桥台锥坡施工技术交底范本
桥台锥坡施工技术
交底
中交第一公路工程局有限公司
兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部桥台锥坡施工技术交底
中国交通建设
CHI NA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION
编制：
审核：
审批：
二零一二年十二月二日
桥台锥坡施工技术交底
1、编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（160）号
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424-
新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段参考图《时速200公里直（曲）线双线T型空心桥台》
2、适用范围
适用于新建兰渝铁路DK851+047-DK881+400段12标四分部桥台锥坡施工。
3、工艺流程框图
4、施工工艺
4.1、施工材料要求
4.11片石：
⑴砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观；
⑵形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.所用片石抗压强度不得小于MU30。
4.12砂浆：
⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用砂浆为M7.5号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10；
⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的赣江中砂，不得采用含泥量较高的山砂或其它不合要求的砂料；所用水泥为扬州亚东袋装P.o42.5水泥，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。
⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性；
⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用；
⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件（70.7mm的立方体试件），并做好养护。
⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。
4.2、测量放样
根台据桥施工设计图，结合台背回填高度，确定桥台锥坡坡率、垂裙坑基开挖位置和深度。
4.3锥体砌筑
锥体砌筑必须待桥路过渡段沉降稳定后方可进行。砌筑前，进行挂线人工刷坡，为保证锥体圆顺，尽量多挂线。挂线后，待现场技术人员检查是否符合坡比及线形要求后方可进行刷坡。
当桥头填土高度＞6m时，沿线路纵向方向坡比也不同:自路肩标高以下6m坡比为1:1，6m以下坡比为1:1.25，其中自路肩标高以下1.5m 为干砌片石石锥。当桥头填土高度＜6m时，沿线路纵向方向坡比为1:1，横向坡比为1:1.5。刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。采用挂线法将锥坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯
桥台锥坡施工方案
桥台锥坡施工方案 编制： 审核： 审批： 8 / 1 一、编制目的及编制依据 编制目的1.1 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2 编制依据
1、某段(k11+000～k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1 工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达60m，桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置 8 各小组配备人员数小组所有人上岗前均需培训合格。按专业成立作业班组，量
）机械设备（2 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：主要配备的 四、施工方法及工艺8 / 2 4.1 总体施工方案概述 本桥锥坡采用常规施工工艺施工，经测量放样后先开挖锥坡基础，并检验合格，同时对施工所用的砂、水泥、六棱块、水等按照规范要求进行逐项检测，以上检测都合格后开始进行锥坡的施工。施工工艺流程如图4.1-1所示：
桥台锥坡施工技术交底
桥台锥坡施工技术交底标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
中交第一公路工程局有限公司 兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部桥台锥坡施工技术交底 中国交通建设 CHINA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION 编制： 审核： 审批： 二零一二年十二月二日 桥台锥坡施工技术交底 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2005（160）号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424-2003 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段参考图《时速200公里直（曲）线双线T型空心桥台》
