交通运输机务段行车安全红线管理办法
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）机务段行车安全红线管理办法第一章总则第一条为进一步实现安全风险防线前移，守住底线，看住红线，防止事故发生，确保人的生命安全，根据号)33、《哈2014<>》(运机运用函〔〕制度中国铁路总公司运输局《关于印发机务系统基本规章<><>红线管理办法特制定本办法。)〕407号尔滨铁路局行车安全红线管理办法》(哈铁安〔2013第二条人的生命安全是不可逾越的红线，是不可触碰的“高压线”。凡是直接危及人的生命安全的违章指挥、违规作业、违反劳动纪律行为，虽未构成事故，必须坚决制止、严肃处理、不能容忍。、生产和服务人员。)(专业技术第三条本办法适用于三棵树机务段管理责任追究红线”第二章触犯“之一的，视情节轻重，给予诫勉谈话，直至组织处理红线”)人员凡发生下列“(第四条管理专业技术不执行运输调度集中统一指挥、行车单一指挥。1.。<>”制定违背行车基本规章的“土规定2.3.对发生的铁路交通事故迟报、漏报、瞒报、谎报，或者参与破坏事故现场、出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭有关证据，阻挠事故调查处理的。饮酒上岗、值班擅离岗位。4.工作中弄虚作假，情节严重并造成影响的。5.之一的，视情节轻重，依照如下方式给予相应处理：”人员凡发生下列“红线)第五条生产(服务个月以上2一、凡发生下列情形之一的，给予责任者撤职的行政处分，调离行车岗位并待岗冒进关闭的信号。1.。)2000m(2.超过线路、机车、车辆规定的容许、限制速度包括担当救援时距被救援车列内超速运行1
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）3.人为关闭LKJ、机车信号、音视频装置、列车无线调度通信设备、列尾装置、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置、机车6A系统等行车安全装备(包括因不按规定检查导致行车安全装。)备未正常工作及误操作致使行车安全装备关机或采取非正常手段使行车安全装备变相关机或失去控制作用车站值班员或列车调度员。<>4.非正常停车后不报告。机车乘务员除外)5.当班饮酒(极易导致事故发生、扩大事故后果的违章指挥行为。6.发生危及行车安全的情况不立即停车或盲目运行造成后果。7.。)尚未造成事故的8.责任机车、设备火情(对未测酒或吹响测酒器的人员，擅自放行担当乘务或弄虚作假、隐瞒不报。9.无证操纵、操作设备。10.机车调度员漏派、错派、漏叫机班。11.标准造成走行部部件脱落。工艺()12.不执行作业二、凡发生下列情形之一的，给予责任者撤职的行政处分发生严重路风事件。1.运行中违章作业造成轮箍弛缓、车轮擦伤隐瞒不报或带着安全隐患行车。2.。)(包括发生责任重茬未停车的3.发生责任交通肇事或路外伤亡无证驾驶机车或擅自交与无操纵权人员驾驶。4.发生事故隐瞒不报、私自处理和帮助他人隐瞒事故的。5.动车组运行中擅自离开值乘座位的。6.乘务员不确认行车凭证开车。7. 2 （本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流），动车组区间下车处理故障、救援及疏散旅客时，司机未按规定请求邻线限速或区间封锁的调度命令<>8.人员下车。<>盲目通知个月以上三、凡发生下列情形之一的，给予责任者待岗3作业人身安全防护不到位，包括钻跨车底、扒乘机车车辆、飞乘飞降或未按规定路线行走致使列车停车1.的。。设备尚未触及《治安管理处罚法》2.偷盗企业物资(包括燃油、机油等油脂)电气化区段违规攀爬车顶。3.包括未按规定转储文件，由段或车间通过其他方式重新转储后，发现该(4.人为造成行车安全装备文件丢失。)两违”问题的文件内含有警告处分类以上严重“。动车组司机擅自转入或退出隔离模式(被救援时除外)5.个月以上四、凡发生下列情形之一的给予责任者待岗2机车走行部部件漏检，构成严重行车安全隐患的。1.乘务员擅自、错误解除运行揭示控制。2.卡数据。调度员错误操作，造成漏写、错写IC3.漏摘、错摘运行揭示。漏传、错传行车调度命令;4.个月以上五、凡发生下列情形之一的给予责任者待岗1由于违章操作造成机车柴油机飞车、油水锤、逆电。1.等数据。(长输短))2.错误输入列车车速等级(低输高、列车计长。)当班漏岗、擅自离岗、机车乘务员运行中打盹睡觉3.(间休除外分钟之内复测仍15)(4.职工在上岗前执行测酒制度时包括机车乘务员在待乘及出勤首次吹响测酒器后，在 3
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）然吹响测酒器。未按规定采取防溜措施导致列车或机车、车辆溜逸。5.监控装置违章解锁。6.将短股道错输长股道后未修改的。7.。)运行中超过线路、机车、车辆允许、限制速度以外的各种限制速度(包括发生责任常用制动8.第三章处分、待岗期限和待遇第六条撤职处分期为24个月，生产(服务)人员免发3个月奖金(机车乘务员免发3个月奖金及当次乘务工资中的特补奖、计件奖、岗位风险奖);管理(专业技术)人员免发3个月安全风险管理逐级负责制考核奖金。受撤职处分的人员，降低职务级别，安排到下一级岗位任职，待遇按照下一级岗位标准执行。第七条受到撤职处分的，处分解除不视为恢复原工资待遇、原职务(岗位)和原职务层级。如工作确实需要，必须经考核称职(机车乘务员必须经过理论、实作考试合格并经指导司机以上管理人员鉴定合格)方可重新任用。、职务层级支给。)岗位工资按照重新确定的职务(岗位第八条职工因处分调整工作岗位的，应依法办理劳动合同<>变更手续，按有关规定重新核定其工资等待遇，次月起按核定的待遇标准执行。<>自下达处分决定第九条待岗期限为1至18个月，待岗期间支给待岗生活费(应得部分)，标准为：本人技能工资，6档部岗，工龄工资和各种生活性津贴、补贴。60%位工资，6档现行局岗位工资第十条待岗人员待岗期间必须离开原工作岗位，不得岗上待岗，待岗期间的管理、培训按《三棵树机务段职工待岗管理办法》的规定执行。第四章处理程序第十一条处分程序，通知被调查职工所在部门。对职工违规违纪事实进行调查取证，并形成书面调查报告<>1.2.由被调查职工所在部门将调查认定的违规违纪事实告知被调查职工，听取其陈述和申辩，并由本人签字 4
