彩色陶瓷颗粒防滑路面

彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以精确的数量铺设而成。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面通过彩化施工而变得赏心悦目，同时具有良好防滑效果。使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警示作用；而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。

产品特性

1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；

2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；

3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；

4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。

适用场所

1、公交港湾，公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、公交车专用道；

2 、非机动车道、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道、中央隔离线、高速弯道处、大桥出入口、道路减速带、山路紧急转弯道口；

3 、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域；

4 、室外停车场、坡道、购物中心停车场、机场、码头、工厂、工业区划分；

5 、车库坡口、小区门口、冰雪城市家门口、景观道路及其他。

施工工艺

1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增加材料的使用量。

2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘清除干净，路面有深坑或破损，应先进行修补。

3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌均匀后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；

4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配

比搅拌均匀后用齿耙刮涂施工；地面不平整出、凹坑用树脂砂浆材料完全填补平整；

5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒均匀撒布于刚刮涂均匀的彩色路面专用粘接料表面，完全将树脂材料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【2---4mm】)

6、收集多余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒清洗干净；

彩色防滑处理过的路面与传统路面比较有如下优点

1、色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。

2、防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。

3、降低嗓音：彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪音，还可以产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分嗓音消耗。

4、性能持久：采用天然通体彩色石料和彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂的染色工艺对硬质骨料进行染色得到，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的在改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚丙烯四类耐候性卓越的树脂中选择，得到的成品是一劳永逸的路面处理系统，直到所依附的路面基层需要维修。

5、保护基层：耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。

彩色防滑路面

警示&防滑&景观铺装彩色防滑路面（环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术江苏**********公司 2017年 1月 1日

目录 1 环氧树脂+彩色陶瓷骨料技术 (3) 技术简介............................................................... . (3) 技术特点............................................................... . (3) 2 主要材料技术介绍............................................................. (5) 聚氨酯改性环氧树脂材料 (5) 彩色陶瓷骨料............................................................... .. (6) 3 彩色环氧防滑路面施工.............................................................

1 环氧树脂+彩色陶瓷骨料技术技术简介彩色防滑路面（聚氨酯改性环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术作为江苏*******************有限公司与国内知名高校、研究机构联合开发的彩色路面技术之一，在国内得到较广泛的推广应用。我公司的彩色防滑层是一种基于双组分环氧树脂材料（聚氨酯改性）与彩色陶瓷骨料，层铺施工形成的彩色防滑路面。其实施工艺为：将环氧树脂材料各组分按照一定的比例和顺序拌合后，均匀刮涂在道路表面，待树脂材料流淌并达到一定的自流平状态后，在树脂材料表面撒布彩色陶瓷骨料。待树脂材料固化并具有一定强度后，扫除多余陶瓷骨料，即形成彩色路面。技术特点 1、抗冻融循环、高温稳定、低温抗裂等性能优。 2、密封路面，有效防止雨水及各种腐蚀介质随雨水等渗透侵蚀下部路面结构。 3、防滑性能好，可缩短 40%制动距离，提高行车安全性和舒适性。

PMMA彩色防滑路面施工方案

PMMA彩色防滑方案一、基面清理 1、确保路面平整、干浄、干燥和无杂物，适合施工。地面有裂痕或缺陷，都会影响材料的效果。对于比较大的坑洞最好是事先修补，可以使用PMMA1861，或者使用无溶剂聚氨酯3600加沙后修补。 2、重要的是要清理路面的灰尘和杂物。清除油积、油污和其它污染物，可以使用适当的清洁剂，然后用水冲刷，也可以用喷灯燃烧，如果是沥青路面不可用喷灯烧，尽量清洗或着打磨掉。 3、处理完毕之后，确保路面是完全干燥的。建议使用热压缩空气机吹干路面。所有溶雪剂必须被冲洗掉。 4、对于基面硬度较高，或者较为致密的基面，一般是在一些混凝土大桥上，基面需要进行喷砂，或者铣刨处理，然后稍微打磨（不能打的很光滑）。对于基面强度较差的，需要用磨砂机磨砂即可，不可过度铣刨，同时再做底漆可使用渗透加固型的底漆，对基面进行加固处理。 5、在施工范围内用牛皮纸或胶带，或者木条封边，然后度量施工面积，计算树脂用量。 6、对于新铺路面应至少在10周以后方可进行彩色防滑路面施工，如果必须施工，需要对基面进行打磨喷砂处理。二、中底涂施工：基面处理好后进行中底涂施工需要镘涂，同时撒沙，（在未干前撒沙），PMMA1861+颜填料（1861：填料=1:2.5）。 1、中涂的用量需要注意，为了中涂能够可以有固沙的作用，中涂树脂不能太薄，(中涂材料用量不能太少)不然会出现做好之后掉沙严重现象。 2、中涂树脂镘涂一定要均匀，要不然抛沙之后会出现高低不平的现象，导致表观难看。 3、抛沙要均匀，需要向斜上方抛沙，做出的效果比较均匀，如果有抛沙机器最好使用机器。 4、抛沙完成后，待中涂树脂固化完全，需要进行清除浮沙的操作，需要对表面的浮沙用扫把，或则大型的吹风机吹掉表面的浮沙，如果有大型吸尘器可以吸附掉表面浮沙，浮沙可以回收利用。三、面涂施工：面涂施工需要注意，在浮沙清理干净之后需要进行面涂施工，面涂需要进行滚涂施工，面涂的用量不能太大，面涂用量大，一般推荐在0.5左右；面涂树脂用量很大，会造成彩色路面的构造深度达不到要求，防滑效果降低。

彩色陶瓷颗粒地坪施工方案.

