物流同城配送方案设计

物流同城配送方案设计
物流同城配送方案设计

湖南工业职业技术学院

毕业设计

题目夏德罗蒂公司同城配送方案设计

专业物流管理

班级

学生姓名学号

指导教师

日期

诚信声明

本人所呈交的毕业设计,是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,所有数据、图片资料均真实可靠。除文中已经注明引

用的内容外,本设计不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本设计的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确的方式标明。本毕业设计的知识产权归属于培养单位。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

本人签名:日期:

目录

1任务背景 (1)

1.1 夏德罗蒂公司简介 (1)

1.2 选择同城配送食品的原因 (1)

1.3 同城配送的基本内涵 (1)

1.4 同城配送的新含义 (1)

2同城配送食品在长沙的现状分析 (3)

2.1 同城配送食品的作业标准 (3)

2.2 同城配送食品在长沙的管理现状 (3)

2.3 夏德罗蒂公司在长沙的现有问题及原因 (5)

3夏德罗蒂公司同城配送方案的对策研究 (6)

3.1 多备物料及时生产 (6)

3.2规范下单信息管理与客服态度 (6)

3.3提高配送效率 (6)

3.4提升团队整体素质 (6)

3.5夏德罗蒂公司同城配送食品在长沙需要改进的地方 (6)

4夏德罗蒂公司同城配送食品在长沙未来的新模式 (9)

5经验总结 (10)

致谢 (11)

参考文献 (11)

1任务背景

1.1夏德罗蒂公司简介

夏德罗蒂是一家专注做千层蛋糕的微商,他们的蛋糕采用新鲜的水果、安佳进口奶油、自擀牛奶加鸡蛋的蛋皮制成。他们为了规范管理,减少损耗,提高顾客满意度及送货效率。制定的下单标准是提前一天订货或当天订货,当天制作蛋糕,做好的蛋糕由生产基地冷箱储存,由自主配送及委托同城配送公司配送。保证当天到达!配送的路线因下单人数的分散性所以是灵活的。

1.2 选择同城配送食品的原因

选择同城配送问题是因为它是一种比较特殊的专车配送货物的微观物流问题,虽然区域很小,但是管理起来很有难度,需要考虑的因素很多,需要控制成本,也需要提高客户满意度,还要准时到达客户手中。选择美食是因为美食的存储条件很严苛,配送环节需要严格控制,大大提高配送难度。由于起步较晚的原因,目前我国的同城配送仍然处于发展阶段,但是市场前景很好,目前我国的同城配送成本较高,消费者若不太追求时效的话会由于费用问题而选择其它全国物流,再加上自身物流设备的不足,电子技术实时监控的不完善,我国的同城配送还有很大的发展空间,希望通过这次研究夏德罗蒂公司的配送能给大家一些有价值的思考。

1.3 同城配送的基本内涵

现代“同城配送”并不是指传统意义上的“配送”,而是指在同一座城市中从A点发货到送到B点,它表示的是一个物流活动的整体,而不是一个单独的过程。目的是为了满足一座城市范围内的物流需求,可以为上、下游客户提供仓储、分拣、搬运、包装、代收货款、运输、信息跟踪监控等综合物流服务,以实现将上游供应商的货物配送给下游零售商或消费者的过程。因此,同城配送具有以下五个特点:

(1)同城配送受到了了城市区域的限制,导致物流的配送业务只能以城市道路系统和近郊短途运输为主,是小范围、短距离的业务。

(2)同城配送的运输活动是直达的,没有中转环节,所以节省了很多中转浪费的时间,并且消费者与企业的货物有保障,安全性大大提高。货物丢失率降低。

(3)同城配送更加灵活,同城配送以顾客的要求为出发点,上门取件,当天到达,是小批量,多批次的物流活动。大大提高效率,提高客户满意度。在满足用户要求的基础上最大化企业的利益。

(4)同城配送是一种特殊的微观物流,它比其它国际物流或社会物流等宏观物流之间多了一个城市属性的限制。它可以为上、下游客户提供仓储、分拣、搬运、包装、代收货款、运输、信息跟踪监控等综合物流服务。同城配送与企业内部的微观物流有着千丝万缕的关系。

(5)同城配送因为是小批量多批次的短距离运输,所以成本更低。市面上的起步价一般是6元,最快可以在一小时送达。

1.4 同城配送的新含义

现代物流随着电子商务的冲击,基本发展到电子商务的物流时代,人们的消费习惯变成了=网上交易+网上结算+配送。国家金融部门提供了低成本的转账支付环境,电信部门也提供了低成本的网络通信环境。随着物流向提高顾客的满意度发展,物流行业越来越多地强调‘最后一公里’的时效性。同城配送的发展前景非常好。

