隧道工程风险评估报告

新建铁路

吕临支线 ZNTJ-2 标段

15座一般隧道风险评估报告

中国铁建

编制：

审核：

审批：

中铁十二局集团吕临支线ZNTJ-2项目经理部

二〇一一年四月

一、编制依据 (3)

二、隧道概况 (3)

三、风险识别 (6)

四、风险评估 (8)

五、风险对策措施 (10)

六、残留风险评估 (10)

七、风险评估结论 (12)

一、编制依据

（一）相关的国家和行业标准、规范及规定

1、《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（铁建设…2007?152号）

2、《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》（铁建设[2007]88号）

3、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设…2007?200号）

4、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）

5、《铁路隧道施工技术指南》（TZ 204-2008）

6、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）

7、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

8、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）

9、《铁路隧道辅助坑道技术规范》 (TBJ10109－95）

10、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）

11、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）

12、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2007]157号）

13、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）

14、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）

15、《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）

16、铁建设【2007】102号文《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》

17、铁建设函【2007】1007号《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》

18、铁建设…2010?120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》

（二）隧道设计基础资料

1、设计院《ZNTJ-2标隧道风险评估报告》

2、施工图

二、隧道概况

（一）概况

吕临铁路ZNTJ-2标段共计有隧道15座，9136延米，其中1km以上隧道2座，3602延米。双线隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅴ级围岩采用临时仰拱封闭的台阶法施工，洞口浅埋、偏压段采用双侧壁导坑法施工。线路大部分地处山区，隧道比较密集，桥隧相连、隧隧相连比较常见，隧道大部分穿越黄土层，地质围岩较差，Ⅴ级围岩地段占隧道总长度的35.42%，水源匮乏，至工点交通不便，施工难度较大。

（二）工程地质

沿线隧道经过地层为三叠系和第四系地层，沿线岩层为砂岩、泥岩、湿陷性新黄土、老黄土。

隧道工程不良地质情况及特殊情况主要为：湿陷性黄土围岩、滑坡、洞口偏压和浅埋等。

（三）水文

吕临（孟）支线走行区位于吕梁山区以西黄河东侧的黄土丘陵区。地形复杂，沟谷发育，有黄河及其支流湫水河经过。地面总体以一定的坡度向西侧倾斜，冲沟发育，地表径流条件较好。区内黄河支流为季节性流水冲沟，主要靠大气降水补给。排泄方式以径流和蒸发为主。

沿线地下水类型划分为：基岩裂隙水、松散堆积孔隙水。

（四）2标隧道工程概况表（如表2）

表2 吕临铁路ZNTJ-2标15座一般隧道工程概况一览表

注：隧道工程围岩级别主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。

三、风险识别

1、风险指标体系

通过对铁三院《ZNTJ-2标隧道风险评估报告》、施工图及现场情况等进行分析，将吕临铁路ZNTJ-2标15座隧道风险指标体系归纳为表3－1所示：表3－1 吕临铁路ZNTJ-2标15座一般隧道风险指标体系表

表3-1-1 吕临铁路ZNTJ-2标15座一般隧道施工风险因素核对表

表3-1-2 吕临铁路ZNTJ-2标15座一般隧道其他风险因素体系表

注：其中打“★”表示该风险因素对风险事件有影响，以下表同。

四、风险评估

本阶段风险评估以定量、定性为主，结合现有统计数据及现行规范、规定进行，根据已掌握的勘测、设计、施工各方面资料分析确定各风险因素导致的风险事件可能发生的概率和可能产生的后果。

在综合考虑了地形地质条件、原勘测、设计有关资料后，将各种风险因素导致相应事故发生的的概率及后果分别用1~5五个数值来表示，其中，概率等级“1”~“5”分别代表“很不可能”、“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，各概率等级所对应的概率大小和等级标准见表4-1

表格4-1 隧道风险等级标准

极高高度中度低度表4-2 吕临铁路ZNTJ-2标15座一般隧道初始风险等级表

注：表中概率等级及后果等级取值标准均按《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》办理；该规定中风险等级由重至轻依次为“极高、高度、中度、低度”，表中依次替换为“I级、II级、III级、IV级”。

综上所述，判定吕临铁路ZNTJ-2标15座一般隧道初始风险等级为III

级，即中度风险。

五、风险对策措施

按照以上评估结果，根据15座隧道评估出的初始风险等级，采取相应措施，将隧道风险降低，可通过超前地质预报、监控量测以及调整隧道支护参数等一系列措施来降低隧道风险，做到未雨绸缪，确保隧道施工安全。

根据施工图提供的详勘地质资料，在风险辩识、风险估计、风险评价等风险分析的基础上制定对策如表5-1。

六、残留风险评估

通过及时采取相应的风险对策措施，隧道施工风险会相应降低，但是不可能完全消除；故在结合初始风险评估结果和制定对策措施的基础上，对隧道残留风险进行评估，残留风险评估结果如表6－1所示：

