钻孔灌注桩施工中的一些问题

钻孔灌注桩施工中的一些问题
钻孔灌注桩施工中的一些问题

钻孔灌注桩目前在沿海地基处理中应用十分广泛,但因属隐蔽工程,成桩后质量检查比较困难,且由于软土的特殊性质,经常会出现一些质量问题。根据本人的施工实践,对其中一些主要的质量通病进行剖析,并提出相应的防治措施,期望通过与同行们相互交流,达到提高施工水平的目的。

1 缩径

1.1 产生的原因

(1)清孔不彻底,泥浆中含泥块较多,再加上终灌拔管过快,引起桩顶周边夹泥,导致保护层厚度不足。

(2)孔中水头下降,对孔壁的静水压力减小,导致局部孔壁土层失稳坍落,造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿,成桩后形成护颈。

1.2 防治措施

预防缩径的关键是控制泥浆比重,确保泥浆能保持孔壁平衡。

(1)使用直径合适的钻头成孔,根据地层变化配以不同的泥浆。

(2)成孔施工时应重视清孔,在清孔时要做到清渣而不清泥,预防清孔后的在浇筑砼的过程中局部坍塌,导致缩径的产生。

2 断桩

2.1 产生的原因

(1)砼拌和物发生离析使桩身中断。

(2)灌注中,发生堵塞导管又未能处理好;或灌注中发生导管卡挂钢筋笼,埋导管,严重坍孔,而处理不良时,都会演变为桩身严重夹泥,

砼桩身中断的严重事故。

(3)灌注时间过长,首批砼已初凝,而后灌注的砼冲破顶层与泥浆相混;或导管进水,未及时作良好处理,均会在两层砼中产生部分夹有泥浆渣土的截面。

2.2 防治措施

(1)导管要有足够的抗拉强度,能承受其自重和盛满砼的重量;内径应一致,其误差应小于±2毫米,内壁须光滑无阻,组拼后须用球塞、检查锤作通过试验;导管最下端一节导管长度要长一些,一般为4米,其底端不得带法兰盘。

(2)导管在浇灌前要进行试拼,并做好水密性试验。

(3)严格控制导管埋深与拔管速度,导管不宜埋入砼过深,也不可过浅。及时测量砼浇灌深度,严防导管拔空。

(4)经常检测砼拌和物,确保其符合要求。

3 桩顶局部冒水、桩身孔洞

3.1 产生的原因

(1)水下砼灌注过程中,导管埋深过大,导管内外砼新鲜程度不同,再加上灌注过程中上下活动导管过于频繁,致使导管活动部位的砼离析,保水性能差而泌出大量的水,这些水沿着导管部位最后灌入的、最为新鲜的砼往上冒,形成通道(即桩身孔洞) 。

(2)水下砼灌注过程中,砼倾倒入导管速度过快过猛,把空气闷在导管中,在桩内形成高压气包。高压气包在其自身浮力或导管起拔等外力的作用下,在砼内不断上升,当上升到桩顶附近时,气包浮力与上

升阻力接近,在没有外力的作用下,气包便滞留在桩身内,最终形成桩身孔洞。另外,有一些桩在余桩截后,桩身内残余的高压气体,因通道打开而顺桩身的细小缝隙释放出来。这时,常会携带部分遗留在气包内的水往上冒,出现“桩顶冒气泡”的怪现象。

(3)水下砼灌注时间过长,最早灌入孔内的砼坍落度损失过大,流动性变差,终灌导管起拔后会留下难以愈合的孔洞。

3.2 防治措施

(1) 控制导管的埋深,灌注过程中做到导管勤提勤拔。

(2) 砼倾入导管的速度应根据砼在管内的深度控制,管内深度越深,砼倾入速度越应放慢。在可能的情况下,应始终保持导管内满管砼,以防止桩身形成高压气包。实际施工中,往往因为导管每次起拔后管内都会形成空管,再次灌注时,桩身形成高压气包就很难避免。因此,应在灌注过程中适当上下活动导管,把已形成的高压气包引出桩

身。 (3)加适当缓凝剂,确保砼在初凝前完成水下灌注。

4 钢筋笼上浮

4.1 产生的原因

砼由漏斗顺导管向下灌注时,产生一种顶托力,使钢筋笼上浮。

4.2 防治措施

(1)钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。

(2)灌注中,当砼表面接近钢筋笼底时,应放慢砼灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离,以便减小对钢筋笼的冲击。

(3)砼液面进入钢筋笼一定深度后,应适当提导管,使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2 m,不大于10 m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时,现场操作人员应及时补救,补救的办法是马上起拔拆除部分导管;导管拆除一部分后,可适当上下活动导管;这时可以看到,每上提一次导管,钢筋笼在导管的抽吸作用下,会自然回落一点;坚持多上下活动几次导管,直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然,如果钢筋笼严重上浮,那么这一补救措施也不一定会十分奏效。

5 “烂桩头”

5.1 产生的原因

(1)清孔不彻底,桩顶浮浆过浓过厚,影响水下砼灌注时测量桩顶位置的精度。

(2)导管起拔速度过快,尤其是桩头直径过大时,如未经插捣,直接起拔导管,桩头很容易出现砼中间高、四周低的“烂桩头”。

(3)浇筑速度过快,导致孔壁局部坍塌,影响测量结果。

5.2 防治措施

(1)认真做好清孔工作,确保清孔完成后孔口没有泥块返出;在空孔较长的桩内测量砼上升面时,应控制好测量重锤的质量。通常认为使用5~40碎石砼时,重锤的质量可以控制在1.5 左右;使用5~25 碎石砼时,重锤的质量可以控制在1 左右。在设计桩顶与地面距离< 4 m时,通常认为使用竹竿通过手感测量砼面更直观,精度更高。

