燃气轮机部件研发管理系统的设计与实现
燃气轮机部件研发管理系统的设计与实现随着燃气轮机装备大型化和智能化的国家战略的不断实施,根据装备战略的实效需求,许多生产燃气轮机的厂商投身到燃气轮机的新机型的研发中。在现有的燃气轮机研发管理系统中,首先没有将燃气轮机实验数据与设计数据融合进行综合产品数据管理,再者没有给出一种有效的研发数据安全解决方案。由于燃气轮机的研发过程中,存在零部件众多且零部件间的多元网状隶属关系,同时许多生产燃气轮机的厂商在设计研发过程中存在大量的实验数据以及图文档数据,怎样有效的综合管理燃气轮机研发数据,减少研发设计成本,提高数据的安全性,将是有待解决的核心问题。根据现存燃气轮机研发管理系统中存在的问题,本文首先调研了现有燃气轮机产品数据管理软件的现状,根据生产燃气轮机厂商的需求,设计并实现了一款燃气轮机研发管理系统,它可以将燃气轮机实验数据与设计数据融合进行综合管理并兼顾数据的安全性。
本系统分为信息安全模块、系统管理模块、燃气轮机部件图文档管理子系统和燃气轮机部件实验管理子系统。信息安全模块为其它系统模块提供信息安全服务,它采用2DES-filter与RSA结合的混合加密模型来实现对数据的加解密,并采用SHA512算法对用户进行身份认证。为了对燃气轮机多元网状隶属装配关系进行表达,在燃气轮机部件图文档管理子系统中采用装配关系树结构来分层次进行管理,并对装配关系管理、零部件图文档存储管理和版本管理进行了实现。在燃气轮机部件实验管理子系统中,通过面向对象UML设计及程序流程设计给出部件类型管理、实验类型管理、实验数据管理和实验文件管理的实现。
最后对整个系统进行了功能测试、混合加密方法的时间效率实验和系统负载能力测试,验证了系统的有效性。
燃气轮机在船舶动力方面的应用
燃气轮机在船用动力方面的应用与发展 邵高鹏 （清华大学汽车系，北京 100084） 摘要：介绍船用燃气轮机的工作原理和特点，对比燃气轮机和内燃机性能的优缺点，总结燃气轮机应用于船用动力的现状和未来的发展方向。 关键词：船用燃气轮机；原理；应用；发展方向； 1．引言 燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶，在此之前，水面舰艇都已蒸汽轮机和内燃机作为其动力装置，大型舰船以蒸汽轮机为其主要的动力装置，蒸汽轮机的优势在于技术相对简单，制造相对容易，但是其同样存在油耗大，占用空间大等等劣势，而柴油机的单机功率有限，必须采用多机并用。并且由于燃气轮机汽固有的一些优点，使得它逐渐向柴油机动力在船舶动力上的统治地位发起了挑战。最初的燃气轮机还只能应用与军用舰艇，但是随着燃气轮机技术的发展，燃气轮机在商船上也逐步得到了推广。 2．船用燃气轮机的工作原理 船用内燃机的循环模式可以分为简单开式循环，其工作过程同内燃机类似，也可以分为吸气、压缩、做功及排气四个工作行程，但是与内燃机又有很大的不同，下图中是一种燃气轮机的结构示意图。 轴流压气机的转子高速回转，在压气机的进口处产生吸力，将新鲜空气吸入压气机，对应着吸气的过程。空气在轴流压气机中增压，压力和温度都有升高，空气继续流动经过扩压器，减速增压进入燃烧室中，此时的空气温度和压力都较高，比容很小，这就实现了空气的压缩过程。在空气进入燃烧室的同时，燃油同时喷入与空气混合形成可燃混合气，点燃后迅速燃烧，温度继续升高，而压力变化不大（由于流动损失的存在）；高温高压的燃气，经过涡轮的静叶的导向之后冲击涡轮的动叶叶片，推动叶片使涡轮转子高速转动而产生转矩。涡轮常分为两级，第一级涡轮（高压涡轮）上产生的转矩用于驱动与之联动的压气机，第二级涡轮（动力涡轮）上产生的转矩经过传动轴和减速箱输出，这就是燃气轮机的燃烧和做工过
燃气轮机控制系统概况
燃气轮机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V 摘要:本文介绍了燃气轮机及其控制系统的发展历程,以及燃气轮机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V的工作原理及主要功能,并列举了几个燃气轮机控制系统的例子。 关键词:燃气轮机;控制系统 SPEEDTRONIC Mark V Gas Turbine Control System Abstract: This paper introduce the development history of gas turbines and their control system, and the functional principle and main features of gas turbine control systems, accompanied by some exemplifying system. Keywords: Gas Turbine; control system 1.燃气轮机控制系统的发展 燃气轮机开始成为工矿企业和公用事业的原动机组始于40年代后期,其最初被用作管道天然气输送及电网调峰。早期的控制系统采纳了液压机械式气轮机调速器,并辅以气动温控,启机燃料限制稳定及手动程控等功能。其余诸如超速、超温、着火、熄火、无润滑油及振动超标等保护均由独立的装置来实现。 随着控制技术的飞快发展，燃气轮机控制系统出现了以燃料调节器为代表的液压机械操动机构,以及用于启、停机自动控制的继电器自动程序控制。继电器自动程序控制,结合简单的报警监视亦可和SCADA(监控与数据采集)系统接口,用于连续遥控运行。这便是于1966年美国GE公司推出的第一台燃机电子控制系统的雏形。该套系
图书管理系统的设计与开发
学 生 实 验 报 告 书 实验课程名称 电子商务应用技术开发 开 课 学 院 经济学院 指导教师姓名 傅魁 学 生 姓 名 梁少晴 01 姜雨竹 29 阮筱钰 30 学生专业班级 电商1401 电商1402
目录 一、系统概述 (3) 二、系统需求分析 (3) 三、系统总体设计 (6) 四、详细设计 (9) 五、页面设计及编码实现 (15) 六、测试分析报告 (50) 七、结束语 (56) 图书馆管理系统 一、系统概述 1.1系统开发背景和意义 图书管理是每个高校必须切实面对的工作，但如今许多高校的图书馆管理系统还
