电动三轮车管理规定

一、目的

为规范公司内各单位电动三轮车的使用及管理，确保车辆的正常安全行驶，高效地完成各项工作，根据实际情况，特制定本规定。

二、管理规定

1、各车间应建立电动三轮车的管理制度，要有明确的负责人，做到专人管理，职责明确，确保日常管理和保养维护工作到位。

2、电动三轮车的驾驶人员，必须熟悉车辆《用户使用手册》相关要求，熟练掌握操作要领，必须经车间考核、片区或部门经理批准，并报装备能源部备案后，方可担任车辆驾驶员，其他人员不得操作车辆。

3、电动三轮车为厂内工具车辆，禁止开出厂外，特殊情况报片区或部门经理同意后方可外出；严禁开电动三轮车去餐厅就餐。

4、驾驶员须严格按照电动车安全操作规程及国家交通规则规范驾驶。

5、电动三轮车不允许长时间的暴晒，以免影响电池使用寿命。

6、电动三轮车严禁载人（乘坐驾驶员以外的人员就算载人）。

7、电动三轮车严禁超载（超重、超高、超宽）、超速（20km/h）或其他违反交通规则的驾驶行为。

8、各单位应定期做好车辆的清洁、维护、保养工作，出现非正常损坏，造成的损失由单位自行承担。

9、车辆外借时，应经车间主任同意后，双方做好检查交接工作，并同时做好外借登记记录。

10、车辆的保管应进行定置管理，并做好防雨雪、防暴晒、防冻、防盗等方面的防护管理工作。

11、各单位应在电动三轮车后门上用黄色油漆喷印车间名称，做好标识。

三、检查考核

装备能源部将对各单位电动三轮车的管理情况进行定期检查评比和不定期的抽查，检查结果纳入月度设备管理考核。

1、电动三轮车出现事故的，按公司相关事故管理标准考核；

2、酒后驾驶、三轮车载人或驾驶员耍车技的，考核责任单位500元/次；

3、未按规定做好定置管理以及防护工作不到位的、三轮车在厂区超过20Km/h行驶的、驾驶电动三轮车去餐厅就餐的，考核责任单位200元/次；

4、违反规定不按操作规程进行操作和维护保养的、未进行外借登记的，考核责任单位100元/次；

5、车辆保管不到位导致丢失的，按公司相关规定考核；

6、不按规程操作造成车辆非正常损坏的，或易损件未到使用寿命损坏的，损失由责任单位自行承担；

7、对检查评比的前两名进行100-200元的奖励，对最后一名处罚100元。因单位管理不善，造成车辆损坏，视损失情况，对责任单位及单位主管一并进行挂钩考核；

8、其它未尽事项，参照本规定相关条款进行考核。

四、附件

附件1：电动三轮车的操作维护标准

附件2：电动三轮车外借登记表

装备能源部

2015年7月16日

附件1：电动三轮车的操作维护标准

一、电动三轮车安全操作规程

1、行驶前必须检查项目：方向把是否平稳、转动灵活、没有轴向窜动与松动；制动手柄、踏板有正确间隙，制动灵活，后制动不跑偏；轮胎气压正确，轮纹深度适当、无裂痕破口；电池电量是否充足；灯光正常；倒顺开关正常、转动灵活；喇叭、倒车报警工作正常；调

速手把灵敏，提速、减速迅速；传动链松紧适合，润滑适当；各类紧固件、连接件、调节件是否到位等。

2、起步：将钥匙插入电源开关孔，旋到ON位置，此时电源已经接通，按需要将倒顺开关旋至顺或倒档，慢慢旋动手把调速器，平稳起步。起步后应尽快进入正常速度行驶，请勿长时间低速行驶。

3、行驶：驾驶时应双手牢牢握紧手把，双脚放在踏板上行驶，不论任何情况，不可双手离车把行驶；驾驶时应全神贯注，靠右行驶，应和其它车辆保持适当距离，严禁争道抢行、超速行驶（厂内限速20km/h）；转弯、变道或超车时，应打开转向灯，看好前后车辆的情况下，小心行驶；禁止高速急转弯，严禁耍车技。

4、倒车：倒车时，将倒顺开关旋至倒档，切记只能轻旋调速把，不可猛旋或全速倒车，以免发生事故。

5、停车：需要停车时，先把调速控制手把向外转动减速，然后用前制动手柄与制动踏板同时均力使用，减速直至车辆停稳。将钥匙旋至OFF，关闭电源，将倒顺开关旋至停档，拉起手刹并拔掉钥匙，方可离开车辆；在临时停车、充电、或车辆修理时，也应把倒顺开关旋至停档，关闭总电源拔掉钥匙，拉紧手刹，以防意外情况发生。

6、坡道行驶：上长坡时应用较高速度前进，坡度太陡或坡面太长，感觉上坡吃力时，应及时停车不能硬冲；下坡或转弯时要用刹车

控制车速，减速慢行。

7、雨雪天气或路面不好情况下，刹车距离长，要注意慢速行驶，停车时要提前缓慢刹停。

8、车辆严禁超载，货物应放在车辆中心，以保持车辆平衡，稳定行驶。

二、车辆维护保养内容及周期

三、蓄电池的保用的维护保养

1、充电

1.1 充电时应选择通风干燥有一定空间并远离火源处，冬季宜在室内。检查电池盖通气孔是否申通。

1.2 操作顺序：先把充电机电流调节钮调到I档，将充电机的输

出插座插入电动车上的固定插头，再把充电机输入插头插入220V电源插座，然后打开充电机的旋钮开关。

1.3 充电调节：使电流表指针在15A左右，如低于15A，则调到II档，如达不到再调高一档，直到电流显示15A左右。当充电2-3小时后，电流表指针会下降5-6A左右。这时可再向上调高一档或两档，直到电流调至16-18A左右。这样大约经过6-7小时后，蓄电池就基本上充满了电，此时电流表指标在1-3A，充电电流和充电时间可参照电池剩余电量做适当调速。电池充满电后应及时停止充电，以防过充导致电池寿命缩短。