彩色陶瓷颗粒地坪施工方案. Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

彩色陶瓷颗粒防滑地坪施工方案彩色防滑路面具有极高的防滑耐磨性，色彩也具有多样性，突破传统单一色彩路面，赋予城市道路不一样的风景，为设计师拓展想象空间。常用的有红、黄、蓝、绿、灰等颜色。应用领域也相对比较广，船用甲板防滑，高速急转弯、ETC通道、高速匝道、上下坡减速警示带、隧道、大桥、城市公交道、公交车港湾、斑马线、公园人行道、各种坡道、立交桥、人行天桥、自行车道、停车位、车库止滑坡道…… 对素地基面的要求： 1、要求水泥混凝土或沥青基面牢固、结实、不起壳，钢板除自然涨缩外无脚踏弹动。 2、要求水泥素地表层不起砂、硬度好、没有水泥粉化现象。 3、表面平坦，无凹凸不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩等现象。 4、地坪表面的PH值应在—之间。 5、地面无油、蜡、其他油漆、乳胶漆等残留物。施工工艺：陶瓷颗粒防滑地坪施工材料：采用环氧树脂地坪漆或聚氨酯地坪漆素地处理： a、检查全部地面，分别标出所有空鼓、裂纹，标出水泥疙瘩、凸起处。 b、挖掘空鼓，检查裂纹，然后修补。 c、铲削平水泥疙瘩、凸起处。 d、清理干净地面，除去浮灰、污迹。

施工程序：工艺流程素地处理：首先对水泥原地面进行全面打磨，Array不平处需修复平整，然后清扫、吸尘，潮湿处需先烘干。沥青地面无需打磨，但需要清扫干净。底涂：用镘刀将调配好的纯树脂底涂材料均匀地刮涂于原地面，与素地完全渗透粘接，使其形成一层粘性较强的底层。（用量）粘接剂：将调配好的粘接剂材料用镘刀平镘于底涂之上，使之均匀平整并完全遮撒颗粒: 粘接剂镘上去应在还没干之前把陶瓷颗粒均匀的撒在粘接剂上，颗粒应完全覆盖住粘接剂。待粘接剂完全干透后把多余的未粘住的颗粒扫干净，扫下来的颗粒可重复使用。罩面漆：清扫完未粘住的颗粒后用聚氨酯地坪漆做一遍罩面漆。施工剖面图：

地下车库防滑坡道施工工艺(撒砂型)以及坡道防滑案例

地下车库防滑坡道工程（得锢MMA撒砂型彩色防滑路面）施工方案 2017年5月

目录一、概述 (2) 二、关于材料 (3) （一）关于防滑路面材料的介绍 (3) （二）关于本项目的方案 (4) 1、得锢MMA撒砂型彩色防滑路面材料优势 (4) 2、得锢防滑路面材料结构 (4) 3、本项目计划的材料构成 (5) 三、施工工艺及安全保护措施 (5) （一）施工工艺 (5) （二）施工安全措施 (7) （三）环保措施 (7) 三、案例 (9) 一、概述针对“地下车库防滑坡道工程”项目的具体情况，为使地下停车库坡道有很好的防滑耐磨性、平整度以及美观性，保证车辆进出的安全行驶，并能能够保护路面，延长道路的使用寿命。我公司将采用得锢MMA撒砂型彩色防滑路面铺装方案。该防滑路面整体厚度约为3-4mm，主要分为上下两层，底层为平层，遮盖整体路面，上层为防滑耐磨骨料。施工时分三步进行。一、滚涂界面剂；二、刮涂底胶；

三、撒颗粒；四、喷涂面胶。二、关于材料（一）关于防滑路面材料的介绍得锢MMA路面防滑涂料是北京恒宇公司生产研制的目前国内最先进的新型防滑涂料。该产品属于冷塑性防滑涂料，是一种超长耐久的高分子材料，其核心材料为甲基丙烯酸甲酯预聚体，即MMA预聚体。未反应前为单体小分子结构，极具渗透性，部分小分子可深入基材。发生交联反应后会形成异常坚固的大分子交链体，因此该材料具有极强的附着力和超高的强度。其强度和附着力是传统材料的3至4倍，铺装厚度达到2mm，即可承受重车的长期碾压。而且MMA材料本身具有防水、抗老化和不受温度限制的优点，所以得锢MMA路面防滑涂料具有超长耐久性和良好的施工性，即使在零下30℃施工，依然可以快速完成施工，并保证施工质量。一次施工可使用多年，最长可达十年以上。并且具有保护路面提高

彩色陶瓷颗粒路面施工工艺

彩色防滑路面施工工艺一）施工工艺：彩色防滑路面施工工序 1、到达施工现场：根据施工要求，准时或提早到达施工现场。 2、设置安全措施：根据路面宽度、交通流量等因素，充分利用交通标志、交通锥、路栏、警戒带等安全设施设置施工范围。配备交通管理员，戴肩章、警笛、红旗，注意来往车辆、行人，确保施工人员安全。 3、清洁路面：用打磨机、钢丝刷、扫把，彻底清除路面上的灰尘、水分和油污，后用清洗机彻底清洗地面，若需要则待地面干燥后在施工地面上涂敷底油。 4、粘贴胶纸与搅拌粘合剂：地面清洁干净后，根据施工要求进行弹线，按照弹线标准粘贴胶纸；同时在涂料中加入适当比例的固化剂，进行搅拌； 5、专用粘合剂：把搅拌均匀的粘合剂用刮涂工具均匀敷涂于路面上（使用刮板或刮刀），按照每平方米2.0kg用量，可以达到1-1.5mm 平均厚度； 6、撒布陶瓷颗粒：在粘合剂没有干燥前均匀撒布，按照每平方米 4.5-5kg均匀撒布，平均厚度可以达到2.5-3mm ； 7、修理和撤除围护措施：施工结束后，应该根据实际完全情况，计测工作量，对不符合要求的路面进行修整，想办法除去溢出和不规则的涂膜，检查厚度、尺寸。检查施工路面的尺寸及图案是否符合图纸要求，并撤除围护措施，开放交通。二）施工工艺具体细节要求：（一）清洁路面 1、用打磨机打磨地面，用钢丝刷打磨路边沿。

