哈尔滨市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版
哈尔滨市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专
题报告2019版
序言
本报告剖析哈尔滨市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公
共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握哈尔滨市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。
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目录
第一节哈尔滨市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1)
第二节哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3)
一、哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)
二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)
三、哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运
车辆数量比重统计 (3)
四、哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4)
五、哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4)
六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5)
七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5)
八、哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运
车辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6)
第三节哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7)
一、哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7)
二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7)
三、哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计
分析 (7)
四、哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (8)
五、哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (8)
六、全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (9)
七、全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (9)
八、哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量
（2017-2018）变动对比分析 (10)
图表目录
表1：哈尔滨市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表 (1)
表2：哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)
表3：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)
表4：哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计表 (3)
表5：哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (4)
表6：哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (5)
表8：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：哈尔滨市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)
表10：哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)
表11：全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)
表12：哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计表 (7)
表13：哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (8)
表14：哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）.8 表15：全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (9)
表16：全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：哈尔滨市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
道路客运班线经营行政许可决定书
道路客运班线经营行政许可决定书 编号:北运200906 广西运德集团北海汽车运输有限公司: 你司提出北海—山口班线经营权的申请。经审查,你的申请符合《中华人民共和国道路运输条例》及有关客运班线管理的规定,决定准予道路客运班线经营行政许可。请按下列要求从事道路客运班线经营活动: 经营主体:广西运德集团北海汽车运输有限公司 起讫地及起讫站点:北海客运服务站、山口汽车站 途经路线:北铁一级公路、北海至山口高速公路 车日发班次: 4次 班车类别:直达 车辆及要求: 6辆(中型高一级 经营期限: 2009年4月13日至2015年4月12日 请按上述要求办理相关手续。必须严格遵守夜班车22:00至凌晨6:00严禁在三级以下(含三级公路载客运行的规定,期间如实行服务质量招投标,须参加质量投标。 同时,北海—沙田、合浦—山口、北海—山口等三条班线经营者及山口站必须遵守如下约定: 一、北海—山口直达班线必须严格执行许可的规定,不得 擅自改变运行的线路;