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）确认。被调查职工所在部门填写处分呈报表，报劳动人事科。3.后提交段党政联席会议研究，作出处分<>4.由劳动人事科核准处分依据和处分类别，并征求同级工会意见决定。处分决定以书面形式送达受处分人所在部门及本人，处分决定及相关资料应进入职工个人档案。5.第十二条处分实施职工对处分决定不服的，在处分决定下达之日起十日内，可向作出处分决定的部门提请申诉。作出处分1.部门不得因职工提出申诉而对其加重决定的部门应另行成立调查组进行调查处理。申诉期间不停止处分的执行。处分。对职工处分申诉进行复查后，认定存在处分所依据事实不清、证据不足或处分不当等情况的，应及时变2.、职务层级、工资待遇等。被撤销处分或被减轻处分)更或撤销处分决定，并按规定调整或恢复职工的职务(岗位的职工降低的工资待遇，应当予以补发。审批职工处分的时间，从核准事实之日起至下达处分决定时止一般不超过三十日。情况复杂、规定时间3.不能办结的，可适当延长时间，但延长时间不得超过三个月。职工对所犯错误事实拒不承认的，只要证据充分，事实确凿，材料齐全，调查程序合法，应按规定予以4.惩处。和职务层岗位)档次)，不得晋升职务(5.职工受处分期间，不得参加评先等周期性奖励，不得提高工资等级(级。责任人员在一次作业过程中;6.责任人员发生的问题涉及多个处理条款时，按所受处理等级最高的条款处理发生多个问题时，按发生问题性质最严重的处理。中扣除，但每)(7.对造成经济损失，依法承担赔偿责任的。经济损失的赔偿，可从本人工资收入指劳统口径，扣除后的工资收入不得低于当地最低工资标准。20%月扣除部分不得超过当月工资收入的第五章培训管理5
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）根并负责日常的管理，人员受到待岗处理时，由职教科组织脱产培训，服务第十三条触及安全红线的生产()据触碰红线的项点确定培训重点内容。培训期满，经考试鉴定合格后，根据工作需要，可重新返回原职岗位。第十四条培训期满经考试鉴定不合格的责任人可延长脱产培训期限，或改职调离行车关键岗位，调整安置的原则，执行新的岗位工资待遇。易岗易薪”到其他工作岗位，按照“个月的责任人，如表现良好，本人申请，经考试6第十五条经资格性培训合格后，改职到其他岗位工作满鉴定合格后，根据工作需要，可重新参加原职岗位的竞争上岗。第六章日常管理对关键行车岗位进行重点检查，人员和生产班组长，要按照岗位安全职责要求，第十六条各级管理(专业技术)发现触及安全红线问题必须立即制止和纠正，并及时逐级上报。《哈尔滨铁路局干部作风问按照专业技术)
人员，私自处理的管理第十七条对触碰安全红线问题隐瞒不报、(追究责任。对隐瞒不报、私自
处理的生产班组长，给予撤职处理。号)(责办法》哈铁委联〔2011〕29第七章附则对管理人员的处分及离岗的责任追究条款，由劳动人事科负责解释;第十八条本办法中涉及的对生产(服务)其他条款由安全科负责解释。人员的责任追究条款，由干部协理及行政监察负责解释;)(专业技术号文件废止。段前发文件中涉〕4220152292015第十九条本《办法》自年月日日起施行，前发三机安〔及事项与本文不符的一律以本文为主。国家法律法规、铁路总公司和铁路局另有规定的从其规定。6
夏季行车安全提示语
夏季行车安全提示语 夏季行车安全提示语 1.宁可走远路，也不闯马路。 2.思想多一份警惕，生活就少一出悲剧。 3.心灵少一丝麻痹，安全就多一道护栏。 4.一时快，一世毁礼让行驶，交通顺畅。 5.祸之源，始於足下，逞快一时，悔当初。 6.交通规则人人遵守，交通安全人人都有。 7.你让我让让出温馨，你抢我抢抢出祸端。 8.人人关心交通安全，路路小心伴您平安。 9.别让酒瓶与你一起上路，交通安全须靠你我维护。 10.道路因文明行驶而畅通，生活因出入平安而幸福。 11.井然有序谋求和谐交通，车水马龙共创平安大道。 12.聚聚散散都是欢声笑语，来来往往总有平安吉祥。 13.文明礼让展现你的`素质，平安出行保障您的安全。 14.戴上安全帽，安全身旁绕;系上安全带，安全随时在。 15.红灯亮时，管好你的脚步;绿灯亮时，管好你的速度。 16.忽视交法吃苦头，胡乱穿行栽跟头，文明出行尝甜头。 17.马路就像老虎口，不留神就没活口。 18.熟悉交通标志，一通顺畅。 19.贪一时之快，危险跟着来。
20.谨慎驾驶千趟少大意行车一回多。 1.车来人往两相让，山重水复一片天。 2.车辆行人守秩序，平安保身皆欢喜。 3.处罚违章不留情，看似无情最深情。 4.大车小车不必争，注意安全才是真。 5.高速公路莫超速，生命安全保得住。 6.行车在外亲人念，平安归来合家欢。 7.没有比生命更宝贵的财富，没有比安全更重要的幸福。 8.行人请走地下道，防范车祸免哀悼。 9.交通安全要遵守，飙车喝酒不可有。 10.交通标志百百款，重点是你看不看。 11.交通法规记心中，安全驾驶万事通。 12.交通规则看清楚，开车上路不辛苦。 13.交通规则要遵守，莫将生命丢街头。 14.开车不系安全带，牛头马面在等待。 15.快快乐乐出门去，平平安安回家来。
驾驶员行车安全管理规定
驾驶员行车安全管理规定 为尽量避免道路交通事故的发生，确保公司营运安全正常有序的开展，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《湖南省道路交通安全实施办法》，结合我司实际，特制定此规定。 一、出车前检查，发现问题如不能自行解决的请及时报修。 1、检查车辆外观有无破损。 2、检查轮胎气压是否正常。 3、检查车内扶手、拉环、座椅有无松动。 4、检查车内安全锤、灭火器是否齐全有效。 5、检查方向有无松旷，行车制动、驻车制动是否有效。 6、检查仪表各项显示是否正常。 7、检查门泵开闭是否有效，有无漏气现象。 8、检查灯光、雨刮器、内外后视镜是否齐全有效。 9、检查车载监控器、GPS系统是否齐全有效。 二、行车中的注意事项，必须严格遵守道路交通安全法及公司相关规定。 10、车辆行驶中，必须严格按照道路交通标志、标线、标速行驶，最高车速不得超过50公里/小时。 11、车辆行驶中，严禁熄火、空挡滑行。 12、在划有双向四车道或六车道上，车辆必须在右侧（慢）车道上行驶，严禁在左侧（靠近中心线的快车道）车道内行驶，严禁连续变更两条以上车道行驶。 13、在划有公交专用和优先车道的道路上，必须在车道内行驶。 14、车辆行经有交通信号灯的路口时，应在导向车道内等候信号灯，严禁穿插、占道、闯红灯和黄色闪烁信号灯。 15、严禁压、越道路中心实线强行超车或行驶，严禁超越同线前车。 16、车辆调头或者左转弯时应当提前进入导向车道或者提前100米至50米处驶入最左侧车道。 17、车辆在道路上行驶，遇行人、非机动车横穿道路应当减速让行；遇行人行经人行横道必须停车让行。 18、车辆进站必须提前100米至50米减速至20公里/小时，同时开启右转向灯。 19、车辆进站必须按顺行方向单排停靠，严禁向右插队进站。 20、车辆进站停靠，前头于站牌平齐，右侧距道路边缘不得超过30厘米。 21、车辆出站必须开启左转向灯，并依次按顺序出站，严禁向左强行甩头出站。 22、车辆在站内上下客必须停稳，拉好驻车制动后方可开门上下客，严禁从后门上客，前门下客（高峰期：上午7时至8时，下午5时至6时除外）
