老司机讲解驾驶中常见问题的应急处理
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老司机讲解驾驶中常见问题的应急处理
导语：机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。
老司机讲解驾驶中常见问题的应急处理
1、进、出水软管破裂：
破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
2、车辆没油：
这个问题比较常见，多数由于车主开车远行前忘记加油导致。遇到这种情况最好出行前在车里备用汽油，这样就万事大吉了。没有备用汽油的倒霉孩纸就只能打电话给最近的加油站服务区求助，或者拦截
生活常识分享
道路运输驾驶员应急处置方法
道路运输驾驶员应急处置方法 道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。 一、应急处置的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物 人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 （四）临危应急处置措施 1、制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。 （2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。 车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。 根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 （3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使
车辆紧急情况的应急处置(word版)
车辆紧急情况的应急处置 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
车辆紧急情况的应急处置 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时, 驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档, 但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时, 观察行车地形条件, 利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时, 驾驶员还应握稳转向盘, 避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统； 2.2行车前检查制动踏板的自由行程, 很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此, 驾驶员脚下的空间应保持清洁无物； 2.3保证气压在安全标准以上, 一般不宜过多将制动踏板随踩随放, 避免过快降低气压, 而应根据所需制动强度, 适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法
车辆在一般路段发生转向失控时, 驾驶员应当尽快减速, 尽量设法靠右行驶, 并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车, 以防车辆甩尾侧 滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时, 驾驶员要立即松抬加速踏板, 迅速制动, 将车辆及时停下来, 以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系； 2.2行车前检查转向盘的间隙； 2.3行车前检查转向系是否松动； 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法 后轮爆胎时, 驾驶员应握紧转向盘, 尽量控制车辆方向, 并轻踩制动踏板, 让汽车缓缓停下。 前轮爆胎时, 驾驶员应双手用力控制转向盘, 全力控制住行驶方向, 切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板, 采取断续制动, 尽量保持车身正直向前, 控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后, 观察后视镜, 在确定后方无来车或后方车距足够的前提下, 开启转向灯, 轻转转向盘靠右侧缓慢行驶, 贴路边停
营运客车突发事件现场应急处置方案1
营运客车突发事件现场应急处臵方案 （刘永明） 为了提高驾乘人员及现场人员防范、自救、保护乘客的能力，及时、有效应对突发事件，保障人员安全和减少损失，特制定营运客车可能发生的突发事件现场应急处臵方案，在救援的同时，以便及时应对，消除隐患、减少损失。现将有关方法予以印发，希望大家认真学习和宣传，并熟悉掌握。 一、应急处臵的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处臵措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物 人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能臵乘客于不顾而自己先逃生。
