出租车车载视频创业计划书
出租车车载视频媒体项目商业计划书
目录
摘要 (6)
第一章公司基本情况 (7)
第一节公司简介 (7)
第二节企业发展回顾 (7)
第三节企业文化介绍 (7)
第四节组织结构图 (8)
第五节战略规划 (9)
第二章项目简介 (11)
第一节项目提出的背景 (11)
第二节项目基本情况 (12)
第三节目前发展状况 (12)
第三章行业与市场分析 (14)
第一节我国车载移动电视现状及趋势 (14)
第二节我国车载移动电视的表现形式及其目标受众分析 (14)
第三节我国车载移动电视业务分析 (14)
第四节出租车车载视频媒体的现状及发展趋势分析 (15)
第四章技术优势与专利 (20)
第一节功能介绍 (21)
第二节专利 (22)
第三节技术换代与升级 (23)
第五章商业运营模式 (23)
第一节商业运营模式概述 (23)
第二节产业链简述 (23)
第三节业务流程 (23)
第四节盈利模式 (24)
第六章营销战略与营销策略 (25)
第一节营销战略 (25)
第二节营销策略 (26)
第七章管理与团队 (30)
第一节管理团队 (30)
第二节经营管理 (30)
第八章财务计划 (31)
第一节历史财务数据 (31)
第二节盈利分析 (31)
第三节公司未来五年设备投放计划表 (32)
第四节收入预测 (32)
第五节成本费用利润预测表 (33)
第六节资金缺口 (33)
第九章风险控制 (34)
第一节市场竞争风险与控制 (34)
第二节技术风险控制 (34)
第三节管理风险控制 (34)
第四节财务风险控制 (35)
第五节政策风险控制 (35)
第六节法律风险防范 (35)
第十章融资计划 (37)
附件 (38)
1、企业营业执照复印件（扫描）
2、专利证书
3、资产评估报告书摘要
4、北京总公司、杭州子公司、泸州子公司照片
5、长春媒体见面会
6、易迅通车载视频媒体长春首发式
7、北京产权交易所挂牌仪式
8、四代设备图片
摘要
北京易迅通文化传媒有限公司成立于2005年11月，在北京市朝阳区工商局注册,注册资金1000万元，公司以“车载移动电视开发、技术转让、咨询服务；设计制作、代理国内各类广告”为经营范围，是一家集研发、节目制作、设备投放、广告客户开发于一体的综合性传媒企业，长期致力于全国范围内出租车车载视频媒体网络的建设和运营，公司依托雄厚的资本和成熟的专业科技自主研发、为出租车量身研制车载视频播放设备，并获得多项专利技术；同时构建以全国大中城市为主体的媒体网络，扩大信息覆盖。为了适应市场发展的需要，充分发挥媒体规模优势，调动企业潜力，明确责、权、利，正对公司进行改制中，在全国重点城市成立子公司，逐步将单一的有限责任公司转化为企业集团。公司法定代表人张军是公司的最大股东，在多个行业领域取得卓越的业绩与成就，获多项奖励，是公司专有技术的持有人。在集团成立后，以股权为纽带，设立并联合各地子公司整体操作，迅速扩张市场空间，于杭州、宁波、温州、武汉、大连、郑州等城市，设立全资子公司。截止到2007年7月，公司对该项目的投资已达2000万元，据北京华德恒资产评估有限公司专业评估，整体资产估值为5107.66万元。
该项目名称为：出租车车载视频媒体，目前市场上采用的是第三代设备，靠枕式，由计价器控制或后排座位机械感应控制整个节目和广告播放。该设备经过持续改进，更适应出租车的内部环境特点，预留了无线移动数字电视升级功能。现在通过CF卡存储节目播放，下一步将会过渡到可以与无线移动数字电视节目转切播放。项目的运营模式是与出租车管理处、出租车协会等政府单位合作，得到合作方的授权，允许在当地经营出租车车载视频播放相关业务，以乘坐出租车出行的乘客为节目的受众群体，通过车载视频媒体为目标受众群提供丰富的资讯、健康娱乐的多样化、个性化的节目与广告，来担当起消费者与企业之间沟通的桥梁，以这种商业模式作为公司的盈利来源。
2007年8月止，公司已经与26个重点城市签订合作协议，并在杭州、大连、泸州、南通等6个城市安装设备4072台。项目目前处于市场开创期，公司精力主要投放在开拓全国各地市场上，盈利方面逐渐展开，正日益增多。本项目按照预定目标运转所需要的资金，虽然目前尚存在较大缺口，但由于传媒业属于高盈利的新兴产业，而且公司在出租车车载视频媒体这一特定市场，具有先驱者的优势，随着前期的市场开拓工作迅速推进，将使公司业务出现飞跃，其收益完全可以达到预期的目标。计划到2010年，在全国52个重点城市投放终端设备24万台。整个项目全部投入营运的总投资需要约13个亿，利润主要来源于广告收入和成立子公司收回的投资。据财务预测，到2011年，总收入可达到19.509个亿。为使项目顺利运行，2010年24万台设备全部安装完毕，前期投入设备的成本和经营费用，需要融资4.58个亿。
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第一章公司基本情况
第一节公司简介
一、公司注册名称：北京易迅通文化传媒有限公司（以下简称公司）
二、公司注册地址：北京市朝阳区建国路88号SOHO现代城D-1707
三、经营范围：经公司登记机关核准，公司经营范围是：车载移动电视开发、技术转让、咨询服
务；设计制作、代理国内各类广告（固定形式印刷品广告除外）
四、注册资金：1000万元人民币
五、法人代表：张军
六、本公司是在北京市朝阳区工商行政管理部门登记注册的有限公司，总部机构位于北京市朝阳
区建国路88号SOHO现代城A座4105室。
七、公司成立于2005年11月，是一家以全国城市出租车为载体的综合性文化传媒公司，致力于
全国范围内大中城市出租车车载视频媒体网络的建设与运营，隶属易迅通集团，是其全资子公司；其总部地理位置居北京核心商业区之一的国贸CBD商圈。截止到2007年7月，公司对项目的投资已达2000万元，市场评估价值为5000万元,已在全国主要经济发达城市布点，抢先市场先机，并在部分城市设立子公司开展联合运营。
八、公司目前拥有3家全资子公司和一家控股子公司，其规模和市场份额正稳步成长。预计到
2011年实现全国52个城市240，000台出租车以上的实际营运规模，五年总广告收益预计达19亿元，并计划于市场成熟阶段实现海外上市。易迅通传媒，是国内出租车车载新媒体的第一品牌。
第二节企业发展回顾
一、项目创意缘起：
随着我国国民经济的快速发展，传媒业遽然崛起，日新月异，成为市场经济中引人瞩目的热点。北京易迅通文化传媒有限公司创始人、董事长张军在谋划如何向新的产业与市场拓展的过程中，于2004年8月在海外第一次接触出租车车载液晶显示广告播放器，这种集资讯、娱乐、广告于一体的新媒体，立刻吸引了他。一直关注市场动向的张总，此时敏感地意识到这种新事物在中国市场尚处于空白状态，肯定存在着极大的商机。返回内地后，他决心要研发出适合中国市场需要的新型播放设备，于是他立即开始了第一代出租车车载视频播放器的研发和试生产，很快取得了该产品的专利技术认定证书。第一台设备问世时，引起了各方面的反响，广告业者及企业均相当关注，新闻媒体立即报道。在国内传媒界、广告界专家的鼓励和建议下，张总当机立断，果敢地从研制出租车车载播放器切入，进军出租车车载视频媒体业。为此，将最初的易迅通国际科技发展公司改组为现在的易迅通文化传媒公司。短短两
年内，他带领一批极富创业精神的年轻人，首先在部分具有影响力的大中城市完成布点，并取得营运操作经验，不断完善商业模式，初步打开了局面。
二、公司发展历程：
1.经过近两年的市场开发与探索，结合市场对车载视频设备的要求变化，公司技术部门不断
对设备的性能进行改进和完善，历经四代设备的更新变化，直至目前的基本成型，而市场营销也随之经历了如下几个阶段：
(1)运营模式探索阶段（即第一阶段）：是以车顶悬挂式安装方式（128MCF储存卡）由公司投放
设备，当地广告公司按期支付时段代理费为盈利方式，后因设备出现严重质量问题从而导致市场不能正常运行而终止了此合作方式（设备供应商为四川长虹）。例如2006年1月份，与江苏南通一家广告公司签订合同，对方先期打入公司25万元订金，公司投放安装500台终端设备，后因设备质量问题造成了双方合作的终止。
(2)初期运营阶段（即第二阶段）：接受第一阶段的经验教训，公司研发部门对设备进行第二轮
改进和试验，重新选定了设备供应商，经过反复试验，最终确定了第二代防接网装置（256MCF 卡储存形式）的设备，并在市场进行设备投放安装，仍与广告公司合作以时段代理合作方式收回设备投资成本，经过近一年的营运，其设备性能基本稳定，并且广告投放收视效果良好，但是合作双方因为广告时段代理费的支付方式产生分歧，最主要原因在于公司设备投入风险不可控，合作双方产生分歧导致合作终止。例如2006年11月在浙江衢州安装了321台设备，其合作方式是以时段代理的方式与当地一家广告公司合作，对方也是先期汇入公司14.8万元的预付定金，后因合作方不能按时支付时段代理费而终止了合作，但是设备经过近一年的运行其性能良好，并且广告播放效果很好。
