小型桥梁施工组织设计

小型桥梁施工组织设计
小型桥梁施工组织设计

小型桥梁施工组织设计

1.总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分

1.1编制范围、依据和原则

1.1.1编制范围

新西来桥改建工程。

1.1.2编制依据

本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、认真研究,并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上,针对该项目的施工特点,结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。

要紧编制依据如下:

(1)新西来桥改建工程招标文件及补疑文件;

(2)新西来桥改建工程施工图;

(3)工地现场勘察所得资料;

(4)相关规范及标准。

1.1.3编制原则

(1)符合业主招标文件质量、工期要求,严格执行招标文件技术规范及相应的各种最新规范要求。

(2)遵循与设计、规范和验标保持一致的原则;坚持技术先进性、

施组优化性、经济适用性相结合的原则。

(3)从工程的全局动身,考虑阻碍施工的各种客观条件,遵循工程施工的客观规律,针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等,在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工操纵的技术方案和技术措施。

围绕关键线路,科学合理安排工程进度,组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应;统筹规划和修建临时设施以方便施工。

1.2工程概况

1.2.1项目概况

新西来桥改建工程为川心港桥梁工程,川心港桥梁位于西来桥镇川心港与幸福北路交接处,跨径10米+10米+10米,桥面宽度12.7米,两边各设35厘米人行道栏杆。

本标段施工要紧包括川心港桥基础、下部结构、上部结构(含桥面铺装)及锥坡防护。

1.2.2要紧技术标准

(1)桥梁宽度:服从永和村复垦道路横断面布置,车行道宽度10.5米。

(2)桥面横坡:车行道双向横坡1.5%。

(3)设计荷载:公路-II级荷载。

(4)桥下通航等级:无。

(5)地震烈度:按7度设防。

(6)桥面高程为吴淞7.85m。

1.2.3本标段工程内容及要紧工程量

1.2.3.1上部结构

标准跨径10米3跨,采纳装配式钢筋混凝土空心板,分中板和边板,可在预制场预制,用大平板车运至现场后,吊装就位。

预制板顶面混凝土要按施工规范要求进行凿毛处理,应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,经凿毛处理的混凝土面,应用水冲洗洁净,不留积水,按施工缝处理,在浇筑次层混凝土前,应铺一层M10水泥砂浆,使铰缝、桥面铺装与预制空心板整体受力。

1.2.3.2下部结构

由于东、西桥台所处地质情况差不多,则桥台采纳了同样的基础形式。采纳单排钻孔灌注桩,桩径120cm。

桥墩亦采纳单排钻孔灌注桩,桩径130cm。

1.2.3.3桥面排水

桥面泄水孔采纳uPVCΦ10cm管,在市场上购置。间距4米,单

件1.2米长。

1.2.4施工建设条件

1.2.4.1工程地质

本场区勘察深度范围内土体可分为下述几层,现描述如下:

①素填土:要紧为江滩耕作土,灰褐色,灰色,湿~饱和,软~流塑,层厚0.4~3.5米。

②淤泥质粉质粘土:深灰色,灰色,流塑~软塑,具微层理,无摇震反应。干强度中等,韧性中等,切面尚光滑。场区普遍分布,系中偏高压缩性土,为潮湿类土,层厚3.4~8.5米,层顶埋深0.4~3.5米。

③层粉砂:为青灰色,饱和,稍密~中密,要紧成份为长石、石灰,局部夹粉土,场区普遍分布,层厚1.0~6.5米,层顶埋深4.1~

9.6米。

④层淤泥粉质粘土:深灰色,饱和,流塑,夹粉砂薄层,钻进中有少量CH4气体逸出,含有机质成份。无光泽,摇震反应中等,干强度低,韧性低。场区普遍分布。系高压缩性土,为过潮湿类型土,层厚0.9~5.5米,层顶埋深6.5~15.5米。

⑤粉细砂:青灰色,饱和,稍密~中密,要紧成份为长石、石英

砂质,夹薄层粉土,摇振反应中等,场区普遍分布,系中压缩性土,层厚4.8~10.0米,层顶深度10.5~19.8米。

⑥层粉砂夹粉土:青灰色,松散,砂质成份为长石、石英,场区普遍分布,层厚0.8~3.2米,层顶深度17.8~25.0米。

⑦细砂:青灰色,饱和,中密~密实,砂质成份为长石、石英,工程性质好,中偏低压缩性,场区普遍分布,本层未揭穿,层顶深度20.1~27.6米。

1.2.4.2水电施工条件

本标段施工用水、用电已通。

1.2.4.3场地施工条件

施工场地拆迁及平坦已完毕;场外道路已通。

1.3施工总体设想

1.3.1施工组织方式及治理模式

按流水施工作业法组织为主,辅以平行施工作业法组织施工。

治理模式:实施项目经理负责制;项目经理部按项目法施工原理组建;明确公司和公司各部室与项目经理部的责任关系;实行三级治理二级核算;项目经理部所有人员都与现任公司的各项工作脱钩,确保参与此工程建设的人员均为专职人员。

