大修列车作业指导书

大修列车作业指导书

1.目的与要求

1.1目的

指导机组操作人员正确、安全地使用P95大修列车。

1.2要求

作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握大修列车的各项操作规程。

2.适用范围

2.1本作业指导书规定了大修列车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。

2.2本作业指导书适用于P95大修列车进行更换钢轨、轨枕作业。

3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。

4.安全风险提示及控制（见表1）

表

作业安全风险提示及控制表1

5.1大修列车施工设驻站防护1名、工地防护2名，其中1名负责大修列车作业区域两线间防护,1名负责给大修列车后线路整养大机（捣固车、配砟车、稳定车）传递邻线来车信息。

5.2机组防护由机长或指定机组人员负责。机长和临时指定防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证。

5.3邻线来车信息传递：驻站联络员向工地防护员传递邻线来车信息后，负责大修列车防护员加强两线间人员防

护；另一防护员向指定防护机组机长逐一传递信息。联系用语：防护员呼：“ｘｘ车机长，邻线上（下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下）行列车接近，ｘｘ车机长明白”。此后，各机长负责担当本机组的防护工作。

5.4机长除负责本机组人员的人身安全，还负责对机组前后地面配合人员防止被大机伤害的防护。大机前行或后退前，由机长负责查看确认并指挥机组动车。

5.5在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，

该时间段（自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机组负责人担任，机组人员进入两线间必须先向机组负责人报告，得到准许后方可进入。

5.6遇大机故障需在两线间抢修，机组负责人必须参与

时，由其指定机组胜任人员担当临时防护，并及时向驻站联络员联系确认邻线无车。

6.作业条件

6.1大修列车进行换轨换枕作业时，必须封锁线路。

6.2大修列车适用于单线或线间距＞4m以上的复线和多线地段。

6.3大修列车可更换50kg/m、60kg/m和75kg/m的钢轨和轨枕。

6.4进行换轨换枕作业时，大修列车后应配备一台配砟车，一台捣固车，一台稳定车。

6.5作业地段线路的曲线半径应≥250m，超高≤120mm，坡度≤17‰。

6.6在无缝线路地段施工，必须按标准进行锁定轨温作业。

6.7大修列车不能在钢桥梁和道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道上施工。

6.8作业时机组人员必须满足岗位设置要求。

7.作业流程及要求

7.1作业流程图

作业流程图见图1。

图1 作业流程图

7.2施工准备

7.2.1召开班前会

7.2.1.1机组全体人员参加班前会，获取当天作业的“三图两表”及其它相关施工技术资料。

7.2.1.1机长对前一次的施工、运行、保养存在的问题进行查摆并提出整改情况和意见，明确当天施工任务，当