中国海关舱单数据填制规范
中国海关舱单数据填制规范；一、运抵报告和分拨、疏港分流货物、物品运抵报告只；1、申报报文；1）空运：集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类；2）水运：集装箱货物和散杂货物填写不同的数据段，；2、删除报文；1）空运：只填写申报地海关代码、航班航次号、总提；2）水运：只填写申报地海关代码、航班航次号、运输；二、原始舱单、预配舱单有主要数据申报、其他数据申；1、数
中国海关舱单数据填制规范
一、运抵报告和分拨、疏港分流货物、物品运抵报告只有申报和删除报文，不提供修改报文
1、申报报文
1）空运：集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人数据段不填写；
2）水运：集装箱货物和散杂货物填写不同的数据段，集装箱货物只填写集装箱信息数据段，散杂货只填写提单和货物信息数据段。
2、删除报文
1）空运：只填写申报地海关代码、航班航次号、总提运单号、分提运单号（条件）、其余数据项不填；
2）水运：只填写申报地海关代码、航班航次号、运输工具代码，集装箱货物只填写集装箱号，散杂货只填写总提运单号、分提运单号（条件），其余数据项不填写。
二、原始舱单、预配舱单有主要数据申报、其他数据申报、增加、修改和删除报文
1、数据项之间存在关联关系的，其中一个数据项填写，另外的数据项必须也要填写。
? 件数，包装
? 通讯方式类别代码，通讯方式号码
? 托运货物价值，金额类型代码
? 前一海关单证号、前一海关单证类型代码
? 收货人具体联系人名称、收货人联系号码、通讯方式类别代码
? 通知人名称，通知人地址（街道，邮箱）
? 中间承运人标识，中间承运人联系号码，通讯方式类别代码
? 危险品联系人姓名，危险品联系人联系号码，通讯方式类别代码
2、修改报文
空运：舱单传输人、航班航次号、总运单号、更改原因代码、分运单号（条件），托运货物序号（条件）必填：其中，运输方式代码，运输工具代码、承运人货物分批到/发货标识和运输工具名称不能修改。
水运：舱单传输人、航班航次号、运输工具代码、更改原因代码、分运单号（条件），托运货物序号（条件）和集装箱号（条件）必填。其中运输方式代码、运输工具名称、集装箱号不能修改。
3、删除报文
空运：舱单传输人、航班航次号、更改原因代码、总提运单号和分提运单号（条件）必填，其余不填写。
水运：舱单传输人名称、航班航次号、运输工具代码、
总提单号、变更原因代码、分单号（条件）必填，其余不填写。
4、更改原因代码只有在修改和删除报文中填写，其他不填写。
5、暂时进出空集装箱传输
重箱与暂时进出空集装箱不得在同一提单号项下向海关传输电子数据。进出空集装箱提单中的托运货物序号、货物包装种类、货物件数、货物简要描述、货物描述补充信息、货物毛重、危险品编号、唛头、海关手续代码、海关税则编号、原产地代码、唯一托运编号不填。
三、分拨货物、物品申请数据项和疏港分流申请只有申报和删除报文，没有修改报文
1、申报报文
分流分拨申请报文以总提（运）单为单位，不填报集装箱信息段。
2、删除报文
空运：航次航班号、总提单号必填，其余不填。
水运：运输工具代码、航班航次号、总提单号必填，其余不填。
四、理货报告只有申报和删除报文，没有修改报文? 集装箱货物和散杂货物填写不同的数
据段，集装箱货物只填写集装箱信息和残损信息数据段，散杂货只填写提单信息数据段。
? 残损类型代码和残损范围代码之间存在关联关系，其
中一个数据项填写，另外的数据项必须也要填写。
五、装载舱单只有申报和删除报文，没有修改报文；装载舱单以总提（运）单为单位，向海关传输数据。
六、出口落装改配申请
1、水运方式：集装箱信息数据段没有发生变更的，集装箱信息数据段不需填写。
2、空运方式：货物信息数据段没有发生变更的，货物信息数据段不需填写。
3、总提运单号、集装箱信息数据段和货物信息数据段没有发生变更的，新总提运单号数据项不需填写。
4、总提运单号、集装箱信息数据段和货物信息数据段三者有一项发生变更的，新总提运单号数据项（有分提运单号的也要填写）需填写。
5、分提运单号发生变更的，新分提运单号需填写。
七、国际转运准单中进、出境总（分）提运单号、货物信息数据段、集装箱编号均需填写。
八、在传输原始舱单、预配舱单时，未在港口代码表（UN009）中列名的境外港口，其编码规则为该港口所在的国家代码（2位）+999；境内港口（CN003）由港口所属的直属海关负责维护，其编码规则为CN+3位英文大写缩写，且在全国范围不得重复。
九、所有填制项中不得出现“<”、“&”符号，如有实际需要，请填写对应的转义符“<”、“&”。
十、报文中不允许出现空节点，如
十一、舱单报文报文头定义说明
1、报文头示例
2、节点说明
MessageID：报文编号，由企业自定义，要求与其它企业同类型报文不得重复，最大长度为64位，由字母、数字、特定符号组成，并不得出现除“-”、“_”“/”等以外的特殊符号，且符号不得作为报文编号的开头与结尾；
FunctionCode：功能代码，可参照《中国海关舱单数据模型1.2版本（代码集）》
三亿文库https://www.360docs.net/doc/f711314345.html,包含各类专业文献、中学教育、各类资格考试、外语学习资料、幼儿教育、小学教育、高等教育、1420091120报文数据项填制规范(终稿)等内容。
其中，原始舱单、预配舱单主要数据申报使用代码“9；MessageType：报文类型代码，请参照《中；编码规则：MT（Manifest）+1位业务类型；水号；暂时进出境集装箱报文编码规则为：MT（Manif；SenderID：发送方代码，使用企业在海关备案；ReceiverID：接受方代码，填写接收报文的；SendTime：报文发送时间，采用精确到毫秒的；Ve
其中，原始舱单、预配舱单主要数据申报使用代码“9”，其他数据申报使用代码“0”，不使用代码“2”。
MessageType：报文类型代码，请参照《中国海关进出境舱单报文类型编码表》
编码规则：MT（Manifest）+1位业务类型代码+1位运输方式代码（1：水运；2：空运；3：公路；4：铁路）+2位流6
水号
暂时进出境集装箱报文编码规则为：MT（Manifest）+TE（TransportEquipment）+2位流水号7
SenderID：发送方代码，使用企业在海关备案的代码，备案规则为：4位关区代码+9位企业
组织机构代码+50位自定义扩展字符，由字母和数字组成，并不得出现除“-”、“_”“/”、“@”、“.”、“*”等以外的特殊字符，且符号不得作为结尾。
ReceiverID：接受方代码，填写接收报文的4位关区号。8
SendTime：报文发送时间，采用精确到毫秒的时间格式，格式为CCYYMMDDHHmmssfff。Version：报文版本号，目前版本为1.0。
