在线监控第三方运营模式

浅谈在线监控第三方运营模式

摘要：在线监控系统作为一项比较新的环保管理辅助技术，近年来被越来越多的地方环保部门接受和有效运用。但是建设完成后，系统要由谁运营、要如何运营、要如何监管、要如何确保数据准确性和有效性？这些问题成了必须解决的当务之急。经过实践，第三方运营的模式被推出并被广泛应用到在线监控系统的日常维护管理工作中。

关键词：在线监控；第三方运营；模式

近几十年来，环保工作越来越得到关注，随着环保监管的要求、难度和力度的不断增大，污染源在线监控系统应运而生。但是建设完成的在线监控现场设备往往因为得不到专业的维护而形同虚设，大多数排污单位采用的是企业自己运营的模式。

一、企业自己运营模式的优势

由于运营人员就是厂方员工，多数时间都在企业，能保证简单故障处理的及时性。

1.企业自己运营模式的劣势

（1）专业性不强，对于仪器不常见的问题不好处理，请厂家到现场处理时往往拖延过长的时间；

（2）费用高，要达到必要的设施在线率和有效数据传输率（按各地细则定），必须要准备一套备机和常规更换的备件。

在这种实际情况下，广东省提出了以30万千瓦以上国控电力企业自动监控设施为试点的第三方运营的模式。

视频监控网络案例分析

主要内容?案例分析影响视频监控流畅度的因素影响视频清晰度的因素交换机选型依据解决视频不流畅的办法

案例分析案例：有个园区网，500多个高清摄像机，码流3~4兆，网络结构分接入层-汇聚层-核心层。存储在汇聚层，每个汇聚层对应170个摄像机。问题：如何选择产品、原因。百兆与千兆的差别。通过哪些手段可以保障网络和储存的可靠性。影响图像在网络中传输的原因有哪些？哪些是与交换机相关。

拓扑图监控质量三个要点 1、传输 2、存储 3、监看 1# 楼 DES-3052 DGS-3627G DES-8506 DGS-3627G DGS-3627G DES-3028 DES-3028 DES-3028 DES-3028 DES-3028 3# 楼 DES-3028 DES-3028 DES-3028 4# 楼监控中心路由器 Internet 存储存储摄像机线路线路交换机交换机存储线路路由器交换机软件摄像机：码流线路：布线质量，延迟、丢包交换机：性能、设置存储：读取带宽、IOPS 软件：组播

传输 *摄像机 *交换机 *线路

摄像机码流影响清晰度的因素，通常是视频传输的码流设定（包含了编码发送及接收设备的编解码能力等），这是前端摄象机的性能，与网络无关。通常用户认为清晰度不高，认为是网络原因造成的想法实际是个误区。

摄像机 *码流技术 *计算：码流：4Mbps 接入： 24*4=96Mbps<1000Mbps<4435.2Mbps 汇聚： 170*4=680Mbps<1000Mbps<4435.2Mbps 表示：一根千兆链路能够支持数据传输

综合物流运作模式

综合物流运作模式综合物流运作模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET，INTERNET因为其成本较低信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。

支付宝运营盈利模式分析

目录一、支付宝购物流程 (2) 二、支付宝模式分析 (2) (一)商业模式 (2) (二)经营模式: (3) (三)技术模式: (4) (四)管理模式 (5) (五)资本模式: (9) (六)支付宝风险模式及分析 (9)

一、支付宝购物流程选择商品:登录淘宝,选择您要购买的商品,选中后点击“立即购买”买下您选中的商品填写信息:正确填写买家的收货信息,所需的购买数量,点“确认无误,购买” 确认付款:选择支付宝账户余额支付,点“确认无误,付款” 收货确认:卖家发货后买家注意查收货物,收到货物并确认无损伤后,点“确认收货” 支付宝付款:输入支付宝账户的支付密码,点“同意付款”付款给卖家给卖家评价:给对方评价,评价成功二、支付宝模式分析 (一)商业模式 1.所提供的产品服务: 支付宝就是国内领先的独立第三方支付平台,致力于为中国电子商务提供“简单、安全、快速”的在线支付解决方案。支付宝属于信用担保型平台,所谓信用担保就就是在网上支付过程中起到信用担保与代收代付的作用,其运作的实质就是以支付宝为信用中介,在买家确认收到合格货物前,由支付宝替买卖双方保存支付款的一种增值服务。首先买家在网上选中自己所需商品后与卖家取得联系并打成协议,这时买方需把货款汇到支付宝这个第三方账户上,支付宝作为中介方立即通知卖方钱已经收到,可以发货,待买方收到商品并确认无误后,支付宝才会把货款回到卖方的账户以完成整个交易。支付宝在这个流程中充当第三方的角色,同时为买卖双方提供信誉,确保交易安全进行。这种支付模式就是针对我国信用体系不完善的情况下应运而生的,它有效地解决了现在电子商务发展的支付瓶颈与信用瓶颈,有力地推动了我国电子商务的发展。 2、盈利模式: 简单的说,盈利模式就就是企业赚钱的渠道,企业通过怎样的渠道与模式去赚钱。支付宝盈利简单探究