(2)砼终灌拔管前,应使用导管适当地插捣砼,把桩身可能存在的气

包尽量排出桩外后,以便精确测量砼面。也可通过导管插捣使桩顶砼摊平。

6 灌注砼时桩孔坍孔

灌注水下砼过程中,发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒,随即骤降并冒出气泡,为坍孔征兆。如用测深锤探测砼面与原深度相差很多时,可确定为坍孔。

钻孔灌注桩技术总结

技术总结 —关于唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程后轨道梁钻孔灌注桩 一、工程概况 唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程位于河北省唐山市滦南县境内曹妃甸,码头岸线全长653m。采用沉箱重力式结构,后轨道梁采用灌注桩做基础。 灌注桩共计144根,桩径为1.2米,桩顶设计顶标高为2.444米。钻孔灌注桩根据长度的不同分A、B型两种,A型灌注桩66根,设计长度60.444米,底标高-58.0m;B型灌注桩78根,设计长度48.444米,底标高-45.0m。本工程钻孔灌注桩采用反循环、旋挖钻和冲击钻三种施工工艺进行施工,C30砼浇注。 二、质量控制依据 (一)合同文件; (二)设计图纸及技术要求; (三)《港口工程灌注桩设计与施工规范》(JTJ248-2001); (四)《港口工程桩基规范》(JTJ254-98); (五)《港口工程地基规范》(JTJ250-98)。 当某一技术指标在上述各文件中相互不一致时,要确定一种作为工程 的执行标准,一般来说,应优先考虑合同文件的规定。 三、施工工艺流程

四、质量控制 (一)施工前期的质量控制 1、认真审核施工方案,分析其选用工艺方法、施工辅助设施、工程材料及设备参数、机械设备能力、所用材料、配备的技术人员与施工人员数量是否满足现场管理和施工的需要等。 唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程统计台帐如下:

3、严格审批混凝土配合比。

4、审核实验室资质、人员、设备、仪器(上岗证、测量、试验),合格后方可批准使用。 5、检查人员是否到岗、机械设备是否进场、工程用材是否复检报批,场地是否整平。 (二)施工过程中的质量控制 实行全过程旁站和各工序验收制度,以做到上道工序不合格不允许下道工序施工,并认真做好旁站记录,使质量各工序处于受控状态。 1、开孔前的质量控制 (1)检查钻机与工程质量有关的各项项目,比如钻头尺寸(旋挖钻钻头外径和长度、循环钻和冲击钻钻头长度)、机械设备能力、护筒尺寸和强度等。 (2)严把工程用材关:要求工程所用钢筋、水泥、外加剂、砂、碎石、钢筋焊接等按进场批次、量进行见证取样与送检、旁站试验,并进行平行抽检(不低于施工单位留样数量的10%)。 (3)严把泥浆质量关。控制泥浆的各项指标(密度、粘度、含砂率)符合设计规范的泥浆质量标准。 泥浆性能指标 (4)验收桩位:地面标高、护筒标高(护筒深度不应小于2.0m,护

钻孔灌注桩施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺 第一节、工艺流程 (一)施工工艺流程 准备工作→放线定位→桩机就位→开挖到设计标高→人工开挖扩大头→清孔、验收→安放钢筋笼(注浆管随同安放)→下导管→混凝土灌注→后注浆施工→凿除桩头→桩身检验 (二)工艺流程图

第二节各工艺流程做法 (一)测量放线 在场地三通一平的基础上,依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图,测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心,以中点为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。当桩中心距小于3倍桩径且桩端净距小于1.0m(D>2.0米)或桩心距小于1.5D(D<2.0)米时,应采用间隔开挖,浇筑混凝土。 桩位线定好之后,必须先试挖桩,待试挖桩成功后经有关部门进行复查,办好预检手续后再进行全面开挖工程桩。施工时相邻两桩净距小于2.5米时应采用间隔开挖,相邻桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5米。 待先批桩开挖完毕且混凝土浇筑完毕后方可再开挖另一批桩,以避免桩出现塌孔现象,确保施工安全。 (二)成孔 开挖桩孔垂直段采用螺旋钻施工,桩孔挖至孔底设计标高时,通知甲方会同勘察设计及有关人员共同鉴定,确定达到6层卵石层后方可扩底。当遇到施工区域受限时用洛阳铲配合人工开挖成孔。 钻机就位后,钻机下必须垫枕木,钻机就位必须平正、稳固,确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上,经当班技术人员检查,验收签字后方可钻孔。

旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土,并将原状岩土装入钻斗内,然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土,这样循环往复,不断地取土卸土,直至钻至设计深度。而对于松散易坍塌地层,或有地下水分布,孔壁不稳定,必须采用静态泥浆护壁钻进工艺,向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。 成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。 旋挖钻机在钻进时,根据地层选用钻斗的同时,还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量,一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定,也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多,导致卸土困难,还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗,成本提高,降低了效益。 (三)人工扩底 挖扩底桩是人工下到孔内,将底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。扩底桩土方利用提升设备运土,桩孔内人员要戴好安全帽,地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后,再打开活

钻孔灌注桩施工要点及过程图片

钻孔灌注桩施工方法 钻孔灌注桩的施工,因其所选护壁形成的不同,有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 1)泥浆护壁施工法冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是:平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。施工顺序 (1)施工准备 施工准备包括:选择钻机、钻具、场地布置等。 钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备,可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位 安装钻孔机的基础如果不稳定,施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响,因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基,可用推土机推平,在垫上钢板或枕木加固。 为防止桩位不准,施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机,对有钻塔的钻孔机,先利用钻机的动力与附近的地笼配合,将钻杆移动大致定位,再用千斤顶将机架顶起,准确定位,使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上,以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后,用枕木垫平钻机横梁,并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。 (3)埋设护筒钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时,在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头,增加孔内静水压力,能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外,同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用,不漏水,其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm,潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm),每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。 (4)泥浆制备钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具,增大静水压力,并在孔壁形成泥皮,隔断孔内外渗流,防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆,应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度,泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握,泥浆太稀,排渣能力小、护壁效果差;泥浆太稠会削弱钻头冲击功能,降低钻进速度。 (5)钻孔钻孔是一道关键工序,在施工中必须严格按照操作要求进行,才能保证成孔质量,首先要注意开孔质量,为此必须对好中线及垂直度,并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣(冲击式用),还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时,附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔,下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应实事先规划好,既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔,又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。 (6)清孔钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成装置量与桩身曲直。为此,除了钻孔过程中密切观测监督外,在钻孔达到设计要求深度后,应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时,应立即进行孔底清理,避免隔时过长以致泥浆沉淀,引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍塌时,要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不

