国际贸易术语和商品的价格
第十章国际贸易术语和商品的价格
一．单项选择题
1.国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品价格构成的专门用语称为（）
A.贸易惯例
B.贸易术语
C.文字概念
D.外文缩写
2.制定关于贸易术语的国际贸易惯例的目的是（）
A.提高可使用的贸易术语
B.称为交易双方的习惯做法
C.统一对贸易术语的解释
D.形成国际贸易法
3.国际法协会专门为解释CIF合同而制定的国际惯例是（）
A.《美国对外贸易定义1941年修订本》
B.《1931年华沙—牛津规则》
C.《1990年通则》
D.《2000年通则》
4.国际上关于贸易术语的国际贸易惯例主要有（）
A.2种
B.3种
C.4种
D.5种
5.有关贸易术语的惯例，使用范围最广、影响最大的一种是（）
A.《通则》
B. 《1931年华沙—牛津规则》
C. 《美国对外贸易定义1941年修订本》
D.《跟单信用证统一惯例》
6.根据《2000年通则》，FOB仅适用于（）
A陆运 B.海运或内河运输 C.空运 D.一切运输
7.就卖方承担的风险而言，在CIF于FOB两种贸易术语中，（）
A.后者比前者大
B.前者比后者大
C.两者相同
D.以上任何一种情况都有可能
8.广州出口一批货物海运至东京，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外方支付运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语是（）
AFOB广州 B.CIF东京 C.广州 D.FCA东京
9.FOB与CFR的主要区别在于（）
A.风险划分的界限不同
B.办理运输的责任方不同
C.适用的运输范围不同
D.办理进出口通关手续的责任方不同
10.下列适用成本、保险费加运费的贸易术语的是（）
A.FOB价
B.CFR价
C.CIF价
D.EXW价
11.FOB、CIF、CFR与其他贸易术语的重要区别是（）
A.以装运港船舷作为划分风险的界限
B.象征性交货
C.卖方办理保险
D.买方负责安排运输工具
12.FOB变形是为了表明（）
A.卸船费用由谁来负担
B.平仓费用由谁来负担
C.理舱费用用谁来负担
D.装船费用用谁来负担
13.采用CFR贸易术语，应由（）
A.买方负责租船订舱和保险
B.卖方负责租船订舱和保险
C.由买方负责租船订舱，卖方负责保险
D.由卖方负责租船订舱，买方负责保险
14.CFR中货物风险的划分界限是（）
A.装运港船舷
B.目的港船舷
C.货交承运人
D.货交买方
15.以下关于CIF术语，说法不正确的是（）
A.卖方安排货物运输
B.卖方办理货运保险
C.CIF属于装运港交货的术语
D.卖方承担把货送到约定目的港的义务
16.CIE条件下，卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，然而由于货物在运输途中遭遇暴风雨而发生灭失，则（）
A.买方不必履行付款义务
B.买方必须履行付款义务
C.此为象征性交货，合同不成立
D因货物途中发生意外，合同失效
17.CFR变形是为了说明（）
A装货费用的负担问题 B.卸货费用的负担问题
C.买卖双方风险责任的划分
D.船货衔接问题
18.在买卖合同中若采用CIF术语，则保险是由（）
A.买方办理B船方办理 C.承运人办理 D.卖方办理
19.在CIF条件下，中国某进出口公司与国外某公司达成一笔出口交易，若中国公司为国外公司投保，两方没有特别规定，按照惯例，中方应投保（）
A.平安险
B.一切险
C.一切险加战争、罢工险
D.保险人承担责任范围最小的险别
20.从交货方式上看，CIF是一种典型的象征性交货。这句话的含义是（）
A.卖方以态度明确的函电表示交货
B.卖方以提交全套合格单据来履行交货义务
C.卖方无须准备足货，只要少量样品即可代笔
D.买方对不符合合同要求的货物，只要单据合格，无权索赔
21.按照国际保险市场惯例，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算？（）
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
22.FCA条件下买卖双方的风险界限是（）
A.装运港码头
B.目的港船舷
C.目的地
D.货交第一承运人
23.CPT适用于（）
A.水上运输
B.陆地运输
C.邮运
D.任何运输方式
24.CPT，卖方承担的风险自货物交给（）控制时即可转移。
A.买方
B.第一承运人
C.第二承运人
D.最终承运人
25.成都出口到莫斯科一批微型车，中方办理出关手续，俄方办理进关手续，价格中包含成都至莫斯科的运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语为（）
A.CIF莫斯科
B.CIP莫斯科
C.CPT莫斯科
D.FOB成都
26.EXW译作（）
A.货交承运人
B.船边交货
C.工厂交货
D.运费付至
27.卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是（）
A.FOB
B.CIF
C.CFR
D.EXW
28.边境交货的贸易术语是（）
A.DDU
B.DDP
C.DES
D.DAF
29.DES的适用范围是（）
A.水上运输
B.陆运
C.空运
D.邮运
30.采用COT贸易术语达成的交易交货地点是（）
A.装运港口
B.商品产地
C.目的港口
D.出口国内地、港口
31.FOB与FAS的主要区别是（）
A.交货的责任人不同
B.租船订舱的责任人不同
C.风险转移界限不同
D.办理进口手续的责任人不同
32.DDU条件下，买卖双方的风险划分的界限是（）
A.货交第一承运人
B.目的地货价买方处置
C.目的港货交买方处置
D.装运港船舷
33.在合同中先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的依
据，待双方确定具体的价格后再进行最后清算，多退少补，此价格为（）
A暂定价格 B.部分固定价格
C.具体价格待定
D.固定价格
34.对于国际上进出口商品作价方法来说，通常采用（）
