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汽车尾气处理方案

汽车尾气危害及处理方案【摘要】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染, 因此, 我们必须加强和提高对保护环境的意识。根据尾气污染物的形成机理, 提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx

和S02的方法。氧化还原催化剂是核心技术；以增氧，增加催化反应速度, 增长催化反应时间, 保证合适催化温度, 采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。

【关键词】汽车尾气处理污染净化

【正文】

汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时,

它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染。多项研究表明: 城市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。在大城市, 汽车排放中CO占63 %, NOx占22 %, CH （碳氢化合物）占73%。在发达国家, 如美国大气污染物排放中CO 的66 %, NOx 的43 %,CH 的31%、微粒的20%均属于汽车排放。汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的污染及危害,这是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。

汽车尾气的有害成份与危害

汽车排放的尾气, 除燃烧产物CO2、水蒸气为无害成分外,其余均为有害成分。汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低而导致的，如CO、CH和碳烟;另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压环境而产生的氮

氧化合物NOx （NOx是NO和NO2的总称）；另外还有燃料及添加剂本身燃烧所产生的S02和铅化合物等物质。

这些物质中，CO可与人体血液中的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡, 被称为汽车尾气第一排气公害。

NOx是NO及NO2的总称，其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还强，容易使人们中毒而死亡，还能与O2反应产生NO2。而NO2 是一种褐色有毒气体,有特殊刺激臭味,损害人的眼睛和肺部, 是汽车尾气排放的第二公害。

CH化合物在太阳光紫外线作用下，会与NO起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质,刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它还严重影响农作物的生长,迫使农业减产,同时还具有致癌作用,它是汽车尾气排放的第三公害。

S02是产生酸雨的主要原因，铅化合物是导致土壤重金属污染的直接原因，而碳烟能粘附SO2等有毒物质，对人体呼吸道极为有害。

一、汽车尾气的净化处理技术

1. 改变汽车使用的能源。

1.1、选用恰当的润滑添加剂机械摩擦改进剂

在机油中添加一定量（比例为3%~5%）石墨、二硫化钼、聚

四氟乙烯粉末等固体添加剂, 加入到引擎的机油箱中, 可节约发动机燃油5%左右。另外, 采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改进, 汽缸压力增加, 燃烧完全。尾气排放中, CO 和碳氢含量随之下降, 可减轻对大气环境的污染。

1.2、使用无铅汽油, 严禁使用有铅汽油。为了能够有效地提高汽车燃油的抗爆性, 一般加入四乙基铅。它具有很高的挥发性, 甚至在0 摄氏度时就开始挥发, 而挥发出的铅粉末, 以蒸气及烟的形态存在于空气中, 或以固体铅的形式存在于土壤中, 最终经过食物链到达人体, 影响人体的健康, 侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。

实验证明, 甲醛树丁醚同样具有良好的抗爆性, 汽油中用甲醛树丁醚作渗合剂, 不但不含铅, 还能降低汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物含量。

1.3、掺入添加剂, 改变燃料成分。

向汽油中掺入15%以下的甲醇或乙醇燃料, 能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、CH的污染效果，提高燃料的利用率。若采用”甲醇燃料” , 当醇类的比重占30%~40%时, 汽车尾气排出的污染物可基本上消除。采用含10%水份的水—汽油燃料亦有一定的效果。

将汽车燃料改为天然气, 也能够有效降低尾气中污染物的比重。当前世界各国在天然气作燃料方面技术比较成熟, 中国也有大量使用天然气的汽车。

1.4、采用生物燃料等可再生能源。

有关专家指出, 开发乙醇代替汽油, 既节约能源, 又可消化陈粮使

汽车排出的有害气体减少, 是一项有利于保护环境和资源的新课题。如果按照1 : 9的乙醇汽油配比，用20万吨乙醇，可配出约200 万吨的乙醇汽油, 200 万吨的乙醇只消耗粮食70 万吨。因此, 发展、开发使用专用乙醇汽油既可缓解汽车尾气污染问题, 又可缓解原油供应的紧张状况。

随着太阳能电池的改进, 太阳能转化效率不断提高, 使用太阳能作动力已经成为现实。事实上, 美国和欧洲都以开发出自己的太阳能汽车, 相信太阳能作为动力将是今后研究的热门之一。

1.5、使用电能作为动力, 研制电动汽车。

电能是清洁能源, 汽车使用电能作为能源的瓶颈技术已经解决蓄电池技术的发展将电动汽车的研制推向了高潮。当前已经有不少的电动汽车投入使用, 它不产生任何尾气, 完全解决了汽车因尾气产生的污染。电动汽车是未来汽车技术研发的主题。

2. 改变汽车燃烧系统结构。

2.1 、优化发动机内部系统设置, 降低尾气污染物含量。

( 1) 减少喷油提前角。减少喷油提前角, 可降低发动机工作的最高温(1500摄氏度)，使NOx的生成量减少。

( 2) 改进喷油器的质量, 控制燃烧条件( 燃比、燃烧温度、燃烧时间) , 可使燃料燃烧完全, 从而可减少CO、CH 的

煤烟。

( 3) 调整喷油器的质量, 可降低发动机的功率, 使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧, 从而也能够减少CO、CH 和煤烟