2、适用范围 适用于新建兰渝铁路DK851+047-DK881+400段12标四分部桥台锥坡施工。 3、工艺流程框图 （见下页） 4、施工工艺 、施工材料要求 片石： ⑴ 砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm ，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观；
⑵形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.所用片石抗压强度不得小于MU30。 砂浆： ⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用砂浆为号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的赣江中砂，不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为扬州亚东袋装水泥，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性； ⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用； ⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件（的立方体试件），并做好养护。 ⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。
桥台锥坡施工方案
国道345线杂多至查吾拉段公路改建工程 桥台锥坡施工方案 编制： 复核： 审批： 杂查公路ZCLJ1标项目经理部 二〇一九年七月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工资源配置 (2) 1.施工人员 (2) 2.机械设备 (2) 五、施工准备及进度计划 (3) 1.技术准备 (3) 2.现场施工准备 (3) 3.材料准备 (3) 4.施工工期安排 (4) 六、主要施工方法及施工工艺 (4) 1.施工程序 (4) 2.工艺流程 (4) 3.测量放样 (5) 4.基坑开挖 (5) 5.基础施工 (5) 6.墙身施工 (5) 8.预制六棱块施工 (6) 9.踏步施工 (8) 10、施工注意事项 (8)
七、质量保证措施及控制要点 (8) 1.组织保证 (8) 2.制度保证 (8) 八、雨季施工保证措施 (10) 九、安全生产保证措施 (11) 1.组织保证 (11) 2.制度保证 (11) 3.保证措施 (12) 十、环境保护及文明施工保证措施 (13) 1.环水保措施 (13) 2.文明施工保证措施 (13)
桥台锥坡施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； 3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 4、G345线杂多至查吾拉公路两阶段施工图设计文件及设计变更文件，主要技术指标。 5、现场调查的工程实际情况。 6、我方以往在类似工程的施工经验。 二、编制目的 为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的桥梁锥坡施工进度并提高整体质量水平，我项目部以K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥坡为施工首件工程。通过桥梁锥坡首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续桥梁桥梁锥坡的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为桥梁锥坡施工全面展开做好“样板引路”。 三、工程概况 K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥体护坡采用六棱块铺筑而成，设计C30六棱块93，C25混凝土锥坡挡墙73m3，C30混凝土踏步13m3。六棱块厚度15cm，下设10cm厚砂砾垫层。锥坡基础为C25混凝土，基础高80cm，宽175cm。锥坡墙身高3.2m，顶宽0.45m，底宽1.25m，内侧坡面坡度为4:1，外侧坡面竖直，无坡度，为背仰式挡土墙。在桥台耳墙末端后2m处设置
桥台锥坡防护施工技术交底
桥台锥坡防护施工技术交底 1、编制目的 明确桥台锥坡防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台锥坡防护施工。 2、编制依据 (1)《双线T形桥台》（叁桥（2006）4102-B）； (2)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； (4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (5)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 3、适用范围 适用于***********5标段桥台锥坡防护施工。 4、工艺流程框图
锥体护坡施工工艺流程图 5、施工工艺 5.1、施工准备 ⑴路堤与桥台过渡段、锥坡按要求填筑完毕后，清理并平整桥台周边场地，为施工材料的进场、堆放提供条件。 ⑵施工材料： 1）片石 片石形状无要求，片石质地坚硬、石质均匀、不宜风化、无裂纹，抗压强度不小于30MPa，片石中部厚度不小于15cm，长度及宽度不小于厚度，石料的表面污渍应清除干净。用作镶面的片石表面应平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。 片石进场要进行常规检验，且每100m3为一个检验批，不足100m3也按一批计，严格控制质量，不合格的产品坚决进行清场。
