斜井防跑车措施

斜井防跑车措施
斜井防跑车措施

湾田煤矿警示教育暨湾田煤矿2015年后55天安全生产盯死看牢攻坚战动员大会

目的:一是认真贯彻落实《贵州省安全生产委员会办公室关于开展安全生产盯死看牢攻坚战的通知》文件精神,深入开展《湾田煤矿2015年后55天安全生产盯死看牢攻坚战工作方案》的工作要求,召开盯死看牢攻坚战的动员大会。二是根据我矿11·6日安全生产发生的三起非伤亡事故召开分析会,深刻剖析发生事故的原因、研究、制定防范措施并严格执行,避免类似事故的发生,同时借11·6三起二级以上非伤亡事故为题材,开展以“讲身边的事、讲身边的人、教育身边的人”为主题的警示教育活动,以鲜活生动的事例,教育、警示全矿职工,增强自我安全意识,达到以事故教育人、警示人、提升人的目的;三是深刻认识我矿当前安全生产工作的严峻性、复杂性、突发性,举一反三、警钟长鸣、严防严查、常抓不懈,切实把思想和行动统一到强化安全红线意识和底线思维上来,以更加统一的思想、更加坚定的信心、更加有力的措施、更加务实的作风,坚决打好2015年后55天安全生产盯死看牢攻坚战,确保我矿2015年安全生产。

安全形势:今年以来,我矿在各级党委、政府的正确领导和各级监管部门的严厉监管下,安全生产取得了一定的成绩,瓦斯超限明显下降,消灭了煤与瓦斯突出事故,实现了安全生产,但

煤矿两年安全攻坚战还未结束,全国安全重点监管县的帽子还未摘掉,安全工作一刻也不能松懈、一刻也不能忽视;特别是近期我矿安全状况很严峻、很被动、不容乐观、不堪回首:9月7日、9月16日11801外运输巷相继发生两起冒顶非伤人事故;11月6日,零点、八点、四点相继发生三起二级以上非伤亡事故,只间接损失应该上百万元,情节严重、性质恶劣、影响极坏。零点班皮带下山皮带机尾架被拉坏并且向上位移达10m以上;八点班,轨道下山电瓶车从1537—1588段中部一直飞到1485交岔点撞到防跑车装置钢丝绳而停下,电瓶缺落;四点班全矿井停电,11801回风巷瓦斯检查员张如珍同志在回风巷睡觉,半个多小时局扇未开启巷道未供风;大家想象一下这五起事故,如果11801运输巷第一次冒顶前王付华队长没有察觉到冒顶预兆将人员在第一时间内撤出来、如果第二次冒顶不是发生在交接班、如果皮带机尾架被拉坏而且向上发生位移时有人通过此处或者有人在那作业、如果轨道下山1485交岔点处未设置防跑车装置或者防跑车装置未使用好、如果11801回风巷的瓦斯涌出量比较大、带班矿领导周志成等未及时去寻找,那结果就会截然不同,那后果就不堪设想,难道这五起安全生产未逐事故、二级以上非伤亡事故不能唤醒我们去反省、不能引起我们去深思、不能值得我们去剖析事故的原因、采取防范措施在安全工作方面踩一脚急刹?所以说今天的会议我觉得开得及时,很有必要、也很重要,应该到了恶梦惊醒的时刻了。我们必须以如履薄冰的危机性和责无旁贷

的使命感,坚守安全红线,严格遵守煤矿三大规程,认真履职,把安全工作抓实、抓严、管细、管严,及时排除事故隐患,才能确保2015年安全生产。

斜井防跑车措施

一、矿车、机车修理工职责

1、矿车机车修理工对全井矿车、机车的连环、插销、水平销、碰头、底座、轮对及固定铨、电瓶固定铨的检查,并建立台账,记录检查情况和检查人,对完好的矿车标记编号,将不完好的矿车调到修理点进行修理;

2、修理工负责对不完好、损坏的矿车如连环、插销、水平销、底座、碰头、轮对及固定铨、电瓶固定铨、箱体等的修理和整形,修理合格的矿车进行编号,报废的矿车拉到废品材料存放进行报废处理;

3、矿车修理工不得将坏矿车检查验证为完好矿车,否则发现一台处罚200元。一个月内整改结束。

二、机车跟车工职责:

1、机车跟车工根据矿车修理工检查标记的完好矿车进行调运,不得将未检查的矿车下放到各施工地点。

2、跟车工发现不完好的矿车立即调运到矿车修理点进行修理;井下发现使用不完好的矿车处罚运输队跟车工50—100元/台。

3、

三、上、下车场信号工职责

1、上车场信号工负责对矿车的连环、插销、水平销、碰头、底座、轮对及固定铨、电瓶固定铨的检查组,发现不完好的矿车用粉笔标记“不完好”字样,严禁下放到各车场使用,否则发现一台50元。

2、上、下车场信号工每次提放车辆前必须检查插销是否插到位并锁好、连环连接器是否可靠,不得用钢丝绳代替三连环、使用不专用的插销,发现一次处罚100元—500元。

3、信号工不得随意离岗,必须坚守岗位,完成任务自己的本职工作,保证矿车供应;

4、矿车在轨道上山跳道时,信号工必须积极配合施工单位处理跳道事故,不得将信号交给别人使用,否则造成的一切事故责任由信号工承担。信号工在处理跳矿车前必须用电话联系绞车司机,未经本信号工电话通知严禁提放车辆,造成事故进行分析处理。

5、负责使用好1485、1459、1433交岔点的防跑车装置。

四、绞车司机职责

1、绞车司机上岗前必须对绞车性能、安全装置、钢丝绳等进行一次全面的的检查,发现有异常情况必须及时向矿调度室汇报,由调度员安排相关人员及时处理。严禁绞车带病运行,否则处罚100元/次。

