坚持文明施工,保障人力、机械和器材的安全。要安全用电,严格按有关规定安装供电线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电工器材严禁使用。

7、施工现场所有工程机械设备由专人驾驶,同时按规定操作、停放,特殊作业时派专人指挥。

(三)施工机械操作人员的安全操作规程

1、机动车驾驶员安全操作规程

定,服从公安交通管理人员的指挥,接受企业安全管理人员的监督检查。

(2)积极参加安全活动,主动接受安全教育,虚心学习安全行车经验,善于总结和吸取他人的行车事故教训,争当遵章守纪,礼貌行车的模范。

(3)认真执行企业各项规章制度,必须做到: 出车有路单、有签证,回场有记录、有汇报,不擅自改变运行线路,不发生“三私”行为,不把车辆交给他人或无驾驶证人员驾驶,对违章指挥要加以解释和劝阻,必要时可以实施安全否决权。

(4)严格遵守操作规程,认真做好一日“三查”(出车之前、行驶途中、回场之后的车辆检查),行驶中保持中速行驶,做到礼让“三先”(先让、先慢、先停),不违章驾驶,不超速行驶,不急忙抢行,不强行超车。驾驶车辆时闲谈、不饮食、不戏闹以及不做有碍安全行车的小动作,确保行车安全。

(5)熟练掌握保管车辆性能和技术要求,定期接受车辆安全检查和保养,做到不漏保、不失保、勤检查、勤维护、勤保养。

(6)精心爱护车辆,始终保持车容整治,车况良好,运行有序、安全可靠,杜绝车辆安全部件带“病”行驶。

(7)刻苦钻研驾驶技术、努力提高操作技能,不断掌握恶劣气候条件下的安全驾驶技术和本领以及应付突发事件的处置能力。

(8)遵守社会公德,讲究文明礼貌,维护交通秩序,切实做到客车不超员,货车不超载,出租车不开车,酒后不驾车,不赌博,不嫖娼。

2、压路机安全操作规程

(1)作业时,操作人员应始终注意压路机的行驶方向,并遵照施工人员规定的压实度工艺进行碾压。

(2)作业时,应注意各仪表读数,发现异常,必须检查原因并及时排除。严禁带病作业。

(3)必须在规定的碾压段外转向,应平稳地改变运行方向,不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。

(4)必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业,在碾压过程中,不得随意变更碾压速度及方向,不得中途停机。

(5)压路机在坡道上行使禁止换挡,禁止脱挡滑行。

(6)严禁用牵引法拖动压路机,不允许用压路机牵引其它机具。

(7)不允许压路机长距离自行转移。

改性沥青防水卷材施工工艺

防水卷材SBSⅠPY PE4,和SBSⅡGPE3分别是表示什么含义? 要掌握SBS改性沥青防水卷材型号,首先要掌握SBS改性沥青防水卷材的分类: 按物理指标分为(防水卷材按型号):I(-18℃)、II(-25℃)型两大类,分别是指卷材耐低温的物理指标,所以II型要更耐低温(低温柔性好,达到-25℃不裂纹),价格要高一些,而非其材料质量比I 型的次。 按胎基可分为:聚酯胎(PY)、玻纤胎(G)两大类 按材料厚按覆面材料可分为:细砂(S),矿物粒(片)料(M),聚乙烯膜(PE),铝膜面(PET)等四大类。 按厚度可分为:2mm、3mm、4mm共三种,其中聚酯胎产品只有3mm和4mm规格; SBS I PY-PE 4是指-18摄氏度,聚酯胎,覆料为PE膜,厚度4mm的SBS改性沥青防水卷材。 SBS II G-PE 3是指-25摄氏度,玻纤胎,覆料为PE膜,厚度3mm的SBS改性沥青防水卷材。 聚脂胎更好一些,因为它的弹性、拉力相对好一些 冷底子油 冷底子油是用稀释剂(汽油、柴油、煤油、苯等)对沥青进行稀释的产物。它多在常温下用于防水工程的底层,故称冷底子油。