的生成。

2.2、设计循环系统, 进行尾气再利用。

(1) 正曲轴箱通气系统的设计:把从汽缸窜入曲轴箱的气体

(主要是未燃体)再循环进入进气歧管,使其再次燃烧,改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。

(2) 排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧管相连

接,使排出的气体经过再次循环,以降低氮氧化物的排放量。

(3) 蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽油蒸发

汽引入进气系统,而将油箱中的蒸发汽引入储存系统,可

大大减少污染物的排放。

3. 使用车用选择性催化还原排气后处理系统

3.1、车用选择性催化还原排气后处理系统工作原理

车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是经过尿素反应产生的

氨再与汽车尾气进行反应的一种技术，是被认证为满足欧W法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。

系统使用尿素与水混合成32.5% 的溶液。这种溶液公认的工业商品名称是AdBlue。其成分在DIN标准No.70070中有规定。固体或水溶液中的尿素( AdBlue) 被分类为非危险品。AdBlue 是一种

透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发，形成结晶。

该系统结构图如下，AdBlue 存储在一个安装在底盘上的尿素罐

中。尿素罐向安装在底盘上的定量给料单元（DU ）供应溶液。

DU 由发动机控制模块（ECM ）控制。DU 使用来自车辆系统的压缩空气来产生AdBlue 喷雾，经过非常精确的计量和泵送系统输送到发动机排气系统内的喷嘴处。喷入排气中的 AdBlue 数量由ECM 控

制,在任意转速和负载状况下都能与发动机的

NOx 输出相匹配。当与高温排气接触时，水迅速蒸发，尿素变成氨。氨与NOx 在催化器内反应，这一过程的结果就是从排气管中排放出无害的

N2和 H2O 。

该系统中能够有效地减少汽车尾气中的含量，降低由于NOx 所引起的污染。可是SCR 系统存在不少的不足之处，导致其普及率不

（1） SCR 系统安装复杂，设备成本较高，而且必须在汽车出厂

椿电池-

定量给料单元

科电池

开关/钥尴卄关

空气电磁阀

液位/温度传感器背路加

热錐继电器

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J1939 ｛公

共）

MSCR 接头

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翁动机

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喷漆废气处理工程设计方案

公司喷漆废气处理方案一、概况公司在生产过程中产生一定量的喷漆废气，为消除环境污染，对废气进行治理，喷漆处理采用水帘喷淋过滤、漆雾毡过滤、活性碳吸附工艺和净化设备，使经处理后的喷漆废气最终达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中相关标准后再排放。二、设计依据、标准 1、《中华人民共和国环境保护法》； 2、《中华人民共和国大气污染防治法》 3、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） 4、《环境空气质量标准》（GB3096-1996） 5、《通风空调工程施工及验收规范》。三、设计原则 ⑴严格执行有关环保规定，废气处理后确保长期、稳定达标排放； ⑵采用成熟、可靠的废气处理工艺；最大限度降低废气处理运行费用； ⑶工艺设计与设备选型能够在运行过程中具有较大的调节余地； ⑷废气处理工艺设备操作要求简单，运行管理及维护方便。四、设计范围和规模（1）喷漆生产现场工艺设施分析与改造（2）设备设计及选型；（3）废气治理平面布置及工艺设计；（3）设计总气量：8600m3/h；（4）工程概算48.5万元。 1

五、设计标准 1.设计污染物浓度设计有机污染物浓度见表1： 2．排放标准执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）第二时段一级标准；执行《工业企业设计卫生标准》（TJ39-76），具体执行排放标准见表2；六、工艺设施分析工艺流程简介：在喷漆房产生的废气，由风机吸力形成负压进入水帘喷淋系统，在喷淋室中废气以缓慢速度通过。喷淋室内水经过水幕形成层水膜，废气中的细微颗粒（油漆颗粒、甲苯颗粒、二甲苯颗粒）被水捕获，形成较重的大颗粒沉降，固气得到分离，气体得到净化，收集的有机废气由四个风机吸力抽风汇入风道主管，经干式漆雾毡室过滤后再进入活性炭吸附塔，活性炭吸附塔内装有高效吸附性能的活性炭填料。通过活性炭填料充分吸收废气中的有害物质。处理达标后的气体最后由离心风机送出排放口。具体工艺流程图如下：见图1 七、工艺原理本工艺适用于中等浓度污染物的废气治理，在喷漆房产生的废气，由风机吸力形成负压进入水帘喷淋系统，在喷淋室中废气以缓慢速度通过。喷淋室内水经过水幕形成层水膜，废气中的细微颗粒（油漆颗粒、甲苯颗