表6－1 吕临铁路ZNTJ-2标15座一般隧道残留风险评估结果

表6－2 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》所提出的风险接受准则

七、风险评估结论

结合本标段隧道工程的地质资料和针对性的控制风险措施，对ZNTJ-2标15座一般隧道进行风险评估得出结论如下：

ZNTJ-2标15座一般隧道风险等级为Ⅲ级（中度）、通过一系列对策措施可将风险降至IV级（低度）。

因此，ZNTJ-2标15座一般隧道的建设在安全、投资、工期、环境和第三方等多个目标风险方面都是可以接受的。

项目施工安全风险评估报告

余杭区鸬鸟镇2018 年“四好农村路”提升改造工程施工安全风险评估报告编制人：技术负责人：项目经理：浙江沪杭甬养护工程有限公司余杭区鸬鸟镇 2018 年“四好农村路”提升改造工程项目经理部二 0 一八年九月

目录一、编制依据 . ...........................................................- 2 - 二、风险评估 . ...........................................................- 2 - 1、评估对象目标及范围 (2) 1.1 评估对象 ........................................................- 2 - 2、评估目的 (2) 二、工程概况及主要工程数量 . .............................................- 2 - 2.1工程概况 (2) 2.2主要工程数量 (2) 三、评估过程和评估办法 . .................................................- 2 - 3.1成立风险评估小组 (2) 3.2评估办法 (2) 四、公路工程风险评估 . ...................................................- 3 - 4.1总体风险评估 (3) 4.2专项风险评估 (3) 4.3风险分析 (5) 4.4安健环危害因素分析 (6) 五、活动风险源辨识 . .....................................................- 9 - 5.1活动风险等级划分 (9) 5.2风险等级判断 ......................................................- 11- 七、风险控制 . (11) 八、评估结论 . (12)

施工安全总体风险评估报告8870462

施工安全总体风险评估报告一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）交质监发【2011】217号； 2、《S323鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件》、二阶段施工图设计； 3、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范； 4、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》； 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。二、工程概况（一）、隧道工程概况 S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚，出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米，有机耕道路前往，出洞即为S323，交通条件较好。隧道为单洞双车道，隧道长度为939m，起止里程为K7+722～K8+661，属全线重点控制性工程。（二）、桥梁工程概况本桥位于鸿门至旌德公路，行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市胡乐镇

梅岭脚村附近。本桥上部结构为5×16m现浇普通钢筋砼连续空心板，下部结构桥墩采用柱式桥墩下接扩大基础，桥台采用重力式U型桥台。（三）、隧道设计技术标准 1、公路等级：二级公路； 2、隧道设计行车速度：40km/h； 3、隧道建筑限界：净宽10.0m，净高5.0m； 4、洞内路面设计荷载：BZZ-100； 5、行车方式：双向行车； 6、通风方式：机械通风； 7、隧道防水等级：二级；二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。（四）、桥梁设计技术标准 1、设计基准期：100年； 2、设计荷载：公路-Ⅱ级； 3、地震动峰值：根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）场地地震动峰加速度（a）＜0.05g，对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防； 4、桥面全宽：净-9.0m(行车道)+2×0.5(护栏),全宽10m； 5、斜交角:45度。（五）、工程地质概况 1、地层岩性根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料，并结合室内试验结果，隧址区地层可划分为第四系松散堆积物（Q4）和奥陶系新岭组（O3x）基岩。 (1)第四系松散堆积物（Q4）第四系残、坡积层（Q4e1+d1）：主要由灰色、黄灰色角砾石（含碎石、块石）混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成，分布于山坡、

xxx应急预案评估报告

应急预案总结及评估报告根据邢台中支关于应急预案编制及演练工作的总体安排，支行于2010年11月10日至15日组织有关人员对支行的信访工作应急预案进行了评估，先将评估结果报告如下：对应急预案评估情况 1、总体情况根据支行办公室组织编写的《信访工作应急预案》，支行根据中支要求组织有关人员对信访工作预案进行了认真评审。重点突出预案任务和响应程序两个要素的编制质量，认为预案满足所有预案编制的要素要求，预案的任务清楚，响应程序严密、完善，具有可操作性。 2、基本评价经有关人员评审，总体上符合《信访法？？》要求，结合本单位实际情况编制的信访工作应急预案，基本上涵盖了可能发生的突发事件，对控制越级上访等信访事件做好了制度、程序的准备工作。该预案职责明确，机构精干，应急处置所需相应的资源准备充分，突出了应急情况发生时行长先期应急处置的核心作用。针对可能发生的情况，在应急准备和响应的各个方面都预先做出了详细安排，能及时、有序和有效开展工作，具有实际指导作用。然从已编制的信访工作应急预案来看，仍然存在部分预案的策划与编制内容涵盖不全，主要反映在预案的内容没有覆盖支行制度规定等结构要素。

