地铁施工综合应急预案

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地铁施工综合应急预案

地铁施工综合应急预案 Revised as of 23 November 2020

目录

1 总则

工程概况

XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工:XX站~XX站区间隧道(下穿松花江)、XX站。XX站~XX站区间里程为CK8+~CK11+,区间总长度为,左线存在短链,该段区间设置1个中间风井,2个联络通道,2个联络通道及泵房。区间隧道盾构管片外径φ6200mm,采用2台泥水平衡式盾构机施工。XX区间走向线如图所示:

地质及水文地质条件

、工程地质

1、工程地质条件

XX处在松嫩平原的东南缘,地处松花江中游,东部靠近丘陵山地,其余为广阔的冲洪积平原,原波状起伏,河谷地貌发育,阶地清晰,漫滩开阔。

XX站~XX站区间隧道主要穿越的地层为松花江漫滩区,海拔高度~,地形平缓,起伏不大。河漫滩地层主要由人工填土层、全新统低-高漫滩冲积成因土层、

下更新统东深井组冰水堆积层、下更新统猞猁组冰水堆积层、白垩系嫩嫩江组沉积岩等组成。本区间场地地形起伏不大,场地地貌单元属松花江漫滩。

场地岩土层分布自上而下详细描述如下:

⑴人工填土层((Q4ml))-层号①

○A1粉质黏土:黄褐色~灰褐色,软塑~流塑,中~高压缩性,切面稍有光滑干强度、韧性中等。层底埋深3~,平均层厚;

○A1T2淤泥质粉质黏土、黏土:灰色一黑褐色,流塑,高压缩性,含有机质,有腥臭味,含少量粉细砂夹层。层底埋深~,平均层厚;

○A1T3粉质黏土:黄褐色一灰褐色,可塑一硬塑,中压缩性,切面稍有光滑,干强度、韧性中等。层底埋深2~,平均层厚;

○A2粉砂:黄~灰色,稍密,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般,含细砂和粘性土夹层。层底埋深11~,平均层厚;

○A2T淤泥质粉质黏土:灰色,流塑,高压缩性,含有机质,有腥臭味,含少量粉细砂夹层。层底埋深~,平均层厚;

○A3中砂:灰色,中密~密实,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般,含大量粗砂层及少量粘性土夹层。层底埋深~,平均层厚;

○A3T2粉砂:灰色,中密,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般,含少量细砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深~,平均层厚;

⑶下更新统东深井组冰水堆积层(Q1dn21)-层号⑨

⑨粉质黏土:灰色,软塑一可塑,中压缩性。切面光滑,干强度、韧性中等。层底埋深22~,平均层厚;

⑨T中砂:灰色,中密~密实,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般,含大量粗砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深~,平均层厚;

⑷下更新统猞猁冰水堆积层(Q1shlal)-层号⑩

⑩1中砂:灰色~灰绿色,中密~密实,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般,含大量粗砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深30~,平均层厚;

⑩1T1粉质黏土:灰色,可塑~软塑,切面稍有光滑,干强度、韧性中等。层底埋深,平均层厚1m。

⑩1T2粉砂:灰色,中密,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般,含少量细砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深,平均层厚;

⑩2粉质黏土:灰色~灰绿色;可塑~软塑,中压缩性,含粉细砂及中粗砂夹层。切面稍有光滑,干强度、韧性中等。层底埋深34~36m,层厚。

⑩3中砂:灰色~灰绿色,密实,饱和,底部含有10~20cm卵砾石,卵砾石以石英质成份为主,大多呈亚圆形,粒径一般在1~8cm。层底埋深38~,平均层厚。

⑩3T粉质黏土:灰色,可塑~硬塑,切面稍有光滑,干强度、韧性中等。层底埋深36~,平均层厚。

⑸基岩-白垩系嫩江组沉积岩(K1n)-层号

强风化粉砂质泥岩:灰色~青灰色,泥质或砂质结构,碎屑沉积,矿物成份为蒙脱石、高岭石、石英和长石,风化强烈,遇水易软化。层顶埋深38~。

、水文地质

场地地下水可分为地表水、孔隙潜水、承压水。

⑴地表水

在城市内河、湖泊等零星分布,水量丰富,地表水接受大气降水补给,其水量具明显季节性变化,雨季水丰,旱季少水。

⑵孔隙潜水

孔隙潜水,主要分布于第四系全新统粉细砂、中砂、粗砾砂中,厚度不均,地层富水性好,透水性强。补给方式主要有大气降水入渗,地表水入渗,灌溉水入渗及区域外的侧向径流补给,其中,大气降水入渗为主要补给来源。丰水季节短时期内,湖水、河水等地地表水对地下水也有一定的补给作用。就地蒸发、泄入地表水体以及人工开采,是地下水的主要排泄途径。

⑶承压水

承压水主要分布在第四系下更新统东深井组粗砾砂、角砾层中,含水层厚度变化较大,且分布不均、富水性好、水量较大,透永性强。承压水主要接受侧向迳流补给,亦以侧向迳流排泄为主,水位变化影响较小。其余土层属于微透水层,为相对隔水层。此外,场地底部基岩存在少量的基岩裂隙水。底部基岩主要为白垩纪嫩江组(K1n)泥岩、粉砂质泥岩,岩层构造裂隙的发育程度总体较差,裂隙不甚发育,多为闭合状或被充填,富水性较差,含水微弱,一般单井涌水量小于

l00m3/d。

编制目的

为了有效预防、及时控制和消除施工过程和施工环境中紧急、突发事件的危害,保障施工人员健康与生命安全,把各种损失降低到最小程度,维护正常的施工生产秩序,特制定本预案。

编制依据

1)国家、行业、地方有关法律、法规、标准、条例、规定等。

2)《建设工程安全管理条例》

3)《XX市地铁建设安全风险管理办法》

4)XX地铁2号线04标土建XX中~XX站区间施工图设计。

5)集团公司编制的《项目安全质量管理资料汇编》以及项目管理经验。

6)通过勘察工地,现场调查所收集的资料。

7)《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》及有关法律法规。

8)《中电科XX市轨道交通有限公司建设安全风险管理办法》。

9)《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》及有关法律法规。

适用范围及工作原则

本预案所指的紧急、突发事件,是指突然发生,造成或者可能造成施工人员健康、施工生产秩序以及生态自然环境平衡等严重损害的重大事件。

遵循预防为主、常备不懈的方针,贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。

危险源与风险分析

根据本标段工程项目、施工环境及施工难度等情况综合考虑,经调查和分析,本项目事故事件和紧急情况清单如下:

9 高处坠落事

人员伤亡

10 物体打击事

人员伤亡

11 交通事故人员伤亡

12 防汛坍塌、人员伤亡等

13 环境污染影响环境,社会事件

14 大型设备倾

生活或办公建筑失稳或倒塌,社会事件

15 不可抗力自

然灾害

地震、地裂、地表陷落、冰雹、暴雨、大风、

雷电、暴雪严寒、严重沙尘暴等

2 应急措施

应急组织机构

应急领导小组人员配置

应急行动责任分工及人员组成

(附后)

领导小组活动

1)应急小组工作要坚持“安全第一,常备不懈,以防为主,全力抢险”的指导方针,提高认识、高度重视,杜绝施工现场发生安全生产事故,实现安全生产,对于促进社会政治、生活稳定的大局也具有十分重要的意义。

2)对本标段施工现场在生产过程中按照“以防为主,防重于抢”的要求,设专人进行巡查,对施工现场的各个环节等进行必要的检查,并填写检查记录。对发现的问题,积极进行整改。

3)事故发生时,应急领导小组积极进行应急响应决策,组织进行现场抢险救援,事故处理完成后,组织对事故进行总结,制定完善措施。

领导小组责任分工

应急小组岗位职责

火灾、爆炸

1)总指挥职责

⑴正确组织指挥各责任分工小组,有效展开抢救工作。

⑵对火灾危险性大、火灾后损失大、伤亡大、政治影响大的重点部位制定灭火计划。

⑶分析火势发展变化情况,采取有效的灭火措施。

⑷根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。

⑸组织好本项目部义务消防队与公安消防部门协同作战紧密配合。

⑹协助公安消防部门调查火灾原因。

2)现场指挥职责

在总指挥的直接领导下,具体组织实施总指挥下达的任务。

3)警报通讯组职责

⑴发现火灾后迅速拨打119报警;

⑵报警时候说明火灾地点和单位;

⑶说明火灾燃烧类型,火势大小;

⑷说明报警人的姓名、单位及电话号码;

⑸报警后安排专人到路口等候消防车,指引火场道路。

4)抢险救援组职责

⑴熟悉掌握本单位的消防道路、消防设施、器材的位置并达到熟练使用。

⑵加强平时的灭火技术训练,掌握灭火方法,针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾。

⑶在较短时间内到达火警地点,迅速有效扑灭火灾或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。

5)疏散安置组职责

⑴针对本单位或场所的人员情况对人员、物资进行疏散。

⑵明确安全出口位置、疏散标志,根据火灾发生的不同部位组织不同的疏散路线。

⑶疏散引导人员要明确任务,合理分工落实具体的疏散措施。

6)医疗救护组职责

⑴贯彻执行救人重于灭火的原则,组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来。

⑵在救护时要准、稳、果断勇敢,确保安全。

⑶掌握寻人方法和火场救人的道路。

⑷以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。

7)物资设备保障组职责

负责组织抢修机具、材料及设备的调配。

8)警戒治安组职责

⑴在事故现场周围建立警戒区域,实施交通管制,维护现场治安秩序;

⑵防止与救援无关人员进入事故现场,保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通。

9)监测评估组职责

负责对事故周边环境、结构的监测,及时反馈监测数据。

机械事故

1)组长职责

⑴准确掌握事故动态,正确制定抢修方案,执行有效处理措施,控制事故蔓延发展。

⑵及时向有关领导汇报。

⑶保护事故现场。

2)副组长职责:协助组长工作,按抢修方案迅速组织人员进行抢修。

3)警报通讯组职责:

⑴当事故可能影响到周边地区时,向影响区域发出警报;

⑵同时通过各种途径发出紧急公告,包括事故性质,对健康的影响、自我保护措施、注意事项等;

⑶在指挥部、各应急救援组织、新闻媒体、医院、上级政府等机构等之间建立畅通的通讯网络。

4)抢险救援组职责

负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区,对危险区域进行隔离,组织实施工程抢险方案。

5)医疗救护组职责

负责对受伤人员的救护,及时送医院进行救治。

6)物资保障组职责

负责抢修机具、材料的调配。

7)善后协调组职责

负责联系社会的救助,协调外援的抢修工作。

触电事故

1)组长职责

⑴准确掌握事故动态,正确制定抢修方案,执行有效处理措施,控制事故蔓延发展。

⑵及时向有关领导汇报。

⑶保护事故现场。

2)副组长职责:协助组长工作,按抢修方案迅速组织人员进行抢修。

3)警报通讯组职责:

⑴当事故可能影响到周边地区时,向影响区域发出警报;

⑵同时通过各种途径发出紧急公告,包括事故性质,对健康的影响、自我保护措施、注意事项等;

⑶在指挥部、各应急救援组织、新闻媒体、医院、上级政府等机构等之间建立畅通的通讯网络。

4)抢险救援组职责

负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区,对危险区域进行隔离,组织实施工程抢险方案。

5)医疗救护组职责

⑴对受伤人员采取及时有效的现场急救;

⑵合理地转送医院进行治疗。

6)物资保障组职责

负责抢修机具、材料的调配。

7)善后接待组职责

负责联系社会的救助,协调外援的抢修工作。

食物中毒

1)总指挥职责

⑴负责应急救援人员的分工与调配。

⑵调查发病原因、落实发病人数。

⑶根据中毒情况,向上级有关部门报告。

⑷向所在地区卫生防疫部门报告。

2)现场指挥职责:协助总指挥进行工作。

3)警报通讯组职责

⑴负责与各级领导和当地卫生防疫部门的联系。

⑵保持通讯系统通畅,做好通讯记录。

4)医疗救护组职责

⑴负责污染物的卫生消毒。

⑵落实病人的隔离措施。

⑶现场救护。

⑷拨打急救中心电话。

5)善后接待组职责

负责联系社会的救助,协调外援的抢救工作。

大面积中暑

1)总指挥职责

⑴负责应急救援人员的分工与调配。

⑵调查中暑原因、落实发病人数。

⑶根据中暑情况,向公司领导和综合管理部报告。

2)现场指挥职责:协助总指挥进行工作。

3)警报通讯组职责

⑴负责与各级领导和地区卫生防疫部门的联系。

⑵保持通讯系统通畅,做好通讯记录。

4)医疗救护组职责

⑴对受伤人员采取及时有效的现场急救;

⑵合理地转送医院进行治疗。

5)警戒治安组职责:

⑴在事故现场周围建立警戒区域,实施交通管制,维护现场治安秩序;

⑵防止与救援无关人员进入事故现场,保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通。

6)善后接待组职责

负责联系社会的救助,协调外援的抢修工作。

塌方事故

1)总指挥职责:

