中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部人才培养计划

中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部人才培养计划
中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部人才培养计划

中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部人才培养计划

为了响应中铁十局二公司的人才培养号召,提高公司全体员工和管理人员的素质,提高公司的管理水平,保证公司可持续性发展,成都地铁7号线9标项目经理部特制定如下《成都地铁7号线9标项目经理部2014年人才教育培训计划》:

一、培养目的

按照十局二公司既定的人才培养方针,建立和完善项目人才培养机制。通过制定有效的人才培养与开发计划,合理地挖掘、开发、培养项目部战略后备人才队伍,建立我们项目部的人才梯队,为中铁十局二公司的可持续发展提供智力资本支持,保证公司的市场竞争力。同时,也提高本项目各个部门员工素质,领导班子的管理水平,综合提高项目的盈利水平。

二、指导思想与目标

(一)指导思想:从我项目经理部实际情况出发,制定和完善各项人才政策,建立一套良好的人才管理体制,充分调动和发挥我项目经理部年轻骨干人才的作用。坚持培养与引进并重,稳定队伍,提高素质。培养和造就一支与我项目经理部需求相适应,用得上、留得住的高层次人才队伍。

同时,按照项目经理提出的“一岗双责、一岗多责”的员工工作责任要求,培养责任心强,业务能力强的综合型人才。

(二)工作目标:努力提高各个部门呢本科学历占有率,使人才在各部门分布更趋合理,并加强人才的职业素养建设,使人才的知识水平、操作技能、业务水平有更大提高。

三、培养体系

成都地铁7号线9标项目经理部战略人才培养体系由“雏鹰计划”、“飞鹰计划”和“精鹰计划”三个部分组成。由这三个部分共同构成公司以及项目部战略人才库。

1.“雏鹰计划”

该计划旨在通过对有上进心、乐于学习、积极进取的新入职大学生的培养,使其逐步成为成长为部门技术骨干、业务骨干。同时按照公司的规定,我部已按排新入职大学在见习期间依次在工程部、工经部、安质部、物机部、试验室实习。并实行“师徒制”“一带一制”,安排经验丰富、业务能力强的部门骨干作为见习生见习期间的指导老师。

2.“飞鹰计划”

该计划旨在通过对公司现有的有两年以上工作经验的、有进一步培养潜质的普通员工进行培养,使其逐步成长为各职能部门的负责人。我项目部除了按公司要求安排相关人员(技术人员、领工员、群安员、技师)去公司参加培训外,还在日常交接班会议后,定期定期定向组织相关人员进行集体学习。

3. “精鹰计划”

该计划旨在通过对公司有进一步培养潜质的中层管理干部进行培养,使其逐步成长为公司能够独当一面的人才,为项目经理、总工、生产副经理等一级的岗位储备人才。让全体员工有理想、有目标、有干劲。

所有的人才培养,均应根据实际情况和工作需要,安排相应的导师,内部培训和外部培训结合,轮岗换位等形式进行培养。旨在提高项目部的管理和盈利水平,为公司培养战略型人才。

四、培养核心

我项目部严格按照公司的人才培养计划,同时根据本部的实际情况,实事求是,开拓创新。按照公司人才培养规定及要求,学习《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法(试行)》学习指南,适时创新,按照“一岗双责、一岗多责”的要求,着力培养适合行业要求,满足能提高项目部盈利水平条件,能够为提高公司市场竞争力的有素质、有能力的人才。

2020年前成都地铁规划图背景资料

2020年前成都地铁规划图背景资料 成都地铁1号线南延线(二期)全长3.3km,全线按地下敷设,共设地下车站2座。建成后与1号线首期工程贯通运营,由北部升仙湖,向南串联火车北站、天府广场、火车南站、南部CBD,至双流县华阳镇的华龙路(现名为麓山大道)附近。成都地铁3号线(二期) 织梦内容管理系统 全长29.9km,其中北延线13km,为高架线敷设;南延线16.9km,高架线长12.4km。全线共设车站18座,高架车站15座,地下车站3座。3号线为东北—西南向骨干线,建成后与一期贯通运营,由东北起于新都红星村附近,向南主要串联了成都市动物园,中连春熙路、RBD地区、成都市旅游集散中心(新南门汽车客运站)和省体育馆,西南连红牌楼,并延伸覆盖双流东升镇老城区。 成都地铁4号线(二期) 全长18.9km,其中西延线长8.9km,地下线占0.9km,温江范围内主要为高架线敷设,长8km;东延线长10km,地下线占5.9km,出十陵森林公园后,线路采用高架敷设共4.1km。全线共设车站10座。4号线为东西方向的骨干线,建成后与一期贯通运营,西起温江大学城,向东主要串联温江的光华经济生活区,成都西站、中心城RBD、十陵客运中心。织梦好,好织梦 成都地铁5号线(一期)

全长34.3km,采用地下线的敷设方式,设地下车站28座。 5号线为南北方向的填充线,一期北起新都区大丰镇以北的毗河,向南主要串联了沙湾商务区、青羊宫、武侯祠,神仙树片区;转向机场高速、三环路,沿规划元华路向南进入天府新城,止于双流县华阳镇吴家碾附近。织梦内容管理系统 成都地铁6号线(一期) 全长21.2km,采用地下线的敷设方式,设地下车站20座。号线为中心城南北向的填充线。一期北起华侨城片区,向南途径西南交大、沙湾商务区、而后向东途径白马寺、梁家巷、牛王庙,止于绕城高速以北。 成都地铁7号线 全长38.8km,采用地下线的敷设方式,设地下车站29座。7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带,并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽,并与多条轨道交通放射线路相交。 成都地铁9号线 全长27.5km,采用地下线的敷设方式,设地下车站14座。9号线远期是一条市域快线环,串联了中心城的环间组团及南部CBD区