A.固定价格法
B.暂定价格
C.具体价格待定
D.部分固定价格，部分非固定价格
二．多选
1.有关贸易术语的国际贸易惯例有（）
A.《1990年国际贸易术语解释通则》
B.《1932年华沙—牛津规则》
C.《美国对外贸易定义1941年修订本》
D.《INCOTERMS2000》
E.《跟单信用证统一惯例》
2.在FOB条件下买方的义务有（）
A.负责出口报关
B.负责租船订舱
C.负责投保
D.负责进口报关
E.负责越过装运港船舷后的各种费用
3.FOB、CFE、CIF这三个贸易术语的相同点是（）
A.买卖双方的报关责任相同
B.买卖双方承担的运费责任相同
C.买卖双方承担的保险费责任相同
D.买卖双方承担的货物风险责任相同
E.要求使用的运输工具相同
4.FOB变形主要有（）
A.FOB Liner Terms
B.FOB Landed
C.FOB Under Tackle
D.FOB Stowed
E.FOB Trimmed
5.采用CIF时应注意（）
A.关于不宜将CIF称为到岸价的问题
B.关于保险的问题
C.关于核算运费的问题
D.关于象征性交货的问题
E.CIF与CIP的异同点
6.下列贸易术语属于主要运费未付的是（）
A.FAS
B.FCA
C.DAT
D.CPT
E.DDP
7.采用CPT条件时应注意（）
A.风险划分界限问题
B.责任的划分问题
C.费用负担的划分问题
D.租船订舱问题
E.CPT与CFR的异同点
8.CIF贸易术语与DES贸易术语的区别是（）
A.交货地点不同
B.风险划分不同
C.交货方式不同
D.费用承担不同
E.以上答案都对
9.下列贸易术语中适合任何方式的运输的术语是（）
A.FOB
B.CIP
C.EXW
D.DDP
E.DDU
10.下列贸易术语仅适用于水上运输的是（）
A.DES
B.FOB
C.DEQ
D.CFR
E.CIF
答案：
一．单选
1-5 B C B B A
6-10 B C A B C
11-15 A D D A D
16-20 B B D D B
21-25 B D D B B
26-30 C D D A D
31-34 C B A A
二．多选
1-5 ABCD BCDE ADE ACDE ABCD 6-10 AB ABCE ABCDE ABCDE ABCDE
国际贸易中的各种价格条款
EXW 卖方工厂交货 FAS 指定装运港船边交货 FOB 指定装运港船上交货 FCA 货交承运人 CFR 成本加运费 CPT 运费付至 CIF 成本加运费保险费 CIP 运费、保险费付至 DES 目的港船上交货 DAF 边境交货 DEQ 目的港码头交货 DDP 完税后交货 DDU 未完税交货 1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买 方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 其余的贸易属于，解释如下： 三、十三种贸易术语(贸易条件) 《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boar d(… named port of shipment)”，即“船上交货(…… 指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本、保险费加运费(CIF)
国际贸易主要价格术语
国际贸易主要价格术语 １．EXW：工厂交货 英文：为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。 定义：卖方在其所在地（工厂或仓库），将货物交给买方。 卖方：须按合同规定的时间、地点将符合合同的货物置于买方的支配下。 买方：须负责有关运输的一切风险、责任和费用，包括办理出口和进口的手续。 风险：自交货时转移。 备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。 ２．FCA：货交承运人 英文：为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。 卖方：须办理货物的出口结算，并将货物交至指定地点由买方指定的承运人照管。 买方：须自负费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并且负责进口结关手续费用及关 税。 风险及费用：自货物交给承运人时由卖方转移至买方。 运输：可适用于任何运输方式，包括多式联运。 ３．FAS：船边交货 定义：卖方须在规定的时间将符合合同要求的货物交到约定装货港买方指定的船只的 船边。 卖方：须将货物交至船边，若买方船只不能停靠码头，卖方须负责用驳船将货物送到船边，
并在船边交货。 买方：装货费用以及出口结关手续包括申领出口许可证、支付出口关税及办理海关手续。 风险：双方所承担的责任、费用和风险均以船边为界。 运输：既适用于海运，也适用于内河运输。 备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。 ３．FOB：装运港船上交货 英文：为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。 卖方：按合同规定的时间、装运港，将货物交到买方指定船上。并负责办理出口结关手续， 包括申领许可证、报关缴纳出口关税等。 买方：负责订立运输合同，并支付运费、保险费。 风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。 运输：不适用于采用滚装／滚卸或集装箱等现代化运输方式。若采取上述方式运输，使用 FCA为佳。 ４．CFR：成本加运费 英文：为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。 卖方：负责订立运输合同，按买方合同规定的时间在装运港将货物交到船上，并支付运费。 装船后及时通知买方。 买方：负责货物的海上运输保险。 风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。
中国进出口商品十大排名