SRN：0001
9
SRN：0002
10
中国海关的通关制度和海关业务制度改革
中国海关的通关制度和海关业务制度改革 中国海关的工作职责和任务是依据《中华人民共和国海关法》和其他有关法律、行政法规的规定，监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品，征收关税和其他税、费，查缉走私，并编制海关统计和办理其他海关业务。 一、中国海关通关制度的基本程序 （一）中国海关通关制度的法律依据 《中华人民共和国海关法》是中国海关执法的基本依据，《海关法》规定：进出境运输工具、货物、物品，必须通过设立海关的地点进境或者出境。进口货物自进境起至到办结海关手续止，出口货物自向海关申报起到出境止，过境、转运和通运货物自进境起到出境止，应当接受海关监管。中国海关根据《海关法》和国家有关进出口的政策、法律、规定，监督管理货物和运输工具的合法进出，检查并处理非法进出、逃避关税等走私违法活动。海关监管货物，未经海关许可，不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、质押、留置、转让、 移作它用或者进行其它处置。 中国海关对进出境运输工具、货物、物品管理的基本要求主要有几点： 1. 依法如实申报的原则。即任何进出境的运输工具、货物、物品在进出境时，均向海关进行真实、准确、完整申报，海关接受申报后，方 可进行进出境活动。 2．接受海关监管的原则。在海关未放行之前，一切活动均在海关监管之下，有关货物的各项活动应经过海关的准许，必要时应接受海关 查验。 3．海关放行后提取的原则。只有在海关按国家各项规定对申报情况和货物情况进行审核、查验，并征收相应税费后办理放行手续，货物所有人、运输工具负责人方可对其采取下一步处置措施——进境或出境。 （二）中国海关通关制度的基本程序 中国海关通关制度的基本程序是：申报、查验、征税、放行。 1.一般规定 申报： 进口货物向应当由收货人在货物的进境地海关办理海关手续，出境货物应当由发货人在货物的出境地海关办理海关手续。经收发货人申请，海关同意，进口货物的收货人可以在设有海关的指运地、出口货物的发货人可以在设有海关的启运地办理海关手续。上述货物的转关 运输，应当符合海关监管要求。 进出口货物，可以由进出口货物收发货人自行办理报关纳税手续，也可以由进出口货物收发货人委托海关准予注册登记的报关企业办理报关纳税手续。进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法经海关注册登记。 进口货物的收货人、出口货物的发货人应当向海关如实申报。办理进出口货物的海关申报手续，应当采用纸质报关单和电子数据报关单的形式，两者具有相同法律效力。经海关批准，进出口货物收发货人或报关企业可以EDI方式办理申报、纳税及其他海关手续。进口货物的收货人应当自运输工具申报进境之日起十四日内，出口货物的发货人除海关特准的外，应当在货物运抵海关监管区后、装货的二十四小时以前，向海关申报。进口货物的收货人超过前款规定期限向海关申报的，由海关征收滞报金。进口货物的收货人经海关同意，可以在申报前查看货物或者提取货样。需要依法检疫的货物，应当在检疫合格后提取货样。 国家限制进出口的货物，应在向海关递交报关单的同时，交验进出口许可证件和有关单证。 查验： 进出口货物应当接受海关查验。所有进出口货物、运输工具、旅客行李物品、邮递物品，除经海关总署特准免验外，都应由进境地海关或转关运输的启运地、指运地海关进行查验。海关查验一般有单证查核、外形查验、开箱抽样查验以及通过技术设备进行查验等不同方式， 根据情况和需要，采取一种或几种。 征税： 进出口的货物、进出境物品，由海关按照《中华人民共和国关税条例》、《中国海关关税税则》依法征收关税。进口货物的收货人、出口货物的发货人、进出境物品的所有人，是关税的纳税义务人。进出口环节海关代征税（增值税）的征收管理，适用关税征收管理的规定。进出口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定。成交价格不能确定时，完税价格由海关依法估定。 进出口货物的商品归类按照海关有关商品归类的规定确定。中国海关采用世界海关组织（WCO）制定的《商品名称及编码协调制度》（HS）。
2019年0712海关新舱单 报文数据项填制规范(含国际转运准单).doc
中国海关舱单数据填制规范 （20100712稿） 一、原始舱单、预配舱单有主要数据申报、其他数据申报、增加、修改和删除报文 1、数据项之间存在关联关系的，其中一个数据项填写，另外的数据项必须也要填写。 ●件数，包装 ●通讯方式类别代码，通讯方式号码 ●托运货物价值，金额类型代码 ●前一海关单证号、前一海关单证类型代码 ●收货人具体联系人名称、收货人联系号码、通讯方式类别代码 ●通知人名称，通知人地址（街道，邮箱） ●中间承运人标识，中间承运人联系号码，通讯方式类别代码 ●危险品联系人姓名，危险品联系人联系号码，通讯方式类别代码 2、修改报文 空运：舱单传输人、航班航次号、总运单号、更改原因代码、分运单号（条件），托运货物序号（条件）必填：其中，运输方式代码，运输工具代码、承运人货物分批到/发货标识和运输工具名称不能修改。 水运：舱单传输人、航班航次号、运输工具代码、更改原因代码、分运单号（条件），托运货物序号（条件）和集装箱号（条件）必填。其中运输方式代码、运输工具名称、集装箱号不能修改。 3、删除报文 空运：舱单传输人、航班航次号、更改原因代码、总提运单号和分提运单号（条件）必填，其余不填写。
水运：舱单传输人名称、航班航次号、运输工具代码、总提单号、变更原因代码、分单号（条件）必填，其余不填写。 4、更改原因代码只有在修改和删除报文中填写，其他不填写。 5、暂时进出空集装箱传输 重箱与暂时进出空集装箱不得在同一提单号项下向海关传输电子数据。进出空集装箱提单中的托运货物序号、货物包装种类、货物件数、货物简要描述、货物描述补充信息、货物毛重、危险品编号、唛头、海关手续代码、海关税则编号、原产地代码、唯一托运编号不填。 二、运抵报告和分拨、疏港分流货物、物品运抵报告只有申报和删除报文，不提供修改报文 1、申报报文 1）空运：集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人数据段不填写； 2）水运：集装箱货物和散杂货物填写不同的数据段，集装箱货物只填写集装箱信息数据段，散杂货只填写提单和货物信息数据段。 2、删除报文 1）空运：只填写申报地海关代码、航班航次号、总提运单号、分提运单号（条件）、其余数据项不填； 2）水运：只填写申报地海关代码、航班航次号、运输工具代码，集装箱货物只填写集装箱号，散杂货只填写总提运单号、分提运单号（条件），其余数据项不填写。 三、分拨货物、物品申请数据项和疏港分流申请只有申报和删除报文，没有修改报文 1、申报报文 分流分拨申请报文以总提（运）单为单位，不填报集装箱信息段。
