物流公司钢材仓储现状调研报告
物流公司钢材仓储现状调研报告
浙金物流有限公司钢材仓储现状调研报告
--个人体会与感受报告名称:浙金物流有限公司钢材仓储现状调研报告
调查方法:实地调查
调查地点:杭州半山仓库
调查时间: 1月11日
调查动机: 经过一学期<物流基础>的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,经过实地调研将这些理论与实际情况相结合,对物流仓储有初步的认识和了解。
调研目的:了解钢材仓储的现状、流程及特点。
公司概况
1、基本情况:
浙江浙金物流有限公司半山仓库,位于杭州北部半山镇,地址杭州半山金昌路10号,交通网络发达,区域位置优越。与320
国道相接、104国道相距约5公里;杭城绕城高速”半山出口”(市区方向)南约三公里,与高速”杭州北”、”南庄兜”相距约十公里;在京杭大运河东侧,距离运河码头约三公里;有库内专用线,和铁路”杭州北”站相接;与杭州钢铁厂相邻,位于杭钢厂区南部。
2、公司简介:
仓库占地近一百五十亩,拥有库内铁路自有专用线二股总长1500米,上覆龙门吊机三台,可同时装卸24节车皮。仓库露天堆场约八万平米,覆盖十台龙门吊机,与铁路门吊互为连接,具有装卸及疏散能力强的特点;室内库房三幢,架设桥式门吊六台,面积近万平米。整个库区为封闭式管理,布局合理、车辆进出流畅,机械化覆盖率达95%以上,总吊量达205吨,单机最大起重量露天36吨、室内10吨。最高库存量达20万吨,年吞吐吨量达300万吨。
3、管理特点:
浙金物流半山仓库,继承了原物资系统仓储管理严格、操作规范的优良传统,在市场经济竞争中更得到了新的发展。主要管理人员仓储行业从业时间大多在二十年以上,管理层具有”高级物流师”、”物流师”、”经济师”等职称的有十七人以上,具有丰富的仓储管理实践,以及从事仓单交割的操作经验。”浙金物流”在”快进、快出、多储存、保管好、费用省”的仓储指导方针基础上,朝着”信息反馈即时、提货便捷高效、服务主动
适应、费用成本经济”的方向快步前进。当前仓库进出物资全部纳入计算机管理系统,使物资进库、存货、发货出库等即时信息和储存客户间实现同步反馈。同时,公司还得到杭州市政府与交警部门的大力支持,凭加盖仓库提货专用章的提单或传真即可进入市区。其次,仓库提货时间已调整为周一至周六8:30~21:00点、周日8:30~16:30,客户事前通知则无条件等候发货。在客户服务理念上,半山库以个性化、多样化形式,主动适应各储存客户的实际需要。作为老牌国有企业,半山库还具有电力双线路的优越条件,是各储存客户最理想的储存仓库。
改制后的”浙金物流”半山库,正焕发着新的面貌。仓库的储存性质发生了重大的变化,从原上级公司的对内储存仓库,已发展成为面向社会、面向市场的开放性专业储存仓库,是杭城最大的铁路到达中转储存仓库。现有储存客户逾百家,库存品种有建筑用材、工业用材及有色金属等,如中国铝业股份有限公司、河南豫港龙泉铝业公司、开曼铝业、浙江冶金集团、万向集团、苏泊儿集团等企业均在仓库存放物资。当前,平均库存约十五万吨,其中铝锭约三万吨;一期即可提供五万吨以上有色金属库容,分期进场则可提供二十万吨以上铝锭储存量。
调研结果与分析(观后感):
为了对物流钢材仓储现状有一定的了解以及使我们对仓储具有初步印象,于1月11日下午,在吴海若老师的带领下,我们走进位于半山镇的钢材仓储基地。
作为大一的学生,这是我们第一次走出校门,跨入实训基地,心中充满期待和忧虑,期待的是迫不及待的想知道自己以后可能会从事的专业到底是怎么样的,有什么是自己能够胜任的, 但忧虑的是有了初步了解后我们是否会动摇心中的信念,是否会后悔自己当初的选择。带着这种矛盾的心理,我们来到了半山仓库。初入基地,给我的感觉不是很好,因为整个基地到处都是灰尘,一有车辆经过便会飞尘漫天,让人喘不过气。当时我就在想如果以后我在这样的条件下从事这样的工作,那我是否还能够埋头工作,不怕脏,不怕吃苦。我有些迷茫了,答案无从得知。
当我们进入基地,首先映入眼帘的便是那些大大小小的钢板和重达几吨、甚至好几十吨的大钢丝,以及到处都是的稻草绳。起先,我们并不知道这些钢材有何用处或用在何处。后来经带队师傅的介绍,我们了解到这些钢材大多是用于企业工厂和建筑基地,用来制造锅炉和房屋构建。至于那些稻草绳则是用来放于钢材之间,以便于装卸和起到一定的防护作用。同时,师傅还告诉我们这些钢材根据不同规格、不同型号,有自己特定的吊机,不能混,以便于存放和提取,使得工作能有条不紊的进行。基地共有十余台吊机,用于装卸货物,经介绍,一般每台吊机都会安排5名员工,1名控制吊机,1名负责验收,其余3名负责搬运。在带队师傅的沿途介绍过程中,不断有货车从身旁经过,还时不时就有吊机在脑袋上空滑过,在这种情况下,安全就变得十分重要,因此师傅不断强调我们要注意安全,同时在基地入口处我也很清楚的看到那条写着请带安全帽
的警示语,看来在基地我们必须时刻注意安全,对自己负责,也对她人负责。
在钢材仓储的成本问题上,师傅也向我们介绍:公司一般会根据钢材的行情,业务销售等多方面来决定有关成本上的问题。同时运输费用也是成本费用中的一个大角色。为降低运输成本,公司一般不提供运输车辆,车辆问题一般由客户自行解决或找运输公司代理,这样能够减少途中往返的运输费用。可是师傅在运输方面特别强调,切忌超载。超载就等于拿客户的货物和自己的生命开玩笑,是一种不负责任的表现。而在机械成本上,公司拥有10余台吊机,这些吊机一般都使用了很多年,且不轻易更换。据介绍,原因是第一,吊机更换成本太大,不可能说换就换;第二,公司对吊机每年都会进行定期检查,能够说那些吊机都是免检产品;第三,在吊机配置方面,公司也与时俱进,借鉴其它好的配置,及时更新。从这两方面不难看出公司在其成本掌控上做的很到位,也考虑的很周全,因此也难怪公司一年的净利润能达550万之多,且能超2个月提前完成目标。
