泥结碎石路面施工工艺
泥结碎石路面工程
一、工程概况
须水河出口至标尾（SH207+618.37-SH210+772.97），泥结碎石路面修复，总长为3154.6m，宽4m，厚度为20cm。铺设粗砂保护层1cm，级配碎石磨耗层3cm，泥结碎石路面16cm。
二、材料
1、石料
可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应
尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。
2、粘土
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定在18～27左右(相当塑性指数于12～18)为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20％。
三、施工要求
1、泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好。灌浆法施工，一般可按下列工序。
(1)准备工作
包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的0．8：1～1：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。
(2)摊铺石料
将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。
(3)初步碾压
初碾的目的是使碎石颗粒初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。
(4)灌浆
在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后1～2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。
(5)碾压
灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾面与压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。
拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4～6遍后，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。
2、铺筑、保护层
为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑1cm 粗砂保护层、3cm磨耗层。
(1)磨耗层的厚度视所用粒径的大小、硬度、路面结构组合形式、路面强度和地区干湿条件而定，其厚度和级配应符合下表：
(2)磨耗层的铺筑应严格按下列步骤进行：
a．放样清底根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的浮寺及松散材料清扫干净，然后进行压实，使路面平整坚实。
b．扫浆在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。如路面扫不起泥浆，可撒一层细粘土，然后适量洒水，再进行扫浆。在泥浆面未干前进行铺料。
c．配料拌和根据材料性质及地区气候等因素，通过试验确定材料的配合比。按5～10米的铺筑长度的用料数量，把各种材料堆放在路边。拌和时一般干拌两遍，边拌和边洒水，达到均匀为止。拌和砖屑、炉渣等粒料时，应先在砖屑等料堆上洒水润湿，然后才可与粘土拌和。
d．铺料扫浆之后，摊铺拌和料，用木刮板或轻巧耙耙平，防止大颗粒集中。如出现大颗粒集中，应用耙头击敞。不得横向撒料或扬撒料，以免摊铺不匀，造成土和粒料离析。每隔20米用直尺和路面横坡板校正平整度和路面横坡。一般松铺料的厚度是压实厚度的1．3～1．4倍。
e．培肩和碾压碾压前应先做好培筑和整平工作，使路肩与磨耗层同时被压实，以保护磨耗层的边缘。
碾压工作应在混合料最佳含水量时进行，并要求和铺料工序紧密衔接，先
用轻型压路机碾2～3遍。初步压实后，可开放交通，利用行车控制碾压，先两边，后中间，交错碾压，并随时注意校验平整度和路面横坡。
3、质量要求
1、基本要求
(1)石料应选用坚硬的粒状碎石或砾石，其粒径应符合有关要求；
(2)采用拌和法施工时，土块应粉碎，其最大直径不应超过20mm，拌和均匀，表面平整密实；采用灌浆法施工时泥浆稠度适宜，浇灌必须均匀饱满。
(3)嵌缝料必须撒铺均匀，表面平整，碾压至要求的密实度。
(4)弯沉不小于或等于设计值。
(5)路面上应做成3～4％的路拱横坡度；当泥结碲石路面的总厚度超过15cm时，应分两层铺筑，上层厚6～15cm。
2、检查项目
检查项目见下表：
3、外观鉴定
(1)表面平整密实，边线整齐，不得有松散、波浪浮浆现象；
(2)用12t以上的压路机碾压后无明显轮迹。
(3)磨耗层铺撒均匀，材料符合要求。
泥结碎石路面的施工方法
泥结碎石路面的施工方法 学习笔记 2009-10-31 22:07:26 阅读222 评论0 字号：大中小泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法. 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 二、灌浆法
其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整
泥结碎石路面施工方案0001
锡林郭勒西乌珠穆沁旗巴拉嘎尔郭勒镇西南防洪工程 泥结碎石路面施工方案 内蒙古绰勒水利水电有限责任公司第一项目部 2015年4月 —、工程概况：
巴拉嘎尔高勒镇是西乌珠穆沁旗政府所在地，位于巴拉嘎尔河中游西畔，上游有浩勒图较大支流汇入，每年春暖冰雪融化和汛期产生较大降雨过程，洪水就会涌出河槽，威胁当地人民生命财产安全。本工程通过对西南段巴拉嘎尔河进行治理，宣泄上游洪水，保证巴拉嘎尔镇防洪安全。 二、编制依据： 1堤防工程施工规范 2现场实地考察掌握的有关资料 3以往类似工程施工经验 4国家及有关部委颁发的所有现行技术标准和规范 三、编制原则 ⑴做好施工总体规划，科学合理地安排施工程序及其施工进 度。 ⑵确定施工关键线路，紧紧围绕施工关键线路组织施工，在确保主体关键项目施工进度的同时，统筹兼顾好其它非关键工程项目的施工进度，使本工程整体协调推进。 ⑶根据本标段工程结构及施工特点，合理规划场内临时施工道路，多开工作面，在确保施工安全的前提下，形成“平面多工序”的浆砌石砌筑、土方开挖、填筑等施工项目的平行、交叉作 ⑷充分发挥机械施工的优势，加大机械投入力度，减少人工投入，降低人工劳动强度。
⑸合理安排组织各项作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度。 ⑹采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素 留有一定余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工。 ⑺以工程技术特点和类别，划分施工段，合理投入施工队伍， 优化施工组织管理，采取流水作业、顺序作业和平行作业并进的方法组织施工。 ⑻按照本单位的施工管理水平及已建类似工程施工经验，合理地进行人、机、物等各种资源的配置。 ⑼按照同类工程施工技术水平，详细进行施工规划，保证进度计划在技术上的可行性。 四、施工方案 1、施工准备 (1)材料 采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱 角块体；泥浆按水土0. 8: 1 1 : 1(体积比)进行拌制。 ⑵机具 翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸人路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 (3)作业条件 路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
砂石路施工方法