冷底子油粘度小,具有良好的流动性。涂刷在混凝土、砂浆或木材等基面上,能很快渗入基层孔隙中,待溶剂挥发后,便与基面牢固结合。冷底子油形成的涂膜较薄,一般不单独作防水材料使用,只作某些防水材料的配套材料。在铺贴防水油毡之前涂布于混凝土、砂浆、木材等基层上,能很快渗入基层孔隙中,待溶剂挥发后,便与基面牢固结合。 冷底子油可封闭基层毛细孔隙,使用基层形成防水能力;作用是处理基层界面,以便沥青油毡便于铺贴,使基层表面变为憎水性,为粘结同类防水材料创造了有利条件。 冷底子油应涂刷于干燥的基面上,不宜在有雨、雾、露的环境中施工,通常要求与冷底子油相接触的水泥砂浆的含水率<10%。 冷底子油的配比 ①冷底子油为石油沥青加溶剂溶解而成,可按下表配制。 ②第一种方法:将沥青加热熔化,使其脱水不再起泡为止。再将熔好的沥青倒入桶中冷却,待达到110~140℃时,将沥青成细流状慢慢注入一定量的溶剂中,并不停地搅拌,直至沥青完全加完、溶解均匀为止。 ③第二种方法:与上述方法一样将熔化沥青倒入桶或壶中,待冷却至110~140℃后,将溶剂按配合比要求分批注入沥青熔液中,边加边不停地搅拌,直至加完、溶解均匀为止。

公路工程改性乳化沥青下封层施工方案

改性乳化沥青下封层施工指导意见 一、原材料地选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青,其技术要求见表1. 下封层用改性乳化沥青地技术要求表1 各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度 (5℃)、软化点,按重量(沥青乳液)每车(或以下)检验一次;乳化沥青每批到货重量500T(或以下)至少检验全套指标一次. 2 、集料

采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配地颗粒组成地人工轧制地米砂,岩性宜为石灰岩,不得采用山场地下脚料,小于0.6mm地粉料含量不超过5%,采用公称粒径3~5mm地集料.下封层集料加工规格地级配要求见表2. 单层式下封层集料加工规格地级配要求表2 二、主要施工机械及检测仪器 1、主要施工机械 (1)沥青洒布车(智能) (2)洒水车; (3)森林灭火鼓风机3~4台; (4)压路机:8~10吨轮胎压路机1台 (5)集料洒布机; (6)自行式强力清刷机. 2、主要检测仪器 (1)沥青针入度仪; (2)沥青延度仪; (3)沥青软化点仪; (4)标准筛(方筛孔); (5)路面渗水仪.

三、沥青路面下封层地施工工艺 1、半刚性基层需保湿养生,经验收合格地半刚性基层一般在正常养生7天后施工下封层. 2、彻底清除基层表面浮灰和泥浆,确保下封层与基层粘结牢固.用自行式强力清刷机将基层表面进行全面清扫,再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”地要求,则用水冲洗,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露. 3、下封层按以下步骤实施: (1)喷洒乳化沥青.用沥青洒布车(智能)在晾干地基层表面上喷洒乳化沥青,喷洒数量按沥青含量1±0.2kg/m2控制. (2)撒布集料.用集料撒布机或人工撒布集料,规格3~5mm,数量6~8 m3/1000 m2,以碾压时不粘轮为度. (3)碾压.用轮胎压路机碾压两至四遍.

下封层施工工艺

沥青混凝土路面下封层施工工艺 一、首件工程施工要决定的主要内容 1、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握,起步、终止及横向、纵向喷洒幅间的搭接工艺等。 2、集料撒布方法及用量的控制。 3、碾压工艺。 4、确定施工产量及作业段落长度。 5、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 二、原材料的准备及验收 1、乳化沥青:采用优质乳化沥青,蒸发残留物含量不小于53%,蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。 2、集料:采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂,粒径为3~5mm,小于0.6mm的粉料含量不超过5%。 三、主要施工机械及检测仪器 我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器均已进场。 见进场设备报验单附件 四、施工工艺 下封层施工 1、水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常

保湿养生后才可施工下封层。 2、彻底清除基层表面的浮灰和泥浆,确保透油层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫,然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰,如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗,使基层顶面集料颗粒部分外露。透油层撒布2-3小时后即可进行下封层施工。 3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳化沥青,喷洒均匀。用油量控制:每单幅100延米,乳化沥青用量控制在2100公斤左右(蒸发残留物含量按59%计算,每平方米乳化沥青用量为1.69公斤),试验段施工时,每100米后称乳化沥青用量。根据现场喷洒面积与所用乳化沥青数量调整用油量,最后,使现场操作人员熟练掌握乳化沥青的用量。 4、撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料,集料用量为6~8m3/km2,采用总量控制的方法,每辆车按5吨左右计算,则每车可撒布40米左右,撒完后用扫帚扫匀。 5、碾压。撒完集料100米左右,轮胎压路机开始碾压,遍数为三遍。 五、施工中应特别注意事项 1、水稳碎石基层表面一定要清扫干净,使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。 2、根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。 3、乳化沥青要做到喷洒均匀,数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒,对于局部喷量过多的沥青予以

