发改委历次油价调价表
发改委：明起汽柴油价格每吨分别上调500和400元2011年04月06日 21:07:12 来源：新华网【字号大小】【收藏】【打印】【关闭】
近年国内成品油调价历次时间及幅度一览
2011年4月7日汽、柴油价格每吨分别上涨500元和400元；
2011年2月20日汽柴油价格每吨分别上涨350元；
2010年12月22日汽、柴油价格每吨分别上涨310元和300元；
2010年10月26日汽油出厂价格每吨上调230元；柴油每吨上调220元；
2010年6月1日汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元；
2010年4月14日汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月10日汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年9月29日汽、柴油价格每吨均下调190元；
2009年9月1日汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年7月28日汽、柴油价格每吨降低220元；
2009年6月30日汽、柴油价格每吨均提高600元；
2009年6月1日汽、柴油价格每吨均提高400元；
2009年3月25日汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
2009年1月14日汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元
2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出
厂价每吨降低2400元；
2008年6月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；
2007年10月31日上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上
调航空煤油出厂价每吨500元；
2007年1月14日下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；
2006年5月24日上调汽、柴、航空煤油每吨500元；
2006年3月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航
空煤油出厂价每吨300元；
2005年7月23日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航
空煤油出厂价格每吨300元；
2005年6月25日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航
空煤油出厂价格每吨300元；
2005年5月23日降低汽油出厂价格每吨150元；2005年5月10日上调柴油出厂价格每吨150元；2005年3月23日上调汽油出厂价格每吨300元；
近年来油价调整一览表
国内成品油价格近期历次调整一览 2012年02月07日21:15 新浪汽车综合字号：大中小 新浪汽车讯发改委决定明日零时起，将国内汽、柴油价格每吨均上调300元。以下为历次调整情况一览表：
2006年5月24日上调汽、柴、航空煤油每吨500元； 2006年3月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出 厂价每吨300元； 2005年7月23日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出 厂价格每吨300元； 2005年6月25日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出 厂价格每吨300元； 2005年5月23日降低汽油出厂价格每吨150元； 2005年5月10日上调柴油出厂价格每吨150元； 2005年3月23日上调汽油出厂价格每吨300元； 国内历次成品油调价一览 (新浪汽车制表) 发改委：8日零时起汽柴油价格每吨上 涨300元 2012年02月07日 21:02 人民网微博 人民网北京2月7日电 (记者魏倩) 国家发展改革委今日晚间发出通知，决定自2月8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.26元。
相关通知如下： 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油 (10.15,0.06,0.59%)天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。现就有关事项通知如下： 一、调整国内成品油价格 (一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨均提高300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。 (二)供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油价格暂按供军队用油价格执行。 对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。 具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。 (三)各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。 成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。 (四)汽、柴油最高批发价格等额提高。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。 成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。 (五)液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。 (六)调整后的价格自2012年2月8日零时起执行。