2、用扫把或吹风机清扫地面 3、用清洗机彻底清洗地面（二）粘贴胶纸 1、弹线。线离路沿5CM距离，即给胶纸留下5CM宽的距离。 2、胶纸粘贴整齐、顺直，不脱落。 3、专用粘合剂敷完毕后，3-5分钟时间内揭下胶纸。（三）粘合剂搅拌 1、搅拌时间：3-5分钟 2、搅拌工具：高速专用搅拌钻（备用几把） 3、粘合剂搅拌完毕后，要用清洗剂进行清洗，保持搅拌器干净。（四）撒布骨料：骨料直径为1-3mm （陶瓷颗粒） 4、注意事项：①根据固化剂干燥时间，掌握固化剂用量 ②及时示意搅漆人员，开始搅漆 ③掌控杷子的推拉速度（正常两到三次） ④刮杷子的人员及时提醒清理多余的涂料 ⑤杂质或角落的涂料，及时清理 ⑥移动杷子时勿将粘在耙子上的涂料滴在做好的漆面上 ⑦掌握好杷子上的漆固化时间，及时更换和清理杷子（五）涂料干燥时间：15-20min,通车使用时间2h左右。（六）施工温度条件：空气温度A 5C, <45C ;路面温度A5C, <62 C （七）施工保质寿命5年。

彩色防滑路面材料解析

成都恒信工程机械有限公司一、彩色路面种类可以说不管各个管理单位或使用单位是如何定义彩色防滑路面的功能或作用，都不外乎几个方面，比如公交专用车道、自行车道、景区公路等都是这些功能的具体化。而实际应用中现在市场上能施工成彩色防滑路面的基本上就是一下6中材料，大家可以做个对号入座： 1、MMA双组份彩色防滑路面 2、环氧彩色防滑路面 3、聚氨酯彩色防滑路面 4、地坪漆路面（环氧材料为主） 5、彩色沥青路面 6、彩色微表处路面

成都恒信工程机械有限公司 7、热熔彩色防滑路面上面几种材料前4种都属于双组份材料类的，后两种是属于路面施工范畴的，最后一种是热熔涂料类的，属于单组份类的，下面着重介绍一下双组份材料。二、各自基本特点 2.1 MMA双组份彩色防滑路面 MMA双组份彩色防滑路面是以甲基丙烯酸脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的和国产树脂生产的MMA双组份涂料，价格差别在20%左右。施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面。具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料+罩面材料特点：（1）无VOC排放，更环保、更节能。（2）抗压、耐磨、附着力好。（3）热老化及抗低温性能优异。（4）耐候性好，耐机油、酸碱。（5）无裂纹（国产树脂做的材料由于达不到进口树脂反应后的大分子链结构，涂层强度差不少）。（6）施工受温度影响较小，反应时间一般在1小时左右，在冬天能

成都恒信工程机械有限公司正常施工。 2.2 环氧彩色防滑路面是利用环氧树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点，不能再罩面施工，如非要罩面施工，最好采用溶剂漆施工，要不由于环氧树脂自身刚性太强，施工后断裂严重就不好了。特点：优点：价格便宜，现在在国内公路、城市道路上应用最多的一种彩色路面材料，为众多施工单位所采用。缺点：（1）、裂纹，施工完后不久即可能出现裂纹，尤其在新建沥青路面上。这主要是新建沥青路面尚未稳定，；沥青路面属于柔性路面，环氧树脂反应后属于刚性结构层，两种结构层收缩应力极不一致，在车辆通行时柔性层上的刚性层在外力作用下会断裂，造成彩色涂层出现裂缝。同时如沥青面层在尚未稳定时还可能出现沥青面层轻微裂缝。这种情况在水泥路面上基本就不存在，旧的沥青路面上效果也稍好点。近几年厂家都宣传通过改性实现消除环氧树脂刚性应力，但在实际应用中随着时间推移还是逐渐暴漏出问题。（2）变色：环氧树脂耐候性不佳，存在黄变反应，随着时间推移，不

mma双组份彩色防滑路面如何施工

双组份彩色防滑路面如何施工一、安全措施 1、根据路面宽度、交通量等因素，充分利用交通标志、交通锥、路拦等安全设施。 2、配备交通管理员，并戴肩章、警笛、红旗注意来往车辆、行人，确保操作人员安全。二、清洁路面 1、把需要标线路面保护起来，以利划线人清洁路面。 2、用扫地机、钢丝刷及煤气燃烧，彻底清除路面上的灰尘、泥砂、油污及水份等。三、放样 1、搞好交通管理确保放样操作安全，然后进行标线位置测量，按图标明图形，用测量用具和粉笔在路面作出标记，周边贴好胶纸。 2、放样完毕，核对标线，所包含的管制意义是否正确表达。

四、加放固化剂及搅拌 1、将固化剂放到涂料里充分搅拌均匀(80秒)。 2、涂料搅拌后，应立即倒入指定的区域。五、涂敷 1、用带齿水泥刮刀刮涂底漆，在刮涂底漆的同时撒满防滑骨料(将漆面铺满)。2-3分钟后撕掉胶纸。 2、底漆干后将多余的防滑骨料扫除掉，重新贴好胶纸，用滚筒刷涂面漆(从桶中沾料)。六、修理 1、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合要求的标线进行修整，想办法除去溢出和不规则的涂膜， 2、检查厚度、尺寸及漆膜外观。七、完成 1、检查标线的尺寸及图案是否按图纸要求位置是否正确，质量是否符合标准 2、开放交通 MMA双组份双组份彩色双组份环保防滑路面施工工具及人员安排 1、路面清扫：扫砂和扫地的扫帚(4把)，吹风机，清扫机。 2、定位：钢尺，放线工具，纸胶带若干，粉笔。 3、涂料搅拌：汽油发电机及搅拌器，1公斤的精准电子秤。勺子1把，铁皮桶一个，十字起1把，介刀2把，泥铲2把。

