客运车辆交通事故应急处置知识
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客运车辆交通事故应急处
置知识
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文件编号：KG-AO-7576-64 客运车辆交通事故应急处置知识
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客运车辆交通事故应急处置知识
一、立即停车
车辆发生交通事故后，必须立即停车。停车以后，按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯。如在夜间发生事故，还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时，还须在车后按规定设置危险警告标志。
二、及时报案
当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案。在警察来到之前，不能离开事故现场，不允许隐匿不报。在报警的同时，也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求援。如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警电话号码110或122。当事人应得到接警机
关明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理。
三、抢救伤者
当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等，并设法送就近的医院抢救治疗。对现场散落的物品，应妥善保护，注意防盗防抢。
四、保护现场
保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留痕迹、散落物不随意挪动位置。当事人在交通警察到来之前，可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。
五、做好防火防爆措施
事故当事人还应做好防火防爆措施。首先，应关掉车辆的引擎，消除其他可以引起火警的隐患。不要
在事故现场吸烟，以防引燃易爆物品。载有危险物品的车辆发生事故时，要及时将危险物品的化学特性，如是否有毒、易燃易爆、腐蚀性及装载量、泄漏量等情况通知警方及消防人员，以便采取防范措施。
六、协助现场调查取证
在交通警察勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。
七、过往车辆驾驶人员和行人遇见交通事故，应当予以协助
协助事故当事人向事故处理机关报告；协助有关部门维护现场秩序；积极抢救伤者等。
行人若目睹事故的发生经过，应该向交警部门阐明事实。如果有肇事司机逃逸，应该记录下肇事车辆的车牌号码及逃逸方向，向交警部门报告。
水上交通应急常识
乘船要注意选择船舶
了解和掌握水上交通安全知识，对中小学生乘船
出行和旅游十分重要。乘船要注意选择船舶。
适合载客乘坐的船舶有：经船舶检验部门检验合格并持证的客船（含旅游船）、客渡船、赶场船。不应乘坐的船舶有：
（1）渔船、农用船、货船等；
（2）无船名船号，无船舶、船员证书，无船籍港的“三无”船舶；
（3）船底腐烂、锈蚀漏水，船舶强度低、稳性差的船舶；
（4）无安全救生设备的船舶；
（5）超载、超乘客定额的船舶；
（6）恶劣气象条件下，冒险航行的船舶。
载客船舶应按规定配备一定数量的救生衣、救生圈或救生块，紧急情况下，垫舱木板、木凳等都可做为救生设备使用。
乘船应坐在客舱内，严禁在船舶顶棚、驾驶室和船头乘坐
船顶棚：船舶的顶棚放物坐人，会使船舶重心提
高，头重脚轻，稳性变差，遇大风或急转弯时，易造成船舶向一边侧倾翻沉。
驾驶室：驾驶室放物坐人，影响船舶驾驶人员的操作，分散驾驶人员的精力，易造成水上交通事故。
船头：船头放物坐人，会影响船员了望和操作，船舶颠簸时易造成人员的失足落水或船头进水。禁止船舶超载航行
船舶超载是水上交通安全的最大杀手。因为常见的船舶是浮于水面的物体，靠的是水的浮力支撑，其受载有一定的限定。超载就是船舶超过了自身安全承载（客、货）量或承载能力。如客船、客渡船就有“乘客定额”，即由海事管理机构核定的安全载客人数；货船也有核定载重吨位。其目的就是限制载客、装货的数量，防止因船舶超载引发水上交通事故。
发现船的安全隐患应及时举报
凡发现超载、冒险航行、无救生设备、不遵守水上交通规则等重大安全隐患或安全生产违法行为，影响水上交通安全，可能对船舶、船员或旅客生命财产
构成威胁的，应及时向所在学校或县、乡（镇）人民政府和安全生产监督管理部门进行举报。
船舶发生水上交通事故，应及时呼救并向学校、当地乡镇政府或就近的海事管理机构报告。
船舶消防常识
严禁携带易燃易爆物品上船，不准在客舱内生火、烤火和将烟头乱丢。
船上起火，要先呼叫“起火了”，而后用湿手巾或湿棉织品捂住口鼻，向起火的上风位置避逃烟火。
中、小学生不能直接参加灭火，根据起火物品
船舶遇险，怎样应急逃生
（1）保持冷静，听从船上工作人员指挥；
（2）船上有救生衣，救生圈的，要声速拿上穿好，没有救生衣就用其它漂浮物体作为救生用具；
（3）当船上发生火灾时，要采取避烟和灭火措施；