公司安全红线管理办法
陕煤xxxxxxx有限公司 安全生产“红线”管理办法 第一章总则 第一条为了进一步加强生产现场安全管理，强化职工遵章守规意识，规范职工操作行为，杜绝安全事故的发生，依据集团公司文件精神和部分单位的管理经验，并结合公司实际情况，制定了安全管理“红线”。望各单位认真组织学习，并严格遵守公司管理规定，防止触及“红线”。 第二章“红线”管理内容 第二条红线管理内容： （一）公司安全环保“63红线管理”： 1.“六杜绝”即：井下杜绝重伤及以上事故、地面杜绝轻伤及以上事故、杜绝一般及以上环境污染事件、杜绝CO有害气体超限事故、杜绝火灾事故、杜绝严重“三违”行为； 2.“三必须”即：必须进行安全风险评估、必须做到持证上岗、必须正确佩戴和使用劳动防护用品。 （二）xxx中心“23红线管理” 1.“二必须”即:必须落实领导干部下井带班制度、必须落实项目管理安全生产主体责任； 2.“三严禁”即:严禁空班漏检和假检、严禁超控顶距作业、严禁无风、微风、循环风作业。 （三）xxx中心“33红线管理” 1.“三必须”即：必须落实领导干部下井带班制度、必须落实项目管理安全生产主体责任、必须坚持先探后掘；
2.“三严禁”即：严禁空班漏检和假检、严禁超控顶距作业、严禁无风、微风、循环风作业。 （四）xxx中心“22红线管理” 1.“二必须”即：必须落实领导干部带班制度、必须落实吊装作业“十不吊”制度； 2.“二严禁”即：严禁损坏天然气管路及设施、严禁违规使用自制工装作业。 （五）xxx公司“31红线管理” 1.“三杜绝”即：杜绝群体性食品安全事故、杜绝电梯事故、杜绝窒息事故； 2.“一严禁”即：严禁损坏天然气管路及设施。 第三章“红线”管理措施 第三条管理措施： 1.严格执行安全管理制度。制定了《建设项目安全管理暂行规定》《安监队伍建设实施意见》《领导带班下井及安全监督检查规定》《安全监督检查制度》《安全技术措施编制审批制度》《安全生产隐患排查治理报告制度》《安全生产重大事故隐患治理挂牌督办办法》等制度，对井下、地面各种作业的安全管理和安全检查作出明确规定。 2.严格安全风险评估管理，监督检查各中心进行危险源辨识、制定安全保障措施，编审安全风险评估报告，确保安全风险降到最低。 3.组织举办“安全生产月”、“百日安全活动”、消防知识讲座安全知识、法律法规知识竞赛、事故案例演讲比赛等活动，
煤矿安全红线管理制度范本
内部管理制度系列 煤矿安全红线管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-83901煤矿安全红线管理制度 Model of Coal Mine Safety Red Line Management System 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第一条为有效防范和杜绝重大安全生产事故，规范安全管理和操 作行为，确保集团公司安全发展，根据国家、行业相关法律、法规，制定本制度。 第二条煤矿安全红线分为“安全管理红线”和“安全操作红线”， 凡触碰安全管理红线者给予降职或撤职处分，触碰安全操作红线者给予开除留用或解除劳动合同处分。 第三条集团公司、涉煤二级公司、矿(洗煤厂)对执行本制度负 主体责任。 第四条本制度适用于集团公司各涉煤(控股)单位。
第二章安全管理红线 第五条凡违反安全管理红线规定的责任者，给予以下处分。 1、安排未经培训或培训考核不合格的操作人员上岗作业，给予分管矿领导降职处分。 2、未严格按规定执行矿领导下井带班制度，给予降职处分;违章指挥强令冒险作业的，对主要负责人给予降职处分。 3、矿井无证照、证照不全或证照失效仍生产或建设;存在超层越界 或开采防隔水煤柱。有上述情形之一的，给予矿长撤职处分，给予生产矿长降职处分，存在第二种情形的，同时给予总工程师降职处分。 4、矿井风量不足;违反规定串联通风;未按设计形成通风系统，未 实现分区通风;采区巷道一段进风、一段回风。有上述情形之一的，给 予通风助理撤职处分，给予总工程师降职处分。 5、掘进工作面局部通风机未按规定安装“双风机双电源”
行车安全管理制度范本
内部管理制度系列 行车安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-79020 行车安全管理制度 Model of driving safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。 三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。 五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严
禁疲劳开车，严禁酒后开车。 六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。 七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件(吊钩、钢丝绳、绳头夹制器)作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。 八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。 九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。 十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。 十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安
安全红线管理规定范文3篇
