道路运输安全工作会议纪要

道路运输安全是各位车主都十分关注的问题。下文是道路运输安全工作会议纪要，欢迎阅读!

各有关单位：

20XX年3月8日至9日，国家安全生产监督管理总局危化司在

天津市召开了危险化学品道路运输安全监管工作座谈会，现将会议

纪要印发给你们，请认真组织落实。二OO六年三月二十二日危险化

学品道路运输安全监管工作座谈会会议纪要

为贯彻落实全国安全生产工作会议精神，指导全国危险化学品道路运输安全专项整治工作，研究《关于印发〈20XX年全国安全生产

工作要点〉的通知》(安监总政法〔20XX〕15号)提出的'严格监控

液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击

超载，防范泄漏。'的对策与措施，国家安全生产监督管理总局危化

司于20XX年3月8日至9日，在天津召开了有北京市、天津市、河

北省、内蒙古自治区、山西省、山东省、辽宁省(以下简称七省(区、市))安监局负责人、危化处处长参加的危险化学品道路运输安全监

管工作座谈会(以下简称座谈会)。国家安全监管总局孙华山副局长

出席了会议。

会上，七省(区、市)分别汇报了本地区20XX年危险化学品道路

运输安全监管的工作情况及存在的问题，并对今后如何深化危险化

学品道路运输安全专项整治，进一步做好危险化学品道路运输安全

监管和建立省际联动机制等问题，进行了认真的分析和研究。

孙华山副局长在讲话中指出，各级安全监管部门要抓住目前党和国家以及各级政府把安全生产摆在国民经济发展重要位置的有利时机，牢固树立'以人为本，科学监管'的理念，积极研究和探索科学

的监控理念与监管技术，从管理和技术两个层面来解决'严格监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击超

载，防范泄漏'问题，引导企业积极采用已形成国家或行业标准的新

技术、新材料，从本质上符合安全运输的需要。

与会代表一致认为，自《危险化学品安全管理条例》施行以来，各地区积极开展危险化学品专项整治工作，取得了一定的成效。特

别是为做好危险化学品道路运输安全监管工作，国务院安委会办公室、国家安监总局相继出台了《关于深化危险化学品运输安全专项

治理工作的通知》(安委办字〔20XX〕5号)、《关于做好道路运输

危险化学品安全专项整治工作的通知》(安监总危化字[20XX]51号)

和《危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范》(AQ3003-20XX)、《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》(AQ3004-20XX)等文件和

标准，这些文件和标准有力地促进和推动了危险化学品道路运输安

全监管工作，进一步规范了危险化学品运输企业的安全行为，加强

了各危险化学品安全监管部门之间的联系，进一步提高了危险化学

品从业单位的法制意识和安全生产'重于泰山'的思想认识，树立和

明确了企业安全的主体责任。目前，各地区、各部门危险化学品安

全监管体系已经初步建立，为预防和减少各类危险化学品事故打下

了一定的基础。

会议议定如下事项：

1、进一步贯彻落实交通部、公安部和安全监管总局联合下发的《关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知》(交海发[20XX]33号)精神，采取有效措施，进一步加强对危险化学品生产、储存企业的监督检查，进一步落实危险化学品包装要求;督促危险化

学品运输单位在运输爆炸品和剧毒化学品的车辆上，安装符合《危

险化学品汽车运输安全监控车载终端》(AQ3004-20XX)规定的安全监

控定位系统。加强运输装载和卸载两个环节的安全监管。

2、七省(区、市)安全监管部门要发挥在危险化学品方面综合监

管的作用，协助当地各级政府及有关部门建立符合《危险化学品汽

车运输安全监控系统通用规范》(AQ3003-20XX)的监控子系统，有条

件的地区应与安全监管总局设在中国安全生产科学研究院的全国危

险化学品汽车运输安全监控平台联网，以实现对于液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种运输车辆的信息化管理，保证对液

氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种运输车辆进行实时动

态监控,杜绝重特大事故发生。

3、随着春季来临，气候变暖，危险化学品生产、经营、运输活

动日益繁忙，各有关单位要以危险化学品生产、经营许可工作为重点，结合实际开展专项整治活动，防止危险化学品运输车辆翻倾、

燃烧爆炸、有毒物质泄漏引发的中毒、窒息等重特大事故的发生。

4、七省(区、市)安全监管部门要积极争取当地政府的支持，进

一步完善已经建立的危险化学品事故应急救援体系和队伍，高度重

视应急救援预案的演练，配备必需的装备、设施及专用工具，及时、有效地采取应急救援行动，最大限度地降低和减少事故造成的损失

和影响。

5、七省(区、市)安全监管部门建立地区间联席会议制度，定期

通报和研究危险化学品安全监管的新情况和新问题。

6、安全监管总局将加强对重点地区的业务指导和技术支持，帮

助七省(区、市)建立危险化学品汽车运输安全监控子系统，实现信

息共享、区域联防、联合执法、应急救援。同时，还要积极配合财

政部研究建立危险化学品道路运输企业提取风险抵押金的制度。

为巩固危险化学品道路运输专项整治成果，强化危险化学品道路运输日常监管工作，20XX年以来，上海市、江苏省、浙江省有关部

门积极推动建立区域联动监管机制。为及早形成区域联动监管机制，进一步加大联合执法力度，保障苏浙沪区域危险化学品道路运输安全，国务院安全生产委员会办公室于20XX年9月28日，在上海市

召开了苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协调会。参加

会议的有上海市、江苏省、浙江省安全监管、公安、交通部门负责

危险化学品道路运输安全监管工作的分管负责人和业务处处长，交

通部公路司及天泰雷兹科技(北京)有限公司派员参加了会议。国务

院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长孙华山同志出席

了会议并作重要讲话。

孙华山副局长在讲话中指出，这次会议标志着苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制的正式建立和启动，这是贯彻落实“安

