爆破施工方案(完整版)

爆破施工方案(完整版)
爆破施工方案(完整版)

爆破施工方案

爆破施工方案

第一篇:

爆破施工方案

淄川生活垃圾焚烧发电项目

地基爆破工程

松动性控制爆破方案

设计人:

审核人:

施工单位:

山东黄河建工有限公司

第二篇:

爆破施工方案

目录

一、工程概况

二、编制依据

三、环境概况

四、基坑及支撑概况

五、本工程的拆除要求

六、准备工作

七、安全措施

八、爆破拆除专项施工组织设计资质及操作人员上岗证

九、附件

上海爆破技术工程联合有限公司资质及操作人员上岗证

二、编制依据

1、上海建筑设计研究院有限公司设计的虹口区82#地块建设项目施工图。

2、华东建筑设计研究院有限公司设计的虹口区82#地块基坑围护施工图。

3、业主提供的现场勘察资料、周边环境及对拆除工程的要求。

4、《建筑物、构筑物拆除技术规程》dbj08-70-98

5、市建委、公安局发布的《施工现场防火规定》

6、中华人民共和国《爆破安全规程》、《民用爆破管理条例》

7、《建筑机械使用安全技术规范》jgj33-201X

8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 jgj130-201X

9、国家其它有关技术和施工验收规范及条例

三、环境概况

本基坑支撑拆除工程位于上海市中心区及近临四川北路主要交通干道,周边环境较复杂,基坑北邻虬江支路,东邻四川北路,西靠中州路,南近武进路,基坑北侧外为一幢28层住宅和虹口商场,西北角邻近二幢6层住宅,其中一幢6层住宅与围护体距离仅为

7.85m,故安全、合理地爆破拆除基坑支撑,尽量减少周边的环境及管线影响是至关重要的。

四、基坑及支撑概况

本工程基坑面积约为6400m

2,周长约为372m,基坑围护采用钻孔灌注桩作为围护体,结合基坑内布置二道钢筋混凝土支撑,支撑中心标高为绝对标高-

1.65m、-

6.35m,支撑砼标号为30,其中第一道支撑的对撑上布置2座施工栈桥,栈桥宽

8.1m,栈桥面厚20m,其它支撑和围檩尺寸详见施工图。

五、本工程的拆除要求

1、本工程钢筋混凝土支撑和围檩共有二道,根据业主今后施工总体施工要求并结合现场实际施工情况,该二道支撑和及栈桥均全部爆破拆除,其中薄壁结构的栈桥采用爆破加机械拆除相结合方法,钢筋混凝土支撑和围檩采用爆破拆除方法。爆破时将根据施工实际情况,结合设计要求采用分段延时爆破方法,控制每段齐爆药量,使爆破引起的震动对周围建筑物和管线的影响控制在国家安全允许范围以内。原则上每次爆破拆除砼方量不500超过m

3,整个支撑和围檩拆除后的混凝土碎渣将全面清理外运。

六、准备工作

1、由于本工程地处市中心,周边环境较复杂,爆破拆除的安全和合理是关键,为此我公司特邀请长期合作单位:

上海爆破技术工程联合有限公司对施工现场、周边环境进行了认真踏看,并认真编制了爆破拆除工程专项施工组织设计。

2、根据爆破拆除工程施工组织设计,在支撑和围檩砼浇捣同时预埋特制的纸管进行预留孔作为今后爆破用的爆眼。

3、根据现场实际情况和爆破工作面,准备一定数量的钢脚手管、竹笆板、围网等材料用于爆破拆除时搭设防护架、防护棚。

4、项目部成立专人小组,协助爆破公司负责爆破方案上报市公安局审批及周边环境、居民协调工作。

5、爆破前召集爆破专家召开认证会,并邀请业主和监理及有关方面人员参加,将专家意见和业主、监理意见汇总后与爆破设计方案报市公安局审批并备案。

6、爆破前准备一定数量的灭火消防器材及警戒绳。

7、在工地合适地点建立2间危险品临时仓库,并有专人负责24小时值班。

七、安全措施

1、严格按专家认证并上报公安局备案的爆破施工方案进行爆破拆除。

2、项目部和爆破公司成立专项领导小组,全面负责和落实爆破过程中的各项安全措施。

3、爆破当天有专人负责检查和落实非爆破施工人员撤离现场和警戒隔离区的建立,并邀请交警对部分道路的临时封闭工作。

4、爆破后的作业面应及时浇水防止灰尘扩散。

5、爆破后应有爆破公司专人负责检查,如发现个别哑炮应及时处理。

6、其它安全措施详见专项施工方案。

八、专项爆破拆除施工方案

本爆破拆除工程专项施工组织设计由专业施工单位:

上海爆破技术工程联合有限公司负责编写,并负责向上海市公安局申报审批及备案,具体爆破拆除施工组织设计详见附后。

第三篇:

城步采石场爆破施工方案5

城步采石场爆破施工方案5

五、爆破施工组织

爆破警戒与信号

为确保安全,在实施爆破前,必须制订安全警戒方案,做好安全警戒工作,在进行施工之前,与派出所一起发布告示,将起爆时间、警戒范围、警戒信号予以公布,让来往车辆和附近居民有心理准备。

⑴爆破进入装药阶段的安全警戒:

一旦进入装药阶段,爆区中己有爆炸物品,从这时起,禁止无关人员进入爆区,严禁携带火种进入警戒区,严禁携带爆炸物品离开施工现场,警戒区边界设明显标志并派出岗哨,安全员检查现场情况,制止违章作业。

⑵起爆前后的安全警戒:

从公路二侧离爆破点垂直距离200米设立岗哨和警示牌,警示牌内容为前方正在爆破,禁止车辆通行,其余主要通往爆区路口均立设置岗哨,各警戒点与警戒负责人保持通讯或信号联系,并按负责人的指令,按时进行清场撤离,封锁交通等工作,炮响后,在未发出解除警戒信号之前,警戒点岗哨应继续值勤,除爆后检查人员外,禁止任何人员和车辆进入危险区。

警戒人员名单如下:

组长:

戴训典

副组长:

肖明良

成员:

于宗红、戴训义、戴训雷。

⑶爆破信号与起爆:

起爆前后要发布三次信号,各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚听到或看到。

第一次信号为预警信号。它在施爆前一切准备工作已经完成后发出,信号发出后,爆破警戒范围内开始清场。

第二次信号为起爆信号。起爆信号在确认人员,设备全部撤离爆破警戒区,所在警戒人员到位,具备安全起爆条件后发出,起爆信号发出后,准许进行起爆。

第三次信号为解除信号。安全等待时间过后,检查人员进入工作面检查,确认安全后,方可发出解除信号。

3、爆后检查

爆后由安全员和爆破员对爆破现场进行检查,爆后检查等待时间应超过五分钟,如不能确认在无盲炮,应经15分钟后才能进入爆区检查,爆破检查的主要内容如下:

⑴确认有无盲炮。

⑵爆堆是否稳定,有无危坡,危石。

如果发现有不安全因素,必须及时处理。

七、安全注意事项

1、爆破作业人员施工时必须遵守《爆破安全规程》及有关规章制度。

2、爆破器材的储存、领用、清退爆破器材时必须遵守《民爆物品安全管理条例》。

3、建立和健全安全生产管理制度,作业人员安全操作规程,配备安全生产管理人员。

4、电雷管起爆时,连接主线的长度必须满足爆破员能够安全起爆,如主线长度不够,则须在冲击波影响范围之外设置可靠的硐室或掩体。

5、爆破员作业时必须先清点炮孔个数、深度、抵抗线等参数,如参数发生变化,必须调整炮孔装药量,如抵抗线严重偏小,则该炮孔不允许爆破。

6、从业人员作业时应佩带符合行业标准的劳保用品,严禁打干钻。

7、发现盲炮,按《规程》中盲炮处理方法及时处理严禁打残孔。

8、认真组织每次爆破的安全警戒工作,严防爆破事故发生。

城步正大民爆服务站

2016年三月

第四篇:

人工挖孔桩爆破施工方案

一、工程简况

丹桂华庭住宅小区,本工程总占地面积228

2㎡,总建筑面积4318

3.59 ㎡,其中地下室建筑面积为395

4.39 ㎡,商场面积为440

8.88㎡,架空层面积为146

1.65 ㎡,住宅部分面积为3344

9.43 ㎡,位于广西河池市南丹县锡东路旁,由广西桂商房地产开发有限公司投资建设。建筑层数、高度:

地下一层,地上二十八层,建筑高度为9

65m,其中:

地下一层为地下车库,层高为4200,一层为商场,层高为5800;二层为商场,层高为5500;三层为架空层屋顶花园,层高为3200;四层至二十八层为住宅,层高为3000。(其中1#、3#楼为二十八层,2#楼二十八层,二十八层为复式上层),建筑结构形式为框架剪力墙结构,使用年限50年,为一类建筑,抗震设防烈度为六度。土方开挖量大,需在基坑周边做围护结构。为确保施工安全,现拟以下爆破施工方案:

二、爆破施工方案

(一)、成孔方法

1、清理好桩孔内岩石表面泥土,视岩石大小,走向设钻孔点。

2、每一钻钎由一人操作,双手持凿岩机对正钻孔位置,使钻钎与钻孔中心在一条直线上。

3、钻时应先小开风门,待钻入岩石20mm,能控制钻钎后,方开大风门;气量和空压风符合凿岩机要求,对坚硬破碎岩,压力可小些,否则应大些。

4、每钻入一定深度应提起空转,开动风竹吹出粉尘,以防卡钻,并开始应用打短钎,500mm左右换一长钻钎,操作要扶稳,喷水吹风要勤。至深度要求时,要把孔内的石粉冲净,孔眼吹干,并用红砖块覆盖钻孔位置,以防泥土掉入洞内。

(二)、电力起爆法

1、电雷管使用前,应检查其电阻,根据不同电阻值选配分组。

2、遇有暴风雨或闪电打雷时,禁止进行装药、安装电雷管和连接电线等操作,同时应迅速将雷管的脚线电源线的两端分别绝缘。

3、采用塑料绝缘线组成电爆网络,电雷管与电线的连接方式采用串连法。

(三)、炮孔爆破法

1、炮孔按梅花形进行布置,方便有较多的临空面,按阶梯形爆破。

2、炮孔方向应尽量与临空面平行,以避免爆炸力由孔口逸散。

3、爆破时,在石群面上安放一定数量的轮胎或砂包覆盖,以缓冲爆破后石头飞溅冲力。

4、爆破结束后,人工进行清理堆放石头,然后用装载机或挖掘机装车外运。

三、孔桩安全施工方案

根据设计图纸的要求,本工程的人工挖孔桩均为嵌岩桩,桩径为1100mm、1200mm、1300mm、1500mm等,桩端嵌入中风化页岩深度不小于1000mm,并且做扩大头;因为中风化页岩比较坚硬,入岩方法选用爆破入岩,选用爆破材料为220伏电雷管,每次爆破工作面布置爆破点以梅花型布置分布间距为300mm~400mm,用42风钻钻头成孔,每孔深度大于650mm,每个起爆点炸药用量不大于0.2kg。为保证爆破安全,起爆前必须在桩口处放置用ф18钢筋做成的一个比该桩径大50mm 的圆形钢筋网,然后盖上同样大小的铁板,再堆上不小于1500kg的砂袋,起爆时,严禁工地周围施工人员在井下施工,同时通知邻近居民做好安全防范措施。

四、安全技术措施

1、爆破飞石的控制措施

孔桩爆破工作面均在地表以下7m以外,在爆破孔桩口用铁板覆盖,并加压砂袋,以防止爆破飞石飞出地面。

2、爆破炮烟的排除措施

炸药爆破之后产生的炮烟均为有毒有害气体,必须进行机械性强制通风排烟,施工现场可利用鼓风机在井口进行压入式通风排烟,或采用空压机风管在井底通风排烟。通风排烟的时间以清除工作面炮烟为准。

3、爆破防漏电措施

孔桩入岩爆破在装药时,应特别注意防漏电,在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时,雷管的脚线应短接,连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性,严禁拖地接触泥水,雷雨天气应停止爆破作业。

4、瞎炮的处理

在孔桩爆破作业完成、清除孔桩内炮烟后,检查人员应下到工作面检查瞎炮情况,并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮,应及时报告项目部安排专业人员处理,禁止非专业人员私下处理。

五、安全防护措施

(一)、爆破前,必须做好下列安全准备工作

1、建立指挥机构,明确爆破人员的职责和分工。

2、在危险区的建筑物、构筑物、管线、设备等,应采取安全保护措施,防止爆破地震、飞石和冲击波的破坏。

3、防止爆破有害气体、噪声对人体的危害。

4、在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。

5、将爆破信号的意义、警告标志和起爆时间通知邻近单位和居民,起爆前应督促人、畜撤离危险区。

6、爆破施工人员进场前,安全员对其进行安全教育,并签订安全协议书,以提高安全意识。

7、负责警戒人员必须手持红旗用哨子示警,确认所有人员已撤离危险区后方可实施爆破工作。

(二)、爆破工程施工应指定专人负责,爆破工作人员必须受过爆破技术训练,并经地市公安局考试合格,取得爆破证后方可参加爆破工程施工。

(三)、爆破材料的购买、运输、储存、保管使用应遵守国家关于爆炸物品管理条例的规定。

(四)、对离建筑物、构筑物较近、临近交通繁忙的道路或人口密集的地方,不能用飞石爆破时,应采用防护覆盖爆破或静力爆破。

(五)、石方离光缆、电缆、供水管等管线200厘米以内的爆破,严禁采用飞石爆破,必须采用静力爆破,确保管线绝对安全。

(六)、爆破工程所用的爆破材料应根据使用条件选用符合国家标准、部标准的产品。

(七)、起爆前在进行检测雷管和电爆网络的电阻时,必须使用爆破电桥或专用的爆破仪表,其输出电流值不得大于30ma。

(八)、炸药用量必须控制好,做到多点少量。

(九)、电爆网络应采用绝缘导线,其绝缘性能、线芯、截面积应符合设计要求,使用前应进行电阻和绝缘检验。

(十)、导线连接时,应将线芯表面擦干净并连接牢固,防止错接、漏接和接触地面,不得采用水或大地作为电爆网络的回路。

(十一)、当爆破区内已经装入起爆药包遇有雷电时,应将已连接好的各主、支线端头解开,并分别绝缘。

(十二)、起爆前,应检测电爆网络的总电阻值,如总电阻值与计算相差10%以上时,应查明原因并消除故障。

(十三)、起爆后,如发生拒爆,应立即切断电源,并将主线短路,如使用即发雷管时,应在短路后不少于5分钟,方可进入现场;如使用延期雷管时,应在短路后不少于15分钟方可进入现场。

(十四)、爆破结束后,经检查确认安全时,施工人员方可进入现场。(十五)、其它安全措施遵照《爆破安全规程》执行。

(十六)、安全员负责现场安全检查,布置检查爆破警戒。

(十七)、由于地下室基坑内岩石距东、北面围墙和汽车车行仅10多米,且车行墙体为玻璃墙体,极易受到飞石和震波的损害。为了确保施工安全,需在车行东面搭设一道竹排保护棚。

六、爆破器材选型

1、炸药

人工挖孔桩入岩爆破选用防水性好的炸药,为了保证成孔护壁在爆破施工中的稳定性,选用爆炸威力适中的炸药,需对炸药本身做好防水处理。

2、雷管

孔桩爆破应用电雷管网络,禁止使用导火索、电雷管起爆网络。电雷管起爆网络的接头一定要有良好的绝缘性,接点应离开泥水面。同时,为取得较好的爆破效果,保护护壁的稳定性,应选用微差爆破使用的秒延期雷管,周边眼滞后掏槽眼起爆0.1s以上。

