混凝土施工方案

混凝土施工方案
混凝土施工方案

重庆丹丰东风商用车仓储物流展示中心工程

混凝土施工方案

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编制:重庆项毅建设(集团)有限公司丹丰项目部

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、材料要求 (2)

四、混凝土的浇注和注意事项 (2)

五、泵送混凝土施工工艺流程图 (3)

六、混凝土养护 (3)

七、混凝土试块留置与制作 (4)

八、混凝土质量要求 (4)

九、泵送混凝土 (4)

1、混凝土的泵送 (4)

2、浇灌方案 (5)

3、混凝土的振捣 (6)

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十、混凝土工程技术措施 (7)

十一、安全管理措施 (7)

混凝土工程施工方案

一、工程概况

工程名称:丹丰东风商用车仓储物流展示中心

工程地点:重庆市巴南区南彭街道百合子村

设计单位:重庆华投工程设计有限公司

建设单位:重庆丹丰汽车服务有限公司

监理单位:重庆创实建设工程监理有限公司

施工单位:重庆项毅建设(集团)有限公司

本工程共计平方米,结构形式桩基础、框架结构,1#楼地上3层,2#楼地下1层地上6层。全部为现浇楼面,檐口最高m。结构抗震等级为四级。工程质量目标:确保合格。

安全目标:标化管理,杜绝安全事故。

二、编制依据

1 本工程施工图纸

2 本工程施工组织设计

3《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015

4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

5《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》16G101-1、16G101-2、16G101-3

6《混凝土结构剪力墙边缘构件和框架柱构造钢筋选用》04SG330

7建筑物抗震构造详图03G329-1

8企业标准

三、材料要求

本工程采用供应商所生产的商品混凝土。

四、混凝土的浇注和注意事项

1、混凝土的浇筑

⑴混凝土浇筑顺序:从15轴中间向A、C两轴推进,先浇墙柱,后浇梁板,正常施工梁板混凝土不留施工缝,若遇特殊情况必须留施工缝时,施工缝留置在次梁跨度的1/3范围内。为了安全,避免爆模,挡土墙、柱混凝土浇注工序为:浇筑20~30mm水泥砂浆→浇筑至-2米→浇筑至米以及梁板混凝土(相隔2小时)。

⑵现场按1台混凝土输送泵,直接将混凝土输送至浇灌点。

⑶楼板混凝土的浇筑

混凝土浇筑前应将楼板模板上的建筑垃圾清扫干净,用水充分润湿。

楼板上混凝土泵管走向按混凝土浇筑方向布置,由前至后顺次浇筑。

楼板混凝土平整度的控制:在浇筑混凝土前用水准仪抄平,在钢筋上焊接短筋,形成的水平控制网,短筋顶涂红油漆并拉控制线,楼板混凝土采用拖振或平板振捣密实,抹平板面时操作人员用以控制板面混凝土,施工时用铝合金尺枋赶平并收光。

并采用激光自动扫平仪跟班控制,发现问题立即处理。

2、浇筑时确保快插慢拔,振动时间以不冒气泡为止,插入间距为300mm呈梅花状布置,插入深度为进下层5-10cm。

3、浇筑过程中拌和物内严禁随便加水。

五、泵送混凝土施工工艺流程图

六、混凝土养护

1、混凝土浇筑后12小时,即可进行养护工作。

2、养护时雨天采用塑料薄膜养护。

3、养护时间一般为了7-14天。

七、混凝土试块留置与制作

1、试块组数应满足每100立方米不少于一组,每台班不少于一组的要求,每车混凝土都应进行坍落度测试。

2、试块制作完成后应送入试验室进行标准养护,另外一组留在现场与结构同条件养护,作为承重模板拆除时的强度依据。

八、混凝土质量要求

1、混凝土强度必须符合现场规范规定。

2、表面无蜂窝、孔洞、露筋,施工缝无灰渣等现场。

九、泵送混凝土

1、混凝土的泵送

所以混凝土采用46米臂架泵输送。混凝土泵的操作应严格执行使用说明书和其他有关规定,同时应根据使用说明书制订专门操作要点,操作人员必须经过专门培训合格后,方可上岗独立操作。

在安置混凝土泵时,应根据要求将其支腿安全伸出,并插好安全销。支腿下部软弱时应采取措施在支腿下垫枕木,以防混凝土泵的移动或倾翻。

混凝土泵与输送管连通后,应按所用的混凝土泵使用说明书的规定进

行全面检查,符合要求后方能开机进行空运转,混凝土泵启动后,应先泵送适量的水,以湿润混凝土的料斗活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位,经泵送水检查,确认混凝土泵和输送管中没有异物后,可以采用与将要泵送的混凝土内除粗骨料外的其它成分相同配合比的水泥砂浆,或采用纯水泥砂浆,润滑用的水泥砂浆应分散浇筑布料,不得集中浇筑在同一处。

开始泵送时,混凝土泵应处于慢速,匀速并随时可能反泵的状态,泵送的速度应先慢后快、逐步加速,同时,应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况,待各系统运转顺利后,再按正常速度进行泵送,混凝土泵送应连续进行,如必须中断时,其中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。

泵送混凝土时,混凝土泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转。一是提高混凝土泵的输出效率,二是利于机械保护。混凝土泵的活塞清洗室中应经常保持充满水,泵送时,如输送管内吸入空气,应立即进行反泵倒出混凝土,将其放入料斗中重新搅拌,排出空气后再泵送。