油品调价及调节操作步骤
油品调节操作步骤 在日常的加油IC卡站在管控系统中做油品调节时，签于在调节过程中大家遇到的共同问题，现做一个指导性的操作文档，以供大家参考使用，希望各站将此文档妥善保存，凡属油品调节时，参考此文档就可以轻松解决问题，既节省话费又无手机通话辐射影响健康，何乐而不为之！ 一、关闭加油机集线器 二、在管控内的交接班--班次维护—手动维护中点击 所要调节的油枪号后点---全选—保存，然后做泵 码交接--油罐交接—班结。 三、日结 四、在业务管理中点击月盘点---月盘点登记—选择终 止日期为当前最新日期---（右边）月盘点登记— 月盘点复核。 五、在业务管理中点击油品调节---调节—选择要调节 的油罐---新油品类型---操作人---点击保存，复核。 六、打开油机监控，该油枪如显示新油品名称则调节 成功，反之失败。如果成功打开加油机集线器， 油价会自动调节。无需做数据通信。 七、常见油品调节失败的案例解析： ①、在油品调节保存复核时提示“该油罐存在有未复
核的进油核对单复核不能继续……” 解决方法：原因是该油罐存在以前做进油登记 时没有完全做成功，属于遗留下的进油单，处 理方法是，点击业务管理中的进油登记---查询 —右边显示“全部”改成“正常”，再点击查询。在“进 油明细”一栏中如显示多个进油单，先双击第一 个会直接返回到“罐车验收”中，然后点击“作废”，以此类推全部作废完。做调节时，会提示“油罐 已做调节，复核不能继续……”再打开油品调节 ---查询---显示“全部”改成“正常”---点击查询，双 击刚才做的那个油品调节单会直接返回“调节” 中，直接点击复核即可。 ②、案例①出现的情况解决后在调节时仍然出现提 示“该油罐存在有未复核的进油核对单复核不能 继续……” 解决方法：原因是平常做交接班时，该油罐有 进油单未及时勾选遗漏下来。方法是：在班次 维护中随便选择一个枪一条交易记录做个保 存，然后在“油罐交接“时，点击该油罐后在下方 的方框中会显示一条”进油单“，打上对勾，再保 存—复核。做一个班结、日结、月盘点。再案 例①中的红色字体部分操作即可。
2020年油价调整时间表
2020年油价调整时间表 2020年油价调整时间表2020年油价调整时间表2020年9月油价调整时间2020年9月3日、2020年9月17日、2020年9月30日2020年10月油价调整时间2020年10月19日2020年11月油价调整时间2020年11月2日、2020年11月16日、2020年11月30日2020年12月油价调整时间2020年12月14日、2020年12月28日第二篇晒美国油价昆明油价超洛杉矶晒美国油价昆明油价超洛杉矶作者乔长红来源都市时报93号油价破"7"每升涨2角8追踪成品油在兔年的首度涨价，让93号汽油突破了7元大关，此事引起了不少网友的高度关注。昨天上午10点15分，中国著名音乐人高晓松发表微博称，相当于国内93号汽油的89号油在美国的售价为3.49美元/加仑，折合成人民币仅为6元/升。而在昆明，93号汽油的价格为7.19元/升，昆明油价比美国洛杉矶高出了1.19元/升。 高晓松发表微博的原文大致如下。 "听说今日国内93号汽油涨至7块多。图为洛杉矶我家门口的油价，中间那个是89号油，相当于国内的93号汽油（美国汽油标号都比中国低，最高才91号，相当于国内的97号）。美国的体积单位1加仑，相当于国内的3.8升。这样折合下来，相当于93号汽油的89号汽油在美国的零售价仅为6元/升。 "一石激起千层浪。此微博立即被广大网友转发、评论。
一名微博取名为"洪爷的围脖"的网友评论道"中国油价涨到10元已经不是梦了。 "网友"雪寂影"则称"口口声声油价和国际接轨，可人家的高速公路是免费的，这怎么不和国际接轨了。 "尽管网友对此事的讨论从几年前已经开始，但是国家发改委等部门一直未对此事出面做过解释。 昨天，记者走访了市内多家加油站发现，虽然大多数加油站都按照国家发改委的最高限价销售，但在少数民营加油站仍有优惠，其中93号汽油的优惠幅度最高可达0.2元/升。 昨天，位于人民西路的锦华加油站（民营）的董女士介绍说，该加油站93号汽油的售价为7.09元/升，相比国家最高限价要优惠0.1元/升，其它油品暂未优惠。西昌路联银加油站（民营）的工作人员也介绍，该油站销售的93号汽油也比国家最高限价优惠0.09元/升。 强林石化的负责人透露，该公司旗下的部分新建加油站，其汽油的零售价均比国家最高限价优惠0.2元/升，而老的加油站则按照国家最高限价销售。 1市民杨女士说，一般私家车月耗油量大约在80升120升之间，"按照中间量100升和93号汽油上涨0.28元/升来计算，每个月的油钱只不过多了28元，勉强能接受。 "的哥刘先生算了一笔账按照每天25升汽油耗油量计算，一辆出租车1个月的耗油量在750升左右，每月支出增加约210
油价调整机制
石油价格管理办法 第一条为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）的有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。 第三条在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。 第四条原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。 第五条成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。 （一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价； （二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。 