1.3.2现场组织机构

为实现治理目标,同时便于对内治理、对外协调,在现场成立“新西来桥改建工程目经理部”,项目经理全权负责本工程项目的组织、实施治理,项目部下设施工作业队。详见“现场组织机构图”。 项目组织机构框图

1.4方案针对性

1.4.1土方工程施工

本标段要紧土方工程为桥台土方开挖。采纳长臂反铲挖掘机开挖土方,把它们堆放在指定的地点,由自卸汽车运到场外。并重新利用推土机推筑;铺浆法砌筑浆砌块石。

1.4.2桥梁基础及下部结构施工

本桥为钻孔桩,桩长约33.5m ,依照桥址处地质情况,钻孔桩要

工程技

术部 安全质量部 财务会计部 物资机械部

扬中市中扬现代渔业园区阅江大道桥梁工程A

工程经济部 综合办公室 项目经理

项目总工程师 基础及下部结构施工作业队 综合施工作业队 上部结构施工作业队

土方施工作业队 项目副经理

紧穿越粉砂层及粉质粘土,选择回旋钻机投入施工。川心港桥中间两个墩位于水中,采纳填土筑岛作钻孔桩施工平台;其余墩基础为岸上施工,平坦场地即可施钻。

本标段采纳桥墩为桩柱一体式墩,即立柱与钻孔桩一起施工;后续施工盖梁,场地处理后采纳满堂支架现浇施工。

1.4.3桥梁上部结构施工

预制空心板梁采纳预制场内预制,梁场内设一组33m长线张拉台座,空心板采纳平板车运输至施工现场;最大吊重11.21t,采纳1台30t汽车吊机架设。

1.5施工段划分

针对本标段施工工程量,按施工项目划分施工段并设立相应施工队,除综合施工队外将工程分为3个施工段。分不为土方平坦施工队、基础及下部结构施工作业队、上部结构施工作业队。具体划分情况如下表。

施工段划分表

1.6治理目标

1.6.1质量目标

要求质量标准:合格。

1.6.2安全目标

本工程将坚持“安全第一,预防为主”的方针,制定责任明细,落实到人的有效治理方法,使施工全过程完全处于受控状态。认真做好安全生产目标治理、安全宣传和安全设施工作。

安全目标:杜绝任何死亡事故,消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率操纵在1‰以下,确保安全施工。

1.6.3工期目标

要求工期: 120日历天。

2.施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

2.1施工现场平面布置

本标段工程将租用部分红线外场地,进行场地的合理布置,以满足工程施工需要。工程施工期间,尽可能进行全封闭施工。

2.1.1施工场地布置原则

依照本合同段工程特点,严格按照文明工地标准,为了提高工程质量,便于施工治理,依照现场施工条件,场地布置时遵循以下原则:

(1)尽量在业主提供的红线范围用地,减少临时征租地。

(2)依照施工的先后次序利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。

(3)不阻碍施工测量放线,保障运输道路畅通。

(4)靠近主体工程,减少工地搬运距离,职工上下班方便。

(5)考虑当地规划,减少复耕费用。

(6)各工种的作业不产生干扰。

(7)尽量集中,便于治理,满足环境爱护及安全治理规定的要求。

2.1.2施工场地布置

按照“因地制宜、利于施工、方便治理,技术经济合理、生产安全可靠”的原则,结合现场考察情况,我公司打算将项目经理部设在

本工程附近的空地内,具体布置分述如下:

我公司通过研究,在川心港西侧桥台北侧空地处设置一个工程项目施工场地,占地约2450m2。要紧用作民工生活区,砂、石、水泥、钢筋等原存放地,施工机械设备的停放维修区及空心板预制场地。

临时施工用水考虑就近取水,施工道路沿桥梁中心线在桥位下游修建施工便道,下设过水管涵;将施工区域贯穿,方便机械进入,方便材料运输。该施工区域内电力采纳自行发电解决。

