基于双杆钓鱼法的T梁施工技术研究

T梁预制施工方案模板

T梁预制施工方案 一、工程概况 AS4标四座桥梁总共有T梁846片, 其中白鹅贡水特大桥贡水东18跨共216片, 贡水西19跨共228片; 乌仙高架桥132片; 九岭高架1桥216片; 九岭高架2桥54片。第一预制场负责预制白鹅贡水河特大桥水东18跨216片T梁, 第二预制场负责预制除白鹅贡水东的630片T梁。 二、施工控制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《30米预应力砼连续T梁通用图》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 三、施工方案 1、总体布置 我部根据桥梁的分布情况以及整个标段的地理条件, 我部所有预制梁安排在两个预制场预制。第一预制场设在K61+960~K62+176路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水东18跨的216片T梁的预制, 第二预制场设在K63+583.5～K63+976.5路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水西19跨的228片T梁、乌仙高架桥132片T梁、九岭高架1桥的228片T梁以及九岭高架2桥的54片T梁, 总共630片T梁的预制。 2、施工台座 在场地上用全站仪按照预制场平面布置图放出预制台座的基础角点位置, 台座采用现浇20号砼, 两端各3m范围内用钢筋混凝土, 并铺设10mm厚的钢板, 以防张拉后, 砼台座出现断裂和沉降。

3、钢筋骨架的制作与安装 钢筋在加工场严格按设计施工图加工制作, 钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作, 焊条全部采用502焊条, 禁止采用422焊条。钢筋加工完毕后绑扎, 在适当的位置垫放半圆形混凝土垫块, 确保保护层的厚度。钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上, 波纹管安装时按此位置固定。 每根波纹管, 沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。井字型定位钢筋每50cm一道; 防崩钢筋每100cm一道, 在钢束弯曲段加密为30cm一道, 所有定位钢筋和防崩钢筋均固定在梁体钢筋上。当预应力钢绞线或配套的锚具等与钢筋的位置发生冲突时, 适当调整钢筋的间距, 保证预应力筋位置正确。 装配程序是: 安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前, 必须先作清污、除锈和调直处理。 4、模板的制作与安拆 侧模采用6mm 厚钢板, 背肋用10号角钢; 底模亦采用钢板, 厚度为10mm , 并在钢板两侧加焊角钢补强; 端模用5mm钢板。预制底座采用现浇混凝土。浇筑底座前要先对地基进行夯实。 侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验, 合格后方可使用。 模板的安装和拆除均采用龙门吊, 装拆时应注意以下事项: a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态, 认真进行维修保养

小西河大桥T梁预制施工技术方案

T 梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述小西河大桥位于张涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近，桥 梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425本桥为30X 30m装配式预应力混凝土连续T 梁，为先连续后简支结构，全桥共计8联。主梁采用C50昆凝土，钢铰线公称直径为15.20m m公称面积139mr i,标准强度1860Mpa; T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上，场地全长300米。 主要工程数量有： 30m T梁：360片C50砼：10344.8m3 钢绞线：418070.4kg 波纹管：51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近，毗邻省道S241线，穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场，场内运输较为便利，砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢，水泥采用太行山42.5 水泥。集料采用涞水县三坡马各庄石料场生产的0.5~ 1 cm及1~2 cm石子，砂米用白涧中砂。外加剂米用北京住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用河北通力金属制品有限公司为甲控 入围厂家，波纹管现场制作，锚具厂家采用保定天力建筑机具制造有限公司，上述材料试验合格后方可使用。