成都地铁7号线7标神仙树西站技术交底(围护桩)讲诉

技术交底

3mm/30min,静切力:1~2.5Pa; 含砂率%:不大于4,PH值8~11。 (6)钢筋制作与沉放 钢筋的表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的I级钢筋采用冷拉方法调直,冷拉率不大于2%。钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头采用双面搭接焊或单面搭接焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d、单面焊缝的长度不小于10d。施焊的焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。 钢筋骨架吊装应确保不变形,接头应错开,骨架顶端应设置吊环,骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其间距竖向为2m,横向圆周不得少于4处。 钢筋笼制作完成后从钢筋制作场运至钻机附近,采用吊机进行安装。在下放过程中缠绕、点焊接头箍筋,钢筋笼在吊装过程中应严格控制骨架中心偏位,钢筋笼下放时防止碰撞孔壁,以免引起坍孔,采用正反旋转,慢起慢落逐渐下放的形式进行钢筋笼全部就位后复核中心偏位,符合要求后用Ф20钢筋固定在孔口上,并牢固定位,防止在混凝土灌注过程中钢筋骨架上升和偏移。 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;骨架外径±l0mm;骨架倾斜度±0.5%;骨架保护层厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程+20mm,骨架底面高程±50mm。经现场检查,钢筋笼的各项指标均符合要求,相关钢筋笼制作必须满足《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)。 (7)吊放钢筋笼 钢筋笼在加工场地按设计要求加工,运输至现场,为了防止钢筋笼变形,必须加焊加强筋,在钢筋笼主筋上每隔2m左右设置一圈4个圆形的水泥砂浆垫块,确保桩身混凝土保护层满足设计要求。钢筋笼用吊车将钢筋笼掉入孔内,要对准孔位、扶稳,缓慢放下,避免碰撞孔壁,必须使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。钢筋笼达到设计位置时,立即固定。固定可采用在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋的方法,确保在混凝土浇筑全过程中不会移位。安装钢筋骨架时应将其吊挂在孔口的钢护筒上,不得直接将钢筋骨架支撑在孔底。 (8)安装混凝土导管 导管采用专用导管,每节长2~4米,导管第一节底管长度应不小于4m,内壁表面应光滑并有足够的强度和刚度,采用套箍连接、“O”型密封圈防止漏水漏气。导管在桩孔内位置应

成都地铁线路图最新版

成都地铁线路图最新版

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成都地铁线路图最新版 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设,预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设,预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来,目前的宣传口号为:“成都地铁,生活一脉”。 成都地铁线路图最新版

成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长31.6km,设23座车站。其中,地下线长约22.44km,地上线长约9.16km;高架车站5座,地下车站18座 成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场 线路全长为50.65km,设26座车站。其中,地下线长约为17.45km,地上线长约为33.2km;高架车站11座,地下车站15座 成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为49.28km,设车站22座。其中,地下线长约15.59km,地上线长约33.69km;高架站11座、地下站11座 成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长38.9km,设车站19座。其中,地下线长约20.21km,地上线长约为18.69km;高架车站8座,地下车站11座 成都地铁5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长24.63km,设车站13座。其中,地下线长约17.9km,地上线长约6.73km;高架车站2座,地下车站11座 成都地铁6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长22.05km,设车站13座。其中,地下线长约15.5km,地上线长约6.55km;高架车站2座,地下车站11座

中国中铁地铁施工作业标准化手册

指导和编审委员会 主审:刘辉、李开言、张回家、罗超群、龙禹 主编:李任生、周活球、肖长庚、彭旭红、郑湘芝 副主编:昝永奇、吴洪亮、郭卫社、李丰国 责任编辑:谢芬、龚冀、刘钧、高晓珑、高星、卞书军、林晓寒、冯志兵、熊立辉、毛小东、付雷、曾祥志、夏志刚、陈旭泉、唐骏、李虎、袁斌、曹磊磊、王政中、刘爱国、谭峰、周勇、赵志坚、万胜、钱正贤、杨长现、阳宏亮、白文;胡力绳、何云、高夫辉、袁少波、尹新根、文秋实、陈孟强、陈太权、张华琼、吴绍红、谢吉国、陈喜刚、应发军、陈卓、王春明、梁梦秋、王锐、廖华强、包建新、刘杰、涂杰、何齐海、杨晓亮、占凡、李志宏、何开伟、蔡钦好、李学文、严鑫、杨诚祺、郝春光、熊志富、项德笑、王启辉、叶向军;祝振生、胡双、 郭军伟;陈明春、朱宏堂、赵向锋、杨家奇、闫官锋、李柱伟

编制说明 城市地铁交通进入广泛发展阶段,建设规模和建设速度不断增长,为提高地铁工程施工的管理水平,确保工程建设当中的质量、安全、文明施工、环境保护等关键指标管控达标,由中国中铁股份有限公司组织编写,依据《建筑施工安全检查标准》、《地下铁道工程施工及验收规范》、《地铁工程施工安全评价标准》、《广州市建设工程文明施工管理规定》等国家、行业以及广州地铁集团有限公司、中国中铁股份公司等的相关规定,特制订《广州地铁施工作业标准化手册》,以下简称为《手册》。 本《手册》的编制有利于促进广州市地铁工程的建设质量,树立良好的地铁形象,更好地适应广州市地铁建设工程质量、安全、文明施工、环保管理的要求。 本《手册》共分十二章,依次是:基坑支护、地下车站、车辆段及停车场、钢筋混凝土高架桥、隧道盾构掘进法施工、隧道喷锚暗挖、高架车站、轨道、建筑装修、通信、信号、供电。根据地铁工程的施工特点,各章内容按分部、分项工程的主要工艺流程、作业要点两个方面描述及现场标准化作业图片展示。《手册》中所采用的施工方法(包括工艺、工