3、起爆器

可选用mfj 100国产电容式起爆器,串联起爆能力可达100发,充电时间7-10s,供电时间3-6ms,电源1#电池4节。

七、爆破器材的安全管理措施

爆破器材属于危险物品,应进行严格管理。

1、严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度;

2、现场爆破器材应该分明别类,分别用木箱盛装,专人上锁保管,严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放,严禁碰撞;雷管在连母线前应短接,避免接触带电体。

3、使用爆破器材的数量应根据每日的工程量由施工作业人员签名领取,现场施工人员负责使用和保管,不得丢失。

4、下班后,若剩余爆破器材,由施工人员退还仓库保管员,不得随便携带或放置。

5、爆破器材必须保存在专用仓库内,并设专人警卫,严防坏人盗抢或发生意外事故。

6、爆破器材被盗必须及时报警,由公安机关立案处理。

第五篇:

爆破安全施工方案

爆破安全施工方案

为了认真严格贯彻执行国家现行的《爆破安全规程》,实施安全第一,预防为主的方针。对我区全线管理、爆破施工人员,进行认真组织,严格管理,广泛开展安全教育,增强爆破安全施工意识,提高全体员工的安全生产素质。确保全线爆破安全施工密切配合,经工区领导反复研究决定,组织成立全线爆破安全施工管理领导小组,制定

爆破安全施工管理规章制度,保障爆破安全施工的实施,严格按章行事。

一、组织机构如下表:

二、爆破安全管理制度:

1、爆破安全施工人员,必须具备高度责任感,遵章守纪,服从领导,听从指挥。

2、熟悉爆破程序及技术要求,有较全面的爆破安全生产管理、操作素质。

3、爆破工必须持证上岗,严禁无证上岗。爆破工严格执行戴安全帽,穿胶鞋,严禁穿拖鞋,不带安全帽上岗。

4、爆破装药现场,严禁烟火和明火照明,无关人员应撒离现场。

5、领装、运卸管应专人负责,保管押运使用,严禁炸药、雷管混运、混装、混管,剩余炸药、雷管应当时及时退还仓库。

6、严格执行爆破时间,有专人指挥,爆破警戒区要有明牌派出专人负责疏散,准时发出起爆,解除等信号。

7、随时组织安全爆破常识教育及检查工作,总结经验解决问题,保障爆破安全工作的开展。

8、爆破安全程序:

爆破前的准备爆破药品的领取及押运

现场的验收、装药、堵塞、监炮起爆前的警戒防护信号疏散起爆爆破后的清场退库。

二、安全爆破保障

措施:

1、加强领导,集中管理,统一指挥,明确岗位,责人到人,奖罚分明。

2、严格填写当日爆破领用单,专人负责,经主管签认,方可向项目部材料科领料,严禁虚报,涂改,实报实领,保质,保量,当面点清。

3、领运车辆专人押送,严禁炸药,雷管混装,运送工作地点后,全面检查作业面,了解炮孔数量,装药量,准确分配存放、装药标准。

4、认真布置爆破工各个操作工序及技术规范,疏散无关人员,严格把好装药及起爆前的安全防范程序。

5、根据现场状况,注意以下三点:

a、炮眼方向;b、装药量;c、防护设施。

6、爆破时,严格按照国家《爆破安全规程》中规定距离疏散所有人员。根据现场的炮眼数量及药量,准确采用点火人员规定,准确发出点火信号。

7、警戒措施,严格按照项目部规定统一时间爆破,积极配合,认真执行项目部规定的爆破施工安全保障措施,爆破警戒工作必须有专人指挥,对可能通向放炮点各道路口,警戒区内布置驱散岗哨。发出疏散信号、检查、准确发出疏散安全点火爆破信号。

8、警戒信号规定:

(1)值班人员应有明确标志。

(2)a、明显警戒牌;

b、挂上红旗标志,

c、夜间红灯标志;

d、指挥人员使用对讲机,严禁来往车轮、人员入炮区。3)a预告疏散信号;

b、起爆信号;

c、解除信号。

9、对违章违纪现象,轻者给予批评警告,责令整改,重者根据情节轻重给予罚款500~1000元罚款,开除爆破资格,或追求法律责任。

默认更多文章:

石方爆破施工方案监理部初审意见的回复

爆破设计及施工方案.do封面

爆破方案格式要求

爆破工程施工合同

爆破施工合同

爆破施工方案

附送:

爱上火车站

爱上火车站

**市广外附设外语学校高一

(1)班池汉慈

“禁摩令”的消息传出来,可把老宋气坏了。

“我顶他的肺!交通局那帮……”几个大大咧咧的男人聚在街边,说话很有音量。尽管晚秋的**不是特别冷,但是在深夜解开衬衫、敞着胸口也算是“好汉级”的行为了。

这伙人是一帮摩托司机,酒量都特别大,酒精没把他们灌醉,倒是让这群“粗人”卸去了白天的疲劳,越聊越起劲了。老宋在大家之间“德高望重”,是痛骂“禁摩令”的急先锋。对于这个规定的憎恨程度,老宋最深。自打十一月份开始,老宋几乎把地道的**语脏话全用了个遍。

老宋骂呀骂,白酒与唾沫横飞。同行们个个认同,点点头若有所思。从深夜骂到更深的夜,老宋终于骂累了。他打算就靠在他的摩托车旁睡下,睡前他不忘看看不远处的那个熟悉的建筑——**火车站。“**”二字在夜幕中被霓虹灯点缀的很清晰,此时此刻,人流是小了不少。老宋看着看着,酒精终于麻醉了他的大脑,便呼呼地睡着了。

要说这个老宋,他可与**火车站有着特殊情结。

老宋小时候家庭环境不好,他的诞生是在他那四个姐姐出生之后自然发生的。然而他却从没见过他那四个姐姐。正当老宋父母以为这个男丁将会让自己有个幸福的晚年时,他们又先后去世了。老宋成了孤儿。

老宋,不,那时还是小宋,开始比其他孩子更早地接触这个社会。

老宋有不少好朋友,他们一起与老师作对,一起逃课,一起辍学。他们喜欢在**火车站转悠,看哪一个倒霉蛋又踩到了瓜果皮跌倒,看哪一对情侣又有什么亲热动作,看哪一个邋遢鬼的鞋最破,看哪一群队伍又因排队而吵得面红耳赤。他们常常笑得前付后仰。晚上

的时候,他们就聚在一起谈天说地。**这个**市很难看见星星,他们就假设着天空的哪个位置有一颗怎样的星星,以自己的名字为之命名。这块地方本是很躁动的,而在老宋他们眼中只有平静的快乐。有时候,他们一边被管理员赶着一边散步;有时候,他们畅谈自己的理想。而且无一例外的是,大家都巴望着今后发财,发大财。

老宋很有头脑,不久,作为“孩子王”的他组织了一个“发财团体”,活跃在这个火车站。果然此处“财源丰富”,很快他们便拥有了“CARTELO”钱包(还是涨股股的)、“NOKIA”手机、“ROLEX”手表。他们还很快成为了报纸中的“明星”——少年偷窃团伙。

那时候的**火车站对于老宋来说简直就是一个糖果屋,只要想看,没有看不到的东西。只要敢想,没有得不到的东西。

不过,老宋还是落网了,劳改了两年。这两年对老宋来说是难熬的。老宋在期间总是想着什么,常常分心。与其说是偷窃的余温让他偶有快感的回忆,还不如说是那藏着欢笑的、藏着梦想的、糖果屋一样的火车站在召唤他。

警方让他填写祖籍与地址时,老宋想都没想,抬手填上的都是:“**火车站”。

劳改出来,老宋说什么都要“金盆洗手”了,与曾经与他偷窃的同学分道扬镳,仅有少数的依然与老宋形影不离,他们一起回到了那个火车站,摸爬滚打好几年,好不容易当上了摩托司机。老宋真的变“老”宋,同学则变成同行。