③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1 台变压器供电，功率为800KVA。自备发电机一台（200KW） 二、施工技术方案 （一）概述 本合同段共有后张法预应力砼30mT梁共计360片，其中边跨边梁 64 片，边跨中梁96 片，中跨中梁56 片，中跨边梁96 片。共建设台座 30 个，中梁模板3 套，边梁模板2 套。 （二）T 梁预制场地布置图（详见附图） （三）制梁台座与底模： 底座采用C30 混凝土,上铺5mm 厚钢板。首先用机械将场地整平，对地基进行压实处理，预制场设1%坡度，并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上，原为机耕地往下为砂砾基层，T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米，处理深度为20cm，此20cm浇注C30混凝土，并预埋锚固钢筋。之后在基础上浇筑C30台座混凝土，台座长30m,宽50cm,高30cm，考虑到张拉起拱后压力集中于两端，造成底模端部沉降过大，底模两端采用1.5mxi.5mx0.8m钢筋砼加强，台座共设30个。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔，底座上口以50^50^5mm槽钢包边，底板用5mm 厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。台座预埋①5cmPVC硬管形成侧模下对拉杆安装孔，间距为 0.5~0.8米。预留T 梁兜底吊装槽, 使底模置于台座上后可紧密连接, 符合设计线型, 满足制梁要求。考虑到张拉引起负拱值，故不在留设预拱度。

手工鱼钩鱼线的绑法图解大全(整理)

☆【钓竿钓钩绑法图解】

2、下面这种绑钩的方法更适合我们钓友，也是环钩就实用的绑法。

可调双钩法 一线双钩. 因为它在一根线上多拴了一只钩. 在垂钓时就增加了鱼儿咬钩机会。早在三十年代儿时的我. 便喜欢跟随父辈们去河溪钓鱼。曾记得有次叔父在我们汇水滩河里钓鱼时. 见他一提竿. 两条大鲫同时被提出水面、腾空而起. 并在一根线上银光闪闪、飞舞挣扎……这些童年的记忆时时浮现在脑海。 一线双钩在传统钓组中. 习惯于将４０厘米长的一段渔线两端各拴一钩. 对折成高低交错５－１０厘米间的距离. 并在长线上方３－５厘米处系上坠片与母线打结连接使用. 也有的将副钩拴死在主钩坠片之上成为双钩用法。 自从台钓传入大陆后. 台钓钓组中的双钩优势. 得到了广大渔友的认可和效仿。将它用于手竿休闲钓时. 在不断地改革创新中积累了很多好经验。因而. 近年来在有关钓刊上发表了不少双钩垂钓经验介绍的文章。如《一种双钩钓法》、《解决双钩易缠绕一法》、《一种双钩拴法》等等. 这说明了广大渔友对一线双钩用法的重视. 并在实践中摸索出了许多好经验。 我在半个多世纪垂钓生活中. 认为一线双钩经验介绍虽然不少. 但是有的方法制作复杂、不易推广. “可调双钩拴法”其方法是：“将８厘米长的子线. 子线拴在母线时拴得要紧. 但用力仍可捋动移位”。我根据以上要求. 并经过反复试用. 实践效果确实不佳。子线拴紧在母线上容易. 但在实际运用中. 由于该子线拴得紧. 在用力捋动或鱼上钩提线时. 在鱼的拉力和水的阻力下. 拴得再紧的副钩子线也要向下滑动. 在经过之处就将母线拉压得弯曲变形使线受损. 而且受损弯曲的母线与子线两者还容易互相缠绕。如副钩之线稍拴松点（因两线不是死结）. 在抛竿提线时又易于出现副钩自动下滑现象。其实这一“可调双钩拴法”其主钩并不能调节移动. 可调双钩只不过是一虚名而已。 经过学用一线双钩的失败经验教训后. 也激起了我对它的革新愿望。用什么方法才能真正成为方便易行的可调双钩呢？ 怎样使其主副两钩不仅在母线上固位性好. 上下移动长短距离、底钓浮钓、钓深钓浅两钩均可随意调整而方便快捷. 而且任你用力捋动胶粒远近. 其母线也不会出现弯曲变形受损而经久耐用呢？经过摸索. 终于获得成功。现将这一方便快捷、效果良好的可调一线双钩的制作使用方法向钓友们作一简介。 材料的选择准备:

T梁施工方案

外环线京沪铁路立交桥改造工程 T梁施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁六局集团有限公司 外环线京沪铁路立交桥改造工程项目经理部 2015.11.17

目录 第一章编制说明 (3) 第一节、编制依据 (3) 第二节、编制原则 (3) 第二章、工程概况 (3) 第一节、工程简介 (3) 第三章、施工准备情况 (4) 第一节、施工组织机构 (4) 第二节技术准备 (5) 第三节物资、机械、人员准备 (5) 第四章施工方案 (6) 第一节空心板梁施工流程 (6) 第二节施工工艺及施工方法 (7) 第六章、质量控制措施 (7) 第一节管理体系 (11) 第二节质量保证措施 (12) 第七章、安全保证措施 (13) 第八章、环境保护及文明施工 (15)