接下来,在学长的引荐下,我们还与公司领导进行了交流。首先,一位具有30年工龄的领导向我们介绍了仓储的一般流程。据领导介绍,仓储的首个环节便是卸货。基地的货物一般是以铁路的运输方式送达基地的,然后由卸货工进行卸货。其次是初验。初验主要是对货物数量和表面质量进行验收,起到类似把关的作用。再者是二次验收。二次验收较初验更为严格、更为复杂,它需要验收
人员列出明细码单,码单的内容必须具体、明确。经过这两次验收后,接下来的便是进仓入库。最后就是发货。这些环节组合起来便构成了仓储的一般流程。这之后,我们与领导以一问一答的形式进行了交流。其中我们有的同学问贵公司的岗位那个比较重要,有的则问贵公司的待遇如何,还有的问如果将进入了这个公司,那员工的发展前景如何,而领导的回答则能够概括为:这些问题都不是现在该考虑的问题,作为一名大学生要考虑的是我能做什么,我能公司做出什么贡献,在现在这个阶段是公司挑你,而不是你挑你,等你真正成了一个羽翼丰满,能够独当一面的人才时,你才有可能去挑公司。听了领导的一席话,我感触良多。我觉得这话说得对极了,作为一名大专生,在面临工作选择的时候,还不具备足够的资格和能力去向公司提任何条件,我们能做的唯有好好表现,在自己的岗位上表现出自己独特优秀的一面,同时不断加强自身能力,让自己发光发亮,这样即便我们不提条件,公司也会对我们进行认可。这些才是我们应该做的,而不是一开始就谈钱谈条件。同时,我也开始明白,在仓储这个行业工作,就要时刻做好吃苦耐劳的准备。因为这些工作有时更适合那些有经验的农民工来做,而我们想要跻身于这个行业,我们就必须与农民工争,因此如果想在这个行业有自己的一番天地的话,这些准备都是必须的。
经过这次实训,使我对钢材仓储现状有了一个初步印象,也使我对这个行业有了自己的看法,能够归结为这6个字:脏、累、危险、责任。但我想这不单单是这个行业的特点,同时也是很多行业
存在的问题,既然已经选择了这个专业,就该好好掌握本专业的知识,认真熟练地掌握每一项专业技能,将理论与实践相结合,使其成为自身的一种能力,而不是邯郸学步,到头来一事无成。因此从现在开始我们更应该以更加高的标准来要求自己,一步一步朝着自己想要的未来前进。
附图
到达目的地
发货大厅
流程图
吊机在工作中
叉车运货大吊机
物流企业的发展现状和管理情况
目录 一前言 (3) 二物流企业企业发展现状 (3) 1中国物流企业发展现状的主要特征有： (3) （1）总体规模偏小，但是发展潜力巨大。 (3) （2）需求的不平衡性较强，国内外物流企业悬殊显著。 (3) （3）行业集中程度较低，服务水平亟待提高。 (3) 2制约中国物流企业发展的因素主要有： (4) （1）起步时间晚，外资物流企业的大量涌入 (4) （2）我国生产企业的物流需求不够旺盛，现代物流理念还没得到普及。 (4) （3）基础设置还不够健全。 (4) （4）掌握现代物流知识的人才不足。 (4) 3中国物业的发展对策流企 (4) 三初级阶段物流管理体质的现状 (5) (一)传统的管理理念和管理机制影响着物流效率的提高 (5) (二)企业对物流服务的认识不够全面和深刻 (5) (三)企业物流的管理手段落后 (5) 四如何加强现代物流企业管理 (6) 1精选人才，重组机构。 (6) 2完善制度，加强管理。 (6) 3远见准确，诚信供应。 (6) 五总结 (6) 观点: (6) 心得 (6)
一前言 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。物流在经济发展中的地位和作用已经得到了社会的认可，有人甚至把物流业作为下一个产业发展热点，中国随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，越来越重视物流产业的发展，物流业在竞争中的将获得新的发展，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 二物流企业企业发展现状 1 中国物流企业发展现状的主要特征有： （1）总体规模偏小，但是发展潜力巨大。 物流行业进入中国较晚，在我国的发展还不够健全，而作为物流企业更是起步很晚。从总体上讲，物流企业在我国还只是处于起步阶段，企业物流仍然是社会物流的主要形式，目前我国的物流企业公司普遍规模偏小，与国际物流巨头还存在很大的差距，并且许多企业对专业化物流外包还存在很多不适应性，所以严格意义上的物流企业有效需求不足的局面短时期难以明显改观。但是，同时我们应该看到物流企业在中国依然有着广阔的发展前景，在当前物流作为第三利润源泉，具有很大的利润空间，谁挖掘的好，谁就能占据竞争优势地位。在全球经济一体化以及电子商业快速发展的影响下，中国正在成为物流企业发展最迅速的国家之一。 （2）需求的不平衡性较强，国内外物流企业悬殊显著。 目前，我国不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。当前中国日趋成为全球制造业的中心，一方面，有许多进入中国的先进制造业和分销业需要高端的先进的物流服务，但是我国国内的诸多物流企业还不足以达到这一服务水平，从而导致许多市场需求被国外的物流企业企业占有。