喜来登五星酒店车库管理系统v

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第十一章车库管理系统

1、需求分析

湖州喜来登温泉度假酒店是集生态观光、休闲度假、高端会议、美食文化、经典购物、动感娱乐体验为一体,将是国内第一家水上白金五星级度假酒店。以上建筑建设的档次和使用需求决定了进出本建筑的车辆将具有多样性、复杂性和频繁性。

传统停车场管理利用人工管理,不仅效率低下,而且容易引起各类人为错误。星级酒店为体现高档次,需应用先进的技要手段,体现现代化高效的管理手,因此采用计算机结合专用停车场设备,不仅能够提高工作效率,避免人为错误,杜绝财务漏洞,还能对酒店的档次的提高以及管理人员同时还能方便用户停车。

多样性体现在所有出入本地下车库停车的用户当中,既有长期停车用户,也有外来车辆的临时停车用户。

复杂性体现在驾车出入本地下车库停车的用户既有自驾车,也有专职司机驾车,也有旅行团或消费团体的自有车辆。

频繁性体现在酒店作为24小时运营的服务单位,以及该建筑的固有的经营模式。根据湖州酒店较高的入住率,因此可以想像地下车库在日常使用中的频繁性。

因此,结合以上三个特点,我司认为建立合理的、有效的车辆管理系统是有必要的,也是必须的。

我们将可能的进出车辆的性质进行了统计,大致分类如下:

由以上分析,我们可以知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下:

固定停车用户特性:这些车辆一般每天都需要在本停车场内停车,并且进出次数会比较频繁或停车时间比较长;而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式,我们称这类停车用户为固定停车用户。

临时停车用户特性:这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多,可能是偶尔来一次,而且每次停车的时间不会太长,因此统称为临时停车用户。

2、系统设计

2.1系统总体说明

由总平面图纸和地下一层图纸可知,湖州喜来登温泉度假酒店有一个地下停车库出入口,因此在该系统内设置一进一出停车管理。

根据本建筑群的特性,地下车库除了要满足固定停车用户的停车需求外,还应该提供各种各样临时停车用户的停车需求。因此,我们设计地下车库为固定和临时停车用户均可以停车使用。

临时用户出入:建议采用出卡模式

本地下车库车辆出入频繁,采用出卡模式,可以充分满足大流量出入口的需求。

固定用户出入(包括VIP用户):建议采用近距离感应和远距离遥感并存的模式

鉴于本酒店的特性,以及停车位数比较多,我们认为在将来很有可能在上下班期间以及周末、节假日的上午和下午车辆的进出会比较频繁,为有效加快固定停车用户车辆进出的速度,避免在地下车库入口和出口处发生车辆拥堵的现象,所以我们推荐使用当前最广泛使用的远距离遥感系统。

为方便酒店住房客户,我们建议增加近距离感应系统,住房客户用房卡就可以驾车出入地下车库;当然,住房客户在前台办理入住手续的同时也可以选择使用远距离感应卡;

对于既有远距离感应卡和近距离感应卡的用户来说,系统是不受制约;即用户既可以使用远距离感应卡也可以使用近距离感应卡。

鉴于本酒店的建设档次,从提升本酒店的整体形象上而言,我们也认为可以采用远距离遥感系统。

出入图像对比系统:

因为本地下车库将是临时和固定停车用户混合停车的一个车库,为确保在车库内停放车辆的安全性,避免出现换车和盗车等非法现象,我们推荐在车库的出入口处加装图像对比系统,以确保通过同一张序列号的遥感卡(或条码票)进入和驶出车库的车辆是一致的。

VIP车位锁定功能:(主要服务于VIP车位或领导车位等)

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为确保VIP停车车位不被临时停车车辆占用,或者是不被其它的固定停车车辆占用,我们建议可以在每个VIP车位上安装具有和系统联动功能的车位锁。当VIP车辆在入口出读卡后,入口闸门机打开的同时,该VIP车辆绑定的车位上的车位锁将自动落下,等待领导车辆停放在该车位上;VIP 车辆欲离开时,其在出口处读过卡之后,车位锁自动升起,以防止其他用户将车子停在该VIP车位上。这样,每个固定停车用户就有一个指定的停车车位,而不必担心其它车辆会占用自己的车位。

2.2子系统设计

工作流程

室外型车位余数显示屏应该设置于车道入口处醒目的地方。当车辆在进入停车场入口通道时,首先会注意到安装在入口通道前端的满位显示屏;当车位余数为零时,满位显示屏显示“满位”,临时停车用户无须驶入地下车库通道。即使用户驶入通道,因为自动出票机已经自锁,所以临时停车客户不能取票。但固定停车用户不受此影响。

在车位余数非零时,车辆靠近入口处自动出票机时,备车地感线圈首先感应到,与之相连的车辆检测器将输出信号控制自动出票机、IC卡感应系统和遥感系统开始工作。

有预定的住店停车客户

如果住户事先已经有预定客房的,住户可以将车辆在酒店门口停下,将行李等卸下,然后由泊车员将车辆停放到地下车库里。泊车员在接车时先要给驾车者一个泊车牌(比如10号牌),当泊车员开车到入口时,从自动出票机上取票,票面上已经打印有车辆可停放的车位;当泊车员停好车辆后返回到大厅时,将停车票也交给住户。

当然,已经有预定的住户,也可以自己驾车直接将车辆开入到地下车库内。

不管以上哪种,住户在办理入住手续时,必须将停车票交给前台办理人员,由办理人员在票据后面盖章;同时,办理人员会为住户开通客房卡的停车功能,当然住户也可以向办理人员要求办理远距离停车卡。

没有预定的住店停车客户

没有预定的客户,因为事先不知道是否有空余的房间,因此,他们可以先将车辆停放在地面的临时性停车位,然后到酒店里办理入住手续;在办理入住手续的同时可以跟办理人员说明有停车需求,由办理人员为住户开通客房卡的停车功能,当然住户也可以向办理人员要求办理远距离停车卡。

