城市道路开题报告
台州学院建筑工程学院毕业设计(论文)开
题报告
课题名称金山县002号路道路工程设计编号H2015-002课题来源结合生产课题类型设计指导教师洪杰姓名成瑶学院建筑工程专业年级2012级
选题背景和意义
背景：城市道路是一个城市的骨架，同时又是一个城市的大动脉。理想的道路在满足交通运输和出行需要的同时，还会带给人们美的感受。在城市化水平不断提高的今天，城市道路在经济发展中的作用日益增大，人们对城市道路功能的期望值也越来越高，因此城市道路综合设计的作用就显得举足轻重。
随着经济我国经济的快速发展，要求有良好的城市道路作为保障，使居民开车出行有更加便捷的交通。本设计为改善金山县的交通环境而设计的城市道路，修建本工程将大大改善金山县的交通状况，从而使金山县城的车辆得到分流，增加金山县城的安全度，改善县城的行车环境，减低交通事故的发生概率，给县城人民提供更好的生活环境和工作环境，本工程的修建，将大大完善金山县的交通网络，充分发挥道路路网络的整体作用，提升整体交通环境。
意义：通过本次设计这就要求我们既要具备良好的专业知识，又要有理论联系实际解决问题的能力将知识转化为生产力，对公路设计的全过程有一定了解，掌握一些公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技术，获得公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应相应的工作打下坚实的基础。使在学校学到的各方面知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可以培养自身的独立操作能力。本次设计以符合规范为前提，认真设计，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识，学会使用各种专业软件，如鸿业，纬地，cad道路设计软件及迈达斯等桥梁设计软件。
国内外现状、进展和发展趋势
国外城市道路发展现状和发展趋势
现状：交通安全一直受到人们的高度重视 ,国外的研究将更进一步了解司机的心理和生理特性,将人体因素与道路设计模型更系统地融合在一起。这还需要不断挖掘自身的潜力,以使得设计出来的道路在生态、安全、经济和社会影响方面能够达到完美的结合。同时,一些对道路设计方法的技术改良也应有所发展,如应用鸿业软件进行道路辅助设计。现在,也有人开始将重点放在道路设计的可视性研究上,这既有利于道路的连续性,同时也能够使道路与景观结合得更好。
趋势：国外在信息控制智能交通方面也较为发达，而且在环境保护，以及环保与城市道路的自然与人工和谐统一上发展很快，另外在研究发现,驾驶员没有(甚至不可能)沿着运动学轨迹驾驶(假设他们都能够沿着几何线形设计出的圆弧轨迹驾驶)。这也是为何纯粹运动学不能引导司机正确行为模型的一个原因。由此得出结论:快速驾驶的司机需要一定的视距来采取适当措施处理弯道。
国内城市道路发展现状和发展趋势
我国城市道路系统现状：随着我国城镇化建设的发展，我国城市道路建设落后于交通需求。随着国家相关政策的颁布，各级政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入，城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善，但是随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车、电动车占有较大比重，市区人口稠密、道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，城市交通日渐拥挤，出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题的日益严峻，对城市道路设计提出了新的挑战。城市道路是城市道路网的基础，而城市道路设计又是道路能否满足交通需要的关键所在，但现价段我国城市道路设计仍有许多不足。
总体发展趋势：许多城市已经进行或者正在进行城市交通规划工作。城市交通规划是通过对城市需求量发展的预测，为较长时间内的城市各项交通用地，交通设施，交通项目的建设与发展提供综合布局和统筹规划，除新建城市外，基本都是在原来的城市道路网的基础上，重新调整规划道路网，使之更适应城市交通和城市发展的需求。
设计（论文）主要内容（理论依据、研究内容和研究方法、步骤）
（桥梁：设计（论文）的总体设想；结构设计方案；荷载及主要组合形式；结构内力计算采用的主要方法；施工方法；结构技术经济比较等）
（道路：总体设想，路线方案，平、纵、横断面方案，路基、路面、排水方案；根据任务书选择说明下列内容的方案：桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、筑路材料、施工方案和设计概算等）本设计因为是政府规划好的道路路线，所以线型不需要设计，考虑到政府规划预留的道路宽度，初步可选道路横断面布置方案如下图所示：
主干道横断面布置图1
主干道横断面布置图2
主干道横断面布置图3
次干道横断面布置图
可选择的横断面布置有图1、图2、图3其中三种布置图的特点分别是：
布置图1：人行道，慢车道，快车道相互分开，中间设有中央分隔带，更利于人和车辆通行之间的问题，机动车能以较高的速度行驶，交通量大，行车安全，但行人过街相对困难。
布置图2：人行道和慢车道之间没有了道牙，这样修建的时候会简单一些，但人行道和慢车道之间在通行的时候会没有统一的路线，是慢车会到人行道上，行人也会跑的慢车道上去，分隔不是那么清楚。
布置图3：没有中央分隔带，节省了一部分用地，但左右车道之间没有分隔带之后有时会使司机产生视觉误差，行驶到相对的车道上去，产生交通事故。
考虑到经济和交通安全，选取布置图1为本道路横断面布置图，使交通更加畅捷。
总体设计
横断面设计
道路两侧土地利用是道路横断面设计的前提和基础，空间环境、交通运行、公交优先、慢行保障是道路横断面设计的核心内容。因此，基于城市路网水平分级体系的道路横断面设计。为实现道路与城市空间协调、道路等级级配合理、路网车流分布均衡、交通管理规范高效等目标，必须对各等级道路的横断面设计提出控制指标，对道路本身及其周围空间环境进行合理管制。
纵段面设计
为保证车辆能以一定的速度顺适的行驶，纵坡应有一定的平顺性，起伏不宜过大过频繁。尽量避免采用极限纵坡值，纵坡度不大于3%，但为了满足排水需求又不得小于0.3%。纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近填方，以减少借方和弃方。
土石方调配及路面方案设计
施工横断面绘制后，用平均断面法计算土石方体积，调查后在进行复合检查：横向调运+纵向调运+借方=填方；横向调运+纵向调运+弃方=挖方；挖方+借方=填方+弃方
平面设计指标