钻孔灌注桩试成孔总结报告

A30高速公路(界河~外环线)五标段 钻孔灌注桩试成孔总结 二00五年四月四日

试成孔总结 A30高速公路(界河~外环线)五标段在上海市市政工程管理咨询有限公司A30监理组的指导下,2005年3月25日~4月1日钻孔灌注桩试成孔两个,以便获得后续大规模施工合理的工艺和参数。现将试成孔施工过程、工艺、参数及改进措施总结如下: 一、试成孔目的 1、核对地质资料,检验所选设备、机具、选择合理的施工工艺和参数。 2、监测孔壁的稳定性。 二、试成孔桩基概况 1、桩基 本工程桩基大规模施工前,做试成孔试验桩2个,其中1#试成孔: 位于Phs20墩右侧10m处(非工程桩),桩径Φ800㎜,预定深度50.94m 孔底标高47.078m,孔顶标高3.862m;2#试成孔:位于Phs18墩,Phs18-1桩基(工程桩),桩径为Φ1000㎜,设计桩长50m,桩底标高-52.500m,桩顶标高-2.500m,设计孔深57.22m孔底标高-52.500m孔顶标高4.720m。钻孔采用潜水钻正循环施工方法。 2、地质条件 根据地质勘探报告,场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由: ①1填土层厚1米左右,以素填土为主,局部杂填土,结构松散。

②3灰色砂质粉土层层厚在3~5米左右,层底标高在-1.0~-1.9米,土质较好但不均匀。 ③灰色淤泥质粉质粘土层,层厚 1.9~5.2米,层底标高-3.00~-7.10土质差,为高压缩性软粘土,流塑。③6灰色砂质粉土层,此层为③层的夹层,层厚在2米左右。 ④灰色淤泥质粘土层,层厚在12米左右,层底标高在-19米左右,为高压缩性软土,土质差,层厚大,是桥址处主要软弱土层。 ⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层,层厚在11~14米,层底标高-33米左右,该层地质尚好,但不均匀,尤其是⑤32层地质较好。 ⑦层为灰色粉砂土层,土质较好,一般厚度在20~25米之间,层底标高在-55米左右。是桥梁桩基的良好持力层。 3、主要管理人 桥工区桩基队长:周彤、陈俊 结构工程师:王纯斌、肖必建、肖燕 质检负责人:袁平 安全负责人:张云实 监理工程师:刘加明、王昌明、顾振琦、张善琴 三、试成孔准备 1、三通一平准备 (1)施工便道:东海村和林场路两条路线与东川公路形成循环,至少保证一条路线畅通。

钻孔灌注桩施工工艺流程

钻孔灌注桩及桩顶冠梁工程 1护坡桩及冠梁参数 桩型-1桩径Φ1000mm,桩长26.1m,桩间距2.0m。钢筋笼主筋为18Ф25钢筋,加劲箍为Ф14@2000mm,螺旋箍筋为φ10@150mm; 桩型-2桩径Φ800mm,桩长13.85m,桩间距1.6m。钢筋笼主筋为18Ф20钢筋,加劲箍为Ф14@2000mm,螺旋箍筋为φ8@150mm; 桩型-3桩径Φ800mm,桩长14.5m,桩间距1.6m。钢筋笼主筋为16Ф22钢筋,加劲箍为Ф14@2000mm,螺旋箍筋为φ8@150mm; 桩型-4桩径Φ800mm,桩长17.5m,桩间距1.6m。钢筋笼主筋为18Ф20钢筋,加劲箍为Ф14@2000mm,螺旋箍筋为φ8@150mm; 桩顶设置1000mm×800mm、800mm×600mm的冠梁。 桩间土开挖并凿除桩头50cm后,设置冠梁连接全部护坡桩,冠梁钢筋主筋为14根(Φ800mm桩径)和16根(Φ1000mm桩径)Ф16钢筋,箍筋为φ8@200mm,护坡桩和冠梁均采用商品混凝土,强度等级为C30。护坡桩及冠梁施工完成3~7天后,进行护坡桩区域的基坑土方开挖。基坑土方开挖应分段分层开挖,同时分层分段完成土钉墙及锚杆(索)施工。 2钻孔灌注桩及桩顶冠梁的施工 护坡桩采用钢筋混凝土灌注桩工艺,旋挖钻机成孔、钢筋笼制作吊放,商品混凝土灌注成桩,桩顶设置冠梁。 1)、成孔

钻机成孔过程应按下列要点进行操作: a、成孔时宜采取间隔成孔的施工顺序,并应在混凝土终凝后再进行相邻桩的成孔施工; b、钻机必须坐落在坚实的基底上,保证钻机开动后不倾斜。 c、钻机应先进行试运转检查,防止在施工过程中发生故障。 d、钻机按指定位置就位后,须在技术人员指导下,调整钻杆的角度并检查钻杆是否垂直,确保无误后方可开钻。 e、第一根桩施工时,采用低压慢速钻进,掌握地层对钻机的影响情况,以确定在该地层条件下的钻进参数。 f、在钻进过程中,为防止超径,保证垂直度,采用小压力慢转速,不可进尺太快。 g、钻进过程中,一定要密切注意孔壁稳定,防止由于场地局部土层的变化引起孔壁坍塌、缩径等质量问题,若出现类似问题,及时上报甲方及监理,并及时采取相应处理措施,保证成孔质量。 h、在钻进过程中,要经常检查钻头尺寸。成孔质量是成桩质量的关键,孔形即桩形,本工程要求桩径任何一段不小于设计直径,倾斜度不大于1%。孔底沉渣不大于150mm,孔深允许误差+300mm。 i、若发现地质情况与钻探资料不符应立即通知设计、监理等部门及时处理。若出现缩径、塌孔、孔斜等情况,应及时进行有效处理。 j、成孔时间控制在6小时以内。时间过长,孔壁易坍塌、孔底沉渣多;时间太短,垂直度、桩径不能保证,且切削出来的泥块直径大,不易