为方便施工治理,项目部所有治理人员及个施工队队长配备移动电话,便于项目部与业主和监理、项目部与各施工班组之间进行联系。

施工总平面布置详见“施工总平面布置图”。

2.2临时设施、临时道路布置

2.2.1临时用电、用水

项目部区域内设置水井一处,10m3蓄水池一个,以解决生产、生活用水。施工用水原则上可就近利用附近水源内取水。

施工区域配备2台75kw发电机作为工程用电施工。

2.2.2施工排水布置

生活、生产营地将合理布置排水沟,保证良好的排水状态。具体为在施工区域设置临时性排水沟,将地面水排走,排水沟纵向坡度一般不小于2%,使场地内不积水。

在沟渠边坡上沿,设置截水沟,使地表水从预定地段流入已有沟渠,以防止雨水积集施工区域。

2.2.3施工便道

项目部内的交通通道采纳砂石路面。通往各施工点及施工路段的道路,在川心港沿桥位下游修建施工便道。

2.2.4现场消防

在施工场地的要紧位置及重要材料堆放场地配置消防器材,挂设消防标志,设专人治理,定期检查、更换。对易燃、易爆品的场地、仓库门口及周边设灭火器和灭火砂箱。每栋建筑物的外围结构处设置消防通道,用以保证紧急情况下人员疏散。

2.2.5施工通讯

项目经理部配备程控电话、传真机及电脑,实现与业主,监理和本部电脑联网办公;施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调。项目部各相关职能负责人,各施工作业队及生产班组要紧负责人均配

置移动电话,24小时处于待机状态,保证施工生产处于有序、受控状态。

3.施工进度打算和各时期进度的保证措施

3.1施工进度打算

3.1.1工期目标

要求工期:计120日历天。

3.1.2施工进度安排

3.1.2.1安排原则和依据

(1)满足招标文件总工期和开工、竣工日期要求,打算编排紧前操纵,适度提早并留有余地,使工期有效可控。

(2)保证重点,突破难点,质量至上;保持施组设计严肃性与动态操纵相结合的原则;确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。

(3)以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段打算投放的资源为依据,运用网络打算技术,统筹兼顾,合理安排各项工程施工进度。

(4)优化资源配置,挖掘设备潜力,充分发挥企业综合优势。

(5)科学划分施工单元,以组织均衡法施工为差不多方法,采取平行、流水、平衡的作业方法,超前谋划,积极运作,确保按期完工。

3.1.2.2附图

“扬中市新西来桥改建工程施工进度横道图”。

3.2工期保证体系

本项目将认真遵照执行我公司行之有效的工期治理体系,按照项目法施工的要求精心组织、精心施工,组织发动思想动员,广泛开展创优、保工期的竞赛,激发宽敞职工的工作热情和制造性,提高劳动效率。在施工过程中充分发挥科技是第一生产力的优势,在施工中不断优化施工方案。依照工程进度实际情况及时采取有效措施,必要时加大人力、物力、财力、机械设备的投入,确保项目按照施工进度横

道图规定的各项工期目标按期或提早完成。

工期保证体系详见“工期保证体系框图”。

3.3工期保证组织

工期保证体系框图

3.3.1工期领导机构

成立以项目经理(项目负责人)为组长,项目总工程师(技术负责

人)及项目副经理为副组长,项目经理部各部室负责人为组员的工期治理领导小组,对工程工期负要紧责任,确保本工程按规定工期完成施工任务。

3.3.2工期保证的组织机构

组建高效精干的指挥机构,在项目经理领导下,由具有类似施工经验丰富的人员任调度员和作业队长,加强施工现场的协调和指挥。工期保证的组织机构详见“工期保证组织机构框图”。

主管生产的项目副经理为调度员,以各施工作业队为生产实施对象,形成一个自上而下的主管施工进度的组织体系。

由专人负责,加强同地点政府有关部门及当地群众的联系,搞好地点建设,为施工全面开展制造有利条件,对操纵工期的重点工程建立工期领导负责制。

工期保证组织机构框图

3.4确保工期的措施

3.4.1施工预备措施

(1)人员预备

依照本工程的规模、结构特点和工期要求,我们已做好了人员预备,配齐了项目经理、项目总工程师、项目副经理、作业队队长、各专业负责人和专业工程师。

项目经理部将依照施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各作业队的劳动力,保证各施工作业队之间既分工又相互协调。

进场前,对施工人员进行有针对性的培训和教育。进场后对施工人员进行技术、安全操作规程以及环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育,特不是对宽敞施工人员进行环保的教育。

建立完善的医疗保障体系及劳动爱护制度,以人为本,确保宽敞施工人员的人身安全和躯体健康。建立健全各项劳动力组织治理制度。

(2)机械设备预备

大型机械设备在我公司内抽调并补充部分新的设备,各类设备尽可能做到机型统一,所选调的设备新度系数达到85%以上。

机械设备的预备还包括选调经验丰富的治理人员和备足机械配件组建机械检修场,及时维修保证施工机械的完好状态。

(3)物资材料预备

做好要紧物资材料的材质、产量调查及询价,按我公司质量体系程序文件对供方进行评价,签订供货合同;地材选择业要紧求的质量好、信誉高的供方。按规定做好材料试验及检验等工作,保证物资按打算供应,满足开工及正常施工的需要。