2、绞车司机在信号不清晰严禁提放车辆,必须回信号或者用电话联系确定上提或者下放信号灯后才准备提放。

3、绞车司机不得随意离岗,严禁将绞车交给非绞车司机开,否则处罚100元/次。

4、绞车司机接到上下车场信号工关于处理跳道事故的电话时严禁离岗,接到信号工的电话再用信号联系才准开启绞车,未接到电话严禁开启绞车,否则处罚100—1000元。

五、运输队跟班队干职责

1、运输队队干在班前会上必须详细交待本班运输安全工作及注意事项,提高运输队职工的安全意识、避免运输提升事故的发生。对一本班的运输安全工作负责。

2、每班对轨道下山的顶板、两帮支护及围岩、巷高、巷宽、轨道进行一次检查,发现异常及时汇报到调度室,由调度员通知鼠大王员在第一时间内赶赴现场进行处理。

3、负责整个矿井的车辆调配,保证各作业地点的矿车供应。

4、督促落实轨道下山提升运输安全管理“行人不行车、行车不行人”的规定。

掘二队、掘四队跟班队干职责

1、1459以下下山作业必须做到行车不作业(行人)、作业(行人)不行车的规定,严禁行车作业、作业行车。每次下放或者提升车辆时人员将人员撤到躲避硐或者上下车场等安全地点。

2、每次作业前必须的先到1485、1459、1433交岔点检查防跑车装置是否使用好(钢丝绳是否拉好并悬挂金属网片)。

3、积极处理矿机车跳道,在处理跳道前必须通知信号工到现场操作信号,非信号工不得操作。

公司张总讲话

今天这个会议是事故分析会,更是深刻吸取事故教训的警示教育会,同时也是今年后54天安全生产盯死看牢安全攻坚的动员会。目的就是确保安全生产。

一是全矿管理人员和员工,要结合11月6号的3起事故,深刻反省,找到我们的安全思想、安全意识、安全作风、安全工作上存在的差距。思想上要警醒,警钟长鸣,心态上要如履簿冰、如临深渊、如坐针毡,作风上要严守规章、严谨务实,亲力亲为。湾田煤矿从今年5月份来,由受综采工作面开采的影响,加上采区设计的缺陷,一采区的3条下山和7条区段石门都变形严重,造成了顶板管理、供电、提升和运输的安全环境恶化,安全隐患多,需要我们有更强的安全意识、更严格的安全管理、更严格的按章指挥、按章作业。

二是各级管理人员要经常深入井下各安全生产现场,用心思考,现场盯守,发现和解决安全生产隐患和问题,盯死看牢。

三是各施工队队干、班长要严肃认真的落实好各项安全技术措施,盯死看牢。

四是各级员工要提升安全自保互保联保意识,严格按章作业,拒绝违章指挥,绝不违章作业。

一、关于下山皮带管理:

1、给煤机司机,文明生产工皮要将带下的煤矸必须清理干清。由

刘福新、谢才中负责,李俊贤副矿长、刘自海区长分管。

2、给煤机司机要合理调节好煤量,任何人不得擅自调整给煤机的

给煤量。给煤机司机发现皮带跑偏要立即报告调度室派员处理。

3、机电队每天8点班要对皮带进行调整,对皮带机尾进行检查,

防止跑偏,防止从机尾拽出皮带,4点班和8点班发生较严重跑偏时发段立即派电钳工进行处理。

4、机电队要安装并维护好紧急停车装置,紧急停车绳经履盖皮带

的机头至机尾,发现紧急情况,拉紧急停车钢丝绳,能紧急停车。

二、关于绞车道与提升管理

1、由李俊贤副矿长负责,梅勇、刘福新具体落实,开展为期一个

月的提升运输治乱,重点整治:

1)电机车、矿车的维修,确保完好,明显不完好的不得下井。矿安全生产管理人员在井下重点检查,发现明显不完好的机车、矿车,罚款200元/台。

2)一采区轨道下山轨道整治,确保完好,提升不因轨道原因发生掉道事故。

3)由机电科负责,对绞车司机、挂钩工进行一次全面的教育培训,做到人人懂规章,个个按规章作业。

4)加强安全监察,对违章指挥、违章作业的人员进行严肃的追究

与处罚。

2、严格落实“绞车不行人、行人不绞车”制度。机电队确保各车

场的红绿灯有效,红灯亮时,严禁进入绞车道和车场飞车威胁区域。

3、进入绞车道进行轨道维护检查、井巷修理必须先报告绞车司机

和挂钩工,同时打设好牢固可靠的安全档。

4、严格落实钢丝绳、绞车、安全档的检查制度,确保设备设施完

好有效。钢丝绳检查工每天一次对钢丝绳全长、绳头进行全面检查,发现问题,要立即处理好。挂钩工、绞车司机接班和班中要对绞车、纲丝绳、安全档、阻车器进行检查,发现问题要立好报告调度室,处理好后方可提升。

5、挂钩工挂钩前必须对矿车、机车、材料车等进行全面检查,是

否安全可靠,否则,不得挂钩提升。串车提升时,必须对车辆间的连环、碰头、插销等进行检查,确保连环和碰头完好,插销插到位。

6、斜巷处理掉道事故,必须先落实好防止跑车的措施。

三、关于通风队瓦检员的管理

1)由周志成总工程师负责,张福兵具体实施,严格、全面落实好对瓦检员的16项工作考核。

2)发现下列几种情况的,对瓦检员进行重处:一是出现停风情况时,不立即将停风区域内的全部人员撤出的;二是停风不打电话向调度室

汇报的;三是未检查区域内的正反风门是否能有效关闭,发现不能有效关闭,不立即向调度室汇报的;四是未检查区域风门联锁是否有效,发现联锁失效,不向调度室汇报的;五是掘进头放炮未协助掘进班长将防突风门里面的人员全部撤出的;六是井下睡岗的;