我国第三方物流企业运作模式分析

摘要：近年来，随着全球范围内物流业的蓬勃发展，第三方物流日益受到人们的关注。作为一种越来越普遍的物流模式，它已经成为物流未来的发展趋势。本文通过对我国物流现状及国内一些典型第三方物流的分析，提出第三方物流存在的问题，并就如何提升我国第三方物流能力给出若干建议关键词：第三方物流物流 Abstract: In recent years, along with the global scale in the logistics vigorous development, the third party physical distribution received people's attention day by day. As one kind of more and more universal physical distribution pattern, it already became the physical distribution future trend of development. This article through to our country physical distribution present situation and the domestic some typical third party physical distribution's analysis, proposed that the third party physical distribution existence's question, how and does promote our country third party physical distribution ability to give certain suggestions key word: Third party physical distribution physical distribution

城市环境视频监控成功案例分析

城市环境视频监控 ------ 天津市河东区环境保护局太阳能供电+多跳无线+存储+大屏，端到端的应用，全方位可用性设计项目背景近年来，随着天津市工业化程度的提高，城市污染正在进一步恶化，目前天津市环境保护局决定扩大环境调查范围，各区县正在把国控、市控的重点企业如钢铁、房地产开发、供热站等纳入环境统计重点调查范围。如图1为抽样统计的天津市7月下旬到8月初的空气质量，轻度污染和中度污染的天数达到了统计天数的一半，空气污染较为严重。图1 空气质量统计为了贯彻上级部门要求，天津市河东区环境保护局要求对辖区内的重点城市监测点安装视频监控设备，进行24小时实时视频监控。项目一期要求完成对房地产开发工地进行监控，如龙山道工地、神州花园、恒大帝景城地块等18个监测点。二期要求完成对供热站进行监控，如丽苑供热站、翠阜供热站、大直沽供热站、中山门供热站等24个监测点。市环保局希望通过重点整治，以改善日益恶化的环境状况。方案设计思路远距离无线视频监控系统对回传网络的稳定性、传输速率、网络安全都有较高的要求，为保证系统全程使用稳定可靠，冗余度高，数据传输流畅，本方案的设计思路如下：

供电电源部署于楼顶的设备，全部采用220V AC转直流供电；部署于工地边缘的摄像头及无线终端无法直接使用220V AC电源，所以本方案采用太阳能对前端设备供电。太阳能系统及前端设备的功耗等具体参数如表1所示。表1 太阳能系统参数监控摄像机部署一期监控点均是房地产开发的工地，主要特点如下：一、工地面积较大；二、工地内部有临时搭建的工棚、围墙等阻挡。通过对工地的实地勘测，本方案综合分析了工地周边的环境，确定了监控摄像机的安装位置、安装数量、安装高度、安装方式、监控距离、监控角度。监控摄像机的关键技术参数如表2所示。表2 摄像头关键技术参数

PP运营模式及第三方支付

6、有符合要求的支付业务设施； 7、有健全的组织机构、内部控制制度和风险管理措施； 8、有符合要求的营业场所和安全保障措施； 9、申请人及其高级管理人员最近3年内未因利用支付业务实施违法犯罪活动或为违法犯罪活动办理支付业务等受过处罚。申请人拟在全国范围内从事支付业务的，其注册资本最低限额为1亿元人民币；拟在省（自治区、直辖市）范围内从事支付业务的，其注册资本最低限额为3千万元人民币。注册资本最低限额为实缴货币资本。本办法所称在全国范围内从事支付业务，包括申请人跨省（自治区、直辖市）设立分支机构从事支付业务，或客户可跨省（自治区、直辖市）办理支付业务的情形。申请人的主要出资人应当符合以下条件： 1、为依法设立的有限责任公司或股份有限公司； 2、截至申请日，连续为金融机构提供信息处理支持服务2年以上，或连续为电子商务活动提供信息处理支持服务2年以上； 3、截至申请日，连续盈利2年以上； 4、最近3年内未因利用支付业务实施违法犯罪活动或为违法犯罪活动办理支付业务等受过处罚。本办法所称主要出资人，包括拥有申请人实际控制权的出资人和持有申请人10%以上股权的出资人。申请人应当向所在地中国人民银行分支机构提交下列文件、资料：