全第一、预防为主、综合治理”方针的新举措，对于促进企业发展、政府监管、社会和谐必将起到重要作用。建立跨区域的联控机制，

从危险化学品道路运输的特点和实际出发，适应了地区经济快速发

展的需要，把防范事故风险的关口前移，解决各部门监管、协调方

面存在的条块分割、相互衔接不够紧密的问题。联控机制建立、创

新了危险化学品道路运输安全监控方式、监管手段，各部门分工明确，落实责任，协作配合，沿途省市做到“基本信息共享、动态监

控通报、联合执法同步、查处意见反馈”，以确保省际之间危险化

学品运输的安全。

会上，江苏、浙江、上海两省一市的安委会办公室通报了20XX

年以来落实《苏浙沪建立区域联动强化危险化学品道路运输安全监

管专题研讨会会议纪要》的工作情况及存在的问题;对进一步做好危

险化学品道路运输安全监管和建立省际联控机制，进行了认真的分

析和研究;商议、签订了《苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控

机制协议》，并讨论了《推进建立苏浙沪危险化学品道路运输安全

监管联控机制工作时间表》。天泰雷兹科技(北京)有限公司介绍了“危险化学品汽车运输安全监控系统”应用情况。通过建立苏浙沪

危险化学品道路运输安全监管联控机制，从管理和技术两个层面来

实现信息共享和相互通报、协查制度，设立危险化学品道路运输车

辆省际间通行的专用通道口，依法查处违法违规危险化学品运输行为，及时处置和消除事故隐患，提高危险化学品道路运输安全监管

水平，实现苏浙沪危险化学品道路运输安全状况的根本好转。同时，为构建全国统一多级监控平台网络创造条件。

会议议定如下事项:

一、通过建立信息互动、联合执法、动态跟踪等工作机制，依法查处危险化学品运输违法违规行为，努力提升区域内危险化学品道

路运输的安全可控度。在总结经验、逐步完善的基础上，将危险化

学品道路运输安全监管联控机制向周边地区扩展。

二、依托信息网络技术，实施信息资源共享和相互通报制度;经

省(市)人民政府批准设立并公布危险化学品道路运输车辆省际间公

路检查站和通行的进出专用道口;重点对运输液氯、液氨、液化石油

气和剧毒溶剂的罐车依法实施监督检查。

三、落实危险化学品道路运输安全监管联控机制，要抓好以下几项工作:

(一)消除源头隐患，遏制事故苗头。苏浙沪安全生产监管部门应当责成危险化学品生产、储存企业把住源头，建立危险化学品发货

登记制度。禁止向无《危险品道路运输证》，驾驶员、押运员无从

业资格证的车辆发货;禁止超载、超限发货;禁止向无《剧毒化学品

公路运输通行证》车辆发送剧毒品。

苏浙沪交通主管部门应当责成相关运输单位采取措施，对承运液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车安装GPS车载终端，并建立

监控平台。

(二)实施资源共享，开展信息通报。实施信息资源共享。苏浙沪交通部门会同公安部门依托各自已有的网站，及时更新具备危险化

学品运输资质的单位名单、车辆牌照号码等信息，确保可供对方实

时查询和验证的信息有效性。

凡被查实非法运输、超载、超限及在禁运时段内运输危险化学品的行为，事发地有关部门在依法查处的同时，应及时向运输车辆所

属省市和启运地的相关职能部门通报。各职能部门按照法律赋予的

职责依法追究供货单位、托运人的连带责任。

(三)设置检查道口，把好进出关口。为了减少和预防危险化学品道路运输事故，规范运输行为，依法查处违法违规车辆，苏浙沪公

安部门对危险化学品道路运输车辆进出江苏、浙江、上海的地面、

高速公路道口实行监督检查，及时消除事故隐患，并向山东、安徽、江西、福建等周边省通报。

苏浙沪公安部门应会同交通部门在准许或禁止危险化学品道路运输车辆进出的主要道路和道口设置相关标志、标识。

苏浙沪公安、交通部门依法对道路运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车的交通违法行为进行查处。必要时，二省一市公安

部门可以在重要时段和重点路段组织有关部门，开展联合的集中检查。

(四)严格安全检查、依法监督查处。坚持首查责任制和先处置、后处罚的原则。各职能部门按照各自职责，对被扣留车辆，视车辆实际状况、所载物品危险程度，采取押送或驳运等方式，到指定地点或目的地处理。

对被扣留的液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车车辆，应依法予以处罚。如果存在无法减载或驳运的情况，应采取监督承运企业进行护送或押送的方法，到事发地最近的发货地(目的地)或指定地点处置。

建立协查制度。对二省一市涉及两地或两地以上的、且本地又难以处理的违法违规运输行为，应由事发地的公安、交通、安全监管部门根据各自的职责，协助相关省市的对应的职能部门进行处置;必要时,由事发地的安委会办公室协调处置。

四、苏浙沪二省一市安全监管、公安、交通部门要加大联合执法力度，提高防范、应对化学品道路运输事故的能力。要建立地区间联席会议制度，定期通报和研究危险化学品道路运输安全监管的新情况和新问题，采取切实有效的措施，及时加以解决。要认真总结经验，不断完善危险化学品道路运输安全监管联控机制，把联控机制建立好、维护好、发展好。

附件:参加会议人员名单

20XX年9月5日，宜昌市运管处组织召开了“宜昌市20XX年度道路运输安全第三季度(扩大)例会暨道路运输安全管理工作会议.全市运(客)管所(局、处)负责人;县际以上班线客运企业、旅游客运企业、二级以上汽车客运站、宜昌城区危险化学品道路运输企业负责人;市运管处相关科室负责人计93人参加会议。会议通报了包茂高速陕西延安安塞段8·26特大交通事故，回顾了20XX年1至9月宜昌市道路运输行业安全生产情况，传达了《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发〔20XX〕30号，《关于在全市道路运输行业开展安全管理督查工作的通知》(宜市运管〔20XX〕113号)、