二、山口站必须严格履行有关客运站(场管理办法,做到公开、公平、公正统一调度; 三、经营者必须严格执行物价部门票价管理规定,不得擅自降低票价,不得采取欺骗旅客或者其他不正当的手段拉客。 四、山口站对从北海至沙田班线车在山口站返回北海时,不得配载合浦旅客,合浦至山口班线车也不得配载北海旅客(特殊情况除外,两条班线车辆不得违规揽客。 以上约定,北海—沙田、合浦—山口、北海—山口班线车及山口站必须严格执行,并欢迎社会各界人士进行监督,如任何一方违反如上约定,违规事实一经查实,道路运输机构将严格按有关法律法规进行处理。 (印章 二○○九年四月十三日 抄送:合浦县运管所、新国线集团(北海运输有限公司、广西国联运输有限责任公司合浦分公司
第十章道路旅客运输
第十章道路旅客运输 一、考试内容： 本章主要学习公路客流及其分布特点;道路旅客运输及其分类;道路旅客运输组织;高速公路客运管理;道路旅客运输质量等有关知识。 第一节公路客流及其分布特点 本节学习重点： 掌握公路客流的涵义及要素、公路客流的分布特点、客运弹性系数计算方法; 熟悉公路客流的形成及影响因素。 一、旅客与客流 1.旅客及其分类 1)旅客的定义 凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间，统称为旅客。 2)旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为五大类： ①生产性旅行需要的旅客; ②商业性旅行需要的旅客; ③公务性旅行需要的旅客; ④旅游性旅行需要的旅客;
⑤生活性旅行需要的旅客。 3)对上述旅客服务的道路客运一般可分为两类： ①工作性客运——是一种因公外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运。 ②消费性客运——是一种因探亲访友、旅游观光等乘客而产生的汽车客运。 2.客流及其基本要素 1)客流的定义 公路客流是指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。 2)客流的基本要素：流量、流向、流时、流距和结构 →流量：旅客流动的数量或人数，反映了客流规模的大小; →流向：旅客流动的方向，反映了不同地区对旅客的吸引能力情况; →流时：客流经过一定的空间范围时，所占用的时间，反映了客流效率的大小; →流距：客流在空间上移动的范围; →结构：客流的构成，如年龄比例，不同出行目的的比例。 3)客流的分类 根据旅客活动范围将客流分为：市区客流、郊区客流、县区客流、区内客流、跨区客流、跨省客流。
二、客流的形成及影响因素 1.客流的形成 ①生产、工作的需要; ②生活的需要。 2.影响因素 1)人口及分布状况 2)经济及旅游业的发展 3)工农业布局的变化 4)运输业的发展及运输网的布局 5)国家政策及社会动向 6)旅客对运输工具的偏好及运输企业自身的经营管理水平 三、客流分布特点 1.旅客运量的持续增长性 →客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。 →客运弹性系数 =客运量增长速度(%)/工农业总产值(国民收入、人均消费水平)的增长速度(%)。
2018企划部年度工作计划【三篇】
2018企划部年度工作计划【三篇】 2018企划部年度工作计划【三篇】 【第一篇】2018企划部年度义务打算 转眼已到年底，2014年已远正正在少远，回忆201x年的义务进程，虽然团体来说借算过得去，但不足的中央也是很没有言而喻的；新年将即，针对本部门义务的不凡性质及特点，对下一年度义务中止展望战企图。 职务解析 企划，广意上讲应为企图、策划、执行及看管，即根据市场状况特点及变更，针对企业本身，为企业指定少、中、短时光策略目标，包罗为企业谋划各阶段可行性运营发展线路，企业笼统包拆、广告公闭策划等；而根据我们商场本身性质及特定恳求，暂时性企划的职权紧张表现正正在局部商场的好陈及广告公闭策划执行、企业自己笼统包拆，及各类举行的策划取执行三个紧张圆面。 是以，不才一年的义务企图中，将针对以上三个重面义务来中止。 1、举行策划 思维阐述 就现阶段而言，我市各大年夜商场的销售额紧张是依托制造各种形势的举行，让利于消费者、接收消费者，从而抵达勾引消费者消费、提升自己销售额的目的。 做为我们而言，举行，不必置疑是一定要做，但是如何正正在浩大商家、浩大举行中锋铓毕露，接收更多的消费者，造制更多价值，要掌握市
场变更，正正在招数上出奇，以奇制胜。搜集购物对我们实体商业挨击较大年夜，此刻对我们而言如何提高策划水平敦促招商,鞭策客流,是我们201x年的义务闭键。 201x年我们对世界的商业情势中止了查询拜访，大年夜连万达情势对我们深受劝导,我们也经由搜集懂得战电话咨询等,进一步懂得到万达的集团策划也没有是他们自己弄的,完好是凭借大年夜连的展览公司。集团策划是以4t商业营销情势为根蒂,以戚闲、体验、互动、文娱四大年夜元素组成，曲击搜集购物的致命缺陷，他们正正在策划企图中融进各种展览,旅游,文化教育等,组成互位交叉战本钱共享,商场正正在营销策划上徐徐向以效力为轴心的商业综开体转化；将原本的好陈的投资多量压缩,部分接纳租赁的情势。他们的策划企图深受劝导,很值得我们学习战借鉴.那一面我们企划部已经开端学习战贯彻《商业4t营销实践》。把我们原本的供应商体系重新做了梳理，引进大年夜连几家专业处理展览工具及展品租赁的供应商，这样我们将大年夜大节省了201x年商业好陈的投进。 正正在宏大节日策划圆面，确定局部年度的文化主题，闭于201x年几个告急节日（如春节、三8、五1、国庆、大年节等），将环绕年度主题确定各大节日的主题，同时增加了“七一”战“八一”两大节日。结构各种革命历史题材的主题展览，勤奋于挨造非盈余性的文化互动体验平台,以推伸品牌笼统，强化品牌的正能量。 那就需要花多量光阴做好各圆面的调研义务，根据消费者思维及商场自己等成分综开解析来制定企图，那一面将是告别以往仅以折扣、降价为紧张销售打破的第一步。
城市公共汽车和电车客运管理规定