办理完毕后,住户可以使用已经过授权的客房卡或远距离停车卡自己将车辆开入到地下车库停车。

持有遥感卡的停车客户进入流程

持远距离遥感卡的固定停车客户将遥感卡放置在车辆上的相应位置,当驾驶车辆以一定的速度驶过遥感读头时,遥感卡进入遥感读头的磁场范围,从磁场内获得能量同时将卡号、区号等相关信息传递给控制器直至控制电脑,经电脑确认遥感卡无误后,发出信号控制闸门机打开同时触发图像采集卡采集摄像机的视频信号;卡号和采集到的照片将捆绑在一起储存在电脑内。

持有客房卡的停车客户进入流程

持客房卡的固定停车客户可以将感应卡靠近读卡机的感应区,当卡片进入读卡机的磁场范围,从磁场内获得能量同时将卡号、区号等相关信息传送给读卡机控制器直至中央控制电脑,经确认卡片无误后,读卡机控制器发出信号控制闸门机打开同时触发图像采集卡采集摄像机的视频信号,卡号和采集到的照片将捆绑在一起储存在电脑内。

外来的临时停车客户进入流程

临时停车者根据出票机上大屏幕显示和按钮指示,按钮取票,出票机自动打印票据并将票送至出票口。用户将票从出票口拿出的同时,入口闸门机门臂会自动升起,同时触发自动摄像机拍照,票号和已经拍摄的照片捆绑在一起储存在中央控制电脑内。

当临时停车用户取票,门臂在打开的同时,位于车道前方的车位号显示屏将显示该票号用户可以停放的车位号,该车位号由系统自动将空车位号发送给显示屏,例如:请停A区18号车位。并且将分配的车位号打印在票据上,用户在取车时可根据票据上面的车位号直接找到自己的车。

用户看到后,根据地下车库内的引导牌直接到指定的车位停车。

车辆驶过复位地感线圈后,闸门机门臂自动放下。

第一重防砸车保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后,闸门机门臂开始下落,若在此时车辆又返回到复位地感线圈上,则门臂停止下落,直到车辆再次离开复位线圈时,门臂才下落。此过程可以一直循环,直至门臂落到最低位。

第二重防砸车保护功能(可选项):如果在门臂下落过程中,有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到,那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生作用。此时,门臂将立即反弹并回到上升位,直至再次给出一个关门信号,门臂才会关闭。

当发生消防报警时,闸门机门臂可以自动升起并始终保持升起状态允许就近车辆快速通过道口驶离停车场;或者门臂始终关闭禁止外来车辆驶入(需要消防报警系统支持)。

工作流程

车辆靠近出口处人工收费站时,备车地感线圈首先感应到,与之相连的车辆检测器将输出信号控制IC卡感应系统和遥感系统开始工作。

由泊车员代停车的车辆

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客户可以选择仍然由泊车员取车,客户需要将车钥匙和停车票据一起交给泊车员,停车票据上有车辆停放的车位号,泊车员可以很方便地找到车辆;泊车员将车辆停在酒店门口,住店客户可直接开车离开。

如果住店客户自己到地下车库开车,因为车辆是由泊车员代停到地下车库的,所以住店客户需要根据票据上的车位号到指定的车位上开车。

客户或泊车员将车辆开到地下车库出口处时,必须将票据交给出口处的收银管理员,因为票据背面事先已经盖过章,所以收银员会自动打开出口闸门机,允许车辆驶出。

客户办理的客房卡第一次在地下车库使用时,必须先在进口处使用,然后才能在出口处使用;而且今后使用时也必须遵循一进才能一出和一出才能一进的原则,所以由泊车员代停放的车辆在驶出时必须使用在进口处取得的停车票据。

持有遥感卡的停车客户驶出流程

持远距离遥感卡的固定停车客户驾驶车辆以一定的速度驶过遥感读头时,遥感卡进入遥感读头的磁场范围,从磁场内获得能量同时将卡号、区号等相关信息传递给遥感读头直至控制电脑,电脑输出信号触发图像采集卡采集摄像机的视频信号,采集的视频照片显示在出口收费站内的收费电脑上,与此同时收费电脑根据卡号自动调出客户入场的时间以及入场时采集的视频照片等,收费站内的收银员比较两幅照片上记录的信息(如:车牌号码、车型和颜色等)无误后,按下确认键,收费电脑发出信号控制闸门机打开,允许车辆驶出停车场。

持有客房卡的停车客户驶出流程

持客房卡的固定停车客户可以将感应卡靠近读卡机,当卡片进入读卡机的磁场范围,从磁场内获得能量同时将卡号、区号等相关信息传送给读卡机控制器直至控制电脑,电脑输出信号触发图像采集卡采集摄象机的视频信号,采集的视频照片显示在出口收费站内的收费电脑上,与此同时收费电脑根据卡号自动调出客户入场的时间以及入场时采集的视频照片等,收费站内的收银员比较两幅照片上记录的信息(如:车牌号码、车型和颜色等)无误后,按下确认键,收费电脑发出信号控制闸门机打开,允许车辆驶出停车场。

外来的临时停车客户驶出流程

临时停车者将在入口处取得的条码票交给收费站内收银员,收银员将条码票在条码扫描仪前晃过,扫描仪自动读取条码信息并将信息输送给电脑,电脑输出信号触发图像采集卡采集摄像机的视频信号,采集的视频照片显示在收费电脑上,同时根据票号将该用户进入时拍摄的照片调出并显示,与此同时根据该票进入的时间和收费电脑内设定的收费费率自动计算停车费用,收银员比较两幅照片上记录的信息(如:车牌号码、车型和颜色等)无误并收费完毕后,按下确认键,收费电脑发出信号控制闸门机打开,允许车辆驶出停车场。