《关于进一步加强全市道路运输行业安全生产工作的紧急通知》(宜

市运管〔20XX〕114号)、省运管局《关于迅速对长途班线客车开展

全面排查整治工作的紧急通知》(宜市运管〔20XX〕117号)等有关

安全工作的文件。会议由市运管处道路运输安全管理领导小组组长、处主任蔡永强主持，市交通运输局副局长李中华出席会议并作重要

讲话，市运管处党委书记李秀平及各位处领导、市交通运输局安监

科科长芦晓明参会。

会议认为:20XX年1至8月，在上级主管部门领导下，在共同努

力下，宜昌道路运输行业安全生产态势较为平稳。但是，包茂高速

陕西延安安塞段8·26特大道路交通事故给我们敲响了警钟，8·26

事故发生后，国家、部、省等上级机关先后通报了8·26事故，提

出了关于严格落实凌晨2~5时禁止长途客车通行高速公路的要求，

加强了路面管控。认真反思剖析事故原因，举一返三看宜昌，我市

道路运输安全生产形势并不乐观。一是个别地方车辆动态监管缺实，通行高速公路的长途客班车停车换人、落地休息制度落实有差距;二

是个别从业人员安全意识、服务态度有待提高;三是部分线路上客车

车况较差，客运站“三不进站、五不岀站”制度执行不严;四是假牌、假培训记录等违法行为时有发生。

会议要求:认真就贯彻落实国家、部、省等上级机关近期关于安

全监管工作的一些新精神作出要求。严格控制跨省长途客运班线和

客车夜间运行时间;严格执行汽车客运站20∶00时以后不发班、长

途客车22∶00时以后不上高速公路、临晨2∶00~5∶00时长途客车

实行落地休息或接驳运输等规定;凡未取得省际班线客运业务资格的

不能从事省际包车业务;确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则

上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超

过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟;旅游包车、三类以上

班线客车、危险化学品运输车辆、校车必须安装GPS车载监控设备，卧铺客车安装视频监控，新增客车的GPS监控设备接入省控平台;对

交警部门抄告的，发生交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交

通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高

速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的

客运驾驶人，要及时通报企业督促解除聘用;9月1日起，公路客车、

旅游客车和校车的所有车轮不得装用翻新的轮胎，所有客车座椅安

装安全带等。

会议强调:一是对贯彻落实上级安全文件精神、安全专项督查行

动认识要到位,态度要坚决。要对人民生命财产安全高度负责,要与

上级文件精神保持高度一致,决不能因管理失职引发交通事故。二是

务必增强安全工作的敏感性、提高安全意识。要有安全工作的责任

感和使命感，要时刻保持安全工作的警惕性。三是务必抓好安全工

作的重点和关键环节。抓住企业主体和监督检查两个抓手，抓好长

途客运、旅游车、客运站、农村客运四个重点对象和车辆技术、从

业人员安全意识等关键。四是务必研究坚决措施，确保安全工作落

到实处。对在落实中有困难的要有充分的、坚决的硬性措施来保证，对有明令要求的要坚决落实到位、客运站应班客车岀站逢车必查要

到位。

会议决定:对超长客运班线(1000KM)进行清理，对不符合规定要

求的坚决停运;客、货车驾驶员培训增加复杂路段、恶劣天气等培训

考试内容;各单位务必分层次将包茂高速陕西延安8·26特大交通事故、上级安全文件精神通报传达贯彻到位;逐企、逐站、逐车、逐驾

全面督排安全隐患,迅速调整临晨2~5∶00时长途客车落地休息或接

驳运输车辆的发班时间;逐条落实客运企业和汽车客运站安全生产标准、规范;市运管处市场监管科与高速公路交警部门在城区各岀城口

联合开展安全大检查,市处组建六个督查专班在全市开展安全大督查等。

会务:市运管处安全科、办公室

会议记录:XXX

二○XX年九月六日

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道路运输安全例会制度.

安全生产会议制度 1、"班前"或"班后"会，车辆等相关事务营运前或后，安全科必须组织从业人员进行安全教育、职业道德教育,确保道路运输安全。 2、生产调度会，按天召开。讲评当天的生产安全情况，对生产中存在的事故隐患，及时提出整改要求，并跟踪落实。 3、周生产例会，按周召开，本道路运输经营者主管安全生产负责人主持。结合车辆营运等相关事务生产，针对性地对与会人员进行安全教育和学习。 4、月度生产会议，按月召开，安全生产领导小组组长主持，各部门负责人及领导班子成员

参加。主要是研究安全生产工作。 5、安全生产专题分析会，根据安全生产情况，不定期召开，各部门负责人及领导班子成员和相关人员参加。

安全培训和教育学习制度 1、加强安全思想意识和安全法制教育，使从业人员深刻理解生产与安全、安全与效益、安全生产与社会稳定，逐步纠正各种错误的观点和认识，从而提高安全生产的自觉性和责任感。 2、搞好安全技术知识和技能教育，主要包括应掌握的业务知识和安全技能，真正把安全技术知识变成进行安全操作的本领。 3、做好典型事故教育。运用一些事故案例，结合本职工作岗位的实际进行教育，使从业人员在事故中吸取教训，引以为戒，不断提高安全生产意识。 4、认真组织学习上级有关安全生产文件的指示精神，对重要安全生产文件要在各种会上反复强调，大力宣传，使从业人员真正理解和掌握。 5、强化安全教育，确保教育质量。坚持"事故三不放过"原则(弄清事故原因、责任人和群众受到教育、防范措施)，追究发生重大及其以上等级事故的原因、责任，给责任人必要的处罚。 6、对从业人员的安全教育要有计划、有选择、有目标，突出重点，体现效果。 7、注重教育形式，通过宣传栏、知识竞赛、观看录像、会议等形式，使安全教育生动活泼。积极开展诸如"百日安全生产劳动竞赛"、"文明优质服务劳动竞赛"、"安全月"、"安全周"等形式的安全活动。

道路运输管理机关安全生产例会会议纪要范本

安全生产例会会议纪要 XX局 20XX年3月12日时间：20XX年3月12日下午16:40 地点：XX运管局四楼会议室出席人员：局领导、×××、×××、各市（县）运管所主要领导、局属各部门负责人主持人：×××书记记录人：×××××× 记录整理：××× 会议内容：一、各部门汇报安全生产“一岗双责”履行情况。局长要求每个科室负责人要清楚自己的安全职责，抓好业务的同时要抓好安全。二、由×××科长做客运管理科春运工作报告。科室按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，紧紧围绕“平安春运”的主题，精心组织，周密安排，全力以赴，确保了20XX 年春运工作的圆满完成。对存在的不足做了分析，确保在今后的工作中做到更好。三、×××科长传达20XX年道路运输安全生产工作要点。

（一）深入贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》。（二）进一步落实安全生产管理责任制，扎实开展“双基”建设活动。（三）推进企业安全生产标准化建设。（四）加强农村客运安全监管工作。（五）深入开展安全生产专项整治。（六）进一步加强营运车辆动态监管工作。（七）加大宣传培训力度。（八）提高应急运输保障能力。（九）深入开展“平安交通”创建活动。四、×××同志安排部署20XX年安全监管工作：（一）强化学习，转变观念，创新安全监管工作。（二）高度重视，加强领导，严格落实安全责任。（三）严格审查，依法许可，严把道路运输市场准入关。（四）突出重点，强化监管，坚决遏制安全生产事故发生。（五）排查隐患，化解矛盾，消除不安全不稳定因素。（六）部门联动，集中整治，严厉打击非法违法经营行为。（七）加大力度，严格标准，推进安全生产标准化建设。（八）注重预防，强化演练，提高救援和应急处置能力。（九）创新载体，广泛宣传，大力营造安全文化氛围。（十）建强队伍，劣实基础，提高道路运输服务水平。

高速公路安全生产会议记录纪要

( 会议纪要) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-015941 高速公路安全生产会议记录纪Minutes of expressway safety production meeting

