【最新】供应链管理调研报告心得体会3篇

供应链管理是一种新型的管理方式,对企业传统的生产经营理念产生了巨大影响.供应链的管理工作需要有足够的工作经验.下面是为大家带来的供应链管理调研报告心得体会,希望可以帮助大家.

供应链管理调研报告心得体会范文篇1

供应链管理,指使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终客户的所有过程,MBA.EMBA等管理教育均将企业供应链管理包含在内.

供应链管理是一种新型的管理方式,对企业传统的生产经营理念产生了巨大影响.通过对我国的企业进行深入调查分析发现,我国大部分能实现供应链管理的企业都需要雄厚的实力和先进的管理理念.而对于供应链管理,其应用取得的成效是肯定的,但不同的企业有着不同的管理内容,不同企业在应用供应链管理方面产生的问题也存在的一定差异.本文试图就企业供应链管理问题进行浅显分析,提出一些改进对策.

[关键词]供应链管理;绩效评估;战略伙伴

一.我国企业供应链管理中存在的问题

1.1 没有真正建立供应链管理体系

虽然,我国很多企业能认识到供应链管理对于企业发展的重要性,但是对于供应链管理模式的建设却无处下手,属于严重空白.企业管理人员甚至不能对供应链管理的概念进行清楚的认知,不知道应当应用何种计算机软件,如何进行供应链的建设等.因此,供应链管理模式在企业中的落实寸步难行,对于工作的重点不够了解,对于工作的开展也太过于茫然.我国有一些企业还存在着这样思想上的误区,认为供应链管理就是企业内部的物流管理,将供应链管理看成是一种连接方式,而不是促进企业发展的战略方案,没有认识到供应链管理能为企业带来的增值效益,导致在企业内部并没有真正的建立起供应链管理模式.

1.2 战略伙伴关系未统一

我国的很多企业仍处在最为低层次的市场竞争中,也就是多个企业间形成了激烈竞争局势,竞争过程就是一个两败俱伤的过程.我国企业若想通过合作竞争的方式,同时将企业供应链具有的优势全面发挥出来,达到双赢的市场竞争局面,那

么各个企业首先需要做的就是统一战略伙伴的合作关系,最大限度地将各自企业的优势展现出来.因为,供应链具有的组成成员它们是不同经济利益的实体,各自之间存在着一定的利益冲突,长时间情况下对于构成成员就会造成不利影响,使得构成成员会产生强烈的抗争行为.

受以往传统思维影响,我国很多企业管理者将更多的精力投入到个人或小利益的争斗中去,对于企业的生产经营并没有给予过多重视,企业领导人员的管理思想死板僵化,不能对企业供应链管理中存在的一些问题进行有效的调节与整合.对于一些企业内部组织也是如此,举个较为简单的例子,如我国国内一些大型的零售企业,内部各个部门更像是独立存在的个体,无论是对于存货的采购还是其他方面都有着属于自己的专属渠道,不仅导致管理难度有所增加,同时使得存货成本很高,导致企业市场竞争力下降,不能适应经济市场的变化,甚至可能被兼并或消失.

二.中国企业供应链管理问题的对策分析

2.1 更新供应链管理理念

想要提升供应链管理水平,使得我国的企业能将供应链管理具有的优势和特点全面的发挥出来,那么,首先需要做的就是更新供应链管理理念.企业根据本身的特点.产业结构.资金实力等的实际情况,可学习西方先进的供应链管理模式,汲取丰富的管理经验,对其进行恰当的调整,将供应链管理应用到我国企业的管理中去.此外,我国的联想集团.海尔集团等一些大型的企业目前都采用了非常先进的供应链管理模式,比较符合我国国情和我国企业结构,我国其他企业可对该内容进行有效筛选,形成适用于本企业的供应链管理模式,实际应用到自身企业的管理工作中去,最终达到促进企业供应链管理理念更新的目的,使得我国企业管理更加的科学化.规范化.系统化,促进企业的持续发展.

2.2 明确企业自身在供应链中的作用

供应链的组成内容较多,其中包括企业产品生产加工原材料的供应商.产品的生产加工企业.产品的分销单位.产品的物流运输单位,还有广大的消费群众.一个供应链需要具有一个主导企业,其余部分就是为主导企业附属内容,对于任何一个企业来讲,该企业都不能承担供应链中所有内容,企业必需要根据企业自身的实际特点和企业所具有的优势,明确企业在供应链中占据的位置,明确企业的

主要发展路线,清晰了解自身的主业,提升自身的市场竞争力.一个企业会参与到多个供应链中去,同时,在不同的供应链中有着不同的位置.企业供应链管理模式能使得企业成为供应链联盟合作关系,将企业具有的并不是非常核心的企业生产经营任务进行外包,对增强核心业务有着不可忽视的影响力.

2.3 建立科学的绩效评估体系

建立科学的绩效评估体系对于落实企业供应链管理模式是非常重要的,这样能使战略伙伴之间的合作关系更加的稳固.因为,供应链构成的各个节点都是独立存在的市场经济利益主体,他们在协作的过程中一切活动的开展必会考虑到自身的利益问题,不可避免会产生一些利益矛盾,导致良好的合作关系可能会受不良影响.绩效评估体系的建立能明确供应链盈利过程中风险和利益额度的分配,明确各个企业对于供应链盈利做出的贡献,且应用订单价格补贴等多项手段对相应的企业进行一定激励,使得供应链构成企业之间的关系更加稳固,保证稳定发展.

三.结语

市场经济体制不断完善,企业承受的市场竞争压力也越来越为沉重.我国企业在经济市场中想要站稳脚跟,寻求新的发展契机,就必须要不断重视企业供应链管理模式,并对此管理模式进行有效的运行和应用.相应的人员也要不断研究供应链管理模式中存在的问题,积极找寻相应的应对措施,使得供应链管理模式更加完善,促进我国企业国际市场竞争能力的提升.

供应链管理调研报告心得体会范文篇2

在世界经济全球化大趋势下,企业环境发生了巨大的变化,市场的复杂性和不确定性因素增加,用户需求层次升级和需求结构多样化,产品生命周期越来越短,竞争日趋激烈.如何在市场中取得竞争优势,对市场环境的变化作出快速反应,有效地提供顾客满意的产品和服务,已成为企业生存与发展面临的重要问题.这一问题客观上要求企业必须从传统的产品驱动向新型的顾客驱动管理模式转变.而供应链管理则是实现这种转变的最有效模式,它体现了一种规划的传递最大效率和最优化过程,是目前备受企业关注的管理理论与方法.

汽车工业是国民经济的支柱产业,是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志.有统计资料表明,汽车的国际贸易额已占世界国际贸易总额的_%—_%,仅次于旅游.石油,居第3位.随着后WTO时代的到来,又给我国汽车产业走向世界提出了

更为紧迫的时间表和更高的要求.当前,我国民族汽车工业面临着十分严峻的形势,若不把各企业的核心资源有机地结合起来,建立适合于我国国情的供应链网络结构,实现优势互补.资源和新技术(知识)共享.降低成本,以便更有效地积极参与国际竞争,就有被淘汰的危险.

一.我国汽车业供应链管理现状

在分析我国汽车业供应链管理现状之前,我们有必要了解一下供应链联盟产生的背景.我们首先应该明确供应链(Supply Chain)的概念.同一切新生事物一样人们对供应链的认识也经历了一个由浅到深的过程.最初,供应链仅被视为企业内部的一个物流过程,它所涉及的主要是物料采购.库存.生产和分销诸部门的职能协调问题,最终目的是为了优化企业内部的业务流程,降低物流成本,从而提高经营效率.基于这种认识,在早期也有人将供应链仅仅看做是物流企业自身的一种运作模式.此后,随着产业环境的变化和企业间相互协调重要性的上升,人们逐步将对供应环节重要性的认识从企业内部扩展到企业之间,从而供应商被纳入了供应链的范畴.在这一阶段,人们主要是从某种产品由原料到最终成品的整个生产过程来理解供应链的.在这种认识下,加强与供应商的全方位协作,剔除供应链条中的冗余成分,提高供应链的运转速度成为核心问题.而进入_世纪90年代以来,人们对供应链的理解又发生了新的变化:

首先,由于需求环境的变化,原来被排斥在供应链之外的最终用户消费者的地位得到了前所未有的重视,从而被纳入了供应链的范围.这样供应链就不再只是一条生产链,而是一个涵盖了整个产品运动过程的增值链.在此基础之上,美国的史迪文斯_99年认为通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的流就是供应链.它开始于供应的源点,结束于消费的终点.