首先,同城配送还可以做连接生产企业与外部的纽带,因为生产企业输出的货物必须先通过同城物流才能运输出城市的宏观物流。

其次,同城配送可以构建新的合作模式,采取网上拼单,公开透明,这样空置率会降低,消费者也有更多选择,更加放心,增大寄件量。

然后,同城配送增值服务可以延生,可以包含包装、售后问题的提供、贴营销广告都是不错的选择,盈利更多。

再次,同城配送服务的配送时间应该细分,时效性把握好,答应顾客什么之前到达就一定要到达。做到物流信息公开透明,及时更新。

最后,同城配送的服务一定要提高,有些货物是需要用冷冻车运输的一定要用冷冻车运输,要把物流设备做到最佳。

同城配送商业计划书doc

同城配送商业计划书 篇一:生鲜农产品同城配送溯源服务创业计划书 生鲜农产品同城配送溯源服务创业计划书 1 项目依据 近年来,随着人们生活水平的逐渐改善,粮食质量安全成为社会关注的热点问题,公众对粮食的需求从单纯地追求温饱转变为关注其质量和安全性。对农产品质量安全追溯是食品安全追溯的重要组成部分,建立粮食质量安全溯源系统是食品生产全程质量控制的一个重要举措。溯源系统的引入不仅可以提高粮食质量安全,还可以促进粮食生产信息的透明化。 1.1 国外发展情况 国外对农产品质量安全溯源系统的研究应用较早。1997年欧盟遭受疯牛病以来,对牛、牛肉以及牛肉制品建立起一个验证和注册体系,主要包括对牛耳标签、电子数据库、动物护照、企业注册,保障消费者能够通过系统追踪到该牛肉产品从饲养到销售全过程中的信息,也达到及时抓住疫情信息的作用。欧盟作为食品溯源系统的先驱,多年来一直致力于对食品信息追踪系统的开发和完善,在溯源系统的发展史中已建立起较成熟和有规律的体制,通过利用信息管理技术记录和保存产品的相关固定和流动信息,确保能最终追查到某产品的来源、质量和周边管理的记录。目前,欧盟已建立

的农产品溯源系统主要包括:畜禽动物及其制品、转基因生物及含转基因生物的食品与饲料。 自XX年以来,日本开始试行并推广农产品与食品的追踪系统。XX年开始对牛肉实行追溯制度。XX年底以前已建立粮农产品认证制度。目前,日本已建立起一套较完整的农产品溯源系统,它通过对农产品绑定“身份证”,将生产和加工过程中使用的原料、农药、以及各流通环节和生产地、加工地、相关日期等记录在“身份证”上,并能通过追踪终端追踪到以上信息,保障了食品全程的信息得到覆盖。而且日本多地的各大超市都安装了追踪终端方便市民对食品信息进行查询,普及较广。 美国的食品溯源分布于从国家安全到食品安全和食品市场管理等各方面的 法律法规中。9·11后,美国对食品溯源的重视上升至国家安全的高度。该国的农产品溯源系统主要依靠各行业协会和企业的自愿性。尤其是他们自行组织的家畜开发标识小组,共同制定并建立了家畜标识与可追溯工作计划,其目的是在发现有外来疫病威胁的情况下,能至少在48小时内确定所有涉及与其有直接接触的企业。 1.2 国内发展情况 我国的基础设施和农业发展的实际情况同发达国家存在较大差距,而且对生鲜农产品跟踪溯源的研究仍处于起步

物流配送中心区域规划设计方案

物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图

一、规划目的 (1)有效地利用空间、设备、人员和能源; (2)最大限度地减少物料搬运; (3)简化作业流程; (4)缩短配送周期; (5)力求投资最低; (6)为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 (1)根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来;

(2)以流动的观点作为设施规划的出发点,并贯穿在设施规划的始终,因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化; (3)从宏观(总体方案)到微观(每个仓库、进货区、存货区、发货区),又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置,再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价,再加以修正甚至从头做起; (4)减少或消除不必要的作业流程,这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期,空间上少占有面积,物料上减少停留、搬运和库存,才能保证投人的资金最少、生产成本最低; (5)重视人的因素。作业地点的设计,实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出,在进行设施规划设计时,环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素,如何与中心内的道路、物流路线相衔接,形成内外一体、圆滑通畅的物流通道,这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领,在已确定的空间场所内,按照从原材料的接收、零件和产品的制造,到成品的包装、发运的全过程,

区域及同城配送方案

XXXX项目 深圳地区物流配送方案 单位: 地址: 电话: 传真:

(甲方) (乙方) 合作理由 通过双方合作,乙方可以提供全程、“一站式”、集成的系列服务,已超出单一的传统物流 业务模 式,在与客户的合作中扮演的是物流整体方案策划者的角色,为企业提供的是“一揽子” 服务模式。对于任何一家物流公司来说,异地的物流配送业务一直都会困扰着公司,主要表现 在操作成本居高不下及服务时效等方面。所以对于异地的物流配送业务只有通过与当地正规的、 较规模的物流公司进行强强联合,才能保证对客户承诺的服务质量,才能更加有效降低异地的 操作成本。而乙方作为深圳当地的物流公司,期望通过本身的资源整合,接手甲方深圳区域的 物流配送业务,从而可以充分发挥甲、乙双方各自优势、降低经营成本,增强双方的竞争力和 提高双方经济效益,实现双赢的策略。 乙方合作优势 一、乙方现有操作优势 1、 乙方具有先进的物流管理信息系统乙方凭借多年的实际操作经验,针对客户的物流需求, 度身订做了一套适合于仓库管理及配送的物流管理系统,主要包括以下模块:订单管理、进货 管理、库存管理、入库作业、出库作业、货物分拣、配送管理等;其中:库存管理系统主要是 通过采用计算机操作方法,利用系统功能直接分拣,达到先进先出、按货号、批号出货等;可 提供库存产品的新鲜度以及货物的调拨管理、库存盘点及网上查询等;另配送管理系统功能主 要包括:商品的集中、分类、车辆调度、车辆信息管理、车辆配装、配送路线规划及配送途中 的跟踪管理、网上下单、远程打印等; 2、 完善的城市配送网络:乙方在多年的高科技产品、日用产品及大批量产品等配送运作过程 中积累了丰富的配送管理经验,现已发展成为拥有多个仓库;仓管人员、业务员 送汽车30辆的配送队伍。可根据不同配送量、送货距离及客户要求等安排不同的运输工具,确 保每份订单都能及时快速准确送达。 合作方 100多人;配