中国进出口商品十大排名-按国别、商品种类 作者: 专气黔驴发布日期: 2009-4-02 查看数: 1062 出自: 日本对中国出口十大商品类别： 集成电路及微电子组件，8701至8705所列机动车辆的零件、附件，环烃，84章未列名的具有独立功能的机器及机械器具，半导体器件等；已装配的压电晶体，印刷机；喷墨印刷机；印刷用辅助机器，专用或主要用于8525至8528装置或设备的零件，有线电话、电报设备，包括有线载波通信设备，医疗等设备， 主要载人的机动车辆，（8702的车辆除外），石油及从沥青矿物提取的油类及其制品；废油， 日本对中国出口主要商品构成有；电机、电器、音像设备及其零附件，核反应堆、锅炉、机械器具及零件，钢铁，有机化学品，车辆及其零附件，但铁道车辆除外，光学、照相、医疗等设备及零附件，电器,数码相机,电脑,汽车,化妆品等，汽车手机计算机照相机，塑料及其制品，铜及其制品，钢铁制品，矿物燃料、矿物油及其产品；沥青等，贱金属器具、利口器、餐具及零件，珠宝、贵金属及制品；仿首饰；硬币，照相及电影用品，针织物及钩编织物，浸、包或层压织物；工业用纺织制品，杂项化学产品，化学纤维长丝，化学纤维短纤，无机化学品；贵金属等的化合物，铝及其制品，鞣料；着色料；涂料；油灰；墨水等，玻璃及其制品，纸及纸板；纸浆、纸或纸板制品， 日本从中国进口十大商品类别有哪些 男西或便服套装，上衣、长短裤及工装、马裤，衣箱、手提包及类似容器，绝缘电线、电缆及其他绝缘电导体；光缆，专用或主要用于8469至8472机器的零件、附件，印刷机；喷墨印刷机；印刷用辅助机器，女西或便服套装，上衣，裙，裙裤，长短裤及马裤，游艺场所、桌上或室内游戏用品，针织或钩编的套头衫、开襟衫、外穿背心及类似品，自动数据处理设备及其部件等，出口至日本最多的可以说就是服装了还有就是他们那没有的蔬菜或海鲜之类的， 中国煤炭出口价涨美元/吨日本不接受，动力煤交易谈判于4月28日获实质性进展。中日双方敲定中国北方动力煤(不包括山东煤)2008年的出口FOBT价格为美元/吨(5,800 Kcal/Kg ，比上一年度上涨%，低于日澳动力煤125%的涨幅。 中国的石油不再向日本出口,因为发现我们自己的都不够用。中国的煤炭却疯狂的向日本出口。我国仅有四家煤炭企业拥有煤炭出口权--神华集团、中煤集团、五矿集团和山西煤炭进出
外贸三种常见价格术语的详解和比较
外贸三种常见价格术语的详解和比较 （一）一般我们常用的价格术语有三种：FOB,CFR,CIF。 FOB和FBI有相通之处！第一点就是老外懒，长长的文字不喜欢写。第二点是他们都是简写，FOB=FREE ON BORAD。第三点就是他们要有名气，不然你随便搞个简写出来大家还要去猜，那可就惨了。路原本是不存在的，只是人走多了才叫路。 1.首先是FOB，让我们先来揭开FOB神秘的面纱。FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要货超过船舷，我们的任务就完成了，哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。FOB其实就是费用大荟萃，把所在的费用加起来就是FOB了，当你还要赚钱，所以还要加上适当的利润。我们现在得出FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，价格根据代理公司给我的汇率8.86（这叫外贸贴现率）来算的。（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方利润是10%，这样我们的FOB价格就是工厂价*1.15/8.86了。得出的FOB价格公式=（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率 2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的延伸CFR/C&F.这个其实很简单CFR=(FOB)COST+FREIGHT，也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。这个海运费也就是从我们国家的港口出发到对方港口的费用！要特别强调的一点是这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价，所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，或者留好自己的余地，本来1元钱的运费1.2元。原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！ 3.CIF,CIF=(FOB)COST+INSURANCE+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是到对方港口送保险的价格！也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于保险费的算法。保险金额=货物价值X投保加成，保险费=货物价值X投保加成X保险费率（名词解释:投保加成：把运费,保险费及一些杂费包含在保险金额里面,如果您的货物损失,保险公司不仅赔您的货值,另外还赔你的运费,保险费及其它的费用.加成比例可以根据您的运费多少来选择,普遍选择加10%,也就是乘以110%.当然有些企业不愿加成,那么他的保险金额也就是他的实际货值了）.保险费率要具体咨询你投保的公司，每批货都不一样的。一般在0.2-0.5%之间。这里的保险货值就是CIF价格不要以为是按FOB价格来投保的哦！CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],可以推出CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，CFR=FOB+FREIGHT!现在大家应该知道我们经常用的三种贸易术语的算法了吧。 （二）下面看一下三种方式的对比： 通过对以上的分析，帮课小编认为不难看出FOB我们的责任在货越过船舷就结束了，所以我们的风险要小，这种情况下一般都是客人指定的船公司来接你的货，他们一般比较相信自己找的船公司，不然要是你的货掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大的风险，客人有可能勾结船公司来骗取你的货，这个我们具体要结合付款方式才可以讲的清楚，要是出货前将钱已经付清了，管它用哪里的船公司呢？