第一章编制说明 第一节、编制依据 1、《外环线京沪铁路立交桥改造工程设计图》 2、《城市道路工程设计规范》（CJJ37——2012） 3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11——2011） 4、《公路工程技术标准》（JTG B01——2003） 5、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）） 7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ1——2008） 8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1——2008） 9、本工程涉及的安全、环保及文明施工等方面的执行标准和规定。 10、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程积累的施工经验。 第二节、编制原则 1、严格按照业主提出的工期要求，科学的安排施工进度、作业流程，认真组织劳动力，采取平行和交叉作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期，满足业主创优要求。 2、严格按照GB/T19001质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。 3、施工中坚持安全第一的原则，尽可能地杜绝一切安全隐患，确保施工、运营安全。 4、合理配置生产力资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。 5、严格遵守国家、交通运输部、天津市相关规定，按照有关文件要求，做到安全生产、文明施工。 6、采用本单位成熟的公路工程施工经验和先进的施工工艺。 第二章、工程概况 第一节、工程简介 外环线京沪铁路立交桥位于天津市西青区，外环线与京沪铁路、西青道相交。现状京沪铁路桥由南向北依次跨越西青道、京沪铁路、动车走行A线，而后下穿津保铁路及联络线铁

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制： 复核： 总工程师： 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况： 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设 预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴

40米T梁预制施工方案

恢河特大桥40米T梁预制施工方案 1、编制依据 （1）、大营至神池段高速公路工程招标文件； （2）、大营至神池段高速公路工程投标文件； （3）、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范； （4）、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011； （6）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； （7）、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003； （8）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； （9）、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006）； （10）、与业主签定的施工承包合同； （11）、《两阶段施工图设计》第三册 2、工程简介 恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河（桑干河支流）、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号AK43+548，右前夹角90度；现施工图阶段，优化线路纵坡，大营侧减少8孔，拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号K44+151.500，右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台，桥墩拟采用柱式墩、薄

壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。 3、工期计划安排 3.、工期进度计划安排 根据施工进度计划并结合我部实际情况，恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日～2014年7月31日。 4、T梁预制施工方案 4.1、T梁施工工艺流程

4.2、预制场建设及台座浇筑 预制梁场位于K45+900～K46+380主线路基上，总体布局采用矩 返回至不合格级 合格 预制场建设 台座浇筑 底模铺设 钢板加工 整修、清洗、刷脱模剂 肋板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 波纹管安装 波纹管加工、转运 侧模、端模安装 模板检修、刷脱模剂、模板加工 翼板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 自检、报检 浇筑混凝土 砼生产、运输 制作试块 拆模、养护 凿毛、外观检查 压试块 钢绞线安装 钢绞线下料、编束 预应力张拉 张拉机具校验、安装 压浆 压浆设备安装、水泥浆配制 制作试块 压试块 封锚 移梁 成品验收 架梁 图1 T 梁施工工艺流程图

图解无结线组的绑法

图解无结线组的绑法 经常去黑坑或野钓的钓鱼人估计都碰到过这种情况。就是切线跑鱼，到手的鸭子飞了，那感受，只有钓鱼人知道。可是您知道吗，正常2.5号子线搭配2.5-3.0主线承受的拉力，在操作得当，用法正确的范围内，不管野钓或黑坑15斤上下的鱼是肯定没有问题的。很多钓友切主线或子线的原因都是因为在制作线组时处理不当，导致线组拉力打折而导致的。 线组的制作绝对可以称得上钓鱼的基本功，一条完整的主线不是随便打几个扣儿，上几个豆儿就能应付特殊鱼情的。尤其垂钓大鱼，线组多绑一个扣儿都有可能是切线跑鱼的主要原因。大家都知道线组结节后拉力值将会骤降，那么在制作大线时应该如何将线结降到最小呢？今天的分享就是关于 无结线组的制作，首先需要提前准备主线、太空豆、剪刀、漂座、铅皮座、八字环。 1、准备一条主线 2、将主线一段折成U型弯 3、将U型主线穿过太空豆 4、太空豆穿过双股主线 5、然后继续上第二颗太空豆 6、最关键的一步。上完两颗太空豆后，需要移动主线，让