尾气超标原因分析与解决方案

汽车尾气超标原因分析与解决方案前言：随着人们对环保的日益关注，环保绿标也成了继年检标志和强制险标志后又一标志贴上汽车档风玻璃。珠海全市几家机动车排气污染检测机构于5月30日起，启用“简易工况法”取代“双怠速法”检测车辆尾气。综合珠海几条尾气检测线检测的数据来看，所检测的车辆仅有50%的车辆尾气排放能达标。为什么会有如此多的车不达标？是因为以前排放未实行强制措施，车辆拥有者至购车后，忽视了对进排气系统的维护与保养，是造成排放超标的主要原因。排放不合格车辆只能选择解体维修这种方法吗？车辆尾气超标如果解体维修，不但耗时费力成本也高，有没有既省钱又快捷的方法呢？答案是肯定的。以中国现行的车辆、强制报废规定年限来看、从理论上来讲，私家车辆如果保养得当，发动机终生无需大修，排放也能达标，最多做一次三保就可到报废年限。要想做到这点，定期维护是关键，发动机是汽车的心脏，如能做到规定的里程换机油保养，避免发动机高温，水箱不缺水、发现有异常及时处理就能够了。只要发动机正常，尾气超标大多数是进、排气系统出了问题。下面简单探讨汽油车和柴油车尾气超标的原因与治理。一、汽油车排放超标的原因和治理（一）在用电控制汽油车在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控

等。应根据造成超标的原因采用不同的治理方法。（如有条件是应首先检查发动机控制电脑） 1.首先检查发动机是否正常简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。 2.车辆三大系统过脏这种情况一般情况下出现在车辆还比较新，可是检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因大都因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。解决方法：换加高号油、拉高速(轻微超标能够不换油或加燃油添加剂并拉高速；而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速) 高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。因此，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而

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江苏某某实业股份有限公司车间生产废气处理工程技术方案江苏蓝晨环保科技有限公司 2011 年 12 月

目录第一章项目概况 .............................................................................................. 错误 ! 未指定书签。第二章工程设计内容 ...................................................................................... 错误 ! 未指定书签。 2.1 工程范围 .............................................................................................. 错误 ! 未指定书签。 2.2 技术规范 ............................................................................................. 错误 ! 未指定书签。 2.3 设计依据 ............................................................................................. 错误 ! 未指定书签。 2.4 设计原则 ............................................................................................. 错误 ! 未指定书签。第三章设计参数 ............................................................................................ 错误 ! 未指定书签。 3.1 污染源分析 ......................................................................................... 错误 ! 未指定书签。 3.2 设计处理能力 ..................................................................................... 错误 ! 未指定书签。 3.3 设计排放标准 ..................................................................................... 错误 ! 未指定书签。第四章废气处理工艺分析及确定 ................................................................ 错误 ! 未指定书签。 4.1 污水处理工艺方案的选择 .................................................................. 错误 ! 未指定书签。 4.2 生物氧化技术介绍 ............................................................................. 错误 ! 未指定书签。 4.3 工艺流程及简介 ................................................................................. 错误 ! 未指定书签。 4.4 处理单元设计 ..................................................................................... 错误 ! 未指定书签。第五章建设工期和实施进度 .......................................................................... 错误 ! 未指定书签。第六章投资估算 .............................................................................................. 错误 ! 未指定书签。 6.1 土建工程投资估算 ............................................................................. 错误 ! 未指定书签。 6.2 主要工艺设备投资估算 ..................................................................... 错误 ! 未指定书签。第七章运行成本分析 ...................................................................................... 错误 ! 未指定书签。 7.1 废气处理系统设备能耗 ..................................................................... 错误 ! 未指定书签。 7.2 运行费用分析 (15) 第八章质量保证计划与措施 .......................................................................... 错误 ! 未指定书签。 8.1 质量保证计划 ..................................................................................... 错误 ! 未指定书签。 8.2 质量保证措施 ..................................................................................... 错误 ! 未指定书签。第一章项目概况江苏某某实业股份有限公司是专业生产覆膜金属板、彩涂板的企业，创建于

废气治理设计及施工方案

废气治理设计及施工方案滨海五州化工有限公司 1、项目概况概述滨海五州化工有限公司成立于2003 年4 月，选址于江苏滨海经济开发区化工园。企业总占地面积约57051.5 平方米，注册资金500 万元。公司现有职工100 人，其中工程技术人员15 人。高中、中专及职高毕业人员占职工总数的60%。滨海五州化工有限公司已建有年产30000 吨三氯化磷、年产1000 吨碳酸氢铵（试剂级）、甲烷三羧酸三乙酯，30000 吨亚磷酸二甲酯，10000 吨亚磷酸二乙酯，60 吨生物素（维生素H）等。企业情况介绍表现有项目产品方案表

企业废气治理设计设计原则：对于不同性质的废气选用最适合的处理方法；根据企业废气产生的具体环节和设备、废气中主要污染物特点等对不同工序废气进行合并收集、处理。本企业有组织排放废气主要是部分反应工序产生的工艺废气、烘干工序产生的废气、废水处理产生的废气，主要分布在3个生产车间、烘房、废水处理设施。因此，需根据各工艺废气的产生量及其理化性质，采取不同的治理工艺对废气进行治理。废气产生源强及节点车间分布见表2.4.1-2。本设计对根据废气产生环节和废气特点进行了分类收集处理，具体如下：表各股废气主要污染物、收集情况及净化工艺

说明：企业八车间占地面积较大（实际按两个厂房合建计）包含有生物素项目的6道生产工序，包含G1-1、G1-2、G1-3、G1-5、G1-6、G1-7、G1-9、G1-11、G1-12、G1-14、G1-15、G1-16、G1-17、G1-24、G1-25、G1-26、G1-27、G1-28、G1-29、G1-30、G1-31、G1-32多股废气，处于废气产生位置和安全方面的考虑，拟对这多股废气分开收集处理。车间内各股废气的收集管道示意图见附图。各股有组织废气采取具体治理工艺说明：