（3）设立全资子公司（即第三阶段）：针对第一、二阶段市场运营中存在的各种问题：如设备性能方面的不足、公司的风险控制、保障媒体正常运行、广告收入保障等等问题，分别制定出了合理的解决方案。目前，在南通、衢州、泸州，第三代产品已经持续改进，更适应出租车复杂环境（无蓝屏、马赛克、画面不连贯等不稳定现象），预留了无线移动数字电视升级功能，为实现CF卡存储节目与无线移动数字电视节目兼容播放奠定基础。
（4）高速扩张，规模经营（当前阶段）：2007年4月开始，已相继进入杭州、宁波、温州、武汉、大连、郑州、乌鲁木齐、长春、哈尔滨等市场。所采用的商业模式是，以股权为纽带，联合各地子公司全面规划，整体操作，扩张市场，增加盈利。
第三节企业文化介绍
公司经营理念：诚信、创新、合作（诚信易得大业创新资讯平台合作通赢天下）
公司企业精神：凝聚产生力量、传播创造价值、和谐共同发展、倾情回报社会。
公司标识：
公司十分重视企业文化建设，把这项系统工程纳入了企业品牌战略的重要组成部分。当前，正按照全面规划，以公司宗旨和企业精神为指导思想，制订出一系列守则、条例，并坚持开展经常性的员工内部教育培训及文化活动，以培育员工的共同价值观、行为模式和良好作风，从而树立鲜明的“易迅通人”形象。
第四节组织结构图
第五节战略规划
一、企业定位：
“易迅通传媒”紧随城市脉动，以时尚、便捷、低价的方式，将有价值的信息传达给搭乘出租车的人群，帮助企业开展营销沟通，成为客户看重的新媒体。
二、企业发展的战略目标
从2007年8月至2011年年底，在四年半的时间内，完成52个大中城市的战略布点，投视频终端设备240000台，占出租车市场保有量的50%；构建覆盖主要经济发达城市的媒体网络，开发、保持一批稳定的品牌企业广告客户群，使广告业务收入逐年增长，在预定时期内完成195090万元的营业收入。
三、发展战略重点
1、紧紧抓住“时尚、便捷、低价”三大要素，努力营造媒体个性，使易迅通出租车车载视
频的信息服务，跟其它车载媒体（如公交车移动电视）区分开来，形成耳目一新的传播效果，从而开创新的市场空间。
2、创新播放内容的构成与形式，量身定做，提供贴近市民生活、符合目标受众喜好、短小
精悍的节目和广告；机动灵活地安排播放，要让政府、出租车乘客、出租车司机和广告客户都感到满意。
3、从技术、媒体运作、市场营销、公司专业化管理等方面不断进行完善和提升，打造国内
出租车车载视频媒体的第一品牌。
4、实现海外上市。计划在公司的市场开发、媒体营运和业务收入，都达到成熟阶段后，在
适当时机，实现海外上市，使公司经营更上一层楼。
第二章项目简介
第一节项目提出的背景
一、全球商业背景
1.自2005年始，出租车视频媒体广告业务在全球范围兴起，已经造成了一定的影响。在美国和
加拿大，已有多座城市开始了出租车车载视频媒体广告业务的试运营。在英国首都伦敦，6年之前就已经开展了出租车视频媒体服务，现在的用户数量还在不断增长。2年前，苏格兰一家出租车公司表示，在未来3年中，将会以每个月20辆的速度增加安装视频媒体出租车的数量。而据意大利“老鼠出租车电视公司”预计，该国的出租车视频媒体广告营业额将达到每年1500万美元的规模。
2.近两年全球诸多知名企业纷纷减少对传统媒体的广告预算而转投新媒体，以利用新兴媒体
的新奇性、便利性及互动性有效地影响目标消费者，城市出租车车载电视广告遂应运而生。
3.伴随着经济全球化的发展进程，信息传播技术的不断进步，视频媒体设备的日臻完善，出
租车车载视频媒体将在全球范围内呈现快速增长的大趋势。
二、国内宏观背景：
1.中国经济的腾飞，人民生活水平的不断提高，城市化进程加快以及政府对城市文明形象建设
的重视等多方面因素，促成国内城市出租车车载视频媒体业迅速发展的契机。
2.国内广告市场连年以两位数字的增长速度成长，广告主出于日益激烈的市场竞争的需要，越
来越迫切地寻求有效的、低成本的新媒体。楼宇电视、公交车移动电视、出租车车载电视的出现和蓬勃发展，正好适应了这股阻挡不住的市场潮流。
3.当今时代，人们对信息的需求与消费，越来越趋向多元化、个性化，传统媒体的影响力已慢
慢衰减，新兴媒体应运而生，其影响力正逐渐增强，成为信息来源的重要补充。出租车车载视频媒体产业的市场前景不可限量。
三、国内市场需求背景：
1.自2002年10月上海首先正式开播公交车移动电视后，北京于2004年5月也正式开播了公交
车移动电视和出租车移动电视。2005年，全国主要城市相继开播了车载电视。据权威咨询机构报道，截至目前，全国已经有接近50个城市正在开播、试播车载电视，正式运营公交车移动电视节目的城市将近30个，我国车载电视市场发展迅速。
2．中国的广告市场继续快速发展，据统计资料“2004年全国广告营业额为1200亿元，实现17%的增长，2005年的增长在15%-16%，但增长部分很大一块落到了新兴媒体上。”传统的四大媒体广告所占的市场份额最高时曾经达到80%，但目前已缩小为45%，与此相反，新兴媒体的广告营业额增长速度却非常之快。
3．随着经济发展、城市繁荣，居民中以出租车为主要代步工具的、中高收入的人群增多，进而带动了出租车业的发展，而搭乘出租车出行的人群又是具有一定购买力消费者，必然将成为某些产业市场营销的目标对象，从而带动了出租车车载视频媒体广告业务的兴旺。
4．计世资讯（CCW Research）研究预计，2006-2009年中国车载电视市场每年的增长率将超过50%，2006年中国车载电视的市场销售量将达到18.8万台，2008年由于奥运提供的商机，车载电视的市场销售量将接近60万台，同比增长率将超过80%，2009年中国车载电视市场销量将超过100万台。
5．据预测，在今后8-13年，中国将是世界上最大的汽车消费国，汽车的保有量同时也将会为车载电视带来很大的发展空间，加之需求越来越大，所以车载电视市场开发潜力是不可估量的，市场空间也是非常广阔的。
四、社会环境背景：
1．经济的发展和城市社会主义精神文明建设的加强，以及城市化进程的加快，为易迅通传媒TAXI视频媒体项目的发展创造了良好的外部环境。
2．2007年8月1日，中国数字电视地面传输标准将正式实施，为车载视频媒体进一步走向规范化、优质化提供了有力的保障。
3．中国在2008年奥运会前，有望建成全国地面(移动)数字电视网络，2008年为实现随时随地收看奥运直播，全国将在更多的交通工具上安装移动电视。届时将在全国大部分地区实现地面(移动)数字信号的接收，计世资讯资深分析师李东宏研究认为，奥运将加速全国移动电视网的陆续开通，如上海、长沙、郑州、南京、重庆、兰州、青岛、厦门等30个城市都陆续开通移动电视网，这样可以在公交车及出租车上播放数字电视，同时，2008年可实现出租车内看奥运直播比赛。因此中国的车载电视市场在2008年将出现较大幅度增长。
五、相关产业链背景：
1．数字视频传输技术的不断成熟和各终端设备生产厂家的能力的不断提升为移动数字电视产业链的形成奠定了良好的基础。
2．伴随着广告主对广告投放分众化的趋势要求，更加细分化的广告投入成为广告主的新选择。3．广告主考虑到受众的信息接受形式的不断多元化，开始将部分广告播放转向新媒体，以吸引更个性化的目标受众。
4．移动数字电视传播环境下的受众处于相对被动地位，这种垄断性传播有利于引导社会群体收看同一个节目，对于某些预设好的内容(比如广告)来说，传播效果更佳。近几年，移动数字电视市场持续快速成长。预计不久移动数字电视将覆盖铁路列车、公路客车、城市地铁、出租车和私家车以及城市人流集散点等领域。巨大的广告收入将成为很多相关企业的利润源泉。
5．车载信息装置产业的发展将带动车载户外电视成为炙手可热的一种业务形态。
第二节项目基本情况
一、项目名称：TAXI视频媒体。
二、预计总投资：13个亿。
三、计划城市投放数量:到2007年8月份已经在26个城市安装设备约4072台，预期在2010年在
在52个城市总计安装24万台。
四、项目计划运营周期：5年
第三节目前发展状况
目前公司已经与42个城市签署了有关当地出租车车载视频媒体的安装协议，总共签署出租车数量达162809台，已安装的终端数量为4072台。（标配为每台出租车上安装一台易迅通车载视频媒体终端）
以泸州市场为代表：已签约的广告客户有中国联通、中国银行、伊利和太平洋保险，广告预计收入达15万。
杭州市场目前签约的客户有宏图三胞、美宝莲、华盛房产、统一方便面、统一绿茶等，广告预计收入达200万。
第三章行业与市场分析
第一节我国车载移动电视现状及趋势