新舱单系统操作手册
中国电子口岸数据中心 海空运新舱单及运输工具动态申报系统操作手册 电子口岸数据中心 2008年12月
目录 第一篇前言 (3) 第二篇系统介绍 (4) 第三篇操作说明 (5) 第一章如何进入和使用运输工具动态及舱单申报子系统 (5) 1.1系统登录 (5) 第二章海运进口 (6) 2.1操作介绍 (6) 2.3按钮功能简介 (31) 第三章海运出口 (32) 3.2操作介绍 (32) 3.3按钮功能简介 (43) 第四章空运进口 (44) 4.2操作介绍 (44) 4.3按钮功能简介 (63) 第五章空运出口 (64) 5.2操作介绍 (64) 5.3按钮功能简介 (77) 第七章查询功能 (78) 7.1运输工具动态查询 (78) 7.2舱单回执查询 (82)
第一篇前言 为了配合海关规范进出境运输工具舱单管理，便利运输工具及其所载货物、物品进出境，促进国际贸易便利，保障国际贸易安全，电子口岸在原有Quickpass基础上开发设计了“运输工具动态”及“新舱单申报”系统。 进出口舱单是记录货物流动的基础数据，是海关对进出口货物实施监管的有效依据，是海关物流信息监控系统与H2000有机连接的监管链。舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。 为了满足运输工具代理人、货代及理货等相关单位进行舱单录入/申报、及通过安全交换平台向数据中心申报舱单电子数据的需求，根据海关总署的要求，“数据中心”作为H2000数据交换的平台，将提供H2000系统数据结构的舱单预录入申报系统，以配合海关总署进出口舱单管理子系统在全国各关的推广工作顺利展开，有力地保障海关监管系统的合法性。数据中心进出口舱单管理子系统建成后：能够为运输工具代理人、货代及理货公司完成进出口舱单、运抵报告、装载舱单、装箱清单、理货报告、货物分流/疏港/转栈申请、分拨申请的相关单据的录入/查询及回执查询的功能。
进出口商品规范申报操作说明
可编辑 进出口商品规范申报操作说明 一、前言 为规范进出口企业申报行为，提高申报数据质量，促进贸易便利化，海关总署对外发布了《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录》。中国海关进出口商品归类系统―――规范申报子系统，就是为了适应海关总署加强对进出口商品的管理，方便企业预录入及通关审核而建立的。 规范申报子系统采用中国电子口岸的QuickPass版预录入系统。 二、具体操作流程 （一）一般报关单的申报规范： 1、规格型号字段的录入 企业录入表头信息完毕，录入表体商品名称后，在商品名称字段，右键点击“归类”，如图：
可编辑 预录入系统要求企业选择商品编号及附加码，如图：
可编辑 企业选择完毕后，如果该商品要求进行规范申报，则系统自动跳出商品规范申报的录入框，要求企业录入商品规格型号的申报要素。
可编辑 如果该商品不要求进行规范申报，则企业可以自行在规格型号字段录入相关内容。 在“商品规范申报—商品申报要素”界面内，显示商品的商品编号+附加码及其对应的商品名称，并显示该商品要求申报的申报要素，企业需按照主管海关的要求进行填写。如果申报要素栏目后面的“必填”选项前方的方框内打勾，说明此申报要素为必填；如果没有打勾，该申报要素则可以不填。系统会根据关税司提供的数据，设定商品申报要素是否为必填。 根据商品编号的不同，要求企业填写的规格型号的申报要素数量也不同，例如商品“保温瓶961700100”需要填写1条申报要素，商品“CD盒4420909090”需要填写2条申报要素。
可编辑 企业录入规格型号后点击确定，系统自动将企业录入内容反填至报关单界面内的规格型号字段内，并用“；”将各申报要素隔开。
海关新舱单常见问题及处理办法
海关新舱单常见问题及处理办法 附件三海关新舱单常见回执及处理办法 关于海关新舱单业务操作中一些异常回执，常见解决办法如下: 一、运抵异常 1. 45202 空运出口运抵报告传输成功。比对结果为:运抵异常可能原因: a.预配舱单未发送, b.预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远, 解决办法: a.查询代理人预配舱单是否已发送，未发送请代理补发, b.如预配舱单已发送查看下是否收到回执，如果没有回执需要请代理联系海关确认是否收到，没有收到请代理补发, c.如果预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远，需检查是预配还是运抵的航班日期传输错误，需要先将错误的航班信息的报文发送删除报告，人工审核通过后在发送新增报告。 2. 45103 该提,运,单的运抵报告重复申报，海关审核不通过可能原因: 运抵报告发送多次，第一次海关已成功接收，后续的运抵报告海关拒收。解决办法:可通过海关平台运单具体信息查看运抵报告“收发明细”: a.如果明细中已经显示一条回执是运抵正常或异常的回执，则说明之前已发送过运抵报告, 3. 45102同类型报文正在等待人工审核，退单 可能原因:已有同样类型的报文处于等待海关人工审核的状态，海关不接受最新报文; 解决办法:请客户联系海关人工审核。 4. 46103该提,运,单的运抵报告不存在，海关审核不通过,发送运抵删除报
时提示, 可能原因:海关系统中不存在此运单的运抵报告，海关不接受运抵删除报告。 解决办法:不需处理 5. 46105提,运,单已理货，海关审核不通过,发送运抵删除报时提示, 可能原因:运单已经发送理货报告，海关不接受运抵删除报告。解决办法:视情况而定， 如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先删除理货报告，再删除装载舱单，之后联系海关解除放行，最后删除理货报告。 6. 46106 总提,运,单已放行，海关审核不通过,发送运抵删除报时提示, 可能 原因:运单在海关新舱单系统中已放行，海关不接受运抵删除报告。解决办法:视 情况而定，如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先联系海关解除放行。 7. 46201 已接受运抵报告删除申请，请等待人工审核,发送运抵删除报时提示, 可能原因:海关已经收到运抵报告删除报，自动转为人工审核, 解决办法:此时请客户联系海关进行审核。 二、装载异常 1. 47104 该提,运,单未申报预配舱单，海关审核不通过。可能原因:代理人 未向海关申报预配舱单, 解决办法: 代理人需要向海关申报预配舱单，申报完成并放行后需要重新发送装载舱单。 2. 47106 该提,运,单未放行，海关审核不通过。 可能原因:运单未在海关新舱单系统中放行, 解决办法:海关放行后需要重新发送装载舱单, 3. 47201 已接受装载舱单申请，请等待人工审核。 可能原因:可能海关接收装载舱单的时间晚于装载舱单中的开始装机时间,