（4）如因事故需弃船逃生时，应分散撤离，游向岸边或攀附在其它救生物体上。跳水时，不要慌张，要观察一下船只及周围情况，要避开水上漂流硬物，
如船只正在下沉，千万不要在倾倒的一侧下水，以防被船体压入水下难以逃生；如果船体尾先下沉，应逃到船头处下水才能安全。如果是火灾，则要在上风（即迎风）一侧逃生下水。穿救生衣跳水，要双臂交叠在胸前，压住救生衣，跳时要深吸一口气，用手捂住口鼻，眼望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，防止身体因前扑摔进水里，使人受伤。
因事故落水后要保持镇定，防止呛水和被漂流物撞伤，且不要离出事船只太远。如离岸不远，可尝试游上岸；如水流很急，应顺着水流游向下游岸边；如河流弯曲，应游向内弯水浅、流速较慢处上岸或等待救援。
要通过各种方式（呼喊或摇动色彩鲜艳物等）向岸上发出求救信号。穿救生衣也要注意保持体温，最好的姿势是双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头部露出水面。要坚持获救的希望，疲倦了不能入睡。
对溺水者的急救方法
对溺水者被紧急营救出水后，首先要立即清除口、鼻腔内异物，保持呼吸畅通，并将舌头拉出，以免后翻阻塞呼吸道。然后垫高腹部，使头朝下，压迫溺水者背部，迅速倒水。如呼吸已停止，应同时进行人工呼吸或胸外挤压。
人工呼吸的四种方法
人工呼吸是用人工方法使空气进入肺脏，供给溺水者所需氧气的方法。
口对口人工呼吸法：适用呼吸道无阻塞情况。具体是将溺水者下颌托起，捏住鼻孔，施救者深吸气后，紧贴溺水者口，用力将空气吹入，当看到溺水者前胸腔壁扩张后，停止吹气，并迅速移开紧贴之口，使溺水者胸廓自行弹回而呼出空气。重复上述动作，每分钟约20次。如溺水者口腔紧闭不能撬开时，可用口对鼻吹气法，用力闭住溺水者的口，以口对鼻吹气。
俯卧压背法：适用于溺水时抢救，便于操作时水从溺水者口中流出。具体方法是将溺水者俯卧，腹部放一枕垫，头向下略低，面部转向一侧，一臂伸直，
交通安全应急知识一：道路交通安全应急知识
交通安全应急知识一：道路交通安全应急知 识 交通安全应急知识一：道路交通安全应急知识1、车辆落水 ;驾驶人要保持冷静，若水不能淹没全车，应等车稳定后，再设法从安全出口离开车辆;水较深时不要急于打开车门和车窗，应迅速判断水面的方向，一般来说，有光亮的的方向为水面方向。若水进入，车辆迅速下沉，车门又难以打开，可用锤子等铁器打开车门或车窗;当准备向车外逃生时，做好憋气潜水的准备。当车内的水将要淹过头顶时，深吸一口气，破窗或推开车门潜游而出。 2、发生安全事故后的应急 ;遇到道路交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，利用电话、手机拨打122交通事故报警电话(高速公路发生交通事故应拨打12122)和120急救中心报警电话。报警时要说清发生交通事故的时间、地点及事故的大致情况;在交通警察到来前，要保护好现场，不要移动现场物品;交通事故造成人员伤亡时，当事人不要与车方私了，以免事后伤情恶化，后患无穷;遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车身颜色及特征，及时向当地公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索。 交通安全应急知识二：水上交通安全应急避险知识1、遇到船舶倾翻的应急 ;当乘船遇到风流袭击时要保持冷静，不要站起来或向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船体保持平衡;若水进入船内，要尽快将水排出;当木制船发生翻船事故时，应立即抓
住船舷并设法爬到翻扣的船底上;当玻璃纤维增强塑料制成的船只发生翻船事故时，不要将船正过来。要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，设法抓住船只，等待救助;遇到事故需要弃船避难时，要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上的用品;遇到恶劣天气时，千万不要乘船出行。 2、落水后的自救 ;落水后不要脱掉衣服，以保持体温，若穿救生衣或持有救生圈，应采取团身屈腿的姿势，不要盲目游动，以保存体力;水性一般的人应以自救为主，无法自救时，应使用救生衣里的救生哨，或拍击水面或摇动色彩鲜艳的衣物发出救生信号。 3、不会游泳者落水后的自救 ;不会游泳的人下沉前，应深吸一口气，下沉时要保持冷静，憋住气，不要在水中挣扎，应仰头，使身体倾斜，以利于身体慢慢浮出水面，浮出水面后，不要将水举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上呼吸空气。如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂流物并牢牢抓住，慢慢向岸边划动，及时向岸边人员呼救。 交通安全应急知识三：交通安全应急预案1、一旦发生交通事故，发生人员伤亡，应立即报警，并采取相关措施。 2、如有伤者，应在第一时间内及时将伤者送医院救治。 3、有秩序地指挥学生疏散，并加强其他学生的安全保护。 4、通知受伤学生家长。 5、保护好事故现场，有效控制肇事人，寻找证人。 6、协助公安交警部门调查取证，尽快查明事故原因和作出处理，并组织上报。
突发重大交通事故处置应急预案.