第二部分三级单位应急预案实地演练评估情况 1、总体情况本次分别评估了阜新发电有限责任公司、漳泽电厂、白鹤发电有限责任公司、贵溪发电有限责任公司、上犹江水电厂、闵行电厂6个单位的“全厂停电应急救援预案”；李家峡水电厂、五强溪水电厂、平顶山鸿翔热电公司3个单位的“防汛应急救援预案”；姚孟电厂“重大火灾事故应急救援预案”和平圩电厂的“危险化学品泄漏应急救援预案”演练。各电厂在应急预案演练中，均能按照预案及演练策划书的要求及程序完成演练，达成原先预案设定的控制事故及演练策划书要求的演练目的。由于各电厂事先对演习区域和正常运行区域进行了隔绝，在演练过程中未发生影响安全生产的事件。通过对11个电厂“应急预案演练”的评估，在“演练策划严谨性，演练场面逼真度，专业、部门之间配合默契性”三个方面上，水电厂整体演练水平高于火电厂。水电厂在应急响应行动中，专业间、部门间配合默契，参演人员能够把演练当成实战认真对待，演练的整体水平较高，火电厂在演练的真实性、部门之间配合默契度方面差于水电厂。本次抽查的所有演练，只是局限于电厂管辖范围内的资源配合，都未与属地专业资源进行对接演练。 2、基本评价集团公司安生部专家组根据“演练策划严谨性，演练场面逼真度，专业之间配合默契性”等条件，认为漳泽发电公司、李家峡水电厂、五强溪水电厂、姚孟发电厂、平圩发电厂和闵行发电厂6个电厂的应急预案演练效果比较好。主要原因：整个预案演练从策划、演练，完成后评价实现了闭环管理。演练前有周密的组织策划，对演练目的，参演人员、评价人员的职责和分工做了明确的规定；对于演练过程和演练完成情况制定了初步评价标准和程序；演练过程中根据演练进程加入策划者预先想定而不被参加演练人员知晓的突发事件，考验演人员随机应变的

项目安全风险评估报告

第一章概述一、施工安全风险评估简介（一）、评估目的 *****工程环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。施工安全风险评估是*****工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。本次评估的目的是在对施工图设计、*****工程施工组织设计等项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识本项目施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全措施，提高本工程施工期间的安全度，实现安全生产。（二）、评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以《铜川市川口至青岗岭区域生态治理修复项目工程施工图设计》、《铜川市川口至青岗岭区域生态治理修复项目工程施工组织设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，坚持科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展本工程的施工安全风险评估工作。（三）、评估内容 *****工程施工安全风险评估包括总体风险评估和专项风险评估两项内容。 1、总体风险评估 *****工程开工前，根据山体、基石雕塑、河道的地质环境条件、建设规模、结构特点等致险环境与致险因子，估测本工程施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。 2、专项风险评估当本工程总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序，结合工序（单位）作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类

建筑施工风险评估报告

建筑施工风险评估报告建筑工程一切险风险评估综合报告 1、建筑单位（或所有人)，投资方（或责权人),承包人（或分包人）情况（对工程主要承包人要了解该公司得历史，对类似得工程曾经承建得经验如何,承包人及其工程关系方得资信情况等）;?该项主要了解被保险人得情况。工程保险可以由多个共同被保险人，上述各项可以作为共同被保险人或单独得被保险人。承包人作为最主要得被保险人，需了解其以往建筑类似工程得经验,据以判断其承包该项目得风险程度;承包人及其工程关系方得资信将直接影响到工程资金得到位,进而关系到工程得进度,所以必要加以了解。? 2、建筑工程名称与地址：该项主了解工程得内容及通过施工地点得描述，对该地区自然与人文情况有一个较为粗略得判断。比如在城市与在农村、在平原与在山区、在我国得南方或在北方等就有很大得区别。? 3、工程本身得危险程度,工程性质及建筑高度;?该项主要通过被保险人对该工程得性质及其建筑高度得描述,协助保险人判断该工程技术得难易程度与风险大小，比如普通居民住宅与高层建筑、桥梁与普通道路、开挖水库与构筑堤坝等.? 4、工地及临近地区得自然地理条件，周围环境,有无特别危险存在；?该项主要通过被保险人对工程自然条件得描述，估计可能发生得自然灾害或其它事故得可能性及预防措施,比如就是否属于泻洪区、附近就是否有水库及河流、就是否地震裂带、就是否容易发生风暴等。

５、工地有无现成建筑物或其它财产及其位置状态等; 该项主要了解施工范围内有无其她已存在得建筑物，如属被保险人所有或照管,则提醒其与工程一并投保;如不属于被保险人所有,则提醒其投保第三者责任险,并估计可能造成得第责任险损失大小。注意如果涉及震动、移动及减弱支撑风险时(如打夯机、深挖地基等）要对现有状况做详细得调查。? 6、第三者责任风险得大小;?该项可根据被保险人对第三者责任风险得要求程度及周围情况或可能发生得危险程度,保险人提出自已得保险建议(即赔偿限额、费率与免赔额得大小等承保条件）及被保险人应注意得事项；例如,地处城市闹市区得工程,可能发生得风险程度一般大大高于远离市区得空旷地带得工程。?７、储存物资得库场状况、位置及运输距离、方式等;?该项主要了解施工范围内或施工地点以外有无储存物资，如有，则提醒其加保，并列明存放地点；根据该物资得存放地点及方式，判断其可能发生损失程度.8??、巨灾得可能性，最大可能损失程度及工地现场管理与安全条件；判断该工程发生巨灾得可能性及由此造成损失得最大可能程度，了解该工地现场得管理与安全条件，据以判断其应付自然灾害与意外事故,尤其就是应付巨灾得能力. ?9、施工季节、工期、试库期得长短、试车方式、保证期长短及其责任大小；该项主要通过了解施工季节，第一可判断其工程得施工质量;第二根椐该地区得自然情况，可判断对施工得影响程度,了解工程试车期得性质、长短，如该工程试车期比一般工程长或包括热试车，则其风险加大故可作为加费得依据；了解工程合同中关于工程保证期得有关规定,根据被保险人得要求，决定选择何种保证