高速公路安全生产会议记录纪要 20xx年7月29日下午，安全办在宣宁高速公路路基五标项目部会议室召开了第四次安全例会。主要参会人员：项目办工程部杨勇部长及工程部工程师；总监办总监石程华及各专业工程师；总监代表兼中心试验室主任徐劲柏；各标项目部经理和总工及安全部长；各监理组组长和安全监理工程师。会议由总监石程华主持。现纪要如下：一、安全状态评述：自上次安全生产例会至今，总监办所属各施工单位，现场整体状态平稳，安全体系运转情况和安全措施落实基本满足现场安全需要。因进入汛期，7月份阴雨天气较多，影响了正常的施工计划，本月施工主要突出施工现场安全管理工作的重点，以高处作业、临时用电、隧道施工为突破口，以实施“单元预警法”为管理模式，落实各项安全技术措施和安全专项施工方案，杜绝各类安全事件的发生。高处作业施工主要分布在桥梁立柱、隧道洞口、小型结构物施工现场。目前都是低高度施工，主要抓高处作业个人防护措施的落实。凡是上架作业人员必须系好安全带，不系安全带不得上架作业。通过安全巡查、检查，整改不系安全带

从事高处作业的违章行为。隧道工程施工应加强安全管理工作，确保无塌方、无机械伤害、无放炮伤害事件的发生；其次是落实洞内动力电、照明电分离，实施分别布线；第三是落实洞口值班制度，严格执行进出洞人员管理登记制度，并将进洞施工人员与非施工人员分别进行登记。施工用电安全，是本项目安全管理最棘手的问题。本月度在抓好原有施工现场安全用电的同时，对各施工单位新进场的施工队伍进行规范管理，在安全技术交底时，就将施工用电安全作为一个专项内容，并在日常巡查中进行检查督促落实。二、安全措施落实： 1、各施工单位均存在高空现场施工中，施工人员未系安全带，已对现场发现的安全隐患问题，加强现场安全巡查工作，要求现场进行安全教育并立即整改落实。 2、路基一标在拌和站预制场施工现场与一侧河塘相连，均设置硬质临边防护及拌和站出入口与乡村道路处已设置安全警示标志，并安排专人指挥施工车辆进入。 3、路基三标在K23+900挖方段现场在开挖施工时，在便道下有进行掏洞开挖的现象，项目部已进行该段便道降坡及改变便道线路工作。 4、路基五标在杨山高架桥挖方现场施工时，石方自落而下临时便道处，便道未设置值班人员值班，项目部已设置安全警示标志，并安排专人值班指挥施工人员及施工车辆。 5、部分标段主线与104省道交叉处及拌和站或便道出入口与乡村道路处未

运输公司安全会议记录内容

运输公司安全会议记录内容 1、运输企业安全会议记录 11月9日下午,海曙大队组织召开工程运输车辆交通安全会议。海曙辖区宁波海曙三众运输有限公司、宁波正大基础工程有限公司、宁波市振凌建筑基础工程有限公司、宁波远锦建筑有限公司、宁波晨宏建设有限公司、宁波昆磊基础发展有限公司、宁波尧磊建设工程有限公司、宁波鑫波货运公司等6家工程运输单位、2家货运公司单位负责人参加。期间,海曙大队向海曙区各运输公司负责人讲解了交警局《关于做好全市工程运输车辆放大标识安装工作的通知》,并对照《通知》详细解读了放大标识安装范围、样式、规格、标准及安装规范。同时指出,为进一步加强工程运输车辆交通安全管理和综合监管工作,凡在辖区从事建设工程材料、建筑土方、建筑垃圾等运输的工程运输车辆,在申领通行证时必须安装放大标识。放大标识注意要点如下一、放大标识安装范围凡在宁波市从事建设工程材料、建筑土方、建筑垃圾等运输的中型和重型(总质量大于等于4500kg或者车长大于等于6m)载货汽车、专项作业车、挂车等车辆,类型主要为H17、H18的自卸货车、特殊结构货车和涉及泥浆运输的货车(不含集卡车),在申领通行证时必须安装放大标识。二、放大标识样式、规格、标准

在工程车上安装的放大标识主要有车顶放大标识、车尾放大标识两种,具体的样式、规格、标准分别如下, (一)车顶放大标识。外形为一个底角60度的直角三角柱状,柱体高410mm。柱体正面显示车辆所属单位名称(面宽350mm,面长1100mm,字体黑体,字体大小125 mm×223mm,字间距60mm,金属材料表面使用蓝底白字的反光膜),反面显示放大标识(面宽350mm,面长1100mm,字体黑体,底膜黄色,字体大小125 mm×223mm,字间距30mm,金属材料标识四周应有凸起值大于lmm的加强筋,字符和间隔符应凸出牌面lmm以上,字符和加强筋边缘整齐,金属材料标识表面使用符合GA666-2006要求的黄色反光膜),两侧金属材料表面使用银白色反光膜。 (二)车尾放大标识。类型一,宽350mm,长1100mm,字体黑体,底膜黄色,字体大小125 mm×223mm,字间距30mm,金属材料标识四周应有凸起值大于lmm的加强筋,字符和间隔符应凸出牌面lmm以上,字符和加强筋边缘整齐,金属材料标识表面使用符合GA666-2006要求的黄色反光膜。类型二,宽550mm,长1100mm,字体黑体,底膜黄色,上牌字体大小195 mm×145mm,下牌字体大小152 mm×252mm,字间距30mm,金属材料标识四周应有凸起值大于lmm的加强筋,字符和间隔符应凸出牌面lmm以上,字符和加强筋边缘整齐,金属材料标识表面使用符合GA666-2006要求的黄色反光膜三、放大标识安装规范 (一)自卸货车、半挂车。在车头顶部安装车顶放大标识,且应安装于车辆驾驶室上方逃生窗后方位置;在车厢后部安装“类型二”车尾放大标识。

交通运输企业安全生产专项整治会议上的讲话(1)

交通运输企业安全生产专项整治会议上的讲话(1) 同志们：这次会议是省政府决定召开的，主要目的是深入贯彻落实省委、省政府领导重要批示指示精神，全面分析当前全省道路交通安全形势，安排部署全省道路交通运输企业安全生产专项整治行动。这次会议非常重要，希望各地、各部门、各单位结合实际，认真抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见：一、认清严峻形势，高度重视，进一步增强做好专项整治行动的责任感和紧迫感近年来，在各级政府、各有关部门共同努力下，全省道路交通安全形势呈总体稳定趋于好转的态势。20**年至20**年，全省发生道路交通事故分别为6732起、6714起和4528起，同上年相比分别下降%、%和%;死亡2164人、1906人和1703人，同上年相比分别持平、下降%和%。3年来，道路交通事故累计减少死亡461人。今年1至3月份，全省发生道路交通事故623起，同比减少202起，下降%;死亡277人，同比减少64人，下降%。其中，较大事故6起，同比减少7起、下降%;死亡26人，同比减少18人，下降%。在看到成绩的同时，我们必须认清当前道路交通安全面临的严峻形势，自去年11月中旬以后，全省连续发生3起一次死亡10人以上重大道路交通事故，特别是3月19日xx