条件许可时，平面设计指标尽量采用大于规范要求的指标值，利于行车安全和保证视距对于采用小半径的情况，特别是圆曲线半径小于不设缓和曲线的半径时，应注意圆曲线内侧的半径应大于规范要求，即平面设计指标应按照最不利位置进行选取。
交通组织设计
交通组织设计是总体设计中的一个重要环节，合理的交通组织设计有利于道路设计满足交通功能的需求，内容包括人行过街间距调头间距公交车站间距道路开口间距等城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)规定人行横道的间距宜为250~300m城市中的人流量大，道路的建设阻断了两旁的人行通行，适当的人行道间距有利于行车且保证行人安全城市道路设计规范(CJJ37-90)要求主干路上开口间距宜300m城市道路两侧机动车交通需求大，要正确引导，盲目地开口不仅增加交通事故概率，而且降低交通效率公共交通是出行的首要选择，城市道路设计规范(CJJ37-90)规定公交车停靠站间距一般为500~600m，合理的公交站间距为出行提供便利，使人车分离的交通设计更容易实现，真正做到各行其道提高交通效率调头车道间距大概为1km，与沿线的交叉口左转交通相辅相承，减少交叉口位置的交通压力和交叉口时间延误，提高路段的交通效率。
交叉口纵坡
城市道路相交的现状和规划道路比较多，规范要求交叉口范围的纵坡宜≤2%，困难情况下应≤3%。现状道路交叉口应按规范设置纵坡，规划路相交位置的纵断面应预留实施条件以中线里程和长度确定
的纵坡在交叉口的内外侧坡度是不一致的，内侧会大一些，内侧曲线长度小，外侧大，在采用极限纵坡时要保证不利位置的内侧的坡度在规范允许的范围
城市平面交叉口的渠化
为提高交叉口的容量，可采取的途径有：
(1)拓宽进口车道，增加进口车道数量，设置左、右转专用车道，增强通行能力；
(2)交叉口内部设置机动车左转导流线，车道渐变段设置鱼肚线，保证了机动车驶入正确的车道；
(3)设置渠化岛，形成自行车和行人过街独立通道，大大缩短了行人过街的距离；同时在岛内种植绿化，可以改善交叉口的景观环境；
(4)设置左转非机动车二次停车线及右转车之间的机非分隔栏。
预期目标
第一阶段（5周）
开题报告（1周）
文献综述，初步设计，方案比选，确定工程方案。（4周）
第二阶段（10周）
用选定方案进行路线结构设计（1周）
道路平面、纵断面设计；（3周）
路基工程设计；（2周）
道路排水设计；路面结构设计。（2周）
设计资料及毕业论文的整理（1周）。
第三阶段（1周）
整理完的成果由指导教师审阅，然后自己修改完善。
设计的关键问题及难点，如何解决？
关键问题及难点：
（1）横断面设计阶段，规划设计必须综合考虑交通需要、日照通风、减灾防灾、管线布置等方面要求，考虑如何在适应交通需求的前提下尽可能提高土地资源利用效率，如何在有限的资金条件下尽可能提高资金利用效率。
（2）纵段面设计阶段，设计中除了要满足组合关系、坡长、坡度、曲线半径等规范规定的指标之外，还应考虑与现状道路标高的关系、地形要求等因素。
（3）平面交叉口设计阶段，通过分析现有空间和交通流走向，考虑如何设计交通渠化岛、施划
交通导流线、合理设置交通标志、配合相应的信号控制，使车流和人流安全、顺畅通过交叉口。
主要参考文献
1.《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）
2.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）
3.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）
4.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
5.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
6.《公路与城市道路设计手册》(2006)
7.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
8.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）
9.《道路工程制图标准》(QQC-1-2012)
10.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)
11.大学期间所学各门专业技术基础课和专业课教材
12.有关道路设计、施工方面的书籍、学术期刊等
13. A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (AASHTO,2004)
进度安排（拷贝教师下达的任务书中的时间安排）
1、毕业设计准备 (2015年11月23日—2015年12月4日)
（1）学生结合自己的学习兴趣与就业意向，选择适合自己的毕业设计题目；
（2）教师下达毕业设计任务书、外文文献原文、文献综述题目，学生熟悉任务书，收集资料。
2、开题报告：2周（2015年12月5日—2015年12月18日）
开题报告由学生撰写，指导教师修改，12月18日开题报告上交，教师签署意见，经学院审定后方可生效。
讲座：开题报告、文献综述写作指导主讲人：邱战洪
3、文献综述：2周（2015年12月19日—12月31日）
2015年12月19日—12月31日，学生撰写文献综述。
4、外文文献翻译：1周（2016年1月1日—1月8日）
2016年1月1日—1月8日，完成外文文献翻译。
5、方案比选：2周（2016年1月9日—1月18日）
2016年1月9日—1月18日，桥梁结构完成不少于三个方案比选。
道路路线完成不少于两个方案比选。
【注】开题报告、文献综述、外文翻译和方案必选在提交5日内经团队统一评阅打分，3日内返还学生修改。
6、结构设计/路线设计： 10周（2月23日—4月30日）
分阶段提交毕业设计成果并评阅打分；
在3月将集中进行毕业设计中期检查工作；部分优秀学生可申请提前答辩；进度滞后学生予以警告，并报告学院；
4月30日前提交毕业设计计算书、过程管理材料定稿。
7、毕业设计答辩：1 周（5月3日—5月10日）
为保证毕业设计质量，答辩后的3天内，学生针对答辩中存在的问题进行整改，期间安排二次答辩。
8、毕业设计文件归档：0.5 周（5月11日—5月15日）
（1）学生提交全套经指导教师审核、修改后的毕业设计文本文档；
（2）学生提交全套最终版本的毕业设计电子文档。
指导教师意见
指导教师（签名）
年月日
学科组意见
学科组组长（签名）
年月日
二级学院审核意见
教学委员会主任（签名）
二级学院（公章）
年月日
道路设计毕业设计开题报告