其次,随着信息技术的发展和产业不确定性的增加,今天的企业间关系正在呈现日益明显的网络化趋势.与此相应,人们对供应链的认识也正在从线性的单链转向非线性的网链.实际上这种网链正是众多条单链纵横交叉的结果.正是在这一意义上,哈理森_99年才将供应链定义为供应链是执行采购原材料将它们转换为中间产品和成品,并且将成品销售到用户的功能网链.在这种条件下供应链运作的核心问题甚至已经不再是产品的制造或分销,而是合适的供应链成员的选择和整个供应链相对于需求环境变化的快速反应能力.

我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展,其中也不乏供应链管理优秀企业.如一汽—大众在学习德国大众先进经验的基础上,结合国内市场的特点和售后服务的多年经验,建立了第三方物流运作方式进行备件供应模式.其中由7个备件中心库组成的全国网络已全面运营,向一汽—大众麾下的数百家服务站提供原装备件.备件中心库分别建立在北京.广州.济南.无锡.成都.西安和长春共7个中心城市,各库虽为相对独立的第三方物流中心,但所有库存资源均可共享,由长春总部通过SAP-R3微机系统统一调度,各库均采用长春总部制定的统一的.标准的工作流程和作业规范进行仓储管理.又如东风汽车股份有限公司根据汽车行业物流管理的特点,以条码为信息载体实现整车仓储的自动化管理.以整车仓储自动化管理.运输管理为中心,涵盖汽车的生产管理.库存管理.销售管理和财务管理,形成汽车行业的供应链SCM整体解决方案.通过全方位的条码扫描替代人工录入来管理所有仓库库存,实现根据规则自动建议入库位置.自动建议出库位置,达到最大化利用仓储空间和避免库区内倒车的管理效果,并通过库间倒车跟踪和长途运输跟踪来控制车辆运输时间和避免车辆损失,从而大大提高汽车行业整车物流的管理水平,减少庞大的管理费用,有助于储运.销售.生产三方面的有效管理.另外,上汽集团上海汽车工业销售总公司与天地物流控股公司合资组建了安吉天地汽车物流有限公司,定位为第三方汽车物流公司,由原来只为上海大众提供服务转变为多客户服务(如核心客户:上海通用汽车.上海大众汽车有限公司.金杯.柳汽等),是目前全国最大的第三方汽车物流企业,集现代运输.信息网络.仓储管理.营销策划等多项职能的现代化物流服务于一体.上海宝钢集团也在_年_月完成了与我国汽车业内的一汽.上汽和东风三大巨头的战略合作,初步形成了钢铁与汽车两大上下游产业之间的战略关系.其内容涉及到:彼此之间建立有竞争力的供应链,如宝钢集团将在上汽集团改善原材料库存结构等方面给予支持,使得钢材配送服务延伸至汽车生产的第一道工序;双方将联合完成更多的汽车用钢实验攻关项目,在未来新车型的研发上加强前期的设计合作.

尽管我国汽车供应链管理已经取得了很大的进展,但是与世界汽车制造巨头们千方百计提高供应链效率.拓展利润空间相比,与高速增长的中国汽车工业相比,却只能说刚刚开始触及供应链管理的边缘.

快速增长的市场背后,掩盖了许多管理上的隐患,主要体现在以下几个方面:

1.高额利润之下提升供应链管理的积极性较低

汽车(中国)公司副总裁许国桢曾经透露,汽车业是个高收入.低利润的行业,从全球的平均数据来看,国际行业平均利润率水平仅为3%-5%.而我国的汽车业却是个低收入,高利润的行业.有关部门公布的数据显示,_年汽车行业销售收入为__亿元,实现利润431亿元,整个行业的平均利润率为28.45%._年全国共销售汽车439._万辆,全行业销售收入9256.24亿元,利润总额754.56亿元,行业平均利润率为8._%._年,包括上汽.北汽.东风和长安汽车集团在内的_户汽车行业国有企业全年完成工业总产值4_5.8亿元,实现利润253.6亿元,利润率仍达到6%.而通用.福特等制造商虽然平均每年有一千七八百亿美元的销售额,但他们的利润率却只有3%.中国汽车业这种高利润,使其不用去加强管理,就能得到丰厚回报,所以·导致了国内汽车厂商和供应商对ERP.供应链等优化管理的措施并不十分重视.对此,大部分的企业只愿意投资少的可怜的钱用于ERP或供应链的建设,而大部分乡镇企业的二三级零配件供应商根本不愿意为此掏出一分钱.

2.供应链内部竞争过多

我国汽车业有一个惯例,由于每款新车的价格每年都呈递减趋势,整车商为把降价带来的压力转嫁给零配件厂商,每年都会要求零配件厂商降价3%-5%,以保证自己的利润.这对零配件厂商无疑是一次严峻的成本考验.但是,过于激进地对供应商发号施令,对整车商来说也未必是件好事.如神龙汽车在_世纪90年代开始就推广〝多渠道供货制〞,即同一零部件由2家或者2家以上供应商供货.然而,神龙每款型号的零部件采购量本来就少,供应商很难被〝喂饱〞,缺乏规模效益,反而容易产生恶性竞争,神龙的成本客观上反倒增加了.一段时间以来,国内各大整车商都有意扶植本地供应商,各自形成相对独立的供应商体系.由于整车厂规模有限且采用多家供货的策略,零配件厂的产能利用率十分有限._00年,6000家零配件生产厂中只有6家的销售收入在10亿元以上.这样,〝打压〞供应商导致整个供应链恶性循环,整车商的效益也因此受损.相反,国际上成熟的整车商一般采取的供应商管理方法是〝一种产品,一个供货商;一个系列,多个供货商〞.既扶持了零配件厂商的发展,又让零配件厂商之间保持一定的竞争关系.

3.供应链物流成本过高

汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节,供应链的竞争也日趋激烈.随着汽车

市场竞争越来越激烈,很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战.在这个背景下,汽车制造厂商不得不降低成本.而要降低成本,很多厂家都是从物流来入手,提取物流这个被视作〝第三大利润〞的源泉.有资料显示,我国汽车工业企业,一般物流的成本起码占整个生产成本的_%以上,差的公司基本在30%-40%.国际上物流做得比较好的公司,物流的成本都是控制在_%以内.国内汽车业的竞争其实基本上是国外汽车巨头在国内的竞争.

然而,系统的供应链管理迟早要成为中国汽车行业必须面对的问题,等到必须面对的那一天才来感慨就只有挨打的份儿了.事实上,国内汽车业开始步入稳定的高速成长期,将在较长时间内保持_%-30%的增速,也将吸引更多的资本进入,进入冲动难以限制.WTO过渡期结束后将形成全方位开放格局,竞争态势必然发生重大转变,新进入者将增加,集中度出现波动,价格竞争更为频繁,国企面临新的挑战,整个行业面临重新洗牌.

二.汽车业供应链管理的发展思路

1.分析市场环境

竞争环境分析是为了识别企业所面对的市场特征和市场机会.要完成这一过程,我们可以根据波特模型提供的原理和方法,通过调查.访问.分析等手段,对供应商.用户.现有竞争者及潜在竞争者进行深入研究,掌握第一手准确的数据.资料.这项工作一方面,取决于企业经营管理人员的素质和对市场的敏感性;另一方面,企业应该建立一种市场信息采集监控系统,并开发对复杂信息的分析和决策技术.如一些企业建立的顾客服务管理系统,就是掌握顾客需要,进一步开拓市场的有力武器.