4、底涂：刮板1-4个。 5、撒陶粒：铁锹4把，筛子一个。 6、收陶粒：扫帚，铲子，吸尘器。 7、面涂：带把羊毛滚筒(短毛)， 8、人员安排：2人备料，2-4人刮料，2人撒砂，1人撕胶纸(8-10人一组)9、其它：考虑施工人员不是很熟练，可先做小块试验，待对涂料的性能及施工工艺熟练后才到现场施工，确保现场施工的连续性和整体质量。做好现场施工前的培训、人员分工及施工工具的充分准备。

交通部彩色防滑路面实用标准JTT 712—2008

2008-06-11发布2008-10-01实施中华人民共和国交通部发布目次前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 分类与组成 (1) 4 技术要求 (1) 5 试验方法 (2) 6 检验规则 (5) 7 标志、包装、运输和贮存 (5) 前言本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。本标准起草单位：交通部公路科学研究院、北京中交华安科技有限公司。本标准参加起草单位：海虹老人牌(中国)有限公司、浙江兄弟路标涂料有限公司、英国爱得堡ADBRUF中国代表处、山西长达交通设施有限公司、阿童木（廊坊）涂料有限公司、宁波海威交通设施有限公司。本标准主要起草人：郭东华、杜玲玲、邝丽君、朱桂根、杜利民、唐武、刘宝忠、刘恒权、李松平。

号项目 1 不粘胎干燥时间，min ≤10 2 抗压强度（23℃±1℃）， MPa ≥8a 3 耐变形性（60℃,0.5kg/cm2,1h），% ≥90 4 加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持 4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象 a 脆性材料压至破碎,柔性材料压下试块高度的20%。

按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板上准备三块65 mm×142 mm的样板。 5.3. 6.2 试验条件 a) 试验设备应满足GB/T 16422.2的要求； b) 试样受到光谱波长为300nm～800nm之间的光源辐照度为550 W/m2，在340nm处光谱辐照度为0.50W/（m2·nm），试样受到的辐射照度的不均匀性不得大于±10%； c) 试验箱内黑板温度为65℃±3℃，相对湿度为（50±5）%； d) 氙灯连续照射，无暗周期且每隔102min±0.5min喷水18min±0.5min； e) 试验时间为1200h 。 5.4 热熔型路面防滑涂料特定理化性能试验方法 5.4.1 不粘胎干燥时间按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板（200mm×150mm×5mm）上制备成与水泥石棉板短边平行，沿水泥石棉板长边方向的长度为80mm的150mm×80mm×4mm～5mm的涂层，立即按下秒表，3min 时按JT/T280-2004 中6.3.7.2c)规定的方法进行测试。 5.4.2 抗压强度按JT/T280-2004中6.4.7a)和b)规定的方法进行。 5.4.3 耐变形性将熔融试样注在JT/T280-2004中6.4.2规定的制样器的模腔中，冷却至室温。用稍加热的刮刀削掉端头表面的突出部分，用100号砂纸将各面磨平。放置24h后用游标卡尺测量，精确至0.1mm，作为试块。共制取三块试样。将试块在60℃的环境下保温2h，之后在试块上放置2kg±20g的配重（见图1），1h后用游标卡尺测定试块的高度求得耐变形性，计算公式如下： B （%）＝H2/H1×100 式中： B——耐变形性，以%表示； H1——配重试验前样品的高度，单位为mm； H2——配重试验后样品的高度，单位为mm。取其平均值为试样耐变形性。单位为毫米图1 配重组件 5.4.4 加热稳定性

彩色防滑路面工程施工方案

彩色防滑斑马线工程（彩色路面铺装施工方案）二0一七年三月

彩色防滑路面工程施工方案工程名称：彩色防滑斑马线工程。施工基础: 混凝土或沥青城市路面施工面积: 约2000平方米工程承包方式：包工、包料、包进度、包安全、包质量、包文明施工、自带机械设备。工程概况：本工程是市区道路，一、材料配套方案：根据道路斑马线要求耐压\防滑\警示性好等特点要求，本公司特制订如下铺装施工方案。 1、材料采用“彩田八牌”冷塑彩色防滑路面复合材料，各项性能满足该路段设计标准的全部指标要求，材料及工艺系统如下：底涂＋防滑砂＋红色面涂+（白色线面涂）材料方案底漆（沥青/混凝土路材）：彩田八牌BA-150 一道防滑砂：彩田八牌BA- 260 满铺面漆彩田八牌BA-200 一道白色线面漆：彩田八牌BA-200 一道 2、产品说明：该涂料配套系统可形成行走舒适、漆膜坚韧、耐磨、防滑、耐久性良好的涂层，环保无毒，警示效果明显，使用寿命长，完全可以适合该工程的要求。 3、涂层厚度：底漆厚度：为了更好突出粗糙度，底层膜厚控制在1500~2000微米。防滑砂：粒径范围：1180~3350微米。面漆厚度：500~800微米总厚度：3000~4000微米。