沥青下面层试验段施工方案

沥青下面层(AC-25I )试验段 施工方案 一、、工程概况 1、标段简介 2、试验路段概况 为了探索沥青面层施工机具的适应性及施工工艺,也为以后大面积施工提供经验及相关数据,我部拟计划2004年1月20日在京福高速公路福州市境FA*合同段:K*+*?K*+*,进行沥青路面下面层(AC-25I)试验段施工,摊铺长度为*cm,设计宽度为*m,面积为*m i,下面层压实厚度为*mm。 二、试验段铺筑目的 热拌热铺沥青混合料路面下面层试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段进行。通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题: 1 、沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 2、通过试拌确定 ①、拌和机的上料速度; ②、拌和数量与时间; ③、拌和温度等操作工艺; 3、通过试铺确定 ①、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺; ②、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺; ③、接缝的施工工艺; ④、确定混合料的松铺系数; 4、验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 5、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系,确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 6、确定施工产量及作业段的长度,制订施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 三、准备工作 1、人员:

2、机械设备: 3、主要测量及试验检测仪器设备: 4、材料: 四、施工方案 ㈠、材料准备 1、集料 2、沥青 ㈡、热拌沥青混合料配合比设计 热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB 德冠试验室进行,并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。 ㈢、下承层准备 1、透油喷洒 ①、透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长,表面过分干燥时,应对基层进行清扫,在基层表面洒少量水,并等表面稍干后浇洒透层沥青。 ②、透层沥青采用沥青洒布车喷洒。 ③、透层沥青组成为:采用煤油稀释埃索AH k70沥青,其掺配比例为煤油:沥青=1: 1(体积比)。洒布量通过试洒确定,并符合规范要求。 2、下封层施工 下封层是为封闭表面空隙,防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。其应在透层煤 油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层,随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子,要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。小石子撒后应用轻型压路机碾压。下封层施工完不应出现损坏现象,否则应及时采取补救措施,方可进行沥青混凝土下面层的施工。详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告” 。 ㈣、热拌沥青混合料的拌制 沥青混合料拌和做到如下技术规范要求: 1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP32C沥青混合料拌和设备。在拌和前,较全面细致的对拌和设备进行一次检查,尤其是计量设备尤为重要,须经检查整个拌和设备无故障,运转正常后,方可进行沥青混合料的拌制。 2、在拌制沥青混合料之前,应根据生产配合比进行试拌,并对其混合料进行抽样检验,经检

改性沥青防水卷材施工方案

四、施工方案 本工程材料要求:屋面用4mmSBS改性沥青防水卷材热熔铺贴(一层)。热熔法铺贴SBS改性沥青防水卷材品牌是含“北京东方雨虹防水技术股份有限公司”等3家,最终由业主方确定,厚度4mm,材料性能Ⅱ型,胎基为聚酯胎(PY),要求低温-25℃,主厂房32米和主厂房49米卷材表面隔离材料为页岩片,其余建筑物卷材表面隔离材料为聚乙烯膜(PE)。 1.基层清理 1.1基层清理要求 基层处理机应与卷材的性质相符,涂刷基层处理机应均匀一致,清扫基层页岩沙粒,卷材铺设前应认真对找平层进行检查清扫,排除积水,晒干基层,铲除基层上的尖棱,修补凹坑、转角,做到基层无污染、杂物;无松动、无蜂窝、无脱皮、无起砂等现象。 1.2附加层处理 在女儿墙四周及施工缝、雨水口、排气孔处做附加层,500mm宽附加层,每边宽度为250mm。施工时,采用热熔法施工。质量检验标准可参考SBS。 2.旧层防水卷材修复 2.1鼓泡修复 对于防水卷材出现“鼓泡”而渗漏时,一般可根据“鼓泡”的大小以及严重程度,采用不同的处理办法。 a.当“鼓泡”的直径较小时(一般是指鼓包的直径小于80mm),通常采用抽气、灌粘合剂的方法加以处理。具体做法:在鼓泡的两边钻两个小孔,一孔用针筒将鼓泡内的空气抽出,另一孔用针筒注入粘合剂,然后用力碾