卡号和已经拍摄的照片将捆绑在一起储存在中央控制电脑内。物业管理方可以随时调用。

在车辆驶过复位地感线圈后,闸门机门臂开始下落。

第一重防砸车保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后,闸门机门臂开始下落,若在此时车辆又返回到复位地感线圈上,则门臂停止下落,直到车辆再次离开复位线圈时,门臂才下落。此过程可以一直循环,直至门臂落到最低位。

第二重防砸车保护功能(可选项):如果在门臂下落过程中,有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到,那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生作用。此时,门臂将立即反弹并回到上升位,直至再次给出一个关门信号,门臂才会关闭。

当发生消防报警时,闸门机门臂可以自动升起并始终保持升起状态允许就近车辆快速通过道口驶离停车场(需要消防报警系统支持)。

控制中心可以与多个停车场连接,并预留有接口;当停车场进出口车道增加或需要管理多个停车场时,只需要增加出入口车道上的终端设备即可。

感应卡发行授权机是用来将临时用户卡的16或者是64位卡号读入电脑内,并在软件上将其命名为一个新的四位编号,卡号与编号是一一对应的,并且不会重复。

遥感卡发行授权机是用来将固定用户遥感卡的16或者是64位卡号读入电脑内,并在软件上将其命名为一个新的四位编号,卡号与编号是一一对应的,并且不会重复。用户只需知道四位编号即可。卡在被授予编号后,就可以通过管理软件输入卡的持有者的信息,例如:持卡人姓名、单位、车牌号、卡的种类(有效期卡、储次卡)、联系地址、联系电话、卡的有效开始时间和结束时间等等。

收费费率设置和使用:

在收费体制方面,由于朗通停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性,用户可以根据需求在管理软件上自由设置收费费率,可以设置任意多种收费费率,在收费窗口内可以显示常用的十种收费费率,例如:标准收费、、VIP车辆、免费车辆、会议车辆、出租车辆等等。

标准收费费率设置和收费举例

任何一种收费费率都可以设置的互不相同。例如,标准收费,我们可以设置成如下的收费方式:进入地下车库后有若干时间的免费停车时间(可以自由设置时间长短,例如:5分钟、8分钟或者是更长时间),免费时间结束后第一个计时单元收费为X元(计时单元的时间长短也可以自由设置,例如:15分钟、30分钟或者是1个小时等等,我们建议设置为30分钟;X元也是可以设置的,大小任意);第二个计时单元收费为X1元(计时单元长短和X1元的大小也是可以任意设置);从第

职工信息管理系统数据库课程设计

目录 一、课程设计目的和要求 (3) 二、课程设计过程 (3) 数据库设计的基本步骤如下: (3) 1.需求分析阶段 (3) 1.1应用背景 (3) 1.2需求分析目标 (4) 1.3系统设计概要 (4) 1.4软件处理对象: (5) 1.5系统可行性分析 (5) 1.6系统的设计目标及其意义 (6) 1.7系统的业务流程及具体的功能 (7) 1.8数据流程图 (9) 2.数据字典 (9) 3.概念结构设计阶段 (11) 4.逻辑结构设计阶段 (12) 5.物理结构设计阶段 (15) 6.数据库实施 (15) 6.1 Create Database创建数据库 (16) 6.2 Create Table创建表 (17) 三、课程设计心得 (18) 参考文献: (19)

引言 职工信息管理系统对于一个企业来说是必不可少的组成部分,它是将企业的职工基本信息管理、奖罚管理、培训信息管理、薪资管理、部门信息管理有机结合,综合运用的一个企业管理系统。 随着计算机的发展和普及,以及互联网技术的扩展,日常职工管理必将实现无纸化办公,实现数据的共享,这样有利于职工信息在单位内部的查询,提高了数据资源的利用,并且能及时的得到更新,不需要像过去那样浪费大量的人力物力去进行抄写修改,从而使企业的管理人员从繁重的职工管理中解放出来,大大提高了工作效率,减轻了管理人员的工作量,使企业的职工管理由以往的手工作业,向自动化、网络化、现代化迈进了一大步。 信息世界永远不会是一个平静的世界,当一种技术不能满足需求时,就会有新的技术诞生并取代旧技术。21世纪的今天,信息社会占着主流地位,计算机在各行各业中的运用已经得到普及,自动化、信息化的管理越来越广泛应用于各个领域。我针对如此,设计了一套职工信息管理系统。职工信息管理系统主要是通过计算机进行信息的收集、传递、存储、加工、维护和使用。利用计算机系统分析数据,实现人机辅助决策,提高工作效率和资源利用率。将企业的职工档案管理、奖罚管理等日常管理工作从简单的手工作业全面转向自动化、系统化,是企业档案管理员能够从繁琐的管理实务中解放出来,减少工作量,提高工作效率。

小区停车场管理系统_-_论文

目录 【摘要】 (3) Abstract (3) 第一章、引言 (4) 1.1 项目开发的背景 (4) 1.2 开发的目的 (4) 1.3可行性分析 (5) 1.3.1技术可行性 (5) 1.3.2 经济可行性 (5) 1.3.3 社会可行性 (5) 第二章、研究现状及关键技术介绍 (6) 2.1 系统实现中采用的关键技术及复杂性分析 (6) 2.1.1 SqlServer2005简介 (6) 2.1.2 数据库管理系统 (7) 2.1.3 创建数据库 (7) 第三章、系统分析 (8) 3.1 业务流程分析 (8) 3.2 数据流图 (9) 第四章、系统设计 (10) 4.1 系统总体设计 (10) 4.2 系统数据库设计 (10) 4.2.1 E-R图 (10) 4.2.2 数据库表 (11) 4.3系统开发工具与开发模式的选择 (12) 4.3.1.开发工具 (12) 4.3.2.开发模式 (12) 第五章、系统实现 (12) 5.1 分模块详述系统各部分的实现方法 (12) 5.1.1.登陆模块 (12) 5.1.2.系统主界面 (12) 5.1.3.系统设置 (12) 5.1.4.停车位管理 (12) 5.1.5.固定车辆信息管理 (12)