2.识别顾客价值

供应链管理的目标在于提高顾客价值和降低总的交易成本,因此必须从顾客价值的角度来定义产品或服务,并在不断提高顾客价值的情况下,寻求最低的交易成本.

按照营销大师科特勒的定义,顾客价值是指顾客从给定产品或服务中所期望得到的所有利益,包括产品价值.服务价值.人员价值和形象价值.一般说来,发现了市场机会并不意味着真正了解某种产品或服务在顾客心目中价值,因此,必须真正从顾客价值的角度出发来定义产品或服务的具体特征,只有不断地为顾客提供

超值的产品,才能满足顾客的需求,而顾客的需求拉动是驱动整个供应链运作的源头.

3.制定竞争战略

从顾客价值出发找到企业产品或服务的定位之后,管理人员要确定相应的竞争战略.竞争战略形式的确定可使企业清楚认识到要选择什么样的合作伙伴以及合作伙伴的联盟方式.

根据波特的竞争理论,企业获得竞争优势有三种基本战略形式:成本领先战略.差别化战略以及目标管理集中战略.譬如,当企业确定应用成本领先战略时,往往会与具有相似资源的企业联盟,以形成规模经济,当企业确定应用差别化战略时,它选择的合作伙伴往往具有很强的创新能力和应变能力.

4.确定本企业的核心竞争力

核心竞争力是指企业在研发.设计.制造.营销.服务等某一两个环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿的.能够满足客户价值需要的独特能力.供应链管理注重的就是企业核心竞争力,企业把内部的智能和资源集中在有核心竞争优势的活动上,将剩余的其他业务活动移交给在该业务上有优势的专业公司来弥补自身的不足,从而使整个供应链具有竞争优势.

在这一过程中,企业要回答这样几个问题:企业的资源或能力是否有价值;资源和能力是否稀有,拥有较多的稀有资源的才可以获得暂时竞争优势;这些稀有资源或能力是否易于模仿,使竞争对手难以模仿的资源和能力,才是企业获得持续竞争优势的关键所在;这些资源或能力是否被企业有效地加以利用.在此基础上,重建企业的业务流程和组织结构.企业应对自己的业务认真清点,并挑选出与企业的生存和发展有重大关系.能够发挥企业优势的核心业务,而将那些非核心业务剥离出来交由供应链中的其他企业去完成.在挑选出核心业务之后,企业还应重建业务流程.

5.评估.选择合作伙伴

供应链的建立过程实际上是一个供货商的评估.选择过程,选择适当的合作伙伴选择合适的对象企业作为供应链中的合作伙伴,是加强供应链管理中最重要的一个基础,企业需要从产品的交货时间.供货质量.售后服务.产品价格等方面全面考核合作伙伴.如果企业选择合作伙伴不当,不仅会腐蚀企业的利润,还会使企

业失去与其他企业合作的机会,从而无形中抑制企业间竞争力的提高.

对于供应链中合作伙伴的选择,可以遵循以下原则:1.合作伙伴必须拥有各自的可利用的核心竞争力.惟有合作企业拥有各自的核心竞争力,并使各自的核心竞争力相结合,才能提高整条供应链的运作效率,从而为企业带来可观的贡献.这些贡献包括及时.准确的市场信息,快速高效的物流,快速的新产品研制,高质量的消费者服务,成本的降低等.2.具有可以融合的企业价值观及战略思想.企业价值观的差异表现在,是否存在官僚作风,是否强调投资的快速回收,是否采取长期的观点等.战略思想的差异表现在,市场策略是否一致,注重质量还是注重价格等.3.合作伙伴必须少而精.若选择合作伙伴的目的性和针对性不强,过于泛滥的合作可能导致过多的资源.机会与成本的浪费.4.在具体的选择过程中,管理人员一定要慎重考察如下内容:协作态度,包括良好的业务联系,提供信息的态度.对意外事件的处理态度和措施.质量保证,包括事故的发生情况,质量问题.一旦选定后,则应建立战略合作关系.

三.汽车业供应链管理的战略实施

1.树立供应链管理经营理念

而要在竞争中占有一席之地,特别是在不远的未来与世界汽车企业竞争中立于不败之地,中国汽车业必须提升供应链管理水平.然而,提升供应链管理不应该仅仅成为企业用来显示其管理符合现代的节拍一个口号,而必须深入到企业的理念,贯穿于生产经营中,反映在企业处理各种事务的各种行为当中.应该说,提升整个供应链的价值绝非一件容易的事,尤其对于汽车业这么一个复杂的产业而言.实施的艰难性更加需要强大的信念支撑,否则可能的结果只能是或流于形式或流于失败,最后真的感慨供应链的形式主义和无能了.

2.发展以物流为中心的组织结构模式

哈佛大学的哈默博士_90年提出的企业流程中就已经指出:企业的使命是为顾客创造价值,能够为顾客带来价值的是企业流程.我国汽车企业的组织流程基本上都是采用劳动分工.专业协作为基础的基于职能部门专业化的〝金字塔〞结构,这种组织模式将企业业务流程割裂成相互独立的环节,关注的焦点是单个任务或工作,但单个任务并没有给顾客创造价值,只有整个过程,即当所有活动有序地集合在一起时,才能给顾客创造价值.企业的组织结构必须以供应链为中心,才能最

大程度满足用户需求日益多样化.个性化要求.

3.确立供应链战略联盟伙伴关系

汽车行业的整车厂.发动机厂和零部件厂构成了典型的汽车供应链体系.其中整车厂是该体系中的盟主企业.但现实情况是一些整车厂压了上游发动机厂一大批发动机,同时发动机厂又压了上游零部件厂的一大批零部件,价值都分别在几千万元上下,且都是用于生产装配以后再付款.这种情况说明即便他们是一个供应链关系,但也仅是一个物理上和逻辑上的关系,并没有从物流与价值链的角度去研究供应链体系中上下游合作伙伴间的协同模式和利益机制,真正实行协同商务与双赢原则.与此相对应的供应链管理认为上流企业简单将成本转嫁给下游企业的做法并不能增强自己竞争力.因为所有这些成本都要转嫁给消费者.因此,真正的竞争不是企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争.这需要改变过去上下游企业之间敌对的关系,取而代之为紧密合作的供应链伙伴关系.这种新型关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面.强调直接.长期的合作;强调共同努力实现共有的计划和解决共同的问题;强调相互之间的信任与合作,形成在一定时期内共享信息.共担风险.共同获利的双赢关系.

4.建立有效的信息系统

信息及时与信息共享是实现供应链管理的基础.供应链的协调运作建立在各节点企业高质量信息传递与共享的基础之上.因此供应链管理离不开迅速.及时的信息技术的支持,企业需要建立有效的信息系统.汽车生产有它的特殊性,一辆车由数千个零部件组成且全球采购,从全国乃至世界各地同时到达工厂又不能有太大的库存,没有信息系统是不可想象的.在产.供.销关系的协调与控制上,由于经济全球化使得供应链管理的范围扩大,以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况,实现物流.资金流.信息流的及时.集成.同步的控制和信息的安全交流与共享成为管理的重点及难点.尽管汽车的供应链系统是最为复杂的,建立基于第三方物流的物流管理信息系统,在整车生产厂商和零配件生产.供应企业之间建立信息直通道,为整车生产厂商提供有效的零库存配送,以保障整车生产厂商生产的高效性和连续性,是提高我国汽车产业供应链竞争能力,乃至整体竞争力的一条有效途径.

供应链管理调研报告心得体会范文篇3

5月29日,平安银行等机构在深圳发布_年中国供应链管理调查报告,呼吁各界关注供应链管理的成本.融资与稳定等关键问题,并建议加速中国供应链管理行动,健全供应链管理组织.加快供应链电子商务的应用和技术投入.