道路设计毕业设计开题报告 唐山学院本科毕业设计开题报告 题目名称雷王线(X346线-G102线段)新建工程设计学生姓名专业班级学号一、选题的目的和意义 选题意义:毕业设计是实践性教学的重要环节。通过“假题真做”，强化对基 本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案必选和论证的能力，理论分析与设计运算能力。进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，同时通过对一级公路的设计，培养学生综合运用所学知识编制设计书的能力，使我们熟练掌握一级公路的设计过程，掌握资料的收集和分析、相关规范的选择和运用，掌握一级公路一般技术指标的确定、路线的布置和计算、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。 选题目的:长滑一级公路从长垣至滑县，全长共计42.8千米，是连接两地的主要交通运输通道。长滑公路加强了两地在经济合作和资源互补之间的联系与沟通，改善运输条件和投资环境使丰富的资源得到开发利用，把蕴藏的土地、矿产、森林等资源优势转化为经济优势对两地的经济发展用极其重要的意义二、国内外研究综述 就公路运输业而言，欧美、日本等经济发达国家的公路运输结构体系，经历了网络扩张、扩大能力、到快捷、高效的发展过程。国外的道路运输比我国要发达得多。早在第二次世界大战以后，道路运输首先在几个发达国家迅速地发展起来。我国公路建设方面成就十分显著。国家在基础建设资金的大规模连续投入之后,公路基础设施显著改善, 公路路网也更加合理。2007年完成了公路投资6489.91亿元, 其中高速公路5.39万公里、一级公路5.01万公里、二级公路27.64万公里、三级公路36.39万公里、四级公路179.10万公里、等外公路104.83万公里。全年新、
2019开题报告会议记录
2019开题报告会议记录 2019-01-18古典文学中常见论文这个词，当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称为论文。 以下就是由编为您提供的开题报告会议记录。 一、所有同学注意，所有表格里的字体、行间距等尽量统一二、开题、答辩会议记录里的问题1、你们的开题报告会纪要”里写3-4个问题，并回答好。 参考问题如下1、为什么选这个题目?2、你的设计主要包含哪些技术指标?与同类设计相比，有哪些创新或改进?3、就你的设计选 题，需要哪些基础知识，关键技术是什么?4、你的设计思路是怎样的?设计难点是什么?5、你的设计最终达到一个什么程度?用什么来验 证?6、简要介绍一下你的设计是如何实现选题的功能的?答辩报告会 纪要”的问题，请根据答辩时，老师给每个同学提得问题，选3-4个并写好答案。 以上的各人自己准备好，发电子稿给我。 三、中期检查(或用于指导过程记录)参考模板(一)、对整个系统的设计原理已经掌握，但进度与预期的偏慢。 做毕业设计的时间没有得到保障。 到目前为止，论文的初稿还没有完成。 建议：在阅读完参考文献的基础上，完成选题的意义和国内外研究现状的论述，然后就本课题的研究基础进行论述，再完成系统的硬
件设计，并对系统的各个部分的工作情况及原理进行阐述，最后就系统的调试及仿真结果进行描述，直至完成整个论文。 (二)、论文的基本框架结构及设计中的软件语言程序已基本完成，对设计中的技术基础掌握情况较好。 但在后期的工作中时间上没有保障，还需继续抓紧时间完成后续工作。 修改意见1、摘要部分不够精练，2、研究背景和研究现状不够详细，表达不清楚，3、给出系统的整体框架结构图，完成系统中各模块的工作原理的阐述及在系统中的工作情况。 4、论文的格式不规范，参考文献的引用在论文中没有标注。 (三)、首先，论文的主体部分对系统的原理表述不够清楚，论文的层次结构安排欠合理，对系统的各个组成部分的工作情况阐述不详细。 其次，论文的格式不规范，参考文献的引用在论文中没有标注。 (四)、设计过程没有按预定方案有序进行，时间上没有保证。 初稿中软件代码编写应进行优化，以保证以最少的资源和最低的能耗完成设计。 参考文献方面，应注意查阅相关外文资料，以保证其设计方法与最新形势同步。 书写格式方面，应注意参阅《湖南科技学院本科毕业论文撰写规范》，以保证规范性。
正激变换器工作原理
正激变换器 实际应用中，由于电压等级变换、安全、系统串并联等原因，开关电源的输入输出往往需要电气隔离。在基本的非隔离DC DC-变换器中加入变压器，就可以派生出带隔离变压器的DC DC-变换器。例如，单端正激变换器就是有BUCK变换器派生出来的。 一工作原理 1 单管正激变换器 单端正激变换器是由BUCK变换器派生而来的。图（a1）为BUCK 变换器的原理图，将开关管右边插入一个隔离变压器，就可以得到图（a2）的单端正激变换器 图（a1）BUCK变换器
图（a2）单端正激变换器 BUCK 变换器工作原理： 电路进入平恒以后，由电感单个周期内充放电量相等， 由电感周期内充放电平恒可以得到： ?==T dt L u T L U 001
即： 可得： 单端正激变换器的工作原理和和BUCK 相似。 其工作状态如图如图（a3）所示： 图（a3）单端正激变换器工作状态 开关管Q 闭合。如图所示，当开关管Q 闭合时的工作状态如图a4所示， ? ? =- -ON ON t T t o o i dt U dt U U 0 )(i i ON o o o i OFF o ON o i DU U T t U T D U DT U U t U t U U == -=-=-)1()()(
图（a4） 根据图中同名端所示，可以知道变压器副边也流过电流，D1导通，D2截止，电感电压为正，变压器副边的电流线性上升。在此期间，电感电压为： O I L U U N N u -= 1 2 开关管Q 截止。开关管截止时，变压器副边没有电流流过，副边电流经反并联二极管D2续流，在此期间，电感电压为负，电流线性下降: O L U U -= 在稳定时，和BUCK 电路一样，电感电压在一个周期内积分为零，因此： ()S O S I T D U DT U U N N ?-?=??? ? ??-1120 得： I O DU N N U 1 2= 由此可见，单端正激变换器电压增益与开关导通占空比成正比，
道路工程毕业设计开题报告
道路工程毕业设计开题报告 题目：湖南省醴陵至浏阳一级公路设计(K0+000~K28.000) 一.文献综述 道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。 常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性;专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务， (2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运