二、施工工艺 1、施工路面的定位根据甲方的要求,对计划施工的区域进行弹线定位, 确定好施工区域, 2、对施工路面的处理 1.1、施工表面应该是清洁、干燥，去除表面杂物和尘土（如属混凝土路面有浮浆层的，需要根据现场情况进行打磨）。如果有油污，须用除油剂除油，并用清水冲洗干净，基底含水率小于10%。 1.2、施工表面和材料的温度应高于5℃。 1.3、需要施工处理的表面,清理干净后用封边胶带贴好边缘。 3、材料和工具的准备根据所要求施工区域的面积大小,按照施工材料用量,备好所需的涂料和防滑砂.并在现场备足所要使用的工具. 4、材料混合 4.1、先将基料用电动搅拌机搅拌均匀。 4.2、固化剂随电动搅拌机匀速搅拌中倒入基料里，搅拌1分钟左右，保证桶内的固化剂与基料彻底混合均匀。 4.3、固化剂的加入量，须根据施工现场温度进行调整，基料/面漆与固化剂比例在100:1-100:2之间。 5、施工摊铺 5.1、将混合好的材料立即倒在施工区域表面，并用施工专用耙具，将材料均匀摊铺在表面，一般材料混合后的使用时间大约控制在10分钟。 5.2、立即用选定的防滑砂满撒、压平。然后尽快将封边胶带撕去（根据大气温度变化现场调整）。 5.3、大约45分钟，涂层固化完全，可以将多余的防滑砂收集再用。 5.4、清除防滑砂后。 5.5、参照底漆施工方案，施工面漆。

彩色陶瓷颗粒地坪施工方案

彩色陶瓷颗粒防滑地坪施工方案彩色防滑路面具有极高的防滑耐磨性，色彩也具有多样性，突破传统单一色彩路面，赋予城市道路不一样的风景，为设计师拓展想象空间。常用的有红、黄、蓝、绿、灰等颜色。应用领域也相对比较广，船用甲板防滑，高速急转弯、ETC通道、高速匝道、上下坡减速警示带、隧道、大桥、城市公交道、公交车港湾、斑马线、公园人行道、各种坡道、立交桥、人行天桥、自行车道、停车位、车库止滑坡道…… 对素地基面的要求： 1、要求水泥混凝土或沥青基面牢固、结实、不起壳，钢板除自然涨缩外无脚踏弹动。 2、要求水泥素地表层不起砂、硬度好、没有水泥粉化现象。 3、表面平坦，无凹凸不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩等现象。 4、地坪表面的PH值应在6.8—8.0之间。 5、地面无油、蜡、其他油漆、乳胶漆等残留物。施工工艺：陶瓷颗粒防滑地坪施工材料：采用环氧树脂地坪漆或聚氨酯地坪漆素地处理： a、检查全部地面，分别标出所有空鼓、裂纹，标出水泥疙瘩、凸起处。

b 、挖掘空鼓，检查裂纹，然后修补。 c 、铲削平水泥疙瘩、凸起处。 d 、清理干净地面，除去浮灰、污迹。施工程序：素地处理：首先对水泥原地面进行全面打磨，不平处需修复平整，然后清扫、吸尘，潮湿处需先烘干。沥青地面无需打磨，但需要清扫干净。底涂：用镘刀将调配好的纯树脂底涂材料均匀地刮涂于原地面，与素地完全渗透粘接，使其形成一层粘性较强的底层。（用量0.3-0.6kg/m2）粘接剂：涂地面。（用量根据颗粒大小及厚度要求而定）撒颗粒: 粘接剂镘上去应在还没干之前把陶瓷颗粒均匀的撒在粘接剂上，颗粒应完全覆盖住粘接剂。待粘接剂完全干透后把多余的未粘住的颗粒扫干净，扫下来的颗粒可重复使用。罩面漆：清扫完未粘住的颗粒后用聚氨酯地坪漆做一遍罩面漆。工艺流程

彩色陶瓷颗粒防滑路面技术综述

一直以来，道路路面只有灰色水泥路面和黑色沥青路面，黑色吸热及大量人工构筑物改变了城市下垫面的热属性，也是城市热岛形成的主要原因之一，彩色路面的诞生解决了这个问题。彩色路面技术在欧美，日本普遍应用于交通工程的安全管理，如在停车场，事故多发点，自行车道等地铺筑彩色路面，可以使交通的管理科学化，直观化。此外彩色路面还广泛应用于生活环境区，体育设施的装饰，高速公路，市政公路，厂区路面，商业街区，加油站及存在安全隐患地段，旅游观光点等各种公共区域路面。近年来，许多彩色路面出现在国内道路上，该类路面能装饰路面，保护路面，延长公路使用寿命，同时具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。彩色防滑路面在发达国家和地区，以及中国都已经被广泛应用，大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。聚氨酯彩色陶瓷颗粒路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基黏合剂和各种不同规格的骨料，以精确的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到保护并延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积

极深远的意义。一、彩色路面的作用 1、划分不同性质的交通区间； 2、提示警告特殊的交通条件； 3、吸引注意力，缓解疲劳； 4、提高特殊路段的防滑系数； 5、降低城市热岛效应； 6、提高环境亮度，美化街道空间环境。二、彩色陶瓷颗粒防滑路面特点 1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属、

彩色防滑路面施工方案【最新版】

彩色防滑路面施工方案一、彩色防滑路面铺装成膜原理彩色防滑路面成膜过程如下图所示，反应物通过高分子聚合反应形成涂膜，实现对路面和防滑骨料的强力粘接，该反应过程不可逆，成膜具有极强的稳定性。反应形成的彩色防滑铺装具有抗滑、耐磨、抗老化、耐腐蚀的特性。二、施工方案 1、施工道路条件 (1)新沥青混凝土路面:不推荐在新的沥青表面施工，应经过3到4周的车辆运行时间，以便路面沥青固化、稳定。(不需打底油)

(2)新水泥混凝土路面:新的水泥路面达到设计强度后，再通过机械打磨清除掉水泥表面的浮浆。(需打底油) (3)旧沥青混凝土路面:可直接在表面施工。(需打底油) (4)旧水泥混凝土路面:建议采用机械打磨，拉毛、粗化表面，以增加附着力。(需打底油) 2、施工要求 (1)清洁路面 ①到达施工现场:根据施工要求，准时或提早到达施工现场。 ②设置安全措施:根据路面宽度、交通流量等因素，充分利用交通标志、交通锥、路栏、警戒带等交通安全设施设置施工范围。 (2)粘贴美纹纸 ①弹线:线离路沿5cm距离，即给美纹纸留下5cm宽的距离。