2、浇灌方案

混凝土从泵管的最远点向近点收缩,平面不留施工缝,要保证混凝土连续施工。

⑴浇筑混凝土时应由远而近浇筑。

⑵在同一区域的混凝土应按先竖向结构后水平结构的顺序,分层连续浇筑。

⑶当不允许留施工缝时,区域之间、上下层之间的混凝土浇筑间歇时间,不得超过混凝土初凝时间。

⑷当下层混凝土初凝后,浇筑上层混凝土时,应先按留施工缝的规定处理。

泵送混凝土的布料方法:

⑴在浇筑竖向结构混凝土时,布料设备的出口离模板内侧面不应小于50mm,并且不向模板内侧面直冲布料,也不得直冲钢筋骨架。

⑵浇筑水平结构混凝土时,不得在同一处连续布料,应在2-3m范围内水平移动布料,且垂直于模板。

3、混凝土的振捣

由于泵送混凝土具有较大的流动性,入模自动流淌和振捣流淌面积远远超出了低流动性混凝土,混凝土泵一次投量约5立方米,在汇流作用下形成较强的冲击,其分层振捣厚度和振动棒布置也应随之调整,混凝土浇筑厚度控制在50cm,混凝土上下层浇筑间隙控制在2小时左右,剪力墙过快会加大模板侧压力,过慢影响混凝土的质量。剪力墙浇筑时下面设有经验的人员专人看护拍打模板,以防漏振和过度振捣。混凝土振捣采取以幅射随混凝土流淌面追踪振捣,两根主棒承担混凝土落料中心范围振捣,4根以上振动棒完成流淌扇面的振捣,扇面持续扩大即组织替补振动棒补充插入。振动时做到:快插慢拔,在振捣过程中,振动棒上下略有抽动,使上下振动均匀,每点振捣时间一般为25秒。振捣质量控制重点是在不漏振,平面上振幅半径连接好,上下振捣必须插入未凝的已浇层5cm左右,以拔除气泡,消除两次浇筑层之间的接缝。

十、混凝土工程技术措施

1、实行混凝土振捣负责制,接浆及向楼板内灌注混凝土都必须听从振

捣者指挥。振捣者实行挂牌上岗制,并在施工日记中作好记录。

2、严格贯彻操作规程,平台及楼板混凝土浇捣后用长刮尽刮平,收水时打毛,做表面毛而平,此项工作由技术好、责任心强的技术工负责执行。梁、柱顶面应打毛拍平,做到石子无松动。

3、为了控制现浇板厚度,应做与板同厚同标号的混凝土墩或φ8钢筋桩,间距按1000-2400 mm对称布置,收面时以此为控制点,用长刮尺刮平。刮平后取出混凝土块,用同标号混凝土补平孔洞。

4、混凝土在施工过程中,必须注意混凝土的接头,前后混凝土的接头时间应由当时的气候条件、水泥品种等来决定,一般不得超过2小时。浇注柱混凝土时,必须搭设操作平台,铺好脚手架板。浇捣梁、板混凝土时,用长800mm,高250mm的简易铁凳,上铺脚手架板不少于三块,以便操作人员行走,防止踩塌钢筋,铁凳应边浇注边拆除。

5、若需留设施工缝,应留在结构受力最小的部位,施工缝处理时,应首先清除施工表面的垃圾,松动的石子以及软弱的混凝土层,必要时加以凿毛,表面用水充分湿润,冲洗干净,上铺一层10-15mm的水泥砂浆。

6、控制好混凝土的坍落度,商品混凝土为180-200mm。

十一、安全管理措施

1、混凝土浇筑应检查模板及其支撑的稳固等情况,施工中并严密监视,发现问题应及时加固,施工中不得踩踏模板支撑。

2、混凝土浇筑前,应对振动器进行试运转,振动器操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套,振动器不能在钢筋上,湿手不能接触电源开关。

3、混凝土臂架泵安装位置是在人行道上,臂架泵两边需专人疏导行人;专人指挥混凝土运输车辆倒车。

4、混凝土浇筑部位应有安全防护栏杆,操作平台。

5、用电应按三级配电、二级保护进行设置。各类配电箱、开关箱的内部设置必须符合有关规定,开关电器应标明用途。所有配电箱应外观完整、牢固、防雨、箱内无杂物,箱体应涂有安全色标、统一编号编号,箱壳、机电设备接地应良好。停止使用时切断电源,箱门上锁。

6、施工用电的设备、电缆线、导线、漏电保护器等应有产品质量合格证,漏电保护器要经常检查,动作灵敏,发现问题应立即调整,闸刀熔丝要匹配。

7、电动工具应符合有关规定,电源线、插头、插座应完好,电源线不得任意接长和调换,工具的外绝缘完好无损,维护和保管由专人负责。

8、机械进入作业地点后,施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底,操作人员应熟悉作业环境和施工条件,听从指挥,遵守现场安全规则。