一、我国各省市车载移动电视现状：
移动电视首先从上海拉开了向全国各地扩展的序幕。发展到今天，全国已有上海、北京、长沙、郑州、南京、杭州、深圳、广州、佛山、大连、济南、杭州、西安、武汉、合肥、兰州、南昌等地相继开展了移动数字电视业务。到2006年年底，全国范围内已经有超过35个省或地市开始运营移动数字电视。
在北京，已经有8000辆公交安装上了移动电视，而上海预计今年年底安装移动电视的公交车将达7000辆以上。在中西部城市，如西安、合肥、长沙和郑州等地移动电视也正在飞速地发展。据悉，西安用了三个月的时间就将市内1000多辆公交车上安装了数字移动电视接收设备，覆盖了西安市主要的交通要道。2006年，青岛移动电视成功开播，在市内的近2500辆公交车上安装移动数字电视接收系统的协议。据赛迪顾问统计，在公共交通领域对车载电视需求大幅增长的带动下，2006年中国车载电视市场销量为15.67万部，较2005年增长了50%，目前出租车领域全国已安装移动数字电视的数目近3万台。而轨道交通上的安装总数则以接近3.5万台。
二、我国车载移动电视发展现状：
1、公交车：目前全国以公交车为载体的移动电视模式最为普遍，总量已近14万终端。其中具
有行业优势的运营商有:世通华纳（全国）、华视传媒（全国）、北广传媒（北京）和东方明珠（上海）。
2、出租车：目前全国出租车载电视市场正处在快速发展的前期，各方都处于定点式的经验积累
期。
目前来看全国范围内比较有规模的有，北京易迅通（全国）、北广传媒（北京）和上海触动传媒（上海）。但可以预见未来的几年这块市场将会是增长空间和利润提升空间最大的一块移动车载电视市场。
3、其它：轨道交通、飞机场、船舶这三大块终端市场由于数量规模有限，所以目前还处于试探性阶段。
三、市场发展趋势：
由于公共交通设施的数量有限，因此车载电视在公交方面的市场容量也比较有限。业界一致认为，私家车才是我国车载电视最具潜力的市场。权威机构预测，今后10年，中国将成为世界上最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，这必然为车载电视市场提供了一个极其广阔的发展平台。而由于未来车载移动电视在私家车范畴的应用环境近似于目前的出租车模式，所以立足于出租车市场将会是下一步过度到私家车市场的最好前奏。
第二节我国车载移动电视的表现形式及其目标受众分析
一、目前国内公共移动电视的终端表现载体：
公交车、出租车、轨道交通、飞机、船舶
二、各载体形式的受众分析
1、根据消费水平来划分：
车租车、飞机场划定为中高端消费区
公交车、轨道交通、船舶被划定为大众消费能力区
2、消费心理划分：
(1)、中高端消费人群的消费行为多数伴随品位、格调、身份等概念性的消费心理产生。
(2)、大众消费人群的消费行为多是本着实用、合理、需求的现实性的消费心理产生。
(3)、载体内容要求和价值：
a、由于其不同的消费人群造就了不同消费心理，所以对不同的终端载体在内容表现的要求上也有所不同。对出租车、飞机场的移动电视，要求他们播放的内容是能带给受众更多精神上的愉悦和满足。同时部分人群的特殊性也预示着电子商务在这块市场的广阔前景。在满足其需求的前提下，根据经济学中的2、8定律来推导，可以预见广告主、移动电视运营商必将会在这里得到丰厚的利润。
b、反观大众性移动车载电视，针对此类受众人群在内容的表现上要体现更多的易读性和表面性。这类人群多是伴有从众心理，自身的分析能力偏弱，所以在这块市场则增值业务有进一步提升利润空间潜力。当然根据经济学中的长尾理论，这部分人群的量化效应也将会给广告主和移动电视运营商带来丰厚的回报。
第三节我国车载移动电视业务分析
一、我国车载移动电视的技术标准：地面传输标准--国标已经出台，用DMB－TH标准（在清华大学的DMB-T基础上标准修改而成）
二、标准应用及发展分析：目前从行业标准来说应然有三种。欧标DVB－H标准、国标DMB－TH、上海交大ADTB-T标准。尽管国标已经推出但相关部门指出最终的标准将是由未来的市场决定。三、车载移动电视的盈利模式：
移动电视收入来源分析：从目前来看基本是依靠广告来输血。针对增值服务和电子商务这块有待进一步完善和增强。
1、广告：目前中国的车载移动电视90%以上的收入来源。粗略统计每年这块市场的广告投放总
量为12亿----14亿。并以每年大于40%速度增长。
2、增值服务：目前处于发展期，70%左右的车载移动电视都已拥有此项功能，但由于普遍存在
着呈现形式同质化严重，互动内容缺少个性特点等因素，所以目前盈利分额有待提高。
3、电子商务：起步阶段，多是信息发布，互动性有待改进，可以预见待产业链各环节进一步完
善后未来这块市场的盈利将会大幅增加。
四、车载移动电视的产业链结构。
设备提供商----运营商----内容提供商---广告商----受众
1、广告商：从目前国内各主要移动媒体运营公司来看基本上是分为两种风格。
a.以全国广告代理为主的大客户模式，如：华视传媒。
b.以各地方性广告客户为主的分散式客户模式，如：世通华纳。
总体来说两种模式都是要根据其自生所处的发展情况及其整体思路而定。如华视来说，其本身的思路即为以大城市为主的经营策略，故在广告铺设上易走大客户路线。反观世通华纳，他们的发展重点定位在二，三线城市，所以他们制定了以当地广告客户为主的经营策略。
2、内容供应商： 1、移动电视运营商自制节目。如：世通华纳。
2、地方广电系统提供内容合作。如：华视传媒。
3、移动电视运营商与cp（内容提供商）合作置换资源。如：北京易迅通
3、设备提供商： 1、中前端硬件设备生产商：包括海信、海尔、杭州宇松、康佳、创维、华
阳、航盛、阿尔派、松下、歌乐等国内100多家企业都在争食车载电视市
场。
2、信号接收芯片生产商：DiBcom、Philips 、ST、富士通、杭州宇松、深圳
力合、上海交大等。
五、运营商及其运营模式
1、我国各地主要车载移动电视运营商：世通华纳、华视传媒、北广传媒、东方明珠、北京易迅通，
上海触动传媒。
2、车载移动电视商业运营模式：
（1)、公交车终端设备安装维护、内容制作、广告发布---世通华纳
（2)、出租车终端设备安装维护、内容制作、广告发布---北京易迅通
（3)、铁路列车终端设备安装维护、内容合作、广告发布---广源传媒
第四节出租车载视频媒体的现状及发展趋势分析
一、国内市场现状及容量的统计分析：
目前国内拥有出租车的总量为近100万，2008年底将有望突破120万。照比每年超过20万辆的更新新增数，出租车载视频媒体市场的开发率不足5%。从出租车载移动电视这块市场来看也并未出现一家独大的局面，但可以说是到目前为止初见其三足鼎立之势。北广传媒仅在北京进行了自己的终端铺设，数量大概是3000多台，但由于其自身的经营策略问题，经过了一年的市场检验后，基本上还留有2000个终端。上海触动在借助其风投的雄厚经济背景下，于今多半年的时间内在长三角地区，主要是上海市开始了他们的扩张之路，目前手中的主要资源还仅限于北京和上海。终端安装的数量为3000台左右。北京易迅通的经营策略主要做的是全国各省省会及东部沿海经济发达城市，目前已签约覆盖17个省签约总量有近16万辆车，已安装终端约4072个。
目前国内终端节目的播放形式采用的是CF卡和无线传输两种模式，从终端所播放的内容上来看现存两种模式：
1、以北广传媒为代表的---自制与转播广电系统节目相结合
2、以北京易迅通为代表的-----自制与节目资源置换。
易迅通节目资源置换的具体形式：
（1）、影视制作公司根据我们受众的特殊收视心理，为我们制作符合要求的影视及资讯类节目。
作为回报我们将在节目中为对方预留出一定的广告时段。目前已与光线传媒和大业传媒建立了牢固的合作关系。合作范围还在进一步的扩大之中。
（2）、与各地旅游局及行政部门公司合作来播放带有一定公益性质的宣传片，从而在提升自身公信度同时也卓有成效的为公司在政府公关活动方面进行了推动。
二、出租车车载视频媒体SWOT分析
1、优势:广告到达率高、强迫性收视率高、收视人群结构相对清晰、利润升值空间广阔。
2、劣势：信号稳定性差，内容相对匮乏。产业链中各环节有待进一步完善。
3、机会：
（1）、奥运会的来临将会刺激受众对信息需求量的增加。
（2）、移动式生活时间的增加，将会催生出人们对更多公共传媒终端的需求。
（3）、广告客户对这块新媒体的认识度的逐渐成熟，将会带来更多的广告投放。
（4）、各大中城市都在逐步开展和推进移动电视项目，网络架构在逐步完善；
（5）、机顶盒、液晶显示屏等产品成本在不断下降；
（6）、一些高档车在出厂前就已带屏，他们可直接向当地运营商购买机顶盒、天线及相关匹配产品，实现可收看电视功能。
4、威胁：技术标准并未实现全国性的统一，不确定的政策风险、自身内容制作能力不强。