突发重大交通事故处置应急预案 为迅速处置在突发性重特大交通行车事故，现结合公司实际特制定本预案。 一、组织领导 道路交通事故发生后，应急处置工作在公司安委会的统一领导下，成立由经理任组长，分管副经理任副组长，有关部门主要负责人及安管人员为成员的交通事故应急处置领导组，统一组织、同意协调，研究解决处置工作中的相关工作。 领导组下设办公室，由所属车队队长任主任，了解和掌握事故和人员伤亡情况，协调解决工作中遇到的困难和问题，做好上情下达和下情上传工作。 为加强对事故发生后处理工作的领导，成立事故处理工作领导小组，由分管副经理任组长，所属车队长为副组长。事故处理领导小组下设四个专业组： （1）现场处理组：主要任务是接到事故报告后，所属车队相关人员在第一时间赶赴事故现场，及时了解事故现场情况，随时向公司经理或副经理汇报情况（经理或副经理应至少有一人赶赴现场），并配合事故处理的交警人员控制现场情况，维护现场秩序，及时抢救、转移伤员。经理或副经理将事故情况按规定向上级相关领导汇报，确保信息畅通。 （2）医院处理组：安机、车队相关人员及时赶赴医院（经理或分管副经理必须有一人到达医院），了解伤者情况，及时和医生沟通，竭力抢救伤者，并能确保抢救资金及时到位，并将人员抢救伤、亡情况向上一级汇报。 （3）事故处理组：有公司分管副经理具体负责，所属车队及相关部门负责人协同，配合肇事驾驶员按事故处理程序做好事故的相关赔偿工作，并根据实际情况，做好事故的应、起诉工作。
（4）善后处理组：主要任务是负责家属可能的来访接待，及时做好后勤保障和安抚工作（包括食宿等），正面引导，合情解释，防止矛盾激化和冲突。确保不发生上访、集体闹事的现象发生。具体由相关车队负总责，综合科，安机科相关人员协同参加。 二、工作要求 1、各级、各部门要提高认识，高度重视，精心组织，明确责任，积极做好交通事故的预防和事故的应急预案的启动工作，确保工作开展井然有序，事故处理快速、准确、及时。 2、明确分工，严格落实工作责任。各专业处理组在公司的统一领导和组织下各司其职，各尽其责，严格按照本预案的要求落实责任，确保及时、有序、有效的处理道路交通事故。 3、举一反三查找事故原因，扎实开展事故后的安全隐患整改工作，落实四不放过教育和事故责任追究制。 4、交通事故的各项处理工作结束，相关部门要写出书面总结报上级部门。
(完整版)交通事故应急预案范文
交通事故应急预案 批准：XXX 审核：XXX 编制：XXX ***工程公司项目部二〇一八年四月
1 编制目的及依据 1.1目的 整合资源、提升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步骤，快速、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的。交通意外伤害事故是现代社会生活中最常见、最频繁的事故，为能在发生交通意外事故时，及时采取有效措施，尽可能降低损失和危害程度，特编制本应急预案。 1.2 依据 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》等。 2 组织机构 结合我部实际情况，组建交通事故应急小组如下： 组长：**** 副组长：**** 成员： 领导小组下设办公室，办公室设在综合科，由巨勇任办公室主任。各经理部另设现场控制小组、救援小组、调查小组、善后小组。 3 应急职责 1 组长职责 1）决定发生过程、指挥、协调应急行动，直接监察应急操作人员的行动； 2）采取措施，以最大限度的保证现场人员及相关人员的安全，指示设施设备的部分停工； 3）在施工现场内实行交通制度，决定应急撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视。 4）在事故调查清楚并定性的条件下，宣布紧急状态的结束，尽快清理现场，恢复交通。 5）负责上报事故有关情况。 2 应急小组副组长职责 1）协助组长负责应急求援的具体指挥工作。 2）负责危险源的确定及潜在危险性的评估，发生重大事故时，协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
12种事故应急处置措施讲解
煤气中毒事故应急处置措施 一、适用范围：本措施适用于煤气岗位职工由于煤气设备、设施泄露煤气而发生一氧化碳中 毒事故 二、一氧化碳中毒事故的原因 1、贯彻执行煤气安全制度不严格，违章指挥、违规作业。如没有任何防护措施，班组长以上干部强行命令职工进入煤气区作业，职工凭经验作业，误入或提前进入煤气区，进入煤气区域作业不进行CO检测。管理混乱，没有煤防员现场监护等。 2、当煤气设备存在严重缺陷时，如放散高度不够、脱水器设计不合理、煤气管网和设施年久失修等，导致煤气泄漏而发生中毒。 3、缺乏煤气安全常识，在煤气设备附近休息、打盹、睡觉。 4、在停送煤气或煤气区域作业时，不注意风向，或设备内的残留煤气置换不彻底，没有严格执行检测、检查、监护制度。 5、在煤气区域作业，当煤气超标时，强行蛮干，不采取应急措施，不佩戴空气呼吸器，不进行强行通风等措施。 6、吹扫煤气管道（设备）的蒸气或氮气未及时断开，当蒸气或氮气压力低于煤气压力时，造成煤气倒窜到蒸气或氮气管道内，引起中毒。 7、用水封煤气的管道和设备，由于水压低，煤气窜入水管中，引起中毒。 8、对煤气管网、水封、排水器缺乏管理，检查不到位，造成亏水，补水量不足，使大量煤气泄漏。 9、当煤气管网压力波动大，或煤气压力超过水封（排水器）有效高度要求时，造成水封（排水器）水位被击穿，煤气泄漏。 10、处理煤气不彻底，没有可靠切断煤气来源，没有置换煤气或置换不合格，就组织干活。 11、处理煤气合格后，没有对管网或设施内的沉淀物进行彻底清除，就进入干活。 12、煤气放散塔灭火，没有及时点燃。 13、发生煤气着火或爆炸事故后，没有组织疏散周围人员和戒严，灭火或爆炸后煤气大量泄漏而发生中毒。 14、开关盲板时，没有组织对周围环境进行确认，没有组织疏散周围人员，没有组织四周戒严，煤气大量泄漏而发生中毒。 15、煤气水封和脱水器溢流管直接插入下水道，一旦击穿煤气直接进入下水道，还有可能直接串入电缆沟，而发生煤气群死群伤事故。 16、煤气仪表一次线直接引入室内，而发生中毒。 17、煤气区域管道、设备附近未设明显警示标志，致使他人贸然进入煤气区域或乱动煤气设备设施。 18、在煤气管道下、排水沟等处私搭乱建房屋和办公室引起中毒。 三、一氧化碳（煤气）中毒的症状 1、轻度中毒。吸入CO后出现头痛、头昏、头沉重感、恶心、呕吐、全身疲乏无力、耳鸣、心悸、神志恍惚。但不昏迷，离开中毒环境后，吸入新鲜空气能自行恢复。 2、中度中毒。除出现轻度中毒症状外，面颊出现樱桃红，呼吸困难，心率加快，大小便失禁，昏迷等。 3、重度中毒。多发生于CO浓度极高时，患者很快昏迷，并出现各种并发症：如脑水肿、休克、肺水肿、呼吸衰竭、心脏停止跳动等。 四、煤气中毒事故的应急处置措施 （一）及时报告和组织指挥