汽车尾气处理方案

主题学习课题名称空气污染及汽车尾气处理导师夏学儒课题组成员唐丽珠张新明曹博陈伟刘麒张东毛磊周多轩任旭组长鲍鹏飞班级9班化学组研究主导课程研究性学习相关课程化学研究背景：本文对山丹县空气污染及汽车尾气处理状况进行调查，旨在了解其对环境的影响，找到问题，为解决问题提供事实依据。在此思路指导下，我组各位同学计划在掌握相关实际资料以及设计好问卷的基础上进行抽样，发放问卷，调查信息，了解到多种车型及尾气处理装置。课题的目的及意义：汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。所以，我们要多走路，能不坐车就尽量不坐车。研究内容： 1同学们及市民对空气污染及汽车尾气的认识; 2现有汽车尾气处理的方法； 3如何保护好环境，对自家车进行改造。

废气处理方案

目录第1章项目概况 (2) 第2章废气中主要污染物特征及危害 (2) 2.1 污染物的种类 (2) 2.2 几种主要污染物的特征 (2) 2.3 主要污染物对人体的危害 (4) 第3章方案编制 (9) 3.1 编制依据 (9) 3.2 设计参数 (10) 3.2.1处理废气量 (10) 3.2.2废气处理后浓度 (10) 3.3 编制原则 (10) 第4章工艺设计 (11) 4.1 工艺流程选择 (11) 4.2 工艺流程的说明 (12) 4.3 工艺流程的系统组成 (13) 第5章工程实施 (17) 5.1 工程进度 (17) 5.2 工程要点 (17) 第6章工程投资估算 (18) 第7章运行方式与控制 (18) 7.1 吸收装置运行方式 (18) 7.2 正常运行控制 (19) 第8章承诺与保证 (19)

第1章项目概况真空泵在运行过程中会产生一些废气，如未经治理直接排放在大气中势必会对周围的环境造成污染，影响周围居民的生活。为有效保护环境，保障公众健康，同时为决策部门提供决策依据，按照《建设项目环境保护管理条例》(1998国务院253号)和其它相关法律、法规的规定，建设项目必须进行环境治理。为企业的可持续发展，甲方决定对其进行治理，使废气治理后达标外排。为此我公司在对项目进行现场踏勘的基础上，结合有关技术资料、法律法规、技术导则和政府文件，编制完成了该项目的废气处理工艺设计方案，待业主审核后实施。第2章废气中主要污染物特征及危害 2.1 污染物的种类根据我国《环境空气质量标准》（GB3095—1996）的规定，大气中的主要污染物有：颗粒物、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、铅（Pb）、氟化物、苯并[a]芘及臭氧（O3），其主要物理、化学特性如下； 2.2 几种主要污染物的特征 2.2.1颗粒污染物的特征大气气溶胶是一个极为复杂的体系，它们对环境和人类影响很大，其影响不仅取决于颗粒物的大小，也和颗粒物的浓度和化学组成

汽车尾气污染及其处理技术

汽车尾气污染及其处理技术目录摘要引言一、汽车尾气的成分及危害 1.一氧化碳 2.氮氧化合物 3.醛 4.含铅化合物二、汽车尾气的净化处理技术 211.汽车燃油的改用 212.汽车发动机内部的调试，可减少尾气污染物的排放量 213.发动机内部尾气净化处理措施 214.发动机外部尾气净化措施 215.加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染三、结语汽车尾气污染及其净化处理技术摘要本文详细阐述了汽车尾气的有害成份及其对人类健康的危害。为此, 应该采取净化