报告披露,在宏观经济增速趋缓的环境下,企业同时又面临着不断攀升的原材料和劳动力成本,行业竞争日益白热化.有95%的受访企业认为成本是非常重要(47%)或比较重要(48%)的考虑因素.大型企业的竞争压力和成本压力较中小企业明显.

金融海啸过后,国内企业尤其是众多的中小民营企业仍面临着流动性短缺的问题._年发生在苏浙一带的民营企业老板跑路潮就折射出民营企业的生存现状.企业目前融资方式主要还是以信用借款为主,其次分别是担保借款和供应链融资. 整体上来说,国内企业采用供应链融资服务的比例相对较低,仅占被访企业的30%;煤炭和钢铁行业是开展供应链融资最为活跃的两个行业.有28%的企业正在研究和考虑各种供应链融资方案;余下的42%尚无开展实际行动.

参与供应链金融的企业当中,应收账款融资和存货融资占居主导地位,而预付账款融资次之.企业在选择供应链融资服务银行时,考虑的前三位购买因素分别是贷款利率.贷款额度和银行的品牌,说明资金成本仍是企业的首要关注因素. 供应链管理调研报告心得体会范文篇四

今天的供应链实验中,我扮演的是分销商的角色,具体到职责,我则是分销经理并且兼任和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员.

对于本次的供应链模拟实验,我主要有以下几点感触.

首先是说一下自己对自己岗位的看法:

开始实验时,我担任的是经理的角色,主要是协调大家的意见和看法,做出较好的决策,同时合理分配人员岗位,做到各个环节都有条不紊.

在实际运营中,由于人数有限,我兼任了和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员.

为了能够尽可能地在制造商那里获得低价的货物,我采取了这样的措施:

1. 试运行期间:我们和制造商二达成了一定的口头协议,主要从制造商二那里

购买产品,并且由于量大且合作关系稳定,我们的买价要低于批发商二购入的价格,因而在售出时我们有更好的利润和价格下调优势.与此同时,我们也严格监控制造商一的售出价格,发现其售价低时及时向制造商二反应,迫使制造商二作出降价调整或让其从原料处争取低价.

2. 正式运营期间:由于上游制造商联盟并分工生产造成部分产品的市场垄断,市价比正常要高出2~3倍,而下游零售的出价却还是市价,这造成了批发商的被动.我们和批发商二共同抵制购买制造商的货物,从而造成了一定时间内的供应链瘫痪.最终在政府的宏观调控下,产业链恢复,制造商也被迫降价销售,制造商之间的可能的同盟关系也被干扰或打断,市场恢复了竞争.从此,我主要负责和零售的负责人做信息交换,及时获取客户需求,逐单订购并预购少量产品,这样不仅可以及时满足零售商需求,库存囤积也很少.

其次说一下自己对供应链模拟实验本身的想法:

1. 实验模型分析:

此次模拟实验的模型和现实中的供应链有以下几个共同点:

a) 供应链都是原料商.制造商.分销商.零售商以及消费者组成.

b) 每个供应链环节只和其上游和下游进行交易.

c) 分销商和部分制造商和销售商达成同盟,共同的利益最大化.

2. 实验模型改进:

a) 政府宏观调控:每个环节有完善的税收体制.对库存囤积.市场垄断都应有监督和管制.

b) 各环节人员数量:营销链只有独家原料商,这直接导致供应商在整个链上的垄断优势.2家制造商,2家分销商,2家零售商的设置却使得每个环节之间的竞争异常激烈,甚至出现恶性竞争.这不仅仅是1与2的区别,而是垄断与自由竞争的区别.原料供应商和消费者最好也都变成2个,形成整条链上都有竞争.

c) 各环节资金设置:可以考虑到供应链不同级别的差异,发放初始资金,如制造商的资金应多些.

d) 特殊因素:实验中同学间私下的关系还是会影响到部分决策.实验中可以依靠个人间关系做成一定的相互信任和同盟关系.在现实生活中,这条链上的每一个环节上都有竞争,和实验中差异甚大.

最后谈谈自己的收获:

通过本次实验,我对产业链的整个运营情况有了初步的认识,同时对产业链可能出现的一些问题也有了一定的了解,同时对自己模拟作为信息交流员和产品采购员也是一次很好的锻炼,在担任经理的时候也对整个部门的设置有了一定的自己的想法,总的来说,受益匪浅.最后感谢老师以及我们批发一一起合作的所有同学.

供应链管理调研报告心得体会3篇

企业调研报告范文,调研报告范文

企业调研报告范文,调研报告范文企业调研报告范文根据教育部统一要求，结合培训学校及汽修专业教学实际，汽修国培班第六期于2009年12月10日在北京现代有限公司进行了调研实习。现将调研情况总结如下：一、企业简介公司成立于2002年10月18日，原名为Beijing Hyundai Motor Company(简称北京现代)。企业性质为中外合资经营企业。总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中。该中心一期工程已交付使用，全部工程预计2010年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部、车身与电装工程部、动力总成与底盘工程部、试验认证部、规划与管理部等五大部门。到2008年底，包括韩国现代汽车派驻专家在

内，达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等功能齐全、设施一流、人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。北京现代二工厂是一座高度现代化、自动化的汽车生产工厂，其生产设备及技术在国内汽车厂商中处于领先地位。该工厂总投资120亿元占地面积115万平米并于2008年4月正式投产，具备年产30万台整车能力。在这里，我们了解冲压、车身、涂装、总装四大现代化汽车生产工艺流程，并能看见一块钢板如何通过上千道工序最终成为一辆功能先进品质优异的汽车。总装车间生产线由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成，共具有229个操作工位，采用先进的柔性化混装线，可实现多车型混装。北京现代的总装车间是机械行业现代化大规模流水线生产的典型代表，通过模块化装配、即时生产、零库存管理等精益生产方式、一流的工艺装备以及可靠完善的质量保证体系，保证了每一辆商品车坚如磐石的品质。每辆车在生产线上经过6.43个小时的装配来到OK线，在OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了汽车首次打火启动时生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾

u8供应链心得体会范文

u8供应链心得体会范文【篇一：供应链实训心得体会】本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实际工作中所遇到的困难。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出mds主需求计划、mps主生产计划

以及mrp物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采购计划，生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送给制造商。制造商进行收料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往市场进行销售。整个供应链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否则寸步难行。例如在做物料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。通过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的和专业有关的知识紧密的结合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业素质和能力，让我们对物流公司的营运流程有一个整体的了解。提高学习专业知识的兴趣，真正理解并吸收课堂中所学

供应链与物流管理心得体会

供应链与物流管理心得体会通过参加《供应链与物流管理》的学习，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键的影响。我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。 1.现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 2.电子商务方面用淘宝举例：在淘宝上买东西，只有商流和资金流在淘宝网站上完成，而交易的完成则需要物流的支持，没有各个快递公司来完成物流活动，只有商流和资金流的流动是没有办法完成电子商务过程的。所以物流对电子商务应该起到一个支持的作用，是电子商务必不可少的一个环节。 3.供应链管理从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下

游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。物流管理当中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流经济地理”等内容能够对企业的供应链管理起到重大作用，比如说供应链管理中企业的安全库存管理一项就要用到物流成本管理的方法来计算得来;另外企业必须通过供应链管理来调节该企业面对客户需求的反应时间，戴尔在这方面做得相当出色，它能够在最短的时间根据客户的需求来完成配货和发货的过程，这就需要一个相当先进的现代物流配送体系和物流配送中心方能完成。随着城市化进程的加快，边贸等国际贸易往来的增多，市场竞争日益激烈，企业要做大做强，运营管理是关键，企业领导必须有敏锐的头脑，准确地捕捉信息，按照巧妙的商业模式，快捷的流程，加之系统有效运作，才会产生高效益，因此，市场这个无形的手在敦促企业，纷纷在向降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，运营和供应链物流管理战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。通过学习我们了解了新经济环境下市场竞争的特点和竞争战略与商业模式的互动关系，以及如何设计运营模式创新以取得优势，从而提示了运营管理的五大增值原理，大家在学习中共同分享了供应链物流创新理论和方法，通过学习讨论，我们掌握了生产系统的设计、