钻孔灌注桩实习心得

竭诚为您提供优质文档/双击可除钻孔灌注桩实习心得 篇一:灌注桩实习总结 杨凌职业技术学院 顶岗实习总结 姓名: 学号: 专业班级: 校内指导教师: 校外指导师傅: 20XX年06月10日 目录 第1章引言 (1) 第2章灌注桩的施工工艺 (2) 2.1施工流程 (2)

2.2准备工作 (2) 2.2.1桩位的测量放样 (2) 2.2.2施工平台及其搭设 (2) 2.3埋设护筒 (2) 2.4制备泥浆 (3) 2.5桩机就位 (3) 2.6钻孔 (3) 2.7清孔 (3) 2.8钢筋笼的制作与入孔 (4) 2.9灌注水下混凝土 (4) 第3章灌注桩的质量控制 (5)

3.1成孔质量控制 (5) 3.1.1确定钻孔顺序 (5) 3.1.2桩位、垂直度控制 (5) 3.1.3成孔深度控制 (6) 3.1.4钻进速度控制 (6) 3.1.5泥浆比重的控制 (6) 3.1.6钻孔 (7) 3.1.7清孔 (7) 3.2钢筋笼质量控制 (8) 3.2.1钢筋笼制作 (8) 3.2.2钢筋笼吊放 (8)

3.3灌注混凝土质量控制 (8) 3.3.1原材料质量控制 (9) 3.3.2配合比控制 (9) 3.3.3坍落度控制 (9) 3.3.4拔管控制 (9) 3.4事故分析及预防措施 (9) 3.4.1坍孔 (10) 3.4.2钻孔偏斜 (10) 3.5灌注桩质量检测方法 (11) 第4章案例 (12) 6#楼桩基费用组成 (12)

第5章结论 (13) 第1章引言 灌注桩由最早的100多年前的1893年,因为工业的发 展以及人口的增长,高层建筑不断增加,但是因为好多城市的地基条件比较差,不能直接承受由高层建筑所传来的压力,地表以下存在着厚度很大的软土或中等强度的黏土层,建造高层建筑如仍沿用当时通用的摩擦桩,必然产生很大的沉降。于是工程师们借鉴了掘井技术发明了在人工挖孔中浇筑钢 筋混凝土而成桩。于是在随后的50年之后,即20世纪40 年代初随着大功率钻孔机具的研制成功首先在美国问世,二战后,世界各地特别是欧美发达国家经济复苏与发展,时至今日,随着科学技术的日新月异发展,钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。当然,在我国,钻孔灌注桩设计及施工水平也得到了长足的发展。 钻孔灌注桩具有以下技术特点: a.施工时基本无噪音、无振动、无地面隆起或侧移,因此对环境和周边建筑物危害小; b.大直径钻孔灌注桩直径大、入土深; c.对于桩穿透的土层可以在空中作原位测试,以检测土层的性质; d.扩底钻孔灌注桩能更好地发挥桩端承载力;

钻孔灌注桩的施工工艺

广州轨道交通五号线广州火车站钻(冲)孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日

广州轨道交通五号线广州火车站钻(冲)孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 编写:陈志贤 审核:梁斌 总工程师:甘展孜 总经理:陈政民 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日

目录 一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14

一、工程概况 广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间,位于国旅门前。风井基坑尺寸22.3×9米,深29.93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩+内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7~33.2米,共49根,嵌固深度2~3.3m,桩间 距1350mm;基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化 层1米以上。 基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3~7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙 采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米 以上。 一、场地工程地质条件 根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩 层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂 岩层<9>,厚2.3m。 二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排 根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:

钻孔灌注桩的施工工艺

钻孔灌注桩的施工工艺 1施工准备 1.1.1 施工场地 施工前应将桥位测量放样和场地平整好,以便安装钻架进行钻孔。当场地位于无水岸滩时,钻架位置应整平夯实,清除杂物,挖除软土,当场地有浅水时,宜采用土或草袋围堰筑岛;当场地为陡坡、深水或淤泥层较厚时,可搭设工作平台,平台必须牢固稳定,能支承钻机在其上面工作。采用方法可根据实地情况选择,如在水上打桩用型钢焊接平台,在锚碇稳固船上架设钻机。 1.1.2 施工机具配备 施工设备主要指钻机。钻机应根据钻孔直径,深度和场地地质等因素选用,集丰高速公路 No2 合同段饮马河大桥及堆村大桥桩基施工根据不同的地质情况主要采了三种钻机:A.旋挖钻机(螺旋钻机),B.正循环回旋钻机 ,C.冲击钻机(工程中通常称作磕头钻)。 (1) 旋挖钻机本工程有将近40棵桩是由旋挖钻完成,占工程桩基础总量的1/3。旋挖钻是用钻孔机驱动钻杆和钻头进行回转,同时向下施压;钻头旋转中切下土壤,混入泥浆中排出孔外。因此钻孔机的基础车上必须设有驱转钻杆的回转机构。旋挖钻的优点是钻进速度快,相对冲击钻比较经济,但其因为其工作靠旋转成孔,因此容易塌孔,且不适与有岩石的地质。(旋挖钻实物图如图1)(2) 所谓正循环即在钻进的同时,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻竿中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆进入泥浆池循环使用。在安装钻机时,钻架必须保持平稳,不