县“同三公路”发生重大道路交通事故，造成19人死亡，多人受伤，给人民生命造成重大损失和严重的社会影响，国务院安委办通报了我省“”事故。我省接连发生的3起重大交通事故，都发生在道路交通运输企业，充分暴露了道路运输企业在安全生产方面存在着亟待解决的突出问题和薄弱环节。一是企业安全生产管理基础薄弱，主体责任不落实。全省99781家客货运输企业中，只有55家三级以上客货运输企业设有安全管理机构或配备专兼职安全管理人员，仅占总数的%。多数道路运输企业安全生产责任制不健全，日常安全管理工作不严格。绝大多数运输企业假实体、真挂靠，企业重收管理费、轻安全管理，车辆挂靠问题成为道路运输安全的“软肋”。二是对道路运输企业和从业人员管理不严格。通过对3起重大事故原因的调查分析看，我们对道路运输企业的市场准入和从业人员的资格审查还存在漏洞，要求还不够严格，信息共享渠道还不畅通。有的企业不具备基本的资质条件，有的驾驶人员安全和服务意识不强，超员、超速、超载等违章违规行为屡见不鲜。三是一些安全生产政策措施落实不到位。全省客货运输企业均未按照规定提取安全生产费用，企业的安全教育培训、隐患治理等经费得不到保障。所有道路运输企业未存储安全生产风险抵押金，发生重特大事故后没有赔偿能力，经常出现政府“埋单”现象。四是安全管理的技术手段还比较落后。全省只有1654台客运

2019运输公司安全例会内容

2019运输公司安全例会内容运输公司安全例会——制度一、公司第一责任人(或第一责任人委托第二责任人)每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月1~5 日召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。并制定安全生产管理人员年度及长期的培训教育计划，明确培训内容和年度培训时间。二、各科室每月组织不少于一次安全例会，组织学习、布置任务、查找不足、排除隐患、防范未然。三、公司安全学习员每月十五日、三十日对公司驾驶员进行安全学习培训，不能与会的要补学，每月至少下乡一次，对乡下驾驶员学习。特殊情况必须电话学习，并做好学习通话记录。四、不按期组织学习的管理员，每次处以50 元以上罚款，连续三次未进行，交公司安全生产管理委员会处理，造成后果依法追究其责任。五、学习期间，严禁无故迟到、早退、中途溜岗，否则每次处以 20 元罚款，擅自缺席者每次处以50 元罚款，连续三次缺席的职工将无条件解除劳务合同，驾驶员将停车反省、待班处理。六、主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。否则每次处以50 元以上罚款。七、安全管理员的安全管理范围，每月的学习面必须达到100%。

运输公司安全例会——生产中长期规划一、安全生产方针安全第一、预防为主、综合治理;安全发展、科学发展、持续改进。二、年度安全生产工作总体目标 1.安全指标 (1)重、特大责任交通事故为零 (2)一般事故频率次要责任以上< 2次 (3)行车安全责任事故死亡率<0.06人 (4)车辆直接经济损失控制<2 万元 (5)工伤事故死亡人数为零，工伤重伤人数为零，特大工伤事故为零 (6)火灾事故次数为零 2.五个达标 (1)从业人员安全宣传教育培训率100% (2)安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100% (3)事故隐患整改率100% (4)安全生产管理制度落实率100% (5)创建安全标准化达标企业公司各单位(部门)依据本安全生产目标，结合本单位(部门)实际情况，在相关职能和层次上进行分解，签订各级组织的安全生产目标责任书，确定量化年度安全工作目标，以便于考核评定。三、五年安全目标：追求最大限度地不发生各类道路交通安全

某道路运输安全例会制度(2020版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改某道路运输安全例会制度(2020 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

某道路运输安全例会制度(2020版) 为全面贯彻《安全生产法》，做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定，完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作，公司成立安全领导小组(由法人代表主持)，实行安全生产例会制度。公司设有安委会，安委会成员：组长：×××，组员：×××、×××、×××。 (一)每星期召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。 (二)安全例会主要内容： 1、传达上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。 2、及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。 3、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。 4、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、

完善各项安全规章制度。 5、根据“四不放过”的原则(即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过)，对发生的事故进行调查、分析和处理。云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

道路运输安全生产管理制度

道路货物运输安全生产管理制度一、安全会议制度为全面贯彻《安全生产法》，做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定，完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作，公司成立安全领导小组（由法人代表主持），实行安全生产例会制度。一、每月召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。二、安全例会主要内容： 1、传达上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。 2、及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。 3、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。 4、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。 5、根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。二、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、本单位法人代表（人）负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责，负责组织建立安全生产领导小组、实行层级责任制。 3、聘请符合道路运输资格条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、组织安全生产例会，加强安全生产教育，积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展，并建立健全安全生产档案。 5、落实事故处理“四不放过“的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；有关人员未受到教育不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好二级维护及综合性能检测，确保车辆技术状况良好，并建立健全每辆车的技术档案。三、安生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

道路运输行业安全例会上发言 2

道路运输行业安全例会上发言 2 第三季度客货运输企业法人安全例会发言根据会议安排，我代表市交通运输局就当前全市道路运输行业安全生产形势讲两点意见。一是通报道路运输行业第三季度安全生产情况。今年第三季度，我市道路运输行业共发生道路交通事故7起、死亡11人、受伤6人，与去年同期相比，事故的次数上升40%、死亡人数上升33.3%、受伤人数上升20%。从事故统计数据看，今年的道路运输行车事故有几个特点。一是今年第三季度道路交通事故大幅度增加，事故起数、死亡人数、受伤人数分别占全部事故77%、73%、100%;二是客运事故所占比重仍然比较大，共发生6起、死亡10人，分别占事故总数及死亡人数的66.7%、66.7%，三是运输车辆与摩托车发生碰撞的事故比较突出，共发生5起事故，死亡人数10人，分别占事故总数及死亡人数的55.6%、66.7%，尤其是今年我市道路运输行业发生的两起特大道路运输事故，都是与摩托车相碰引发的，这两起事故，共造成6人死亡，占整个事故死亡总数的40%。从前一阶段开展的安全生产大检查情况来看，我市道路运输安全管理仍存在薄弱环节。一是安全生产主体落实不到位，部分运输企业特别是货运企业，重效益轻安全的现象仍比较突出，企业安全经费投入不足、安全管理制度不完善、安全操作规程不落实等问题较为普遍;二是非法违法经营行为屡禁不止，企业的各 1 项安全管理制度没有严格落实，运输车辆超载、超员、超速、疲劳驾驶等行为比较突出;三是从业人员安全意识淡薄，不能严格执行安全管理制度和安全操作规程，突发应急处置能力不足,造成了一些事故的发生;四是客运车辆安全设施缺失，