三、市场定位：出租车载视频媒体由于其载体的特殊性所决定，他们的目标受众人群基本上可以
锁定在社会的中高收入阶层上。故其在自身媒体定位上也是界定在中高端这一层面。主要受众年龄在25——45岁中间的有固定中等以上收入的群体。其收入情况如下图：（%）
四、媒介优势：
出租载体的其他广告形式相比车载电视在广告到达率上的优势十分明显，以上海和北京为例：上海
北京
资料来源：央视索福瑞。
五、盈利模式：
目前现存三种盈利模式
1.广告招商
2.电子商务
3.电信增值服务
六、市场占有率：北京易迅通16% 北广传媒0.3% 上海触动传媒4%（各公司已签约出租车量占全国出租车市场总量的比例）
七、竞争对手比较分析（表格说明）
北京易迅通北广传媒上海触动传媒
信号传输方式目前：USB外接节目、
CF存储卡、无线数字
传输接口
目前：无线数字传输目前：硬盘存储、CF卡
盈利模式广告、电信增值、
电子商务广告、电信增值广告、电信增值、
电子商务
内容来源自制、节目置换合作，自制、转播北京台节目自制、合作
市场战略重点开发省会及东部
沿海城市开发北京市开发上海、北京、广州
等一线城市。
终端数量4072 1800 2300
签约数量162，809 近3000 近40，000
覆盖范围全国17个省共42个
城市
北京市北京、上海
自身优势技术开发优势、市场
传播网络优势。
地方资源优势资金优势
八、未来发展趋势：
1、技术角度来说终端内容呈现将由CF卡过渡到信号稳定前提下的无线传输。
2、功能性将由目前的单向及半单向过渡到真正意义上的交互式传播。
3、内容上采用自制、购买、置换、原创相结合的方式。
4、盈利模式在原有基础上开设收费性的个性化服务内容。
5、运营模式多样化，趋向于渠道运营商和服务内容提供商。
6、出租车体广告及车体至顶广告牌将会是又一块孕育着巨大升值潜力的广告市场。
第四章技术优势与专利
第一节功能介绍
一、媒体平台主要功能
1.全自动节目循环播放。
2.全自动设备状态检测功能，设备出现故障自动短信上报。
3.智能短信报警功能，司机遇到危险时，只要按下隐蔽处的按键，系统自动以短信形式
向公安机关报警。
4.支持MP4、MPEG2、SVCD、VCD、DAT等多种格式。
5.准确的断电记忆功能：能保证设备开机后接关机时节目的停止点继续播放。
6.专业的节目加密功能，可对节目内容及预定播放时间进行加密。
7.信息点播功能，信息分类及信息内容可以方便的通过短信形式更换。
8.计价器控制开关机，开机自动广告插播。
9.播放时间查询功能：可查询节目播放时间等。
10.冠名广告功能：即每次计价器翻下后，首先播放一段设定好的广告，然后再接上一乘
客下车时的停止点继续播放节目。
11.屏保功能：乘客如需要通话或者由于各种原因不想观看节目，只要轻触屏幕下方的屏
保按键，画面和声音马上停止，屏幕显示事先设定好的屏保画面。
12. 直接接收多套数字电视信号，乘客可通过操作予以切换频道，CF卡作为备用信号源，在
DMB无信号时自动接续节目。具有8个按键操作，其中1个屏保健/6个点播键/1个节目切换健。定时广告插播功能，在播放节目期间，机器自动插播卡内设定的广告
二、技术优势
1. 采用中国移动或联通的短信平台：可以实现实时的信息传输，并在画面上滚动播出，网
络覆盖全国各地；
2. 设备密码识别节目功能：便于有效地控制设备的使用状态，保证节目、广告内容的安全
到达；
3. 广告实播时长累计显视功能：可有效监控广告的累计播放时间；
4. 不少于30分钟循环播放：在有效保证最低广告播放频率的同时满足节目的丰富多样性；
5. 计价器开启或后排座位机械感应式开启：更能对广告实际播放时间量做一个实时监控；
6. USB接口节目更换和CF卡存储播放：能够有效保证图象质量和画面流畅性；
7. 是一款针对出租车的特性而量身打造的车载液晶电视；
8. 所选用全部零部件均系专业车载件，抗高温；
9.在出厂前，均经过一系列严格的专业测试（如：氧化实验、上电冲击、抗震、高温等）；
10.第三代产品已经过持续改进，更适应出租车复杂的车况环境（无蓝屏、马赛克、画面不
连贯等不稳定现象）；
11.预留了无线移动数字电视升级功能，通过现CF卡存储节目与无线移动数字电视节目的转
切播放；
12.直接接收多套数字电视信号，乘客可通过操作予以切换频道，CF卡作为备用信号源，在DMB无信号时自动接续节目。
三、技术参数
1.技术要求
（1)产品型号：YA1037
（2)重量：2.5Kg
（3)额定电源：12V
（4)电源消耗功率：＜60W
2.功能
（1)全自动节目循环播放
（2)支持MP4、MPEG2、DVD、SVCD、VCD、MP3、DAT、AVR等格式
（3)准确的断电记忆功能
（4)专业的2路高保真车载功放
（5)超强防震抗冲功能
（6)双重防盗安全设计
（7)双路视频输出
（8)7寸16：9高亮、宽视野液晶显示屏
（9)采用CF卡介质存储
（10)计价器控制开关机
（11）最小音量设定、智能静音功能
第三节技术换代与升级
视频监控系统管理制度19771
集团视频监控系统管理制度 第一章总则 第一条为加强集团公司安全视频监控系统（以下简称视频监控系统）的建设和管理，保障集团公司总体安全，维护集团公司利益，提高集团公司应急指挥响应和安全管理能力，结合集团公司实际情况，制定本制度。 第二条本制度所称视频监控系统，是指集团公司所辖的各部门单位采用图像技术设备开展视频信息采集、显示、存储、监控和管理的综合系统。 第二章监控室管理制度 第三条视频监控系统有关工作人员应经过必要的岗位培训，具备一定的政治素质和专业技能；要熟练掌握监控系统操作技术，爱护监控设备，严格按规程进行操作。 第四条建立值班制度，监控室必须24小时设专人值守，负责对图像实时监控；工作人员不得迟到、早退，不得擅离职守；病假、事假要提前向主管领导请假，并做好值班记录。 第五条加强视频监控系统的日常检查、检修和维修制度，及时排除故障，保证视频监控系统的安全运行；值班人员要认真负责监视图像，不得睡觉或干与工作无关的事宜。
第六条任何人员不得擅自改变视频监控系统的安全运行；确保图像信息资料画面质量清晰，保存备查期限不得少于15天。在保存期限内，不得擅自删改、破坏图像信息资料的原始数据记录。 第七条不得擅自复制或向集团公司以外的其他单位和个人提供、传播图像信息资料。 第八条熟练掌握各种情况的处置方案，遇可疑情况、发现重大安全隐患或事故要积极做出反映，并迅速上报集团公司有关领导或公安机关，不得延误。 第九条要按制度做好交接班工作，严格按要求填好值班记录。 第十条保持室内卫生，严禁存放易燃、易爆物品及易挥发性物质并注意室内通风。 第十一条严禁利用室内设备进行以工作无关的活动。 第十二条非监控室工作人员禁止入内；严禁利用本室作为会客聊天的场所。 第三章监控人员管理制度 第十三条热爱本职工作，具有良好的心理素质和业务技能。 第十四条认真钻研业务，熟练掌握视频监控系统操作，不准私自关机或使用无关功能。 第十五条严守保密制度，不准私自带无关人员进入监控室。 第十六条按时上岗，坚守岗位，做到接班人不到位，在班人不
车载视频监控系统方案
综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA
车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。
车载视频监控系统方案
车载视频监控系统方案深圳电子
1.1 方案概述 随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。 传统的厂区周界安全防范系统是建立高高的围墙,铁栅栏等,如果有非法入侵无法及时发现和处理，那么就需要有一套先进,科学,实用,性能稳定可靠的安全防范监控系统来实现, 为了更好的保护财产及工厂的安全, 根据企业用户实际的监控需要，一般都会在工厂周边、大门、办公楼、生产车间、仓库、机房等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控,实时监视,多种画面分割,多画面分割显示,云台镜头控制,打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录,做到及时处理,提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护工厂财产和工作人员的安全,最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度,给保卫人员提供一个良好的工作环境,确保整个工厂的安全。 