没有受过伤的线组留在顶端。然后将受过伤的那部分主线剪掉即可，主线的头节部分基本就制作完成了。 7、为方便拆卸线组，我们需要准备一条棉线结。打成圈后套过已经制作好的主线头节中，完成拉扣制作。 8、主线头节使用时与平常基本相同，同样是先打个马蹄扣，然后将竿稍穿过拉紧即可。不同的是需要将头节上方的那颗太空豆移动到竿稍处锁死即可。以上就是无结子线制作中最关键的部分，剩余的太空豆、浮漂座、铅皮座与八字环的连接方法没有太多改变。这样制作的主线头节较平常最常使用的八字扣头节拉力更强，更耐用。最前沿的活动讯息、最全面的饵料小药信息，最好的渔具推荐，尽在渔具天下官方商城！

T梁施工方案

T梁预制施工方案 一、主要机具设备安排 施工机械设备配备表 二、施工方案 本梁预制场采用30cm厚C20砼做底座，底模和侧模均为整体大块钢模。砼用砼拌和站搅拌，砼

搅拌运输车或机动翻斗车运至浇注地点，倒入吊斗、然后用龙门吊移送到预制梁处。挂式振捣器振捣，覆盖洒水养护。采用龙门吊移梁。 工艺流程： 场地平整→底座施工→钢筋加工、绑扎→埋设预应力孔道→支侧模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→张拉预应力钢绞线→孔道压浆封端→起吊移位 1、底座施工 底座采用30cm厚C20砼上铺5mm钢板，两侧贴∠63角钢包边。在底座混凝土中预埋钢筋与上铺钢板焊接防止钢板翘起。底座两端一定长度内基坑加大加深做钢筋砼加固，宽深各100cm，长210cm，以满足张拉后重力集中于端部时底座不致压裂沉陷。底座按设计要求做成2cm反拱。 2、钢筋制作、安装 （1）、钢筋加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋分类堆放并挂好标签，以防误用。钢筋调直采用调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。梁肋钢筋在底座上绑扎牢固，顶板钢筋在装好侧模后进行绑扎。预应力束管道的定位采用先焊接定位网片，再与肋板钢筋绑扎在一起。 （2）、钢筋下料时，技术人员应详细查看图纸，与相邻部位的有关钢筋图纸组合，与所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等列表并下达详细交底，以免下料错误。 （3）、对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上画出标记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求，具体见《受力主钢筋制作及弯钩形状表》。 受力主钢筋制作及弯钩形状表

（4）、质量检查与控制 ①、受力钢筋绑扎接头的搭接长度表 ②、加工钢筋的允许偏差表 ③、焊接网及焊接骨架的允许偏差表

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)

6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)

箱梁T梁安装施工技术方案[1]

阳左高速公路ZB3合同段 装配式后张法预应力预制梁板安装施工方案 编制： 审核： 审批： 中交第一公路工程局有限公司 No table of contents entries found.

装配式后张法预应力预制梁板 安装施工方案 一、工程概况 本合同段为阳左高速公路ZB3标，合同段全长。本合同段采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续预制T梁桥一座，为石国咀大桥；采用25米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥一座，为分离立交；采用30米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥四座，为东寨大桥、尚河1#大桥、尚河2#大桥、尚河3#大桥 主要工程数量： 本合同段共有包括桥六座，分别为石国咀大桥（左线24X40米，右线28X40米），分离立交（左幅3X25米，右幅3X25米），东寨大桥（左幅18X30米，右幅18X30米），尚河1#大桥（左幅6X30米，右幅11X30米），尚河2#大桥（左幅5X30米，右幅5X30米），尚河3#大桥（左幅13X30米，右幅18X30米）。共计需架设40米预制T梁260片，25米预制箱梁24片，30米预制箱梁383片。 主要技术指标： 阳左高速公路按照全封闭、全立交高速公路山岭区技术标准建设，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m。设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，洪水频率特大桥1/300，其余为1/100。采用的主要技术标准见下表： 主要技术指标表

