关于汽车的论文

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关于汽车文化的论文

从小时候开始就觉得赛车运动是一项非常刺激、具有挑战性的项目。在学习汽车文化这门课时,我一直抱着新奇的心来学习,我了解了一些汽车的发展史、汽车是如何制造的、了解了许多国际汽车知名品牌、、、、、、

关于赛车运动,在学习之前,我基本上一点也不了解,只是知道F1赛车,知道赛车界的神话——舒马赫、、、、、、通过学习,现在的我知道了更多。

赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生,于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。

赛车运动分为两大类,场地赛车和非场地赛车。

场地赛车顾名思义,就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。

非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的,主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式等。

场地赛车就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、短道拉力赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的,主要分拉力赛、越野赛及登山赛等等。

方程式赛车是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造,包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有:F1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

格兰披治一级方程式(Grand Prix Formula One 简称:F1)大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛,也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛,04年中国上海参加了,由国际汽车联合会安排比赛。

FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造,重量很轻,很坚固。与普通的汽车相比,F1赛车有许多独特的地方,它的车身细而长,车身高度很低,宽大的车轮极为显眼,而且是完全暴露的,即

所谓“开式车轮”(Open Wheel)。

雷诺方程式2000 是世界上著名及最普及的一种方程式赛车,该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的,方程式赛车由意大利TATUUS 公司制造,该类单座赛车的马力为200HP, 最高时速可达到一小时260 公里。雷诺2000 方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能和身体心理状态适应的学习及提高的环境,为他们走向该项运动的顶级赛事F1 ,成为未来之星做下铺垫。雷诺方程式2000 赛事从2000 年起举办至今,短短的四年里,已经成功地把雷克南(迈凯伦车队),马萨(索伯车队)及克莱恩(美洲虎车队)推向F1 的大舞台。

除了这些世界比较知名的汽车赛,还有拉力赛、卡丁车赛等。

赛车运动是许多赛车手变得世界闻名,有“雨战之王”之称的舒马赫七度荣获F1年度车手总冠军,改写了绝大多数一级方程式车赛的记录,是当之无愧的车王,是F1史上最伟大的车手之一。不到5岁时,他成为特瑞普斯赛车俱乐部年纪最小的会员,在那里开始了他的赛车生涯。后来从卡丁车到F3再到F1,舒马赫用一次次的胜利朝着自己的目标不断迈进!进入F1后,舒马赫的车技日臻成熟,而他在雨中更是显示出了无与伦比的能力,成为“雨战之王”。

2002年4月15日,舒马赫被联合国教科文组织授予教育和体育大使的称号。毫无疑问,舒马赫是赛车界的传奇!除了舒马赫,刘易斯-汉密尔顿、菲利普-马萨、罗伯特-库比卡等都是世界知名的赛车手。

中国的高华阳也佳绩连连,是中国人的骄傲!

总之,赛车运动要求F--1赛车必须采用四轮结构,车轮宽度不能超过380毫米,车身不能盖住轮子。轮胎分干地胎和湿地胎两种,干地胎表面光滑,无任何坑纹,以利于与地面良好贴合;湿地胎具有明显的坑纹,以利于排出轮胎与地面之间的积水,保持必要附着力。为使发动机动力能可靠地传到路面,轮胎制作得相当宽大(前轮约为290毫米,后轮约为380毫米),用以增加与地面的接触面积。轮胎气压需依路面调整,但一般不易过高,以防止高速行驶时产生蹦跳。赛前需用特制的轮胎毯套对其进行加热或保湿,使橡胶具有粘性和韧性,以获得较大的附着力(100oC左右时的附着力最大),避免起动或转弯时打滑。比赛中的高速行驶及频繁的强力转向和急刹车,使轮胎磨损极快,经常需要在中途换胎(与车轮一起更换)。因此,赛车轮胎只有一个紧固螺栓,便于迅速拆装。要求赛车手有绝佳的技术和胆量,以及对汽车的控制力等等。

以上就是我对赛车运动的认识,希望以后会有更深的认识。

(最新版)汽车发动机的维护与保养毕业论文

【摘要】 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进厂大修特修,不单得付出一笔可观的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计。所以,汽车要时时注意保养,从你拥有汽车的第一天就小心维护,以免因小失大呢?本文从汽车理论知识出发,为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。 目录 关键词 (2) 一.发动机基本构造 (2) 1.1曲柄连杆机构 (3) 1.2配气机构 (3) 1.3燃料供给系 (3) 1.4冷却系 (3) 1.5润滑系 (3) 1.6点火系 (4) 1.7起动系 (4) 二.发动机工作原理 (4) 三.关于发动机故障及维护 (5)