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》危险货物运输车辆，第十三条道路运输经营者应当选购安装符合标准 的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。根据《危险化学品安全管理条例》，第十六条生产、储存、使用危险化学品的，应当根据危险化学品的种类、特性，在车间、库房等作业场所设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准和国家有关规定进行维护、保养，保证符合安全运行要求。 在现代化企业中，工厂实施视频监控系统，安全保卫部门可以实现在企业厂区门口、厂房、办公楼、周界围墙、仓库等目标进行实时全天候视频监控，对厂内各主要通道和生产场地进行监控，行政部门可以了解员工工作情况，加强员工考勤管理，提高工作效率，需对生产和办公场所进行视频监控，生产管理部门实现及时了解各车间的工作情况和流水线的生产情况，但视频图像必须保密，某些车间因工作环境有害人体健康，需要实现无人作业，这就需要远程监控生产过程，某些设备因安装位置不易接近，人工巡视作业危险性较大，需用摄像机进行远程监视，企业领导在办公室利用桌面微机，随时了解各主要生产环节的实时生产状况，处理突发事件，与现场进行双向语音交流，外出时可利用上网输入密码登录进入系统，随时了解生产情况，异地监控需求对于跨地区大中型企业，除本地建立网络监控系统外，还可对分支机构进行集中远程视频监控。 监控系统组成 ·车载硬盘录像机；
车载视频监控指挥系统方案
120车载视频监控系统 一概述 120指挥中心面对的是全地区的医疗急救电话，可调度的是全地区的急救力量，同119、110一样，是一个责任重大的指挥中心，是全地区生命线之一。 随着我国改革开放不断深入和经济建设的飞速发展，人民生活水平逐步提高，个人健康意识也日益增强。然而，伴随着经济发展而至的负面效应也不容忽视个别企业的生产劳动环境及人为的不安全因素造成的各类生产事故；道路拥挤、路况条件差加上个别司机、行人淡薄的交通意识等原因造成的各类交通事故；形形色色的治安案件中的意外伤害及台风造成的自然灾害等等；都直接威胁着群众的生命安全。如何快速地对这些因各类突发事件而造成的人身伤害进行及时的抢救、治疗、护理，不仅是弘扬"救死扶伤"精神的需要，也是切实实现医疗部门对广大人民群众"承诺服务"的具体体现，它关系着医院急救站在当地人民心目中的地位。 120车载实时监控指挥系统，根据120系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定
性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，极大地缩短反应时间，增强战斗力。
二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料。它主要由车载云台摄像机，车载照明，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。
3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案
3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案3G可选配(电信CDMA2000\联通WCDMA\移动TD-SCDMA) 设计单位:长沙市旺康电子科技有限公司 页脚内容1
设计日期:2009年10月 一CDMA 1X 3G无线车载监控系统应用的意义： 在经济高速发展的今天，生活水平的不断提高，安全的重要性已经成为生活中不可或缺的一部分。随着我国公路运输事业的蓬勃发展，车辆在运营过程中的安全性和高效管理已经也越来越被重视。在网络技术快速发展的今天，随着3G网络的出现，3G无线车载视频系统为车辆打造一个具有安全的、远程的、即时的、科学的管理体系奠定了坚实基础；打破了传统摄像机不能网络传输的弊端。3G无线车载视频产品主要应用包括长途客运车、城际巴士、旅游大巴车、海上风景游艇等。在中、长途大巴上安装3G无线车载监控系统具有以下重要作用： 实时查看车辆内状况及行驶路况 对长途客运公司存在的部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；有了3G远程网络视频系统监督，可以提高收入，严防作弊。 有效提升服务，提高安全预防 长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时仪对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。3G无线视频系统还能同时为乘客提供笔记本电脑接入互联网服务。 提高安全，事故取证 页脚内容2
(整理)物流车车载监控系统
物流行业智能监控解决方案 第1章系统概述 1.1 项目背景 随着经济的快速发展，国内物流货车的保有量是越来越大，车辆的安全和监管成为了车辆拥有者非常关心的问题，特别是大型货车、大型工程机械车等行驶单位里程成本较大的运输机械。北京我们实施的一个项目，客户车辆从北京朝阳区到广东深圳往返费用在2.7—3.2万之间，每月往返2.5-3趟，在安装3G视频监控后，每辆车每月运行3-3.5趟，单次往返费用下降至2.4—2.8万，节约费用的途径如下：1、在油箱里侧安装一只3.6MM镜头的摄像机，监视加油机的显示数据，用于核对报销票据的真伪，解决了发票虚开的问题，同时视频的实时监控，也解决了偷油问题；2、前后各安装一只摄像机，用于监视前后路况和临近车辆的行驶情况，既可以印证驾驶员“堵车”的谎言，又可以在事故发生时，分清事故的责任；3、在国道上缓慢的爬行，费油费时，驾驶员可以用买到的高速过路费发票赚取不菲的过路费，通过前后的摄像机，彻底了解决了高速慢行的问题； 4、由于实施了全方位的视频监控，再也不会经常出现“老板，轮胎该换了！”情形了； 5、在车头位置向后安装一只摄像机，监视车厢的货物变化，彻底的杜绝了私自配货问题。可以用现在的30辆车解决以前40辆车的运输量，单次运费降低10—15%，减去驾驶员的工资上涨成本（出现过罢工现象），综合统计，每辆车的盈利水平提升了25%。 在传统的车载移动监控中，由于受限于网络条件，往往只是把车辆的视频进行录像保存，部分厂家尝试图片、视频的即时网传，但效果并不理想，无法真正发挥视频监控的作用。随着3G网络的不断普及，在3G网络环境下，网络带宽成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求，支持在任意地点上传图像与接受远方图像，使过去无法实现的技术难题，在3G无线传输技术的提升下得以解决，原有单车以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统
视频监控系统管理制度
视频监控系统管理制度 第一章总则 第一条为加强公司安全视频监控系统（以下简称视频监控系统）的建设和管理，保障公司总体安全，维护公司利益，提高公司应急指挥响应和安全管理能力，结合公司实际情况，制定本制度。 第二条本制度所称视频监控系统，是指公司所辖的公司办公楼、厂区内、车间、库房内采用图像技术设备开展视频信息采集、显示、存储、监控和管理的综合系统。 第二章监控室管理制度 第三条视频监控系统有关工作人员应经过必要的岗位培训，具备一定的政治素质和专业技能；要熟练掌握监控系统操作技术，爱护监控设备，严格按规程进行操作。 第四条建立值班制度，监控室必须24 小时设专人值守，负责对图像实时监控；工作人员不得迟到、早退，不得擅离职守；病假、事假要提前向主管领导请假，并做好值班记录。
第五条加强视频监控系统的日常检查、检修和维修制度，及时排除故障，保证视频监控系统的安全运行；值班人员要认真负责监视图像，不得睡觉或干与工作无关的事宜。 第六条任何人员不得擅自改变视频监控系统的安全运行；确保图像信息资料画面质量清晰，保存备查期限不得少于90 天。在保存期限内，不得擅自删改、破坏图像信息资料的原始数据记录。 第七条不得擅自复制或向公司以外的其他单位和个人提供、传播图像信息资料。第八条熟练掌握各种情况的处置方案，遇可疑情况、发现重大安全隐患或事故要积极做出反映，并迅速上报公司有关领导或公安机关，不得延误。 第九条要按制度做好交接班工作，严格按要求填好值班记录。 第十条保持室内卫生，严禁存放易燃、易爆物品及易挥发性物质并注意室内通风。 第十一条严禁利用室内设备进行以工作无关的活动。 第十二条非监控室工作人员禁止入内；严禁利用本室作为会客聊天的场所。 第三章监控人员管理制度 第十三条热爱本职工作，具有良好的心理素质。 第十四条认真钻研业务，熟练掌握视频监控系统操作，不准私自关机或使用无关功能。