这些外资物流企业物流理念先进、拥有雄厚的资金设备以及完善的物流信息系统，在和国内物流企业竞争时占有明显的优势。另一方面，我国国内企业自身的物流需求较低，整体物流水平不高，专业化程度更是低下，大多数企业还没有现代物流的概念，这对于社会大物流的形成有着不利影响。 （3）行业集中程度较低，服务水平亟待提高。 据咨询机构的分析，2006年中国物流企业市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%，没有一家物流企业的市场份额超过2%，这说明我国物流行业尚未实现充分的整合，许多物流企业都比较松散，触及的范围也较小。在竞争模式上主要还是打成本战和价格战，而对物流企业所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国物流企业发展的瓶
物流公司调研报告
XX市宝源物流有限责任公司可行性研究报告 二○一二年六月十二日
目录 第一章市场调查 (3) 第二章公司简介 (8) 第三章公司前期总投资、风险、效益分析 (10) 第四章公司成立优势及发展目标 (13) 第五章公司成立的必要性 (18) 第六章结论 (20)
第一章市场调查 §1.1 前言 为适应日益增长的物流需求，结合XX市得天独厚的交通枢纽、能源、矿产资源及国家政策的优势，在物流市场的推动下，XX市宝源物流有限责任公司的成立势在必得。决定对此公司进行市场调查，根据自身的优势，一切从实际出发，来论证此公司是否有可行性。§1.2市场调查 §1.2.1市场调查目的 此次市场调查的目的是为了解经济环境，识别物流行业发展趋势，洞察客户需求动态，了解竞争格局，从而挖掘市场机会，定位物流企业的核心赢利点，构建自身竞争优势，从而论证本公司成立的可行性。§1.2.2市场调查的对象 主要调查的对象是XX市各大小物流运输公司及配送中心。 §1.2.3市场调查的内容 §1.2.3.1调查方式：采用访谈法和资料法相结合方式进行市场调查。§1.2.3.2调查时间：2012年3月-2012年6月。 §1.2.3.3调查范围：XX市江北、临港、西郊、两路桥、南岸等。§1.2.3.4调查对象： 安吉物流是XX市最大的物流公司，拥有夯实的运输条件和设备，已逐渐发展成为以普通货物运输、集装箱运输、危险品运输、长江干线及支流运输、流通加工、仓储、配送、货运代理的综合性现代物流
企业集团。采用先进的设施设备，有效地满足了现代物流的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求，大大提高了它的运营效率和服务水平。发展迅速，不仅带动地方经济，为我国打造川南第一大物流市场奠定了坚实的基础。 安吉物流依托母公司五粮液的有利货源优势，由满足内需不断向外扩张，满足市场的物流需求，发展到现阶段。这种横向协作的物流模式与本公司成立的有利条件相吻合。本公司依托***公司的有利条件成立物流公司，也是由先满足内部需求，不断扩大物流市场，由内到外的经营模式。安吉物流虽是规模庞大，资金丰厚，条件夯实，一个多元化的物流集团，但离我国发展现代化的绿色物流还有一定的距离。XX市整个物流市场都面临着同样的问题，即运输单一、规模小、缺乏专业人才、基础设施不完善等。 XX天畅物流有限公司是以运输石油、化工、原材料、矿产等为主的物流公司，有自身的铁路专线，主要满足股份公司天原的需求。主要的运输方式为铁路运输，运输工具单一。物流中心下辖车队和夹抱机、叉车班，包括运输车辆25部，夹抱机2部，叉车2部，手推式液压装载机10部；装卸迅速、安全，全力为仓储运输服务，优良的软硬件设施为打造一流的物流企业奠定了坚实的基础。 天畅物流运输方式比较单一，随着市场的多元化，还需向专业化和综合发展相结合的物流中心转变。其对外提供仓储服务，仓库配备了防火、防盗等安全设施，通风效果好，24小时有人值班，有安全保障。由于占交通优势，租金相对其他出租仓库偏高一点。承租方大
工地钢材市场调研报告
工地钢材市场调研报告 一、钢材行情预测： 目前钢市利好因素与利空因素交织，市场供需关系的变化是影响行情上下运行的主线。通过数据判断，目前市场资源供给处于增长态势之中，且部分品种产量已创出新高（螺线、热卷等）今年一季度线螺产量合计为6224.7万吨，三月份螺线产量为2264.6万吨；三月份热轧卷板产量为1405.2万吨，均创出年内新高。钢材产量的增长使得后期市场资源供 给压力逐步加大，产量的高位运行，给后期市场去库存化带来较大压力。而从传统意义来看，二季度处于钢材市场的消费旺季，下游消费的启动，或将有效冲销市场对产量增加的 担忧。其中政府建设保障房而拉动钢材消费的刚性需求预期，增强了市场各方对中长期线 螺价格走势看好的信心。 虽然政策层面基于控通胀不断出台相关政策措施，但随着货币政策等工具的逐步实施，并未对市场形成立竿见影的影响，反而却增强了市场对于政策工具的钝化解读。大的环境上，弱势美元和全球通胀给全球大宗商品提供的泡沫滋长动力却将推动铁矿石长期价格仍震荡 上行。因此综合来看，虽然近期市场一直未能走出弱势震荡格局，市场心态的犹豫会导致 市场价格在一定的价格区间内反复震荡和试探，但在通胀预期强烈、原料成本高企以及市场需求逐步启动等偏乐观因素的带动下，钢材市场中长期将维系在震荡上行的向上通道之中。 二、北京钢材市场简介 北京钢材市场数量较多，大小约40家，其中具有一定规模的钢材交易市场约有20家。 