车辆交通事故专项应急预案
车辆交通事故专项应急预案 1．目的 为进一步预防和减少车辆因交通、火灾、环境自然紧急事故的发生，或在紧急事故发生时快速有效地实施应急救援，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把车辆交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的，维护社会稳定。 2. 编制依据 本预案根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《XXX公司应急管理预案》等相关文件的要求编制。 3. 交通事故类型及危害程度分析 2.1. 交通事故类型 本专项应急预案交通安全事故主要包括以下事故类型： 1）车辆伤害； 2）火灾； 3）爆炸。 2.2. 事故风险分析 交通安全事故风险分析见下表2.2-1。 交通安全事故风险分析表表2.2-1 2.3. 事故分级 2.3.1.道路交通事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.3.2.《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》公通字（199（1）113号规定，道路交通事故分为四个等级：
2.3.2.1.轻微事故：一次造成轻伤一至二人，或者财产损失机动车事故不足一千元，非机动车事故不足二百元。 2.3.2.2.一般事故：一次造成重伤一至二人，或轻伤三人以上，或者财产损失不足三万元。 2.3.2.3.重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重伤三人以上十人以下，或者财产损失三万元以上不足六万元。 2.3.2.4.特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重伤十一人以上，或者死亡一人、同时重伤八人以上，或者死亡二人、同时重伤五人以上，或者财产损失六万元以上。 3. 指挥机构及职责 3.1. 组织机构 应急小组组成： 组长：XXXX 副组长：XXXX 成员：XXX XXX XXX 3.2. 工作职责 3.2.1.组长主要职责 1）对应急预案所涉及的安全预防和应急处理的组织管理工作负总责。 2）在应急处理过程中，下达参加抢险、救援的命令，服从公司作出相关的处理方案。 3）负责向主管部门及应急指挥中心汇报。 4）外出不在岗位时，授权副组长或他人代行其相关职责。 3.2.2.副组长职责 1）主管应急领导小组的日常组织管理工作，协助组长开展应急救助活动，组长外出不在岗位时，根据其授权代行指挥职责。 2）在应急救援中，负责各项应急措施的落实和实施，协调班组力量参与抢险和救援以及现场维护工作。 4）负责组织应急事件的善后处理工作，组织制定防范措施。 5）组织编制和完善小车班的处理应急事件工作的预案。 6）发现应急事件第一时间上报组长，并听从指示。 3.2.3.成员职责 1）清理通道，疏散人员，减少伤亡。 2）负责应急事件现场的灭火、抢救和救援等紧急处置工作，把损失降到最低。
各类事故应急处置要求措施
各类事故应急处置措施 一、煤气事故 （一）发生安全事故后，现场人员立即向班组长、应急救援小组组长汇报。汇报时要说明安全事故的发生地点、时间、事故情况人员伤亡情况。救援小组组长负责向上级部门汇报事故情况。第一时间进入现场的负责人必须负责保护事故现场，严禁故意伪造现场或破坏现场。 （二）各小组应急处置程序 1、抢险救灾组： （1）煤气中毒事故：煤气中毒事故发生后，救援人员要迅速穿戴好空气呼吸器，携带CO 检测仪，进入煤气事故区域将中毒人员抢救至煤气泄漏点上风口空气新鲜处，对煤气区设置警戒，并立即进行现场勘查，查清煤气来源，处理煤气泄漏问题，严密监控事故区域，防止发生火灾、爆炸。 （2）煤气火灾事故：由于煤气设备不严密而轻微泄露引发的火灾，可用湿泥、湿麻袋等堵住着火处灭火，然后按照有关规定修补好泄露处；当火灾较大时，必须按照安全操作规程关闭管道阀门，切断气源灭火。煤气火灾抢险过程中，应设专人看管和操作煤气闸阀及压力表等。 （3）煤气爆炸事故：煤气发生设备出口闸门以外的设备或管道发生爆炸尚未着火时，立即切断煤气来源，同时向设备或煤气管道内输入大量蒸汽、氮气冲淡掺于煤气以防再次发生爆炸；煤气发生爆炸又引发火灾时按煤气火灾事故处理，引起中毒按煤气中毒事故处理；爆炸造成大量煤气泄露，暂时不能消除的，先适当降低煤气压力，并指挥全部人员撤离现场，然后按煤气危险作业区的规定进行现场处理。 （4）烧烫伤事故：将伤员搬离现场，尽快脱去着火衣物或沸液侵泽衣物，如来不及脱衣，就地慢慢滚动或用手旁边材料覆盖着火处急用水浇灭等。 （5）其他事故：救援小组根据事故类型采取相应措施进行现场抢救。抢险救灾组抢险救灾时必须做好个人防护，携带必要的检测仪器，以防抢险人员受到伤害。 2 ）医疗救护组 对伤亡人员进行现场急救，并协助将伤亡人员送往医院进行救治。现场急救措施：对CO 中毒人员采取输氧、人工呼吸、心脏挤压等方法现场急救：对烧烫伤人员
道路交通事故应急常识参考文本
道路交通事故应急常识参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
道路交通事故应急常识参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、车辆发生撞击事故前一瞬间，乘客要握紧扶手、 椅背，同时两腿微曲用力向前蹬地。车辆翻滚时，应迅速 抱住头部，并缩身成球形，以减轻头部，胸部受到的冲 击。必要时司机应迅速躲离方向盘，抬起两脚，以免因受 到挤压而受伤； 2、行人、车辆出现险情或发生事故，应立即拨打 122或者110报警电话，清楚表述案发时间、方位、后果 等；并记下肇事车辆的车牌号、车身颜色或者其它特征， 等候交通警察来处理； 3、发生交通事故后应立即停车，保护现场，开启危