⑴正确组织各责任分工小组,有效开展工作和组织人员、物资调配。

⑵紧急制定救治计划,根据情况变化,果断采取有效措施,控制事态发展。

⑶组织好现场有关行动小组协同配合。

⑷组织相关部门调查事故原因。

2)现场指挥职责:在总指挥的领导下,负责制定抢修方案,解决抢修过程中的技术问题,向总指挥提出资源计划。

3)警报通讯组职责

⑴发生坍塌事故后迅速向总指挥报告,并及时联络救援人员、车辆、物资。

⑵负责与总指挥及各责任分工小组间的信息沟通联络工作,及时将事故发展情况上传下达。

⑶与120急救中心取得联系,说明事故地点人员伤亡情况,联络人的姓名、单位及电话号码,并派专人到路口引导救护车辆。

4)警戒治安组:

⑴在事故现场周围建立警戒区域,实施交通管制,维护现场治安秩序;

⑵防止与救援无关人员进入事故现场,保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通。

⑶对基坑坍塌可能造成管线破裂,释放有害物质时,进行警戒人员有关个体防护的准备。

5)抢险救援组职责

负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区,对危险区域进行隔离,组织实施工程抢险方案。

6)医疗救护组职责

⑴对受伤人员采取及时有效的现场急救;

⑵合理地转送医院进行治疗。

7)物资保障组职责

负责抢修机具、材料的调配。

8)善后接待组职责

负责联系社会的救助,协调外援的抢修工作。

9) 监测评估组职责

负责对事故周边环境、结构的监测,及时反馈监测数据。

突发传染病

1)总指挥职责

⑴负责应急救援人员的分工与调配。

⑵调查发病原因、落实发病人数。

⑶根据传染病的发病情况,向公司领导和综合管理部报告疫情。

⑷向所在地区卫生防疫部门报告疫情。

2)现场指挥职责:协助总指挥进行工作。

3)警报通讯组职责

⑴负责与各级领导和地区卫生防疫部门的联系。

⑵保持通讯系统通畅,做好通讯记录。

4)医疗救护组职责

⑴负责污染物的卫生消毒。

⑵落实病人的隔离措施。

5)警戒治安组职责:

⑴在事故现场周围建立警戒区域,实施交通管制,维护现场治安秩序;

⑵防止与救援无关人员进入事故现场,保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通。

6)善后接待组职责

负责联系社会的救助,协调外援的抢修工作。

管线破坏

1)总指挥职责:

⑴正确组织各责任分工小组,有效开展工作和组织人员、物资调配。

⑵紧急制定救治计划,根据情况变化,果断采取有效措施,控制事态发展。

⑶组织好现场有关行动小组协同配合。

⑷组织相关部门调查事故原因。

2)现场指挥职责:在总指挥的领导下,负责制定抢修方案,解决抢修过程中的技术问题,向总指挥提出资源计划。

3)警报通讯组职责

⑴发生管线破坏事故后迅速向总指挥报告,并及时联络救援人员、车辆、物资。

⑵负责与总指挥及各责任分工小组间的信息沟通联络工作,及时将事故发展情况上传下达。

⑶与120急救中心取得联系,说明事故地点人员伤亡情况,联络人的姓名、单位及电话号码,并派专人到路口引导救护车辆。

4)警戒治安组职责:

⑴在事故现场周围建立警戒区域,实施交通管制,维护现场治安秩序;

地铁站项目应急处置预案

地铁站项目应急处置预案 地铁站项目应急处置预案提要:在开挖过程中,必要时对地面建筑物进行加固处理,运用优化施工参数的方法,进一步控制地面沉降曲线的特性指标,满足建筑物保护要求更多精品来自行政 地铁站项目应急处置预案 为了预防车站施工中突发事件的发生,减少财产及经济损失,以及在某些不可抗拒的事件发生后,能够有充分的技术措施和抢险物资的储备,使损失减少到最低限度,特制定应急处置预案,以便在施工时执行。 第1节常规的应急处置准备 ⑴现场备好抢险物资,如方木、编织袋、工字钢,并在现场堆码整齐,标识清楚,专料专用;所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定,以及设计要求,应具有出厂合格证和质量证明文件,项目部经常检查抢险物资的情况,发生损坏和减少应及时更换和补充。应急物资储备数量表见表2。 应急物资储备数量表(每工区)表2 应急物资数量 水泥(t)20 砂袋(条)1000 注浆泵(台)1

水泵(台)6 工字钢(t)15 方木(m3)3 雨衣(套)40 手提灯(只)40 铁锹(把)20 沙子100 ⑵现场准备备用注浆泵,并在平时加强保养,保证可以随时使用。 ⑶现场准备发电机,保证应急电源的使用。 ⑷与可能在施工期间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系,双方分别指定专门联系人,掌握联系电话,发生异常时能够及时联系,迅速到达现场进行处理。 ⑸施工前做好有关管线、地面建(构)筑物、市政设施的调查。 第2节对地表沉降的预防及处理措施 1、地表沉降控制措施 针对本区段地质情况,在风井、风道、出入口通道及车站主体结构开挖过程中,将采取以下措施控制沉降: ⑴建立沿线的地面沉降观测点,在隧道开挖前取得初始数据,并将所有的监测点清晰地标在线路平面图上; ⑵在隧道开挖时对量测结果进行整理,以获得开挖参数

地铁应急预案精选文档

地铁应急预案精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

xx线车辆专业运营突发事件 专项应急处置预案 总则 运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。 为做好XX线运营突发事件的防范与处置,确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展,特编制本预案。 第一章先期处置 第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着:先保证乘客安全,尽量疏散乘客,再进行列车救援,尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障,乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车,乘务司机按预案进行及时处置,并报告行调,若不影响行车,应继续运营,待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障,在接触网故障或者列车故障,致使列车无法牵引时,在不影响行车安全的情况下,乘务司机应将主控手柄回到零位,利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上,乘务司机应及时报告行调。

4.若有危及行车安全等故障发生时,应报告行调,通知检修人员上车进行抢修。若故障较大,检修人员在车辆运营的过程中不能处理的,乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上,或平直的线路上,对于较大的故障,乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障,需要抢修人员上车顶进行作业时,乘务司机应向行调申请接触网停电,现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障,影响正点时,乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作;如果需要进行救援工作时,还应做好乘客的疏导工作。 第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制: 1)乘务应急抢险小组 XX线组长:乘务段段长 XX线副组长:乘务副段长 XX线成员:安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长 2)车辆应急抢修小组 XX线组长:车辆段段长 XX线副组长:车辆段副段长 XX线成员:安全员、技术员、维修值班室当值值班长

