中小企业物流配送模式介绍

摘要

中小企业配送模式的选择对企业的发展十分重要。本文运用所学的物流管理理论知识，概述了配送的定义和环节，分析了中小企业配送模式中的自营配送模式、第三方物流配送模式和共同配送模式三种配送模式；国内外物流配送模式的现状和三种配送模式中存在的问题。并提出了培养人才；改善管理和利益分配公开的解决对策。通过研究得出配送模式对中小企业发展的重要性。

关键词：中小企业；配送；配送模式

目录

摘要............................................................................................................. I 1概述. (1)

1.1中小企业的界定 (1)

1.2物流配送的定义 (1)

1.3物流配送的环节 (1)

1.4中小企业配送模式的现状 (3)

2中小企业物流配送模式 (4)

2.1自营配送模式 (4)

2.2第三方物流配送模式 (5)

2.3共同配送模式 (6)

3中小企业物流配送模式问题的分析 (7)

3.1自营配送模式的问题 (7)

3.2第三方物流配送模式的问题 (8)

3.3共同配送模式的问题 (9)

4中小企业物流配送模式问题的解决对策 (9)

4.1自营配送模式问题解决对策 (9)

4.2第三方物流配送模式问题解决对策 (9)

4.3共同配送模式问题解决对策 (10)

结论 (12)

参考文献 (13)

本文从中小企业的界定、物流配送的定义和环节及配送模式入手，对中小企业配送模式的现状进行了研究。通过对配送模式现状的研究，进一步发掘在企业本身以及配送模式上存在的问题。针对这些问题，提出一些针对性的解决对策，以此使企业配送模式适合企业的发展，已达到物流最优化的目的。

1概述

1.1中小企业的界定

中小企业是与所处行业的大企业相比人员规模、资产规模与经营规模都比较小的经济单位。不同国家、不同经济发展的阶段、不同行业对中小企业的界定不尽相同，且随着经济的发展而动态变化。以企业的生产要素与生产水平来划分中小企业一般基本依据企业的从业人数、实收资本数量、一定时期销售额。为充分反映不同行业的特点，体现行业内部的竞争，有的以企业的某些客观指标为标准，主要包括：销售额、就业人数、利润、总资产、新增资本投资额等，其中使用最多的是就业人数；有的为了便于行业内的分类治理，保护行业内的竞争就以行业中的相对份额指标为你准，即只确定一个企业数目的百分比例，凡在该百分比例以内的较小企业均为中小企业。例如美国常用两种相对份额指标：一种是将每个行业占90%的较小规模的企业定义为“小企业”；另一种是将每个行业总销售额中占75%的较小规模的企业定义为“小企业”。

1.2物流配送的定义

配送是指在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。模式即标准的形式或样式。配送模式是指构成配送运动的诸要素的组合形态及其运动的标准形式。企业所采用的配送模式是指该企业物流配送业务的运作模式，它因配送主体、产品特征及顾客需求等诸多因素的不同而不同。

1.3物流配送的环节

1.3.1准备商品

准备商品是物流配送的基础工作，包括筹集货源、订货或购货、进货和相关的质量检查、款项结算、单据交接等。电子商务下的物流配送的优势之一就是集中用户的需求进行一定规模的货物准备。准备货物是决定物流配送是否成功的初期工作，如果准备商品的成本太高，会大大降低电子商务和物流配送的经济效益。

1.3.2储存商品。

一般来说，处于电子商务下物流配送的储存有储备和暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的物流配送要求，形成对物流配送的一种资源保证。这种类型的商品储备数量大，结构完善。根据货源和到货时间，可以有计划地确定周转储备及安全储备的结构和数量。物流配送的储备保证了电子商务的网上订购得到解决。另一种储存形态是暂存，是接到电子商务的配送单，执行配送时，按配送单要求，在暂存区放置的少量储存准备。暂时储备是对周转速度较快的商品进行的一种储存形态，是适应电子商务及时快速物流配送的方法。暂存减少作业次数和劳动力，节约成本。

1.3.3分拣与配货

分拣与配货是物流配送中很有特点的流程要素，也是物流配送成败的一项重要支持性工作。分拣与配货是完善物流配送的准备性工作，是物流配送的必不可少的作业之一，也是不同物流配送企业在配送时进行市场竞争和提高自身经济效益的延伸。分拣与配货会大大提高物流配送服务水平，是决定整个物流配送水平的关键要素。