工业企业调研报告(完整版)

报告编号：YT-FS-8966-63 工业企业调研报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

工业企业调研报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。一、产业结构不够合理，重复建设较为普遍一是产业结构层次较低。我镇企业大多集中在加工制造业这种传统的劳动密集型产业上，其产品大多停留在简单制作的水平上。相当数量的企业技术装备水平低，产品质量、产品附加值低。二是重复建设，重复投入。由于我国消费品市场和资金市场的不成熟，容易形成短时期内的消费热点，短期的利润促使大量资金迅速涌入，在这个过程中，政府也缺乏宏观的经济引导，此后随着生产能力的扩大，需求趋于饱和，在此情况下，企业不得不展开低水平的竞争。三是产业关联度低。在纵向合作上，即在关联的企业之间，没有建立起合作关系，缺乏统一的技术和质量标准；在横向合作上，即在生产相同或类似产品的企业之间

缺乏明确的市场分工，没有在信息、人员培训等方面共享社会资源。例如我镇的一定数量的砖厂，就存在制造水平低，重复建设，关联度低等问题。究其原因，一是多数企业主要集中在生产基础产品的产业上，这些产业对企业的规模、技术、资金、劳动力素质的要求都不高，产业的进入壁垒低，生产经营以“低质跑量”为主，在消费的短期热点中，容易造成持续上项目而形成行业的恶性竞争。二是从产品价值链的角度看，我镇仍处于赢利较少的生产制造环节，而利润丰厚的研发、设计以及市场营销、品牌推广等环节基本没有涉及。三是由于大量企业处于高度专业化分工状态，其固定资产专用程度较高，一旦出现全行业衰退或企业亏损，经营者也很难使设备转用或转卖，所以企业只能艰难维持经营，或偷工减料以求降低成本，使市场上产品质量不断退化。这种局限于中低档生产制造环节，处于产品价值链的低端部分，缺乏自主品牌和市场影响力，企业所获得的附加值和利润偏低就是必然结果了。

供应链读书心得

《供应链管理—战略、规划与运营》读书心得作者：Sunil Chopra Peter Meindl 本书作者Sunil Chopra是美国西北大学凯洛格管理学院运营管理与信息系统方向的IBM特聘杰出教授，在纽约州立大学石溪分校获得运筹学博士学位，并在IBM研究所工作一年。Chopra教授的教学和科研领域是供应链与物流管理、运营管理及电信网络设计，并有较大的学术成就。Peter Meindl就职于美国对冲基金公司Kepos Capital，曾担任波士顿咨询集团和美世管理咨询公司的咨询顾问，以及i2 Technologies公司的企业战略主管，有着丰富的实践经验。因此，正如作者在序言中所述，本书是专门为学术研究和实践领域的从业者而设计的，是一本经典的入门书籍。文章第一部分旨在构建供应链分析的战略框架。第一章首先介绍了供应链的相关概念。从静态角度来看，供应链包括满足顾客需求所直接或间接涉及的所有环节和利益相关者，每个环节都执行不同的程序，并与其它环节相互作用与影响。供应链不仅包括制造商和供应商，还包括运输商、仓库、零售商和顾客。在每个组织机构如制造商内部，供应链包括满足顾客需求的所有职能部门。从动态角度来看，供应链包括不同环节之间持续不断的信息流、产品流和资源流。企业要实现可持续发展，不能只关注现金流，更要关注产品流和信息流。从投资者角度来看，这和格雷厄姆的“价值投资”策略不谋而合。供应链的目标都是使整体价值最大化，即最终产品对于顾客的价值与供应链为满足顾客的需求所付出的成本之间的差额最大化，供应链的成功与否应根据整体价值，而不是某一环节的赢利来衡量。在这里，“对于顾客的价值”令人回味，同样的产品如果得到顾客A的认可，那么A愿意支付更多的溢价来获得产品，但如果不能获得顾客B的认同，它便一文不值。因此，如何定位目标市场，找到青睐它的顾客是供应链战略的重要部分，也说明供应链战略与企业营销战略密不可分。“整体价值”重于“环节”说明企业内部各个部门应相互合作，供应链战略与企业职能部门策略关系密切。说到供

供应链实训心得体会

本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实际工作中所遇到的困难。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出mds主需求计划、mps主生产计划以及mrp物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采购计划，生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送给制造商。制造商进行收料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往市场进行销售。整个供应链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否则寸步难行。例如在做物料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。通过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的结合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业素质和能力，让我们对物流公司的营运流程有一个整体的了解。提高学习专业知识的兴趣，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。篇二：供应链实训小结实训小结终于迎来了我们的实训周，我们每个人都充满了热情和期待迎接它的到来。这次实训的主要内容是erp的供应链物流管理，这是我们之前没怎么接触到的，所以这次实训是一次尝试和练习。关于供应链的实训，它主要包括“总账”、“应收款管理”、“应付款管理”、“采购管理”、“销售管理”、“库存管理”、“存货核算”等这些部分。这次实训内容分为了六个实验，不同实验包括着不同的业务处理。最开始，也是最基本的就是要建立帐套，在建立之前要注意把系统时间改为实训练习中所要求的时间，这也是每天上机操作的第一件事，虽然是件很小的事，但对后来的操作很重要。建完帐套后紧接着就是设置各项基础档案，这和我们之前的电算化实训一样的，所以我们对这些操作很熟悉，只要细心点输入，基本上没有多大问题。不过这些看起来很基本，很简单，老师第一天只要求我们做这些，她不希望我们一口吃个胖子，而是将最原始最基本的信息做到准确无误，这样才能保证之后的操作没有问题。真正的难题是从实验三的采购管理开始，开始做里面第一个业务时就花费了很长的时间，怎么填写各种单据，怎么结算，怎么记账，怎么生成凭证，这些都像是新生事物，我们一步一步小心的探索着，生怕出什么差错，所以每次我在做到自己不怎么确定又害怕出错的地方，就将帐套输出，以防万一。不想在这次实训中，我遇到的最惊险的问题就是电脑显示帐套“输出成功”，然而等我回头查看时却只

供应链管理读书笔记

《供应链管理》读书笔记在当今这个知识化、全球化、竞争激烈化的新经济时代，管理是一个企业的灵魂，管理的成功与否，决定一个企业的生死存亡。没有一个好的优化的管理系统，一个企业很难在激烈的市场中立足。面对新一轮的经济浪潮，随着商业组织及业务流程的大量重组，企业从外部创造价值，可得的利润空间越来越少，而从企业内部节约资源，运用IE 来降低成本，可以给企业创造新的价值，做为IE一部分的供应链管理得到了越来越多的重视。供应链管理改变企业组织结构及业务流程，减少垂直集成性，从外部供应商采购更多的产品及服务，提高自身的核心竞争力，它致力于在价值链上消除各种浪费。多少年来，企业对为其提供原材料、半成品或零部件的其他企业一直采取投资自建、投资控股或兼并的"纵向一体化"(Vertical Integration)管理模式，这种管理模式使企业眉毛胡子一起抓，多而繁势必会造成企业原料成品供应的脱节，一旦某个环节出了差错，企业的生产销售都会受到很到的影响。这与在这个日益激烈化的市场经济下，谁先抢得先机，谁就可以占有市场是背道而驰的，严重束缚了企业的发展。在我国，这种企业更是比比皆是，甚至包括一些大型企业。比如我们都熟悉的青岛啤酒，它的瓶盖都是由自己生产的，做为一个啤酒企业来说，它唯一而且应该增加它竞争力的只可能是啤酒的酒质。提高啤酒的酒质，才是它的核心竞争力，而生产瓶盖应当外包，完全靠供应链管理，通过外部供应商来解决。所谓供应链管理（SCM），是从原材料的供应到产品销售给客户全过程的物流与信息流的有效控制与管理。供应链分为三种：内部供应链、上游供应链、下游供应链。内部供应链指企业内部从原材料购入到完成品售出之间的物流与信息流；上游供应链指企业与上游供应商之间的物流、信息流及关系；下游供应链指企业与下游客户之间的物流、信息流及关系。