当上了摩托司机,老宋的生活**了不少。这个职业有一定的流动性,可是老宋就是喜欢在这个**火车站旁转悠。时不时回忆一下当年

的一幕幕画面,老宋的脸会不由自主的露出微笑来。特别是回忆起那天夜晚是怎样被抓的时候,老宋干脆就“哈哈”傻笑起来。

火车站是越来越热闹了,有时甚至会有些危险。老宋倒是变得从容起来,他不止一次被表扬。揣倒非礼女士的色狼、抓住企图针刺别人的爱滋病患者、打击飞车抢劫。不过他最拿手的还是抓小偷,这可是他的老本行。

火车站真的很热闹,热闹到可以用“乱七八糟”来形容。用老宋的话说就是“什么鸟人都有”。老宋把火车站当作自己的家了,有时连老宋都觉得,这可能是全天下最乱的家,它根本就无法被收拾干净。可是老宋并没有抱怨火车站的意思,他总认为这地方给了他生活的趣味性。现在,“禁摩令”颁布下来,可让老宋很是不舒服。老宋认为这规定很好笑,也很不礼貌。如同自己的家被打扰了一样。

时间转眼到了二零一零年……

**火车站人潮依旧涌动,摩托车已经看不见了。

“HELLO”,一口生硬的英文,招来一个外国人乘上了的士。

那个的士司机是老宋。

忧患意识,人性关怀。以小见大,慧眼独到。语言表达不俗,功力相当了得!

(指导教师:

徐**)

爱上火车站

爆破专项施工方案

远安县付家河水库工程第1标段(合同编号:YA-FJH2014SG-1) 爆破专项施工方案 湖北水总水利水电建设股份有限公司 远安县付家河水库工程第1标段项目部二〇一四年十一月二十六日

目录 一、工程概况 0 二、施工工艺及施工方法 0 2.1 施工准备 0 2.2 中深孔台阶爆破 (1) 2.3 预裂孔爆破 (2) 2.4 爆破器材选择和爆破施工工艺 (5) 2.5 爆后安全检查 (7) 三、爆破安全 (7) 3.1 爆破地震波安全校核 (7) 3.2 飞石防护和控制 (8) 3.3 爆破噪音及空气冲击波 (8) 3.4施工安全要求 (9) 四、人员、设备计划 (9) 4.1劳动力需求计划 (9) 4.2 机械设备需求计划 (10) 五、施工进度保证措施 (10) 5.1 施工组织保证措施 (10) 5.2 技术管理保证措施 (10) 5.3 质量管理保证措施 (11) 5.4 施工资源管理保证措施 (11)

一、工程概况 付家河水库位于洋坪镇九里岗村三组的付家河处,距雷家河(倒虹管)2.7公里,距远安县城约34公里,东经111°33′34″,北纬31°17′08″。水库拦截沮河一级支流——五里河上游西支指山河来水,坝址以上承雨面积29.4平方公里。 爆破区域出露地层单一,为白垩纪红花套组(K2h)的砂岩几砾岩,砂岩中局部含泥质,厚层-中厚层状,岩性较均一。同高程基本为同一层位的同类岩体,其中204m高程以上K2h上段K2h1的砾岩为主,砾岩所占比例较高,岩体强度较高,204m之下以下段K2h2以砂岩为主,偶夹泥质砂岩,其强度较低;坝基下层面间发育软弱泥质砂岩夹层。 施工内容为坝肩、坝基土石方爆破施工,土石方开挖57844m3。 二、施工工艺及施工方法 施工程序为先进行坝肩土石方爆破,然后进行坝基土石方爆破施工。 施工工艺流程:场地清理→危岩处理→测量放线→钻孔、爆破→出碴→清理与修整→验收。 坝顶以上、坝基上、下游沿设计轮廓线钻预裂爆破孔,不留保护层,采用预裂爆破,中间部分采用松动爆破。坝基底部及消力池采用松动爆破,留1m保护层采用啄木鸟开挖。爆体为红砂岩,采用中深孔台阶爆破的方式施工。 2.1 施工准备 (1)完成爆破方案,向公安机关办理爆破作业审批手续。 (2)清理施工区域内影响作业的各种障碍物,确保施工安全。 (3)认真研究施工区域情况,根据地形、位置、爆破深度,在测量人员的配合下实施施工。 (4)技术人员现场到位,作好标记,明确爆破的位置等,并全部跟踪爆破全过程,确保爆破施工在设计规定的要求下进行。 (5)召开施工人员会议,分析情况,提出问题,向具体人员交代每一个细节,做到技术有保证。 (6)将所需的设备调运到位,人员进入现场,分部工程开工通知下发后,立即开始施工,做到设备、人员有保证。

软土地基处理方案

软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程,在路基预压期满,沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层,土工格栅设置在排水垫层顶部,坡角采用干砌片石护坡,护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂,在开工前对砂场进行调查,并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量,选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 分层填筑:砂垫层分两层填筑,每层压实厚度25cm,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进行分层填筑压实。 摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒:砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%范围内,超出最佳含水量2%时进行晾晒,含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒,必要时旋耕机翻晒。 机械碾压:碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”的原则。 检验签证:砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数,核子密度仪检测压实系数。 施工防排水:砂垫层施工完成后,在两侧挖临时排水沟,使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水,以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂,压实到符合设计要求后,将表面进行整平,去除表面石块,并将去除石块后形成的凹坑补平,然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放,横向采用连接棒连接或搭接法连接,连接强度不低于设计强度,横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴,每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚,并按设计要求铺回折段砂,外边逐幅回折2m,用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。

路堑爆破方案

石城至吉安高速公路B8标 爆破施工方案编制: 复核: 审核: 中铁四局集团第五工程有限公司石吉经理部 2008-10-15

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (1) 4、爆破作业 (1) 4.1爆破施工流程图示 (1) 4.2爆破作业施工工艺 (2) 5、深路堑石方开挖 (6) 5.1开挖方法 (6) 5.2石方爆破设计 (7) 6、安全措施 (13) 7、火工品管理措施 (15) 8、爆破作业施工组织机构 (16) 9、爆破用火工品数量 (16)

1、编制依据: (1)石城至吉安高速公路新建工程B8标两阶段施工图设计; (2)《爆破安全规程》GB6722-2003; (3)石城至吉安高速公路路基工程施工技术规范 (4)石城至吉安高速公路桥涵工程施工技术规范 (5)国家相关规定等。 2、工程概况: 中铁四局集团第五工程有限公司施工管段位于赣州市兴国县镇境内,正线起讫里程为: K92+440~K95+600,正线长3.16km,其中岩石路堑22.2万m3,桥梁4座。本管段线路从起点依次经过兴国县兴莲乡的鸭子圳和下睦田村。 根据施工初步安排,岩石路堑开挖、桥梁挖孔桩岩石地层开挖及隧道断面开挖需采取爆破方法施工。 3、施工准备 (1)根据施工图纸和施工现场,制定完善的的石方爆破方案; (2)对施爆人员要在相关部门进行专业培训,考核合格并取得特殊工程上岗作业证件后方可从事爆破工作; (3)对职工、当地村民宣传安全知识,在工地布置合理、醒目的警示牌,认真做好施工现场安全防护工作; (4)所使用的爆破器材应得到当地公安部门的批准,严格合理办理相关爆破手序。 4、爆破作业 4.1爆破施工流程图示

地基处理施工方案

未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目,位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区,项目规划用地面积为117944平方米(约176.9亩),总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园,建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土,主要成分为建筑泥浆,放置时间约5~6年,泥浆深度约为7~10m,面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状,长满芦苇,土质极软,承载力基本为0,含水量很高,颗粒极细,不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置

二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告,应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层,处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土:杂色、松散、湿。成分以粘性土为主,含碎石砖块,揭露厚度1.1~5.3m,西侧厚度大。①2淤填土(塘泥):灰、灰黑色、饱和,流塑~软塑,由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成,岩性相变大。本场地普遍存在,揭露或可见厚度1.2~6.3m,相邻孔的最大厚度差为4.9m,层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主,渗透系数为7.6×10-8cm/s,