停留在以CS为结构的系统上。随着internet的应用日趋广泛，以及高校内、高校与高校间信息的交流日趋密切，以CS为结构的信息管理系统以不能满足需求，所以，高校图书馆管理系统必须通过更新换代，将BS为结构的系统改为以CS为结构的系统，这样会大大提高系统的维护性以及系统应用的广泛性。 由于图书这用特殊的物品，其表现在数据量非常庞大，所以对数据库的要求比较严格，由于oracle数据库其检索迅速、查找方便、可靠性高、保密性好，所以，选择oracle数据库为其存取数据。 随着java技术在internet上的广泛应用以及java安全性高、执行效率高的优点，同时，java可以在任意平台上应用，所以可以任意组合硬件和操作系统，既可以在windows下开发，部署在linux下，极大了节省了操作系统的费用以及硬件的费用。 1.2开发环境 硬件环境： 服务器端/客户端： 处理器：Inter Pentium3以上 内存：512M以上推荐1G或更高 硬盘空间：80G以上 软件环境： 服务器端/客户端： 操作系统：Windows XP/Linux 浏览器：Internet Explore7.0以上 开发工具：MyEclipse+Tomcat7.0+MySQL 在MyEclipse集成环境下进行图书管理员系统的界面设计和程序开发，在系统的后台采用MySQL作为数据库支持，使用时打开浏览器。在地址栏中输入网址回车后即可进入图书管理员系统的主页，进行相应的操作。 二、系统需求分析 2.1 任务概述 1．新书购进后，进行分类、同一编码和入库。 2．学生借阅图书后，记录相关信息。 3. 学生归还时，对比查看该书是否超期，超期后，按规定罚款。 根据以上调查分析，给出业务流程图，如图：
燃气轮机控制系统概况模板
燃气轮机控制系统 概况 燃气轮机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V 摘要:本文介绍了燃气轮机及其控制系统的发展历程,以及燃气轮 机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V 的工作原理及主要功能,并列举了几个燃气轮机控制系统的例子。 关键词:燃气轮机;控制系统 SPEEDTRONIC Mark V Gas Turbine Control System Abstract: This paper introduce the development history of gas turbines and their control system, and the functional principle and main features of gas turbine control systems, accompanied by some exemplifying
system. Keywords: Gas Turbine; control system 1. 燃气轮机控制系统的发展燃气轮机开始成为工矿企业和公用事业的原 动机组始于40 年代后期,其最初被用作管道天然气输送及电网调峰。早期的控制系统采纳了液压机械式气轮机调速器,并辅以气动温控,启机燃料限制稳定及手动程控等功能。其余诸如超速、超温、着火、熄火、无润滑油及振动超标等保护均由独立的装置来实现。 随着控制技术的飞快发展, 燃气轮机控制系统出现了以燃料调节器为代表的液压机械操动机构,以及用于启、停机自动控制的继电器自动程序控制。继电器自动程序控制,结合简单的报警监视亦 可和SCADA（监控与数据采集）系统接口,用于连续遥控运行。这便是于1966 年美国GE 公司推出的第一台燃机电子控制系统的雏形。该套系统, 也就是后来被定名为SPEEDTRONIC MARK I 的控制系统,以电子装置取代了早期的燃料调节器。 MARK I 系统采用固态系列元件模拟式控制系统, 大约50 块印刷电路板, 继电器型顺序控制和输出逻辑。 MARK II 在1973 年开始使用。其改进主要是采用了固态逻辑系统, 改进了启动热过渡过程, 对应用的环境温度要求放宽了。 在MARK II 的基础上, 对温度测量系统的补偿、剔除、计算等进行改型, 在70 年代后期生产出MARK II ＋ITS, 即增加了一套集成温度系统。对排气温度的控制能力得以加强, 主要是对损坏的排气热电偶
管理信息系统设计与开发
管理信息系统 二、管理信息系统设计与开发 管理信息系统简介 管理信息系统(MIS)是由人,计算机等组成的能进行信息的收集,传送,存储,维 护和使用的系统，能够实测企业的各种运作情况，并且利用过去的历史数据 预测未来，从企业全局的角度出发辅助企业进行决策，利用信息控制企业的 行为，帮助企业实现其规划目标。 管理信息系统的主要功能 （1）信息处理信息处理对组织的数据和信息进行收集，存储，传输，加工，查询等操作，以实现向管理人员及时提供所需的可靠，准确信息的功能。 （2）辅助事务处理，辅助组织管理辅助事务处理，包括具有通用性的事务管理和各类特殊事务管理。它的深层次的功能是辅助组织管理，控制组织行为，帮 助组织实现目标。 （3）支持决策实测企业运行情况，预测企业未来行为，辅助企业决策人员进行决策是管理信息系统的重要功能，管理信息系统主要是辅助结构化决策问题。管理信息系统设计原则 （1）实用性原则 （2）可扩展性原则与可维护性原则 （3）安全可靠性原则 （4）用户界面设计原则 （5）数据库设计原则 管理信息系统设计与开发方法 管理信息系统的开发方法有软件工程方法，结构化生命周期开发方法，原型发，面向对象的方法等。 软件工程是指采用工程的概念，原理，技术和方法来开发和维护软件，其核心内容是以工程化的方式组织软件的开发。软件项目的开发应该遵循软件工程标准，这样可以提高软件开发的效率，减少软件开发与维护中的问题。 ]软件的生命周期包括8个阶段：问题定义，可行性研究，需求分析，总体设计，详细设计，编码，综合测试，维护。 信息管理系统所涉及的数据库设计分五个步骤：数据库需求分析、概念设计、逻辑设计、物理设计与加载测试。 下面根据管理信息系统的软件工程的方法进行该系统的设计 开发平台：JBuilder9.0 数据库工具:Oracle 第一部分系统设计 一系统的目标设计