海关新舱单操作注意事项
海关新舱单操作注意事项 1.关于发送预配舱单：我司建议客户在集装箱进港后，读取运抵报 告箱信息后再发送预配舱单。因为集装箱不进港也无法进行报关，早发预配舱单也毫无意义。而且不读取运抵报告而是自行填写箱信息错误率并不低，之后可能需要进行更改和删除操作，根据现有操作情况，删除报文发送后海关总署网站显示会十分晚，发生过下午2点发送删除报文第二天才删除成功的情况，如果发生这种情况导致报关不成功的话，客户需要自行承担责任。因此，我司还是建议各家订舱代理使用运抵报告数据，运抵报告为集装箱进港码头信息，可以确保正确（除非车队进港数据就是错误）。 2.关于删除舱单：如果发送预配舱单后不出运，需要删除已发送的 预配舱单。根据海关要求，应该在船开前进行删除，请客户一旦发现退关，立即发送删除报文。一旦船开后再去进行删除，是需要到海关柜面进行人工删除，具体操作参考《舱单删除操作流程》,将收取删除垃圾舱单操作费。 班轮部邮件地址：eastbound@https://www.360docs.net/doc/f711314345.html, 3.近期有不少客户反映海关总署显示的内容和系统中发送的内容不 一致。因此我司提示客户，在发送报文的时候，会提示是否保存报文，请客户保存此报文，以便出现上述情况可以有原始报文可以查找到原因。 4.系统中箱信息只可以提交一次，即如果使用了未进港清单等自行 输入的方式，就不可以再读取运抵报告，也不可以第二次提交未
进港清单进行数据覆盖。因此，我司要求客户第一次提交的箱信息必须确保正确。如果不正确造成的预配舱单问题，请自行承担责任。 5.近期发现有客户在拼箱预配舱单没有全部海关接受前就进行其中 提单的海关报关。请注意，一旦报关，那海关还没有接受成功的预配舱单将不能再进入海关系统，如果还需要出运，必须将已经报关的提单进行报关注销后才可以再发送其余提单。因此，请提醒各家的报关业务员不要犯类似错误。 6.再次提醒各位客户，尽量不要进行混拼。近期已经发生不少混拼 导致的没有电子放关信息，即无法发送装载舱单，这样客户以后将无法进行核销退税。请各家订舱代理提醒这些客户可能承受的风险。 7.我司要求客户在第一次提交海关预配舱单时数据即保证正确。如 果因为数据错误，最终导致需要到海关柜面进行更改或者删除，将会收取删除垃圾舱单操作费。（根据情况复杂程度，如果是一次就能完成的将按正常计费，如果不能一次解决，可能根据实际情况另行收费）。 8.关于拼箱删除垃圾舱单。如果一个箱子中所发送的预配舱单其中 有一票不报关不出运要做舱单删除，请在其他提单报关前进行删除。不然必须要客户自行去做完报关单反核销后，然后才可以删除该票舱单。
进出口商品归类原则和方法
进出口商品归类原则和方法（协调制度2007年版研究）之十五附录二 其他海关归类制度 一、海关进出口货物商品归类管理规定 中华人民共和国海关进出口货物商品归类管理规定 （中华人民共和国海关总署令第158 号） 第一条为了规范进出口货物的商品归类，保证商品归类结果的准确性和统一性，根据《中华人民共和国海关法》（以下简称《海关法》）、《中华人民共和国进出口关税条例》（以下简称《关税条例》）及其他有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条本规定所称的商品归类是指在《商品名称及编码协调制度公约》商品分类目录体系下，以《中华人民共和国进出口税则》为基础，按照《进出口税则商品及品目注释》、《中华人民共和国进出口税则本国子目注释》以及海关总署发布的关于商品归类的行政裁定、商品归类决定的要求，确定进出口货物商品编码的活动。 第三条进出口货物收发货人或者其代理人（以下简称收发货人或者其代理人）对进出口货物进行商品归类，以及海关依法审核确定商品归类，适用本规定。 第四条进出口货物的商品归类应当遵循客观、准确、统一的原则。 的五条进出口货物的商品归类应当按照收发货人或者其代理人向海关申报时货物的实际状态确定。以提前申报方式进出口的货物，商品归类应当按照货物运抵海关监管场所时的实际状态确定。法律、行政法规和海关总署规章另有规定的，按照有关规定办理。 第六条收发货人或者其代理人应当按照法律、行政法规规定以及海关要求如实、准确申报其进出口货物的商品名称、规格型号等，并且对其申报的进出口货物进行商品归类，确定相应的商品编码。 第七条由同一运输工具同时运抵同一口岸并且属于同一收货人、使用同一提单的多种进口货物，按照商品归类规则应当归入同一商品编码的，该收货人或者其代理人应当将有关商品一并归入该商品编码向海关申报。法律、行政法规和海关总署规章另有规定的，按照有关规定办理。 第八条收发货人或者其代理人向海关提供的资料涉及商业秘密，要求海关予以保密的，应当事前向海关提出书面申请，并且具体列明需要保密的内容，海关应当依法为其保密。
新舱单系统操作手册
鹏海运 新舱单软件 操作手册 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司
1.新舱单业务简介 1.1.新舱单产生的背景及原因 2008年3月，海关总署公布《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，新办法从2009年1月1日起开始施行。在该管理办法中，海关制定了新的海运舱单申报规程。随后海关又公布了新的舱单电子传输报文格式。 舱单电子数据的传输包括两部分，一部分是舱单电子数据，另一部分是与舱单相关的其他电子数据，如理货报告等。因此，《办法》将传输上述舱单电子数据的主体相应分为两类：一类是舱单传输人（主要包括运输工具负责人、无船承运业务经营人等义务主体）；另一类是相关数据传输人（包括理货部门、监管场所经营人及出口货物发货人）。根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的规定，上述两类主体有义务按照规定期限向海关传输舱单及相关电子数据，否则被视为违反海关监管规定。 同时，《办法》明确规定上述两类传输主体应当向海关备案，这主要基于两方面的考虑，一是通过备案，海关可以充分了解舱单传输人及相关数据传输人的有关信息，便于海关开展风险管理工作；二是通过备案，方便企业通过海关建立的“进出境舱单管理系统”进行舱单等电子数据的传输，并有利于海关对企业的分类管理。 1.2.新舱单的申报主体介绍 进出境运输工具负责人,无船承运业务经营人,货运代理企业,船舶代理企业, 邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据义务人应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据.