应急预案评估报告89125

应急预案评估报告时间：年月日地点：公司会议室参加人员：公司自职业健康安全管理体系于年实施以来，在公司进行了火灾、触电、交通等应急演习，针对演习过程，评估如下：一、应急救援组织机构： 1、应急小组组长、副组长及小组组员职责：职责分工明确，应急管理小组人员均明确自身的应急职责。 2、通过应急演习，各员工明确了应急职责。二、演习的准备情况：应急演习前，对员工进行了应急程序和应急技能的培训，应急物资和设施等均已到位。应急救援物资的供给：公司应急救援物资供应充足，摆放地点合理，员工均明确应急救援物资的具体位置，演习时能够准确无误地找到应急救援物资。三、报警和通讯系统：演习过程中的报警及时，报警系统正常完好，报警程序合理，员工能够按照报警程序进行报警。通过演习，各员工熟知火警、医院、公司应急管理小组人员的电话等联系方式，模拟现场应急事情发生后，均能够很快联系到相关人员和部门，通讯系统畅通。四、应急技能：演习期间，员工基本能做到安全撤离，但是依然存在如下问题： 1、触电应急演习：演练时，现场人员能够熟练撤离现场，但是，对受害者不会进行

人工呼吸，包扎伤口不够熟练。

2、火灾：演习时，行政部人员的现场撤离能力较好，能做到很有秩序地、按照应急预案的应急程序进行，员工也很熟练火灾的现场撤离。但现场救护能力不够熟练。 3、交通应急演习：演习时顺利按照应急预案的要求进行，应急预案比较符合公司实际情况。根据现场演习，应急预案的内容制定得比较详细、合理，符合本公司的实际情况，但是，需要在应急救护能力方面，对员工进行培训。员工对防护用具的使用比较熟练。五、演习情况的设置： 1、触电应急演习：设置了维修工在维修时突然触电、员工作业时突然触电等情况，现场反应及时，演习情况的设置合理； 2、火灾：设置了办公区因明火引起的火灾场景，生产基地工作人员都能够严格按照应急预案的应急程序要求进行，设置合理。 3、交通事故：设置在厂房空场因地方狭小问题的场景，能够按照应急预案的要求进行，设置合理。以上演习情况的设置，具有一定的代表性，但也具有一定的局限性，今后在每年的演习中尽量安排多个场景，多找出一些危险隐患点，这样可以增强员工的安全意识、紧急状态下的反应速度和承受能力。六、总结：通过以上评估，公司应急预案的制定基本合理，尚存在如下问题需要改进：加强对员工救护能力的培训：如人工呼吸、包扎伤口等。行政人事部于年月底以前邀请外单位专业救护人员对公司员工进行培训。本文档部分内容来源于网络，如有内容侵权请告知删除，感谢您的配合！

项目施工安全风险评估报告

余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程施工安全风险评估报告编制人：技术负责人：项目经理：浙江沪杭甬养护工程有限公司余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程项目经理部二0一八年九月

目录一、编制依据............................................................ - 2 - 二、风险评估............................................................ - 2 - 1、评估对象目标及范围 (2) 1.1 评估对象........................................................ - 2 - 2、评估目的 (2) 二、工程概况及主要工程数量.............................................. - 2 - 2.1工程概况 (2) 2.2主要工程数量 (2) 三、评估过程和评估办法.................................................. - 2 - 3.1成立风险评估小组 (2) 3.2评估办法 (2) 四、公路工程风险评估.................................................... - 3 - 4.1总体风险评估 (3) 4.2专项风险评估 (3) 4.3风险分析 (5) 4.4安健环危害因素分析 (6) 五、活动风险源辨识...................................................... - 9 - 5.1活动风险等级划分 (9) 5.2风险等级判断 (11) 七、风险控制........................................................... - 11 - 八、评估结论........................................................... - 12 -

应急预案评估报告

应急预案评估报告时间：2018年2月28日地点：公司会议室参加人员：公司自安全生产应急预案于2017 年实施以来，在公司进行了火灾、触电等应急演习，针对演习过程，评估如下：一、应急救援组织机构： 1、应急小组组长、副组长及小组组员职责：职责分工明确，应急管理小组人员均明确自身的应急职责。 2、通过应急演习，各员工明确了应急职责。二、演习的准备情况：应急演习前，对员工进行了应急程序和应急技能的培训，应急物资和设施等均已到位。应急救援物资的供给：公司应急救援物资供应充足，摆放地点合理，员工均明确应急救援物资的具体位置，演习时能够准确无误地找到应急救援物资。三、报警和通讯系统：演习过程中的报警及时，报警系统正常完好，报警程序合理，员工能够按照报警程序进行报警。通过演习，各员工熟知火警、医院、公司应急管理小组人员的电话等联系方式，模拟现场应急事情发生后，均能够很快联系到相关人员和部门，通讯系统畅通。四、应急技能：演习期间，员工基本能做到安全撤离，但是依然存在如下问题： 1、触电应急演习：演练时，现场人员能够熟练撤离现场，但是，对受害者不会进行人工呼吸，包扎伤口不够熟练。 2、火灾：演习时，行政部人员的现场撤离能力较好，能做到很有秩序地、按照应急预案的应急程序进行，员工也很熟练火灾的现场撤离。但现场救护能力不够熟练 3、综合应急演习：演习时顺利按照应急预案的要求进行，应急预案比较符合公