砂石路施工方法 （一）施工准备 1、图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。 根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。 2、试验准备 各种原材料进行取样试验，路基土工试验（包括沿线路基和取土场的土 的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR直等）;集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验） 石料：要求质地坚硬、级配良好。采用地产材料，要求碎石、粗砂含量 大于70%呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性
能。其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20% 土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20% 石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及 PH值。 （二）、路基施工 1、填方路基施工： 施工顺序：测量放线-修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根T测量原地表标高（经监理、业主认可）—推土机推除表土—平地机整平-压路机压实-自检-填报质量验收检验监理工程师验收-测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序 （1）、放样： 根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米 设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。然后用水准仪逐桩测量 原地面水准高程。全站仪测定横断面，在米格纸上描绘地面线及路基断面, 计算出左侧及右侧的边桩位置，并在实地放出边桩。 (2)、清表： a、用人工或机械的办法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等 物，所有清除的废物均应运送到指定地点，不允许把垃圾随处乱弃，用推土机推 松15-25 cm,然后用平地机整平。
泥结石路面施工工艺及质量控制
泥结石路面施工工艺及质量控制 泥结碎石路面施工 （1）施工工艺 测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。（2）推土机推土 场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。 场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。 （3）人工场地平整 推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。 （4）泥结碎石路面施工 1）材料 石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。 泥结碎石路面所用的碎石规格 编号通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%）层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0-15 0-5 下层或基层 2 100 0-15 0-5 3 100 0-15 0-5 上层或面层 4 85-100 0-5 5 85-100 0-5 嵌缝 2）粘土 粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。 3）泥结碎石路面 a路基要求
按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。 原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。 b泥结碎石面层 泥结碎石面层为8cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。 压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm ，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。 C石屑层和路肩 田间路磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为厚度的0.55～0.75倍。将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法)，用10～12t压路机碾压2～3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。 5.1泥结碎石路面施工程序：准备工作→摊铺碎石→预压→浇灌泥浆→撒嵌缝料→辗压。 5.2材料准备
泥结碎石路面施工工艺
泥结碎石路面工程 一、工程概况 须水河出口至标尾（SH207+618.37-SH210+772.97），泥结碎石路面修复，总长为3154.6m ，宽4m ，厚度为20cm 。铺设粗砂保护层1cm ，级配碎石磨耗层3cm ，泥结碎石路面16cm 。 二、材料 1、石料 可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应 尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。 泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格 编号 通过下列筛孔(Ⅲm)的重量百分率(％) 层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0～15 0～5 下层或基层 2 100 0～5 0～5 3 100 0～5 0～5 上层或面层 4 80～100 0～5 5 80～100 0～5 嵌缝 2、粘土 泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定在18～27左右(相当塑性指数于12～18)为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20％。
三、施工要求 1、泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好。灌浆法施工，一般可按下列工序。 (1)准备工作 包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的0．8：1～1：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。 (2)摊铺石料 将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。 (3)初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 (4)灌浆 在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后1～2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。 (5)碾压 灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾面与压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。 拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4～6遍后，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至无明显轮迹及碾压下材料完
碎石路面施工工艺