3.1发动机故障八大主要因素 (5) 3.2发动机故障诊断方法 (8) 3.3发动机简单维护 (9) 四.发动机主要保养方面 (10) 4.1车辆保养识常 (10) 五.结束语 (13) 六.参考文献 (14) 七.致谢词 (14) 【关键词】发动机诊断检修保养 【引言】汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具,所以对于汽车的保养是要非常值得注意的,一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养,所说的汽车保养,主要是从保持汽车良好的技术状态,延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广,包括汽车美容护理等知识,概括起来讲,主要做好以下三个方面:车体保养、车内保养、车体翻新 【正文】 一.发动机基本构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器,其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车发动机

汽车发动机原理论文

汽车发动机的基本构造及工作原理 (石晓敏农经091 17号) 摘要:本文概括了现代汽车发动机的基本构造和工作原理。包括四冲程发动机、汽油喷射系统的工作原理、润滑部位和润滑油路、冷却系的工作原理等。还简略介绍了发动机汽缸的组成及影响:汽缸体、汽缸对数、活塞、缸内直喷技术等。发动机的工作原理是将某种能量转化为机械能的一种机器。其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力,不断循环从而带动汽车的轮轴,形成了汽车的动力来源。 关键词:汽车发动机气缸机械能 (一)现代发动机的构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器,其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器,其结构型式多种多样,但由于基本工作原理相同,所以其基本结构也就大同小异。 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成(无点火系)。1.曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力,并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 2.配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 3.燃料供给系可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。 汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种,通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成,其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气,并控制进入气缸内可燃混合气数量,以调节发动机输出的功率和转速,最后,将燃烧后废气排出气缸。 柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气

汽车发动机论文

汽车发动机论文 两例空气流量计故障的深入探讨 摘要:本文通过两例空气流量计的故障,讲述了电控发动机工作不稳定时的检修过程,需要用到的检测仪器,检查的关键对象。说明了周密地分析故障原因、灵活运用检测仪器和认真分析检测数据的重要性,避免检查过程中走弯路和误诊。 关键词:空气流量计故障诊断仪示波器喷油时间故障诊断 发动机工作不稳定的原因很多,空气流量计是重点检查的对象,但是要确认它是否有故障,故障分析、检查方法就显得尤为重要,下面通过两个例子说明。 故障一:凌志LS400轿车高速闯车。发动机在原地加速时运转正常,当汽车行驶速度在120~140km/h左右时,汽车会出现闯动的现象,有时闯动频繁,有时只是偶尔闯动,感觉好象是发动机间歇断火。

故障分析:发动机空载运转时正常,而故障只在120km/h车速以上时发生,或者说是有较大负荷时故障才出现,因此故障原因可能是发动机高速断火、断油、喷油量突然减少,或者是废气再循环、汽油蒸气回收系统、进气控制系统、氧传感器闭环控制系统等在高速时工作不正常造成的。 检修:读取故障代码,无码。 检查点火系统,将示波器接到一个点火线圈的中央高压线,试车,闯车时点火高压为8~10KV,正常,点火波形良好;将示波器接到另一个点火线圈的中央高压线,再试车,出现故障时点火波形也良好。后来将示波器逐个接到各缸的高压线,再试车,结果发现闯车时各缸的高压都正常,波形都正常,可见闯车的原因不是点火系统造成的,应查找其它方面的原因。 将示波器接到第一缸喷油器控制端,试车,观察喷油时间的变化情况,闯车时该气缸的喷油时间正常,为左右。然后将示波器逐个接到其余气缸的喷油器控制端,再试车,观察喷油时间的变化情况,闯车时每个气缸

汽车发动机维修技术毕业论文

汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要 (1) 引言 (3) 第一章发动机总成大修 (4) 第一节发动机大修的条件 (4) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (4) 第二节发动机大修工艺 (6) 1.2.1发动机修理工艺流程 (6) 第三节发动机大修前的准备工作 (7) 1.3.1 清洗发动机外部 (7) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (7) 第四节发动机总成的维修 (9) 1.4.1发动的解体 (9) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (12) 第五节发动机大修验收标准 (22) 第二章发动机故障诊断与分析 (23) 第一节发动机故障诊断 (24) 2.1.1 故障成因 (24) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (26) 第二节具体维修案例 (28)

2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)