1.4 电池充满电的判断方法：电池充足电后，电解液会产生很多细小的气泡并伴有轻微的咕噜响声，电解液很浑浊；用密度计检测电解液比重为：夏季1.28±0.01，冬季1.3±0.01。

2、维护保养

2.1 每天充电时检查电解液液面应保持在防护板上部1.5-2公分，保证极板完全浸入电解液中，液面高会溢出造成腐蚀，液面低会损坏电池。

2.2 电池使用后在24小时内充电，以使电池经常保持荷电状态。

2.3 电池正常放电每块电池放电电压不能低于10.5V，如低于10.5V会造成电池过放电，将使电池充电时间加长，减少电池寿命。

禁止长期亏电存放电池，否则，电池内产生白色结晶形成铅化，电池容量无法恢复，会影响电池寿命。

2.4 蓄电池6个月内，只需添加适量的蒸馏水（严禁用自来水、开水等其它不纯净的水）补充调整液面。以后定期（一般不超过一个月）视电解液比重情况适量添加电解液，按充电第1.4条的电解液比重数值加电解液。

2.5 蓄电池表面应经常保持清洁干燥，避免电池产生自放电现象。应在极柱表面涂抹黄油，避免电极柱氧化。新电池有活性物质转化过程，需1-2个月转换期，勤充电会逐步提高转化效果。

四、易损件正常使用寿命

附件2：电动三轮车外借登记表

专业资料

机动车辆管理制度(工程部)

工程部机动车辆管理制度一、目的为了保障工程部工作实施，提高工作效率，加强和规范公司工程部机动车辆管理，更好地为公司服务。本着安全、节约、有序、高效的原则，特制定本制度。二、适用范围本制度所适用车辆为公司特配给工程部的专车。三、权责单位 1.公司管理部为公司工程部专车的主管部门，主要负责车辆的购置、调配、维修、保养、年审、保险等项目的管理，按车建立《车辆登记卡》（附件一）。管理部有权对工程部专车的使用和管理情况进行检查、监督、考核。 2.公司工程部为特配专车的使用部门，主要负责车辆行驶前的各项检查、行驶中的谨慎、规范驾驶及使用归还前的清洁、加油工作。四、派车规定工程部的员工外出办事，使用人应事先填写《用车/派车申请单》（附件二），半天以上一天以内用车由分管副总审批，一天以上由分管副总审核完成后交至总经理审批。工作日用车使用人须提前半天提交《用车/派车申请单》，夜间、节假日用车使用人须提前一天（限工作日）提交《用车/派车申请单》。管理部车辆管理人员收到审批完成的《用车/派车申请单》后，交付车钥匙给工程部的使用人。如有特殊情况不能及时填写《用车/派车申请单》者，应获得相应审批人同意后电话联系管理部车辆管理人员，事后一天内补办手续。

五、车辆使用 1.无驾驶执照者和台人员不允许驾驶车辆。 2.公司原则上不为工程部专车配备司机，如遇特殊情况，工程部跟管理部主管沟通协商解决。 3.车辆行驶前使用人须对车辆进行基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎外观等），发现不正常时，应立即进行加补或调整，坚决杜绝车辆带病上路。 4.车辆行车途中应严格遵守交通规则、安全行驶。 5.根据出车情况，管理部车辆管理人员应及时填写《车辆出发登记表》（附件三），详细记录出车日期、车号、出发地点、出车任务、用车人等内容。专车使用人应及时填写《车辆使用里程每月保养记录》（附件四）。 6.结束使用返回后，使用人应将车停放于指定位置（停车场、车库或适当位置），门窗关闭上锁，将车钥匙、行驶证、保险卡、加油卡交至管理部车辆管理人员处。如任意放置致车辆发生违规、损毁、失窃时，除依情况由使用人赔偿外，另给予相应处分。六、车辆的维修、保养 1.专车实行定点维修、保养，统一由管理部车辆管理人员安排办理。 2.专车维修实行申请制度，一般情况下须填写《车辆维修保养申请表》（附件五），经相关领导审批后，至管理部车辆管理人员处领取定点4S店充值卡到定点4S店维修。特殊情况下需就近维修的，经相关领导同意后方可修理。 3.专车使用人应按照车辆使用手册规定的保养里程及时间向管理部车辆管理人员提出保养申请，填写《车辆维修保养申请表》，经相关领导审批后，至管理部车辆管理人员处领取定点4S店充值卡到定点4S店保养。

三轮车使用管理方案

电动三轮车使用管理方案 1.目的为规范商业工程部电动三轮车的使用及管理，确保车辆正常安全行驶，延长其使用寿命，特制订此方案。 2.使用规定及注意事项 2.1应将电动三轮车车辆相关信息准确录入《商业工程部设备台帐》中，并保证信息的准确性。如有其他变化，应及时变更台帐信息并报人事行政部备案。 2.2部门指定一名车辆管理员负责三轮车日常维护保养及钥匙保管，不用时应及时归还钥匙。 2.3车辆仅限工作使用，不准挪作他用。车辆实行定人定责制度，车辆管理员应依照《电动车日常点检记录》每天对车辆进行检查，发现问题及时进行维修。 2.4车辆仅限广场内部使用，不得私自驶出本广场区域。如确有驶出广场使用需要，需书面请示上级领导，获准同意后方可驶离广场使用。 2.5车辆使用仅限本部门使用，不得私自转借。如需转借，需经上级领导书面同意后方可外借。 2.6 车辆转借时只准借于具有驾驶经验人员使用，借用人必须向车辆所属单位签写《车辆使用登记表》，内容包括车辆编号、使用人、领用日期、借用原因、归还时间等。车辆归还后由管理员对车辆进行检查。 2.7驾驶员须严格按照电动车安全操作规程规范驾驶，严禁载人，载物时禁止超重、超速、超高、超宽或其他违章行为。 2.8不准私自对电动车进行改装拆卸，如确实工作需要，应由车辆所属单位向人事行政部提出申请，由人事行政部根据改造计划评估安全性能后进行改造，改造完成后再

