Trustdata-2019年中国在线民宿行业专题研究报告-2019.4-35页

2019年中国在线民宿预订行业发展研究报告 

2019年4月 

本报告为Trustdata制作,报告中所有的文字、图片、表格均受到中国法律知识产权相关条例的版权保护。 

任何组织和个人,不得使用本报告中的信息用于其它商业目的。 

 报告及指标说明: 

??研究对象:本报告主要分析在线民宿预订行业发展现状及趋势,以专业的民宿预订平台为主要

研究对象,重点研究平台为途家、榛果民宿、Airbnb爱彼迎、小猪短租; 

??

在线房源:报告中在线民宿房源指可通过民宿预订平台在线预订,产生民宿入住订单的房源;  ??

新增用户:统计期内新增活跃用户数  ??

城市覆盖:报告中城市覆盖指在线民宿预订平台可预订民宿的城市数量,2019年Q1城市覆盖数据为中国地区城市,在线民宿房源数量大于100个,且统计期内形成过有效订单。 

研究综述 

??数据来源:基于Trustdata自建的日活跃用户超过1亿(月活跃用户超过3.2亿)的安

卓用户样本集,并根据中国移动网民人口结构、地域分布、各移动应用iOS与

Android比例关系等多方面因素搭建模型计算所得 

??采集方法:只在亮屏情况下进行数据采集,确保数据的真实性和有效性。采集频次

方面,不带支付功能的APP为每次10秒,带有支付功能的APP为每次1秒 

??

统计周期:  2016年至2019年  ??研究范围:本报告研究范围为在线民宿预订平台,不包括旅游综合酒旅票务平台 

Contents 

目录  Part  T wo          中国在线民宿预订用户画像分析 

Part  T hree        中国在线民宿房东画像分析 

Part  O ne          中国在线民宿预订行业发展现状及竞争格局  Part  F our          中国在线民宿预订行业发展趋势 

01 

02  03  多因素助力,在线民宿预订行业发展前景广阔  在线民宿预订新老玩家合力促进民宿产业发展  榛果民宿爆发黑马势能,杀入行业前三  Part  O ne  中国在线民宿预订行业发展现状及竞争格局 

行业发展  产业升级转型,资本、市场、技术多因素助力,民宿预订行业前景广阔 

根据Trustdata数据,2018年-2019年3月,民宿预订平台投融资接近30起,涉及金额近50亿元(不含未披露金额),资本涌入,市场随之水涨船高,在线民宿预订交易额实现高速增长,预计2019年将突破200亿元;  民宿住宿预订在线渗透持续加深  根据Trustdata数据显示,2018年民宿住宿用户中,通过在线平台预订的用户已经达到84%,而房东在线获客占比亦持续增加,同时,用户在线支付、在线办理入住、房东在线管理等都呈现快步提升趋势;  民宿产业进入转型升级通道,前景广阔  近两年民宿标准化文件、设施及服务规范文件相继出台,短期内将加速民宿行业洗牌,迎来升级转型阵痛,但长远来看,行业标准规范化发展将促进民宿产业的再次繁荣;  互联网技术发展提升民宿预订体验  移动互联网技术大大提高了民宿用户预订体验,用户通过预订平台以图片、短视频、VR等多元形式匹配房屋;与此同时,民宿房屋也获得了APP、小程序等多渠道多形式的展示机会,民宿预订平台通过互联网技术高效地解决了供给与需求的优质匹配,实现了资源互联互通。  PEST   资本不断涌入,市场规模持续扩大 

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网,后有房地产,众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业,家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车,却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马,在新的市场条件下,家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器,值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后,中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”,当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过,由于低估了造车的难度,加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别,家电厂商造车遭遇寒流。如今,十多年过去了,家电企业一度熄灭了的汽车梦,在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购,引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日,美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称,公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权,收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后,美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东,美的集团也将成为合康新能的间接控股股东,而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购,美的表示,“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇,高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程,提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时,“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性,也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

民宿产业发展调研报告_调研报告.doc

民宿产业发展调研报告_调研报告 乡村民宿是利用农村住房为游客提供以住宿服务为主,并综合民俗活动、农业体验、休闲娱乐、健身养老等内容的一种农家乐休闲旅游新业态,是乡村旅游的重要业态。以下是小编整理的民宿产业发展调研报告,希望能够帮助到大家! 近年来,省、市、区先后对发展乡村旅游作出了一系列部署,并把发展乡村休闲旅游经济放在更为突出的位置,乡村民宿经济迎来前所未有的发展机遇。我区作为宁波市最大的中心城区,北山南水,城乡兼具,自然资源丰富、生态环境优良。依托自身比较优势,抢抓机遇,大力发展乡村民宿经济,不仅对加快我区中西部农村地区发展、提高农民收入、延伸乡村旅游产业链具有重要意义,也是我区推进新型城市化、建设休闲江北的具体举措。因此,我区应该大力发展乡村民宿经济。我们根据近期的实地调研走访,就此提些建议和意见,供参考。 一、现状与问题 目前,我区乡村民宿尚处于起步阶段,零星分布在洪塘街道的鞍山村、慈城镇的毛岙、五星、三勤村等地,称得上民宿的经营实体不足10家。如毛岙村现有民宿2家,23间标房,收费标准约为100元/天,每家年收入为30万元。但多数处于半停业状态,发展中存在诸多问题。据调研,存在的主要问题有:

(一)缺乏规划引导,项目配套不完善。我区尚未就乡村民宿发展出台相关规划,没有对民宿以及民宿相关旅游配套产品、设施等进行统筹谋划,民宿经济处于自我发展状态。发展民宿一般需要有两日以上的旅游行程作为配套,我区民宿发展可配套的旅游资源则较为零散,对游客的吸引力不大。如鞍山村,主要向游客推介的主打项目是北山游步道登山游、保国寺古代建筑游两个旅游产品,这两个旅游项目均可以在一天内完成,不足以使游客产生“住下来”的欲望,留不住游客使民宿产业发展受限。当前,全区实际正常运营的民宿没有几家,还没形成具有相当规模和较高知名度的民宿集聚发展区域。与德清、象山等地相比,我区乡村民宿发展明显滞后。 (二)缺乏专业化运作,主题特色不突出。我区民宿经营者主要是当地农民,经营理念较狭窄,管理服务人员的职业化程度较低,民宿主题不突出、特色不明显。如,在房屋装修上照搬城市宾馆装修,缺乏乡土气息;在经营特色上,与象山的渔家乐、德清的洋家乐相比,缺乏自身吸引游客的亮点。其次,民宿的市场定位模糊,没有针对青年白领、退休职工等不同的消费者而进行市场细分。 (三)发展环境有待优化,要素制约严重。一是受现有政策的制约。由于我区民宿是由农民自行建造,没有正规的施工单位,无法提供竣工验收报告,按照有关规定是不能取得消防安全许可证;同时1995年前建造没有房产证的农房,或有房产证但无环评报告的民宿都无法取得工商营业执照,开业后无法向消费者提供正规发票,意向开办民宿的经营业者对此顾虑较大。二是缺乏民宿经营用房。由于现行政策规定农村住房高度“一般不

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

有色金属行业的分析报告

有色金属行业四季度报告 摘要: ●2004年1-8月, 全国十种有色金 属产量达873.11 万吨,同比增长 17.36%,依然保 持了产销两旺的 态势。由于全球范 围内有色金属需 求缺口的持续增 大趋势,我们认为 有色金属行业 2004年全年的运 行情况将好于 2003年,全行业盈 利继续增长已成 定局。 ●国家为避免经济 过热而采取的宏 观调控政策,对有 色金属行业发展 带来了直接和间接的双重影响,特别是对过度投资、重复建设严重和高耗能的相关子行业影响明显。数据显示,4月以来有色金属行业的增速在放缓。 ●由于影响有色金属价格走势的主要因素是其 产品的供求关系,而我国经济“软着陆”后的GDP仍会有7%左右的增长率,加之全球制造业发展势头强劲、基本金属库存不断降低,因此我们认为全球有色金属市场在可以预见的将来仍将处于供不应求的状态。 ●在有色金属行业中,重点关注其产品市场缺 口较大,并具有成本优势、资源优势、规模优势和可持续发展能力较强的优势企业。●重点关注公司

一、行业运行良好调控影响减弱 有色金属是国民经济不可缺少的重要原材料,随着我国经济的快速发展和日益成为世界制造业的重要基地,我国有色金属工业将在较长一段时间内保持快速连续发展。2004年1-8月,有色金属产量继续保持增长态势,十种有色金属产品总产量达到873.11万吨,同比增长了17.36%,继续保持世界第一位,中国有色金属工业经济效益明显提高。同时我们也注意到,受4月以来宏观调控政策的影响,有色金属的增长速度明显放缓,从3月的峰值(同比增长24.6%)逐渐下滑,7月份行业生产开始企稳,8月份的数据显示有色金属行业的生产再度回升,见图1。预计今年四季度有色金属行业产销两旺的形势将保持始终。 在有色金属行业保持良好发展势头的同时,行业内重点企业也取得了骄人的业绩。?在“2004年中国企业500强” 的评比中,中国铝业公司、江西铜业集团公司等11家有色企业进入中国企业500强。 为了防止个别行业过度投资,国家今年采取了严格的宏观调控政策,这部分降低有色金属行业上半年过高的增幅。以电解铝行业为例,从去年开始国务院进行宏观调控措施,目前电解铝投资过热的现象已被基本遏制。从去年开始,电解铝行业未发现新的设计和规划项目,停建和缓建项目237万吨,投资规模明显下降。今年以来,已有17户电解铝厂全部停产或半停产,停掉能力40万吨。预计今后几年,在不增加电解铝新开发项目的情况下,电解铝生产能力和需求基本平衡,防止了大量无谓的投资损失。 四季度有色金属产业结构调整速度还会加快,一批工艺装备落