输任务， (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。 随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上，有的省则高达90%。世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一，高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。 我国高速公路建设起步虽较晚，但发展很迅速。1988年首条沪嘉(上海浦桃工业区——嘉定县)高速公路建成通车。到1996年底，高速公路通车里程达3422km，位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后，列世界第七。 1988年到1996年平均每年建设高速公路324km，这个速度仅次于
课题开题会议记录
《提高小学数学练习设计的有效性研究》课题开题会议 活动时间：2016年10月26日 活动地点：城小三楼东办公室 主持人：张莉 参加人员：课题组成员 活动主题、内容：《提高小学数学练习设计的有效性研究》课题开题会议 活动过程简要程序记录： 一、宣布课题开题。 二、立项通知，宣读立项书。 三、课题主持人做开题报告。（记要） 1、首先跟大家先说说开展课题研究的意义： 我们要通过这个课题研究，减轻学生课业负担，提高作业实施的有效性，使学生不厌学，提高学生学习数学的兴趣，从而提高教学效果。 2、其次和大家谈谈课题研究的内容： 1）、针对课内作业开展小学数学有效作业内容的研究，以从教材中精选作业、根据教学内容改编作业、拓展作业为研究切入点，在实践过程中充分发挥练习功能，提高对练习的效率的研究。组建新授课、练习课、复习课等课型的练习题组的研究；2）、针对课外作业，开展小学数学有效作业形式的研究，以作业的自主性、合作性、操作性、探究性、实践性等方面为研究导向，在调查分析的基础上，保留数学作业布置中的优点，创新作业的形式，使课外数学作业能有效地
成为提高学生数学学习效果的一种手段；3）、关注学生个体差异，开展小学数学作业分层设计的研究。 3、最后我们明确课题组成员及分工： （1）制定完善课题研究实施方案由张莉负责； （2）组织学习有关理论，进行总结反思，寻求进行本课题研究的理论支撑由张莉、赵瑛负责； （3）课堂实践作业内容研究由张莉、赵瑛、夏娟负责； （4）问卷调查、资料分析、收交资料由石红玲、侯亚萍负责； （5）整理分析课题研究资料，进行研究结论的最终论证，推出研究成果，并做一定范围的推广普及工作，形成结题报告由张莉负责。 四、布置近期任务 1、每人写出个人的课题实施方案。 2、石红玲老师做好问卷调查的统计整理。
双管正激
双管正激理想模型的理论缺陷及实际工作过程分析 The defects in operation principle of dual switch forward converter based on ideal model and the analysis of practical operation principle adlsong 摘要：本文阐述的双管正激拓朴结构基于理想模型的工作原理的缺陷，分析了基于基于实际模型的磁通复位工作原理。还讨论了散热器寄生电容对磁通复位过程的影响。文中给出的实际双管正激电源的工作波形，实验的结果证明了分析的正确。此外，还讨论了磁通复位后开关管两端的电压大小与负载的变化关系，也给出相应的实验波形。 Abstract: The principle of dual switch forward converter based on ideal model and its defects are presented in this paper. The practical operation principle based on real model is also discussed in detail. The effect on transformer reset caused by parasitic capacitance between power devices and the heat sink is also discussed. It proves to be correct by the waveforms of a practical dual switch forward converter. It is discussed how the voltage value between the power device after the transformer demagnetized completely varies with the output load. The waveforms are presented in the end. 关键词：双管正激，磁通复位，寄生电容，散热器 Key Words: Dual Switch Forward, Magnetic Reset, Parasitic Capacitor, Heat Sink 双管正激变换器拓朴结构由两个功率开关管和两个二极管构成，当二个开关管Q1和Q2同时关断时，磁通复位电路的二个二极管D3和D4同时导通，输入的电流母线电压Vin反向加在变压器的初级的励磁电感上，初级的励磁电感在Vin作用下励磁电流从最大值线性的减小到0，完成变压器磁通的复位，并将储存在电感中的能量返回到输入端，没有功率损耗，从而提高电源的效率；此外，每个功率开关管理论的电压应力为直流母线电压，这样就可以选取相对较低的额定电压的功率MOSFET 管，成本低，而且额定功率较低的功率MOSFET的导通电阻小，因此可以进一步的提高效率。所以双管正激变换器广泛的应用于台式计算机的主电源及大功率通信电源、变频器等三相电路的辅助电源中。本文将讨论在一些教材和资料中所阐述的这种拓朴结构基于理想模型的工作原理的缺陷，并
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解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力，达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤。 熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法，使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题，并能够采用最佳方案保证施工任务的完成，具备独立编制施工组织设计文件的能力;掌握道路工程概预算的基本理论方法，能够独立完成道路工程的概预算文件;熟悉工程结算竣工决算的内容和方法，具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。 2、涉及领域的研究现状 国外：目前世界各国的公路总长度约XX万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。 目前，许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路，而