Es为2.14MPa,为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔,大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土:为原状沉积土,灰黄色、饱和,软可塑状,揭露厚度1.1~3.9m,一般为1.2~1.4m,层厚较小。W:35.7%,e:1.030, E s1~2:4.58Mpa。fak:120kPa。 ③淤泥质粘土:灰色,饱和,流塑状,局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m,厚度变化较大。W:49.3%,e:1.386,Ip:18.3,E s1~2:3.11MPa,fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土,处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水:场地北侧的地表水沟深度不详,宽度大于15m;东侧有人工开挖的水坑,其深度大于2m,降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水:杂填土中有受降雨补给的上层滞水,表层芦苇根系土层中有孔隙潜水,使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖,导致地表高差大,东、北地面低,南侧高。因地面稀软和芦苇丛生,地面高程不明。 三.地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1)清表与平整工程量大:具体为大量芦苇割除,苇根清除,场

路堑石方爆破施工专项方案

石方路堑专项爆破施工安全技术方案
1、工程概况
DK41+310~DK41+345 段最大边坡高度 14.18 米,由全断面过度到半填半挖断面,岩层为全风化 混合岩;
DK41+450~DK41+505 段中心最大挖深 5.97 米,最大边坡高度 14.78 米,由全断面过度到半填半 挖断面,岩层为全风化混合岩;
DK37+910~DK38+200 段中心最大挖深 11.06 米,最大边坡高度 16.65 米,由全断面和半填半挖 断面,岩层为全风化混合岩;
DK37+505~DK37+575 段中心最大挖深 18.91 米,最大边坡高度 25.88 米,由全断面和半填半挖 断面,岩层为全风化混合岩。
根据路堑开挖深度和岩层性质,施工中对硬质岩层需要采用爆破方式予以松动。 具体思路是先用挖掘机将表层能够挖除的土石方挖走,形成台阶和路槽。然后机械打孔采用深 孔药壶排炮延时爆破方案。
2、土石方开挖
路基石方表层开挖采用 1.0m3 挖掘机,15t 自卸汽车运输,推土机推平施工便道,开挖方法采 用自上而下分层开挖,每层开挖深度不大于 3m。为了加快施工进度,路基分左右两侧半宽分别开 挖爆破,挖左侧路基的同时,进行右侧路基的钻眼、放炮;当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆 破了的石方,同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时,应考虑基床不同的换填厚度,对 不进行换填的岩层要保留 0.1~0.2m 用风镐凿除。且表面做成向两侧的 4%排水坡。每开挖一层后及 时组织测量工测量放样,检查边坡开挖坡度,严格按设计坡度开挖,及时纠正偏差;同时也标出下 一层的开挖线。
3、爆破作业施工准备:
3.1 施工技术准备
1 详细了解地质条件、熟悉、了解岩石的物理力学性质、岩石分级;掌握炸药及爆破器材的性能; 分析岩石和炸药的匹配问题;初步预估爆破后对边坡稳定的影响。 2 按照地质钻探资料和现场的地质、水文情况编制路堑石方爆破施工组织设计,向班组进行书面的 一级技术和安全交底。 3 通过试验炮爆破进一步了解路堑的地质条件,验证爆破设计参数,根据爆破效果和揭露的地质条 件对爆破参数进行适当修正,为大方量爆破提供技术数据。 4 选择合适的钻孔设备钻孔,使用潜孔钻机和露天钻机用于路堑爆破孔的钻孔。 5 钻孔之前对施工人员进行钻孔和安放药包的二级技术交底和安全交底,以确保施工过程中的人身 安全。
1 / 14

爆破施工专项施工组织方案

XXXXXXX 工程 爆 破 施 工 专 项 方 案 编制: 审核: 批准: 绘制单位:XXXXXXXXX 绘制时间:2016年11月23日

目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、爆破专项施工方案备 (4) 四、爆炮作业技术 (11) 五、爆破安全措施破 15

一、工程概况 1、项目基本概况 1.1项目名称: 1.2建设地点: 1.3建设单位: 1.4设计单位: 1.5监理单位:2、项目概况

平面布置示意图

施工准备 2.1施工人员,首先必须认真熟悉本工程图纸,按设计要求规范为原则,认真仔细组织编制各项安全生产施工组织设计,做好安全技术交 底工作,提供安全生产合理化建议,各项安全生产施工组织设计编制必须与施工速度同步进行,落实好各项安全生产班组,根据现场情况, 确定各工程所需人数,所需安全设施、机械设备, 确保安全生产及工程顺利进行。2.2 人员培训教育 221爆破人员培训:根据《安全生产管理法》,从事爆破作业的相关人员必须经过公安机关审核培训发证后方能进行爆破作业施工,结合我部施工要求,全线共设置爆破专业人员3人。 2.2.2对现场管理人员及爆破相关人员进行安全教育,作好相关记录, 使从业人员掌握自己岗位的安全规定,操作规程、规范。 三、爆破专项施工方案 1、溶洞处理(定向)爆破 1.1在施工中以浅孔爆破为主,对于大块石和超大块石采用二次爆破 法,爆破钻孔采用3m/min柴油空压机带气腿式钻机或汽油钻机, 炸药采用2号硝铵炸药。31.2炮孔布置原则 炮孔布置应选择有较大、较多的临空面,使炮孔方向尽量与临空面平行或成30。?

地基处理工程施工设计方案

本施工方案编制依据: 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?(GBJ-93) 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司 4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院 5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07

第一章工程概况 广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程,已于2000年3月全面开工,经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知:场区上覆为第四系地层主要为粘性土,广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩,土洞、溶洞颇为发育,属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个,其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个,其中洞高大于5.0m的22个,最大土洞洞高23.5m,顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个,土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育,其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。 经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估:飞行区土洞发育较多,且稳定性较差,在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此,应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。 针对此情况,我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人,于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察,同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究,并结合我公司多年的地基处理施工经验,拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理,充填土洞、溶洞空隙,并达到一定密实度和承载力,同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基

高边坡路堑控制爆破施工方案通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD583 高边坡路堑控制爆破施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

高边坡路堑控制爆破施工方案通用 版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、工程概况 国道**线**至**段改建工程L1合同段全长12km,土石方总量565000m3,有多处深挖石质路堑,其中**路堑(k1051+720~k1052+020)断面底宽14.5m,最大边坡高度33m,是全线最大的挖方段,路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩,节理裂隙发育,有松散的软弱夹层,对边坡稳定十分不利。该爆破工点紧临国道**线,线路右侧有密集村庄,施工环境比较复杂,对控制爆破的要求高,再加上工程量集中,工期紧,施工难度比较大。 2、爆破方案 路堑边坡设计率从上至下为1:1、1:0.75、1: 0.5,每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点,结合进度要求和资源配置等因素,采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案,施工中采用深孔微差爆破技术,先拉通路堑主槽,两侧边坡预留的1m~2m 宽的岩体不爆,作为中部主爆体的隔墙,以减少大爆破对

静态爆破专项施工方案00106

XXX工程 xxx

二零一七年七月 一、工程概况 ................ 1、 项目简介 ...................... 2、 工程数量 ...................... 3、 地形地貌、地质及现场施工条件 ............. 二、编制依据 ................ 错误 !未定义书签 三、编制原则 ................ 错误 !未定义书签 四、施工准备阶段主要工作 ......... 错误 !未定义书签 1、人员准备 ...................... 错误 !未定义书签 2、技术准备 ...................... 错误 !未定义书签 3、机械设备及油料的准备 ................ 错误 !未定义书签 4.施工中用水、油料运输准备 ............... 错误 !未定义书签 五、主要施工方法 .............. 错误 !未定义书签 1、静态爆破原理 .................... 错误 !未定义书签 2、静态爆破施工方法 . .......... 错误!未定义书签 六、安全措施和注意事项 ........... 错误 !未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签