成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度

成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源:新浪房产 60 评论 成都地铁 3 号开通在即,地铁正向着“加速成网”快速迈进。成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路;成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路;下面,小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。 新浪乐居讯(实习编辑青蕾)“春节不打烊”,成都地铁从运营到建设,提前进入工作状态。目前,3 号线24 列地铁列车全部*蓉,随后启动动车调试,地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程,成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。 新的一年,多条线路建设齐头并进,3 号线一期将通车运营,18 号线,6 号线一、二期,8 号线一期,9 号线一期,10 号线二期共有线6 项目计划将新开工,共计376 公里,成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。至2020 年期间,成都地铁每年至少开通2 个项目,到了2020 年,市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。

成都地铁高清规划图

成都市地铁高清图 南延线是成都地铁1 号线的二期工程,北起于1 号线一期工程终点站世纪城站,沿天府大道往南延伸止于华阳,全长5.42km ,共设有5 个站,分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站,已于7 月25 日通车。 另外,1 号线三期首期工程线路全长11.82km ,设车站9 座,由北段、支线段、南段组成。线路沿天府大道敷设,建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。

其中,北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出, 全长约 3.2公里, 均为地下线,设地下车站 2 座,分别为韦家碾站、赖家店站。 南段起于四河站,止于佘家埂站,线路长 阶段向南延伸的条件。 支线段起于 1 号线二期工程的华阳站,止于红星站,线路长 1.21km ,设车 站 1 座。 最近进度:目前,南段和支线段车站全部开始主体结构施工。预计 2018 年 开通试运营。 7.41km ,设车站 并预留下

中铁地铁施工作业标准化手册

目录 第一章基坑支护 (1) 1.1 地下连续墙 (1) 1.2 钻孔灌注桩 (13) 1.3 钻孔咬合桩 (20) 1.4 预应力管桩 (24) 1.5 预应力锚索支护 (26) 1.6 SMW 工法桩 (28) 第二章地下车站 (35) 2.1 井点降水 (35) 2.2 钢(砼)支撑 (42) 2.3 基坑开挖 (45) 2.3.1 明挖顺作法 (45) 2.3.2 盖挖顺作发 (48) 2.3.3 盖挖逆作法 (50) 2.4 综合接地体 (54) 2.5 主体结构钢筋制作、安装 (56) 2.6 模板支立 (58) 2.7 车站移动模板台车 (60) 2.8 单侧壁液压大模板台车侧墙施工 (62) 2.9 结构砼灌注 (64) 2.10 结构外防水 (66) 第三章车辆段、停车场 (68) 3.1 站场土石方 (68) 3.2 软基处理 (70) 3.3 天沟与侧沟 (72) 3.4 站场排水 (74) 3.5 高边坡处理 (79) 3.6 滑坡防治 (82) 3.7 路基施工 (87) 3.8 主体结构工程 ................................................................. 第四章钢筋混凝土高架桥 . (111) 4.1 基础 (111) 4.2 墩台身 (117) 4.3 支架现浇梁 (119) 4.4 悬臂浇筑梁 (129) 4.5 装配式节段梁 (138) 4.6 桥面附属 (157) 第五章隧道盾构法 (163) 5.1 土压平衡盾构 (163) 5.1.1 始发(到达)地层加固 (163) 5.1.2 盾构吊装 (166) 5.1.3 盾构始发 (170) 5.1.4 盾构掘进 (178) 5.1.5 盾构到达 (187) 5.1.6 盾构机刀具更换 (189) 5.1.7 盾构机过站 (193) 5.1.8 盾构机盾尾刷更换 (195) 5.1.9 二次注浆 (197) 5.1.10 洞门环梁施工 (200) 5.1.11 联络通道 (205) 5.2 泥水平衡盾构 (209) 5.2.1 始发(到达)地层加固 (209) 5.2.2 盾构吊装 (209) 5.2.3 泥水处理系统 (209) 5.2.4 盾构施工 (211) 5.3 顶管施工 (211) 5.3.1 始发(到达)地层加固 (211) 5.3.2 顶管吊装 (211) 5.3.3 顶管始发 (213) 5.3.4 顶管掘进 (215) i

成都地铁各站点

成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长31.6km,设23座车站。其中,地下线长约22.44km,地上线长约9.16km;高架车站5座,地下车站18座 成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大 桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场 线路全长为50.65km,设26座车站。其中,地下线长约为17.45km,地上线长约为33.2km;高架车站11座,地下车站15座 成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为49.28km,设车站22座。其中,地下线长约15.59km,地上线长约33.69km;高架站11座、地下站11座 成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长38.9km,设车站19座。其中,地下线长约20.21km,地上线长约为18.69km;高架车站8座,地下车站11座 成都地铁5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长24.63km,设车站13座。其中,地下线长约17.9km,地上线长约6.73km;高架车站2座,地下车站11座 成都地铁6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长22.05km,设车站13座。其中,地下线长约15.5km,地上线长约6.55km;高架车站2座,地下车站11座 成都地铁6号线支线琉璃场-红星南-新益州-青河村-白家路口-四川大学-民族大学-双流机场 线路全长为15.11km,设车站8座。其中,地下线长约5.52km,地上线长约为9.59km;高架车站4座,地下车站4座