3.4.2抓住关键工序施工

依照施工打算安排表和各工序间的相互逻辑关系,确定关键工序和一般工序,施工过程中,紧紧抓住关键工序,配备足够的人力和物力资源,保证关键工序的施工按打算进行,从而确保工程的总工期。

抓住施工的关键线路,并服从整体施工组织方案要求和业主的统一部署。

关于一般工序,能够在保证总工期的前提下,合理调配人力、物资。协调好关键工序和一般工序的关系,对材料、机械设备、资金进行优化,以最省的投入按期优质地完成本合同工程的施工。

3.4.3组织治理上保证工期

(1)建立以项目经理为核心的责权利体系,建立强有力的高效运

转指挥系统,统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配,随时掌握形象进度。对操纵工期的重点工程建立工期领导负责制,制定分时期工期目标,认真落实,分解到人,对其它工程项目亦明确目标,定岗、定人、授权,各负其责。

(2)选用会治理、明白技术、年富力强有丰富施工经验的同志担任各分项工程作业队要紧负责人,组织精干的施工治理人员和施工队伍,选择性能优良的机械设备投入本工程施工。

(3)加强职工思想教育,使宽敞参加本工程施工人员树立一个“干”字,立足一个“抢”字,确保一个“好”字,好中求省,好中求快。树立“进度确实是效益,质量确实是信誉”的思想。

(4)施工作业队坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清晰改日的工作,及时安排布置。

(5)各作业队每周定期召开由各施工作业队负责人参加的生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,并积极参与协调好工程施工外部的关系。

(6)每月由项目经理主持生产总调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产;及时解决工程施工内部矛盾,及时协

框架桥满堂支架交底复习进程

技术交底书单位:昌赣客专CGZQ-3标项目经理部一分部架子四队 编号: 主送单位毛云峰工班第1页共5页 工程名框架桥满堂支架技术交底日期2017.6.12

交底内容: 1、适用范围:适用于本标段通道桥在K1+183.215处穿地方道路,斜交145°。框架部 分桥总长19m。顶板厚1m,底板、墙身厚 1.1m,净空6.5m。 2、施工准备 1). 材料要求 立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆。 一、满堂支架施工 1. 扣件式钢管脚手架用作模板支架时,其立杆的构造应符合下列要求: (1)支架立杆应竖直设置,2m的垂直允许偏差为15mm。 (2)架手架底层步距不应大于2m。 (3)每根立杆底部应设置底座或垫板。 (4)设在支架立杆根部的可调节底座,当其伸长长度超过300mm时,应采取可靠措施 固定。 (5)脚手架必须设置纵、横向扫地杆,支架采用扣件式支架,纵向立杆间距约为60cm,横向立杆间距60cm间距布置。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠的纵向扫地杆下方立杆上。当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两个跨距并与立杆固定,高底差不应大于1 m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距不应大于500mm。 (6)当模板支架立杆采用单根立杆时,立杆应设在模板中心线处,其偏心距不应大于 25mm。 (7)立杆接长除顶层可采用搭接外,其余各层接头必须采用对接扣件连接。对接、搭 接应符合下列要求:立杆上的对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3;搭接长度不宜小于1m,应采用不少于2个旋转扣件固定;端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不应小于100mm。 2. 扣件式钢管脚手架用作满堂模板支架时,其支撑的设置应符合下列要求: 编制:复核:签收:年月日 注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行交底。 ②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳,发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁,下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟,全桥分左右幅,桥梁左幅0#台、1号墩,右幅0#台、1号、2号墩位于JD38(R=620m)缓和曲线上,其他墩台位于直线上。除左幅12#台,右幅14#台为扩大基础外,其他为桩基,其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m;φ1.2m桩4根,64m;桥的上部构造30mT梁,共130片,具体桥梁结构见下表: 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长(m)孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩, U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右,新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入,陈家沟大桥备一台200KW变压器,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水,桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队,1个队负责预制厂施工,1个队负责架梁施工,其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工,2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 (1)桩基根据地质情况和桩基深度,保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 (2)明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖,石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖,排水整平基底后,安装钢筋,支立侧模,浇筑砼。 (3)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型,墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工;桥台采用大平面钢模现浇施工。 (4)T梁在桥头预制场预制,采用自行拼装双导梁架桥机架设,结构连续T梁,在连续接头施工完毕后,拆除临时支座实现体系转换。 (5)桥梁砼集中拌和,砼罐车运到工地后,用输送泵输送。 2、施工方法 (一)基础施工 (1)扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖,坑壁坡度根据地质情况确定,开挖过程中,须加强排水,