第六条当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 第七条当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 第八条国家发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。国家发展改革委根据实际情况，适时调整有关成本费用参数。已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。 成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。 第九条国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上，省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。 第十条成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，合同约定配送的，保持批零价差每吨不小于300元；合同未约定配送的，扣除运杂费后，保持批零价差每吨不小于300元。凡合同约定配送的，不得另外收取运杂费；未约定配送的，不得强制配送。 成品油生产经营企业供给符合国家规定资质的社会批发企业汽、柴油最高供应价格，按最高
油品调价计算公式
1. 燃料油进口到岸成本计算(CIF美元/吨* 关税1.01 * 人民币汇率 6.33 + 消费税812 )* 1.17 = / 损耗费0.995 + 到岸仓储费元/吨= 到岸成本费 2. 汽柴油吨换升价格换算汽油价格元/吨/ (1000 / 汽油密度0.72 ) = 元/升 柴油价格元/吨/ (1000 / 柴油密度0.83 ) = 元/升 3. 汽柴油升换吨价格换算(1000 / 汽油密度0.72 ) * 零售升价= 元/吨 (1000 / 柴油密度0.83 ) * 零售升价= 元/吨 4. 汽柴油品质换算0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.06 = 元/吨 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.11 = 元/吨 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.15 = 元/吨 90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率1.06 = 元/吨 90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率1.12 = 元/吨
5. 汽柴油最高零售吨价换算最高零售升价90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率 1.06 / 1370 = 元/升 90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率1.12 / 1370 = 元/升 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.06 / 1200 = 元/升 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.11 / 1200 = 元/升 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.15 / 1200 = 元/升 6. 进口汽柴油换算人民币完税价{[(油价(美元)+ 运输保险费) * 吨桶比* 汇率* (1 + 关税) + 消费税] * (1 + 增值税) + 港口费用} / 品质比率= 到岸完税价
原油价格历史回顾及现状分析
原油价格历史回顾及现状分析 尽管新能源的发展步伐在加速，但不可否认，在近期内石油仍将主导能源市场，石油供需关系的变化仍将牵动全球主要国家的神经。因此，未来全球经济发展以及地缘政治因素依然会导致原油价格的波动，提供可能的投资机会。 近期主要政治经济事件，如伊拉克骚乱、中国经济放缓、美联储加息以及中美第六次战略对话，将如何影响原油价格走势 为更好的把握原油市场，我们在这份报告中将回顾原油价格的历史变化及其主要诱因，结合当前原油进出口现状及市场预期，根据即将出现的政治经济事件对原油价格的走势进行判断。 1．回顾：石油价格的历史 原油价格的三个主要阶段 20世纪工业化发展不断推动全球对能源的需求，其中石油一直占据主导地位；石油成为各国经济发展的必需品。而经济能力及其支撑的军事力量是每个国家在国际政治中话语权的决定因素，因此，各国均密切关注原油的产出及其波动情况。 所以，原油价格的波动，是全球主要经济体之间、中东西非等石油输出国之间以及主要经济体与石油输出国之间，在政治经济层面互相博弈的最终体现。基于此，我们得以通过原油价格的历史波动来窥探相应历史时期的政治和经济概貌，以期更好的把握原油价格的未来走势。
图1展示了1983年以来纽约商品期货交易所原油价格的历史走势。长期看来，油价走势可分为三个阶段：(1)1983年-2002年，原油价格在20美元左右波动；(2)2003年-2010年，剧烈大幅波动；(3)2011年至今，在100美元左右波动。 前文中提到，原油价格是石油输出国和消费国政治经济博弈中不同力量的最终表现；因此，价格的三个阶段体现了决定性力量之间相互抵消或相互促进的关系。具体来说，第一阶段（1983年-2002年），原油价格在20美元左右波动，其主要原因有两个：(1)经历了70年代两次石油危机，石油输出国和消费国都更加理性（欧佩克内部协调更加成熟，对原油产出的调控能力增强；欧美日等主要消费国采取措施降低对欧佩克的依赖）；(2)虽然突发事件发生时，油价涨跌幅都很大，但主要事件发生的时间独立且持续时间较短，需求和供应多有时间调整，因此油价始终保持在10-40美元区间内。 第二阶段（2003年-2010年），这个阶段是国际油价最具有戏剧性变化的时期：6年内，由20美元涨至145美元，然后半年内（2008年7月-12月）由145美元跌至34美元。期间，油价上涨的决定性因素是：美国、亚洲及其他新兴市场经济发展迅猛，石油需求量大增，推高油价。与此同时，该时期内其他政治经济事件均推动油价上涨，而没有力量对高油价施压，如2002年委内瑞拉军事政变导致该国石油产量暴跌；随后2003年3月英美联军攻打伊拉克，作为欧佩克第二大产油国的伊拉克产油几近于零；美国及其他OECD国家石油战略储备很低