四、关于顶板管理

1、矿领导、技术员、安监员下井要矿井各井巷进行全面仔细的检

查;队干要本队作业范围及本队人员行走范围内的井巷进行全面仔细的检查,对发现井巷支护失效,威胁人员安全的,应立即报告调度室或分管领导,安排进行维修处理。情况紧急时,必须撤出人员,落实安全措施,进行处理,并现场盯守。

2、严格按要求打设牢固、有效的临时支护。

3、永久支护跟档头,并确保支护安全有效。

4、严格落实敲帮问顶制度,开工前、施工过程中、放炮后等必须

用长柄工具对顶帮围岩进行全面仔细检查,发现活矸松石,必须先处理好,才能进行其它工作。

5、发现冒顶预兆,必须立即撤出冒顶威胁区域的人员,等预兆消

失后,再采取有效措施进行处理。

斜井跑车撞人事故原因及预防措施正式样本

文件编号:TP-AR-L5771 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 斜井跑车撞人事故原因 及预防措施正式样本

斜井跑车撞人事故原因及预防措施 正式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 斜井运输事故主要有:斜井跑车事故,蹬钩碰人 事故,行车行人事故,违章摘挂钩事故等。其中,斜 井跑车撞人事故死亡人数最多。 发生斜井跑车的主要原因如下: (1)钢丝绳断绳跑车。钢丝绳强度降低;钢丝绳 断丝超过规定;绳径减少过限或密封钢丝绳外层钢丝 厚度磨损过限;钢丝绳锈蚀过限;钢丝绳出现硬弯或 扭结;提升过载;刮卡车辆;拉掉道车辆。

(2)连接件断裂跑车。连接件有疲劳隐裂或裂纹;刮卡车辆张力过大。 (3)矿车底盘槽钢断裂跑车。底盘槽钢锈蚀过限,失于管理;超期服役,遭受严重脱轨冲击形成隐患。 (4)连接销窜出脱轨跑车。没使用防自行脱落的连接装置;轨道或矿车质量低劣,运动颠簸严重。 (5)制动装置不良引起跑车。制动装置出现故障,引起制动力不足。 (6)工作失误造成跑车。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷;未关闭阻车器就推进矿车造成跑车;钢丝绳在松弛条件下,提升容器突然自由下放,造成松绳冲击。 斜井跑车的预防措施如下:

防跑车装置安装安全技术措施

跑车防护装置施工安装安全技术措施 2011年9月20日

跑车防护装置施工安装 安全技术措施 为防止斜巷运输发生跑车事故,黄村煤业公司现准备在副斜井安装三道常闭式防跑车装置,型号为ZDC30-1.36,为保证施工安全和设备安装质量,特制定此项措施,施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工,并严格执行以下规定和技术要求。 一、吸能器基础施工放炮安全措施 吸能器基础需要放炮,为确保作业安全、顺利进行,有关队组要严格执行以下规定。 1、吸能器基础深1000毫米,宽500毫米,长900毫米,具体位置见附图 2、施工队队干必须现场跟班指挥作业,精心组织和安排,确保安全施工。 3、调度要统筹安排施工期间材料运输任务,但巷道施工时禁止一切运输,上车场道锁关闭,如确需紧急运输,调度必须撤出巷道施工人员和设备,确认无误后方可安排运输。 4、吸能器基础挖掘先用风镐施工,无法撬动的地点放小炮起底。每次装药放炮炮眼不超过三个,每眼装药不超过一卷,施工前班组长、瓦斯员和安全员要检查动炮位置前后10米内的支护情况和瓦斯情况,只有瓦斯浓度在1%以下和支护完好的情况下方可装药放炮。 5、保护好放炮地点附近设备和管线(特别是入井高压电缆),易损设备移到安全位置,无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好,防止炮崩。

6、放炮前、后巷道必须洒水降尘。由班组长负责安排各警戒点警戒,并由班组长仔细检查警戒范围内有无滞留人员,确保警戒内无人进入和逗留。警戒位置:井口和井底车场。 7、爆破时,班组长负责在井口和井底车场两头放好警戒,警戒范围内严禁人员进入和车辆上下。爆破撤人距离必须符合要求:直巷不得小于120米,拐弯后撤人距离不得小于60米,并有掩体。严格执行“一炮三检”、“三人联锁”制度。 8、爆破后必须由安全员、瓦斯员、放炮员、班组长首先巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、顶板、支护、拒爆、残爆等情况,如有危险必须先行处理,方可作业。 9、严禁放明炮或糊炮作业。 10、严格执行《煤矿安全安全规程》以及有关放炮的安全技术操作规程和上级有关规定。 二、挡车栏设计安装技术措施 《煤矿安全操作规程》中第370条规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护设置”,“在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。”并强调“上述挡车设置必须经常关闭,放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷的挡车设置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。”根据上述要求公司安装ZDC30-1.36防跑车装置。为保证安装质量和使用质量以及安装过程中的人员安全必须按照以下要求组织安装。 1、调度要统筹安排施工期间材料运输任务和安装任务,巷道施工安装时

新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与应用参考文本

新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与应用参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与 应用参考文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、项目背景: 据有关统计资料表明,大屯矿区自建矿至今,斜巷运 输的事故死亡人数占死亡总人数的37.96%,分析其原因都 是由于断绳、脱钩等造成跑车事故而致,大屯矿区现有的 斜巷挡车装置有两种:一种是矿井采区主要斜巷运输巷道 中使用的SRC─102型雷达挡车器,该挡车器存在监控范围 小(斜巷变坡点向下只有30—50米)、成本高(一套高达 80000多元)、产品本身内部系统结构复杂,操作程序繁 琐(导致机械本身故障率高)等缺点;另一种是矿井采区 内部辅助斜巷中及上下山施工过程中使用的门式挡车器, 为满足车辆撞击时的强度要求,门式挡车器安全门的门