物流配送方案55962

物流配送方案 宗旨:以计划为先导,尊重计划,落实计划。 物流配送主要分五个环节: 一、配送前期的准备工作 1、根据销售合同约定,确定配送计划,节点具体到天;确定配送时间;确定各地方收货人员及联系方式,联系人不少于2人;确定交货方式,数量以采购方要求为准; 2、制定配送计划;包括具体配送时间,货物信息,车辆信息,具体到货时间等;部门主管审核; 3、制定场地使用计划;包括场地平面图,车辆的进出方向,卸货地点,货物堆放区域划定;给采购方提供必要的技术服务和指导; 4、根据配送计划,制定使用车辆计划;包括要使多少辆车,车辆信息,车辆具体到场时间,司机姓名,联系方式;以及备用车辆信息等; 5、制定装车计划及装车顺序; 6、配送前最后和采购方电话确认,确定合理的配送进入时间,以便更好的协调卸车人员,场地,相关设备等;及时、高效的完成货物的交接; 二、货物的发货 1、车辆进厂; 2、物流主管将配送清单一式三份,上报部门主管签字审核,然后交车间负责人和库管负责人各一份,车间负责人和库管负责人安排相关人员到货物存放区域进行装车。同时按装车计划和装车顺序依次进行装车。分别有手工清点货物和ERP扫描产品编码两种方式; 3、装车完毕,库管人员和车间负责人对货物车辆经进行拍照留存; 4、库管人员开具有效出门证,车辆过磅出厂; 三、货物的运输 货物的运输有两种方式: 1、物流人员或发货员随车运输,即车辆司机只负责开车,物流人员或发货员携带配送清单进行配送方式,到目的地进行联系和货物的交接。 2、车辆司机携带配送清单进行交货的一种方式;司机负责和采购方进行联系以及货物的交接。 四、货物的交接

1、联系采购方货物收货人,语言要文明礼貌;说明货物已经到场,请收货人予以引导; 2、货物的卸车,按照场地划分情况,合理,规范的进行卸车和货物分区堆放;并且给采购方提供相应、必要的技术服务和指导; 3、货物件数清点,以加工数量为准,以高像素数码相机对货物挂牌进行拍照,照片两方各留一份备查; 4、采购方接货人在配送清单上签字确认,配送清单随车带回交物流主管处进行保存; 五、售后服务 1、处理原则:及时、高效; 2、采购方发现差件,错件后的补货流程:物流→配肥机→加工→入库→随车发货→责任追究→处理; 3、增强服务意识,我们不但要把产品送到采购方手中,更要为采购方提供良好的售后服务和技术支持;

某县物流中心建设方案

某县物流中心建设方案 物流中心规划的主要内容是组织规划、业务及发展规划、网络规划和信息规划。 一、物流中心组织架构规划 1、组织架构规划的目的和作用 物流中心由其特有的组织架构来决定其组织形态,通过该架构描述组织的框架体系。组织架构规划最直接的工作就是进行各部门的设置和职责的规定。 组织架构对企业战略的顺利实施也有着重大影响。它不仅在很大程度上决定了目标和政策是如何实现的,而且还决定了企业的资源配置。 2、物流中心组织架构规划 组织架构的设计有不同的形式:功能性、事业部制、区域管理、产品线、矩阵式、资产小组式等不同的形式,这些不同的管理模式,根据其自身的特点,有其特定的适用领域。 二、物流中心业务及发展规划 1、物流配送中心规划 1)物流配送中心功能规划 集通关、保税监管、集货、储存、选拣、分拣、配送、流通加工于一体的物流配送中心,以低成本来实现既定的客户服务水平,体现从供应商到客户的时空综合效果。 2)盈利模式规划 物流中心的主要盈利模式是通过提供卷烟、酒类、食品、日化产品、小百货为主体的,以整托盘、整箱选取为主的第三方物流配送以及储存和流通加工服务。 3)作业规划

配送中心内部的物流运作是实务性很强的。整个作业过程包括进货、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送作业等程序。 2、货运市场规划 1)目标规划 建设符合国际国内发展趋势的现代化货运交易管理体系;使城市及周边地区的货运交易更秩序化(由无序的自由组合状态成为有序的管理状态);建立覆盖区域乃至全国的长途货运调配中心;有效调控各区内货运车的货物配载率,减少货车的空载,争取实现“零”空载目标。 2)功能规划 a)满足大型物流运输公司第一需求(迫切需求)的功能 对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位;对车辆的可靠调度,至少包括通过无线通信手段下达调度指令,并保证指令的有效执行。 b)满足大型物流运输公司第二需求(基本需求)的功能 通过迅速配货与路线选择等手段,缩短承运周期,移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能。需要高度的信息自动化管理,如(车辆、货运)信息的自动收集、记录、分析、汇报等。 c)满足大型物流运输企业第三需求的功能 货物、车辆信息繁杂,需要根据实时车货信息进行智能化匹配,并及时做出一定反应(如自动提示、自动下派车单等);自动计算最优化路线,支撑中途非固定路线运输服务;智能选择车辆/司机实施运输;为客户(货主)提供灵活与个性化的服务,以形成特色。 d)满足中小物流运输企业第一需求(基本需求)的功能