(旋挖钻实物图1) 得发生位移、倾斜和沉陷。 (3)冲击钻机冲击钻机分为实心锥和空心锥两种。 1) 实心锥冲击钻机用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锥,上下往复冲击,将土石劈裂、劈碎,部分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣,使钻锥每次都能冲击到孔底新土层。冲击一定时间后,放入掏渣桶掏渣,提出孔外倒掉。本法泥浆一方面起悬浮钻渣作用,另一方面起护壁作用。 2) 空心锥冲击钻其钻孔原理与实心锥冲击钻相同。只是因为钻锥是空心的,在上下往复冲击时,其锥减刮刀将孔底冲碎,而且已冲碎的钻渣可以从锥底进入空心锥管内。冲击一定时间后将钻锥提出,倒掉锥内的钻渣,再将钻锥放入井底继续冲击钻进。本工程项目所采用空心冲击钻机。

钻孔灌注桩施工及质量控制探讨

钻孔灌注桩施工及质量控制探讨 发表时间:2018-10-23T17:04:04.463Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第15期作者:吴伟鑫[导读] 汕头市航空有限公司综合业务用房(图1)是兴建空勤公寓和业务用房,位于汕头市龙湖区金砂路与黄山路交口的西南角。汕头市达濠建筑总公司摘要:本文结合汕头航空有限公司综合业务用房工程对钻孔灌注桩施工工艺及质量控制进行了分析探讨。 关键词:钻孔灌注桩;施工重点;质量控制 一、工程概况 汕头市航空有限公司综合业务用房(图1)是兴建空勤公寓和业务用房,位于汕头市龙湖区金砂路与黄山路交口的西南角。但建筑红线范围内地块较小,两面临市区交通要道,施工场地只能设一处出口,出口设在金砂东路。楼房层高12层,为钢筋混凝土框架结构,配套地下二层车库,建筑占地面积约3160.70平方米,总建筑面积14869.54平方米,本工程±0.00相当绝对高程为2.60米,地基采用钻孔灌注桩桩基础处理。桩数为106根,其中J2a、J2b、J2c桩径Φ800mm,J3、J3a桩径Φ900mm为后注浆施工,总计后注浆工程桩根数为79条。其中,J2a、J2b桩端进入第七层粗砂层,J2c、J3、J3a桩端进入第10层强风化岩层。桩顶相对高程为-8.6米、-9.3米、-9.0米、-8.8m 米、-9.4米、-9.2米、-8.7米。 图1 二、施工重点与难点 本工程灌注桩直径为700、800、900,大量桩的钻孔深度超过40m,孔深较深的钻孔灌注桩水下混凝土施工,如何确保成桩质量是施工过程控制的一个重点。根据本工程的地质特点和设计院对灌注桩桩底后注浆的要求,桩底后注浆,桩底二次注浆法,施工中需严格把握注浆量和注浆压力,确保注浆成功。施工现场见图2. 图2 三、桩基础设计概况 本工程采用注浆钻孔灌注桩基础(部分无后注浆),桩J1、J1a、J2、J2a、J2b以第7层粗砂层为桩端持力层,桩长自原地面算起约33~42米,要求桩端进入第7层粗砂层不少于2.0米;桩J2c、J3、J3a以第10层强风化花岗岩层为桩端持力层,桩长自原地面算起约45~53米,要求桩端进入第10层强风化花岗岩层不少于2.0米。桩身混凝土应捣至桩顶标高以上不少于1800,并应确保桩身强度达到设计要求,单桩竖向承载力特征值详见桩表见表1。 四、钻孔灌注桩施工 1、操作工艺 1 .1埋设护筒:对保护孔口位置准确及泥浆液面高度起重要作用,可采用打埋及挖埋等方法。应用粘土填实护筒与护壁之间的缝隙,其偏差不能大于50MM,埋设深度不宜小于1米以上,应用4~8MM厚钢板制作,内径大于钻头直径100MM,在顶部高出地面0.15至0.3米处设置1~2个溢浆口。

钻孔桩施工总结

钻孔灌注桩施工总结 一、工程概况 下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程,北端与沪杭甬高速公路相连,西与杭州绕城公路北线相接。 本工程共有桥梁十五座,桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁,下部结构为柱式桥台和肋式桥台。基础为钻孔灌注桩,直径分别为1.50m、1.20m、1.00m,共计436根,包括陆地桩和水中桩,其中直径1.50m的桩有50根,分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上;直径为1.00m的有160根,分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上;直径为1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。 二、施工工艺及流程 钻孔桩为摩擦桩,采用正循环钻机施工,钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。钻头为三翼式空心钻。在整个施工过程中,是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序,每一道工序均采取严格的“三检”程序。钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进,并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣,继续钻进成孔,在钻进的同时,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷入孔内。泥浆挟带钻渣沿孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。 成孔后采用7米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。另外,根据业主的

要求,还要通过超声波成孔检测。钢筋笼吊装完毕后,开始下导管,利用直径250mm的钢导管进行清孔,泥浆各项指标达到要求后,才开始砼灌注。在砼灌注时,首批砼灌注完毕后,砼连续地灌注,直到达到设计标高以上80cm 为止。 三、质量控制 分项工程钻孔桩施工从2000年4月开工至2001年7月完工。项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。在施工中制定了施工质量控制要点和标准。 (一)护筒的埋置 1、要求护筒的内径比桩径大200-400mm。 2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直倾斜度不大于平1%。 3、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。 4、护筒的埋置深度宜为2.0-4.0米,以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。 5、护筒要求耐拉、压、不漏水。 (二)钻进 1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确,以便及时调整。