轴、门柱及横档均采用的是11#工字钢,或不低于该工字钢强度的钢轨制作,因此该挡车器存在横档重量大,横档与门轴、门柱相互之间摩擦力大,现场不便于操作等缺点,不能为现场职工正常使用该挡车器提供物质保障,导致该挡车器在现场得不到正常使用。 二、概述: 我们本着造价成本低,能全过程监控斜巷中的车辆运行状况,产品本质安全,性能稳定可靠等原则,经过现场不断的摸索、演练和反复的推理、计算,自行设计研制了一种新型的斜巷跑车防护装置——鼠式挡车器。它由鼠式装置及吸能装置两部分构成,该挡车器可在斜巷变坡点向下每100米范围内安装一套,不仅能够避免斜巷运输过程中,任何一个地点由于断绳、脱钩等造成跑车事故的发生,对车辆在斜巷中的运行状况进行全过程监控,而且造价便宜,安装方便,本质安全,性能稳定可靠。

跑车防护装置安全技术操作规程示范文本

跑车防护装置安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

跑车防护装置安全技术操作规程示范文 本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机 电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型 跑车防护装置说明书》和本规程,并熟悉掌握后,方可进 行本设施相关操作、维修维护等工作。 第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备 运行情况认真检查,检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位 移或缺失,检查总控箱、显示器状态有无异常。 第3条、绞车司机每次接班后,要同井口把钩工配合 检查零位,零位误差不得超过0.3m,否则必须重新设定零 位。 第4条、井底信号把钩工每次接班后,要详细检查两

道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常,如有异常立即向队值班汇报,并与井口把钩工、绞车司机联系,说明情况。 第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件,保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行,3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时,井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机,三方联合进行状态转换。 第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法: 1、绞车司机按下“猴车”按钮,两道挡车栏同时下放直到落地,挡车栏下放落地到位后,显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮,表明系统已进入猴车运行状态,此时绞车安全回路已断开,绞车司机要及时将操作台上的电

斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定

斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定 为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故,公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主,防挡并重,管理与装备并重”的原则。根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》(2012年版),并结合我矿实际情况,制定了本管理规定和管理标准。 本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求,各单位要认真执行,不断总结经验,以进一步完善本管理规定和管理标准。 一、管理规定 1、必须按《煤矿安全规程》(2011版)第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。 2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部,经审核后方可实施。 3、选用防跑车装置和跑车防护装置,应由专业设计部门设计并制作和安装。产品必须符合MT 933-2005《跑车防护装置技术条件》。 4、任何一种新型的挡车装置,或是一种挡车装置在使用条件(巷道倾角、提升串车数、装设距离等)有改变者,均必须在进行试验后,方可正式投入使用。试验条件必须符合实际情况。

5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井,必须坚持使用,不得以任何借口,弃之不用或随意拆除。 6、各车场把钩工交接班时,要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接,对出现故障或隐患,未消除之前,把钩工不得发提升信号,并报告主管部门,立即处理,合格后方可进行提升。 7、必须坚持“四检”制度(班检、日检、旬检、月检)。 8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。 9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训,并有培训记录和考核成绩。 10、要有完善的技术档案。 二、管理标准 制定依据:1、《煤矿安全规程》(2011版) 2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》(2012年版) 3、MT933-2005《跑车防护装置技术条件》

2021新版斜井防跑车安全技术措施

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版斜井防跑车安全技术 措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2021新版斜井防跑车安全技术措施 1、在启动绞车前,首先要测试井上下及绞车房声光信号装置是否运行正常和灵活,发现问题及时进行解决。 2、启动绞车前,绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查,保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。 3、在设备及矿车等下放前,首先要捆绑好设备等物件,保证在井筒内运输过程中,不滑落和蹭井壁,不超出矿车和平板车两侧,连接销锁死,为了防止跳销,将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接,以阻止发生跳销坠车事故。 4、在井口推车工连接好矿车后,信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查,包括物料的捆绑等情况,发现未达到要求的,决不打铃下放物料,决不容许他人开启挡车器。

5、重车提升上来后,立即下放井口挡车拦,空车下放超过下井通道时,立即下放下井通道口挡车拦;在重车提升距离挡车拦20—30米时,迅速的打开两道挡车拦。一定要坚持使用挡车拦,各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况,发现不按要求使用挡车拦的信号工,进行严厉的处罚。 6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时,一定要听清信号指示,发出正确的信号。 7、在矿井突然停电不能提升和矿井放假等不提升期间,井口及下人通道口的挡车拦要保证为常闭状态,防止物料、矿车等设备沿轨道滑入井筒。 8、在下放物料等情况时,井上下信号把钩工要记录清楚物料的捆绑及物料的数量情况,每班必须记录好井筒内安全运输情况,发现有经常掉道现象的井筒段,及时向修道和当班主管领导汇报,做到有问题记录在案,有问题及时汇报、解决。决不容许隐瞒、谎报问题。 9、井口挡车器要使用得当,做到不连接好矿车和钢丝绳,不开

斜巷防跑车保护操作规程

ZDC-30/1.89型斜巷防跑车装置 操作方法 一、系统操作方法: 1、 系统供电,包括综合控制柜和控制开关。系统直接进入手动运行。 2、 行程校正方法:钩头在坡头岔道处位置时,同时按下综合显示仪面板上 ‘基准清零’和‘故障复位’按钮,此时‘容器位置’显示为 0000行程 校正完毕。 3、 车房手动控制方式:系统送电 时, 亮,如提某挡,先按下综合显示仪面板上某挡的控制按钮(具体几挡控制 数据将在‘打点数据’第一位数码管显示。切入自动运行状态,此数据自 动复位为0),再按‘挡车拦起’或‘挡车拦落’按钮可控制挡车栏提升或 下放。 4、 自动控制方式:手动测试正常后,按下综合显示仪面板上‘手动 /自动' 按钮,自动指示灯亮。系统进入自动运行状态, 即自动提拦、放拦(系统 自动运行前,必须按上述方法进行行程校正)。 二、故障及复位: 系统运行过程中,如果发生故障,显示仪会发出报警(10秒),同时 综 合显示仪和信号箱停车、故障灯亮,“故障记忆”显示故障代码(详见维 护与检修),需停车查明故障原因后,可按下综合显示仪‘故障复位’按钮 —0.0 O O O 直接进入手动控制方式,手动指示灯 O 0 0 3 Sanaa *