新世纪超市物流配送中心设计方案

新世纪超市物流配送中心设计方案 一,实训调查的目的 1,通过实训使得理论知识与案例分析实践相结合。 2,通过实训使学生学会如何用现代化地物流管理理论来分析,解决物流企业中的实际问题。 3,通过实训使学生掌握配送中心设计规划的重要策略 二,实训调查要求 1,物流配送中心的业务定位 2,物流配送中心的功能分区 3,物流配送设施设备的设计与选择 4,物流配送中心信息系统设计 5,物流配送中心的经营管理策略 三,实训内容 (一)按配送中心的经济功能分类,一般可以分为以下四类 供应型配送中心:以客户供应商品,提供后勤保障为主要功能的物流中心,一般 适合超市的配送管理模式,能建立相对稳定的供需关系。 特点:大批量、多品种、占地面积大、建设周期长。 销售型配送中心:以销售为目的,借助配送服务手段来扩展经营活动的配送中心,是 面向消费者的,一般建设在城市周围采用多品种混装。 特点:用户的数量大、库存结构也比较复杂、对人员要求高。 存储型配送中心:指充分强化商品的储备和存储的功能,再充分发挥储存作用的基础 上开展配送活动的配送中心。 特点:在资源短缺的情况下、能充分发挥其优势。 加工型物流配送中心:对商品进行清洗、下料、分解、集装等加工活动以流通加工为 核心,开展配送活动。 特点:按照用户要求进行单品种,大批量的加工作业,分类作业量小, 一般不设分拣配货环节。 (二)新世纪超市物流配送中心的特点 1,,新世纪超市物流配送中心的业务定位 新世纪超市的物流配送中心是以销售商品为目的,借助配送这一服务手段来拓展经营活动的配送中心。 该配送中心的服务对象是以超市卖场和仓库为主,并以生鲜货物为配送的主要需求。 2,新世纪超市配送中心的功能分区 为保证卖场和仓库的需求,该配送中心是以装卸区、收集区、仓储区、拣选区、发货区、物流加工区、行政办公区、停车场、堆场为各个功能分区。 3,新世纪超市的配送中心的运作流程 该配送中心运作流程可分为:进货、分拆、检验、编码、入库、拣选、配货、补

物流配送中心建设方案

物流建设中心建设方案 (一)·项目名称:无公害蔬菜配送中心 项目单位:大连及时雨有限责任公司 (二)、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心,并以此为依托,建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座; 2、建蔬菜包装车间14.3平方米; 3、购无公害蔬菜检测仪器1套; 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米; 5、购保鲜物流车辆2台。 (三)、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展,我国城乡人民生活水平有了很大提高,膳食结构也有了 很大改变,国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求,北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度,将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外,对蔬菜质量和安全性的要求更为严格,国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒,对提高蔬菜质量提出了新的挑战,传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求,人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增,拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求,我公司正全面推行无公害蔬菜的生产,蔬 菜产品正在不断优化升级,但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心,致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产,对外销蔬菜不能进行无公害检测,特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜,因没有检测报告和准确的数据,无法确定是否达到 国家规定的无公害标准,在长期的蔬菜外销过程中,我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标,不但是外销产品被销毁,而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键,是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础,是保证蔬菜质量的根本。 (四)、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部,东经121°、北纬39°,多山地丘陵,海岸线130公里,海域宽阔,地理位置重要,距大连市中心27公里,距机场25公里,距火车站27公里,距沈阳398公里,交通十分方便,为产业转移和市场连动的必经地带,具有承载中心城市要素传输的功能,有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射,拉动广大农村腹地经济的优势,能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候,具有海洋性特点,平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日,冬无严寒,夏无酷暑,且种植地块的土壤应土层深厚肥沃,结构性好,有机质含量达2-5%,符合无公害蔬菜的种植要求。

同城物流配送运作方案_-

同城(北京)区域物流运作方案 目录 一背景 二目的 三实施时间,区域 四站点设置,辐射区域. 五站点岗位设置,岗位职责,编制 六运营支持与资源获取. 七集散,接驳流程,指引 八售后逆向订单处理流程 九运营节点单据交接操作 十责任划分 十一注意事项

一背景 落实同城区域配送运作体系,达成支撑线上业务发展的目标,与公司运营,市场推广相协调, 减少线下订单取送异常,增强客户体验,确保同城订单取送平稳高效运行。 二目的 1, 细化,深化同城区域配送运作,为客户提供优质的取送服务。 2, 达成线上订单处理周期与线下配送服务周期,环节的无缝衔接,增强客户体验,提升整体价值。 三实施时间与实施区域 试运行时间:2014/3/1-31启动 试行区域:北京市朝阳区(重点住宅/学校/生活区域) 前期在四惠以及附近区域实施. 四集散点设置标准、辐射区域 集散点设置标准及流程: 1

图1 集散点操作流程图 根据上图中集散点作业区的流量比率和服务要求,根据SLP布局原理,对集散点作业区进行布局。其步骤如下: (1)集货口已经确定,故先在集货口位置安排集货区; (2)选出与集货区具有紧密关系的部门,有办公室/区等,办公室/区有特殊要求,先排办公室/区; (3)按照与集货区和办公室的排列顺序选出第三部门保管暂存区; (4)如步骤(3)选出第四部门订单货物分拣区(受场地限制,可与保管暂存区合并使用); (5)依异常订单量,配置异常订单处理区 (6)选出第五部门发货区; (7)依据部门实际面积进行排列,得出集散点作业区布局图图2。 图2 集散点作业区布局图 2 注意事项:

1)集散点选址依所在区域实际物业,交通等状况而定,不可照搬硬套。 2)区位尽量位于交通主干道附近,以及接近取派集散聚集区。 3)针对地势,尽量选择地势高的位置(尤其是南方地区)。 4)集散点物业服务要齐全,设施齐备,方便后续操作。 5)集散点面积要根据业务预测量,以及辐射区域,和集散点的自身承载量而定。 6)集散点务必与物业签订房屋租赁合同,避免合同纠纷。 7)集散点在运营模式上可以采取与社会资源合作模式,以期降低运营成本。五集散点岗位设置、岗位职责、岗位编制 1 岗位设置:集散员接驳员 2 岗位职责: 集散员: 岗位职责: 1,负责区域集散订单的处理, 2,即集散点订单的集货,入保管区,订单对应加工点/工厂的分拣,暂存。 3,集散点与自营/众包人员交接,与接驳员的交接,与所属站点的交接,4,集散点异常订单处理,日常办公事务处理。 编制:1人(后期依订单量而定) 接驳员: 岗位职责: 1,负责接收调度指令,按时、安全的将订单货物集散至指定地点。。 , 2,负责货物与站点,集散点的交接工作。

快递配送流程优化方案 毕业设计方案

快递配送流程优化方案-毕业设计方案 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】 目录 一、快递行业业及百世物流企业简介 (5)

(一)快递业发展环境分析 (5) (二)百世物流企业简介 (5) (三)百世汇通南京分拨中心简介 (6) 二、百世汇通南京分拨中心运营现状 (7) (一)分拨中心的简介 (7) 1、集散作用 (7) 2、衔接作用 (7) (二)百世汇通南京分拨中心配送基本流程 (8) 1、分拨中心配送运作介绍 (8) 2、网点配送运作流程介绍 (10) 三、百世汇通南京分拨中心配送流程中出现的问题分析 (11) (一)入库管理环节 (11) 1、入库环节流程繁琐 (11) 2、入库班车停放无序 (11) (二)在库运作环节 (11) 1、装卸搬运纯人工操作,设备落后装卸效率低下 (11) 2、扫描员责任意识不强,漏扫错扫现象普遍 (12) 3、分拣员随意放置快件,造成快件破损泄漏 (12) 4、运作仓库的设备落后,总体运作效率不高 (13) 5、操作员工文化水平偏低,工作时积极性不强 (13) (三)出库管理环节 (14) 1、受损快件丢失的处理问题 (14) 2、出库快递破损问题 (14) 三、针对配送流程中的问题设计合理方案 (15) (一)入库管理环节 (15)

1、建更完善的一站式服务办公室,简化入库流程 (15) 2、标准化部门统一划分停车区域 (15) (二)在库运作环节 (15) 1、引进先进设备,提高装卸效率 (15) 2、扫描开设独立个人账号,责任到位 (15) 3、加强分拣员的培训,具体工作细分 (15) 4、引进先进的物流分拣设备,提高运作效率 (15) 5、加强人员陪培训,提高操作小组各部门信息沟通 (16) (三)出库管理环节 (16) 1、认真进行仓库的在库检查 (16) 2、安排专人及时处理损坏快件 (16) 四、总结 (16) 参考文献............................. 错误!未定义书签。

区域及同城配送方案

区域及同城配送方 案 1 2020年4月19日

XXXX项目 深圳地区物流配送方案 单位: 地址: 电话: 传真: 2 2020年4月19日

合作方 (甲方) (乙方) 合作理由 经过双方合作,乙方能够提供全程、“一站式”、集成的系列服务,已超出单一的传统物流业务模式,在与客户的合作中扮演的是物流整体方案策划者的角色,为企业提供的是“一揽子”服务模式。对于任何一家物流公司来说,异地的物流配送业务一直都会困扰着公司,主要表现在操作成本居高不下及服务时效等方面。因此对于异地的物流配送业务只有经过与当地正规的、较规模的物流公司进行强强联合,才能保证对客户承诺的服务质量,才能更加有效降低异地的操作成本。而乙方作为深圳当地的物流公司,期望经过本身的资源整合,接手甲方深圳区域的物流配送业务,从而能够充分发挥甲、乙双方各自优势、降低经营成本,增强双方的竞争力和提高双方经济效益,实现双赢的策略。 乙方合作优势 一、乙方现有操作优势 1、乙方具有先进的物流管理信息系统:乙方凭借多年的实际操作经验,针对客户的物流需求,度身订做了一套适合于仓库管理及配送的物流管理系统,主要包括以下模块:订单管理、进货管理、库存管理、入库作业、出库作业、货 3 2020年4月19日

物分拣、配送管理等;其中:库存管理系统主要是经过采用计算机操作方法,利用系统功能直接分拣,达到先进先出、按货号、批号出货等;可提供库存产品的新鲜度以及货物的调拨管理、库存盘点及网上查询等;另配送管理系统功能主要包括:商品的集中、分类、车辆调度、车辆信息管理、车辆配装、配送路线规划及配送途中的跟踪管理、网上下单、远程打印等; 2、完善的城市配送网络:乙方在多年的高科技产品、日用产品及大批量产品等配送运作过程中积累了丰富的配送管理经验,现已发展成为拥有多个仓库;仓管人员、业务员100多人;配送汽车30辆的配送队伍。可根据不同配送量、送货距离及客户要求等安排不同的运输工具,确保每份订单都能及时快速准确送达。 3、熟悉商场超市的收货程序:乙方当前对配送深圳地区经销商、终端客户及各大型商场、超市整个架构及流程非常熟悉(包括仓储及配送的每个环节应注意的事项),可大大缩短交接磨合期,减少因交接过渡期的不熟可能导致的货源不足等原因引起销售量下降的损失。同时在合作过程中可提供有利于甲方产品销售的建议。 4、优越的运输保障:乙方拥有各大、中、小型货车30余辆。灵活调动车辆执行配送任务,可避免压单的现象;可保证货物准时的送达。为贵司产品的全方位销售提供强有力的保障。 5、良好的企业形象:乙方送货司机及送货员工均统一管理、统一服务标准,保证了甲方的外在企业形象。 4 2020年4月19日