次确认无安全隐患方可进行使用。 2.9车辆驾驶人员必须熟悉车辆性能，初学者必须在车辆管理员的监护下才可驾驶，由管理员考察驾驶水平合格，并经同意后方可独立操作，同时将人员信息报知相关部门备案。 2.10因驾驶人违反管理规定及交通法规，造成车辆及人员损失，应视情节承担相应责任。 3.电动三轮车安全操作规程 3.1行车前的检查： 1）检查轮胎气压是否正常，有无龟裂和切口。 2）制动转向等操作系统是否灵活有效，断电装置是否能在刹车时断电。如刹车不起作用，应立刻关闭进、倒组合开关，方可停车，然后到专业车行检修后方可行驶。 3）新车使用一周后，需做一次系统性检查，对所有紧固件作一次全面加固，特别是对刹车系统必须作二次全面的调整，确保安全行驶； 4）检查蓄电池电量是否充足，电路及各电器配件工作是否可靠。充电不足不仅影响行驶里程，更有损电池寿命。 5）传动链条松紧度是否合适。 3.2使用及操作方法 1）车辆起步打开电源开关将倒、顺开关拧至前进档，打开转向灯，将快慢档开关拧至慢档（车辆起步必须慢速起步），踩下制动跳板，松开手刹，确认前方无障碍，松开制动踏板，车辆即慢速起步行驶（如选择无级变速起步，将无级变速手柄向内拧转即可）。 2）车辆正常行驶关闭转向灯，微踩制动踏板，使断电开关断电（观察AV表回“0”

厂区内机动车辆管理制度(新)

厂区内机动车辆管理制度（征求意见稿）为加强公司安全标准化管理工作维护公司内部交通、工作秩序，保障公司内部交通安全，预防和减少交通事故，保护公司员工和外来人员的人身安全及公、私财产安全和其它合法权益，结合公司实际，制定本制度。一、安全管理（一）责任人管理厂区交通安全管理由总务处具体负责，有权检查车辆牌证、速度、驾驶人员证件，对违反厂区交通安全规定的车辆进行查处，协助公安交警部门处理厂区交通事故并负责外来车辆及公司内施工的工程车辆的登记和检查各分公司协同做好本辖区内交通、车辆管理。（二）厂区内交通安全管理、在公司各个大门入口、主干道及弯道和路口处设立限速标志牌（进出厂、弯道和路口处限速公里小时，主干道限速公里小时），厂内主要路口处在距离路口米处设减速带，并在转弯处设警示牌。、进入厂区的外来机动车辆及施工车辆，必须自觉接受门卫登记，经门卫人员联系确认后方可进入，并按指定线路和速度行驶。装有危险品的车辆必须确保安全前提下按指定线路行驶。、任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通标志及警示牌。二、车辆管理（一）本公司停车场区域、集团办公楼西停车场：主要为集团公司行政科室人员和外部办理业务人员车辆在此停放。、公司宣传栏东停车场：主要为粉磨车间车辆停放。、公司旗杆前停车位：主要为销售公司车辆停放。、公司培训中心处篮球场：主要为机械厂车辆停放。、公司职工食堂前院内：主要为总务处车辆停放。、热电厂大门处停车位：主要为热电厂车辆停放。、光电餐厅处停车场及发展中心办公楼前：主要为光电、铝业公司车辆停放。、职工公寓停车场：在职工公寓居住人员一律在此停放，浴室前禁止停车。、供料车间工作人员车辆临时停放在供料车间办公室院内，待热电厂浴室处停车场建成后停放在热电厂浴室处停车场。

场内机动车辆安全管理制度

厂内机动车辆安全管理制度为加强厂内机动车辆的安全管理，强化车辆监管责任，落实主体责任，确保车辆在生产作业中的安全，特制定本管理制度。一、驾驶员入厂规定、人事部负责机动车驾驶员入厂的手续审查工作。机动车驾驶员入厂时，应查验驾驶证等相关证件，并将检查的相关记录进行存档。对未取得相关证件的驾驶人员，一律不允许办理入职手续。每月底，人事部应将当月机动车驾驶员的入厂登记情况送报一份至安全部。、对于已入厂但未有驾驶证的机动车驾驶员，公司宽限半年时间进行考证，在半年期限到达后，仍然未取得驾驶证的人员将停止机动车驾驶资格。二、运输安全管理规定、严格按照国家道路交通安全的有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。、严禁车辆“带病”作业。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。、所有井下车辆都必须安装尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。（安装普通“水箱型”净化装置）、运输矿碴时，不准超出马槽高度的厘米，严禁超载运输。、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。、井下车辆行驶速度最高不得超过公里每小时，在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时应鸣号减速慢行。、井下行驶中遇见行人时，应在相距米处停车避让，必须坚持“先过人，后行车”的原则。、下坡时要缓慢行驶，严禁空档滑行；在上、下坡时，要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档。、在车辆行驶中，两车之间应保持米的间距，以防发生碰撞。、在料场、溜井口、镑房等车辆密集场所，应按秩序行驶，以防车辆拥挤发生事故。、车辆驾驶员要每班对车辆进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。、所有车辆必须配备相应的灭火器。