在线监测系统第三方运营规定合同

合同编号：TRXD-Y201506-01 贵州省重点污染源自动监控设施委托运营管理合同（在线监测类）合同签订地：市签订日期：二年月

甲方（地市环保局）：乙方（县级环保局）：丙方：（排污企业）：丁方：（第三方运营公司）：贵州中节能天融兴德环保科技有限公司根据《污染源自动监控系统管理办法》（国家环保总局令第28号）、国家环保部《污染源自动监控设施运行管理办法》（环发〔2008〕6号）、《关于进一步做好污染源自动监控系统建设和运行管理工作的通知》（黔环通[2012[91号）、贵州省环境保护厅文件（黔环通〔2015〕170号）关于开展污染源自动监控设施第三方运营工作有关事宜的通知、《贵州省重点污染源自动监控设施第三方运营考核办法(试行)》的相关规定，对我省已建成投运的在线自动监测设备实行第三方运营，在线自动监测设备的监督管理工作由甲方负责，甲方(省环保厅招标)已招标确定了废气、废水在线自动监测设备运营商：贵州中节能天融兴德环保科技有限公司，由该公司负责中标区域已建成投运的在线监测设备的运行管理（以后建成投入运行的在线监测设备一并纳入管理）。甲、乙、丙、丁四方经友好协商签订本协议如下：一、甲、乙方责任与义务： 1、负责所辖区域自动监测设备的监督管理工作，为保证自动监测设备正常运行，负责指导丙方安装自动监测设备和验收工作。 2、负责协调设备安装企业、传输设备供应商和第三方运营公司之间的关系，设备安装企业有义务提供符合市场价格的备品备件和试

剂等运营必须条件。 3、对运行时间久、长年不能正常运行、厂家无法提供备品备件、维修无意义的自动监测设备提出更新计划意见，确保自动监控数据的有效性和连续性。（最好是丁方提出，甲、乙方审批并协调丙方进行落实） 4、负责向贵州省环保厅上报自动监测设备及数据异常报告，并帮助丁方协调解决运维中出现的问题。 5、按照省环保厅规定，对自动监测数据超标、企业超过时限未提出异议的进行查处。甲、乙、丙三方未提出异议的自动监测数据，视为共同认可数据，可作为总量减排、环境管理的依据。 6、负责对第三方运营公司运营管理工作进行考评。 7、按照每季的考评结果，于运营期第二个季度首月30日前拨付上季度运行费用。二、丙方责任与义务： 1、配合环保部门和第三方运营公司顺利接收自动监测设备，依据省厅的相关要求进行现场整改并承担相关费用；整改后依然无法正常使用的设备或者不具备接收条件的设备，应根据省厅相关要求进行更换，验收后方可转交第三方运营公司。 2、丙方按照国家、省环保厅要求安装、建设自动监测设备，并在通过验收合格后交付省环保厅招标确定的第三方运营公司进行维护、运营。资产归丙方所有。第三方运营公司正式接手运营后，自动监控设备更新由第三方运营单位承担的，其资产归第三方运营单位所有。 3、自动在线监测设备出现故障时，丙方有义务负责协调设备供应商提供备件，并督促第三方运营公司在规定的时间内尽快实施完成。 4、负责本单位内监控设施和通讯线路不被外来和内部人员盗窃、

第三方物流运作

第三方物流运作（一）与制造业相结合的物流服务运作模式以往我国大多数企业都是自己解决产品的运输问题，包括原材料和产成品的运输，而这一部分恰好是第三方物流企业最大的潜在客户。同制造业相结合的第三方物流的最大用户群通常是那些在零售店的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。首先，这些厂商力图通过物流的力量获得并保持竞争优势；其次，优秀的公司寻求其产品或服务增加价值，并通过一个有效的物流体系来达到此目标；第三，公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产，成为他们、特别是中小企业的物流代理商。（二）与商业零售业相结合的物流服务运作模式随着我国商业零售业市场的对外开放，国内传统的国有大型商业零售企业受到外资大型超市和小摊贩的双重挤压，经营日益困难，全球电子商务的迅猛发展，货物流和资金流却成为限制其发展的巨大瓶颈。现代物流具有巨大的市场潜力，与零售业相结合的第三方物流末端配送服务为第三方物流企业的发展提供了良好的机遇。向零售业相结合的第三方物流运作的基本思路有以下几个方面： 1.第三方物流企业、零售商、供应商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在规定的时间范围内完成要求。 2.建立快速反应的运输系统，保证配送系统顺利运转、建立配送网络，形成完整的信息平台、业务流程和管理流程。 3.以独特的信息交换处理中心为技术支持，通过现代化通信和电脑技术组成网络。 4.组织具有实战经验的专家队伍进行市场策划和研发。 5.服务请求提出时，由调度中心调度，配送点送货上门。当物流量较小时，实行共同配送。第三方物流末端配送业务为生产厂商和最终消费者提供了信息平台和物流沟通渠道。它可将大型配送中心的货物送到购买者手中，也可直接为品牌商提供现成的市场营销网络。（三）一体化物流运作模式