燃气轮机系统建模与性能分析
燃气轮机系统建模与性能分析 摘要：燃气轮机机组具有超强的北线性，人们掌握它的具体实施工作过程运行 规律是很难得。在我过电力工业中对它的应用又不断加强。为了更加透彻的解决 这个问题，本文将通过建立燃气轮机机组系统建模及模拟比较研究机组设计和运 行中存在的问题，从而分析它的性能。 关键词：燃气轮机；系统建模；性能 1模拟对象燃气轮机的物理模型 在标准IS0工况条件(15℃101.3kpa及相对湿度60%)下，压气机不断从大气中 吸入空气，进行压缩。高压空气离开压气机之后，直接被送入燃烧室，供入燃料 在基本定压条件下完成燃烧。燃烧不会完全均匀，造成在一次燃烧后局部会达到 极高的温度，但因燃烧室内留有足够的后续空间发生混合、燃烧、稀释及冷却等 复杂的物理化学过程，使得燃烧混合物在离开燃烧室进入透平时，高温燃气的温 度己经基本趋于平均。在透平内，燃气的高品位焙值(高温、高压势能)被转化为功。 1.1燃气轮机数值计算模型与方法 本文借助于 GateCycle软件平台，搭建好的燃气轮机部件模块实现燃气轮机以上物理模型的功能转化，进行燃气轮机的热力学性能分析计算的。在开始模拟燃 气轮机之前，首先对燃气轮杋部件模块数学模型及计算原理方法进行简单介绍。1.2压气机数值计算模型 式中，q1 、q2 、ql 分别为压气机进、出口处空气、压气机抽气冷却透平的 空气的质量流量； T1*、 p1* 分别为压气机进出口处空气的温度、压力； T2*、 p2* 分别为压气机出口处空气的温度、压力 ηc、πc分别为压气机绝热压缩效率，压气机压比 γa为空气的绝热指数；ρa为大气温度；?1为压气机进气压力损失系数 ιcs、ιc分别为等只压缩比功和实际压缩比功 i*2s、i*2、i*1分别为等只压缩过程中压气机出口处空气的比焓，实际压缩过程中压气机出日处空气的比烩和压气机进日处空气的比焓； 当压气机在非设计工况下工作时，一般计算方法是将压气机性能简单处理编制成 数表，通过插值公式求得计算压气机的参数，即在压气机性能曲线上引入多条与 喘振边界平行的趋势线，这样可以把压比，流量，效率均视为平行于喘振边界的 等趋势线和转速的函数。本文采用了同样的计算方法，在计算燃气轮机变工况性 能过程中引入无实际物理涵义的无量纲参变量CMV（compressor map variable），仅相当于引入的平行于压气机喘振边界的趋势线，压气机的质量流量、压力和效 率计算是通过上下游回馈的热力计算结果，插值寻找能够使得上下游热力参数 （压力，温度，输出功率，转速，流量）计算收敛的工作点，即压气机的变工况 工作点。 1.3燃烧室数值计算模型 其中 式中： α为过量空气系数： L0为燃料的理论空气量：
军舰动力装置概况——燃气轮机
军舰动力装置概况——燃气轮机美国FT-8舰用燃气轮机 (一)研制背景和研制打算 FT-8燃气轮机由普拉特?惠特尼(P&W)公司的JT8D-219航空涡扇发动机派生。JT8D-219是JT8D系列中的最新型号，1985年开始投入使用。研制时充分利用了FT-4燃气轮机的成功体会，并移植了普拉特?惠特尼公司的PW2037和PW4000航空发动机的先进技术。在设计上突出了机组的高效率、高寿命和高可靠性。JT8D系列是一型成熟的航空发动机，20余年来已生产14000余台，并装在3000多架民航飞机上，如波音727、737、DC-9、MD-82等。累计运行了两亿八千五百万飞行小时，平均单台寿命超过1 8000h。 FT-8是1986年开始设计的。派生时将低压压气机改为8级，前两级用JTSD的风扇改成，第3级至第8级除对第3级压气机叶型作修改外，其他5级不变。进口导流叶片与前2级静子叶片可调。高压压气机共7级，7级高压压气机不变，重新设计了燃烧室和燃料系统。高、低压涡轮叶片加大了冷却，并设计了涡轮间隙操纵结构。动力涡轮4级，涡轮效率93．6％，燃气轮机总效率38．7％，是当代同等功率燃气轮机中最高的。 (二)系统组成和要紧性能 FT-8燃气轮机由进气道、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、动力涡轮、排气装置和操纵系统等部套组成。 高压涡轮。单级轴流式。涡轮叶片和导向叶片为气冷，涡轮叶片材料为MAR-M-247，导向叶片为MAR-M-509，轮盘为In718。叶片涂层为N iCoCrAly。 低压涡轮。2级轴流式，第1级气冷。所有叶片材料皆为MAR-M-247，轮盘皆为Was-paloy。除第2级导向叶片涂层为PtAl外，其余叶片涂层皆为NiCoCrAly。 动力涡轮。4级轴流式，叶片材料除第3和第4级导向叶片为In7 18外，皆为In738。轮盘为Ing01。第1和第2级涡轮叶片及导向叶片涂层为PW A73铝硅，轴采纳PW All0铝涂层。
联合循环燃气轮机发电厂简介.doc
联合循环燃气轮机发电厂简介 联合循环发电：燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机共同组 成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回 收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电。形式有燃气轮机、蒸汽 轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机 各自推动各自发电机的多轴联合循环。胜利油田埕岛电厂采用的是美 国 GE公司的 MS9001E燃气轮机 , 其热效率为 33.79%，余热锅炉为杭 州锅炉厂的立式强制循环余热锅炉。 1．燃气轮机 1.1 简介 燃气轮机是一种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机，它的 结构与飞机喷气式发动机一致，也类似蒸汽轮机。主要结构有三部 分： 1、燃气轮机（透平或动力涡轮）； 2、压气机（空气压缩机）； 3、燃烧室。其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸收空气，压缩后送 入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空 气混合，在定压下进行燃烧。