物业公司电动三轮车管理制度

XXX公司电动三轮车管理制度一、编制目的：为规范公司电动三轮车的使用及管理特制定本制度。二、车辆管理总则： 1、车辆实行定人定责制度，车辆钥匙由本车保管人持有，需求车辆者必须经过本保管人同意才可以借用，借后对车辆造成的损失由本保管人自己解决或对借用者进行责任追究。 2、公司电动三轮车为协管队白班巡逻岗小区巡逻专用，原则上不可以公车私用，使用完毕后，必须立即交还。 3、如小区发生应急情况，协管队白班、夜班人员可驾乘电动三轮车赶往事故现场。 4、在驾车前应仔细观察车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等情况，如发现问题应及时上报或处理，未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的一切后果负一切责任。 5、做好车辆的维护保养工作，保持车况良好。 6、在行车过程中，必须遵守交通法规，做到安全驾驶，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 7、车辆使用后必须停放在指定位置。 8、每天给车辆充电，时刻保持电力满格。三、车辆的归还： 1、车辆保管人应保管好钥匙，每次车辆归还后应将车辆钥匙归还车辆保管人。

2、车辆归还后保管人应仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天工作需求。 3、充电器由保管人保管。四、违规处罚及事故处罚： 1、在公务途中，非自身原因造成的各类事故及损失可以免除当事人责任。 2、车辆在办公停放点之外所造成的损失或失窃，由保管人负责。 3、未经管理人同意，私自使用造成的一切后果由使用人自己解决，一次扣除1分。 4、公车私用一旦发现，一次扣除使用人5-10分，车辆管理人一同受连带责任。 5、钥匙既没按时归还，又没提前说明，一次扣除1分。 6、酒后驾车者，一次扣除10分。（注：1分等于10元人民币，作为绩效考核） XXXXXX公司

机动车辆安全管理制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.机动车辆安全管理制度正式版

机动车辆安全管理制度正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。一、办公室负责站里车辆调度、车辆安全管理、车辆维修、车辆保险、办理减免车船使用税、车辆保险责任经济索赔工作。二、制定交通安全管理有关制度、管理办法，并不断健全、完善。三、业务科室因工作需要用车，须提前提出申请，办公室根据工作的轻重缓急，全面平衡派车。四、本站职工私人用车以及职工家属因病、因事需要用车，须经站领导批准后方可用车。

五、车辆必须在规定地点停放，不得擅自在其它地方存放。六、车辆维修、购买部件，到办公室办理审批手续，同意后再到指定地点维修和购买部件。正常维护、小修保养由办公室主任批准，大修、购买部件由处长批准。七、汽车加油在指定的中国石油加油站加油，刷卡消费。没有特殊情况不再使用现金加油。每月30日到办公室登记行车里程，以便考核和掌握百公里耗油情况。八、每月一次安全例会。根据不同时期和上级要求，利用多种形式，广泛深入地宣传交通法律、法规、安全常识等教育活动，提高驾驶员自觉遵守纪律和法律意

电动三轮车安全管理办法_制度办法

电动三轮车安全管理办法_制度办法电动三轮车安全管理办法第一条为加强钦州工务段电动三轮车管理，确保安全、有效的使用电动三轮车，预防和减少交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定，结合我段实际，制定本办法。第二条电动三轮车的使用范围电动三轮车作为车间、班组生产物品转运工具，不得用于其他非生产使用，如擅自将电动三轮车作非生产使用的，将追究使用及管理人员责任。第三条使用人员要求 1.各车间、班组必须指定专人驾驶，报人力资源科主管职教人员考试认定合格，非指定驾驶人员擅自使用电动三轮车者，按C类违章处理，全段通报批评，因擅自使用三轮车操作不当造成损失的，由驾驶人员赔偿。 2.驾驶员须严格按照电动三轮车安全操作规程规范驾驶，严禁载人，载物时禁止超重、超速、超高、超宽或其他违章行为。 3.参照摩托车通行有关规定，电动三轮车驾驶人应持有摩托车驾驶证；驾驶时要戴安全头盔；在已划分机动车和非机动车道的道路上，应在机动车道最右侧行驶；在未划分机动车和非机动车道的道路上行驶，应确保非机动车和行人通

行安全；同时应遵守交通信号灯、交通标志、交通标线的指示，服从交通警察的指挥。违反有关通行规定或者发生交通事故的，按机动车标准处罚或处理。 4.驾驶人员要严格遵守交通法律法规，严禁违章驾驶，严禁酒后驾车。 5.驾驶前要做好车辆的检查工作，主要检查刹车、灯光、轮胎、胎压。 6.行车速度不允许超过15km/h。 7.驾驶时不允许双手离把或者手中持物。 8.冰冻、大雨、大雾等恶劣天气严禁驾驶电动三轮车。 9.电动三轮车一律不得驮带人员。 10.电动三轮车载物高度从地面算起不得超过，宽度左右各不得超出车把15cm，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身30cm，否则属于违规载物。第四条充电要求 1.每台车辆要根据车辆情况安装满足充电负荷的合格充电线路，线路敷设应固定安装，要安装短路和漏电保护装置，避免负荷过大造成火灾 2.室外充电插座要使用具备防水防潮的插座。室内外插座下方地面要铺绝缘胶皮。 3.不要擅自拆卸电气保护装置，充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。要尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电

厂内专用机动车辆管理制度及操作规程

厂内专用机动车辆管理制度及操作规程随着经济建设的发展，厂矿企业内的机械化程度越来越高，厂内机动车在场内运输中起着越来越重要的作用。车辆驾驶人员掌握必要的驾驶技能和不断提高安全素质，增强安全驾驶意识，成为厂内运输安全的重要组成部分。为此，车辆驾驶人员应掌握厂内机动车辆的基本概念和有关安全知识，特制定本制度。一、厂内运输的概念在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量、货物性质，在仓库、车间等位置中间将各种原材料、成品、半成品等物料进行搬运，以完成生产过程，成为厂内运输。用机动车辆完成的这个过程即成为厂内机动车辆运输。二、厂内机动车辆的运输管理行驶于厂矿内的机动车辆，由技术监督部门管理。厂内机动车辆的驾驶人员应接受质量技术监督部门的安全技术培训考核，取得安全技术操作许可证后方能进行车辆驾驶。厂内机动车辆必须经质量技术监督部门检验合格，方能驾驶。车辆的安全性必须符合有关要求。三、厂内车辆的安全管理 1、车辆安全技术状况的检查 1）车辆必须符合安全要求，定期接受劳动部门的安全检验，并取得行驶许可证方能行驶。 2）车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜必须保持齐全有效，每天上车前检查无误后方可行驶，行驶途中，如发生故障，应停车修复后，方可继续行驶。 3）车辆在行驶过程中，要定期进行维护保养，以使车辆始终保持良好号的工作状态。