处理措施, 减少或者消除有害气体的产生, 为大气环境洁净而创造条件。关键词汽车尾气、污染与净化 Automobile exhaust pollution and purification treatment technology Abstract: This article elaborated the automobile exhaust objectionable constituents and to the human health harm in detail. Therefore, should take the cleaning treatment measure, reduces or eliminates the noxious gas the production, pure creates the condition for the atmospheric environment. Keywords：automobile exhaust pollution purify 引言汽车作为现代化交通工具, 给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时, 可是它的尾气排放物, 给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查: 该市目前拥有机动车辆13 万辆, 并以年递增率15% 的速度增加。机动车年排放一氧化碳414 万吨, 相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46 倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2 倍以上的达65% , 在车流量高峰之际, 有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg, 超标6 倍。在车流量比较集中的火车站, 氮氧化合物测点平均值为每立方米01059mg, 超标准0118 倍。这些数据充分说明: 该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化合物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。为此, 一些城市政府会同有关部门, 制定了相应的法规。广州市政府颁布《关于禁止销售使用含铅汽油的通知》、《广州机动车排气污染防治规定》。北京市政府相继出台《关于采取紧急措施控制北京大气污染的通告》、《关于进一步落实大气污染防治措施, 努力改善环境质量的决议》, 以及市环保局组织实施《北京市轻型汽车排气污染物标准》。这些地方性法规, 主要是控制机动车尾气对大气环境的污染, 还给广大市民一个洁净的大气生活空间。一、汽车尾气的有害成份与危害汽车排放的尾气, 除空气中的氮和氧以及燃烧产物CO2水蒸汽为无害成份外, 其余均为有害成份。汽车发动机排放的尾气一部分毒性物质, 是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生较多。尤其是在冷起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行。燃油不能很好地与氧化合燃烧, 必定生成大量的CO、HC和煤烟。另一部分有毒物质, 是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物NOx (NOx和NO 和NO2的总称)。然而上述的CO是一种无色无味有毒的气体,它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分, 能停留2～ 3 年。当人们吸入过多的CO后, CO可与血液中的血红素结合, 阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。CH化合物中, 特别是烯在大气上空, 在太阳光紫外线作用下, 会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质, 刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物, 而且使生态环境遭到破坏, 严重影响农作物的生长, 迫使农业减产, 同时还具有致癌作用。它成为汽车尾气排放的第二公害。MOx是NO及NO2的总称, 其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还要强。容易使人们中毒而死亡。NO2是一种褐色有毒气体, 有特殊刺激臭味, 损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因。成为汽车尾气的第三排放公害。汽车尾气排放的颗粒物, 一般是由直径为011～ 40Lm 的多孔性炭粒构成。它能粘附SO2及苯芘有毒物质, 有臭味, 对人们呼吸道极为有害(颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀, 不易从肺部排出)。此外, 铅化合物、硫化合物等等也为有害成分。综上所述: 汽车尾气排出的污染物, 给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区, 其排气高度接近人体呼吸带, 给人体健康造成了严重的危害。因此, 必须采取有效措施, 减少或者消除汽车尾气的排污量, 是本文与大家共

废气处理设计方案

目录1、概况 2．设计依据 3、污染源分析 4．治理措施 4．1处理工艺 4．2流程说明 5、主要设施及工艺参数 6、机械、电气、自控设计 7.本污水处理站主要动力设备一览表 8、运行费用 9、工程预算

1、概况东莞准致制品厂在生产过程中,生产部分粉尘，该粉尘由于较轻可以漂浮在空气中，当人通过呼吸道，吸入肺部后，它就会沉积在人的肺部，使人形成尘肺，严重的影响人体的健康及周围的环境针对上述问题，贵有限公司委托我公司对该项污染源进行工程设计，治理设备安装后以达到消除污染的目的。 2．设计依据 2．1、《大气污染物排放标准》（DB16297—1996）及其相关标准和DB4427-89标准的要求； (1)、二氧化硫550ml/M3 (2)、氮氧化物80 ml/M3 （3）、颗粒物120 ml/M3 2．2根据提供资料的现场勘测分析； 2．3有关的设计技术规范。 3、污染源分析根据现场勘测及厂方所提供的资料，该厂的打磨工序在打磨过程中，由于机械的高速运行，在打磨片的切线方向，形成一个扇面状的污染源，对车间及周围环境形成很大一个的粉尘漂浮区，严重污染周边的环境。 4．治理措施

4．1处理工艺 4．2流程说明根据实际情况，拟定采用负压除尘系统来解决，在打磨工序的工作台前增加吸风罩，接通风管路吸尘,防止粉尘外溢，经风机进口强大负压将粉尘送入除尘塔，含尘废气在塔内的从下而上经筛孔进入筛板上的液层，通过气体的鼓泡进行吸收有害物质，然后经气水分离器分离出水，净化后的气体通过排气管排入大气。 5、主要设施及工艺参数 5．1离心风机风量计算：

吸风口:66个进风控制截面尺寸；0.35*0.15M 污染源控制风速：选4M/S 安全系数: 1.2 设计风量；40000M3/H，根据现场实际情况拟定采用二套系统,每套系统选用为4-72NO8D离心风机，风量为20332M3/H，风压为1960Pa。 5．2除尘器筛板塔形式钢结构；尺寸φ2200*4700MM，空塔速度为1.5M/S，筛板开孔率为10%，二层筛板，全塔压降；800-1000Pa 液相负荷60M3/H。 5.3气水分离器；钢结构，安装在吸收塔顶部。 5.4循环泵；选用GD100-21泵。流量60M3/H，功率5.5KW 5.5管道主管路采用1000*250毫米铁管制成，风速为22米/秒，支管路300*100毫米，支管风速10米/秒以上， 5.6吸尘罩内风速为5米/秒。 5.7烟囱直径、高度的确定；即要满足大气污染污物的扩散稀释要求，又要考虑节省投资。取排放出口空气流速为20M/S，根据风机风量为