编制原则： 阳左高速ZB3标《预制装配式后张法预应力预制T梁及箱梁安装施工工艺及施工方案》是指导预制T梁及箱梁安装施工全工程的综合性文件。 编制依据： 本方案除根据《阳泉至左权高速公路两阶段施工图设计（第ZB3合同段）》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

T梁预制及架设施工方案

承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制及架设施工方案 一、编制依据 1、承秦高速秦皇岛段11 合同设计图纸SIV-26、SIV-3 2、公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000 ) 3、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004 ) 4、施工现场实际情况及施工计划安排 二、编制目的 本方案的编制目的是为了指导承秦高速公路秦皇岛段11 合同内 方家沟1号大桥及方家沟2号大桥上部先简支后连续T梁的预制及架设施工，确保T梁预制质量符合设计及规范要求，同时确保T梁架设安全； 三、工程概述及方案简述 承秦高速公路秦皇岛段11 合同由中铁五局集团第一工程责任有限公司承建，本合同段内有桥梁 2 座(方家沟 1 号大桥、方家沟 2 号大桥)，其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀，方家沟2号大桥有40mT 梁132榀，T梁均为后张法预制T梁； T 梁均在预制梁场集中预制，考虑到现场具体情况，梁场布置在 K163+600~K163+770路基上；钢筋在加工场加工制作，在台座上现场绑扎，在骨架钢筋绑扎成型后，开始固定波纹管。采取水平分层一次性浇筑成型。按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7 天方可进行张拉，张拉采用双控法施工；压浆在钢束张拉后24 小时内进行；预应力筋张拉、压浆后，用龙门吊移至存梁场存放，存放时间不超过3个月。T梁架设采用架桥机进行架设； 四、具体方案

1、梁场布置方案 因受地形影响，梁场布置在挖方路基上，且因本标段桥梁及路基均为分离式，为确保T梁制架满足工期要求，报请业主将该段路基中间部分挖除，即增加了梁场的面积，同时也方便了T梁的架设；梁场布置方案见附图1《承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制场平面布置图》；预制场需对场地进行硬化，且在四周挖有排水沟防止场内积水。 2、模板方案 预制梁模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 模板加工尺寸与长度要准确。钢模的放样、制作、拼焊应在工作平台上或胎具上进行工作，平面的底梁具有足够的刚度和稳定性。模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，应采用满焊，焊缝应打磨平整。模板间连接螺栓孔的配合要准确。侧模端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。 模板应具有足够的刚度及表面平整度，接缝严密。 根据工期要求及梁场布置情况，拟投入30mT梁模板3套模板（2 套中板+1套边板）及40mT梁模板3套（2套中板+1套边板），模板具体情况见附图2《承秦高速公路秦皇岛段11合同T 梁模板构造图》； 3、台座布置方案 在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实，基底下沉量不超过 2mm以确保台座沉降不大于2mm根据预制梁的尺寸、数量、工期，台座拟投入21个，其中40mT台座14个，30mT梁台座7个；台座采用混凝土台座，根据实际情

预制T梁施工方法

预制T梁施工方法 （1）工艺流程：见预制T梁工艺流程图。 （2）模板制作： ①底座制作 T梁底座断面图（单位：cm） 0#台预制场设10个40m T梁底座底宽58cm，设9个50m T梁底座底宽64cm。23#台预制场设5个40m T梁底座，底模跨中设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值40m T梁按3cm、50m T梁按4.5厘米考虑。底座平台砼采用30cm厚20#片石砼浇筑，砼预留型钢刚架。浇筑砼之前，先把型钢刚架焊接固定好，反拱度在底座调出，再浇筑砼。将底模区碾压密实、平整，浇筑30厘米厚C25钢筋砼底板，形成整体条形基础，解决基础不均匀下沉的问题。端部2.5米范围内加深到40cm。在底板上铺设δ=3mm厚钢板，四周用小角铁镶边，以保证梁底平整、防止梁底与底模粘连、延长底座使用寿命。底模两侧粘5mm厚橡胶垫片，以防震捣时漏浆。在底模两端40cm用δ=30mm厚钢板设成活动底模，在张拉前拆除，一是防止张拉后T梁两端受力造成梁端头损坏，二是便于T梁移梁时穿越吊运构件。 ②侧模制作 侧模采用整体式钢模板，根据施工设计图：40m T梁共加工 5 套钢模，其中边梁