物流配送方案55967

物流配送方案 (一)、仓储配送项目实施方案 一、制定配送计划 每日接到客户出库订单后,配送计划是根据配送的要求,事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置,全局筹划主要包括:制定配送中心计划;规划配送区域;规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素:连锁企业各门店的远近及订货要求,如品种、规格、数量及送货时间、地点等;配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类;现有库存的保证能力;现时的交通条件。从而决定配送时间,选定配送车辆,规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。 二、配送计划的实施 三、配送计划制定后,需要进一步组织落实,完成配送任务。 四、首先应做好准备工作。配送计划确定后,将到货时间、到货品种、规格、数量 以及车辆型号通知各门店做好接车准备;同时向各职能部门,如仓储、分货包装、 运输及财务等部门下达配送任务,各部门做好配送准备。 五、然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配 货,然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按 计划将各门店货物组合、装车,运输部门按指定的路线运送各门店,完成配送工作。 六、如果门店有退货、调货的要求,则应将退调商品随车带回,并完成有关单证手 续。 (二)针对本项目的解决方案—— 美的产品临沂苏宁及日照市内配送

美的集团创建于1968年,是一家以家电业为主,涉足房产、物流等领域的大型综合性现代化企业集团,是中国最具规模的家电生产基地和出口基地之一。2008年,实现销售收入达900亿元。在“2008中国最有价值品牌”的评定中,美的品牌价值达到412.08亿元,名列全国最有价值品牌第六位。 近年来,家电市场正从供不应求到产能过剩,行业利润从暴利到微利,产品从简单到丰富,家电行业领域也经历了激烈的竞争。在当今原材料的挖潜性将近枯竭的情况下, 家电企业要在未来的竞争中获得可持续的发展,需要转向另一个利润源泉——物流领域竞 争。 一、货物入库 1.物流配送中心根据客户的入库指令(客户订单)做相应的入库受理。 2.按合同约定内容进行货物受理并根据货物分配的库区库位打印入库单,做好库存记录。 3.在货物正式入库前进行货物验收,主要是对要入库的货物进行核对处理,包装检查,根据货物属性合理装卸,并对所入库货物进行统一编号(包括批号、入库日期等)。 4.进行库位分配,主要是对事先没有预分配的货物进行库位自动或人工安排处理,并产生货物库位清单。 5.,主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。 6.对货物在仓库中,公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作,做到有效的管理仓库。 二、运输配送

物流配送中心设计方案

物流配送中心设计方案本次物流配送中心设计方案主要包括:物流配送中心的功能定位、主要物流配送设备设施、物流信息系统、经营及管理策略等分别进行设计。 第一节物流配送中心的功能定位 一、物流配送中心的种类 二、本设计方案的业务定位 三、本设计方案配送规模的确定 四、本设计方案配送流程的确定 第二节物流配送设施设备的设计与选择 一、物流配送设备总体构成 1、配送中心物流设施 2、搬运装卸设备 3、条码和电子标签设备 二、普通仓储配送区设计与设备选择 设备选择原则为管理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。 三、自动化立体仓库区设计与设备选择 自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。

第三节 配送中心信息系统 一、信息系统总体设计 1、信息流 配送中心信息流简图 2、信息系统的实现目标 3、信息系统的配置要求 二、信息系统总体结构 在充分考虑系统的开放性、集成性、实用性、先进性、可靠性和经济性的基础上,按照系统总目标的建设要求,形成本配送中心信息系统的总体系结构, 信息系统总体结构示意图 基于上述总体结构,确定以下信息系统功能模型图与系统功能树(略): 要 货订货 订货 进货 到货 到 货 发货要 货 订货 超市配送策分析采购管理生成订单 订货计划到货管理 库存管理 配货配载管理 作业计划编制 供货商 验货编码

三、信息系统的功能模块简介 本设计拟建的物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、客户管理子系统、网上物流子系统、报表子系统、集装箱优化装箱子系统等。 ★仓储管理系统(Warehouse Management System) 包括:进货作业系统(Inward Operation) 出货作业系统(Outward Operation) ★库存管理系统(Inventory Control) 包括:点仓作业系统(Cycle Counting) 物流计费系统(Logistics Billing System) 物流计费(Logistics Billing) 应收帐管理(Accounts Receivables) 借项通知单/发票(Debit Notes) ★运输管理系统(Transportation Management System) 包括:运输作业(Transportation Operation) 运输计费(Transportation Billing) 托运作业(Drayage) ★配送加工系统(Distribution Processing System) 包括:再包装系统(Repackaging Operation) 组装作业(Assembly Operation) 拆包装作业(Break Pack Operation) 转仓作业(Location Transfer) 补货作业(Replenishment Operation) ★客户管理系统(Customer Relationship Management) 包括:潜力客户跟踪(Potential Client Tracing) 客户合同管理(Client Contract Generator) ★网上物流系统(E-Logistics) 包括:网上库存查询系统(Internet Inventory Inquiry) 网上下单作业系统(Internet Placing Instructions System) 网上车辆跟踪/查询系统(Internet Vehicle Tracing) 数据/报表中心(Data/Reporting Center) ★报表系统(Reporting) 包括:数据转换中心(Data2 Excel) 可视化物流(Visual Logistics) ★集装箱优化装箱系统(Optimize Container Loading System) 无约束优化装箱(Non-Constraint Container Loading) 有约束优化装箱(Constraint Container Loading) 四、与外界通信 物流配送中心通过DDN专线与各相关电子商务网站进行通信。DDN专线优点是传输速度快,堵塞现象少,对突发性数据传输处理较好,可以进行自动错误检测,网络可靠性较好。 第四节物流配送中心的经营管理策略 一、经营策略 二、管理策略 三、储存策略