5.1.6.车辆进、出登记 (12) 5.1.7.历史记录查询 (12) 第七章、性能测试与分析 (12) 7.1 测试实例的研究与选择 (12) 7.2 测试环境与测试条件 (13) 7.3 实例测试 (13) 7.4 测试总结 (13) 总结 (13) 参考文献 (13) 致谢............................................................................................................... 错误!未定义书签。

基于某PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 一.实训的主要容 根据实际要求,以S7-200型PLC为核心,设计立体车库控制系统。设计控制系统硬件电路,编写软件控制系统程序,目的是掌握PLC控制的基本原理、直流电机、传感器等器件的原理及使用。 二.实训报告任务 车库模型以205实验室的立体车库模型为准 立体停车库实物教学实验装置的主要结构分为控制柜和停车库模型两部分。 控制柜部分由按键显示板、信号接口板电气 控制板几部分组成停车库模型部分由停车层模型和停车盘模型组成。 停车层分为上中下三层上层有四个车位共有四个车盘可停放四辆汽车 模型从左到右分别是1号位2号位3号位4号位简记符为3-1、3-2、 3-3、3-4中层有四个车位共有三个车盘可停放三辆汽车模型从左到右 分别是2-1车盘2-2车盘2-3车盘下层有四个车位共有三个车盘可停 放三辆汽车模型从左到右分别是1-1车盘1-2车盘1-3车盘。 对立体车库的控制可以有两种方法 第一种是由现场操作人员通过相应的按钮控制立体车库设备的动作 第二种是根据实际的生产工艺要求编制出控制程序按照现场要求来控制 立体车库设备的动作。 按下存车按钮选择存车位置。如果选择的车位上已有车停放将发出警示信 息。该警示信息可以通过控制系统点亮警示灯或发出警示声来实现。如果选择的 车位上无车系统将做如下动作 如果选择存放1-1号车位汽车进入车库。当检测到光电开关的信号后表 明车辆己经进库。如果选择存放1-2号车位载车盘1-1右移载车盘1-2下移 到第一层汽车进入车库。1-2号车位上移到第二层原位停止。 按下取车按钮选择取车位置。如果选择的车位上没有车停放将发出警示信 息。如果选择的车位上有车系统将做如下动作 如果选择取1-1号车位的车此时车辆可以离开车库。当检测到限位开关的 信号后表明车辆已经出库车位1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车 位的车载车盘1-1右移载车盘1-2下移到第一层汽车出库。车位1-2车辆 出库过程完成上移回原位车位1-2车辆出库过程完成。

智能车库管理系统施工方案

智能车库管理系统施工方案 1.确定设备摆放位置 (1)确定道闸及读卡设备摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; .对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 2.确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内,现场施工不必考虑这一步骤; 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为2-2.5米; 3.确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;

对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; 4.确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离 <100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 5.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆 (4).地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈,埋放深度3cm—5cm;

收费停车场管理系统数据库设计

东方学院 实验(实训)报告 项目名称收费停车场管理系统 所属课程名称数据库原理及应用 项目类型设计、综合型 实验(实训)日期 班级 09信息2班 学号0920400204,0920400211姓名曹欢欢林婉怡 指导教师严素蓉

目录 1. 需求分析 (4) 1.1引言 (4) 1.2任务 (4) 1.2.1需求分析阶段的目标 (4) 1.2.2具体任务 (4) 1.2.3 结果 (5) 2. 概念设计 (11) 2.1目标 (11) 2.2设计过程 (11) 2.3阶段成果 (11) 3. 逻辑设计 (12) 3.1目标 (12) 3.2任务与结果 (12) 3.2.1数据组织 (12) 图9.系统功能模块图 (15) 4. 物理设计 (16) 4.1目标 (16) 4.2任务 (16) 4.2.1数据存取方面 (16) 4.2.2功能模块图 (16) 4.3结果 (18) 4.3.1 存储过程 (18) 4.3.2 触发器 (18) 5. 数据库实施阶段 (19) 5.1目标 (19) 5.2任务与结果 (19) 5.2.1建立数据库 (19) 6. 数据库调试与测试 (20)

1.需求分析 1.1引言 需求分析是设计数据库的起点,需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求,将直接影响到后面各个阶段的设计,并影响到设计结果是否合理和实用。 目前停车场的管理方式比较落后,已经不能适应现代社会的实际需求,本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力,提高管理的效率,具有较高的实用性和开发价值。 1.2任务

1.2.1需求分析阶段的目标 通过调查了解分析停车管理的现状,弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求,以及停车场管理的流程,系统的具体功能和数据库中数据信息。 1.2.2具体任务 (1)处理对象 系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。即 固定车位信息:车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额; 自由车位信息:车位编号、车位位置; 车辆信息:车牌号码、车辆品牌、车辆颜色; 停车信息:车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率; 收费记录:车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。 (2)处理功能要求 整个系统具体包括三个子系统,分别为:停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。 处理的功能包括:车辆信息的查询以及更新;空闲车位信息的查询;固定车位信息的查询;进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。 (3)安全性与完整性要求 安全性可以通过视图机制来完成,对不同用户设置不同权限,不同的用户只能访问授权的视图,这样可以提高一定的程度的安全性。还可以通过存取控制机制:即定义用户权限,并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。 完整性可以通过声明完整性,即在定义表时声明数据完整性和过程完整性,在服务器端编写触发器来实现。 1.2.3 结果 (1)体会和收获 通过对现在的停车场管理状况的调查,发现停车场管理缺少合适的管理系统,并了解了一下管理的大致流程。与此同时通过网络搜索查找现行的停车场管理系统,根据这两者综合来进行需求分析。调查时需要较强的信息捕捉能力以及事后的总结与思考,同时学会用网络较快较准确地搜索到需要的资料是很关键的。

人事管理系统的数据库设计

人事管理系统的数据库设计 班级: 姓名: 学号: 指导老师:

目录 1 系统概述 (3) 2 系统数据流程图和数据字典 (3) 2.1 用户需求调查 (3) 2.2 系统数据流程图 (4) 2.3 系统数据字典 (7) 3 数据库结构设计 (13) 3.1 概念结构设计 (12) 3.2 逻辑结构设计 (12) 3.3 数据库结构的详细设计 (14) 4 物理设计 (15) 5 用户的子模式(外模式)设计(没做) (19) 6 总结 (19)

1 系统概述 本文按照数据库系统设计的基本步骤,采取了事先进行需求分析,然后进行数据库的概念设计和逻辑结构设计,最后进行数据库详细设计的方法,完成了一个人事管理系统数据库系统的设计。最终,在SQL SEVER 2000完成的人事管理系统,可以实现:对员工基本档案的管理、奖惩记录的管理、出勤记录的管理、职务调动记录的管理、工资管理、请销假管理。 2 系统数据流程图和数据字典 2.1 用户需求调查 通过对现行人事管理系统的调查,明确了人事管理系统由档案管理、职务调动管理、奖惩管理、考勤管理、工资管理、请销假管理组成。系统功能的主要描述如下。 (1)员工档案管理 1)对公司里所有员工进行统一编号;将每一位员工的信息保存在员工档案记录中。 2)对新聘用的员工,将其信息加入到员工档案记录中;对于解聘的员工,将其信息从员工档案记录中删除。 3)当员工的信息发生变动时,修改员工档案记录中相应的属性。 (2)员工职务调动管理 对公司里所有员工的职务记录进行统一编号;登记员工调动前后的具体职务,以及调动时间。 (3)奖惩管理 对公司里所有员工的奖惩记录进行统一编号;登记员工奖惩的原因,所受奖惩类型,奖惩时间。 (4)考勤管理 1)对员工上班刷卡的记录进行统一编号;登记员工上班时间、签到类型(准时、迟到)。 2)对员工下班刷卡的记录进行统一编号;登记员工上班时间、签到类型(准时、早退)。 (5)请销假管理 1)对员工请假的记录进行统一编号;登记员工请假时间、请假类型。 2)对员工销假的记录进行统一编号;登记员工销假时间、请假类型,检查是否超期。 (6)工资管理 1)对公司里所有员工的工资记录进行统一编号,建立工资记录表。 (7)部门管理 1)对公司所有的部门进行编号,建立部门记录。 2.2 系统数据流程图

经典C源码 之 停车场管理系统

停车场管理系统 #include "stdio.h" #define STACKSIZE 2 struct Car { char Label; float InTime; }; struct StackCar { struct Car *Top; struct Car *BottomStack; int Size; }; int StackInitial(struct StackCar *stackcar) { stackcar->BottomStack=(struct Car *)malloc(STACKSIZE*sizeof(struct Car)); if(!(stackcar->BottomStack)) return 0; stackcar->Top=stackcar->BottomStack; stackcar->Size=STACKSIZE; return 1; } int StackEmpty(struct StackCar stackcar) { if(stackcar.Top==stackcar.BottomStack) return 1; return 0; } int StackFull(struct StackCar stackcar) { if(stackcar.Top-stackcar.BottomStack>=STACKSIZE) return 1; return 0; } int Push(struct StackCar *stackcar,struct Car car) { if(stackcar->Top-stackcar->BottomStack>=STACKSIZE) return 0; *(stackcar->Top++)=car; return 1; } int Pop(struct StackCar *stackcar,struct Car *car)

基于PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 12343-1、3-2、3-3、3-4 分别是2-12-22-3 1-11-21-3车盘。 第一种是由现场操作人员通 如果选择存放1-1 明车辆己经进库。如果选择存放1-21-11-2下移 1-2号车位上移到第二层原位停止。 如果选择取1-1 1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车1-11-21-2车辆 1-2车辆出库过程完成。

摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。 本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上,选择四层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点,对车库的控制系统也作了简单的说明。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中,采用了先进的可编程序控制器(PLC)控制,运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序,并经调试、运行,证明采用PLC作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求,根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际,在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术,这样保证了车辆的绝对安全,使得整个车库可以安全平稳的运行。 关键词:立体车库;控制系统;可编程序控制器

车库智能管理系统方案

5.5.1系统概述 停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,是将停车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 西安德广公司研制开发的感应卡停车场电脑收费管理系统是目前国内最先进的电脑收费管理系统之一,具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代停车场的主流。 停车场采用人工管理办法,不能适应新型停车场的需要,所以我们为贵公司推荐由本公司自行研制开发的,目前处于世界先进水平的图像型感应卡电脑收费管理系统。 5.5.1.1严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用ID卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益。 5.5.1.2树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统,无论从产品的造型方面,还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性,都将给物业管理树立起良好的形象,使企业成为科学管理的楷模。

5.5.1.3安全管理程度高 一卡一车,资料存档,保证车场停放车辆的安全。 人工发卡、收卡,难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后,月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索,及时处理。同时在配有图像对比设备下,各类停车卡均有车牌号码存档,一卡专用,车牌不对,电脑随时提示,并提出警告,不得离场。 5.5.1.4耐用可靠 本系统采用无源的非接触式的IC/ID卡,卡内有线圈作数据传递和接收能源用,全部密封,所以防尘防水。又因为不用磁头读写,不存在磨损磁带或受干扰,或因磁头积尘而失效。该种卡能使用10万次以上,在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验,我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合车场管理的耐用可靠设备,在工程施工质量上做到严格施工要求;在软件和系统设计上提供了严格、先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统;一套能有效的堵塞收费漏洞,降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度,提高工作效率的现代化收费管理系统,使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。 5.5.2技术标准依据 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 所有计算机硬件系统均符合下述标准: 电磁学规范:FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全规范:UL Listed(美国)或EN60950(国际)

数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计(总14页)

数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计(总14 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