1.3.4加工与配装

物流配送中，加工要素不具有普遍性，但它往往是有重要作用的要素。通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。如果单个用户在电子商务中达成购买的商品数量不能达到配送车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的订购商品，进行搭配装载以充分利

用运能、运力的问题，这就需要配装。

1.3.5配送

配送处于物流流程的末端，是把商品送到目的地的最后一个环节。配送是较短距离、较小规模、频率较高的物流形式，一般使用汽车做运输工具。配送的城市运输由于配送用户较多，交通路线又较复杂，因而如何设计最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送中难度较大的工作。配送中的送达商品和用户交接非常重要，有效地、方便地处理相关手续，是大有讲究的最末段管理。

1.4中小企业的配送模式的现状

1.4.1我国中小企业配送模式现状

随着改革开放的深入，我国物流产业面临着巨大的发展机遇。然而，技术支撑不够，缺乏专业的管理人才和完善的供应链，导致物流配送模式问题成为一个问题。因此，充分借鉴发达国家的运作经验，建立现代物流配送模式，不仅能提升我国物流产业的国际竞争力，也可以进一步促进国民经济增长方式的转变。近年来，我国中小企业快速、健康和持续发展，对经济增长的贡献越来越大。有关资料表明，目前我国中小企业已达4200万户(包括个体工商户)，约占全国企业总数的99.8%。“十五”期间，国民经济年均增长9.5%，而规模以上中小工业企业增加值年均增长28%左右。截至2006年底，我国中小企业创造的最终产品和服务的价值占国内增加值的58%，社会零售额占59%，上缴税收占50.2%，提供就业机会占75%，出口额占全国出口的68%。在从事跨国投资和经营的3万户国内企业中，中小企业占到80%以上，同时很多大企业都是由中小企业发展而成的，如联想、海尔、海信、华为等。配送模式也随着经济的不断发展而改变，由于我国中小企业存在的许多问题，配送模式的发展受到了约束。

1.4.2国外中小企业配送模式现状

不同类型的中小企业融资特点不同，当然对融资渠道和条件的要求也不同。从融资的角度看，中小企业可分为制造业型、服务业型、

高科技型以及社区型等几种类型。政府的资金支持是中小企业资金来源的一个重要组成部分。综合各国的情况来看，政府的资金支持一般能占到中小企业外来资金的10%左右，具体是多少则决定于各国对中小企业的相对重视程度以及各国企业文化的传统。各国对中小企业资金援助的方式主要包括：

（1）税收优惠。发达国家企业税收一般占企业增加值的40%-50%。在实行累进税制的情况下，中小企业的税负相对轻一些，但也占增加值的30%左右，负担仍较重。

（2）财政补贴。财政补贴的应用环节是鼓励中小企业吸纳就业、促进中小企业科技进步和鼓励中小企业出口等。

（3）贷款援助。政府帮助中小企业获得贷款援助的主要方式有：贷款担保、贷款贴息、政府直接的优惠货款等。

（4）鼓励中小企业到资本市场直接融资。为解决中小企业的直接融资问题，一些国家探索开辟“第二板块”，为中小企业，特别是科技型中小企业，提供直接融资渠道。

通过立法保护中小企业的合法权益，帮助中小企业创新和发展，是各种方式中最强有力的。许多发达国家为支持、鼓励和帮助中小企业发展，纷纷以立法、完善有关中小企业法规政策等形式，在投融资、鼓励技术创新、规范市场秩序、保护知识产权等方面制定相关的法律政策，以加强引导、完善服务、依法规范、保障中小企业的权益，为其顺利成长以及发展营造有利的环境。立法、制定相关政策等手段可以有效地规范中小企业的市场行为，改善其经营环境，促进其健康发展，发挥其在国民经济和社会发展中的重要作用。美国、日本、韩国等一些发达国家和新兴国家针对中小企业所面临的各种困难，相继出台并制定了许多法律法规，很大程度上缓解了中小企业的资金匮乏、技术风险大等压力，很好地促进了中小企业的发展。

2中小企业配送模式

2.1自营配送模式

自营配送模式是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流必须具有一定的规模，否则企业自己建立配送中心势必造成资源的浪费。在自营配送模式下，企业完全拥有配送中心，应对市场需求，按照企业的自身需求来规划配送中心，拥有较强的自主性。企业能较好的协调配送的各个环节，降低物流配送成本，同时还能维持较高的客户服务水平。选择自营配送模式，可以使企业获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，能良好的构建企业的供应链，以便随时凋整自己的经营战略。正因为这些优势，使得自营配送模式在今后的一段时间内还将在我国被广泛采用。

