汉堡港岸地区的转型过程
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Ｄ汁ｋＳｃｈｕｂｅ什
图１汉堡滨水区复兴项目
图２汉堡港（红线，自由港：虚线）
图３易北河北岸的。珍珠项链“（高级住宅区）２国外城市规划２００６ＶＯＬ２１，Ｎｏ．１
在本文中，笔者首先分析了海港城市结构变化的背景．介绍了城市开发宏观背景下的汉堡港开发。随后描述了汉堡重要的用途置换计划”珍珠项链（Ｐｅｒｌｅｎｋｅｔｔｅ）”、哈尔堡内河港、港口城市以及“跨越易北河”，最终将这些项目在港口／城市开发的框架中定位。
１海港城市的结构变化
海洋货运的剧烈结构变化（Ｃｈｉｌｃｏｔｅ．１９８８）以及与此联系的港口经济引发了港口企业的彻底重组，并解放了２０世纪６０年代以来港口和城市问的关系．释放了狭隘的功能上和空间上的一体化ｌＮｕｈｎ．１９９６．第４２１页）。用地荒废的原因及由此而来的用途置换的机会在全球和地方层面都能够找到。用地荒废的原因从全世界范围来看首先有三个：
?货物转运的集装箱化以及新的物流形式．使得荒无人烟成为现代港口设施的特征。
?横跨大西洋的客轮交通的衰退。飞机交通既快速又价廉物美。只有更好的装备才能使得乘坐豪华游船旅行和缓慢的奢侈成为享受。
?欧洲和北美船舶制造业衰退，船舶制造现在主要集中在亚洲。新船下水日作为全民节日的时代已经一去不返。
港口工作在性质上发生改变，在空间上发生转移（经济主管部门，１９８９）。拥有狭长”手指一栈桥”、”多用途终点站”的传统港口设施以及码头仓库（Ｋａｉｓｐｅｉｃｈｅｒ）已经不能满足现代要求。早期存放货物以防野兽入侵的码头仓库和库房．不再被需要。船舶的停泊时间，早期是一个礼拜或者更长．现在缩短到一天．甚至只有数个小时。新的全球生产和销售形式引发了一场对港口城市来说，有着特殊秩序的空间结构的再组织（Ｌａｐｐｌｅ，１９９４）。
很多港口或者港区不仅仅失去了其早期作为货物转运地的重要性．还失去了其作为海运产品分部的重要性。从２０世纪６０年代后期开始重创了很多港口城市的剧烈结构变化，有以下循环特征：
?港口的衰退和转移
?旧的主要近郊港口区域荒废
?旧的近郊建筑和港口区陷入破坏状态
?面向用途置换的开发规划和概念
?规划的实施
?旧的近郊港口的复兴、增值和用途置换
２汉堡港的转移
２０世纪６０年代后期，汉堡近郊老港岸地区也开始荒废。由于造船厂陷入危机，船舶制造企业的职工数目（在原联邦德国）从１９７５年的８万下降到１９９５年的２．５万。随着货物转运的集装箱
化，不仅工作岗位减少了１万，荒废用地及未达到最优化使用地 万方数据
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海岸区到阿尔托纳港口区的过渡。１９９１年一场“偶然的”火灾之后，这个建筑被拆除，按照旧冷藏库的体量在形式和尺度上以墙基为导向，作为奥古斯丁（Ａｕｇｕｓｔｉｎｕｍ）养老院的居住设施再次重建。博物馆港Ｏｖｅｌ９６ｎｎｅ构成了港口边缘区的西端。在这里大约３０艘忠实照原样修复的船舶可以找到其锚地。
在北部街道一侧，Ｌａｗａｅｔｚ基金会的两层楼建筑作为文物保护单位，经过１９８６年值得仿效的修缮之后，与一座现代化扩建物同时矗立。尽管在１９８９年规划程序已经启动，然而在１９９９年才开始对该地区的奥藤森…（０ｔｔｅｎｓｅｎ）２号地块、奥斯玛勋…（０ｔｈｍａｒｓｃｈｅｎ）３１号地块和阿尔托纳老城４８号地块的建设规划（Ｂ—Ｐｌａｎ）的辖区整合进行表决（ｗａｐｐｅｌｈｏｒｓ【，２０００．第７ｌ页）。５个投资者联合成立了围垦地协会新磨坊一西码头有限公司。在奥古斯丁和库房Ｄ之间，当时的７５０根桩子上出现５颗ｕ型的新：珍珠”。为了防洪，在７．３０米基准高程上需要一座共同的围垦地形式的防洪墙。
在这个位于易北河北岸的项目中出现了这样的问题：在港口边缘区建设住宅究竟是否可行（Ｓｃｈｕｂｅｒｔ，１９９６，第１４０页）。１９９６年针对这个问题提出了一项特另０的防噪声的专家意见。根据意见，住宅装潢必须采用不过分开敞的窗户或相对有效的防噪声建造预防措施．因为在这里存在未来的所有者或租户对他们的港口企业邻里进行抱怨的危险。但首先，依据法律，在易北河北岸建设住宅是可行的（在更东面的木柴港畔同样如此）。
紧邻的东部区域包括了２０世纪２０年代建造的码头仓库Ｄ、Ｆ、Ｇ（ＦＨＨ，Ｓｔａｄｔｅｎｔｗｉｃｋｌｕｎｇｓｂｅｈ６ｒｄｅ，２０００）。更东部耸立着的大部分为两层的建筑，用途从渔市阿尔托纳有限公司到渔业加工，这些建筑起源于１９５０年前后。渔市有限公司向１１０个小型企业出租了这些建筑，经营鱼拍卖、中介贸易、烟草业、海洋业、鱼片加工业。渔市有限公司拥有大约２０００名员工．城市拥有公司１００％的地产。鱼用载重汽车运进运出，临水面已不具有捕鱼
?图４沿着易北河北岸面向住宅的办公楼（未实施）
｝图５饭店、通往老隧道的入口以及易北河北岸的轮渡终点站
上岸的意义了。为了将这些铺位卖给实力雄厚的投资者．城市希望清仓出售这些企业。然而．原有租约一直要持续到２００８年。现在，在这一区域进行一项名为“精致一英里（Ｄｅｌｉｋａｔｅｓｓｍｅｉｌｅ）”结构重组示范工程的积极性明显可见。随着超低温冷藏厅３改建成一间办公楼．渔市一阿尔托纳有限公司也启动了用途置换过程。冷藏室改建成为一座有５个雨蓬的现代化办公楼和饭店（ＧＭＰ设计）。两座高架起重机作为历史纪念保留。
在渔市一阿尔托纳有限公司的建筑前面，１９９２年为了往来英国的渡轮（汉堡一哈罗）建造了一座新的宏伟的终点站。这个椭圆
形的建筑由伦敦建筑师Ａｌｓｏｐ＆Ｌｙａｌｌ及建筑设计联合体“媒体”设计。ＬａＩｌｄｕｎｇ桥成功移至新的终点站，因为企业家希望能够实现快速发运．并有一个特殊的终点站能够在易北河的这一区域操纵船舶。基地是被堆积起来的．因此汉堡担心其基础设施（泥沙加固、安置、码头墙）．联合轮船公司（ＤＦＤＳ）完成了这个建筑。这个终点站中的办公室绝大部分被非港口相关企业所使用。在这期间交通联票被海运公司停发．建筑的一部分空置。随后这个联合体的扩展部分在西转角处完工，与航行终点站呈对称姿态。一座突出水面６层、有开放可达的观景台的建筑，根据建筑师Ｂｏｔｈｅ、Ｒｉｃｈｔｅｒ和Ｔｅｈｒａｎｉ的设计产生。
随着东部木材港的建设，围绕住宅建设的份额、建筑形态以及规划过程的；中突差不多持续了１５年。木材港是一个被文化雕琢的港池，它在渔市旁塑造了阿尔托纳港口的萌芽。１９９９年议会决议通过了港口区边界的变更．以及开放港口区外的地区。在木材港畔出现了有着通往易北河的视觉通廊的现代砖墙办公楼，这座办公楼容纳了直接面向易北河的仓库（曾在二战中被摧毁）的体量（见图４）。
木材港对面是海员之家，海员们可以在其中找到价廉物美的临时住所。更东部的ｓａｎｄｂｅｒｇ文物保护建筑旁，保留了阿尔托纳港口历史的遗迹。城市整容继续向东延伸：三座大型建筑、港口
［１】奥藤森（Ｏｔｔｅｎｓｅｎ），汉堡地名。
［２］奥斯玛勋（Ｏｔｈｍａｒｓｃｈｅｎ），汉堡著名的富人区。
４
国外城市规划
２００６
ＶｏＩ．２１，Ｎｏ
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汉堡港岸地区的转型过程．．
面呼应了历史港口边缘建造区的６～７层建筑。
紧靠Ｌａｎｄｕｎｇ大桥的区域构成了一个中心区域．在它的旁边
地方交通首先将旅游景点串联起来。这一区域也由于防洪的原因
从根本上实现了现代化。少量土地在这里没有达到最优化的使
用，其他的则被装载集装箱的泊车和汽车停车场占用。
同时，位于易北河北斜坡的汉堡ｓａｉｌｏｒ镇、圣保利（Ｓｔ．Ｐａｕｌｉ）
和雷佩尔街…（Ｒｅｅｐｅｒｂａｈｎ）作为世界闻名的娱乐区，也被改变
了。红灯区行业陷入困境，港口医院关闭，巴伐利亚农庄被出
售。再往西的基地通过商业化的使用构成了一个游戏小木屋广
场，形成雷佩尔街与港口之间的隔绝。２０００年酿酒企业的搬迁
被确定下来，该基地被分为六种不同的建造场所。其中两个建造磨坊、仓库以及麦芽作坊在向东方向上刻画了渔市前区域的形场所被规定大部分用作住宅用途。在一次国际竞赛中．７位不同象。从前作为城市仓库的磨坊．加建了一层，并拆除了中心部分的建筑师提出了住宅、工商业、办公建筑。餐饮企业和一座饭店的旧建筑。对面的建筑从前是麦芽作坊Ｎａｅｆｅｋｅ，１９９２年被企业的规划设计任务书（ＦＨＨ．Ｂｅｈ研ｄｅｆｉｊｒＢａｕｕｎｄＶｅｒｋｅｈｒ．２００３）。占用．同样完全拆除了中心部分的旧建筑，被改建为设计中心圣保利是汉堡最贫穷的城区，贫穷和富裕、地方居民和富人酒吧“风格工场“。饮食业、设施房、设计师工作室以及家具店为了间呈现出两极分化。投资团队在港口的这一斜角地块中根据不”高雅的审美”集中于此。同的抱负定位分别扮演了毒贩、妓女、皮条客以外的角色（见再向东．旧渔市拍卖大厅依然耸立，但已经失去了它在２０世图５）。