主要经营品种有：建材、型材、圆钢、无缝钢管、热板、冷板、中厚板和H型钢等。从市场反馈来看，北京诸多钢材市场中，较大规模的板材市场主要有：张家湾、中黑、盛大、沙河、西三旗、一耐；较大规模的建材市场主要有：国储、沙河、百子湾、中建、一耐、泽人合。 具体名单如下： 三、北京建材、板材企业贸易情况： 钢材贸易供货渠道源头均为钢厂，钢厂合同用户以年度、月度协议方式从钢厂采购钢材资源，钢厂合同用户向下采取市场销售、设置分代理和直供终端用户（建筑工地、终端生产 厂商等）三种方式相结合，各自依据在不同销售方式上的优势分配钢材资源。 北京最大需求量的钢材品种为建筑钢材，板材市场虽仍具一定规模，但近年随着周边天津、河北市场的不断发展以及北京市场部分终端企业的搬离使得北京板材市场有明显减小。作为华北市场的集散地，北京建材流通量大约每年1000-1200万吨，主要为首钢、河北钢 铁集团（唐钢、邯钢、承钢、宣钢）、包钢、安钢、敬业、九江、新兴铸管等钢厂产品。
关于仓储管理调研报告
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(三)仓储设施管理方面 对库内设施的检查重点加强仓库内消防设施、货物堆桩的巡查力度，对检查出的问题及时汇报给相关部门，各班组做好相应台帐，针对雨季，加强对库内漏雨点的检查，及时督促相关部门维修，保证库内货物的货运质量；对查出的隐患及时上报相关部门。防台防汛各项工作要求，各类防汛物资督促相关部门及早准备到位，目前土工布袋、木方已经堆放置防汛专用仓库。 (四)文明优质服务方面 紧紧围绕“一切为了客户，为了一切客户”的经营理念，更好地为客户提供贴心式服务，现PTA作业创造了亮点，改变三年来的作业模式，如大轮进库，要求码头理货员发现破包，及时在包装袋上写清提单号和编号，并按提单号分别过磅制码单，进库后整条船的破包统一堆放；出库时，库场员按照包装袋上的提单号、编号区分开货主发破包，避免了几家货主破包混发情况。 (五)人员管理使用方面 制定每一期“三三制”教育活动主题，以业务知识、安全知识、操作章程等为主要内容，督促好各班组“三三制”活动的学习，对作业过程中出现的货运质量、安全隐患要进行有针对性的分析，并在以后工作中引以为戒。提高部门员工安全、质量意识。根据贯标文件要求，规范化填写、细化各类单证扭转；跟踪件杂货系统和海关系统工作，每月不定期盘货，做好货帐相符工作，保管好客户的财产。 (六)仓储经营情况及做法
中国物流产业发展现状及问题分析
中国物流产业发展现状及问题分析 09物流16号谢文平 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 一、关于物流产业的基本认识 （一）物流产业的基本特征 虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。 第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。 第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。 第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。 二、中国物流产业发展的现状及主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是： (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较
物流企业调查报告
物流企业调查报告总结 调查对象：长沙星沙中南物流园 调查方式：实地考察+面谈调查+一手资料+案头资料 调查内容：1、职员方面2、公司现况 3、仓储情况 4、运输内容 5、信息技术7、相互联系 8、园区优劣9、未来规划 调查人员：龚明、郝君、刘梦琴、雷昊、郝君、侯健飞 调查时间：2012年5月5日 调查目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，社会的高速发展，物 流甚至能直接影响社会进程，而我们采访本市现 代化突出，规模最大，具有代表意义的物流园区， 能较好的了解当前物流的发展实况，也能较准确 的反应国内现代物流的发展，从而对我们的学习 和对商家建议有很好的指导作用。 综合分析对此物流企业的调查结果及SWOT分析： 优势： 1、交通便利：中南物流园位于国家级长沙经济技术开发区内，处于107国道、 319国道与京珠高速的交会点；湖南高速公路网以此为中心快速通达全省各 地；物流园距长沙火车站、霞凝新港和黄花国际机场均约10分钟车程，区位