压,使之与普通防水卷材的基层粘结牢固。最后在两个针孔处用密封材料封严实。 b.对于“鼓泡”的直径较大时,一般将“鼓泡”割除,重新按规范规定进行修补。 2.2开裂修复 对于防水卷材开裂的修补,实际工程中可根据损坏的程度来选择修补方法。 a.对于屋面防水层损害程度、面积较小时,可以采用密封材料补缝的方法。通常做法:首先切除卷材防水层裂缝处两边各50mm宽的找平层,深度方向大于30mm,然后灌热聚氯乙烯胶泥并且高出屋面3mm。 b.对于屋面防水卷材损害比较严重的情况,一般需重新设置防水层。在重新设置防水层之前,现在通常要求施工方在施工中设附加增强层,《屋面工程技术规范》也提到屋面防水时必须设置附加增强层(在防水过程中,某些位置由于应力集中,变形频繁,雨水冲刷严重或外力损害,会较早地出现局部损坏,导致整个防水层没到耐用年限即需翻修,在这种情况下,对容易造成局部损坏的薄弱部位设置增强层,以提高防水层的整体设防能力,延长整个防水层的使用寿命)。防水增强层的具体做法是:一般采用200~300mm宽、1.2mm厚的高分子卷材或3mm厚的改性沥青卷材单边点粘在屋面板板端处,或用压敏型粘结剂,最后铺贴大面积防水层。 3.屋面卷材的配置 3.1卷材的配置—应将卷材顺长方向进行配置,使卷材长向与流水方向垂直,卷材搭接要顺流水坡方向,不应成逆向;

乳化沥青透层粘层封层施工

一、透层、黏层 一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫,吹净浮尘,必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。 材料及设备要求 1、材料 (1)透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。 (2)透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时,应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定,水稳层透层油渗透深度应不小于5mm,级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 (3)透层油的洒布量应通过试洒确定,不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 (4)黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青,所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 (5)黏层油品种和用量,应根据下卧层的类型通过试洒确定,并

符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备 (1)应配备清刷机、鼓风机等清理设备,确保施工前下承层洁净。(2)透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量,保证沥青洒布均匀,并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 (1)机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况,标定喷洒量。(2)下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫,并将浮尘吹净,必要时用水冲洗。 (3)喷洒 1)根据透层油类型确定喷洒工艺,当采用高渗透乳化沥青时,应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;当采用煤油稀释沥青时,应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2)透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早施作黏层或下封层。 3)透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 4)乳化沥青黏层油应提前准备,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保黏层不受污染。

封层施工方案资料

沥青封层施工方案 编制: 审核: 批准: 工程管理部 二零一五年九月五日

一、工程概况 某某项目总长8.7公里,双向四车道。路面设计具体如下:面层:5cm DG20 C320沥青混凝土 粘层:乳化沥青(0.35L/m2) 封层:AMC4 C170稀释沥青+1cm碎石 基层:20cm级配碎石(CBR80%) 底基层:27.5cm天然砂砾(CBR60%) 二、机械设备及人员配置 1、机械配置 3、人员配置

三、施工工艺 (一)施工工艺流程

(二)施工工序 1、施工准备 1.1技术准备 施工前,技术人员熟悉封层相关规范,做好前期技术准备工作。 (1)AMC4 等级C170稀释沥青技术指标 沥青加热温度为165-175℃,速率不超过15℃/h。沥青洒布量为1.0-1.2L/m2。封层施工的气温不低于18℃,风力3级及以下。大风、浓雾或下雨不能施工,即将下雨或骤雨时立即停止施工。 (2)集料技术指标 封层沥青采用1cm单粒径碎石,撒布量为130 m2/m3。 10mm集料规格

集料质量指标 1.2材料准备 采用Shell公司生产的C170稀释沥青和和当地Niugini公司煤油,沥青和煤油的体积比为100:17,质量比为81:19。在拌和之前,先对沥青罐里的沥青进行加热(165-175℃),泵送入洒布车,然后根据沥青含量按照配合比添加煤油。使用之前,沥青与煤油必须搅拌至少20分钟。 集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质单粒径(1cm)碎石。碎石的粉尘含量比较高时,碎石必须进行水洗并晒干。 1.3机械设备准备 施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等,并在路上先行试洒,确定喷洒速度及洒油量(通过试验已确定车速 5Km/h,挡位为低速三挡,设定1.1L/m2的洒布量)。每次喷洒前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管成15°~25°的夹角,喷嘴的高度25cm-30cm,使同一地点接受两个或三

沥青下面层层试验段施工方案

一、编制依据 1、蓟汕高速公路(津滨高速~津晋高速)工程《路面工程施工招标文件》 和路面施工图设计; 2、工地现场考察所获取的资料; 3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件; 4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验,及相关管理办法; 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 6、《公路沥青路面设计规范》(JTG B50-2006) 7、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) @ 8、《公路工程质量检验标准评定》(JTG F80/1-2004) 9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》(TJGS F2015-02) 10、天津高速集团标准化施工工法 二、工程概况 本标段为蓟汕高速公路(津滨高速~津晋高速)工程路面标,施工范围为K21+~K41+500,全长公里。本标段北起津滨高速公路,南至津晋高速公路,本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程,蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复,蓟汕高速公路的中央带工程(含硬化铺装、侧石及超高段排水)、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带(侧石)工程及边部泥结碎石。 三、分项工程计划 1、工程数量:510664m2。 2、计划工期:计划工期为2015年7月20日至10月10日。 《 3、试验段工期:计划2015年7月20日。 4、试验段地点:路基4标(主线左幅K32+238-K32+038,长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料) 四、试验段目的和任务