二、临危应急处臵措施 （一）、乘客强行要求下车 车辆在行驶过程中，特别是在高速公路行驶时，如遇到乘客要求下车时，可以采取以下措施： 1.首先要冷静，与乘客耐心做好解释工作，切记不可与乘客发生激烈争执或发生肢体冲突。 2.如乘客不听劝阻，强行要求下车，也不必惊慌，车上装有摄像头，全程记录事发情况，可选择安全岛、服务区等安全地方让该乘客下车，乘客下车后，应立即报警（高速报警12122，市区报警122或110），再向所属车队报告，车队保存事发视频，积极向公安机关提供证据，以免公安交警部门处罚驾驶员。 3.如遇乘客强行抢夺方向盘、殴打驾驶员等过激行为，请驾驶员一定要忍耐，切记不可应一时之气而不顾全车人的生命安全与乘客斗殴，应当紧握方向盘，开启警示灯，均匀减速，靠边停车，选择安全岛、服务区等安全地方让该乘客下车，乘客下车后，应立即报警（高速报警12122，市区报警122或110），再向所属车队报告。 （二）、制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：
驾驶员突发事件应急处理作业指导书
专（兼）职驾驶员突发事件应急处理作业指导书 1 目的 为了规范专（兼）驾驶员操作，提高处理突发事件的应急能力，有效控制突发事件,避免造成危害或减轻损失，以达到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”的目。 2 适用范围 适用于机关服务中心管理的专（兼）职驾驶员 3 职责 掌握处置突发事件的具体应急措施和其它应知应会的知识 4 定义 突发事件：是指专（兼）职驾驶员在从事本岗位工作过程中突然发生的，会造成或者可能造成人身安全危害或财产损失，需要采取应急处置措施予以应对的安全事件。 5作业要求 专（兼）职驾驶员突发事件应急处理过程控制按《专（兼）职驾驶员突发事件应急处理流程图》（见8流程图）所示执行。应急处理措施根据岗位的实际情况，可预见的事故或紧急情况为：交通事故、火灾事故；可能发生的紧急情况为：行驶中轮胎爆裂、刹车失灵。 5.1交通事故应急处置 a) 当发生交通事故后，驾驶员及其他乘车人员应立即撤离事故车辆50米以外，立即在右侧或紧急停车带停车，并开启双闪危险灯，车后150米以外摆放警示牌，立即拨打110或122报警，如果事故车辆
车门无法打开，驾驶员应立即使用应急锤砸破车窗玻璃，组织车内人员逃生；如果发现有人受伤时，应立即拨120求助并报警，并向车辆管理部门领导报告事故的有关情况。 b) 现场人员负责保护现场，协助交警勘察处理事故。 5.2车辆发生火灾应急处置 a）当发现火情时，驾驶员应立即疏散乘车人员逃离车辆，撤离到安全地带。同时向110（119、122）报警，并利用车载灭火器进行灭火；如果火势难以控制，应立即撤离到安全地带。 b) 车辆发生火灾后，如果有人员伤亡，应立即拨打120急救中心求救，并做好现场临时急救处理， 5.3行驶中轮胎爆裂应急处置 a) 如遇爆胎，特别是前轮爆裂时，双手紧握方向盘，尽力向车辆运动的反方向控制，严禁紧急制动，应利用手刹或轻踩制动，平稳停车。 b) 停车后首先在距车后150米处设置停车牌警示。 5.4行驶中刹车失灵应急处置 5.4.1当你正开车行驶在路上制动系统出现问题时，汽车仪表板上的制动报警灯会发亮，此时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。现在汽车制动系统多为双通道式，因而刹车灯亮后，可能只有一个制动通道出现问题，此时制动系统还没有完全失灵。制动时，应吸取点刹即在制动踏板上多踏几脚，可在较长的制动距离内将车刹住。 5.4.2如果刹车全部失灵，驾车者也要保持冷静，不要惊慌失措，根
车辆紧急情况的应急处置
编号：SM-ZD-70696 车辆紧急情况的应急处置Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车辆紧急情况的应急处置 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统； 2.2行车前检查制动踏板的自由行程，很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此，驾驶员脚下的空间应保持清洁无物；
2.3保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需制动强度，适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系； 2.2行车前检查转向盘的间隙； 2.3行车前检查转向系是否松动； 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法
道路运输驾驶员应急处置方法
道路运输驾驶员应急处置方法道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。 一、应急处置的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 二、临危应急处置措施
（一）制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施： （1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。 （2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，揭制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 （3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。 （二）转向失灵 汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。车辆转向失灵可采取以下措施：
驾驶员工作岗位危险因素及防范 应急措施