9、操作人员在作业过程中,应集中精力正确操作,注意机械实况,不得擅自离开工作岗位或将机械交给其他无证人员操作。严禁无关人员进入作业区或操作室内。

10、实行多班作业过程中,应执行交接班制度,认真填写交接班记录,接班人员经检查确认无误后,方可进行工作。

11、机械不得带病运转,发现不正常时应先停机检查,排除故障后方可使用。

12、机械在寒冷季节使用,得符合《建筑机械寒冷季节的使用》规定。

13、使用机械与安全生产发生矛盾时,必须首先服从安全要求。

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隧道二衬混凝土施工专项方案

目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1 设计概况 (2) 2.2现场施工情况 (2) 2.3 二衬混凝土施工工程量 (3) 三、施工方案 (4) 3.1 施工步序 (6) 3.2 C隧道二衬混凝土浇筑周期 (8) 3.3 机械设备及人员配备 (8) 四、施工注意事项 (9) 五、质量问题预防及处理措施 (10) 5.1 混凝土水灰比过大 (10) 5.2 混凝土均质性差、产生麻面 (10) 5.3 产生裂缝 (11) 六、安全保证措施 (12) 6.1安全生产技术保证措施 (12) 6.2 施工现场的安全措施 (13) 七、环境保护措施 (15)

一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1、深圳地铁5号线(环中线)工程施工设计图纸、实施性施工组织设计。 2、目前我施工单位掌握的现场勘测资料。 3、目前施工情况和工期的要求。 A、设计标准、规范: (1) ISO9001标准及GB/T19000《质量管理与质量保证》; (2)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002; (3)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008); B、施工、验收标准及规范: (1) ISO9001标准及我公司质量保证体系文件; (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002; (3)相关国家、部颁发的其它规范和标准; (4)我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力; (5)我单位多年从事类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 1、详细研究施工图纸基础上,根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案; 2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效; 3、保护环境、保护文物,文明施工; 4、严格贯彻“安全第一”的原则; 5、确保工程质量和工期; 6、加强施工管理,提高生产效率,降低工程造价。

混凝土专项施工方案(完整版)

中国医药城商务中心 混凝土专项施工方案 南通四建集团有限公司 二0一四年十月

目录 一、编制依据 (3) 二、........................................................................................................................ 工程概况3 三、混凝土工程的质量标准 (4) 1、混凝土工程质量要求 (4) 2、混凝土工程质量程序控制 (5) 四、施工部署 (6) 五、施工准备 (7) 1、作业条件 (7) 2、技术准备 (7) 六、工艺流程 (8) 七、操作工艺 (8) 1、作业准备 (8) 2、混凝土运输 (8) 3、混凝土泵机、泵管的布设及操作 (8) 4、混凝土浇筑与振捣的一般要求 (9) 5、筏板基础的混凝土浇筑(大体积混凝土) (10) 6、墙、柱的混凝土浇筑 (10) 7、梁、板混凝土浇筑 (11) 8、楼梯混凝土浇筑 (12)

9、构造柱、圈梁砼浇筑 (12) 10、后浇带砼浇筑 (12) 11、施工缝的留置位置及处理 (13) 八、质量保证措施 (14) 九、泵送混凝土要求 (18) 十、混凝土试件的制作与管理 (19) 十一、混凝土养护 (20) 十二、混凝土工程质量通病及防治措施 (21) 1、预防混凝土实际强度低于设计标准值的措施 (21) 2、防混凝土在运输、浇灌中离析的措施 (21) 3、预防混凝土养护不符合要求的措施 (21) 4、预防蜂窝的措施 (22) 5、预防露筋的措施 (22) 6、预防孔洞的措施 (23) 7、预防缝隙夹渣层的措施 (23) 8、预防现浇混凝土楼板、楼梯踏步板与平台面凹凸不平的措施 (23) 9、预防混凝土构件胀模的措施 (23) 10、预防混凝土垂直偏差过大的措施 (23) 11、预防混凝土构件截面尺寸超差的措施 (24) 12、预防混凝土构件累线位移的措施 (24)

隧道二衬模板专项施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段 站前工程HJZQ-6标 隧道二衬模板工程专项施工方案编制: 审核: 批准: 中铁十九局集团有限公司 哈佳铁路项目经理部 二○一四年十一月 目录

隧道二衬模板工程专项施工方案 一、工程概况 马鞍山隧道:位于依兰县境内,进口里程为DIK257+990,出口里程为DIK259+025,全长1035m,为单洞双线隧道,线间距4.40m~4.496m,隧道最大埋深为62.1m。隧道进口至DIK258+402.337位于直线上,DIK258+402.337至隧道出口位于半径为5000的右偏曲线上。隧道纵坡为单面下坡,坡度为-3%。采用复合式衬砌。 依兰隧道:位于依兰县境内,进口里程为DIK256+285,出口里程为DIK257+495,全长1210m,为单洞双线隧道,线间距4.4m,隧道最大埋深为68.695m,隧道位于直线上。隧道纵坡为单面上坡,坡度为7‰。采用复合式衬砌。 二、隧道衬砌模板基本原则 1、仰拱、边墙模板都采用定型钢模。 2、二衬模板:二衬采用拱墙液压衬砌台车模板,堵头模板,用定型钢模板拼接。 3、本标段两个隧道均单口掘进,依兰隧道出口、马鞍山隧道进口分别设置一台衬砌台车,明洞施工衬砌台车一台,依兰隧道与马鞍山隧道共用。总共三台衬砌台车。 4、严格执行衬砌模板的准入制度,选择专业厂家进行生产。模板断面尺寸与设计图相符。 5、模板进场时间满足现场隧道二衬需求。 三、模板技术要求 1、仰拱模板:仰拱端头采用定型钢模,端模预留纵向钢筋位置,钢模分上下两幅,上幅与仰拱填充端头模板做成整体。下幅模板高度为仰拱厚度一半,上下幅模板中间夹中埋式橡胶止水带。仰拱背模采用弧形模板。为方便模板移动仰拱端模从隧道断面中心处分成两块。背模宽3米弧长2米。