引言 随着汽车行业的发展,修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断,就是不用任何的表、设备,对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”,这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加,但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位,给车辆故障诊断带来很大困难,以至于造成误判。因此,充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多,汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器,但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障,未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础,电脑常识等高科技知识,同时也应具备丰富的传统维修技术。

汽车概论论文-汽车发动机新技术

汽车发动机新技术 河北工业大学/内燃机/韩超 【内容提要】汽车的诞生发展已经经历的一个多世纪,汽车技术的发展已成为带动整个社会科技进步的重要标志,对人类文明有着不可忽视的影响,而汽车的心脏——发动机的科学技术水平起着重中之重的作用,随着信息、机械和电子等技术的快速发展,发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨等先进技术也已经深入人心,此外,为适应汽车的多变工况运行,还有一些特别的新技术——可变压缩比、缸内直喷、自动启停等应运而生。【关键字】汽车发动机、可变压缩比、缸内直喷、自动启停 伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染,如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、BlueDIRECT、缸内直喷、自动启停等等。下面我们就后四种作详细介绍。 一、可变压缩比(Variable Compression Ratio) 可变压缩比(VCR)的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中为了防止爆震其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低使燃油经济性下降。特别在涡轮增压发动机中由于增压度上升缓慢在低压缩比条件下扭矩上升也很缓慢形成增压滞后现象。即发动机在低速时,增压作用滞后,要等到发动机加速至一定转速后增压系统才起到作用。解决这个问题,可变压缩比是重要方法。即在增压压力低的低负荷工况使压缩比提高到与自然吸气式发动

机压缩比相同或超过,在高增压的高负荷工况下适当降低压缩比。换言随着负荷 的变化连续调节压缩比以便能够从低负荷到高的整个工况范围内有提高热效率。 多连杆VCR系统 VCR系统使用一种新的活塞-曲轴系统并入一个多连杆机制来改变活塞在上止点的移动并因此获得了与工况相匹配的最佳的压缩比。这一多连杆可变压缩比机构可以在不提高发动机尺寸和重量的情况下安装。 运动规律:活塞与曲轴通过上连杆与下连杆连在一起。下连杆也通过控制连杆连接到了控制轴偏心轴颈中心。曲轴的旋转导致了下连杆围绕着主轴颈的中心旋转,同时围绕着曲柄销的中心转动。 压缩比改变的原理:移动偏心轴的中心向上使下连杆顺时针倾斜,因此使活塞的上止点和下止点的位置同时下降以降低压缩比。相反,偏心轴的中心向下移动可以提高压缩比。 ①在低速低负荷时采用高压缩比14:1以获得提高燃油经济性的最佳效果; ②随着负荷的增加,减小压缩比以防止爆震发生; ③为了在全负荷时采用高增压,将压缩比设为最低值8:1。 结果发现:通过在发动机低负荷下应用废气再循环并提高压缩比、在高负荷下采用更高的增压压力并降低压缩比,这样都可以提高发动机的燃油经济性和输出功率。 二、缸内直喷技术(BlueDirect、TFSI、EcoBoost、SIDI) 缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混 合。喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控 制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点。同时,喷嘴位置、喷雾形状、

汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文

汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文 第一章发动机电喷系统概述 1.1电喷系统综述 1.1.1电喷系统的新概念 电喷系统的实质就是一种新型的汽油供给系统。化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压,将浮子室的汽油连续吸出,经过雾化后输送给发动机,汽油喷施系统则是通过采用大量的传感器受各种工况,根据直接或间接检测的进气信号,经过计算机判断和处理,计算出燃烧时所需的汽油量,然后将加一定压力的汽油经喷油器喷出,供发动机使用。 1.1.2 电喷系统的优缺点 电控发动机系统取消了化油器供油系统中的喉管,喷油位置在节气门的下方或缸,有计算机控制喷油器的精准喷射量。与化油器式发动机比,电喷系统有以下优点: 1)提高了发动机的充气系数,从而提高了发动机的输出功率和扭矩。这是因为电喷系统当中没有了喉管,减少了进气压力损失;汽油喷射是在进气歧管附近,只有通过进气歧管,这样可以增加进气歧管的直径,增加进气歧管的惯性作用,提高进气效率。 2)根据发动机负荷的变化,精准控制混合气的空燃比,适应各种工况,使燃烧更充分,降低油耗,减少排气污染,而且响应速度快。 3)可均匀分配到各缸燃油,减少了爆震现象,提高了发动机工作的稳定性,同时也降低了废气排放和噪声污染。