我国历次成品油价格调整及对应国际油价
我国历次成品油价格调整及对应国际油价
北京93#汽油价格调整曲线（1998年-2012年）
国家发展改革委关于印发《石油价格管理办法(试行)》的通知 发改价格〔2009〕1198号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油(8.92,-0.04,-0.45%)天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发〔2008〕37号)等有关规定，现将我们制定的《石油价格管理办法(试行)》印发给你们，请按照执行。 国家发展改革委 二〇〇九年五月七日附件： 石油价格管理办法(试行) 第一条为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发〔2008〕37号)的有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。 第三条在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。 第四条原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司(以下简称中石化)和中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。 第五条成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。 (一)汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价； (二)国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。 第六条当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 第七条当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼
近年来石油价格走势及影响分析
近年来石油价格走势及影响分析 石油是经济发展的重要能源之一，素有经济血液、经济命 脉之称。随着我国经济的快速发展，石油消费日益扩大。到１９９３年，我国由石油自给转变为石油净进口国，并由此而引发了石油价格形成机制的逐步变革。１９９８年６月１日，我国实现了国内原油价格与国际原油价格接轨，并因此引起石油价格的一系列波动。石油和石油化工生产在我市工业中占有相当份额，价格的大幅波动必然会影响这些行业乃至全市经济的发展。 一、近年来我市石油价格变动趋势。 １、石油价格虽有起落但一路走高。 从１９９７年到２００１年，我市石油出厂价格一路走高，每吨由１９９７年的８６６元上升到２０００年的１７１３元，２００１年回落到１４７４元；以１９９７年为１００的价格指数，１９９８年至２００１年分别为１０６·６４、１２６·８９、２０９·９１和１８５·５２。几年来石油价格虽小有起伏但保持上升趋势不变，尤其是２０００年石油价格暴涨，当年指数为１６５·４３，涨幅超过６５个百分点；２００１年，石油价格在经过前一年的高位震荡后有所回落，但实际价格已经远高于三年前。 ２、下游产品价格波动频繁。 石油价格变动自然会带动石油加工产品价格波动。其中，首当其冲是成品油。１９９７年以来，我市汽油、柴油价格起落较频繁：１９９８年、１９９９年及２００１年指数较低，２０００年指数相对较高。总体来说，成品油价格指数走势呈波浪型。 其它石油加工产品，在我市主要有：石油液化气、纯苯、乙烯、涤纶短纤维、涤纶长丝等等，这些产品均或多或少的受到原油价格波动的影响。 ３、石油价格变动对我市工业产品出厂价格总水平变动影响较大。 几年来工业品出厂价格指数（下文简称总指数）始终在低位线上徘徊。１９９７年－２００１年分别为９８·３２、９４·７１、９６·３７、１０２·７６、９５·８７。１９９９年石油价格指数为１１８·９９；同年，全市工业品出厂价格总指数比上一年增长１·６６个百分点，其中，由石油拉动０·６９个百分点。２０００年，石油价格再创新高，指数高达１６５·４３，拉动全市工业品出厂价格总指数上升２·６４个百分点。２００１年石油价格指数下滑到８８·３８，拉动全市工业品出厂价格总指数下降２·８５个百分点。见以下数据及图表。（以上年价格为１００）二、石油价格变动对我市相关行业的影响。 石油作为基础产业，与国民经济各部门间的产业关联度是较高的。目前我市的产业结构和技术水平决定了对石油工业的依赖度在一个较高水平。因此，石油价格持续大幅度增长、波动必然影响我市整个经济的进程，对某些直接相关的部门，更是左右了
中国成品油价格近年历次调整一览
