汽车空调实操教案

珠海市欧亚技工学校

实训课教案

编号：QD—0706—13 版本：C/0 流水号：04-2014/2015

汽车维修专业13汽修3班

课题名称总课题：汽车空调制冷系统

授

课

主

要

内

容

1、掌握汽车空调制冷

剂的加注方法及步

骤

授课时间2015/5/12

需用课时 2

分课题：空调制冷剂的加注

课题要求

技术理论

知识

复述汽车空调制冷剂加注方法及注意事项

实际技术

操作

制冷剂的加注

设备、工、刃

量具准备

空气泵、歧管压力表、实操汽车

材料准备制冷剂

示范操作

准备

主要介绍汽车空调制冷剂加注方法，特别要求学生注意生产实习场地的安全注

意事项。

产品名称

是否生

产产品

图号件数

定额工时余（缺）

工时安排备注

工人学生合计

课题实习结束小结

实习课题5分钟

汽车空调制冷剂的加注方法及步骤

［实训内容］

1、实训前安全纪律教育

2、气门拆卸、安装与调整

［教具和工具］

1、汽车实操台架（带手动空调）

2、汽修加注制冷剂常规工具1套

［教学形式和组织］

1、首先集中，由老师对实物进行集中讲解。

2、分组实习、8个实训小组、7人/组

3.、在全实习过程中巡迥指导

［注意事项］

1、注意实习场地纪律安全

2、严禁学生对实训教具进行与教学无关的操作。

3、强调5S要求

［实习要求］

1、每个学生必须深刻理解汽车实习的安全纪律教育的重要性。

2、掌握汽车空调制冷剂的加注方法及步骤

［实习教学阶段］

一、组织教学

1、点名、登记学生出勤情况

重点

5分钟

在讲安全纪律教育时候结合生产实际，多讲违反安全纪律出现的重大事故。

15分钟

结合案例引入，引导学生思考

40分钟

结合实际操作讲解

结合事故实例突出安全操作的重要性

按考证要求进行讲解二、安全纪律教育

1、实习学生必须按照学校要求统一着实习服装进入实习场地，严格按照学校实习场地要求进行实习。

2、在实习过程中要注意安全，做到“三不伤害”即“不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害”

3、在实习过程中要注意文明实习做到“三不落地”即“油污废水不落地、工具量具不落地、零部件不落地”。

4、严格遵守5S管理要求

三、任务引入

一台轿车，在使用时制冷不足或不制冷，请大家想想是什么问题？

四、示范讲解汽车空调制冷剂的加注方法及步骤

制冷剂加注步骤

1、添加压缩机润滑油

2、抽真空：

（1）、安装歧管气压表，将压力表高低压管分别接空调高低压管路，中间管接真空泵。

（2）、打开歧管压力表高压侧和抵押测两侧的阀门，开启真空泵抽空，抽真空至歧管气压表低压侧显示为750mmHg 或更高，保持750mmHg或更高显示压力，抽真空20min。

（3）、关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，关闭真空泵。（注意：如果关闭真空泵时两侧的阀门（高压侧和低压侧）都开着，则空气会进入空调系统。）

（4）检查系统密封性：真空泵停止后，高压和低压两侧的阀门关闭5min，歧管气压表的读数应保持不变。

3、安装制冷剂罐：

（（注意：要在针阀升起前安装加注罐，否则针阀会插入加注罐，从而导

致制冷剂泄漏。）

（注意：如果用手按下气体驱除阀，释放出的空调气体就会粘到手上等处，从而冻伤，因此要用螺丝刀等按住阀门。）

4、从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0.98MPa（1kg/cm2）;加注后，关闭阀门。（注意：一定要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低

压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现损坏。）

5、检查漏气：用电子检漏器按步骤检查系统的漏气情况。

6、从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，计入规定量的制冷剂。加注条件：发动机转速为1500r、min；鼓风机速度控制开关处于高位；A/C开关开；温度选择器为最凉；完全打开所用车门。提示：加注量随车型不同而不同，因此应参照相关的说明书。（注意：低压侧加注制冷剂时制冷剂罐倒置将使制冷剂以液态进入压缩

机。压缩液体将损坏压缩机；不要加注过量，否则将导致制冷不足；更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀，从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气；发动机工作时，不要打开高压侧的阀门，这将导致高压气

体回流至加注罐，并造成破裂。）根据歧管压力表的压力检查制冷剂的加注量：在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力分别是低压侧：0.15~0.25MPa（1.5~2.5kgf/cm2）;高压侧：1.37~1.57MPa （14~16kgf/cm2）。制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机；把歧管压力表车辆侧维修阀门合制冷剂罐

实训操作80分钟

30分钟

学生自己讲评讲授是重点及个人看法阀门上拆掉；提示：歧管压力计所示压力随外部空气温度而有轻微变化；外部温度高时，加注制冷剂困难，可用空气或冷水降低冷凝器的温度；外部温度低时，可用温水加热制冷剂罐，这样可使加注比较容易。

7、检查制冷剂的加注量是否合适，空调系统运转是否正常：通过观察孔检查加注量、检查漏气和空调制冷状况。

［分组实习］

1、分组实习、8个实习小组、7人/组

2、指定一名实习小组长，负责本小组按老师的布置要求展开实训；

3、实训小组长负责督促本小组同学实习，并作好每位同学的实训记录；

4、在实习全过程中巡迥指导，视实训情况进行个别辅导或再进行集中辅导。

［成果展示］

对每小组的任意两名学生进行有关本次实习内容的提问，检查教学效果及学生掌握情况

［结束实习］

5、由学生讲评学习内容，最后教师进行讲评；

6、收拾清洁教具和工具；

7、布置写实习报告：

8、布置预习下一课题

9、点名检查人数

后记：本课程的设计体会

配气机构是发动机的主要机构之一，其作用是配合曲柄连杆机构实现能量转换，因此对该机构的学习主要是在了解结构的基础上对其进行正确的调整，因此，本节课的能力目标是以调整为主。