典型案例介绍-移动视频监控

典型案例介绍:移动视频监控无线城市是指利用多种无线接入技术，为整个城市提供随时随地随需的无线网络接入，并建设与政府工作、企业运行、群众生活密切相关的丰富的无线信息化应用，为市民、企业、外来访客和旅游者、政府机构提供安全、方便、快捷、高效的无线应用服务。从专业技术的角度看，无线城市是基于云计算技术，融合了移动互联网、物联网、三网/三屏融合、移动电子商务的综合应用。以下是无线城市典型案例介绍：移动视频监控在无线城市建设过程中，移动视频监控正在发挥着很大的作用，目前移动视频监控主要应用于金融行业(各银行网点、信用社、邮政储蓄的远程集中联网监控);公安、交通系统(城市道路监控、高速路监控、城市治安联防监控、“数字城管”“平安城市”监控系统);教育系统(考场监控、校园保安监控、远程教学等);油田、煤矿系统(油井、输油管道、矿井的远程集中联网监控);电信、水利、电力行业(机房、无人值守基站的联网监控);跨省市的大型企、事业单位、连锁经营店铺等，娱乐商业场所(歌舞厅、网吧、酒吧、夜总会);军队、医院等。移动视频监控作为目前最重要的视频监控类业务应用，它利用高带宽的无线接入，支持在任一地点上传现场图像、在任一位置接收远方图像，并和固网视频监控系统融合实现监控在时间、地点等方面的全覆盖。移动视频监控是一种具有高端和差异化特色的典型3G多媒体应用，可广泛服务于应急指挥、公交监控、家庭监控、公共多媒体服务等领域。治安监控通过无线方式部署，旧监控点可以整套转移地点，循环使用，节省大量资金，而且可以实现移动监控，解决公交等移动场所监控盲点，有助于推动整体治安视频网络的建设，起到城市“平安罩”作用。环保监控方面，通过建立数据、视频互补的现代化、先进、实用、经济的环保监控系统，可以解决过去只有数据信息没有视频画面的难题，使城市在治安、环保、安监方面都能实现全面的监控，对建设文明城市起着极大的推动作用。商业价值分析：对于当今社会，视频监控存在巨大商业价值，随着无线接入的带宽变大，随着产业链不断优化，终端产品价格的下降，产品种类的丰富化及运营商对市场的不断推动，网络技术条件以及产业链进一步完善，此领域有非常大的发展潜力和商业价值空间。移动视频监控比之固网视频监控有明显优势，在特定行业移动性无线视频监控，如：交通道路监控、检验检疫电子监控、城管移动巡逻与执法等大型视频监控系统政府集采项目有着广阔的市场前景。在家庭及商业监控，如民用级家庭安防看护，中小商铺安防监控系统等可全方位满足人们信息化生活需求的应用会有大范围的市场。在森林防火、环保检测等地域广、监控点稀疏，有线线路架设及维护成本非常高的环境，移动视频监控更是能发挥其重要的价值，随着发展，只依靠固定位置的有线视频已经不能满足现实的安全需要，一旦发生重大恶性事件，对社会的影响非常大，因此，随着公共交通的大力建设发展，运行线路中的安保需求尤为强烈，移动视频监控系统有极大商业潜力并且可推动产业链的发展。

第三方物流运作模式

第三方物流运作模式 2001年国家标准《物流术语》给第三方物流的定义：第三方物流（ Third Party Logistics，TPL）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。这一表述表示了广义的或基本的第三方物流涵义，《物流术语》修改稿（第三稿）改为：第三方物流指接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。第三方物流的特点：借鉴第三方物流研究成果，特别是结合中国的物流实践，理解第三方物流有三个层次以及相关要点：第三方物流服务提供的主体是第三方，即非生产者自身或货主、也非最终用户，它所提供的产品并不是自己所有的。第三方物流的服务是建立在现代技术基础之上的物流活动，信息技术特别是指基于电子计算机和移动通信的电子信息技术，是支持集成化物流、个性化物流管理的技术依托，它们能够充分支持满足客户所需全部或部分物流需求的集成运作、可视化监控、个性化服务等过程的技术需要。第三方物流提供者与客户方之间是现代经济关系，并以合同这一调整和约束现代经济活动行为和关系的法律形式为基础得以体现。第三方物流为客户提供系统性个性化的物流服务。第三方物流发展呈现专业化、高级化、一体化经营方式，物流增值服务的系统化、个性化和物流业务运作规模化、网络化。物流企业的运作模型