数据库应用技术 期末作业 题目:智能停车场管理系统 学院:电子工程学院 学号: 姓名: 电话: 2014年12月28日

智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来,信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中,涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率,提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高,我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示,我国私人汽车拥有量年均增长20%左右,大大快于经济增速。截至2007年6月,全国汽车保有量达5356万辆,其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分,随着交通运输的繁忙和不断发展,人们对其管理的要求也不断提高,都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同,对其进行管理的模式也有不同之处,管理者需要根据自身的条件,选择应用经济、稳定的管理程序,以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统,希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色,并且保持一定的可扩展性,以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能: 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定; 2.停车场车位状况实时监控,能够得知某一时刻某车位是否空闲,如果停放了车辆,能获取车辆相关信息; 3.对于临时车辆,根据车辆进出时间差进行人工收费并记录; 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页,查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求 一个典型的智能停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车辆信息查询功能和系统设置及管理功能。 1.1 停车场车位划分 首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位,它的特点是使用者固定,交费采用包月制或包年制,平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆,系统有着详细的信息记录,包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位,它的特点是使用者不固定,针对临时性散客服务,车辆每次出停车场时,根据停车时间和车型交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上,而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的,比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多,而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情

数据库课程设计--职工考勤管理信息系统

目录 1 概述 (1) 1.1设计背景 (1) 1.2研究目的 (1) 1.3理论基础的分析 (2) 1.4预期结果和意义 (2) 2 需求分析 (2) 2.1功能需求 (2) 2.2数据流图 (3) 2.3功能模块图 (4) 2.4系统数据流程图 (4) 3 概念结构设计 (5) 3.1局部E-R图 (5) 3.2整体E-R图 (8) 4 逻辑结构设计 (9) 4.1关系模式 (9) 4.2数据关系图 (9) 5 物理结构设计 (10) 5.1存储记录结构设计 (10) 5.2创建索引 (12) 6 数据库实施 (13) 6.1建立数据库 (13) 6.2数据表的创建 (13) 6.3建立存储过程 (17) 6.4创建触发器 (18) 7 数据库运行和维护 (19) 8 结论 (20)

1 概述 1.1设计背景 随着企业人事管理的日趋复杂和企业人员的增多,企业的考勤管理变得越来越复杂。规范的考勤管理是现代企业提高管理效益的重要保证,而传统的人工管理存在着效率低、不易统计、成本高和易出错等弊端,已经无法适应现代企业的需求。随着计算机技术和通信技术的迅速发展,将传统的人工考勤管理计算机化,建立一个高效率的、无差错的考勤管理系统,能够有效的帮助企业实现“公正考勤,高效薪资”,使企业的管理水平登上一个新的台阶。 企业考勤管理经过如下的业务流程: (1)员工基本信息管理,添加,删除,更改 (2)员工考勤管理,员工根据自己的班次在上下班时分别进行出勤操作,采用手动方式或者使用划卡机。由人事部门专门的人员管理出勤和退勤信息。 (3)一般在每个月月初进行考勤汇总,汇总信息包括工作日的出勤情况、请假天数、出差天数、休假天数和不同性质的加班记录等。 1.2研究目的 待开发的系统的名称为企业职工在线考勤系统; 我们以中小型企业的考勤管理业务为依托,结合科学管理的理论,设计并开发一个企业考勤管理信息系统,提供一个科学合理的考勤管理解决方案,彻底实现无纸化作业。根据管理权限的不同,将界面分为一般职员、部门经理、系统管理员和最高管理者四个层次,系统目标如下: (1)提供简单、方便的操作。 (2)根据企业原来的考勤管理制度,为企业不同管理层次提供相应的功能。 (3)通过考勤管理无纸化的实现,使企业的考勤管理更加科学规范。

停车场车位管理系统

汽车停车场车位管理系统 XXXXXXXX

停车场车位管理系统 班级:指导老师: 学生: 学生: 学生: 一内容提要 某停车场为了便于车辆进出的控制,需要自动通知欲停泊的车辆有无空位,及车辆的准入控制,试设计一个由电子电路实现的,实时检测进车出车、显示停车场空余的泊车位数目、最大停车位数可设定、无空位告警提示的“停车场车位管理系统” 本文粗略讲述了我们团队在本次实习中的整个设计过程及收获 讲述了停车场车位管理系统的工作原理以及其各个组成部分,记述了我们在整个设计过程中对各个部分的设计思路、对各部分电路设计方案的选择、元器件的筛选、以及对它们的调试、对调试结果的分析,到最后得到比较满意的实验结果的方方面面。 二设计内容及要求 1.设一个强制清空键。清空后, 显示停车场最大泊车位数(如 40)。设两个手动调整键(个位,十位),方便调整现场实际空余 泊车位数,此键应去抖动。两位LED显示. 2.设计一个方向识别电路供加/减计数器使用,进车后空余的泊 车位数目减1,出车后空余的泊车位数目加1 。 3.当无空位时红色提示灯亮,此时若有车强行进入,无空位状态 要保持不变, 若有出车自动解除无空位状态。

4.设计两个红外线光发射/接收传感器电路供方向识别电路使 用,传感器的输出信号需整形处理。 三设计思路及原理 停车场车位管理系统由五部分组成:方向判别电路、计数电路、无空位判别电路,去抖动电路,译码显示电路。 考虑到系统要求计数器能实现加和减的功能,因此我们选用了 74LS192十进制同步加减计数器。 74192由两个时钟输入端分别为DOWN,UP在无信号输入时DOWN=UP=1。当DOWN=1,UP↑(‘1’表示高电平,‘0’表示低电平,‘↑’表示上升沿)计数器加1,当DOWN↑,UP =1计数器减一。由于74192的工作特殊方式使得需要对红外线传感器的检测信号进行处理才能实现方向判别的功能,这一部分我们使用了D触发器,使得进车时UP=1,DOWN产生一个↑计数器减一,出车时DOWN=1,UP↑,计数器加。BO’,CO’为借位和进位输出,通过BO’和CO’可以实现级联构成2位计数器。 系统在实际的使用中若停车场内空余车位为零,应该提示车辆不要进入,因此需要判断停车场内的剩余车位数是否为零。这一部分可以从计数器输出端来判断,74192由4个输出端从高位到低位分别为