成都地铁7号线7标神仙树西站技术交底(围护桩)

成都地铁7号线7标神仙树西站技术交底(围护桩)

技术交底 SG-006 工程名称成都地铁7号线 土建7标工程 高朋大道站(原 神仙树西站) 建设单位 成都地铁公司/中 国中铁成都轨道 交通工程指挥部 监理单位重庆赛迪工程咨 询有限责任公司 成都地铁7号线 监理项目部 施工单位 中铁五局(集团) 有限公司成都地 铁7号线7标项目 部 交底部位附属围护桩交底日期2015-8-20 交底人签字接受人签字

交底内容: 高朋大道站(原神仙树西站)车站B号出入口附属围护桩技术交底 一、工程概况 高朋大道站原(神仙树西站)位于科园大道与高朋大道交叉路口以西的科园大道上,沿科园大道呈东西向布置。车站有效站台中心里程:YDK24+467.000,车站起点里程YDK24+385.727,车站终点里程YDK24+903.800,车站总长518.073m(其中车站外包总长244.053m,配线长274.02m)。 本车站附属结构围护桩为旋挖钻孔灌注桩,桩径D=1000mm,桩身砼强度等级C35,附属结构围护桩长6.7~15.9m不等,钢筋笼采用一次制作及吊装。最大单桩钢筋笼重量取长15.9m 钢筋笼进行计算,重 1.26t,钢筋笼吊装采用20T汽车吊机吊装就位。桩基统计表表-1 桩型根数桩径(m)桩长(m) b0型桩 6 1.0 7.185 b1型桩 4 1.0 10.224 b2型桩16 1.0 12.95 b3型桩11 1.0 14.95 b4型桩38 1.0 10.6 b5型桩15 1.0 14.2 b6型桩7 1.0 11.6 二、围护桩平面图

五、作业方法 (1)测量放样及定桩位 根据设计资料确定桩位中心,在桩基四周设立十字护桩,并固定好,进行人工挖探孔,探孔深度为3m ,联系驻地监理工程师检查。 (2)化学泥浆 化学剂按量添加至规定的泥浆池,形成化学泥浆。 (3)埋设护筒 每台旋挖钻机施工前,准备设置三套钢护筒周转,护筒深度为4.5m ,设置直径1.3米护筒用于直径1.0米的孔桩。 钢护筒采用钢板卷制,通过十字架护桩放样,使钢护筒的中心与钻机钻孔中心位置重合, 护筒埋泥 浆 钻机就钻 抽碴清成孔验下放钢下放导二次清水下砼拔出导拔出护 原材料检钢筋笼运钢筋笼制导管试拼 砼搅拌与 砼复检,作测放桩 原材料检砼配合比图2 旋挖钻孔

地铁项目BIM方案

图1 哈尔滨地铁规划线路 线路起点终点开工时间通车时间哈尔滨地铁2号线松北大学城气象台2015年2020年哈尔滨地铁3号线兆麟公园北马路2014年9月26日2017年哈尔滨地铁4号线大新街王岗规划中规划中哈尔滨地铁5号线龙凤路群力新区规划中规划中哈尔滨地铁4号线支线省政府化工路规划中规划中 哈尔滨地铁5号线支线新亭街新技术开发区规划中规划中

人民网2012年8月28日电今天上午9点半左右,哈尔滨市西大直街铁路公安处门口又发生一起路面塌陷事故。记者在现场看到,塌陷处大约三米见方,没有人员伤亡。闻讯赶来的公安干警已将周边封锁,不准人员进入。据附近居民介绍,塌陷是因地铁施工造成。 南宁地铁塌方致1死2伤官方否认事故与地铁施工有关 新华网南宁2013年1月2日电(记者向志强)记者3日从南宁相关部门获悉,2日从南宁在建地铁污水管线迁改工程塌方事故现场救出的3名被埋工人中,1人轻微伤,2人经抢救无效死亡。 记者从有关部门得知,事发地点是市政污水管清理淤泥现场,并非地铁施工现场,官方称事故发生原因或因污水管清淤时出现了不适当的操作作。不过目前,具体事故原因还在调查中。 沪地铁12号线工地脚手架倒塌致5死18伤 2012年12月31日晚,上海地铁12号线金桥停车场地面检修库房在施工浇筑过程中发生平台坍塌事故,共造成5人死亡,18人受伤。搜救工作于2013年1月1日凌晨1点左右结束。 南京路面塌陷事故确系在建地铁施工造成 2012-11-29闹市区路面突现塌陷大坑,公交车大半落入坑中。29日下午,南京市地铁建设公司召开新闻发布会,确认此次塌陷事故系在建地铁施工造成。 【解说】该公司总经理陈志宁介绍,在建的地铁三号线施工工地漏水漏沙出现基坑空洞所造成的地面塌陷,面积约20平方米左右,由于渗漏位置处于预警监控盲区,这起突发事件未能及时制止。 汉阳王家湾地铁站因污水管爆裂发生塌方致使交通拥堵 楚天都市报讯(记者揭明玥徐剑桥实习生向辉)12月30日下午3时许,武汉地铁四号线二期汉阳王家湾站施工工地,一地下污水管道突然爆裂,污水冲进地铁施工坑,导致其中四道水泥梁断裂,部分地面发生塌方(如图)。受此影响,附近交通一时受阻。 附近楼上居民刘先生介绍,当时他突然看到地铁工地来了10多名警察,往下看才发现,工地发生了塌方,坑里积满了水。 武汉地铁2号线吊车侧翻司机轻伤 楚天都市报讯(记者许洋)9月19日凌晨2时20分,轨道交通二号线一期工程街道口站传来一声巨响,一辆吊车在给地下通道口吊装手扶电梯时发生侧翻,扶梯金属架瞬间倒塌,砸穿工地外一处平房的屋顶。 北京地铁在建段发生路面塌陷现20米坑 2011年4月26日零时左右,一辆载满沙土的斯太尔卡车在北京丰台区石榴庄路行驶过程中,路面突然塌陷,出现深约15米的坑洞。卡车陷入深坑,所幸车内两人被热心路人及时救出。根据现场实际情况,救援方决定将事故车留在坑内,就地填埋。事发地位于石榴园南里小区北门外,塌陷区域西侧200米处是在建的地铁十号线二期工程石榴庄站。