开题报告和答辩记录
开题报告和答辩记录
洛阳师范学院 本科生毕业论文基本情况表______ 政法与公共管理学院_ 开题报告姓名 性 别 学号专业年级何某某男 08144407 1 公共事业管 理 2008级题 目 我国城乡医疗保障制度一体化改革 问题与研究 课题来源 （1）（2）综 述 选题目的： 在构建和谐社会的新的历史发展时期，按照城乡统筹发展的思想，社会保障制度城乡统筹的重要内容是促进和优化医疗保障制度。二元社会结构所带来的城乡分割的医疗保障格局已不再适应当前社会经济的发展需求，我国医疗保障制度深层次的问题和矛盾逐渐显现。本文对我国传统城乡分割的二元医疗保障制度深入研究，力求探索一条以高效便捷为基础、以公平普惠为理念、以满足广大群众医疗需求的医疗改革之路。
选题意义： 研究由城乡二元化结构迈向城乡一体化统筹过渡的社会医疗保障模式，对于处理好我国城乡统筹医疗保障问题，对于促进我国城乡社会经济协调发展、维护我国社会稳定意义重大。 第一，有利我国社会现阶段和未来的经济发展。在统筹城乡医疗保障制度的背景下，我国医疗保障制度以满足全国各阶层城乡居民的医疗保障需求、提高社会医疗保障水平为目的。在当前，我国社会经济结构的转型时期，劳动力的流动性不断加大，研究城乡统筹医疗保障制度要符合社会经济的整体发展趋势，致力于推动劳动力资源在全社会自由、合理的流动，解除劳动者的后顾之忧，促进我国工业化和城镇化进程，促使我国总体经济的长期快速发展。 第二，有利我国和谐社会的实现和“三农”问题的解决。我国当前的指导方针是城乡统筹社会的经济多方面协调与发展，社会医疗保障制度的城乡统筹，是以公平性为原则的社会保障，通过改革实施和政策倾斜，目的在于缩小城乡的差距，尤其是农村居民的生活和医疗水平，也是解决我国“三农”问题的途径，从而
公路毕业设计开题报告范例
兰州交通大学博文学院毕业设计开题报告
一、论文资料的准备 道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。改革开放以来，我国公路建设得到了快速的发展。到2005年底，高速公路总里程达4.1万公里，中国公路总里程达192万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成，山东、广东两省高速公路突破3000KM，江苏、河南、河北三省高速公路突破2000KM，有14个省区高速公路突破100KM。到2007年完成公路、水路客运量231亿人次和5亿人次，旅客周转量10000亿人公里和73亿人公里。 随着公路建设的发展和不断壮大，道路设计和施工在很多方面都取得了进步。如在本次设计中的平纵组合设计、平面线形设计、道路线形的优化方法、平原区道路选线、纸上定线、柔性路面弹性层状体系研究、路基的设计施工、路基稳定性分析、挡土墙设计、路面排水设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等。通过这些新的研究设计施工方法，不尽加快了道路建设，提高了施工效率，还节约了成本，给国家节省了大量的人力、物力。 当前，我国公路建设正在快速发展，新材料，新技术，新标准及时被广泛采用，大大地提高了公路设计水平和工程质量。（RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用，出现了新材料应用的高潮。）而且在今天，3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷，高效率的运输服务。2004年12月17日，国家高速公路网规划已经国务院审议通过，规划出台将对中国经济，社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象，必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑道。 国家西部大开发战略和加强交通基础建设政策，对公路工程建设提出了更高的要求。交通部《公路，水路交通十五发展规划》，《公路，水路交通发展三阶段战略目标》的发布，对新世纪的公路建设规划了新的宏伟蓝图。由于公路与城市道路建设的迅猛发展，近几年，我国已对有关设计标准，规范作了大量的修订，同时增加了新的标准，规范和指南，以 适应新时期对公路与城市道路发展的需要。
(完整版)道路线形设计开题报告范文
道路线形设计开题报告范文 引导语：毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。下面由yjbys小编精心为您整理了道路线形设计开题报告范文，希望能够帮得到您! 一、选题目的与意义 1、选题目的： 毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。希望通过毕业设计学会从事科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力，为将来从事土木工程的科学研究、工程设计与施工打下基础。 通过对綦江区向家湾至中堆坝段公路设计施工图设计这个课题的研究，重点掌握道路的平、纵、横的设计方法，同时结合自身情况完成一个特色设计，投资概预算分析，及其它设施设计。提高考虑问题、分析问题和解决问题的能力，进一步巩固已学课程与再探讨学习一些新的专业知识，培养查阅参考书(资料)的能力，进一步熟悉、应用和掌握道路设计所需要的专业知识。 2、选题意义： (1)、培养学生综合运用已学过的理论知识和技能,分析和解决本专业范围内的实际工程问题的能力。 (2)、培养学生树立正确的设计思想,掌握现代设计方法。 (3)、通过调查研究,查阅文献资料,培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。 (4)、培养学生勇于创新和开拓进取的精神。 (5)、通过本次毕业设计,要求学生在教师的指导下,独立完成设计课题所规定的全部内容。全面提升学生综合能力，使之在我国以后的道路工程事业中发挥更大作用。 公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。而对于山区公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文条件的限制，山区道路的平、纵、横的设计就显得更加困难和重要。山区公路设计应强调与自然条件相结合，在满足公路使用基本功能的前提下分段灵活运用技术指标，并强调技术指标的均衡性。坚持“灵活设计和创作设计”的新理念。通过合理的工程设计方案降低施工难度，降低工程造价。灵活运用指标的基本原则：1 ) 以确保公路安全和
