深圳水头科三考试攻略

深圳水头科目三考试攻略

水头科三考试分为2大板块，一是灯光二是路考。

关于灯光考试有两个地方需要注意，好多学员都会因为灯光被扣100分。

1：如果语音播报路边临时停车，左手开启示宽灯后不要离开按钮，等待下一语音播报完成后一定要先开启近光灯（示宽灯开启的时候表示所有灯光现在处于关闭状态，如果不先将近光灯开启，操作其他灯光都无效）。

2：如果语音播报操作远光灯，开启远光灯后左手请不要离开远光灯按钮，等待下一语音播报完毕后一定要先将远光灯关闭左手才能离开再操作其他灯光。还有一点很重要就是开启前照灯前一定要先关闭一次远光灯，以防前一位考生未关闭导致你一打开灯光就被判零分。

关于路考真的是有数不尽的坑，我这里只是我考试遇到和知道的，后来考试的各位同仁可以借鉴一下

有小伙伴说可以给安全员送烟，这算百利无害可以请教自己的教练怎么操作，我没有实践过。现在进入主题，当安全员将你送到考场后，会让你下车准备开始，这个时候不要慌要淡定，先围着车转一圈，不然会被扣100分。然后打开车门上车，一定要把车门关上，有学员因为没有关好车门被扣100分的。确定车门关好后调整座椅和镜子（镜子我从来没有调过，只要能看到后方就可以了，不过因人而异，如果你靠边停车需要用到右后视镜建议上车准备的时候调一下）没问题后系上安全带（一定要系上，有学员因为安全带挂掉的）。试试离合和刹车，安全员一般情况是不会允许你试档位或者灯光，调好座椅系好安全带后就可以按指纹了，然后语音会提醒你考灯光，灯光考试结束后坐等语音播报请起步，一定要听到请起步才能一灯二档三手刹（如果是晚上考试这个时候才能打开近光灯，语音未播报前打灯又会是零分）。感觉整个科目三就是要淡定，一切听指令行事，不要想当然的乱操作。关于起步灯有一个扣分项，起步灯距离不能超过200米，如果起步等200米后还未关闭系统直接判考试结束，所以一旦起步车走动几米后就要关闭起步灯，除非你要变到。

艰难的起步完成了，好多学员连车都没有启动就挂掉了，绝大部分是因为灯光，还有一部分是太紧张导致熄火或者车门没有关紧安全带没有系这种低级错误，如果你实在是太紧张可以一边说话一边操作，只要不和安全员说话没有影响的。现在我们来说一号线，2018年1月22日2号线改革后，现在起点几乎不会堵一堆车了，一号线的车统一停最右边，二号线统一停左边，如果你是1号线，起步条件允许请直接变到左道，前方无车无人就可以加三档，全程只要车速没有超过30码都可以三档行驶。水头考场的会车只有一个考点就是不要超过30码，到路口斑马线前停车，先打好右灯将档位换成1档，因为下一个项目是靠边停车。靠边停车其实经过科目二的训练我觉得很简单，而且考场都有画箭头，只要方向盘中间对准箭头右边的边线车停下后轮胎与路边线基本上就是30cm内，绝对不会超30cm，除非你没有对齐。好多学员真的是自己吓自己，总觉得会压线潜意识里把方向盘往左边打导致扣分。相信教练，方向盘对准箭头右边缘线绝对没问题。