生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀 作工，推动动力叶片高速旋转，乏气排入大气中或再加利用。 燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和 寿命周期较长等优点。主要用于发电、交通和工业动力。燃气轮机分 为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动机的转 型，其优势在于装机快、体积小、启动快、简单循环效率高，主要用 于电力调峰、船舶动力。重型燃气轮机为工业型燃机，其优势为运行 可靠、排烟温度高、联合循环组合效率高，主要用于联合循环发电、 热电联产。埕岛电厂采用的MS9001E燃气轮发电机组是50Hz，3000 转/ 分，直接传动的发电机。该型燃气轮发电机组最早于1987 年投入商
用户管理系统的开发与设计
武汉理工大学华夏学院大作业报告书 课程名称：JSP程序设计 题目：用户管理系统的开发与设计 系名：信息工程系 专业班级：计算机 姓名： 学号： 指导教师:苏永红 2014年 5 月23日
1 目标 1.1实现用户登录检测，密码修改； 1.2用户信息管理 1.2.1 用户信息输入； 1.2.2 信息查询，可根据不同关键字进行条件查询； 1.2.3 用户信息修改：拥有权限的操作员可以修改，删除普通用户； 2 软件开发环境 2.1 开发工具介绍 MyEclipse 是一个十分优秀的用于开发Java, J2EE的 Eclipse 插件集合，MyEclipse 的功能非常强大，支持也十分广泛，尤其是对各种开源产品的支持十分不错。MyEclipse目前支持Java Servlet,AJAX, JSP, JSF, Struts,Spring, Hibernate,EJB3,JDBC数据库链接工具等多项功能。 SQLyog是业界著名的Webyog公司出品的一款简洁高效、功能强大的图形化MySQL数据库管理工具。使用SQLyog可以快速直观地让您从世界的任何角落通过网络来维护远端的MySQL数据库。 2.2 数据库系统 数据库是一种工作环境，它存储了一个“表”的集合，在表之间可以建立关系，对于数据字段可以设置属性和触发规则，从而保证表之间数据的完整性。 3 系统需求分析 1. 系统应建立友好的界面，既要操作简单、直观、，又要易于学习掌握。开发用户管理系统的目的是为了方便管理员对于用户信息的管理，包括修改、删除、输入等。 2.系统在对于不同用户名密码时，将给出不同权限功能，比如，普通用户只能查看、修改自己的信息，而对于管理员，则包括用户信息输入；信息查询，可根据不同关键字进行条件查询；用户信息修改，可以修改，删除普通用户。 3.该系统主要是面对系统管理员，故操作应该简单易懂，对于每一步的操作，都有不同的选择性，更显得系统的人性化。 4 系统总体设计
燃气轮机用于发电的主要形式
燃气轮机用于发电的主要形式 燃气轮机用于发电的主要形式 燃气轮机装置是一种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机，它的结构与飞机喷气式发动机一致，也类似蒸汽轮机。主要结构有三部分：1、燃气轮机（透平或动力涡轮）；2、压气机（空气压缩机）；3、燃烧室。其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸收空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在定压下进行燃烧。生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀作工，推动动力叶片高速旋转，乏气排入大气中或再加利用。 燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和寿命周期较长等优点。主要用于发电、交通和工业动力。燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动机的转型，如LM6000PC和FT8燃气轮机，其优势在于装机快、体积小、启动快、简单循环效率高，主要用于电力调峰、船舶动力。重型燃气轮机为工业型燃机，如GT26和PG6561B等燃气轮机，其优势为运行可靠、排烟温度高、联合循环组合效率高，主要用于联合循环发电、热电联产。 燃气轮机用于发电的主要形式： 简单循环发电：由燃气轮机和发电机独立组成的循环系统，也称为开式循环。其优点是装机快、起停灵活，多用于电网调峰和交通、工业动力系统。目前的最高效率的开式循环系统是GE公司LM6000PC 轻型燃气轮机，效率为43%。 前置循环热电联产或发电：由燃气轮机及发电机与余热锅炉共同组成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收，转换为蒸汽或热水加以利用。主要用于热电联产，也有将余热锅炉的蒸汽回注入燃气轮机提高燃气轮机出力和效率。最高效率的前置回注循环系统是GE公司LM5000-STIG120 轻型燃气轮机，效率为43.3%。前置循环热电联产时的总效率一般均超过80%。为提高供热的灵活性，大多前置循环热电联产机组采用余热锅炉补燃技术，补燃时的总效率超过90%。 联合循环发电或热电联产：燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机或供热式蒸汽轮
成果管理信息系统的设计与开发