司实际情况根据现场演习，应急预案的内容制定得比较详细、合理，符合本公司的实际情况，但是，需要在应急救护能力方面，对员工进行培训。员工对防护用具的使用比较熟练。五、演习情况的设置： 1、触电应急演习：设置了维修工在维修时突然触电、员工作业时突然触电等情况，现场反应及时，演习情况的设置合理； 2、火灾应急演习：设置了钢编车间因明火引起的火灾场景，生产工作人员都能够严格按照应急预案的应急程序要求进行，设置合理。 3、综合应急演习：设置在厂房空场因地方狭小问题的场景，能够按照应急预案的要求进行，设置合理。以上演习情况的设置，具有一定的代表性，但也具有一定的局限性，今后在每年的演习中尽量安排多个场景，多找出一些危险隐患点，这样可以增强员工的安全意识、紧急状态下的反应速度和承受能力。六、总结：通过以上评估，公司应急预案的制定基本合理，尚存在如下问题需要改进：加强对员工救护能力的培训：如人工呼吸、包扎伤口等。蓬莱市临阁橡塑制品有限公司安全科

安全风险评估报告(终)

安全风险评估编制单位：项目部编制人：审批人：编制时间：颁布时间：中铁*****局集团路桥有限公司

一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）交质监发【2011】217号； 2、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范； 3、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》； 4、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。二、工程概况（三）、公路设计技术标准 1、公路等级： 2、隧道设计行车速度：80km/h； 3、隧道建筑限界： 4、洞内路面设计荷载： 5、行车方式：双向行车；

6、通风方式：机械通风； 7、隧道防水等级：（四）、桥梁设计技术标准 1、设计基准期： 2、设计荷载： 3、地震动峰值：根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）场地地震动峰加速度（a）＜0.05g，对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防； 4、桥面全宽： 5、斜交角: （五）、工程地质概况 1、地层岩性根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料，并结合室内试验结果，隧址区地层可划分为第四系松散堆积物（Q4）和奥陶系新岭组（O3x）基岩。 (1)第四系松散堆积物（Q4）第四系残、坡积层（Q4e1+d1）：主要由灰色、黄灰色角砾石（含碎石、块石）混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成，分布于山坡、山谷及基岩区表层，工程性质较差。 (2)奥陶系新岭组（O3x）奥陶系新岭组（O3x）：主要由灰、黄灰色砂岩和灰绿色、灰黑色页岩组成，其中分布有石英岩脉，工程性质相对较好。 2、地质构造和地震动参数隧址区位于绩溪复背斜的西北翼。由于该地区经历了多次构造运动，岩层状况和地质构造尤为复杂。

公路施工安全风险评估报告

第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完座进目进行评价，同时遵循下列原则： (1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。（2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。第二章、工程概况一、工程规模

本工程为351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程02标段，施工桩号K48+000-K53+000，设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度8.5米，桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371米/3座。全段采用设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，桥梁宽度9m，双向两车道建设。，八大公山，经一天门、鸡公岭、万岭山、东门关、自西向东凸起，将境内分成南北两部。全县最高点火烧堡海拔2014米，最低点（贡水与清江汇合处）海拔356米。境内海拔1200米以上的高山占全县总面积的25.69%,海拔800-1200米的二高山占47.12%，800米以下低山占27.19%。项目区地处鄂西中低山区，地形南北狭长，贯通线途径地段地势变化很大。路线走廊带山峦叠嶂，绵延起伏，沟壑纵横。总体看，该段路线段内地形标高1723M

左右，属构造剥蚀溶蚀中山地貌区，区内植被发育，覆盖率较高。三、气象特征宣恩属中亚热带季风湿润型山地气候。随海拔高程的变化，呈明显的垂直差异海拔 800 米以下的低山带，四季分明，冬暖夏热，雨热同步，光温互补，年均气温 15.7℃，历年平均气温15.7℃，最冷月（1 月）平均气温 4.6℃，最热月（7 月）平均气温 26.2℃；极端最高气温 40.8℃，极端最低气温小时， 8 月为次；低主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。恩施地区为湖北省地质灾害多发、灾害损失严重的地区之一，塌、泥石流及洪灾多发的重要诱因。四、水文地质测区地处鄂西山区，地表沟谷发育，含水介质类型多，水文地质条件复杂，各地层赋水性差大，水量时空分布不均。本路段根据地下水赋存条件和