纪７０年代的功能，１９８２年进行现代化改建，功能置换成了一个Ｂａｕｍｗａｌｌ旁的”Ｇｍｎｅｒ／Ｊａｈｒ”出版社建筑（ｓｔｅｉｄｌｅ及其合作团管理中心（Ｂｒａｎｄｔ．１９８９，第６页）。同样．渔市旁的（住宅）建筑队设计）标志着城市改造的一个新篇章，和易北河北岸项目群的在二次大战期间被严重破坏。重建着手于布局结构．并计划设置”高潮”。在这个从１９８２年就为规划的隧道入口保留下来的土地底层的商店和饭店。具有历史意义的建设与老建筑联系在一起。上，一座位于远郊的易北河隧道出现在拥有２４００个工作场所的尽管每周日被渔市打扰．这些住宅还是被租户喜爱。但是渔市很“媒体城”中。”媒体城”是一座对外封锁的”城中之城”。虽然它久以来其实不再是渔市，倒不如说只是举办周日活动的一个旧货为城市向港口边缘发展提供了一份决定性的动力．然而堡垒般市场。的隔离物，仍然像受住宅用途深刻影响的南部新城城市布局中总体上说，奥古斯丁和渔市之间的区域表现出一个非常不均的异物那样产生影响。新的餐饮企业．饭店和寄宿处在１９９０年匀的结构，多样性和对立性熄灭了这一地区的魅力和独特性建筑群建成后出现了，并且使搬迁到地位较高处的建筑组群能（Ｓｃｈｕｂｅｒｔ／Ｈａｒｍｓ，１９９３，第１５３页）。各种用途支离破碎．居民够被察觉。
表现出很大的社会差异。典型的港口氛围及行业将继续受到资金在内河港南侧，Ｋｅｈｒｗｉｅｄｅｒｓｐｉｔｚｅ旁的仓库城（ｓｐｅｉｃｈｅｒｓｔａｄｔ）雄厚的用途的严重排挤。西端出现了一颗更远的”珍珠”。仓库城的西区在二战期间受到极特别值得一提的是再往东的港口大街旁的建筑．它们一再被大的破坏（Ｌｉｎｄｔｎｅｒ，１９９４，第５３页）。这一地区在２０世纪８０年代人占用，并引发经常性的政治意见交换。为了保证建筑物拆除前前一直用作停车场。１９８９年举办了一次建筑师有偿竞赛，１９９０更多的租金收入．该建筑首先考虑就读大学生“合租”。作为转租年开放了港口区内３．３公顷大的地块。这个针对在Ｋｅｈｒｗｉｅｄｅ卜人和”客人“的住所．这个位置后来越来越不显眼。从１９８２年起这ｓｐｉｔｚｅ上建”汉莎同盟贸易中心”（ＨＴｃ）的竞赛于１９９０年３月结束。个位置受到关注。官方政策试图寻求落实不被住户接受的视察。经过一番斗争．得出了不同建筑理念的妥协结果。此外，如同原警力投入和示威游行高度动摇了敌对气氛，拖延了警察的强迫动本的计划那样．投资者得到２０％之多的有效面积。因为办公楼用迁。最后成功实现了和平的解决方案。该建筑被转手给一个合作地市场出现需求．整个项目被延伸。最终在２００３年，一座拥有社，在这期间大范围进行修复。今天还有彩色装饰画能经常唤起玻璃幕墙塔楼的办公综合楼在Ｋｅｈｒｗｉｅｄｅｒｓｐｉｔｚｅ和Ｓａｎｄｔｏｒ码头对昔日激进主义的记忆。在这座建筑前．１９９７年出现了一座有（３．３公顷）旁建成。这个是位于显著的地点但算不上引人入胜的５６户社会住宅的新的住宅区和一个儿童日常活动场。白色的立牢固的砖砌办公建筑。
［１］圣保利（Ｓｔ．Ｐａｕｌｉ）和雷佩尔街（Ｒｅｅｐｅｒｂａｈｎ）均为汉堡著名的红灯区。
国外城市规划ｌ２００６ｖ乩２１，Ｎ０１５ 万方数据
ＤｉｒｋＳｃｈｕｂｅｒｔ
图６哈尔堡内河港地区的分布图
图７哈尔堡内河港地区的加工谷物简仓
图８港口新城地区的废弃仓库（１９９８）
６国外城市规划２００６ＶｏＩ．２１，Ｎｏ１
基地位于基准零点以上６．６米高的水平面上，还规定了到基准零点上８．５米高的目标防护。从桥梁和小路逃生的路线系统以及内河港上以双塔式结构建造的步行桥，使得汉莎同盟贸易中心虽然位于城市主堤岸线之外，却随时能够投入使用。因为汉莎同盟贸易中心本该位于自由港之外．因此海关通道被错误布置在更东部的Ｎｉｅｄｅｒｂａｕｍ（Ｒａｄｅｍａｃｈｅｒ．１９９９，第４７９页）。１９９８年这群办公楼在Ｋｅｈｒｗｉｅｄｅｒｓｐｉｔｚｅ建成．１９９９年内河港旁的第二建设阶段完工。
保留现状与变卖并更新用途之间的利益冲突开启了对位于易北河北岸更往东的仓库城的讨论。汉堡仓库城在１９世纪８０年代作为封闭的自由港辖区产生，直到现在一直在封闭中建构了汉堡建筑文化的辉煌（Ｍａａｋ．１９８５）。伴随着汉堡议会出乎意料的宣告，１９８８年仓库城被置换用途并出售，尝试使港口边缘区增值（Ｄｏｒｎｑｕａｓｔ，１９８９，第４３页）。尽管在港口和货物转运中出现了技术变化．但大约３５００００平方米的仓库城．对于企业选择位于中心且租金价格相对合理的（中介）储存地以及作为不同行业部门的再加工地，都是一个合理的地点。
但是居民的抗议却是异口同声的．因而这一计划存在很大阻力。一个在市内水道旁．通过在工作室．办公室、小酒馆．饭店的周边建设奢侈住宅来改变结构并增值来吸引人的构想．唤醒了渴望。１９９１年仓库城首先被确立了文物保护地位。１９９９年仓库城仍然拥有４７０家公司和大约３０００名员工。４０％的使用者是地毯贸易商。临时居民和船具商的份额在减少．与港口业无关的企业例如计算机公司、代理处、画廊和广告业随之搬家。随着港口新城的规划，产生了仓库城的新选择。目前为止的边缘位置被软化成一个新的集中地。仓库城不再是障碍，而很快成为内城和港口新城间的接口。未来可以实现的新用途与文物保护兼容，并且由于强调场所的唯一性而受欢迎。
２０多年后．易北河北岸伴随着不同的远景目标和（部分失败的）项目．获得了明显的增值。当时地面建筑主管Ｅ．Ｋｏｓｓａｋ的远景目标据此实现：易北河北岸部分荒废区的改造虽然不同程度地超越了计划．却随着建筑亮点的“逐步”加强推动．它们改变了易北河北岸的结构并使其增值。海岸地带各部分荒废区之间的时空差别，现状调查、规划和实施存在着与项目本身有关的不同原因。这些原因在于结构问题｛辖区一议会（厅＞）、等级决策权｛自上而下的等级）、利益分歧（城市开发一河道与港口建设）、缺乏接受力（积极性一投资者）、关系冲突（管理一居民ｊ以及党派政治冲突（社会民主党一绿党一基督教民主联盟）。
４哈尔堡内河港的复兴
作为汉堡的易北河南部辖区，哈尔堡不仅是汉堡的次中心
同时也是邻近周边郊县的上级中心，长久以来被当作汉堡不喜欢 万方数据
万方数据
图９港口新城总体规划
约从西面的Ｌａｎｄｕｎｇ大桥延伸至东面的易北河大桥。从前用作港口用途的用地将被引向新的用途。该规划区大约１５５公顷，包括５５公顷的水面和６０公顷净建设用地。在港口新城的范围内，历史性的码头仓库Ａ和仓库Ｂ构成了港口历史的见证。其余的建筑和库房主要是二战后的，被物流企业作为存储用途。很多建筑在２０世纪９０年代起就开始不时陷入空置，这一具有近郊位置的地区未达到最优化的使用。如果用作现代化集装箱货物转运，这里的土地面积不够大．所以向现代化港口设施的用途置换是不可行的（见图８）。
最早当时的市长ＨｅｎｎｉｎｇＶｏｓｃｈｅｒａｕ的规划只在一介小圈子内知情。在“保守最高机密”的要求下．港口与驻地开发协会（ＧＨＳ，２００３改名为汉堡港口新城有限公司）建成，负责大量收购港口新城地区的地产，并从事解除租约也可以说是不再续约的活动。该协会最早是作为城市自身的汉堡港及仓库股票协会（ＨＨＬＡ）的下属机构设立的，经营“不引人注意的”土地购买。１９９７年第一份鉴定完成．指出了港口的一部分如何作为城市扩展来使用的可能性。
１９９７年重要的港口新城决议做出。旧河滩港口扩展的经费应当从港口新城的地产收益中获得。大约３０亿欧元应当从港口新城的地产购置中产生。进一步的规划程序规定：城市开发主管部门为总体规划概念制定一个基础，作为（城市设计）竞赛的基础条件。该竞赛的招标者是港口与驻地开发协会（ＧＨｓ）、自由汉莎城邦一汉堡以及德国铁路不动产协会（ＤＢＩｍｍ）。竞赛从１９９９年初开始招标，有超过１７５个团队投标。遴选出８个团队进行新一轮的修正。２００１年初评委会为竞赛做出了裁决。汉堡规划／ＫｅｅｓＣｈｒｉｓｔｉａｎｓ“ＡＳＴＯＣ团队获得一等奖，为总体规划的修正奠定了基础。２０００年３月港口新城总体规划确定。
规划（ＧＨｓ，２０００）的核心包含了一个有口头引导目标的结构概念，通过一个城市建设规划和不同的专业规划具体说明。此
８国外城市规划２００６ＶｏＬ２１，Ｎｏ．１图１０所有项目全部实施后的港口新城模型（大约在２０２０年）
外．还做了该区域分阶段发展的报告（Ｂｏｄｅｍａｎｎ．２００２，第１１５页）。通过对一个大约２０年的规划编制的实施．大约１５５公顷的港口用地在毗邻汉堡内城的南面将进行结构置换。在这里．大约１５０万平方米的基底面积上包含了居住、文化、自由活动、旅游、贸易、工商业等各种混合用途。同时还规划了可提供１０００～１２０００居民居住的住宅以及提供２００００多个就业岗位的服务业用地（见图９）。