4)提高了汽车的使用性能。在寒冷的冬季,化油器主喷油管易结冰上冻,而电喷系统没有结冰上冻现象,所以提高了冷启动性能。另外电喷系统提供的是高压供油,喷出的气雾滴较小,能与空气同时进入燃烧室混合,因而响应速度快,加速性能好。 电喷系统与传统系统相比可以使油耗降低5%-15%,废气排放量减少20%左右发动机功率提高5%-10%。电控系统无论从燃油经济性发动机动力性,还是排气和噪声等方面都具有传统系统无法比拟的优越性。电喷发动机系统的缺点就是在于价格偏高,维修要求高。 1.1.3 电喷系统的组成和工作原理 按其部件功用来看,电喷系统的组成主要有:空气供给系统(气路)、燃油供给系统(油路)和电子控制系统(电路)三大部分。 1.2空气供给系统 作用:为发动机提供清洁的空气并控制发动机的正常工作时的进气量。 组成:由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。 工作原理:发动机工作时,空气经空气滤清器后,通过空气流量计(L 型)节气门体进入近期总管,在通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设置有节气门,从而控制进入发动机的空气量,进而控制发动机的输出功率。在节气门的外部或部设有与主进气道并联的旁通带速进气通道,并由怠速控制阀控制怠速时进气量。 L型——流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。 D型——进气歧管压力传感器测量的是进气歧管的绝对压力,流经怠速控制阀的空气也在此检测围之。怠速控制阀由ECU直接控制。 1.3 燃油供给系统 作用:向汽缸提供燃烧所需的燃油。 组成:汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器等。

汽车发动机论文

汽车发动机论文 基于工作过程的汽车发动机传感器教学改革的探讨与实践 摘要:本文主要探讨基于工作过程的汽车发动机传感器教学改革,提出了传感器教学的内容、理论教学改革及实训教学改革的一些新方法。 关键词:教学改革;汽车发动机传感器;理论教学;实训教学 以工作过程实际需求为导向改革专业课,是现代汽车检测与维修修专业人才培养的重要理念之一,其核心在于,按照企业实际工作任务开发“工作过程系统化”的“教学项目”课程或内容,根据生产实践过程的实际需要,把课程的内容细分为各种典型的工作任务,以任务驱动方式进行改革,使学生在学习中学会工作,在工作中学会学习。这种教学理念要求以职业任务和行动过程为导向设计课程内容,使学生真正掌握在生产实践中要用而又用得上的理论知识与技能。 广西交通职业技术学院汽车工程系,从2006年开始就积极探讨《汽车发动机构造与维修》课程的教学改革,经过三年的不断努力,把《汽车发动机构造与维修》由院级精品课程发展为国家级精品课程。 随着电子技术不断的应用到汽车发动机上,汽车发动机上的传感器种类越来越多,数量也越来越多,在汽车维修实践过程中经常要对

各个传感器进行检测及故障判断,对汽车维修技术人员来说这是一项必须掌握的技能,是一项工作任务。基于这一工作过程的情况,要求学生在校期间一定要学会检测各种传感器。但由于传感器的学习理论性强,采用传统的以教师讲授为主,缺乏充分的实训,学生没有兴趣,学习积极性不高,学习效果很不理想,甚至有的学生在车上找某个传感器的安装位置都找不到,更谈不上检测了。如何解决这种学习后不会找更不会做的现实,是摆在课程教学改革前的首要任务。 传感器作为汽车发动机电控系统的重要组成部分,在教学上我们进行了较大的改革,打破传统的教学方法,打破教材的局限性,从汽车维修企业对传感器检测的技能出发,突出职业教育的“理论上够用”、“实训上会用”、“检测上能用”,最终目的是学生要掌握各种传感器的检测方法。主要是从教学内容、教学方式、考核办法三方面进行探讨与实践,取得较大成效,积累了一定经验。 一、教学内容:对于传感器的教学内容,我们主要是强调传感器的作用、安装位置、分类及应用、简单工作原理及结构、接线方式、检测方法。 1、传感器的作用 在传感器的作用方面,不仅要让学生掌握传感器检测什么信号,还要使学生懂得分析发动机电脑接收这个信号有何用,从而为以后的故障诊断打下基础,如水温传感器的作用,不仅要让学生掌握水温传感器检测的是发动机冷却液的温度,更要让学生能理解发动机电脑根