成都市的15条地铁线路(含规划线路)

成都市的15条地铁线路(含规划线路) 概述: 2020年线网规划方案由10条线路组成,其中1、2、3、4号线为城市骨干线,5、6、7、8号线为城市辅助线,10号线一期连接双流机场的市域快线,9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线,最终形成环线。原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。 2012年1月,成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》(2012-2017),涉及8条线路12个建设项目,共计227.8km,其中地下线166.4km,浅埋线9.6km,高架线51.2km。新建车站163座,新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求,成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划(2012-2017)及线网规划环境影响报告书》。我公司在接受委托后,立即组织人员收集相关资料,进行现场调查,开展公众参与工作等,于2012年2月编制完成本报告书初稿。 线网规划: 根据成都市未来城市发展目标,结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力,成都市城市快速轨道交通线网规划(2020年)共10条线路(不含成灌线、成彭线)组成,总长401.5km,其中地下线路314.1km,高架线57.6km、浅埋线29.8km。共设车站250座,其中换乘站43座。车辆段及停车场20处、主变电所23处。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线,其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。 建设规划: 根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》(2012~2017),成都市2012年~2017年轨道交通建设任务:建成1号线(三期)、3号线(二期、三期)、4号线(二期、三期)、5号线(一期、二期)、6号线(一期)、7号线(全线)、9号线(一期、二期)、10号线(一期)。本轮建设规划新增建设线路总长度227.8km,其中地下线167km,浅埋线9.6km,高架线51.2km。新建车站163座,新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。 成都市城市轨道交通1号线(三期):全长13km,包括北延线2.5km,按地下线敷设;南延线10.5公里,其中浅埋地下线长约3.1km,高架线长约7.4km。1号线为南北向骨干线,三期建成后与1号线首期工程、南延线一期工程贯通运营,北起于北三环,向南止于天府新城的新客运站。 成都市城市轨道交通3号线(二期、三期):全长30.1km,其中二期即南延线17.4km,高架线6km,进入东升老城区后采用地下线敷设11.4km;三期即北延线12.7km,其中地下线0.4km,高架线12.3公里。共新建车站18座,高架车站11座,地下车站7座。3号线为东北—西南向骨干线,建成后与一期贯通运营,由东北起于新都红星村附近,终点至东升老城区。 成都市城市轨道交通4号线(二期、三期):全长20km,其中二期全长12km,包

成都地铁7号线狮子山站管线悬吊专项施工方案

成都地铁7号线土建5标 狮子山站管线悬吊方案 编制: 审核: 审定: 中铁九局集团有限公司 成都地铁7号线土建5标项目部 2013年7月2日

一、工程概况 (2) 二、需悬吊管线情况 (2) 三、管线悬吊施工方案 (3) 3.1雨污水管线悬吊施工方法,工艺流程 (3) 3.1.1 核对坐标管线探测 (3) 3.1.2探沟开挖 (3) 3.1.3 排水管截流破除 (3) 3.1.4管线悬吊保护 (3) 3.1.5调整管线标高 (4) 3.1.6 布设管线沉降观测点 (4) 3.2给水管、燃气管及通信管悬吊施工方法 (4) 3.3 沿劼人路方向通信线的悬吊保护方法。 (5) 四、悬吊结构验算 (5) 4.1 23.75m DN700 污水铸铁管结构验算(根据《装配式钢桥使用手册》验算) (5) 4.2 17.4m DN800 雨水钢管结构验算(根据《装配式钢桥使用手册》验算) (8) 4.3 通信排管、给水管、燃气管的悬吊保护(根据《装配式钢桥使用手册》验算).. 11 五、施工监测 (13) 六、质量保证措施 (15) 七、安全保证措施 (16) 八、文明施工保证措施 (16) 九、应急预案 (17)

狮子山站管线悬吊方案 一、工程概况 成都地铁7号线狮子山站位于成都市锦江区劼人路与菱窠路交叉口处,呈南、北向布置。南接川师站~北接沙河铺站。车站西面为市政公园,东侧和西南侧为嘉和苑社区。车站在劼人路上纵向布置,并横穿劼人路和菱窠路路口。劼人路宽30m,道路中间有2m宽的绿化隔离带,两侧人行道宽4.5m,人行道上种植有树木;菱窠路宽25m,道路两侧均为3.5m宽的人行道,中间为四车道机动车道宽18m,无绿化带; 车站主体为地下二层三跨明挖岛式站台车站。车站有效站台中心里程为 YCK14+836.000,车站总长302m,标准段宽21.1m。车站主体建筑总面积为14126㎡。 本站共设4个出入口,分别布置于十字交叉路口的4个方向。A号出入口位于路口东南侧;B号出入口位于路口西南侧;C号出入口位于路口西北侧;D号出入口位于路口东北侧。 二、需悬吊管线情况 项目部根据狮子山站管线迁改平面图,对狮子山站主体结构范围及围挡范围的实际情况进行了调查,需要悬吊的管线情况如下:

