钢筋笼吊装施工方案描述

XX 市轨道交通 4 号线一期 土建工程一标段
XX 站钢筋笼吊装方案
编 制： 复 核： 审 核：
中国建筑股份有限公司 XX 市轨道交通 4 号线一标第四项目经理部
二〇一五年九月

目录
第一章 工程概况.................................................. 1 一、工程简介 ................................................... 1 二、钢筋笼简介 ................................................. 1
第二章 吊装施工方法.............................................. 2 一、钢筋笼吊装方式 ............................................. 2 二、吊点、吊距 ................................................. 3 三、吊装作业顺序 ............................................... 4 四、场内钢筋笼运输 ............................................. 5
第三章、吊装安全保障措施 ........................................ 6 一、吊装安全施工组织机构 ....................................... 6 二、吊装前准备 ................................................. 7 三、吊装安全技术保障措施 ....................................... 7
第四章、吊装安全预防及应急处理措施.............................. 10 一、钢筋笼严重变形散架 ........................................ 10 二、钢筋笼脱落 ................................................ 11 三、吊机倾覆 .................................................. 11 四、吊装落物砸人的预防措施 .................................... 11
第五章、吊装验算 ............................................... 12 一、施工用汽车吊参数 .......................................... 12 二、汽车吊起吊钢筋笼验算 ...................................... 13 三、钢丝绳强度验算 ............................................ 15 四、卸扣验算 .................................................. 16