地铁站项目消防措施及应急预案_正式版

地铁站项目消防措施及应急 预案 (完整正式规范) 编制人:___________________ 审核人:___________________ 日期:___________________

地铁站项目消防措施及应急预案 第1节消防措施 (1)建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长, 安全长为副组长, 以及各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组。下设以各工区长为队长,各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。 (2)完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制, 明确各级和岗位消防安全职责, 坚持巡视检查制度和夜间值班制度, 制定消防应急预案。 (3)加强消防安全宣传和教育。定期对施工人员进行消防安全教育和培训;在施工现场醒目位置树立防火须知牌。 (4)所有施工人员必须接受消防安全教育,熟知消防安全规章制度和防火须知。 (5)建立施工现场动火申请制度, 严格用火管理。 (6)建立消防安全定期检查制度。各工区每月对其消防责任区进行一次消防安全检查, 及时发现存在问题, 提出整改措施, 并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查, 针对存在的问题, 提出整改措施并跟踪落实。 (7)具体消防措施

①现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志, 保持紧急疏散通道畅通无阻。 ②施工现场和生活区临设搭建符合消防要求, 水源配置合理;消防器材按有关规定配备齐全, 在易燃物品堆放处要有专门消防措施。 ③对职工经常进行防火教育, 培训消防人员。 ④各工区要备有足够的消防器材, 并放在明显和易取位置上, 设置 明显标志。各种器材要定期检查、补充和更换, 不得挪作它用。 ⑤各工区建立义务消防组织, 做好防火工作。 ⑥火源距洞口、井口至少30m 以外,库房20m 以内严禁烟火。洞口、井口不准存放油料及其他易燃品。洞内严禁明火取暖。 ⑦电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度, 乙炔、氧气瓶分库存放, 使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。 ⑧动力、照明电线按规定布线, 主线、支线分明, 且外包绝缘材料良好。 ⑨在禁火区设置明显的禁火标志, 严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。 ⑩保证施工现场使用的安全网、围挡和保温材料符合消防安全规范, 尽量不使用易燃或可燃材料。 ⑾尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃

地铁车站消防应急预案

地铁车站消防应急预案 为了做好车站的消防工作,确保全站员工和旅客的人身生命财产安全,落实消防工作以防为主,防消结合的基本原则,应付突发的火灾事故,特制定本预案: 一、组织机构 车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成,具体分工如下: 1、灭火行动组:由车站安全办和义务消防队员组成,安全办主任吴文驱任组长,并兼任火场临时指挥员,灭火行动组主要 负责车站一般初级火灾的扑救工作。 2、通信联络组:由车站办公室负责人组成,车站办公室主任刘建民任组长,负责通信联络及各部门工作的统一协调。 3、疏散引导组:由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成,保安队长李华彬任组长,负责火灾时人员的安全 疏散及财产的安全转移。 4、安全防护救护组:由后勤部及部门人员组成,后勤主管梁启源任组长,负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。 二、报警和接处警程序 1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位,对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。 2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后,应立即用对讲机通知安全办值班人员、

巡逻员赶赴现场,并电话通知值 班领导。 3、值班人员赶赴现场后,如未发生火灾,应查明警示信号的报警原因,并做详细记录。 4、如有火灾发生,应根据火情,立即拨打消防报警电话,并将信息反馈监控报警中心,同时进行灭火及疏散工作。 5、监控中心根据火灾情况,调集有关人员启动灭火和应急预案。 三、应急疏散的组织程序与措施 1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行,安全办应加强日常性检查,确保消防通道畅通。 2、公共聚集场所(候车室、售票厅)应保持消防通道畅通,出入口有明显标志,消防通道及安全门不能锁闭,疏散路线有 明显的疏散指示标志。 3、火灾发生时,疏散引导人员应迅速赶赴火场,利用应急广播指挥人群有组织地疏散。,疏散路线尽量简捷。 4、疏散引导组工作人员要分工明确,统一指挥。 四、扑救一般初级火灾的程序和措施 1、当火灾发生时要沉着冷静,采用适当的方法组织灭火、疏散。 2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机,迅速消灭。

地铁工程整体应急预案

1、编制目的 ......................... -1 - 2、工程概况.......................... -1 - 3、整体应急预案 ................. 错误!未定义书签。 应急组织机构及职责...................... -1 - 预测与预警机制的建立..................... -2 - 应急响应组织机构的建立................... -3 - 应急响应流程及方案的制定.................. -5 - 应急保障........................... -6 - 事故报告与事故处置...................... -7 - 善后处置与事故的调查处理.................. -8 - 监督管理........................... -9 - 4、应急预案清单 ........................ -9 - 地下连续墙钢筋笼吊装应急预案.............................. -10 - 基坑开挖连续墙涌水突泥.................... -11 - 基坑坍塌........................... -12 - 基坑渗漏水......................... -13 - 支撑失稳........................... -14 - 纵向边坡失稳........................ -15 - 基底隆起........................... -16 - 围护结构水平位移超限.................... -17 - 格构柱失稳......................... -17 - 建筑物与管线沉降应急预案.................. -18 - 防汛............................ -19 - 触电伤害的应急预案...................... -20 - 机械伤害的应急预案...................... -24 - 高空坠落、高空坠物及物体打击的应急预案........... -25 - 起重伤害的应急预案...................... -27 - 下穿建构筑物应急预案................... -28 -

某地铁站项目应急处置预案范本

整体解决方案系列 某地铁站项目应急处置预 案 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-74868某地铁站项目应急处置预案 Emergency response plan for a subway station project 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 为了预防车站施工中突发事件的发生,减少财产及经济损失,以及在某些不可抗拒的事件发生后,能够有充分的技术措施和抢险物资的储备,使损失减少到最低限度,特制定应急处置预案,以便在施工时执行。 第1节常规的应急处置准备 ⑴现场备好抢险物资,如方木、编织袋、工字钢,并在现场堆码整齐,标识清楚,专料专用;所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定,以及设计要求,应具有出厂合格证和质量证明文件,项目部经常检查抢险物资的情况,发生损坏和减少应及时更换和补充。应急物资储备数量表见表2。 应急物资储备数量表(每工区)表2 应急物资数量

水泥(t)20 砂袋(条)1000 注浆泵(台)1 水泵(台)6 工字钢(t)15 方木(m3)3 雨衣(套)40 手提灯(只)40 铁锹(把)20 沙子(立方)100 ⑵现场准备备用注浆泵,并在平时加强保养,保证可以随时使用。 ⑶现场准备发电机(250KW),保证应急电源的使用。 ⑷与可能在施工期间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系,双方分别指定专门联系人,掌握联系电话,发生异常时能够及时联系,迅速到达现场进行处理。 ⑸施工前做好有关管线、地面建(构)筑物、市政设施的调查。