国际贸易交易术语大全
国际贸易术语2010主要变化： 1.术语分类的调整： 由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语， DDU (Delivered Duty Unpaid)在指定目的地交货 DAF (Delivered At Frontier)边境交货
DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid）。 4.新增加两种D组贸易术语 DAT（Delivered At Terminal）：目的地或目的港的集散站交货；类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（Delivered At Place）目的地交货；类似于取代了的DAF、DES和DDU 三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。。 5.E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 6.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念： ①卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 ②在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。 ③考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。7.总结Incoterms 2010在销售合同中的应用，使用者应明确： ⑴对其合同的而言，此通则并不是自动适用的，具有任意性。对于合同各方当事人意欲任何一种2010通则中的国际贸易术语适用其合同的情形，其应当在合同中清楚具体地订明，通过诸如“所用术语，选择于2010通则”等语句。
国际贸易商品分类方法
商品分类［中国对外贸易指数编制说明］ 海关总署 按协调编码制度（ HS ）分类，分为 HS4 位编码指数和 HS2 位编码指数；按国际贸易标准分类（ SITC ），初级产品、工业制品两大项及下一级子项分别计算其指数；按广义经济分类（ BEC ），分为消费品、中间品和投资品 ; 按国民经济行业分类，分为农林业、采掘业、制造业等。 商品名称及编码协调制度(Harmonized Commodity Description and Coding System, 缩写 HS ，是在《海关合作理事会分类目录》（ CCCN ）和联合国《国际贸易标准分类》（ SITC ）的基础上，参酌国际间其他主要的税则、统计、运输等分类目录制定的一个多用途的国际贸易商品分类目录。 2002 年版《协调制度》有 22 类 99 章。货物按其加工程度，依原材料、未加工产品、半成品和成品的顺序排列。例如，活动物在第 1 章，动物生皮和皮革在第 41 章，而皮鞋在第 64 章。章内和品目内也同样按此排序。我国从 1992 年开始采用《协调制度》编制对外贸易统计，并根据我国对外贸易商品结构的实际情况，在《协调制度》原 6 位编码的基础上增加了第 7 位和第8 位编码，以便计税、统计及贸易管理。 国际贸易标准分类(Standard International Trade Classification ，缩写 SITC) , 由联合国统计局主持制订、联合国
统计委员会审议通过、联合国秘书处出版颁布 , 旨在统一各国对外贸易商品的分类统计和分析对比。 SITC 采用经济分类标准，按照原料、半制品、制成品顺序分类，并反映商品的产业来源部门和加工阶段。 SITC 第 3 版采用 5 位数编码结构，把全部国际贸易商品按经济类别划分为 10 大类：食品和活动物，饲料和烟草，非食用原料（燃料除外），矿物燃料、润滑油和相关原料，动植物油、脂及腊，化学和相关产品，按原料分类的制成品，机械和运输设备，杂项制品，未分类的商品。大类下依次分为 67 章、 261 组、 1033 个目和 3118 个基本编号。 按大类经济类别分类(Classification by Broad Economic Categories, 缩写 BEC), 是国际贸易商品统计的一种商品分类体系，由联合国统计局制订、联合国统计委员会审议通过、联合国秘书处出版颁布。BEC 是为按照商品大的经济类别综合汇总国际贸易数据制订的，是按照国际贸易商品的主要最终用途，把《国际贸易标准分类》（ SITC ）的基本项目编号重新组合排列编制而成。通过 BEC 分类，可以把按《国际贸易标准分类》（ SITC ）编制的贸易数据转换为《国民经济核算体系》（ SNA ）框架下按最终用途划分的三个基本货物门类：资本品、中间产品和消费品，以便把贸易统计和国民经济核算及工业统计等其他基本经济统计结合起来用于对国别经济、区域经济或世界经济进行分析。BEC 分类采用 3 位数编码结构。第三次修订本把全部国际贸易商品分为 7 大类：食品和饮料、工业供应品、燃料和润滑油、资本货物 ( 运输设备除外 ) 及其零附件、运
国际贸易产品的分类方法