1、验证生产配合比; 2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。 5、提出生产用矿料配比和沥青用量。 > 6、确定施工作业段长度,制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 在拌和站应按标准方法随机取样,进行马歇尔抽提试验,并在沥青混合料摊铺压实24小时后,按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后,写出书面总结报告,报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格,得到监理工程师批准后再进行大面积施工。 五、组织机构图 项目经理部组织机构

改性沥青路面施工方案

沥青路面施工方案 1、工程概况: 1.1.概况: 道路沥青路面工程,支路1路面长491.97米,路幅宽16米;支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面,厚度为7cm,分两层施工,用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法,加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优质高效的完成施工任务。 1.2.主要工程量: 工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、编制依据: 2.1.《道路工程施工合同》; 2.2.《道路工程实施性施工组织设计》; 2.3.《道路工程施工图设计》; 2.4.《城市道路施工及验收规范》(CJJ-91); 2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90); 2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98); 2.6 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 3、施工准备 3.1.根据施工场地,做好总平面布置,施工用水、临时排水、用电要接到位。 3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案,组织施工机械、人员进场。 3.4根据基层总进度计划,编制月、周计划,明确分工责任到人。 4、主要机械: 1、压路机2台 2、自卸车4辆 3、经纬仪1台 4、水准仪1台 5、洒水车1辆 6、摊铺机1台

7、切割机1台8、小型夯机1台 5、施工组织机构及劳动力组织 5.1、施工组织领导小组 组长: 成员: 5.2、劳动力组织 土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 6.1、混合料的拌和 (1)粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放,应对每个料源的材料进行抽样试验,并应经工程师批准。 (2)按目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后,进行大批生产。 (3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 (4)沥青材料采用导热油加热,加热温度在160-170℃范围内,矿料加热温度为170-180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃,不准有花白料、超温料,混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工温度(℃) 沥青加热温度:160-170 矿料温度:170-180 混合料出厂温度:正常范围150-165超过200废弃 混合料运输到现场:温度不低于140-150 摊铺温度正常施工:低于130-140,不超过165 低温施工不低于140-150,不超过175

高渗透乳化沥青透层施工工艺

高渗透乳化沥青透层施工工艺 1,应配备清刷机、,鼓风机等清理设备,确保施工前下承层洁净。2,透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量,保证沥青洒布均匀,并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3,施工工序 (1)机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况,标定喷洒量。(2)下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫,并将浮尘吹净,必要时用水冲洗。 (3)喷洒。根据透层油类型确定喷洒工艺,当采用高渗透乳化沥青时,应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早施作下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 (4)喷洒同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层沥青后,应严格封闭交通,防止层间污染。 5、施工质量 1、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 2、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。

6、质量要求 (1)透层按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布量,每次检测不少于3处。

高渗透乳化沥青透层施工工艺 1,应配备清刷机、,鼓风机等清理设备,确保施工前下承层洁净。2,透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量,保证沥青洒布均匀,并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3,施工工序 (1)机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况,标定喷洒量。 (2)下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫, 并将浮尘吹净,必要时用水冲洗。 (3)喷洒 根据透层油类型确定喷洒工艺,当采用高渗透乳化沥青时,应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早施作下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。4,乳化沥青黏层油应提前准备,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保黏层不受污染。 5)喷洒的黏层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。 6)黏层油喷洒完后为防止粘轮,宜洒布少量4.75 9.5mm预拌碎石。 7)凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层、黏层沥青后,应严格封闭交通,防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀,稀释要彻底,并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。 三、封层 一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。 2、下封层宜采用层铺法单层表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。 3、下封层的厚度应满足设计要求,当厚度不足时由上一层补齐。 4、下封层应紧跟上道工序及时施作。 材料及设备要求 1、材料 洒透层油后 (1)层铺法下封层应采用与面层所使用的种类、标号相同的重交石油沥青,沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。道路石油沥青洒布量应控制在