成都地铁7号线一期工程土建1标施工控制网控制测量复核测量专业技术设计书

密级: 编号: 成都地铁7号线一期工程土建1标段 (控制测量复核测量)专业技术设计书中铁一局集团第四工程有限公司精密测量分公司 2012年 12月 14日 成都地铁7号线一期工程土建1标段(控制测量复核测量)专业技术设计书测绘专业任务承担单位(盖章):设计负责人: 审核意见:主要设计人: 审核人: 年月日年月日

批准单位或部门(盖章):审批意见: 审批人: 年月日

1.概述 成都地铁7号线一期工程土建1标施工控制网测设,属公司内部项目。应项目经理部要求公司精密测量分公司计划于2012年12月15日至12月20日对成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网进行复核、加密测量,成果用于施工放样。 成都地铁7号线一期工程土建1标,包含4站4区间,车站包括:火车北站(YCK0+573.467~YCK0+773.967)、驷马桥站(YDK2+544.263~YDK3+108.713)、九里堤路口站(YCK37+471.700~YCK37+759.300)、城北客运中心站(YCK38+243.080~YCK38+609.900),区间包含:火车北站~驷马桥站、驷马桥站~八里小区站、九里堤路口站~城北客运中心站、城北客运中心站~火车北站,左线总长3821.488m,右线总长3749.508m。 成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网复测共有GPS设计点9个,按照城市轨道交通工程测量卫星定位控制网要求测设。精密导线网测量有设计点9个、施工控制点加密共有控制点9个,按照城市轨道交通工程测量精密导线网精度要求测设。初步计划6天完成本次测量任务。 2.测区自然地理概况和已有资料情况 2.1 测区自然地理概况 本标段车站所处位置火车北站位于火车北站广场,与地铁1号线交叉,大致呈东西向布置;驷马桥站为地铁7号线与3号线的换乘站。7号线车站位于成都市二环路、三环路之间的驷马桥路下,呈东西走向;九里堤路口站位于二环路北一段与九里堤路十字,比邻西南交大;城北客运中心站是7号线与5号线换乘节点站,城北客运中心站位于二环路与蓉北商贸大道交叉口位置,沿二环路跨路口布置。 2.2 已有资料情况 2.2.1 收集到工程测量交接桩记录表和成都地铁7号线控制网点之记。

成都地铁:线网规划详解

背景资料 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设,预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。 运营中路线: 成都地铁1号线 (南北方向主干线,北起世纪城,止于升仙湖) 长度:31.6km 途经站点:(起点升仙湖附近)大丰—友谊村—凤凰山—北三环—红花堰—火车北站(换乘5号线)—人民北路(换乘6号线)—文武路—骡马市(换乘4号线)—天府广场(换乘2号线)—锦江宾馆—小天竺—省体育馆(换乘3号线)—倪家桥—桐梓林—成都南站(换乘7号线)—南三环—新益州(换乘机场线)—孵化园—世纪城—科技园—府河站—华阳广都(终点) 在建中线路:

成都地铁2号线 (为东西方向主干线,东起冬泉东站,西止于石牛站) 长度:50.65km 途径站点:(起点)龙泉音乐广场—龙泉书房村—大面—洪河—沙河堡站(换乘7号线)—五福桥—牛市口—牛王庙(换乘6号线)—东门大桥—春熙路(换乘3号线)—天府广场(换乘1号线)—人民公园—通惠门—中医附院(换乘4、5号线)—白果林—蜀汉路东—黄忠小区(换乘7号线)—蜀汉路西—茶店子客运站—土桥—万福村—犀浦兴业街—犀浦恒山路—红光镇—郫(pi)县北大街—郫县客运中心(终点) 规划中线路 成都地铁3号线 (为东北—西南向骨干线,东北起自规划红星车站附近,南止于板桥南站) 长度:49.28km 途径站点:(起点)新都红星—电子路—天回镇—陆军总医院—动物园—驷马桥(换乘5号线)—李家沱(换乘6号线)—游乐园—红星路(换乘4号线)—春熙路(换乘2号线)—新南门—磨子桥—省体育馆(换乘1号线)—衣冠庙—高升桥(换乘5号线)—太平园(换乘7号线)—红牌楼站—武兴路—金兴路—接待寺—棠湖公园—双流环城路—双流板桥(终点) 成都地铁4号线 (为东西方向内部填充线,西起温江,东止于西河站) 长度:38.9km 途径站点:(起点)温江杨柳河—温江花博园—涌泉—康河—红碾村—成都西站—苏坡桥—金沙车站(换乘7号线)—铁门坎—中医附院(换乘2、5号线)—商业街—骡马市(换乘1号线)—红星路(换乘3号线)—天祥寺—玉双路(换乘6号线)—万年场—建材路(换乘7号线)—西河镇(终点)