SITC 国际贸易标准分类（Standard International Trade Classification，简称：SITC）为用于国际贸易商民的统计和对比的标准分类方法。1950年出版了《国际贸易标准分类》,英文简称SITC,该分类表1950年7月12日联合国经社理事会正式通过,作为国际贸易统计、对比的标准分类。经社理事会建议各国政府采纳这种分类体系。《国际贸易标准分类》第二修订本把所有国际贸易商品分为10类、63章、233组、786个分组,其中在435个分组里又细分了1 573个子目,其余351个分组不分子目,合计共有1 924个统计基本项目,各国可以根据需要增设子目。《国际贸易标准分类》的前二位数字表示类、章次,前三位数字表示组别,前四位数字表示分组别,如果该分组下设子目,则为五位数,分组前有一圆点。《国际贸易标准分类》商品分类有其独特的优点,它主要是按照商品的加工程度由低级到高级编排的,同时也适当考虑商品的自然属性。1976联合国开始按照《国际贸易标准分类》编制国际贸易的统计资料。我国的《国际贸易标准分类》主要分成两大类:初级产品和工业制成品,初级产品又细分为五小类、工业制成品细分为八小类。 HS分类方法 HS采用六位数编码，把全部国际贸易商品分为21类，97章。《商品名称及编码协调制度的国际公约》（International Convention for Harmonized Commodity Description and Coding System）简称协调制度（Harmonized System，缩写为HS），是1983年6月海关合作理事会（现名世界海关组织）主持制定的一部供海关、统计、进出口管理及与国际贸易有关各方共同使用的商品分类编码体系。HS编码“协调”涵盖了《海关合作理事会税则商品分类目录》（CCCN）和联合国的《国际贸易标准分类》（SITC）两大分类编码体系，是系统的、多用途的国际贸易商品分类体系。它除了用于海关税则和贸易统计外，对运输商品的计费、统计、计算机数据传递、国际贸易单证简化以及普遍优惠制税号的利用等方面，都提供了一套可使用的国际贸易商品分类体系。HS于1988年1月1日正式实施，每4年修订1次.世界上已有150多个国家使用HS，全球贸易总量90%以上的货物都是以HS分类的。 HS的总体结构包括三大部分：归类规则；类、章及子目注释；按顺序编排的目与子目编码及条文。这三部分是HS的法律性条文，具有严格的法律效力和严密的逻辑性。HS首先列明6条归类总规则，规定了使用HS对商品进行分类时必须遵守的分类原则和方法。HS的许多类和章在开头均列有注释（类注、章注或子目注释），严格界定了归入该类或该章中的商品范围，阐述HS中专用术语的定义或区分某些商品的技术标准及界限。 HS采用六位数编码，把全部国际贸易商品分为21类，97章。章以下再分为目和子目。商品编码第一、二位数码代表“章”，第三、四位数码代表“目”（Heading），第五、六位数码代表“子目”（Subheading）。前6位数是HS 国际标准编码，HS有1241个四位数的税目，5113个六位数子目。有的国家根据本国的实际，已分出第七、八、九位数码。 在HS中，“类”基本上是按经济部门划分的，如食品、饮料和烟酒在第四类，化学工业及其相关工业产品在第六，纺织原料及制品在第十一类，机电设备在第十六类。运输设备在第十七类，武器、弹药在第十九类等。HS“章”分类基本采取两种办法：一是按商品原材料的属性分类，相同原料的产品一般归入同一章。章内按产品的加工程度从原料到成品顺序排列。如52章棉花，按原棉——
13种国际贸易术语的异同点有哪些
13种国际贸易术语的异同点有哪些？ (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把货备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB) 本术语英文为" Free on Board(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为"Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)"，即"成本、保险费加运费(……指定目的港)"。它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
常用国际贸易术语一览
常用国际贸易术语一览 常用国际贸易术语一览 在国际货物买卖中，买卖双方在交易磋商和合同订立过程中，一般都需要使用贸易术语来确定双方在交接货物方面的部分合同义务。为了使每个厂家在对外贸易过程中都能充分了解并正确运用目前国际上通用的贸易术语，维护企业自身和国家的经济利益，现将其整理如下，以供大家参考。 目前，在国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例有三种，现分述如下： 一．1932年华沙一牛津规则（W. O. Rule 1932） 该规则由国际法协会（International Law Association）制订，共21条. 它对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用，责任和风险。 二．《1941美国对外贸易定义修正本》 1919年美国九大商业团体制订了《美国出口报价及其缩写》。其后，因贸易习惯发生了很多变化，在1940年举行的美国第27届全国对外贸易会议上对该定义作了修订，并于1941年7月31日通过执行。该修正本对以下六种贸易术语作了解释： （一）EX(point of origin)——原产地交货。 （二）FOB(Free On Board)——它分为六种
1. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。 2. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点。 3. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费。 4. 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货。 5. 船上交货（指定装运港） 6. 在指定进口国内陆地点交货。 （三）FAS（Free Along Side）——船边交货（指定装运港）。 （四）C&F(Cost and Frieght) ——成本加运费(指定目的港)。 （五）CIF(Cost, Insurance and Freight)——成本加保险费、运费〔指定目的地〕。 （6）EX DOCK(named port of importation)——进口港码头交货。 该惯例在美洲国家影响较大。由于对贸易术语的解释，特别是对FOB术语的接受与其他国际惯例有所不同，因此我国外贸企业在与美洲国家进出口商进行交易时，应予特别注意。三. 2000年《国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》由国际商会制订，是目前国际上最为广泛使用的贸易术语规则。目前通用的是1999年