4）制定对车辆的定期检查制度，及时发现车辆的故障，及时排除，以防止事故的发生。 2、驾驶员的安全技术素质 1）驾驶员必须经过质量技术监督部门门的考核，并取得驾驶证，方准驾驶车辆。取得驾驶证的驾驶员在实际工作中，还要不断学习，提高驾驶技能。 2）驾驶员应熟悉自己所学驾驶车辆的性能和技术状况，并能及时发现故障，及时排除。 3）驾驶员应定期进行体检检，凡患有驾驶禁忌症的人不得从事驾驶作业。 4）驾驶员应遵守厂内运输安全规则，不超速、不超载、不开带病车。3、厂区作业环境的要求 1）根据工艺流程、货运量和货物性质，选择适当的运输方式。 2）合理的组织车流、人流，使道路上的车辆和行人不致过于密集。道路过于拥挤易于发生事故。 3）厂内的建筑物和绿化物严禁侵入道路的安全界线，并不得防碍驾驶员的视线。 4）厂内各种物品的堆放不得占用道路及阻塞叫交通。 5）在道路上应设置交通信号标志，在危险地点，要有限制行驶速度的标志和交通信号，驾驶员应遵守这些标志和信号。四、车辆行驶速度的规定 1）机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内助主干道行驶时每小时不得超过30千米，其它道路每小时不超过20千米。 2）有人看守道口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道，社有警告标志或转弯挑头时，货运汽车每小时不超过15千米。

厂内机动车辆管理制度

厂内机动车辆管理制度 1.为加强厂内机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全。根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，特制定本制度。 2.本制度所称厂内机动车辆，是指限于厂区范围内行驶及作业的机动车辆。（二）安全技术要求 1.车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 2.车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 3.全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 4.车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 5.车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 6.发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。 7.车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于

30度。 8.车辆转向应轻便灵活，行驶中不得有轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。 9.车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合有关标准和规定。 10.前轮定位值应符合设计规定。 11.转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。 12.车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零件应完好有效。 13.行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 14.气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。 15.机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。 16.在车辆运行过程中，不应有自行制动现象； 17.车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性 18.车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。

外来车辆管理制度52385

进厂车辆管理制度所有机动车辆、非机动车（电动三轮车、电动车、摩托车、自行车）和人员进入本公司，必须遵守交通法规，并遵守以下规定，对于不配合管理的车辆和人员，本公司有权规范其行为，按本制度进行处理。 1、外来非运输货物车辆，禁止进入厂区停放。 2、车况须经交警部门审核符合运输要求，严禁存在安全隐患的车辆进入公司。 3、装卸货车辆必须先到门卫办理相关手续后，方可进出厂区。办理手续期间只准司机和副驾驶进入，其他无关人员一律禁止入内。 4、所有外来车辆进入公司，必须遵守交通规则，严格按公司相关工作人员指挥线路行驶。 5、公司内交通限速为5公里/小时，严禁超车，行驶时要安全礼让，转角处要慢速、谨慎，驾驶室按规定做人，严禁抢道、抢行。 6、车辆行驶中严禁急刹车、急转弯，前后车辆的车距应在5m以上。 7、车辆进入公司严禁鸣笛。 8、所有进入本公司的车辆必须按先后顺序依次进入指定区域进行装卸货作业，不得插队作业。装卸过程中，司机不得干扰员工正常工作。9、所有等待装卸货车辆应按指定位置有序排队，不得堵在车间门口等交通要道处影响我公司正常作业。 10、所有装货来公司的车辆，装货高度必须符合国家交通法规的规定。 11、所有拉运材料车辆，立柱必须坚固、可靠，无开裂情况出现，对于存在存在安全隐患车辆，公司有权拒绝装卸。 12、所有外来车辆司机和人员进入公司车间必须带上安全帽，否责不得进入公司车间。 13、严禁酒后驾驶机动车或非机动车辆进入公司。 14、车间内严禁外来车辆司机和人员吸烟，请在本公司指定地点吸烟，烟头不得随地乱扔，违反公司规定吸烟、喝酒的，处以100元罚款/项。 15、对于违反制度的车辆及人员，公司将根据违规情节对违规人员轻重处以200-1000元罚款，情节严重的将取消进入公司资格。 16、机动车辆进入厂区，必须按照公司指定地点整齐停车，严谨堵占门口

机动车辆管理制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A49403 机动车辆管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

机动车辆管理制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、作业队的车辆由指挥部综合办公室统一管理。由综合办公室统筹安排。派车的原则为：先重点后一般，急事优先的原则派车。作业队用车必须经项目经理同意，否则任何人不得私自开车或私自出车。 2、本着节能降耗的原则，作业队外出办事应考虑全面周到，统筹兼顾提高办事效率。 3、机动车司机要认真保养车辆保持车容及车内清洁，使车辆保持良好工作状态，保证正常运转。 4、车辆的日常维修、定期保养等需向综合办公室提前提出，并由综合办公室与相关部门和定点维修保养厂联系统一安排，由综合办公室同一结算，否则