５月，港口新城第一期建设阶段实施了“早期的居民参与”．２０００年１２月ｓａｎｄｔｏｒ码头的信息中心对外开放。２００１年１月，举办了一项邀请８家建筑事务所参与的竞赛．对Ｄａｌｍａｎｎ码头和Ｋａｉｓｅｒ码头的住宅建设进行规划设计。２００１年开始了ｓＡＰ培训建筑的建设。２００１年４月．长达２２０米的Ｋｉｂｂｅｌｓｔｅｇ大桥在ｚｏｌｌ运河、Ｂｍｏｋ水道以及Ｓａｎｄｔｏｒ码头旁的街道上开始建设。大桥的建设是因为防洪的要求。２００１年８月，ｓａｎｄｔｏｒ码头旁的第一块地皮被拍卖。
在Ｄａｌｍａｎｎ码头——一个伸长的指状码头栈桥旁．将产生港口新城的第一个居住小区。在这个大约１２００００平方米的用地上．将出现一个住宅、服务业、餐饮业的混合区。规定在这一区块的西部建设范围内．建设内城的住宅——它将是开放的建筑方式、具有海运魅力的采光住宅。海运的氛围通过公共可达的浮桥船与河岸全景来实现。这个位于Ｄａｌｍａｎｎ码头区块旁的项目应当在２００７年完成。２００４年确定的建设规划将码头分为南部的一个较宽地带以及北部的较狭长地带。地产的分配既不遵循不动产市场的普遍出售逻辑，也不遵循每平方米毛基底面积单位价格和使用类型。尽管如此．为了提升建筑品质和使用多样性以及建设地块的小型化，在考虑标准规范同时，也考虑创造性的平面布置图、生态附加物以及创造性的建筑形式。
巨大的码头仓库Ａ位于Ｄａｌｍａｎｎ码头的西端，替代了在二战中严重毁坏的帝王仓库。规划规定了在码头仓库Ａ之上建一座新
的音乐厅（Ｈｅｒｚｏｇ＆ｄｅＭｅｕｒｏｎ设计）。位于码头仓库Ｂ的航行博 万方数据
汉堡港岸地区的转型过程．．
物馆在现状设施（仓库城博物馆）旁边塑造了一个更遥远的文化亮点。规划的东区块（Ｂａａｋｅｎ港）被重点规定为住宅用途。
海外区块（大约８公顷）将构成港口新城的核心部分，公共用途将结合进去。除了文化与自由活动设施例如豪华游轮旅行终点站（在临时终点站旁边．当时每年大约有４０～６０班豪华游轮办理启航）．还会有零售贸易、餐饮业、饭店、服务业和住宅。２００７年这一８０亿欧元的项目将开始建设。这里将出现大约４５０栋住宅和能提供大约６０００一７０００个就业岗位的办公楼。另外一座水族馆
和科学中心也将在海外区块中进行一体化建设。
根据规划．一条新的地铁４号线将联系港口新城与总火车站、市政厅和城市的其他部分。港口新城位于主堤岸线外．针对海啸的特殊预防措施是必需的。因此根据投射原则，建筑与洪水安全线以上《高于基准零点７．５０米以上）的开发道路将被抬高，建筑基座可以作为地下车库使用。通常情况下．一块建设用地的投资者们会组成开发协会（见图１０）。
港口新城提供了强化内城居住功能的唯一机会一个世纪机会。港口新城不能形成新的住宅区，而是一个组合了具有不同印记特征分区的城区（Ｈａｆｅｎｃｉｔｙ，２００４）。港口新城试图建造由不同水平和垂直功能的小块用地组成的混合使用区．这个混合区有一定住宅份额和一些住宅重点。这里较高的住宅价格可能首先针对某些家庭类型，例如“先锋”、”单身家庭“（雅皮）以及没有孩子的双人家庭（丁克）。未来可以证实，滨水的这个新区块是否能够成为个各种家庭的居住地。
６“跨越易北河”
随着极具雄心的“跨越易北河”远景目标．汉堡进入了城市，农村和港口／水域过渡的新阶段。该计划是”汉堡大都市——变化的城市”典范的中心。从２０世纪２０年代起，这里就进行着一些城市开发：沿着发展轴线的低处湿地中的工作岗位以及高处燥地的图１１大步越过易北河一战略性区位和重要项目
住宅。这些开发提升了与易北河岸平行的港口和职业岗位的发展。海岸区和位于南北易北河之间的河流分泄区在西部主要被港口和企业占据。易北河岛ｗｉｌｈｅｌｍｓｂｕｒｇ（欧洲最大的河岛）必须接受尤其“令人讨厌的东西”．并且为整个城市承担紧邻的港口邻居的重压．例如运输功能。现在一个规划观念的范式变化揭幕了。拥有ｗｉｌｈｅｌｍｓｂｕｒｇ作为重心和中心的南北轴线应当被强化和升值。从前一直围绕一个彼此相对的“港口或城市”．现在为一个相互共存的“港口和城市“的远景目标而努力（见图１１）。
在新思考的焦点中．提出了南面的哈尔堡内河港和北面的港口新城之间的走廊问题（２０１３年国际花园建设展览会，国际建筑展览会等等）。南面的哈尔堡内河港塑造了一个与北面的港口新城相似的城市设计类型，现在应当与“跨越易北河”结合起来。
在ｗｉｌｈｅｌｍｓｂｕｒｇ会出现新的品质完整的城区。密度、混合、弹性都将在“城市设计实验室”中表达了一个全球化世界的未来。随着沿南北轴线的由城市设计项目组成的“踏石”行列．哈尔堡内河港和港口新城之间的联系将会实现。对此将进行新的过程性的规划程序和规划文化的试验。议程规定．２００６年成立一家世界国际建筑展览会（ＩＢＡ）有限公司，２０１０年举办中期汇报会．最终在２０１３年成为展览会年。
国外二成市规划ｉ２００６ＶｏＬ２１，Ｎ０１
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汉堡港岸地区的转型过程
作者：Dirk Schubert， 干靓
作者单位：Dirk Schubert(汉堡-哈尔堡技术大学)， 干靓(同济大学建筑与城市规划学院城市发展战略与管理研究院)
刊名：
国外城市规划
英文刊名：URBAN PLANNING OVERSEAS
年，卷(期)：2006,21(1)
被引用次数：2次
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36.SCHUBERT DIRK;HARMS HANS Wohnen am Hafen.Leben und Arbeiten an der Wasserkante;Stadtgeschichte 1993
37.SCHULZ-SCHAEFFER H Das hamburgische Hafenentwicklungsgesetz-Kommentar 1991
38.WAGNER EUGEN Einleitung zur Broschüre zum Ⅱ 1985
39.WAPPELHORST S Umnutzung ehemaliger Hafengebiete 2000
40.奥藤森(Ottensen),汉堡地名
41.奥斯玛勋(Othmarschen),汉堡著名的富人区
42.圣保利(StPauli)和雷佩尔街(Reeperbahn)均为汉堡著名的红灯区
本文读者也读过(10条)
1.张帅.ZHANG Shuai国际航运中心建设和发展经验——以汉堡港为例[期刊论文]-物流科技2010,33(1)
2.包汉民德国汉堡港(二)[期刊论文]-中国港口2005(7)
3.包汉民德国汉堡港(一)[期刊论文]-中国港口2005(6)
4.周挺.张兴国.Zhou Ting.Zhang Xingguo汉堡港口新城建设中的更新改造对策[期刊论文]-新建筑2010(5)
5.张世坤.Zhang Jinkun有关汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港的考察--兼谈我国保税区与国际自由港的比较[期刊论文]-港口经济2006(1)
6.秦健赴德国汉堡港等学习考察的启示[期刊论文]-中国港口2004(9)
7.雨雁汉堡港:历史成就未来[期刊论文]-中国储运2007(5)
8.查翔.Zha Xiang德国汉堡港口新城——多元化需求建筑梦想[期刊论文]-南方建筑2009(3)
9.曼佛莱德·路特汉堡港口物流发展举措[会议论文]-2004
10.彭传圣汉堡港的自动化集装箱码头[期刊论文]-集装箱化2005(2)
引证文献(2条)
1.郑安生城市滨水区设计原则初探[学位论文]硕士 2006
2.郭建科.韩增林港口与城市空间联系研究回顾与展望[期刊论文]-地理科学进展 2010(12)
本文链接：https://www.360docs.net/doc/fa7519775.html,/Periodical_gwcsgh200601001.aspx
汉堡港码头分货种介绍
汉堡港 汉堡港 地理位置 汉堡港位于欧洲中部，优越的地理条件为汉堡港和其区域伙伴港口提供了强大的竞争优势。 汉堡港通过基尔运河能快速便捷地进入整个波罗的海地区，通过高效的水陆运输与德国内地、中欧、东欧紧密地联系在一起。 相比于任何其它欧洲的主要港口，汉堡港与位于德国、斯堪的纳维亚、波罗的海地区、东欧、俄国、澳大利亚、瑞士的主要市场更加接近。这种地理优势意味着更短的运输时间、更环保的物流运输链和更低的运输成本。 汉堡港不仅仅是一个重要的中心港口和运输中心，接近三分之一从这里进出的货物是由汉堡市区产生的，后者是德国最大的贸易和工业城市。与北部地区其他港口相比，这是非常高的本地商品比重。 这同时也显示了位于离70海里中心地区的汉堡港极具吸引力的运输优势。超巨型集装箱船可以进入汉堡港，提供24小时服务。通过海路运输的货物可以快速、环保地从港口腹地贸易区出入，不必动用成本耗费大的陆地运输。 码头：