②美纹纸粘贴整齐、顺直、不脱落。 ③路面漆涂覆完毕后，3-5分钟时间内揭下美纹纸。 (3)涂料搅拌 ①搅拌时间:3-5分钟 ②搅拌工具:手电钻(备用几把) ③固化剂用量1-2%，具体添加量视天气情况;添加固化剂要使用量杯和电子称称量，做到精确科学。 ④涂料搅拌完毕后，要用清洗剂进行清洗，保持搅拌器干净。 (4)撒布骨料:骨料直径为1-3mm(陶瓷颗粒，特殊路段2-4mm) (5)填补路面:如果路面出现凹陷现象，在涂敷底油后要进行填补。用粉笔圈出填补范围，用路面涂料填补后刮平(用小刮刀)。 (6)涂料干燥时间:一般温度下40-60min,温度低下，涂料干燥时间5-6小时。

彩色路面功能及各种材料介绍

彩色防滑路面各种材料及施工工艺介绍作者：薛晓东山西长达交通设施有限公司造价工程师一级建造师摘要：随着我国公路里程的迅速加大和机动车辆的快速发展，还有历届政府大力推动的城市公共交通专用道的落实，公园、景区、小区美化环境等的需要，我国彩色路面或彩色防滑路面（标线）得到迅速发展，在彩色防滑路面（标线）迅猛发展的同时，各种施工材料、施工工艺层出不穷，给人们合理选择增加了不少困惑。本文立足于现实，对市场上现在各家施工单位宣传的或已经应用的各种材料进行分类汇总，并对各种功能、特点及施工工艺予以系统介绍，并列出检验及验收标准，对各级管理单位或施工单位采用彩色防滑路面（标线）能提供一些借鉴意义关键词：彩色路面双组份彩色防滑路面防滑路面 1 彩色防滑路面（标线）作用现在市场上公路、城市道路、机场、公园、景区等各种地方都开始陆续使用彩色防滑路面了，彩色防滑路面得以快速发展主要有几个方面的功能： 1.1美化环境、区分功能区。比如使用在小区、景区等作为美化地面或路面，区别不同位置；在城市公交专用道、自行车道、人行道等位置使用时作为专用通道提醒功能使用；停车位地坪涂料、学校彩色跑道、F4赛车道等都有使用彩色路面区分功能的作用； 1.2提高路面摩擦系数，降低车辆刹车距离，这主要是在公路隧道、桥梁、出入口、急弯陡坡等危险路段设置，和其他交安设施配套使用，

最大限度降低交通事故的发生； 1.3作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司机到了需要注意的段落； 2彩色路面种类可以说不管各个管理单位或使用单位是如何定义彩色防滑路面标线的功能或作用，都不外乎上面的几个方面，比如公交专用车道、自行车道、景区公路等都是这些功能的具体化。而实际应用中现在市场上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做个对号入座： 2.1 MMA双组份彩色防滑路面标线 2.2环氧彩色防滑路面标线 2.3聚氨酯彩色防滑路面标线 2.4地坪漆路面（环氧材料为主） 2.5彩色沥青路面 2.6彩色微表处路面 2.7热熔彩色防滑路面标线上面几种材料前4种都属于双组份材料类的，后两种是属于路面施工范畴的，最后一种是热熔涂料类的，属于单组份类的。 3 各自基本特点 3.1 MMA双组份彩色防滑路面标线 MMA双组份彩色防滑路面标线是以甲基丙烯酸脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的

彩色防滑路面各种材料及施工工艺介绍

彩色防滑路面各种材料及施工工艺介绍摘要：随着我国公路里程的迅速加大和机动车辆的快速发展，还有历届政府大力推动的城市公共交通专用道的落实，公园、景区、小区美化环境等的需要，我国彩色路面或彩色防滑路面（标线）得到迅速发展，在彩色防滑路面（标线）迅猛发展的同时，各种施工材料、施工工艺层出不穷，给人们合理选择增加了不少困惑。本文立足于现实，对市场上现在各家施工单位宣传的或已经应用的各种材料进行分类汇总，并对各种功能、特点及施工工艺予以系统介绍，并列出检验及验收标准，对各级管理单位或施工单位采用彩色防滑路面（标线）能提供一些借鉴意义关键词：彩色路面；双组份彩色防滑路面；防滑路面 1、彩色防滑路面（标线）作用现在市场上公路、城市道路、机场、公园、景区等各种地方都开始陆续使用彩色防滑路面了，彩色防滑路面得以快速发展主要有几个方面的功能： 1.1美化环境、区分功能区。比如使用在小区、景区等作为美化地面或路面，区别不同位置；在城市公交专用道、自行车道、人行道等位置使用时作为专用通道提醒功能使用；停车位地坪涂料、学校彩色跑道、F4赛车道等都有使用彩色路面区分功能的作用； 1.2提高路面摩擦系数，降低车辆刹车距离，这主要是在公路隧道、桥梁、出入口、急弯陡坡等危险路段设置，和其他交安设施配套使用，最大限度降低交通事故的发生； 1.3作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司机到了需要注意的段落； 2、彩色路面种类可以说不管各个管理单位或使用单位是如何定义彩色防滑路面标线的功能或作用，都不外乎上面的几个方面，比如公交专用车道、自行车道、景区公路等都是这些功能的具体化。而实际应用中现在市场上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做个对号入座： 2.1 MMA双组份彩色防滑路面标线 2.2环氧彩色防滑路面标线 2.3聚氨酯彩色防滑路面标线 2.4地坪漆路面（环氧材料为主）