和地理优势十分明显，交通十分便利，是发展现代物流不可多得的黄金码头。 2、政策好：长沙市政府通过出台一系列扶持政策，使得以中南物流园为代表的星 沙区域物流园成功跻身望城坡、暮云、捞霞4大现代物流园基地。 3、大环境好：细数园内企业：有以三一重工、山河智能、北汽福田、长丰猎豹等 为主体的先进制造技术产业，以LG、飞利浦、曙光等为主体的电子信息产业，以金沙利等为主体的轻印包装，以娃哈哈、可口可乐等为主体的食品饮料，以 长沙力元、华天铝业等为主体的新材料产业，以金农、亚华、福来格等为主体 的生物工程等产业格局。如此之多的生产企业，其本身就拥有了一个巨大的物 流市场，一块待开发的黄金矿山。 劣势： 1、商家对现代物流意识尚缺，从而物流信息化不高。没有系统的物流网络。 2、园区没有国内大物流公司做为领头羊，很多都是中小型物流企业，没有先进的 物流理念和管理理念，这样会阻碍整个物流园区现代、信息、规模化的发展。 机遇 1、国民经济连续多年的增长所带来的良好条件。经济不断增长，必然会带动一些企业的发展，这可以说是互动的，就像经济带动力物流行业的发展，同时物流行业也会促进经济更上一个台阶。 2、政府的重视和支持。政府部门会为物流发展创造良好的宏观环境，给予一定的优惠政策。诸如，重点培育和扶持大型第三方物流企业成为龙头企业；在市场准入政策方面，帮助重点物流企业获取国际货代资格，并进入海运、航空以及公路、铁路运输市场。在土地用地政策方面，用电政策方面还有财政金融政策方面都给予政策优惠，可以说，是物流行业一个很大机遇。 3、巨大的潜在市场需求。从长沙市场需求看整个国内,我国目前是全球最富有经济活力的国家之一,是全球最大的消费市场,许多跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包物流来降低供应链成本, 以供应链为中心，发展现代物流。所以一定要从全球化的角度制定好供应链管理。 威胁： 1、人才培养跟不上物流行业的发展速度。市场的需求使得物流业不得不努力飞速发展，这就不可避免地出现这样一个现象，拥有专业物流知识的人会难以满足行业的发展需要。 2、法律未健全所留下的威胁。市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。 3、来自国外物流企业的挑战。入世后,国外物流企业纷纷看好我国物流市场,不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。
新建钢材市场调研报告
新建钢材市场调研报告 为了改造、提升开发区京九钢材市场，促进开发区经济进一步繁荣发展，开发区工商分局于近期对开发区钢材市场现状进行了专项调研。调研以走访、实地考察、座谈等形成进行。我局组织人员分别实地考察和走访了京九农资钢材市场、老七里铺钢材市场、大转盘钢材市场以及饶炳奎钢材市场等业主五十余户。现将调研情况汇报如下： 一、市场的基本情况 阜阳市京九农资钢材市场，由亿源公司于xx年4月投资兴建，并负责管理。市场是集钢材、型材、农资销售于一体的大型综合性市场，是我市最大的化肥及钢材集散地，年交易额达50个亿，该市场不仅解决了开发区附近社区失地农民的就业问题，还带动了相关服务产业的发展，是开发区最大的税源之一。 该市场位于沙河路东侧，地理位置优越，交通便利，南、北能便捷通达六安、合肥、淮滨、亳州、河南、湖北等地，进入市区乘坐22路公交车可直接到达。 该市场总占地面积140亩，共有门店200余间，入驻钢材经营户200余家。市场经营的钢材、型材销售网络覆盖整个阜阳市，还辐射附近的地区，如亳州、六安、淮滨、利辛、涡阳、蒙城等县市，上述县市的工程用钢材多从该市场调拨。据统计，目前市场的日客流量在10000人以上，年成交额约达50亿元。 经调查，京九农资钢材市场目前铺面利用率已达100%，
而全市三区共有建材经营户约有500户左右，年交易额达100亿元。由于该市场面积有限，规模小、档次低，周边缺乏扩展空间，进一步发展潜力有限。 二、市场当前存在的主要问题 经全面调查了解发现京九钢材市场在建设和管理中存在四个方面的突出问题： （一）市场发展定位不够高，不适应当前 * 发展的需要。钢材市场的建立和发展，由于认识上的局限性，其发展战略定位不是很高。表现在二个方面：一是市场建设档次不高，大部分建材经销商虽能够归行入市，但是经营方式仍停留在摊位式经营，商品以低、劣居多；二是市场占地面积仅140余亩，由于老七里铺钢材市场的拆迁，钢材经营户要求入驻的需求与京九钢材市场的容纳量形成了尖锐的矛盾。 （二）政策法规配套跟不上，进一步发展受阻。表现为：当前全市范围内还没有一个成形的、大型的、上规模的建材市场，由于行政引导不力，导致了市场分散。当前开发区内还有很多钢材销售店铺未能归行入市。如大转盘东侧的10余户钢材经营户，饶炳奎钢材市场的10余户钢材经营户和京九钢材市场沙河路东西两侧的40余户钢材经营户等。市场的分散既不利于市场的管理，也不利于市场的良性发展，更不利于市场品位的提升。 （三）市场设施不配套，服务质量不高。主要表现在：一是门店（货位）面积大小不一，不合适。业主普遍反映是小户不够用，大户用不完。二是钢材货位场地没有硬化，场地沆洼不平，积水疏排不畅，
【优质】仓储调研报告-范文模板 (12页)
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物流企业发展现状及分析
物流企业发展现状及分析 2.1国内物流业发展现状 2.1.1 国内物流企业发展的进步 进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1、我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。 2、我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 3、我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 4、我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 2.1.2 国内物流企业发展的特点 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：