2）水泥 水泥要采用合格厂家的产品，宜采用通用硅酸盐水泥。水泥进场要进行全项检测，合格后方可使用。散装水泥每500T（袋装水泥每200T）为一个检验批，不足上述数量按一批计，严格控制质量，不合格的产品坚决进行清场。 3）砂子 砂子采用合格厂家的中粗砂、进场后要进行检验合格后方可使用。保证砂的含泥量不大于3%，且每400 m3（或600T）为一个检验批，不足上述数量按一批计。严格控制质量，不合格的材料要清场。 4）砂浆 砂浆采用强制搅拌机拌合，必须配备电子计量装置，严格按照设计配合比计量；搅拌时间大于2min。发现搅拌砂浆不均匀，有离析现象，要求重新拌置；砂浆要随拌随用，拌制好的砂浆要在3h内用完，若当天的气温大于30度时，应在拌成后2h用完。每100m3砂浆制作一组砂浆试块，不足100m3也按一批计，每组6块，试块拆模后必须按要求进行养护。 5.2、测量放样 根据桥台施工设计图，结合台背回填高度，确定桥台锥坡坡率、垂裙基坑开挖位置和深度。放样时根据各工点图的桥台锥坡坡度，从台尾端部沿道碴槽翼缘板底部向前75cm往下放线（详见《双线T形桥台》叁桥（2006）4102-B-07图）。拉线放样时，坡顶宜预先放高2～3cm，以消除后期锥体沉降对坡度的影响。
桥台台背回填工程量
K3+560.1上跨济青高速公路分离立交桥 11号桥台台背回填工程量计算 1.上宽=22m 高=0.70-0.54=0.16m 长=2.931m (顺路线为长) V 1 =22×0.16×2.931=10.32m3 2.上宽=22m 下宽=22-〔（2.332-0.7）÷3.5×2〕=21.07m 高=2.332-0.7=1.632m 长=2.931m V 2 =（22+21.07）/2×1.632×2.931=103.01m3 3.上宽=21.07m 下宽=16.356m 高=47.819-2.332-36.97-0.21/2=8.412m 长=（2.931+0.476）/2=1.7035m V 3 =（21.07+16.356）/2×8.412×1.7035=268.15m3 V 计1=V 1 +V 2 +V 3 =10.32+103.01+268.15=381.48m3
4.桥台侧墙后2米中间工程量计算 宽=23.8m 高=47.75-0.54-36.97-0.238/2=10.121m 长=2m =23.8×10.121×2=481.76m3 V 4 5.桥台侧墙后2米侧墙两侧工程量计算（上部） 上宽=0.25+0.9+1=2.15m 下宽=2.15+2.85=5m 高=1.9m 长=2m 护坡√1.92+2.852×0.25×2=1.71m3 V5=〔（2.15+5）/2×1.9×2〕×2-1.71×2=23.75m3 6左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m 下宽=4.75-2=2.75m 高H=4m 长=2m =(4.75+2.75)/2×4×2=30m3 V 6左 6右.桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m 下宽=4.75-2.33=2.42m 高H=4.24m 长=2m =（4.75+2.42）/2÷4.24×2=30.4m3 V 6右 7左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（下部）上宽=2.75-2.40=0.35m 下宽=0.35+（41.012-36.97）×0.25=1.36m 高=41.012-36.97=4.042m 长=2m V = (0.35+1.36)/2×4.042×2=6.91m3 7左 7右. 桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（下部）上宽=2.42-2.50=-0.08m 下宽=-0.08+（40.772-36.97）×0.25=0.87m 高=41.012-36.97-0.24=3.802 长=2m =（-0.08+0.87）/2×3.802×2=3.00m3 V 7右
桥台锥坡施工方案(已完善)
目录 1、工程概况 (1) 2、施工方案 (2) 3、施工时注意事项 (4) 4、锥坡验收 (5) 5、质量保证措施 (5) 5.1质量管理制度措施 (5) 6、安全保证措施 (6) 6.1安全管理措施 (6) 6.2安全注意事项 (7) 7、文明施工和环境保护措施 (8) 7.1 现场文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (8) 8、附：桥台锥体护坡结构图 (9)
1、编制依据： 1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 1.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); 1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009); 1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); 1.4新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工图； 1.5新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工组织设计。 2、工程概况 我分部承建的郑州至焦作铁路北岸陆地引桥京广改线276#桥台及郑焦线224#桥台。桥台为空心结构，采用C35昆凝土，垫石混凝土为C5Q 276桥台主要参数取值：桥台回填高度H=9m入土深度h1=0m 线间距D=4.4m台尾上部伸入路肩不小于75cm锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度35cm下设10cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下 1.5m范围内用浆砌片石填筑。 224桥台主要参数取值：桥台回填高度H=8m入土深度h1=0m 线间距D=4.6m台尾上部伸入路肩不小于180cm锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度25cm下设15cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下 1.5m范围内用干