汉堡——欧洲中心 汉堡港一直是欧洲以及全球外贸运输链条的中心，汉堡是德国和正在兴起的北欧市场的重要门户。众多国际工业、贸易、物流、航运公司都把汉堡当做他们进出口贸易的通道。 国际航运公司如地中海(MSC)、马士基、东方海外( OOCL)、达飞轮船(CMA CGM)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、汉堡航运(Hamburg Süd)、日本邮船(NYK Line)、商船三井( MOL) 、中远集装箱运输(COSCO)、中海集团、Grimaldi、阳明(Yang Ming) 等都在汉堡开展业务，许多公司还把他们在德国或欧洲的总部办公室设在汉堡。 汉堡物流位置 物流基地汉堡/顶级物流 汉堡是欧洲发展最快、最高效的物流基地。 在汉堡，约5700家物流公司提供了一整套的增值服务——从运输、储藏、加工、质量控制、包装、试运行、配送、货运管理到运输保险、海关放行、结账开发票。他们在世界范围内组织成了一个完整的供应链。 各种工业、贸易公司从这种综合的服务组合中收获到了很多好处。像Airbus , Still, H&M, Olympus 和Beiersdorf多年来一直将汉堡当做增值服务链的中心，此有助于汉堡吸引新的业务。为了持续满足需求，到2015年，汉堡将为感兴趣的投资者提供大约320公顷的物流基地。 汉堡——欧洲最大的铁路港口 自1999年起，汉堡港每年的铁路运输量增长了大约80%，达到了四千万吨。集装箱运输量增长了170%，达到180万个标准箱。现在每天都有超过220辆货运火车进出汉堡港。在德国甚至 欧洲，没有其它任何一个港口可以提供如此密集的铁路货物运输网络。汉堡港期望，到了2015年，每天可以处理450到500辆货运火车。这种大幅度的增长可以通过集装箱运输来保证：在 不久的将来，汉堡港预计可以通过铁路运输处理450万个标准箱。
德国汉堡港
通用港口——汉堡港矢志不渝的发展方向 德国汉堡港2010年货物吞吐量增长势头强劲。 原因很简单，汉堡港改革创新不断，但其通用港口发展方向始终坚持不变。 汉堡港是世界上当之无愧的现代化港口，其技术设备高度精良，经营管理水平世界一流，为德国社会直接提供港口码头和交通运输等工作岗位16.5万个，间接提供工作岗位更多，在欧洲地区提供工作岗位数量最多。与荷兰鹿特丹港相比，汉堡港地理位置优势明显，有近海、运河、波罗的海、铁路和高速公路通往北欧、中欧、东欧等欧洲各地；仅仅来往于波罗的海支线集装箱船和其它货船平均每周抵达或离开汉堡港达到160艘次；而来自世界各地远洋货轮和集装箱船年均抵达汉堡港超过1.2万艘次，其中2/3以上是定期航线班轮。如今德国汉堡港与全球177个国家和地区的900多个港口保持航线联系，亚洲、美洲和全球35家大中型集装箱班轮公司在汉堡港设立办事处或航运分公司，小型轮船公司则在汉堡港派驻航运代表。汉堡港货运代理服务业特别发达，迄今有1700余家货运代理集中在汉堡港，为来自欧洲和世界各地托运人和承运人提供有关远洋、近洋、铁路、公路和内河集装箱等货物运输的以电子信息网络为基础支撑的一流服务。 汉堡港集装箱货物运量占到港口常规货物总吞吐量的97%，因此汉堡港大力投资开发集装箱码头是常规性的，但是汉堡港从来没动摇其通用港口发展方向。2009年汉堡港散杂货吞吐量达到3680万吨。根据汉堡港市场部总经理克劳迪亚·罗勒提供的资料，汉堡港面临来自各方面的挑战，但是汉堡港不畏艰难，充分发挥汉堡港口紧靠西欧和东欧的地段位置和通用港口设施优势，想方设法强化其通用港口码头货物吞吐和多式联运转口能力，其中包括：散杂货码头。目前汉堡港有4个专用码头区多个辅泊位，还有几万平方米码头仓库、散杂货堆场等专门用于散杂货船、驳船、铁路和公路联运装卸服务，仅仅铁矿砂和煤炭等进口散杂货，汉堡港卸船量日均超过10万吨，然后通过铁路、驳船和公路源源不断地运送到德国和欧洲各地。 多用途码头。多年来汉堡港想方设法让来自德国、欧洲和世界各地的船舶在抵靠汉堡港装卸的时候不耽误船期，确保其准班率，因此汉堡港深得远洋和近洋承运人以及全球托运人的青睐。汉堡港斥资350万欧元扩建创新其多用途码头区，2008年底竣工。目前汉堡港多用途码头能够装卸任何一种非集装箱货物，其中包括汉堡港多用途码头年均装卸集装箱货物超过35万TEU、汽车超过500万辆等等。汉堡港多用途码头拥有码头露天堆场32.4万平方米，可以同时停放1.2万辆汽车。铁路支线直达码头泊位，码头上配备滚装船和其它特种船舶装卸用的斜坡和负荷高达140吨的自行式重型吊车等设施，还有货物拆卸、装配、修理、冲洗、检验、包装、改装和油漆等服务站。 超级现代化集装箱码头。该码头分为四个作业区，其规模在欧洲排行第二，仅次于荷兰鹿特丹港，年均抵靠来自世界各地大中型集装箱船舶5000余艘和来自欧洲和亚洲各地集装箱火车1100列车次，每列集装箱火车长度平均超过700米，年均集装箱吞吐能力超过1200万TEU，现代化码头集装箱吊车超过21台，自动化装卸能力强，集装箱船舶装卸、汽车和火车装卸、集装箱在码头泊位和堆场之间的拖运和积载等等全部通过电子信息自动化操纵，再加上其卓有成效的码头经营管理，使得集装箱装卸速度快、效率高、确保安全和费用相对低廉。汉堡港优良的集装箱码头服务质量，深受远洋承运人和世界各地托运人的欢迎。
汉堡港的变奏
十四汉堡港的变奏 柯岩 备课时间 2016年5月20日星期五 教材分析 《汉堡港的变奏》节选自长篇报告文学《船长》。文章首先通过对汉堡港非同寻常的“骚动”的描写，引出来了我国远洋轮“汉川号”在德国汉堡港引起的轰动；接着叙述了一贝汉廷船长为代表的中国船员依靠“配载图”和“说明”争得贵重设备装载权的经过，以及吉亚特态度转变和严谨的验货师在“未等绑扎完毕就开来了验货证明”等情节，歌颂了中国船员为祖国赢得荣誉的科学态度和求实作风，表达了对具有敬业乐业精神和开拓创新意识的中国船员的崇敬之情。 教学目标 1.理解本文综合运用多种叙述方法的写作特点；了解本文将记叙、议论、描写有机结合的写 2.作方法，并学会将这些方法运用到自己的写作之中。 3.理解本文刻画人物时所运用的烘托和陪衬的手法。 4.学习以贝汉廷为代表的中国海员的科学态度、实干精神和崇高的爱国主义精神。 教学重点 理清文章的线索，把握文章所叙述的主要事件，塑造的主要人物。 教学难点 深入体会文章的多种表达方式，感知人物精神。 教学课时 2课时 教学方法情感引导法提出问题法自我总结归纳法 教学过程 第一课时 一、导入 通过陶冶学生的情感导入，激发学生的学习激情。 1984年，许海峰用“零的突破”摘掉了中国“东亚病夫”的帽子；2004年，刘翔用风一般的速度证明了黄种人也能在短跑直道上胜出；2008年，汶川灾区人民在灾难之后众志成城重建家园的团结精神令世界惊叹……他们都在用自己的行动有力地证明了“我行”！ 其实这种类似的故事还有很多很多，今天我们要学习的文章就记录下了令所有中国人激动的一刻。 二、作家作品介绍 柯岩，当代儿童文学女作家，诗人。本名冯恺，原籍广东南海，1929年生于河南郑州。中学时代生活贫苦，曾积极参加学生民主运动。1948年考入苏州社会教育学院戏剧系学习。1949年苏州解放后，参加革命，到北京青年艺术剧院工作。从1954年开始在《人民文学》、《中国少年报》等刊物上发表儿童诗，受到广大儿童和少年读者的热烈欢迎。1956年到中国儿童艺术剧院从事专业创作，同年加入中国共产党。1962年加入中国作家协会和中国艺术家协会。主要作品有：儿童诗集《小兵的故事》、《大红花》、《最美的画册》、《我对雷锋叔叔说》，诗剧合集《“小迷糊”阿姨》，剧本《娃娃店》、《双双和姥姥》、《相亲记》等。1978
世界各国主要港口(整理完全版)
世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。 8、纽约(美国)
德国汉堡大学的概况以及专业设置