部分客运车辆存在座位没有配备安全带、车厢内安全锤数量不足、消防灭火器材失效等问题，同时，旅客安全告知制度也没有落实到位，乘客在乘车过程中的监督作用没有充分发挥;五是部分客运站没有严格执行“三不进站、五不出站”管理规定，客运站发车区无关车辆及行人随意进出，站场内安全管理秩序混乱，存在一定程度的安全隐患问题。二是积极抓好下一阶段道路运输行业安全生产工作。 (一)严格落实安全生产主体责任。各道路运输企业要健立建全各项安全生产管理制度，认真抓好安全生产管理长效机制建设，进一步提高道路运输安全生产管理水平。 (二)加强对从业人员的安全教育和培训。各运输企业要采取多种多样的安全教育形式，加强对从业人员安全操作规范及应急技能教育培训，进一步提高从业人员应对突发事件的处置能力。 (三)切实落实车辆的动态监控制度。各运输企业要为所属车辆安装符合标准车载终端，并接入自治区级监控总平台，并严格执行车辆动态监控管理制度，及时纠正及处理各类违章行为，确保车辆动态监控措施落实到位。 2 (四)强化车辆各项安全设施的检查。各客运企业要为所属客运车辆安装符合标准的安全带，进一步加大对安全带使用的宣传力度，完善车辆上各类安全设施设备的使用和检查制度，严格客运站出站检查，对安全生产条件达不要求的车辆一律不能放行出站。 (五)进一步提高城市公交及出租车运输安全管理水平。各公交及出租车运输企业进一步加强安全隐患的排查治理工作，强化对司乘人员的安全教育和应急知识培训，提高驾驶员的安全行车意识和应急处置能力。

车辆道路运输货运全年安全学习会议记录

2014年1月主题：春运期间行车安全春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见：一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。二、切实加强恶劣天气的行车安全。严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。 2014年2月主题：大雾天气的行车安全大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，大雾天气使市区交通和高速道路交通都受到影响，路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，再加上个别司机违规行驶，刮蹭、追尾事故时有发生，今天我们来给大家说说在雾天要如何安全行车，大雾天气行车应注意以下内容：首先，驾驶员应注意，雾天行驶时一定要集中精神、谨慎驾车。且在出车前检查车辆的安全装置是否灵敏有效。雾天因视距短，能见度低，有时因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。因此必须保持足够的行驶距离，同时切记雾天不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾发射入驾驶员眼中迷幻视觉。特别要注意的是雾天行驶不要轻易变道，变化车道时要看清前后方情况，变换时尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，最好在就近的收费站下道，等雾散了再走，如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。除此之外，挡风玻璃一定要擦干净，雾重时可使用刮水器以改善视线。气温较低时，极易形成薄霜路面光滑，应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。为了安全起见，雾天行驶，车与车之间应互相通个气，可适时鸣笛，预先警告前后车辆。如果发现候车跟车距离太近，可以轻点几下刹车。但不能真的刹车。只是让刹车灯亮起，提醒后车应注意保持适当车距。听到来车喇叭声，应当鸣号回应，会车时可开、关灯光以示意。

道路运输企业安全例会制度

道路运输企业安全例会制度道路运输企业安全例会制度 2、生产调度会，按天召开。讲评当天的生产安全情况，对生产中存在的事故隐患，及时提出整改要求，并跟踪落实。 4、月度生产会议，按月召开，安全生产领导小组组长主持，各部门负责人及领导班子成员参加。主要是研究安全生产工作。5、安全生产专题分析会，根据安全生产情况，不定期召开，各部门负责人及领导班子成员和相关人员参加。安全培训和教育学习制度 1、加强安全思想意识和安全法制教育，使从业人员深刻理解生产与安全、安全与效益、安全生产与社会稳定，逐步纠正各种错误的观点和认识，从而提高安全生产的自觉性和责任感。 2、搞好安全技术知识和技能教育，主要包括应掌握的业务知识和安全技能，真正把安全技术知识变成进行安全操作的本领。 3、做好典型事故教育。运用一些事故案例，结合本职工作岗位的实际进行教育，使从业人员在事故中吸取教训，引以为戒，不断提高安全生产意识。 4、认真组织学习上级有关安全生产文件的指示精神，对重要安全生产文件要在各种会上反复强调，大力宣传，使从业人员真正理解和掌握。 5、强化安全教育，确保教育质量。坚持"事故三不放过"原则(弄清事故原因、责任人和群众受到教育、防范措施)，追究发生重大及其以上等级事故的原因、责任，给责任人必要的处罚。 6、对从业人员的安全教育要有计划、有选择、有目标，突出重点，体现效果。

7、注重教育形式，通过宣传栏、知识竞赛、观看录像、会议等形式，使安全教育生动活泼。积极开展诸如"百日安全生产劳动竞赛"、"文明优质服务劳动竞赛"、"安全月"、"安全周"等形式的安全活动。安全生产和岗位责任制度由道路运输经营者设立安全生产领导小组，具体办事机构设在安全科（室），负责处理道路运输经营安全生产事务。安全生产领导小组组长（经营者法定代表人或经营者主要负责人为安全生产第一责任人），副组长（经营者主管安全生产负责人为直接责任人），成员（专职安全员）。 1、认真贯彻执行"安全第一、预防为主"的方针，遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等有关国家法律、法规、规章和安全生产操作规程，合法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织从业人员学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故等安全生产的发生。 2、本道路运输经营者负责道路运输经营许可范围内的安全生产工作，道路运输经营者主要负责人是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的`驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理"四不放过"的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆等生产设备、设施的维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。安全生产监督检查制度

某道路运输安全例会制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A88567 某道路运输安全例会制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