桥台锥坡施工技术交底样本
中华人民共和国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段 桥台锥坡施工技术交底 1、工艺流程框图
2、施工工艺 2.1、施工材料规定 2.11、片石 ⑴砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必要进行人工凿除干净。片石中部厚度不不大于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同步片石至少有一种平面，如条件局限性可采用人工修面，以保证砌体外表面平整美观； ⑵形状不受限制，但其中部厚度不得不大于15cm；用作镶面片石宜表面平整、尺寸较大、边沿厚度不得不大于15cm.所用片石抗压强度不得不大于MU30。 2.12、砂浆 ⑴按设计规定，我区段浆砌主体所用砂浆为M5号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵材料规定：拌合砂浆采用实验室检查合格府河沙厂天然砂（中砂，细度模数为3.0-2.3），不得采用含泥量较高山砂或其她不合规定砂料；所用水泥为湖北京兰P.o42.5水泥，进场水泥要及时检查，检查合格后方可使用。现场袋装水泥存储必要采用下垫上盖办法，以免受潮，如有受潮结块水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间水泥必要告知实验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶砂浆应具备恰当流动性和良好和易性； ⑷砂浆应随拌随用。当运送或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结砂浆，禁止使用；
⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件（70.7mm立方体试件），并做好养护。 ⑹拌合规定：砂浆拌合必要采用机械拌合，依照现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合方式供应。现场机械拌制时，必要采用磅秤标定，依照实验室提供配料单进行施工配比，精确标定好每盘拌合用砂、水质量。为保证砂浆拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得浮现灰条、松散现象，现场基本目测办法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝砂浆不得再行使用。 2.2、测量放样 根台据桥施工设计图，结合台背回填高度，拟定桥台锥坡坡率、垂裙坑基开挖位置和深度。 2.3、锥体砌筑 锥体砌筑必要待桥路过渡段沉降稳定后方可进行。砌筑前，进行挂线人工刷坡，为保证锥体圆顺，尽量多挂线。挂线后，待现场技术人员检查与否符合坡比及线形规定后方可进行刷坡。 当桥头填土高度＞6m时，沿线路纵向方向坡比也不同 :自路肩标高如下6m坡比为1:1，6m如下坡比为1:1.25，其中自路肩标高如下1.5m为干砌片石石锥。当桥头填土高度＜6m时，沿线路纵向方向坡比为1:1，横向坡比为1:1.5。刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。采用挂线法将锥坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平某些弥补夯实，使坡面平整园
桥台锥坡施工方案
桥台锥坡施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 审批：_________________ 一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)
《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置
量如下: 劳动力安排计划表 (2)机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
桥台锥坡施工技术交底
桥台锥坡施工技术交底 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424-2003 《直曲线双线T形空心桥台》西南环施参03 2、适用范围 适用于 xxx桥台锥坡施工。 3、工艺流程框图 4、施工工艺
4.1、施工材料要求 4.11片石： ⑴砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观； ⑵形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm. 4.12砂浆： ⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用为M10浆砌片石，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的机制砂，不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为西南水泥袋装P.o42.5，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性； ⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用； ⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件，并做好养护。 ⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场