同城物流配送项目方案

东方汽配城同城物流配送 项 目 方 案 2017年6月25日

第一章背景与现状 第二章目的 第三章市场分析 第四章运营模式 第五章市场营销 第六章组织机构设置 第七章SWOT分析 第八章盈利模式 第九章项目实施进程规划第十章经济效益分析 第十一章风险及控制办法第十二章附案

第一章背景与现状 在中国3000万辆的货车市场里面,其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是,无论在中国哪个城市里面,几乎都没有成规模的同城货运公司,通常就是二三十辆车组成的小车队,极其不规范,存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢?原因很简单,因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度,里程短决定了每件单价基本就处于10-30之间,一单满车大概在200件-500件(由承运车辆大小决定)一个人力一天最多处理3单左右,每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十分低,想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护,但实际上到一定程度后,单量又会饱和,所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。 第二章目的 2.1 以同城货运市场为切入口,最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络,为货主 提供同城和长途一站式货运服务。 2.2 提升找车效率,降低物流成本,增加司机收入。 2.2.1 提升找车效率:通过东方汽配城的平台,减少原本繁琐无比的逐个打电话和路边 找车的过程,有效压缩找车时间。 2.2.2 降低物流成本:通过平台的品牌效应,增加司机的接单量,提升单个司机效率的 配送效率,从而使物流成本降低。 2.2.3 增加司机收入:饱和加盟司机的工作量,司机每日订单量增长,将会保证司机收 入明显增加。 第三章市场分析 按照公路运输业收入份额来看, 公路运输中整车运输占据约48%,零担约40%,我们常见的快递只占12%。其中快递主要处理重量在30kg 以下标的,零担则是指重量介于30kg—5000kg 的货运需求,而零担物流又分为两类,一类是以德邦为代表的网络零担公司,主要承担重量为30kg—100kg 的标的(小零担);另一类就是专线企业,主要承担重量为100kg—500kg 的标地(大零担)。

物流配送中心设计方案-大纲

物流配送中心设计方案 本次物流配送中心设计方案主要包括:物流配送中心的功能定位、主要物流配送设备设施、物流信息系统、经营及管理策略等分别进行设计。 第一节物流配送中心的功能定位 一、物流配送中心的种类 二、本设计方案的业务定位 三、本设计方案配送规模的确定 四、本设计方案配送流程的确定 第二节物流配送设施设备的设计与选择 一、物流配送设备总体构成 1、配送中心物流设施 2、搬运装卸设备 3、条码和电子标签设备 二、普通仓储配送区设计与设备选择 设备选择原则为管理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。 三、自动化立体仓库区设计与设备选择 自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。

第三节配送中心信息系统 一、信息系统总体设计 1、信息流 配送中心信息流简图 2、信息系统的实现目标 3、信息系统的配置要求 二、信息系统总体结构 在充分考虑系统的开放性、集成性、实用性、先进性、可靠性和经济性的基础上,按照系统总目标的建设要求,形成本配送中心信息系统的总体系结构, 信息系统总体结构示意图 基于上述总体结构,确定以下信息系统功能模型图与系统功能树(略): 物流配送中心信息系统功能模型图

三、信息系统的功能模块简介 本设计拟建的物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、客户管理子系统、网上物流子系统、报表子系统、集装箱优化装箱子系统等。 ★仓储管理系统(Warehouse Management System) 包括:进货作业系统(Inward Operation) 出货作业系统(Outward Operation) ★库存管理系统(Inventory Control) 包括:点仓作业系统(Cycle Counting) 物流计费系统(Logistics Billing System) 物流计费(Logistics Billing) 应收帐管理(Accounts Receivables) 借项通知单/发票(Debit Notes) ★运输管理系统(Transportation Management System) 包括:运输作业(Transportation Operation) 运输计费(Transportation Billing) 托运作业(Drayage) ★配送加工系统(Distribution Processing System) 包括:再包装系统(Repackaging Operation) 组装作业(Assembly Operation) 拆包装作业(Break Pack Operation) 转仓作业(Location Transfer) 补货作业(Replenishment Operation) ★客户管理系统(Customer Relationship Management) 包括:潜力客户跟踪(Potential Client Tracing) 客户合同管理(Client Contract Generator) ★网上物流系统(E-Logistics) 包括:网上库存查询系统(Internet Inventory Inquiry) 网上下单作业系统(Internet Placing Instructions System) 网上车辆跟踪/查询系统(Internet Vehicle Tracing) 数据/报表中心(Data/Reporting Center) ★报表系统(Reporting) 包括:数据转换中心(Data2 Excel) 可视化物流(Visual Logistics) ★集装箱优化装箱系统(Optimize Container Loading System) 无约束优化装箱(Non-Constraint Container Loading) 有约束优化装箱(Constraint Container Loading) 四、与外界通信 物流配送中心通过DDN专线与各相关电子商务网站进行通信。DDN专线优点是传输速度快,堵塞现象少,对突发性数据传输处理较好,可以进行自动错误检测,网络可靠性较好。 第四节物流配送中心的经营管理策略 一、经营策略 二、管理策略 三、储存策略

