涵洞交工验收自评报告

都匀市173至厦蓉高速公路

东互通立交（匝道口）城市道路工程

第4合同段

（附属构筑物以及人行地道结构）

中间交工验收

质

量

自

评

报

告

中国有色金属工业第六冶金建设有限公司都匀公路公路工程指挥部

二0一二年五月二日

质量自评报告

一、工程概况

本项目第4合同段位于都匀市经济开发区洛邦镇与大坪镇交界处，起止桩号为K6+000~K8+200，路线长度为2.2km。道路等级为城市I级主干道，设计时速为60km/h，道路宽度为40m，路青砼路面。

本次中间交工验收工程如下：

1、附属构筑物

1)第4合同段K6+004盖板涵全体

2)第4合同段K6+670盖板涵全体

3)第4合同段K7+015盖板涵全体

4)第4合同段K7+320盖板涵全体

5)第4合同段K7+880盖板涵全体

5)第4合同段K7+952盖板涵全体

5)第4合同段JGK0+260盖板涵全体

2、人行地道结构（K7+880人行通道盖板涵总体）

二、工程施工及质量控制情况

1、施工时间

本次中间交工验收工程从2011年7月27日开始施工的K6+670与K7+952涵洞起，至2012年3月30日最后完成JGK0+260涵洞支撑梁与铺砌施工完成止。上述分部工程已全部

完成。

2、质量控制情况

2.1、建立健全质量保证体系，严格贯彻落实总公司《质量保证手册》，《程序文件》，认真贯彻执行国家有关质量法令、法规和招标文件规定的技术规范、验收规范和有关标准，严格按公司质量体系文件执行，确保工程质量。

2.2、监理质量管理组织机构

为了切实有效地开展质量管理和质量保证活动，确保质量体系持续有效地运行，本公司建立了与质量体系和工程项目相适应的组织机构。定期召开质量分析会，针对施工中存在的质量问题和质量隐患制订纠正和预防措施，一家轻质量管理过程的控制能力，充分体现预防为主原则。

2.3质量控制措施

2.3.1加强对职工技术培训和技术教育，提高职工队伍素质和施工工艺水平，以确保工程质量达标。

2.3.2明确岗位职责，实行质量承包制，质量同经济挂钩，奖优罚劣。

2.3.3把好材料关，材料采购有质保书、合格证、检测报告，实行材料进厂检验制度，会同现场监理，随机见证取样，确保原材料质量，检验合格后才用于工程中，从源头上控制好工程质量。

2.3.4做好技术交底工作，主要技术问题及分项工程，实行分级技术交底制度，由项目部总工、工程师、队技术负责人负责

实施，层层落实确保交底质量。

2.3.5严格执行开工申请制度和混凝土浇筑令审批制度，施工准备不足不准开工.

2.3.6加强施工过程中的质量管理，实施挂牌施工，做好隐蔽签证工作，推行工序逐级签证制度，上道工序不经签认，不准进行下道工序施工，对未经工程师检查签认的工程不予计价。

2.3.7整个工程试验采取委托形式，委托具有一定资质的试验单位进行检测取样。

2.3.8定期检验校定检测、试验和测量仪器，确保仪器精度。

2.3.9施工过程中各道关键工序施工，要有勘测、设计、业主、监理、业主代表参加，及时检查及时验收。

2.3.10严格控制工序质量，实行“三检制”，即班组自检、工区质检员复检、指挥部质安部终检，在三检合格的基础上，报监理工程师进行工序验收，组成一个完整的工序质量检查体系。确保每道工序都有序、合格、规范。

2.3.11坚持计量制度及见证取样制度。在砼、砂浆搅拌前按设计配合比及现场测定的砂、石含水率等及时进行调整，并挂出配合比牌。坚持对原料车车过磅，做记录。砼试块、砂浆试块由监理进行现场取样。

三、施工过程中的设计变更情况

1、K7+880涵洞因设计路基的纵坡调整后，涵洞的长度盖板的配筋进行了调整

2、K7+952涵洞因设计路基的纵坡调整后，设计对涵洞的长度进行了调整。

除以上两个涵洞发生变更以外，其余涵洞均按照原设计完成工程施工。

四、施工过程中现场检验情况

1、原材料检验

1.1细集料：进场2次，检验2次，合格2次，退场0次

1.2粗集料：进场7次，检验7次，合格7次，退场0次

1.3钢筋：进场10次，检验10次，合格10次，退场0次

1.4水泥：进场1次，检验1次，合格1次，退场0次

1.5块石:进场3次，检验3次，合格3次，退场0次

2、施工过程中的工序检验

盖板涵、盖板通道

五、工程质量自评情况

1、质量控制资料

经核查，质量控制资料基本齐全。

2、工程总体观感感官及质量检验评定：盖板涵、盖板通道

根据以上资料及数据综述，此次中间交工分部工程评定为合格。