城市公共汽车和电车客运管理规定 《城市公共汽车和电车客运管理》于2017年3月1日经第3次部务会议通过，自2017年5月1日起实施，那么，下面就随CN人才网小编一起来看看详细内容吧。 城市公共汽车和电车客运管理规定 第一章总则 第一条为规范城市公共汽车和电车客运活动，保障运营安全，提高服务质量，促进城市公共汽车和电车客运事业健康有序发展，依据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导》(国发〔2012〕64号)，制定本规定。 第二条从事城市公共汽车和电车(以下简称城市公共汽电车)客运的服务提供、运营管理、设施设备维护、安全保障等活动，应当遵守本规定。 本规定所称城市公共汽电车客运，是指在城市政府确定的区域内，运用符合国家有关标准和规定的公共汽电车车辆和城市公共汽电车客运服务设施，按照核准的线路、站点、时间和票价运营，为社会公众提供基本出行服务的活动。 本规定所称城市公共汽电车客运服务设施，是指保障城市公共汽电车客运服务的停车场、保养场、站务用房、候车亭、站台、站牌以及加油(气)站、电车触线网、整流站和电动公交车充电设施等相关设施。 第三条交通运输部负责指导全国城市公共汽电车客运管理工作。 省、自治区政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 城市政府交通运输主管部门或者城市政府指定的城市公共交通运营主管部门(以下简称城市公共交通主管部门)具体承担本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 第四条城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分，具有公益属性。 省、自治区政府交通运输主管部门和城市公共交通主管部门应当在本级政府的领导下，会同有关部门，根据国家优先发展公共交通战略，落实在城市规划、财政政策、用地供给、设施建设、路权分配等方面优先保障城市公共汽电车客运事业发展的政策措施。 第五条城市公共汽电车客运的发展，应当遵循安全可靠、便捷高效、经济适用、节能环保的原则。
《道路旅客运输班线经营权招标投标办法》(中华人民共和国交通运输部令2008 年 第 8 号)
道路旅客运输班线经营权招标投标办法 （2008年7月22日交通运输部令2008年第8号公布） 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输班线经营权招标投标活动，公平配置道路旅客运输班线资源，引导道路旅客运输经营者提高运输安全水平和服务质量，保护社会公共利益和招标投标当事人的合法权益，依据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国道路运输条例》及相关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于以招标投标的方式进行道路旅客运输班线（含定线旅游客运班线）经营权许可的活动。 本办法所称道路旅客运输班线经营权招标投标（以下简称客运班线招标投标），是指道路运输管理机构在不实行班线经营权有偿使用或者竞价的前提下，通过公开招标，对参加投标的道路旅客运输经营者（以下简称客运经营者）的质量信誉情况、企业规模、运力结构和经营该客运班线的安全保障措施、服务质量承诺、运营方案等因素进行综合评价，择优确定客运班线经营者的许可方式。 第三条客运班线招标投标应当遵循公开、公平、公正和诚信的原则。 第四条国家鼓励通过招标投标的方式配置客运班线经营权。 第五条交通运输部主管全国客运班线招标投标工作。 县级以上人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的客运班线招标投标工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施客运班线招标投标工作。 第二章招标 第六条县级以上道路运输管理机构根据《中华人民共和国道路运输条例》规定的许可权限，对下列客运班线经营权可以采取招标投标的方式进行许可，并
作为招标人组织开展招标工作： （一）在确定被许可人之前，同一条客运班线有3个以上申请人申请的； （二）根据道路运输发展规划和市场需求，道路运输管理机构决定开通的干线公路客运班线，或者在原干线公路客运线路上投放新的运力； （三）根据双边或者多边政府协定开通的国际道路客运班线； （四）已有的客运班线经营期限到期，原经营者不具备延续经营资格条件，需要重新许可的。 第七条招标人可以将两条以上客运班线经营权作为一个招标项目进行招标投标。 第八条客运班线招标投标应当采用公开招标方式，招标公告和招标结果应当向社会公布。 第九条相关省级道路运输管理机构协商确定实施省际客运班线招标投标的，可以采取联合招标、各自分别招标等方式进行。一省不实行招标投标的，不影响另外一省实行招标投标。按照本办法的规定进行招标投标确定的经营者，相关道路运输管理机构应当予以认可，并按规定办理相关手续。 采取联合招标的，班线起讫地省级道路运输管理机构为共同招标人，由双方协商办理招标事宜。 第十条通过招标投标方式许可的客运班线经营权的经营期限为4年到8年，新开发的客运班线经营权的经营期限为6年到8年，具体期限由招标人确定。 第十一条对确定以招标投标方式进行行政许可的客运班线，在招标投标工作没有开始之前，申请人提出申请的，许可机关应当告知申请人该客运班线将以招标投标方式进行许可，并在6个月内完成招标投标工作。 第十二条招标人可以自行选择具备法定条件的招标代理机构，委托其办理招标事宜。各地道路运输行业协会组织可以接受招标人的委托，具体承担与招标投标有关的事务性工作。
工作计划 企划部年度工作计划
企划部年度工作计划 企划部下半年度工作计划 从企划部组建到现在，在公司领导的支持和指导下，也算是有条不紊的运作着。当中，虽然有经过市场部的转型和职责的延伸，但本质工作并没有变化，主要职责还是负责协助公司总经理进行中远行的战略规划、企业文化建设、产品策划、品牌推广和网络传播的实施，现就企划部在xx年度的工作计划进行发布： 一、企业文化 1、期刊 这是每个月必须完成的企业文化建议的一个重点项目，在今后的期刊实施中，与行政部全力协作，把各部门的期刊投稿正式纳入绩效考核中，同时也把各办事处参与期刊建议的投稿要求也纳入行政部的绩效考核中，规定各部门、办事处必须每个月投稿一篇，由部门主管在每个月20号前通过邮箱、OA或其它网络通讯工具传送到企划部文化专员处进行汇总，并由期刊的主编、总经理秘书、兼职顾问（魏婷）进行审核。在25号前完成期刊电子图稿的制作，并由总顾问查阅，然后安排印刷制作。 在发放的方式上，进行投递改进。各办事处一律严格按商务部规定的发放数量，进行快递发放。各事业单位、代理商、客户、供应商和客户等对象，采用邮件投递方式，节约成本，并由文化传员进行不定期的随机跟踪交流。期刊的刊号申请内容已完成，欠缺党支部的公章，虞工回复10月底前可以拿到党公章。