桥梁工程施工组织设计

施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范,事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表: (1)拟投入本工程的主要施工设备表; (2)拟配备本工程的试验和检测仪器设备表; (3)劳动力计划表; (4)计划开、竣工日期和施工进度网络图; (5)施工总平面图; (6)临时用地表。 3、项目管理机构: (1)项目管理机构组成表; (2)项目经理简历表; (3)项目技术负责人简历表; (4)其他主要项目管理人员简历表; (5)项目管理机构配备情况辅助说明资料。

第一章编制说明 1.1工程概况 1、工程名称:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥) 2、建设地点:同德乡罗果桥 3、工程工期:90日历天 4、质量要求:工程交工验收的质量评定合格;竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明:确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式:本工程绝不转包 7、项目概况:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥),设置一座桥梁37米,(一)混凝土标号:行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土,桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土,铰缝用C30小石予混凝土,盖梁、台帽用C30混凝土,桥面铺装用C40防水混凝土。(二)钢筋:直径≧12mm,采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者,采用Ⅰ级钢筋。(三)支座:采用板式氯丁橡胶支座,规格为Ф200×35mm。 1.2编制依据 1.靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥)招标文件; 2.2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件; 3.我单位现场调查的有关资料; 4.我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5.本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1.3编制原则 1.严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求,严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2.严格遵守《招标文件》规定的工期,有效集中施工力量,按期完工、按期交付,使建设单位尽快发挥经济效益。 3.结合本工程具体情况,积极采用先进的施工技术和施工工艺,达到提高劳动效率,提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本,提高经济效益的目的。 4.科学合理安排施工计划,制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施,组

顶进涵施工方案组织设计模板

顶进涵施工方案组 织设计

新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》( 铁道部工务局工桥( 1998) 2号文件) ; 《铁路桥涵涉及规范》( TB10002- ) 系列; 《铁路工程抗震设计规范》( GB50111- ) ; 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》( TB10002.3- ) ;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》( TB10005- ) ; 《混凝土结构耐久性设计规范》( TB/T50467- ) ; 《公路工程技术标准》( JTGB01- ) ; 《城市道路设计规范》( CTJ37-90) ; 《铁路200~250km/h既有线技术管理暂行办法》( 铁科技【】61号) ; 《城镇地道桥顶进施工及验收规程》( CJJ74-99) ; ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其它相关建筑施工资料。 ⑷经过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求, 坚持在实事求是

的基础上力求技术先进、科学合理的原则, 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控, 以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立”安全第一、预防为主”的方针, 确保人身安全和施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处, 线路呈西南—东北方向, 轨道类型60kg/m, 钢筋混凝土枕、碎石道床, 桥上最低轨面高程为311.55m, 结构顶距最低轨底面高差为0.8m, 保证尽量减短对行车的影响时间, 采用在铁路旁预制桥体, 并一次顶进的方式施工, 框架桥中线与铁路线正交, 该桥建筑使用年限1 。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂: 黄褐色, 松散, 稍湿, 主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系, 厚度约1.0~2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层, 地基承载力为80Kpa~100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4~0.6m, 地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板: 400mm; 底板: 400mm; 边墙: 400mm; 结构全跨度: 4800mm; 桥体总长度: 9000mm; 地道结构总高: 4800mm; 结构净高: 4000mm。

大桥施工组织设计方案

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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

小型桥梁施工组织设计方案

小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥,其上部构造由26片预制空心板组成,预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力;下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成,台顶与上部构造之间用固定锚栓连接,使台身做为上、下端支承的竖梁,承受台后土压力。 该桥设计荷载为:汽车——超20级,挂车——120;设计高程为中间带边缘处桥面高程,桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上,设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm,为磨擦桩,桩长18m,共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工,于2001年5月15日完工,计划工期151天。其施工进度图(横道图)如下: 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员:该桥安排专职施工员2名,负责对该桥的质量和进度的监

督,并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难;电工及修理工各1名,负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障;钻机操作手3名,保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人,以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料:贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求,随着工程进度的加快,其他的材料跟着进场,该分部工程现已准备材料如下:四、施工工艺 一)桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样,整理场地,布设道路或便道,设置供电、供水系统,制作和埋设护筒,泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1)场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位,并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理: (1)场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实,2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉降,该桥0#台、3#台为旱地,需平整出一块足够钻机施工的平台。 (2)若钻机平台在水中时,可采用筑岛方法,该岛应用不透水材料填筑,若河床为淤泥或软土,应先将其挖除,再用粘土填筑,筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求,也可