桥台锥坡防护工程施工方案
桥台锥坡防护工程施工方 案 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
主要施工方法及施工工艺1施工程序 刷坡→泄水管预埋→基础施工→平台及平台以下施工→平台以上至锥顶底部施工→锥顶施工 2工艺流程 图2 锥体护坡施工工艺流程图
3施工准备 6.3.1技术准备 (1)砂浆配合比设计：我标段中心试验室已根据砂浆原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定了施工用理论配合比，并通过审批。 (2)组织技术人员对桥台锥体护坡防护施工图进行审核，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准。 (3)项目部对所有施工人员进行系统培训，要求现场管理人员及各工序操作人员熟练掌握防护相关工序的施工方法及验收标准。 (4)整理出防护施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容和要求。 6.3.2现场施工准备 (1)根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实坡面形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 (2)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置等,满足桥台锥坡防护施工需要。 (3)砂浆原材料和石料已经进场，并且通过实验和报验合格。 (4)施工场地已完成临时排水系统及临时电力线路。 (5)施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。 6.3.3材料准备 (1)砂浆 锥坡防护工程采用M10的砂浆，原材料要求如下： ①水泥：桥台锥坡防护施工用水泥采用普通硅酸盐散装水泥（陕西尧柏特种水泥有限公司蒲城分公司），每500t为一批，不足500t也按一批计，每批抽样试验一次。水泥进场须提供出厂合格证及编号。水泥的技术标准及检验方法应符合表的规定。 表水泥技术标准及检验方法
桥台锥坡施工技术交底
锥坡施工作业指导书 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-[2003]{J286-[2004]} 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-[2005] 3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 二、编制范围 DK16+010.323——DK23+443.95段路基相邻所有桥台锥坡填筑施工。 三、施工方案 锥体填筑材料采用级配碎石。桥台锥体填料基本稳定后进行锥体坡面铺砌。锥体护坡设置泄水孔，并用PVC管材预埋，其间距不得大于1.5m。锥体坡脚设置垂裙。 1、施工准备 桥台顶帽施工完成且相邻路基垫层施工完成后，将现场进行大致整平，对该桥台锥体进行准确测量，横桥向为1:1.5，顺桥向为1:1边坡。确定锥坡填筑坡脚线并撒白灰线。锥体坡脚线位计算：横桥向坡脚线长度：14.6米（6米高桥台），12.04米（5米高桥台） 顺桥向坡脚线长度：10.7米（6米高桥台），7.99米（5米高桥台）2、施工方法 1）锥体填筑 施工顺序：原地面压实→分层填筑→至(0.795米，2.795米)→留二级平台（1.0m）→分层填筑（30厘米每层厚，夯实）上部锥体
→刷坡 锥体填筑应与桥台过渡段同步施工，填筑前应对原地面进行碾压，并准确放样。采用机械分层填筑压实，锥体填筑压实标准同路堤。 锥体填筑采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。靠近桥台1m采用小型碾压设备进行压实。分层压实厚度不得超过20cm。 锥体分层填筑至0.795（2.795）米后，锥体顶面预留1.0m平台，横桥向设1.0m，顺桥向设1.0m，然后继续填筑上部锥体，上部锥体横桥向按1：1.5坡度进行填筑，顺桥向按1:1进行填筑。直至填筑分层到H高度。 填筑完成后待锥体稳定后，挂线采用挖掘机进行刷坡，人工配合机械，刷坡时应由上至下进行。机械施工时，应安排熟练操作人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌改良土进行补坑，并用挖机斗拍实。 挖机刷坡弃土，宜采用机械就地整平。严禁将弃土重复使用。 2）锥体砌筑 锥体坡面设35cm厚M10浆砌片石护坡，下设10cm碎石垫层。锥坡垂裙深入地面距离，应根据设计图纸相应桥台垂裙基础标高开挖，垂裙为背仰式挡土墙，挡土墙坡度1：0.25，采用M10浆砌片石砌筑，垂裙砌筑完成后，应将锥坡进行挂线，清除坡面多余土层，如边坡较高时，可用钢管搭设简易支架，设卷扬机以便于现场材料倒运。锥坡平台砌筑时，平台设向外2%的坡度，以便于锥坡坡面排水。
桥台锥坡施工方案(已完善)