案例新科安达的第三方物流运作模式新科安达位于深圳市蛇口，中国深圳招商局与新加坡合资企业，是中国第一家由外方控股管理的物流公司。1998年底公司在北京、天津、上海、广州、武汉、成都等地建立了6个区域配送中心；在宁波、上海外高桥、北京怀柔、沈阳、乌鲁木齐建立了16个配送中心，送达城市273个。到2000年公司拥有20个区域配送中心（网络作业点），6个仓储作业点、6个运输协调点、4个准备发展的点，送达城市延伸到350个。新科安达依托物流综合信息系统（ILIS）构筑物流运作网络，形成全国、区域配送中心体系。拥有145000平方米仓库，一部分仓库利用社会资源进行改造。利用合同确定运输业务合作运输车队。新科安达能够提供整套的物流（后勤）服务，包括：收货、存货、发货、定单处理、质量控制、盘点、增值服务等。所谓增值服务主要包括支持捆绑销售的促销服务、贴标签、保存、回收服务（过期产品、退货、产品质量问题等）、代收货款、保险、其他咨询服务。建立综合物流信息系统、电子网络跟踪系统、电子物流系统等。综合物流信息系统具有仓库管理、运输调度、决策分析等八个功能模块；具有计算机辅助决策支持系统，可以利用计算机进行运输配载优化、物流流程优化。根据货物和客户要求，货物管理精细到批号管理，包括某一个批号货物发往何处。建立电脑化的仓储管理系统，具有保质期管理、具有成熟的接泊作业管理，像药品物流管理等精细的要求都可以满足。建立自己的关键客户群：具有业务量大、长期合作、对企业的生存与发展有重要影响等特点。目前有46家客户，主要是三资企业，主要产品有快速消费品、日用品、食品、药品、石油化工产品等，配送范围达到全国598个城市。承接定单的方式是参与物流投标，中标后与客户签订1～5年长期合同。除了基本因素以外考虑的主要因素还有安全、健康和环保。 99.9%；破损盗窃率＜0.1%；库存准确率≥99.9%。新科安达第三方物流经营中的一条重要思路是跟品牌公司走，大客户、长期合作伙伴等客户需要什么服务，就提供什么服务；注重企业文化的一致性，文化上的差异往往导致合约上的不完满。营销中不允许用对方的名称作推销活动，对客户的主要竞争对手采取回避原则，即不能同时做主要竞争者的物流服务。物流企业实务运作的核心能力一、物流企业应具备的竞争力应有以下几个：物流企业需要拥有一定的物流经营资产，但是通过资产、技术、经济等关系形成较强的物流资源控制能力，对能够为客户企业提供系统的集成物流服务更为重要。物流企业结合具体经营内容主要把握以下几方面的核心能力： ⑴运输配送车辆的实际调度能力。 ⑵物流信息管理与动态通信能力。 ⑶在途车辆（货物）的监控能力。 ⑷企业投资与运作经济财务实力。二、物流企业成功经营的关键

P运营模式及第三方支付行业资料

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第三方支付与P2P运营路径研究一、第三方支付牌照申请及发放情况 2010年以来，第三方支付行业正式被纳入监管，要求获取牌照经营。截至2013年7月，全国共有250家第三方支付企业获得支付牌照，这些支付公司获允提供非金融机构支付服务，包括互联网支付、银行卡收单、移动支付、预付卡发行与受理、数字电视支付、固定电话支付。申请第三方支付牌照首先要通过相关检测机构严格的软硬件系统检查；其次是要按《非金融机构支付服务管理办法》、《非金融机构支付服务管理办法实施细则》等有关法规要求有配套的管理制度、组织架构和日常运作能力。最后还要看企业的股东情况、管理人员素质、市场地位和发展前景。因此，牌照申请过程时间需要半年甚至更长时间，而最终只有少数企业获得第三方支付牌照。《非金融机构支付服务管理办法》中明细了申请第三方支付业务的相关条件：《支付业务许可证》的申请人应当具备下列条件： 1、在中华人民共和国境内依法设立的有限责任公司或股份有限公司，且为非金融机构法人； 2、有符合本办法规定的注册资本最低限额； 3、有符合本办法规定的出资人； 4、有5名以上熟悉支付业务的高级管理人员； 5、有符合要求的反洗钱措施； 6、有符合要求的支付业务设施； 7、有健全的组织机构、内部控制制度和风险管理措施； 8、有符合要求的营业场所和安全保障措施； 9、申请人及其高级管理人员最近3年内未因利用支付业务实施违法犯罪活动或为违法犯罪活动办理支付业务等受过处罚。申请人拟在全国范围内从事支付业务的，其注册资本最低限额为1亿元人民币；拟在省（自治区、直辖市）范围内从事支付业务的，其注册资本最低限额为3千万元人民币。注册资本最低限额为实缴货币资本。本办法所称在全国范围内从事支付业务，包括申请人跨省（自治区、直辖市）设立分支机构从事支付业务，或客户可跨省（自治区、直辖市）办理支付业务的情形。申请人的主要出资人应当符合以下条件： 1、为依法设立的有限责任公司或股份有限公司； 2、截至申请日，连续为金融机构提供信息处理支持服务2年以上，或连续为电子商务活动提供信息处理支持服务2年以上； 3、截至申请日，连续盈利2年以上； 4、最近3年内未因利用支付业务实施违法犯罪活动或为违法犯罪活动办理支付业务等受过处罚。