解除故障显示(显示死机,同时按下‘故障复位’和‘ 备用控制’解除死 机,后再按下‘故障复位’按钮)。 三、信号: 本信号系统工作执行信号为上、下、慢上、慢下、停车的声光及数据 显 示。本信号系统1点为停车;2点为上行;3点为下行;4点为慢上,5 点为慢下(也可根据各矿的信号不同,自行打点)。井口、井底发信号,综 合显示仪‘打点数据’第四位数码管会显示具体打点数据;当任何水平发 信号时,各水平会发出蜂鸣。此外,信号箱的数据显示,由左到右分别为: 第二位为井口打点数据;第四位为井底打点数据。 事故紧急停车信号。 事故紧急停车时,任何水平都可直接按下信号箱‘紧急停车’按钮, 即可直接断绞车安全回路。 打点信号。 井底打点,所打数据将在信号箱上第四位数码管上显示。井底打点完 毕 后,井口转发信号,此时井口所转发的信号数据将在信号箱上第二位数 码管上显示。井口转发信号正确后将在车房综合显示仪上显示其数据。 3、 双工对讲。 井口、井底信号工可按下送话器按钮,对准 MIC 口讲话,与车房司机 进行语音联系。 就地手动控制。 各水平同时按下信号箱上‘联系’、‘备用’按钮,可将挡车拦上 提; 同时按下‘打点’、‘备用’按钮,可将挡车拦下放。就地控制如下: 车房信号箱控制第一组挡车器;巷道中间信号箱控制第二组挡车器; 井底信号箱控制第三组挡车器。 1、 2、 4、

斜巷防跑车装置使用管理规定标准范本

管理制度编号:LX-FS-A86449 斜巷防跑车装置使用管理规定标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

斜巷防跑车装置使用管理规定标准 范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 为规范斜巷防跑车装置正常使用,确保斜井安全运行,特制订本管理办法,具体内容如下: 一、责任界定 1、机电机运队负责斜巷防跑车装置主控箱、辅助控制箱等配套设备的管理工作。 2、机电机运队负责斜巷防跑车装置的试验、使用、维护保养等工作。 二、管理要求 1、在每班开钩前,必须进行试钩确保其是否正常动作,在试钩完毕确认正常后方可提升;机电机运

队必须建立试钩记录本,将每班试钩情况如实记录。 2、每天机电机运队检修班必须安排一名维修工对斜巷防跑车装置进行全面检查,以确认防跑车装置是否正常,并填写记录。 3、机电机运队必须每半月对斜巷防跑车装置进行一次试验并建立试验记录本,试验内容包括断绳保护、上下限位保护、下头挡车栏动力电源断电保护等。 4、绞车司机负责时刻监视防跑车控制装置,发现控制装置报警、到达动作位置不动作等异常情况时,要及时采取措施,对绞车进行制动。 5、各岗位人员发现防跑车装置存在问题时,要及时汇报队组进行处理,否则严禁运行。 三、考核规定 1、对于日常检查问题,机电科运输组负责下整

斜井防跑车的安全措施示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 斜井防跑车的安全措施示 范文本

方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K526 斜井防跑车的安全措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1.上井口不允许有杂物,确保运输轨道畅通。 2.要及时清扫运输线路上的落矸。 3.坚持行人不行车,行车不行人的规定,“一坡三挡” 必须齐全、灵敏、可靠,并正常使用。 4.提升吊挂系统每天必须由专职检查员进行详细检查, 并做好记录。钢丝绳按规定定期作拉力、强度试验。 5.斜井中间的设施及材料必须用强度满足安全系数要求 的钢丝绳拴牢在固定设施上,以防止滑落。 6.提升绞车保护必须齐全、灵敏、可靠、所有设备都必 须达到完好。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion 第2页/总2页

室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术措施示范文本

室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术 措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、概述 我单位室外32/5T行车其行车小跑防护罩,因上周强 对流天气造成防护罩被风吹落,室外行车小跑裸漏在为确 保安全施工,特编制本措施。 二、施工前的准备 1、检查保险带(绳)及使用工具的安全性能。 2、准备好合格的新∮19钢丝绳52米,∮15.5棕绳20 米。 3、清理现场的环境卫生,确保安全施工。 三、施工程序 1、施工前,安排机电检修工对行车全面检查,确保

设备完好,各种保护灵敏可靠。 2、安排专职行车司机试车后将行车开至指定检修地点,认真检查周围环境,保证无杂物影响施工人员操作和行走。 3、检查行车空中平台上方边沿无异物,使用的工具有防坠措施。 4、将小跑车开至中间位置,缓慢松绳到最低极限位置。 5、将行车大、小跑车机械刹紧,确保施工过程稳定。 6、安排专职电工停电、挂停电牌。 7、安排专人上下平台操作,上下平台人员要手扶栏杆,脚下踏实,系牢保险带(绳)。 8、平台操作人员作业前,需将保险带(绳)系在生根牢固处,试探牢固后方可作业。

斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考文本

斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考 文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 兖州矿业(集团)公司唐村煤矿工程技术人员自行设 计、研制出了一种斜巷电动摩擦式防跑车保护装置,实现 了矿井斜巷运输防跑车保护与提升绞车的联锁,并取得了 专利权。 这种斜巷电动摩擦式样防跑车保护装置采用了电动机 驱动滚缠绕钢丝绳自动起吊的方法来打开挡车栏,通过机 械离合机构的作用而自动复位达到闭合状态,使得矿车能 够安全地行驶。一旦发生跑车的事故,这种挡车装置就能 够有效地阻止矿车继续下滑,防止了跑车事故的进一步扩 大。此项课题在该矿井下十四采区轨道下山反复进行了试 验,实践表明,这种电动摩擦式防跑车保护装置具有设计

先进、结构合理、操作灵活、安全性能可靠、适应性强等特点,适用于倾角18度左右倾向巷道的提升运输系统。最近,国家煤炭工业局、山东省煤炭工业管理局等上级主管部门对电动摩擦式防跑车保护装置的设计、制造和现场操作应用进行了实地考察和检查,给予了较高的评价。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版

上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 (一)概况 FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车 器。该挡车器的拦车网为常开式结构。挡 车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸 能器车挡,落网报警器等组成,当运行的 矿车车轮从装有传感器的铁轨上滚过,传 感器感应信号,通过电缆传到控制器对信 号检测,一旦检测出矿车处于跑车状态, 就会自动给出信号,启动牵引电磁铁,放 下挡车钢索,捕捉跑车,被套住的矿车拖 着钢索下滑,钢索与吸能制动器相连,直 到使矿车停住为止。该坡共安装三套挡车

器:坡头往下30多米处按一挡,坡中间350米处按一挡,坡底往上20多米处按一挡。 (二)安全技术措施 1、坡头、坡底把勾(信号)工每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置,发现问题必须处理好后再开勾。 2、坡底、坡中间挡车器的报警铃与红灯的信号在坡底处安设,坡头的挡车器的报警铃与红灯的信号在坡头安设,开勾中,上、下把勾(信号)工精力要集中,一旦听见报警铃响与看到红灯亮时,应立即向车房发出停车信号,坡底把勾信号工并要及时切断把勾洞中的供电电源。待问

斜井常闭式防跑车装置设计使用说明

题目:斜井常闭式防跑车系统的设计 院系专业:机械工程及自动化姓名:唐晓燕 指导老师:韩振铎 完成时间:2007-11-23

目录 一设计任务书··第3 页 二摘要··第4 页 三防跑车机构的组成··第5 页 四挡车栏的设计计算··第7 页 五防跑车的电气控制··第14页 六端面摩擦缓冲器的设计··第15页 1、钢丝绳及压绳板的选择计算··第19页 2、卷筒的设计计算··第21页 3、摩擦片的设计计算··第24页 4、制动片的计算··第27页 5、轴套的计算··第28页 6、轴的计算··第31页 7、调力螺母的计算··第32页 8、支座··第33页 七设计心得··第36页 八参考文献··第37页

一设计任务书 题目:防跑车装置的设计 1、设计条件 1)机器功用针对斜井跑车事故的防护装置, 当矿车跑车时,使挡车栏实现可靠拦截,避免事故的 发生。 2)工作情况常闭式 3)运行要求可靠性较高 4)生产批量小批生产 5)生产厂型小型机械厂 2、原始数据 发生跑车时的冲击能量E=16 ?J 10 矿井原始参数 斜井跑车的自然条件设定: α 斜井倾斜度设定为? ≤30 斜井跑车的总质量: 串车规定最多为6辆,每辆满载时的质量位2000Kg,总质量为12000kg。 变坡点与挡车栏的距离设定为30m。 绞车最大提升速度为2.8m/s。

3、设计内容 1)总体结构2)缓冲器各部分结构组成3)系统图、安装图、零件图总量为零号图纸 二摘要 矿井轨道运输是煤矿生产的重要组成部分,高效 的运输系统对于煤矿安全生产具有重要意义。据统计 运输事故是仅次于顶板事故的第二大事故,其中串车 运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因造成串车 与主提升钢丝绳脱离跑车事故占运输事故的22.1%, 因此对煤矿斜井跑车事故进行有效的预防十分必要。 本系统是针对斜井跑车事故的防护装置,其工作 方式为常闭式。常闭式跑车防护装置是目前可靠性较 高的安全设施,它由以下几部分组成:主控箱,车位、 车速监测传感器,主提升绳滑轮绳压传感器,柔性挡 车栏、挡车栏提升机,语音报警显示屏,摩擦片式缓 冲吸能器。挡车栏处于经常关闭状态,当串车以正常 速度到达挡车栏上方监测位置时挡车栏自动升起。串 车通过后到达挡车栏下方监测位置后挡车栏自动下 落。当矿车超速(跑车、溜车)时,监控系统通过对

轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版

YF-ED-J8138 可按资料类型定义编号 轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 一、编制说明: 观音山煤矿二井轨道上山防跑车装置安 装,根据厂家的要求,需在现场进行烧焊处 理,为保证施工安全,特编制下列烧焊安全技 术措施: 二、施工时间: 20xx年月日 -----20xx年月 日 三、准备工作: 1、准备氧气1瓶、液化气1瓶、气割工具

一套,电焊机一台,4KG干粉灭火器2个,专用洒水工器具一套(水桶1个、水一桶)灭火砂及施工所需材料及工器具。 四、施工现场主要人员: 1、现场负责人:张立本 2、安全负责人:柳昌波 3、技术负责人:李建兵 4、专职电工:李玉海 5、电气焊工:袁小东 6、专职洒水人:潘先波 7、专职看护人:周琰 8、瓦斯检测员:(请通风工区指派专人负责) 9、救护队:(请救护队指派专人负责) 10、安全员:(请安全部指派专人负责)

斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况

安全管理编号:LX-FS-A21392 斜巷提升防跑车及跑车防护装置情 况 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