沥青混凝土施工试验段方案

目录 一、工程概况 (1) 二、试验段施工意义和目的 (1) 1、试验段的意义 (1) 2、试验段的目的 (1) 三、施工准备 (2) 1、资源准备 (2) 2、现场准备 (3) 四、施工方法 (5) 1、施工工艺 (5) 2、测量控制 (6) 3、沥青混合料配料与拌和 (7) 4、混合料的运输 (8) 5、沥青混合料摊铺 (9) 6、沥青混合料碾压 (10) 五、横向接缝处理 (11) 六、施工检测 (11) 八、文明施工和环境保护措施 (12) 1.文明施工和环境保护目标 (12) 2.文明施工措施 (12) 九、雨季施工措施 (13)

沥青混凝土封层施工方案 一、工程概况 2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工,收费广场右幅K2+600~K2+900,长度300m,沥青混凝土厚度为2。2400m 4cm,摊铺沥青混凝土数量 二、试验段施工意义和目的 1、试验段的意义 在于通过试验性的施工进行观察,根据检测数据分析总结,给正式施工提供经验和施工程序。 2、试验段的目的 (1)、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、数量及组合方式。 (2)、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 (3)、通过试铺确定以下各项: a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度; b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺; c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺; d、确定松铺系数、接缝方法等。

(4)、验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。 (5)、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 (6)、确定施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。 (7)、全面检查材料及施工质量。 (8)、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中,应认真做好记录分析,监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量,及时与商定有关结果。铺筑结束后,应就各项试验内容提出试验总结报告,并取得主管部门的批复,作为施工依据。 三、施工准备 1、资源准备 1.1、人员配置

下面层试验段施工技术方案

精品文档 路面下面层试验段施工报审表 (编号:) 项目名称: G310洛阳市境(新安段)改建工程施工单位:山东天城市政公路工程 有限公司 作业组(队):路面施工队试验段桩号: K81+800-K82+000 右幅 合同号:拟实施路段: K61+400-K87+345.654 G310XA-1

承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份。 . 精品文档 路面下面层试验段施工平面布置图

(编号:) F—2 项目名称: G310洛阳市境(新安段)改建工程施工单位:山东天城市政公路工程有限公司 作业组(队):路面面层施工队试验段桩号: K81+800-K82+000右幅 合同号:拟实施路段: K61+400-K87+345.654 G310XA-1 下面层层半幅宽度为13.79m 1.46 m

K82 +000 +980 +960 +940 +920 +900 +880 +860 +840 +820 K81+800 、图中为“◆”为高程、坐标检测点分别距中桩注:15.25m位置。12.75m、、9m 2、测量时,各点位置准确量取。路基(路面)工程师:项目监理工程师:质检工程师:日期:. 精品文档 路基(路面)试验段(施工)主要人员一览表 (编号:) F—3 项目名称:G310洛阳市境(新安段)改建工程施工单位:山东天城市政公路工程有限公司 作业组(队):路面面层施工队试验段桩号: K81+800-K82+000右幅 合同号:拟实施路段: K61+400-K87+345.654 G310XA-1

承包商:项目监理工程师日期: . 精品文档 路基(路面)试验段(施工)机械配置表

SBS改性沥青封层施工方案

G207邵塘一级公路沥青砼路面工程 SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况 1.预计施工情况简介 在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层,铺设范围为道面和道肩全宽共23m。目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h,撒布宽度一般4m,沥青罐容量一般为4-6m3,料仓容量为12m3。按下面层每天施工2000m 计,需铺设的面积为24000m2,需沥青约55m3,碎石约130m3。由于封层铺设幅度较宽,故施工时封层车需数次调头,预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。碎石撒布后,要求立即采用胶轮压路机进行碾压,并必须在10~20 分钟内完成。 2、施工参数 (1) 封层单幅净宽为12m。 (2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡;洒布温度一般控制在170℃—180℃。 (3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡,碎石的用量为满铺面积的70—80%。 3、施工前准备: ⑴、材料准备 SBS改性沥青生产完成后,按规定进行检验,合格后方可使用;碎石进场后进行粒径检验,确保为单级配。 ⑵、施工机械准备 ①SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。洒布计量通过计算控制,应定期标定和检验洒布车的洒布量,校正前检查各种设备的工作性能,并预热疏通油嘴,进行必要的保养,确保洒布的均匀性。 洒布设备在施工前应进行认真清理,将储油罐中的残油清除干净,严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。 施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法: a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度,喷嘴无堵塞,保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。 b、洒布车的流量,静态洒布透层材料到合适的容器,检查洒布的均匀性,在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量,计算单位时间洒布的透层材料重量,校正洒布车的流量。 c、当洒布车匀速前进时,将4—5个已知重量、面积(0.1㎡左右)的金属盘放在洒布车经过的地方,洒布车过后,称取金属盘和透层材料的重量,计算洒布量。不同速度时重复上述过程,绘出要求洒布量和洒布速度关系曲线。 ④碎石撒布量与橡胶沥青洒布量校正方法类似。 ⑶、现场准备 ①撒布层准备 SBS改性沥青在做封层时,洒布的沥青膜整体性较好,但与水泥稳定类半刚性基层之间的粘结力较差,因此在洒布封层之前应对水泥稳定类半刚性类基层认真处理。保持其干燥、清洁、待其强度形成后再做封层。 封闭交通。在施工段落的起讫点设置施工标志并派专人疏导交通,禁止非施工人员和设备