2019年中国汽车零部件行业发展现状及趋势分析

汽车零部件行业基本概况分析:中国汽车零部件行业取得良好发展成就 汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件,其中,零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或:功能)的零件组合。随着中国经济的稳步发展,居民消费水平的逐步提高,汽车产销量整体扩大,新车配套对汽车零部件的需求增长。 同时,随着中国机动车保有量的不断提升,在汽车维修和汽车改装等后市场中对零部件的需求也逐步扩大,对零部件的各项要求也越来越高。中国汽车零部件行业在近年来取得了良好发展成就。 汽车零部件行业产业链分析:覆盖范围广,产品种类多 汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业,而下游则是对汽车零部件有需求的产业,包括汽车前装市场和汽车后市场。 上游对汽车零部件行业的影响主要在成本方面,原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展,汽车产品的更新换代日益加快,这就要

求汽车零部件行业加快技术创新,提供市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节困境,造成结构失衡和产品积压。。 汽车零部件制造业产业链上游主要包括提供原材料的市场,包括钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。其中,原材料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。 政策推动:政策频频落地,助推行业健康成长 ——政策频发,行业要求逐步提高 由于每辆汽车需要的汽车零部件达到1万个左右,而这些零部件又涉及到不同的行业和领域,在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前,国家对汽车零部件制造业还缺少统一的法律规范以及相关政策,关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于汽车产业的相关国家政策当中。 从整体来看,国家正在促进我国汽车行业调整升级,鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车,对新能源汽车保持着较大的扶持力度。一系列汽车产业政策的发布,无疑对零部件产业提出了更高的要求。 ——产业规划指引行业健康发展方向

【完整版】2019-2025年中国民宿行业市场定位策略研究报告

(二零一二年十二月) 2019-2025年中国民宿行业 市场定位策略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业市场定位策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业市场定位策略的重要性及意义 (8) 一、重要性 (9) 二、研究意义 (9) 第二章市场调研:2018-2019年中国民宿行业市场深度调研 (10) 第一节民宿概述 (10) 第二节我国民宿行业发展概况 (10) 一、全球民宿行业发展历程 (10) 二、中国民宿行业发展现状 (11) (一)中国民宿经营现状 (11) (二)民宿消费者特征 (13) (三)民宿参与者特征 (13) (四)数据预测消费行为 (13) 三、2018中国大陆民宿产业六大亮点 (14) (一)民宿政策密集出台 (14) (二)民宿版图不断拓展 (14) (三)民宿经营特色明显 (15) (四)资本开始关注民宿 (15) (五)民宿+“X”形成生态 (15) (六)预订平台市场细分 (16) 四、民宿行业产业链较长,涉及多个领域 (16) 第三节2018-2019年中国民宿行业发展情况分析 (17) 一、中国在线民宿预定市场交易规模情况 (17) 二、大陆客栈民宿分布特征 (18) 三、中国客栈民宿的预订用户特征 (18) 四、政策规范民宿进一步发展 (20) 五、特色化住宿逐渐成为影响出游决策的重要因素 (20) 六、二三线城市民宿客源增速超一线城市 (21) 第四节民宿短租平台竞争格局 (21) 一、Airbnb (21) 二、途家网 (22) 三、小猪短租 (22) 四、木鸟短租 (22) 第五节2018-2019年我国民宿运营存在的问题及对策 (22) 一、民宿运营存在的问题 (23) 二、中国民宿行业发展四大建议 (23) 第六节2019-2025年我国民宿行业发展前景及趋势预测 (23)

中国客车行业最新分析

我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后,进入2003年以来,在汽车行业形势一片大好的情况下,突如其来的非典将整个客车市场带入低谷,虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度,2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆,同比增长分别为11.94%、15.15%,但相比2002年的增长率要差将近一半,也低于汽车行业的总体增长率:生产和销售中型客车分别为53666和53117辆,同比分别下降了13.07%和14.00%;生产和销售大型客车分别为19613和19003辆,同比分别增长了13.40%和14.01%。,增长速度逐渐趋缓;轻型客车2003年共生产443421辆,销售440240辆,产销同比增长分别为32.45%、 29.89%,高出2002年增长率近10个百分点,与整个汽车行业总体的发展速度相当,成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1:2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券

数据来源:中国客车统计数据网,统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆,同比增长37.83%,比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外,其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆,同比增长18.39%,除中型客车同比下降9.70%外,大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆,同比增长24.94%,比上月下降16.55%。其中,大型客车本月销售0.19万辆,与上月相比,下降了29.99%,较去年同期增长了147.18%;中型客车本月销售0.38万辆,与上月相比下降了31.53%,同比增长21.11%;轻型客车本月销售4.06万辆,与上月相比,下降了16.40%,同比增长26.36%;微型客车本月销售5.72万辆,与上月相比,下降了14.90%,同比增长22.22%。1-5月,客车累计销售56.03万辆,同比增长14.32%。其中,大型客车累计销售0.93万辆,同比增长59.66%;中型客车累计销售1.88万辆,同比下降7.15%;轻型客车累计销售20.19万辆,同比增长17.80%;微型客车累计销售33.04万辆,同比增长12.87%。 除中型客车外,产销量双双突破去年同期水平,不是因为今年的情况好,而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看,今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大,而且这种影响持续的时间会很长,因此,客车企业目前所面临的困难是前所未有的。