汽车发动机维修修理论文

汽车发动机维修修理论文 浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会 摘要:本文主要介绍汽车发动机大修镶新丝套后,出现了窜油故障,但检测有关部件的密封配合,以及用量缸表测量气缸体圆度、圆柱度偏差,均符合技术要求。后经拆检分析发 现,窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求,精度偏差超过极限所致。 关键词:窜烧机油;气缸体承孔加工精度低;外径配合不良 前言 发动机燃烧机油是汽车的一种常见故障,而故障通常由活塞连杆组、配气机构、汽缸体等部 件的密封配合不良,或机油加注过量等造成的。但在修理过程中,如没有注意零件材料质量 的优劣,或者维修加工工艺不规范、不标准,技术精度达不到要求,同样会引起发动机窜油 的故障。 目录 (一)发动机窜烧机油的故障现象 (二)造成发动机窜机油故障的原因分析 (三)排除故障的措施和方法 (一)发动机窜烧机油的故障现象 我曾对一台东风车用的发动机进行大修,该车大修后不久,就出现了窜油现象,表现为: 汽车行驶时,低、中、高速都有蓝烟,且机油压力低,起动困难,行驶乏力。动力性能和经 济性能大大下降,燃油和机油损耗增加,机油约5天时间补加一次,废气排放超标。打开机 油加注口察看,有一定的脉动烟雾冒出;检查曲轴和进气口,有刺激气味烟雾窜出;看排气 管口,有油湿现象,检查火嘴,积炭明显。以上特征表明发动机窜油现象突出。 (二)造成发动机窜机油故障的原因分析 发动机在正常温度下运转,要取得动力性和经济性,工作时就必须要使进入燃烧室的混 合气的压缩力符合设计要求,而且保证进气充分并且燃烧彻底,因为只有压缩压力达到最大 要求和进气充分,才能保证发动机做功时能产生足够的爆破力,从而产生足够的动力,带动 发动机曲轴高速运转。而要保证发动机气缸压缩力达到最大要求,则要求发动机配气机构以 及曲轴连杆机构等各配合部件密封配合良好。保证密封配合良好,则要求各配合间隙符合技 术要求。一旦发动机各密封配合件磨损过大,将会影响其密封性,使发动机出现窜烧机油的 故障,最终令其输出功率下降且不能正常行驶。造成发动机窜烧机油有以下几个原因: 1.由配气机构引起 配气机构的气门、气门杆、气门导管的磨损,令其配合间隙增大。当气门杆和气门导管 由于修理工艺及磨损不均匀时,会造成密封配合不良,产生漏油现象。配气机构出现上述故 障,将使机油窜入燃烧室燃烧,从而影响发动机的动力性和经济性。 2.由曲柄连杆机构引起 (1)活塞环磨损或失效、各环环口对口。 活塞环是活塞连杆组中磨损最快的零件,尤其是第一道活塞环的磨损更为剧烈。在燃烧

汽车发动机论文

编号 机械学院汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 发动机冷却系统的故障分析与检修 姓名: 熊张凡 学号: 130629100223 专业: 汽车电子技术 班级: 13汽电中锐2 班 指导老师: 袁晓云 二0一五年

摘要 冷却系统,是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用,可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章述说通过对汽车冷却系统的认识,将对冷却系统的常见故障进行诊断。又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。 关键词: 冷却系统;常见故障;案例分析;

目录 摘要 (1) 第一章冷却系统基础认知 (2) 1.1 冷却系统的类型 (2) 1.2 冷却系统的组成 (2) 1.3 冷却系统的功用 (3) 1.4 冷却系统的工作原理 (3) 第二章冷却系统的常见故障诊断 (4) 2.1冷却液泄漏 (4) 2.2冷却液温度过高 (4) 2.3发动机工作温度过低或升温过慢 (5) 2.4水套生锈 (5) 第三章案例分析 (7) 3.1发动机冷却系故障案例一 (7) 3.2发动机冷却系故障案例二 (8) 总结 (9) 参考文献.................................. 错误!未定义书签。 致谢...................................... 错误!未定义书签。

发动机冷却系统的故障分析与检修 第一章冷却系统基础认知 1.1冷却系统的类型 液冷和风冷。液冷液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量,从而降低发动机的温度。液体流过发动机后,转而流向热交换器(或散热器),液体中的热量通过热交换器散发到空气中。风冷某些早期的汽车采用风冷技术,但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环,而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风,使其向空气中散热,从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车采用的是液冷,管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。 1.2 冷却系统的组成 1.冷却液 冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的 液体。它需要具有防冻性、防蚀性,热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2.节温器 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 3.水泵 水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。 4.散热器 由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。 5.风扇 正常行驶中,高速气流已足以散热,风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时,风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

