汽车驾驶手册完整版

目录

一、汽车启动三步曲 (1)

二、起步操作技巧及禁忌 (2)

1.1汽车起步操作技巧 (2)

三、开车注意事项 (3)

四、汽车关键部件的工作原理及日常维护 (4)

1.1高压油泵喷油嘴工作原理及日常维修保养 (4)

1.1.1高压油泵喷油嘴工作原理 (4)

1.1.2高压油泵喷油嘴日常维修保养 (5)

1.2增压器的工作原理、常见故障及提高使用寿命的对策 (7)

1.2.1增压器工作原理 (7)

1.2.2增压器故障及排除方法 (8)

1.2.3 提高柴油机增压器使用寿命的对策 (9)

1.3起动机工作原理、使用注意事项及日常维护保养 (11)

1.3.1起动机工作原理 (11)

1.3.2起动机使用注意事项 (12)

1.3.3起动机常见故障 (13)

1.3.4起动机使用日常保养 (14)

一、汽车启动三步曲

不管汽车的新旧程度，司机在启动时应做到一看、二查、三启动，对延长汽车的使用寿命，保证驾驶安全是相当重要的。

一看：就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

二查：就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板上各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。

三启动：就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十秒，特别要注意在冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成

轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。

二、起步操作技巧及禁忌

1.1汽车起步操作技巧

1) 将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。

2) 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置

3) 开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。

4) 放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。

5) 抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。

其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。

1.2汽车起步禁忌

一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起

步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地三、开车注意事项

按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？

1）转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。

2）长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

3）开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。

4）开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。

5）开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、捡拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。

6）手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。

还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成良好驾驶习惯。

四、汽车关键部件的工作原理及日常维护

1.1高压油泵喷油嘴工作原理及日常维修保养

1.1.1高压油泵喷油嘴工作原理

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃油的燃烧充分.

喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精

确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

1.1.2高压油泵喷油嘴日常维修保养

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本

性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议在2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当燃油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。

常见喷油嘴故障排除：

1）喷孔堵塞：可用通针进行疏通，疏通后要经纬仔细地清洗。针

阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

2）密封不良：针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨石必须将氧化铬或牙膏洗去。

3）油路有空气：在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。4）供油不正常：需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。

5）弹力不足：活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。6）活塞磨损：活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。

1.2增压器的工作原理、常见故障及提高使用寿命的对策

1.2.1增压器工作原理

增压器是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压器是一个马达驱动的空气泵或者压缩机，它增加气管压力迫使油气混合气进入气缸。气管压力越高，油气混合气密度越高，发动机就能够产生更多的功率。对于正常进气的发动机，进气压力是不可能高于周围空气压力的。增压器可以提高气管压力到30

英寸汞柱以上。

柴油机采用废气涡轮增压，不仅可提高功率３０%左右，降低燃油消耗率３~１０%，还可减小比重量，缩小外形尺寸，节约原材料。采用增压技术对于高原地区使用的柴油机尤为重要。因为高原气压低，空气稀薄，一般海拔每升高1000M，自吸式柴油机功率下降８~１０%，燃油消耗增加３.８~５.５%。而装有废气涡轮增压器后，可以恢复功率，减少油耗。此外，由于增压柴油机的燃料燃烧比较完全，排气浓度降低，对减少环境污染具有重要意义。

1.2.2增压器故障及排除方法

1）增压器有异常响声。利用柴油机停机后的瞬间监听增压器，如叶轮与壳体之间有“嚓、嚓”的碰擦声，应立即停止工作。否则，会加剧增压器的磨损，恶化柴油机的工况，甚至造成增压器报废。增压器因积炭过多使涡轮?压气机转子动平衡被破坏时，因碰撞使涡轮壳变形时，可视情修理或更换；因浮动轴承磨损过甚时，应更换轴承。

2）增压器“喘振”。柴油机转速不稳时，增压器剧烈抖动，且在进气管中有“轰隆?轰隆”的响声，则说明增压器处于“喘振”工况。其主要原因是因空气滤清器?进气管路及压气机出口通道太脏而使进气受阻，空气流量低。出现“喘振”后，应立即停机，检查并清洁有关部件。否则，增压器会因振动加剧而损坏。

3）增压器转速下降。增压器转速下降会使柴油机的进气量减少，出现功率下降，排气管冒黑等现象，造成积炭增多，工况恶化等后果。

增压器叶轮与壳体之间摩擦，增压器内积炭过多使其重量增加，柴油机排气歧管至增压器间的管路漏气及空气滤清器?进气管路?压气机

出口通道口太脏等均会导致增压器转速下降，应检查排除。

4）增压器内漏机油。机油无论是从涡轮机处，还是从压气机处内漏，柴油机排气都会冒蓝烟，甚至从排气管处滴机油。增压器内漏油不仅会使机油消耗量增加，积炭增多，而且还可能造成增压器因润滑不良而损坏。因此，应经常观察柴油机的排气颜色及排气管有无滴油，一旦断定为增压器内漏所致，应依次检查增压器回油通道是否阻塞，管道是否变形，弹力密封环是否失去弹性或过度磨损，油封是否损坏。