某道路运输安全例会制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。为全面贯彻《安全生产法》，做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定，完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作，公司成立安全领导小组(由法人代表主持)，实行安全生产例会制度。公司设有安委会，安委会成员：组长：×××，组员：×××、×××、×××。 (一)每星期召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。 (二)安全例会主要内容： 1、传达上级有关文件或指示，通报本月安全生

道路运输安全例会制度

道路运输安全例会制度道路运输安全例会制度安全生产会议制度 1、"班前"或"班后"会，车辆等相关事务营运前或后，安全科必须组织从业人员进行安全教育、职业道德教育,确保道路运输安全，道路运输安全例会制度。 2、生产调度会，按天召开。讲评当天的生产安全情况，对生产中存在的事故隐患，及时提出整改要求，并跟踪落实。 3、周生产例会，按周召开，本道路运输经营者主管安全生产负责人主持。结合车辆营运等相关事务生产，针对性地对与会人员进行安全教育和 4、月度生产会议，按月召开，安全生产领导小组组长主持，各部门负责人及领导班子成员参加。主要是研究安全生产工作。 5、安全生产专题分析会，根据安全生产情况，不定期召开，各部门负责人及领导班子成员和相关人员参加。安全培训和教育学习制度1、加强安全思想意识和安全法制教育，使从业人员深刻理解生产与安全、安全与效益、安全生产与社会稳定，逐步纠正各种错误的观点和认识，从而提高安全生产的自觉性和责任感。 2、搞好安全技术知识和技能教育，主要包括应掌握的业务知识和安全技能，真正把安全技术知识变成进行安全操作的本领。 3、做好典型事故教育。运用一些事故案例，结合本职工作岗位的实际进行教育，使从业人员在事故中吸取教训，引以为戒，不断提高安全生产意识。 4、认真组织学习上级有关安全生产文件的指示精神，对重要安全生产文件要在各种会上反复强调，大力宣传，使从业人员真正理解和掌握。 5、强化安全教育，确保教育质量。坚持"事故三不放过"原则，追究发生重大及其以上等级事故的原因、责任，给责任人必要的处罚。 6、对从业人员的安全教育要有计划、有选择、有目标，突出重点，体现效果。 7、注重教育形式，通过宣传栏、知识竞赛、观看录像、会议等形式，使安全教育生动活泼。积极开展诸如"百日安全生产劳动竞赛"、

全年个车辆道路运输货运安全学习会议记录主题都有

2018年1月主题：春运期间行车安全春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见：一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。二、切实加强恶劣天气的行车安全。严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。 2018年2月主题：大雾天气的行车安全大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，大雾天气使市区交通和高速道路交通都受到影响，路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，再加上个别司机违规行驶，刮蹭、追尾事故时有发生，今天我们来给大家说说在雾天要如何安全行车，大雾天气行车应注意以下内容：首先，驾驶员应注意，雾天行驶时一定要集中精神、谨慎驾车。且在出车前检查车辆的安全装置是否灵敏有效。雾天因视距短，能见度低，有时因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。因此必须保持足够的行驶距离，同时切记雾天不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾发射入驾驶员眼中迷幻视觉。特别要注意的是雾天行驶不要轻易变道，变化车道时要看清前后方情况，变换时尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，最好在就近的收费站下道，等雾散了再走，如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。除此之外，挡风玻璃一定要擦干净，雾重时可使用刮水器以改善视线。气温较低时，极易形成薄霜路面光滑，应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。为了安全起见，雾天行驶，车与车之间应互相通个气，可适时鸣笛，预先警告前后车辆。如果发现候车跟车距离太近，可以轻点几下刹车。但不能真的刹车。只是让刹车灯亮起，提醒后车应注意保持适当车距。听到来车喇叭声，应当鸣号回应，会车时可开、关灯光以示意。 2018年3月主题：司机职责、交通行为规范及司机工作规章 1、车辆年审表格应正确填写，不得涂改，年审前车辆要进行检查、维修和洗刷，保证车辆安全、卫生。 2、车辆出车前，应仔细检查一边、保证车辆安全，以及企业形象的树立。

安全管理制度-道路运输完整文档

市凯捷运输有限公司安全管理制度目录 1、安全生产操作规程； 2、安全生产管理制度； 3、安全生产和岗位责任制； 4、安全生产监督检查制度； 5、从业人员安全管理制度； 6、安全例会制度； 7、安全培训和教育学习制度； 8、车辆、设施、设备安全管理制度； 9、事故处理应急预案等； 10、安全资金投入制度； 11、事故报告与调查处理制度； 12、GPS车辆监控系统使用管理制度；

13、车辆二级维护制度；安全生产操作规程 1.严格遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条列》等有关安全生产法律、法规、规章及工作规，加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，提高全员安全生产意识。 2.对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不吵强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。”保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通该规则和交通运输法则。 3.做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过。” 4.不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定

必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5.禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的和其他不符合规定的车辆从事道路运输经营。 6.做到反三违：不违反劳动纪律，不违纪指挥，不违纪操作规程。 7.发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8.采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9.采取有效措施，保证驾驶人员精力充沛，谨慎驾驶，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4小时。安全生产管理制度 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可围的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证

道路运输行业安全例会上发言 2

第三季度客货运输企业法人安全例会发言根据会议安排，我代表市交通运输局就当前全市道路运输行业安全生产形势讲两点意见。一是通报道路运输行业第三季度安全生产情况。今年第三季度，我市道路运输行业共发生道路交通事故7起、死亡11人、受伤6人，与去年同期相比，事故的次数上升40%、死亡人数上升33.3%、受伤人数上升20%。从事故统计数据看，今年的道路运输行车事故有几个特点。一是今年第三季度道路交通事故大幅度增加，事故起数、死亡人数、受伤人数分别占全部事故77%、73%、100%；二是客运事故所占比重仍然比较大，共发生6起、死亡10人，分别占事故总数及死亡人数的66.7%、66.7%，三是运输车辆与摩托车发生碰撞的事故比较突出，共发生5起事故，死亡人数10人，分别占事故总数及死亡人数的55.6%、66.7%，尤其是今年我市道路运输行业发生的两起特大道路运输事故，都是与摩托车相碰引发的，这两起事故，共造成6人死亡，占整个事故死亡总数的40%。从前一阶段开展的安全生产大检查情况来看，我市道路运输安全管理仍存在薄弱环节。一是安全生产主体落实不到位，部分运输企业特别是货运企业，重效益轻安全的现象仍比较突出，企业安全经费投入不足、安全管理制度不完善、安全操作规程不落实等问题较为普遍；二是非法违法经营行为屡禁不止，企业的各