汽车发动机故障检测与维修论文

目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 发动机结构组成 (1) 发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 发动机故障诊断设备 (5) 发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 发动机无法启动原因与分析 (6) 发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。①曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 (1)机体组:气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。 (2)活塞连杆组:活塞、活塞环、活塞销、连杆。 (3)曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力。 (1)将气体的压力变为曲轴的转矩。

发动机论文

论文题目:汽车发动机常见故障诊断 与排除 专业班级:汽运0902 学生姓名:勾立涛 指导教师:张强 完成日期:2010-10- 目录 摘要 (3) 前言 (4) 一发动机的总体构造和作用 (5) 1 发动机组成 (5) 2 发动机的作用 (5) 二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6) 1 曲轴主轴承响 (6) 2 连杆轴承响 (6) 三配气机构的检查与调整 (6) 1 配气相位检查 (6) 2 气门脚响 (7) 3 气门漏气 (7) 4 凸轮轴响 (7) 四燃料供给系常见故障与排除 (7) 1 不来油或来油不畅 (7) 2 加速不良 (8) 五润滑系作用、组成及常见故障 (8) 1 作用 (8) 2 组成 (8) 3 润滑系常见故障与排除 (8) 4 机油消耗过多 (9) 5 六冷却系的常见故障与排除 (9) 1 冷却液充足但发动机过热 (10) 2 冷却系不足引起发动机过热 (11) 七结论 (12) 八致谢 (13) 九参考文献 (14) 摘要 本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法,如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。主要对润滑系作了

详细的讲解。 关键词:配气机构、点火系、润滑系。 前言 在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具,它的快捷、方便已深入人心,但随之而来的它也有缺点,时常出现故障。而故障出现最多的就是汽车发动机,发动机是汽车的心脏,它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。由于汽车发动机的结构类型繁多,本文在讲述一般结构的基础上,突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。全文内容包括:发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。 发动机的总体构造和作用 一、发动机组成 现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器,其结构形式多种多样。例如,现在最广泛使用的采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机,其具体构造也千差万别,但由于基本工作原理相同,所以其基本结构也就大同小异。汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。 二、发动机的作用 发动机是汽车的动力装置,其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能来驱动汽车行驶。(图1-1) 图1-1 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 曲柄连杆机构的故障属于机械类故障,此类故障大多数是以异响出现的,异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化,使零件相互配合间隙增大和磨损,在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属碰击声。所以,曲柄连杆机构的异响,往往反应着不同性质和不同程度的故障。 一、曲轴主轴承响 发动机转速突然变化时,发出低沉连续“镗镗”的金属敲击声,严重时发动机机体发生振动。 响声随发动机转速提高而增大,随负荷的增大而增大,产生响声的部位在气缸的底部 单缸“断火”时,响声无明显变化,相邻两缸“断火”时,响声会明显减弱。 观察机油压力表,机油压力明显降低。 如果确诊了主轴承有响声,则应拆卸油底壳,对有异响的轴承进行检查。若是主轴承盖螺母松动,可按规定的拧紧力矩拧紧,若是主轴承磨损致使与轴颈的配合间隙过大或主轴承表面合金层烧蚀脱落,可更换同一修理尺寸的主轴承,当主轴颈磨损时,应修磨主轴颈并配以相应修理级别的主轴承。二、连杆轴承响 在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声。 响声在怠速时较小,中速时较为明显,发动机温度升高后,响声无变化。 单缸“断火”后,响声明显减弱或消失。 如果确诊了有响声的连杆轴承,则应拆下油底壳进行检查。若连杆轴承盖螺母松动,按规定的拧紧力拧紧,如果是连杆轴承磨损而使得与轴颈

汽车发动机维护与保养毕业论文

汽车发动机维护与保养-毕业论文

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毕业论文 汽车发动机维护与保养 学生姓名:刘广生(09) ??系别:化工机械系 专业班级: 设备3102 指导教师: 孔敏 完成日期: 5月20日 吉林工业职业技术学院

目录 摘要?3 引言?4 第一章发动机基本构造 (5) 1.1汽车发动机..........................................................................................................................5 1.2发动机工作原理.............................................................................................. (6) 第二章.关于发动机故障及维护 ............................................................. 8 2.1发动机出现故障的八大主要因素 .......................................................... 8 2.2发动机故障诊断方法 (9) 2.3发动机的简单维护 (10) 第三章发动机主要保养方面?11 3.1车辆保养常识?11 11 3.2汽车传感器故障诊断18个要点? 3.3发动机三大常见病.......................................................................................................12 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 (13) 第五章结束语?16 致谢......................................................................................................... 1718 参考文献?