、工程概况 1、项目简介 XXX 工程起于XXX 自东南朝西北方向延伸,止于 XXX 桩号范围为KOi K4+090,路线 全长4.09km 。此连接线为路基宽度 8.5米的二级公路,全线共设 置1处断链,K1+980 =原K1+,断链短0.893m 。路基土石方挖方万 m3填方万 m3。 全线采用二级公路标准,设计速度 40km/h ,路基宽度8.5m 。共设置平曲线 12 个,平均每公里 个,平面线性采用了基本型、 S 形曲线,最小缓和曲线长 40m 平曲线长度占路线总长的 % 由于本项目部分段落靠近居民生活区, 经上级领导及相关部门, 专家现场考 工。 石方爆破桩号及工程量: 3、地形地貌、地质及现场施工条件 1) 地理位置 XXX 工程通行区位于XX 褶皱侵蚀、溶蚀低山-丘陵区南东部,主要为寒武 系碎屑岩、震 旦系硅质岩与碳酸盐岩、南华系冰碛岩等构成的低山-丘陵地形。 海拔标高一般为220- 600m,—般相对高差为 20- 200m 山坡自然坡度一般为 20°- 45 °,线路最高海拔为289.95m,最低海拔231.85m 。 2) 气候 本公路项目区属中亚热带季风湿润性气候, 兼具大陆性气候, 四季分明, 冬 暖夏凉,春秋温和,冬长秋短,夏季 40C 以上的气温极少出现。年最高气温 2、 工程数量 察, 结合实际情况、 社会影响等综合因素考虑。 部分段落设计采取静态爆破法施 合计 挖 方: 37862m3 静爆方量: 33746.5 m3 挖方: 18369.6 m3 静爆方量: 4911.9 m3 挖方: 13435.1 m3 静爆方量: 11854.5 m3 挖方: 69666.7 m3 静爆方量: 50512.9m3 1. K0+360~K0+520 2. K0+580~K0+760 3. K1+380~K1+560

地基处理施工方案36982

一、工程概况 1.1工程简述 本变电站工程站址总征地面积2.2941hm2(34.41亩),其中围墙内占地面积1.8113hm2。全站新建进站道路长度20m,站内道路2300m2,围墙长度555m,主控综合楼、35kV配电室总建筑面积1090m2,主变基础及架构3台,220kV、110kV架构及设备支架(包含地基处理及基础),220kV 串补成套设备平台基础2套,电容电抗器基础12组,站用变基础2台等。建构筑物基底工程地基处理采用三合土(水泥:石灰:碎石=2:2:6)换填。 本工程建设规模为3x180MV A主变压器,本期建设2台。220kV出线规模10回,本期上6回;110kV出线规模8回,本期上4回;35kV不出线,仅接无功补偿。220kV采用双母线单分段接线;110kV采用双母线接线;35kV电气主接线采用单母线接线。本工程采用户外GIS布置。 1.2 现场自然条件 本工程位于吕梁市方山县,紧邻公路,交通运输方便,施工用电及用水满足施工要求,有足够的区域设置临建设施,总体说本工程施工条件较好,材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据: 1)《方山220kV变电站工程施工组织设计》 2)《总交施工图》 3)《110kV-1000kV变电(换流)站土建工程施工质量验收及评定规程》(Q/GDW 1183—2012) 4)《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》 5)《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW10248-2016 6)《电力建设安全工作规程》DL5009.3-2014 7)《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002、J220-2002) 8)《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB0202-2002) 9)《土工实验方法标准》(GB/T50081—2002) 10)《工程测量规范》(GB50026—93) 2.2编制原则 (1)、确保工期原则: 根据工程总体进度的需要,确保地基处理工程按期完工,为后续工程提供必要的工作面。 (2)、确保工程质量原则:

石质路堑爆破专项施工方案

新建朔州至准格尔铁路工程 DK139+500-DK140+400 石质路堑爆破专项施工方案 编制人: 审批人: 编制日期:

施工组织设计报审表 工程名称:新建朔州至准格尔铁路工程施工合同段: ZSXS-2 编号: 注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位、建设单位各1份

目录 1、工程概况 (4) 1.1工程特点 (4) 1.2 水文地质特征 (4) 1.2.1 周边环境特征 (4) 1.2.2 岩石及地质水文特征 (4) 2. 总体施工安排 (5) 2.1 总体施工方案 (5) 2.2 深路堑开挖施工顺序 (5) 3. 施工方法 (7) 3.1石方深路堑开挖 (7) 3.1.1浅孔松动爆破设计 (7) 3.1.2、浅孔控制爆破设计 (8) 3.1.3、深孔松动爆破 (9) 3.1.4深孔爆破参数 (10) 3.1.5、爆破安全计算 (11) 3.1.6、技术要求 (12) 3.1.7、钻爆设备和爆破器材 (12) 3.1.8、爆破施工工艺 (12) 3.1.9、爆破安全检查和处理 (15) 3.2土质路堑开挖 (27) 3.2.1 施工组织安排 (28) 3.2.2施工工艺 (29) 4. 机械设备配备 (30) 5. 路堑开挖施工作业要点 (30) 6. 施工时应注意事项 (30) 7. 路堑施工安全技术措施 (31) 8. 安全保障措施 (32)

石质路堑爆破专项施工方案 1、工程概况 1.1工程特点 我单位承建的朔州至准格尔新建铁路工程二标榆树湾站,起点里程DK139+500~DK141+505段石质路堑爆破主要集中在DK139+500~DK139+640、DK139+740~DK140+400段路堑开挖区段内。 此段内石方数量较为集中,并且临近村庄,如何保证施工安全将成为本段施工的重点。 1.2 水文地质特征 1.2.1 周边环境特征 DK139+500~DK139+640爆破区距沙也村约300米,距既有公路约150米,线路附近村民生产、生活活动频繁,石方爆破施工时对附近村民生产生活带来一定影响。为确保作业人员及村民的人身安全,在爆破点设置警戒范围。 1.2.2 岩石及地质水文特征 该深路堑段地形起伏不大,地表覆土厚度不一,偶见基岩出露。大部分地段为农田,基本上没有地表水系。 该段出露地层相对比较简单,上覆新黄土及新黄土夹砂;下覆基岩为四叠系~六叠系下统白云质灰岩。其中白云质灰岩岩性:岩质硬、灰色、青灰色,块状构造,以钙质胶结为主,局部为泥质胶结,节理裂隙较发育,风化差异不大。该段地表水主要受大气降水补给,水量随季节变化大。

静态爆破专项施工方案

一、爆破方案概况我公司承建的海大规划路电力管沟工程,在沟槽开挖过程中,L9#线桩号K0+533~K0+584(L15~L16)段,以及海大规划路H1和H11电缆井处,出现不厚度的坚石层,对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场,施工段靠近学校,且周围人流不断,普通爆破及控制爆破无法实施,考虑安全及环保问题,经多方研究决定实施静态爆破。 我公司决定采用挖掘机挖基坑上层土方、风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石方。 二、基坑开挖施工 1拆除爆破范围内障碍物 首先测设出实施静态爆破的的准确范围,并根据土石方放坡系数及基坑挖深,人工使用白灰撒出基坑上口开挖范围。将开挖范围内的人行道板及原硬化路面拆除并外运10千米弃置。 2挖掘机开挖上方土 基坑上方土层层厚较深,在开挖过程及完成后应立即使用施工围挡将基坑上口围护封闭,并设立警示标志,避免发生安全事故。土方开挖时需进行1:0.67放坡,防止土方坍塌。 3风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石 由于施工场地狭小,无堆土点,故我公司计划风镐开挖基坑松石,挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置,运距10千米。基坑普坚石及特坚石采用静态爆破。根据施工经验,静态爆破一层以80厘米效果较好。我公司计划分