碎石路面施工工艺 一、施工方法 1、施工准备 ⑴、路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 （2）、逐个断面检查路床标高，宽度。 2、施工放样 （1）在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。 （2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。 3、碎石摊铺 （1）将混合料均匀地卸在路幅中央，然后用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。测量仪器跟测，保证碎石层横坡及标 高到设计位置。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜 为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺宽度每层应按 虚厚一次铺齐 （2）设一个六人小组跟在推土机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料， 并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀， 保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁 4、碾压
（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进 行碾压，每层压实厚度不超过20cm。 （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压 （3）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要 求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮 迹，路面二侧应多压2~3遍 （4）碾压速度，头二遍采用 1.5~1.7km/h为宜，以后采用 2.0~2.5km/h （5）碾压前和碾压中应适量洒水 （6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车（7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料 5、接缝处理 （1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段 一起拌合整平后进行碾压 （2）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相 邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾 压密实
泥结碎石便道施工方案
德商高速TJ-1标便道施工方案 一、工程概况 德州至商丘高速公路河南范县段土建1标，路线全长5.048km，起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+048。根据本标段实际情况施工便道设置在单侧，具体为：K0+000-K1+100范围内在线路右侧；K1+100-K5+048在线路左侧，便道全长5.048公里，路面宽度为6.5米，每隔200～300米设20米长的会车道一处，全线便道共跨越6道水沟，2处乡道。在跨越沟渠的地段需要采用埋设涵管进行处理，在跨越县道、乡道的地段采用顺接的方法。考虑施工生产及安全行车要求，便道最大纵坡8%，并在急转弯处设置警示牌，在构筑物处设防护围栏，施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞。 便道施工布置平面图见附件1 二、便道布置原则及技术要求 1、布置原则 结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。利用当地地材，做到节约资源。 2、技术要求 （1）路面采用20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于70%，路面宽
度为6.5米。弯道的半径应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计做，最小转弯半径≥20m。路线纵断面坡度不大于8%，保证施工车辆行车安全。 （2）施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞，轿车行驶不挂底盘，60km/h车速不颠簸。 （3）跨沟渠处采用埋设涵管的方法进行处理。保证沟渠内流水畅通。跨越乡道处要顺接平整，注意保护乡道。尽量减少对乡道的破坏。 （4）便道路基采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。 根据以上要求和布置原则，我标段结合现场实际情况，采用临时新建的方式，使便道既能满足施工需要，又能达到与当地环境和原有生活、生产设施相适应、协调。 三、施工计划 1、材料计划：施工便道修筑使用的主要材料是碎石、涵管，我标段物资设备部已着手准备好了碎石和涵管的采购计划。材料来源已确定，具体为： 碎石：山东省东平县 涵管：范县 土方：就地取土。根据现场进度情况，及时采购施工材料，所有材料均使用汽车运抵工地。 2、设备计划：我标段已做好施工准备，配备挖掘机4台、装载机1辆、压路机2辆，平地机2辆，卡车2辆等主要施工机械，其他配套机械也已准备完毕，同时根据现场情况，及时增加相应机械。待红线内永久性征地工作完成并交付使用后，我方立即进行便道施工。
泥结碎石路面的施工方法
泥结碎石路面的施工方 法 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
泥结碎石路面的施工方法 2009-10-31 22:07:26 阅读222 评论0 字号：大中小 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法. 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使上冒，至表层时缝中有一层即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 二、灌浆法
其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。？ 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。？ 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。？ 摊铺碎石时采用松铺系数~(碎石最大粒径与厚之比为左右时用，比值较大时，系数接近。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。？ 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。？ 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～立方米/100平方米)。？ 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。？
碎石路面施工方案
碎石路面施工方案 一、施工准备 1、材料及主要机具 ○1、采用1～4cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。 ○2、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 ○3、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 2、作业条件： ○1、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。 ○2、采取有效降水措施，保持无水状态。 ○3、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 二、施工工艺： 1.工艺流程：检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平 ——验收。 2.碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好5×5m网格 标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。 3.碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍， 其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 4.施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数