斜巷提升防跑车及跑车防护装置情 况 使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 我矿井下现有主斜巷运输巷道6条,依据《规程》370条规定,在上部车场、中部、下部车场设置“一坡三档”安全设施,现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍: 1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置,中部设置SRC-102型雷达式捕车器,下部车场设置手动式挡车拦,中部偏盘口均设置挡车杠,使用正常。 2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置,中部设置SRC-102型雷达式捕车

矿井斜巷胶轮车防跑车设施的研究及应用

矿井斜巷胶轮车防跑车设施的研究及应用 摘要:现有的防跑车装置均不同程度的存在各种安全隐患,几乎全部属于被动 防护型,因而时常给斜井运输造成了难以控制的跑车事故,严重影响运输的运输 效率,威胁井下工作人员的人身安全。因此本文设计了斜井轨道运输动态跑车拦 阻系统,以期改善或杜绝斜井跑车事故的发生。 关键词:防跑车装置;动态;拦阻索;尾钩;缓冲作用;最大制动力;安全;雷达;效益 Dynamic blocking cable tail hook buffering effect of anti-sports car device maximum braking force safety radar benefit 斜井运输跑车事故是煤矿井下的一种多发性事故,逐渐成为威胁煤矿安全生 产的“五大灾害”之一。根据《煤矿安全规程》第九章第三百九十二条规定:在矿 井辅助运输过程中,为了减小或避免斜井跑车事故的危害,长坡段巷道内必须采 取车辆失速安全措施。尽管目前防跑车装置的种类很多,但现有的防跑车装置均 不同程度的存在各种安全隐患,几乎全部属于被动防护型,因而时常给斜井运输 造成了难以控制的跑车事故,严重影响运输的运输效率,威胁井下工作人员的人 身安全。因此本文设计了斜井轨道运输动态跑车拦阻系统,以期改善或杜绝斜井 跑车事故的发生。 本文研究工作主要包括以下几个方面:首先,对斜井运输动态跑车拦阻系统 进行了总体方案设计,包括跑车超速检测系统设计和制动车结构方案设计。其次,提出了斜井运输动态跑车拦阻装置设计要求及设计指标,对斜井运输动态跑车拦 阻装置主要参数进行了计算。最后,制作了车辆超速拦阻索,在各工况下对超速 跑车速度限值进行了现场试验,对实际系统的试用效果和制动快慢进行了研究。 研究结果表明:本文所设计的斜井运输动态跑车拦阻系统满足系统参数设计要求,能够主动、即时和平稳地拦阻住下跑的车辆。 1工作原理 车辆下行,当司机发现车辆故障(制动器失效)时,可立即拉动驾驶室内防 跑车装置的拉环,车辆后部尾钩即可处于工作状态,当行至拦阻索处,尾钩可自 行勾住拦阻索,拦阻索在具有缓冲作用的阻力下,如同航母舰载机着舰一般可使 车辆迅速制动,从而保证车辆和人员的安全。 如图所示。 2理论计算 已知条件:车重5T,初速度15km/h;下行100m;坡度60。 求:车辆制动时最大制动力(摩擦力忽略不计)。 解: Ft=mv2-mv1 V1=gsin60 S=v0t+1/2at2=4.17t+1/2×9.8×sin60×t2=100(m) T=5.6s 4.17t+0.49t2=100 t=10.8s

斜井防跑车装置安装使用的有关规定

斜井防跑车装置安装使用的有关规定 一.主要提升斜井 凡以串车担任提升任务的斜井井口平车场必须装有灵活、有效、自动复位的阻车器,井口变坡点以下20m处,必须装有常闭式挡车栏,挡车栏必须自动动作,并与绞车实行电气联锁,挡车栏以下至起坡点止,每隔150m设一常开(或常闭)挡车器,起坡点以上30米内也必须设有一挡车器,各挡车装置应能自动动作,可靠地防止该区段内的跑车。 二.上山掘进设倒拉绞车(绞车设在下部)时,下部车场起坡点向上5m设上山掘进第一道挡车器,距迎头10m或距扒装机尾5m设第二道挡车器,该挡车器可用型钢制作门栏,必须操作灵敏、敷设可靠。此挡车器随掘进前移,当上山长度超过15m时,可适当增设挡车器。 三.下山掘进 下山掘进时,在上部水平车场设阻车器,迎头向上设二道挡车器,第一挡车器距迎头(或装岩机尾)10m,第二挡距第一挡15m,两挡随掘进前移,所有挡车器可为手动或其它形式,挡车器可用型钢制作成门栏,必须呈常闭状态,操作灵敏、敷设可靠,当下山掘进超过150m时,可适当增设挡车器。

四.车场形式为甩车场的提升斜井 对甩车场主提升道,在变坡点下方20m左右处,必须装设挡车栏,变坡点至起颇点止,每隔150m装设一常开(或常闭)挡车器,起坡点向上30m内必须装一挡车器。 五.井下其它用绞车作运输动力的斜井巷 水平车场设阻车器,上部水平车场变坡点以下20m左右处装设挡车栏,在下部车场起坡点向上30m内装设一挡车器,变坡点以下至起坡点止,每隔150m设一挡车器,对于斜长超过50m的巷道,至少必须设置三个挡车器。 此规定自下发之日起执行,本规定如与《煤矿安全规程》有抵触,以《煤矿安全规程》为准。 什么是“一坡三挡”? 简单讲就是:一、平台阻车器,二、变坡点下20米的挡车器,三、坡底的挡车栏。 “一坡三挡”的组成: (一)上部车场接近变坡点处安设自动复位式(或联动式)阻车器。 (二)变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。(《煤矿安全规程》中称为挡车栏)。 (三)在斜巷内根据巷道运输实际工况(巷道坡度、串车质量等)逐级安装跑车防护装置。 往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。 注意:“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。