中国成品油价格近年历次调整一览 时间 调整详情 2013年2月25日 自2月25日零时起上调国内成品油价格，其中汽油上涨300元/吨，柴油上涨290元/吨。这是2013年度国内成品油价第一次调整。 2012年11月16日 发改委将于11月16日凌晨下调汽、柴油零售价310和300元/吨，折合0.22和0.26元/升。这是成品油年内第八次调价。调整后，北京地区92#汽油重回“7时代”。 2012年9月11日 发改委于9月11日凌晨起上调国内汽柴油零售价，汽油涨550元/吨，柴油涨540元/吨。折算后分别为，90#汽油上涨0.41元/升，0#柴油上涨0.46元/升。 2012年8月10日 国家发改委8月10日起将汽柴油价每吨分别上调390元和370元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.29元和0.31元。 2012年7月11日 7月11日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.31元和0.34元，90号汽油全国平均价格降到6.45元，0号柴油降至6.76，成品油价格重回6元时代。 2012年6月9日 6月9日发改委下调成品油最高零售限价，其中汽油下调530元/吨，折合90#汽油0.38元/升，93#汽油约0.39元/升；柴油下调510元/吨，折合0.44元/升。 2012年5月10日
将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.24元和0.26元。 2012年3月20日 全国汽、柴油价每吨分别提高600元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。折合成93号汽油，价格将提高0.48元。调价后，93号汽油将从目前的7.85元上调到8.33元。 2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。 2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。 2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。 2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元。 2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元。 2010年10月26日
原油价格历史回顾及现状分析
尽管新能源的发展步伐在加速，但不可否认，在近期内石油仍将主导能源市场，石油供需关系的变化仍将牵动全球主要国家的神经。因此，未来全球经济发展以及地缘政治因素依然会导致原油价格的波动，提供可能的投资机会。 近期主要政治经济事件，如伊拉克骚乱、中国经济放缓、美联储加息以及中美第六次战略对话，将如何影响原油价格走势？ 为更好的把握原油市场，我们在这份报告中将回顾原油价格的历史变化及其主要诱因，结合当前原油进出口现状及市场预期，根据即将出现的政治经济事件对原油价格的走势进行判断。 1．回顾：石油价格的历史 1.1 原油价格的三个主要阶段 20世纪工业化发展不断推动全球对能源的需求，其中石油一直占据主导地位；石油成为各国经济发展的必需品。而经济能力及其支撑的军事力量是每个国家在国际政治中话语权的决定因素，因此，各国均密切关注原油的产出及其波动情况。 所以，原油价格的波动，是全球主要经济体之间、中东西非等石油输出国之间以及主要经济体与石油输出国之间，在政治经济层面互相博弈的最终体现。基于此，我们得以通过原油价格的历史波动来窥探相应历史时期的政治和经济概貌，以期更好的把握原油价格的未来走势。
图1展示了1983年以来纽约商品期货交易所原油价格的历史走势。长期看来，油价走势可分为三个阶段：(1)1983年-2002年，原油价格在20美元左右波动；(2)2003年-2010年，剧烈大幅波动；(3)2011年至今，在100美元左右波动。 前文中提到，原油价格是石油输出国和消费国政治经济博弈中不同力量的最终表现；因此，价格的三个阶段体现了决定性力量之间相互抵消或相互促进的关系。具体来说，第一阶段（1983年-2002年），原油价格在20美元左右波动，其主要原因有两个：(1)经历了70年代两次石油危机，石油输出国和消费国都更加理性（欧佩克内部协调更加成熟，对原油产出的调控能力增强；欧美日等主要消费国采取措施降低对欧佩克的依赖）；(2)虽然突发事件发生时，油价涨跌幅都很大，但主要事件发生的时间独立且持续时间较短，需求和供应多有时间调整，因此油价始终保持在10-40美元区间内。 第二阶段（2003年-2010年），这个阶段是国际油价最具有戏剧性变化的时期：6年内，由20美元涨至145美元，然后半年内（2008年7月-12月）由145美元跌至34美元。期间，油价上涨的决定性因素是：美国、亚洲及其他新兴市场经济发展迅猛，石油需求量大增，推高油价。与此同时，该时期内其他政治经济事件均推动油价上涨，而没有力量对高油价施压，如2002年委内瑞拉军事政变导致该国石油产量暴跌；随后2003年3月英美联军攻打伊拉克，作为欧佩克第二大产油国的伊拉克产油几近于零；美国及其他OECD国家石油战略储备很低以及美元对其他主要货币贬值等。诸多因素合力将油价逐渐推高，导致各产油国均全力输出。2008年金融危机爆发后，主要经济体受重创，石油需求大幅减少，导致石油产量严重过剩，油价由145美元暴跌至34美元。 第三阶段（2011年至今），油价在100美元左右波动。油价经历过2003年-2010年的疯狂持续上涨及随后短期内暴跌，目前进入较平稳态势。与第一阶段（1983年-2002年）相似，当前国际政治经济事件中没有一股强劲力量（如第二阶段中全球经济高速发展）推升或者压低油价，且不同事件发生相对独立，不同油价影响因素之间相互抵消；因此，油价保持相对平稳。 1.2原油价格变化及同期世界相关事件 进一步，我们总结了1948年-2014年原油价格短期内变化及相应时期内的主要政治经济事件（表1）。正是这些事件的力量的相互加强或相互制约，最终决定了油价的变化。对这些事件的深入了解，将增强我们对于油价变化的洞察力和预见性。
发改委调油价与地震