混凝土道路施工方案

一、工程概况: 1、工作范围及工作量: 主要工作内容及工作量如下: 学校内道路850米,路面宽米; 2、地形地貌情况: 对城镇规划无影响。 二、工程施工及资源组织: ¥ 1、工期目标:2018年3月10 日- 2018年6月15日 2、劳动力组织:

3、主要工器具配置

三、施工技术及工艺要求: ^ (一) 施工测量定位 施工控制点的引测:根据设计院提供的站外控制点,利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点采用混凝土桩埋入地下,但现场运输车辆行驶频繁,因此需定期进行测量,并做好施工控制点的保护。 轴线控制网的设定:根据站区施工控制点,进行施工测量定位。 (二)材料进货及检验: 所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。 (三)定位放线: 用经纬仪进行轴线定位,依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线,现原有建筑物定位桩进行复核,并布设建筑物控制轴线桩。 (四)路基 $ 路基是道路的重要组成部分,强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压,一般碾压6—8遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平,铲下的土不足补填凹陷时,应取与路基表面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工,以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时,应恢复各项标准,并会同监理及建设单位进行验收,合

格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基,其厚度为400mm,土壤含量小于12%。 6、路基碾压采用振动压路机,在路基全宽内进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽;后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。路面的两侧应多压2~3遍。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。 7、路基工程完工后,如遇雨天或积雪融化后,应控制施工机械和车辆通行,若不可避免时,要将碾压坑槽中的积水及时排出,并将坑槽整平。 ( 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米,并于公路原路基精密压实,不得破坏原公路路基。 (五) 模板安装: 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢,模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧,可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板,并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。 (六)混凝土浇制: : 1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑,浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度:30~50mm,现场检查的数值不得大于设计给定值。

二衬混凝土施工方案

二衬混凝土施工方案 一、概况 暗涵起点桩号中8+900.000(坐标X=308247.685,Y=492930.092),终点桩号中10+750.000(坐标X=310089.218,Y=493047.263),总长度1850.000m,其中包括竖井2座,检修井1对,通气孔3对。暗涵为双线,涵身为圆形,开挖尺寸5.2m,初衬为30cm厚喷射混凝土,二衬为30cm厚模筑混凝土,衬砌后直径4.0m。二衬混凝土施工主要包括涵身二衬模筑混凝土、底拱混凝土保护层及竖井廊道、检修井、通气孔的回填混凝土和10#竖井及廊道二衬模筑混凝土等。浇筑混凝土采用商品混凝土,混凝土预制构件在市场购置。混凝土施工结束后进行回填灌浆和结构缝处理,回填灌浆需分区分序进行。 左洞结构分块为:转弯段上游长489.0m,分49块,其中48块长10.0m,1块长9.0m,上游转弯段长13.0m,分1块,桥区段150.0m,分15块,每块10.0m,下游转弯段20.0m,分2块,每块10.0m,转弯段下游长1177.8m,分118块,其中117块长10.0m,1块长7.8m;右洞结构分块为:转弯段上游长488.0m,分49块,其中48块长10.0m,1块长8.0m,上游转弯段长15.4m,分1块,桥区段150.0m,分15块,每块10.0m,下游转弯段15.0m,分1块,转弯段下游长1182.8m,分118块,其中116块长10.0m,2块长11.4m。 主要工程量:C30模筑混凝土:15310.6m3(混凝土标号:C30W8F150),C20混凝土2883.8m3(详见表1),橡胶止水12395.8m,无纺布53442.8m2,钢筋1694.6t,ECB/EVA复合防水板安装53442.8m2,HDPE防水板保护层13364.4m2,二衬回填灌浆40082.1㎡。 表1 混凝土工程量表 二、施工布置 2.1 施工供水 混凝土施工用水主要为混凝土养护用水、设备冷却用水和灌浆用水,自各施工竖井廊道

混凝土工程施工组织设计方案

混凝土工程施工案 一、编制依据 1、全套图纸。 2、施工组织设计。 3、《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 4、《混凝土强度检测评定标准》(GB/T50107-2010) 5、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011) 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2015) 二、工程概况 神马氯碱化工股份有限公司办公楼,项目工程位于叶县县城东侧叶廉路与南路交叉口东约1千米。本项目建筑面积为:3902.25㎡。独立基础、框架结构。地上五层。该工程由神马氯碱化工股份有限公司投资建设,省城乡建筑有限公司设计,兴平工程管理有限公司监理,平煤神马建工集团第筑工程有限公司总承包施工。 。 三、施工部署 本工程全部采用商品混凝土,柱、梁、板、梯、墙全部采用泵送。 地上结构施工期间,采用地泵浇筑。负责顶板混凝土的浇筑。墙体和梁板混凝土采用地泵配合布料杆的浇筑式。泵管随结构施工同步升高,与顶板用架管定牢并固定。泵送混凝土最大浇筑高度在60m。