汽车专业毕业论文---汽车发动机常见故障分析

汽车专业毕业论文---汽车发动机常见故障分析中州大学汽车检测与维修技术专业 毕业论文 汽车发动机常见故障分析 姓名王帅州 班级 09汽车 学号 200925070118 指导教师杨海鹏 目录 摘要 (1) 前言 ............................................................. 2 第一章常见故障的检测与排除 . (3) 压力与喷射状况的检测 ...................................... 4 1.1汽油 1.2冷起动困难故障排除 (5) 1.3怠速工况故障排除 .............................................. 6 第二章发动机抖动故障排除实例 ...................................... 7 2.1 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 . (8) 2.2 机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (9) 第三章冬季常见故障分析与排除 (10) 3.1故障现象及分析 ............................................... 11 3.2故障对策 .. (12) 第四章发动机高温故障分析与排除 (13) 4.1高温原因分析与检查 (14) 4.2故障排除的方法和措施 (15) 结论 (16) 致谢 (17) 摘要 本文叙述了四个方面的问题:发动机常见故障,汽油压力与喷射状况的检测、 冷起动困难故障排除、怠速工况故障排除;举例说明了发动机抖动故障的排除,包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖,机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖;冬季冷车状态的常见故障,发动机高温故障分析和排除。 关键词:发动机故障分析 Abstract This paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel

汽车发动机技术论文概要

汽车发动机技术 摘要 随着世界汽车工业对汽车发动机的要求日益严格,其性能的好坏直接决定着汽车性能的好坏,也决定了汽车市场的前景。国内外汽车厂家都十分重视发动机的政策法规、产品开发、新技术的应用、发动机市场格局及其变化。1886年,卡尔·奔驰制成一辆三轮汽车,从此拉开了汽车现代史的序幕,至今德国的汽车工艺已经有一百二十多年的历史。百年打造的德国汽车工业独具辉煌,百年积累起来的汽车文化彰显魅力。本文主要对发动机的结构及制造方面的新技术,分析了性能优势及发展趋势。 关键词:汽车发动机;新技术;发展趋势 汽车发动机技术特点分析 1 绪论 1.1 国外发动机的发展动态及技术发展趋势 近期世界汽车发动机的发展出现了新的趋势,为了敦促汽车企业提高燃油经济性, 降低尾气排放污染,各国政府都制定了严格的相关政策,都已意识到环境保护环境和节约能源的重要性,纷纷制定出台各种汽车排放标准和鼓励开发使用新能源,欧共体为了促使汽车企业生产低排放的汽车和提高燃油经济性,也制定了相应的控制或推动政策,一方面引导企业的发展,另一方面控制企业偏离政策,未来的汽车想在世界各地的公路上行驶,就必须符合各地的标准,日、欧、美各国正积极准备制定一项国际协定,旨在把目前因地而宜的汽车标准限制一体化,这样对发动机的排放既符合政府高排放政策要求,又符合顾客的要求。

发动机是汽车的心脏,是影响汽车的动力性、经济性、排放性等性能,要求的最 要的环节,低油耗、低排放、小型化、轻量化是车用发动机的总体发展趋势。 1)应用现代化设计技术手段,缩短产品开发周期,提高产品的创新水平,改善 合性能。 2)车用发动机的产品将走多品种、系列化生产的发展道路,在制造发面将广泛 用高水平的柔性生产系统。 3)降低有害排放物和噪声,满足越来越严格的环保要求。 4)开发全电控内燃机产品,利用微电子技术的成果对发动机燃油、进气、排气、 冷却等系统进行控制,并对环境、工程和故障作出反应,为提高燃油经济性,许多公司还开发了新型活塞、多气门技术,进一步增强发动机的性能。 5)进一步发展高效率,高压比涡轮增压系统中冷技术发动机,增压中冷技术已 多缸机上普遍采用,并满足现代排放法规和噪声法规必需的技术措施之一。 6)展新型喷油系统,提高喷油系统的喷射压力和可控喷油规律,这是改进燃烧 过程,降低燃油消耗,减少废气排放和降低噪声的有效措施。 1.2 WTO对我国发动机技术带来的影响 进入WTO,标志着将有更多的汽车发动机产品要进入中国市场,决不能低估全球性采购对发动机行业带来的影响与冲击,目前,国内大部分发动机产品结构调整远没有到位,而自主开发能力不足,已不适应于国外同档的产品不断扩张的现实。在入世初期的5年,会使汽车发动机行业面临一个艰难困苦的调增期,市场是检验产品是否成功的唯一标准,国外产品对中国市场不敌性已被认证,上世纪合资引进的发动机产品,在本地化过程中,都进行了不同调整改进,汽车发动机企业必须认清形势。