目录 2、工程概况 0 3、施工方案 (1) 4、施工时注意事项 (3) 5、锥坡验收 (4) 6、质量保证措施 (5) 6.1 质量管理制度措施 (5) 7、安全保证措施 (5) 7.1安全管理措施 (5) 7.2 安全注意事项 (6) 8、文明施工和环境保护措施 (7) 8.1 现场文明施工措施 (7) 8.2 环境保护措施 (7) 9、附：桥台锥体护坡结构图 (7) 1、编制依据： 1.1 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.2 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 1.3 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.4 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 1.4 新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工图； 1.5 新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工组织设计。 2、工程概况 我分部承建的郑州至焦作铁路北岸陆地引桥京广改线276#桥台及郑焦线224#桥台。桥台为空心结构，采用C35混凝土，垫石混凝土为C50。 276桥台主要参数取值：桥台回填高度H=9m；入土深度h1=0m，线间距D=4.4m。台尾上部伸入路肩不小于75cm。锥体采用渗水土分
层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度35cm，下设10cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内用浆砌片石填筑。 224桥台主要参数取值：桥台回填高度H=8m；入土深度h1=0m，线间距D=4.6m。台尾上部伸入路肩不小于180cm。锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度25cm，下设15cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内用干砌片石填筑。 当线路路基与桥头路基的宽度及坡度不同时，应平顺相接，以利于排水。 3、施工方案 3.1施工工艺流程 测量放样→坡面修正→基坑开挖→基础砌筑→坡面夯实→坡面砌筑→检查台阶砌筑→勾缝养护。 3.2主要施工方法 3.2.1、测量放样 在桥台周围根据锥坡图纸设计尺寸和施工的需要进行测量放样。其测量精度要符合规范要求。 3.2.2、基础开挖 根据测量放样尺寸开挖基坑，挖到设计基底标高后，人工配合蛙
锥坡施工技术交底
锥坡施工技术交底 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-[2003]{J286-[2004]} 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-[2005] 3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 4、《西宝客专设计技术交底纪要表》 二、编制范围 DIK519+596.97——DIK521+772.78段路基相邻所有桥台锥坡填筑施工。 三、施工方案 锥体填筑材料采用与路基边坡材料相同的4%、6%水泥土。桥台锥体填土基本稳定后进行锥体坡面铺砌。锥体护坡设置泄水孔，并用PVC管材预埋，其间距不得大于1.5m。锥体坡脚设置垂裙。 1、施工准备 桥台顶帽施工完成且相邻路基垫层施工完成后，将现场进行大致整平，对该桥台锥体进行准确测量，横桥向为1:1.5，顺桥向为1:1边坡。确定锥坡填筑坡脚线并撒白灰线。锥体坡脚线位计算：横桥向（W+4.035×1.5+1+（H-4.035）×1.5） 顺桥向（0.75+4.035×1+0.8+(H-4.035）×1) W——路基宽度13.8m H——路肩设计线至原地面线垂直高度 2、施工方法
1）锥体填筑 施工顺序：原地面压实→分层填筑→至(H-4.035)→留二级平台（0.8m-1.0m）→分层填筑上部锥体→刷坡 H—路肩设计线至原地面线垂直高度 锥体填筑应与桥台过渡段同步施工，填筑前应对原地面进行碾压，并准确放样。采用机械分层填筑压实，锥体填筑压实标准同路堤。 锥体填筑采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。靠近桥台1m采用小型碾压设备进行压实。分层压实厚度不得超过20cm。 锥体分层填筑至H-4.035m后，锥体顶面预留0.8-1.0m平台，横桥向设1.0m，顺桥向设0.8m，然后继续填筑上部锥体，上部锥体横桥向按1：1.5坡度进行填筑，顺桥向按1:1进行填筑。直至填筑分层到H高度。 填筑完成后待锥体稳定后，挂线采用挖掘机进行刷坡，人工配合机械，刷坡时应由上至下进行。机械施工时，应安排熟练操作人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌改良土进行补坑，并用挖机斗拍实。 挖机刷坡弃土，宜采用机械就地整平。严禁将弃土重复使用。 2）锥体砌筑 锥体坡面设35cm厚M10浆砌片石护坡，下设10cm碎石垫层。锥坡垂裙深入地面距离，应根据设计图纸相应桥台垂裙基础标高开挖，垂裙为背仰式挡土墙，挡土墙坡度1：0.25，采用M10浆砌片石
重力式桥台技术交底
重力式桥台技术交底
龙山石牌至洗洛公路改建工程 重力式桥台施工技术交底 编制单位：重庆交通建设集团（有限）责任公司 龙山石牌至洗洛公路改建工程项目部 2015年7月20日
施工技术交底记录 项目名称：龙山石牌至洗洛公路改建工程合同号：A1 承包单位：重庆交通建设（集团）有限责任公司编号： 主持 人 李小红技术交底人李东日期2015.7.20 单位工程桥梁工 程 分部工程 基础 及下 部结 构 分项工程桥台 一、施工准备 1、搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识； 2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格； 3、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等； 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 三、施工工艺 1、基础工程 施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖。当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底