项目施工安全风险评估报告

项目施工安全风险评估报告 Prepared on 22 November 2020

余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程施工安全风险评估报告编制人：技术负责人：项目经理：浙江沪杭甬养护工程有限公司余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程项目经理部二0一八年九月目录一、编制依据 ............................................... 错误!未定义书签。二、风险评估 ............................................... 错误!未定义书签。 1、评估对象目标及范围..................................... 错误!未定义书签。评估对象............................................... 错误!未定义书签。 2、评估目的............................................... 错误!未定义书签。二、工程概况及主要工程数量 ................................. 错误!未定义书签。工程概况.................................................. 错误!未定义书签。主要工程数量.............................................. 错误!未定义书签。

三、评估过程和评估办法 ..................................... 错误!未定义书签。成立风险评估小组......................................... 错误!未定义书签。评估办法................................................. 错误!未定义书签。四、公路工程风险评估 ....................................... 错误!未定义书签。总体风险评估.............................................. 错误!未定义书签。专项风险评估.............................................. 错误!未定义书签。风险分析................................................. 错误!未定义书签。安健环危害因素分析........................................ 错误!未定义书签。五、活动风险源辨识 ......................................... 错误!未定义书签。活动风险等级划分......................................... 错误!未定义书签。风险等级判断.............................................. 错误!未定义书签。七、风险控制 ............................................... 错误!未定义书签。八、评估结论 ............................................... 错误!未定义书签。施工安全风险评估报告一、编制依据 1、余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程招标文件。 2、余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程施工设计图。 3、国家有关部门颁布的有关现行技术规范。 4、从现场踏勘调查、咨询获得的有关资料。二、风险评估 1、评估对象目标及范围评估对象评估的对象是余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程。评估范围评估范围为余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与

2020年应急处置评估报告

应急处置评估报告应急处置评估报告不知道如何写?为了让大家有所参考，下面提供应急处置评估报告范文，欢迎阅览! (一)预案形式评审 1.封面应急预案名称:由于本次制定的三个方案中全部为应急预案，所以本预案汇编命名应使用应急预案方案名称; 2.目录:页码标注应准确,层次清晰，编号和标题编排合理。 3.正文：做好统稿工作，预案内容要有一致性;图表、文字清楚，编排合理(名称、顺序、大小等);同类文字的字体、字号统一;英文字母代表的名称要统一，最好使用中文; 4.附件：附件项目必须齐全，并及时更新最新标准，要与省、市等上级单位的技术方案或应急预案一致。 (二)预案要素评审 1.编制类别：根据应急预案的类别，将《XXX群体性不明原因疾病应急预案》(试行)、《XXX食源性疾病(食物中毒)应急预案》(试行)、《XXX卫生局自然灾害卫生应急预案》的预案进一步分类; 2.编制依据：明确相衔接的上级预案，尽量以上级或本区域政府主管部门的预案及技术方案的标准为准; 3.应急组织体系：应急组织体系必须清晰明确，应急指挥部门职责明确，县级应急预案涉及各部门职责中，不应涉及省、市等上级部门的职责;如确实需要涉及应使用建议措施等措辞;

4.响应分级：预案响应分级中，县级与镇(街)级有遗漏，要有统一的标准;食源性疾病的分级可根据上级文件，不能比上级宽松，可以定为30人以上; 5.适用范围：救灾防病应急预案与台风应急处置方案，内容有交叉重复，需进一步修订; 6.预警发布主体：台风预警的发布主体应是气象部门，我们要侧重传染病的预防控制; 7.其他细节修订：《XXX卫生局自然灾害卫生应急预案》台风的应急预案中，针对性比较强，但是内容不详实，建议内容更具体。公司自职业健康安全管理体系于年实施以来，在公司进行了火灾、触电、交通等应急演习，针对演习过程，评估如下：一、应急救援组织机构： 1、应急小组组长、副组长及小组组员职责：职责分工明确，应急管理小组人员均明确自身的应急职责。 2、通过应急演习，各员工明确了应急职责。二、演习的准备情况：应急演习前，对员工进行了应急程序和应急技能的培训，应急物资和设施等均已到位。应急救援物资的供给：公司应急救援物资供应充足，摆放地点合理，员工均明确应急救援物资的具体位置，演习时能够准确无误地找到应急救援物资。三、报警和通讯系统：

工程质量评估报告(范例)

合肥滨湖新区渡江战役纪念馆环湖北路上跨工程质量评估报告建设单位：合肥市滨湖新区建设投资有限公司设计单位：安徽省水利水电勘测设计院施工单位：安徽开源路桥有限责任公司监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司总监理工程师：刘恩红

签署页

目录一、工程概况二、评估依据三、自检体系、质量保证体系、技术管理体系评价四、材料报验五、工程实体质量评估六、竣工预验收监理结论七、附录：附一：单位工程质量评分表分部工程质量评分表附二：工程单位工程质量综合评分表附三：监理抽查/见证试验情况汇总及说明附三：工程概况表