2、公司文化宣传 A、黑板报 每个月定期更换黑板报，主题以企业文化的传宣为主。逢特别的节假日，则突击性发布黑板报内容。此任务由文化专员在每个月25日进行定期更新。 B、车间规划 车间7S标语内容，结合公司的文化理念，进行标语式的制作；在车间通过上，参考高工的设计建议，已对部分管理人员和车间员工面带笑脸的肖像进行照片拍照，图片正在处理中，10月15前完成效果图设计。以低成本的铝合金包边，结合PVC的底板，表面做写真喷绘，利于更换。 C、各部门文化建设 各部门的文化看板，可利用高工要求设计的暖通车间人员看板为模版，设计直接以PVC底板、塑料边条包边的材质进行制作。模版的完成时间在10月12日前。 3、党团工委文化建设 A、党团工委组织的活动策划 积极参与党团工委的组织活动中，在11月份中旬安排爬玉环榴岛最高峰---田螺山，位于古城乡区域。除了陶冶情操，团结员工的凝聚力外，让更多的员工感受到玉环本土的文化气息和人文精神。 B、党团建设中企业文化的形象宣传 配合沃尔达党支部进行企业文化的宣传和形象工作的设计，对沃尔达
道路旅客运输经营许可道路客运经营许可证核发事项证照
道路旅客运输经营许可、道路客运经营许可证核发事项“证照分离”改革工作方案 根据《国务院关于在更大范围推进“证照分离”改革试点工作的意见》（国发[2017]45号）、《国务院关于取消一批 行政许可事项的决定》（国发〔2017〕46号）、《关于印发<中国(广东)自由贸易试验区开展“证照分离”改革试点方案>和<广东省复制推广“证照分离”改革试点具体作法的工作方案>的通知》（粤机编办法[2017]186号）等有关规定，现结合实际，制定工作方案。 一、事项名称 道路旅客运输经营许可、道路客运经营许可证核发。 二、改革方式及完成时限 优化准营管理，加强事中事后监管。在2018年12月21日前完成。 三、实施范围 在前海蛇口自贸区实施。 四、“证照分离”改革措施 （一）优化准营管理措施。 1.实施全流程网上办理。运行指挥中心协调有关单位对深圳市一窗综合服务受理平台及委行政审批系统进行调整，做好全流程网上办理的技术条件。公共交通局对权责清单进行
修改，修订完善网上办理流程，加强行业宣传，实现零窗口受理，全流程网上办理。 2.实现与省业务系统对接。交通综治处负责协调有关单位实现深圳市一窗综合服务受理平台与广东省道路运政管理信息系统的对接，申请人在深圳市一窗综合服务受理平台一次录入，审批人员通过系统进行审批，全过程数据交换至广东省道路运政管理信息系统，减轻申请人员负担，提高审批效率，同时满足许可流程监管要求。 3.优化办理时限。缩减办理时限，道路旅客运输经营许可及道路客运经营许可证核发审批时限由20个工作日缩减为19个工作日。 （二）加强事中事后监管。 市公共交通局在职责范围内加强道路旅客运输经营的事中事后监管。 1.制定完善检查和监管清单。根据相关法律法规要求，制定完善检查和监管清单，包括企业营业执照、相关人员的身份和专业证明、安全生产管理制度、设施设备清单及特定设备检测合格证、业务操作规程等。 2.落实企业安全主体责任。按照市委市政府关于进一步加强安全生产工作的有关要求，由辖区交通局与企业签订《年度安全生产工作目标责任书》，明确年度安全生产的职责和任务，进一步落实企业安全生产主体责任。
城市公共汽车和电车客运管理规定
城市公共汽车和电车客运管理规定《城市公共汽车和电车客运管理规定》已于2017年3月1日经 第3次部务会议通过，自2017年5月1日起施行。 部长李小鹏 2017年3月7日 第一章总则 第一条为规范城市公共汽车和电车客运活动，保障运营安全，提高服务质量，促进城市公共汽车和电车客运事业健康有序发展，依据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），制定本规定。 第二条从事城市公共汽车和电车（以下简称城市公共汽电车）客运的服务提供、运营管理、设施设备维护、安全保障等活动，应当遵守本规定。 本规定所称城市公共汽电车客运，是指在城市人民政府确定的区域内，运用符合国家有关标准和规定的公共汽电车车辆和城市公共汽电车客运服务设施，按照核准的线路、站点、时间和票价运营，为社会公众提供基本出行服务的活动。 本规定所称城市公共汽电车客运服务设施，是指保障城市公共汽电车客运服务的停车场、保养场、站务用房、候车亭、站台、站牌以及加油（气）站、电车触线网、整流站和电动公交车充电设施等相关设施。
第三条交通运输部负责指导全国城市公共汽电车客运管理工作。 省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 城市人民政府交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市 公共交通运营主管部门（以下简称城市公共交通主管部门）具体承担本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 第四条城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分，具有公益属性。 省、自治区人民政府交通运输主管部门和城市公共交通主管部门应当在本级人民政府的领导下，会同有关部门，根据国家优先发展公共交通战略，落实在城市规划、财政政策、用地供给、设施建设、路权分配等方面优先保障城市公共汽电车客运事业发展的政策措施。 第五条城市公共汽电车客运的发展，应当遵循安全可靠、便捷高效、经济适用、节能环保的原则。 第六条国家鼓励城市公共汽电车客运运营企业实行规模化、集约化经营。 第七条国家鼓励推广新技术、新能源、新装备，加强城市公共交通智能化建设，推进物联网、大数据、移动互联网等现代信息技术在城市公共汽电车客运运营、服务和管理方面的应用。 第二章规划与建设
2020年企划部全年工作计划.doc
企划部全年工作计划(一) 企划部二月工作计划表 备注企划文员为黄色标示，企划主管为红色标示（在文员未就位的情况下企划主管负责完成企划文员事宜）天蓝色为费用审批日 企划部三月工作计划表 企划部四月工作计划表 企划部五月工作计划表 企划部六月工作计划表 企划部七月工作计划表 企划部八月工作计划表 企划部全年工作计划(二)
