油漆注意事项

涂装注意事项

一．气候状况：

应选择良好气候条件，尽量争取施工，表面潮湿时，绝对不可涂漆，下雨，下雪，或有雾，甚至表面凝结有露滴时，亦应停止施工。二．施工方法：

1．空气喷涂空气喷涂是靠压缩空气的气流使涂料雾化成雾状，在气流的带动下，涂到被涂物表面上的一种涂装方法。效率高，作业性好，能得到均匀美观的膜，合成树脂涂料的施工普遍采用此法。是一种广泛应用的施工方法。

2．高压无气喷涂它是利用高的液压，而不是用压缩空气使涂料雾化，分为冷喷型（喷涂合成树脂涂料和乳胶漆）和热喷型（喷涂硝基漆），此法较一般空气喷涂法更经济，效率更高。

3．静电喷涂以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作为阴，接上负高压电，使喷出的漆滴带电，带电的漆滴受静电场的作用沿电力线的方向被高效的吸附到被涂物上。

喷涂工艺要求及规范

1．施工前，首先应将涂料调至适当的粘度。要根据涂料的种类，空气压力，喷嘴的大小以及物面需要量来定。在非特定环境或工艺要求下，根据国家规定漆液应以涂4杯测定于18-22秒为最恰当。

2．供给喷枪的空气压力一般为0.3-0.6Mpa。

3．喷嘴与物面的距离一般为15-25cm为宜。

4．喷出漆流的方向应尽量垂直于物体的表面。

5．为了获得均匀的涂层，操作时每一喷涂条带的边缘应当重叠在前一已喷好的条带边缘上（以重叠1/3为宜）。喷枪的运动速度应保持均匀一致，不可时快时慢。

6．漆液达到被涂物表面的幅面宽度调定为10-12cm，以不超过为宜。可使漆面有效地重叠，减少因漆微粒飞散在被涂物面得麻点及失光现象。

7．涂装车间一定要与其它车间隔绝，避免涂层沾污而影响漆膜外观。

8．车间应有换气装置，送入涂装车间的空气要经过过滤，从车间外引入新鲜空气。

油漆调配及储存

1．气温过高时，其成分可能彼此相互反应，粘度变稠。因此油漆不宜储存于温度过高处。

2．由于油漆各项成分之比重有差异，在储存时，难免有颜料之沉淀分离。因此使用前，必须充分搅拌，调和，至完全均匀为止，在施工中亦应继续搅拌。

3．有些油漆开罐后，表面迅速结皮，在快干型油漆，更为显著，乃必然现象。此项结皮，于施工前，必须除去，尤以喷涂施工时，更须特别注意，以免堵塞喷枪。避免办法是油漆用完后于油漆顶部加小量稀料加以封闭。

4．做叠层涂装时，必须等到前一道漆完全干燥后，始可行之。

5．严格按照规定的比例调配固化剂，使用专用的稀释剂进行稀释。

表面处理方法及流程

1．钢板件通用工艺：除油----酸洗----水洗----中和----热水洗----磷化。厚钢板焊接件也可采用喷丸喷砂处理。

2．钢材表面处理，包括除去黑铁皮、铁锈、油脂，及其它杂物。

漆膜缺陷之起因与对策

漆膜容易出现的病态种类很多，原因也相当复杂。常见的涂层病态及其主要原因分析如下：

1．涂装作业中或干燥过程中发生之缺陷

（1）气泡：成因系由于喷涂于太阳下之高温物面；经激烈搅拌后，未待混入空气逸尽即于喷涂；溶剂挥发太快；油漆粘度过高。（2）凹陷：乃系用于形容油漆之散播，所产生凹凸或孔穴之现象，其成因可能由于：喷涂于油漆之表面；表面处理不良，尤指未将油脂、水分、或灰尘除净者。

（3）剥离：剥离乃指上层油漆溶剂，渗透入底漆漆层，所产生之漆膜剥离现象，其成因可能由于：上层漆溶剂过强；上层漆与下层漆之相溶性不佳；或上层漆与下层漆之涂装间隔太长。

（4）针孔：针孔是贯穿漆膜之针状小孔，其成因可能由于：涂漆于尚未干透之漆膜上；涂漆于有针孔之下层漆上；油漆与被涂表面温度相差过大；表面处理不良；或油漆中混有油及水分。

（5）流痕：乃由于漆层过厚；油漆过度调稀；或喷枪操作不当。

（6）慢干：多肇因于周围情况，诸如气温太低，湿度太高，通风不良等；以及被涂面有油脂或杂质，下层漆尚未干透，漆膜过厚，或二液型漆固化剂配量不当。

2．漆膜生成后产生之缺陷

（1）起泡：指漆膜发生浮肿，或产生大小气泡之现象，其成因大多由于：涂装于潮湿表面；施工或干燥过程中之溶剂挥发太快，表面处理不良，留有孔穴，易积湿气而致气泡。

（2）发雾：指漆面形成雾状现象，其成因大多由于：有湿气存在，在气候潮湿时施工，气温变化太大，或室内涂漆时，通风不良。

其补救办法为重涂一层适当油漆。

（3）粉化：粉化是指漆膜经曝露后，在其表面所形成粉状物，其成因大多由于：因紫外线，湿气，氧气，及化学药品作用，所引起漆膜老化，或稀释剂添加过多。

（4）龟裂，碎纹：龟裂是指漆膜有多数粗裂纹者；碎纹系指有细小裂纹如碎磁状，其成因多由于：温度突然下降；于软质底漆上，加涂硬质光泽漆；每层漆之间干燥间隔太短，或每层油漆之溶剂逸出不完全。

（5）变色：变色系由于：紫外线照射所引起颜料衰退；污染环境中之化学品作用，所引起之颜料变质；或由于漆面之粉化。

（6）脱片及剥落：脱片系指漆面做雪片状脱落；剥落则系指漆膜做大块指脱落。当脱片及剥落发生于两层漆膜之间时，谓之剥离。

脱片及剥落之成因大多由于：被涂物面有油脂、水分或铁锈之存

在；底层漆及上层漆之选择不当，施工不良；漆层间之干燥间隔时间不够，涂漆于粉化之表面，或涂漆于尚未硬化之底漆上。（7）失光：油漆光泽消失过早，可能由于：在多孔性或富吸收力之底漆上喷涂底漆；或油漆品质不良。

（8）生锈：点锈：漆膜已损坏之部位，常易生锈点，乃多数油漆所无法避免之现象。

（9）针孔锈：针孔锈呈小锈点，集中于数处或散布于各处。油漆如被砂砾沾污，极易生针孔锈，亦可能由于施工不当，于漆膜中留有针孔或空隙，或者是漆膜厚度不够，水分渗入所致。

（10）节锈：节锈系漆膜下之针孔锈，继续生长所产生之锈粒，其主要原因由于表面处理不当，或底漆品质不良，无法抑制铁锈之生长。

（11）皱纹：系指漆膜干后，呈起绉不平现象，其成因大多由于：表面干燥太快，无法全体一致干透；涂漆过厚，或阳光之直接曝晒。皱纹部分可经打磨，或用他法除去后，重行涂装。