第2节对地表沉降的预防及处理措施 1、地表沉降控制措施 针对本区段地质情况,在风井、风道、出入口通道及车站主体结构开挖过程中,将采取以下措施控制沉降: ⑴建立沿线的地面沉降观测点,在隧道开挖前取得初始数据,并将所有的监测点清晰地标在线路平面图上; ⑵在隧道开挖时对量测结果进行整理,以获得开挖参数与沉降点的关系,以便在施工中调整各项参数; ⑶在开挖过程中,必要时对地面建筑物进行加固处理,运用优化施工参数的方法,进一步控制地面沉降曲线的特性指标,满足建筑物保护要求; ⑷地面沉降变化值较大时,加密观测和加强现场值班; ⑸建立严格的沉降量测控制网络,及时定期进行监测,以掌握施工时对周围环境及对隧道结构本身的影响; ⑹加强初期支护施工质量,必要时增加支护措施。 2、洞内流砂的应急处置 (1)洞内发生流砂时立即停止施工,必要时用砂袋或袋装水泥进行反压。

广州地铁施工应急救援预案模板

地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称:广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程:_ 10月

广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案 一、应急预案的方针与目标 坚持”安全第一、预防为主”、”保护人员安全优先、保护环境优先”的方针, 贯彻”常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。更好地适应法律和经济活动的要求; 给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境; 保证各种应急资源处于良好的备战状态; 指导应急行动按计划有序地进行; 防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援; 有效地避免或降低人员伤亡和财产损失; 帮助实现应急行动的快速、有序、高效; 充分体现应急救援的”应急精神”。 二、应急策划: (一)工程概况及地质条件 ( 1) 工程概况 广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓, 地势略呈北高南低, 地面高程为13.74~21.13m,北面有广园路,中部为铁路站场,南面为广州东站大片站房建筑。广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下, 其余部分位于广园东路下方。所处的地形起伏较大, 地面高程为19.91 ~ 105m。广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主,瘦狗岭地段为山地。广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。 广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等, 起点里程为Y( Z) DK0+036.0, 终点里程为Y( Z) DK0+336.676, 总长为300.676m。广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区,起点里程为YDK0+336.676,终点里程为 Y( Z) DK0+605.182,总长268.51m。车站及折返线隧道防水等级分别为一级和

地铁工程应急预案演练计划

地铁工程应急预案演练计划 一、总则 根据相关法律法规的要求,为适应突发事故应急救援的需要,通过演练,进一步加强我项目部应急组织机构各小组之间的协同配合,提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力,营造安全稳定的氛围,制定轨道公司及所管辖项目2017年度应急预案演练计划。 二、应急演练目的 1、检验预案,通过开展应急演练,查找应急预案中存在的问题,进而完善应急预案,提高应急预案的可用性和可操作性。 2、完善准备,通过开展应急演练,检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况,发现不足及时予以调整补充,做好应急准备工作。 3、锻炼队伍,通过开展应急演练,增强演练组织单位、参与单位和人员对应急预案的熟悉程序,提高其应急处置能力。 4、磨合机制,通过开展应急演练,进一步明确相关单位和人员的职责任务,完善应急机制。 5、科普宣传,通过开展应急演练,普及应急知识,提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。 三、应急演练原则 1、结合实际,合理定位,紧密集合应急管理工作实际,明确演练目的,根据资源条件确定演练方式和规模。 2、着眼实际,讲求实效,以提高应急指挥人员的指挥协调能力、应急队伍的实战能力为着重点,重视对演练效果及组织工作的评估,总结推广好经验,及时整改存在的问题。 3、精心组织,确保安全,围绕演练目的,精心策划演练内容,周密组织演练活动,严格遵守相关安全措施,确保演练参与人员及演练装备设施的安全。 4、统筹规划,厉行节约,统筹规划应急演练活动,充分利用现有资源,努力提高应急演练效应。

四、应急演练要求 1、在开展演练准备工作以前应制定演练计划,包括演练的目的、方式、时间、地点、日期安排、演练策划领导小组组成、经费预算和保障措施等。 2、演练准备阶段的主要任务是根据演练计划成立演练组织机构,设计演练总体方案,并根据需要针对演练方案对应急人员进行培训,使相关人员了解应急响应的职责、流程和要求,掌握应急响应知识和技能为演练实施奠定基础。 3、演练实施是对演练方案付诸行动的过程,是整个演练程序中核心环节,演练实施当天演练组织机构的相关人员应在演练前提前到达现场,对演练设备进行检查,确保正常工作,确认无误后按时启动演练。 4、演练结束后,应针对本次演练组织相关人员进行点评和总结,并从各自的角度总结本次演练的经验教训,确认评估报告内容,拟定改进计划,填写《应急预案演练记录表》津建安-施-16、《应急预案演练评价表》津建安-施-17。 5、对演练中暴露出的问题,组织参加演练单位和个人按照改进计划中规定的责任和时限要求,及时采取措施予以改进,修改完善应急预案、有针对性的加强应急人员的教育和培训、对应急物资装备有计划的更新等。 6、轨道公司安质部将不定期检查或参加各单位应急演练落实完成情况。 五、2017年度应急预案演练安排

地铁工程高处坠落事故应急预案

XX地铁7号线工程土建施工10合同段高处坠落事故应急预案 编制: 审核: 批准:

目录 第一章总则 (3) 1.1目的 (3) 1.2事故类型分析 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4适用范围 (3) 1.5编制原则 (3) 第二章组织机构及职责 (4) 2.1组织机构 (4) 2.2分工及职责 (5) 第三章防护措施 (7) 3.1危险源的监控 (7) 3.2预防措施 (7) 3.3预警行动 (7) 第四章预警及上报 (9) 4.1上报程序 (9) 第五章应急响应 (10) 5.1启动响应 (10) 5.2应急措施 (10) 5.3应急结束 (10) 第六章物资保障 (11) 6.1机械储备 (11)

6.2急救物资储备 (11) 6.3社会救援保障 (11) 第七章演练及培训 (13) 第八章附则 (14) 8.1预案管理与更新 (14) 8.2预案解释部门 (14) 8.3预案实施时间 (14)