2014年度商场工作计划 转眼已到年底，2014年已近在眼前，回顾2013年的工作历程，虽然总体来说还算过得去，但不足之处也是很显而易见的；新年将即，针对本部门工作的特殊性质及特点，对下一年度工作进行展望和规划。 职务分析 企划，广意上讲应为规划、策划、实施及监督，即根据市场环境特点及变化，针对企业本身，为企业指定长、中、短期战略目标，包括为企业谋划各阶段可行性经营发展路线，企业形象包装、广告公关策划等；而根据我们商场本身性质及特定要求，暂时性企划的职权主要表现在整个商场的美陈及广告公关策划实施、企业自身形象包装，及各类活动的策划与实施三个主要方面。 因此，在下一年的工作规划中，将针对以上三个重点工作来进行。 一、活动策划 思想阐述 就现阶段而言，我市各大商场的销售额主要是依靠制造各种形式的活动，让
利于消费者、吸引消费者，从而达到引导消费者消费、提升自身销售额的目的。 作为我们而言，活动，毋庸置疑是一定要做，但是如何在众多商家、众多活动中脱颖而出，吸引更多的消费者，创造更多价值，要掌握市场变化，在招数上出奇，以奇制胜。网络购物对我们实体商业冲击较大，目前对我们而言如何提高策划水平推动招商,拉动客流,是我们2014年的工作关键。 2013年我们对全国的商业模式进行了考察，大连万达模式对我们深受启发,我们也通过网络了解和电话咨询等,进一步了解到万达的整体策划也不是他们自己搞的,完全是依赖大连的展览公司。整体策划是以4T商业营销模式为基础,以休闲、体验、互动、娱乐四大元素组成，直击网络购物的致命弱点，他们在策划方案中融入各种展览,旅游,文化教育等,形成互位交叉和资源共享,商场在营销策划上逐渐向以服务为轴心的商业综合体转化；将原来的美陈的投资大量压缩,全部采用租赁的模式。他们的策划方案深受启发,很值得我们学习和借鉴.这一点我们企划部已经开始学习和贯彻《商业4T营销理论》。把我们原来的供应商体系重新做了梳理，引进大连几家专业从事展览器材及展品租赁的供应商，这样我们将大大节省了2014年商业美陈的投入。 在重大节日策划方面，确定整个年度的文化主题，对于2014年几个重要节日（如春 节、三八、五一、国庆、元旦等），将围绕年度主题确定各大节日的主题，同
道路旅客运输经营许可(含变更许可事项)操作规范
道路旅客运输经营许可（含变更许可事项）操作规范 一、行政审批项目名称、性质 （一）名称：道路运输经营许可和非经营性危险货物道路运输许可---子项目1:道路旅客运输经营许可（含变更许可事项） 1.县际道路旅客运输经营许可（含变更许可事项） （1）县际班车客运经营许可 （2）县际包车客运经营许可 2.县内道路旅客运输经营许可（含变更许可事项） （1）县内班车客运经营许可 （2）县内包车客运经营许可 （二）性质：行政许可 二、设定依据 《中华人民共和国道路运输条例》（国务院令2004年第406号，2004年4月30日公布，2004年7月1日起施行）第十条“申请从事客运经营的，应当按照下列规定提出申请并提交符合本条例第八条规定条件的相关材料：（一）从事县级行政区域内客运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；（二）从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的，向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请；（三）从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。” 《广西壮族自治区道路运输管理条例》（广西壮族自治区人大常委会公告十届第92号）第六条“变更经营主体、客运班线、经营场所等许可事项的，应当依照本条例第五
条的规定办理有关变更手续。 三、实施权限和实施主体 根据《中华人民共和国道路运输条例》第十条第（一）、（二）、（三）项规定，市际、省际道路旅客运输经营许可由自治区道路运输管理局审批，县际道路旅客运输经营许可由设区的市级道路运输管理机构审批,县内道路旅客运输经营许可由县级道路运输管理机构审批（地级市所辖城区不设县级道路运输管理机构的，此项审批由地级市道路运输管理机构办理）。 四、行政审批条件 《中华人民共和国道路运输条例》第八条及《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2009年第4号）第十条：申请从事客运经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的客车： 1、客车技术要求： （1）技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求； （2）外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求； （3）从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。 2、客车类型等级要求：从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级以上。 3、客车数量要求： （1）经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车40辆以上、客位1200个以上；
市场企划部工作计划
市场企划部工作计划 篇一：XX年市场部工作计划书 XX年市场部工作计划书——市场部 一、【检讨与愿景】 XX年公司成立市场部，它是公司探索新管理模式的重大变革。但在经过一年之后，市场部成为鸡肋，嚼之无味，弃之可惜；市场部除了做了很多看起来似是而非的市场活动，隔靴搔痒的市场推广，就是增加了很多直接或间接的费用，而看起来对市场没什么帮助。但在公司领导高层的支持和我们不断地学习中，在后几个月的工作中也探索我们的生存和发展之路，在公司的各项市场活动中，公司资源整合过程中，不断进步。 二、【工作思路】 1、明确工作内容 首先就必须让市场部从围绕营业部转、担当营业内勤的角色中快速转变过来，从事务型的办公室职能里解脱出来，真正赋予市场部战略规划、策略制定、市场调研、产品开发等基本的岗位职能，以消费者需求为中心，根据不同的市场环境，对市场运作进行策划及指导。