根据施工工序及工期的安排,混凝土浇筑尽量安排在白天进行,若混凝土的浇筑量大,白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时,现场的管理人员分成两班,每班12小时,个专业的领导即施工人员跟班作业,负责检查,同时做好各面的协调工作。主要机具的准备: 表3.1 四、商品混凝土的要求 项目技术部和试验站及早向混凝土搅拌站提出混凝土质量及强度要求,在与混凝土搅拌站签订合同时,必须注明工程名称、地点、使用时间、小时供应量、混凝土强度等级、施工部位、坍落度、原材料品种、规格、用量、外加剂和掺合料品种及掺量要求、混凝土浇筑式,以及混凝土特殊要求,如是否抗渗、早强、抗冻等。 混凝土到达现场,应依据发货单,逐车验收混凝土从出站到浇筑点的时间,格按

二次衬砌专项施工方案

中铁五局南龙铁路扩能改造工程NLZQ-3标 隧道工程二次衬砌施工方案 一、工程概况 中铁五局改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-3标,共有5座隧道。隧道共长15067.22m,其中明洞及洞门长度242.21m,另有斜井395m。 分别为三明北隧道DK62+284~DK72+485.09,隧道全长201.09m;城关隧道DK62+905~DK70+211,隧道全长7306m,斜井395m;余厝隧道DK70+293.2~DK72+557,隧道全长2263.8m;上头隧道DK73+165~DK74+226,隧道全长1061m;北山隧道DK74+900.29~DK79+135.62,隧道全长4235.33。 隧道衬砌总长度15067.22m,斜井衬砌长度90m。 衬砌断面分为有碴断与无碴断面两种形式,二衬厚度35~70cm,设双侧水沟、电缆槽及中心排水沟。衬砌断面都为曲墙断面形式,除Ⅱa衬砌不设仰拱外其他各型衬砌断面均带有仰拱。 建筑材料,拱部边墙C30砼、C35钢筋砼,底板C35钢筋砼,仰拱C30砼、C35钢筋砼,仰拱填充C20砼,水沟电缆槽身C30砼。 Ⅱa衬砌底板设有双层钢筋,Ⅳc、Ⅴb、Ⅴc衬砌全断面设有双层钢筋。 拱墙二次衬砌与初期支护间设防水板加土工布,防水板后环向设置φ50mm打孔波纹管,纵向间距8~10m。隧道两侧边墙脚外侧设置纵向HDPE/96双壁打孔波纹管。 拱部边墙、仰拱环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带、遇水膨胀止水胶。纵向施工缝处设置界面剂、遇水膨胀止水胶,素混凝土纵向施工缝处设接荐钢筋,双排φ16,长度0.6m,单侧每延米4根。 二、二衬施工方案 隧道二次衬砌采用整体式液压衬砌台车施工,台车长度12m,

二衬台车施工专项方案介绍

广东省江门至罗定高速公路第十二合同段 二衬台车专项 施工方案 中铁十一局集团有限公司 江门至罗定高速公路第十二合同段项目经理部 二○一三年十二月

目录 一、工程概况 (1) 二、台车概况 (1) 三、各部件组成 (3) 四、机、液、电系统 (4) 五、安装 (5) 六、就位 (5) 七、灌注 (6) 八、护养、脱模 (6) 九、台车受力分析 (6) 十、主门架受力分析 (10)

隧道台车专项方案 一、工程概况 第12标段地处广东省云浮市云安县,起止里程RK102+660~RK111+750,正线长度9.09km,为双向6车道高速公路,隧道4335m/2座,其中特长隧道3191.5m/1座,长隧道1143.5m/1座。 二、台车概况 根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求,以及根据我部二衬混凝土施工方法(拱墙一体,无单独施工矮边墙),制定具体的台车方案如下图,台车共四台,采用电机驱动整体有轨行走,模板采用全液压操作,利用液压缸支(收)模板,机械丝杆固定。 主要技术参数 1、一个工作循环的理论衬砌长度: 12 米; 2、衬砌厚度(包括超挖回填厚度):1000mm; 3、轨距:10400 mm; 4、成拱半径:R1=8450mm,R2=5350mm,R3=1750mm; 5、台车进行速度:8m/min; 6、液压系统工作压力:160Kg/cm2; 7、衬砌上升速度:1.50米/小时; 8、钢轨采用43Kg/m重轨。 9、模板采用12mm钢板 10、每台台车重量130吨; 台车结构尺寸图(一)

台车侧视图(一) 台车结构尺寸图(二)

台车侧视图(二) 台车工作窗口平面图 三、各部件组成 台车一般由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤等组成。 模板组成:模板由16块顶模、16块侧模以及16块小边模构成横断面,顶模与顶模之间通过螺栓联成整体,侧模与顶模、侧模与小边模通过铰耳轴联接。每节模板做成1.5米宽,由多节组合而成,模板之间皆由螺栓联接。 模板上开有呈品字型排列的工作窗,共32个,每个窗口尺寸为50cm*50cm,窗口纵向间

隧道二衬施工方案之令狐文艳创作

目录 令狐文艳 1.编制依据1 2.编制原则1 3.工程概况2 3.1工程简介2 3.2衬砌类型2 4.材料及试验2 4.1材料检测2 4.2施工现场混凝土检测3 5.施工计划3 6.机械设备及人员配备3 6.1劳动力安排3 6.2机械设备配置4 7.施工工艺4 7.1衬砌施工工艺5 7.2衬砌施工方法5 7.3拱顶衬砌混凝土施工6 8.质量检验6 8.1主控项目6 8.2一般项目8 9.质量保证措施8