2021数据中心行业研究分析报告

2021年数据中心行业研 究分析报告

目录 1.数据中心行业现状 (4) 1.1数据中心行业定义及产业链分析 (4) 1.2数据中心市场规模分析 (5) 2.数据中心行业前景趋势 (6) 2.1专业IDC服务商发展空间巨大 (6) 2.2传统IDC同质化竞争激烈,向云计算数据中心升级是未来趋势 (6) 2.3一线城市周边成为IDC新建热点区域 (7) 2.4用户、数据中心设施、解决方案将持续增长 (7) 2.5延伸产业链 (7) 2.6生态化建设进一步开放 (8) 2.7呈现集群化分布 (8) 2.8数据中心产业与互联网等产业融合发展机遇 (9) 2.9行业发展需突破创新瓶颈 (10) 3.数据中心行业存在的问题 (12) 3.1资源利用率低 (12) 3.2资源孤岛 (12) 3.3自动化程度很低 (13) 3.4数据中心面临的威胁不只是安全性 (13) 3.5供应链整合度低 (13) 3.6基础工作薄弱 (14)

3.7产业结构调整进展缓慢 (14) 3.8供给不足,产业化程度较低 (14) 4.数据中心行业政策环境分析 (16) 4.1数据中心行业政策环境分析 (16) 4.2数据中心行业经济环境分析 (16) 4.3数据中心行业社会环境分析 (16) 4.4数据中心行业技术环境分析 (17) 5.数据中心行业竞争分析 (18) 5.1数据中心行业竞争分析 (18) 5.1.1对上游议价能力分析 (18) 5.1.2对下游议价能力分析 (18) 5.1.3潜在进入者分析 (19) 5.1.4替代品或替代服务分析 (19) 5.2中国数据中心行业品牌竞争格局分析 (20) 5.3中国数据中心行业竞争强度分析 (20) 6.数据中心产业投资分析 (21) 6.1中国数据中心技术投资趋势分析 (21) 6.2中国数据中心行业投资风险 (21) 6.3中国数据中心行业投资收益 (22)

(行业报告)有色金属行业报告

有色金属行业四季度报告 研究员:荆冰 行业评级:中性 摘要: ●2004年1-8月,全国十种有色金属产量达873.11万吨, 同比增长17.36%,依然保持了产销两旺的态势。由于 全球范围内有色金属需求缺口的持续增大趋势,我们认 为有色金属行业2004年全年的运行情况将好于2003 年,全行业盈利继续增长已成定局。 ●国家为避免经济过热而采取的宏观调控政策,对有色金 属行业发展带来了直接和间接的双重影响,特别是对过 度投资、重复建设严重和高耗能的相关子行业影响明 显。数据显示,4月以来有色金属行业的增速在放缓。 ●由于影响有色金属价格走势的主要因素是其产品的供 求关系,而我国经济“软着陆”后的GDP仍会有7% 左右的增长率,加之全球制造业发展势头强劲、基本金 属库存不断降低,因此我们认为全球有色金属市场在可 以预见的将来仍将处于供不应求的状态。 ●在有色金属行业中,重点关注其产品市场缺口较大,并 具有成本优势、资源优势、规模优势和可持续发展能力 较强的优势企业。

一、行业运行良好调控影响减弱 有色金属是国民经济不可缺少的重要原材料,随着我国经济的快速发展和日益成为世界制造业的重要基地,我国有色金属工业将在较长一段时间内保持快速连续发展。2004年1-8月,有色金属产量继续保持增长态势,十种有色金属产品总产量达到873.11万吨,同比增长了17.36%,继续保持世界第一位,中国有色金属工业经济效益明显提高。同时我们也注意到,受4月以来宏观调控政策的影响,有色金属的增长速度明显放缓,从3月的峰值(同比增长24.6%)逐渐下滑,7月份行业生产开始企稳,8月份的数据显示有色金属行业的生产再度回升,见图1。预计今年四季度有色金属行业产销两旺的形势将保持始终。 在有色金属行业保持良好发展势头的同时,行业内重点企业也取得了骄人的业绩。在“2004年中国企业500强” 的评比中,中国铝业公司、江西铜业集团公司等11家有色企业进入中国企业500强。 为了防止个别行业过度投资,国家今年采取了严格的宏观调控政策,这部分降低有色金属行业上半年过高的增幅。以电解铝行业为例,从去年开始国务院进行宏观调控措施,目前电解铝投资过热的现象已被基本遏制。从去年开始,电解铝行业未发现新的设计和规划项目,停建和缓建项目237万吨,投资规模明显下降。今年以来,已有17户电解铝厂全部停产或半停产,停掉能力40万吨。预计今后几年,在不增加电解铝新开发项目的情况下,电解铝生产能力和需求基本平衡,防止了大量无谓的投资损失。 四季度有色金属产业结构调整速度还会加快,一批工艺装备落后、竞争力低的中、小企业将被迫退出市场,资源、能源短缺,工艺装备落后的企业将被淘汰。更多的投资将向矿产资源和附加值高的有色金属深加工及新材料产品转移,有色金属的再生利用也将得到更大的发展。 有色金属行业与国民经济的发展水平相关度极高。根据国家统计局的数据,上半年我国经济总体运行情况良好,国内生产总值同比增长为9.7%,是我国经济近年来同期最高增速,整体经济正朝着宏观调控的预期方向发展。由此预测,虽然下半年我国经济增长速度将适度放缓,但是仍然会保持较高的增长速度,有色金属行业也将保持较高增长速度。 表1:2004年主要有色金属产品产量(截止7月31日) 资料来源:聚源数据、华泰证券研究所