废气处理工艺设计方案

综合废气工艺设计编制依据公司有关领导的情况介绍和我方技术人员实地考察。《中华人民共和国环境保护法》。《中华人民共和国大气污染防治法》。《环境空气质量标准》（GB3095-1996）。《大气污染物排放标准》（GB16297-1996）。《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87）。《通用设备安装工程质量检验评定标准》（TJ305-79）工艺流程选择针对废气排放所含物质，治理方案考虑采用填料喷淋塔进行处理。喷淋塔是利用吸收的原理来达到处理废气的目的。吸收法处理是利用液态吸收剂处理气体混合物以除去其中某一种或几种气体的过程。在这过程中会发生某些气体在溶液中溶解的物理作用，这是物理吸收。也有气液中化学物质之间发生化学反应，这是化学吸收。吸收作用常用于气体污染物的处理与回收。吸收法的特点是既能吸收有害气体，又能除掉排气中的粉尘，吸收法分为物理吸收和化学吸收两种。物理吸收是用液体吸收有害气体和蒸气时纯物理溶解过程。它适用于在水中溶解度比较大的有害气体和蒸气,一般吸收效率较低。化学吸收是在吸收过程中伴有明显的化学反应,不是纯溶解过程。化学吸收效率较高,是目前应用较多的有害气体处理方法。本工艺采用的方法就是利用物理与化学的

方法处理废气的，化学吸收过程采用NaOH 溶液做吸收剂。反应原理：吸收是中和反应,尾气中的二氧化硫被氢氧化钠溶液吸收.在吸收塔内化学反应方程为: SO2+2NaOH=Na2SO3+H2O SO3+2NaOH=Na2SO4+H2O 应用碱液吸收有害气体时，碱液浓度的高低对化学吸收的传质速度有很大的影响。当碱液的浓度较低时，化学传质的速度较低；当提高碱液浓度时，传质速度也随之增大；当碱液浓度提高到某一值时，传质速度达到最大值，此时碱液的浓度称为临界浓度；当碱液浓度高于临界浓度时传质速度并不增大。工艺流程的说明用吸收法处理有害气体在真空泵房上设密闭罩，密闭罩上部设排风口将房内产生的废气排出，保持房内一定负压，废气排出后进入填料喷淋吸收塔。废气进入吸收塔，塔体上部喷淋碱性吸收液，下部进入塔体的有害气体与喷淋液呈逆流流动，废气由风机压入净化塔内的匀压室，经过不等速迂回式的二道喷雾处理，进入净化塔内筒处理器，废气穿过有填料组成的填料层，再经过二道喷雾处理，使气液两相充分接触发生吸收反应，达到高效净化之目的。经处理后的废气再经过脱水器脱液处理，然后排入大气。净化后的废气达到排放标准。吸收了废气后的吸收液流入塔底循环碱液槽中，用耐腐蚀的碱液泵抽出重新送进吸收塔，这样循环往复，不断地对废气

汽车尾气超标原因分析与解决办法

汽车尾气超标原因分析与解决办法（仅供参考）汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。一、汽车尾气成份分析 1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。 CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中CO的浓度增高。即使燃料和空气混合很均匀，由于燃烧后的高温，已经生成的CO2也会有小部分被分解成CO和O2。另外排气中的H2和未燃烃HC也可能将排气中的部分CO2还原成CO。 C0的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR （废气再循环）阀泄漏等。 2、碳氢化合物（HC）：HC是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物，包括燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物的200多种复杂成份。HC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。 HC偏高的原因是：混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。在装有催化器的轿车上，如果发动机处于正常状态，排气中的HC读数是很低的。如果一个气缸失火，气缸中所有未燃汽油都进入排气系统，会导致HC排放增加。混合气过浓或过稀、点火不正时、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油器漏油或堵塞、油压过高或过低等均会导致HC值上升。排气中的HC是由未燃烧的燃料烃、不完全氧化产物以及燃烧过程中部分被分解的产物所组成。当混合气过稀或缸内废气过多时会出现火焰传播不充分，即燃烧室部分地区由于混合气过稀或缸内残余废气过高而不能燃烧，出现断火。这时，排气中的HC浓度会显著增加。碳氢化合物总称烃类，是发动机未燃尽的燃料分解产生的气体，汽车排放污染物中的未燃烃的20％-25％来自曲轴箱窜气；20％来自化油器与燃油箱的蒸发；其余55％由排气管排出。 3、氮氧化合物（NOx）：NOx主要成份是燃烧过程中形成的多种氮氧化合物。NOx包含NO、NO2等多种气体，主要指一氧化氮NO和二氧化氮NO2，它是由排气管排出。NOX常常发生在高温大负荷的情况下。它的产生第一要有足够高的温度（1000度以上），第二要有高压，足够大的压力，第三要有多余的氧才能反应，这三个条件任何一个不满足都不会产生氮氧化物。过多的NOx排放可能性最大的原因是EGR阀工作不好造成的或者是气缸里面有炽热点造成爆燃现象。当燃烧室内产生爆燃时，气缸温度大幅提高，这可能导致过多的NOx排放。而气缸的爆燃则可能