驾驶员工作岗位危险因素及防范、应急措施 一、司机易患职业病的主要原因 司机在长期驾驶过程中，受到振动、噪声、高温、柴油、一氧化碳以及强制的不良体位等有害因素的影响，可发生多种职业病或与职业有关的疾病。 （一）久坐。长时间坐位工作，使盆腔及前列腺部受挤压而充血，血流缓慢淤滞，对病原体抵抗力减弱，易诱发前列腺炎。 （二）饮水不足。因受驾驶工作影响而不能保证及时、足够的饮水，常使身体处于轻度脱水状态，尿液浓缩，易患尿道炎、膀胱炎，从而诱发前列腺炎。另外，伴随的便秘症状，也不利于前列腺的健康。 （三）憋尿。受工作所限无法或不便及时排尿而强忍之，造成人为的尿液潴留，膀胱压力增高。长期如此可造成尿路及生殖道上皮防御细菌的能力下降，致泌尿生殖系感染。更危险的是，对于已患膀胱炎或后尿道炎的患者，其尿液可经前列腺管逆流入前列腺组织中，最易致前列腺炎。 （四）疲劳。长时间工作，睡眼不足，体力透支，焦虑，急躁，常处于疲劳状态，使机体抗病能力减弱，也是诱因之一。 （五）不良嗜好。许多出租车司机有烟酒嗜好，身体受到毒害，循环系统功能降低，抗病能力减弱，尤其饮酒，可加重前列腺充血。 二、司机主要职业病 （一）前列腺疾病尤其慢性前列腺炎，治疗起来多较困难，加之司机由于其工作特点，是易患该病的重点人群，且多不能维持按期、正规、连续的综合治疗，故对此病的预防就显得更重要。预防上应针对上述因素采取相应措施，如持续驾车1小时左右，应下车适当运动，活动腰髋，伸展四肢；长途驾驶可轮班操作，司机交替休息；平时多饮水，多排尿；注意个人及驾驶室卫生，发现身上有感染灶时尽快治疗。另外，还须注意生活规律，坚持锻炼身体，增强抵抗力和自信。 （二）振动病机动车在发动、行驶时，都在不停地振动。开车时间一长，手部末梢血管和肌肉可产生痉挛，表现为手麻、手痛、手胀、手凉等症状，严重时还可引起手腕及手指关节的骨质增生，甚至关节变形。
车辆驾驶中紧急情况的应急处理
车辆驾驶中紧急情况的应急处理 行车中，各种险情大都是突然发生的，只有在瞬间作出正确判断，并采取相应的技术措施，才能阻止事故发生或减少事故损失、人员伤亡等。因此，掌握一些特殊的驾驶技术和应急措施，对确保特殊情况下的人身安全是非常必要的。 1.应急处理原则 1)沉着、冷静。遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑，切勿惊慌失措。在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件。 2)重减速、轻方向。遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。 3)先人后物，先人后己，当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员。当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己。 4)避重就轻，减少损失。危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置，可以不受交通法规的限制，以减轻事故损失后果。 2.特殊情况的应急措施 2.1车辆碰撞时应急措施
车辆碰撞多发生于前车突然减速或突然改变行驶方向。其损失的程度主要决定于撞击速度和部位。 1)当车辆有发生侧面碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车方向极力改侧撞为刮撞，以减轻损伤程度。同时驾驶员身体向右侧倾斜，双手应握紧方向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外。 2)即便已采取制动措施，车辆也不可避免地发生正面碰撞或追尾相撞时，还应判断撞击方位和力度。若主要方位不在驾驶员一侧，则驾驶员应双臂稍曲，紧握方向盘，以免肘关节脱位。同时，双腿向前挺直，身体向后紧靠椅靠背，使身体定位较稳，不致头部前倾撞击挡风玻璃或胸部前倾撞击方向盘。若判断车辆撞击方位在驾驶员一侧或撞击力相当大时，则应毫不犹豫地抬起双腿，双手放弃方向盘，身体侧卧于侧座上，避免身体被方向盘抵压受伤。 2.2车辆爆胎时应急措施 当轮胎急剧泄气和爆破时，车身将立即倾斜，方向盘随之以极大的力量自行向该方向急转，很容易发生碰撞事故。此时应注意： 1)抬起加速踏板，双手紧握方向盘，尽力逆向抵住方向盘的自转，努力控制车辆直线行驶。当速度降到适当时将车驶往道路一侧停车。 2)切忌向其相反方向急转方向盘或急踩制动。否则，车辆会
驾驶员应急处置程序
驾驶员应急处置程序 一、车辆故障或事故无法行驶的应急处置程序 1、车辆发生故障时应尽量驶到不影响交通的地点，车辆发生事故后，立即开启车辆应急指示灯。 2、向车上乘客说明情况，要求乘客听从驾驶员的指挥。 3、打开所有车门，指挥乘客立即转移到路外安全地带。 4、拿出三角警示标志牌，放置在来车方向车后的适当距离（高速公路150米，其他道路50-100米），以警示提醒后方来车。 5、打电话报警。 6、等候警察的同时维持乘客的秩序，不可靠近车辆、进入通行的道路，确保乘客安全；尽量安抚乘客，让乘客耐心等候通行或接驳。 二、车辆火灾的应急处置程序 1、车辆发生火灾或疑是火灾时，应当立即将车驶到路边或其他安全地带，并开启车辆应急指示灯。 2、立即开启所有车门，同时要求乘客不要拥挤、依次下车，不要为拿行李拖延时间。同时根据情况破窗，以便车上人员逃生。 3、切断电源，下车到来车方向车后的适当距离（高速公路150米，其他道路50-100米）设置警示标志，以警示提醒后方来车。 4、电话报警或叫其他人报警，同时寻找灭火器材灭火或阻减火势。 5、人员撤离完后，不得再开启车上任何箱、盖等。 6、如有乘客以为火势不大而回车上拿行李，应坚决阻止。组织乘客转移到安全地带等候救援，照顾伤员。 三、车门开启和破窗注意事项 1、车门开启注意事项：不论是气动门、电动门还是电气门，在车内门边（有些车的车外门边）有个红色的应急开关，当乘客门无法正常打开时，要先打开应急开关，然后手动推开门。如车内应急开关损坏或车内无法打开应急开关，可以打开车外的应急开关，再开门。关键要迅速找出应急开关位置。 2、破窗注意事项：破窗时，要使用安全锤的锤尖部位敲击车窗玻璃四个角（距两条边均为5厘米左右的部位），当玻璃裂开后，可用其他较硬的物品将玻璃破碎推出窗外。
道路运输驾驶员应急处置方法