XX 站钢筋笼吊装方案
XX 站钢筋笼吊装方案
第一章 工程概况
一、工程简介 【XX 站】位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北
向布置，为 XX 地铁 4 号线与长株潭城际线 XX 站的换乘站，拟采用通道换乘。 车站总长 202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈 V 字型。标准段车站宽 度为 22.7 米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200（局 部 1300）的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800 的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用 采用 1 道砼支撑+2 道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm 钢管作为内支撑。
本站共设 4 个出入口、2 组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在 10m 左右，位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工，附属围 护结构采用Ф800@1100 围护桩，桩间采用Ф600 的三重旋喷桩阻水。1 号风 亭采用 1 道砼支撑+1 道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=14mm 钢管作为内支 撑。其余附属基坑采用 1 道砼支撑。其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入 玻璃纤维筋，以方便后期盾构穿出。车站具体平面位置示意图如图 1-2 所示：
二、钢筋笼简介
图 1.1 XX 站平面位置示意图
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【XX】站围护结构共包含 382 根灌注桩，钢筋笼长度最大为 21.65m，长 度最小为 16.8m，单根桩钢筋笼重量最大为 1.7t、长度为 21.65m。
第二章 吊装施工方法
一、钢筋笼吊装方式 钢筋笼最大长度为 21.65m，最大重量为 1.7t。为满足最不利条件下
的钢筋笼吊装要求，我单位拟定采用双吊机抬吊方式（两台 25t 汽车吊 配合）进行钢筋笼吊装施工。吊装工况步骤如下表：
步骤
表 2.1 吊装工况图表 图示
简述
第一步
平吊： 两台汽车吊同时起吊钢筋笼
脱离地面
第二步
起吊： 主吊缓慢提钩，副吊缓慢下 钩，保证钢筋笼不触碰地面。
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第三步
完成起吊： 待钢筋笼完全竖直后，副吊
继续下钩，拆副钩。
起吊钢筋笼时，两台汽车吊中一台作为主吊，一台作为副吊。主吊机吊 点位置设置钢扁担分两个吊点，两个吊点对称分布钢筋笼两侧靠外两点，副 吊机吊点位置一个吊点，副吊吊点位于钢筋笼最上部主筋，以防钢筋笼起吊 过程旋转且吊点位置均设置加强箍。吊装时主机吊钢筋笼顶端，副机吊钢筋 笼底端，主、副机就好吊装位置后，同时起吊提钩脱离地面，待检查完钢筋 笼牢固性后，主机先起吊，随着钢筋笼的竖起，副机保持吊点以一定速度向 主机移动，并保持钢筋笼下端离地 0.3～0.5m，不使其地面拖曳，以免造成 下端钢筋弯曲变形，直至协助主吊机将钢筋笼完全吊直。最后由主吊下放钢 筋笼。
吊装过程为了不使钢筋网在空中晃动，其下端可系绳索用人力控制，同 时必须注意不要因起重臂摆动或其他影响而使钢筋笼产生横向摆动。 二、吊点、吊距
如果吊点位置计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂， 整体结构散架，无法起吊，甚至会造成事故发生。因此吊点位置的确定是吊 装过程的一个关键步骤。
吊点的选择要根据吊物的几何构造、重心位置等因素考虑，保证起吊物 品的平稳。吊距的选择除保证吊物稳定外，还应保证吊机钢丝绳与重物的夹 角不小于 30o 。现以重量最长的灌注桩钢筋笼为例作以下阐述。
基本数据：钢筋笼长度 21.65m，钢筋笼直径 1m；钢筋笼重量约 1.7t。 根据钢筋笼重量以及现场吊机的实际情况，钢筋笼采用主辅吊配合起吊， 在顶部及底部纵向方向各选择一点作为吊点，可简化为如图 2 受力形式，其
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弯矩如图 3 所示。
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图 2.1 钢筋笼纵向吊装受力简图
图 2.2 弯矩图 根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小，则：
? M ? ?M
? M ? ? qL12 ? M ? qL22 ? qL12
其中：
2；
8
2 ；又 2L1? L2 ? L
则有上三式解得 L1 ? 0.2L ； L2 ? 0.6L
考虑利于吊装施工，顶部与底部吊点距离钢筋笼端部长度为 L1 ? 0.2L 。
三、吊装作业顺序
1、起重司索工由具有类似工程施工经验的专业司索工担当，要求对整个
吊装过程有清晰地思路，提前预测吊装过程中可能出现的各种问题，并有相
对的应对措施。
2、吊装作业的顺序
（1）吊车进场，选好立脚点。
（2）根据计算好的吊点位置安装好卸扣和钢丝绳。
（3）首先，启动吊机，匀速缓慢地将钢筋笼吊起离地面 20～50cm 停止
提升，进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、
绑扎的牢固性、有无杂物附着在钢筋笼上。确认无误后方可再作业。对于有
晃动的钢筋笼，必须用拴拉绳来控制其稳定。然后匀速缓慢地起升钢筋笼。
提升钢筋笼的时候，副吊稍微慢慢压臂，减小吊臂幅角；主吊把钢筋笼端头
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吊起，直到把整个钢筋笼起吊垂直。
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（4）然后慢慢回旋吊臂，并在笼底部左右两侧扣上麻绳，用以控制钢筋
笼，保证钢筋笼不左右前后晃动。直到把钢筋笼吊到孔位正上方对准孔中心，
在司索工的指挥下慢慢将钢筋笼放入已成孔内。
（5）当钢筋笼下放差不多到了顶端吊点的位置时，停止下放，用两条槽
钢横穿钢筋笼，然后继续慢慢下方直至钢筋笼架于槽钢上，卸下所有扣环，
两侧两个吊点移扣在钢筋笼顶端吊筋上。继续将钢筋笼吊起，取出槽钢，然
后慢慢下放整个钢筋笼。
（6）钢筋笼下放到位时，采用槽钢将钢筋笼卡到护筒上，并检查核对钢
筋笼位置准确。
（7）卸下扣环、钢丝绳，整个吊笼完成。
四、场内钢筋笼运输
根据施工场地平面布置，钢筋加工场离部分灌注桩成孔位置较远，需要
在场内运输。
场内运输将制作运输平板车，平板车可拆分，按 6 米 1 节，宽 2 米，共
4 节，并设立专用运输通道。如图：
钢筋笼
平板车
卡位柱
车头
图 2.3 运输车图
运输通道如下图中红色区域：
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图 2.3 运输通道图
五、吊装过程中起吊钢筋笼平稳措施 1、起吊重物前，重物应用钢丝绳绑扎平稳、牢固。 2、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽慢忽快和突然制动，。 3、左右回转动作要平稳，回转未停稳前不得作反向动作。 4、若吊物有晃动时，须用事先绑好的拉绳加以控制。 5、雨天作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 6、风力达六级以上时，严禁进行吊装作业。 7、试吊过程：①钢筋笼起吊离开工作平台，在钢丝绳绷紧，且达到极限
受力状态时，观察钢筋笼的变形情况，分析下一步起吊的可行性；②钢筋笼 起吊 10~20cm 时，观察钢筋笼的变形情况，如果钢筋笼变形严重，不适合再 起吊的情况下，应立刻终止起吊；③钢筋笼起吊 1~1.5m 时，再次观察钢筋笼 的变形情况，钢筋笼变形情况、吊装设备状态良好，处于可控状态方可进行 下步操作。
第三章、吊装安全保障措施 一、吊装安全施工组织机构
（一）施工人员小组 组长： 副组长： 组员：司索工、吊车司机等
（二）施工安全管理小组 组长：
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