2、驻点营销 驻点市场的推行既锻炼、提升市场部人员自身，又贴身服务了一线业务人员，市场部只有提供了这种贴身、顾问、教练式的全程跟踪服务，市场部才能彻底改变一线人员对其的片面看法。（此工作策略需建立在市场部有较宽松及多余的自由支配工作时间及较合理的人员配备条件下开展实施）市场部驻点必须完成六方面的工作： a、通过全面的调研，发现市场机会点，并针对性地拿出市场提升方案； b、搜集竞争品牌产品和活动信息，捕获市场消费需求结合行业发展趋势，提出新产品的开发思路； c、指导市场做好终端标准化建设，推动终端门店健康稳定发展； d、针对性地制定并组织实施促销活动方案，对市场促销、费用及政策使用情况进行核查与落实，发现情况及时予以上报处理。 e、及时全面宣贯公司政策，提升一线人员的战斗力；制定不同时期的有针对性的员工激励方案，提升员工积极性，进一步为公司提升竞争力；
《城市公共汽车和电车客运管理规定》解读
《城市公共汽车和电车客运管理规定》解读2017年3月7日，交通运输部以2017年第5号令颁布了《城市公共汽车和电车客运管理规定》（以下简称《规定》），《规定》自2017年5月1日起施行。为便于有关交通运输主管部门、城市公共交通主管部门等更好地理解《规定》的相关内容，认真做好贯彻实施的工作，交通运输部运输服务司副司长蔡团结就《规定》的出台背景、工作过程及主要内容等进行了解读。 一、出台背景和工作过程 城市公共汽电车客运是为社会公众提供的最基本出行方式之一，是关乎社会公众切身利益的普遍服务和民生工程。截至2016年年底，全国共有城市公共汽电车60余万台，运营企业近4000户，从业人员130余万人，年完成客运量700多亿人次，是城市公共交通的重要组成部分，为社会公众日常出行提供基础运输服务保障。 2008年国务院大部门体制改革后，交通运输部负责指导全国城市公共汽电车行业管理工作，各地也按照改革精神相继完成了城市公共汽电车管理体制改革。2012年12月，国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），明确了城市公共交通优先发展战略在其规划、建设和运营等方面的有关政策要求。随着部门职责调整和城市公共交通发展形势的变化，原有相关管理规章已难以适应行业发展需要。为履行好指导城市客运管理职责，有必要制定出台规范城市公交的规章，明确城市公共汽电车客运的基本制度和服务要求，为规范城市公共汽电车客运健康发展提供基础支撑。 为做好《规定》研究起草工作，我们就城市公共交通管理进行了深入研究，多次召开不同层次、不同范围的座谈会，广泛征求各方意见，在此基础上，起草形成了《规定》初稿。结合城市公共交通行政法规的立法思路，进行了多轮讨论修改。期间，多次邀请行业主管部门、专家学者、运营企业及协会组织等进行了研究和全面修改，形成征求意见稿。发函征求了各省级交通运输主管部门和有关方面的意见，并在交通运输部网站和国务院法制办网站进行了一个月的公开征求意见。综合各方意见反复研究修改后，形成了送审稿。2017年3月1日，经交通运输部第3次部务会议审议通过，于3月7日颁布《规定》。 二、主要内容 《规定》共8章71条，分别是总则、规划与建设、运营管理、运营服务、运营安全、监督检查、法律责任、附则。主要内容是： （一）明确了城市公共汽电车客运的适用范围、发展定位、基本原则和发展方向等。一是按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）要求，《规定》明确“城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分，具有公益属性”。二是按照部门职责范围，《规定》将重点放在城市公共汽电车线网规划、运营管理、服务规范、运
道路旅客运输及客运站管理规定
道路旅客运输及客运站管理规定 第f章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定木规定。 第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。 （-）班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式, 包括直达班车客运和普通班乍客运。加班车客运是班车客运的-种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时増加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 （二）包车客运是指以运送团体旅客为门的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、II的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时冋计费并统一支付费用的一种客运方式。 （三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为II的，在旅游景区内运营或者其线路至少仃一端在旅游景区（点）的一种客运方式。 木规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统?、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质虽信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁II:挂靠经营。 第六条交通部主管全国道路客运及客运站管理匸作。 县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体攵施道路客运及客运站管理丄作。 第二章经营许可 第七条班车客运的线路根据经营区域和营运线路R度分为以下四种类犁?： 一类客运班线：地区所在地与地区所在地之冋的客运班线或者营运线路长度在X00公里以上的客运班线。 二类客运班线：地区所在地与县之冋的客运班线。 三类客运班线：北毗邻11之间的客运班线。 四类客运班线：毗邻其之冋的客运班线或者其境内的客运班线。 本规定所称地区所在地，是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区；本规定所称以，包括!!、涙、县级市和设区的市、州、即下辖乡镇的区。 县城城区与地区所在地城I I JI I J I X相连或者重洛的，按起讫客运站所在地确定班线起讫点所属的行政区域。 第八条包车客运按照其经营区域分为省际包车客运和省内包车客运，省内包车客运分为市际包车客运、县
2020企划部年度工作计划精选