2.2第三方物流配送模式

第三方物流模式是指货主企业不经营自己的物流业务，而是通过物流渠道中的专业化物流中间人，双方通过签订合同的方式，在一定期间内，货主企业将自己的全部或一部分非核心物流业务外包给专业的第三方物流服务公司。在这种模式下，对第三方物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。能真正使流通领域不同环节的企业职能分离，能使货主企业实现自身经营资源集中，让货主企业选择有竞争优势的核心业务去发展。这种模式可以实现对配送环节的专业化管理，以节约企业的经营成本，将会得到越来越多企业的青睐。

第三方物流配送模式要求物流配送企业和货主企业要有良好的沟通交流以及信息反馈，否则无法达到预期的配送效果。

第三方物流配送模式在国内起步较晚，目前国内选择第三方配送的企业还不是很多，但第三方配送模式能为货主企业提供全方位的配送服务，能让货主企业降低物流成本、减少企业库存压力、提高物流服务质量，使企业专注于核心业务等优势业务的发展。

发展第三方物流产业无疑是促进企业物流活动合理化、效率化，

进而提高整个社会物流合理化的重要途径。特别是在当今的信息时代，将先进的信息技术、网络技术应用到物流管理中，会极大地促进物流事业的发展，第三方物流事业具有广阔的发展前景。

首先要求货主企业打破“大而全小而全”的传统经营思想，树立全新的经营理念，重视物流管理工作，为发展第三方物流事业提供市场。一些具有现代特征的生产流通企业，新型行业或业态应该在开发、利用第三方物流上做出新的尝试。

其次，作为从事第三方物流产业的企业，必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。特别是那些具有综合物流能力的大型运输、仓储业并不等同于物流业，但传统的物业又并不意味着第三方物流企业。这里关键的问题不是如何称呼，而是其所从事的事业的本质特征，所提供物质流服务的性质。第三方物流企业要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的综合物流服务，必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律，具有物流系统开发和创新的能力。显然，这与只是受货主委托从事简单的运输、保管作业活动或化理活动是截然不同的。因此，物流企业必须突破现有的经营模式，从人才人手，尽全力掌握从事第三方物流的技术、活动方法，并建立与之相适应的企业经营管理组织。

此外，第三方物流的特点决定了物流企业以外的，各种批发企业，商社型贸易企业等均可以通过发挥自己的信息优势，渠道优势以及所具有的物流功能向第三方物流事业渗透，并以此促进事业的进一步发展。

发展第三方物流要求在基础设施、人员素质、信息系统等多方面加强建设。在以电子商务为前提的物流技术方兴未艾的今天，高质量的基础设施、高素质的人才、高可靠性及高效率的信息系统是企业竞争力最直接的体现。

随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的

高度重视。

2.3共同配送模式

共同配送模式是指两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作，对多个用户共同开展配送业务的一种物流模式。一般是由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心来承担他们的配送业务，以获取物流集约化规模效益，从而解决配送效率低下问题。共同配送可以对物流企业的功能和设施、设备信息、网络等资源进行整合，实现物流资源的优化配置

共同配送是企业间为了实现资源共享，在互信互利的合作基础上，通过整合，以策略联盟，协同组合，物流共同化等合作方式共享有限的资源，对于不同商品进行优化组合后进行配送，以此来提高物流服务水平，降低配送成本，提高获利能力，快速反馈信息，提高整个社会商品高效流通的配送。进而促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。他对提高物流作业效率，降低物流成本具有重要意义。共同配送模式可以减少企业固定物流资本投入，因而国内许多中小企业选用这种模式。

电子商务环境下的中小物流企业主要采用共同配送模式，即采用集成化供应链管理的模式，将供应方、需求方和第三方物流企业的商品生产信息、商品需求信息和商品流通信息通过网络有机地集成在一起，对各物流企业的功能、设施设备、信息、网络等资源进行整合，使正确的商品能够在正确的时间、地点，以合理的价格和恰当的方式配送到正确的用户手中。从微观上讲，这种配送模式将最大限度地减轻物流企业的投资负担，提高物流配送资源的利用和共享程度，在降低配送成本的同时，提高配送服务的质量，实现物流资源的优化配置；从宏观上讲，将优化配送路线，改善交通运输状况，减少交通拥挤和污染，促进社会的可持续发展。