道路运输驾驶员应急处置方法 道路运输就是一个高风险行业,道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样得突发情况,驾驶员如果处置不当,极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施与应急处置方法,采取有效措施化解事故损失,可以有效规避险情,最大限度地减少事故损失,保障乘客得生命与财产安全,维护社会稳定。 一、应急处置得基本原则 (一)冷静判断,审时度势 在行车过程当中,遇到紧急情况时,千万不能犹豫不决,错失良机,要保持清醒得头脑,迅速作出判断,采取正确得处置措施,同时要稳定乘客情绪,避免险情酿成事故,保障乘客安全、 (二)救人为主,先人后物 人得生命就是最宝贵得。遇到紧急情况采取措施时,应遵循以人为本得原则,“宁让车受损,不让人伤亡”,尽可能得消除威胁人身安全得因素,减少事故损失。 (三)先人后己,乘客优先 发生事故后,驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域,组织乘客疏散,帮助乘客自救、互救,减少伤亡,绝不能置乘客于不顾而自己先逃生、 (四)临危应急处置措施 １、制动失效 汽车行驶中,特别在下长坡时,往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成威胁,可以采取以下措施: (1)握紧方向盘,控制车辆方向,设法避开交通复杂人员较多得地方。 (2)使用驻车制动,抢挂低速档控制车速。 车速未控制住时,可逐渐拉紧手制动操纵杆,逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放,以免驻车制动盘“抱死”损坏,丧失全部制动能力。 根据道路地形与道路条件,特别就是手制动也失效得情况下,还可以选择抢档得办法,从高速档降到低速档,利用变速器速比得突然增大,发动机牵阻作用加大,遏制车速。抢档时要注意轻抬离合器,防止离合器打坏。 (3)合理选择障碍物,超常规停车。车速得到有效控制后,充分利用当时得道路条件与
车辆安全应急预案
直罗采油厂车辆安全应急预案 一、总则 1、目的 为了建立健全公司车辆安全（事件）应急处置机制，确保机动车辆安全事故应急处理工作高效、有序地进行，最大程度地减轻事故灾害，减少人民群众生命和财产损失，保障公众安全，维护社会稳定。特制定《直罗采油厂车辆安全应急预案》（以下简称预案）。 2、适用范围 本预案是直罗采油厂车队车辆安全（事件）的总预案，适用于直罗采油厂车队车辆造成或可能造成危害人员生命安全和国家财产损失的车辆起火、车辆故障、车辆交通事故、车辆盗抢和车辆遭遇突发自然灾害等各类事故（事件）。 3、工作原则 （1）以人为本，减少损失。把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 （2）统一领导，分级负责。按照在处置机动车辆事故（事件）中的职责分工和权限，分级负责，协调有序开展抢救、事故处理和善后工作。 （3）安全第一，预防为主。坚持事故处置与预防工作相结合，建立应对机动车辆事故（事件）的快速反应机制，做到常备不懈、快速反应、处置得当。
二、组织机构及职责 1、组织机构 成立直罗采油厂车队机动车辆事故（事件）应急领导小组（以下简称机动车辆应急领导小组）： 组长：罗向明 副组长：刘凤全 成员：袁延军，马登保，王永林，刘德有，赵春栓，王权生，董彦林，孙国强，何龙江（驾驶员） 应急车辆：陕JAA382 2、机动车辆应急领导小组职责 （1）负责编制、修订机动车辆事故（事件）应急预案。 （2）组织、指挥和协调相关应急处置。 （3）对机动车辆事故（事件）做出调查和通报；必要时，协助安全环保科及保卫科对机动车辆事故（事件）的调查、取证。 （4）完善机动车辆事故（事件）监测和预防系统；做好应急处置物资、设备的储备和维护。 （5）采取应急行动，对事故（事件）作出判断，下达指令，积极组织车辆驾驶人员进行自救，及时恢复正常的工作秩序；必要时，请求地方政府有关部门援助。 （6）根据事故（事件）的发展趋势，及时调整应急处置措施或适时宣布应急结束，指导事故（事件）善后工作。
驾驶员岗位应急处置范本
解决方案编号：LX-FS-A41776 驾驶员岗位应急处置范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
驾驶员岗位应急处置范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、风险提示 （1）交通事故：复杂路面的物体、行人以及其它交通工具发生的交通事故，雨、雪、雾特殊天气带来的交通事故。 （2）机械事故：行车过程中，由于车辆部件老化、异常导致的机械事故。 （3）设备机械伤害：修车时由于操作不当而发生的设备伤人事故。 2、应急处置 （1）发生事故，要保护现场，启闪光灯，在来车方向50-100米设警示标识，拨打110电话报
道路交通事故应急处置措施
道路交通事故应急处置措施备查资料 一、道路交通事故应急处臵措施 应急处臵工作原则：统一领导、统一指挥、各司其职、整体作战、发挥优势、保障安全。 道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 应急要点>>> ?遇到道路交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，利用电话、手机拨打122 交通事故报警电话（高速公路发生交通事故应拨打12122）和120 急救中心报警电话。 ?报警时要说清发生交通事故的时间、地点及事故的大致情况；在交通警察到来前，要保护好现场，不要移动现场物品；交通事故造成人员伤亡时，当事人不要与车方私了，以免事后伤情恶化，后患无穷；遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车身颜色及特征，及时向当地公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索。 ?机动车在高速公路上发生故障或交通事故时，应在故障车来车方向150 米以外设臵警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，并迅速报警。 ?遇有交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，要尽可能将 伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布 覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、