厂内机动车辆安全管理制度

厂内机动车辆安全管理制度一、安全管理 1 应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。 2 应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度。 3 厂内机动车辆建立安全技术管理档案，其内容包括如下：（1）车辆出厂的技术文件和产品合格证。（2）使用、维护、修理和自检记录。（3）安全技术检验报告。（4）车辆事故记录。 4 厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，经当地劳动部门考核合格后，并操作证上岗。 5 劳动行政部门在企业自检的基础上对厂内机动车辆进行年度检验。 6 厂内机动车辆修复、改装后必须向当地劳动行政部门申请检验、合格后才能使用。 7 在用新增及改装的厂内机动车辆由用本单位到所在地区劳动行政部门办理登记，建立车辆档案，有劳动行政部门对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。二、安全技术要求 1 车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。

2 车辆的整车技术状况，污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 3 全车各部门位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 4 车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 5 车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 6 发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管 7 车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。 8 车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持驶，转向能自动回正。 9 车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准的规定。 10 行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标整车有关技术条件。 11 气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。 12 机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。 13 在车辆运行过程中，不应有自行制动现象；当挂车与牵引车

机动车辆安全运行管理制度(正式版)

机动车辆安全运行管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

机动车辆安全运行管理制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。为了保障厂区的交通运输安全, 维护交通秩序, 防止事故发生。根据有关的交通安全规程, 结构我厂的实际, 制定如下制度。 1、机动车辆驾驶员必须经有资格的培训单位培训, 并经考核检审, 发给驾驶执照方可驾驶。 2、未经车辆所在单位负责人批准, 厂内机动车辆禁止在厂区外随意驾驶。 3、车辆通过十_大门及拐弯时, 时速不得超过5千米/小时, 在厂区道路上行驶, 时速不得超过1015千米/小时。 6、非专职司机严禁动用车辆, 违者一律开除。造成事故、事件的按照化工厂其他规定处罚, 情节严重的送司法机关处理。 7、司机在离开车辆时, 必须取下钥匙、档复位, 如在有坡度的地方还应采取措施防止溜车。

8、静止状态下的车辆, 在行走时必须鸣笛, 车辆每次倒车都必须鸣笛, 并了解背后情况。 9、叉车、铲车在行走过程中除专职司机外, 一律不准载入, 严禁人货混载行车。 10、严禁超标（超高、超长、超重）装载行车。 11、铲车在行驶时, 无论空载还是重载, 其车铲距地面不得小于300毫米, 但也不得高于500毫米。 12、严禁驾驶员酒后驾车, 疲劳驾车, 越道抢行等违章行为。 13、严禁空档溜车和超速开车。 14、严禁无阻火器车辆进入禁火区。 15、如违反以上条款一律考核司机、车间主任, 考核金额为100500元。情节严重的追究刑事责任, 造成事故的按照事故有关规定处理。

2021新版三轮摩托车安全管理规定

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版三轮摩托车安全管理规定

2021新版三轮摩托车安全管理规定导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.目的为了加强三轮摩托车的安全管理，确保场区车辆行驶安全有序，杜绝各类安全事故的发生，特制定本规定： 2.定义本规定所指的三轮摩托车，仅限指为了生产用来运输生产物资的三轮摩托车和三轮电瓶车（以下简称三轮车）。 3.要求 3.1任何三轮车进入厂区必须以外协队为单位到安保科登记领取“通行证”，且固定于车辆牌照位置，否则门卫有权拒绝进厂。 3.2每一辆三轮车只能指定一至二名驾驶人员，其他任何人员不得驾驶该车辆，指定驾车人员驾驶车辆时必须佩戴公司安保科加贴标志的安全帽。 3.3三轮车只能用来运输生产物资，不得驶出公司大门，严禁违章载人或人货混装，如违反将按车载实际人数处以100元/人的罚款；非

机动三轮车使用管理规定讲解学习

机动三轮车使用管理规定一、车辆设备操作 1、驾驶人员操作要求： 1）驾驶人员操作必须穿戴工装佩戴工牌，着装整齐。 2）驾驶人员必需经过严格培训，了解三轮车性能特点，并熟练掌握操作方法和操作技巧。由相关管理人员批准后，才可上车操作。 3）未经专业培训的人员，不得擅自驾驶三轮车。 4）驾驶人员必须熟悉和严格执行安全操作规程和其它各项规章制度。 2、驾驶员使用规定 1）驾驶员有义务保持三轮车的外观整洁，内部干净。爱护各种使用开关，零件的完整性。二、三轮车操作要求 1、注意事项： 1）工作前，检查车辆电源指示仪表工作电源正常，各项仪表使用正常，检查刹车系统，轮胎气压是否正常。 2）坐稳后脚踩刹车，落下手动闸，方可开动车辆。 3）使用完毕及时清洁车辆，保持车容车貌。 4）经常检查紧固螺钉，不得有松动螺钉。 5）车辆保持良好的工作状况，减少故障和事故。电池指示亏电时要及时充电。延长车辆的使用寿命。 6）工作结束，待车辆在指定地点停稳后取下钥匙，脚踩刹车拉起手动闸 7）机动三轮车不设防水功能，积水不能浸湿电机和电器件。

8）雨雪天气时注意路面积水，减速慢行。 9）避免整车长时间在烈日下暴晒和雨淋，以免控制器损坏，造成操作失灵，发生意外。 2、行驶中注意事项： 1）车辆启动后，慢速运转行驶，监视其运转状态。确认车辆运转正常，方能正常行驶。 2）遇到异常情况，应及时通知相关管理人员，等待维修及故障排除。 3）当电量提示达到下限之前及时把三轮车送往充电位置补充电量。 4）车辆巡查路段时，应注意容易聚集树叶、过往行人密集路段。（如U型口路段，联合工房前广场路段，东西头南北路段）5）车辆在转弯时，一定注意慢速转向，切勿急速转向防止造成其它安全隐患。 6）为了防止车速过快造成人身财产伤害，车辆巡查时速为10km/h。刹车后再行走时，必须先放松调速把手，使之复位、避免电机刹车后电流突然增大影响电池寿命。 3、作业时的注意事项： 1）严格按照规定顺序开启各项工作操作仪表。 2）三轮车巡查路面，不得行驶过快。 3）雨雪天气使用机动三轮车要注意根据路面情况降低车速。 4）使用完毕填写机动车工作记录表，附录1。 4、充电的注意事项 1）充电前首先关闭电源，将钥匙取下，方可充电。