绿色电力网——国内首家光伏行业第三方监控平台诞生

绿色电力网——国内首家光伏行业第三方监控平台诞生 2009年8月，绿色电力网这一名词被写了下来，自此以后的一年多时间里，淘科人付出了无比的艰辛和努力，终于让绿色电力网正式成为了中国第一个光伏行业监控管理平台。从2005年开始从事光伏并网电站设计到2008年从事光伏并网逆变器的推广和技术应用，直至2009年策划了第一届和第二届上海光伏应用技术交流会，并与Shine杂志共同努力，使之成为了国内规模最大的光伏行业纯技术交流会。淘科人在不断的积累过程中，逐渐意识到中国光伏行业应用技术和产品的发展制约在了技术的普及工作上，行业内的技术人员很难获得一手的电站运行数据和资料。由于光伏电站安装位置的特殊性，使得人们很难经常到电站现场进行测试和查看，并且无法进行不同电站的数据对比和分析。很多的行业技术分析和报告要么引自国外数据，要么引自生产企业数据，这势必因为直接的利益关系而导致鱼龙混杂，让行业技术人员无法获得有效并且真实的信息，从而进行设计和应用的改进。从2005年到2009年，国内大多数电站都出现过由于缺乏维护和巡查而停止发电的情况，直至有人到现场查看后发现问题。根据淘科人的亲身经历，很多光伏电站发生故障后，都会需要至少两次往返才能解决问题，而其中一次就是为了查看状况并判断故障的原因。为了解决这些问题，当然也有人想办法安装局域网监控或干脆采用电站服务器远程监控。 2009年，国内光伏行业的局域网和电站服务器光伏监控系统大致平均售价为： Plant Power ≤100KW，3-5万元； 100≤Plant Power ≤2MW，10-30万元； Plant Power ≥3MW，30-80万元；以上价格包含工控机等监控硬件和软件费用，硬件所占费用约为30-50%。由以上价格看出光伏监控系统的造价在使用局域网监控和电站服务器监控

第三方物流的运作模式()

深圳市XXXX信发展有限公司物流中心文件受文对象：各分公司、各配送中心发文单位：第三方物流小组副本呈送：职能部门文号：（物）内字2001-09-02 抄送存档：总裁办秘书处日期：2001-9-19 文名：第三方物流的运作模式 1.原则： 1.1.货物的所有权属总公司, 仓储和配送委托第三方进行。 1.2.总公司在当地设立异地帐户，委托银行定向划款, 货款直接回笼总公司。 1.3.总公司与分公司和办事处之间涉及物流业务的内部协调和沟通由物流小组全权负责。 2.适用范围： 2.1.各办事处 2.2.条件成熟必须改制的分公司。

3.名词解释 3.1.二级配送中心：即总公司设在当地的仓库，库内货物属总公司，由物流中心或第三方物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 3.2.配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送单位 4.工作分工： 4.1.第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协议、对办事处业务流程及具体操作进行培训和指导等工作。 4.2.办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受理、制作销售发货单、到货及发货确认等工作； 4.4.办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工作； 4.4.物流中心：负责二级配送中心到货信息发布、到货入库手续监控等工作，协助各办事处解决物流问题。 5.说明：经过在西安、太原、贵阳、长春等办事处的实践，我们将第三方物流的运作流程归纳

为以下两种基本模式：模式一适用于业务量及市场覆盖面较小的地区，当地办事处只设商务，不设财务,业务中心在其上级分公司；模式二适用于业务量及市场较大的地区，当地办事处设商务和财务,业务中心在办事处。 6.模式一：贵阳（昆明）模式：贵阳办事处属昆明分公司管理，由于当地的市场较小，作业流程的中心设在昆明分公司。 6.1. 进货流程： 6.1.1.办事处商务根据库存情况和销售预测，向分公司商务提出书面进货申请； 6.1.2.分公司商务在“进销存”系统中制作《进货申请单》； 6.1.3.总公司商务审核，填制《调拨通知单》，配送中心按单备货、出货、运输； 6.1.4.物流中心制作《到货通知单》，通知二级配送中心到货情况； 6.1.5.二级配送中心登录总部进销存系统下传数据，根据《到货通知单》信息查询、核对、接收货物，在系统中办理入仓手续； 6.1.6.如果实际收货与到货信息不符，二级配送中心应及时与物流中心联系，确认实际到货情况，根据物流中心的处理意见作相应处理；

视频监控系统范例

第二部分视频监控系统技术要求一、建设内容：宿州市公安局监控系统建设，共20个监控点的监控系统，采用光端机方式接入监控中心，并入公安网，方便宿州市公安局进行治安监控。（具体地点见下表）卖方负责摄像头至地面光缆之间的连接及附件。二、建设依据本项目在设计、施工中必须符合以下国家有关设计标准、规范: 《工业企业通信设计标准》（GBJ42-81）