车载3G移动视频监控系统使用说明书1
车载3G移动视频监控系统使用说明书 制造商：山东华网智能科技有限公司电话：8203110 官方网址：或
安全操作规范 为保障对HW-CS-2012A车载3G移动视频监控系统的合理有效的使用，保证各设备的正常使用寿命，本公司要求用户在使用HW-CS-2012A车载3G移动视频监控系统前，必须详细阅读并严格遵守下述操作规范要求。 警告：提醒用户防范潜在的严重伤害危险！ 1、在使用本系统之前，请仔细阅读本手册。 2、应遵守说明书上所有的警告事项。 3、只有经过培训、具备操作使用专业技术资格的人员才能使用或维护本监控系统。 4、在操作本监控系统或连接电源之前，请确定升降式车载移动云台设备上方10m内无高压电线。如果设备与高电压接触将可能导致人员受伤或设备损坏。 5、在云台摄像机灯光(红外灯或氙气灯)打开后，不要正视设备灯具的灯光，以免灼伤眼睛。 6、当设备在工作状态时，不要让其他物体撞击设备。 7、汽车行驶过程中不要升起举升杆，升起举升杆后不要轻易移动汽车。
前言 感谢选用我公司车载3G移动视频监控系统，请您在使用前务必详细阅读本使用说明并遵照相关规范操作。 公司保留使本手册及其辅助说明随同我公司软、硬件系统的升级进行修改、更正、删除及终止使用的权利。建议您在操作该系统前确保您手中的说明书是当前正在使用且与本车载3G移动视频监控系统匹配的最新版本。 本手册将向您介绍我公司的车载3G移动视频监控系统的操作规范与操作方法。 车载3G移动视频监控系统的操作规范是保证工作正常的必要规范，是正确应用车载3G移动视频监控系统的前提。 如果您对本手册的阅读和使用有任何疑问，或对我们的产品和服务有任何要求、建议，热忱欢迎您与我们联系，我们将尽最大努力使您得到满意的回复。
交警车载视频监控指挥系统方案
公安车载视频监控系统 一概述 随着车流量扩增、道路拥挤等系列问题的产生，我国城市交通管理的需求呈现出上升的趋势，如何建设一套便捷、及时、畅通的沟通和交通指挥系统，进而形成高效率的管理支持平台，是我国交通行业在当前信息化建设中所面临的重要课题。 交警车载实时监控指挥系统，根据交警系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，降低危险性，极大地缩短反应时间，增强战斗力。
二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料，为日后案件的处理保留最直观的证据。它主要由车载云台摄像机，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，CDMA视频服务器，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。
四系统结构图
五系统功能 整套系统以其高移动性和灵活性、实时性强、反应快速等特点，极大的提高了交警人员的工作效率，更好的保证了工作人员的安全，也为案件的处理分析提供了更为直接有效的证据。同时，也提高了执法的透明度，对维护群众和执法人员的合法权益，起到了重要的作用！ 1 车载云台摄像机：主要用于对现场状况图像的采集。 特点：摄像机安装于车顶之上，独特的防水，防震结构设计，无需加装其他设备。 2 控制键盘：主要用于对车载云台摄像机方向动作的调节。 特点：键盘小巧轻便，用一条3米长6芯进行连接，可用粘扣粘在驾驶员或副驾位置，方便使用和控制 3 车载硬盘录像机：记录现场的音视频信息，留作日后的分析查证。 特点：录像机可设置为开机录像，当开源开启时，录像机便开始录像，方便快捷，省去了繁琐的操作。录像的同时，可同时进行以前录像的播放。录像机使用笔记本小硬盘进行存储，体积小，存储量大，数据导出配有专用的USB数据导出线，导出速度快！录像机一般安装在后备箱，悬挂于后备箱上板中，不妨碍后备箱的使用，同时又起到隐蔽的作用。录像机用遥控器进行控制操作，可通过遥控延长线将遥控接收头置于工作人员方便操作的位置，不占用车内的使用空间。录像机采用独特的防震设计，使来自上下，左右的颠簸得到更好的减弱处理，从而更有效的保护设备。 4 车载显示器：用于显示摄像机所摄制的现场的实时景象，又可作为录像机回放录像的显示设备。 特点：安装于车辆遮阳板位置，控制方便，观看效果好！
4G物流车GPS车载监控系统解决方案
物流车车载视频监控解决方案 集成监控录像、GPS定位、4G无线数据传输于一体的车载监控 山东环泽软件信息有限责任公司 2014年7月25日
第一章系统总体概述 1.1 系统概述 车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 物流企业在安全方面的预算和投入比较低，公司专门开发的货运车辆监控管理系统给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案，在
减少投资的同时最大限度的提升企业效益。 主要应用对象： 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车 各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车
综合视频监控管理平台技术方案
综合监控管理平台
目录 第一章.方案概述 (4) 1.1概况 (4) 1.2设计原则 (4) 1.3设计依据 (5) 第二章.产品概述 (6) 2.1产品简介 (6) 2.1.1产品外观 (6) 2.1.2功能特性 (6) 2.1.3重点功能描述 (8) 2.1.4系统参数 (21) 2.2系统架构 (22) 2.3部署模式 (23) 2.3.1堆叠模式 (24) 2.3.2级联模式 (25) 2.4第三方接入 (26) 2.5系统性能 (26) 2.5.1 DSS7016单机性能 (26) 2.5.2 DSS7016系统性能 (27) 2.5.3其他性能参数： (28) 第三章.平台软件功能 (29) 3.1客户端功能 (29) 3.1.1实时监控 (30) 3.1.2轮巡任务 (31) 3.1.3录像回放 (32) 3.1.4报警管理 (34) 3.1.5云台控制 (35) 3.1.6电子地图 (37) 3.1.7语音对讲 (38)
3.1.8视频上墙 (39) 3.1.9开机自启动 (39) 3.1.10最大64路同时预览 (40) 3.1.11预览画面自定义分割 (41) 3.1.12电子地图画面和实时预览画面上墙 (41) 3.1.13本地录像文件倒放功能 (42) 3.1.14即时回放功能 (43) 3.1.15 1/16和16倍速回放的录像 (44) 3.1.16辅码流画面双击切换成主码流 (45) 3.1.17抓图的JPEG格式 (47) 3.1.18电视墙屏幕开关及单屏清屏功能 (48) 3.1.19发生报警时，报警声音循环次数的自定义 (48) 3.2管理员端功能 (49) 3.2.1组织管理 (49) 3.2.2用户管理 (50) 3.2.3设备管理 (51) 3.2.4录像管理 (52) 3.2.5报警设置 (53) 3.2.6电子地图配置 (56) 3.2.7电视墙配置 (56) 3.2.8日志管理 (58) 3.2.9 IPAD版本下载 (59) 3.2.10设备类型筛选 (60) 3.2.11资源重配功能 (60) 3.2.12文件管理模块对文件大小的展示 (61) 3.2.13设备的批量导入模板 (62) 3.2.14立刻校时功能 (62)
车载4G监控系统方案
长途物流货运车辆 3G车载无线视频监控系统建设方案
第一章系统总体概述 1.1 系统概述 长途货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/CDMA/EDGE无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 1.2 需求分析 根据用户需求，做出以下需求分析： 摄像机的模拟视频信号经车载主机换成数字信号并经3G 网络传至视频服务中心平台；监控管理中心有关人员经中心管理服务器授权后，就可以显示地图，车辆位置，实时图像； 1.3 车载无线视频监控系统特点 车载系统，它采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了3G数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。支持四路实时图像记录；采用SD卡对数据进行存储，便于数据的读取，录像清晰度为D1，并可根据传感器信息自动调节录像数据以节省SD卡空间。录像回放功能支持传感器搜索回放，也可取出SD卡在PC上直接回放录像的内容。并且汽车黑匣子