达到设计要求后，方可进行上一层施工。 5.最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 三、质量标准： １、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 ２、施工质量验收规定： 四、成品保护： １、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。 ２、地基范围内不应留有孔洞。 ３、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。 ４、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。 ５、砂碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。 五、应注意的质量问题： １、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够
泥结碎石路面施工方法
泥结碎石路面施工方法 泥结碎石路面施工方法提要：灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上 更多精品源自试题 泥结碎石路面施工方法 泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。 泥结碎石材料规格编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率%层位7550402010511000~150~5下层21000~150~531000~150~5面层485~1000~5585~1000~5 嵌缝施工常用灌浆法，其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数~。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压，用8吨双轮压路机碾压3~4
遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土:1～1:1（体积比）进行拌制。机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 ⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得
砂石路面施工方法
施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打T夯机夯实T 0.2m砂砾石路面铺设 T回填压实度检验TT交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内， 由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械 不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾 压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通 过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m, 碾压时行驶速度为2km/h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎.石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工 运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水一土体积比0.8:1 —1:1进行
拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2?1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍（后轮压完路面全宽，即 为1遍），碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1?2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显 轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规 范要求。
泥结碎石路面的施工方法)(新)
泥灰碎石路面的施工方法 泥灰碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法. 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 二、灌浆法
其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆； ⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整
碎石路面施工方案
亚太森博（山东）浆纸有限公司三期BM12新增道路及地面 专 项 施 工 方 案 日照祥盛建设工程有限公司 2013-9-17
碎石路面的施工方法 碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法是拌和法。 拌和法 施工程序为：拌合→摊铺碎石→拌和整型→碾压。 1、拌和：采用机械拌和，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 2、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，至表层时缝中充分密实停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。
机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 ⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 ⑶、堆料及摊铺 作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为 1.25～1.30，机械摊铺为 1.20～1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。 摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应
泥结石路面工程施工方案标准范本
解决方案编号：LX-FS-A49169 泥结石路面工程施工方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
泥结石路面工程施工方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.1 概述 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。 1.2 施工准备 (1)材料 泥结石主要由碎石、泥土组成。采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0．8：1 1：1(体积比)进行拌制。 泥结碎石所用的石料应符合设计要求；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12～15为宜。粘土内不
泥结碎石路面施工工艺标准