六种国际贸易常用术语
一 FOB Free On Board（……named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。 按照《2000年通则》，FOB合同买卖双方的主要义务如下： 卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。 买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。 使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。 3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的FOB术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。常用的FOB变形有以下几种：（1）FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。
贸易术语和商品价格
贸易术语与商品价格 1．贸易术语：是指用一简短概念或英文字母缩写来讲明物资从卖方交付给买方过程中买卖双方所承担的责任、风险、费用的界限划分的专门用语。从卖方视角命名的 2．狭义的国际贸易惯例：在国际经贸的长期实践中反复使用的、约定俗成的并经国际组织或商业团体加以编纂与解释的适应做法或规则。UNIFORM CUSTOMS &PRACTICES 国际贸易惯例的约束力：不是法律，对买卖双方不具备强制作用，其约束力体现在： 假如当事人明确采纳某项惯例，该惯例就对当事人产生约束力 假如当事人明确排除某项惯例，该惯例就对当事人没有约束力 假如当事人没有明确排除某项惯例，发生纠纷时，法院或仲裁机构能够引用该惯例判决或裁决 在具体贸易合同中买卖双方对UCP可修改使用
3、NCOTERMS 1）、INCOTERMS变化的要紧缘故 无关税区的现状；运输方式的更新；电子商务进展的要求；与CISG（国际物资销售公约）一致 2）、INCOTERMS最新变化的要紧内容 FAS、DEQ海关手续的变化（经济上的最优化考虑）；FCA的交货责任的变化； 文字表述的变化：90通则中的（A1---A10）的（B1-----B10）改变为2000中的A1/B1----A10/B10 4．贸易术语的其中两种分类 按适应的运输方式 有SHIP、BOARD、FREIGHT、QUAY的仅适应水上运输，FOB, FAS, CFR, CIF ,DES ,DEQ 其余7种可适合各种运输方式。 按交货地点不同 在出口国交货的: EXW \ FOB\ FAS\ CFR\ CIF\ FCA\ CPT\ CIP 在进口国交货的D组的五个全是 DAF\ DES\ DEQ\ DDU\ DDP 实际交货的D组的五个加上EXW再加上FAS 象征性交货的六个（三大传统加上三大创新）
国际贸易术语的价格构成和换算
贸易术语的价格构成和换算 一FOB 、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成 仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。www,rumen8,com炒股入门,基金入门 国内费用有：入门吧http://rumen8 -com炒股入门,外汇基金期货入门 1．加工整理费用； 2．包装费用； 3．保管费用（包括仓租、火险等）； 4．国内运输费用（仓至码头）； 5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）； 7．银行费用（贴现利息、手续费等）； 8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； 9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。 国外费用主要有： 1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）； 2．国外保险费（海上货物运输保险）； 3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。 计算公式如下：入门吧-炒股入门与提高rumen8-com FOB价=进货成本价国内费用净利润 CFR价=进货成本价国内费用国外运费净利润 CIF价=进货成本价国内费用国外运费国外保险费净利润 二FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 适用范围广。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。 国内费用有：入门吧-炒股入门与提高rumen8-com 1．加工整理费用； 2．包装费用； 3．保管费用（包括仓租、火险等）； 4．国内运输费用（仓至码头）； 5．拼箱费（如果货物构不成一整集装箱）； 6．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）； 8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； 9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。入门吧rumen8 com-炒股入门教程网
外贸英语中的 PRICE 贸易术语及句子