2020企划部年度工作计划精选 企划部，是企业策划部的简称。这个词来自于日语。具体从 大家。 201x年度，行政人事部门全体职员按照公司经营目标和本部门工作任务，在公司领导的正确指导下，基本上完成了部门工作目标，为公司发展所需要的管理、服务、督查、后勤、人力需求等各个方面提供了强有力的保障。现对201x年度工作所取得的成绩及不足作总结，并制定201x年度工作计划。 1、机构、制度建设 月份，在公司原有的组织体系基础上，设置了新的公司组织机构。
总经理负责制，下设商品部、营运部、企划部、财务部、人事行政部、物业部等六大部门，并任命了六位经理，各部门依照其职能，设置了不同的岗位，并确定了各部门主管、领班。组织机构的设置，为公司高效运作提供了组织保障。 ⑵设置组织机构只是人体的骨架，要有效运作，还需赋予各部门职责权利，按照各部门职能制定了各部门的职责权利，同时对各个岗位的职能做了描述，完善了各部门的职责。使各部门、岗位权责分明，分工明确，人岗适配。 和公司管理制度，并根据需要制定了一部份审批流程及工作标准，使公司职员日常行为得到规范，工作流程有所依循，进一步加强了公司依制度管理的治企理念。 2、招聘管理 ⑴根据公司发展需要，依照各部门岗位编制，根据各部门岗 共招聘自聘员工134名。 ⑵招聘渠道与招聘实施 a.充分利用本地区招聘机构，适时在网络招聘平台上发布本公司用工需求信息，在楼层主管、保安员、收银员、企划职员、工务员等几大块都招到了合适的人才。
b.积极参加市人事局、抚州招聘网召开的大型招聘会，组织参加东华理工学院人才招聘会，对宣传和推广融旺百货的市场知名度起得了一定效果。从六月份开始，本部门以广场现场招聘会形式招聘营业员，取得了良好的效果，每月大约招聘25-30名营业员，基本上满足了营运部营业员需求。 ⑶招聘需求与招聘程序 本部门按公司发展需要及岗位需求实施招聘计划，严格控制人员编制，岗位缺编的部门，要求部门按程序审批。招聘专员从 百货是服务行业，服务行业持续发展的动力就是培训教育，公司高层非常重视培训教育。 ⑴根据公司实际培训需求，本部门购买了五十个专业课程。 态等课程，并将这些课程拷贝给总经理及营运部、商品部等部门，同时购买了一部份管理书籍供公司职员阅读学习。 ⑵根据课程特点及各部门工作特点，组织商品部、企划部、 《人力资源实务》与《如何成为一名成功的下属》，组织物业部学习《如何成为一名成功的下属》及电力专业课程，组织营运部
重庆市公共汽车客运管理办法
市公共汽车客运管理办法 （渝府令[2009]227 ） 第一章总则 第一条为保障乘客、经营者、从业人员的合法权益，规公共汽车客运管理，维护公共汽车客运市场秩序，促进公共汽车客运事业健康发展，根据《市道路运输管理条例》，结合本市实际，制定本办法。 第二条本市公共汽车客运规划、建设、经营、乘坐、管理适用本办法。 第三条交通行政主管部门负责公共汽车客运管理工作。 交通行政主管部门所属的道路运输管理机构具体实施公共汽车客运管 理。 公安、价格、市政、工商、财政、规划、建设等行政管理部门应当在各自职责围实施本办法。 第四条公共汽车客运属具有公益性的服务行业，实行优先发展方针，坚持公共利益优先、积极扶持、统筹规划、有序竞争和安全便民原则。 本市通过优化配置公共资源、制定优惠政策等措施支持公共汽车客运事业发展。 第五条公共汽车客运企业（以下简称公交企业）应当按照公平竞争、安全营运、规服务和便利乘客原则，提供安全便捷的服务，承担公益服务义务。 对承担公益服务义务的公交企业，由财政部门会同交通行政主管部门对公益性支出进行核实认定后由政府给予合理补偿。 第六条根据合理成本和微利原则，形成公共汽车客运合理的价格机制
财政部门会同交通行政主管部门建立公共汽车客运财务监控机制，掌握公共汽车客运经营成本和利润，合理确定公共汽车客运财政补贴政策和价格形成机制。 第七条交通行政主管部门根据经济社会发展水平，逐步扩大公共汽车客运服务围。 第八条道路运输管理机构依照有关规定应当加强对公交企业安全服务质量的监督管理，建立公交企业安全服务质量考核制度，对公交企业进行年度安全服务质量考核，考核结果向社会公布。 第九条本市支持公共汽车客运智能化建设，推广使用环保节能型公共汽车。 第二章规划 第十条公共汽车客运专项规划应当根据国民经济和社会发展规划、城乡总体规划和市民出行需要编制。公共汽车客运专项规划包括企业数量、站场、运行区域、线网布局等容。 公共汽车客运专项规划应当与道路、铁路、航空、水路、城市轨道运输等规划相协调，实现公共汽车客运与其他运输方式有效衔接。 第十一条主城区公共汽车客运专项规划由市交通行政主管部门会同主城区各区人民政府和市发展改革、规划、建设、市政、公安等部门编制，报市人民政府批准。 主城区外各区县（自治县）公共汽车客运专项规划由当地交通行政主管部门会同发展改革、规划、建设、市政、公安等部门编制，报区县（自治县）人民政府批准，并报市交通行政主管部门备案。 公共汽车客运专项规划的调整、修订按照上述制定程序执行。 第十二条公共汽车客运年度计划应当根据公共汽车客运专项规划编 制，应当包括年度新增车辆数量、新增和调整线路、运力配置等容。 主城区公共汽车客运年度计划，由市道路运输管理机构征求主城区各区交通行
道路旅客运输管理
道路旅客运输管理 道路旅客运输管理 为进一步深化道路客运供给侧结构性改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发道路客运市场活力，更好满足人民群众安全、便捷、高效的出行需求，发布相关文件。下面是作者为大家整理的道路旅客运输管理总结文章，提供参考，欢迎阅读。 为进一步深化道路客运供给侧结构性改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发道路客运市场活力，更好满足人民群众安全、便捷、高效的出行需求，近日，交通运输部修订发布了《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令xxxx年第17号，以下简称《客规》)，自xxxx年9月1日起施行。 重要变化 此次《客规》修订，落实《国务院关于取消和下放一批行政许可事项的决定》(国发[xx19]6号)要求，调整了客运许可层级。同时，按照放管服改革精神，减少了许可管理事项，并增加了规范定制客运发展、强化安全监管等内容。 一、优化客运许可。取消许可条件中的车辆客位数要求，由经营者根据市场需求自行决定客车车型;将途经路线由许可事项改为备案事项，放开日发班次上限，允许在不低于车辆类型等级前提下调配车辆，释放经营者经营自主权;将客运班线经营及包车客运许可原则上应当通过服务质量招投标的方式实施调整为客运班线经营可以通过服务质量招投标的方式实施。 二、简化客运经营许可材料。明确客运站经营许可实行告知承诺制，简化相对人申请程序，缩短许可时限，降低企业制度性交易成本;对于可通过部门共享、内部核查获取的信息及企业章程等无直接关联材料，不再要求申请人提交，将客运经营许可中的站点方案和聘用驾驶员调整为承诺制，便利相对人;强化对承诺事项检查和违法处置力度，确保承诺事项落实到位。 三、提升经营者经营自主权。允许客运班车在起讫地、中途停靠地所在城区沿途下客，便利旅客出行;允许客运站在满足基本服务功能前提下拓展旅游集散、邮政、物流等功能，充分利用客运站资源;调整省内包车强制分类管理制度，授权省级交通运输部门确定省内包车客运是否细分市际、县际、县内管理;允许包车客运向下兼容运营，即省际、市际、县际包车客运经营者可以分别经营省内、市内、县内包车客运业务;将包车客运车辆数量要求适