汽车发动机故障检测与维修论文1

目录 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 (1)机体组:气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。 (2)活塞连杆组:活塞、活塞环、活塞销、连杆。 (3)曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞

汽车发动机故障诊断论文

包头职业技术学院车辆工程系 毕业综合技能训练任务书 课题桑塔纳2000型轿车发动机的故障 诊断与维修 学生姓名 班级 学号 起止日期 指导教师

摘要 随着世界汽车整车产业的发展,汽车运用技术不断成熟,人们对汽车的性能要求不断的提高,特别在发动机方面最为突出,人们大多喜欢采用节能环保的车型,针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫,桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分,而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍,分析故障和诊断排除。 关键词:发动机常见故障故障诊断与分析

目录 1前言 (3) 2概述 (4) 2.1 现状 (4) 2.2 内容 (4) 2.3 意义 (4) 3桑塔纳2000发动机 (6) 3.1 概述 (6) 3.2发动机构造 (6) 3.3 发动机工作原理 (8) 4桑塔纳2000发动机的故障诊断与维修 (9) 4.1发动机的故障诊断技术 (9) 4.2发动机的常见故障 (11) 4.3曲轴飞轮组的结构与维修 (19) 5桑塔纳2000发动机的故障诊断与实例 (25) 总结 (27) 参考文献 (28)

发动机是汽车的心脏,40%的汽车故障来源于此,所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。 发动机是复杂的机电设备,由机、电、液等不同的子系统组成。因此,要求各个子系统和机构之间协调配合,任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下,对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。通常的故障分析方法是根据故障征兆和故障原因之间的因果关系推理得到的,但对于具有复杂结构的发动机来说,这种因果关系一般并不是确定的一一对应的映射关系,而是表现为随机性和不确定性。导致这种不确定性的原因有多种,主要因素是诊断对象的复杂性、测试手段的局限性、知识表达的不精确等。当发动机表现出某一具体故障时,有可能是从一种故障状态向另一故障状态的过渡或者是多种故障交替存在的结果,很难确切地判断出真正故障发生的部位。本设计首先介绍汽车发动机故障诊断技术的发展情况,然后分析桑塔纳2000汽车发动机的构成和性能,在此基础上,对发动机不同部位的故障分析方法和常用的一般分析方法进行分析,最后针对几种发动机的常见故障,给出具体的故障排除方法。

汽车发动机常见故障诊断与排除毕业论文

汽车发动机常见故障诊断与排除毕业论文 目录 摘要 (5) 关键词 (5) 前言 (5) 一发动机的总体构造和作用 (5) 1 发动机组成 (5) 2 发动机的作用 (5) 二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6) 1 曲轴主轴承响 (6) 2 连杆轴承响 (7) 三配气机构的检查与调整 (7) 1 配气相位检查 (7) 2 气门脚响 (8) 3 气门漏气 (8) 4 凸轮轴响 (9) 四燃料供给系常见故障与排除 (9) 1 不来油或来油不畅 (9) 2 加速不良 (10) 五润滑系作用、组成及常见故障 (10) 1 作用 (10) 2 组成 (11) 3 润滑系常见故障与排除 (11) 4 机油消耗过多 (12) 六冷却系的常见故障与排除 (13) 1 冷却液充足但发动机过热 (13) 2 冷却系不足引起发动机过热 (14) 七结论 (14) 八致谢 (15)

九参考文献 (15) 摘要 本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法,如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。主要对润滑系作了详细的讲解。 关键词:配气机构、点火系、润滑。 前言 在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具,它的快捷、方便已深入人心,但随之而来的它也有缺点,时常出现故障。而故障出现最多的就是汽车发动机,发动机是汽车的心脏,它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。由于汽车发动机的结构类型繁多,本文在讲述一般结构的基础上,突出了对国普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。全文容包括:发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。 发动机的总体构造和作用 一、发动机组成 现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器,其结构形式多种多样。例如,现在最广泛使用的采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机,其具体构造也千差万别,但由于基本工作原理相同,所以其基本结构也就小异。汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

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