有色金属行业的分析报告

有色金属行业的分析报 告 Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

有色金属行业四季度报告 摘要: ●2004年1-8月, 全国十种有色金属 产量达万吨,同比 增长%,依然保持 了产销两旺的态 势。由于全球范围 内有色金属需求缺 口的持续增大趋 势,我们认为有色 金属行业2004年全 年的运行情况将好 于2003年,全行业 盈利继续增长已成 定局。 ●国家为避免经济过 热而采取的宏观调 控政策,对有色金 属行业发展带来了 直接和间接的双重 影响,特别是对过度投资、重复建设严重和高 耗能的相关子行业影响明显。数据显示,4月以来有色金属行业的增速在放缓。 ●由于影响有色金属价格走势的主要因素是其产 品的供求关系,而我国经济“软着陆”后的GDP 仍会有7%左右的增长率,加之全球制造业发 展势头强劲、基本金属库存不断降低,因此我 们认为全球有色金属市场在可以预见的将来仍 将处于供不应求的状态。 ●在有色金属行业中,重点关注其产品市场缺口 较大,并具有成本优势、资源优势、规模优势 和可持续发展能力较强的优势企业。 ●重点关注公司

一、行业运行良好调控影响减弱 有色金属是国民经济不可缺少的重要原材料,随着我国经济的快速发展和日益成为世界制造业的重要基地,我国有色金属工业将在较长一段时间内保持快速连续发展。2004年1-8月,有色金属产量继续保持增长态势,十种有色金属产品总产量达到万吨,同比增长了%,继续保持世界第一位,中国有色金属工业经济效益明显提高。同时我们也注意到,受4月以来宏观调控政策的影响,有色金属的增长速度明显放缓,从3月的峰值(同比增长%)逐渐下滑,7月份行业生产开始企稳,8月份的数据显示有色金属行业的生产再度回升,见图1。预计今年四季度有色金属行业产销两旺的形势将保持始终。 在有色金属行业保持良好发展势头的同时,行业内重点企业也取得了骄人的业绩。在“2004年中国企业500强” 的评比中,中国铝业公司、江西铜业集团公司等11家有色企业进入中国企业500强。 为了防止个别行业过度投资,国家今年采取了严格的宏观调控政策,这部分降低有色金属行业上半年过高的增幅。以电解铝行业为例,从去年开始国务院进行宏观调控措施,目前电解铝投资过热的现象已被基本遏制。从去年开始,电解铝行业未发现新的设计和规划项目,停建和缓建项目237万吨,投资规模明显下降。今年以来,已有17户电解铝厂全部停产或半停产,停掉能力40万吨。预计今后几年,在不增加电解铝新开发项目的情况下,电解铝生产能力和需求基本平衡,防止了大量无谓的投资损失。 四季度有色金属产业结构调整速度还会加快,一批工艺装备落后、竞争力低的中、小企业将被迫退出市场,资源、能源短缺,工艺装备落后的企业将被淘汰。更多的投资将向矿产资源和附加值高的有色金属深加工及新材料产品转移,有色金属的再生利用也将得到更大的发展。

民宿调研报告-调研报告

民宿调研报告-调研报告 不管民宿的情怀和质量如何,牌子倒是都树了起来。而今年的高考,莫干山民宿群居然登上了九省高考试卷。资本市场、消费市场、宣传舆论,都对民宿予以了热情拥抱。 1那么民宿到底是什么? 国家政策导向和市场的呼声从不同的层面推动了民宿作为一个行业又体现出了“中国特色”。多快好省大干快上的推动民宿行业快速发展。尤其是江浙一带,气候宜人、周围消费力量强劲,成为了民宿行业发展中的排头兵。 但大陆的民宿,在表现形式和运营模式上和日本、台湾地区的模式都不一样。那么民宿在中国大陆的发展有什么样的一种中国特色,我们为什么称之为中国特色? 由于大陆民宿具有如此多的中国特色,所以我们并不能完全套用国际上一些民宿的标准,来鉴定中国的民宿产品。所以我们更想把它定义为“民宿+”的概念,套用了时下非常火热的“互联网+”的概念。全国各地的典型民宿,也包括一些甚至类民宿的小型的精品的乡村酒店,都在我们的研究范畴里面。 如果用三个关键词来形容这种产品的特色,我们可以总结为选址小众化,运营非标准,产品体量小。 2精品民宿需求方(消费者调研)