泥结碎石路面工程 一、工程概况 须水河出口至标尾（SH207+618.37-SH210+772.97），泥结碎石路面修复，总长为3154.6m，宽4m，厚度为20cm。铺设粗砂保护层1cm，级配碎石磨耗层3cm，泥结碎石路面16cm。 二、材料 1、石料 可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应 尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。 泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格 2、粘土 泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定在18～27左右
(相当塑性指数于12～18)为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20％。 三、施工要求 1、泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好。灌浆法施工，一般可按下列工序。 (1)准备工作 包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的0．8：1～1：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。 (2)摊铺石料 将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。 (3)初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 (4)灌浆 在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后1～2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。
(整理)泥结碎石路面技术要求及验收规范
第315节泥结碎石路面 315.01 范围 本节内容为在按图纸所示施工,并经监理工程师验收合格的基层上铺筑单层或多层泥结碎石面层、磨耗层和保护层及其有关的作业。 315.02 材料 泥结碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为6～10cm，下层厚度为9～20cm。通常在泥结碎石路面上都加铺磨耗层和保护层，在潮湿的路段，还可掺入适量的石灰（约为土重的8～12%），以提高它的水稳性。 泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。长条、扁平壮颗粒不宜超过20%。碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍；当用9作基层时，不得大于基层厚度的0.8倍。在面层中，可采用尺寸为15～25mm或25～35mm的碎石，嵌缝料可用5～15mm的石屑；在基层中，可采用尺寸为35～50mm或50～75mm的碎石，嵌缝料为15～25mm的碎石。 泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12～15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的15～18%。粘土的实际用量，应根据碎石的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过试验确定。 磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。磨耗层的级配组成可按表315-1选用。
磨耗层矿物的级配表315-1 磨耗层的厚度视所用材料和交通量大小而定，采用坚硬小砾石或石屑时，宜厚2～3cm，用砂土时宜厚1～2cm，采用软质材料时，以3～4cm厚为宜。 保护层铺在磨耗层上面，用来保护磨耗层。加铺保护层是一项经常性措施。保护层厚度一般不大于1cm。 按使用材料和铺设方法的不同，保护层分稳定保护层与松散保护层两种。前者系使用含有粘土的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳，粘结在磨耗层上；后者是只用粗砂或小砾石而不用粘土，在磨耗层上呈松散状态。 315.03施工要求 泥结碎石路面应采用灌浆法施工，一般按下列工序进行：①准备工作；②摊铺碎石；③预压；④浇灌泥浆；⑤摊铺嵌缝料；⑥碾压。 ⑴准备工作包括放样、布置料堆、整理路槽（或基层）与拌制泥浆等。泥浆一般按水与土为0.8:1至1:1的体积比进行拌和配制。如过稠，则灌不下去，泥浆要积在石层表面；如过稀，则易流淌于石层底部，干后体积缩小，粘结力降低，均将影响路面的强度和稳定性。 ⑵摊铺碎石在路槽筑好以后，按虚铺厚度（约为压实厚度的1.2～1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1～2号或2～3号碎石，面层一般采用3～4号碎石。
泥结石路面施工方案
泥结石路面 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。 8.1选配材料 泥结石主要由碎石、泥土组成。泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。 8.2泥结石的配合比 粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%。泥浆一般按水与土为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小, 粘结力降低, 均将影响路面的强度和稳定性。 8.3泥结石路面施工工艺流程 测量放样——布置料堆——整理路槽——摊铺碎石——预压——浇灌泥浆——撒嵌缝料——碾压 8.4泥结石路面的厚度要求及铺设方法 泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。 8.5泥结石的摊铺 在路槽筑好后, 按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石, 面层一般采用3~4号碎石。 8.6泥结石的碾压 泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍, 至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙, 妨碍灌浆。 在预压的碎石层上, 浇灌泥浆, 浆要浇的均匀、浇的透, 以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度, 但碎石棱角仍应露出泥浆之上。 灌浆1~2h后, 待泥浆下注, 空隙中空气溢出, 表面未干前撒铺5~15mm
砂石路面施工方法
施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打→夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底 20m 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压 4～6 遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T 振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于 0.1m，碾压时行驶速度为 2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向 0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用 12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比 0.8:1—1:1 进行
拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 1～2 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。