安全红线管理规定范文3篇 第二条出现下列情况，免去生产中心主任职务 第三条出现下列情况，免去通风科科长职务 矿井通风系统不完善的;采掘工作面通风系统不完善的;“一通三防”安全设施不完善的;未按照集团公司批准的“一通三防”、防突、抽放设计组织施工的;改变通风系统未编制通风设计和安全技术措施 或者设计、措施未审批的;采掘工作面安全生产条件发生重大变化而 未编制专项设计及安全技术措施的;本部门未配备专业技术人员的; 瓦检员、爆破员未实行统一管理的;分管业务范围内发生死亡2人及 以上生产安全事故的;其它认为需要免职的情况。 第四条出现下列情况，免去调度室主任职务 接到紧急汇报，没有及时启动应急预案进行应急响应，应急救援的;作业地点存在瓦斯超限等重大隐患强行安排生产的;安装、回收 工作面未编制安装、回收网络图进行安装回收作业的;安装、回收工 作面安全生产条件发生重大变化而未制定安全技术措施安排进行作 业的;本部门未配备专业技术人员的;分管业务范围内发生死亡2人 及以上生产安全事故的;其它认为需要免职的情况。 第五条出现下列情况，免去地测科科长职务 未严格执行“先探后掘”的;有地质资料无计划揭穿断层、陷落柱、突出危险煤层等或者安全技术措施未审批的;本部门未配备专业 技术人员的;分管业务范围内发生死亡2人以上生产安全事故的;其 它认为需要免职的情况。 第六条出现下列情况，免去机电中心主任职务 担任主负提升任务绞车的安全设施失效或者钢丝绳出现磨损超限仍继续使用的;掘进工作面未按规定安装“双风机双电源”、“三专 两闭锁”的;瓦斯超限断电值大于规定值的;同一地点发生两次无计 划停电停风造成高浓度瓦斯超限的;本部门未配备专业技术人员的;
红线管理制度
晋能集团有限公司煤矿安全红线管理制度第一章总则 第一条为有效防范和杜绝重大安全生产事故，规范安全管理和操作行为，确保集团公司安全发展，根据国家、行业相关法律、法规，制定本制度。 第二条煤矿安全红线分为“安全管理红线”和“安全操作红线”，凡触碰安全管理红线者给予降职或撤职处分，触碰安全操作红线者给予开除留用或解除劳动合同处分。 第三条集团公司、二级公司、矿(洗煤厂) 对执行本制度负主体责任。 第四条本制度适用于集团公司各涉煤控股单位。 第二章安全管理红线 第五条凡违反安全管理红线规定的责任者，给予以下处分。 1、安排未经培训或培训考核不合格的操作人员上岗作业，给予分管矿领导降职处分。 2、未严格按规定执行矿领导下井带班制度，给予降职处分。 3、矿井无证照、证照不齐或证照失效仍生产或建设; 存在超层越界或开采防隔水煤柱。有上述情形之一的，给予矿长撤职处分，给予生产矿长降职处分。
4、矿井风量不足; 违反规定串联通风; 未按设计形成通风系统，未实现分区通风; 采区巷道一段进风、一段回风。有上述情形之一的，给予通风助理撤职处分，给予总工程师降职处分。 5、掘进工作面局部通风机未按规定安装“双风机双电源”或不能自动切换; 未设置“三专两闭锁”。有上述情形之一的，给予机电矿长撤职处分。 6、未进行瓦斯等级及突出危险性鉴定; 应进行瓦斯抽采的矿井在采掘区域内瓦斯抽采不达标(以检验报告为依据); 在突出煤层进行采掘活动而综合防突措施效果不达标(以检验报告为依据); 采掘工作面未按规定安装监控系统(或监控系统失效) 或者瓦斯超限断电值设置大于《煤矿安全规程》规定。有上述情形之一的，给予通风助理撤职处分，给予总工程师降职处分。 7、未采取措施查明采掘区域矿井水文地质情况及井田范围内采空区、老窑积水等情况而组织生产或建设，分别给予矿长、总工程师撤职处分。 8、未制定采掘探放水设计或未真实开展探放水作业，给予总工程师撤职处分。 9、使用淘汰的煤矿机电设备、工艺或未取得煤矿矿用产品安全标志的电气设备违规入井，给予机电矿长降职处分。 10、煤矿建设项目私自发包给不具备相应资质的单位或未签订安全生产管理协议，给予矿长撤职处分。
交警提醒：夏季行车安全注意事项正式样本
文件编号：TP-AR-L6150 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 交警提醒：夏季行车安全注意事项正式样本
交警提醒：夏季行车安全注意事项 正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1. 进车内要先开窗通气 进入暴晒的车内，请不要急着开空调。应该先 降下所有车窗或打开车门，然后开大风扇加速空气循 环，三四分钟后再关上车窗开空调，这样降温效果更 好。另外，由于甲醛的沸点低，高温时其释放量要比 平常高出二三成，这使得暴晒的车内甲醛大幅增加， 先开窗通气可避免吸引甲醛、苯等致癌气体。也可在 停车时把4扇车窗的玻璃门下降2~3厘米，留有空隙 的车窗可以发散掉一部分热量。如果不嫌麻烦，也可 使用遮阳帘或遮阳车套，能降低8℃~10℃的车内温
度。 2.不宜长时间开空调 装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中待几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退，那是因为发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气急剧减少；另一方面上车后长时间使用空调会使冷凝器压力过大，对制冷系统造成损耗，如果车内已经达到舒适的温度，可以把空调关掉，过会再开；此外，车怠速不动时，最好不要长时间开空调，更不要在车内睡觉，这样可能发生危险。因此，应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。 3.切忌穿拖鞋驾车 大热天里，很多司机甚至喜欢穿上拖鞋驾车，方
行车安全管理规定
行车安全管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
行车、电动葫芦安全技术操作规程1、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 2、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 3、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。 4、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。 5、使用行车时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，每周必须联合检查行车一次，所有检查必须有详细记录。 6、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）做细致检查，有缺陷和隐患及时处理。 7、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