险报警闪光灯，并在来车方向50米到100米处设置警示标志；若未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以先行撤离现场回复交通，自行协商处理损害赔偿事宜； 4、因抢救受伤人员变动现场，应表明事故车和人员位置。同伴应检查伤者的受伤部位并采取止血、包扎或固定等初步救护措施。注意保持伤害者呼吸畅通，如果呼吸和心跳停止，应立即进行心肺复苏法抢救； 5、如果在高速公路上发生上述情况，驾驶人员要迅速离开车辆，并尽可能在距离事故现场安全距离外放置警告标志，能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放，以免二次事故的发生；
重大交通事故现场处置方案
交通事故处置方案 1 总则 1.1 编制目的为最大限度地避免和减少交通突发事故可能造成的人员伤亡和财产损失，建立紧急情况下能及时、正确、快速、有效的救援和应急机制，根据石垭子水电站的实际情况制定本预案。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中国中电投集团公司交通安全管理办法（试行）》《中国中电投集团公司突发事件总体应急预案》《中水公司突发事件总体应急预案》《中华人民共和国安全生产法》中国中电投集团公司以及中水公司（金元集团贵州公司）《安全生产工作规定》电监会《电力突发事件应急演练导则（试行）》《电力企业综合应急预案编制导则（试行）》《电力企业专项应急预案编制导则（试行）》 1.3 适用范围本预案适用于石垭子水电站的车辆、驾驶员、乘车人，发生交通事故时的应急处理。 2 应急处置基本原则在交通事故的应急处理工作中，必须遵循“快速反应、迅速抢救”的原则，最大限度地降低伤亡和损失。做到正确判断、正确处理，防止事态扩大。充分做好通信、交通、后勤保障工作，确保应急预案的顺利实施。 3造成交通事故类型和危害程度分析
3.1造成交通事故的风险来源： 1、路面情况：冰雪路面、湿滑路面、乡村路面等原因造成的交通事故； 2、气候环境：狂风暴雨、大雾弥漫、酷暑炎热、冰寒严冬等原因造成的交通事故； 3、地理环境：高原山区、连续弯道、狭窄车道、山体滑坡等原因造成的交通事故； 4、设备因素：未及时消缺、保养不达要求、修理质量低劣等原因造成的交通事故； 5、生理因素：酒后开车、疲劳驾驶、视力欠佳、听力不济、年高迟钝等原因造成的交通事故； 6、违规运输：超载、超高、超长、装载重心偏离等原因造成的交通事故； 7、操作因素：超速行驶、弯道超车、占道行驶、麻痹驾驶、判断失误等原因造成的交通事故； 8、其他因素：除上述因素以外的其他交通事故。 3.2 交通事故的影响及后果 （1）给驾驶员及司乘人员造成身体伤害； （2）给家属亲友造成心灵创伤；
车辆交通事故应急预案及现场处置方案
车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现
应急处置知识
道路运输驾驶员应急处置方法 道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。 一、应急处置的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物 人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 二、临危应急处置措施 （一）制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。 （2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。 车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。 根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，揭制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 （3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。 （二）转向失灵 汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。
车辆交通事故应急预案及现场处置方案
车辆交通事故应急预案及现场处置方案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机
构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。 组织机构图
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检
事故应急处置措施
常见事故应急处置措施 火险、火灾事故应急处置措施 生产过程中，一旦发生火灾事故，现场人员应在确保自身安全的前提下，视情况不同采取如下应急处理措施： 1、火灾初起阶段：此时火势小，温度低，是扑救的最佳时机，现场人员应立即利用现场配置的消防器材、设施，组织灭火和应急疏散，同时向公司相关部门报告。 2、火灾发展阶段：因发现较晚或扑救不当，火情步入发展阶段，此时火场温度不断升高，起火范围不断扩大，现场人员应在确保自身安全的前提下，紧急疏散火场周围的贵重及易燃易爆物资，避免火势扩大，同时拨打火警119，向消防部门报警，通知现场其他人员及时撤离，并协助消防人员灭火。 3、火灾猛烈阶段：火情步入极盛期，温度极高，释放出大量有毒气体，密闭空间和容器随时有爆炸、坍塌的可能时，现场人员应全力撤离现场，撤离中注意抢占上风向，以防毒面具、毛巾、口罩等捂住口鼻，采取低姿势迅速逃生。同时报火警“119”寻求社会援助。 职业危害、中毒事故的应急处置 职业危害和中毒可因非正常原因而导致，如自然灾害导致危险化学品储罐毁损、泄露从而造成大量的毒害气体；因火灾事故造成可燃物燃烧而造成大面积有毒物质（次生危害）外泄而引发。当发生以上事件时，应迅速启动预案，控制危险源，避免产生更大职业危害事故发生。对中毒人员采取如下措施；第一时间将中毒或受伤人员迅速移离现场，转移至空气新鲜的安全地点。使其静卧，松解衣扣、腰带，保持呼吸畅通。呼吸困难者，给予吸氧，如有呼吸心跳停止现象，应立即进行现场人工呼吸和胸外心脏按压术，并迅速送医院进行治疗、抢救。 酸碱灼伤的应急处理措施 迅速脱离现场，脱去被污染的衣物，冬季注意保暖，皮肤灼伤可先用布吸收，减少放热，用大量流动清水冲洗受伤部位30分钟左右，迅速就医。酸性化学灼伤用2～5％碳酸氢钠溶液冲洗和湿敷；碱性灼伤用2～3％硼酸溶液冲洗和湿敷。眼部灼伤，立即提起眼睑，用大量流动清水冲洗眼部，减轻损伤程度，为后续治疗赢得时间。然后迅速就医。