《工业企业通信接地设计规范》 (GBJ79-85 ) 《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87 《安全防范工程程序与要求》 ( GA/T75-94 ) 《安全防范系统通用图形符号》 (GA/T74-94 ) 《远端图像与环境监控系统技术规范》《电气装置安装工程施工及验收规范》 ( GBJ232-92 ) 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 (2000 年版) 《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-93 《风险等级和防护级别的规定》GA/T38-92 《产品设计和生产管理标准》ISO9002 《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-90 《入侵探测器通用技术条件》GB104081-89 《电视监控工程费用概预算编制办法》GA/T 70-94 《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《公路交通安全设施设计技术规范》 (JTJ 074-2003 ) 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2004 《预防道路交通事故“五整顿三加强”实施意见》公通字[2004]33 号《关于进一步加强路面行车秩序整顿工作的通知》公交管[2004]110 号《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94 《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-90.92 机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范2004 版上述规范以外，遵循国家现行的规范和标准要求。三、设计原则系统设计应按照“整体设计、分步实施、急用先建、方便整合”的整体规划要求，坚持“技术先进、安全可靠、方便实用、经济合理”的具体设计原则，使系统具有良好的升级、扩展能力。系统设备选型在符合要求的前提下，充分考虑产品的性能指标、规格统一及性能价格比。实用性：全面分析未来需求与现有条件，充分考虑现时功能要求与整体人员技术素质，力求实现系统建设与使用的同步，使集成开发的各个系统能对各监控点进行实时的监控。录像采用数字水印技术，确保录像文件不能被修改，为事后取证提供可靠的保障，能充分满足交警实战需求与治安监控需2 求。先进性：采用最新的计算机数字视频、图像处理、模糊识别、光电控制和报警通信等技术，如采用最新的H.264 (MPEG-4 PART10) 视频压缩算法和嵌入式操作系统平台，充分借鉴、利用国内外最新技术和成功经验，选择先进、实用的软硬件设备，集成为先进的整体系统。可行性：应根据实际需求设计方案，保证系统具体可行，能最大限度地满足公安治安管理工作地实际需要。兼容性：系统应充分与已建企事业单位的监控系统兼容。可靠性：采用监控行业最新技术和高品质设备，采用专业性的正规厂家生产的产品，所选设备应体积小巧，布线简单，充分考虑安全性、隐蔽性和美观性，保证系统安全、可靠、稳定运行。规范性：系统应符合国际标准和国家标准，并充分考虑公安部正在制定的标准，

详解第三方支付产业链与盈利模式

详解第三方支付产业链与盈利模式一、第三方支付简介 1、第三方支付的定义广义的第三方支付是指，非金融机构作为收、付款人的支付中介所提供的网络支付、预付卡的发行与受理、银行卡收单以及中国人民银行确定的其他支付服务。之所以称为“第三方”，是因为这些平台并不涉及资金的所有权而只是起到中转作用，本质上是一种资金的托管代付，通过提供线上和线下支付渠道，完成从消费者到商户以及金融机构间的货币支付、资金清算、查询统计等系列过程，以此解决消费者与商家之间的“支付信任”问题。狭义的第三方支付是指，与商业银行签约的具备实力和信誉保障的网络公司或金融公司，在交易支付过程中，通过增加一个中介环节，为买方和卖方提供信用增强服务。在买卖交易中，买方选购好商品后，将款项不直接打给卖方而是先付给第三方支付平台，由第三方支付平台通知卖家发货，买方在收到商品后，通知第三方支付平台付款，然后货款转至卖家账户。第三方支付很好地规避了买家收货不付款和卖家收款不发货的风险，实现异步交换和同步交换的对接，促进了网络交易的发展。 2.发展历程

3、第三方支付的优劣势优势分析： 1）提供第三方信用担保，消除买卖双方的信用顾虑：第三方支付平台可以记录买卖双方的交易记录，在发生各类纠纷时便于提供相应的证据。而银行端是不提供中介认证类服务的，买家无法确定卖家在收款后能否履约，交易后的纠纷也难以处理； 2）提供增值服务：第三方支付可以为卖家提供更加个性化的增值服务； 3）第三方支付平台收费标准透明、统一，且结算期可根据商户实际需求设定； 4）第三方支付成本低、手续简洁，给小额交易创造了发展的空间； 5）第三方支付平台能让大众在线消费时打破银行卡壁垒的障碍：第三方支付平台会与国内多家银行进行合作，支持国内各大银行发行的银行卡和国际信用卡组织发行的信用卡，商户

湖北省道路运输第三方监控平台设计与实现

华中科技大学硕士学位论文目录摘要.................................................................................................................I Abstract...............................................................................................................II 1绪论 1.1研究背景与目的 (1) 1.2国内外研究现状 (2) 1.3本文主要工作 (3) 1.4文章组织结构 (4) 2相关技术简介 2.1SSM框架简介 (5) 2.2M AV EN工具简介 (8) 2.3DUBBO简介 (9) 2.4SVN和G IT简介 (10) 2.5A JAX简介 (11) 3第三方监控平台动态监测 3.1监测中心设计 (12) 3.2动态监测 (14) 3.3动态监测中心 (30) 3.4车企分布 (34) 4第三方监控平台模块功能 4.1统计报表 (36) 4.2运营管理 (41)

华中科技大学硕士学位论文 4.3系统管理 (56) 4.4平台测试 (60) 总结 (62) 致谢 (64) 参考文献 (65)