警用车载视频监控解决方案
警用车载视频监控解决方案 警车移动监控录像及无线指挥系统可以跟踪记录执法现场的全部情况，包括出警情况、所在位置、车速等信息，并将图像传输到指挥中心，各级领导足不出户就可以对所有警车的现场情况了如指掌，随时进行指挥调度和管理。可以有效解决警力不足的难题，提高突发事件的响应速度，同时录像资料还可以作为执法证据，在发生暴力抗法事件时保护警方的合法权益。 系统能够使参与抓捕犯罪嫌疑人的所有警员通过笔记本电脑或手机、PDA等移动设备随时随地同步看到追捕现场的情况，方便统一布控，迅速缉捕罪犯。系统可以集中保存和管理成百上千辆警车的录像资料，录像数据可以作为破案资料和法庭证据，也可以提高执法透明度，减少对警察的恶意投诉。 警车移动监控录像及无线指挥系统主要由车载摄像机、车载无线视频服务器、无线麦克风、无线传输系统、中央监控软件组成，核心设备车载无线视频服务器机体积小、功耗低、图像清晰、运行稳定，抗震性等各项指标突出，可应用于各种恶劣环境。 主要应用对象：公安局，派出所 安装警车视频监控系统，对科技强警具有重要的价值和意义： 提高警方的响应速度：安装了移动监控系统后，通过电子地图，监控中心能够随时了解执法警车所处的位置和现场的情况，一旦某地发生案情，就可以派遣距离事发地点最近的警车前去支援，提高警方的响应速度。另外，监控中心也可以通过位于现场的车载监控系统远程了解到案发现场的情况，便于指挥和调度警力。这样警车既可作为突发事件或群体性事件的指挥车，又可对一些现行违法犯罪活动进行实时录像取证，为打击此类活动提供证据材料。 提高执法透明度：安装了车载监控系统以后，一旦警车响起警号、闪警灯，或者警员打开无线麦克风开始通话，系统就会自动开启录像。镜头可以拍摄警车前方的影像，并且录音，录像资料可以作为评估警员是否公正文明执法的依据。 保护警察的权益：车载监控系统既可监督民警文明、公正执法，也保护了民警的权益。以前110民警处置现场时遇到当事人趁民警不注意离开，或当事人出尔反尔，“安上监控系统后，当时的现场保留下来，就是非常有力的证据”。当警员与民众交涉时，系统成为一个没有偏见的目击者。系统可以令警察更具问责性，并减少民众无的放矢随便投诉警察的情况。 减少违规用车和非警务用车：目前民警把警车开成特权车，随意违反交通规则，虽然只是少数，但却在社会上造成了不良的影响，损害了人民警察的整体形象。有的单位采取填写派车单、领导审批等方式来杜绝非警务用车，但这种方式效率低、效果差。而安装了车载监控系统，监控中心可以实时了解某辆警车的具体位置、车速、司机姓名、是否在执行警务等各种信息，通过实时监督可以有效减少警员的警车违规和非警务用车，事后录像也能作为分析警员是否合理用车的依据。
视频监控系统技术方案
视频监控系统 技术方案 目录
第1章工程概述 (4) 一、工程概述 (4) 二、系统概述 (4) 第二章视频监控子系统 (6) 一、系统概述 (6) 二、设计依据和原则 (6) 1、视频监控系统设计依据 (6) 2、视频监控系统设计原则 (7) 三、系统设计思想 (7) 四、视频监控系统组成及原理 (7) 1、视频监控系统组成 (7) 1.1前端部分 (7) 1.2传输部分 (8) 1.3后端部分 (9) 2视频监控系统规划 (10) 2.1系统拓扑图 (10) 2.3 集中管理控制 (11) 五、设备供应商简介 (13) 第三章系统设备选型 (15) 1、IP网络红外枪机（金三立ST-NT5042H） (15) 1.1主要特性 (15) 1.2技术参数 (17) 2、IP网络恒速球机（金三立ST-NT8279HR） (18) 2.1主要特性 (18) 3.2技术参数 (20) 3、视频管理（金三立ST-NTMS-CD08） (22) 3.1主要特性 (22) 3.2技术参数 (23) 4、存储服务器（金三立ST-NTMS-SD02） (24) 4.1、主要特性 (25) 4.2技术参数 (25) 5、视频接入交换机（中兴RS-2950-28TC） (26)
第1章工程概述 一、工程概述 XXXXXXXX市视频监控系统本次系统建设属于改扩建项目，依照XXXXXXXX实际需求及XXXXXXXX总体规划相关要求，本次建设项目是视频监控系统。 本次设计主要考虑到与前期系统的融合，在有条件的情况下进行适当的升级。总体规划主要是视频监控系统的硬件搭建及系统的运行，后期由总集成平台管理软件来完成纳入市政服务中心现用电子监察视频监控系统进行统一管理，实现与省、市、县三级联网电子监察系统无缝对接。 二、系统概述 XXXXXXXX视频监控系统的系统结构清晰合理，既相互关联又相对独立，形成一个全方位智能安防管理系统。 为确保系统建设的严密性、完整性，本次设计对前端信号采集、传输部分、控制部分均采用了技术非常成熟的可靠产品。本着从设计的角度杜绝系统规划的可能隐患，结合建设方的宏观功能需求、行业相关规范及考虑综合性价比等因素，对该项目进行了细化规划设计。 我们的设计宗旨是让员工在环境一流、风格鲜明、品格高尚的办
校车车载4G视频智能监控系统方案
校车车载 4G智能分析系统 解 决 方 案 深圳市尖峰时刻电子有限公司
目录 1.引言3 1.1.项目背景 3 1.2.需求分析 3 2.校车视频智能监控解决方案4 2.1.系统组成部分 4 2.2.方案功能介绍 5 车载智能终端 (6) 2.2.1.产品概述 6 2.2.2.产品主要功能 6 2.2. 3.产品规格 7 2.2.4.产品特点概述 8 2.3.通讯系统 9 2.4.车联网监控管理平台 10 3.工程安装方案16 3.1.车载终端及组件部署方案 16 第一章 (17) 3.2.安全注意 17 3.3.通用安全建议
17 3.4.用电安全 17 3.5.搬运安全 18 3.6.检查安装场所 18 3.7.温/湿度要求 18 3.8.防静电要求 18 3.9.接地要求 18 3.10.布线要求 19 3.11.供电要求 19 3.12.安装计划 19 3.13.安装工具 19 4.方案分析20 4.1.技术方案可行性 20 4.2.业务功能实用性 20 4.3.智能终端可操作性 21 4.4.良好的生产能力及质量监管 21 4.5.车联网智能监控管理系统的可行性、实用性、可操作性 21
1.引言 1.1.项目背景 学生是美丽的花朵，更是每一个家庭的希望。校车作为孩子每天上下学都要乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。目前，广大中小学生的交通安全隐患问题已经从单一的道路交通安全管理问题，逐步发展为牵涉到家庭幸福、社会稳定的一个重大问题。不可否认，任何事物都存在着两面性：一方面，校车的出现，为孩子们的上学、放学，家庭与学校之间的行走，提供了极大的便利；但另一方面，从全国来看，与校车有关的交通安全事故却不断增多，这暴露出了校车安全管理工作中存在着诸多不可忽视又亟待解决的问题，给我们交通安全管理工作敲响了警钟。因此，规范校车的安全管理，迫在眉睫；加强对校车的安全管控，刻不容缓。校车安全问题一直是社会关注的热点问题，而现在很多校车不同程度地存在着这样那样的安全隐患，有的校车司机责任意识不强，还有的校车严重超载。另外，学生在乘坐校车的过程中容易发生人为原因的伤害问题，经常导致学校和家长之间的责任纠纷。 近年来，国内发生了很多校车交通事故，如黑龙江双城车祸8学生死亡、湖南衡南松江镇校车坠河事故致14名学生死亡、11·16甘肃正宁县特大校车交通事故造成19名幼儿死亡，44幼儿受伤，在社会上造成了恶劣影响，引起党中央、国务院的高度重视和关注。 家长担忧，学校无奈，交警头疼，学校的校车安全问题该如何解决？紧紧靠突击检查是不够的，必须通过技术手段对校车的运行安全进行监控，以预防事故的发生，同时在发生纠纷时可以作为划清责任的证据。改善校车管理落后的现状，把校巴安全车载视频监控技术成功应用于车辆管理显得尤为重要。 1.2.需求分析 在一些校车运载学生上下课途中，总是存在以下几个问题困扰着学校的领导，车载视频监控系统具有以下重要作用： 平时司机驾驶行为的监控。对于运载学生上下课过程中，司机的开车恶习，及时发现，及时纠正。 严格治理“三防”——防违规驾驶、防强行超车、防驾驶不良习惯。 学生的车上安全监控。学生在乘坐校巴途中，行车环境是否安全。 给学生创造一个安全、舒适的乘坐环境。
移动视频监控系统主要技术要求参数