企业调研报告范文3篇

企业调研报告范文 3 篇企业调研报告范文 3 篇企业调研报告范文员工满意度是指员工对所在公司中扮演主角的感受或情感体验,是员工对其工作或工作经历评估的一种态度反映。透过员工满意度调查,有助于分析员工满意度（ES）、客户满意度（CS）和公司业绩三者之间的关系，提高品牌公司的经济效益;有助于了解员工如何看待公司、评价公司,诊断品牌公司潜在的问题,不断完善公司的管理制度;有助于增强管理者的职责意识，使品牌员工对公司战略目标有明确认识，强化公司健康和谐的文化氛围。 XX 日，人力资源部前往某公司开展了员工满意度调查工作，经后期调查数据的录入、整理、统计与分析。现将本次某公司员工满意度调查结果作如下分析汇报: 一、调查时光: XXX 日二、调查地点: 某公司车间二楼培训室三、调查成员: XXXX 四、调查对象: 公司各部门员工五、调查方法: 抽样匿名调查六、调查人数: 本次员工满意度抽取42 个样本进行调查，其中，有效问卷为41份。七、满意度分析本次员工满意度问卷从总体满意度、管理环境、工作环境、绩效考核、职业发展、薪酬福利和协作沟通等七个维度进行设计，问卷较为全面地包含了员工满意度的各项资料，较为客观地反映了员工在现阶段对品牌公司的满意度。 1、整体满意度分析从上图能够看出，十分满意的员工占抽样调查员工的56%;满意的员工占抽样调查员工的34%;员工感觉“还能够，有部分地方不满意”的占调查员工的10%。从中能够看出，某公司员工满意度整体较高，满意以上为90%。其中还需要进一步了解被调查员工提到的部分不满意的具体方面。 2、管理环境维度分析其中，在了解员工对“管理制度是否合理”的看法时，有2%的被调查员工认为公司的制度常与实际脱离，管理还是得靠自我的经验，22%的被调查员工认为公司制度基本能为管理带给帮忙，76%的被调查员工认为公司制度很完善，我们工作生活都很有序。推荐管理者在管理中精益求精，用心听取员工的推荐。同时，了解少部分员工对管理制度不满的原因。在了解员工对“公司的激励奖励制度”的满意度时，有76%（即图中1、2之和）的被调查员工认为公司的激励制度基本公平，能满足管理需要;有17%的被调查员工认为公司制度惩罚多于奖励，需要激励员工还是得靠自我掏钱包;有5%的员工认为公司激励制度形同虚设，员工得过且过。（说明:本题实际做作答员工为40人。）推荐管理者在达成公司经营目标的基础上，思考调整现有的激励奖励制度，或了解个别部

供应链管理学习心得精选4篇

供应链管理学习心得精选4篇篇一：供应链管理学习心得篇一：供应链管理学习心得供应链管理心得供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面，包括企业的信息化建设、企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。经过8周的课时，通过学习《供应链管理》这门课程，我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用，一个企业能否正常运营盈利，一个完整的供应链网是不可或缺的。首先，供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、

直到最终用户连成一个整体的功能网链结构，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略层次、战术层次和作业层次等。其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次，供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过，实际上在供应链分析中，有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。在世界经济全球化的今天，供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国，对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系，从供应链管理的角度来考虑企业的

供应链管理实训报告

供应链实训报告实训专业：物流管理实训班级：物流1011 实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业）指导老师：周慧实训目的：在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。实训内容： 1.在电脑上面操作相关的操作流程； 2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习具体操作：全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。）实训感想：通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管

《采购与供应链管理：一个实践者的角度》读后感

读《采购与供应链管理：一个实践者的角度》有感最近学习了《采购与供应链管理：一个实践者的角度》这本书,这本书是通过一个个案例，讲细节、讲执行，以独立文章的形式阐述供应链管理的基本思想、理论和实践，注重解决供应链实践中基本面的问题，内容涉及供应链管理和设计、供应商管理、“大采购”、相关职业发展等，填补了相关领域学者与实践者之间的空白。通过学习这本书使我懂得了怎样去管理供应链，例如：。对于采购工作，每一项都是必不可少的，尤其是采购洽谈、供应商管理、采购控制管理等更是至关重要的环节。以下是我读到的一些印象较深刻的内容。什么是供应链管理？供应链管理就是对从供应商到客户的产品流、信息流和资金流的集成管理，已达到供应商价值的最大化。它是一个综合管理思想，在实践操作中有三大领域构成：采购与供应管理、生产运营管理和物流管理，这三大领域跨越企业管理中的供、产、销三大块（另外三块是人、财、物），长期以来，产、供、销是独立部门，在竖向集成盛行的年代，都处于一家公司内部。例如20世纪早期福特汽车，从炼铁厂到零部件生产到整车组装，都曾试图集中在自己的旗下，尽管并没有真正集成到这一步。在外包战略下，这三大功能则越来越依赖供应商，例如零部件来自供应商，生产靠外包制造商，物流靠第三方物流

公司。作为采购方，对这三部分的集成管理就越发重要，供应链管理的价值也由此得到体现。越是处于供应链的后端，需求变化幅度越大。需求变化转化为库存水平，相应地，库存变化呈类似模式。从变化曲线的形状来看，这像西部牛仔挥舞的牛鞭，手腕轻轻一抖，鞭梢便会大幅度抖动，划出一道美丽的圆弧，这也许是“牛鞭效应”名称的来历。牛鞭效应导致对市场变化的过激反应，当市场需求增加时，整个供应链的产能增加幅度超过市场需求增加幅度，超出部分则以库存形式积压在供应链的各个节点。一旦需求放缓或负增长，大量资金和产品将以库存形式积压，导致整个供应链资金周转不良，影响供应链的良好运作，甚至导致企业倒闭，尤其是处于供应链末端的小企业。六西格玛管理中有句名言：你设立什么样的指标，就得到什么。换言之，你想得到什么，那就设立相应的目标。建立合理的指标体系，引导个人和组织的行为达到预期目标，是目标管理的基本出发点，贯穿于现代管理的每个环节，也适用于供应商管理。在以后的工作中我会给自己设定一个个小目标，把每一件小事做到最好，也是一种成功。量的积累可以达到质的飞跃，我会一直怀着空杯的心态去学习更多的采购知识，活到老，学到老。杨雪

企业调研报告

企业调研报告 Prepared on 22 November 2020

2009年是我镇加快推进城乡一体化进程，实现]方案-范文'库.整理.经济社会跨越发展的重要一年。镇党委、政府立足大局，审时度势，提出了“工业强镇、科技立镇”的发展战略，同时积极开展“企业服务年”及“项目建设提升年”活动，把发展工业经济摆在空前突出的位置，要求全镇上下全力以赴抓好抓实抓出成效。为认真落实镇党委、政府的战略部署，为我镇工业经济健康快速发展提供决策依据，我对全镇工业企业进行了调研，先后深入小浪底无纺布公司、济郑矿业公司等数十家重点企业，就企业经营情况;方案'范文,库.为您.搜集-整理/、人员结构、行业态势、面临的发展瓶颈等问题，进行了全面的调查了解。现将具体情况;方案'范文,库.为您.搜集-整理/汇报如下：我镇企业经过近几年的发展，积累了一定的基础，并初具规模。目前，我镇共有企业23家，其中规模以上企业3家，固定资产亿元，2008年，全镇企业共实现]方案-范文'库.整理.利税万元，其中国税万元、地税万元。从以上数据可以看出，我镇的工业经济基础依然十分薄弱，面临的形势极其严峻，突出表现在企业个头小、数量少、底子薄、财税贡献率低、抗风险能力弱、缺乏行业影响力等方面，工业对地方经济的支撑作用没有充分发挥。而且，就现有的几家企业来看，也存在很多薄弱环节和不足之处，具体表现在：一、产业结构不够合理，重复建设较为普遍一是产业结构层次较低。我镇企业大多集中在加工制造业这种传统的劳动密集型产业上，其产品大多停留在简单制作的水平上。相当数量的企业技