PMMA彩色防滑路面方案2013

PMMA彩色防滑路面目录第一部分：产品介绍 PMMA彩色路面的特点 PMMA与彩色沥青路面性能比较彩色路面发展的几个阶段产品说明 1、概述 2、产品特点 3、产品物理、化学特性 4、产品技术指标施工介绍 1、人员 2、设备 3、质量控制 4、施工 5、工序 6、施工质量措施 7、施工安全措施 8、施工环保措施六、产品应用与工程业绩第一部分：产品介绍一、PMMA彩色路面的特点 1、防滑性能好防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层. 由于它有较大的构造深度(1.5毫米左右)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，以及耐磨性能，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70以上.可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，缩短刹车距离达30-40％以上。 2.交通警示在防滑彩色路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管

彩色陶瓷路面施工工艺

彩色路面施工工艺一）施工工艺： 1、底漆—底涂—骨料—面涂（多用于机动车道） 2、底漆一刮涂（涂料+骨料）一刻纹（多用于自行车行人道） 2、底油—面漆（刮涂）—刻纹（多用于自行车道）彩色路面施工工序 1、到达施工现场：根据施工要求，准时或提早到达施工现场。 2、设置安全措施：根据路面宽度、交通流量等因素，充分利用交通标志、交通锥、路栏、警戒带等安全设施设置施工范围。配备交通管理员，戴肩章、警笛、红旗，注意来往车辆、行人，确保施工人员安全。 3、清洁路面：用打磨机、钢丝刷、扫把，彻底清除路面上的灰尘、水分和油污，后用清洗机彻底清洗地面，待地面干燥后在施工地面上涂敷底油。 4、粘贴胶纸与搅拌涂料：地面清洁干净后，根据施工要求进行弹线，按照弹线标准粘贴胶纸；同时在涂料中加入适当比例的固化剂，进行搅拌； 5、底涂：把搅拌均匀的涂料用刮涂工具均匀敷涂于路面上（使用刮板或刮刀） 6、撒布骨料：在底涂没有干燥前均匀撒布

7、面涂：待底涂完全固化后，用刮涂工具均匀敷涂与路面上（使用滚筒或者耙子） 8、修理和撤除围护措施：施工结束后，应该根据实际完全情况，计测工作量，对不符合要求的路面进行修整，想办法除去溢出和不规则的涂膜，检查厚度、尺寸。检查施工路面的尺寸及图案是否符合图纸要求，并撤除围护措施，开放交通。施工工艺具体细节要求（一）清洁路面 1、用打磨机打磨地面，用钢丝刷打磨路边沿。 2、用扫把或吹风机清扫地面 3、用清洗机彻底清洗地面。（二）涂敷底油（沥青路面可省去此环节） 1、用底油机喷涂底油。检查喷涂设备，是否有柴油、喷枪是否堵枪（清理喷枪，反面清理）、固化底油(清理)；也可以用刷子或者滚筒涂敷底油。打底油目的是为了密封地面和增加附着力。 2、底油配比。底油：固化剂：天那水=2:1:0.5(天那水酌情添加即可) 3、底油干燥时间2-4小时，干燥时间与涂敷厚度和天气情况有关。 4、底油涂敷均匀，太厚不易干燥，太薄涂料附着力变小。 5、底油彻底干燥后才可以涂敷路面漆。如果底油不干，路面漆也不会干，直接影响路面漆的附着效果。（二）粘贴胶纸 1、弹线。线离路沿5CM距离，即给胶纸留下5CM 宽的距离。

PMMA彩色防滑路面方案2013

PMMA彩色防滑路面

目录第一部分：产品介绍一、PMMA彩色路面的特点二、PMMA与彩色沥青路面性能比较三、彩色路面发展的几个阶段四、产品说明 1、概述 2、产品特点 3、产品物理、化学特性 4、产品技术指标五、施工介绍 1、人员 2、设备 3、质量控制 4、施工 5、工序 6、施工质量措施 7、施工安全措施 8、施工环保措施六、产品应用与工程业绩

第一部分：产品介绍一、PMMA彩色路面的特点 1、防滑性能好防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层. 由于它有较大的构造深度(1.5毫米左右)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，以及耐磨性能，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70以上.可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，缩短刹车距离达30-40％以上。 2.交通警示在防滑彩色路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管理中最重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道.这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高. 要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识. 防滑彩色路面正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。

彩色防滑路面施工工艺

彩色防滑路面施工工艺令狐采学施工准备 1). 确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害； 2). 清理路面灰尘和障碍物； 3). 可使用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空)； 4). 使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工； 5). 施工前，必须确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面，特别是冬天环境，必须加热路表面，并加速树脂凝结； 6). 在施工范围，用牛皮胶纸或胶带封边，然后量度施工范围面积，以便计算树脂施工用量； 7). 路面最佳施工温度在15-35℃之间。 8). 新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。 ColdGrip Export施工工艺 1). 施工路面须采取适当保护措施，避免已混合的粘结剂受到污染； 2). 当ColdGrip Export Activator固化剂加入基料时，首先用机械搅拌器或用木棍搅拌基料30秒,（如果要加配套颜料，同样的办

法搅拌一分钟）然后再慢慢将固化剂倒进基料内, 最后将混合物搅拌1～2分钟，直至混合物完全搅拌均匀，形成具有一定稠度的粘合劑； 3). 将混合物倒在路面，立即用锯齿状的橡胶刮板摊铺成所需要的厚度；粘合剂覆盖率：10～20㎡/套。（每套重量是17.5㎏） 4). 并立即将骨料均匀地撒布在树脂上，撒布的骨料以完全覆盖粘合劑为准； 5). 如果相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料，在边界贴上胶带(纸)，避免出现混色； 6). 待粘合劑固化后，扫去表面多余的骨料即可； 7). 没有受到污染的骨料可以重新使用。固化时间和覆盖率粘合剂的固化时间是根据路面的种类和条件，以及路面的温度。 1). 在摄氏20℃时，混合物的使用时间大约是10～20分钟内；超逾20分钟之后，混合物变得稠结。建议丢弃，否则影响树脂粘合性； 2). 在施工完毕大约1个小时之后，可以用软性扫帚将表面多余的骨料清除； 3). 在2-3个小时之后，可以用硬毛扫帚或真空扫除器将表面多余的骨料清除；粘合劑的覆盖率是基于路面的性质和使用骨料的大小。在摄氏20 摄氏度，6-8小时后可以通车。