道路交通突发事件应急预案
＊＊＊公司 ＊＊＊＊项目经理部 道路交通突发事件应急预案 编制：年月日审核：年月日批准：年月日
道路交通突发事件应急预案 一、工作目的 为做好道路交通突发事件应急工作，指导和应对可能发生的道路交通安全事故，及时、有序、高效地开展事故抢险救援工作，保障群众出行畅通，最大限度地减少事故可能造成的损失，保护人民生命财产安全，维护社会稳定，保障经济发展，特制定本预案。 二、工作原则 1、道路交通发生重大事故应急工作坚持“统一领导、分级负责；统筹安排、分工合作；长效管理、落实责任”的原则。 2、道路交通工作要以保障公共安全为首要目标，积极开展道路交通重大事故预防工作，确保道路交通安全运行。 三、编制依据 依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省道路交通管理条例》等法律、法规和规范性文件，制定本预案。 四、适用范围 本预案适用于＊＊＊标段施工范围内发生突发性道路交通事件的发生，造成运输车辆无法正常运营的；或发生重、特大及以上安全事故的应急处置。突发性事件主要包括： （1）地震、洪灾、滑坡、泥石流、风、雨、雪等自然灾害导致道路交通车辆无法正常运营； （2）道路交通车辆发生重大交通安全事故； （3）道路交通车辆出现大面积停运； （4）各方面遭受入侵、失控、毁坏，爆发传染性疾病； 五、项目应急处置工作机构及职责 （一）、应急组织机构与职责 1、应急组织机构
成立由项目经理＊＊＊任组长，书记＊＊＊、生产副经理＊＊＊、机械总工＊＊＊、安全总监＊＊＊、技术总工＊＊＊为副组长的项目应急处置工作组，成员由各部门负责人、各班组长组成，并设置值班室及24小时值班电话。 2、应急小组职责 应急小组应根据国家、地方法律法规、行业规范规定、上级要求，并结合工程项目特点编制专项应急预案。建立健全事故应急机构，配备应急物资、设备。负责应急知识培训教育和宣传工作，组织应急预案培训、演练、评价。发生事故和突发紧急事件时，小组成员必须组织应急队伍迅速到达事故现场，指挥现场人员开展应急救援，采取有效措施防止事件扩大，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保护好事故现场，有效预防和处置各类突发事件舆情，并及时向当地交警部门、业主单位和上级部门报告事故情况。 （二）、应急指挥机构与职责 现场应急指挥部设立八个工作组，即：综合协调组、抢险救援组、技术方案组、配合调查组、治安保卫组、后勤保障组、媒体联络组、善后处理组。各组应以“专业骨干、集成救援、全力抢救生命”为首要目标，根据具体承担事故（事件）应急救援处置职责，制定详尽的保障措施并落实到位。抢险救援组必须确保安全措施得到落实，有效防止次生灾害发生。 六、主要职责 1、及时报告应急救援指挥部，发布启动预案的命令； 2、应急救援队伍立即集中前往受灾地点开展救援； 3、建立完善应急组织体系和应急救援预案； 4、及时了解掌握道路交通重大事故，及时向上级领导部门报告事故情况； 5、指挥协调道路交通重大事故应急救援工作；指导和监督各部门应急组织体系和应急预案的建立及落实情况；
交通事故应急处置实施方案
交通事故应急处置方案
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Q/XXX-XXXX XXX公司标准 Q/XXX-XXXX-XXXX-021-2012 交通事故应急处置方案 2012-06-30发布 2012-07-01实施 XXX公司发布
前言 本应急处置方案由本企业突发事件管理领导小组提出。本应急处置方案的起草部门：安全生产部。 本应急处置方案的起草人：XXX 本应急处置方案的审定人：XXX 本应急处置方案的批准人：XXX 本应急处置方案由安全生产部归口并负责解释。 本应急处置方案2010年首次发布。
交通事故应急处置方案 1 总则 1.1编制目的 为了高效有序地做好本企业突发交通事故的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻交通事故造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2编制依据 《中华人民共和国交通法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《电力企业专项应急处置方案编制导则》 《XXX公司突发事件总体应急处置方案》 《XXX公司突发事件总体应急处置方案》 1.3适用范围 适用于本企业突发交通事故的应急处置和应急救援工作。 2 应急处置基本原则 遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合的原则。统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度的减少突发事件造成的损失。 3 事件类型和危害程度分析 3.1事故风险的来源、特性 3.1.1道路状况、作业环境、气候变化等自然环境影响的不安全因素，如雨、雪、霜、雾、大风天气，山路、险路，节假日繁忙交通，施工现场狭窄复杂等； 3.1.2机动车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置不可靠； 3.1.3酒后驾车、疲劳驾驶、抢超抢会、超速行驶、超载行驶、人货混载等司乘人员不安全行为。 3.2事故类型、影响范围及后果 3.2.1发生交通事故可能导致人员伤亡、车辆损坏、火灾、生产设备物资损坏、影响设备检修工期、生产运行值班人员无法正常交接班等。 3.2.2对车辆的损害及企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压等造成的人身伤亡事故。
车辆交通事故应急处置预案.