德国汉堡大学的概况以及专业设置 汉堡大学成立于1919年，学生4万1千多名，其中外国学生3 千5百余名，是德国大学中学生人数最多的五所大学之一。目前该 校有教授将近500名，另有科学工作者和兼职研究人员1千7百名。汉堡大学是一座位于德国汉堡市的大学，它是德国最大的大学之一。它是1919年建校的。大学校区位于汉堡-爱斯布图勒，地理位置为 北纬53°34‘1“，东经9°59’2”。 地理位置 汉堡濒临大海，所以汉堡大学的海洋和气候研究有着得天独厚的条件和很强的实力（有着两个特殊研究方向和两条科学考查船）， 这些也为环境研究提供了有利条件方面，比如为地质化工等相关学 科提供帮助。 专业设置 社会科学、哲学、教育学、德国语言学与文化，罗曼语语文学、德国文学、作为外语教学的德语、语文学、比较语言研究、英语语 文学、英语、英国语言及文化，文学、古德国文学、普通应用语言学、英语语文学与语言学、应用通讯、法语语音学、现代德国文学、西班牙语，中世纪史与近代史、艺术史、音乐、古典考古学、古代史、近代乐欧史、德国考古学与民俗学、考古学、音乐研究，系统 音乐、史前史、汉学、非洲语言与文化、土耳其研究、埃及研究、 伊斯兰研究、西藏研究、印度研究，日本语研究，越南研究、古代 东方研究、非洲研究。 人类遗传学、牙科学、身心病医学、儿科学、心理学、法医毒理学、生物物理、生理学、实验药理学、医学上的数字与计算机应用、妇科学、血管外科学、内科学、皮肤病与性病学、解剖学、X射线、精神病学与神经病学、神经病理学、矫形学、眼科学、病理学、外 科学、牙科学、生理化学、放射学、实验内分泌学、医学史、解剖
学、正牙学、医学微生物学，免疫学与卫生学、应用神经生理学、 血清学、法医学、放射生物学、医学数据处理、泌尿学、事故外科学，医学社会学，心病学、医学心理学、产科与妇产科学、耳鼻喉 科学、职业医学、毒理学、麻醉学、临床免疫学与儿科学，医学光学、皮肤病学与男科学、性学、社会医学、临床化学。 数学、实验物理、理论物理、应用物理、基础物理、体育、天文学，无机化学、分析化学、有机化学、生物技术、药物化学、食品 化学、植物学、动物学、渔业生物学、国际林业学，流体生物学、 细胞生物学、地质学与古生物学、海洋学、地球物理、气象学、地理、经济地理、计算机应用，信息与文献编集，计算机理论、计算 机程序、计算机组织、体实用神学、系统神学、教会史与教理、新 约与宗教、旧约全书、新约全书、民法、商法、武法、国际事务、 私法、海洋法、犯罪学、宪法、国法与公法、欧洲法、罗马法、金 融法、青少年法、保险法、联邦法律、社会法、劳工法、经济法、 工商管理、政治经济学、商业数据处理、理论政治经济学、统计学、金融。 研究所 造船研究所，计算机数据处理中心，国际税学研究所，广播与电视研究所，和平研究与安全研究所，实验病毒学和免疫学研究所， 综合研究所，社会教学研究中心 图书馆及计算机资源：值得一提的是有百年历史的汉堡大学医院拥有1千张床位，是汉堡最大的医院。另外汉堡大学总共拥有130 多所图书馆，总藏书达3百万册。汉堡大学和40多所国外大学有着 校际联系。 汉堡以其港口的有利条件，吸引了许多中国公司在此设立办事处。 校园 汉堡大学的建筑物散布在整个市区。其主校园包括学校的主楼、主图书馆和大教室和其它建筑物位于市区的西部。尤其物理系的建 筑散布得非常广。医学系主要位于附属医院。
世界主要港口分布及欧洲集装箱大港铁水联运概要
世界港口分布及欧洲大港铁水联运概况 简述：港口是一个国家对外贸易、合作、交流的重要窗口，港口运力的提升也关系着各个国家交通运输整体综合实力的提升。据相关研究数据表明，港口集装箱铁水联运比例提高1%，可将整体交通运势效率提高10%以上。因此，在欧美主要港口集装箱运输中铁水联运比例都占的比重都较大，并采用各种措施完善铁水联运配套实施建设。按照区域划分，全球主要港口可分为：亚洲港口、欧洲港口、北美港口、非洲港口、澳洲港口五大片区，如下。 （一）亚洲港口 新加坡港韩国釜山港马来西亚巴生港 阿拉伯联合酋长国迪拜港塞浦路斯利马索尔港日本名古屋港 斯里兰卡科伦坡港印度尼西亚雅加达港马来西亚丹戎帕拉帕斯港 沙特阿拉伯吉达港印度尼赫鲁港菲律宾马尼拉港 阿曼塞拉莱港日本神户港阿拉伯联合酋长国富查伊拉港 阿拉伯联合酋长国沙迦港巴基斯坦瓜德尔港巴林港
菲律宾八打雁港菲律宾苏比克湾港科威特港 马来西亚柔佛港伊朗恰赫巴哈尔港越南海防港和蔡兰港 越南胡志明(西贡)港越南金兰湾港和龙安港越南岘港和佟荃港 日本大阪港印度尼西亚泗水港泰国曼谷港 伊朗阿巴斯港韩国仁川港以色列海法港 巴基斯坦卡拉奇港沙特阿拉伯达曼港也门亚丁港 日本东京港泰国林查班港日本横滨港 韩国光阳港麦寮港金门港 印尼AMAMAPARE港 （二）欧洲港口 俄罗斯乌斯特卢伽港德国汉堡港比利时安特卫普港 荷兰鹿特丹港俄罗斯新罗西斯克、奥拉和海参崴港法国勒哈弗尔港 芬兰哈米纳港芬兰赫尔辛基港芬兰科特卡港 瑞典马尔默和丹麦哥本哈根联合港口 拉脱维亚文茨皮尔斯港立陶宛克莱佩达港 罗马尼亚康斯坦察港马耳他自由港挪威奥斯陆港 挪威拉尔维克港瑞典哥德堡港瑞典斯德哥尔摩港 斯洛伐克布拉迪斯拉发港斯洛文尼亚科佩尔港 匈牙利柴佩尔自由港和马哈特自由港 西班牙巴塞罗那港意大利热那亚港比利时泽布吕赫港 希腊比雷埃夫斯英国南安普敦港西班牙拉斯帕尔马斯港 意大利拉斯佩奇斯港法国马赛港西班牙阿尔赫西拉斯港
欧美港口海铁联运概况
欧美港口集装箱海铁联运概况 一、欧洲港口集装箱海铁联运概况 欧洲主要有3大集装箱港口：鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港，均位于欧洲西部北海海岸(见图1)。在欧洲经济一体化的背景下，这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地，为海铁联运的发展提供基本条件。 1、鹿特丹港 1.1港口概况 鹿特丹港是欧洲最大的集装箱港口，位于荷兰西南沿海莱茵河与马斯河入海汇合处所形成的三角洲上，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海。鹿特丹港处于欧洲中心的战略性地理位置，有着整个欧洲广阔的内陆腹地，是西欧的商品集散中心，是世界货运体系的重要枢纽之一。港区面积105k?O,港区航道长40?N，码头岸线长77?N，平均水深-24m左右，拥有8个集装箱码头。2006年集装箱吞吐量达960万TEU，同比增长3%。 1.2海铁联运概况 铁路可直接进入鹿特丹港码头。港区内有2个中转站，通过完善的铁路运输网，集装箱可从鹿特丹港运达欧洲主要国家。每天都有多列集装箱班列发往欧洲各地，运输时间由于距离的差异而不同：到达比利时及德国只需12h,而运至捷克、意大利和波兰则需要48h。鹿特丹港的集装箱海铁联运比例为7%-8%（见图2）。 由于铁路运输是全天候的、适用于各种货物的运输方式，鹿特丹港致力于发展铁路运输。主要发展措施如下：（1）在集装箱码头或港区内的铁路中转站设置铁路服务中心，提供集装箱列车的快速装卸服务。（2）2007年建成连接鹿特丹和德国贝突威的货物专用铁路。（3）开行往返集装箱班列，保证列车准时出发与到达。鹿特丹已经拥有可以联接大约30个目的地的往返集装箱班列服务，主要有米兰、诺伐拉、威尔斯、阿苏斯、布拉格、马拉赛维斯和巴塞尔等。（4）解决港区现有基础设施在能力和服务质量方面的瓶颈问题，目的在于结合有关政策，尽可能有效地利用现有基础设施发展海铁联运。 2、汉堡港 2.1港口概况 汉堡港是欧洲第2大集装箱港口，位于德国北部易北河下游、阿尔斯特河和比勒河汇合处，距北海出海口约120?N。港区面积74k?O，自由港面积16.7k?O,自由港仓储面积超过100万?O,是世界上最大的自由港。码头岸线长41?N，水深-7～-17m，大型集装箱码头4个，集装箱船和散货船泊位38个。港区道路170?N，公路桥91座；港区铁路350?N，铁路桥57座；公路铁路两用桥6座。2006年集装箱吞吐量达886万TEU，同比增长9%。 2.2集装箱海铁联运概况
德国汉堡旅游文化介绍.doc
