高考地理专题分析,综合题——原因分析型

高考地理专题分析

题型8 原因分析型

1．(2013·北京文综)读下图，回答下列问题。

(1)简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。

(2)分析南岛降水量西多东少的原因。

(3)与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势。

(4)新西兰多火山地震，分析其成因，并概述火山旅游活动的主要内容。

答案(1)水路运输；航空运输。岛国，经济发达。

(2)地处西风带，西侧为迎风坡降水量多，东侧为背风坡降水量少。

(3)纬度较低，热量条件较好；地势较平坦(平原面积较大)；机场密度较大(数量多)，路

网密度较高；靠近首都，城市密度较大(数量较多)。

(4)位于环太平洋火山地震带或板块构造边缘地带，地壳运动活跃(内力作用强烈)。观赏

火山地貌等景观，利用温泉等地热资源度假疗养。

解析解题的关键是区域定位，气候的判断、交通运输方式的选择、火山的形成等，都需要准确的区域定位。(1)根据图例以及岛国的特点，可以看出对外联系的主要交通运输方式是航空与海运，航空运输成本高，因此还与经济发展水平有关。(2)从纬度可以看出，南岛处在40°S以南，属于温带海洋性气候，受西风带影响，西侧迎风坡降水较多。(3)经济发展优势包括有利于一、二、三产业发展的优势条件，可从纬度(分析气候)、地形(地势平坦)、交通、城市分布等方面分析。(4)新西兰处在印度洋板块与太平洋板块的交界处，多火山、地震；火山旅游活动，包括游览火山形成的地貌景观、地热资源(温

泉)的利用等。

2．(2013·新课标全国文综Ⅱ)阅读图文资料，完成下列要求。

原产澳大利亚东北部热带雨林中的几种高大桉树，主根深扎地下，能大量吸收地下水。

这几种桉树适应性强，生长迅速，3～5年即可成材，统称“速生桉”。我国西南地区某地引种速生桉作为造纸原料。下图中a、b分别示意该地速生桉种植前、后的变化。

(1)读图a，分析当地沼泽获得稳定水源的原因及过程。

(2)读图b，分析种植速生桉后当地其他植被的变化及原因。

(3)简述我国西南地区引种速生桉发展造纸业的理由。

(4)就降水条件简述我国西南地区不适宜大面积种植速生桉的原因。

答案(1)原因：山坡上的天然次生林和灌丛能涵养水源。

过程：截留大气降水，减缓地表径流，增加雨水下渗，(在山地形成水分蓄积地带，)(通过地表径流和地下水)为沼泽提供稳定的水源。

(2)植被变化：天然次生林和灌丛退化；沼泽萎缩。

原因：速生桉大量消耗地下水，地下水位下降。

(3)速生桉适应性强，成材快，是良好的造纸原料。发展造纸业能增加就业，创造产值，

带动相关产业发展。

(4)(我国西南地区属亚热带、热带季风气候，)年降水量低于热带雨林区；(有旱、雨季

之分，)旱季时间较长，降水较少。

解析第(1)题，图示沼泽位于山麓地带，之所以能获得稳定水源，与山坡天然植被关系密切。可从植被在水循环过程中的作用进行分析。第(2)题，由于速生桉树耗水量大，导致天然植被退化、沼泽萎缩。第(3)题，速生桉树的生长习性和特点，为发展造纸业，促进经济发展起到积极作用。第(4)题，我国西南地区季风性气候特点决定了该区降水期较短，旱季长，不适于大面积种植速生桉树。

3．阅读以下图文材料，完成有关问题。

阿拉斯加(见下图)面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人/平方千米。

森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场(仅次于孟斐斯、成田和香港国际机场)，其货运近四分之一来自中国。

(1)普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的。读图分析其使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因。(2)结合图文材料，从自然和人文因素角度分析安克雷奇机场成为最大的中美航空货物集散地的原因。

(3)全球气候变暖，导致阿拉斯加冬季的气温已平均上升了约6℃，当地的陆地永久冻土和沿岸海冰将大量融化，这将给阿拉斯加的经济发展带来哪些主要的影响？

(4)你是否赞成阿拉斯加东南部沿海平原大力发展奶制品生产厂。

答案(1)通航时间短，海运不便：普拉德霍湾处于北极圈内，全年气候严寒，接近永久封冻线，大部分时间处于封冻状态，只有夏季很短一段时间可勉强通航；(或者纬度高，结冰期长，可通航时间短，连续性较差)。铁路建设难度大：北极圈内的冻土地带，沿线多山地，地形复杂，很难建设铁路；(或者纬度高，冻土广布，地形复杂，铁路建设难度大)。管道运输的优势：管道运输运量大、损耗少、安全性能高、连续性强、管理方便。(回答三点即可)