中国中铁石家庄地铁1号线安全文明工地标准

中国中铁石家庄地铁1号线 安全文明工地标准(暂行) 第一条为规范石家庄地铁1号线工程建设项目的现场管理,改善施工现场作业环境,促进建设工程文明施工管理规范化、标准化,根据河北省《建设工程安全文明工地标准》DB13(J)T100-2009和《石家庄市轨道交通有限责任公司建设工程安全文明工地标准(暂行)》等文件要求,特制定本标准。 第二条结合石家庄地铁1号线工程特点、股份公司以及各单位企业文化,临建设施:大门、围挡、场区道路、设备、材料存放、办公区、宿舍、食堂、厕所、淋浴室、医务室、吸烟室、活动室、业余学校、仓库、防护棚、临边防护的设置标准及相关要求,参照《石家庄市轨道交通有限责任公司建设工程安全文明工地标准(暂行)》文件执行,总体做到:现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”: 一通:交通平整畅通,交通标志明显; 二无:无头(无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头),无底(无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底); 三整齐:钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐;构件、模板、方木、脚手架堆码整齐;机械设备、车辆摆置整齐; 四清洁:施工现场清洁,环境道路清洁,机具设备清洁,

现场办公室,休息室、库房内外清洁; 五不漏:不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。 一、大门 1、施工现场进出口必须设置门禁系统,严禁无关人员进入。大门净宽8m;门柱砖砌高度3m,截面尺寸为0.75×0.75 m,暗红色大理石罩面,上设球形灯(直径40cm);采用侧滑式, 骨架为普通钢管或角钢焊接,门扇采用1mm厚铁皮板制作,平 整度3mm/m,单幅尺寸4 m*2.4m(距地面10cm),面对大门左侧 的门扇上设1.2m*1.8m的小门,大门颜色为蓝色(数值C100M30),详见示例图片。 2、大门上喷涂企业标志、企业名称、项目名称,门柱设 置代表企业文化的鎏金标语内容,做到整洁、美观洁净。 3、施工现场的门头应设有灯箱或霓虹灯,夜晚要点亮; 4、大门处设置警卫室,实行人员出入登记和门卫交接班 制度,严禁无关人员进出现场,加强施工现场的治安管理; 大门示例图片

中铁地铁临建场地布置施工方案

南京地铁七号线施工总承包D7-TA02标5工区 项目临建施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁上海工程局集团有限公司南京地铁七号线工程D7-TA02标土建五工区项目经理部 2017年11月

目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (1) 2.1临建施工概况 (1) 3施工部署 (2) 3.1施工现场条件 (2) 3.2主要工程数量 (3) 3.3施工总体部署 (3) 3.3.4施工进度安排 (5) 3.4施工资源配置 (6) 4临建施工 (6) 4.1施工流程 (6) 4.2项目驻地及民工院围挡 (7) 4.3项目驻地及民工院平整 (8) 4.4生活、办公区设施布置 (8) 5、质量保证措施 (14) 6、临建安全保证措施 (14) 7、施工现场文明施工 (16) 8、施工现场消防及交通保证措施 (17) 8.1消防保证措施 (17) 8.2维护交通措施 (17)

1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T 188-2009 (2)《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB 50720-2011 (3)《建设工程施工现场管理规定》中华人民共和国建设部令第15号 (4)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 (5)《中铁上海工程局集团华海工程有限公司“职工小家”有形(标准化)建设指导手册》 (6)总包部下发南京地铁7号线部分标准化施工手册驻地及施工现场临建标准化手册 (7)本公司类似工程施工经验及本工程施工合同 (8)施工现场调查 1.2编制原则 (1)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。 (2)结合城市道路和可使用地块布置施工场地,对运输车辆的进出及走行线路合理规划,制定切实可行的交通组织方案。 (3)本着便民、利民的原则进行方案的选择,同时尽最大的可能为业主、周边环境、其他承包商提供方便。 (4)临时房屋及其他设施布置力求美观、安全、经济、合理、实用。 (5)生活、生产区域分开,方便施工组织,有利于安全生产。 (6)消防设施的布置满足防火要求。 2工程概况 2.1临建施工概况 项目部驻地拟建于南京市兴隆大街与黄山路交叉口东南侧,现状空地约1.6万平方米。现状空地内土坡高低不平且苗木较多。

成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度

成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度 2016-02-20 07:00:00来源:新浪房产 60评论 成都地铁3号开通在即,地铁正向着“加速成网”快速迈进。成都地铁规划到2020年将通车13条线路;成都地铁规划到2050年将通车21条线路;下面,小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。 新浪乐居讯(实习编辑青蕾)“春节不打烊”,成都地铁从运营到建设,提前进入工作状态。目前,3号线24列地铁列车全部*蓉,随后启动动车调试,地铁5号线、4号线二期、10号线一期也都开始了新一年的征程,成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。 新的一年,多条线路建设齐头并进,3号线一期将通车运营,18号线,6号线一、二期,8号线一期,9号线一期,10号线二期共有线6项目计划将新开工,共计376公里,成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。至2020年期间,成都地铁每年至少开通2个项目,到了2020年,市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。

成都地铁高清规划图

成都市地铁高清图 南延线是成都地铁1号线的二期工程,北起于1号线一期工程终点站世纪城站,沿天府大道往南延伸止于华阳,全长5.42km,共设有5个站,分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站,已于7月25日通车。 另外,1号线三期首期工程线路全长11.82km,设车站9座,由北段、支线段、南段组成。线路沿天府大道敷设,建成后与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。

其中,北段工程从1号线一期工程起点升仙湖站北端引出,全长约3.2公里,均为地下线,设地下车站2座,分别为韦家碾站、赖家店站。 南段起于四河站,止于佘家埂站,线路长7.41km,设车站6座,并预留下阶段向南延伸的条件。 支线段起于1号线二期工程的华阳站,止于红星站,线路长1.21km,设车站1座。 最近进度:目前,南段和支线段车站全部开始主体结构施工。预计2018年开通试运营。