同城配送营销方案8

山西同城商务有限公司 城市共同配送项目营销方案 一、项目介绍及公司的优势 ㈠共同配送概况及三个阶段的描述 1、共同配送的定义 城市共同配送是在城市范围内,由若干个配送企业联合起来,对配送资源进行整合和规划,共同针对城市某一区域内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,提供多功能增值服务的物流形式。它是一种企业在配送业务上的横向联合、集约协调、求同存异、效益共享和统筹安排,是为了提高车辆装载率、降低物流环节的进货成本,将各企业的货物统一汇总后,通过线路优化、信息共享等手段,快速高效地对同一线路上的多点共同进行配送。 2、共同配送三个阶段的发展历程 ⑴企业自主配送:是指各生产企业、零售企业等自行组织的商品配送;如美特好、唐久等大型商贸企业。 ⑵行业(专业)配送:是指由专业的物流公司安排行业内相关企业的配送工作;如烟草配送、药品配送和危险品配送等。 ⑶共同配送:是指在城市或区域范围内统筹安排配送货物、时间、统一线路等,以实现经济效益的最大化。如日本和美国等。 ㈡国内共同配送现状 当前,我国共同配送的发展仍处于起步阶段。60%的企业还处于企业自营配送的阶段,但由于近几年来电子商务市场的迅猛发展,物流配送等行业都面临着前所未有的挑战,2012年,物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%,占GDP的比重为6.6%。为此商务部于2012年选择9个城市开展了“推进现代物流技术应用和共同配送综合试点”工作。当前,许多大中城市都已兴建了物流配送中心。配送中心的信息化水平和机械化水平都有所提高;物流信息平台、远程信息采集系统等物流信息软件陆续上线;射频识别(RPID)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、智能标签、配载配送和路径优化等先进技术被应用到物流跟踪体系。上海陆上交易中心、北京城市一百物流有限公司、成都亿博物流集团

同城配送方案—同城货运

同 城 车 辆 配 送 方 案 同城货运 云南舜城物流有限公司 营销部 2015年12月7日 一?背景?

二?目的? 三?市场分析 四?运营模式 五市场营销 六?组织机构设置 七?SWOT分析 八?盈利模式 九?项目实施进程规划 十经济效益分析 十一风险及控制办法 十二附案 一?背景与现状???? 在中国3000万辆的货车市场里面,其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是,无论在中国哪个城市里面,几乎都没有成规模的同城货运公司,通常就是二三十辆车组成的小车队,极其不规范,存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢?原因很简单,因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度,里程短决定了客单价基本就处于100~150元之间,一个人力一天最多处理5单左右,每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十

分低,想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护,但实际上到一定程度后,单量又会饱和,所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。 而在货主方面,同城货运使用率更多的是拥有非计划性发货需求的小企业用户,譬如说一个货主在布匹市场采购了一批布料,当他要把货物带走的时候,才会开始找货车。货主们不会提前找车,因为一来他们不知道什么时候完成采购,二来司机也不会为了一个客户在白等。事实上,一般货主其实会有大约24个货车司机的电话,但是逐个电话去约车的匹配难度非常高,约有30%的货主转而到路边找车,但这又会涉及到价格及安全等多方面的问题。 二?目的? ??? 1、以同城货运市场为切入口,最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络,为货主提供同城和长途一站式货运服务 2、提升找车效率,降低物流成本,增加司机收入。 提升找车效率:通过民生平台,原本繁琐无比的逐个打电话和路边找车的过程,能够有效压缩找车时间。 降低物流成本:通过平台的品牌效应,增加司机的接单量,提升单个司机效率的配送效率,从而使物流成本降低。 增加司机收入:饱和加盟司机的工作量,司机每日订单量增长,将会保证司机收入明显增加。 三?市场分析

我国同城物流配送发展研究

我国同城物流配送发展研究 摘要:同城物流配送,作为一项物流活动中短途末端配送服务,与人们的生活密切相关。虽然这一行业看似拥有着极大的市场潜力,但信息不对称、服务质量落后、价格虚高、供大于求等多个市场痛点一直阻碍物流同城配送的发展。如何在末端节点准时且高质量地将货物送到顾客手中,打破物流中“最后一公里”的瓶颈,仍然是亟待解决的问题。物流同城配送中不仅要考虑路径优化问题、配载优化问题、利益主体博弈问题,更要兼顾客户服务质量提升问题等。本文针对当下同城配送中存在的市场痛点,在前人已有的研究基础上,围绕配送优化等进行分析和比较,总结出各种算法的优缺点。 关键词:同城物流配送;最后一公里;路径优化 1 引言 物流配送是城市物流的主要运作形式,也是城市物流发展的主要推动力,优化城市物流配送是发展现代城市物流的关键所在,结合共同配送理念对于发展城市物流配送具有重要的意义[1]。与专业物流公司的业务侧重点不同,同城配送,又被称为“最后一公里物流”,它是注重提供一个城市内A 到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送,讲求的是速度

最快、效率的最大化,涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体,因此需要相对专业的人员来进行服务。 当下的同城物流配送致力于整合海量社会运力资源,以信息技术为支撑,使运力与企业配送需求精确、高效匹配。而共同配送由于使配送作业达到了较大的配送规模,同时也提高了车辆等设备的利用率,能够大大降低了车辆的运营成本和空载率。这也能有效地缓解了城市交通拥挤,减少了交通工具对环境的污染。因此,共同配送被认为是一种高效率的配送模式,也是最适合同城物流配送的运营模式之一。 关于共同配送,按日本工业标准(JIS)的解释,共同配送是:“为提高物流效率,对许多企业一起进行配送”。而按日本运输省的定义,共同配送则是指“在城市里,为使物流合理化,在几个有定期运货需求的货主的合作下,由一个卡车运输业者,使用一个运输系统进行的配送”[2]。 除共同配送之外,在同城货物配送的服务中比较常见的还有第三方物流企业配送模式。第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。 2 我国同城物流的现状 随着互联网和电子商务的兴起,“互联网+”的概念也进入了物流行业。不管是传统的物流配送企业,还是商业店铺,

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