8、行车维护检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。 9、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。 10、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。 11、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。 12、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。 13、严格执行行车“十不吊”。即“超过额定负荷不吊”；“指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊”；“吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊”；“行车吊挂重物直接进行加工的不吊”；“歪拉斜挂不吊”；“工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊”；“氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊”；“带棱角快口未垫好不吊”；“埋在地下的物件不吊”；“管理人员违障指挥不吊”。
安全红线管理制度
安全红线管理制度 第一条总则 安全红线即安全控制线，是安全禁止事项。为了加强安全生产管理，规范管理人员的安全管理和员工的安全操作行为，有效杜绝违章指挥、违章操作和违反规章制度和劳动纪律（以下简称“三违”现象），教育和引导员工形成良好的安全习惯，严肃安全事前责任追究，有效预防各类安全事故的发生，实现安全管理的过程控制，特制订本制度。 第二条“三违”的定义 凡生产作业时间内、生产作业过程中、日常工作中出现的盲目性、盲从性、无知性、习惯性、管理性违章指挥、违章操作和违反规章制度和劳动纪律等行为，均为“三违”行为。 第三条适用范围 本制度适用工厂全体员工 第四条反“三违”职责 1、各级管理人员均应认真履行安全生产责任制，自觉带头反“三违”，按规定进行反“三违”检查，并对查出的“三违”人员按规定处罚。 2、各级生产组织、指挥和协调人员均应按照安全生产“五同时”规定组织生产，杜绝违章作业。 3、各工作、生产岗位、施工作业现场操作人员，应自觉遵守劳动纪律、安全操作规程、设备有关规程及规定。 4、各部门要组织员工进行“三违”行为识别、自查自纠活动，对不安全行为乃至成为不良习惯的主观因素进行认真分析，制定整改措施。要持续开展安全意识教育，树立“零容忍、零伤害”的观念，增强员工自我保护意识，自觉遵章守纪。 5、安全工作要各尽其责，齐抓共管。在全厂范围内形成全员反“三违”，全员保安全的工作氛围。 第五条“三违”的定性 有下列行为之一者，即认定为“三违”现象： 1、酒后上岗或上岗期间饮酒的； 2、上岗期间睡岗、脱岗，精神萎靡的； 3、在厂区非吸烟区吸烟的；
4、强令员工冒险违章作业的； 5、有令不行、明令不止，违章指挥的； 6、特种作业无证进行作业的； 7、叉车司机边开车边接打电话的； 8、高出作业（高出作业平台2米的作业）不按规定佩戴安全帽、安全带的； 9、危险作业未进行作业审批，擅自作业的； 10、配电柜（箱、盒）上放置物品的； 11、设备上乱放物品的； 12、电源插盘、开关、闸刀使用胶带缠绕、固定的； 13、设备安全防护装置、联动装置擅自拆除、短接的； 14、擅自挪动、移除、损坏消防设施的； 15、随意打开设备安全防护门（罩）未及时关闭的； 16、使用移动梯子登高无人监护的； 17、枕式包装机输送带下部放置物品的； 18、检修电气设备未停机停电、挂牌上锁（或专人监护）的； 19、处理设备故障，未停机检修的；两人以上协作，未收到明确命令信号，擅自启动按钮（开关）的； 20、拉运物料时，野蛮操作、横冲直撞的； 21、设备运行时，身体进入危险区域（传动、运动部位）的； 22、从设备上部跨越、下部穿越的； 23、坐、靠在高处平台护栏处休息的； 24、非本岗位设备，擅自乱动的； 25、非设备操作人员，擅自操作设备的；
行车安全管理规定
行车安全管理规定 总则 第一条为加强行车安全管理，确保行车安全奖励先进、惩罚违章者，特制订本规定。 第二条坚持安全第一、预防为主，教育、奖励与惩罚相结合的原则。 安全管理组织 第三条行车安全实行公司、车队两级管理。 1、公司、车队应有分管安全的经理、队长，安全员，加强对安全工作的领导。 2、公司建立健全安全专职机构安全科。配专职安全管理人员1人。 3、安全管理部门应做好安全预防教育，监理检查，事故处理工作。 4、坚持车辆例保制度。 驾驶员操作规程 第四条出车前 1、检查驾驶证、行车证件及随车工具是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。 2、检查机油、燃油、水是否达到要求，风皮带，灯光、喇叭、水、后视镜、铰接车连接机构是否存在异常现象，钢板弹簧是否牢固，车内安全设施是否牢固。 3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝，半轴螺丝，传动轴螺丝是否松动，转向机构是
否可靠。 4、发动车前变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒。 5、发动着车以后用发动机怠速空转使水温升高到60℃以上，并且气压上升到4.5公斤/平方厘米仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。 6、冬天冷车发动时，先用摇把空摇发动机15圈以上，发动后禁止猛踏油门。 7、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。 第五条运行中 1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不开斗气车、不超速行驶、不强行超车、不让非驾驶员开车。 2、中速行驶、安全礼让、严禁开快车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全间距。 3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过铁路交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。 4、注意观察车、马、行人的动态。遇到骑车不稳的人时，在50米鸣号、30米减速、15米以外刹车，确保安全。严防侥幸通过。 5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停）夜间会车150米以外关闭大灯光、改用