10.保证安全的主要措施10 11.文明施工10 12.环境保护11 12.1生态环境11 12.2水体保护11 12.3噪声12 12.4振动13 12.5大气污染13 1.编制依据 后湾里隧道施工设计图纸; 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004); 《公路隧道施工技术规范》(JTG/T F60-2009); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG/T F80/1-2004) 2.编制原则 隧道二衬施工方案根据后湾里隧道的设计图纸、洞内围岩级别,选择适宜的方法进行施工;采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合,进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量。总结经验教训,不断的提高隧道工程二衬施工质量,为隧道工程施工安全保驾护航。 隧道二衬施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外,应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。

3.工程概况 3.1工程简介 海西天然气管网二期工程是福建省重点工程,输气干 线设计压力7.5MPa,设计管径Φ813mm。隧道净断面规格 为2.7*2.7m,本标段隧道工程为后湾里隧道。 后湾里隧道设计为变坡隧道形式,隧道长度为 312.51m,坡度为52.06%和1.75%。 地貌单元为构造侵蚀~剥蚀低山地貌。其微地貌特形 态主要为缓坡、陡坡、陡崖、山脊、冲沟等。 隧址区内活动断裂不发育,无新构造活动迹象,区域较稳定。 3.2衬砌类型 Ⅲ级:C30混凝土,厚20cm; Ⅳ级:C30混凝土,厚30cm; Ⅴ级:C30钢筋混凝土,厚35cm。 4.材料及试验 4.1材料检测 1)对所有购进原材料和商品混凝土的出厂合格证和说明书进行验收,并登记记录。 2)对有合格证的原材料进行复验,复验合格的原材料才能使用。 3)经复验不合格的原材料,书面通知物资部门做出标记,隔离存放防止误用,并作退货处理。

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

隧道二衬施工方案

目录 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程简介 (1) 3.2衬砌类型 (2) 4.材料及试验 (2) 4.1材料检测 (2) 4.2施工现场混凝土检测 (2) 5.施工计划 (2) 6.机械设备及人员配备 (2) 6.1劳动力安排 (2) 6.2机械设备配置 (3) 7.施工工艺 (3) 7.1衬砌施工工艺 (4) 7.2衬砌施工方法 (4) 7.3拱顶衬砌混凝土施工 (5) 8.质量检验 (6) 8.1主控项目 (6) 8.2一般项目 (7) 9.质量保证措施 (7) 10.保证安全的主要措施 (8) 11.文明施工 (8) 12.环境保护 (9) 12.1生态环境 (9)

12.2水体保护 (9) 12.3噪声 (9) 12.4振动 (10) 12.5大气污染 (10) 1.编制依据 后湾里隧道施工设计图纸; 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004); 《公路隧道施工技术规范》(JTG/T F60-2009); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG/T F80/1-2004) 2.编制原则 隧道二衬施工方案根据后湾里隧道的设计图纸、洞内围岩级别,选择适宜的方法进行施工;采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合,进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量。总结经验教训,不断的提高隧道工程二衬施工质量,为隧道工程施工安全保驾护航。 隧道二衬施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外,应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。 3.工程概况 3.1工程简介 海西天然气管网二期工程是福建省重点工程,输气干线设计压力7.5MPa,设计管径Φ813mm。隧道净断面规格为2.7*2.7m,本标段隧道工程为后湾里隧道。 后湾里隧道设计为变坡隧道形式,隧道长度为312.51m,坡度为52.06%和 1.75%。 地貌单元为构造侵蚀~剥蚀低山地貌。其微地貌特形态主要为缓坡、陡坡、陡崖、山脊、冲沟等。 隧址区内活动断裂不发育,无新构造活动迹象,区域较稳定。

混凝土工程施工方案

混凝土工程施工方案 一、编制依据 1、全套图纸。 2、施工组织设计。 3、《混凝土质量控制标准》 (GB50164-2011) 4、《混凝土强度检测评定标准》 (GB/T50107-2010) 5、《混凝土泵送施工技术规程》 (JGJ/T10-2011) 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2013) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2015) 二、工程概况 河南神马氯碱化工股份有限公司办公楼,项目工程位于叶县县城东侧叶廉路与许南路交叉口东约1千米。本项目建筑面积为:3902.25㎡。独立基础、框架结构。地上五层。 该工程由河南神马氯碱化工股份有限公司投资建设,河南省城乡建筑设计院有限公司设计,河南兴平工程管理有限公司监理,平煤神马建工集团第一建筑工程有限公司总承包施工。 。 三、施工部署 本工程全部采用商品混凝土,柱、梁、板、梯、墙全部采用泵送。 地上结构施工期间,采用地泵浇筑。负责顶板混凝土的浇筑。墙体和梁板混凝土采用地泵配合布料杆的浇筑方式。泵管随结构施工同步升高,与顶板用架管定牢并固定。泵送混凝土最大浇筑高度在60m。 根据施工工序及工期的安排,混凝土浇筑尽量安排在白天进行,若混凝土的浇筑量大,白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时,现场的管理人员分成两班,每班12小时,个专业的领导即施工人员跟班作业,负责检查,同时做好各方面的协调工作。主要机具的准备:

表3.1 四、商品混凝土的要求 项目技术部和试验站及早向混凝土搅拌站提出混凝土质量及强度要求,在与混凝土搅拌站签订合同时,必须注明工程名称、地点、使用时间、小时供应量、混凝土强度等级、施工部位、坍落度、原材料品种、规格、用量、外加剂和掺合料品种及掺量要求、混凝土浇筑方式,以及混凝土特殊要求,如是否抗渗、早强、抗冻等。 混凝土到达现场,应依据发货单,逐车验收混凝土从出站到浇筑点的时间,严格按照相关规范执行,超出规定时间时,不准浇筑在本工程结构上。 在前三车混凝土到达施工现场时间内,向搅拌站有关负责人索取水泥、砂、石试验单、外加剂质量证明及配合比通知单,浇筑一个月内,搅拌站应提供其它混凝土技术资料(强度报告及合格证等)。 五、混凝土的运输 1)泵送机械选择 本工程混凝土浇筑最大高度为20m,泵送混凝土强度等级C30,主体结构层进度计划要求平均5天一层,不仅要求泵送混凝土的质量好,而且必须保证工效高、速度快。经过对输送泵性能的比较,选用1台HBT-80混凝土输送泵,每个施工段各配一

隧道二次衬砌专项施工方案

XXX省XXXX(XXX界)至XXXX公路XX隧道二次衬砌专项施工方案 编制: 复核: 批准:

XX隧道二次衬砌专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《河北省茅荆坝(蒙冀界)至承德公路施工标准化实施细则》;本公司历年来积累的施工经验,施工管理、技术与质量管理水平,技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则: 科学组织施工,满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求,合理进行施工组织安排,充分利用各种条件,确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系,满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道,右线起讫桩号K64+252~K67+162,总长2910m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩930m,Ⅴ级围岩310m;左线起讫桩号ZK64+248.9~ZK67+194,总长2945.1m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩950m,Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候,四季分明,雨热同季,季风显著,水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d,气象条件造成每年有效施工期较短。 2、隧道结构设计 隧道按新奥法原理设计,结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式;二衬采用C30防水砼,抗渗等级不小于S8。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓一般采用三心圆、曲边墙形式;拱墙采用1.5mm厚复合式防水卷材 2.3人员组织概况 管理人员10人、开挖班40人、支护班60人、模板班40人、二次衬砌班40人。 三、总体施工方案 3.1 总体施工安排

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时,必须有产品合格证和化验单,并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收,同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥,不得混放,严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石,并应符合规定的级配,最大粒径不超过31.5mm,粗集料技术要求应符合技术规范要求:压碎值小于15%,针片状含量小于15%,含泥量小于1%,泥块含量小于0.2%,孔隙率小于47%,抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂,同时必须具备良好的级配,其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时,还要检验砂的磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等,PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量,改善和易性,节约水泥用量,提高强度,可掺入减水剂;冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间,可掺入早强剂;夏季施工或需延长作业时间,可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂,应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求,不得使用废旧钢筋代替,不得有裂缝、断伤、裂痕;表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前,将计划用于面层的各种

隧道二衬混凝土施工方案

隧道二衬混凝土施工方案一、工程概况 张承高速承德段TJ10合同段小三岔口特长隧道左线进口桩号ZK6+429,出口桩号ZK10+884,施工长度为4455m;右线进口桩号K6+448,出口桩号K10+949,施工长度为4501m。采用双向四车道高速公路标准,结构形式为分离式隧道。围岩类型为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三类。 二、编制依据 1.公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009) 2.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 3.总监办及筹建处有关文件 4.张承高速承德段TJ10合同三阶段施工设计图纸 三、施工准备 1.技术准备 熟悉图纸及相关规范要求,掌握设计意图,向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。 2.人员准备

为了保证施工顺利进行,我项目部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师、质检员、实验员、测量员等施工人员。详见下表: 施工管理人员一览表

3.施工设备、材料准备 主要设备、机具计划表

四、施工方案及主要工艺流程 1.隧道拱墙二次砌衬 A、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作,变形稳定符合以下条件: 1) 各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定。 2) 已产生的各项位移,已达预计总变形量的80%-90%。 3) 周边位移速率小于0.1~0.2mm/d,或拱顶下沉速度小于0.07~0.15/d。 B、二次衬砌距掌子面的距离符合设计和规范要求,一般情况不大于150m,软弱地段应紧跟掌子面。 C、衬砌模板台车一般要求 1) 采用全液压自行式衬砌台车,结构尺寸准确,各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好,支撑结构设置合理,并有闭锁装置。

混凝土施工方案(正式版)

目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (3) 第三章施工准备 (3) 一技术准备 (3) 二材料准备 (3) 三机械准备 (4) 四作业条件准备 (4) 五人员准备 (5) 第四章砼施工工艺 (5) 一混凝土的拌制 (5) 二混凝土的运输 (5) 三混凝土的浇筑 (6) 第五章质量保证措施 (15) 一混凝土试块 (15) 二砼的养护 (17) 三质量保证措施及质量要求 (18) 第六章质量验收标准 (20) 第七章安全技术要求 (22) 第八章文明环保要求 (23) 第九章其他保证措施 (24)

第一章工程概况 本项目位于浐灞生态区辖区范围,东二环东侧。一期规划净用地面积约38378平方米,其中住宅用地面积约33155平方米,幼儿园用地面积约5220平方米。包括住宅楼:1号楼,2号楼,3号楼,4号楼及幼儿园。建筑总面积187644m2。地上建筑面积162644,m2地下建筑面积25000m2。本工程1#、2#、3#、4#楼均为设计年限50年的框架剪力墙结构的商住楼,耐火等级一级,抗震设防烈度8度,为34层,建筑高度为98.8m。建筑面积分别为32917m2、41103m2、39095m2、46533m2。 砼强度等级分布一览表