3中小企业物流配送模式问题的分析

3.1自营配送模式的问题

所谓自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。这是国内目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种物流模式。通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。由于中小企业规模有限，在使用自营配送模式时会出现一下问题。可以使企业获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时凋整自己的经营战略；可以盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间；易于配送和其他环节密切配合与衔接，降低交易成本；企业自营配送使企业能够自主控制营销活动，掌握最新的顾客信息和市场信息；正因为这些优势，使得自营配送模式在今后的一段时间内还将在我国被广泛采用。

（1）一次性投资大，成本较高。

虽然企业自营配送模式具有自身的优势，但由于物流体系涉及运输、仓储、包装等多个环节，建立物流系统的一次性投资较大，占用资金较多，对于资金有限的企业来说，物流系统建设投资是一个很大的负担。企业自营配送模式一般只服务于自身，依据企业自身物流量的大小而建立。而单个企业的物流量一般较小，企业物流系统的规模也较小，这就导致物流成本较高。

（2）自营配送模式规模有限，物流配送的专业化程度较低。

对于中小企业而言，其产品数量有限，采用自营配送模式，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度低，不能满足企业的需要。

（3）企业配送效率低下，管理难于控制。

对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营配送模式就等

于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出其核心作用。

3.2第三方物流配送模式的问题

由于第三方物流配送在国内起步较晚，因此，目前国内选择第三方配送的企业还不是很多，但第三方配送模式以大卖场、超市、小零售店等末端通路为主要服务对象，为客户提供全方位的配送服务，拥有着降低企业物流成本、减少企业库存压力、缩短采购、产品到达顾客的时间、提高产品附加值、使企业精于核心业务等优势。但是，由于是将本企业的物流外包给专业的物流公司，运输仓储都不能像自营物流那样，难免会损坏货品。第三方物流配送模式存在以下的问题。

(1)实力尚弱。国内第三方物流行业发展水平较低，绝大多数还是传统意义上的运输公司、仓储公司，只不过在名字前面加上了“物流”二字。这些企业交通能力不能满足现代运输要求，仓储设施落后，物流管理人才匮乏，再加上反映第三方物流公司能力的数据相对较少，从而使得一些企业对第三方物流服务存在戒心。

(2)制度不健全。目前，我国的第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的平等竞争、公平交易意识较弱。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等还不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流企业自身的发展。3.3共同配送模式的问题

在我国发展共同配送涉及许多细节问题，如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题，以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。特别组织协调、费用分摊、商业机密因素影响很大。组织协调难度大，因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、安全、数量都存在差导，要把这些要素统一起来，是一件不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地

分配；各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有此货主不愿参加出于对自己商业秘密的保护。

4 中小企业配送模式问题的解决对策

4.1自营配送模式问题解决对策

中小企业选择自营物流配送模式，必须具备和生产能力相符的运输能力和仓储容量。由于市场处于不可预测的波动性，在销售淡季，企业的运力和仓储空间就会出现闲置，导致空间无法有效利用。实现资源配置的合理化可以使企业的自营物流得到最大程度的利用，从而减少的成本。

由于大部分的企业选择自营物流后，因为技术水平没有专业化的物流公司那样合理的安排内部组织结构，把主要的精力放在产品开发创新上，没有更多的关注物流，或者企业内部出现什么变动，都会导致货物不能准时完好无损的送到消费者手中，是消费者失去对企业的信任度，导致企业核心竞争力下降。所以培养专业人才，以提升企业技术的专业化。

4.2第三方物流配送模式问题解决对策

4.2.1制定严格的准入评估制度

首先，根据制定的制度对物流配送公司进行评估，只有具备相应的资质、实力、能够满足送货要求的配送公司才可与之进行合作。同时要定期对其资格进行审查，当出现问题时，要求对方及时改进，否则就撤销取消与对方的合作，及时更换物流配送公司。这样可能会给企业带来一时的损失，但却可以保证物流配送的服务质量，获得顾客的满意。

4.2.2加强配送中心建设，规范配送中心管理

为了加快货物配送速度，中小企业有必要选择一些配送量较大的城市建立地区配送中心，承担该地区的配送业务。配送中心是B2C电子商务配送活动的承担者，配送中心的运作效率直接决定着网站的物流配送的水平。配送中心的建设主要包含了两个方面：一是确定配送中心的选址、规模，配送中心的建设应体现其供应链末端的反应能力，为建立适应B2C电子商务的城市末端配送体系奠定基础。配送中心的选址要考虑到配送的范围，集货渠道的距离，实际交通状况，又要考虑时间、费用和经济效益等因素。中小企业应该根据其实际经营的需要，合理、高效地建设配送中心，成本配送中心并不是越多越好，而应该以满足中小企业的需要为最终目的。二是配送中心的内部管理问题。对现有的配送中心，应该以实现配送和配送管理的现代化为目标，对配送中心的流程、技术、管理等各方面进行改造，要使其做到流程合理、作业自动化程度高、管理科学。