华中科技大学硕士学位论文 1绪论 1.1研究背景与目的交通运输涉及到生活中的方方面面，是工业品和农产品在市场流通的基础，对于社会和谐国家稳定有举足轻重的作用。交通运输业的发展为人类社会创造了巨大的财富，给人们带来了极大的便利和丰富的物质供应，成为人类社会不可缺少的重要组成部分，但自从汽车发明以来，在交通事故中丧生的人数已远远大于两次世界大战之和。因此不遗余力地推进交通运输监管行业发展是当前新形势下的客观需求，提高整个行业安全管理水平是践行社会主义核心价值观的必由之路。在2014年交通部发布了第五号文件《道路运输车辆监督管理办法》（之后简称“五号令”），要求车辆运营企业对司机和车辆进行全天候的监控，以此来降低交通事故的发生率。但在实际的运营条件下，交管部门对车辆运营企业的监管难度高，车辆运营企业对相关司机和车辆的监管成本大。车辆运输有其特殊性，车辆的监管必须做到每时每刻全天候的监管，对于司机相关的违法违规行为，必须做到及时纠正，才能规避相关隐患。以2017年8月11日发生在西安西汉高速交通事故为例，由于司机疲劳驾驶和大部分乘客未系安全带等原因造成了36死13伤的惨剧。在车辆运输量大幅提高的新形势下，如何对车辆实时、有效、智能地监管也成为了政府管理部门的和道路运输企业的共同关注点。在未能有效监管车辆运营的前提下，第三方监控平台应运而生。“专业人做专业事”，第三方平台的研发能有效降低政府监管难度和企业运营成本。企业只需要配置“北斗”卫星定位系统相关设备和摄像头，第三方监控平台就能免费为企业提供监管服务。一旦发现司机的违法违规行为，相关工作人员会第一时间会通过车载设备的语音播报播放警情通知并联系车辆运营企业，及时排查隐患，以此降低事故发生率。与此同时，系统平台会自动记录并生成相关报表，定期发送给运营企业和交管部门。第三方监控平台的实时大屏功能，能将各个地市州的车辆运营数据直观地展示给交管部门，方便做横向比较，为相关政策法规的制定提供科学依据。同时建立数据监控分析系统，以此强化对运营企业的实时考核，有效认定违规事实，监

第三方物流企业运作模式 (3)

第三方物流企业运作模式探讨摘要：随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越被重视，虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业，但是组织方式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺，值得进一步探讨和实践运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体,在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。文章分析了运作模式的定义和特征,提出了运作模式的构成要素,并对运作模式的构建提出了建议和思路。第三方物流企业是指独立于供方与需方以外的专业物流企业,它通过与客户的合作为其提供专业化的物流服务。近年来,随着我国国民经济的快速发展,第三方物流业也得到了迅猛发展,特别是入世后,我国物流市场的对外开放程度不断深入,使得国外物流巨头纷纷加快市场进入和扩张步伐,通过多种方式抢滩物流市场的战略高地。外资的进入对国内的第三方物流企业来说,既是压力又是动力。由于成长背景不同,国内各物流企业的专长与实力有很大差别,少数物流企业的佼佼者通过一系列的重组、并购等方式迅速壮大起来,并根据自己的市场战略定位逐步建立了相对成熟的运作模式,形成了自己的核心能力和服务产品,成长为特定领域的主流企业。但是,由于我国的第三方物流业毕竟还处在传统物流向现代物流的转换过程中,大多数的物流企业仍然是规模小,管理差,服务水平低,自身战略定位不明确,对运作模式的建设不够重视;结果导致各物流企业提供的物流服务同质化现象严重,企业之间盲目竞争,物流市场秩序混乱。由于物流服务过程的复杂性、服务对象的多样性、服务领域的广泛性以及服务技术的高端性,使得各物流企业必须要有明确的目标市场,有适合的服务对象和服务内容,彼此之间既有分工协作又有相互竞争,才能共同形成理性、健康的物流市场。随着国外物流巨头的进入和国内少数大型物流企业的崛起,我国物流市场的竞争必然是日趋激烈,因此,对于绝大多数物流企业来说,明确市场定位并逐渐建立起自己独特的物流运作模式,从而获得稳定的客户群体,才能在日趋激烈的市场竞争中生存和发展。本文对第三方物流企业运作模式的定义、特征、构成要素进行了研究,并提出了运作模式构建的途径和方法,旨在引起物流企业对运作模式的重视并对其物流模式的建立有一定的指导作用。一、第三方物流企业运作模式的定义第三方物流服务是指专业物流企业根据客户的要求,将货物安全、高效、完整、及时地从提供者手中运送到需求者手中,服务内容包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性服务,也包括信息系统管理、物流系统方案设计等增值性服务;服务对象可能是工业企业、商贸企业或者是社会公众;服务范围可以局限在某个区域,也可以拓展到全国甚至是全球;还有服务手段、服务产品的选择等等,足见物流服务的复杂性。正因如此,对于任何一家物流企业来说,要想在物流市场长期生存,首要的就是根据自己的优势选择合适的目标市场,也就是明确服务定位,然后再据此逐渐建立相应的运作体系,这套体系的内容就是运作模式。虽然近年来对第三方物流运作模式的研究日渐增多,但目前尚没有一个统一、权威的定义。基于上述分析,笔者认为,运作模式就是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。具体地说,就是实现物流服务的全过程中所涉及的软、硬件等一系列环节和手段的集合。二、第三方物流企业运作模式的特征 1.目标的系统性运作模式的建立,必须要以企业的市场服务定位为依据。也就是说,运作模式是市场定位的具体体现,市场定位是运作模式建立的根源和准则。因此,企业在建立运作模式的过程中,要依据服务定位的要求,从系统的角度统筹规划所要提供的各项物流活动,统筹安排所需的各种设施设备,并对其进行协调和优化,力求使企业的整体运作达到最优。 2.培育的长期性