智能立体车库系统

智能立体车库系统 智能立体车库系统包括管理系统和内部控制系统。 一.管理系统包括刷卡系统、车牌识别系统、声光引导系统、计费系统、信息数据管理系统。 1.刷卡系统。 刷卡系统是智能立体车库实现无人化的基础,也是车辆信息计算的重要组成部分。 智能立体车库实行一车一卡制度,磁卡与车牌绑定。存车时刷卡,车牌识别系统会对车辆牌照进行识别,识别无误后系统进行存车的一系列控制,存车时刷卡也是预防驾驶员没有及时下车被系统带入车库的手段。如果识别不符,拒绝存车。取车时刷卡,系统把对应的车辆调出。这样可以有效杜绝一卡存多车取车时的混乱。 磁卡为预存费卡,设最低预存费额,余额不足需充值。可分为金卡(免费)、VIP(折扣)、普通(按时收费)、临时等档次。 临时卡是为临时没有注册的用户设立的(收手续费),临时用户存车时需要按取卡按钮,由工作人员手动键盘输入车辆信息进行储存。 持卡人磁卡丢失,由工作人员根据持卡人提供的信息将车辆调出。 2.车牌识别系统 车牌信息是存取车辆特别是取车时的重要的标志性信息,在车辆存入过程中,车牌信息、磁卡信息全部由系统存入数据库。在内

部控制过程中,不管内部怎么位置调配,最终取车时都是按车牌数据为依据。 3.声光引导系统 声光引导系统可以有效的提示驾驶人员,以使车辆停止在安全合适的位置。 4.计费系统 由系统根据存车到取车之间的时间进行实时计算,费用在磁卡中扣除。 5.信息数据管理系统 信息数据管理系统是很庞大的系统,是智能车库的管理中枢,磁卡信息、车牌信息、指挥信息、费用信息、车位信息、车位调度、车位变换、故障信息等都由信息数据管理系统集中运算并进行相关信息的收发。系统建立有数据库,所有信息及数据都保存在数据库中。 系统凭密码登录,分高(总经理)、中(经理)、低(职员)三等级登录模式。每个等级分配不同的操作权限。高等级可以修改中等级和低等级登录密码,中等级可以修改低等级登录密码。 二.内部控制系统是智能立体车库的执行控制系统,包括信息采集部分和运动控制部分。 1.信息采集部分 信息采集部分包括车位空余检测、车位车辆的到位检测、挪车器车辆到位检测、挪车器到位检测。所有检测结果实时上传信息数

停车场管理系统(需求分析)

停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过

收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:

企业工资管理系统 数据库

枣庄学院信息科学与工程学院 课程设计任务书 题目:企业工资管理系统 学号: 姓名: 专业:网络工程 课程:数据库系统概论 指导教师:职称: 完成时间: 20 11 年 12 月----2011 年 12 月 枣庄学院信息科学与工程学院制 年月日 课程设计任务书及成绩评定

目录

第一章目的 《数据库系统概论》课程设计对于巩固数据库知识,加强学生的实际动手能力和提高学生综合素质十分必要。本课程设计实验主要围绕两方面内容:数据库设计和基本数据库编程实践。通过本实验,使学生了解数据库系统的理论,掌握数据库的设计方法及数据库的运用和基本开发技术。 1. 掌握数据库设计的基本方法,熟悉数据库设计的步骤; 2. 通过设计数据库系统应用课题,进一步熟悉数据库管理系统的操作技术,提高动手能力,提高分析问题和解决问题的能力; 3. 学习基本数据库编程方法。 第二章引言 企业工资管理系统是一个中小型企业单位不可缺少的部分,它的内容对于中小企业的决策者和管理者来说都至关重要,所以企业工资管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理文件工资,这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。 随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。 作为计算机应用的一部分,使用计算机对员工工资信息进行管理,具有着手工管理所无法比拟的优点.例如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高企业工资管理的效率,也是企业的科学化、正规化管理,与世界接轨的重要条件。

车库车位管理系统数据库设计

课程设计 课程名称数据库综合模拟实习 题目车库车位管理系统数据库设计学生姓名文彬 学号110312023 专业班级信管1121 指导教师丁启华 2012年12月

车库车位管理系统数据库设计 一概述和意义 信息作为生产力中最活跃的因素,很早就在人类经济生活中发挥着不可替代的作用,但把信息纳入企业经营管理系统中高效处理和应用是在计算机发明以后的50年代末。 目前人们所提到的管理信息系统,通常是指以计算机为工具,对管理信息进行收集、存贮、检索、加工和传递,使其应用于组织机构及企业管理领域的“人-机系统”,该系统是70年代初“后工业经济”时代的产物,在企业管理信息系统在其发展的初期,是单一的人—机系统,系统功能简单,效率低,对管理的作用有限。 进入2 0世纪80年代末,随着计算机网络和通信技术的大力发展,企业管理信息系统进入网络化的发展时期。世界发达国家已建立起了完善的先进的管理信息系统体系,在其社会经济发展领域中发挥着巨大的作用。 我国的管理信息系统大发展是在80年代末90年代初,国家相继建立起了“金卡”、“金关”、金桥“工程,多数企事业单位建立了局域网和广域网管理信息系统。随着世界经济和我国经济逐步向知识经济迈进,无论是基于工业经济的管理信息系统,还是面向少数专家和管理人员的专家系统(ES)或决策支持系统 (DSS),其处理对象和服务对象,自身的系统结构,处理能力,都有了进一步的发展。 停车场管理(Car Park Management)并不是一个新鲜词。想想看,您是如何管理您的车辆信息的?其实您在日常生活中不自觉地运用着各种管理方法。但科学管理的前提是建立正确的管理观、正确管理科学管理的含