桥梁施工组织设计

桥梁施工案 一、编制依据 1、利川市忠路镇老屋基两汇坝桥梁工程施工设计文件 2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 3、利川市忠路镇老屋基两汇坝桥梁工程实施性施工组织设计 二、施工准备 1、材料准备 钢筋、水泥、砂、碎等材料均已备齐并运达施工现场。 2、人员准备 技术工:1人;安全员:2人;管理:1人;民工:18人。 3、机具准备 挖掘机1台、运输车2辆、强制式搅拌机1台、洒水车1台、振动棒2根、振动梁1台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、电焊机2台,其他相应小设备。 三、施工案 1、下部结构 1.1、基坑开挖 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施,基坑顶有动荷载时,坑顶边与动荷载间应留有不小于1米宽的护道,如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良,应采取加固措施。 基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响,或放坡开挖场地受到限制,或放坡开挖工程量大,应根据设计要求进行支护。设计无要求时,施工单位应结合实际情况选择适宜的支护案。 不支护加固基坑壁的施工要求 基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底,坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础

的平面尺寸增宽0.5~1.0m。当不设模板时,可按基础底的尺寸开挖基坑。 基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工法等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时,基坑坑壁坡度可按表确定。 基坑坑壁坡度 如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。 当基坑有地下水时,地下水位以上部分可以放坡开挖;地下水位以下部分,若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时,应加固开挖。 1.2、围堰 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5-0.7m。围堰外形应考虑河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航,导流等因素,并应满足堰身强度和稳定的要求。 堰平面尺寸应满足基础施工的需要。 围堰要求防水密,减少渗漏。 土围堰 水深1.5米以、水流流速0.5m/秒以,河床土质渗水较小时,河床土质渗水较小时,可筑土围堰。 堰顶宽度可为1~2米,当采用机械挖基时,应视机横排种类确定,但不宜小于3m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧,边坡坡度宜为1:2-1:1.5,坡脚与基坑的距离根据河床土质

顶进涵施工方案、组织设计

新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》(铁道部工务局工桥(1998)2号文件);《铁路桥涵涉及规范》(TB10002-2005)系列;《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006);《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005);《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010);《混凝土结构耐久性设计规范》(TB/T50467-2008);《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);《城市道路设计规范》(CTJ37-90);《铁路200~250km/h既有线技术管理暂行办法》(铁科技【2007】61号);《城镇地道桥顶进施工及验收规程》(CJJ74-99); ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其他相关建筑施工资料。 ⑷通过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求,坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理的原则,坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立“安全第一、预防为主”的方针,确保人身安全和

施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处,线路呈西南—东北方向,轨道类型60kg/m,钢筋混凝土枕、碎石道床,桥上最低轨面高程为311.55m,结构顶距最低轨底面高差为0.8m,保证尽量减短对行车的影响时间,采用在铁路旁预制桥体,并一次顶进的方式施工,框架桥中线与铁路线正交,该桥建筑使用年限100年。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂:黄褐色,松散,稍湿,主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系,厚度约1.0~2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层,地基承载力为80Kpa~100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4~0.6m,地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板:400mm;底板:400mm;边墙:400mm;结构全跨度:4800mm;桥体总长度:9000mm;地道结构总高:4800mm;结构净高:4000mm。 ⑵主要建筑材料 ①框架桥均用C40钢筋混凝土,最大水胶比0.45,抗渗指标不低于P8。 ②后背梁、地锚梁、滑板、后背桩采用C25钢筋混凝土。 ③直径12及以上钢筋采用HRB335螺纹钢筋,直径10及以下钢筋采

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 :世华 班级:铁工0932 学号:6 指导老师:靳晓燕 一.工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间,横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道,通航净高 6m,净宽 30m,桥址处最高通航水位: H20%=22.5m。梁全长3423.2m,孔跨布置:54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m,1.25m,1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工,连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多,施工时间长,箱梁悬臂浇筑工艺标准高,需要投入大量的设备和人员,而且跨越航道,因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级:客运专线 设计速度目标值:基础设施 350km/h 正线数目:双线 正线线间距:5m 最大坡度: 12‰ 机车类型:电动车组 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度 轨道类型:无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂,不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶,软土及松软土,膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析,除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外,沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1:400 万“中国地震动参数区划图”确定,本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

桥梁施工组织设计.