在实际业务操作中现行新舱单的数据大部分由船舶代理企业(简称:船代)负责做数据申报, 同时在出口预配舱单的业务场景,报关行会负责预配舱单数据录入的步骤。 1.3.新舱单的作用及单证内容 进出境运输工具舱单（简称舱单）：反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。舱单是记录货物流动的基础数据, 是海关对进出境货物实施监管的有效依据。舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。 1.3.1.新舱单的内容 新舱单包括原始舱单、预配舱单、装载舱单、国际转运准单和空箱快速验放单： 1.原始舱单：是指舱单传输人向海关传输的反应进境运输工具装载货物，物品或者乘 载旅客的信息的舱单。 传输时限:集装箱装船的24小时以前 2.预配舱单：是指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者旅客信息的舱单。 传输时限:办理货物,物品申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据
海关认证企业标准(一般认证)
附件2 海关认证企业标准（一般认证）
说明 一、关于认证标准的分类 本认证标准分为内部控制、财务状况、守法规范、贸易安全和附加标准，共5大类18条29项。其中前4类为基础标准，第5类为附加标准。 二、关于认证标准的赋分规则 （一）基础标准赋分规则。 赋分选项分为两种，一是“达标”、“不达标”，对应分值为“0”、“-2”；二是“达标”、“部分达标”、“不达标”，对应分值为“0”、“-1”、“-2”。 达标：企业实际情况符合该项标准。该项标准中有分项标准（用（1）、（2）、（3）等表示）的，也应符合每个分项标准。 部分达标：企业实际情况基本符合该项标准。该项标准中有分项标准（用（1）、（2）、（3）等表示）的，也应基本符合每个分项标准。 不达标：企业实际情况不符合该项标准。 相关标准项不适用于该经营类别企业的，海关不再对该项标准进行认证。 （二）附加标准赋分规则。
设定“符合”和“不适用”选项，对应分值为“2”和“0”。附加标准分值最高为“2”，不重复记分。 三、关于认证标准的通过条件 企业同时符合下列两个条件并经海关认定的，通过认证： （一）所有赋分项目均没有不达标（-2分）情形； （二）认证标准总分在95分（含本数）以上。 认证标准总分=100+（所有赋分项目得分总和）。 四、关于认证标准的自我评估 企业向海关提出适用认证企业管理申请前，应当按照本认证标准进行自我评估，并将自我评估报告随认证申请一并提交海关。 五、关于规范改进情形的适用 除本认证标准第9、10、11、12、14、19、20项外，其他项不达标或者部分达标的，允许企业规范改进。规范改进期限由海关确定，最长不超过90日。根据规范改进情况，海关认定是否通过认证。
关于海关舱单新规则的通知
关于宁波船代启用货代新订舱报文的通知 致：各家订舱货代 按照中国海关总署第172号令《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》及海关相关文件的要求，自2009年7月1日起，将试运行新的海运舱单规则。试运行期间，海关新老预配舱单格式并行。新舱单规则对现行的舱单报文以及业务流程做了一些变化，因此，我司将有关报文调整和业务操作的注意事项通知如下，附件为新的订舱报文格式和海关新舱单的相关规定： 一、报文调整方面 1、旧的订舱单报文中报文功能只有正式订舱功能，功能代码为9，新的订舱报文必须把报文功能分成原始预配、预配修改、预配删除，考虑到目前货代通过船代向船公司发送订舱报文的情况，再增加一个向船公司订舱的报文功能，以示与预配舱单区分。 2、新的订舱报文必须标注报文版本号2.0，以便与旧的报文区分。 3、请参考我们船期表中的船舶IMO号在报文中提供船舶IMO代码，以便船代能对照成在海关备案的规范的船名。 4、报文中涉及的箱型、港口及地名、包装，运输条款代码必须严格按海关颁布的UN代码标准执行，海关相关代码表我司将在宁波船代网站上公布。 5．增加了总分提单的关联。如果是总分提单关系，目前由于海关系统对总分发送鉴别有局限，建议货代总分提单一起发送，避免部分分单无法报送成功。 6、报文中收货人、发货人、通知人等数据项必须将名称与地址分开，有条件的还应将电话、传真、城市、邮编等数据项分开。 7、对于危险品，报文中必须提供联合国危险品编号UNDG No.、危险品联系人、联系方式。 8、恢复原交通部格式中对箱号相关信息的要求，同时要求箱型采用海关规定的代码，必须在报文中提供集装箱数据，包括箱号、箱型尺寸、封号、整/拼/空箱状态、集装箱来源（货主自备箱、承运人提供箱、拼箱人提供箱、拆箱人提供箱、第三方提供箱）、铅封类别、施封人。 9、舱单的修改、删除需要使用相应的修改，删除报文。对于更改、删除报
署令第172号：中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法资料
总署令第172号：中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法 第172号 《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》已于2008年3 月10日经海关总署署务会议审议通过，现予公布，自2009年1月1日起施行。 1999年2月1日海关总署令第70号发布的《中华人民共和国海关舱单电子数据 传输管理办法》同时废止。 署长 二○○八年三月二十八日 中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法 第一章总则 第一条为了规范海关对进出境运输工具舱单的管理，促进国际贸