陶瓷颗粒路面的功能作用

陕西永辉建筑装饰工程有限公司地坪供应陕西工业厂房地坪漆、西安地下停车场无振动环氧树脂止滑坡道地坪漆、地下停车场桔纹防滑地坪漆、延安石油化工防腐蚀地坪漆、榆林食品医药洁净自流平地坪、渭南电子电器防静电地坪漆、安康环氧砂浆地坪漆、汉中无溶剂环氧彩色中涂漆、宝鸡哑光地坪漆、铜川防静电地坪漆、咸阳环氧树脂彩色地坪、商洛汽车机械厂抗压耐磨地坪漆，公司原材料采用南亚公司树脂，固化剂亨斯迈公司，助剂为毕克化学；每批次材料经过打样实验留样封存；达到施工标准发往客户工地，初次合作客户公司承诺上面时公司委派技术员现场技术指导，公司拥有自己的专业施工队伍，欢迎广大客户实地考察商谈合作！公司始终秉承以科技创新为企业生存的根本，始终坚持以质量过硬、服务全面为企业发展的理念，竭诚为广大客户提供最专业的地坪工程解决方案。公司推出了高固含环氧树脂地坪涂料、环氧防静电地坪涂料、防腐地坪涂料、水性环氧地坪涂料、水性聚氨酯地坪涂料、混凝土密封硬化剂、彩色陶瓷颗粒防滑路面材料、耐候型户外地坪材料。广泛适用于电子、电器、机械、仪表、航天、食品、制药、生物、化工等行业的现代化厂房及地下停车场、场馆看台、码头、高速公路、公交线路、高铁、地铁、轻轨等公共场所地面改造。陶瓷颗粒防滑路面的功能 1、防滑性能好，可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，缩短刹车距离达40%以上。 2、厚度薄，重量轻，不会增加桥梁、路面基础的承载负担。 3、防水性能好，材料防水性能好，使路面表面封闭，抗车辙性能，减少或防止路面开裂，提高使用寿命。 4、降低车辆行驶噪音，吸收声波，降噪6-7分贝，噪音降低30%左右。 5、耐腐蚀性优良，对煤油、汽油、柴油等溶剂以及酸碱溶液具有良好的耐受力。 6、耐低温性能好，低温脆性低，有利于严寒地区使用； 7、热老化性能优良，高温稳定性好； 8、有效延长道路使用寿命。陶瓷颗粒防滑路面材料价格应用领域： 1、高速公路：弯道和出入口、坡道路段和隧道口、交通事故多发路段、区分不同的道路等。 2、市区范围：公交专用道/公交快线、斜坡道、行人天桥、隧道、自行车道、人行道、停车场、公路、十字路口、道路交汇处、人行横道、环形路、交通灯、交通事故多发路段和公路窄道等。

彩色防滑路面

彩色防滑路面彩色路面的概述：彩色路面有很多种建造方法，主要作用是色彩醒目提示、色彩功能分区、增加路面抗滑值，从而达到美化城市环境，以及保障行车安全的目的。彩色路面的分类：彩色路面根据材料性能及实际应用主要分为景观彩色路面和高强彩色路面两大类。景观彩色路面有水泥压花路面、透水路面、浮雕路面、沥青路面等，这种路面由于附着强度、抗压强度、冲击韧性、抗滑值、耐磨性中的一些性能指标较低的原因，通常用于景观道路、人行道路等，主要是为了美化城市环境、色彩功能分区，不适合用于高速行车的道路，或重型车辆通行的道路。高强彩色路面主要有彩色集料路面，这种路面综合性能指标都很高，有非常好防滑性能，也叫做彩色防滑路面，通常用于城市道路、高速公路等，对路面要求很高的道路。也可用于景观路面的建造，综合性能更好，使用寿命更长，只是建造价格较高。彩色防滑路面要求高，材料技术含量较高。彩色防滑路面施工现场注意事项：这里主要介绍用于车辆行驶的彩色集料路面的建造方法，是把专用的彩色双组分胶粘剂按比例拌合形成均质的流体，均匀地摊铺在基础路面上，然后撒布上彩色集料。待固化后，扫除多余的集料，即为彩色集料路面。彩色集料路面的基础可以是沥青路面、水泥路面、钢板路面，新铺的沥青路面通车6周后，新筑的水泥路面通车4周后，方可进行彩色路面施工。彩色集料

路面的施工最佳环境温度在15-35℃之间，雨天避免施工，完工后6小时确保无雨水淋湿、侵泡。彩色防滑路面的材料要求：彩色防滑路面的施工工艺快捷方便，确保建造质量的核心技术是河南路鼎景观工程有限公司路面专用彩色胶粘剂，要具备粘结强度大，干燥速度快，强度上升快，冲击韧性好，户外耐候性好等几个特点，并且对混凝土、沥青、石料、钢铁等有很高的粘结强度。彩色集料通常选用高温烧结的彩色陶瓷颗粒，硬度高、永不褪色，也是道路使用寿命的必要保障。路面胶黏剂通常有两种材料体系一种是聚氨酯环氧树脂，另一种是MMA树脂，其中聚氨酯环氧树脂胶黏剂性能可靠，使用方便，选用较为广泛。彩色防滑路面的应用：高速公路、快速道路的支路并道前的路段或事故多发的路段；大坡度道路，急转弯道路，隧道入口或需要防滑处理的道路；公交快速车道，公交港湾，交叉路口/十字路口等候区道路；机场、铁路、码头、广场等停车带、停车场；人行道、自行车道、行人天桥。彩色防滑路面的功能 1、防滑降噪防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上2-5 毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5 毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。