综上所述，专业的第三方物流配送模式对中小企业的影响很大。良好的货物配送模式可以增加顾客对企业的信任度，吸引更多的顾客，促进中小企业的发展。

4.3共同配送模式问题解决对策

4.3.1利益分配的公开、公道

共同配送中的每一个企业在现实的经济运行中都是“理性的”经济人，都遵守着利润最大化的原则。因而，大部分加盟共同配送的企业通常执行一种松散的战略联盟或组成合伙制或股份制企业的情势，各加盟共同配送的企业按投入资源的多少索取剩余。建立公道的利益分配机制，明确物流成本在各企业之间如何公道的分配，保证共同配送所实现的利益在各参与企业间合理、公道的分配，做到利益的均衡。

4.3.2同产业信息的安全管理

在同产业共同配送中，由于运送业务的共同化和配送信息的公开化，各企业的交易条件、顾客名单等经营机密容易透露给其他企业，

从而对企业的竞争战略的制定和实行有不利的影响。因此在从事同产业共同配送时，应充沛评估这种共同物流对企业战略产生的影响，这包孕积极因素和消极因素两个方面，如果消极面大于积极面，这时应考虑异产业共同配送的开展。同时在实践中，还应建立防止和监督企业机密透露的机制与措施，确保企业经营机密不透露，掩护各参与企业的利益。

4.3.3合理选择合作伙伴

在异产业共同配送中，难以把握不同产业企业间物流成本的分担，因而在某种意义上增加了企业间的谈判成本。由于各经济主体间信息的不对称，可能会出现物流服务程度及成本方面的区别。该当注意：配送客户散播状态是否类似；商品特征是否类似；保管、装卸、备货等特点是否类似；经营系统是否类似；物流服务水准是否类似。

4.3.4做好商品管理

开展共同配送必定在在库管理、订货法子、段货管理等方面容易产生一系列繁杂问题，因此实行共同配送系统时，还应注意订、发货信息系统以及系统光阴、帐单、条形码等条件的具备与统一，这些都是共同配送管理能否成功的要害因素。

结论

目前，我国物流配送领域已呈现出流通主体多元化、配送渠道多元化以及顾客需求多样化的趋势，因此我国中小企业应根据自身情况来选择不同的配送模式，从而灵活有效地开展配送业务本文对配送及配送的环节和中小企业配送现状进行了概述。

通过对自营配送模式，第三方物流配送模式和共同配送模式这三种配送模式的介绍。结合对国内外物流配送模式现状的分析，可以得出我国物流模式存在的弊端。

因此对配送模式问题的研究就成为势在必行的事。配送模式问题的分析是从三种配送模式入手，其中企业规模有限，第三方服务不健全，信息的安全隐患都是配送模式存在的问题。随着行业的不断发展完善，问题也在不断更新。通过研究这些问题可以更深入了解中小企业中存在的隐藏问题，所以解决这些问题的对策就成为重中之重。

在对配送模式问题的解决对策进行研究时，需要衡量多方面的因素，主要是从投资成本大，规模及专业化程度低和配送效率低、管理不健全三个角度展开。通过对配送模式问题的分析、解决对策的研究，解决了我国中小企业在配送方面茫然的问题。中小企业选择合适的配送模式不仅可以增强在同等企业中的竞争力，还可以提高服务水准。

解决物流配送模式的这些问题，可以实现中小企业在流通领域中的合理化、集约化，最终达到降低整个配送成本和为配送模式服务的目的。在中小企业今后不断的变化发展中，配送模式的正确使用可以给中小企业带来更大的效益，在不断的选择中更换配送模式以期达到物流最优化的目的。虽然如此，中小企业的发展还需要体制管理的改革，物流配送模式的发展还需要成本、规模和管理的改革。

参考文献

1.刘文刚.现代物流配送模式.中国市场，2007

2.高霞，尹建坤.浅议共同配送.交通科技与经济，2008

3.王槐林，刘明菲.物流管理学.武汉大学出版社，2002

4.施新平，蔡瑞林.浅议现代物流配送模式.企业家天地，2007

5.余洁.浅议中小企业物流配送模式的选择.中国集体经济，2007

6.徐天亮.运输与配送，中国物资出版社,2002

7.傅忠宁.物流共同配送模式及实施对策研究，2005