易便利，保障国际贸易安全，根据《中华人民共和国海关法》（以下简称《海关法》）以及有关法律、行政法规的规定，制定本办法。 第二条本办法所称进出境运输工具舱单（以下简称舱单）是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装（乘）载舱单。 进出境运输工具载有货物、物品的，舱单内容应当包括总提（运）单及其项下的分提（运）单信息。 第三条海关对进出境船舶、航空器、铁路列车以及公路车辆舱单的管理适用本办法。 第四条进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货运代理企业、船舶代理企业、邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据传输义务人（以下统称“舱单传输人”）应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据。 海关监管场所经营人、理货部门、出口货物发货人等舱单相关电子数据传输义务人应当在规定时限向海关传输舱单相关电子数据。 对未按照本办法规定传输舱单及相关电子数据的，海关可以暂不予办理运输工具进出境申报手续。 因计算机故障等特殊情况无法向海关传输舱单及相关电子数据的，经海关同意，可以采用纸质形式在规定时限向海关递交有关单证。 第五条海关以接受原始舱单主要数据传输的时间为进口舱单电子数据传输时间；海关以接受预配舱单主要数据传输的时间为出口舱单电子数据传输的时间。
海关33号文件精编版
海关33号文件关于进口货样和广告品监管有关事项 为规范进出口贸易秩序，加强对进出口货样和广告品的管理，现就有关事项公告如下： 一、进出口货样系指进出口专供订货参考的货物样品；进出口广告品系指进出口用以宣传有关商品内容的广告宣传品。 二、进出口货样和广告品，不论是否免费提供，均应由在海关注册登记的进出口收发货人或其代理人向海关申报，由海关按规定审核验放。 三、进出口货样和广告品属于国家禁止进出口或者进出口实行许可证件管理的商品，应按照国家有关管理规定办理。 四、进出口无商业价值的货样和广告品准予免征关税和进口环节海关代征税，其他进出口货样和广告品一律照章征税。 五、本公告自2010年7月1日起实行。原《中华人民共和国海关对进出口货样、广告品监管办法》（〔86〕署货字第496号）、《关于修改〈海关对进出口货样、广告品监管办法〉第七条的通知》（署监一〔1990〕698号）同时废止。 特此公告。
关于《海关总署2010年第33号公告》的解读 中国海关总署于2010年5月25日颁布了关于加强对进出口货样和广告品管理的《第33号公告》，并将于2010年7月1日正式实施（公告内容附后）。针对该《公告》实施后可能对进出口快件通关带来的影响，我们与海关总署进行了沟通，海关总署对此公告作出如下解读： 1、除文件和个人物品外，所有进出口快件向海关申报时，均需提供中国境内收、发货人在海关注册登记的进出口收发货人注册编码（即海关10位注册编码）。未在海关注册的收发货人，需委托在海关注册登记的进出口收发货人作为代理人进行申报。 2、由于取消了进口件400元人民币以下货样、广告品免税的规定，海关将依据商品编码（HS）计算关税。因此，完税价格在400元人民币以下的进口快件将有可能产生相应的关税、增值税和消费税。 3、取消出口快件5000元人民币以下货样、广告品的规定，在申报时，应填写品名、规格型号、商品编码、数量和计量单位等申报项目，以便于海关归类、审价。 4、对企业申报无商业价值的货样和广告品，将严格审核并实施100%开箱查验。 5、考虑到《公告》实施后海关的新要求，进出口快件货物的通关将可能有一定延误。 基于上述理解，为减少该海关新政策对贵公司进出口快件通关的影响，我们希望贵公司在以下几方面给予相应配合： 1、进出口收发货人尽快办理海关注册登记，或委托具备海关进出口代理资质的代理人代理收发进出口快件。 2、请提供进出口快件的商品编码（HS），或联系境内外收、发货人提供准确、详细的货物描述，以协助我们完成进出口商品HS归类工作。 3、严格遵守海关的规范申报原则，确保提供清晰的进出口快件品名，准确申报。 关于《海关总署2010年第33号公告》的Q&A Q：海关33号公告对快件行业的有什么影响？ A：所有进出口货样广告品（原进口KJ2 和KJ3，和出口KJ2货品）都必须通过有进出口经营权公司申报,需提供海关注册十位编码，海关商品HS编码,和《代理报关委托书》。 进口KJ2都需采取类似KJ3的申报模式，照章纳税（除符合“无商业价值货样和广告品”严格定义的货品）；如涉及许可证，则需要办理许可证后进行正式申报。 Q：什么时候开始实施? A：2010年7月1日 Q：什么是进出口货样、广告品？ A：货样、广告品指的是进出口专供订货参考的货物样品，广告品是指进出口用以宣传有关商品内容的广告宣传品。
海关新舱单常见问题及处理办法(DOC)
附件三海关新舱单常见回执及处理办法 关于海关新舱单业务操作中一些异常回执，常见解决办法如下： 一、运抵异常 1.45202 空运出口运抵报告传输成功。比对结果为：运抵异常 可能原因： a.预配舱单未发送； b.预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远； 解决办法： a.查询代理人预配舱单是否已发送，未发送请代理补发； b.如预配舱单已发送查看下是否收到回执，如果没有回执需要请代理联系海关确认是否收到，没有收到请代理补发； c.如果预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远，需检查是预配还是运抵的航班日期传输错误，需要先将错误的航班信息的报文发送删除报告，人工审核通过后在发送新增报告。 2.45103 该提（运）单的运抵报告重复申报，海关审核不通过 可能原因： 运抵报告发送多次，第一次海关已成功接收，后续的运抵报告海关拒收。 解决办法：可通过海关平台运单具体信息查看运抵报告“收发明细”： a.如果明细中已经显示一条回执是运抵正常或异常的回执，则说明之前已发送过运抵报告；
3.45102同类型报文正在等待人工审核，退单 可能原因：已有同样类型的报文处于等待海关人工审核的状态，海关不接受最新报文; 解决办法:请客户联系海关人工审核。 4.46103该提（运）单的运抵报告不存在，海关审核不通过（发送运抵删除报 时提示） 可能原因：海关系统中不存在此运单的运抵报告，海关不接受运抵删除报告。解决办法：不需处理 5.46105提（运）单已理货，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示） 可能原因：运单已经发送理货报告，海关不接受运抵删除报告。 解决办法：视情况而定，如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先删除理货报告，再删除装载舱单，之后联系海关解除放行，最后删除理货报告。 6.46106 总提（运）单已放行，海关审核不通过（发送运抵删除报时提示） 可能原因：运单在海关新舱单系统中已放行，海关不接受运抵删除报告。 解决办法：视情况而定，如果确实需要删除运抵报告，需要请客户先联系海关解除放行。 7.46201 已接受运抵报告删除申请，请等待人工审核（发送运抵删除报时提示）可能原因：海关已经收到运抵报告删除报，自动转为人工审核；