高处坠落事故应急预案 第一章总则 1.1目的 1.1.1.为了有效地预防和控制高处坠落事故发生,降低项目部伤亡事故 的发生率,保护职工的生命安全,特制定本预案。 1.2事故类型分析 1.1. 2.依据高处坠落事故对人体伤害的坠落方式,把高处坠落事故大体 分为如下类型: “四口、五临边”坠落(预留口、通道口、楼梯口、电梯口、高度超过2米的临边坠落等);脚手架上坠落;悬空高处作业坠落;拆除工程中发生的坠落;登高过程中坠落;梯子上作业坠落;屋面作业坠落;其它高处作业坠落(电杆上、设备上、构架上以及其它各种物体上、深坑内坠落等)1.3编制依据 1.1.3.《中华人民共和国突发事件应对法》 1.1.4.《生产安全事故应急预案管理办法》 1.1.5.《XX市实施<中华人民共和国突发事件应对法>办法》 1.1.6.XX市轨道交通建设管理有限公司下发的《XX市轨道交通建设工程 应急管理工作的若干规定》 1.4适用范围 1.1.7.本预案适用于欢乐谷景区站,适用事故范围为:高处坠落事件的 应急救援。 1.5编制原则 1.1.8.安全第一预防为主综合治理

地铁车站消防应急预案范例

地铁车站消防应急预案范例 为了做好车站的消防工作,确保全站员工和旅客的人身生命财产安全,落实消防工作以防为主,防消结合的基本原则,应付突发的火灾事故,特制定本预案: 一、组织机构 车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成,具体分工如下: 1、灭火行动组:由车站安全办和义务消防队员组成,安全办主任吴文驱任组长,并兼任火场临时指挥员,灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。 2、通信联络组:由车站办公室负责人组成,车站办公室主任刘建民任组长,负责通信联络及各部门工作的统一协调。 3、疏散引导组:由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成,保安队长李华彬任组长,负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。 4、安全防护救护组:由后勤部及部门人员组成,后勤主管梁启源任组长,负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。 二、报警和接处警程序 1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位,对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。 2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后,应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场,并电话通知值班领导。

3、值班人员赶赴现场后,如未发生火灾,应查明警示信号的报警原因,并做详细记录。 4、如有火灾发生,应根据火情,立即拨打消防报警电话,并将信息反馈监控报警中心,同时进行灭火及疏散工作。 5、监控中心根据火灾情况,调集有关人员启动灭火和应急预案。 三、应急疏散的组织程序与措施 1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行,安全办应加强日常性检查,确保消防通道畅通。 2、公共聚集场所(候车室、售票厅)应保持消防通道畅通,出入口有明显标志,消防通道及安全门不能锁闭,疏散路线有明显的疏散指示标志。 3、火灾发生时,疏散引导人员应迅速赶赴火场,利用应急广播指挥人群有组织地疏散。,疏散路线尽量简捷。 4、疏散引导组工作人员要分工明确,统一指挥。 四、扑救一般初级火灾的程序和措施 1、当火灾发生时要沉着冷静,采用适当的方法组织灭火、疏散。 2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机,迅速消灭。 3、对于不能立即扑灭的火灾,要采取先控制,后消灭的原则,先控制火势的蔓延,再开展全面扑救,一举消灭。 4、火场如有人受到围困,要坚持先救人,后救火的原则,全盘考虑,制定灭火疏散方案。 5、火场扑救要采取先重点,后一般的原则。

地铁车站火灾应急预案

车站火灾应急疏散预案 1 目的 为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施,将火灾事故的影响范围减少到最小,损失降到最低,特制定此办法。 2 适用范围 本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。 3 基本原则 3.1集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后,应急指挥部全权负责对事故组织指挥,所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。 3.2协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾,各部门既要各司其职又要加强协同,做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致,提高灭火救援效能。 3.3加强第一时间出动原则。发生火灾事故时,各岗位迅速行动,积极抢险,力争将火灾事故损失降到最低程度。 3.4坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动,必须坚持以人为本,正确处理救人和其他灭火救援行动的关系,把保障乘客、人员的生命安全在首位。 3.5坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施,积极疏散抢救人员,有效控制火势,消灭火灾。 4 工作规范 4.1 成立地铁车站火灾应急处理指挥机构 4.1.1 成立应急指挥部 总指挥:运营公司总经理 副总指挥:运营公司副总经理以及地铁公安分局领导

成员:控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。 4.1.2 职责: 4.1.2.1 负责灭火救援工作的组织、指挥、决策; 4.1.2.2 贯彻哈尔滨市上级部门的各项指示、命令,保持与上级部门及事故现场通讯联系,及时向上级汇报现场情况; 4.1.2.3 组织恢复地铁设备,尽快恢复正常运营秩序; 4.1.2.4 组织现场的勘察、取证。 4.1.3 成立现场指挥部 组长:运营公司主管运输、安全副经理 副组长:控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、地铁分局派出所领导; 组员:各相关中心(分部)负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。 4.1.4职责: 4.1.4.1负责火灾现场的灭火、救援组织指挥工作,贯彻执行上级指挥部的各项指示、命令,及时向上级指挥部汇报现场情况,听取指示; 4.1.4.2负责与地铁公安人员、消防力量一道,积极疏散乘客、营救被困人员,抢救财产,控制、扑救火灾。 4.1.4.3 负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。 4.1.4.4 负责做好灭火救援所需物资供给及灭火救援人员饮食、饮用水等保障工作; 4.1.4.5负责配合地铁公安人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。 4.1.4.6负责修复损坏设备、积极组织开通,恢复正常运营秩序。 4.2 应急信息报告 4.2.1 报告原则: a)迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则; b)分公司内部及协作单位并举的原则; 4.2.2 报告事项

XX地铁应急预案资料

xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案

总则 运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。 为做好XX线运营突发事件的防范与处置,确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定,支持和保障经济发展,特编制本预案。 第一章先期处置 第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着:先保证乘客安全,尽量疏散乘客,再进行列车救援,尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障,乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车,乘务司机按预案进行及时处置,并报告行调,若不影响行车,应继续运营,待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障,在接触网

故障或者列车故障,致使列车无法牵引时,在不影响行车安全的情况下,乘务司机应将主控手柄回到零位,利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上,乘务司机应及时报告行调。 4.若有危及行车安全等故障发生时,应报告行调,通知检修人员上车进行抢修。若故障较大,检修人员在车辆运营的过程中不能处理的,乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上,或平直的线路上,对于较大的故障,乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障,需要抢修人员上车顶进行作业时,乘务司机应向行调申请接触网停电,现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障,影响正点时,乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作;如果需要进行救援工作时,还应做好乘客的疏导工作。 第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制: 1)乘务应急抢险小组 XX线组长:乘务段段长