手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。 专家提示>>> ?行人要走人行横道、过街天桥、地下通道，禁止跨越双黄线横路。在没有上述设施的路段，要注意观察道路车辆情况，注意避 让来车，在确保安全的情况下通过。 ?行人横穿马路时，不能斜穿猛跑。过马路要先看左后 看右，确保安全再通过。车辆临近时不要突然横穿马路。
二、驾驶员事故应急处理方案 通常情况下驾驶员遇到突发性交通事故时，表现有三：一是突然发生交通事故，在现场束手无策，贻误抢救的时机，加剧不应有的后果。二是不知保护原始现场，使肇事现场很快被破坏，给事故现场的勘察及正确处理造成困难。三是由于私心严重和缺乏法制观念，还存在肇事后自己“私了”和肇 事后逃跑的情况，带来很多“后遗症”。 驾驶员对事故现场应采取的处臵方法是： 1、立即停车。凡是发生交通事故都要立即停车，肇事后逃跑，甚至臵伤亡人员或国家财产于不顾，只为逃脱个人罪责而跑掉，是严重违犯法律法规的行为，也是极不人道的违反社会公德的恶劣行为。事实上，在广大人民群众以及现代公安手段面前，跑是跑不掉的，只能躲避一时，结果是受到法纪的加重处罚，所以驾驶员肇事后必须马上停车。 2、立即抢救伤员和物资。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。如一时无过往车辆，应马上动用肇事车将人送往医院，并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。在抢救伤员
驾驶员安全教育
坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道 路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置，不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。 系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带， 还要督促同车的人系好安全带。 三、预先判断，轻松驾驶 在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车！ 为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。 切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。 四、恶劣天气下的行车安全 雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭；应低速行驶，以能见度为依据。 控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故， 应立即放置警示标志，必须防止二次事故！万一发生事故了，第一个要报交警；再及时上报单位，第三是报保险，发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变
驾驶员应急处置方法(1)
驾驶员应急处置方法 道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。 一、应急处置的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物 人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 （四）临危应急处置措施 1、制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。 （2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。 车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。 根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，
从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 （3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。 2、转向失灵 汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。车辆转向失灵可采取以下措施： （1）缓踩刹车，缓慢停车。缓压制动踏板，轻拉手制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平衡地停下来。车速较快时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。 （2）当汽车已偏离直线行驶方向时，应采取渐进方式缓踩制动踏板，使汽车减速，缩短停车距离，减轻撞击力度，同时，将危险信息传递出去，提醒其它车辆注意避让。 3、车辆侧滑 汽车在泥泞、湿滑路面上紧急制动或者猛打方向时，车辆易产生侧滑、方向失控的现象，发生此类情况可采取以下措施： （1）紧急制动引起的侧滑。制动时引起汽车后部侧滑，应立即松开制动踏板，并迅速向侧滑方向修正方向盘，使汽车慢慢回到正常轨道。回到正常轨迹后，清踩刹车或缓拉手制动，使车辆停下来或缓慢加油继续行驶。 （2）猛打方向引起的侧滑。猛打方向引起侧滑时，不要踩制动踏板，而应按照防侧滑的方法慢慢修正方向盘制止侧滑。 车辆侧滑可能引起侧翻，在遇到侧翻时，驾驶员应双手握紧转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽车一起侧翻，并立即通知乘客抓紧前方靠背，双脚钩住座椅脚架，背部紧靠椅背，随车一起侧翻，避免在翻滚时受伤。 4、车辆燃烧