开题会议记录
“运用主题导教、群文阅读改善学生阅读现状的行动研究” 开题论证报告会议议程 时间：2012-3-27 地点：会议室 主持人：周小鹭 记录：王秀端 参加人：教务副主任周姝，周小鹭，曾孝群，张文华，王秀端，周圆 会议过程： 一、周小鹭讲解攀枝花市第11中小密地小区语文教研组课题设计论证 课题名称：运用主题导教、群文阅读改善学生阅读现状的行动研究 【课题核心概念的界定】主题导教、群文阅读、阅读、现状、研究。 【国内外研究现状】近年来，我国课程改革非常重视儿童的阅读问题，在试图改变课堂教学“重结论，轻过程；重传授，轻领悟；重知识，轻智慧”的现状，实现《基础教育课程改革纲要（试行）》“改变课程实施过于强调接受学习，死记硬背，机械训练的现状的目标”。我国儿童文学博士王林正在大力劝导“班级读书会”的实验。 美国前总统克林顿在1998年10月签署了阅读卓越法案，超过50万名孩子从1999会计年度中拨给的2亿6千万美元中受惠，美国的儿童每天有一个小时在阅读作业室工作。2003年初，英国教育部发出号召，要把儿童阅读进行到底。 日本文部省把2000年定为“儿童阅读年”。 本课题的研究立足于学生在阅读实践中产生浓厚的阅读兴趣，生成真切体验，产生个性化见解，拓宽知识面，使课堂洋溢人文气息，课外营造书香生活，从而提升学生语文素养。【选题意义及价值】学生层面：通过研究，使学生在阅读中用眼看、用脑想、用心悟，激发学生阅读的主动性与积极性，掌握正确的阅读学习方法，熟练地运用语文知识技能，养成良好的阅读习惯，提高阅读能力，提高语文素养。 教师层面：教师在阅读教学中，采用多种方法激励学生、阅读兴趣，缩短师生间的教学距离，改变语文阅读教学中陈旧的教学方式，推进课程改革，提高师生生活素质和人文素养。 学校层面：搭建轻松愉快的语文学习平台，拓宽阅读渠道，营造书香校园氛围，培养学生创新精神、创造能力、实践表达能力。通过研究，全面提高语文阅读教学质量，彰显人文教育，突显学校办学特色。 【研究目标】 1、更好地体现单元的整合。它以相同主题的一组文章为阅读和交流对象，旨在充分利用教材提供的学习资源，拓宽学习和运用领域，实现教学内容、教学时空、教学方法的全面开放，使全体学生在学习内容、学习方法的相互交叉、相互渗透和有机整合中开拓视野、熏陶情感、发展思维；在不增加负担的前提下，使学生获知的数量和获知的能力得到最优增长，为后续学习和终身发展奠定扎实基础。 2、以“同步阅读”为依托。前面提到，“班级读书会”往往是师生课外共读一本书或几本书，然后利用课内进行交流，然而受经济条件的制约，我们却很难在一学期内让班上每个学生买上一本或几本相同的课外读物。在我们为此感到遗憾的同时，我们却忽略了身边就有这样一本文质兼美的阅读资料——同步阅读。
基于UC3844的多路输出双管正激电源设计
第十七届全国电源技术年会论文集 基于ＵＣ３８４４的多路输出双管正激电源设计 石晓丽张代润黄念慈郑越四川大学电气信息学院（成都６１００６５） 摘要：介绍了一种基于ＵＣ３８４４集成芯片实现双管正激多路输出的电路，分析了电路的工作原理，并介绍了电路启动和控制设计方法，该控制方法简单，成本低，工作频率高，实用性强，同时设计了两种输出方案来满足不同需要，与一般的双管正激相比有较高的实用价值，实验证明效果良好。 叙词：双管正激多路输出开关电源 １引言 在中等容量的开关电源中，双管正激变换器有比较明显的 优势，它克服了单管正激变换器开关管电压应力过高的缺点，而 且不需要特殊变压器磁复位电路。更重要的是，与全桥变换器 和半桥变换器相比，其在结构上有抗桥臂直通的优点，因此已成 为应用最为普遍的电路拓扑结构。本文设计了一种采用 ＵＣ３８４４控制的多路输出双管正激开关电源。ＵＣ３８４４是一种电 流调制的ＰＷＭ控制器，实现电压电流双闭环控制，芯片内阻较 大（３０ｋ），启动电流小（小于ｌｍＡ），因此在高压输入时仍然可以 使用大电阻分压来进行启动，直接采用变压器输出端反馈，控制 电路简单，电路输出采用ＬＭ３５０调整电压精度。 ２变换器工作原理 本文设计的变换器输出功率２００Ｗ，工作频率５０ｋＨｚ，工作范围４００Ｖ～６００Ｖ，输出４路分别为２４Ｖ、±１２Ｖ和５Ｖ。 图ｌ是变换器的原理图，主电路是双管正激变换器，开关管Ｑ１和Ｑ２同时导通，能量通过高频变压器传输到输出侧，经整流输出给负载；开关管关断时，变压器能量通过续流二极管Ｄ。和Ｄ２回馈到输入端，变压器磁芯复位。 Ｑ和Ｑ采用功率Ｍ喽；Ｈ『ｒ作为功率开关管。开关管与瞬态电压抑制器（ＴＶＳ）并联，可靠保护开关管。Ｒ３、Ｇ、ｂ构成高频变压器原边缓冲电路，用以限制开关管漏极因高频变压器的漏感而可能产生的尖峰电压，岛选用超快恢复二极管，恢复时间为７５ｎｓ。变压器原边的直流输入电压、原边绕组的感应电压以及由变压器的漏感而产生的尖峰电压，三者叠加在一起，其值可能超过Ｍ哽；既丌的额定电压，所以必须在开关管的ＤＳ极增加钳位电路和吸收电路，用以保护功率Ｍ瞪；Ｈ『ｒ不被损坏。Ｒ。、Ｒｚ、Ｃ１、聩与Ｒ、Ｒ５、ｃ３、Ｄ４构成了两个开关管的缓冲电路，Ｄ３和Ｄ４选用超快恢复管，其最大反向耐压值为７００Ｖ，恢复时间为３０ｎｓ。 输出部分采用半波加续流二极管整流，二极管选用超快恢复ＭＵＲ８２０，额定值为８Ａ／２００Ｖ，恢复时间为３０ｎｓ。 ３控制电路的设计 ＵＣ３８４４电流ＰＷＭ模式集成控制芯片广泛用于中小功率的１３（３－１３（３开关电源，ＵＣ３８４４内部主要由５．０Ｖ基准电压源、振荡器、降压器、电流检测比较器、ＰＷＭ锁存器、高增益Ｅ／Ａ误差放大器和用于驱动功率ＭＯＳＦＥＴ的大电流推挽输出电路等 图１由ＵＣ３８４４控制的多路输出双管正激开关电源 构成，启动／关闭电压阀值为１６ｖ／１０Ｖ，输出最大占空比为５０％，工作频率０～５００ｋＨｚ，驱动能力达士１Ａ。 Ｒ２ Ｒ４ 图２ＵＣ３８４４的典型外部接线图 ＵＣ３８４４典型外围电路如图２所示。ＵＣ３８４４的内阻大约３０ｋ，它的启动电压可以由主电路输入电压经过Ｒｔ、Ｒｚ、Ｒ。、Ｒ（芯片内阻）分压而得到，由图２可以知道，Ａ点电压的计算公式为： ＵＡ２ｉ孺Ｒｌ‰ ＵＣ３８４４的启动电压为１６Ｖ，式中Ｒ一３０ｋ，Ｒ２—２０ｋ，Ｒ４—４．７ｋ，可计算出，当Ｒ－一３００ｋ时，％一４００Ｖ电路开始工作。ＵＣ３８４４启动时电流不到ｌｍＡ，启动过程中电阻Ｒ－所消耗的功率大约为： Ｐｅａ＝ｒ×Ｒ１一（１０－３）２×３００×１０３—０．３Ｗ在双管正激变换器中，两开关管是同步的，因此采用变压器分两路来同时给开关管驱动信号，接线如图３所示。ＵＣ３８４４正 ?１８９?