地铁站项目防汛措施及应急预案

地铁站项目防汛措施及应急预 第 1 节防汛措施 (1)健全组织,加强领导。项目部成立以项目经理为组长,项目副经理和总工为副组长,项目部各部门负责人为成员的防汛抢险领导小组。各工区成立以工区长为队长的抢险队,抢险队人员配置按防汛抢险预案要求。 (2)建立并完善防汛制度。 ①建立防汛安全责任制。根据项目经理负总责,各级管理负相应责任的规定,全面建立并执行防汛安全逐级负责制,责任目标层层分解,并逐级签订防汛安全责任状,形成一级保一级,层层抓落实的防汛安全生产责任制度。 ②坚持汛期值班制度。汛期设24 小时值班,值班室设在项目部办公室。 (3)编制防汛抢险预案,并按预案要求建立健全各项组织和制度,配备足够人员,储备充足抢险物资和设备(详见表1:防汛物资储备)。 (4)技术措施: ① 汛期加强天气预报。汛期指定专人关注天气预报或与气象部门联系,并每天向组长汇报一次。 ② 各竖井井口施作45cm 高的砼防水墙,各明挖临边施作不低于45cm 高的砼防水墙。 ③电工人员定期检修水泵,保证汛期性能良好。 ④保障部门备足防汛物资和设备,严禁挪作他用

(5)对职工加强防汛教育,提高防汛意识。 (6)加强通讯联系。汛期防汛抢险领导小组所有成员和各工区负责人手机保持 24 小时开机(7)加强配电管理,保证汛期用电安全和电力供应。 (8)汛期来临前进行一次全面的防汛准备工作大检查,发现问题及时纠正。 表1 防汛物资储备 抢险物资数量 水泥(t )20 砂袋(条)1000 水泵(台)6 发电机(台)1 雨衣(套)40 手提灯(只)40 铁锹(把)20 方木(立方)3

沙子(立方)100 第2 节防汛抢险预案 防汛抢险工作坚持"安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险" 的指导方针,不断提高认识,克服麻痹 思想,遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定,及时掌握汛期情况,严格按照安全标准组织施工,并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查,全力以赴做好防汛抢险工作。 概述:北京地铁XXXXXXXXX)车站位于xxxxxx,是北京地铁xx线和xx线的换乘车站,结构复杂,施工难度大。施工方法有明挖、盖挖和暗挖。该处地势平坦,容易造成雨水汇集。汛期防汛形势比较严峻,必须做好各工区的防汛预案。 1、防汛抢险管理体系 内容详见附页 2、防汛重点部位 各竖井井口和明挖基坑 3、防汛安全保证措施 3.1、组织保证:成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工为副组长、组员由各部门负责人组成的防汛安全领导小组,工区成立相应组织,设防汛专职安全员、工班设兼职安全员,负责各项安全工作的落实,做到有组织、有计划的进行预测,做好事故发生后的预备方案。 3.2、制度保证:建立防汛抢险安全责任制。根据项目经理负总责,各级管理人员负相应责任的规定,全面建立并执行防汛安全逐级负责制,责任目标层层分解,并逐级签订防汛安全责任状,形成一级保一级,层层抓落实的防汛安全生产责任制度。 3.3 、重点部位防汛措施:各竖井井口施作45cm 高的砼防水墙,各明挖临边施作不低于45cm 高的砼防水墙电工人员定期检修水泵,保证汛期性能良好。与气象部门取得联系或汛期指定专人关注天气预报。汛期,洪水来临前,各竖井井口及明挖基坑临边

地铁工程整体应急预案

目录 1、编制目的.................................................... - 1 - 2、工程概况.................................................... - 1 - 3、整体应急预案................................................ - 1 - 应急组织机构及职责...................................... - 1 - 预测与预警机制的建立.................................... - 3 - 应急响应组织机构的建立.................................. - 3 - 应急响应流程及方案的制定................................ - 6 - 应急保障................................................ - 6 - 事故报告与事故处置...................................... - 7 - 善后处置与事故的调查处理................................ - 9 - 监督管理............................................... - 10 -4、应急预案清单............................................... - 10 - 地下连续墙钢筋笼吊装应急预案........................... - 10 - 基坑开挖连续墙涌水突泥................................. - 12 - 基坑坍塌............................................... - 14 - 基坑渗漏水............................................. - 15 -

地铁站施工沉降应急预案

一、工程概况 LG站位于xx市xx区xx镇LG墟106国道中央,车站南北走向,纵向于国道,东、西面为密集的房屋。有效站台中心里程:YDK-17-946.000,车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120m,线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线,为单层钢筋混凝土框架结构,层高为7.58m,停车线起点里程 YDK-17-575.600,总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构,负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m, 车站起点里程:YDK-17-820.200,车站终点里程:YDK-18-023.800,总长203.6m,南北两端均为盾构吊出井。 本站围护桩为直径Φ1200@1350㎜冲孔桩。桩间采用Φ600双重旋喷桩止水,根据设计要求穿过透水砂层不少于1m。 二、地质、水文情况 2.1地质条件 2.1.1地形地貌 本站地处广花冲积盆地,地形较为平坦,地表为公路、农田、耕地、水渠等。 2.1.2地质砂层分布情况 根据地质资料显示本工程最厚的砂层分布在停车线段的17轴~22轴之间,砂层厚度平均达到6.5米左右,其次分布在车站段的33轴~42轴,平均砂层为6米。停车线段的220米范围内,基本于地表以下6~8米进入砂层,局部位置于5米左右便进入透水砂层。车站段平均于地表以下6米左右进入砂层,靠北端头的60米范围于地表以8米进入透水层。 本次开挖的200米范围内1轴~16轴区段平均砂层厚度约3.5米,分布于地表以下8米至12米左右。22轴~27轴间的砂层厚约4.4米,分布于地表以下7至11米。详细砂层分布情况见附图《砂层分布剖示图》 2.2水文特征 本次勘察所揭露的地下水水位埋藏较浅,稳定水位埋深为-2.15~8.50m,

地铁车站火灾应急预案定稿版

地铁车站火灾应急预案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

车站火灾应急疏散预案 1 目的 为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施,将火灾事故的影响范围减少到最小,损失降到最低,特制定此办法。 2 适用范围 本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。 3 基本原则 3.1集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后,应急指挥部全权负责对事故组织指挥,所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。 3.2协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾,各部门既要各司其职又要加强协同,做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致,提高灭火救援效能。 3.3加强第一时间出动原则。发生火灾事故时,各岗位迅速行动,积极抢险,力争将火灾事故损失降到最低程度。 3.4坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动,必须坚持以人为本,正确处理救人和其他灭火救援行动的关系,把保障乘客、人员的生命安全在首位。 3.5坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施,积极疏散抢救人员,有效控制火势,消灭火灾。