车辆交通事故应急处置预案 车辆交通事故应急处置预案 一、基本原则 根据《道路交通安全法》等法律法规规定，结合我车间实际，及时、稳妥地开展道路交通事故的应急救援、善后处理和事故调查工作，做到事故事实清楚，责任认定准确，善后处理得当。 二、组织分工 为健全车辆交通事故突发事件处置工作指挥机构，成立“车辆交通事故处置工作小组”，全面负责车辆交通事故突发事件处置工作。由工队长任组长，副工队长任副组长，各班组长任成员。 三、处置预案 1、预案的启动 车间所属车辆一经发生道路交通事故，本预案即正式启动。 2、事故报告 道路交通事故发生后，事故现场有关人员应立即向当地110报警，并向车间主任和段主管报告。事故报告应包括以下内容： (1)事故车辆、乘客及驾驶人员的基本情况； (2)事故发生的时间、地点及事故现场情况； (3)事故的简要经过、已经死亡人数、受伤人数、受伤情况； (4)有关部门赶赴事故现场组织抢救的有关情况； (5)事故性质的初步判断。 3、事故现场应急救援 接到道路交通事故的报告后，车间负责人应立即向段领导报告，并立即赶往事故现场，会同工作小组其他成员，协助公安交警等部门组织调集应急救援工作所需的设备、物资和人员，对有关责任人采取相应的监控措施，并做好善后接待安排、联络沟通等后勤保障和协调工作。 4、交通事故的调查处理 车间主任负责配合有关部门做好事故调查处理工作，事故调查期间，有关人员必须随时接受询问、调查并如实提供有关情况和材料，不得擅离职守。
事故调查处理的主要内容： (1)查明事故经过、人员伤亡和经济损失情况； (2)查明事故原因，认定事故性质； (3)分析事故责任，提出对事故责任人的处理建议； (4)总结事故教训，提出防范类似事故再次发生的措施建议。 四、有关要求 1、交通事故应急救援工作要组织严密，指挥有序，稳妥得当。 2、要及时准确报告道路交通事故信息，为应急救援工作赢得时间，并采取有力措施，有效控制事态。 3、要加强与公安交巡警等相关部门的沟通、协调，全力配合做好事故处理和善后工作。 4、在道路交通事故发生后现场人员要及时抢救伤员，注意保护现场。不得隐瞒不报、缓报、谎报事故情况。 5、有关人员在事故应急救援、善后处理和事故调查工作中要服从安排、听从指挥，积极配合。
道路交通事故应急预案
长宁县竹都运业有限责任公司 道路交通事故应急救援预案 为有效应对、处置已发生的道路交通事故，最大限度地减少交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保公司生产安全、发展稳定。依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》制定本预案。 一、适用范围 本预案适用于我司所属的车辆发生有较大影响的道路交通事故。 按照道路交通事故的严重程度和影响范围，将响应级别分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 1、特别重大事故 指我司所属车辆发生一次死亡30人以上交通事故，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故； 2、重大事故 指我司所属车辆发生一次死亡10人以上、30人以下交通事故；或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 3、较大事故 是指我司所属车辆发生一次死亡3人以上10人以下，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； 4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
上述有关数量的表述中，“以上”含本数、“以下”不含本数。 二、事故应急组织机构及成员 本着对人民生产安全高度负责和以人为本人精神，使道路交通事故的防范和救援工作有条不紊地开展，切实做到有组织、有落实，经公司安全生产领导小组研究，成立道路交通事故应急救援领导小组，其领导成员如下： 组长：夏平 副组长：曾光勇 成员：罗顺荣、牟智勇、彭立琼 主要职责是：尽快开展事故排险救援，减少人员伤亡和事故损失；向上级相关部门报告事故发生和先期处置情况，提出增援要求和实施意见；组织协助现场善后处理，并做好事故调查，负责现场处置工作全过程的总结、报告。 事故应急救援领导小组下设若干应急工作小组，其组成及其职责如下： 领导小组下设现场施救组、警戒保卫组、后勤保障组、事故调查组、信息组。 （一）现场施救组。由曾光勇同志任组长，成员由技安科全体人员，其职责是接到事故报告后，第一时间赶赴现场，在医务人员未到达之前对伤员进行简单救护，医务人员到达后，积极配合医务人员对伤员进行救护，并安抚伤员。同时会同交警等相关部门及时清理事故现场，恢复道路交通。按照有关规定，拍摄现场照片，绘制现场图。 （二）警戒保卫组。由曹文同志任组长，成员由综合科全体人员组成，
道路交通事故应急处置措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K2737 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 道路交通事故应急处置措施标准版本
道路交通事故应急处置措施标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、道路交通事故应急处置措施 应急处置工作原则：统一领导、统一指挥、各司其职、整体作战、发挥优势、保障安全。 道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 应急要点>>> ●遇到道路交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，利用电话、手机拨打122交通事故报警电话（高速公路发生交通事故应拨打12122）和120急