最新车辆紧急情况的应急处置
车辆紧急情况的应急处置 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统； 2.2行车前检查制动踏板的自由行程，很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此，驾驶员脚下的空间应保持清洁无物； 2.3保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需制动强度，适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，
以防车辆甩尾侧滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系； 2.2行车前检查转向盘的间隙； 2.3行车前检查转向系是否松动； 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法 后轮爆胎时，驾驶员应握紧转向盘，尽量控制车辆方向，并轻踩制动踏板，让汽车缓缓停下。 前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控制转向盘，全力控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转转向盘靠右侧缓慢行驶，贴路边停车。
紧急情况及应急处置
紧急情况及应急处置 3学时 道路危险货物运输紧急处置 第一节应急处置的原则 行车过程中，往往由于客观条件的突然变化引发紧急情况，此时，能否有效地规避危险和逃生，尽最大努力减轻损失，将取决于驾驶员应急措施是否及时、恰当和有效。驾驶员只有具备良好的心理素质并掌握一定的应急处置措施，在遇到险情时才能临危不惧，冷静地采取行之有效的方法。为了防止避险不当的加重事故，在处理紧急情况时应遵循一些基本的原则。 一、系好安全带，保持良好心态 整个行车过程中，系好安全带非常重要。在受到离心力、撞击力等外力作用是，安全带能够防止乘员被抛出车外或者与车内物体发生二次碰撞，起到保护乘员的作用，有效降低人在事故中的受伤程度。但是，在即将发生碰撞、翻车或落水等事故必须紧急逃生时，驾驶员应立即解除安全带，正确应对。 驾驶员在险情出现的瞬间应保持良好的心态。沉着冷静，不要惊慌失措。只有保持头脑清醒，及时分析并准确地作出判断，或者将并迅速果断地采取正确的避险措施，才能化解险情或者将损失降到最低。 二、及时减速，有效控制行驶方向 紧急情况往往在瞬间发生，时间非常短暂，特别是高速
行驶时，规避和减轻交通事故的危害和损失，最有效的措施就是减速、控制方向和停车。 （一）低速情况下的紧急处理。在车速较低时出现紧急情况，驾驶员要先判断能否通过降速或转向避开前方障碍物。若通过转向避开障碍物比停车更有效时，在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先采取转向来规避风险，同时配合采取必要的减速措施。 （二）高速情况下的紧急处理。高速行驶时，急转向极易造成车辆侧滑或在离心力作用下发生倾翻等事故，对于重心高的大型车辆和半挂牵引车尤为明显。车速较高且出现紧急情况时，驾驶员不要盲目急转方向避让，而应先采取制动措施使车辆尽快降速，尽可能降低碰撞瞬间的惯性能量或者在碰撞前能够及时停车，以化解险情或减小事故的损害程度。 三、先人后物，就轻处理 人的生命是最宝贵的。在危急情况下，驾驶员应操控车辆尽可能向远离人的一方避让，宁可财产遭受损失，也要确保人员的安全，做到先考虑人，后考虑物，尽最大努力做到人员不要受伤害。避重就轻就是避险时，驾驶员应操控车辆向情况简单或人员较少的一侧避让，以减轻事故的损失和后果。 四、先他人后自己
驾驶员应急处置方法
驾驶员应急处置方法 道路运输就是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样得突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施与应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失,保障乘客得生命与财产安全，维护社会稳定. 一、应急处置得基本原则 (一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中,遇到紧急情况时,千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒得头脑,迅速作出判断，采取正确得处置措施,同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 (二）救人为主，先人后物 人得生命就是最宝贵得.遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本得原则,“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能得消除威胁人身安全得因素，减少事故损失. （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 (四）临危应急处置措施 1、制动失效 汽车行驶中,特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁,可以采取以下措施： (1)握紧方向盘，控制车辆方向,设法避开交通复杂人员较多得地方. (2）使用驻车制动,抢挂低速档控制车速. 车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。 根据道路地形与道路条件，特别就是手制动也失效得情况下,还可以选择抢档得办法，从高速档降到低速档,利用变速器速比得突然增大,发动机牵阻作用加大,遏制车速.抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 (３)合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后,充分利用当时得道路条件