层打眼爆破,每层炮眼1.0米,并装药爆破,每层可爆出80厘米。出渣时需使用冲击锤解小,挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置,运距10千米。计划分3层将石方爆破完成。详见基坑静态爆破断面示意图。爆破出的石方边坡使用风镐修整,防止石方滑落。 石方爆破时需进行放坡:石方放坡系数取1:0.5。为防止开挖后的石方边坡滑落,基坑石方边坡采用锚杆支护,详见“九、基坑支护措施”。 4石渣外运 由于基坑开挖深度较深,挖掘机无法挖除基坑下部石方。故我公司计划在基坑边坡开挖出一工作平台,供挖掘机挖渣装车。工作平台尺寸为8.5米*8.5米。 5基坑开挖工期安排 5.1第一阶段:2010年3月14日至2010年3月15日,完成基坑上方土开挖及外运; 5.2第二阶段:2010年3月16日至2010年3月18日,完成基坑石方爆破、开挖及外运。 三、静态爆破 1静态爆破的工艺原理 人工造孔后,在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝,再使用冲击锤或风镐解小、破除,从而达到开挖的目的。为赶工期的需要,我公司计划使用质量好的静爆剂,从而达到较好的开挖效果,以缩短工期。 静态爆破剂的破碎机理: 静态爆破剂是以特殊硅酸盐、氧化钙为主要原料,配合其他有机、无机添

爆破专项施工方案

XXXX道路工程 爆破施工专项施工方案 1.编制依据 (1)根据施工招标文件、施工合同、设计图纸、技术规范等。 (2)依据国家现行公路施工技术规范、试验规程、验收标准及有关文件规定。 (3)依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。 (4)施工工区现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 (5)《爆破安全规程》(GB6722-2003)。 (6)《民爆爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号) (7)《工程爆破实用手册》

2.工程概况 2.1项目概况 XXXX道路工程为XXXXX的一条重要的城市次干道,主线道路道路全长1912.3米,宽度30m,A匝道为XX北路右转接入XXXX,匝道全长217.406米,道路宽度为15.5米。道路由西向东延伸经过XX村,设两座桥梁为XXX 跨线桥和XXX跨线桥;十字交叉口1个,T型交叉口1个;2-4x3m小平坝河过水涵洞一座,4×3m过水涵洞一座;道路进入XXX交通枢纽区内与规划的XX路等多条道路形成平面交叉。 道路工程:路基挖方约69.43万立方,填方约36.53万立方,路基清表3.73万立方米,清淤换填5.5万立方米,路面工程4.38万平方米。路面结构形式为沥青混凝土路面,总厚68cm。 桥梁工程:共2座桥梁, XXXX跨线桥为2x30m先简支后连续小箱梁桥,XXXX为2x0m先简支后连续小箱梁桥,桥梁总长189.9延米,桩基合计84根。 小桥涵及人行立体过街工程:共1座1×17.45m预应力简支箱梁人行过街天桥,“工”字型地道一座,主通道全长37.5m,梯坡道全长173.27m。 2.2自然地质条件 2.2.1地形地貌 地貌属于以山地、丘陵为主的丘原盆地地区。拟建区为溶蚀残坡地形,K0+000-K0+300段基本为填方区,道路两侧厂房较多;K0+520-K0+660段为挖方区,基本上为石方开挖,右侧36m外房屋密集,红线外200m以内范围有民房220栋,面积约30万平方;道路在K0+680处上跨XXXX高速;

软土地基处理工程施工方案

.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 (k0+000-k24+700) 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日

目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)

特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度为10米,路面宽度8.5米,行车道宽度为2x3.5米,硬路肩宽度为2x0.75米,车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为:k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米,回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下: 技术负责人:赵慧丰 现场施工:丁光平黄和平 测量:贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人:祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人:朱文明

石质路堑爆破专项施工方案1

石质路堑爆破专项施工方案 一、概述 本段属低山丘陵地貌区,出露地层较多,地表上覆土层为碎块石粘性土,下伏灰岩、花岗岩、石英砂岩。一般为中微风化强度高,硬度大。本路段位于G106国道西侧,工程量包含主线K101+000~K105 +700,汝城停车区、田庄互通匝道挖方段,路基挖石方总量为807711m3,其中软石176029m3,次坚石631682m3, 工程特点:1、工期紧,任务重,所有石方爆破要求在2010年12月底完成。2、工程分散,点多线长,难以促成有序施工。3、安全要求高,工程大部分工点距村民生活区较近。 编制依据:《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号,交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 二、施工方案 (一)石质爆破施工工艺流程见表1-1 (二)准备工作 如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度及开挖距离,然后制定爆破方案。人员、机械设备配备见附表一《人员机械(三)施工方法

松软的岩层采用大马力推土机(带松土器)、挖掘机并辅以部分人工施工。硬质岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破,边坡采用光面爆破,靠近路床表面及边沟则辅以小排炮进行施工,人工整修。爆破前先进行爆破设计和试爆,爆破后采用推土机配合装载机或挖掘机清碴装车,自卸汽车运输。 (四) 施工工艺 清表:人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土,并做好

堑顶排水天沟。 测量布孔:根据钻爆设计及试爆结果确定的参数,用灰点或油漆定出炮眼位置,并按照爆破设计进行复核。 凿岩钻孔:炮孔布点完成后,安排机械进场,按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度,达到要求即停钻,用石块覆盖孔口,并做标记。 装药堵塞:装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净,然后用炮棍将药卷送入炮孔,并轻轻压紧,起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后,选取一定湿度的粘土和砂土,分次堵塞炮孔,并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。 网络联接、安全警戒:装好药后,专业人员进行起爆网路敷设及检查,确保万无一失。起爆之前,人员、机械撤离到安全地带,设置安全警戒线。 起爆清碴:起爆后及时喷水降尘,清除瞎炮,然后机械清碴。清碴时,随时观察坡面的稳定情况,严禁坡面掏挖。清碴后,检查爆破效果,必要时调整爆破参数。 边坡整修,基床顶面处理:爆破后根据测量标点,拉线检查平整度,对个别凸起部位,采用液压振动锤凿平,凹部及时采用浆砌石嵌补。遇溶洞按设计、施工规范或监理工程师认可的方法进行处理。 (五) 爆破设计 主体挖方主要采用浅孔松动爆破,局部采用深孔爆破。边坡采

爆破专项施工方案

一、总则 1、为加强爆破施工的安全管理,保障国家财产和人员安全,防止发生 爆破安全事故,保证施工顺利进行,制定本细则。 2、所有参与永蓝高速公路第三合同段施工建设的施工队伍,在实施爆 破作业中,必须严格按照国家、行业、地方有关部门法规执行,严禁违章指挥和违章作业。 3、在实施爆破施工中,必须按照本企业资质允许的作业范围、等级从 事经营活动。 4、爆破作业人员应参加培训,经考核并取得有关部门颁发的不同类别 的作业范围、级别的安全作业证,持证上岗。 5、必须实行专职爆破员制度,建立专门的爆破作业组织。设专职爆破 工作领导人,爆破工程技术人员。爆破员和爆破器材管理人员。 6、从事爆破工作的人员都必须持有相应的安全作业证。 7、爆破器材必须符合国家或部颁标准,并定期进行检验。变质失效的 爆破器材严禁使用。 8、爆破作业领导人、爆破工程技术人员,爆破员、安全员。保管员、 押运员必须符合有关条件并持有相应的安全作业证。 二、责任分工 1、合同段物质部负责爆破器材的采购、运输、保管发放环节的安全管 理工作。要求做到日清月结,帐、卡物相符;负责对爆破器材库区照明、避雷、围墙、刺网和“四防”等安全设施进行日常维修保 养。使之经常处于良好状态;负责爆破器材储存证、使用证的年审和雷管打号、登记工作,凡未经打号的雷管一律不得发放使用。 2、合同段(工程部、质安部)负责爆破器材的安全管理指导、监督工 作。