术装备水平低，产品质量、产品附加值低。二是重复建设，重复投入。由于我国消费品市场和资金市场的不成熟，容易形成短时期内的消费热点，短期的利润促使大量资金迅速涌入，在这个过程中，政府也缺乏宏观的经济引导，此后随着生产能力的扩大，需求趋于饱和，在此情况;方案'范文,库.为您.搜集-整理/下，企业不得不展开低水平的竞争。三是产业关联度低。在纵向合作上，即在关联的企业之间，没有建立起合作关系，缺乏统一的技术和质量标准；在横向合作上，即在生产相同或类似产品的企业之间缺乏明确的市场分工,没有在信息、人员培训等方面共享社会资源。例如我镇的一定数量的砖厂，就存在制造水平低，重复建设，关联度低等问题。究其原因，一是多数企业主要集中在生产基础产品的产业上，这些产业对企业的规模、技术、资金、劳动力素质的要求都不高，产业的进入壁垒低，生产经营以“低质跑量”为主，在消费的短期热点中，容易造成持续上项目而形成行业的恶性竞争。二是从产品价值链的角度看，我镇仍处于赢利较少的生产制造环节，而利润丰厚的研发、设计以及市场营销、品牌推广等环节基本没有涉及。三是由于大量企业处于高度专业化分工状态，其固定资产专用程度较高，一旦出现全行业衰退或企业亏损,经营者也很难使设备转用或转卖，所以企业只能艰难维持经营，或偷工减料以求降低成本，使市场上产品质量不断退化。这种局限于中低档生产制造环节，处于产品价值链的低端部分，缺乏自主品牌和市场影响力，企业所获得的附加值和利润偏低就是必然结果了。二、科技创新能力不足，产品更新换代缓慢

会计电算化供应链系统学习心得

会计电算化供应链系统学习心得通过一学年对用友供应链管理系统的学习，我对它的功能特点、操作方法等有了深刻的认识。14到15 学年上学期，我们主要对ERP财务管理系统中最重要和最基础的总账、报表2个子系统进行了上机实践操作;14到15学年下学期，我们主要对ERP财务管理系统中薪资管理、固定资产、应收款管理和应付款管理4个子系统进行了具体的上机实践操作；15到16学年上学期我们主要对ERP供应链管理系统中最重要和最基础的采购管理、销售管理、库存管理、存货核算4个子系统进行了上机实践操作。使我对各管理系统与供应链系统的其他子系统，与ERP系统中的相关子系统之间的紧密联系和数据传递关系有了较详细的了解。每一堂课对书中的实验，我都确实动手录入和进行了实际操作，亲身实践后，我的总体感觉是，很多实验前面进行了很多单据的相关操作后，为的就是最后生成一张凭证，实验操作的过程进展的也并不总是那么顺利，只要稍有失误，如漏了其中某一步骤，就导致最后凭证不能生成。所以感觉业务员操作还是很不好做的，更不用说是开发这个系统的人了，进行每一步操作都要谨慎小心。虽然有几节课上的几个实验我都没能一次性做出结果，但是经过再三的努力，我总是能靠自己的最终实现对其整个过程的操作。再者我也深刻的感受到了现代社会的信息化程度。用友ERP—U8企业应用套件是在全面总结、分析、提炼中国中小企业业务运作与管理特性的基础上，针对中小企业不同管理层次、不同管理与信息化成熟度、不同应用与行业特性的信息化需求而设计。学习用友这门课程大大提高了我在信息化环境下的业务操作能力。了解了企业资源计划系统的先进管理思想，掌握了和系统相关的实用技能。这学期的用友学习是充实而愉快的，当然，这和老师您的悉心指导和耐心教授课程是密不可分的。总的来说，我觉得自己本学期对用友学习以及上机实践操作完成的还是比较圆满的。

供应链软件实习心得

供应链软件实习心得供应链软件实习心得篇1 在信息时代的带动下，现代企业的竞争不仅仅是质量、技术的竞争，更多的是成本的竞争，而成本的竞争也由过去的原材料的竞争演变成了技术成本的竞争，很大程度上是供应链，物流成本的降低。供应链运营的好坏直接关系到企业的兴衰，从而供应链管理想当然的被放到了企业管理的首位。通过课本的学习，对供应连有了一定的认识，有了概念性的了解，但是没有实践经验，没有动手的机会，通过这次实习有了一定的实践经验，对供应链的实际操作有了一定的了解，跟踪了供应链的整个过程。其中包括和原材料供应商的开发、合作、谈判、供货、评价，终端客户的开发、货物的生产、单据的填写、货物的运输、合同的签订、账款的结算等环节。其中让我影响最深刻的是单据的填写，因为整个外贸做完有很多的单据，并且不能有一处错误，有了错误就意味着要重新填写，更麻烦的话还要到银行、货代那里去修改，更有可能导致货物不能出港或者不能在目的地进港，从而导致不能如期交货，给公司和客户带来很大麻烦。在我实习期间公司就有这样的事情发生，因为装船单填错了，给客户发错了货物，没办法只能把货物原路运回，但是时间不够不能等到下班船，在迫不得已的情况下只能进行空运，还好货物的数量不是很大。因此公司的业务员特别注意单据的填写，国外客户的开发不容易，成本也比较高，为了保证万无一失填好的单

据总要经过几个人核对后才确认。刚开始我不以为然，不就是一套简单的单据吗，也就是些简单的数字、英文字母，再加上一些表格，把那些数字用简单的数学运算处理一下填到相应的位置就可以了啊。可是经过几次动手以后我才发现远没有我想象的那么简单，稍不留神就是一张错误的单据，在没有发出去之前是没有什么的，但是一旦成为一张真正的商业单据，就会导致很严重的后果。从而细节的东西十分的重要，在某种程度上可以说是细节决定一切，细心是每个人必须养成的一个习惯。以前我认为大学里学的那些理论知识到了工作岗位上是没有什么用的，现在才明白，只有有了那些理论知识做铺垫，再加上不断实践才能使自己达到一个更高的阶段。理论就是我们生活的一个工具，是我们展示自己的武器，只有不断的用理论武装自己，才能使自己在社会上有更好的立足之地。在我实习期间，我发现公司的每个成员都十分了解外贸的理论知识，我也被问到了一下理论知识： 1. 什么是国际贸易，国际贸易的开展需要什么东西? 2. 电子商务的开展方法 3. 国际贸易中需要那些单据? 4. 跟国外客户联系的时候需要注意些什么? 5. 国际贸易的结算方式有那些? 6. 外贸流程是什么样的? 这些看似很简单、也很理论化的东西及时他们每天工作的基础，

企业调研报告和心得

企业调研报告和心得企业调研报告 (软件教研室刘苗苗) 自二月份以来，本人共调研了16家计算机相关企事业单位，其中走访七家，其它形式的调研九家，并有针对性的查阅了相关资料，包括企业人才招聘信息，兄弟院校教育和就业情况，计算机行业的发展现象等，并有针对性的采访了有关企业人员、我系毕业生，收获颇丰，现总结如下：调研数据分析方面就学校提供的计算机类大学生就业情况分析而言，均超过90%，但我认为这里面含有大量的水份。具体多少，还未进行真正统计，但从严格意义上来讲，就业的情况绝对不足60%，而且这其中还有大量的学生所从事的工作与本专业无关，或工作极不正规，相当于临时用工人员，得不到切实的劳动保障，具体数字本人还无从得知。以20xx届毕业班的其中一个班为例（最早该班叫GA1班），班里不止一个学生从毕业至今还从未有过任何工作。该班就业形式大致如下：全班总计有28名学生，大约三名学生专升本（今年x月份本科毕业），一名学生做为志愿者在抚顺县工作，至少三名学生从毕业至今未从事过任何工作，有三、四个学生做一些小买卖，参加工作的学生至少一半与本专业无关，并且参加