项安全管理制度没有严格落实，运输车辆超载、超员、超速、疲劳驾驶等行为比较突出；三是从业人员安全意识淡薄，不能严格执行安全管理制度和安全操作规程，突发应急处置能力不足,造成了一些事故的发生；四是客运车辆安全设施缺失，部分客运车辆存在座位没有配备安全带、车厢内安全锤数量不足、消防灭火器材失效等问题，同时，旅客安全告知制度也没有落实到位，乘客在乘车过程中的监督作用没有充分发挥；五是部分客运站没有严格执行“三不进站、五不出站”管理规定，客运站发车区无关车辆及行人随意进出，站场内安全管理秩序混乱，存在一定程度的安全隐患问题。二是积极抓好下一阶段道路运输行业安全生产工作。（一）严格落实安全生产主体责任。各道路运输企业要健立建全各项安全生产管理制度，认真抓好安全生产管理长效机制建设，进一步提高道路运输安全生产管理水平。（二）加强对从业人员的安全教育和培训。各运输企业要采取多种多样的安全教育形式，加强对从业人员安全操作规范及应急技能教育培训，进一步提高从业人员应对突发事件的处置能力。（三）切实落实车辆的动态监控制度。各运输企业要为所属车辆安装符合标准车载终端，并接入自治区级监控总平台，并严格执行车辆动态监控管理制度，及时纠正及处理各类违章行为，确保车辆动态监控措施落实到位。

道路运输安全例会制度

道路运输安全例会制度? 道路运输安?全例会制度安全生产会?议制度 1、"班?前"或"班后"会，车?辆等相关事务营运前或?后，安全科必须组织从?业人员进行安全教育、?职业道德教育,确保道?路运输安全，道路运输?安全例会制度。 ?2、生产调度会，按天?召开。讲评当天的生产?安全情况，对生产中存?在的事故隐患，及时提?出整改要求，并跟踪落?实。 3、周生产?例会，按周召开，本道?路运输经营者主管安全?生产负责人主持。结合?车辆营运等相关事务生?产，针对性地对与会人?员进行安全教育和 ?4、月度生产会议，?按月召开，安全生产领?导小组组长主持，各部?门负责人及领导班子成?员参加。主要是研究安?全生产工作。 5?、安全生产专题分析会?，根据安全生产情况，?不定期召开，各部门负?责人及领导班子成员和?相关人员参加。安全培?训和教育学习制度?1、加强安全思想意?识和安全法制教育，使?从业人员深刻理解生产?与安全、安全与效益、?安全生产与社会稳定，?逐步纠正各种错误的观?点和认识，从而提高安?全生产的自觉性和责任?感。 2、搞好安?全技术知识和技能教育?，主要包括应掌握的业?务知识和安全技能，真?正把安全技术知识变成?进行安全操作的本领。? 3、做好典型事?故教育。运用一些事故?案例，结合本职工作岗?位的实际进行教育，使?从业人员在事故中吸取?教训，引以为戒，不断?提高安全生产意识。 ? 4、认真组织学习?上级有关安全生产文件?的指示精神，对重要安?全生产文件要在各种会?上反复强调，大力宣传?，使从业人员真正理解?和掌握。 5、强?化安全教育，确保教育?质量。坚持"事故三不?放过"原则，追究发生?重大及其以上等级事故?的原因、责任，给责任?人必要的处罚。? 6、对从业人员的?安全教育要有计划、有?选择、有目标，突出重?点，体现效果。 ? 7、注重教育形式?，通过宣传栏、知识竞?赛、观看录像、会议等?形式，使安全教育生动?活泼。积极开展诸如"?百日安全生产劳动竞赛?"、

公路运输管理处XX年第二季度全市道路运输安全生产例会讲话稿【DOC可编辑范文】

公路运输管理处XX年第二季度全市道路运输安全生产例会讲话稿同志们：这次会议是经市运管处主任办公会研究、报请市局党委同意决定召开的。刚才，部分区县运管机构及相关企业就第二季度道路运输安全生产工作做了典型发言，相信会对大家的工作有所启发，会后要相互交流，促进发展。智刚同志传达省政府《关于印发的通知》和市运管处《全市道路运输行业XX年“安全生产月”活动方案》，大家要深刻领会，回去要向局分管领导做好汇报并立即召开有关会议传达部署。下面，我就做好第二季度道路运输安全生产工作，我讲两个方面意见：一、前段时间全市道路运输安全生产工作回顾 XX年全市道路运输行业在市委、市政府和省局、市局的领导下，认真贯彻“安全、预防为主、综合治理”的方针，全面落实“党政同责、一岗双责、失职追责”和“三个必须” 责任体系规定，不断强化“红线”意识和“底线”思维，突出治本攻坚，深入开展安全生产隐患大排查快整治严执法集中行动，强化安全生产监管责任和企业主体责任落实，确保了全市道路运输行业安全生产形势稳定，市运管处被市政府安委会评为“ XX年度安全生产工作先进单位”。这是一个非常“硬”和“实”的荣誉，来之不易，凝聚着在座的各位和全行业从业者的心血和不懈的努力。回顾今年以来的道路运输安全生

产工作，主要有以下特点。安全生产责任进一步明晰。今年季度，我们推动安全生产层级责任制度，层层签订了《安全生产责任书》，进一步明确了各级各单位道路运输安全生产监管责任和各生产经营单位安全生产主体责任。面对冬季恶劣运输条件和春运、“两会”运输保障工作给道路运输安全生产管理带来的巨大压力，全市道路运输行业上下把安全生产作为道路运输工作的重中之重来抓，牢牢把握“三关一监督”监管职责，以开展“道路运输平安年”活动为主线，以落实企业安全生产主体责任为核心，以解决道路运输安全生产中存在的突出问题和薄弱环节为重点，加大措施，强化监管，狠抓落实，在全市逐步形成了规范化、标准化的安全监管体系和工作机制。坚守红线意识，强化监督检查。按照《山东省交通运输厅关于转发省政府办公厅》和山东省交通运输厅《关于切实做好XX年元旦春节期间交通运输安全生产工作的通知》文件要求和市局安全工作安排，我处制订了《全市道路运输安全生产年度监督检查计划》，对照《日照市道路运输行业安全监管检查大纲汇编》有关要求，组成四个组，采取“四不两直”形式，一月和四月分别对全市部分道路运输行业安全生产企业进行了明查暗访，在检查中发现汽车客运站存在始发班车违规进站，车辆技术档案不规范，未落实动态监控制度，安全生产培训记录不真实，安全生产费用未按规提取使用，安全生产培训开展不及时等问题。对此，各检查组对以上存在安全生产隐患的企业均当场下达了整改通知书，并责成相关业务科室和区县运管机构监督

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