安全红线管理规定(标准版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全红线管理规定(标准版)
安全红线管理规定(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条为强化源头安全，提升安全工作执行力，切实解决“严不起来，落实不下去”的问题，有效遏制生产安全事故，确保我矿安全生产持续稳定健康发展，特制定本规定。 第二条出现下列情况，免去生产中心主任职务 采掘工作面未按规定安装“双风机双电源”、“三专两闭锁”、安全监控系统进行作业的；承压水开采未按防治水专项措施进行采掘活动的；瓦斯超限断电值大于《煤矿安全规程》规定进行采掘活动的；超防突检测范围进行采掘作业的；采掘工作面安全生产条件发生重大变化未编制专项设计及安全技术措施而组织生产的；本部门未配备专业技术人员的；分管业务范围内发生死亡2人及以上生产安全事故的；其它认为需要免职的情况。 第三条出现下列情况，免去通风科科长职务 矿井通风系统不完善的；采掘工作面通风系统不完善的；“一通三防”安全设施不完善的；未按照集团公司批准的“一通三防”、防
安全管理红线规定
编号：SY-AQ-08256 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全管理红线规定 Red line regulation of safety management
安全管理红线规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一、所有煤与瓦斯突出矿井严禁在防突措施不达标仍存在突出危险的区域进行采掘活动，必须做到“不掘突出头，不采突出面”。 二、所有矿井严禁在瓦斯超限情况下强行生产，必须做到“瓦斯不超限，超限即停产”，对每一次瓦斯超限事故必须分析原因，强化措施，追究责任。对由于存在隐患造成的瓦斯超限超过1次/月或2次/年的矿井要停产整顿。 三、所有矿井在排放瓦斯期间严禁有关领导不到现场指挥、出现“一风吹”或在回风区域不执行断电撤人。 四、所有矿井严禁在未采取探放水措施的情况下进行采掘活动，必须做到“有掘必探，不探不掘，不治理不开采，不评价不开采”。 五、所有开采下组煤或水文条件极复杂的矿井严禁在未安设水害报警系统和未构筑预隔离设施的情况下进行采掘活动。 六、所有矿井采掘活动中突然发现出水、透水征兆的必须立即
停止作业撤出人员。 七、所有矿井主提升系统严禁超负荷运行，必须做到“减速降载，以勾定产”。 八、所有矿井机电设备严禁出现失爆现象，必须做到零失爆，保证管理实现“90·5·1”。 九、所有矿井严禁使用国家明令禁止使用或淘汰的设备，严禁甩掉机电设备保护和带电作业。 十、所有矿井严禁“扒、蹬、跳”运行中的车辆、皮带和刮板输送机，运输斜巷必须做到“开车不行人，行人不开车”、运输不超载、安全设施灵敏可靠。 十一、所有矿井的掘进工作面未使用前探梁、炮掘工作面架棚支护未采取防倒措施、锚网支护工作面锚索未跟头、巷道维修未事先加固的严禁施工。 十二、所有单位安全质量标准化必须动态达标，“两确认三汇报”符合要求，否则严禁生产。 十三、所有单位隐患排查必须做到班组1次/班、区队（车间）
安全管理红线规定
编号：SM-ZD-62441 安全管理红线规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
安全管理红线规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、所有煤与瓦斯突出矿井严禁在防突措施不达标仍存在突出危险的区域进行采掘活动，必须做到“不掘突出头，不采突出面”。 二、所有矿井严禁在瓦斯超限情况下强行生产，必须做到“瓦斯不超限，超限即停产”，对每一次瓦斯超限事故必须分析原因，强化措施，追究责任。对由于存在隐患造成的瓦斯超限超过1次/月或2次/年的矿井要停产整顿。 三、所有矿井在排放瓦斯期间严禁有关领导不到现场指挥、出现“一风吹”或在回风区域不执行断电撤人。 四、所有矿井严禁在未采取探放水措施的情况下进行采掘活动，必须做到“有掘必探，不探不掘，不治理不开采，不评价不开采”。 五、所有开采下组煤或水文条件极复杂的矿井严禁在未安设水害报警系统和未构筑预隔离设施的情况下进行采掘活动。
汽车起重机安全使用管理制度
汽车起重机安全使用管理制度 第一条起重机使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机。为加强汽车起重机的全面管理，确保安全使用，特制定本规定。 第二条起重机操作人员，必须经培训取得相关部门发放的资格证。操作人员不仅要熟悉安全操作规程，还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。 第三条起重机的使用必须遵守生产厂家产品使用说明书等有关技术资料的规定。 第四条起重机的使用需经部门领导同意。 第五条操作起重机械要严格遵守下述规定： １．经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录，方可按指挥信号作业。 ２．对违章指挥，司机有权拒绝执行。 ３．起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。 ４．司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。 5．检查保养起重机时必须停止作业。 6．坚持做到“十不吊”，即：（１）超过额定负荷不吊。（２）指挥信号不明，重量不明不吊。（３）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（４）起重机吊重物直接进行加工的不吊。（５）歪拉、斜吊不吊。（６）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（７）氧