斜井防跑车安全装置设计方案

牛马司矿业有限公司铁箕山矿 设 计 方 案 题目:斜井防跑车安全装置设计 专业:矿山机电 姓名:启强 时间:2012年10月10日

目录 一、方案概述 (3) 二、装置组成及工作原理 (3) 三、关键部件介绍 (4) 四、技术特点 (5) 五、附图

斜井防跑车安全装置设计方案摘要:本方案介绍了一种利用液压系统实现远方操作的简单可靠地斜井防跑车装置,给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。 关键词:斜井、跑车、液压系统、坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、钢丝绳联动机构、传感器。 一、方案概述 斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节,为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故,《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”。 我矿现使用的防跑车装置维护困难、灵敏度不高,而且所有这些防跑车装置都是刚性结构,虽然能拦截跑车,但将会使矿车和防跑车

装置损坏严重,而且难以恢复利用。为了控制矿车,又不损坏防跑车装置和矿车,下面是我设计的一种简单、实用、可靠的斜井防跑车挡装置。 二、装置组成及工作原理 该装置主要由坡头防跑车挡车器及挡板、坡中跑车拦车器及挡板、传感器、液压控制系统、钢丝绳联动机构等组成,其结构见斜井防跑车装置示意图。 该装置的工作原理是:当把钩工将要下放的矿车与钢丝绳连挂好,然后扳动手动换向阀,通过液压油控制液压缸将坡头防跑车挡车器抬起,此时坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态,这时把钩工再向绞车司机发送信号,当矿车下放过了变坡点后,把钩工再向相反方向扳动手动换向阀,这时坡头防跑车挡车器放下闭合,坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开,矿车可以顺利下放。在坡头防跑车挡车器打开时,一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况,这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态,可有效拦截自溜的矿车。 三、关键部件介绍 1、坡头防跑车挡车器:坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车,便于把钩工进行摘挂钩操作,只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。其结构见坡头防跑车挡车装置图。它主要由12#工字钢制成,由液压系统进行控制,并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。 2 、坡中跑车拦车器:坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂

防跑车装置安装安全技术措施正式样本

文件编号:TP-AR-L2266 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 防跑车装置安装安全技术措施正式样本

防跑车装置安装安全技术措施正式 样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、编制说明: 机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道 常闭式防跑车装置,型号为ZDC30-2.05,为保证施 工安全和设备安装质量,特制定此项措施,施工组必 须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签 字后方可施工,并严格执行以下规定和技术要求。 二、施工时间: 20xx年8月日——20xx年8月日 三、施工前准备工作: 1、人字梯(根据现场加工2个)、铁丝等施工

工器具。 2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。 四、施工现场管理人员: 现场负责人:张立本 安全负责人:晋从林 技术负责人:张义福 五、安装安全措施 1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。 2、设备部件在搬运、就位时,严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生 3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓情况,检查防跑车装置各个部件的位置,根据地脚螺栓安装。

物料捆绑防滑防跑车安全技术措施

物料捆绑防滑防跑安全技术措施 为进一步加强我矿物件提升运输的管理,确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输,从 源头消除提升运输的安全隐患,实现安全生产,特编制运送“四超”车辆安全技术措施。 一、对“四超”车辆与一般料车的界定: 1、超宽车指:所装物料高度、宽度超出车辆宽度; 2、超高车指:轨面距装车后物料最高点高度≥1.6M的物料车; 3、超长车指:所装物料 长度超出车辆两边碰头; 3、超重车指:物料重量超过车辆设计载重或超出提升机(绞车)额定提升能力80%的车辆。 二、物料装车规定: 1、各类车辆必须完好,车体牢固,各焊接缝无松动,严禁不完好车辆(车轮防尘盖丢失、 松动的,防脱装置损坏的、无防脱装置的、轴销不全的、开焊变形的)、无编号车辆不得再 使用,问题车辆必须立即升井,由运输队负责。各车场信号工认真检查装料的矿车、架子车、平板车、专用车辆(包括轮对、联接装置、碰头、车体有无开焊等),所用车辆必须达到完 好标准。 2、各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕等物料只允许使用固定箱式矿车装运,高度不得 超过固定箱式矿车上沿。 3、超高、超宽、超重物料只允许使用平板车装运,必须捆绑牢固,每车只允许装1件,并制定相应的安全运输措施。 4、其它相关要求:所有物料在装车时必须注意物 料的重心不能装偏,否则严禁带料。钢管、道轨必须在层间加垫木(规格1.2×0.16×0.07); 必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆绑牢固,双股且不少于3道,并与车体捆绑为一体。超长车联接必须使用五连环,严禁使用钢丝绳、链条等联接,以防电机车停止或启动时发生 撞车。 三、物料捆绑规定: 1、液压支架、钻机等大型设备装车后,在前后各压两道夹具,共使用4道夹具,夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止。 2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时,平板车上必须垫好板梁,先用Φ18.5mm钢丝绳分成单股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在 平板车四角绞好拉紧,再用Φ18.5mm钢丝绳分成单股进行捆绑3道,捆绑时先进行预紧,直至捆绑牢固为止。 3、形状不规则部件,必须用方木垫稳垫平,圆形部件的两肋必须塞紧。 4、对于有棱角的设备,捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带,以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。 5、材料车装运物料时,必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆绑牢固,不少于3道,并与 车体捆绑为一体;严禁使用其他物品代替。6、所有材料车严禁出现超载、超宽、超高和偏 载等情况,严禁出现铁丝捆绑现象。 7、进行轨道提升和下放的材料车,运输队必须安牢防窜堵头后方可推入连钩地点,并写上 挂钩人姓名;防窜堵头必须用不低于5mm厚整块钢板制作而成。 8、材料车所装钢管、工钢、单体柱等,必须同长度同车辆,不同长度的不得混装,总装车 高度低于车沿100mm,两端长度均匀分布,按规定捆绑后可推入车场重车道,方可连钩。 9、长料装车装载完毕后必须写上装料人姓名,按规定捆绑后方可运输。

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