一.工程概况： 1、工程名称：合肥滨湖新区渡江战役纪念馆环湖北路上跨工程 2、工程地点：合肥市滨湖新区 3、建设工程组成及规模: 环湖北路上跨桥位于渡江战役纪念馆和环湖北路交汇处，桥轴线桩号为K4+740.70.桥与环湖北路斜交，交角为70.74°。桥体布置为梁板式，共布置2跨，单跨跨径21.4m，总长度42.8m，桥宽176m。桥上部结构采用跨径21.4m预应力砼简支空心板桥，全桥顶面水平布置，上覆广场工程地面结构层。桥面顶高程为14.30m。上部结构采用C50预应力砼空心板，板厚1.4m。下部结构桥台采用钢筋砼扶壁式轻型结构，前墙、底板厚均为1.2m。中墩采用墩柱式，桥墩基础采用条形基础，基础底宽4.0m，墩柱采用C25钢筋砼柱体，柱尺寸 1.0m×1.6m，柱顶设钢筋砼盖梁。上跨桥进出口两侧（防洪）挡墙长分别为160.46m，240.1m。桥涵顶面采用铝塑板吊顶，两侧桥台以及桥涵进出口顶挡墙外立面均采用氟碳漆饰面。桥面铺装层上设XYPEX防水涂层，上覆防水卷材一层。桥涵内按照隧道标准布置照明，另设置一定的消防设施（灭火器箱，500X400X800，16只，磷酸铵盐干粉灭火器，MF/ABC8,32具）。 4、工程合同额：36987426.91元。 5、建设工程工期：180天。 6、项目参建单位名称:

施工安全风险评估报告

施工安全风险评估报告 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

长深高速长春至双辽段CSL12合同段施工安全风险评估报告二O一三年七月一日编制单位：评估小组组长：

评估小组人员名单及职务概述此次安全风险评估根据长双高速公路建设指挥部下发的《关于进行施工安全风险评估的通知》的要求，由长双高速公路CSL12合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由CSL12项目部参加评估人员参与，共同完成K105+050-K117+050的总体风险评估和专项风险评估。

通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定匝道桥、汽车天桥、分离式立交总体风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的文件《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。目录第一章、评估说明.......................................... - 4 - 一、评估目的.......................................... - 4 - 二、评估依据.......................................... - 4 - 三、评估范围.......................................... - 5 - 四、评估原则.......................................... - 5 -第二章、工程概况.......................................... - 5 - 一、工程规模.......................................... - 5 - 二、地形地貌.......................................... - 6 - 三、气象特征.......................................... - 6 -

安全风险评估报告

现场风险自评报告一、评估目的为保障施工任务的正常进行，根据国家有关法律、法规和企业的有关规定，我处组织了对施工危险作业环境进行风险评估，以此减少或杜绝各类安全事故的发生。二、评估范围施工现场及具有一般安全风险以上的作业环境。三、评估人员台湾金城公司四、评估时间 2015年8月1日至2015年8月3日五、评估结果附：详细风险评估报告

风险评估报告单位：台湾金城公司一、工作内容及步骤工作内容：维修门店蛋糕展示柜步骤：1、清理现场所有可燃物品。 2、按照安全规定着衣、头戴安全帽 3、作业:割铜管——取坏压缩机——装新压缩机——固定——焊接铜管（需要动火）——抽真空——加氟利昂整个过程只有焊接铜管需要动火，动火时间（断断续续约30分钟），使用丁烷和氧气，丁烷气瓶长约20公分，直径约10公分；氧气瓶长约30公分，直径约15公分；切割时火苗最多10公分。（作业时间30分钟左右）二、危害（隐患）分析和削减措施 1、人的不安全因素：（1）工作人员身体不适，疲劳、精神状况差，注意力不集中，处理情况反应慢，易受工具、物件高处砸伤及触电事故伤害。（2）未经过培训的非工作人员进入现场。（3）工作人员未按安全规定着衣、戴帽进入施工现场。削减措施：（1）工作人员应注意休息，杜绝精神状况不佳或带病进入

施工现场。（2）杜绝未经过培训的非工作人员进入施工现场。（3）严格遵守安全规定着衣戴帽，尽可能减少进入施工现场的人员。 2、施工作业区安全防护缺陷（1）临时用电电线、开关等电器设施绝缘强度不够，线路架设与热源、火源、车辆及行人通道安全距离不足，电器设备未安装或为合理选用保险装臵以及超负荷使用，易发生触电伤害事故。削减措施：（1）临时用电线路、电器应满足施工需要和安全规范要求，线路架设应符合安全规范，。（2）监火人应熟悉现场环境和检查确认安全措施落实到位，具备相关安全知识和应急技能，与岗位保持联系，随时掌握工况变化，并坚守现场;监火人随时扑灭飞溅的火花，发现异常立即通知动火人停止作业，联系有关人员采取措施。

应急救援预案评估实施报告

生产安全事故应急预案评估报告根据《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全监管总局令第88号）、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GBT 29639-2013）等文件规定，2018年3月26日对《xxxxx公司生产安全事故应急预案》相关容进行评估。 1.总则 1.1评估对象：xxxxx公司生产安全事故应急预案 1.2 评估目的：为提高我公司矿山的应急管理能力和应急处置水平，检验生产安全事故应急预案是否符合要求，重新修订、评审、备案我公司矿山生产安全事故应急预案。 1.3 评估原则实事、依法依规、科学评估、持续改进。 1.4 评估目的发现应急预案容存在的问题和不足，对是否需要修订做出结论，并提出修订建议。 2评估依据： 2.1中华人民全生产行业标准 AQ/T xxxx—2016：《生产经营单位生产安全事故应急预案评估指南（征求意见稿）》； 2.2《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全监管总局令第88号）； 2.3 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GBT 29639-2013）。