气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。（８）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（９）埋在地下的物件不拨、不吊。（１０）非起重指挥人员指挥时不吊。 第六条在雨雪天、夜间进行吊装作业时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。 第七条起重机作业完毕必须停入指定的车库或指定停放地点。 第八条定期对吊车进行检查。 检查内容： （１）起重机正常工作的技术性能。 （２）安全保护装置和仪器的可靠性。 （３）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。（４）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。（５）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。 对检查发现的问题要立即组织修复。 第九条经常检查润滑油，按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。冬季须做好必要的防冻措施。 第十条汽车起重机的结构、技术参数和电器控制系统不得任意修改。第十一条汽车起重机不准擅自拆卸零部件、切割、施焊。 第十二条对违反本规定造成不良后果，出现重大机械事故的单位和个人，要根据情节轻重按有关规定分别给予行政处分和经济处分，直至追究刑事责任。
质量安全红线管理规定
铁路建设项目质量安全红线管理规定 为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。 一、工作原则 （一）坚持依法合规。总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。 （二）鼓励自查自纠。鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。 （三）形成强大合力。通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。 二、红线问题及处理规定 （一）工程实体方面。
凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 4.路基填料不符合设计要求，CFG 桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6.现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。 7.监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检测数据虚假不实。 （二）建设行为方面。
安全管理红线规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全管理红线规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8921-48 安全管理红线规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、所有煤与瓦斯突出矿井严禁在防突措施不达标仍存在突出危险的区域进行采掘活动，必须做到“不掘突出头，不采突出面”。 二、所有矿井严禁在瓦斯超限情况下强行生产，必须做到“瓦斯不超限，超限即停产”，对每一次瓦斯超限事故必须分析原因，强化措施，追究责任。对由于存在隐患造成的瓦斯超限超过1次/月或2次/年的矿井要停产整顿。 三、所有矿井在排放瓦斯期间严禁有关领导不到现场指挥、出现“一风吹”或在回风区域不执行断电撤人。 四、所有矿井严禁在未采取探放水措施的情况下进行采掘活动，必须做到“有掘必探，不探不掘，不治理不开采，不评价不开采”。
五、所有开采下组煤或水文条件极复杂的矿井严禁在未安设水害报警系统和未构筑预隔离设施的情况下进行采掘活动。 六、所有矿井采掘活动中突然发现出水、透水征兆的必须立即停止作业撤出人员。 七、所有矿井主提升系统严禁超负荷运行，必须做到“减速降载，以勾定产”。 八、所有矿井机电设备严禁出现失爆现象，必须做到零失爆，保证管理实现“90·5·1”。 九、所有矿井严禁使用国家明令禁止使用或淘汰的设备，严禁甩掉机电设备保护和带电作业。 十、所有矿井严禁“扒、蹬、跳”运行中的车辆、皮带和刮板输送机，运输斜巷必须做到“开车不行人，行人不开车”、运输不超载、安全设施灵敏可靠。 十一、所有矿井的掘进工作面未使用前探梁、炮掘工作面架棚支护未采取防倒措施、锚网支护工作面锚索未跟头、巷道维修未事先加固的严禁施工。 十二、所有单位安全质量标准化必须动态达标，
夏季安全行车“四提示”
夏季安全行车“四提示” 评论:更新日期:2013年07月25日 提示一、注意山区道路安全行车 夏季在山区道路行车要严格控制车速,尤其在弯道和下陡坡路段 应减速行驶,充分使用发动机的制动作用控制车速,严禁空档滑行和紧急制动.下坡途中随时注意制动器的工作效能,气压制动的车辆要经常 观察气压表读数,液压制动的车辆要防止“气阻”；感到踏板“软弱”或异常时,应及时停车检查.载货车辆在较长的下坡路段行驶时,应在行 驶一段路程后,选择安全地点停车休息,以降低轮毂温度. 提示二、驾驶人的饮食和休息 驾驶人在夏季应保持健康的起居,注意饮食平衡；不可暴饮、暴食,注意食物的种类合理搭配,养成定时进餐的习惯.工作之余可选择 不同的方法锻炼身体,以增强身体健康；夏季驾驶车辆,要切实注意劳逸结合,尽量保持每天8小时的休息时间,每天的行车时间不要过长. 行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,有效的控制情绪、情感,保持心情舒畅,精力集中,观察分析情况要灵敏果断、有预见性,做到安全愉快的驾驶.驾驶车辆感到疲劳时,应选择在安全地方停车, 如果在高速公路上,应在下一出口驶离高速公路或在服务区停车休息. 提示三、保护乘车人安全 客运车驾驶人在夏季行车时要注意保持车厢内清洁、卫生、空气 清新,配备适量的生活必需品和防暑用品,保证车上消防等各项设备、 设施齐备有效,为旅客提供良好的乘车环境. 行车前协助乘务员组织旅客上车,维护好乘车秩序,提醒乘客遵守 有关规定,不要将手和头部伸出窗外.待旅客上车坐稳后,确认车门关 好后,认真观察两侧和后方到情况,缓慢起步.