救中心报警电话。 ●报警时要说清发生交通事故的时间、地点及事故的大致情况；在交通警察到来前，要保护好现场，不要移动现场物品；交通事故造成人员伤亡时，当事人不要与车方私了，以免事后伤情恶化，后患无穷；遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车身颜色及特征，及时向当地公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索。 ●机动车在高速公路上发生故障或交通事故时，应在故障车来车方向150米以外设置警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，并迅速报警。 ●遇有交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，要尽可能将伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布覆盖，再进行包扎，
以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。 专家提示>>> ◆行人要走人行横道、过街天桥、地下通道，禁止跨越双黄线横路。在没有上述设施的路段，要注意观察道路车辆情况，注意避让来车，在确保安全的情况下通过。 ◆行人横穿马路时，不能斜穿猛跑。过马路要先看左后看右，确保安全再通过。车辆临近时不要突然横穿马路。 二、驾驶员事故应急处理方案 通常情况下驾驶员遇到突发性交通事故时，表现
有限空间作业事故应急处置措施
（1）火灾事故应急处置 ①初起火灾，着火面积较小，由起火现场的操作人员从源头上消灭火灾（如切断泄漏源、移走易燃易爆物品等），正确使用消防器材（干粉灭火器、砂土等），按正确的灭火方法灭火，力争在火灾初期得到控制、扑灭火灾，力求最小的事故损失。 ②当现场人员不能及时扑救时，公司应急抢险指挥部接到报告后，应立即启动公司应急预案，立即组织力量展开着火区域火灾扑救。同时成立现场指挥部，指挥各应急小组展开应急救援工作。 ③消防抢险抢修组人员到达现场后，配戴好防毒面具，立即启动消防水泵，驳接好消防水带，用消防水冷却和保护未燃烧区，隔离现场，切断电源、火源，防止事故扩大、蔓延，负责现场物资营救、设备设施的抢修、堵漏、收集、防污染控制等工作。扑救火灾时，若有作业人员困于火场之中，要优先救人，即“先救人，后救物”；用水压制火势，开辟出一条逃生通道。 ④若火灾快速蔓延，可能影响周边建筑物时，应对可能被影响的建筑物喷水进行冷却。 ⑤当公安消防队到来后，应立即将事故情况向公安消防队说明清楚。应急队员服从公安消防队的指挥。如事故扩大有危及生命危险时，参与应急的队员应尽快撤离到安全地方。 （2）爆炸事故应急处置 当生产装置或危险化学品装卸过程发生爆炸时，爆炸现场的操作人员应立即撤出事故现场。消防抢险抢修组人员赶到现场后，在保证安全的前提下，应立即切断泄漏源、移走易燃易爆品等，对其他装置
进行保护。爆炸后发生的火灾事故，按火灾事故应急处置的方法进行处置。 （3）进入受限空间事故应急处置 ①.现场应急指挥负责人和应急人员首先对事故情况进行初始评估。根据观察到的情况，初步分析事故的范围和扩展的潜在可能性。 ②.使用检测仪器对有限空间有毒有害气体的浓度和氧气的含量进行检测。也可采用动物(如白鸽、白鼠、兔子等)试验方法或其他简易快速检测方法作辅助检测。 ③.根据测定结果采取加强通风换气等相应的措施，在有限空间的空气质量符合安全要求后方可作业。 ④.抢险人员要穿戴好必要的劳动防护用品(呼吸器、工作服、工作帽、手套、工作鞋、安全绳等)，系好安全带，以防止抢险救援人员受到伤害。 ⑤.在有限空间内作业用的照明灯应使用12V以下安全行灯，照明电源的导线要使用绝缘性能好的软导线。 ⑥.发现有限空间有受伤人员，用安全带系好被抢救者两腿根部及上体妥善提升使患者脱离危险区域，避免影响其呼吸或触及受伤部位。 ⑦.抢险过程中，有限空间内抢险人员与外面监护人员应保持通讯联络畅通并确定好联络信号，在抢险人员撤离前，监护人员不得离开监护岗位。 ⑧.救出伤员对伤员进行现场急救，并及时将伤员转送医院。
交通安全知识——交通事故应急处置
交通事故应急处置 一、交通事故应急处理程序 随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人加入了有车一族，但随着机动车的增多，交通事故的发生也变得频繁。道路交通事故应急处理包括以下程序： 立即停车 交通事故发生后，必须立即停车。停车以后，按规定拉紧手刹制动，切断电源，开启危险信号灯。如在夜间发生事故，还需开示廓灯、尾灯。在高速公路发生事故时，须在车后按规定设置危险警告标志。 及时报案 交通事故发生后，当事人应及时将事故发生时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案。在警察到来之前，不能离开事故现场，不允许隐匿不报。在报警的同时，也可向附近的医疗单位、急救中心呼救求援。如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警电话号码为110或122。当事人应得到接警机关明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理等。 抢救伤者 当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等，并设法送就近的医院抢救治疗。对现场散落的物品，应妥善保护，注意防盗防抢。 保护现场 保持现场处于原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹，不随意挪动散落物位置。当事人在交通警察到来之前，可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者时，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。 做好防火防爆措施 事故当事人还应做好防火防爆措施。首先，关掉车辆的引擎，消除其他可以引起火警的隐患；其次，不要在事故现场吸烟，以防引燃易燃易爆物品。载有危险物品的车辆发生事故时，要及时将危险物品的化学特性，如是否有毒、易燃易爆、腐蚀性及装载量、泄漏量等情况通知警方及消防人员，以便采取防范措施。 协助现场调查取证 在交通警察勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。 过往车辆驾驶人员和行人遇见交通事故，应当予以协助 协助事故当事人向事故处理机关报告；协助有关部门维护现场秩序；积极抢救伤者等。行人若目睹事故的发生经过，应该向交警部门阐明事实。如果有肇事司机逃逸，应该记录下肇事车辆的车牌号码及逃逸方向，向交警部门报告。