钢材市场调研报告(精选多篇)
钢材市场调研报告(精选多篇) 关于**区钢材市场的调研报告 **市工商局**区分局 为了改造、提升开发区京九钢材市场，促进开发区经济进一步繁荣发展，开发区工商分局于近期对开发区钢材市场现状进行了专项调研。调研以走访、实地考察、座谈等形成进行。我局组织人员分别实地考察和走访了京九农资钢材市场、老七里铺钢材市场、大转盘钢材市场以及饶炳奎钢材市场等业主五十余户。现将调研情况汇报如下： 一、市场的基本情况 阜阳市京九农资钢材市场，由亿源公司于2014年4月投资兴建，并负责管理。市场是集钢材、型材、农资销售于一体的大型综合性市场，是我市最大的化肥及钢材集散地，年交易额达50个亿，该市场不仅解决了开发区附近社区失地农民的就业问题，还带动了相关服务产业的发展，是开发区最大的税源之一。 该市场位于沙河路东侧，地理位置优越，交通便利，南、北能便捷通达六安、合肥、淮滨、亳州、河南、湖北等地，进入市区乘坐22路公交车可直接到达。 该市场总占地面积140亩，共有门店200余间，入驻钢材经营户200余家。市场经营的钢材、型材销售网络覆盖整个阜阳市，还辐射附近的地区，如亳州、六安、淮滨、利辛、涡阳、蒙城等县市，上述县市的工程用钢材多从该市场调拨。据统计，目前市场的日客流量在10000人以上，年成交额约达50亿元。 经调查，京九农资钢材市场目前铺面利用率已达100%， 1 而全市三区共有建材经营户约有500户左右，年交易额达100亿元。由于该市场面积有限，规模小、档次低，周边缺乏扩展空间，进一步发展潜力有限。 二、市场当前存在的主要问题 经全面调查了解发现京九钢材市场在建设和管理中存在四个方面的突出问题： 市场发展定位不够高，不适应当前社会经济发展的需要。钢材市场的建立和发展，由于认识上的局限性，其发展战略定位不是很高。表现在二个方面：一是市场建设档次不高，大部分建材经销商虽能够归行入市，但是经营方式仍停留在摊位式经营，商品以低、劣居多；二是市场占地面积仅140余亩，由于老七里铺钢材市场的拆迁，钢材经营户要求入驻的需求与京九钢材市场的容纳量形成了尖锐的矛盾。 政策法规配套跟不上，进一步发展受阻。表现为：当前全市范围内还没有
仓储管理调研报告
仓储管理调研报告各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！ 为了总结粮食仓储管理工作经验，研究做好今后粮食仓储工作的总体思路，确保粮食安全和促进现代粮食流通产业又好又快发展，我们在5月份开展了一次调研活动。现将有关情况报告如下：一、我们的仓储管理工作现状(一)5月份仓储情况5月份完成自然吨：钢材2.3万吨、累计12.4万吨，木材5.2万方、累计16.6万方，设备0.07万方、累计0.67万方，PTA9.6万吨（其中内贸2万吨、外贸6.6万吨、拆箱0.9万吨、直取0.1万吨）、累计42.8万吨。出库：矿粉0万吨，钢材2.4万吨、木材3.4万方（车提1.3万方、落驳1.8万方、装船0.3万方）、PTA9.1万吨（车提7万吨、落驳2万吨、落驳直取0.1万吨）。期未结存：矿粉0.001万吨、钢材3.3万吨、木材11.5万方、
设备0.009万方、化肥0.36万吨吨、PTA9.5万吨。拆装箱：共524TEU(拆箱510TEU、装箱14TEU)，其中PTA拆箱411TEU.(二)生产管理方面勤跑现场，善于发现库场员现场管理细节问题，对于他们的不当操作及时指正教导，并针对各班组出现的问题，利用班组工前会、“三三制”的时间给班组员工进行集体讲解。(三)仓储设施管理方面对库内设施的检查重点加强仓库内消防设施、货物堆桩的巡查力度，对检查出的问题及时汇报给相关部门，各班组做好相应台帐，针对雨季，加强对库内漏雨点的检查，及时督促相关部门维修，保证库内货物的货运质量；对查出的隐患及时上报相关部门。防台防汛各项工作要求，各类防汛物资督促相关部门及早准备到位，目前土工布袋、木方已经堆放置防汛专用仓库。(四)文明优质服务方面紧紧围绕“一切为了客户，为了一切客户”的经营理念，更好地为客户提供贴心式服务，现PTA作业创造了亮点，改变三年来的
XXXX年物流行业现状及发展趋势分析 (3)
X X X X年物流行业现状及发展趋势分析(3) 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
报告编号：1660178
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1660178 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥8280 元可开具增值税专用发票 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 物流产业是由多个部门组成的综合性、服务性、基础性产业，其产业构成相当复杂。随着我国城镇化加快带动城市配送，网络零售市场的爆发式增长，制造业物流环节外包以及生鲜产业的冷链物流市场的推动作用，近年来我国物流行业迎来快速增长。社会物流总额指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，一定程度上反映了物流市场需求规模。中国社会物流总额高达200多万亿元，其发展速度按可比价格计算10年间年均增长逾一成。 2014年全国社会物流总额万亿元，按可比价格计算，同比增长%，增幅比上年回落个百分点，全年呈现稳中趋缓的发展态势。