行车中,密切关注前方尽可能远的交通状况,适时调整行驶路线和速度,提前发现各种不安全因素,从容应对各种突发的交通动态,避免制动过急或急加速,确保车辆平稳行驶. 行车过程中发生侵害旅客人身、财产安全的治安违法行为时,应当及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为. 车辆抛锚或发生交通事故时,应该立即采取应急措施,保护现场,尽快让乘客下车,站在距离来往车辆较远的一边,并将车辆尽可能移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置.在事故发生现场,严禁让乘客或其他人员留在车内或站在车子四周,更不能再事故现场随意走动,防止同一地点发生二次事故；并迅速报警或通知有关部门、救护伤 员、收集所需的资料和报告事故. 提示四、避免占道行驶 驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶,会严重扰乱有序的交通流,车辆制动频繁,直接影响道路畅通.行驶中侵占对方车辆行 驶路线,使会车横向距离变小,容易发生刮碰事故.在单向行车道长时 间压线或占道行驶,会阻碍同方向车辆正常行驶,使后方车辆无法正常超越,造成道路拥堵.烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪,增大发生交通事故的概率.
机务段行车安全红线管理办法
机务段行车安全红线管理办法第一章总则 第一条为进一步实现安全风险防线前移，守住底线，看住红线，防止事故发生，确保人的生命安全，根据中国铁路总公司运输局《关于印发机务系统基本规章制度红线管理办法》(运机运用函〔2014〕33号)、《哈尔滨铁路局行车安全红线管理办法》(哈铁安〔2013〕407号)特制定本办法。 第二条人的生命安全是不可逾越的红线，是不可触碰的“高压线”。凡是直接危及人的生命安全的违章指挥、违规作业、违反劳 动纪律行为，虽未构成事故，必须坚决制止、严肃处理、不能容 忍。 第三条本办法适用于三棵树机务段管理(专业技术)、生产和服 务人员。 第二章触犯“红线”责任追究
第四条管理(专业技术)人员凡发生下列“红线”之一的，视情节轻重，给予诫勉谈话，直至组织处理 1.不执行运输调度集中统一指挥、行车单一指挥。 2.制定违背行车基本规章的“土规定”。 3.对发生的铁路交通事故迟报、漏报、瞒报、谎报，或者参与破坏事故现场、出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭有关证据，阻挠事故调查处理的。 4.饮酒上岗、值班擅离岗位。 5.工作中弄虚作假，情节严重并造成影响的。 第五条生产(服务)人员凡发生下列“红线”之一的，视情节轻重，依照如下方式给予相应处理：
一、凡发生下列情形之一的，给予责任者撤职的行政处分，调离行车岗位并待岗2个月以上 1.冒进关闭的信号。 2.超过线路、机车、车辆规定的容许、限制速度(包括担当救援时距被救援车列2000m内超速运行)。 3.人为关闭LKJ、机车信号、音视频装置、列车无线调度通信设备、列尾装置、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置、机车6A系统等行车安全装备(包括因不按规定检查导致行车安全装备未正常工作及误操作致使行车安全装备关机或采取非正常手段使行车安全装备变相关机或失去控制作用)。 4.非正常停车后不报告车站值班员或列车调度员。 5.当班饮酒(机车乘务员除外)。
“安全红线”管理办法
关于印发“安全红线管理办法”的通知 各分部、梁场： 为加强我局在云桂铁路施工建设的安全管理，做到安全管理工作有序可控，确保安全目标的实现，现将中铁十局云桂铁路I 标“安全红线管理办法”印发给你们，望在认真组织学习的基础上，在实际工作中严格执行。 附：安全红线管理办法 二○一一年三月二十七日
中铁十局云桂铁路I标“安全红线”管理办法 一、总则 第一条为进一步加强云桂铁路I标工程建设安全生产工作的全面管理，落实安全管理责任，及时发现并消除施工过程中的安全隐患及不安全因素，实现安全生产有序可控，长期稳定的目标，特制定本办法。 第二条根据I标工程施工的实际，确定营业线施工、运架梁施工和安全管理作为控制重点，制定红线范围，完善责任追究制度。 第三条各分部必须要认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制，建立健全安全生产保障体系，建立健全安全管理专职机构和专职人员，并在施工生产中各负其责，认真履行。 第四条各分部要细化安全红线管理措施，及时发现并能够及时消除安全隐患和不安全因素。对于违反安全红线管理范围的，必须予以最严格的责任追究。 第五条各分部在每个既有线开工点开工前，必须以书面形式上报项目部安质部，在经过项目部安质部验收合格后，方可开工。
二安全红线的范围 第五条“安全红线”是指存在于施工管理和施工生产的安全隐患或不安全因素，应立即予以整改或必须停工整改的条款。安全管理红线分为A类红线和B类红线。A类红线指严重安全隐患或不安全因素；B类红线指一般安全隐患或不安全因素。 第六条根据云桂铁路I标工程施工的实际，确定营业线施工、运架梁施工和安全管理安全红线范围如下： （一）营业线施工 1、A类安全红线 （1）未按规定与运输单位签订安全协议； （2）无铁路局施工计划或超计划施工； （3）项目负责人未按规定到现场履行职责； （4）未按规定设置驻站联络员、防护员； （5）未按规定设置固定或移动防护标志； （6）大型机械邻近既有线施工施工未做到一人一机专职防护，未按规定在来车前停止作业； （7）自轮运转设备上道未做到“三项设备”性能良好；（8）未按规定存放机具、材料造成侵线； （9）达不到列车开通条件，冒险放行列车； （10）其他严重危及行车安全情形的。