一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板,下部桥台U型台,桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础,桥梁全宽5m,桥头搭板长度为6m,护栏为钢筋混凝土墙式护栏,桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。

3.生产、生活用水 饮用水,桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队,1个队为大型机械组,负责基坑的开挖回填等土石方工作,1个队为木工组,负责构件模板的支设,1个队为钢筋工组,负责构件钢筋的加工及安装,1个队为砼工组,负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工,年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度

桥梁工程施工组织设计.doc

施工组织设计 施工组织设计文字说明 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范,事故应急预案 十四、其他应说明的事项 附表一拟投入的主要施工机械设备表 附表二劳动力计划表 附表三施工进度横道图 附表四施工总平面图

第一章编制说明 1.1工程概况 1、工程名称:铜陵市学士路延伸段红星河桥工程 2、建设地点:铜陵主城区 3、工程工期:180日历天 4、质量要求:工程交工验收的质量评定合格;竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明:确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式:本工程绝不转包 7、项目概况:学士路(沿新大道-经一路)位于铜陵市主城区,西接铜都大道,东连纬一路,是铜陵市一条东西向城市主干路。学士路在K0+950.8处上跨红星河,设置桥梁一座,桥梁跨径组合采用3×20m,下部结构为Φ1.4m桩基础,上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与桥位处道路设计宽度一致,横向分为三幅桥:中幅为机动车道桥,桥面全宽25米;两边幅为人行道和非机动车道桥,桥面全宽9.5米。 本项目设计基准期为100年,汽车荷载标准为公路Ⅰ级,安全等级为二级。1.2编制依据 1.铜陵市学士路延伸段红星河桥工程招标文件; 2.2005年《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件; 3.我单位现场调查的有关资料; 4.我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5.本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1.3编制原则 1.严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求,严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2.严格遵守《招标文件》规定的工期,有效集中施工力量,按期完工、按期交付,使建设单位尽快发挥经济效益。 3.结合本工程具体情况,积极采用先进的施工技术和施工工艺,达到提高劳动效率,提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本,提高经济效益的目的。 4.科学合理安排施工计划,制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措

满堂红脚手架稳定性检算

满堂红脚手架稳定性检算 一、脚手架横杆、立杆设置 ZDK143+153.3 1-10m框构桥顶板厚0.9m,净高6.5m,顶模支撑架采 用Φ48×3.5钢管满堂脚手架,按照间距90×90㎝,步距90㎝,以框构底板作为下托支撑面。脚手架首层立杆采用不同的长度交错布置,底层纵、横杆作为扫地杆距地面高度应小于350mm。立杆上端包括调螺杆伸出水平杆 的长度不得大于0.7m。 二、脚手架横杆、立杆荷载检算 1、荷载大小 ①施工人员、机具、材料荷载: p1 =2.5kN/m2 ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载: p2 =2.5kN/m2 ③框架顶板钢筋混凝土自重荷载: p3 =25*0.9=22.5KN/m2 ④模板、支架自重荷载: p4 =1.5kN/m2 2、检算 纵、横杆间距均为90cm,步距90cm。则框构底每一根立杆受立如下: ①施工人员、机具、材料荷载: NQ1 =p1 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载: NQ2 = p2 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ③主体钢筋混凝土自重荷载: NG1 = p3 A =22.5×0.9×0.9=18.23kN

④ 模板、支架自重荷载: NG2 = p4 A =1.5×0.9×0.9=1.22kN 按规范进行荷载组合有: N = (NQ1 + NQ2 )×1.4 +( NG1 + NG2)×1.2 = (2.03 + 2.03) ×1.4 + (18.23 + 1.22) ×1.2 = 29.02kN 框构顶板底处满堂支架单根立杆承受压力大小为:29.02kN 该钢管为Φ48×3.5mm 钢管,A=489mm2 钢管回转半径:i =4414842 2212+=+d d =15.8 mm ⑤ 按强度验算: σ=489 29020=A N =59.35KPa <205KPa ,符合要求。(杆件自重产生的应力很小,可以忽略不计) ⑥ 稳定性验算 按稳定性计算立杆的受压应力(步距900mm) 长细比:λ=l0/i=900/15.8=56.96 经钢管轴心受压构件稳定系数表查得:? = 0.812 不组合风荷载时: σ=489 812.029020?=A N ?=73.09KPa <205KPa ,符合要求。 组合风荷载时: W M A N w w +=?σ 9.04.1)(2.1)(2121??++?+=Q Q G G w N N N N N 10/4.12h l w M a k w = 07.0w w s z k μμ= 160020w v w = 式中: N w ——组合风荷载时的单根钢管竖向荷载; M w ——风荷载标准值产生的弯矩;

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案4页 1、钻孔桩施工4页 2、台身施工9页 3、预应力砼空心板梁14页 4、桥面工程20页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施24页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为10米先张预应力混凝土空心板,下部结构为三柱式墩台盖梁,钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTGD63-2007 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 6、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地,进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上,该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道,保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前,先测量放样出开挖边桩,打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查,复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验,试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后,方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌;钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 6、工期 开工日期2014年10月22日,完工日期2014年月日,共计