发改委调油价与地震 调整油价日期：2009.01.15 2009-01-16 01:49:35 7.3 46.8 155.3 30 千岛群岛地区 调整油价日期：2009.06.01 2009-06-02 10:17:05 6.4 -17.8 168.9 30 瓦努阿图 调整油价日期：2009.06.30 2009-07-01 17:30:12 6.4 34.3 25.3 33 希腊克里特岛 调整油价日期：2009.07.29 2009-07-30 00:53:02 5.3 22.1 120.2 10 台湾屏东海域 2009-08-04 01:59:59 7.1 29.3 -112.9 10 加利福尼亚湾 调整油价日期：2009.09.01 2009-09-02 15:55:02 7.3 -7.8 107.3 60 印度尼西亚爪哇岛 调整油价日期：2009.09.29 2009-09-30 01:48:15 8.0 -15.5 -172.2 33 萨摩亚群岛地区 2009-09-30 18:16:07 7.7 -.8 99.8 60 印尼苏门答腊南部 2009-10-01 09:52:30 6.9 -2.5 101.6 33 印尼苏门答腊南部 调整油价日期：2009.11.10 2009-11-13 11:05:55 6.5 -19.3 -70.3 20 智利北部海岸近海 调整油价日期：2010.04.14 2010-04-14 07:49:40 7.1 33.1 96.7 33 青海省玉树藏族自治州玉树县调整油价日期：2010.06.01 2010-06-01 03:51:48 6.5 11.2 93.6 110 安达曼群岛地区 调整油价日期：2010.10.26 2010-10-26 03:37:26 6.4 -3.1 100.3 10 苏门答腊南部 2010-10-26 06:59:55 6.1 -3.1 100.4 20 苏门答腊南部 调整油价日期：2010.12.22 2010-12-22 01:19:45 7.4 27.0 143.7 20 小笠原群岛地区 2010-12-23 05:49:41 6.2 26.8 143.6 20 小笠原群岛地区 2010-12-23 22:00:30 6.4 53.2 171.2 20 阿留申群岛 调整油价日期：2011.2.20 2011-02-21 05:43:22 6.1 55.9 162.2 30 勘察加半岛东海岸附近海域2011-02-21 18:57:50 6.6 -26.0 178.4 540 斐济以南地区 2011-02-22 07:51:39 6.2 -43.4 172.7 10 新西兰南岛 调整油价日期：2011.4.07 2011-04-07 21:11:24 6.5 17.5 -94.0 170 墨西哥 2011-04-07 22:32:42 7.2 38.2 142.0 40 日本本州东海岸附近海域 调整油价日期：2011.10.09
石油的盛衰周期可能已经结束
石油的盛衰周期可能已经结束 根据美国能源情报署(EIA)的数据，2017年11月，美国原油日产量自1970年以来首次超过1000万桶。分析人士预测，美国可能在2018年超过沙特阿拉伯和俄罗斯，成为全球最大的产油国。我们是如何走到这一步的?这对整个行业意味着什么? 美国页岩油气生产商一直在提高产量，以利用原油价格不断上涨的机会。在石油输出国组织(欧佩克)、俄罗斯和其它非欧佩克产油国达成减产协议后，原油价格一直在上涨。该协议使布伦特原油价格在2017年平均下跌54美元后，于2018年1月升至每桶70美元以上。 但随着北美产油国扩大产量，油价可能仍将波动。与通常需要5至10年开采石油的国有石油公司和石油巨头不同，这些独立的“非常规”企业已经改进了钻井和压裂技术，使它们能够在几个月内对市场的暂时上涨或下跌做出反应。 一个充满不确定性的新时代 最近的价格波动表明全球能源市场进入了一个充满不确定性的新时代。由于全球石油生产商的利益目标相互冲突，石油行业传统的盛衰周期正被基于产量变化的更快的价格周期所取代。这使得价格波动不那么极端，但也更难预测。灵活的页岩气开采
过程中的原油产量不断波动，这是一个主要驱动因素。但同时包括燃料效率提高的长期影响，以及全球从化石燃料向其他燃料过渡对世界需求的影响等因素。这些消息对客户来说都是好消息，但却让为行业参与者制定计划变得更加困难。 随着石油市场继续适应不断变化，这种不可预测性可能只会加剧。对主要参与者来说，更有可能造成不稳定的是，美国石油供应的预期激增可能足以满足今年全球石油需求的全部增长。数十年来美国一直是世界上最大的净进口国——虽然现在仍然是——如今正在把数百万桶石油卖给世界第二大经济体，英国，墨西哥和印度（当原油出口限制在2015年被取消时一个新的现实成为可能）。 自2014年油价暴跌迫使数十家公司破产以来，美国产量飙升的原因是水力压裂作业大幅削减了成本。这些效率越来越高的幸存者的石油产量目前占美国的一半，而就在7年前的2011年，这一比例仅为10%。事实上，2018年可能是页岩气生产商能够通过自己的现金流为未来钻探项目的扩张提供资金的第一年。 尽管主要的石油公司计划大幅增加德克萨斯和新墨西哥二叠纪盆地的页岩产量，美国页岩石油产量不太可能足以满足全球日益增长的石油需求，特别是页岩石油的储量可能只能满足未来10年的需求，而非50年。石油公司将需要开发新的常规和非常
原油价格上涨
国际石油价格上涨对中国经济的影响 2004年国际石油价格一路飙升，不断创出新高。9月28日，纽约商品交易所11月份交货的原油期货价格首次突破每桶50美元大关后，10月15日进一步飙升至每桶55美元。不断高涨的国际石油价格已经对世界经济产生影响。我國作为当今世界经济发展的重要—极，与世界经济的关联程度日益增强。随着我国经济的快速发展，对石油的需求日益增加，石油的对外依存度不断提高，这就不可避免地受到国际石油价格变动的影响。 2004年国际石油价格持续上涨的原因 1.石油需求不断增加。2004年以来，世界经济保持较快增长态势，据国际货币基金组织测算，前三季度世界经济平均增长4.7%，全年世界经济预计增长5%，比2003年提高1.1个百分点，是近30年来的最高增长水平。美国、中国经济增长强劲，日本经济复苏明显，欧洲经济平稳发展。经济增长的加快，导致全球石油需求增长。据国际能源署统计，2004年前三季度，全球平均每日原油需求量比上年同期平均日需求量增加290万桶，增长3.7%。