中铁五局三公司北京地铁二期项目部项目文化建设

中铁五局三公司北京地铁二期项目部项目文化建设 2010-05-11 中国公路网魏玉叶雷礼 中铁五局三公司北京地铁二期项目部承担着北京地铁10号线二期15标慈寿寺站至车道沟站区间施工任务,管段全长1295.444米,工程总造价约3亿元,土建工期为20个月。 自2009年 6月开工以来,项目部高度重视项目文化建设,从树立企业形象出发,认真抓好了项目文化建设,严格按照局和公司要求,积极开展项目文化建设,至今取得了一定的成果。 领导重视、组织健全,为项目文化建设奠定基础。 项目部领导高度重视项目文化建设,成立了以党工委书记为组长、项目经理为副组长、项目总工等为组员的项文化建设领导小组,积极开展全员企业文化和项目文化知识的培训。成立了以党工委书记为组长、项目经理为副组长的宣传报道小组,制定了各项制度,明确了职责和分工,具体落实到个人,并出台了项目文化建设推进方案,配备了专用于项目文化建设的款项及设备,使各项工作开展有规可循,为项目文化建设奠定了基础。在这些积极有力的措施下,项目部全体员工积极参与项目文化建设,发挥各自的聪明才智,为项目文化建设提意见出主意,并向各刊物踊跃投稿,从不同方面来宣传项目部的各种优良做法。 重视精神文化建设,为项目文化建设提供精神保障。 项目部重视精神文化建设,确立了以“安全优质、高效争先”的项目精神;确立了以“标准规范、扁平管理、安全创优、确保效益”的项目目标;以“高标准、讲科学、不懈怠”的工作理念;树立了以“安全第一、预防为主、综合治理”“质量第一、信誉至上”的安全观、质量观;以“科学选才、发展聚才、文化育才、人尽其才” 的项目人才观;以“讲诚信、讲奉献、重责任”的项目职业道德观;以“廉洁从业、诚信守信、行为规范、道德高尚” 的项目廉洁观,并将精神文化融入到各项管理制度中。 在工作中,项目部员工以项目精神和项目文化为指导,在项目部领导的带领下积极努力、团结协作、攻坚克难、取得了一个又一个的可喜成果。 建立健全各项规章制度,规范项目管理。 项目部结合企业的各项制度,建立健全了项目部的各项工作制度,明确界定了项目部文化建设工作“围绕施工生产抓文化建设、以项目文化建设促进生产”的管理要求。进场伊始,我们研究制定了《宣传报道奖励制度》、《廉风建设管理制度》、《项目部日常工作制度》、《劳务工管理制度》、《项目部标准化管理制度》、《项目部精细化管理制度》等并进行了严格的考核,编制了《工程项目管理手册》和作业程序文件,为各部门制定了严谨规范的《岗位职责》。

成都市城市快速轨道交通线网规划

成都市城市快速轨道交通线网规划 根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划,成都市快速轨道交通网由7条线路组成,线路总长度274.15km,其中地下线长度144.24km,地上线129.91km。 1)1号线(大丰站~广都站) 1号线为南北方向主干线,北起大丰,沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设,经会展中心、科技园后,沿人民南路南延线南下,止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6km,设23座车站。其中地下线长约22.44km,地上线长约9.16km;高架车站5座,地下车站18座。 2)2号线(龙泉东站~石牛站) 2号线为东西方向主干线,2号线东起龙泉东,经龙泉镇西行,过东三环路后,穿过沙河,西至于石牛附近,线路全长为50.65km,设26座车站。其中,地下线长约为17.45km,地上线长约为33.2km;高架车站11座,地下车站15座。 3)3号线(红星车站~板桥南站) 3号线为东北-西南向骨干线,东北起自规划红星车站附近,南止于板桥南站,线路全长为49.28km,设车站22座。其中,地下线长约15.59km,地上线长约33.69km;高架站11座、地下站11座。 4)4号线(温江站~西河站) 4号线为东西方向内部填充线,西起温江,东止于西河站,线路全长38.9km,设车站19座。其中,地下线长约20.21km,地上线长约为18.69km;高架车站8座,地下车站11座。 5)5号线(驷马桥站~江河站) 5号线为中心城西部南北方向的外部填充线,北起于3号线的驷马桥站,止于江河站,线路全长24.63km,设车站13座。其中,地下线长约17.9km,地上线长约6.73km;高架车站2座,地下车站11座。 6)6号线 (1)6号线主线(沙湾站~四河站) 6号线为中心城东部南北向的外部填充线,是南北向第二条辅助线,起于5号线的沙湾站,止于四河站,线路全长22.05km,设车站13座。其中,地下线长约15.5km,地上线长约6.55km;高架车站2座,地下车站11座。 (2)6号线支线(琉璃场站~双流航空港站) 6号线支线为东西方向,连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站,西止于双流航空港,线路全长为15.11km,设车站8座。其中,地下线长约5.52km,地上线长约为9.59km;高架车站4座,地下车站4座。 7)7号线(生态站~龙潭东站) 7号线为开口向北的U型辅助线,北起生态站,东止于龙潭东站,7号线线路全长41.93km,设车站22座。其中,地下线长约29.63km,地上线长约12.3km;高架车站5座,地下车站17座。 文章来源:成都地铁官网:https://www.360docs.net/doc/f69042575.html,

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