钻孔灌注桩基础施工方案

. 钻孔灌注桩基础施工方案 一、施工方法 1.准备场地、测量放线:施工前应进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,准备场地,同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,砂石料场,拌和机位置,钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。 测量放线,根据设计图纸用经纬仪(或全站仪)现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,并设护桩,放线后由主管技术人员进行复核,施工中护桩要妥善看管,不得移位和丢失。 2.埋设护筒 护筒因考虑多次周转,采用3一10mm钢扳制成,护筒内径,使用旋转钻机时比桩径大10一20cm,使用冲击钻时比桩径大20一30cm,埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况,为保持水头护筒要高出施工水位(或地下水位)1.5m,无水地层护筒宜高出地面0.3—0.5m,为避免护筒底悬空,造成蹋孔,漏水,漏浆,护筒底应坐在天然的结实的土层上(或夯实的粘土层上),护筒四周应回填粘土并夯实,护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度:在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍(无冲刷之前)。 3.选择钻孔机械: 正循环钻机:粘性土、砂类土:砾、卵石粒径小于2cm,钻孔直径

80-250cm,孔深30一100m。 . . 反循环钻机:粘性土、砂类上、卵石粒径小于钻杆内径2/3,钻孔直径80一250cm,孔深泵吸<40m,气举100m。 正循环潜水钻机:淤泥、粘性上、砂类土、砾卵石粒径小于10cm,钻孔直径60一150cm,孔深50m。 全套管冲扳抓和冲击钻机:适用于各类土层,孔径80一150cm,孔深30一40m。 在钻孔过程中,钻机(架)必须保持平稳,不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时,底座应用枕木垫实塞紧,顶端用风绳固定平稳。4.制备泥浆应选用塑性指数IP>10的粘性土或膨润土,对不同上层泥浆比重可按下列数据选用: 粘性土和亚粘土可以就地造浆,泥浆比重1.1一1.2间。 粉土和砂土应制备泥浆,泥浆比重1.5—1.25: 砂卵石和流砂层应制备泥浆,泥浆比重1.3—1.5。 5.钻孔灌注桩施工 将钻机调平对准钻孔,把钻头吊起徐徐放人护筒内,对正桩位,启动泥浆泵和转盘,等泥浆输到孔内一定数量后,方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时,应慢速推进,待导向部位全部钻进土层后,方可全速钻进。 正循环钻机开孔时,应先启动泥浆泵和转盘,待泥浆进入孔内一定数量后,方可开始钻进。

钻孔灌注桩总结

苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段钻孔灌注桩施工总结 苏州二建建筑集团有限公司 中环快速路北段ZH-LQ05标项目经理部 2013年3月18日

目录 一、概述 (3) 二、施工组织及人员、设备情况 (3) 三、施工过程 (4) 1、钻孔灌注桩试桩施工前准备工作; (5) 2、测量放样 (6) 3、护筒埋设 (6) 4、钻机就位 (6) 5、钻进 (6) 6、钢筋笼制作及安装 (8) 7、声测管安装 (9) 8、导管安装 (9) 9、灌注水下混凝土 (9) 四、存在的问题及处理措施 (12) 五、试桩总结 (12) 六、后续桩基施工的改进措施 (13) 七、结论 (14) 附件:现场检测记录

钻孔灌注桩施工总结 1概述 苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段第一根钻孔桩位置14#-1桩基。位于现有太阳路南半幅路边,其里程桩号为K86+541.800。试桩坐标为x:55215.288 y:57208.066,桩基钻孔工艺采用了正循环,该桩为1.5m直径桩。 钻孔桩设计参数表 2施工组织及人员、设备情况 施工由项目经理部负责总体协调工作,设现场生产经理1名,负责协调和各工序施工的指挥工作。技术员1名,负责现场技术指导,测量员及试验员各2名主要负责现场测量放样和试验工作;质检员1名,负责施工现场质量监督和检查以及报检工作;安全员2名,负责施工现场的安全环保工作。钢筋工、电焊工、钻机队人员共12人,负责现场施工。 现场主要施工人员一览表 投入钻孔灌注桩试桩施工的主要机械设备详见下表,测量、试验仪器由项目部测量站、试验室提供。

现场机械设备配置表 3施工过程 该灌注桩类型为摩擦桩,且地质结构多以粘土和粉质粘土为主,采用回旋钻机进行钻孔桩施工,钻孔方式采用正循环钻孔。 钻孔灌注桩试桩施工于2013年3月13日14时18分开始钻孔,2013年3月16日13时20分成孔,于3月17日9时35分浇筑结束,实际浇筑方量 134m3,施工过程中各项检测指标及施工时间详情过程如下: 钢筋笼制作:2013年3月11日至2013年3月13日 桩位放样:2013年3月12日 护筒埋设:2013年3月12日,护筒直径1.8m,壁厚6mm,护筒顶标高 2.68m, 泥浆制备:2013年3月13日上午,泥浆比重1.2g/cm3,粘度17秒,含砂率1%。 钻头:钻头直径1.5m,钻尖长度:腰带以下0.9m。 开钻时间:2013年3月13日(14:18)钻盘标高(基准面)4.061m。 成孔时间:2013年3月16日(9:10)孔深72.7m(桩底标高-68.288m)。 一清时间:2013年3月16日(9:10)-2013年3月16日(13:00),孔深:72.7沉渣厚度10cm。泥浆比重1.20g/cm3,含砂率2%,粘度20秒。 水密试验:2013年3月11日(压水达到1.3Mpa持续5分钟无漏水现象。)提钻时间:2013年3月16日(13:30-15:30) 下探孔器时间:3月16日15:00-15:30,累积30分钟,探孔器下放顺利。