道路设计开题报告范文
道路设计开题报告范文 论文题目：某二级公路初步设计 一、选题依据(课题所具有的理论和实践意义;涉及领域的研究 现状等) 1、课题所具有的理论和实践意义 (1)现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。这就要求及时整理收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据 (2)巩固本人四年来在校期间所学的基本理论和专业知识;巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力;以及锻炼自己画图、识图能力。
(3)解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力，达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤。 (4)熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法，使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题，并能够采用最佳方案保证施工任务的完成，具备独立编制施工组织设计文件的能力;掌握道路工程概预算的基本理论方法，能够独立完成道路工程的概预算文件;熟悉工程结算竣工决算的内容和方法，具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。 2、涉及领域的研究现状 国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。目前，许多国家的高速公路已不再是互不
重庆交通大学道路毕业设计开题报告
毕业设计（论文） 开题报告 题目綦江区向家湾至中堆坝段公路设 计 学院土木建筑学院 专业 学生 学号 指导教师
一、选题目的与意义 1、选题目的： 毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。希望通过毕业设计学会从事科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力，为将来从事土木工程的科学研究、工程设计与施工打下基础。 通过对綦江区向家湾至中堆坝段公路设计施工图设计这个课题的研究，重点掌握道路的平、纵、横的设计方法，同时结合自身情况完成一个特色设计，投资概预算分析，及其它设施设计。提高考虑问题、分析问题和解决问题的能力，进一步巩固已学课程与再探讨学习一些新的专业知识，培养查阅参考书（资料）的能力，进一步熟悉、应用和掌握道路设计所需要的专业知识。 2、选题意义： （1）、培养学生综合运用已学过的理论知识和技能,分析和解决本专业范围内的实际工程问题的能力。 （2）、培养学生树立正确的设计思想,掌握现代设计方法。 （3）、通过调查研究,查阅文献资料,培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。 （4）、培养学生勇于创新和开拓进取的精神。 （5）、通过本次毕业设计,要求学生在教师的指导下,独立完成设计课题所规定的全部内容。全面提升学生综合能力，使之在我国以后的道路工程事业中发挥更大作用。 公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。而对于山区公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文条件的限制，山区道路的平、纵、横的设计就显得更加困难和重要。山区公路设计应强调与自然条件相结合，在满足公路使用基本功能的前提下分段灵活运用技术指标，并强调技术指标的均衡性。坚持“灵活设计和创作设计”的新理念。通过合理的工程设计方案降低施工难度，降低工程造价。灵活运用指标的基本原则：1 ) 以确保公路安全和保证正常运营为基础；2 ) 指标变化处与前后路段衔接要合理，强调交通适应性和技术指标的合理过渡；3 ) 灵活的标准对造价、自然、景观、人文等环境的定量影响程度，通过分析，综合评判。 所以，通过对这个课题的研究，对于我们更好的的运用所学知识，解决道路设计方面的问题有着深刻的意义。
双管正激变换器设计之一变压器篇(1.2KW)
1200W双管正激变换器设计之一——变压器设计 正激变换器通常使用无气隙的磁芯，电感值较高，初次级绕组峰值电流较小，因而铜损较小，开关管峰值电流较低，开关损耗较小，其高可靠高稳定性使得其在很多领域和苛刻环境得到应用.下面举例给大家分享下对正激变换器的设计方法： 规格： 输入电压Vin=400V（一般在输入端会有CCM APFC将输入电压升压在稳定的DC400V左右） 输出电压Vout=12V 输出功率Pout=1200W 效率η=85% 开关频率Fs=68KHz 最大占空比Dmax=0.35 第一， 第一，选择磁芯的材质 选择高μ低损，高Bs材质，一般常采用TDK PC40或同等材，其相关参数如下： 因为正激电路的磁芯单向磁化，要让磁芯不饱和，磁芯中的磁通密度最大变化量需满足ΔB 的动态范围变小而出现饱和，因此，设计时需保留一定裕量，通常取60%~80%（Bs-Br）, ΔBc 选得过高磁芯损耗会增加，易饱和，选得过小会使匝数增加，铜损增大，产品体积增大，通常选择60%（Bs-Br），则最大磁通变化量ΔB=（390-55）*0.6=201mT,即0.201T 第二，确定磁芯规格 根据公式AP=Aw*Ae=(Ps*104)/(2ΔB*Fs*J*Ku) 其中: Aw为磁芯的铜窗口截面积（cm2），Ae为磁芯的有效截面积（cm2），Ps为变压器的视在功率（W），J为电流密度（A），Ku为铜窗口占用系数 对正激变换器，视在功率Ps=Pout/η+Pout 电流密度J根据不同的散热方式取值不同，一般采用300~600A/cm2,此处考虑到趋肤效应采用多股纱包线，取600A/cm2 铜窗口占用系数Ku取0.2 ΔB=0.20T，J=600A/cm2,Ku=0.2 代入公式得AP=[(1200/0.85+1200)*104]/(2*0.201*68*103*600*0.2)=7.962cm4 查磁芯规格书，选用磁芯ETD49,其相关参数如下： ETD49的AP=Aw*Ae=375*213=79875mm4=7.9875cm4<7.962cm4,即,OK。 第三，计算匝比、匝数 1. 根据公式N=Np/Ns=Vin/Vout=(Vin*Dmax)/(Vo+Vf) 其中Vf为输出二极管正向压降，取0.8V 得匝比N=（400*0.35）/(12+0.8)=10.9375, 取匝比N=11验算最大占空比Dmax， 最大占空比Dmax=N(Vout+Vf)/Vin=11*(12+0.8)/400=0.352 2. 根据公式Np=Vin*Ton/(ΔB*Ae) 导通时间Ton=Dmax*Ts,周期Ts=1/Fs*106 得初级匝数 公路设计开题报告 毕业设计集理论与实践为一体，是大学本科教育的最后一个教 学环节，也是最重要的的实践环节。