成果管理信息系统的设计与开发 郑薇 (营口供电公司科技部辽宁营口 115000) [摘要]本文介绍了成果管理信息系统开发的过程说明了应用该系统后可取得的经济效益。系统应用ASP技术，实现了基于浏览器方式的，网络化成果管理。成果管理信息系统的开发与应用，确保了公司成果信息的准确性、及时性，为基层单位管理人员提供了方便快捷的工作方式，为业务管理人员提供了高效的管理方式，为公司管理工作信息化奠定了基础，为实现企业现代化管理创造了条件。 关键词成果管理信息系统网络化设计与开发 1成果管理信息系统开发的意义 1.1成果管理信息系统开发的意义 目前，随着市场经济向更深层次的不断发展，信息已成为继劳动力、土地、资本之后的又一大资源。谁控制的信息越多，谁利用信息资源的效率越高，谁就会在各方面的竞争中占有一席之地，谁就会有更多的优势。从电力系统的各公司管理的现状来看，已经有将成果管理信息化的先例，如福州供电公司将科技项目、科技资金、科技成果、合同管理等内容全部实现了网上申报批复。 公司的成果管理部门是企业实现科技创新任务的关键，是企业与各基层单位之间的桥梁和纽带，能否挖掘有较高技术含量的成果，开发新技术、新工艺，并使成果产业化，成果管理部门起着至关重要的作用。但是在信息化方面我们还有很大的差距，为了实现利用信息技术建立新型高效的成果管理的目标，提高公司现代化管理的水平，我们经过努力，开发了《成果管理信息系统》。 1.2成果管理信息系统的作用 ①通过信息系统建设，加快项目办理进度，缩短材料传递时间，实现微机管理，确保成果管理的良好实施。 ②推动了机关工作的规范化、制度化建设，逐步完善各个环节的规范操作和合理程序，为最终实现科学化管理、“无纸化”办公创造条件。 ③最大限度地为领导决策提供完整时效的数据支持。 ④促进办公人员观念的转变和素质的提高，降低劳动强度，提高工作透明度，消除因人、因时造成的对工作的影响，更好地为公司服务。
索拉燃气轮机
燃气轮机发电案例介绍-天然气应用 1 案例背景 燃气轮机热电（冷）联产系统可同时提供电能和热（冷）能，相比传统能源解决方式，系统效率高，简单可靠，应用灵活，节能环保，且受国家政策鼓励，可广泛应用于各种场合，为用户降低能耗并改善当地环境，以下是以天然气为燃料，应用于工业用户的典型案例介绍。 1.1 现场条件(以上海为例) 海拔高度5m 设计大气温度14℃ 设计大气压力101.3Kpa 设计大气相对湿度60% 1.2 燃料 以天然气为燃料 燃气热值：8400 KCal/Nm3 燃气压力：0.3Mpa(假设) 1.3 热电负荷及运行时数 最大蒸汽流量：29t/hr 蒸汽压力： 1.0 Mpa 蒸汽温度：185℃ 年供热时间：7000小时 年运行小时数：7000小时 2 方案 燃气轮机热电联产系统一般根据以热定电的原则进行设计和设备选择，该项目选用1台索拉公司大力神130(TITAN 130)燃气轮机，配1台余热锅炉，两台燃气压缩机（1用1备），整个系统可布置在简易厂房内，总占地面积约3200平方米。 2.1 燃气轮机 每台大力神130机组在项目现场主要参数如下： 铭牌功率：15000KW 发电机出力：14556 KW 燃烧空气进口温度：14℃ 燃机工况点：满负荷运行 燃料流量：4339Nm3/hr 涡轮排气温度：500 ℃ 尾气流量：177882 Kg/hr
2.2 余热锅炉 每台余热锅炉在项目现场主要参数如下： 蒸汽温度：185.5℃ 蒸汽压力： 1.03 Mpa 蒸汽流量：29245 kg/hr 2.4 系统总容量及实际出力 总装机铭牌功率：15000 KW 现场实际净输出功率：14556 KW 总蒸汽流量：29245 Kg/hr 总燃气消耗量: 4339 Nm3/hr 3 索拉中国业绩 索拉公司进入中国已经超过30年，在国内已经有超过260台机组，其中金牛60机组超过70台，大力神130超过70台。在项目执行过程中和国内的许多设计院建立了良好的合作关系，他们也对索拉机组有充分的了解，可以非常快速地和可靠地完成设计任务。 此外，上海力顺燃机科技有限公司作为索拉在中国工业发电行业的代理，已在国内完成了多个燃气轮机热电联产项目，可以为项目的规划、建设提供技术服务。 在国内已经建设成功、投入使用的索拉燃气轮机天然气热电联产项目有：浦东国际机场能源中心热电联产项目和成都国际会展中心热电联产项目，其中浦东机场项目运行已经超过十年，目前运行情况良好。 ●浦东国际机场能源中心（1×4000KW）1999年建成并投入使用。 ●成都国际会展中心（1×10690KW，1×5670KW）分别于2005年11月 和2009年4月建成并投入使用。 此外，针对中低热值燃气应用，索拉燃气轮机热电联产项目清单： 1)山东金能煤气化有限公司一期项目（1×5670KW 热电联产），2006 年4 月 投产，目前运行情况良好。 2)内蒙古太西煤集团乌斯太项目（2×5670KW 热电联产），2008 年10 月投产， 目前运行情况良好。 3)山东金能煤气化有限公司二期项目（3×5670KW 联合循环），2008 年4 月 投产，目前运行情况良好。 4)河南顺成集团煤焦有限公司一、二项目（2×15000KW 热电联产），分别于
学生信息管理系统设计与开发
河南工程学院 《数据库原理及应用》课程设计 成果报告 学生信息管理系统设计与开发 学生学号： 学生姓名： 学院：计算机学院 专业班级： 专业课程：数据库原理及应用课程设计 指导教师： 年月日 课程设计指导教师评分表
目录 一、系统设计目的 (1) 二、系统实现思路 (1) 1、需求分析 (1) 2、总体设计 (1) 三、系统数据库设计 (3) 1、数据需求分析 (3) .2、概念结构设计（ER图） (4) 3、逻辑结构设计（规范化） (5) 4、物理结构设计（索引） (6) 四、系统详细设计 (7) 五、系统调试运行 (12) 六、总结设计体会 (19)
学生信息管理系统设计与开发 一、设计目的 设计目的：建立高效利用的学生信息管理系统，实现大量信息的规范管理、科学统计和快速查询，从而更好的减少管理方面的工作量。 学生信息管理系统提供了强大的学生信息管理功能，方便管理员对学生信息进行添加、修改、删除、查询、统计等操作。因此，学生信息管理系统能够满足学校的需要，简化学生信息的管理过程，提高管理效率，是学校学生信息管理的一种重要的工具。 二、系统实现思路 1、需求分析 本次的实训课程着手于学生信息管理系统，原因在于学校的规模不断扩大，学生数量也在急剧增加，有关学生的各种信息量也在成倍增长。对于庞大的信息量，一个高效的信息管理系统是能够很大程度上提高学生管理工作的效率。 2、总体设计 系统功能分析： 系统开发的目的是实现学生信息管理系统的关系化、规范化和自动化。学生信息管理系统主要提供对学生信息的管理、班级信息的管理、课程信息的管理以及学生成绩的管理。 主要功能有： （1）有关学生信息的输入、修改和查询。 （2）班级信息的输入、修改和查询。 （3）基本课程的输入、修改和查询。 （4）成绩的输入、修改和查询。 （5）学生成绩信息的统计。 （6）模拟用户登录操作。 系统功能模块设计：