2 套，中梁 3 套；50M T梁共加工5 套钢模，其中边梁2 套，中梁3 套；每块钢模长度与T梁两个横隔板间距等同，以减少模板接缝以防漏浆，使浇筑的T梁美观。钢模骨架采用槽钢制作，5mm钢板作为钢模面板。钢模骨架上下两端均留有预留孔，以便穿入钢筋对拉杆，以防震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器安装螺栓，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角（内小外大）便于拆模。如图所示。 T梁模板断面图 ③端模制作 端模也采用钢模板，端模预应力管道位置的留设必须准确。 （4）安装波纹管

钓鱼连接环与主线和子线的连接及绑线方法

连接环与主线和子线的简单连接方法——不看走宝～～～ 给初学者介绍一点钓具知识 钓竿:一般鱼竿可分为手竿和海竿两大类。手竿的长度，一般在3.6--7.2之间,也有短竿为2.5米,常用于钓边或在大蓬中垂钓.用竹竿、江苇、玻璃钢、碳素钢等材料制成。为了携带和储藏的方便，很早人们就懂得把钓竿制成多节，由尖梢逐次向下一节比一节粗，相互插接。节数视长短需要和材料选择不等，有的每节80--110公分，共4-5节。有的每节仅长60--80公分。不用时细节穿入粗节，最后只成两节。50年代以前，最好的是日本产的用江苇制成的双根钓竿。后来发明玻璃钢，而后又发明碳素钢，质轻耐用，各节改为按粗细相互套在一起，用时自内向外抽出，非常方便。也有用铝材制成，质量更轻。相比之下，碳素钢较玻璃钢质量更轻。韧性更好，为当前最高级的材料。但必须注意不能在高压电线下或雷雨天气使用，因其有较强的导电性能。 购买鱼竿时除根据需要选择适宜的长度外，要注意鱼竿各节竿口圆度是否匀称、厚度是否均匀适度，插口是否坚固，竿身是否笔直，底把是否合手，整个鱼竿轻重如何。 鱼竿的软硬韧性，常以“调子”来表示。一般分软调、中调。硬调。调子就是指钓竿的坚挺程度，，是钓竿受力后弯曲的幅度，幅度小者为硬调，大者为软调。用手平举钓竿，前部必有弯曲，弯曲的起点至竿尖末梢的长度（即弯曲部分）与整个鱼竿的比例，作为调子软硬的表示。如弯曲部分与总长度比为2：8即称二八调，为硬调；三七比为中调；四六比为软调。当然也可以根据弯曲比例更加细分。一般钓小鱼，要求数量与速度，硬调为好。调大鱼为了避免一下受力过猛，选中调或软调为好。 海竿（亦称投竿），长度一般为1。65--3。6米。2--6节。每节上装有一个线环，供鱼线穿过。底节有装绕线轮的装置。绕线轮种类繁多，档次不一，应根据个人需要与经济条件选择，以实用为主。 钓线:钓线种类很多，过去多用生丝线，也有用野蚕丝制成。尼龙材料问世以后，尼龙线已成为最广泛应用的钓线。淡水钓鱼一般选用20号以内的线，海钓才用20号以上的线。鱼线越细，反映越灵敏。