海关进出口规范申报审核标准指引
海关进出口规范申报审核标准指引规范申报是以满足海关监管、征税、统计等工作为目的，纳税义务人及其代理人依法向海关如实申报的行为，也是海关审接单环节依法监管的重要工作。企业申报的内容须符合《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录》（以下简称《目录》）的规定，满足海关归类、审价、贸易管制、监管的要求。而错误的申报则会影响归类、审价等监管，从而影响税收及贸管。 在实际操作的过程中，很多企业都曾遇到不涉及税款、证件还须改单的情况，这也正是反映了企业申报要素不规范的问题。为此，本文将对规范申报的审核标准进行详细解析，促使企业进一步规范申报。 “十二字”规范申报要诀 规｜范｜申｜报｜审｜核｜标｜准 看注解 参考《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录及释义2020》，很多申报要素在此书中均有详细注解。 盯括号 申报要素里的括号内容很重要，一定要对提示内容进行回应。
核税号 看申报要素，其最大原因之一就是核归类。 多沟通 对于拿捏不准的申报要素，要多与属地海关沟通。 通用审核标准 “是/否/有/无/非”不可单独出现 由于2020版“单一窗口”录入界面已经进行了限制，只填以上这几个字是不能申报成功的。例如，“是否野生”应填报“非野生”；又如，没有品牌的，应注明“无品牌”或“无牌”。 括号内容的提示作用 有些申报要素后会附带括号内容，以对填报内容进行提示说明。此时，申报人只需根据商品实际按提示输入即可。例如，品目25.19的申报要素“外观（粉末、粒状、块状等）”，应按实际申报“粉末”或“粒状”或“块状”，抑或说明内容未列明的其他外观形状。 须满足归类等要求 申报要素填报内容应能够满足归类、价格审核等要求。例如，品目8482项下滚珠轴承，申报要素“结构类型”应根据归类要求，选择填写“调心球轴承”“深沟球轴承”“角接触轴承”“推力球轴承”等内容。
初探中亚天然气管道监管模式
关区工作研究 第50期 （总第630期） 初探中亚天然气管道监管模式 霍尔果斯海关王泉 一、中亚天然气管道建设项目概况 根据2006年3月中土两国签署的《土库曼斯坦与中华人民共和国关于铺设土库曼斯坦至中国天然气管道的总协议》，2007年3月—4月，由中国石油天然气集团公司承建的中土天然气管道正式启动建设施工，预计整个项目于2010年底完成双线通气目标。 中亚天然气管道项目是我国有史以来规模最大的境外天然气项目，总投资达到150亿美元。起点为土乌边境格达依姆（自阿姆河右岸气田至土库曼斯坦边境约有170公里管线，由土国自行建设，不在中亚天然气管道项目之内），经过乌兹别克斯坦，到达哈乌边境沙依让库杜克，再经过哈萨克斯坦奇姆肯特、阿拉木图，到达中哈边境霍尔果斯，管道全长（以计量站为准）1833km，其中乌兹别克斯坦境内487.3km，哈萨克斯坦境内1304km，我国境内41.7km。计划2009年年底以前双线建成并实现单线通气。
管道从霍尔果斯进入中国境内后，连接国内西气东输二线，干线支线长度约8000公里，整个管线长度近万公里。 中亚天然气管道设计年输量在300亿立方米左右，气源地为土库曼斯坦阿姆河右岸巨型天然气田，土库曼斯坦政府同意国外公司勘探开发本国油气资源，在历史上尚属首次。根据中土天然气购销协议和土库曼斯坦阿姆河右岸天然气产品分成合同，中石油每年（共30年）自采气预计产量为130亿立方米，共同风险开发为170亿立方米，以供应管道输送需要。据中亚天然气管道公司介绍，2010年管道预计通气60亿方，2011年170亿方，2012年达到300亿方。 作为国家的重大能源战略工程，中亚天然气管道项目的建设将对我国实现能源多元化战略，保障我国能源的稳定供给具有极其重要的意义。中亚天然气管道项目的建设将进一步促进我国和土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等项目沿线国家的务实合作，实现互利双赢、共同发展，也将对缓解我国国内油气短缺、改善能源结构等产生深远影响。 二、目前阿拉山口海关中哈原油管道监管模式运行情况 中哈原油管道作为我国首条跨国运输管线，由于管道运输的特殊性，海关对其监管没有现成的模式和经验可借鉴。为保证通油后海关对管输进口原油的监管，提前制定对管输进口原油监管办法和监管操作规程。 在日常监管工作中主要通过下面的监管模式： （一）采取日常巡查和异常情况监管的方式，对管输进口原油进行实际监管。
中华人民共和国海关进出境铁路舱单数据项填制规范
附件9 中华人民共和国海关进出境铁路舱单数据项填制规范 第一部分：数据项填制要求 一、原始舱单、预配舱单有电子数据申报、修改和删除报文 （一）数据项之间存在关联关系的，其中一个数据项填写，另外的数据项必须也要填写。 1.件数，包装种类； 2.通讯方式类别代码，联系号码； 3.托运货物价值，金额类型代码； 4.变更原因代码，变更原因描述，变更申请联系人姓名，变更申请联系人电话。 （二）舱单及相关电子数据传输人应当以运单为单元，按照时限要求分别传输原始舱单的主要数据和其他数据；舱单电子数据传输人应当以运单为单元，按照时限要求一次性传输预配舱单的主要数据和其他数据。 （三）修改报文。 舱单传输人代码、运输方式代码、运单号、车号（仅原始舱单）、进境/出境关区代码、变更原因代码、变更原因描述、变更申请联系人姓名、变更申请联系人电话必填。原始/预配舱单的传输人代码、运单号、车号（仅原始舱单）、舱单的进境/出境口岸代码、进境/出境关区代码、货物海关状态代码、中欧班列标识、运输方式代码不允许修改。 （四）删除报文。 舱单传输人代码、进境/出境口岸代码、进境/出境关区代码、车号（仅原