以终为始,研究什么是民宿的过程中,我们先从消费端出发。希望能看出青睐民宿消费的客户群都有哪些特征? 3精品民宿供给方 (现状分析) 从消费端进行相应的调查后,我们也从供应端进行了详细的调查。在全国各地的民宿产品供应中,整体来说民宿具有规模小、选址精、特色强的特点。但是民宿在哪些方面体现还有不足呢? 除了20%经营不错的民宿外,70%以上的民宿都有缺乏核心竞争力的问题。甚至,很多还存在着误区和盲点。 首先我们要说的就是设计至上的误区,很多民宿都是设计师处于对作品的偏好所做的产品,非常注重外在的形态。 其中不乏有一些跟风者甚至把莫干山的知名民宿的样子,照搬到其他一些地方去,形成这种形似神不似的效果。但是我们发觉在消费者对于这种形态已经产生审美疲劳,所以消费群体对于民宿内核的追求正在不断地提升。 我们要提出的第二个盲点是什么?民宿不仅仅是住宿,譬如台湾或者日本那么那边的民宿更鼓励的是接地气的活动,甚至是说结合当地的人文、当地的乡村特征去展开的一些活动,但是我们的大陆民宿大多数在这方面做的应该说是相当有限的,把民宿的功能只局限在了住宿功能上面,但是我们认为这个可能也是一大盲区。 台湾民宿的成功秘诀是多元化、接地气和有创意。笔者在台北体验过一家民宿,投资人是一群台北的设计师。那家民宿的房间不多,总共六间房,但是每间房都融合了台湾当地设计师的文创设计作品。

中国民宿行业发展现状分析

中国民宿行业发展现状分析 一、民宿产业迅速发展 中投顾问在《2016-2020年中国民宿行业深度调研及投资前景预测报告》中指出,国内受多种因素的影响,民宿短租也迎来了发展的新时期,不仅民宿的数量急剧上升,民宿的质量也在不断的提升,同期游客入住意愿逐渐增加,如此循环,促进民宿产业迅速发展。 2010至2015年间,各地民宿数量呈爆发式增长。尤其在旅游资源丰富的地区,民宿数量更是几何式增长,据西湖风景名胜区民宿行业协会的数据,截至2015年12月,西湖景区内的民宿已达到165家,比2010年6月底的41家翻了3倍多。同样,在厦门民宿由2006年的13家扩展到2015年的1800多家。 线下民宿资源的丰富为游客提供了多种选择,在O2O飞速发展的今天,集合线下资源的民宿预订平台也汇集了大量的民宿资源。据木鸟短租平台数据显示,仅2015年至2016年间,平台房源数量增加10万套左右,总量达到30多万套,成功覆盖全国396个城市。 在民宿数量不断增加的同时,民宿的质量更是在不断的提升。从房源装潢开始到周边环境的修缮,短租民宿提升质量经历了三个阶段。 第一阶段,房间设施的增加与房型的增加。2010年短租民宿的概念仅仅停留在住宿的地方,而后在不断的发展中,民宿不断开始充实内部设施。从wifi到热水器,从微波炉到电水壶,甚至出现多功能民宿、设有智能门锁的民宿。 第二阶段,民宿内涵的增加。在民宿设施与房型基本齐全之后,民宿的发展又进入新的阶段,即赋予民宿更多价值的阶段,这个价值体现在民宿的文化属性、历史属性等,让民宿跳脱出单纯的住宿,融入文化、故事等内涵变成主题民宿,使入住者感受到更浓厚的文化背景。 第三阶段,服务的提升与扩展。现阶段的民宿已经逐步迈进第三阶段,这个阶段是基于分享经济中的“分享”概念。此时民宿主共享的不仅仅是民宿本身,还包括自身的服务,从分享房源出发到分享自己的汽车、时间、技能等内容,房东在房屋租赁收入基础上同时增加额外的收入。 除了线下民宿资源外,线上民宿预订平台也在跟随民宿的发展不断的进步,从最初的信息展示平台到现在兼具向导、综合服务等功能。在服务上,民宿预订平台从最初的只提供信息服务开始发展到现在兼具各种服务、保障功能。从房客的担忧入手,采用更严格的房源管理,推广安装智能门锁,赠送平台与保险公司合作的短期住宿险种等等。在产品上,民宿预订平台逐渐增加多种功能,例如木鸟短租平台在2016年更新地图找房与地主之谊功能,并实现移动端的同步更新,便于现在大量的手机用户操作预订。 民宿短租的发展除了技术的进步、观念的改建与自身发展建设外也离不开国家政策的推动,从分享经济上升为国家顶层经济构架到85号文件,每一个政策的出台都给民宿短租发展提供了更多的法律基础与支持,当然各地出台的民宿短租的法律法规细则更是让民宿短租有了具体的法律保障。 中投顾问·让投资更安全经营更稳健