德国汉堡旅游文化介绍 德国的汉堡也是一个著名的旅游城市。那么选择出游德国的朋友就有了可以去的地方了，和我一起来看看德国汉堡旅游文化介绍。 汉堡港 这个港口是欧洲第二大集装箱转运站，而港口城是欧洲最大的城市建设项目。阿尔斯特湖是市中心的水乡，易北河本身就是港口和汉堡生活的命脉。布朗肯内泽（Blankenese）是有名的郊外别墅区。圣米歇尔里斯教堂（St. Michaelis）是巴洛克式建筑的代表。仓储城（Speicherstadt）是世界上最大的历史悠久的仓库建筑群，而圣保利（St. Pauli）则被公认为“罪恶长廊（Sündige Meile）”。 汉堡港和栈桥 汉堡港（Hamburger Hafen）是世界一流的海运货物转运站，是通向北欧、中欧和东欧市场的门户和连接大陆与海外的桥梁，也是斯堪的纳维亚（Skandinavien）、中欧和东欧最重要的远洋海港。从紧挨着栈桥的700米长的泊位出发，可以坐船游览整座港口。 圣米歇尔里斯教堂 几座主要教堂的塔楼构成了汉堡独特的城市景观。圣米歇尔里斯教堂（St. Michaelis），即“米歇尔（Der Michel）”132米高的塔楼，是这座汉萨同盟城市的象征。到达其平台要上453个台阶，在上面，汉堡和港口奇妙的全景历历在目。 仓储城 这座百年仓储城（Speicherstadt）位于堤坝之门展览馆与树城（Baumwall）之间。而在这里等待观众的将是一幅田园诗式的景色，人们恐怕无论如何也不会想到在一个世界级港口还会有这样的景色。这里既有威廉明尼哥特式砖结构建筑（Wilhelminische Backsteingotik），也有奇特的山墙和小塔楼。厚厚的墙体后面存放着贵重的货物，如咖啡、茶叶、可可、香料、烟叶和有着世界上最大的东方地毯仓库。
汉堡港的变奏教案
一汉堡港的变奏 教学要求 1. 了解本文的思路与结构，学习倒叙、插叙和概叙、细叙的叙述方法以及叙述、描写、议论等多种表达方式的综合运用。 2. 学习本文形象、生动、富有感情的语言。 3. 从贝汉廷身上吸取精神力量，培养热爱祖国的思想和严谨踏实的作风。 教学设想 本文是一篇报告文学，也就是用多种文学手段叙述真人真事。在教学过程中，应充分调动学生的思维，引导学生从文章的标题入手，理清文章的线索，把握文章所叙述的主要事件、塑造的主要人物。在这一基础上，再深入体会文章在写人、叙事中综合运用多种表达方式的特点。 教学时数3课时 第一课时 教学要点 1. 作家和作品简介 2. 在通读全文的基础上，预习新课。 教学内容 一、导入新课 同学们在初中阶段曾学习过一篇《周总理，你在哪里》，它的作者是谁？（学生回答：柯岩。教师补充：柯岩，当代女作家，诗人。原名冯恺，1927年出生于河南郑州，1948年入苏州社会教育学院戏剧系，1949年苏州解放即参加革命，到北京青年艺术剧院工作，1980年以作家代表团成员身份访问西德，现任《诗刊》副主编，《儿童文学》编委。她为孩子们创作了不少富于教育意义和生活情趣的戏剧和诗歌。1979年发表了《周总理，你在哪里》，受到广大读者的欢迎。1980年出版散文报告文学集《奇异的书简》。该
集中的《船长》是一篇脍炙人口的佳作，写于1979年9月，曾获1977－1980年全国优秀报告文学奖。《船长》中描绘的贝汉廷，是中国远洋公司上海分公司著名老船长，曾就读于上海交通大学航海系。他从做一名水手开始海上生活，年青时历尽艰难岁月。全国解放后，他从实习二副升为船长，过硬的航海技术深得外国人折服。“十年动乱”中历经沧桑。由于对祖国航海事业的热爱，他终于重返大海。在远航中，他处处维护民族的尊严，把国家利益放在第一位，充满爱国主义和国际主义的激情，被外国友人誉为“邓小平式的船长”。原文共九节加一段引子。） 今天，我们所要学习的《汉堡港的变奏》就是从这篇报告文学中选取的第一节，题目是原有的。（板书课题：一汉堡港的变奏） 二、预习新课 1. 请3－4位同学朗读课文。 2. 要求学生在认真阅读全文的基础上，完成预习思考题。 预习思考题： （在黑板上将标题中的“变奏”二字加上着重号）“变奏”原是一个音乐名词，它指某一主题音乐用变换旋律、节奏、调式等手法使乐曲发生变化。用“变奏”构成的乐曲，有时比原来的乐曲更优美、动听。那么，在这篇文章中原来的“乐曲”指的是什么？“变奏”又指的是什么呢？用“变奏”为题，有何好处？ 首先，记叙文要直接或间接地交代清楚“六要素”，那么本文所叙述的事件发生的时间、地点、人物，事件的起因、经过、结果是怎样的？ 其次，记叙文要选好叙述人称。本文运用何种人称来进行叙述？ 第三，记叙文要恰当使用叙述方式。本文采用了哪些叙述方式？ 第四，记叙文要按一定线索组织材料，本文贯穿全文的线索是什么？ 板书设计 一汉堡港的变奏 一、作家、作品简介
汉堡港的变奏
《汉堡港的变奏》 柯岩 教学目的: 1、了解本文构思精巧、层层衬托的特点，学习详略得当，用精练的笔墨写人的写法。 2、学习贝汉廷为代表的我国海员的爱国热情、科学态度和实干精神。 教学重点、难点: 1、重点: 构思精巧，层层衬托。 2、难点: 通过事件描写来突出人物。 教学时数: 三课时 教学步骤: 第一课时（预习课） （一）本文可分为几部分？各写了哪些内容？ 分析：全文共35个自然段，可分为三部分。 第一部分（1～7段）写中国汉川号货轮改变了汉堡港的节奏。 第二部分（8～32段）写中国汉川号货轮引起汉堡港变奏的原因——破例装载一套贵重设备，胜利完成了高难度的装船任务。这一部分是文章的主体，按装船事件的三个环节，可分为三个层次。第一层（8～19段）写贝汉廷以极其详尽的配载图和极科学的说明维护了装运本国急需设备的权利。第二层（20～27段）当在与西德工头吉亚特较量之后，贝汉廷组织全船技术力量出色完成了装货任务。第三层（28～32段）写由于贝汉廷的严格要求，船员们艰苦奋战，装运的货物绑扎得无懈可击。 第三部分（33～35段）写汉堡港变奏的热烈场面，赞美引起汉堡港变奏的汉川号船长贝汉廷。 （二）课文的中心人物是谁？作者采用了哪些方法来刻画他？ 分析：中心人物是汉川号船长贝汉廷。 文章采取以下三种方法来刻画他：首先，是正面描写。例如，写他率部下共同奋战制订配载图，写装载成功后，他没有频频“谢幕”，却“满头大汗地躲在船舱里”，“婉谢”记者拍照，这些正面描写，写出了他强烈的责任心和谦逊淳朴的性格。其次是侧面描写。例如，在写“绑扎”和“检验”这两个情节时，文章从验货师由吓唬、挑剔，到后来“未等绑扎完毕就开来了检货证明”，这就从侧面衬托出贝汉廷杰出的指挥才能和丰富的工作经验。再次是在对照中来表现人物性格。例如，通过吉亚特从傲慢、固执到被动、认输的前后对照，衬托出贝汉廷的有胆有识。 （三）题目中的“变奏”指什么？可否将题目改为“轰动汉堡港的特大新闻”？ 分析：“变奏”是个音乐名词，它是指某一主题音乐的变形，即用变换旋律、节奏、调式等手法来使乐曲发生变化。用“变奏方法”构成的乐曲，有时甚至比原曲更吸引人。 作者把汉堡港的正常活动比作一支乐曲，这支乐曲是惊涛骇浪和台风都改变不
1德国汉堡港CTA集装箱码头
1德国汉堡港CTA集装箱码头 德国汉堡港CTA集装箱码头建于1999年，1期工程于2002年建成投产。为了提高作业效率和服务水平，降低劳动力成本，增强市场竞争力，CTA码头顺应集装箱码头自动化的发展趋势，采用先进的装卸设备，实现码头作业自动化。 CTA码头岸线长约1400m，占地面积85万m2 ，共有4个泊位，年吞吐能力190万TEU；堆场沿与岸线垂直的方向能堆放22列集装箱，堆高4层，堆存能力30万TEU；码头前沿配备14台超级超巴拿马型岸桥，可快速装卸大型集装箱船；铁路作业区有6条长700m的平行装卸作业车道，配备4台跨6条车道的轨道式龙门起重机，可进行铁路装卸作业 汉堡港 汉堡是德国最大的城市和港口，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有“快港”美称。2004年，该港实际集装箱吞吐量 700万标准箱，在世界十大集装箱港口排名中居第九名。 汉堡港共有4个大型集装箱码头:1. Altenwerde集装箱码头(CTA),CTA是汉堡港全新的先进集装箱码头，它是由汉堡港最大的码头经营者“汉堡港口和仓储有限公司”(HHLA )，与总部设在汉堡的“赫伯劳埃德航运公司”合作经营的。第一期工程2002年开始，由HHLA投资2亿4千万欧元，现已完成。2. Burchardkai集装箱码头,也是由HHLA公司经营的，2003年的吞吐量达234万TEU。该码头占地面积160公顷，有6.8万平方米的仓库，拆箱、装箱、堆存和配送等服务一应俱全，有众多的支线船舶网络，每年有4200艘次的支线船舶挂靠。 3. Eurogate集装箱码头,是由欧洲最大的码头和运输集团Eurogate经营的。码头的装卸能力为160万TEU，但2003年吞吐量达205万TEU，比上一年增长18.5%。该码占地110万平方米，岸线总长2100米，水深15.1米，有13台桥吊和85台跨运车，码头作业效率高。
世界各国港口