第二章编制依据 一、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2011年版 二、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011) 三、《商品混凝土质量管理规程》(DBJ01-6-90) 四、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 六、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 七、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 八、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 九、《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3---2002) 十、《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 十一、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 十一、《地下防水工程技术规范》(GB50108-2008) 十二、建筑施工手册(第五版) 十二、万科城8#地一期1.2标段结构、建筑施工图 第三章施工准备 一、技术准备: 施工前进行详细的技术交底,严格执行三级交底制度,并要求参加施工的每一个技术人员及管理人员熟知技术指标、施工工艺及相关知识。施工前进行运输路线核实,对砼搅拌站进行确认,确保砼供应量及供应速度、供应质量。

混凝土路面浇筑施工方案

6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料,在用于工程之前5天,委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计,配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后,立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验,制作抗压和弯拉试件各二组,分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备: 在铺筑水泥混凝土面层前,应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除,保持表面整洁,并整理排水设施。 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清

除,并以同类混合料填补,其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压,并符合密实度的要求。 2、施工机械准备: 根据工程规模、施工质量和进度要求,配置合适的施工机械,其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等,列表报监理工程师认可。 3、模板: (1)模板以钢板材料制成,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直,无扭曲;相邻钢模应平头锁接方式紧密联接,不得漏浆;模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同,误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板,根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上,并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净,并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置: 钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设,均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1)、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润,但不能有积水。 2)、混凝土入模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3)、摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4)、摊铺现场应设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料,严格掌握不能亏料,可适当略有富余,但又不

隧道二衬混凝土施工专项方案

目录 一、编制依据及原则........................................ 1 .... 1.1 编制依据.............................................. 1 . 1.2 编制原则.............................................. 1 . 二、工程概况................................................. 2 .... 2.1 设计概况.............................................. 2 . 2.2 现场施工情况.......................................... 2 . 2.3 二衬混凝土施工工程量 .................................. 4... 三、施工方案................................................. 4 .... 3.1 施工步序.............................................. 7 . 3.2 C 隧道二衬混凝土浇筑周期.............................. 8... 3.3 机械设备及人员配备.................................... 9 . 四、施工注意事项 (10) 五、质量问题预防及处理措施 (11) 5.1 混凝土水灰比过大 ................................... 1..1.. 5.2 混凝土均质性差、产生麻面............................ 1..1. 5.3 产生裂缝 ........................................... 1..2... 六、安全保证措施 (13) 6.1 安全生产技术保证措施 (13) 6.2 施工现场的安全措施 (14) 七、环境保护措施 (16)

混凝土地面施工方案

江麓传动制造中心混凝土地面改造工程 混 凝 土 地 面 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 日期:

混凝土地面施工方案 1、工程概况 江麓传动制造中心混凝土地面改造工程一改造面积约17000平米,工房地面做法为:地面通道钢板拆除,工作区地面环氧面层铲除至原混凝土层,去油清洗并打磨、拉毛;地面铺单层双向钢筋网Ф6@200;地面整体浇筑100mm厚C25商品混凝土面层,做伸缩缝,地面养护;建筑垃圾外运。 2、工程特点 1)、根据混凝土的性能要求和混凝土面层施工的每日工作量等综合施工因素,在施工中划分浇筑仓,初期浇筑时,分时分阶段跳仓浇筑,中后期回仓填筑, 2)、耐磨地面面层施工与混凝土垫层的施工一次成型,即在垫层初凝阶段插入耐磨地面的施工,与金刚砂地面施工单位密切配合,使得面层与垫层的结合紧密,表面形成一道紧密的外壳。 3)、地面分格缝采用专用机械切割,同时结合混凝土的材料特性,在强度满足切割要求的前提下,及时插入分格缝弹性树脂。 3、技术措施 大面积钢筋混凝土地面结构无缝施工设计,关键是裂缝控制措施。根据温度应力与结构长度呈非线性关系,且混凝土早期温差及收缩变形较大的特点,把超大面积钢筋混凝土地面结构按垂直方向设置施工缝,分为若干小块,每一块为一仓,施工期间实行分块跳仓浇筑。这种跳仓浇筑采用了短距离释放应力的办法应对混凝土早期较大的收缩,等混凝土经过早期较大的温差和收缩后,各仓浇筑连接成整体,应对以后较小的收缩。先放后抗,抗放兼施,以抗为主的辨证设计原则。采用泵送混凝土。在每一施工区域内,一次性浇筑完毕,不允许出现冷接缝。相邻两块混凝土浇筑间隔不得少于7天。 4、施工措施 1)混凝土采用商品混凝土,混凝土水灰比控制在0.48以下,不添加粉煤灰。混凝土连续供应,每工房隔25-30分钟;泵车等待时间不超过40分钟,混凝土搅拌车等待时间不超过2小时;坍落度控制在(12±2)cm。 2)混凝土振捣必须充分,每个点振捣时间控制在10s左右,并及时排除泌水。在施工缝等到裂缝出现概率大的部位采用二次振捣技术,二次振捣的时间间隔2h ,振捣时应尽量不触及模板和钢筋以防止其位移变形。 5、生产准备部署 施工前对任务进行了划分:

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