封层施工方案

SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、工程简介: 1、工程地点、范围 本合同段起迄桩号为K32+100~K61+246.113,路线长度29.146km,采用六车道高速公路技术标准,设计速度100公里/小时,整体式路基宽度33.5米,分离式路基宽度16.75米。全线路基长度为16.893公里,桥隧长度为:12.253公里,另外包括四个互通立交。 2、主要工程量 水泥稳定碎石基层顶面、桥面、隧道设置封层,封层要求SBS改 性沥青同步碎石,主要工程量为:路基隧道封层:755703㎡;桥面封层:210234㎡。 二、主要机械设备及试验仪器 1、施工机械 (1)沥青、集料同步封层机; (2)洒水车8T~15T洒水车; (3)森林灭火鼓风机3~4台; (4)压路机16T或以上吨位轮胎压路机; 2、主要检测仪器 (1)沥青针入度仪; (2)沥青延度仪; (3)沥青软化点仪; (4)标准筛(方筛孔);

(5)路面渗水仪; (6)沥青粘度仪。 三、原材料的选择、试验及技术要求 1.沥青材料 下封层采用热喷SBS改性沥青(I-C),技术要求见下表,必须每车自检一次,且提供自检报告单,且经监理签字确认;每车自检一次,并留样备查;监理单位按照规定频率检测,试验项目与施工单位相同。 SBS(I-C)改性沥青技术指标及要求 2.集料 在桥面、隧道内做封层时采用4.75mm~9.5mm规格的石料;在水稳基层上做封层时采用9.5mm~16mm规格的石料。且与下面层同碎石料源,应干净、干燥,且采用从沥青拌合楼经烘干、除尘处理后的碎石料,粉尘含量≤0.3%。

四、施工工艺 1、试铺 在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。长度不小于300m。试铺路段需要决定的内容包括: (1)洒布参数确定:改性沥青加热温度、洒布用量(洒布车行驶速度和沥青泵转速)、喷油管工作位置、起步及终止时纵横向喷洒幅间搭接工艺。 (2)集料撒布参数确定:集料加热温度(如果需要)、料门开度、行驶速度。

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案总结

目录 一、试验段目的.............................................................................................. - 1 - 二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 - 三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 - 五、施工过程 ................................................................................................. - 11 - 六、结论 ........................................................................................................ - 13 -

一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性,确定以下主要项目: 1、确定大面积施工的标准配合比,必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时,每一层的合适厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数(摊铺机行走速度、振幅、频率)。 4、确定合理的施工机械配置,包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等; ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果;明确具体的碾压时间,压实顺序,碾压温度,碾压速度,静压与振压最佳遍数,压路机类型组合,压路机型号与吨位,压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法,初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700~K16+900(左幅)。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米,中粒式改性沥青砼下面层(AC-20C)设计厚度为5.5cm,

路面工程改性沥青的施工方案与施工工艺

大英县回马光碳工业园道路工程 (滨江路KO+000→K1+880.纵一路) 改性沥青的施工专项方案与施工工艺 一施工方案 随着经济发展,交通量不断增大,重载车辆不断增多,对于高速公路受渠化交通的影响,普通沥青路面难堪重负,高温稳定性差,出现车辙,低温抗裂性差,出现裂缝。本省所在区域极端气温较高,高温稳定性总是难以避免,而往沥青中掺入适当的改性剂后,则可大大的改善沥青的稳定性。 二施工工艺 1、改性剂的掺配 (1)改性沥青的掺配比例为重量比,将基质沥青加热后,注入油锅中,准确测定基质沥青重量,据此计算需要掺入的改性剂重量。 (2)将基质沥青加热到180℃,采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂,根据掺配效率控制每锅改性沥青的掺配数量,尽量缩短掺配时间,避免或减少沥青老化。 (3)由于掺入SBS改性剂后,沥青变稠,流动困难,掺配过程中要适度加热,保持改性沥青既有足够的流动性,又不致使沥青老化,掺配温度控制在180~190℃。 (4)每一锅改性沥青掺配完成后即可使用,在掺配下一锅之前,必须清理油锅中积留的残渣。