紧急情况及应急处置方案
单元七、紧急情况及应急处置 （95 43 19 33） 模块一、常见紧急情况的处置原则和方法（42 21 10 11） 一、判断题（21题） 1.当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去。正确 2.传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。正确 3.发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开损失较重或危害较大的一方。正确 4.发生紧急情况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的安全。正确 5.行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪光灯并尽快停车。正确 6.车辆起火要冷静，失火部位要分清；灭火器材正确用，上风占位遏火情。正确 7.装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时，可以利用上述辅助制动装置减速。正确 8.车辆突然制动失效时，不可以利用坡道或天然障碍物辅助停车。错误 9.车辆在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员应握稳转向盘，防止车辆坠崖。正确 10.车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应紧急制动停车。错误 11.车辆转向失控时，应避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。正确 12.车辆在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬加速踏板，正确迅速制动，将车辆及时停下来，防止车辆冲出路面。 13.车辆后轮爆胎时，驾驶员应迅速紧急制动。错误 14.当车辆发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向和紧急制动。正确 15.发动机熄火后，启动成功后不要贸然继续行驶。正确 16.车辆起火时，驾驶员应马上用水进行扑救。错误
17.对车辆进行灭火时，应站在下风口处，逆风灭火。错误 18.当车辆发动机出现冒烟时，应开启发动机罩进行灭火。错误 19.车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将车辆驶离重点要害地点。正确 20.如果着火车辆在停车场中间，应在扑救的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。正确 21.当发现有行人、牲畜横穿道路时，应急转转向盘避让。错误 二、单选题（10题） 1.当车辆发生紧急情况时，驾驶员应首先。 A.迅速传递危险信号 B.紧急制动 C.紧急转向 D.紧急避让 答案：A 2.发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量。 A.先保护人后保护物 B.先保护物后保护人 C.尽量避开损失较轻的一方 D.尽量避开危害较小的一方 答案：A 3.行车中突然发现制动失效时，驾驶员应。 A.迅速跳车 B.紧急转向
机动车驾驶应急处置办法
机动车驾驶应急处置办法 2012/3
目录 一、安全驾驶注意事项 (2) 二、会车、超车、让车注意事项 (2) （1）会车 (2) （2）超车 (2) （3）让车 (3) 三、侧滑发生时处置方法和注意事项 (3) 四、轮胎爆胎时的应急处置 (4) 五、转向突然不灵失控的应急处置 (4) 六、发动机突然熄火应急处置 (4) 七、制动突然失灵时的应急处理 (5) 八、车辆碰撞时的应急处置 (5) 九、车辆倾翻时的应急处置 (6) 十、车辆发生火灾时的应急处置 (6) 十一、山区道路安全驾驶注意事项 (6) 十二、高速公路安全驾驶注意事项 (7)
一、安全驾驶注意事项 1、注重防范疲劳驾驶，出行之前要有充足的睡眠，驾驶车辆每3－4小时至少停车休息20分钟。 2、切勿酒后驾驶，饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓，容易发生交通事故。 3、控制好行车速度，超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。 4、夜间行车，减速慢行，要注意休息，切勿强忍睡意行车，集中精力注意来往车辆行人，保持好安全距离。 5、通过交叉路口、铁道口、隧道等交通复杂地段应一慢、二看、三通过。 二、会车、超车、让车注意事项 （1）会车 1、会车前，先看清对面来车、道路和通行情况，选择宽平\安全地段会车 2、自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停。 3、会车时，靠道路右边保持足够的安全距离，低速或停车让行。 （2）超车 1、首先通过后视镜观察左侧车道上有无车辆正在超越本车，如有应让其先行，注意左侧车道对面有无来车、对面来车距离很近时或障碍物禁止超车。