在养鱼塘、河道钓鱼选取3--5号线为宜。陶瓷线：它是一种高强力钓线。它主要采用高分子聚合材料，在线体成型时填充特别树脂。提高线的抗拉强度和抗拒水对线体的浸入。尔后，再经两次处理而成。陶瓷线最大的特点是表层的保护膜无毛细孔，耐侵蚀，质硬，耐磨，使线的品质稳定，拉力值不退化，。其次，这种线非常柔软、强轫、不卷曲，减低鱼食饵的戒心，使用时得心应手。 鱼钩的种类:鱼钩的种类很多。一般按可分为普通钩、爆炸钩、锚钩、拟饵钩；按其引鱼装制来分，可分为普通钩和夜明钩；按其大小来分，可分为一分钩、二分钩。。。寸钩；按其钩把的长短和形体又可分为长把钩、短把钩、勺把钩、馒头钩、朝天钩等等。我国生产的鱼钩一般用数字命名，可分为10类：鹤嘴形、胡弓形、袖形、环形、伊势尼形、江芦形、丸袖形、龟形、丸形、芦江形。依次以1、2、3、---0为序号。每个序号后面的两位数字为它的具体型号，数字越大，鱼钩越小。日本产的鱼钩不以序号分类，直接标出鱼钩名，鱼钩的大小也是顺序排列，号越小钩越小。还有挪威钩也颇有名，常在钩把上带一小圈，以便于栓线，因多系海钓使用，国人也有用于大水域使用的，故渔具店易于买到。 鱼漂鱼漂也叫浮漂、浮子、浮头、漂。它是垂钓，特别是手竿垂钓时鱼儿咬钩的讯息反应的工具。人们通过鱼漂的动作，不但可以判断鱼儿吃食的情况，从而决定提竿的时机，还可以通过鱼漂的动作判断出是甚麽鱼在咬钩。所以是钓鱼收获好坏的重要环节。鱼漂不仅要能及时反应鱼吃食的动作，还要易于识别，防止环境的干扰，如风的影响，水流的影响等等。因此，鱼漂的选择应考虑到所钓的水域的情况、主要垂钓对象的情况、环境的情况以及与钩、坠组合的情况，有的人，如老人、视力有障碍的情况，乃至个人经济情况，有针对性的加以选择。各式各样的浮漂都有其自身的优缺点，不过浮漂的性能特征并非差异很大，所以你只要有几支质量较好、适应性较强的浮漂也就可以了。早期比较通用的是用干蒜葶或鸡翅翎根部制成的“蜈蚣漂”，它的好处是灵敏、制作简单、便于调节。常用6-7颗，水中沉没2-3颗，水面浮着4--5颗。现在漂多为化学制品或用禽类的羽翎、木材、竹材制作，形状繁多，性能也常有差异。形状更是多种多样。有上下一般粗的直漂、下面椭圆肚上面细直杆的日式漂、直杆而在下部中间有一圆形或椭圆形的鼓泡的风漂、有球形漂、锥形漂、散子漂、荧光漂等等，不胜枚举。 鱼漂的选择主要有以下几点： 1、材质要轻、坚韧、不透水； 2、比重要小，比较灵敏； 3、颜色鲜明，便于识别； 4、浅水用小漂，深水用长漂； 5、形状以上下尖，中间大的流线型为好； 6、根据自己的视力与钓点的远近加以选择。 目前较为流行的孔雀羽根浮漂，如达摩浮大小号齐全并有以下优点： 1、灵敏度高； 2、稳定性好； 3、视觉清晰； 4、制作精细。需要特别说明的是，不管那种浮漂，其与钩坠的组合恰当最为重要。 双钩的绑法