3、各施工段负责本单位爆破器材的领取,使用和回收环节的安全管理 工作。 4、合同段(质安部)负责爆破器材的购买,运输、存储、使用、回收 和销毁等各个环节的安全监督、检查工作。对存在的隐患提出整改意见,并督促整改。 5、各施工段要结合本单位的实际制定出爆破器材的安全管理细则。定 期对涉爆部门管理人员及涉爆人员的工作进行督促、检查和教育培训。使其熟知爆破器材的性能、安全规程、管理办法及法律、法规的有关规定,严格落实各项管理制度。 6、合同段各岗位责任人名单:见附件 三、爆破器材的购买 1、爆破器材的购买应按有关计划,凭公安机关核发的《爆炸物品购买 证》到指定的经销单位购买。 2、购买爆炸物品时要持“三证一信”,即:《爆炸物品存储证明》、 《爆炸物品使用许可证》、《爆破作业证》和合同段介绍信,到公安部门办理《爆炸物品购买证》和《爆炸物品运输证》,购买单应注明炸爆物品的品名、数量及规格型号、运输路线等,不得超量。 3、严禁自由买卖,私自购销,代购代销、非法转让或用爆破器材换取 其他物品。 四、爆破器材的运输和储存 1、运输爆破器材要凭公安部门开具的《爆炸物品运输证》、《爆炸物 品购买证》方准运输。 2、运输爆破器材要按规定的运输路线进行运输。且派熟悉爆破器材性 能的人员负责押运。 3、运输爆破器材必需严格遵守下列规定:

静态爆破专项施工方案讲解

一、爆破方案概况 我公司承建的海大规划路电力管沟工程,在沟槽开挖过程中,L9#线桩号K0+533~K0+584(L15~L16)段,以及海大规划路H1和H11电缆井处,出现不厚度的坚石层,对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场,施工段靠近学校,且周围人流不断,普通爆破及控制爆破无法实施,考虑安全及环保问题,经多方研究决定实施静态爆破。 我公司决定采用挖掘机挖基坑上层土方、风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石方。 二、基坑开挖施工 1拆除爆破范围内障碍物 首先测设出实施静态爆破的的准确范围,并根据土石方放坡系数及基坑挖深,人工使用白灰撒出基坑上口开挖范围。将开挖范围内的人行道板及原硬化路面拆除并外运10千米弃置。 2挖掘机开挖上方土 基坑上方土层层厚较深,在开挖过程及完成后应立即使用施工围挡将基坑上口围护封闭,并设立警示标志,避免发生安全事故。土方开挖时需进行1:0.67放坡,防止土方坍塌。 3风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石 由于施工场地狭小,无堆土点,故我公司计划风镐开挖基坑松石,挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置,运距10千米。基坑普坚石及特坚石采用静态爆破。根据施工经验,静态爆破一层以80厘米效果较好。

我公司计划分层打眼爆破,每层炮眼1.0米,并装药爆破,每层可爆出80厘米。出渣时需使用冲击锤解小,挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置,运距10千米。计划分3层将石方爆破完成。详见基坑静态爆破断面示意图。爆破出的石方边坡使用风镐修整,防止石方滑落。 石方爆破时需进行放坡:石方放坡系数取1:0.5。为防止开挖后的石方边坡滑落,基坑石方边坡采用锚杆支护,详见“九、基坑支护措施”。4石渣外运 由于基坑开挖深度较深,挖掘机无法挖除基坑下部石方。故我公司计划在基坑边坡开挖出一工作平台,供挖掘机挖渣装车。工作平台尺寸为8.5米*8.5米。 5基坑开挖工期安排 5.1第一阶段:2010年3月14日至2010年3月15日,完成基坑上方土开挖及外运; 5.2第二阶段:2010年3月16日至2010年3月18日,完成基坑石方爆破、开挖及外运。 三、静态爆破 1静态爆破的工艺原理 人工造孔后,在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝,再使用冲击锤或风镐解小、破除,从而达到开挖的目的。为赶工期的需要,我公司计划使用质量好的静爆剂,从而达到较好的开挖效果,以缩短工期。 静态爆破剂的破碎机理:

地基处理施工方案 (1)

清泉名苑(一期) 地 基 处 理 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 施工单位:中天建设工程有限公司 年月日

目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简述 (1) 1.2 现场自然条件 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 2.1编制依据: (2) 2.2编制原则 (2) 三、施工组织与部署 (3) 3.1项目管理机构 (3) 3.2技术准备 (3) 3.3施工机械及人员准备 (4) 3.4其他准备工作 (4) 四、施工方案 (4) 4.1施工部署: (4) 4.2地基处理回填材料的要求: (5) 4.3施工测量控制 (5) 4.4回填土处理工程方案 (5) 五、质量控制点的设定和控制 (6) 六、检查验收 (6) 6.1检查方法 (6) 6.2验收程序 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、安全施工技术措施 (8)

一、工程概况 1.1工程简述 工程名称: 工程地址: 建设规模: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本工程由13幢小高层、1幢幼儿园及一个地下车库组成,地上11层,地下1层,框架结构。地下室底板混凝土设计标号C30、抗渗等级P6。车库底板厚度250mm。 1.2 现场自然条件 本工程位于上饶市上饶县,紧邻公路,交通运输方便,施工用电及用水满足施工要求,有足够的区域设置临建设施,总体说本工程施工条件较好,材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据: 1)《翼天十里风荷(一期)工程施工组织设计》 2)《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002、J220-2002) 3)《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB0202-2002) 4)《土工实验方法标准》(GB/T50081—2002) 5)《工程测量规范》(GB50026—93) 2.2编制原则 (1)、确保工期原则:

爆破专项施工方案

346国道鲍家畈至十里段改建工程(二标段:K0+000-K9+200) 爆破施工 专项施工方案 河南乾坤路桥工程有限公司 广悟大道(346国道)建设项目部 二0一六年八月

目录 一、工程概况 (1) 二、施工部署 (1) 三、爆破施工方案 (2) 1、地质条件 (2) 2、提出、选择爆破施工方案 (3) 3、爆破施工设计 (6) 4、爆破施工准备 (9) 5、爆破施工 (9) 6.起爆 (11) 7.爆破后现场检查和处理 (12) 8.效果分析和记录 (12) 四、施工原则 (12) 五、施工技术要求 (13) 六、爆破施工重点事项 (14) 七、爆破安全保证措施 (15) 八、爆破质量保证措施 (16) 九、安全措施 (16) 十、环境保护措施 (17)

爆破施工专项施工方案 一、工程概况 本标段全长9.2Km,起点K0+000位于广水市武胜关镇南侧殷家畈,与346国道鲍家畈至殷家畈段终点对接,与107国道广水境改建段平交,终点K9+200位于广水市十里街办程家湾北侧,与广水南环线相接,路线总体走向由西向东。路线行经地区多为耕地,部分为荒山,杂草丛生,降水量充沛,多鱼塘、水田、沟渠等。 本合同段石方路基主要集中在K0+500~K2+300段,分别为Ⅴ级和Ⅳ级岩层,基岩是长石石英片岩。石方爆破方量约52万方。 二、施工部署 1、施工安排 根据该段施工任务及现场实际情况分为三个爆破施工班组,进场后,组织专职爆破施工人员进行证件核查,持证上岗。 本工程石方爆破包括:台阶爆破、沟槽爆破、大块岩石二次破碎爆破等。土石方开挖区域分3个作业区。 综合考虑各种基础条件和实际情况,确定以下施工方案:石方路堑工程采用“横向分层、纵向分段,两端同步、阶梯掘进”的方式施工,路基挖石方施工中实施预裂爆破和松动爆破,尽量减少对保留山体的扰动,确保坡面岩体的整体性。同时,爆破作业必须加强整体爆破作业的协调统一与安全管理,严格执行《爆破安全规程》,遵守公安部门有关爆破作业的有关规定;严格按照爆破施工程序进行爆破施工。 2、施工特点 ⑴石方爆破主要采用深孔台阶爆破,低梯段钻孔爆破和小直径钻孔台阶爆破辅助施工,钻孔直径选用Φ=42mm、76mm。 ⑵大块岩石二次破碎爆破钻孔直径选用Φ=42mm。

相关文档
最新文档