(2)自然条件：跨太平洋航线的中转站，地理位置优越；航线接近球面大圆的劣弧，距离近；气温较高，北部有高山阻挡，南部有阿拉斯加暖流的影响；三面环山，风力较小；降水较少，晴天多。(回答两点即可)

人文条件：位于南部沿海，水路交通便捷；低廉的机场使用费；国际贸易特别是中美经贸关系的迅速发展；该机场货运近四分之一来自中国，中美货运量大；安克雷奇有丰富的补给燃料。(回答两点即可)

(3)热量增加，(冻土带减少，森林带北移，)林业和种植业的规模扩大；同时森林虫害也将增多；沿岸海冰大量融化，河流冰期缩短，航运业、渔业和外贸都将得到发展。(回答三点即可)

(4)观点一：赞成。阿拉斯加东南部沿海为平原，属于温带海洋性气候；气候温凉，潮湿，多雨多雾，日照少，有利于多汁牧草的生长，适合饲养奶牛，利于发展奶制品厂；当地人有食用奶制品的习惯；随着交通运输的发展和冷藏保鲜技术的提高，奶制品可以

远距离运输，可拓展国际市场；科技发达，机械化水平高。(回答三点即可)

观点二：不赞成。阿拉斯加人口密度低，城市化水平低，市场狭小；平原面积小，生产规模小。(回答两点即可)

解析第(1)题，应从管道运输的优点、铁路建设的自然障碍、海洋运输不利的自然条件三方面思考；依据图形提供的信息有：三条纬线(高纬度，气候寒冷)、永久冰冻线(冰期长)、海拔(地形特征、起伏状况)。第(2)题，影响机场(航空港)的主要区位因素：自然因素——地理位置(影响运距、运量)、地形(平坦开阔、坡度适当)、气候(风力小，多晴天)、地质(地质基础好)；社会经济因素——经济发达或客货集散中转地(运量大)、交通(交通便利，便于客货集散)；然后结合图文信息回答即可。第(3)题，气候变暖给“经济发展”带来的影响，主要对第一、三产业影响较大，对工业的影响小；注意有利和不利影响。第(4)题，从影响奶制品生产的主要区位因素饲料(牧草，受气候影响)、市场(人口密度及城市化水平影响)、交通条件、技术(冷藏保鲜技术)四方面思考。

4．阅读图文材料，完成下列各题。

材料一甲国已耕地面积约846万公顷，占国土面积的3%，其中粮田306万公顷，果林57.7万公顷，葡萄8.2万公顷，蔬菜种植面积15.8万公顷，基本上靠天吃饭，产量起伏较大。下图为甲国区域简图。

材料二阿尔及尔与贝沙尔气候统计资料。

(1)描述该区域的地形特征。

(2)比较阿尔及尔与贝沙尔的气候特点有何不同，并说明原因。

(3)分析甲国农业产量起伏较大的自然原因。

(4)说出图中修建输油线的原因。

答案(1)西北、东南高，中部低；以高原、山地和沙漠为主；沿海有狭窄的平原。

(2)阿尔及尔：夏季炎热干燥，冬季温和多雨。夏季受副热带高气压带控制，炎热干燥；

冬季受盛行西风影响，气候温和，降水较多，为地中海气候。

贝沙尔：全年炎热干燥，降水少。夏季受副高控制，炎热干燥；冬季处于西南风的背风坡，降水少，(地处内陆，年温差较大)。

(3)气候炎热干旱，蒸发量大，土壤盐碱化程度高；降水少，灌溉水源欠缺；干燥，土

壤墒情差，土地生产力低；耕地面积小，粮食产量少；沙尘暴、旱灾、病虫害等自然灾害频发。

(4)管道运输运量大、连续性强、运输成本低、不受环境影响。中部石油资源丰富，北

部靠近欧洲市场，因此管线南北走向。

解析第(1)题，地形特征的判断需要从两个方面来解答，一方面是地形的分布特征，另一方面是地势高低的情况。根据等高线分布特征可推断出本区域地势分布特征为西北和东南方向海拔较高，而中部地区海拔较低；地形分布以高原和山地为主，平原仅分布在沿海地区。

第(2)题，气候特点的不同点的比较要从气温(年温差、季节气温高低)和降水(降水总量、降水季节变化)两个方面进行比较。阿尔及尔属于地中海气候，受副热带高气压和西风的交替控制；而贝沙尔属于热带沙漠气候，终年炎热干燥。