预计2004年全球每日原油需求量为8240万桶，比上年日需求量增加270万桶，增幅达3.4%，而2002年这一增幅仅为0.8%，2003年为 2.3%。 在石油需求量增加的同时，近两个季度石油供给量也有所增加。根据国际能源署公布的数据，2004年前三个季度世界原油日均供给量为8273万桶，比2003年同期日均供给量增长了4.8%。2004年二、三季度，全球每天石油供大于求分别为130万桶和160万桶。美国能源情报署预计，2004年全球每日原油供给量为8270万桶，比2003年日供给量增长4.2%。 但是，全球石油供需虽然近两个季度并无缺口，却是保持在一种脆弱的平衡状态下。从2003年以来的7个季度看，有三个季度是供不应求。从历年情况看更是如此，2001—2003年，全球石油日供给量小于日需求量，差额分别为10万桶、100万桶和10万桶。因此，可以认为此番原油价格高涨，具有长期以来供不应求造成的价格刚性上涨潜在原因，需求增加是目前石油价格。上涨的基本因素。 2.石油供应后劲不足。国际货币基金组织总裁拉托认为，石油市场目前的形势不仅与发达国家和发展中国家需求增长有关，而且也与供应受到限制有关。上世纪末石油价格大跌、OPEC连续减产后，OPEC国家及大型跨国公司没能预测到石油需求增长如此之快，对石油基础设施的投资减少甚至停止。据统计，2003年OPEC成员国的新钻井数比上年减少6.5%，造成石油长期供应能力下降。国际能源署称，欧佩克10国9月原油日产量为2753万桶，这已经接近其生产能力的极限。上世纪90年代石油生产能力与实际产量之间的差额保持在每天300—500万桶之间，而目前这一差额不足100万桶。从附图可以看出，2004年以来OPEC原油日产量与生产能力曲线趋于重合。美国企业研究所学者梅金认为，在全球石油日消费量8000万桶时，石油供应尚有较大弹性，但随着需求增加，供应曲线的弹性变得越来越小。现在每大8200万桶的石油供应能力，已经使供应曲线的弹性接近于零。 对于石油生产来说，从勘探到基础设施建设，不仅周期较长，而且需要巨额投资。据有关专家估计，未来15年内科威特需要动用400多亿美元更新石油工业设备；沙特阿拉伯则需要投入更多的资金。但是，由于科威特战后重建动用大量外汇储备，沙特阿拉伯经济低迷的状况已经持续六七年，使得未来5年科威特、沙特和阿拉伯联合酋长国计划用于更新开采石油设施的投资不足1000亿美元。 供不应求的潜在与现实因素，转化为影响世界石油市场价格的心理因素，成为当前国际石油价格上涨的深层次原因，同时也将在相当长的时间内影响国际石油价格的走势。 3.恐慌性溢价。恐慌来自于对石油安全的担心。在如此脆弱的石油供需平衡状态下，任何影响供求关系的事件，甚至供不应求的传闻，都会引发人们对石油安全的担心，从而造成心理恐慌，进而推动油价一再攀升。而恐怖袭击、政局动荡、自然灾害、公司破产等各种不确定因素，则是造成心理恐慌的导火索。 美国对伊拉克战争主要战事结束后，伊拉克国内针对石油设施的恐怖活动、抵抗活动一直没有停止，油井和石油运输管道大部分遭到破坏，使伊拉克石油生产和出口始终无法恢复到战前水平。欧佩克第三大产油国委内瑞拉国内政局不稳，严重影响了其原油的生产和出口。日产原油170万桶、占全球日产量2%的俄罗斯大型石油企业尤科思公司因偷漏税问题被查处，其原油生产和出口量下降较多。非洲
关于油品价格走势情况的报告2
关于油品价格走势情况的报告 一、近两年国际原油价格变化情况 根据统计美国纽约商业期货交易所近两年原油价格数据（详见下表）。 根据上述图表资料表明，国际原油价格在历年的11月至2月初都因需求原因处于一直上升行情，之后会有所回调。受产油国、美国国家储备因素等影响，回调阶段的价格波动很激烈。如2009年10月12日国际原油价格为73.27元/桶（按1桶油折合约0.1368吨计算，约为535.6美元/吨）；12月14日结算价约69.51美元/桶（约508.11美元/吨），此后因季节性需求原因至2010年1月6日一直上升至
83.68美元/桶（约611.7美元/吨），2010年2月5日跌破72美元/桶关口至71.19美元/桶（约520.4美元/吨）。 之后原油价格进入剧烈波动期，最高于 其余时间段之后由于欧美经济没有较大起色原油价格一直盘整下降，于加上，国际油价波动加大，除2010年5月20日收报近两年来的最低结算价68.01美元/桶（约497.2美元/吨）以外，其余时间油价一直上升。之后由于投机炒作等因素，原油价格呈向上趋势至2011年4月29日结算价为113.93美元/桶（约833美元/吨），6月7日下降为99.1美元/桶（约724.4美元/吨）后经历一段小幅回升行情后一路下降，于9月23日跌落至今年最低的75.18美元/桶（约549.6美元/吨）。10月7日回升至84美元/桶（约614美元/吨）。 二、国内成品油价格 1、今年国内成品油自4月7日调整以后，我市的0#柴油批发价格一直保持在8695元/吨，93#汽油批发为9800元/吨（市场实际价
格详见下表，中石油××分公司的价格同中石化××分公司）。 2、进入9月后，由于国内各大炼油厂进入检修期，成品油价格又有所回升，根据10月8日中石油和中石化报价93#汽油为9823元/吨，0#柴油为8695元/吨。但0#柴油已经没有存量，国内资源较为紧张，现在全国各地0#柴油基本都是零售到位价了。
2021年关于运输合同范文六篇
Most people are not satisfied with what we have, just as every horse thinks that it bears the heaviest burden.通 用参考模板（页眉可删） 关于运输合同范文六篇 运输合同篇1 订立合同双方： 托运方： (以下简称甲方) 承运方： (以下简称乙方) 按照《中华人民共和国合同法》及国家有关运输规定，经双方充分协商，特签订本合同，以便双方共同遵守。 第一条名称、规格、数量、价款 合同价款：暂定为：，最终价款以实际拉运数量及托运方上级主管部门的审计金额为准结算。 第二条货物起运地点： 第三条货物承运日期： 第四条运输质量及安全要求：承运方在运输过程中，必须对货物质量负责，严禁倒卖，途中发生的一切外部交通事故及人身伤亡事故，托运方不承担任何责任和经济损失，全部由承运方承担。