承载力受损。基坑应开挖至扩大基础基地标高以下10cm，用以浇筑10cm 厚混凝土垫层。雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽或输送泵将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。 2、模板工程 桥台模板采用1.5×1m小型平面钢模板，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。 3、混凝土工程 a、片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度不小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 b、片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100～150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200～250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超
锥坡放样方法
桥台锥坡放样方法(CAD图) 2008-11-01 07:59 [摘要]：桥台锥体护坡测量放样阐述，为各桥锥坡放样提供依据和方法。 [关键词]：坐标计算支距法锥体护坡全站仪AutoCAD 桥台锥坡怎样放线锥坡测量 [引言]：锥体护坡为桥梁防护工程。实际现场施工时对精度要求不高，外观要求表面规整、线条直顺、曲线圆滑。后岗桥耳墙顶与桥台下原地 面高差约为8m，适用于无冲刷、填土高度小于、等于8m，无台阶 型桥台 [计算方法]： 1、现场水准测量，4#桥台附近原地面高程约为H1＝5.5m，周围高差相差不 大，均以5.5m计。 2、根据竖曲线表计算出4#桥台耳墙顶锥顶A点高程H2＝13.601m，高差h ＝H2－H1＝8.101≈8m。 3、根据填土坡度（1：1.5/sina60）得出锥顶A点到坡角B、C的水平距离D ＝1.5/sina60×8＝13.86m 4、在AutoCAD软件中，用1：1的比例绘制出下图。
5、利用几何原理交汇出左右锥体圆心O1、O2。并画圆与F、G点相切 6、截取圆除锥体外多余部份，大致锥体护坡图成型。
7、以B、C两点为原点，延切线以1m为单位将切线分成若干份a、b、……n， 并以a、b、……n为垂足做垂线与锥体相交于点1、2、……14。 8、利用AutoCAD软件中的查询工具查出a－1，b－2、……n－14 距离。
9、根据线路曲线要素表计算出B、C两点的坐标。 [现场放样] 1、利用全站仪现场放出B、C两点，将仪器置镜于B点，后视C点，水平 角置0°0′0″，测设出点a、b、c……,再拨120度角，测距13.86m放点F，测设出点m、n、o……。 2、根据a-1、b-2、c-3……的距离，放出1、2、 3、……点，将1－14点相 连。 3、左侧原理同上 4、后岗桥锥体护坡测量放样完成。
桥台锥坡施工技术交底
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段 桥台锥坡施工技术交底 1、工艺流程框图
2、施工工艺
、施工材料要求 、片石 ⑴ 砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观； ⑵ 形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.所用片石抗压强度不得小于MU30。 、砂浆 ⑴ 按设计要求，我区段浆砌主体所用砂浆为M5 号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵ 材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的府河沙厂天然砂（中砂，细度模数为），不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为湖北京兰水泥，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3 个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶ 砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性； ⑷ 砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用； ⑸ 每100m3 砌体，应做一组砂浆强度检测试件（的立方体试件），并
做好养护。 ⑹ 拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。 、测量放样根台据桥施工设计图，结合台背回填高度，确定桥台锥坡坡率、垂裙坑基开挖位置和深度。 、锥体砌筑锥体砌筑必须待桥路过渡段沉降稳定后方可进行。砌筑前，进行挂线人工刷坡，为保证锥体圆顺，尽量多挂线。挂线后，待现场技术人员检查是否符合坡比及线形要求后方可进行刷坡。 当桥头填土高度＞6m 时，沿线路纵向方向坡比也不同: 自路肩标高以下6m 坡比为1:1 ，6m以下坡比为1: ，其中自路肩标高以下为干砌片石石锥。当桥头填土高度＜6m时，沿线路纵向方向坡比为1:1 ，横向坡比为1:。刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。采用挂线法将锥坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整园顺，刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。报经监理工程师验收合格后进行