世界各国主要港口 北美洲地区 加拿大（Canada） 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton） 蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation) 多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada） 埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside） 贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill） 达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec） 墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan） 美国（United States） 安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore） 贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston） 克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston） 维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile） 新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma） 威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland） 斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority） 亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland） 圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego） 西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey）费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg C ommission） 印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission) 德拉华河港口管理局(Delaware River P ort Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority） 非洲地区 安哥拉（Angola） 罗安达港（Port of Luanda）
附：德国汉堡市简介
附：德国汉堡市简介 汉堡的投资优势 德国是欧洲人口密度最大的国家，其市场富有吸引力，居民的购买力强劲。自由汉莎城汉堡是德国重要而传统的国际贸易中心。早在800年前，汉堡就是北欧各类物品的最重要的贸易中转站和海外贸易的中心集散地。欧元在欧盟12个成员国的启动将形成一个统一的经济和货币一体化地区，这将使得途径汉堡的贸易运输更加便利。在可见的未来，欧盟的东扩将使得汉堡的经济地位再一次得到强化。服务业是汉堡经济结构的极大的影响因素。汉堡港是德国第一大港口，贸易和运输在传统上是重要的行业。同时，世界知名的汉堡还是信息业枢纽以及传媒和娱乐之都。此外，飞机的制造和修理行业使得汉堡成为全球除西雅图和图卢兹之外的另一个重要的民航中心。一些知名的研究中心例如哈尔堡技术大学也支持了汉堡作为工业中心的地位。 欧洲的中国中心 从中世纪开始，汉堡就是著名的商贸城市，也是中德贸易的摇篮。今日，汉堡已成为世界各国进入欧洲市场的门户和跳板。已有超过400家来自中国内地，75家来自台湾及30家来自香港的企业落户汉堡，并且得到了蓬勃的发展。这个数字在整个欧洲范围内，也是很惊人的。因此，汉堡已成为中国在欧洲最大的经贸基地。早在1984年，中国联合贸易公司（CUTC）作为中国到欧洲的龙头企业在汉堡成立。作为中国对西欧贸易的中心，汉堡市政府对于中国企业在其贸易活动中的支持自1985年之后起了重要的作用。近年来，许多公司纷纷在汉堡落户。1991年，中华人民共和国驻汉堡总领事馆开设了经济商务部。许多中国公司尤其是贸易公司，如中国纺织品进出口公司和宝钢贸易公司，将汉堡作为开拓欧洲市场的一个重要中转站。1792年，中德贸易的第一艘商船是就从汉堡港驶出的。同时，有800余家汉堡公司已落户中国，包括Beiersdorf AG(妮维雅)，Lufthansa Technik(汉莎技术公司）等。欧洲空中客车飞机制造基地。汉堡拥有众多与中国有关的机构、组织和企业。首先是中国驻汉堡总领事馆，其次有汉堡经济促进公司、德国华商联合总会、德国亚太商业协会（东亚协会）、汉堡华人协会等。在汉堡有300多家中餐馆，还有众多的旅行社和亚洲商店等。 一个值得居住的城市 中国的地区协会和行业协会推动和促进了汉堡和在其当地的中国社区的经济和文化的交流。国际性的娱乐设施和许多中国参观为在汉堡生活的超过10000名中国人提供了一个广阔的生活空间，在汉堡的中国人的生活质量也得到了极大的提高。中国商人的孩子除了能够在国际学校就读之外，还能够在当地一所中文全日制学校上课。 1
世界十大港口城市
世界十大港口城市 篇一：中国十大港口城市 中国十大港口城市 上海港上海港位于长江三角洲前缘，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。据上海港务集团发布的统计数据显示，2012年上海港货物吞吐量为7.36亿吨，同比增长1.1%；集装箱吞吐量报3252.9万TEU，同比增长2.5%，两者均能继续保持世界第一位置。 深圳港 深圳港位于广东省珠江三角洲南部，西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，东部港区位于大鹏湾内。港口设计年综合通过能力3500万吨，其中集装箱140万标准箱。码头总长12965米，最大靠泊能力7.5万吨级，库场面积169.21万平方米，装卸机械约800台。2012年深圳港累计完成货物吞吐量2.28亿吨，同比增长 2.16%，其中外贸货物吞吐量完成1.77亿吨，同比增长1.16%；集装箱吞吐量完成2294.13万标箱，同比增长1.64%。集装箱吞吐量连续10年保持全球第四位。 青岛港青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，是中国第二个外贸亿吨吞吐大港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大
集装箱运输港口。2012年青岛港吞吐量超过4亿吨，集装箱吞吐量完成1450万标准箱。吞吐量同比增长9.5%。成为全国第五个过4亿吨的港口，稳居全球第七位。 宁波港宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。据宁波市港航管理局发布《2012年度港航经济运行分析报告》显示，2012年，宁波港完成货物吞吐量4.53亿吨，居中国内地港口第三位、世界前五位；完成集装箱吞吐量1567万TEU，箱量排名保持中国内地集装箱港口第三位、世界港口前六位。 广州港 广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五位，历史悠久。2012年，广州港集团完成货物吞吐量3.158亿吨、集装箱吞吐量1220.7万标箱，同比去年增长6.5%和5.8%，分别为年度生产目标的100.3%和100.1%；总收入同比增长10.47%。 天津港 天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口。2012年天津港完成货物吞吐量4.76亿吨，集装箱吞吐量1230万标准箱，同比分别增长5.3%和6.2%。2012年全年完成营业收入251亿元，集团资产总额已超过1000亿元。 厦门港
汉堡港的变奏