下面为你了公路设计开题报告范文，希望能帮到你！ 一、选题依据(课题所具有的理论和实践意义；涉及领域的研究现状等) 1、课题所具有的理论和实践意义 (1)现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。这就要求及时收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据 (2)巩固本人四年来在校期间所学的基本理论和专业知识；巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力；以及锻炼自己画图、识图能力。 (3)解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力，达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤。 (4)熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法，使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题，并能够采用最佳方案保证施工任务的完成，具备独立编制施工组织设计文件的能力；掌握道路工程概预算的基本理论方法，能够独立完成道路工程的概预算文件；熟悉工程结算竣工决算的内容和方法，具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。 2、涉及领域的研究现状 国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。目前，许多国家的高速公路已不再是互不 二级公路开题报告 新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。作为发展中国家的中国，公路基础建设取得历史性突破。 1课题概述 交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。它把国民经济个领域和各个地区联系起来，担负着国家建设中原材料与产品的集散、城乡间的物资交流运输任务，并满足人们在物质文化生活上的需要，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，它在国家的政治、经济、军事、文化建设中具有重要的作用，在社会物质财富的生产和分配过程中，在广大人民生活中起着极为重要的作用。 本课题以实际的工程设计项目为基础，以四川某山区局部区域公路的新建为目的。该设计任务是在规定的区域内、规定的起点终点之间对指定等级的道路进行详细的施工图设计的一项工作，它是对局部路段进行的更详细的并能指导施工的规划设计。 本课题对学生提出三点要求：一是要求学生对道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程等课程相关知识加深理解，并能灵活运用;二是要求学生在毕业设计过程中熟悉使用word、excel、autocad及公路设计软件等相关软件;三是要求学生在毕业设计过程中能熟练查用相关技术标准及规范。 2本公路工程设计的目的和意义 本次毕业设计是在对《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《桥梁工程》、《施工组织及概预算》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段二级公路的初步设计任务。 本次设计的目的是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以 系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。 3国内外相关道路工程现状 国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。 美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。 开题报告会议记录2017 开题报告会议记录2017 论文的选定不是一下子就能够确定的.若选择的毕业论文题目范围较大，则写 出来的毕业论文内容比较空洞，下面是本人为各位同学准备的开题报告会议记录。 时间: 2017年10月26日上午9: 30地点: 杨老师办公室参加人员: chy第一项: 06级提出关于工作计划的更改.原因: 想针对小论文和开题做些针对性工作，与07级的工作内容有所区分。导师意见: 工作是既定计划的一部分，与我们的开题主题相关，不必要修改。要自己抓 紧时间完成所有的任务。而且06级论文的水平尚待提高，因此要多写多练。同时 要多阅读书目，提高自己认识水平。 学而不思则罔，思而不学则怠。关于小论文周期已经很长了，工作进展的不 尽如人意，应该在现在的基础上下更多的功夫。第二项，关于开题报告的答疑原因: 对于11月20号的开题报告内容和形式不太清楚。导师意见: 选择自己感兴趣的主题，自由写作，内容不做限制，形式也可以多样，主要 是发现问题的过程。每人找10个问题，并提出问题的原因所在，报告是一个框架 型的报告。和07级商量做调研的事情。主要在沙坪坝中心区，边缘以城市干道为限。 更多详情请点击进入毕业论文开题报告。论文应符合专业培养目范围不宜太大。 标和教学要求，以学生所学专业课的内容为主，不应脱离专业范围，要有一定的综合性，以下就是由本人为您提供的开题报告会计。学生姓名: ***学号: *****专业: 会计学设计(论文)题目: 试论以企业会计人员为主体的 1.内部控制内部控制是单位内部的一种管理制度，但又不是一般的管理制度，而是一种特殊形式的管理制度。一般管理制度是以管理某种经济事项为内容的一种规章制度，而内部控制制度则是以一个企业、一个单位的经济活动为总体，采取一系列专门的方法、措施和程序对所属控制系统建立内部控制体系的一种特殊管理制度。它与一般的管理制度相比，具有以下显著特征: 1.1内部控制是在系统理论的指导下，把一个企业或一个单位作为一个总体，并把构成总体的各个组成部分(要素)看成是一个个系统。 1.2内部控制的主体只能是单位内部人员。 1.3内部控制以单位内部的经济活动(或经营管理活动)为客体。更多详情请点击进入毕业论文开题报告。论文最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上，写论文主要是反映学生对问题的思考，详细内容请看下文开题报告汇报。课题名称就是课题的名字。这看起来是个小问题，但实际上很多人写课题名称时，往往写的不准确、不恰当，从而影响整个课题的形象与质量。这就是平常人们所说的只会生孩子，不会起名字。那么，如何给课题起名称呢?名称要准确、规范。准确就是课2020年公路设计开题报告
2020年二级公路开题报告
开题报告会议记录2017