立体车库控制系统

立体车库控制系统

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大连民族学院机电工程学院 课程设计报告 题目:基于plc的立体车库控制系统设计 专业:机械设计制造及其自动化 学号:2014022418 学生姓名: 齐冬宇 指导教师:孙禹辉 设计完成日期:2017年12月10日

目录 1引言............................................................ - 5 - 1.1立体车库的研究背景...................... 错误!未定义书签。 1.2立体车库发展状况......................... 错误!未定义书签。 2多层立体车库组成及功能?错误!未定义书签。 2.1停车库模型.............................. 错误!未定义书签。 2.2升降横移式立体车库的特点?错误!未定义书签。 2.3升降横移式立体车库的工作原理............ 错误!未定义书签。 8 - 3立体车库电气控制系统设计?- 3.1 plc控制系统设计....................... 错误!未定义书签。 3.2 plc控制系统程序设计?错误!未定义书签。 3.3 S7-300PLC的特点.................... 错误!未定义书签。 3.4车位检测部分?错误!未定义书签。 4结束语?错误!未定义书签。 5参考文献 ......................................... 错误!未定义书签。 6附录............................................. 错误!未定义书签。 立体车库主电路图 ............................ 错误!未定义书签。 I/O分配地址表:?错误!未定义书签。

停车场数据库设计.

停车场数据库管理系统 姓名: 学号: 专业:

1.需求分析 背景 现在随着社会的发展,车为了人们出行的必备工具,因为它快捷方便,但在行程中快捷方便的同时,到哪停车成为了人们头疼的事。停车场因此存在了,但有的停车场比较大,车位比较多,管理起来较麻烦,这就需要有计算机的辅助。同时随着计算机的发展,计算机数据库可以很好的帮助人们去管理,管理员的工作变的更加简单程序化,且失误减少,效率变高,停车会更加方便。 停车场数据库实现的功能 1.输入及添加停车位、停车位资料,每个停车位信息包括:停车位编号、停车位地址、停车位类别编号、登记日期、是否被占用。停车证信息包括:客户停车证编号、客户姓名、客户性别、客户种类、登记时间。 2.对已存入的停车位、停车证信息进行插入添加。 3.对已存入的信息进行修改。 4.利用停车证对停车进行租借和退还停车位。 5.利用租借停车位时间向客户收费。 关系模式

2.方案图表设计 E-R图 根据所要实现的功能设计,可能建立它们之间的关系,进而实现逻辑结构功能。 图书管理信息系统可以划分为:停车位类别信息、客户信息实体、停车位信息、租借记录信息,退还记录信息。用E-R图一一描述这些实体。 2.1.1类别E-R图: 图2-1类别E-R图 客户信息E-R图: 图2-2 客户信息E-R图 2.1.3信息实体E-R图:

图2-3停车位信息E-R图2.1.4.记录信息E-R图: 图2-4 记录信息E-R图2.1.5记录信息E-R图: 图2-5记录信息E-R图

付款信息E-R图: 图2-6付款信息E-R图2.1.6总的信息实体E-R图: 图2-7总的信息E-R图

职工考勤管理系统数据库设计

《数据库原理及应用》项目实训任务书 一、题目:职工考勤管理信息系统 二、目的与要求 1. 目的: 1)锻炼学生的分析解决实际问题的能力; 2)培养学生的数据库基础系统的分析、设计和开发能力 2. 基本要求 1)《数据库原理及应用》课程设计采用以“项目小组”为单位进行,项目小组根据选定的项目,按计划进度完成项目的分析与设计及实现任务。 2)每个班级分成两个大组,每组选出组长一名,负责考勤、作业的收集上交。 3)题目自定或采用附录中的参考题目,每人选择一个题目 4)数据库工具:Access 或者 SQLServer 5)程序开发工具可以根据所学自行选择,或者采用ACCESS实现开发 3. 创新要求 在基本要求达到后,可进行创新设计,如系统用户功能控制,对管理员级和一般级别的用户系统功能操作不同 三、信息描述 系统基本信息描述,如:职工、考勤等。 四、功能描述 系统功能基本要求 职工信息,包括职工编号、职工姓名、性别、年龄、职称等; 出勤记录信息,包括上班打卡时间,下班打卡时间,缺勤记录等; 出差信息,包括出差起始时间、结束时间、统计总共天数等; 请假信息,包括请假开始时间,结束时间,统计请假天数等; 加班信息,包括加班开始时间、结束时间、统计加班总时间。 五、解决方案 1.分析程序的功能要求,划分程序功能模块。 2.画出系统流程图。 3.重点是设计数据库(严格按照数据库设计步骤),完成系统功能。 4.完成项目实训报告书。 六、进度安排

七、撰写项目实训报告及总结 项目实训报告要求: 包括需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计、编码(详细写出编程步骤)、测试的步骤和内容、项目总结、参考资料等,不符合以上要求者,则本次设计以不及格记。 八、参考资料 《数据库原理及应用》 《ACCESS数据库与程序设计》 《ACCESS项目案例导航》 数据库教研室 2014.05.20 图1 系统结构图 1.2.1 模块管理 (1)用户管理模块 增加一名系统使用用户,同时设置密码和权限,当此用户要更改密码时,可以在修改密码模块中进行。必须具有一定权限才能进行此项操作。而当某些职工离职或者因某中缘故,不能再使用考勤系统,可以将该用户删除。可以更改拥护权限,使其具有访问某些模块的权限或者剥夺其访问某些模块的权限。所有系统使用用户都可能在此修改密码,以保障系统安全。 (2)基本资料管理模块 设置的时间有上午上、下班时间,下午上、下班时间,这个模块与上下班时间表相对应,以方便考勤操作。增加和删除请假类型,修改请假类型内容,并将操作结果存在请假类型表内。增加和删除外出类型,修改外出类型内容,并将操作结果存在外出类型表内。增加、删除和修改员工基本资料。

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