软件项目开发管理系统设计与开发
软件项目开发管理系统设计与开发
目录 第1章引言 (6) 1.1 题目背景 (6) 1.2 项目内容 (6) 1.3 系统设计目标 (7) 第2章方案论证 (8) 2.1 总体设计思想 (8) 2.2 E- R图及分析 (9) 2.3 系统设计工具 (10) 2.4 经济技术分析 (11) 第3章结构特性设计 (12) 3.1 结构设计 (12) 3.2 数据库设计 (13) 3.2.1 用户表 (13) 3.2.2 项目人员表 (14) 3.2.3 项目信息表 (15) 3.2.4业绩结算表 (16) 3.2.5项目审核表 (17) 第4章行为特性设计 (17) 4.1 功能模块图 (18)
4.1.1 主界面模块 (18) 4.1.2 系统管理模块 (19) 4.1.3 立项管理模块 (19) 4.1.4 项目开发管理模块 (19) 4.1.5 审核结算模块 (20) 4.1.6 项目人员模块 (20) 4.2 功能概要设计 (20) 4.2.1 初始界面设计 (20) 4.2.2 登录界面设计 (21) 4.2.3 主界面的计 (21) 4.2.4 系统管理设计 (21) 4.2.6 项目开发管理设计 (22) 4.2.7 审核结算管理设计 (23) 4.2.8 项目人员管理设计 (23) 4.2.9 统计报表设计 (24) 4.3 主要算法 (24) 第5章软件测试 (26) 第6章系统调试 (27) 结束语 (28) 致谢 (29) 参考文献 (30)
第一章引言 1.1课题背景 当代科学技术、社会经济的发展可谓是一日千里，其中计算机的软硬件技术的进步更可用“飞跃”二字来形容，随着其生产规模的日益扩大，成本的不断降低，计算机技术在社会生活各方面的应用越来越普及，采用计算机信息管理是顺应现代企业高效率、快节奏生产的必要手段，从而带动了计算机软件产业的发展，一些加强管理、提供准确、可靠、快捷的数据操作功能的软件应运而生。随着中国加入市贸组织，中国经济的发展逐渐与世界相接轨，企业之间的竞争日趋白热化。企业之间的竞争主要在体现在降低产品的生产成本、提高生产效率和质量等方面。而采用传统的人工管理手段，劳动强度大，生产效率底，重复机械劳动多，且易出错不可靠。使公司不得不雇佣冗余的人员并把他们的精力花费在大量机械事务性工作上，这无疑是增加了企业的运营成本，严重影响了企业的生产效率。在现代化社会，企事业单位真正需要的，是明晰的项目管理理念、适用的项目管理模式、可行的项目管理手段和先进、高效、稳定、方便易用、性能价格比高的项目管理系统，并且项目开发本身就是复杂的软件工程，需要特殊的项目控制与管理方法。对于运作节奏快、计算机较普及的软件项目开发企业更没有理由去采用落后的人工管理方式。本次毕业设计的计算机软件项目开发管理系统便是面向这一需求。 1.2项目内容
(完整版)燃气轮机
燃气轮机简介 1、燃气轮机发展史 1939年世界上第一台燃气轮机投入使用以来，至今已有65年的历史。在这65年中燃气轮机的发展非常快，其性能、结构不断地提高和完善。燃气轮机的用途已从过去的军事领域扩展到铁路运输、移动电站、海上平台、机械驱动和各种循环方式的大中型电站等。例如：简单循环、回热循环、间冷循环、再热循环、燃气—蒸汽联合循环（单压、双压、三压再热）、增压硫化床燃烧—联合循环（PFBC—CC）、整体式煤气化联合循环（IGCC）等。由于燃气轮机具有用途广泛、启动快、运行方式灵活、用水量少、热效率高、建设周期短以及对燃料的适应性非常广（各种气体燃料、液体燃料和煤）等特点，因此可以这样说，燃气轮机已经成为热机中的一支劲旅，汽轮机长期独霸发电行业的格局已经开始动摇。 近二十年来，燃气轮机在电站中的应用得到了迅猛发展。这是因为燃气轮机启动速度快、运行方式灵活，且能在无电源的情况下启动（黑启动Black），机动性能好且有极强的调峰能力，可保障电网安全运行。进入八十年代以后，燃气轮机技术得到了迅猛发展，技术性能大幅度提高。到目前为止单机容量已达334MW，简单循环的燃气轮机热效率达43.86%，已超过大功率、高参数的汽轮机电站的热效率。而燃气—蒸汽联合循环电站的热效率更高达60%。先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构，使其运输、安装、维修和更换都比较方便，而且广泛应用了孔探仪定期检查、温度控制、振动保护、超温保护、熄火保护、超速保护等措施，使其可靠性和可用率大为提高。此外，由于燃气轮机的燃烧效率很高，未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等排放物一般都能达到严格的环保要求。注水/蒸汽燃烧室和DLN燃烧室的应用使NO X的排放降至9-25ppm。 2、我国燃气轮机工业概况 我国解放前没有燃气轮机工业，解放后全国各地试制过十几种型号的陆海空用途的燃气轮机。1956年我国制造的第一批喷气式飞机试飞，1958年起又有不少工厂设计试制过各种燃气轮机。 1962年上海汽轮机厂试制船用燃气轮机，1964年与上海船厂合作制成 550KW燃气轮机，1965年制成6000KW列车电站燃气轮机，1971年制成3000KW卡车电站。在这期间还与703研究所合作制造了3295KW、4410KW、18380KW等几种船用燃气轮机。 1969年哈尔滨汽轮机厂制成2200KW机车燃气轮机和1000KW自由活塞式燃气轮机，1973年与703研究所合作制成4410KW船用燃气轮机，与长春机车车辆厂合作制成3295KW机车燃气轮机。 1964年南京汽轮电机厂制成1500KW电站燃气轮机；1970年制成37KW 泵用燃气轮机；1972年制成1000KW电站燃气轮机；1977年制成21700KW快装式电站燃气轮机；1984年与GE公司合作生产了PG6541B型36000KW燃气轮机；从1984年至2004年已生产了PG6541B型、PG6551B型、PG6561B型、PG6581B型四种型号燃气轮机，功率由36000KW上升到现在的43660KW。2003年国家发改委决定南京汽轮电机集团有限责任公司与GE公司进一步扩大
