级配碎石底基层施工

级配碎石底基层施工

本合同段20cm底基层面积共为86214m2。

一、施工准备

1、检查验收：级配碎石层施工前，对路槽路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。各检查项目的原始数值不得超过施工规范所规定值或允许偏差，(超过则作清除，并返工处理直至合格。)并交监理工程师认可。

2、施工设备及人员：检验底基层施工所需机械设备、试验检验设备及测量工具等，落实料场混合料拌和生产情况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。

二、施工工艺及方法

级配碎石混合料在生产场地集中拌和，横向全幅铺筑，纵向以200～300m 长分段流水作业，20cm厚级配碎石可一次铺筑压实完成。

1、路基清理及验收：级配碎石层施工前，人工将路基表面的浮土、石碴、杂物清理干净，并报请监理工程师验收合格。以上工作完毕后，用洒水车均匀洒水湿润。

2、施工放样：施工放样，恢复中线。在直线段路基上每15～20m设一控制桩，在平曲线路基上每5～10m设一控制桩，分别在路面中心线和四分之一路面宽度处设置加密控制桩。根据试验路段得出的混合料的松铺系数，在控制桩上标出混合料的松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范要求。

3、拌和：根据级配要求计算出不同级配的粗细料数量后，用两台装载机在料场集中拌和，对级配碎石混合料进行拌和。拌合时采用两台装载机对向行驶，将混合料共同铲起抬高后再均匀地洒落。为了防止运输过程中水份散失，要洒足所需的水，使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1%。拌合料要求均匀，无粗、细料离析。沿两边向中间翻拌5～6遍并洒水闷料2天后即可用于铺筑。

4、运输和摊铺：用15t自卸汽车进行拌合料的运输工作。混合料用装载机装上自卸汽车并运送至施工路段，均匀堆放在路基上。每施工路段用平地机按照试验松铺厚度进行摊铺、整平。辅以人工平整、刮出路拱。

5、碾压：拟在每个施工段各投入一台振动压路机进行级配碎石垫层的碾压。碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。总碾压遍数为6～10遍(具体由碾压遍数试验路道确定)，压实至按重型击实试验法确定的压实度达到96%以上。

6、接缝处理：两作业段的衔接处，进行搭接拌合。前段留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下未压部分与后段一起拌合整平后进行碾压。

三、取样试验与质检

在每一作业段上或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008)规定进行压实度试验。每一评定段(不超过1Km)第一线车道40～50个测点，进行弯沉值检测。并将试验检测结果报监理工程师审批。

四、质量控制措施

1、碎石品质要求

（1）用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)，且压碎值不应大于30%；用于基层的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于26%。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)标准方法进行试验时，密实度应达到96%以上。

（2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。

（3）级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合技术条款规定。

2、施工工艺通过试验路段获得，并报请监理工程师批准。

3、级配碎石在最佳含水量时，遵循“先轻后重”的原则进行碾压，并碾压至设计要求的密实度。

4、在已完成的底基层上按技术条款要求进行取样试验，并报监理工程师审批。

5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；

6、在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008)规定进行密实度试验，并按规定检验其他项目，并将所有试验结果，均报监理工程师审批。