第(3)题，解答此题要结合甲国的气候类型和地形特征，分析自然条件对农业生产中水分、土壤、耕种面积、自然灾害发生频率等的影响。

第(4)题，管道修建的区位条件主要考虑油气资源的分布、管道运输的优点和距离市场的远近等因素。

5．图A是世界某区域示意图，图B和图C分别是对应区域的景观图和气候资料统计图。

据此完成下列问题。

(1)依据图A和图C判断布里斯班洪涝多发的季节，并从气候、地形、河流角度分析其

洪涝灾害多发的原因。

(2)对比甲、乙两区域河流水文特征的主要差异，并分析造成差异的原因。

(3)对比图A东北部沿海，分析其东南部沿海港口运输更为发达的原因。

答案(1)夏季。夏季降水集中，河流水量大；位于河流下游平原，地势低洼，排水不畅；河流流程短，落差大，汇水速度快，汇水量大。

(2)甲处河流比乙处河流流量小，流速慢(或乙处河流比甲处河流流量大，流速快)。原因：

乙处位于大分水岭的迎风坡，降水丰富，河流水量大；乙处单位距离落差大，河流流速快。

(3)东南部城市人口密集，工业发达，离农业发达地区距离近；东南部沿海没有大量珊

瑚礁，有利于发展航运；东南部是殖民者最早到达的地方，发展历史悠久，开发时间早；对内交通线密集，交通便利，腹地广阔。

解析根据图A经纬度可知这是澳大利亚的东部地区。第(1)题，从图A中可以判断出布里斯班地形平坦，从图C中可以判断出该地降水集中在夏季；此外，河流的流程较短也加快了汇水的速度。第(2)题，甲、乙两区域分别位于大分水岭的西、东两侧，两区域的地形、降水差异较大，因此河流的流量、流速等水文特征有着明显的差异。第(3)题，可以从东南部航运的有利自然条件以及开发历史、经济水平等社会经济条件进行分析。

6．下图是我国南部地区气温年较差(单位：℃)等值线图。读图回答问题。

(1)简述图中110°E以东区域气温年较差分布与纬度位置、海陆位置和地形的关系。

(2)图中M地区是我国地震、滑坡和泥石流多发区，试分析其成因。

(3)①地所在的珠江三角洲曾经是我国重要的商品粮基地，但近年来该地区已失去了商

品粮基地的地位，试分析原因。

(4)珠江三角洲和长江三角洲是我国酸雨危害最严重的地区。下图为长江三角洲地区酸

雨发生百分率的月变化图，据图分析该地区酸雨发生百分率的变化规律及自然原因。

答案(1)低纬小于高纬(或纬度越高，气温年较差越大)；沿海小于内陆(或同纬度地区，距离海洋越远，气温年较差越大)；山地小于平原(或同纬度地区，海拔越低，气温年较差越大)。

(2)位于亚欧板块和印度洋板块交界处，地壳运动活跃，多地震；山地坡度陡，岩石破

碎；植被破坏严重(或植被覆盖率较低)；降水集中于夏季，且多暴雨。

(3)工业化、城市化的发展占用耕地，使耕地面积减少；该地区农业产业结构的调整(重

点发展花卉、蔬菜、水果种植等)，使粮食作物种植面积减少。

(4)长江三角洲地区6月和9～10月酸雨发生百分率大，主要原因是受6月的梅雨天气

和9～10月的台风影响，降水多；11月至次年4月和7月、8月酸雨发生的百分率小，主要原因是分别受冬季风和副高影响，降水少。

解析第(1)题，据图可直接得出该线以东区域气温年较差与纬度、海陆位置之间的关系。结合我国的地形分布可知，东南沿海低山丘陵地区的气温年较差相对较小。第(2)题，根据经纬度信息可知，M地位于我国的横断山区，该地地质灾害多发的原因可从地壳运动、地形、气候、植被等方面考虑。第(3)题，珠江三角洲失去商品粮基地地位，并不是由于该地的自然条件不再适合种植粮食作物，而是由于大量耕地被占用，耕地面积大幅度减少，同时随着经济水平的提高，仅存的耕地已很少用来种植粮食作物。第(4)题，根据曲线的变化规律可得出该地存在6月和9～10月两个酸雨高发的时段，原因是该地这两个时段降水较多。

解题技巧

1．明确分析的原因内容：地理原因包括自然原因和人为原因两个方面。自然原因一般从纬度位置、海陆位置、地形、地势、气候、水文、植被、土壤、矿产、洋流、海陆轮廓、板块运动等方面来分析；人为原因一般从历史条件、人口、工农业、城市、交通、工程建设、市场、政策、科技、军事、宗教等方面来分析。

2．围绕问题中心关键词按照事物的基本规律，从现象到本质顺着自然和人文两条主线，层层递进，依次筛选与该问题内在关系紧密的决定性因素。