成都市公安局武侯区分局移动视频监控系统主要技术要求参数 一、合格投标人的条件 1)在中华人民共和国境内注册，能够承担相应的法律与经济责任，注册资金在人民币1000万元及以上，具有独立法人资格的供应商或经总公司授权的合法分支机构（提供营业执照副本、组织机构代码证副本、税务登记证副本复印件）； 2)若投标人提供的产品不是自己生产的，则应提供其主要产品生产厂商出具的针对本项目的生产厂商授权书原件； 3)投标人注册登记地不在成都市的，则在成都市应有注册登记的分公司。（提供分公司营业执照副本复印件）； 二、技术规范及要求 1、中标人提供的货物必须符合国家及四川省、成都市有关安全、环保等强制性标准的要求; 2、中标人应提供一套满足本规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务； 3、中标人须执行本规范书所列标准。标准若有矛盾时，按较高标准执行； 4、按有关要求，中标人需提出合同货物的设计、制造、检验和试验、装配、安装、调试、试运、验收、试验、运行和维护等标准清单，并获得采购人确认。具体的时间要求为：合同签订后7 天内。 三、项目概况 1 、项目规模：武侯分局33套车载无线视频监控终端（含1辆指挥车）和2套单兵无线视频监控终端及相关设备的供货、安装、调试、验收、培训等。 四、设计运行条件 1、货物所在的系统，以及与之配套的货物相关情况：2台台式电脑、2台笔记本电脑以及1套3G上网终端。
五、项目总体说明 1、移动视频监控系统采用先进的数字视音频监控技术，在车辆上或者是警员身上配置监控终端，一方面使用存储设备对视音频信息进行实时记录保存以备日后查证使用，同时使用无线网络实时传输视频数据，为成都市公安局武侯分局指挥中心提供现场第一手资料。 2、成都市公安局武侯分局移动视频监控系统，结合监控技术和无线网络传输技术，将现场情况传送到110指挥中心，给领导远程指挥调度提供第一手资料；在发生突发事件时，指挥中心能根据获取的现场资料迅速作出反应； 六、具体需求如下 七、系统功能要求 （1）图像实时远程监视、远程图像控制、图像存储、备份、抓拍及回放、联网和管理、高可靠性和安全性、充分利用原有设备、升级和扩展、录像保存、录像调用：公安局各监控中心和分控中心可通过显示屏和客户端软件进行实时远程图像监视。其它单位和部门都可以通过VPN或宽带互联网进行实时查看。 （2）远程图像控制：获得授权后可以对任意车载监控点图像前端的云台、摄像机等设备进行远程控制。 （3）图像存储、备份、抓拍及回放，可以实现图像抓拍、调用录像资料，做到可存储、可追溯。 （4）联网和管理：具备功能完善的网管系统，具有业务流程实时监控和安全管理功能，能实现分级权限控制和分级密码设置；根据权限的不同，可进行图像切换、云台控制等操作。
车载无线视频监控方案
.. 公交车载无线视频监控方案
第1章系统总体设计 1.1设计思路 贝尔科技公交车载监控系统的思想核是借助先进的科学技术，结合人性化地设计理念，构造一套精密、复杂、庞大的公交车联网视频监控管理系统，为公共交通运营体系提供可视化管理服务，进而为公众出行提供便捷服务，为公众出行安全提供有力的保障。 1.2系统构架 图1车载监控系统构架 1.2.1公交车载监控系统构架
图2车载监控系统构架 公交车监控系统架构由三部分组成：车载前端系统、传输网络和中心管理系统。 车载前端系统由车载监控子系统和车载调度子系统。车载监控系统通过车载DVR主机、摄像机、拾音器、紧急报警按钮，进行视音频和GPS信息采集、存储，并通过DVR主机置无线模块传输至中心管理系统；车载调度系统通过公交智能调度
屏实现公交调度功能，并可以扩展连接车外喇叭、公交刷卡器、手麦、LED信息屏、媒体发布屏。通过将原有的GPS的那位系统、公交报站系统、视频监控系统和公交刷卡系统、媒体发布系统集成为同一套系统。可以统一上传采集数据或下载更新数据，便于中心集中管理，生成运营统计报表。 传输网络包含无线移动通信传输链路和固网专线传输链路两部分，通信基站接收到来自前端公交车的数据信息之后，经网关送入固网专线，供监控中心使用。 中心管理系统是本系统核心所在，是执行日常监控、公交调度、应急指挥的场所。中心管理系统通过无线网络实现控制车载前端系统，实现视音频监控、GPS定位、车辆线路管理、车辆调度、语音对讲、报警处理等功能，并且可以进行上传数据存储、汇总，生成后台管理报表，实现车辆维修管理、线路运营管理等功能。 车载监控系统主要实现功能： 1、移动车载视音频监控功能 车载硬盘录像机提供高效编码功能，提供4路(可根据需要增加至6路或8路)视音频实时监控和录像，采用双码流技术和利用高效的编码效率使所需要的码率更低，设置变码率可进一步降低总体传输码率，以降低网络承载的压力和本地存储容量。 2、基础信息管理 包括车载终端设备管理、车辆管理、车辆燃油管理、人员信息管理、线路信息管理、车队信息管理、公司信息管理、站点和停车场信息管理。基础信息管理还包括外接设备的管理。 3、车辆定位监控 车辆定位监控是公交运营调度系统的基础功能，包括：GPS实时定位、线路运
视频监控管理系统需求分析
第三章×××视频监控管理系统需求分析 3.1 项目背景（以教育行业为例，可根据客户实际情况参照修改） 近几年来随着校园网工程的开展，众多学校的内部网络已经初具规模。如何进一步利用好网络的资源，让其在辅助教学的同时，在学校管理上也发挥更大的作用，是众多学校领导考虑的主要问题之一。 学校场地分散，环境相对比较复杂，但管理人员少，白天学生人数众多，夜间又常常无人，给学校的安全带来诸多不便之处。为随时掌握学校动态，及时发现安全隐患，记录异常情况的视频影像，以便立即防范或作为事后分析处理的客观依据，充分发挥计算机无人值班、全天候安全监控的功能，也可杜绝人力浪费。如何利用已建立的综合信息网络系统，将监控业务融合在系统中，充分做到既减少因建立专用监控网络系统的投资，又可以满足各业务职能部门监控信息共享的需要是视频监控系统的重点。目前各个大专院校建有众多的教学楼、实验教学楼、办公楼等。因校园占地面积广大，人口众多所以学生、老师、学校的安全问题存在着很大的不足。因此，利用现代的高科技技术手段，组成全方位防范系统是十分必要的。 在每个教室各安装一部摄像机视频专用线缆连接到学校的值班人员的中控设备上，再通过学校内部局域网络在学校内各个教研室、实验室、校长办公室等可以任意看到任何一间教室的教学情况，图像实时、清晰度达到 VCD水平、声音清晰。同时可以多个地点对一个教室进行教学观摩；也可以多场次、多地点同时上网观看，而不影响整个网络的实时性和图像质量。 随着考试科目的增多，只依靠老师监考已无法能够满足现状的要求所以把闭路监控系统用于高考、成人考和其它重大考试活动的考场监控系统，通过安装在各考场上端的电子摄像机，整个考场的情况一览无余，从而减少了考场监考人员的数目，减轻了老师的压力和负担。同时可以最大限度的防止考场舞弊事件的发生。通过安装在各考场中的电子摄像机，把摄录下来的情况通过视频线传到监控
车载视频监控解决方案
3G视频监控方案第一章系统方案设计 1.1.总体设计 1.1.1.系统联网架构
1.1. 2.系统原理解析 1.1.3.系统结构设计 整个VT系统依托于视频监控承载网，确保项目视频监控系统的稳定运行。 前端监控点接入车载移动DVR、车载摄像机和云台，通过移动DVR将视频图像信号上传到指挥中心。 混合存储方案：主控中心负责整个监控系统的前端监控点位集中备份存储。前端图像通过移动DVR存储于车载硬盘中，从整个项目的角度来看又是一个分布式存储的结构。集中存储和分布式存储结合使用弥补了单一存储方式的缺陷，发挥各自优势。 主控中心的视频监控设备处理监控系统联网、用户认证、平台配置管理和负责视频流的转发、检索和查询功能。 主控中心的用户可通过客户端软件和监控键盘实现人机操作（控制摄像机云台、直播、点播、视频上墙功能、后台高级应用等）。 1.1.4.系统平台部署 主控中心部署：
部署视频管理控制服务器、流媒体转发服务器GPS接入服务器和视频存储服务器加载IPSAN磁盘阵列在主控中心，作为整个移动视频监控系统运作的核心部分。 视频管理控制服务器统一实现各监控子系统对各个设备的管理和对控制信令底层转换功能，并且负责整个移动视频监控系统的权限分配。 流媒体转发服务器统一系统视频资源的调度、直播、点播和视频上墙。 视频存储服务器负责对前端编码器上传的音视频信号作后端统一存储，并同时转发查找后点播录像。 GPS接入服务器接收前端接入服务器转发的车辆定位信息，直接获取数据，写入数据库，为业务分析提供基础数据，同时为GIS服务器提供数据来源。 配置的串口服务器、专业监控键盘和解码器，用来控制服务器对图像上墙的切换控制。 通过VT强大的POSA2视频中间件架构来实现对高级视频应用服务（电子地图）功能的使用。 地理信息系统平台部署： 安装GIS系统插件于客户端中并配合服务器中的GIS模块作高级应用平台基础部分。其次导入上地图文件，利用GIS系统配置工具在地图中设置各个监控点位的坐标实现整个GIS系统功能。 全局部署：