建议一采用导读教学法 *教学过程建议： 1．《汉堡港的变奏》是著名儿童文学作家、女诗人柯岩1979年写的一篇优秀的报告文学作品。在学习本课时，一定要弄清本文三个特征，即：众多的事件围绕一个中心，有一条主线贯穿全文；多种叙述方式的统一；多种表达方式的综合运用。通过课文的阅读，领会这三点对于一篇复杂的记叙文写作是十分必要的。 2．本文篇幅较长，教师可先引导学生整体把握全文，再深入分析。 3．本文是在粉碎“四人帮”后，针对青年人的“信仰危机”，柯岩写的一篇报告文学。今天的中学生读起来可能会产生距离感，可补充必要的写作背景知识，让学生真正理解课文，让贝汉廷也成为今天中学生心中的榜样。 4．本文可设计多种导入方法，如：破题设问导入法，情感导入法，故事导入法，情景导入法等。 * 示例： 一、导入 通过陶冶学生的情感导入，激发学生的学习激情。 1984年，许海峰用“零的突破”摘掉了中国“东亚病夫”的帽子；2004年，刘翔用风一般的速度证明了黄种人也能在短跑直道上胜出；2008年，汶川灾区人民在灾难之后众志成城重建家园的团结精神令世界惊叹……他们都在用自己的行动有力地证明了“我行”！ 其实这种类似的故事还有很多很多，今天我们要学习的文章就记录下了令所有中国人激动的一刻。 二、教师提出要求，学生按要求研习课文 （一）本文虽属节选，但结构完整，给文章划分层次并写出大意，了解全文轮廓。 （二）为便于学生了解倒叙的方法，可要求学生将文章的开头和结尾的两个部分结合起来看，提出作者为什么要把一天之中的事拆开来分别写在开头和结尾的问题。 教师提示、总结：本文先写汉堡港改变了正常节奏的结果，后写引起这种变奏的原因，运用的是倒叙方法。其作用是：①突出了结果的影响之大，强调了汉川号创造的奇迹对汉堡港的巨大震动；②先果后因，设置悬念，能激发读者兴趣，为急于了解顺叙部分的内容，能引人入胜地将文章看下去。 文中的一段插叙是关于配载图的来历：“德国人哪里想得到，……这盘特殊的‘棋’下了几百次。”这段插叙意在说明这份极为详尽和科学的配载图并非出自贝汉廷一人之手，它是全船人员27个不眠之夜的结晶。这样写的作用是突出了人物崇高形象，突出了中国海员的爱国主义、集体主义精神和科学严谨的工作作风，从而突出了文章的中心思想。 （三）细读各个部分，重点研读第二部分，回答问题。 1．文章的主体部分叙事写人，主要写了什么事和哪个人？作者是怎样多角度的来具体叙述和描写这事和人的？（可指导学生先拟个简要提纲。） 2．举课文中的材料说明第一件事的矛盾冲突、人物的反衬关系和所表现的贝汉廷的个性、风度的特点。 3．课文中对第一件事的记叙描写文字，有的要进一步体会，以加深对课文的理解。请思考和练习下列问题： （1）当德国代理伸手向贝汉廷要配载图时，文中写道“贝汉廷微笑着摊开图纸”；当对方看了配载图，提出“这可是不安全吧？”的反问时，文中又写道“贝汉廷笑嘻嘻地说出了……”自己的道理。这是什么描写？表现了贝汉廷什么样的性格品质？
德国汉堡市简介
德国汉堡市简介 汉堡是德国三大州级市（柏林，汉堡，不来梅）之一，德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市。有着“世界桥城”的美称。 汉堡是德国北部重要的交通枢纽，是欧洲最富裕的城市之一，也已成为德国的新闻传媒与工业制造业中心。汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊。 除美国西雅图外，汉堡是世界上第二大飞机制造区，生产“空中客车”。汉堡大多数工业和外贸有关。 汉堡和中国有着历史悠久的友谊。1986 年开始，汉堡市和上海市之间发展了密切良好的全面关系。在汉堡市有三百多家中国公司和七百多家进行从事中国贸易的外贸公司，位居德国之首。汉堡市与中国不仅在经济上有交往，而且还发展到教育、科学、文化等方面。 著名景点 少女堤Jungfernstieg：这里很久以来一直是汉堡购物和散步的场所。过去每到星期日，这里都是举家散步的人们。家长们常常带着他们未婚的女儿（少女）来这里。现在这里开设了大商场和一些精致的商店。因为紧邻内阿尔斯特湖，这里停泊着许多游船。购物之余，可以叫一艘游船感受一下湖泊和运河风景。
市政厅Rathaus：汉堡市政厅位于风光秀丽的内阿尔斯特湖边，它背靠证券交易所，东连内阿尔斯特湖连拱走廊。用砂岩为建筑材料的豪华的市政厅，其建筑风格为新文艺复兴风格。 仓库城Speicherstadt汉堡的仓库城仿佛是汉堡浓缩的历史，它讲述着数百年来汉堡繁荣的贸易和交通史。这座昔日汉萨同盟的名城在1888年被铁血首相俾斯麦要求加入关税区，汉堡人有条件的同意了，这个条件就是允许汉堡建造一座用于中转货物的仓库城，以让汉堡永保商机。如今这片仓库城依旧被使用着，经过好几十年的发展，如今仓库城的面积已达30万平方米，成了世界上最大的仓储式综合市场。
汉堡简介
汉堡简介: 汉堡市位于不莱梅东北部易北河岸，是 位于德国北部的港口城市，也是德国第二大 城市，仅次于柏林。在行政上是一个州，相 当于中国的直辖市，与德国其他15个联邦 州地位相同，面积755.3平方公里。人口 173万，其中外国人占15.3%，华侨华人近 2万余人。 汉堡市距离北海和波罗的海不远，海轮 可从北海沿易北河航行而抵达汉堡，易北河的主道和两条支道都横贯汉堡市区，阿尔斯特河、比勒河以及上百条河汊和小运河组成密密麻麻的河道网而遍布市区，因而汉堡港是河、海两用港，成为欧洲河与海、海与陆联运的重要枢纽,是德国最大港口，也是国际上最现代化的港口之一。港口面积100平方公里，约占城市总面积的1/7。有大小码头60多个，可同时停泊250多艘大型货轮。该港拥有300多条国际航线，同世界上1100个大型港口保持联系，每年进入港口的船只近两万艘，年吞吐量6000万吨左右，素有“德国通向世界的门户”的称号。 汉堡市风光秀丽，文化古老，名胜众多，每年接待300多万游客，是国际著名的旅游城市。圣米歇尔教堂是一座著名的巴罗克式建筑，始建于1750年，重建于1907年，教堂塔顶有130多米高，可登临顶端眺望全市风景。建于1897年的市政大厅，外部雕刻富丽堂皇，内部装饰华贵高雅，地下餐厅声名远扬，是一座漂亮的文艺复兴式建筑。建于1868年的汉堡美术馆，收藏有德国和荷兰著名画家的艺术珍品，是德国著名的美术馆之一。圣詹姆士教堂、圣凯琳教堂、傅斯麦纪念塔、历史博物馆、德国话剧院、州立歌剧院等都是著名建筑。素有“汉堡明珠”之称的阿尔斯特湖，分为内外两个湖区，内湖沿岸几条古老街道上，林木苍郁，花香袭人，外湖湖面白帆点点，天鹅成群，游人如潮。建于1907年的哈根贝克动物园，占地广阔，保持着原始自然环境，是世界上著名的自然动物园之一。市中心附近的“植物与鲜花公园”，遍栽各种植物、花卉，并建有花坛、温室、图书馆、展览厅等。汉堡市是欧洲著名的“水上城市”，拥有大小桥梁2400多座，比意大利威尼斯城还要多5倍，是世界上桥梁最多的城市，这些桥梁如一件件艺术品装点着城市。建于1919年的汉堡大学是全国最大的大学，还有音乐、美术学院以及工程、航海等专业学校。
德国汉堡旅游购物攻略
德国汉堡旅游购物攻略 从北出口离开主要火车站台之后，您将会发现您已经位于汉堡的购物中心地带了。Spitalerstrasse是一条商业步行街，从H&M到 高档时装都应有尽有。这里当然还有一个吸引人的选择，那就是汉 堡最受欢迎的吃鱼的餐馆（DanielWische）也坐落在这条街上。 M＂onckebergstrasse与Spitalerstrasse平行，是汉堡的主要 购物街。这条街被当地人称为＇M＂o＇，它自从1909年以来就一直 是市政厅和主要火车站之间的通途。它的建筑反映了汉堡根深蒂固 的光荣感和商业信誉，拜这里众多的商店、咖啡店和百货大楼所赐，这里是汉堡最受欢迎的购物区之一。Levantehaus是汉堡最小的， 最独特的商场之一，汉堡凯悦酒店就座落在此。 在＇M＂o＇街道您可以疯狂血拼。例如Gertrudenstrasse，Rosenstrasse，Hermannstrasse和Paulstrasse，以及这些街道上 的古董店、画廊、书店和唱片店，也可以在围绕着Burchardplatz 的Kontorhausquarter里。 NeuerWall是汉堡首屈一指的设计师大街。从Armani到JOOP， 再到JilSander，BulgariandCartierjewellery， HermèsandLouisVuitton配件—这里有这些品牌的分店和许多其他 国际时尚小屋。NeuerWall也是许多汉堡购物机构之家，比如Unger 时尚屋和S＂onnichsen珠宝店。 在Hanse-Viertel商场，您可以尽情享受汉萨的购物氛围。这里拥有超过50个尤其是从内饰到内衣的精品店和商店，这里有众多的 商店可以选择是因为专家给予的建议和店员们微笑服务每一个客人。Hanse-Viertel商场也设有很多餐馆、咖啡厅，有意思的活动和大 量的展览。 如果您还有力气走，并在耐力和钱包允许的条件下，那您一定要参观G＂ansemarkt（鹅市）汇聚在一起形成星的形状的三条购物街。