有色金属行业分析报告

有色金属行业分析报告 学院:经济贸易学院 小组成员:王锐张冬冬陆昊尤振远刘新发 陈明虎安亚翔 指导老师:吴成浩 完成时间:2010.09.28

摘要:2010年上半年,我国有色金属工业生产继续保持回升的向好态势。1~6月十种有色金属总产量为1544.06万吨,比去年同期增长34.77%,除铅和镍外,其他8种有色金属产品产量均呈两位数增长;六种精矿产量五种呈增长趋势,只有镍金属含量同比略有下降,且除锡精矿外,其他四种精矿产量增幅均达到两位数,铅精矿和锑精矿产量增幅超过了50%。 1~5月,规模以上有色金属工业企业实现利润472.3亿元,同比增长4倍,其中有色金属矿采选企业实现利润96.1亿元,占20.35%;有色金属冶炼企业盈利181.9亿元,占38.50%;有色金属合金制造及压延加工企业实现利润194.3亿元,同比增长1.06倍,占41.41%。亏损的主要行业小类只有镁冶炼企业,亏损1.8亿元;锑冶炼企业亏损0.16亿元。 1~6月份,有色金属进出口贸易总额为574.39亿美元,比去年同期增长71.21%。其中进口443.73亿美元,比去年同期增长62.36%;出口130.66亿美元,比去年同期增长110.06%,已基本恢复到金融危机前的水平。1~6月份进出口贸易逆差额达到313.07亿美元,同比增长48.31%。二季度铝价延续了调整走势,截至6月30日,上海期货交易所三月合约收于14670元/吨,较5月底下跌了4.1%;二季度伊始,铜价继续保持上涨势头,预计二季度初的高点为全年价格的峰值,三季度格局将逐步偏淡,交易中心缓慢下移,四季度会有部分反弹。 目录 Ⅰ行业总体运行情况................................................................. . (6)

中国汽车行业五力模型分析

波特五力模型分析汽车行业 五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出,对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析,可以有效的分析客户的竞争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析,主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。根据波特(M.E.Porter)的观点,一个行业中的竞争,不止是在原有竞争对手中进行,而是存在着五种基本的竞争力量:潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度,这一切最终决定着企业保持高收益的能力。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量,不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化,波特的竞争力模型的意义在于,五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想,那就是大家熟知的:总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。 下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。 1.供应商的讨价还价能力 在轿车行业中,上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中,供应商有很多。在零部件技术开发方面,中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力;在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力,但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力,而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位,行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术,因而供应商有一定的议价能力。 许多汽车够加大了中国市场战略部署,例如:福特宣布,将在中国东部城市杭州建设一家造价7.6亿美元的汽车生产厂。那些在建设中国本地生产厂方面姗姗来迟的公司(包括雷诺、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和沃尔沃(Volvo))都拟定了不久建厂的计划。借以实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示,除日本本土外,北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)

中国有色金属行业分析报告

中国有色金属行业分析报告1.当局概论 我国有色金属矿产资源总量尽管很大,但由于人口众多,人均占有资源量却很低,仅为世界人均占有量的52%,所以说,中国又是一个资源相对贫乏的国家。 建国50多年来,中国有色金属工业取得了辉煌的成就,兴建了一大批有色金属矿山、冶炼和加工企业,组建了地质、设计、勘察、施工等建设单位和科研、教育、环保、信息等事业单位以及物资供销和进出口贸易单位,形成了一个布局比较合理、体系比较完整的行业。 在“十二五”的开局之年,如何优化有色金属行业内部结构、有效控制冶炼产能过快增长,是有色金属行业需要面临的关键问题。2011年上半年,我国十种常用有色金属产量为万吨,同期增长%,增幅比“十一五”期间的平均增幅低个百分点;矿产品和深加工产品的增幅明显大于冶炼产品的增幅。当前,我国有色金属产业在国家产业政策指导下,正在从依靠冶炼产量扩张的粗放型发展,向产业链均衡发展转变,行业固定资产也出现向西部转移的明显态势。 价格方面,进入2011年以来,国内货币政策趋紧、美国经济复苏程度缓慢以及欧元区债务危机重现,宏观环境的恶化打压了基本金属的上行空间,全球有色金属在上半年呈现高位回落的态势。而我国基本有色金属价格受到国内经济结构调整的影响,上涨动力更小,呈现出伦强沪弱的态势。稀土等稀有金属价格在国家政策的推动下,出现了大幅上涨。 进出口方面,我国虽然是目前世界上最大的有色金属产品产生国,但是国内有色金属矿产资源保证程度比较低,而同时,我国有色金属深加工产品和新材料开发水平与发达国家差距较大,短时期难以实现大量出口,有色金属产品进出口贸易长期存在巨大逆差。2011年上半年,我国有色金属进出口贸易总额亿美元,实现了贸易逆差亿美元。 2.供求分析 一、有色金属行业市场运行情况 有效控制冶炼产能的过快增长,优化产业结构,进一步提高行业利润,提高发展质量和效益,是有色金属行业发展的政策方向。在政策引导下,2011上半年,我国有色金属冶炼产能过剩现象有所缓解,冶炼产品产量显着放缓。 (一)、供给:冶炼产品增幅放缓,产业结构调整步伐加快 1、在控制冶炼产品增长政策下,冶炼产品增幅放缓 有色金属行业是高污染、高能耗产业,因此一直以来是国家宏观调控的重点。根据有色金属“十二五”发展规划,十种常用有色金属冶炼产品的产能年均增速被限制在8%左右,而“十一五”期间的十种常用有色金属产量的复合增长为%。在国家政策控制下,2011年上半年,我国有色金属冶炼产品产量增幅放缓,十种有色金属产量为万吨,同比增长%矿产品产量增幅明显大于冶炼产品的,结构调整初现成效