第五条货物装卸责任和方法：由方负责装车，方负责卸车。 第六条收货人领取货物及验收方法：承运方将货物运到托运方指定施工地点，由托运方统一验收，过磅计算数量及开票。否则，托运方不予验收及计算。 第七条运输费用、结算方式：按元/吨〃公里计算费用(车辆所发生的一切费用：油材料、配件、修理、过路、过桥等费用能够全部由承运方承担)。工程竣工后，托运方按实际拉运数量一次性结算，承运方向托运方提供纳税发票，承运方自行到甲方上级审计部门审计，审计金额为最终结算金额。 第八条各方的权利和义务 一、托运方的权利和义务 1. 托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、质量及数量，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。 2. 托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费，但承运方必须完成合同标的物数量30%的任务。余款待完成合同任务后，结算资料经审计后，托运方根据审计金额视资金情况分期付款。
应用文-我国油价上涨原因及其影响
我国油价上涨原因及其影响 '\r\n \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0政委在发布《关于提高成品油价格的通知》后，11月10日零时，国家发改委再次上调了国内油价，汽、柴油价格分别上调480元/吨，即0#柴油上涨0.41元/升，90#汽油上涨0.36元/升。由此，已被市场多次预期的今年第八次油价调整拉开大幕。此次油价上调幅度也是今年以来的第二高。调价后，国内成品油价将创下史上昀高记录。 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0一、影响油价上涨的因素 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0国内 形势好转，这无疑是油价上涨的昀大动力，在国际原油价格不断上涨时保持原价的压力，终于在经济回暖的的状况下，让相关企业和消费者都能自行消化一部分压力，同时还能保持一定的消费需求，不会对国民经济各方面造成影响。同时国家发改委认为，适当上调国内成品油价格，有利于调动炼油企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导 消费，促进节能减排。在这样的形势下，油价有了上涨的可能性。 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0原油库存的逐步减少，引发了贸易商囤油的增加，在消费需求没有太大改变的情况下，供需比例失衡，供应紧张下，造成油价紧张。在这里，美元贬值成了一个很重要的促成因素，一方面主要的原因是对美元贬值的担忧，由于担心美元贬值，希望把手里的美元尽快抛出去转向购买硬通货，从投资者的角度说，不希望手里的钱减少，促成了他们进行石油的投机，石油投机也是目前油价拉升的主要动力，另外的因素，我们现在整个全球的经济有一些利好的消息出现，也包括中国出现利好的消息，比如中国的股票市场在一路攀升，由于中石油在领涨，油价上涨之后又进一步促成了中石油领涨A股，所以产生了一些互动的关系，也增强了一些投资人的信心，也是使他们更多进行石油的投机，这些因素造成目前囤积石油的增长，昀终我国在需求一定的情况下，需要支出更多去购买国际原油，也造成了了成本增加，价格有上涨的压力。 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0根据自今年1月实施的成品油定价机制，国际市场原油连续22个 日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。9月30日国内成品油价格下调以来，国际市场油价受多种因素影响持续攀升。根据发改委的数据，10月21日WTI 原油期货收盘价格为每桶81.37美元，达到近一年来的昀高水平。截止目前国际市场原油连续22个工作日移动平均价格已大幅超过4%，按现行成品油价格机制，需较大幅度上调国内成品油价格。这是从我们国家的机制上看，油价上涨随着国际油价不断上涨已成必然。 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0二、油价上涨带来的影响 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0据发改委公告显示，初步计算，这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点，在当前物价指数相对较低的情况下，不会对物价水平稳定产生不良影响。 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0油价上涨将给交通运输业带来不小的影响，将使运输企业成本增加。同时，根据国家发改委网站的消息透露，这次提价后，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0中石油和中石化两大上市公司来说，此次油价上涨无疑将是“及时雨”，因为中石化近期曾表示，10月或将面临炼油亏损，因在国际原油价格逼近每桶80美元时，仍未上调国内成品油价格。因而，此次上调成品油价格，无疑将大大提升两大上市公司的盈利能力。 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0三、如何减少油价上涨带来的不良影响 \xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa0\xa02006年3月实施石油价格综合配套改革时，国家建