钻孔灌注桩施工工艺规范

1-泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工工艺标准 1. 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程。 2. 施工准备 2.1材料及主要机具: 2.1.1水泥:宜采用325号~425 号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2.1.2砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。 2.1.3石子:粒径为0.5~ 3.2cm 的卵石或碎石,含泥量不大于2%。 水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.4 2.1.5粘土:可就地选择塑性指数IP > 17的粘土。 2.1.6外加早强剂应通过试验确定。 2.1.7 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复 试报告。 2.1.8主要机具有:回旋钻孔机、翻斗车或手推车、混凝土导管、套管、 水泵、水箱、泥浆池、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管等。 2.2作业条件: 2.2.1地上、地下障碍物都处理完毕,达到“三通一平”。施工用的临 时设施准备就绪 2.2.2场地标高一般应为承台梁的上皮标高,并经过夯实或碾压。 制作好钢筋笼。 2.2.3 2.2.4根据图纸放出轴线及桩位点,按上水平标高木橛,并经过预检签 字 2.2.5 要选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序,制定施工方案,做 好技术交底。

2.2.6 正式施工前应做成孔试验,数量不少于两根。 3. 操作工艺 3.1 工艺流程: 钻孔机就位一钻孔一注泥浆一下套管一继续钻孔一排渣一清孔一吊放钢筋笼一射水清底一插入混凝土导管一浇筑混凝土一拔出导管一插桩顶钢筋 3.2 钻孔机就位:钻孔机就位时,必须保持平稳,不发生倾斜、位移,为准确控制钻孔深度,应在机架上或机管上作出控制的标尺,以便在施工中进行观测、记录。 3.3 钻孔及注泥浆:调直机架挺杆,对好桩位(用对位圈),开动机器钻进,出土,达到一定深度(视土质和地下水情况)停钻,孔内注入事先调制好的泥浆,然后继续进钻。 3.4 厂套管(护筒):钻孔深度到5m左右时,提钻下套管。 3.4.1 套管内径应大于钻头100mm。 3.4.2 套管位置应埋设正确和稳定,套管与孔壁之间应用粘土填实,套管中心与桩孔中心线偏差不大于50mm。 3.4.3 套管埋设深度:在粘性土中不宜小于lm,在砂土中不宜小于 1.5m,并应保持孔内泥浆面高出地下水位1m以上。 3.5 继续钻孔:防止表层土受振动坍塌,钻孔时不要让泥浆水位下降, 当钻至持力层后,设计无特殊要求时,可继续钻深1m左右,作为插入深度。施 工中应经常测定泥浆相对密度。 3.6 孔底清理及排渣 3.6.1 在粘土和粉质粘土中成孔时,可注入清水,以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度应控制在 1.1~1.2 。 3.6.2 在砂土和较厚的夹砂层中成孔时,泥浆相对密度应控制在1.1~1.3 ;在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时,泥浆的相对密度应控制在1.3~1.5 。 3.6.3 吊放钢筋笼:钢筋笼放前应绑好砂浆垫块;吊放时要对准孔位,吊直扶稳,缓慢下沉,钢筋笼放到设计位置时,应立即固定,防止上浮。 3.7 谢水清底;在钢筋笼内插入混凝土导管(管内有射水装置),通过软

钻孔灌注桩施工步骤

钻孔灌注桩施工 本合同桩基为普通钻孔灌注桩,规格为φ1.2m和φ1.5m。其中,主桥φ150cm 钻孔桩12根,引桥φ120cm钻孔桩108根;钻孔桩砼为C25水下混凝土。 1、场地准备 在桩基施工前,将钻机移动范围内的地面整平,清除杂物,换除软土,夯打密实,桩机下垫枕木。桩位的测定按设计要求,由测量组采用全站仪放线定位,桩位标志应准确牢固。 2、护筒设置 ①在钻孔前埋设护筒:护筒采用厚6mm钢板焊制,节长2~4m,其直径比桩径大15~20cm。护筒采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 ②护筒埋设时,要求准确竖直,护筒顶部高出施工地面30cm,一般情况下埋置深度为2~4m,特殊情况下应加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。其中心轴线应正对测量标定的桩位中心,其偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。 3、泥浆循环系统的设置 ①泥浆循环系统主要由泥浆池、沉淀池、高压泥浆泵和溢流沟组成。在每两个桥墩墩位之间设置一座泥浆池。先开挖至地面以下1m,砌筑泥浆池砖墙(厚30cm、高出地面1.5m),地面以下部分用土蓬布隔水防漏,平面尺寸为10×15m。 位于xx高速公路上的14#主墩钻孔时,在高速公路用地外的12#~13#桥梁之间设一座大型泥浆池,平面尺寸10×20m,泥浆循环管通过施工便桥连通。 钻孔及清理泥浆池时排水、清渣,并装入泥浆槽罐车,运往指定的弃土区经沉淀后排放。 ②钻孔泥浆采用的优质粘土在孔内制备。造浆用的粘土应符合下列技术要求:胶体率≥95%,含砂率≤4%,造浆率0.006~ 0.008m3/kg; ③泥浆性能指标应符合下列技术要求: 泥浆相对密度1.1~1.2,粘度17~18s,含砂率<4%,胶体率>95%,失水率<20mL/30min。 4、钻孔 ①造浆:正式钻进前,向将要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆,换出