中国汽车行业的PEST分析

中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展,汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车,随着生活科技化、快捷化等的发展,汽车普及化的势头也越来越汹涌!下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看: 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间,将通过综合利用金融、税收、经贸等政策,鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上,近年来陆续推出了汽车补贴政策,汽车下乡政策,还有汽车贷款政策,小排量车的减征购置税等, 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变,以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要 汽车生产商授权,进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业,国家的强有力的政策支持, 完善的鼓励汽车消费的政策的出台,为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括:国内生产总值 (GDP)的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货 币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居 民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。 ●自中国加入WTO,国外大的汽车生厂商纷纷进入,形 成了九州分天下的局面,2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

中国有色金属行业研究报告.doc

中国有色金属行业研究报告 湘财证券研究发展中心 第一部分行业分析 1 有色金属行业概述 1.1 前言 有色金属包括64个品种(不包括合金),有色金属材料按密度、价格、储量、分布等情况分为:轻有色金属:密度小于4.5/m3,如铝、钙、镁等及其合金。重有色金属:密度大于4.5/m3,如铜、镍、铅、锌、锡、锑等。贵有色金属:金、银和铂族元素及其合金。半金属材料:硅、硒、砷和硼等。稀有金属材料:稀有轻金属材料:钛、铍、锂、铷和铯等及其合金。稀有高熔点金属材料:钨、钼、钽、铌、锆和钒等及其合金。稀有分散金属材料:鎵、铟、铊和锗等。稀有放射性金属材料:镭、锕系元素等。 在所有有色金属材料中,其中与人民生活密切相关的主要是铜、铝、铅、锌、锡、镍、镁、锑、汞、钛等十大品种,他们被广泛应用于机械、建筑、电子、汽车、冶金、包装、国防和高科技等重要部门,有色金属工业在国民经济发展中具有十分重要的地位。 随着我国国民经济的迅速发展,我国有色金属工业取得了很大的发展,有色金属工业的实力不断壮大。我国10种常用有色金属的产量从1983年的133万吨猛增到1999年的680万吨,增长了几倍多,跃居世界第二位,结束了长期以来我国有色金属供不应求的局面,使我国进入了有色金属生产大国的行列,成为国际有色金属市场上举足轻重的国家。 表(1-1)历年有色金属产量 随着铜、铝、铅、锌等有色金属的现货和期货市场的开设和发展,以及期权等各种新的衍生工具的出现,有色金属对许多人来讲已不再是一个单纯的实物商品概念,而是投资和投机的对象,其价格和供求关系的变化已成为投资者和投机者注目的焦点。衍生交易品种的出现,活跃了有色金属的交易,为企业提供了套期保值的工具,出现了新的价格机制。在国际市场上最重要的有色金属交易市场是LME,它对全球的有色金属交易提供价格指导。在国内,最重要的有色金属交易所是上海金属交易所,它是全球三大有色金属交易所之一。 目前,国内的有色金属市场已基本与国际接轨,国际市场上有色金属的价格波动对国内有色金属价格的波动有着直接的影响,国内有色金属期现货的价格已基本与国际期现货的有色金属价格同步波动。另外,国内外有色金属现货市场上产生的价格基本上与其在LME 和SHME交割月份的价格相同。 国际有色金属市场在94、95年二年中经历了大牛市,95年国际铜价格最高达到3030美元/吨,国内铜价也达到32140元/吨。但1996年在LME发生“住友事件”后,国际有色金属市场元气大伤,有色金属价格开始一路下滑,市场进入了熊市。在97年上半年,有色金属的价格虽有回升,但在下半年各种有色金属的价格纷纷转入下降之势。而且由于东南亚金融风暴大的影响,人们对98年有色金属市场不看好,为了避免损失而在年末开始大量恐慌性抛售,导致多数有色金属价格急剧下跌。仅锌的价格由于市场短缺和投机商的“轧空”行为而出现大幅上扬。进入98年后,有色金属的价格也基本保持跌势,铜、铝、锌在LME的价格最低曾分别达到每吨1600美元、1300美元和950美元以下,国内铜、铝、的最低价曾分别达到每吨15000元、13000元和9000元以下,无论国内还是国外的有色金属价格基本上都保持在低位运行。进入99年,由于全球经济的复苏,有色金属价格开始止跌回稳,且呈现上升趋势,大部分有色金属的价格以最高价报收。进入2000年,有色金属价格继续上涨,到8月份,价格开始出现小幅度回调。 1.2 主要有色金属简介 有色金属由于其良好的物理特性,而成为国防工业必不可少的战略物资,同时也被广泛应用于建筑、机械、电子、汽车、冶金、包装等方面。 铜是一种非常重要的战略物资。由于铜及其合金具有良好的导电性、导热性和延展性,因此它们在各种工业设备制造中被广泛地应用,其应用领域广泛涉及汽车工业、电子工业、

相关文档
最新文档