工作的学生中至少60%是以打短工形势出现，或是用人单位的用人制度极不规范，待遇较低，且很少有劳动保障。还有大约十名左右学生情况不了解。这个班级不能代表所有的我院计算机专业毕业生情况，但至少有一定代表作用。其中的原因我想无外乎以下几点： 1、我们为求学院的发展而片面的不得已的追求就业数据，这数据的真实性自然有待商榷。 2、即使真的有学生签署了就业协议，但这些协议相当一部分是虚假的，换句话说，是学校为了自身的生存和发展的需要而逼迫学生签署的。 3、学生在学校内所学习的专业技能缺乏社会实用性（这一部分在后面要做重点阐述）。 4、部分学生不能以积极的、正常的心态面对社会，对社会缺乏了解，对自己缺乏足够的认识，个人的素质有待提高，而在学校中这方面的锻炼则有欠缺。 5、社会大环境而言，辽沈地区的许多用人单位存在严重的违规用人现象，充满了偶然性、短期性、临时性，就业质量难以得到保证。在我采访的许多公司中，用人制度是一个很大的问题。例如，有些单位，平时用人很少，但如果近期承揽了一些工程（如综合布线等）则需大量人员。企业只需一两个网络工

供应链公司总结

供应链公司总结供应链公司总结4篇一、实训的大概内容本次的实训主要是对公司的简介，采购的任务说明，采购需求分析，采购流程设计，采购绩效评估指标的设置，采购计划书的制定和总结等七个方面做分析。在本次的实训操作中，作为组长的我主要是对资料整理与分析，即建立文档，公司简介包括公司名称、主要业务内容、规模（车辆、人员等），还要说明——公司地址、荣誉、信用等。采购任务主要是任务的内容简要介绍数量、质量、规格等需求统计情况即含部门要求任务中的采购货物（要附有图片，说清数量、规格、要求等）采购需求分析主要学会采购市场分析供应商调查（说明：集装箱的规格、大小、装重）采购成本的核算（说明：集装箱运价、货物一般费率）采购物流安排，采购流程是对采购目的分析及业务流程的设计（包含下单—跟催—入库—退货—对账—付款等）采购绩效评估主要对供应商的评估，采购计划书的制定是本次采购的需求量作具体分析。最后总结本组在此次实训中的心得体会。二、我的收获通过此次采购实训，就我个人而言所得到的收获，分以下几点: (1)让我明白了怎样制作一个连锁企业的简介 (2)学会了怎样分配采购任务 (3)理解了采购时怎样做市场分析 (4)明白了在采购过程中的操作流程 (5)以及采购完成时绩效考核评估设置

(6)提高了采购计划书的制定 (7)对于采购这课程又有了深一步的了解 (8)提高了查询资料的能力和整理分析的能力三、存在的不足（1）在实践操作中，思路不够清晰，不能迅速的明确采购对象（2）在组织人员方面不够完善，没有与组内成员时时沟通（3）专业知识学的不够扎实，不能够综合运用（4）语言组织方面欠佳，不能完善应用（5）采购计划书不能精确制定，没有形成更活跃的思维四、明确自己前进的方向通过本次实训，让我更加明确了自己前进的方向，首先最基本的就是学习好专业知识，能够将书本理论知识更好的运用到实践中去，还有就是提高写作水平，进而提高自己组织语言的能力。在平时的生活中，必须关注市场，了解市场，对任何事物都要有自己的看法，不能被网络的资料禁锢自己的思维，还有就是加强与人之间的沟通，能够善于观察。对于自己所学的专业是经管类，最主要的就是与人打交道，而想要提高就必须有自己的方式，最主要的是真诚，让别人相信你才是最重要的。我觉得在以后的学习与工作中，我需要提高的地方还有很多，必要的办公软件是需要学习的，所以在学校只要有机会我都跟老师学习那方面的知识，在生活中，我觉得自己也应该注意，毕竟了解市场也是我们必要知道的，还要对其作出分析，而不是像现在这样抄袭百度上的资料，有时可能自己对其中的内容都不是很了解，但在这一周可以肯定的是我一直都查询资料以及整理，但借鉴的多一些，这是我感到惭愧的地方，通过这一周明白了许多，相信通过我的努力，在以后真正实践中不会像现在这样，思维还是如此的模糊，不知道该做什么的情况，本次的实训让我暴露了自己很多的缺点，从而知道往哪个方向改进，进而适应以后的工作生活。

公司企业调查报告

华为技术有限公司企业调查报告深圳市华为技术有限公司是一家专注于电信设备研究、开发、制造与销售的高科技民营企业。1999年公司销售收入120亿元，是中国最大的通信设备制造商，并且在世界通信设备行业已经取得了一定地位，其中程控交换机在同行业综合排名第九。一、产品及市场（一）市场概况华为公司自行研制和生产的产品覆盖交换、传输、接入网、移动通信及无线通信、ATM、数据通信、智能网、支撑网、智能高频开关电源、动力设备及环境集中监控系统、会议电视、图像监控、CATV 等主要通信领域。（二）销售收入目前，华为除了深圳总部，在北京、上海、南京设有研究所，在上海、沈阳等地设立了分公司，在全国华为共建立了33个办事处和35个用户服务中心。为了拓宽发展空间，华为准备于年底将总部搬到坂田，华为坂田基地一期已完工，是目前世界集中生产通信设备最大的基地（工程分为四期完工，总投资60亿元人民币）。同时，为了拓展海外市场，华为在美国、香港等30多个国家、地区设立了分支机构，产品已广泛进入美国、香港、俄罗斯、立陶宛、保加利亚等11个国家和地区，在俄罗斯、巴西建立了合资生产企业，

并在印度和美国建立研发中心。华为现有员工11000余人，其中85％具有本科以上学历，60%具有硕士、博士和博士后学历，员工平均年龄是27岁。从人员结构看：科研人员占40%，市场营销和服务人员占35%，生产人员占10%，管理及其它人员占15%。二、公司经营分析（一）战略分析 “华为将通过二次创业，保证公司持续高速发展，用十年时间使公司各项工作与国际接轨；管理水平达到国际标准；市场营销国际化，具有国际竞争能力。坚持以产品经营为主，在关键成功要素上集中配置资源，以局部优势迅速增强公司的技术实力、市场定位和管理能力。华为的战略为10年规划，属于纵向式的发展模式，但横向的战略仍需完善，资金、技术、市场等一系列问题可能还会制约企业的发展，开拓属于自己企业的空间和市场才有可能占领市场先机，赢得消费者。顾客的满意才能使企业财源滚滚。华为发展的思路任然须走向更广阔、更长远一些。（二）产权与经营机制分析华为是民营高科技企业的代表，民营机制是高科技公司取得成功的关键因素。高科技产业的本质是变化快，它必须信息灵、决策快、行动迅速。民营机制的核心是自主决策，自己承担全部责任。华为需要自己探索了一套适合自身发展的企业经营机制，比如：对公司做出贡献的员工给予适度的奖励，优秀的员工可以适度得到奖

供应链管理学习心得

篇一：供应链管理学习心得供应链管理心得供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面，包括企业的信息化建设、企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。经过8周的课时，通过学习《供应链管理》这门课程，我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用，一个企业能否正常运营盈利，一个完整的供应链网是不可或缺的。首先，供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略层次、战术层次和作业层次等。其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次，供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过，实际上在供应链分析中，有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。在世界经济全球化的今天，供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国，对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系，从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动，形成这方面的核心能力，将对我国的经济发展越来越重要。因此我们更应该完善我们的供应链管理技术，在横向——一体化形式下，建立贯穿所有企业的“链”，提升我们的核心竞争力，从而更好的促进我国经济的飞速发展。篇二：供应链与物流管理心得体会供应链与物流管理心得体会通过参加《供应链与物流管理》的学习，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键的影响。我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。 1.现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 2.电子商务方面用