企业策划部年度工作计划
企业策划部年度工作计划 为了能更好地执行本部门职能，充分调动内部能动性并协调与其他部门和各分站的联系，特制订企业策划部年度工作计划如下： 主要负责： 1、策划辅导站总站活动，力求帮助师大学子更加了解自我、悦纳自我，以正当的途径解决自己的心理困惑。常规活动有心理健康活动月和“5.25”全国大学生心理健康日。 2、协助各分站根据其学院特点作好活动的规划书，若活动举办的较成功，将其推广到全校。 3、加强与外联部合作，与其共同协商，为联系兄弟学校或拉赞助相应地制定制定方案。 4、做好总站的上传下达工作，及时将老师及站长 ___和建议按各部门情况组织分配后交办公室统筹。 部长与副部长通力合作，大家多讨论多交流，现将各人的工作初定如下(如遇特殊情况将作进一步调整)：
部长(xx)职责： 1、负责策划下学期总的活动 2、加强与外联部合作，与其共同协商，为联系兄弟学校或拉赞助相应地制定制定方案。 3、协调各分站与总站的活动，及时借鉴分站的经验，推广至全校。 副部长(xx)职责： 1、做好总站的上传下达工作，及时将老师及站长 ___和建议按各部门情况组织分配后交办公室统筹。 2、干事的考核和管理以及会议记录，将每次总站组织的活动及时进行总结并上传到心理在线网站。 3、负责策划案后期的文字组织和工作。 副部长(xx)：
1、协助各分站根据其学院特点作好活动的规划书，若活动举办的较成功，将其推广到全校。 2、负责与各分站组织策划部的联系及具体的上传下达工作。 一、行政人事 (一) 制度方案有待完善，形成一套适合公司运行的规范化的制度才有利于在今后的工作中，形成有法可依的“法制”环境。本人无论是物业管理专业知识需要学习，还要在人力资源知识及行政知识也要继续学习，在这两方面的学习坚持两手抓、两手都要硬，不能顾此失彼，通过专业知识、法律基础知识的学习结合对行业现实的调查了解，在20xx年制定和逐渐完善公司的制度方案。 (二) 程序制度化不够明确，无论是请假、加班、入职、转正、升职及其他方面的内容都没有明确的制度程序化，导致在现实的工作中出现了一些问题。制度化是一个逐渐完善的过程，为了加强公司制度化的广泛实施，20xx年，这项工作定作为本部门工作的重点工作内容，以制定、通过、公布、实施为步骤完成。 (三) 在20xx年度，由于公司的迅速发展，公司为员工的学习培训提供了条件，有了学习的基地和上课的设施设备，便于我制定目
2019年政府工作报告(最好的)
政府工作报告（最好的）
各位代表： 现在，我代表市人民政府向大会作工作报告，请予审议，并请政协委员和其 他列席人员提出意见。 一、2003 年的工作与 2004 年的任务 2003 年，市人民政府在市委的正确领导下，努力践行“三个代表”重要思 想，认真贯彻党的十六大和十六届三中全会精神，紧扣经营绿色这个主题，依 靠全市人民，团结奋斗，真抓实干，较好地完成了市一届人大五次会议确定的 各项任务。实现国内生产总值 103.6 亿元，突破百亿大关，比上年增长 8.3%， 是“十五”以来增长最快的一年。b5E2RGbCAP 农业结构调整步伐加快。大灾之年实现农业增加值 26.9 亿元，增长 5.9%。绿 色种养业发展较快，经济作物和林牧渔业在农业中的比重上升到 75.8%。农业综 合效益有了提高，绞股蓝、黄姜、茶叶取得国家标准制定权；中药现代化示范 县、基地县建设进展良好；无公害农产品基地认证达到 16 个，月河流域现代高 效农业科技示范带建设初见成效。p1EanqFDPw 工业经济高速增长。全市实现工业增加值 14.8 亿元，比上年增长 15.7%。县 区工业增速达 43.9%。XX 正大制药公司、XX 北大制药公司、镇坪制药厂和平利 制药厂获得ＧＭＰ认证。规模以上工业企业经济效益大幅提高，实现利税 3.5 亿 元，比上年增长 43.2%。DXDiTa9E3d
固定资产投资增势强劲。全社会固定资产投资完成 46.4 亿元，比上年增长 19.3%。市政府确定的 36 个重点项目完成投资 23 亿元。年初市政府承诺的 10 件 实事全面完成。公路、水电、水利、退耕还林等基础设施建设取得扎实进展。 XX 中心城市、生物科技工业园区、县城改造和一批社会事业建设项目进展顺 利。固定资产投资的增长有力拉动了经济增长。RTCrpUDGiT 改革开放迈出新步伐。全市国企累计完成改制 334 户，179 户实现了国有产权 和职工身份的双置换。非公有制经济发展势头强劲，民营资本在房地产业、商 场超市、支流水电和矿产建材等领域已成主体。通过参加各种招商活动和举办 第四届中国 XX 汉江龙舟节，共招商签约 141 项，总投资 39.6 亿元，到位资金 8.3 亿元。全年累计接待游客 75 万人次，实现旅游综合收入 2.3 亿元。5PCzVD7HxA 抗击非典和抢险救灾取得重大胜利。我们始终将维护人民群众的身体健康和 生命财产安全放在第一位。面对突如其来的非典疫情，我们迅速行动，建立防 范网络，实现了零输入、零感染的目标。“8·29”特大洪涝、滑坡、泥石流灾 害发生后，我们果断决策，靠前指挥，万众一心，奋力抢险，紧急转移安置受 灾群众 5.23 万户 21.4 万人，拨付救灾资金 3446 万元、灾民建房补助资金 1610 万元，确保了受灾群众有饭吃、有衣穿、有房住，灾区人心稳定。jLBHrnAILg 人民生活水平稳步提高。城镇居民人均可支配收入 5625 元，比上年净增 323 元，增长 6.1%。农民人均纯收入 1505 元，比上年净增 88 元，增长 6.2%。农村 税费改革使农民得到了实惠，全市农民人均减负 57.1 元。投入各类扶贫扶持资 金 5680 万元，投放扶贫贷款 1.9 亿元，解决了 5.16 万农村贫困人口的脱贫问 题，迁移安置贫困群众 3825 户 15300 人。革命老区、少数民族经济的发展得到 重视和加强。全年城镇新增就业 9016 人，下岗职工实现再就业 4987 人，城镇登