(5)改性沥青配制完后,将改性沥青加工机及所有管道清理干净,以免改性沥青次序却后堵塞管道。 用于掺配SBS改性剂,粒度和均匀性完全能满足要求,适宜工地现场配制改性沥青。 2、混合料的拌和 由于SBS改性沥青粘度都高于基质沥青,故改性沥青滋合料拌和时要升高温度,拌和温度随着改性剂的品种和剂量不同而定,一般根据改性沥青粘温曲线确定,以粘度为170+20mm2/s的温度为拌和温度。为保证混合料拌和均匀,必须作好以下几点: (1)对改性沥青取样进行不同温度的粘度试验,绘制粘度温度曲线,确定混合料的拌和温度。 (2)按照目标配合比加热集料,对热料仓的集料取样进行生产配合比设计和检验,生产配合比。 (3)沥青混合料正式拌和前,根据生产配合比进行试拌,确定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适宜的沥青加热温度和集料加热温度,以及混合料出场温度,试拌和沥青混合料检验合格后,方能正式施工。 (4)因改性剂与沥青的结合是物理结合,而SBS改性沥青与基质沥青比重不同,改性沥青处于高温时,改性剂会上浮,与基质沥青分离,因此现场配制的改性沥青加入前应充分搅拌,保证改性剂均匀地分散在沥青中。 (5)混合料拌和时严格控制乞讨性沥青和矿料温度一般改性沥青温度控制在180℃左右,矿料加热温度在190℃左右,保持改性沥青流动性

乳化沥青透层、粘层、封层施工,详细对比说明

乳化沥青透层、粘层、封层施工 一、透层、黏层一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫,吹净浮尘,必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。材料及设备要求 1、材料 (1)透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。 (2)透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时,应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定,水稳层透层油渗透深度应不小于5mm,级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 (3)透层油的洒布量应通过试洒确定,不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 (4)黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青,所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 (5)黏层油品种和用量,应根据下卧层的类型通过试洒确定,并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备 1)应配备清刷机、鼓风机等清理设备,确保施工前下承层洁净。(2)透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量,保证沥青洒布均匀,并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 (1)机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况,标定喷洒量。(2)下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫,并将浮尘吹净,必要时用水冲洗。(3)喷洒 1)根据透层油类型确定喷洒工艺,当采用高渗透乳化沥青时,应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;当采用煤油稀释沥青时,应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2)透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早施作黏层或下封层。 3)透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 4)乳化沥青黏层油应提前准备,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保黏层不受污染。 5)喷洒的黏层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。 6)黏层油喷洒完后为防止粘轮,宜洒布少量4.75 9.5mm预拌碎石。 7)凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制 喷洒透层、黏层沥青后,应严格封闭交通,防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀,稀释要彻底,并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。三、封层一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。

下封层试验段总结

204国道灌云南段改扩建工程施工项目(G204GY-SG2标) 改性乳化沥青下封层 首件总结 编制:崔智敏 复核:薛峰 审批:陶建军 南通路桥工程有限公司 204国道灌云南段项目经理部 二零一七年四月十四日

沥青砼路面下封层试铺总结 一、概况 204国道灌云南段改扩建工程施工项目G204GY-SG2标沥青路面改性乳化沥青下封层的施工于2017年4月13日开始: 时间:上午10:00开始-12:30结束(下封层两油两料方案) 下午12:00开始-17:30结束(透层+下封层方案)天气情况:晴微风气温25℃ 施工桩号:K521+000-K521+300左幅主线(下封层两油两料方案) K521+300-K521+600左幅主线(透层+下封层方案) 长度:300m+300m 下封层两油两料方案:根据设计图纸及技术服务单位相关要求,乳化沥青洒布量为0.6-0.8kg/m2(1.2-1.6),集料洒布量为5-6方/1000m2,采用两油两石进行施工,第一层洒布量0.7油+2方米砂+第二层洒布量0.5油+3方米砂。 透层+下封层方案:乳化沥青透层洒布量为0.5-0.7kg/m2(1.0-1.4),下封层洒布量为0.6-0.8kg/m2(1.2-1.6),集料洒布量为5-6方/1000m2,采用透层+下封层进行施工,第一层洒布量1.0油+第二层洒布量1.2油+5方米砂。 二、施工前准备工作 1、对试铺段水稳基层顶高程、横坡、宽度等进行复测。 2、对水稳基层顶进行彻底的清扫,现场施工时采用手推式鼓风机辅以人工进行。现场以手摸无明显浮尘为准,保证下封层和水稳基层粘结牢固。 3、按照设计要求30m/道对水稳基层进行预切缝,切完后清理缝中泥浆干净然后灌热沥青并贴抗裂贴。

相关文档
最新文档