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底 XXX大桥左线0#、8#桥台，右线0#、12#桥台，均为重力式桥台，均采用C25片石混凝土扩大基础，C25片石混凝土台身及侧墙，前墙、侧墙顶面为C30钢筋混凝土，现将相关要求、技术指标及注意事项交底如下： 1、施工准备 施工前，做好材料进场计划，准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。 2、施工放样 根据基础测量放样放出的基坑施工开挖边线，基坑底部各边尺寸应加宽，预留50cm工作面，坡度按实际开挖地质条件放坡，基坑深度根据设计图纸结合现场具体情况确定。 3、基坑开挖 根据放出的基础施工轮廓线进行基坑开挖，土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，当采用机械开挖时，挖至距设计基底标高20cm时，采用人工开挖，人工清理到设计标高。基坑内有水时，在四周设排水沟与集水井，潜水泵抽排。雨季施工时，采取排水措施，防止雨水倒灌，并及时排除基坑内积水，避免基坑长时间泡水。 4、基底处理
基底为岩层时，将岩层上松散碎石块、淤泥等清除干净，岩面凿成平面或台阶，为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭。基底为干土时，将其湿润。过湿土地基要按照相关设计及规范要求进行换填处理。基底为碎砾石和砂卵石类地层时，基底应修整平整。粘土类地基，铲平不得用回填土夯实办法处理，修整后迅速灌注基础混凝土，开挖好的基坑不得暴露过久。基底有泉眼时，进行防渗混凝土堵塞，不得任其浸泡，无法堵塞的可在基坑底做暗沟将水引出。 此外，对土质和砂卵砾石基底应进行地基承载力试验，符合设计和规范要求后方可施工。 5、基底检验 浇筑基础混凝土前，对基底进行检查，主要为：基底平面位置、平面尺寸、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整，自检合格报监理工程师检查，经检验合格后方可立模。 6、模板安装 a、基础模板采用定型钢模板或竹胶板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合竹胶板，钢模采用纵横向间距50cm双排Φ50钢管进行加固，竹胶板加固采用方木、Φ50钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为30㎝，横向采用双排钢管，间距为50㎝，并且在模板上设置横向拉杆，拉杆可用Φ14钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔70㎝设置一道，拉杆用PVC管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧，防止模板跑模。
桥台锥坡防护工程施工方案
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工工期安排 (1) 4.施工资源配置 (1) 4.1施工人员 (1) 4.2机械设备及周转材料 (2) 4.3材料供应 (2) 5.桥台锥坡施工方法 (2) 5.1工艺流程 (2) 5.2施工准备 (3) 5.3测量放样 (4) 5.4坡面修整 (4) 5.5基坑开挖 (4) 5.6浆砌片石砌体砌筑 (4) 5.7坡面六角块施工 (5) 5.8勾缝养护 (5) 6.急流槽、管涵浆砌片石施工方法 (6) 7.质量控制及检验 (6) 7.1质量控制 (6) 7.2质量检验 (6) 8.质量保证措施 (7) 8.1组织保证 (7) 8.2制度保证 (7) 8.3保证措施 (8) 9.雨季施工 (8) 10.安全生产保证措施 (8) 10.1组织保证 (8) 10.2制度保证 (8) 10.3保证措施 (9) 1
1.编制依据 ⑴《公路工程技术标准》JTG B01-2003； ⑵《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； ⑶《公路土工试验规程》JTG E40-2007； ⑷《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008； ⑸《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004； ⑹《353省道海安李堡至南莫段施工图设计》； ⑺《353省道海安段A2标施工组织设计》； 2.工程概况 353省道海安段建设工程A2标段位于大公镇境内，路线整体呈东西走向，起于大公镇仲洋村三十组西侧约 100m 处，止于老 204 国道交叉口西侧约190m 处。先后经过仲洋、早稼、于坝、贲集、贲巷、王院等村庄，本标段路线长度 8.330km，其中道路长7.288km。 桥台锥体采用1m高、下底口0.75m、上底口0.5m的M7.5浆砌片石护坡脚，坡面采用C20预制实心六角块护坡，锥体护坡坡度为1:1.5，台尾两侧均设检查梯，踏步采用M7.5浆砌片石堆砌。管涵锥形护坡采用M7.5浆砌片石，坡面进行勾缝。边沟急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑，坡度不陡于1:1.5，槽底和出水口做成粗糙面，并设置C25水泥混凝土消力坎。 3.施工工期安排 桥台锥坡防护工程计划于2014年5月20日开始施工，根据工期要求，计划完工日期为2014年10月15日。 边坡急流槽工程计划于2014年9月15日开始施工，计划于2014年11月30日完成。 管涵浆砌片石工程计划于2014年5月20开始施工，计划于2014年7月31日完成。 4.施工资源配置 4.1施工人员 (1)主要管理人员如下：