垃圾焚烧尾气处理方案

3、烟气净化及排烟系统根据《医疗废物集中焚烧处置工程建设技术要求》（HJ/T176-2005）的要求及参考国内医废焚烧装置已成功运行的经验，确定烟气净化采用药液脱酸+石灰粉脱酸+喷活性炭粉+袋式除尘器+填料吸收塔的组合工艺。包括半干式中和反应塔、石灰粉脱酸及喷活性炭粉、袋式除尘器、填料吸收塔、引风机及其附属设备。 3.1半干式中和反应塔包括:脱酸碱溶液的制备及供给装置。半干式中和反应塔主要用于去除烟气中的酸性气态污染物,是半干法烟气净化系统的主要设备。入口烟气温度600℃，出口烟气温度＜200℃。采用喷氢氧化钠溶液的方式，脱除烟气中的大部分酸性物质；吸收塔材质采用Q235-A钢+耐酸胶泥。或NaOH碱液为净化吸收剂，烟气从下部进入吸收塔吸收塔以10%左右的Ca（OH） 2 内，在喷嘴下方区域与雾化的吸收剂浆液充分混合。雾化喷头靠压缩空气完成浆液雾化，其结构为双层夹套管，吸收剂浆液走内管，压缩空气走外管，浆液与压缩空气在喷嘴处强烈混合后从雾化器喷嘴喷出，使浆液雾化为细小的颗粒，与烟气进行充分接触吸收。酸性气体的去除分两个阶段，第一阶段：烟气在塔内与石灰浆液雾滴混合，烟气中的酸性气体与液态的石灰发生化学反应；第二阶段：烟气的热量使浆液雾滴中的水分蒸发，浆液中石灰和反应生成物成为固态的颗粒物，这些颗粒物在塔的下部和后续的袋式除尘器内，再次与气态污染物发生化学反应，使总的污染物净化反应效率提高。本装置的烟气急冷时间为小于1S。为了保证喷入塔内的浆液完全蒸发、防止浆液粘壁及防止腐蚀，内部采用双层结构，与烟气接触面为防腐耐火砖材料，中间为隔热层。采用硅酸铝纤维板。脱酸碱溶液的制备及供给装置包括脱酸碱溶液的中间贮槽及输送设备。外购件的熟石灰（纯度90%，粒度200目）由石灰贮槽经螺旋给料机送到石灰浆槽。在石灰浆槽内，加水搅拌配制成一定浓度的石灰浆。石灰浆经药液泵压送到吸收塔顶部的雾化器喷头，同时在压缩空气的作用下使石灰浆充分雾化。吸收塔采用喷水直接冷却的方式，流经塔内的烟气直接与雾化后喷入的液体接触，传质速度和传热速度较快，喷入的液体迅速汽化带走大量的热量，烟气温度得以迅速降温，

(完整版)涂层废气处理设计方案

涂层废气处理设计方案二〇〇五年三月

1. 概述喷漆车间在生产过程中排放出大量的涂层烘干废气，废气中含有较高浓度的甲苯。该废气若不经处理直接排入大气，不仅会污染周围的环境，而且导致了极大的原物料消耗，同时对企业的形象也会造成一定的影响，为此，必须进行处理。***公司根据现场调查和研究分析，就涂层废气中的甲苯治理和回收工艺制定可行性方案，以供企业和环保管理部门参考，为今后工程的正式实施提供准备。 2. 设计依据 2.1废气中所含污染物种类、浓度及温度污染物种类：甲苯污染物排放量：甲苯为270 kg/h，废气排放量为33000 m3/h 烘箱出口温度：70～80℃ 通过计算可得甲苯浓度为：8182mg/m3，故属于高浓度高风量型。 2.2 设计规模废气处理量：33000 m3/h；甲苯排放量为270 kg/h（最大值）备注：本方案按最大值设计。 2.3 设计范围从车间排气管汇合后出口开始，经装置入口至排风机出口之间，所有工艺设备、连接管道、管件、阀门、风机、电气装置、自动控制设备等。 2.4 处理后气体排放浓度

废气排放标准应执行GB16297-1996 《大气污染物综合排放标准》中的二级标准，具体见表1。 2.5 设计参考资料以及法规标准《涂装作业安全规程——涂漆工艺通风净化》 GB 6515-86 国家标准局1986 《通风除尘技术》《工业通风》《环保设备材料手册》《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院令第253号1998 2.6 控制系统采用可编程逻辑控制器(PLC)系统的自动控制，以实现治理系统的操作最优化，降低运行费用，增加设备运行的可靠性。 3. 工艺设计 3.1 设计原则 1. 严格执行国家环境保护有关法规，按规定的排放标准，使处

汽车尾气治理解决办法通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD624 汽车尾气治理解决办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

汽车尾气治理解决办法通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。今年开始施行的汽车尾气治理工作牵动了政府部门、汽车企业和所有汽车消费者。在汽车尾气治理的10个月里,国家机械局和环保局一样忙碌,专门负责尾气治理改造的杜芳慈处长谈了他的观点。下面是杜处长对有关问题的回答：问:国家机械局下了很大力量搞汽车企业的环保改造,您对今后这项工作的开展有什么样的期望? 答:机械局汽车处是汽车主管部门,现在它50%的工作都是针对尾气治理和汽车改造。我们对这项工作有三点希望:一是希望有效治理;二是希望科学治理;三是希望依法办事。据法律界人士介绍,行政法规不能与基本法律相抵触,不具有溯及力,过去买的车现在要求掏钱治理,一定意义上讲是不合法的。问:您仍然认为要实行"新车新办法,老车老办法"吗? 答:旧车在出厂时是按照当时的标准设计的,现在花那么大的力气去改,不如鼓励支持买环保型的新车。世界各国都是鼓励买新车,对于旧车的要求则并不严格,许多国家现在还