基于JAVA的题库管理系统设计与开发
课程设计 题目：基于JAVA的题库管理系统设计与开发
目录 第1章概述 (1) 1.1题目的来源及背景 (1) 1.2研究意义 (1) 1.3软件工程瀑布模型介绍 (2) 第2章需求分析 (4) 2.1项目内容及要求 (4) 2.1.1 具体完成功能 (4) 2.1.2 实现目标 (4) 2.2可行性分析 (4) 2.2.1 经济可行性 (5) 2.2.2 技术可行性 (5) 2.3开发工具的论述 (6) 2.3.1 前台开发工具 (7) 2.3.2 后台数据库 (7) 第3章系统结构特性设计 (8) 3.1系统分析模型 (8) 3.2数据库设计 (10) 第4章系统行为特性设计 (14) 4.1软件结构设计 (14) 4.2功能子模块设计 (14) 4.2.1 教师登录模块 (15) 4.2.2 题库的管理与维护模块 (16) 4.2.3 试题查询模块 (19) 4.2.4 自动生成试卷模块 (20) 4.2.5 手工改动现有试卷模块 (24) 第5章系统测试 (26) 5.1系统测试方案 (26) 5.2测试结果分析与调试 (26)
第1章概述 1.1 题目的来源及背景 随着生产社会化趋势的扩大、科学技术的进步、人类知识总量的增长速度不断加快、以及市场竞争的日益激烈，使人们对信息的认识产生了根本性的变化。信息被列为与物质、能源并列的人类社会发展的三大资源之一。信息化水平已成为衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志。我国也正处于改革开放进一步深化的环境下，因此我们应当抓住机遇，充分利用信息，扎实的做好信息管理系统的基础工作，建设开发较为先进的应用系统，加快我国信息化建设的步伐。 邓小平同志指出“教育要面向现代化、面向世界、面向未来”。信息社会的到来已预示着电脑网络会在教育技术现代化中扮演重要角色，在实施教育技术现代化的过程中我们深刻认识到，在教学及考试的过程中应用网络化的手段解决传统的教师出题已经迫在眉睫，系统就是建立在这个基础上才得以全面、健康地发展。 目前，大多数高等院校学生考试仍采用任课教师人工出题的方式，教务管理部门通常要求教师同时出多套试卷，其题量与难度要求相同，且要求近几年试题重复率不超过30%，并且要同时给出答案和评分标准，这样做给教师增加了很大的工作负担，并且若上下届学生的同一门课程由同一教师承担，则难免几届学生用相同几套试卷，很难保证试题的保密性。采用计算机信息管理技术与数据库技术，建立合理出题、公正阅卷和科学评价为一体的试题库管理系统，每次考试前由题库中题目随机生成试卷，则可较好地解决教考分离的问题，体现考试的公正性，也可将广大教师从繁重的命题工作中解放出来。 1.2 研究意义 随着科技发展和社会进步，尤其是计算机大范围的普及，计算机应用逐渐由海量数据处理转向大规模的事务处理和对工作流的管理，这就产生了以台式计算机为核心，以数据库管理系统为开发环境的管理信息系统，以及在大规模的事务处理和对工作流的管理等方面的应用。
基于Java的OA管理系统的开发与设计
基于Java的OA管理系统的设计与开发 摘要：本论文是针对公司开发的管理系统。它主要利用Java语言作为开发语言、以B/S为系统结构，数据库采用Mysql，运用市面上流行的MVC三层架构思想。系统主要分为员工系统和后台管理员系统。员工系统功能模块：个人信息管理、考勤管理、费用申请、消息管理、上下班打卡。后台管理系统功能模块：部门管理、员工管理、员工职位管理、考勤管理、费用申请、消息管理、文件管理、公告管理、上下班打卡。各个模块功能分隔明确，后期维护成本相对较低而且确切实际的解决的公司的刚需。 关键词：Web；Java；MVC；员工系统；管理员系统 Abstract：This thesis is aimed at the management system developed by the company. It mainly USES the Java language as the development language, with B/S as the system structure, the database USES Mysql, and USES the popular MVC three-layer architecture thought. The system is mainly divided into employee system and background administrator system. Function module of employee system: personal information management, attendance management, expense application, message management, and commuting. Function modules of the background management system: department management, staff management, staff position management, attendance management, expense application, message management, document management, announcement management, and daily punching and punching. The functions of each module are clear, and the later maintenance costs are relatively low and the actual solution of the company needs to be solved. Keywords: Web；Java；Mvc；Employee System；Administrator System.
燃气轮机简介.