钻孔灌注桩施工工艺探讨

钻孔灌注桩施工工艺探讨 在水利工程施工中,钻孔灌注桩施工技术是应用非常广泛的技术,这种技术在使用的时候,施工的效果是非常好。钻孔灌注桩施工具有很强的抗震性能,在施工的过程中噪音是非常轻的,同时在施工的过程中是不会出现挤土效应的,承受能力也是非常强的。钻孔灌注桩施工是水利工程中常见的施工工艺,在不断的发展过程中已经慢慢成为了一种非常完善的施工工艺。钻孔灌注桩施工工艺对解决软土地区施工是非常好的手段,在施工中影响施工质量的因素是非常多的,其中土质条件、钻孔工艺、混凝土质量以及灌注的方法都是影响因素。钻孔灌注桩技术在施工过程中有很多的施工难点,对出现的问题进行及时的解决能够更好的促进这种施工工艺发展。 标签:钻孔灌注桩;水利施工;控制措施 水利工程的施工对经济和社会的发展有很大的影响,现在的水利工程施工规模越来越大,在进行施工的时候施工方法也是非常多的,其中很多的施工工艺在应用范围上是非常广的。其中,钻孔灌注桩施工技术就是一种应用范围非常广的施工工艺,在施工中施工的工序非常复杂,施工技术要求也非常高,因此,在进行水利工程施工的时候,一定要对施工技术进行严格的控制,这样才能避免在施工过程中出现质量事故。 1 钻孔灌注桩施工工序 在水利工程施工中,钻孔灌注桩施工工艺的质量对水利工程的承载能力和稳定有很大的影响,同时也对水利工程的使用性能和质量有很大的影响。在水利工程施工中,桥梁施工工程是非常重要的组成部分,为了保证施工过程中不出现任何的问题,一定要保证桥梁的施工质量和使用性能,因此,要对钻孔灌注桩的施工工序和施工质量进行严格的控制。在进行钻孔灌注桩施工的时候,材料的质量是施工工艺质量的重要保证,在施工前,要对施工材料进行严格的检验,在进行检验的时候一定要保证检验的结果非常的科学。在选择施工材料的时候也是要非常严格的,一定要按照相关的规定来进行执行。在对材料检验合格以后,对于施工中非常重要的材料要进行复检,在进行复检的时候检验的方法要更加的严格。 2 灌注混凝土的配制 2.1 混凝土减水剂的应用 在混凝土中加入减水剂能够使混凝土在性能方面出现很大的变化,使混凝土在使用的时候抗冻的效果更好,因此,在进行灌注桩混凝土配置的时候经常会加入一些减水剂来对混凝土的性能来进行改进。 2.2 灌注桩混凝土的配制

钻孔灌注桩首件总结材料

九园公路(北辰武清界~津围公路) 改建工程 钻 孔 灌 注 桩 首 件 总 结 天津市辰青公路工程 2018年1月18日

灌注桩首件施工总结 1、工程概况 本工程图纸设计的挡墙、承台灌注桩基共分为两段,道路北侧设置围K62+931.802~K63+.602路段长为91.8m,设置38根桩。道路南侧设置围K62+918.305~K63+265.105路段长为346.8m,设置140根桩。挡墙基础底做钻孔灌注桩接承台的方式。钻孔灌注桩,桩径采用0.8m,垂直于道路中心线方向采用两排桩,桩中距2m,边桩外侧距承台外侧边0.5m (承台宽度3.8m),行车方向桩中距5m,单桩长度为18m。总桩数178根,声测管共在89根钻孔灌注桩上布置,为总桩数的50%灌注桩混凝土采用C30,钢筋主筋采用三级钢直径16mm,箍筋采用一级钢直径8mm,声测管采用外径57mm,壁厚3.5mm钢管。所采用的泥浆护壁成孔灌注桩,是利用泥浆护壁,钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外而成孔,而后吊放钢筋笼,水下灌注混凝土而成桩。结合施工现场情况,成孔方式选用车载型反循环回转钻成孔。 2、首件工程的选择 我项目部为了顺利的进行本工程桩基的施工,在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的容。选择K62+918.305~K63+265.105道路南侧25-A作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施,总结经验,找出不足,改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。

3、钻孔灌注桩首件工程技术参数 25-A桩设计桩径为0.8m、设计桩长18.1m,设计砼等级为C30砼,设计砼用量9.1m3,其供应商为天津市旺申混凝土。 4、钻孔灌注桩首件工程施工过程 A.准备工作 1.在施工前需要准备的主要事项有:各种施工机械、材料的进厂,施工人员的组织和施工方案的确定,操作工艺的技术准备和技术交底工作等。根据现场情况灌注桩用挖掘机和人工配合把桩位附近的现场清理平整至指定高程,并压实,护筒应保证露出地面足够高度。 2.根据控制桩使用全站仪测定钻孔灌注桩的桩中位置,利用十字线准确地在桩位附近做出灌注桩的4个连线点,用水准仪将高程引至桩位置处,用红漆作好标记,以便在施工过程中经常复测,同时作好桩点的保护工作,以保证开钻时护筒中心与桩位的重合。然后埋设护筒。护桩用木头钉钉,土质较软地段采用水泥包桩,护桩埋深要足够。 钻机就位好开钻前和钢筋笼吊放前,要通知测量人员和监理工程师进行桩位复测,测量无误后才可进行下步工序施工。 开钻前要在护筒上作好标高控制点,计算实际钻进深度,并用测绳注意实际深度。快到桩底设计标高时要加密量测次数,以确保不超过钻或欠钻。 3.护筒加工及埋设 (1)采用钢护筒,壁厚为4mm~8mm,护筒径比钻孔桩设计直径大15cm~20cm左右,护筒应具备足够的强度和刚度,接缝和接头保证

钻孔灌注桩工艺流程图

钻孔灌注桩工序流程 钻孔灌注桩流程图 一、准备工作 施工平台 (1)场地为浅水时,宜采用筑岛法施工。筑岛的技术要求应符合沉井基础施工的有关规定。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定,高度应高于 最高施工水位0.5~1.0m。 (2)场地为深水时,可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台,也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定,能承受工作时所有静、动荷载。平台的设计与施工可按本规范的有关规定执行。 二、开挖埋设护筒 护筒设置

(1)护筒内径宜比桩径大200~400mm。 (2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于l%,干处可实测定位,水域可依靠导向架定位。(3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 (4)水域护筒设置,应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角(指斜桩)和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。 (5)护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多,应先做试桩,鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时,应高出最高施工水位1.5~2.0m,并应采取稳定护筒内水头的措施。 (6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床,应沉入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m。 (7)护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、压,不漏水。 三、钻机就位 (1)钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。 (2)钻孔时,应按 设计资料绘制的地 质剖面图,选用适当 的钻机和泥浆。 (3)钻机安装后的 底座和顶端应平稳, 在钻进中不应产生 位移或沉陷,否则应 及时处理。 (4)钻孔作业应分 班连续进行,填写钻 孔施工记录,交接班

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