4 工作规范 4.1 成立地铁车站火灾应急处理指挥机构 4.1.1 成立应急指挥部 总指挥:运营公司总经理 副总指挥:运营公司副总经理以及地铁公安分局领导 成员:控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。 4.1.2 职责: 4.1.2.1 负责灭火救援工作的组织、指挥、决策; 4.1.2.2 贯彻哈尔滨市上级部门的各项指示、命令,保持与上级部门及事故现场通讯联系,及时向上级汇报现场情况; 4.1.2.3 组织恢复地铁设备,尽快恢复正常运营秩序; 4.1.2.4 组织现场的勘察、取证。 4.1.3 成立现场指挥部 组长:运营公司主管运输、安全副经理 副组长:控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、地铁分局派出所领导;

2020年城市轨道交通工程应急预案管理办法

城市轨道交通工程应急预案管理办法 总则 为规范城市轨道交通工程应急预案管理工作,完善城市轨道交通工程应急预案体系,增强应急预案的科学性、针对性、实效性,依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等有关规定,制定本办法。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订应急预案适用本办法。 城市轨道交通工程应急预案管理工作应当遵循综合管理、分级负责、分类管理的原则。 住房和城乡建设部负责城市轨道交通工程应急预案的综合管理。城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位按照各自的职责负责本单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门负责辖区内建设单位应急预案的管理工作,建设单位负责辖区内施工单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当按照本办法的规定,规范开展应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订等工作,保障城市轨道交通工程应急预案的有效实施。

建设单位必须设置独立的应急管理部门,配备相应的应急管理岗位,负责应急预案的编制、评审、备案、培训、演练及修订等工作。 预案编制 城市轨道交通工程建设行政主管部门应当根据法律、法规、规章和上一级应急预案,结合工作实际,组织制定本部门应急预案。建设单位、施工单位应当根据有关法律、法规和《城市轨道交通工程应急预案编制指南》,结合工程的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点,制定相应的应急预案。 城市轨道交通工程风险种类多,发生多种事故类型概率高,建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当编制综合应急预案。综合应急预案应当包括危险源及危险性分析、应急组织机构及其职责、专项应急预案构成、事故预防、应急处置、信息发布、后期处置、应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。 城市轨道交通工程建设单位、施工单位应针对各地区风险特点及易发事故类型,结合工程实际,组织编制专项应急预案。常见专项应急预案的类别见附件一。 专项应急预案应当包括可能发生的事故特征和危险性分析、应急组织机构及其职责、现场处置方案构成、预防措施、应急处置措施、应急培训及预案演练等主要内容。 城市轨道交通工程施工单位应针对危险性较大的关键工序、重要部位编制现场处置方案。

地铁工程防洪防汛专项应急预案

地铁工程防洪防汛专项 应急预案 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

防洪防汛专项应急预案 1、编制目的 为防止因汛期强降雨对工地施工造成不良影响,我项目部高度重视防洪、防汛抗灾工作,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,时时不忘安全、事事重视安全,落实安全责任,居安思危,警钟长鸣,切实做好工地防洪、防汛抗灾工作,以便在强降雨来临时能够及时做出反应,避免不必要的损失,保证地铁施工正常进行,特制定本预案。 2、事故类型及危害程度分析 事故类型:洪灾 危害程度分析: 目前本项目民权门站室内内檐装修工程已大面积完工,各项风险已消除,遇到雨季或突降暴雨,可能发生洪灾,一旦发生洪灾,车站内出入口为可能最大被洪水淹没灌溉站厅、站台,继而造成安全风险及巨大财产损失,对施工生产造成严重影响。 3、应急处置基本原则 迅速行动、灵活应对。发生险情后由项目经理立即启动本应急预案并实施,避免因延误最佳救援时机而造成不可挽回的损失; 坚持“保护生命安全为本、保护环境优先”的原则,常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进,防止因应急行动组织不力而造成更大的损失;

强化防护,疏通安全通道,疏散无关人员,阻断危险源,防止次生事故发生。 4、应急组织机构及职责 项目部成立事故应急救援领导小组,由项目经理王亮担任应急救援领导小组组长,由项目经理、总工程师、技术员,施工员、质量员、材料员、资料员、民管员组成。分工内容:事故抢险、技术方案、疏散警戒、医疗救护、物资供应、综合协调、事故调查。应急救援由项目部统筹安排, 项目部人员保持手机24小时开通,应急联系电话,应急小组联系电话见附表。 应急救援领导小组职责 (1)组织项目部全体人员进行事故应急救援; (2)分析事故情况,及时制定应急处理措施; (3)及时调集应急物资和应急机械设备进行救援工作; 负责人:吕世

地铁火灾应急预案

地铁火灾应急预案 为了做好车站的消防工作,确保全站员工和旅客的人身生命财产安全,落实消防工作以防为主,防消结合的基本原则,应付突发的火灾事故,那么需要制定一份方案,下面请参考吧! 地铁火灾应急预案 一、组织机构 车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成,具体分工如下: 1、灭火行动组:由车站安全办和义务消防队员组成,安全办主任吴文驱任组长,并兼任火场临时指挥员,灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。 2、通信联络组:由车站办公室负责人组成,车站办公室主任刘建民任组长,负责通信联络及各部门工作的统一协调。 3、疏散引导组:由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成,保安队长李华彬任组长,负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。 4、安全防护救护组:由后勤部及部门人员组成,后勤主管梁启源任组长,负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。 二、报警和接处警程序 1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位,对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后,应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场,并电话通知值班领导。 3、值班人员赶赴现场后,如未发生火灾,应查明警示信号的报警原因,并做详细记录。 4、如有火灾发生,应根据火情,立即拨打消防报警电话,并将信息反馈监控报警中心,同时进行灭火及疏散工作。 5、监控中心根据火灾情况,调集有关人员启动灭火和应急预案。 三、应急疏散的组织程序与措施 1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行,安全办应加强日常性检查,确保消防通道畅通。 2、公共聚集场所(候车室、售票厅)应保持消防通道畅通,出入口有明显标志,消防通道及安全门不能锁闭,疏散路线有明显的疏散指示标志。 3、火灾发生时,疏散引导人员应迅速赶赴火场,利用应急广播指挥人群有组织地疏散。,疏散路线尽量简捷。 4、疏散引导组工作人员要分工明确,统一指挥。 四、扑救一般初级火灾的程序和措施 1、当火灾发生时要沉着冷静,采用适当的方法组织灭火、疏散。 2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机,迅速消灭。

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