危桥改造工程施工组织设计

危桥改造工程施工组织 设计 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

娄星区青龙桥危桥改造工程 项目编号:2015-025 施 工 组 织 设 计 编制单位:湖南省新化公路桥梁建设有限公司 时间:二O一五年十一月二十日 施工组织设计目录 第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施

第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表: 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表 附表七施工单人员情况一览表 附表八拟委任的项目经理资历表 附表九拟委任的项目总工资历表

第一章总体概述:施工组织总体设想、 方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称:娄星区青龙桥危桥改造工程。 2、位置:娄星区大埠桥。 3、工程概况:本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程,桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板,全桥均位于直线上,无超高及加宽,技术标准如下: 1)设计荷栽:公路-Ⅱ 2)桥面宽、长:7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M(防撞栏杆) 全长46.5M 3)地震设防烈度;VI度 4)桥下净空:2.41M,满足排涝要求 5)右交角:90度 二、结构形式 1、上部构造: (1)2*20M米空心板,横向布置5片,共10片。 (2)支座采用圆板式橡胶支座。 (3)桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15㎝厚C40商品砼。 2、下部构造:

单体框架桥施工组织设计

15 四、 (四) 五、 单体框架桥施工组织设计 编制依据 .................. 工程概况 .................. 施工组织及施工 安排 ....... 、施工组织 ................. 、工期安排 ................. 施工准备 .................. 、技术准备 ................. 、试验准备 ................. 、物资、机械准备 ........... 、现场准备 ................. 具体施工方案 .............. 、交通导改 ................. 、基底地基处理CFG 桩的施工 垫层施工 ..................... 、框架涵主体施工 .......... 目录 1 四) 施工测量放样 ................. 钢筋工程 .................... 模板工程 .................... 脚手架工程 ................... 混凝土工程 ................... 防水层 ...................... 附属工程 .................... 基坑回填 .................... 六、 质量保证措施 ............... (一) 、组织保证措施 ........... (二) 、隐蔽工程质量保 证措施 ... (三) 、混凝土外观质量 保证措施 (四) 、钢筋施工质量保 证 措施 ... 1、 2、 3、 4、 5、 6 、 7、 8 、 8 9 .10 11 13 13 14 14 14 14 15

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制:

审核: 审批: XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装(C50)、防水层和磨耗层(C50)铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥,下部结构均采用单排桩台身结构,台身高度1.5米,桩基直径1.2米;上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构,斜交角角度为0°,标准跨径13米,预制空心板中距1.25米,梁高0.7米,板长12.96米;主桥桥宽18米,横坡为散水坡1.5%,纵坡1.43%;副桥桥宽9.25米,横坡1.5%,纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片,边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性:简支结构,按部分预应力A类(正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值)构件设计。 2.公路等级:高速公路。 3.汽车荷载等级:公路一级(设计荷载允许最大车重55吨)。

小型桥梁工程施工组织设计编制及施工方案应用

小型桥梁工程 施工组织设计编制 及施工方案应用

小桥施工组织设计 施工方案 编制依据:本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥,桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求,安排一个桥梁施工队和一个砌石施工队,项目经理部共2人,各施工队共35人(人员总人数实行动态管理。(附项目部组织机构框图)。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排

根据建设项目桥涵工程总体计划,我项目部规定总工期为29天,开工日期为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管理目标 (一)工程质量 各分项工程质量达到合格,工程竣工验收合格率100%,满足全线规划要求。 五、测量及实验控制 (一)测量控制 1、测量依据 (1)根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 (2)并工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》的要求执行,同时施工放养应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2、测量仪器的选用 试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定,并获的证书,在有效期内使用,并且每年标定一次。 (二)试验控制

1、委托高技区宏成建筑工程质量检测有限公司,对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。实验结果应按有关规定及时送交监理工程师批准。 第三章桥梁施工技术方案 1、石砌桥台基础及台身 1.1施工前,应用经纬仪放出轴线及基坑开挖线,采用挖掘机挖基,人工清理基底及边坡,进行基底夯实,然后精确放出基础平面尺寸,经检验后,浇筑重力式浆砌乱石边墙基础及其墙身。 1.2挡土墙用块(片)石的尺寸及强度应达到设计和技术规范的要求,在砌筑前每一石块均应用干净水冼净并使彻底饱和,其垫石亦应干净并湿润。 1.3、应采用坐浆法分层砌筑,铺浆厚宜3cm~5cm,随铺浆随砌石,砌缝需用砂浆填充饱满,不得无浆直接贴靠,砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实;严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝; 1.4上下层砌石应错缝砌筑;砌体外露面应平整美观,外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙,以备勾缝处理;水平缝宽应不大于 2.5cm,竖缝宽应不大于4cm; 1.5砌筑因故停顿,砂浆已超过初凝时间,应待砂浆强度达到 2.5MPa

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