始舱单）、运单号、变更原因代码、变更原因描述、变更申请联系人姓名、变更申请联系人电话必填，其余不填写。 （五）变更原因代码、变更原因描述、变更申请联系人姓名、变更申请联系人电话只有在修改和删除报文中填写，其他不填写。 二、运抵报告只有申报和删除报文，不提供修改报文。 （一）申报报文。 集装箱货物和裸装散货填写不同的数据段，集装箱货物只填写集装箱信息数据段，裸装散货只填写托运货物件数和货物总毛重等信息。 （二）删除报文。 只填写运单号、出境关区代码、运输方式代码、变更原因描述、变更申请联系人姓名、变更申请联系人电话，其余不填写。 三、理货报告只有申报和删除报文，没有修改报文。 （一）申报报文。 集装箱货物和裸装散货填写不同的数据段，集装箱货物只填写集装箱信息数据段，裸装散货只填写托运货物件数和货物总毛重信息。 （二）删除报文。 只填写车号（仅原始舱单）、运单号、关区代码、运输方式代码、变更原因描述、变更申请联系人姓名、变更申请联系人电话，其余不填写。 四、舱单归并只有申报和删除报文，没有修改报文。 （一）申报报文。 只有同一进/出境口岸、同一进/出境日期、同一车次、同一境内收/发货人、同一合同、同一海关货物状态代码的舱单可以归并。海关接收归并申请人提交的舱单归并申请后，向申请人反馈归并后运单号、归并后车号（仅原始舱单）。 （二）删除报文。 只填写归并申请人代码、归并后车号（仅原始舱单）、归并后运单号、关区
新舱单落货流程
新舱单落货流程 落货--主要针对拼箱中某一票（或多票）因查验扣货，为不影响其他正常的提单出运而做的操作。 1、发送落货电子申请：根据海关要求，需要在船开前发送落货电子申请，因此一旦确认落货请尽快通知船代发送报文。 请注意，一旦发生落货，如果此集装箱其他提单正常出运的，请切记不要在落货操作前去删除该票提单报关信息，这样会导致其他提单号无法发送装载舱单，最终无法核销退税。 2、海关窗口现场提交纸面申报资料 客户所需的资料： 1）上海海关落装货物清单（电子版本发送我司公共邮箱eastbound@https://www.360docs.net/doc/f711314345.html,）（可以在在线服务-下载中心） 2）暂不放行通知书（两份复印件）送至我司现场配载处 3）货物未出运证明（两份）送至我司现场配载处 4）入库单（两份复印件）送至我司现场配载处 5）报关单（一份） 6）情况说明 7）上港集团箱信息 现场配载地址：港建路999号客户服务部附楼2楼Q234室 资料送至后由我司配载人员与该票提单报关员去口岸海关（外高桥海关）做落装操作。
口岸海关落装操作完成后，所有资料会交予保管员，然后需要报关员删除落装提单的报关信息。同时，还需要去口岸海关人工放行其他拼票。（如果票数过多，有可能海关不给客户自行办理重新放行，需要船代去进行办理。此时，需要客户提供提单号和每一票相应的报关号，以条形码给我司，做成EXCEL，格式如附件：落装总单放行，发送到EASTBOUND@https://www.360docs.net/doc/f711314345.html,，注明需要协助办理落装总单重新放行。同时，将正本报关单送至我司现场后一起去海关办理。） 落装总单放行表格可以在我司官网下载中心中下载。 条形码生成器：https://www.360docs.net/doc/f711314345.html,/360app/barcode/ 注意，必须选择CODE-128
进出口商品规范申报操作说明
进出口商品规范申报操作说明一、前言 为规范进出口企业申报行为，提高申报数据质量，促进贸易便利化，海关总署对外发布了《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录》。中国海关进出口商品归类系统―――规范申报子系统，就是为了适应海关总署加强对进出口商品的管理，方便企业预录入及通关审核而建立的。 规范申报子系统采用中国电子口岸的QuickPass版预录入系统。 二、具体操作流程 （一）一般报关单的申报规范： 1、规格型号字段的录入 企业录入表头信息完毕，录入表体商品名称后，在商品名称字段，右键点击“归类”，如图： —1 —
预录入系统要求企业选择商品编号及附加码，如图： 企业选择完毕后，如果该商品要求进行规范申报，则系统自动跳出商品规范申报的录入框，要求企业录入商品规格型号的申报要素。 —2 —
如果该商品不要求进行规范申报，则企业可以自行在规格型号字段录入相关内容。 在“商品规范申报—商品申报要素”界面内，显示商品的商品编号+附加码及其对应的商品名称，并显示该商品要求申报的申报要素，企业需按照主管海关的要求进行填写。如果申报要素栏目后面的“必填”选项前方的方框内打勾，说明此申报要素为必填；如果没有打勾，该申报要素则可以不填。系统会根据关税司提供的数据，设定商品申报要素是否为必填。 根据商品编号的不同，要求企业填写的规格型号的申报要素数量也不同，例如商品“保温瓶961700100”需要填写1条申报要素，商品“CD盒4420909090”需要填写2条申报要素。 —3 —
企业录入规格型号后点击确定，系统自动将企业录入内容反填至报关单界面内的规格型号字段内，并用“；”将各申报要素隔开。 —4 —
《中国海关进出境水运和空运货物舱单报文格式变更说明》
附件2 中国海关进出境舱单水运、空运货物舱单报文格式 制定说明 一、根据《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》和《海关总署关于调整水空运舱单管理相关事项的公告》（海关总署公告2019年第144号），并参考世界海关组织数据模型（WCO Data Model）2.0及3.0草案的要求，制定进出境舱单水运、空运货物舱单报文格式。 二、报文定义中，除“原始舱单”和“预配舱单”主要依据世界海关组织数据模型2.0的要求，“装（乘）载舱单”“提（运）单”“总提（运）单”“分提（运）单”“运抵报告”“理货报告”“疏港分流”“装箱清单”主要结合中国海关通关监管要求制定。 三、报文定义要求： （一）报文采用
部分标注报文的类型，具体请参考《中国海关进出境舱单报文类型编码表》，“1”代表主版本号。 （四）报文文件名称规则如下：CN_[name] _1p1_[sender_code]_[send_time].xml，其中CN代表中国海关，[sender_code]代表发送方代码，[send_time]代表发送时间，精确到毫秒，采用yyyyMMddhhmmssfff格式，“1p1”中的“1”代表报文格式的主版本号、“1”代表副版本号，具体[name]名称详见《中国海关进出境舱单报文类型编码表》。 （五）中国海关的回执中包括对报文接收情况的说明。反馈信息详见《中国海关进出境舱单报文反馈编码表》。 四、海关进出境舱单报文结构定义包括以下舱单电子数据