小区机动车辆管理制度

四、车辆管理制度一、各物业处对所管物业项目区内车辆依法循章开展管理工作。二、需要收取车辆保管费的，负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。三、各物业处应熟悉掌握小区（大厦）车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。四、负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区（大厦）交通、停车秩序。五、负责对小区（大厦）内道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。六、2.5吨以上货车（搬家等特殊情况除外）、大型客车以及载有易爆、剧毒、放射等危险品的车辆禁止进入小区。七、机动车辆在区内行驶，时速不得超过15公里，禁止鸣号、试车、修车、练车。八、不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆。九、对小区（大厦）车辆管理情况定期向公司汇报。五、大厦停车场管理制度一、停车场护管员负责指挥车场内的车辆整齐停放、存放、监护，并在《停车库车辆进出登记表》上做好记录。二、应确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。

三、大厦内所有客户的机动车辆必须登记备案。四、当有车辆驶入地下车库时，值班人员应迅速指引车辆慢行,安全地停放在指定的车位上，并提醒司机关锁好车门、窗,并将车内贵重物品随身带走，无车辆停放许可证的车辆不得停放。五、每隔半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏水、漏油、未关好车门窗、未上锁等现象及时处理并通知车主。六、严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，并报告班长及时处理，避免交通意外事故发生。七、车辆出库时，仔细核对出库之车和驾驶员(车主)，有疑问时，应立即到车挡面前向司机敬礼，再有礼貌盘问。八、当停车库发现可疑人员时，保安岗应急时前往对可疑人员进行查问，同时巡视检查停车所有车辆，有无丢标志，车辆有无损伤，车门窗、后备箱有无撬痕。六、小区停车场管理制度一、指挥进入车辆慢行，按规定行驶方向行驶，停放车辆位置适当，使车场车辆停放整齐。二、指挥开出车辆按规定方向行驶，慢行开出停车场。三、随时巡检地面车辆情况，发现门、窗未关好,有漏油、漏水,刮蹭现象应及时通知车主，并做好记录。四、夜间应对停放在大厦停车场内的车辆进行登记，以保证车辆的安全状况。

三轮车管理规定

1 治理电动三轮车有关法律依据电动三轮车作为一种新型的交通工具，我国对其进行管理的立法比较滞后。在我省交通和运输管理的现行有关法律法规中，没有明确对其管理的执法主体，没有对电动三轮车的明确处罚依据，也没有对其强制报废的依据。因电动三轮车不属于机动车，上级公安部门要求限制其上路行使。以往对于电动三轮车的处罚依据，是交通部门依据《河北省道路运输管理条例》，对其没有道路运输证为理由进行处罚，处罚额度最高300 元。三轮车非法载客，因为法律规定的主管部门不明确，有的地方是交通部门管，有的地方是公安部门管，存在互相推诿现象。但2006 年，治理出租汽车专项工作中，省政府办公厅和市政府办公室发文，确定了执法主体，即由公安部门进行治理。虽然省、市对三轮车载客问题确定了执法主体，但是从治理三轮车载客的实践情况看，公安交警对其治理措施也不是很明确和得力。治理三轮车载客，应该“两手抓”，公安交警从限制上路、违法行使等方面加大治理力度，交通部门从非法载客入手，加大处罚力度，确保治理工作取得成效。一、省、市有关执法主体的规定河北省人民政府办公厅（2006）58 号《关于规范出租汽车行业管理专项治理工作的实施意见》规定，公安部门负责治理 2 三轮车载客、套牌车，维护交通秩序，打击暴力抗法行为。沧州市人民政府办公室（2005）62 号《关于规范出租汽车行

业管理专项治理工作方案》规定，交通部门负责组织对黑车依法查处，公安部门负责治理三轮车载客，套牌车，维护交通秩序，打击非法经营的黑恶势力，对阻碍执法人员依法执行公务的及暴力抗法行为依法予以处理。二、交通部门有关依据《河北省道路运输管理条例》第七条从事经营性道路运输，应当按照下列规定申报审批：（一）持开业申请和有关资料，向当地县级以上人民政府交通行政主管部门申请开业；（二）县级以上人民政府交通行政主管部门接到开业申请后应当及时进行开业资格审查。对符合规定条件的，应当自接到申请之日起三十日内核发经营许可证；（三）持经营许可证向工商行政管理部门申请领取营业执照。第十三条道路运输车辆应当在营运前到车籍所在地的县级以上人民政府交通行政主管部门注册登记，领取道路运输证，并随车携带。第十四条运输车辆的技术状况必须符合国家标准或者行 3 业标准，并应当按照国家规定接受技术检测。第五十二条道路运输经营者违反本条例的有关规定，县级以上人民政府交通行政主管部门视情节轻重，分别给予以下行政处罚：（一）违反本条例第七条第一项、第八条、第二十二条、第二十八条、第二十九条第三款规定的，责令其停业，没收违法所得，并处以违法所得金额一倍至三倍的罚款；（三）违反本条例第十三条、第十四条第一款、第二十五条规定的，予以警

城区三轮车管理办法

城区三轮车管理暂行办法第一条为进一步规范我市城区三轮车的管理，维护城市良好交通秩序，确保城市交通畅通、市民安全出行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《<中华人民共和国道路交通安全法>实施条例》、《河南省道路交通安全条例》等相关法律法规的规定,结合我市实际制定本办法。第二条本办法所称“三轮车”包括人力三轮车、加装动力装置的人力三轮车、无牌无证的机动三轮车、电动三轮车、电动四轮车、老年代步车、加装动力装置的残疾人专用车等。 “三轮车”分为三轮机动车和三轮非机动车。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条之规定：“三轮机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括设计最高时速超过20公里且空车质量超过40公斤的残疾人机动轮椅车、电动自行车。 “三轮非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速不超过20公里且空车质量不超过40公斤，外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动