中国经济转型的不断推进，使作为现代服务业重要组成的物流业展现出巨大的发展空间。而在降低社会物流总成本、提高物流运行效率的总体思路下，中国物流行业从传统物流服务向系统集成服务转变的过程，将为国际企业提供更多的“淘金”机会。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，资本运作加快，成为全球物流市场最为重要的区域。 据中国产业调研网发布的中国物流行业现状研究分析及发展趋势预测报告（2016年）显示，2020年物流行业市场规模接近360万亿元，值得注意的是物流成本将有所下降，按照按照国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》的要求，20 20年这一比率将下降至16%左右。到2020年中国将基本建成布局合理、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，物流业增加值年均增长约8%，占国内生产总值的比重达到%左右，预测2020年物流行业市场规模在360万亿元左右。从2006年到2013年全国物流行业增加值以每年11%的速度增长，如果按照这个速度，2020年将达到万亿的增加值，中道泰和预测2015年至2020年全国物流行业增加值还有35万亿的发展空间。
参观仓库调研报告
参观仓库调研报告 班级：物流091302 姓名：卞美玲 学号:01 仓库名称：三龙棉纺织业床上四件套有限公司 仓库性质：自有仓库 仓库用途：暂时储放成品，待运输出口 仓库选址：靠近马路，交通便利 公司布局图 成品储放区 布料折叠、装袋、贴 标签区 布料加工区 布料裁剪区 停车场 路 道 门 路道
这个公司的规模不大，面积大概在200多亩，很工整的平房建筑，一进去，里面的摆放很整齐，很有秩序，就连停车场里的车都摆成直线型的，停车场的最南边有两辆大卡车，正好挨着仓库的大门，方便货物出库装车。这个公司的运作程序大概分为四个区：布料裁剪区、布料折叠区、装袋贴标签区、成品储放区。其中成品储放区的面积大概就有3000个平方，这个仓库两边的地上堆满了装箱的四件套成品，都成组得整齐的堆放着，堆垛与堆垛之间也有一定的距离，货物堆放得不是很高，因为没有先进的设备，基本上都是人工搬运。为了防止受潮，仓库地上铺了一层油布，仓库里宽敞明亮，通风正常，门口坐着一个仓库管理员，专门记录货物的进出量，门外有一个工作人员正常巡逻着。 为了保证货物的正常补给，仓库基本上都保持一个安全库存。一批货物运出去，仓库里正常还有一定的剩余，为了防止供不应求的需要。而且前面库房的供给也很快，车间工人的工作效率比较高，一天下来也能完成几百套成品的生产的。 这个床上四件套的生产过程我大致的看了一遍，主要就是第一个裁剪区里几个男性工人把布料搬下来放在一个裁剪的机床上，剪好后的布料再由小推车送到二号折叠加工去，
在这个区里，基本上是一些缝纫女工，她们的工作比较讲究，要将这些布料制成标准的四件套成品，我只感觉她们的动作好快，很娴熟。待做成后就直接送给给第三个个折叠区的工作人员折叠，折叠区正常是两个人合作，她们把四件套折成很规格的形状然后传给旁边的人装袋，在装袋的同时麻利的贴上标签。这样成品就完成了，然后几个男性工人就以10 个一以单位装箱，封箱，最后送到第四个成品储放区仓库。
物流行业-发展现状调研报告
企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。 我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 物流基础设施和装备发展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。 在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90%的县级市及大部分乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外edi、erp、mrp、gps等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术也得到了广泛的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。 在包装与搬运设施方面，现代包装技术和货物搬运技术在我国已有广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，并且带动了包装、搬运等机械设备制造业的发展。 物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略;北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划;天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。 中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。 二、虽然中国物流尚处于发展阶段，但是具有良好的发展前景
各个快递公司的调查报告
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关于七大快递公司的调查报告
科目：物流运输与配送