1.2.3 提高柴油机增压器使用寿命的对策

1）正确选用增压器柴油机润滑油。增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按使用维护说明书规定使用增压柴油机润滑油，定期滤清器确保机油清洁，以防止柴油机性能恶化?轴承磨损?噪声增大?功率下降?寿命缩短等故障的发生。

2）正确调整气门间隙。增压柴油机进?排气门的间隙一般比同类非增压机的大0.05mm，调整时应注意。因为增柴油机一般采用圈套的门重叠角，即增加进气提前角和排气滞后角。

3）经常检查进排气管的密封性。空气滤清器至压气机之间的进气管漏气，会因负压增大有而使未经过滤的空气被吸入压气机内并进入气缸，将导致压气机叶轮和柴油机零件加速磨损；排气歧管至涡轮

机之间的管路漏气，会降低增压器的转速，减少进气量，使柴油机功率下降，积炭增多，性能变差。

4）按规程启动增压柴油机。增压柴油机启动后，应低速空转3～5min，必须待机油压力升高，且达到一定的温度，机油流动性好转，增压器得到充分润滑后，才能加速或加负荷，这在寒冷的冬季尤为重要。否则，增压器轴承会因润滑不良而加速磨损，甚至出现烧蚀卡滞现象。新柴油机首次使用以及更换或清洗增压器后，启动前应拧开增压器进油管接头，加注50～60ml 机油，以防启动时因缺油而烧坏增压器。更换润滑油，清洗机油滤清器后或停机一周以上时，启动后应在怠速运转工况下将增压器进油管接头拧松，待有机油溢出后拧紧，再怠速运转3～5min后方可加负荷工作。

5）按要求关停增压柴油机。柴油机停机前，应怠速运转3～5min，机械大负荷工作或长途行驶后更应注意，非特殊情况下，不得突然停机，以防增压器在高温无油的状态下高速惯性运转，可能造成增压轴承卡死。

6）按时维护冷却系统。增压器在提高进气压力的同时，也使进气温度提高，使活塞?气缸盖?缸套和气门等受热零件负荷增大，因此，需要降低工作循环的平均温度。在实际使用增压柴油机时，要注意冷却液的温度，加强对冷却系统的维护，防止发动机过热，以使冷却系统在正常的工作状态下工作。

1.3起动机工作原理、使用注意事项及日常维护保养1.3.1起动机工作原理

发动机起动系统的作用是保证发动机在任何温度环境下都能够顺利起动，尤其是在冬季汽车停驶一夜之后，必须能够确保发动机能够正常地冷起动。起动机是起动系统的核心部件，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，从而实现发动机起动。大体上说，起动系统用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

如图所示，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。

1.3.2起动机使用注意事项

起动机工作时，起动电流较大，使用时应注意下列事项：

1）起动时踩下离合器踏板，将变速器挂空档。

2）每次接通起动机时间不得超过5s，两次之间应间歇15s以上。3）一听发动机发动声应马上松开点火开关，切断起动档。

4）发现起动时有打齿、冒烟现象，应及时诊断并排除故障后再作起

动。

1.3.3起动机常见故障

1）接通点火开关后，起动机高速旋转而发动机无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。

2）起动机无法正常运转，驱动齿轮不转。引发这种现象的可能原因很多，例如蓄电池无电、电源线出现问题、起动开关接触盘烧损、发动机阻力过大等等。

3）起动机动力输出不足，无法带动曲轴。引起这种现象的可能故障是起动机励磁线圈短路、蓄电池亏电等。

4）起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。

5）接通点火开关时听到起动机发出“嗒嗒”异响声，但是起动机不工作。这可能是保持线圈断线或蓄电池严重亏电引起的故障。

因此，为了避免起动系统故障导致车辆抛锚在外，应当注意对起动系统进行正确的保养。起动机属于汽车中的贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s。冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

1.3.4起动机使用日常保养

1)经常检查起动机及其开关的接触情况,导线接触和导线绝缘是否良好；

2)保持起动机各部清浩,特别是刷架和换向器的清洁,保持换向器与电刷接触良好,必要时更换电刷；

3)检查电刷弹簧压力是否符合要求.检查换向器是否失圆。若失圆超过0.05mm,应拆下修理；

4)注意润滑。保养时,应在衬套内涂上润滑脂。