我国工业燃气轮机的现状与前景 一、世界工业燃气轮机的发展趋势 1、世界工业燃气轮机的发展途径与现状 自1939年瑞士BBC公司制成世界上第一台工业燃气轮机以来，经过60多年的发展，燃气轮机已在发电、管线动力、舰船动力、坦克和机车动力等领域获得了广泛应用。 由于结构上的分野，工业燃气轮机分为重型燃气轮机和轻型燃气轮机（包括航机改型燃气轮机）。 80年代以后，燃气轮机及其联合循环技术日臻成熟。由于其热效率高、污染低、工程总投资低、建设周期短、占地和用水量少、启停灵活、自动化程度高等优点，逐步成为继汽轮机后的主要动力装置。为此，美国、欧洲、日本等国政府制定了扶持燃气轮机产业的政策和发展计划，投入大量研究资金，使燃气轮机技术得到了更快的发展。80年代末到90年代中期，重型燃气轮机普遍采用了航空发动机的先进技术，发展了一批大功率高效率的燃气轮机，既具有重型燃气轮机的单轴结构、寿命长等特点，又具有航机的高燃气初温、高压比、高效率的特点，透平进口温度达1300℃以上，简单循环发电效率达36%～38%,单机功率达200MW以上。 90年代后期，大型燃气轮机开始应用蒸汽冷却技术，使燃气初温和循环效率进一步提高，单机功率进一步增大。透平进口温度达1400℃以上，简单循环发电效率达37%～39.5%，单机功率达300MW以上。 这些大功率高效率的燃气轮机，主要用来组成高效率的燃气-蒸汽联合循环发电机组，由一台燃气轮机组成的联合循环最大功率等级接近500MW，供电效率已达55%～58%，最高60%，远高于超临界汽轮发电机组的效率（约40%～45%）。而且，其初始投资、占地面积和耗水量等都比同功率等级的汽轮机电厂少得多，已经成为烧天然气和石油制品的电厂的主要选择方案。由于世界天然气供应充足，价格低廉，所以，最近几年世界上新增加的发电机组中，燃气轮机及其联合循环机组在美国和西欧已占大多数，亚洲平均也已达36%，世界市场上已出现了燃气轮机供不应求的局面。 目前，美、英、俄等国的水面舰艇已基本上实现了燃气轮机化，现代化的坦克应用燃气轮机为动力，输气输油管线增压和海上采油平台动力也普遍应用了轻型燃气轮机。先进的轻型燃气轮机简单循环热效率达41.6%。采用间冷—回热循 36
燃气轮机原理(精华版)
QD20燃机轮机机组 第 1章概述 1.1 燃气轮机简介 燃气轮机（Gas Turbine）是以连续流动的气体为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械，包括压气机、加热工质的设备（如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备等。 走马灯是燃气轮机的雏形我国在11 世纪就有走马灯的记载，它靠蜡烛在空气燃烧后产生的上升热气推动顶部风车及其转轴上的纸人马一起旋转。15世纪末，意大利人列奥纳多〃达芬奇设计的烟气转动装臵，其原理与走马灯相同。 现代燃气轮机发动机主要由压气机、燃烧室和透平三大部件组成。当它正常工作时，工质顺序经过吸气压缩、燃烧加热、膨胀做功以及排气放热等四个工作过程而完成一个由热变功的转化的热力循环。图1-2为开式简单循环燃气轮机工作原理图。压气机从外界大气环境吸入空气、并逐级压缩（空气的温度与压力也将逐级升高）；压缩空气被送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧产生高温高压的燃气；然后再进入透平膨胀做功；最后是工质放热过程，透平排气可直接排到大气、自然放热给外界环境，也可通过各种换热设备放热以回收利用部分余热。在连续重复完成上述的循环过程的同时，发动机也就把燃料的化学能连续地部分转化为有用功。 燃气轮机动力装臵是指包括燃气轮机发动机及为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的基本设备。为了保证整个装臵的正常运行，除了主机三大部件外，还应根据不同情况配臵控制调节系统、启动系统、润滑油系统、燃料系统等。 燃气轮机区别于活塞式内燃机有两大特征：一是发动机部件运动方式，它为高速旋转、且工质气流朝一个方向流动（不必来回吞吐），使它摆脱了往复式动力机械功率受活塞体积与运动速度限制的制约，在同样大小的机器内每单位时间内通过的工质量要大得多，产生的功率也大得多，且结构简单、运动平稳、润滑油耗少；二是主要部件的功能，其工质经历的各热力过程是在不同的部件中进行的，故可方便地把它们加以不同组合处理，来满足各种用途的要求。 燃气轮机区别于汽轮机有三大特征：一是工质，它采用空气而不是水，可不用或少用水；另是多为内燃方式，使它免除庞大的传热与冷凝设备，因而设备简单，启动和加载时间短，电站金属消耗量、厂房占地面积与安装周期都成倍地减少；再是高温加热高温放热，使它有更大的提高系统效率的潜力，但也使它在简单循环时热效率较低，且高温部件需更多的镍、铬、钴等高级合金材料，影响了使用经济性与可靠性。 自 20 世纪60 年代首次引进6000kW 燃气轮机发电机组以来，我国已建成不少烧油气的燃气轮机及其联合循环发电机组。但由于我国一次能源以煤为主的消费结构，并受到规定的“发电设备只准烧煤”的前燃料政策的制约，目前我国燃气轮机在现有发电设备装机容量中，占有量很小，只有700 万kW 左右，且绝大部分为进口的。但发展速度很快，正在建设和计划的就超过800 万kW，正在建设的一批大型35 万kW 级燃用天然气的联合循环电站。随 着天然气和液体燃料在一次能源中比例的上升和燃气轮机燃煤的技术成熟之后，燃气轮机在我国发电设备中的比例将会愈来愈大。研究表明，由于燃气轮机在效率，环保和成本方面的优势，我国在电站基本负荷发电、老电站技术更新改造、洁净煤发电技术、石油与天然气的输运和高效利用以及舰船、机车交通动力等领域对燃气轮机都将有较大的需求。许多专家还强调燃气轮机在西部大开发中的重要性，国家构想实施的新世纪四大工程：西气东输，西电东送，青藏铁路，南水北调，前三个都与燃气轮机有关。总之，以燃气轮机为核心的总能系统也将成为我国跨世纪火电动力的主要发展方向，我国将是世界最大的燃气轮机潜在市场。 第2章燃气轮机热力循环 2.1热力循环的概念 热力循环是指热力系统经过一系列状态变化，重新回复到原来状态的全部过程。热力循环分为正向循环及逆向循环。将热能转换为机械功的循环称为正向循