price（一） Business is closed at this price. 交易就按此价敲定。 Your price inacceptable (unacceptable). 你方价格可以（不可以）接受。Your price is feasible (infeasible). 你方价格是可行（不可行）的。 Your price is workable. 你们出价可行。 Your price is realistic (unrealistic). 你方价格合乎实际（不现实）。 Your price is reasonable (unreasonable). 你方价格合理（不合理）。 Your price is practicable (impracticable).你方价格是行得通的（行不通）。Your price is attractive (not attractive).你方价格有吸引力（无吸引力）。Your price is inducing (not inducing).你方价格有吸引力（无吸引力）。 Your price is convincing (not convincing).你方价格有吸引力（无吸引力）。Your price is competitive (not competitive).你方价格有竞争力（无竞争力）。The goods are (not) competitively priced.此货的定价有（无）竞争力。Words and Phrases price价格，定价，开价 priced已标价的，有定价的 pricing 定价，标价 priced catalogue 定价目录 price of commodities 物价 pricing cost定价成本 price card价格目录 pricing method定价方法
国际贸易知识点大汇总
国际贸易学期末复习 第一章绪论 1.国际贸易的分类 对外贸易：世界各国（地区）之间货物和服务的交换，是各国（地区）之间分工的表现，反映了世界各国（地区）在经济上的互相依靠。 对外贸易产生的条件：一是有可供交换的剩余产品；二是在各自为政的社会实体之间存在交换行为。从根本上说， 2.国际贸易常用术语： ①对外贸易额（对外贸易值）（VFT）：一国或一定地区一定时期IM（G+S）+EX(G+S)构成，是反映一国对外贸 易规模的重要指标之一，一般用国际上通行的货币表示。 ②世界货物贸易额：世界上所有国家或地区的CIF（FOB）1按同一种货币单位换算后加在一起，即得到世界货 物进口总额（世界出口货物出口总额）。为把货物贸易额中的服务项目剔除，通常以世界货物出口贸易额代表世界货物贸易额。2 ③世界服务贸易额：各国国际收支的经常项目（货物、服务、收入和经常转移）中的服务额（包括政府服务 和商业服务）减去政府服务额代表。商业服务包括运输、旅游和其他服务。 ④对外贸易量(QFMT)：以固定年份为基期计算的进口或出口商品价格指数去调整当年的进口额或出口额得到 的相当于按不变价格计算的进口额或出口额。 ⑤总贸易体系(GTS)：以国境为标准统计进出口货物的方法。凡进入国境的货物一律列为总进口，凡离开国境 的一律列为总出口。 ⑥专门贸易体系(STS)：以关境3为标准统计进出口货物的方法。以货物经过海关办理结关手续作为统计进出 口的标志。 ⑦贸易差额：一定时期内一国出口（货物与服务）总额与进口（货物与服务）总额之间的差额称为总贸易差 额。一般有三种情况：①贸易顺差（出超）：出口额＞进口额；②贸易逆差（入超）：进口额＞出口额；③贸易平衡：出口额=进口额。 ⑧对外贸易商品结构：一定时期内一国进出口贸易中各种商品的构成。即某大类或某种商品进出口贸易占总 进出口贸易额的比重。 ⑨国际贸易商品结构：一定时期内各大类商品或某种商品在整个国际贸易中的构成，即各大类商品或某种商 品贸易额占世界贸易额的比重。 ⑩对外贸易地理分布：一定时期内对其他国家或国家集团的贸易额在一国进出口贸易总额中所占的比重，反 1离岸价格（FOB）：启运港船上交货价；到岸价格（CIF）=FOB+运费+保险费。 2由于CIF＞FOB，所以前者总是＞后者。 3关境（关税领域）：海关征收关税的领域。①国境内设有自由港、自由贸易区、出口加工区则关境＜国境；②有些国家组成关税同盟，
关于国际贸易的一些名词解释
一．填空 5.H-O理论 赫克歇尔-俄林定理:一个国家将出口密集使用本国丰富要素生产的商品而进口使用本国稀缺要素生产的商品。 差不多假设： 1.2×2×2假定。两个国家，两种商品，两种要素 2.自由贸易假定。运输成本为零，交易费用为零。 3.要素流淌性假定。要素在国内自由流淌，在国家间不流淌。 4.完全竞争假定。各国国内要素市场和产品市场是完全竞争的。 5.规模收益不变假定。 6.技术相同假定。技术能够变动，但两国生产同种商品的技术保持相同。 7.要素密集度假定。两种商品要素密集度不同，一种为劳动密集型，另一种为资本密集型。
8.两国消费者偏好相同假定。 9.资源充分利用假定。两国都在各自的生产可能性边界上生产。 6斯托尔珀-萨缪尔森定理 定理：国际贸易使一国出口行业密集使用的生产要素的酬劳在该国各行业均提高，使该国进口行业密集使用的生产要素的酬劳在该国各行业均下降。 从长期来看，开展国际贸易后，出口产品相对价格的提高导致出口产品生产中密集使用的生产要素（即本国充裕的生产要素）的酬劳提高，而进口产品生产中密集使用的生产要素（即本国稀缺的生产要素）的酬劳下降，不管这些生产要素在哪个行业中使用都如此。 该结论是由美国经济学家斯托尔珀和萨缪尔森论证的，因此被称为“斯托尔珀—萨缪尔森定理”。 二．简答 5.H-O理论 (一)差不多假设
1.2×2×2假定。两个国家，两种商品，两种要素 2.自由贸易假定。运输成本为零，交易费用为零。 3.要素流淌性假定。要素在国内自由流淌，在国家间不流淌。 4.完全竞争假定。各国国内要素市场和产品市场是完全竞争的。 5.规模收益不变假定。 6.技术相同假定。技术能够变动，但两国生产同种商品的技术保持相同。 7.要素密集度假定。两种商品要素密集度不同，一种为劳动密集型，另一种为资本密集型。 8.两国消费者偏好相同假定。 9.资源充分利用假定。两国都在各自的生产可能性边界上生产。 (二)A国与B国的封闭经济均衡 1. 从A国与B国的箱形图到从A国与B国的生产可能性边界或生产转换曲线 注:H-O模型中的生产转换曲线事实上可有各国的生产契约曲线推导出来! 2 .A国与B国的封闭经济均衡分析 注: (1)A国劳动丰富，资本稀缺，假如全部要素都用来生产一种产
国际贸易价格术语