T梁预制施工方案

1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m ，位于上闸首边墩上游侧，主跨为25m 预应力T 型简支梁桥，由2片边梁和1片中梁组成，现浇C40桥面防水铺装砼，顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ，两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为：公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。 图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T 梁的运输问题，将T 梁预制场设置的施工现场，回填主导1#、2#段前场地压实平整，行为长为30m ，宽为8m 的预制场地。 图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上 闸 首交通 桥 位 置

2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上，底模的制作为：按照间距2.5m开挖三条10cm地梁，然后全部浇筑砼10cm厚垫层，则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高，按照60cm间距预埋25mmPVC管，用于加固模板，在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆，抹平光面，作为底胎膜使用，剖面图如下： 预制T梁 5cm砂浆 砌砖底模 内安 25PCV管 20cm砼地梁 图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表 钢筋加工与绑扎 波纹管安装 钢绞线安装 模板安装 混凝土浇筑与养护 预应力工程

3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作，运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。 钢筋进场复检 钢筋下料 弯制成型 现场绑扎 固定预应力管道 模板安装 隐蔽工程验收合格 顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工 仓面验收合格 图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应

预应力T梁预制施工方案

预应力T梁预制施工方案 预应力T梁预制施工“马蹄形”部分振捣密实是施工关键；施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。 一、工程概况 网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁，该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽40.5米，其中机动车道为2×12.0米，2人行道为2×6.25米，中间分隔带为3.0米，两侧为混凝土防撞栏，桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土，两桥台处各设一道伸缩缝。 二、主梁预制 全桥共有18片T梁，其中内梁14片，外梁4片，设计梁长38.96m 梁高1.95m，翼缘板宽1.5m，厚度由中间34cm向两边渐变为18cm，腹板宽度18cm，梁端加宽至50cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽50cm，梁两端横隔梁间距为4.08m，中间间距为5.00m，主梁梁体混凝土设计强度为50MPa，内布7束(边梁4、5为9束)钢绞线。 (一)预制场的布置 预制场设在桥两侧的空地上，重型压路机将原地面压实，确保土基密实度满足要求，然后铺设20cm厚的6％水泥稳定石屑层，最后浇注厚度为20cmC30混凝土，桥两侧共设9个大梁预台座，台座为50cm×25cmC30混凝土，台座@45cm预埋Ф3cm塑料管。

(二)主梁预制施工工艺 (1)模板制作、安装和拆卸 T梁采用定型钢模板，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆，拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴；考虑模板拆卸方便，每节模板留有一小块活口板，拆除模板时，先卸去夹脚Ф16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏大梁混凝土。 (2)钢筋、波纹管的绑扎、安装 钢筋在加工场加工后，在大梁台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋，“马蹄形”部分的箍筋数量多而密，位置不好控制，为此，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为0.8m，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20～22＃铅丝与定

40T梁预制专项施工方案

目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)

5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图： 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》

一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近，是接连县城与金宝新区黄滩坝组团，县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米，全桥结构为9*40m(简支T梁）+100+180+100m（预应力砼连续刚构桥）+4*40（简支T梁）。桥梁桥面宽度为左右线分修，单线桥宽16m或16.5m，设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300，洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级，结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁，桥跨组合：西岸黄滩坝侧为9×40m，东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁，其中中梁5片，边梁2片梁高2.5m，翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片，中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况，我项目部拟在引道路基K0+052.468～K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个，共计12个台座，存梁台2排。梁场面积约5600m2，计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列，架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座，共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座，左侧留4.5m 通道，供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区，钢筋制作间厂棚化，材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站，故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况，预制场配备1套（2台）自行式单轨龙门桁架，预制场龙门吊设计吊重80T；龙门桁架跨径为24m，轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设

小西河大桥T梁预制施工技术设计方案

T梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 小西河大桥位于涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近，桥梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425。本桥为30×30m装配式预应力混凝土连续T 梁，为先连续后简支结构，全桥共计8联。主梁采用C50混凝土，钢铰线公称直径为15.20mm,公称面积139mm2,标准强度1860Mpa;T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上，场地全长300米。 主要工程数量有： 30m T梁：360片C50砼：10344.8m3 钢绞线：418070.4kg 波纹管：51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近，毗邻省道S241线，穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场，场运输较为便利，砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢，水泥采用太行山42.5水泥。集料采用涞水县三坡

马各庄石料场生产的0.5～1㎝及1～2㎝石子，砂采用白涧中砂。外加剂采用住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用通力金属制品XX为甲控入围厂家，波纹管现场制作，锚具厂家采用天力建筑机具制造XX，上述材料试验合格后方可使用。 ③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1台变压器供电，功率为800KVA。自备发电机一台（200KW） 二、施工技术方案 （一）概述 本合同段共有后法预应力砼30mT梁共计360片，其中边跨边梁64片，边跨中梁96片，中跨中梁56片，中跨边梁96片。共建设台座30个，中梁模板3套，边梁模板2套。 （二）T梁预制场地布置图（详见附图） （三）制梁台座与底模： 底座采用C30混凝土,上铺5mm厚钢板。首先用机械将场地整平，对地基进行压实处理，预制场设1%坡度，并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上，原为机耕地往下为砂砾基层，T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米，处理深度为20cm，此20cm浇注C30混凝土，