精品资料
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学院: 专业: 班级: 姓名: 学号:
一、调查背景 二、调查原因 三、调查对象 四、调查结果
一、调查背景
现在有越来越多的人喜欢在网上购物，只需要面对着电脑，轻轻敲击鼠标键 盘，即可完成购物过程，网上购物方便快捷的优越特性受到了越来越多市民的青 睐。对于消费者来说，方便和便宜就是硬道理，网络购物就正好具备了这两大优 势，当有了第一次成功的网购经验之后，很快就会成为网络购物的铁杆粉丝，大 到电脑、手机，小到衣服、鞋子，几乎生活中所有的东西都可从网上足不出户地 买过来，由此也带动了快递行业越做越大。
精品资料
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二、调查原因
快递目前已经成为我国发展最快的业务之一，近几年来保持了年均 20%以 上的增长速度。目前在邮政管理部门登记备案的快递企业有 5500 多家，从业人 员约 30 万人，年产值在 400 亿元以上。但国内快递企业发展不平衡，企业规模 较小，市场秩序不规范，服务质量参差不齐等现状，已无法满足经济社会和人民 群众的需求。消费者的消费意向能够准确、全面、迅速了解目前行业发展动向， 成为企业战略发展定位不可或缺的重要决策依据。
三、调查对象
这次的调查对象是七大快递，即是申通、圆通、中通、汇通、韵达、EMS、 顺丰这七家快递公司。报告作者主要从公司简介，产品服务，收费标准三个方面 来调查了解的。
1、七大快递公司简介
上海申通物流有限公司成立于 2007 年，上海申通 e 物流注册资本 5000 万， 是申通快递网络的总部，拥有注册商标为“STO 申通快递”。 申通快递品牌创建于 1993 年，是国内最早经营快递业务的品牌之一。
上海圆通物流有限公司成立于 2000 年 5 月 28 日，是一家集速递、电子商 务于一体的国内大型知名快递品牌企业。
中通速递服务有限公司创建于 2002 年 5 月 8 日，是一家集物流与快递于一 体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标，注册商标 “中通?”、“ZTO?。”
精品资料
建筑市场调查报告
贵阳市2011年第一季度建筑市场调查报告 1、调查时间：2011年2月20日---2011年2月27日 2、调查目的：通过集中周的强化训练，全面掌握主要建筑材料，机械设备和劳动力市场价格，培养市场调查能力，拓宽工程造价管理领域知识面，为合理确定建设工程造价奠定坚实的实践基础。 3、调查地点：贵阳大西南钢材市场（位于贵阳市三桥） 贵阳新发建材城（位于贵阳大营坡） 贵阳利成混凝土公司（位于贵阳白云区） 贵阳白云大仟制砖厂（位于贵阳白云区） 在建工地 4、调查对象：在贵阳钢材市场主要了解各种钢材的价格而信息，如：盘元钢筋，螺纹钢筋，普通工字钢，不锈钢钢板等。在贵阳建材市场主要了解了，板材，各种管线，阀门，木地板，门窗，保温材料等的价格信息。在贵阳混凝土公司主要了解了各种混凝土的价格信息，如：C15，C20，C25，C30,C35，C40等的价格信息。在贵阳白云大仟制砖厂主要了解了：标准砖，页岩砖，混凝土空心砌块的价格情况。在在建工地咨询了技术人员有关贵阳现在劳动力市场的价格。 5、调查结果： 一：钢材市场 市场简介：贵阳大西南钢材市场是全省较大的钢材市场，其钢材主要销往省内各地，同时也是地州市钢材市场的批发地，“市场内260多户商家。
下面就贵阳市2011年2月份的角钢和槽钢进行分析： 2011年2月贵阳钢材市场角钢价格行情 2011年2月贵阳槽钢价格行情 贵阳市在2011年2月份角钢的价格走势为：从2月11号到2月14号角钢的价格从4780元涨到了4880元，从2月15号到2月16号角钢价格涨到了4910元，截止到3月3日角钢价格在4910元稳定无波动，从3月3号到3月4号角钢价格下降至4900元，一直到3月17号，角钢价格稳定无波动。从钢材的走势来看角钢的价格主要在二月的涨幅较大，在三月份的价格较稳定，角钢的价格虽然略有下降，但在短期时间内角钢在贵阳钢材市场的价格不会下降太多，稳定在4900元左右。 贵阳市2011年2月份槽钢的价格走势为：从2月1号到2月15号槽钢的价格稳定在4880元，这段时间槽钢市场的价格稳定。从2月15号到2月16号槽钢的价格涨到了4980元，从2月16号到2月17号槽钢的价格稳定在了4980元。从2月17号到2月18号槽钢 城市 品名 规格 材质 钢厂/产地 价格 涨跌 备注 钢企资源 贵阳 角钢 50*50*5 Q235B 昆钢 4900 - - 角钢资源 贵阳 角钢 80*80*8 Q235B 昆钢 4900 - - 角钢资源 贵阳 角钢 100*100*10 Q235B 昆钢 5220 - - 角钢资源 贵阳 角钢 125*125*12 Q235B 昆钢 5260 - 货少 角钢资源 城市 品名 规格 材质 钢厂/产地 价格 涨跌 备注 钢企资源 贵阳 槽钢 8# Q235B 柳钢 4920 - 6m 定尺 槽钢资源 贵阳 槽钢 16# Q235B 柳钢 5000 - - 槽钢资源 贵阳 槽钢 20# Q235B 柳钢 5060 - - 槽钢资源 贵阳 槽钢 25# Q235B 重钢 5310 - 12m 定尺货 少 槽钢资源 贵阳 槽钢 28# Q235B 莱钢 5310 - 12m 定尺货 少 槽钢资源