停好车后请记得一定要空挡手刹，不然就白折腾了。然后听语音，让你起步了再一灯二档三手刹。然后是变更车道，按照教练要求做即可。接着有一个任性横档，记得停车或者踩一下刹车，每个教练不一样，我比较倾向于停车，既减速又有机会熟悉一下档位。然后是左转弯，转过去后是考点公交车站，公交车站30米内需要减速，教练一般是让踩几下刹车，我仍是习惯性停车，这个你自己决定。我是因为第一次考试踩刹车太轻系统未识别所以挂掉了，所以后面都是直接停车。公交车站后有很多人行横道还有一个学校区域，不用管，只要车速没有超过30码没有在路口停车或者压实线都不会被扣分，然后是左拐冲刺1000米。这里只有一个考点就是直线行驶，如果位置偏移方向盘可以动但是不能超过五度，微微调方向盘不会被扣分，但是如果方向动太多就不行了。这里以前我一直很迷惑车速是多少，教练先前曾告诉我全程车速不能超过30码，但是前2次考试我直线行驶考试车显示超过30码也没有被扣分，最近证实了出了路口、人行横道、公交站、学校区域车速是可以超过30码的，所以直线行驶上坡的时候你可以放心踩油门只要车速没有超过40码就可以。但是到达坡顶的时候就要放开油门了，一是下坡车速会越来越快二是前面有路口，路口车速不能超过30码。保险起见全程还是不要超过30码，免得考试紧张头脑空白不记得哪些地方不能超过30码。很多学员会在下坡的路口挂掉，因为这里是T字路口，左边会有2号线的同学过来，他们是不能在路口停车的，因此下坡时一定要眼疾手快，最好先按按喇叭让左边路口的车知道你正要往下开。实在是运气不好遇到左边2号线的车开出来了一定要在路口实线之前停车让对方先行，不然安全员踩刹车你就玩完了。下完坡就是掉头，没什么难度然后是超车，超车要注意观察后视镜，避免超车过程中被社会车辆逼停在实线上。然后语音播报前方路口右转，找合适地点停车，或者刹车，这是一个考点我有1次就是因为没有减速动作被挂掉的。右转这里也有一个坑，就是千万不能压右边的实线。然后是加档行驶，这里也没什么难度按照教练要求没问题。接着是1号线最大的一个坑，25%的学员都会挂在这里——路口右转。这个地方算是夹道，容易压两边的实线，还有就是最重要的一点容易掉灯。灯掉没有及时打灯马上挂。有教练说这里掉灯再打灯都会扣100分，考试当天我碰到一个考生第一次在这里掉灯未补灯挂掉了，第二次又掉灯了但是他马上补灯结果系统没有扣分，满分通过。这个我不能保证补灯会绝对会通过但是确实有人补灯通过了。最好就是不要掉灯，有人是直接拖住灯，这样无论如何都不会掉灯啦！过完夹道车身没有过前方的箭头可以直接变更车道进主路，如果你打了转向灯就无所谓，但是一定要等3秒过后才能变更车道。然后一档开到终点，如果终点有车你可以在桥上停车等待，安全了在过去。感觉考科目三就是要淡定，任何突发状况都要冷静不要急。

现在我们说说2号线，2号线1月22日将靠边停车位置改道创富路后好多人都觉得简单了很多。我就说说几个我知道的扣分项吧。首先是第一个路口左转弯，会遇到对向直行车辆，社会车辆看你不走会直接呼啸而过但是遇到考试车很容易造成僵持，你不敢左拐对方又不敢直行，这个时候你可以鸣喇叭或者打手势告诉对方你要走，那么就不会这么一直僵持下去啦。有一次我去看考场就遇到两辆车在这个路口僵持了5分钟，最后直行车辆没有沉住气过来了，左转的车继续等好不容易对向没车了后面来了一辆社会车辆路口超车直接将她的车逼停在路口，真的是好气哦，连安全员都仍不住吼她傻。所以说当你不确定是鸣喇叭或者打手势，千万不要在这里僵持，现在考场无故停车超时也是会扣分的。2号线我觉得最难

的地方就是靠边停车后路口左拐，这里是T字路口，左右都有来车，特别危险。我亲身实践觉得鸣笛真的很管用，我考试刚好遇到晚上，可以看清左右来车因为晚上车都有开灯，但是幸好那天晚上我准备起步转弯前有按喇叭，因为左边有2个电瓶车还有一个回应了我的喇叭，不然我一过去就可能被逼停在主路上。

说了这么多废话我觉得最管用的就是多练习，车开熟了自然有底气，还有就是没事多去考场转转，特别是自己害怕出错的考点，蹲点观察别人是怎么挂掉或者别人是怎么顺利通过的。我考试之前对于公交车站究竟在哪个位置停车专门花了半天时间蹲点，然后发现顺利通过的都是在第二根黑线停车考试的时候我也这么操作顺利过关。还有一个地方一定要去蹲点，就是打印成绩的地方，每一个考生打印成绩你都可以凑上去咨询以下别人的经验教训，特别是没有考过的考生，这样你就更清楚扣分项，别人扣分的地方你考试的时候就可以避免啦。还有就是不要紧张，只要不紧张80%的几率能通过。

祝愿考试顺利，有时间多去蹲点，科三考试的意外真的是数不胜数啊！！！！