国际贸易--价格术语 CNF=CFR=FOB+运费 CIF=CFR+保险费 FOB=离岸价 EXW=Cost+利润 FOB=EXW+load port charge (离港费如：以下为盐田港FOB费用ORC：码头附加费141/269 BAF ：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR USD171/342 CAF：CURRENTY ADJUSTMENT FACTOR 汇率调整费9.6% X O/F 1）散货FOB： 一。拖车RMB300至1200（看你的方数而定） 二。买单报关《因为贵司无进出口权，所以必须买单》RMB400 三。DOC USD15/BL 四：整柜报关费USD39 五：入仓费：RMB30 六：拼箱费：USD5/CBM 七：若产品要商检：RMB500 TOTAL：不商检：RMB2400+5*XCBM 商检： RMB2900+5*XCBM 2）柜货FOB： 欧线： 一。拖车1200《你公司在哪儿？》 二。买单报关《因为贵司无进出口权，所以必须买单》RMB400 三。DOC USD15/BL 四：港建保安： RMB100 for 20FCL/ RMB150 for 40FCL or 40HQ 五：若产品要商检：RMB500 六：ORC：USD141/20FCL， USD269/40FCL 美线： 欧线中所有费用+AMS USD25/shipment 亚洲及一般线。 欧线中ORC改为THC USD45/20FCL，USD70/40FCL Origin Receiving Charge始发地收货费 THC（TERIMINAL HANDLING CHARGE）集装箱码头作业装卸附加费；LCL：LESS THAN CONTAINER LOAD，拼箱 FCL：FULL CONTAINER LOAD，整箱
国际贸易商品分类
国际贸易商品分类 International Trade Commodity Classification Harmonized Commodity Description and Coding System can be abbreviated into H.S Coding System, which is the most widely used international trade commodity classification system. It’s also applied in the most countries in current international trade. At present, there are more than 100 countries which employ H.S Coding System as the core to prepare their tariffs in the world. The first H.S Coding System came into being on 1st January, 1988 and was implemented in full on 1st January, 1990 after two years’ correction and transition. HS Coding System classifies all the international trade commodities as detailed as possible. The version of H.S Coding System in 2007 divides the trade commodities into 21 categories in accordance with the production sector. Every category can also be divided into many chapters according to their starting materials and their types. There exist 97 chapters all in all, among which, Chapter 1 to Chapter 24 are for agricultural byproducts, and Chapter 25 to Chapter 97 are for industrial products. What’s more, Chapter 77 is kept in reserve. There are also sub-chapters in every chapter, for example, Chapter28, 29, 36, 63 and 72 are equipped with sub-chapters within chapters. 各章下面又按产品的加工程度、产品的基本特征或用途设有品目。品目由一个四位数字的品目号（heading number）和品目条文（heading terms）组成。品目号的前后两位数字由一圆点隔开，圆点前的两位数字表示该品目所属的章，圆点后的两位数字表示该品目在该章内的顺序号。品目下面又可再设子目，本身不再细分的子目称为一级子目（以一条短杠表示其级别），可以再进一步细分的子目是二级子目（由两条并列的短杠表示其级别）。The chapters are followed by headings classified in accordance with the products’processing degree, basic characteristics and usages. The heading is composed of four- digit heading number and heading terms. following chapters then by product processing, product with the basic features or use items. Items items from a four-digit number (heading number) and items subject to the provisions of (heading terms) form. Items before and after the