2.4本矿风险评估报告； 2.5 本公司生产经营单位应急组织机构设置情况； 2.6 本矿应急演练评估报告和总结； 3. 评估组织机构组长：海峰副组长：亮海龙成员：军黎平少伟志杰玄承虎 4 应急预案评估容

5.应急预案适用分析 5.1该预案符合有关法律、法规和相关文件的要求，有关规定的各项要素，容完整。 5.2该预案对本矿的危险源分析全面，辨识完整，符合实际情况，且预案与危险辨识结果能较好的结合，具有一定的针对性和实用性。 5.3综合预案和处置方案等容较为科学合理，应急响应程序和保障措施等容切实可行。 5.4该预案编制符合规要求，容切合本矿实际，适用性强。 6. 改进意见及建议 6.1 按预案要求组织演练，对演练中出现的问题与不足及时对本预案进行补充完善。 6.2 及时将预案下发到各班组并组织学习。

设计单位工程质量评估报告

为规范保安工作，使保安工作系统化/规范化,最终使保安具备满足工作需要的知识和技能，特制定本教学教材大纲。一、课程设置及内容全部课程分为专业理论知识和技能训练两大科目。其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。二．培训的及要求培训目的 1）保安人员培训应以保安理论知识、消防知识、法律常识教学为主，在教学过程中，应要求学员全面熟知保安理论知识及消防专业知识，在工作中的操作与运用，并基本掌握现场保护及处理知识2）职业道德课程的教学应根据不同的岗位元而予以不同的内容，使保安在各自不同的工作岗位上都能养成具有本职业特点的良好职业道德和行为规范）法律常识教学是理论课的主要内容之一，要求所有保安都应熟知国家有关法律、法规，成为懂法、知法、守法的公民，运用法律这一有力武器与违法犯罪分子作斗争。工作入口门卫守护，定点守卫及区域巡逻为主要内容，在日常管理和发生突发事件时能够运用所学的技能保护公司财产以及自身安全。 2、培训要求 1）保安理论培训通过培训使保安熟知保安工作性质、地位、任务、及工作职责权限，同时全面掌握保安专业知识以及在具体工作中应注意的事项及一般情况处置的原则和方法。 2）消防知识及消防器材的使用通过培训使保安熟知掌握消防工作的方针任务和意义，熟知各种防火的措施和消防器材设施的操作及使用方法，做到防患于未燃，保护公司财产和员工生命财产的安全。 3) 法律常识及职业道德教育通过法律常识及职业道德教育，使保安树立法律意识和良好的职业道德观念，能够运用法律知识正确处理工作中发生的各种问题；增强保安人员爱岗敬业、无私奉献更好的为公司服务的精神。 4) 工作技能培训

桥梁工程安全风险评估报告

宁乡县益娄高速心田铺互通至流沙河连接线工程 K8+198楚江桥施工安全风险评估报告编制单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司宁乡县益娄高速心田铺互通至流沙河连接线工程第四标段项目部编制日期： 2016年4月

目录一、编制依据 (2) 二、桥梁工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2主要设计标准 (3) 2.3地形地貌 (4) 2.4工地地质特征 (4) 2.5气候条件 (4) 三、评估过程和评估方法 (4) 四、安全评估内容 (4) 4.1总体风险评估 (4) 4.2专项风险评估 (6) 4.2.1施工作业分解 (6) 4.2.2风险源检查 (7) 4.2.3风险源辨识 (11) 4.2.4一般风险源风险评估 (11) 4.2.5重大风险源风险评估 (12) 4.3安全风险控制措施 (14) 五、风险评估结论 (18)

概述此次安全风险评估由“宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，对“K8+198楚江桥”工程的总体风险评估和专项风险评估。采用风险指标体系法定量评估，确定“K8+198楚江桥”总体风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的《公路水运工程施工安全标准化指南》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。桥梁施工安全风险评估报告一、编制依据

（1）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工招标文件；（2）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工合同协议书；（3）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工图设计；（4）《公路水运工程施工安全标准化指南》（5）《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》；（6）现场踏勘调查、搜集的实地资料；（7）依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁工程的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。二、桥梁工程概况 2.1工程概况 K8+198楚江桥为5-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，起止桩号为K8+145.46～K8+250.54，全长105.04米。桥位平面处于直线上，桥面横坡为2.0%，路线纵坡为1.0%，桥与河流正交。下部构造：桥台采用桩柱式桥台，基础采用桩基础，桩径1.4米；桥墩采桩柱式桥墩，基础采用桩基础，桩径1.4米。上部构造：5-20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高0.95m，全桥共45片梁，其中边梁10片，中梁35片。桥面铺装：桥面现浇层厚10cm钢筋混凝土。全桥采用10cm厚沥青混凝土铺装。伸缩装置：仅在0号和5#桥台处设GQF-C60伸缩缝，伸缩缝采用异型钢伸缩装置。2.2主要设计标准大桥：105.04m/1座（K8+198楚江桥） 1、荷载等级：公路-Ⅱ级 2、桥梁宽度：净11.5+2×0.5m（防撞栏杆） 3、航道等级：不通航。 4、设计洪水频率：1/1000。 5、地震动参数：地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，采用简易设防