自行车等交通工具。第三条所有三轮车均不得在城区营运。家庭自用三轮车上道路行驶，必须遵守交通规则，不得在南起南环路（含），北至宁洛高速引线（含），西起原106国道李庄至南顿镇标段（含），东至经五路（含）区域内载人上道路行驶；不得进入“严管道路”。第四条对违法上道路行驶的三轮机动车的处罚 1、无号牌机动车上道路行驶的，《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条之规定，扣留机动车，对驾驶人处以罚款200元，记12分。 2、驾驶机动车上道路行驶，驾驶员未取得与所驾车型相符的机动车驾驶证的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第一项和《省道路交通安全条例》第六十六条之规定，由公安交通管理部门扣留机动车，对驾驶员处以200元以上2000元以下罚款，并处15日以下拘留。第五条对违法上道路行驶的三轮非机动车的处罚 1、驾驶三轮非机动车上道路行驶有下列行为的：逆向行驶、违反交通信号指示、不服从交警指挥、不走非机动车道、不按规定地点停放、违规停放妨碍通行、超速行驶、不按规定载物、遇路口阻塞强行进入等，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《省

机动车辆安全管理制度示范文本

机动车辆安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机动车辆安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、办公室负责站里车辆调度、车辆安全管理、车辆维修、车辆保险、办理减免车船使用税、车辆保险责任经济索赔工作。二、制定交通安全管理有关制度、管理办法，并不断健全、完善。三、业务科室因工作需要用车，须提前提出申请，办公室根据工作的轻重缓急，全面平衡派车。四、本站职工私人用车以及职工家属因病、因事需要用车，须经站领导批准后方可用车。五、车辆必须在规定地点停放，不得擅自在其它地方存放。六、车辆维修、购买部件，到办公室办理审批手续，

同意后再到指定地点维修和购买部件。正常维护、小修保养由办公室主任批准，大修、购买部件由处长批准。七、汽车加油在指定的中国石油加油站加油，刷卡消费。没有特殊情况不再使用现金加油。每月30日到办公室登记行车里程，以便考核和掌握百公里耗油情况。八、每月一次安全例会。根据不同时期和上级要求，利用多种形式，广泛深入地宣传交通法律、法规、安全常识等教育活动，提高驾驶员自觉遵守纪律和法律意识；及时传达《安全简报》、《事故通报》中与交通相关的事故案例，进行总结，吸取经验教训。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

基层反映电动三轮车交通管理存在三方面问题-基层反映.doc

基层反映电动三轮车交通管理存在三方面问题-基层反映基层反映电动三轮车交通管理存在三方面问题电动三轮车具有轻便、实用、经济的优点，能够很好的满足群众日常出行及接送学生的需要，电动车数量越来越多。随之而来的是电动三轮车随意上机动车道、非法营运、乱停乱放、闯红灯等问题日益突出，已成为城市交通管理的难题。调查显示，县级区域电动车交通管理存在三方面问题。一是人员复杂，安全性差，安全隐患多。驾驶人员层次复杂多样。从年龄上看自十几岁到七十几岁不等，且多以中老年人为主，少部分驾驶人员身体残疾，此类人群身体状况相对孱弱，驾驶车辆本身就存在很大的交通安全隐患；从文化层次看，此类人群大部分文化水平相对较低，并且缺乏专业系统的安全驾驶培训和交通安全法律法规相关知识的教育；加之电动三轮车本身制造工艺不够精细，技术含量不高，安全性能差。这些车辆一旦上路，若遇到紧急情况或危险的时候，驾驶人员根本不懂得如何采取紧急避险措施，势必威胁着坐车人的生命安全，存在着非常严重的交通安全隐患。二是干扰出行，扰乱交通秩序。存在电动车行驶在机动车道，肆意掉头、变道、压线，不按照交通安全法规行驶，给他人正常行驶带来很大影响。特别在交通拥挤时，电动车见缝插针，抢占道路交通资源，严重影响交通秩序，干扰了他人安全出行。营运载客的电动三轮车更是在一些主要路段、路口等人流较为集中的

场所。驾驶人员或三五成群闲谈等客，或一拥而上抢生意。这使原本较窄的路口变得拥挤不堪，造成人车拥堵。公共的道路交通资源被占用，严重干扰了正常的道路交通秩序，大大降低了道路的通行能力。三是立法体系缺失，执法效果不明显。法律规范方面对电动车没有明确限制或管理规定，因此造成了执法部门工作边界的不清晰。如果参照机动车对待，那么非法营运应由交通运输部门履职管理，但是交通运输部门往往没有强大有力的执法队伍去专门整治管理。由于电动车是电瓶输出动力驱动，不属于机动车管理范畴，但是影响到道路交通安全又不能不管。所以目前只能不定期组织公安交警部门和城管执法部门集中规范整治，电动车在路上违章行驶，是交警部门管理，由于无法可依，大多只能劝说引导；停放占道由城管部门管理，但是城管部门很难明确对电动车的管理条款。加之，电动车上路行驶涉及整个面来说具有灵活、点多、面广的特点，故屡禁屡不止。基层建议：一是完善公交体系建设。建议政府进一步加大对公交体系建设或者出面筹资，加大对城市公交系统的投入，使城市公交以公众服务为主要目的，实施“路路通、区区到、线线达”工程，实现城际城乡公交路线网络全覆盖。规范管理，科学合理的分配公交资源，并对各站点给出班次时间表，加强公交车辆的运行智能化监管，切实满足居民对城市公交的需求。根据消费水平合理控制出租车价格，公开出租车路程的基础标准价格表，并加大监管力度，解决百姓出行难、出行贵的问题。