汽车尾气处理方案

摘要本文对山丹县空气污染及汽车尾气处理状况进行调查，旨在了解其对环境的影响，找到问题，为解决问题提供事实依据。在此思路指导下，我组各位同学计划在掌握相关实际资料以及设计好问卷的基础上进行抽样，发放问卷，调查信息，了解到多种车型及尾气处理装置。汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。

汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中 C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。所以，我们要多走路，能不坐车就尽量不坐车。关键词：空气，汽车尾气，处理

废气处理方案说明

慈溪市宏轩电机有限公司漆雾净化工程设计方案编制人：姬国华手机：158******** 2017/8/25

目录第一章总论 (2) 第二章项目概况 (3) 第三章项目设计依据及执行标准 (4) 第四章项目改造综述 4.1现状 (5) 4.2要求及设计原则 (5) 4.3工程设计范围 (5) 4.4供应商责任 (6) 4.5项目可行性叙述 (6) 第五章项目细述 6.1设计依据 (6) 6.2设备规格名称 (7) 6.3主要设备原理及说明 (8) 第六章刷胶房主要设备原理 (8) 第七章喷胶房主要设备原理 (9) 第八章打磨房主要设备原理示 (10) 第九章风干房散发气体处理废气工艺 (12) 第十章处理设备排风与控制系统 (12) 第十一章车间水系统净化工艺 (14) 第十二章工程案例展示 (15)

第一章总论项目名称：慈溪市宏轩电机有限公司喷涂废气净化方案设计单位：上海兴创环保设备有限公司施工单位：上海兴创环保设备有限公司项目负责人：姬国华设计人员：韩为涂（工程师）朱卫忠（助理工程师）曾向洪（成本核算师）方案编排：姬国华审核人员：韩明印第二章项目概况

设备涂装是制造过程中产生“三废”最多的环节，其中涂装废气是涂装“三废”的主要成分。由于人们对废气的危害认识不够、处理技术不够成熟、处理成本较高等原因,涂装废气经常不经处理直接排放。这些废气中的有害成分在一定条件下会造成光化学污染,影响大气质量,影响动植物生长和人类的健康,某些有毒VOC废气有致残、致畸和致癌作用。为此,我国颁布了相应法令,限制该类气体的排放。我国于1997年颁布并实施GB16297《大气污染综合排放标准》,规定了33种污染物的排放限值,其中包括苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂(VOC);另外,我国于1994年颁布并实施GB14554《恶臭污染物排放标准》,分年限规定了8种恶臭污染物的一次最大排放限值、复合恶臭物质的臭气浓度限值及无组织排放源的厂界浓度限值。近年来,随着人们环保意识的提高、环保法规的不断完善和执法力度的不断提高,主流汽车厂在新建涂装线中采用了废气处理设备,对老的涂装线也在逐步配备废气处理装置,使废气经过处理后达标排放。应宏轩电机工厂要求，我司负责对其喷涂尾气进行环保治理。第三章项目设计依据及执行标准

汽车尾气的危害及净化处理技术

汽车尾气的危害及净化处理技术摘要：现在社会汽车越来越多，而汽车尾气带来了各种危害环境和人身体健康的问题。面对这些问题，我们要关注对汽车尾气的处理，关注我们的环境，及时采取措施很好的处理汽车尾气问题，让我们可以与环境和谐相处，让我们可以生活得更美好。关键词：汽车，尾气，污染，环境，治理现代社会的今天，汽车成为不可缺少的一种交通工具，但同时汽车也是对我们环境和对人身体伤害最大的一种交通工具。而它的污染主要就是尾气。尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。据研究表明,汽车排放物成分非常复杂,有一百种以上,其主要污染物包括:一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC),此外还有铅尘和烟尘等污染物。具体而言,汽车排放污染物的主要来源是: CO:矿物燃料燃烧后的一种副产物,通常是因空气不足或其他原因造成不完全燃烧时所产生的一种无色、无味气体。一般汽油机排放的一氧化碳比柴油机高。 CO2:矿物燃料燃烧后的一种副产物。是完全燃烧或CO在空气中氧化而来的。

HC:来自汽车燃油的不完全燃烧。 NOx:主要是NO和NO2的混合物,是空气中的N2和O在发动机燃烧室高温高压下反应的产物,压缩比越高,燃烧室的温度越高,生成量越大。 SOx(包括SO2):汽油和柴油中的硫在发动机燃烧室中氧化生成的产物。 Pb(铅):来自汽油中的四乙基铅。汽车用的汽油中,通常加有四乙(基)铅或四甲(基)铅做抗爆剂,这些铅的70%随尾气排入大气。 PM(颗粒物):颗粒物是由于进气不充分或燃烧温度过低造成燃烧不完全形成的。排气中颗粒有三个来源:(1)燃料液相燃烧不完全产生的碳烟颗粒;(2)润滑油燃烧产生的积炭颗粒;(3)燃料中硫生成的SO2、SO3和添加剂的钙生成的CaSO4颗粒。 VCO(易挥发有机化合物):蒸发性气体,是许多不同种类的烃类构成的混合物,来自汽车燃油箱的汽油蒸发。而这么多污染物中，其中co和铅是对人体伤害最大的两种物质。而在这点上，农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90%～95%的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引中