石拱桥安全专项施工方案

石拱桥安全专项施工方案

录

一、施工技术（工艺试验）方案报审单

二、工程概况

三、施工工艺

四、安全措施及应急预案六、安全生产网络图昌文线昌化至湍口段改建工程施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：

杭州路达公路工程总公司合同号：

第二合同段监理单位：

杭州公路工程监理咨询公司编号：

浙路(GL)106致监理工程师：

现报上桥梁工程的安全施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。

承包人技术负责人（签名、公章）：

日期：

附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。

专业监理工程师审查意见：

审核人：

日期：

驻地监理工程师审查意见：

审核人：

日期：

业主代表审查意见：

审核人：

日期：

注：

1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的由驻地监理工程师批准；

2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定；

3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。浙江省交通厅工程质量监督站桥梁工程安全专项施工组织方案

一、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》

2、昌文线第二合同段设计施工图《第二分册》；

3、与业主签订的安全责任书；

4、本公司多年来的安全生产施工经验；

5、现场实际情况。

二、安全目标

1、劳动生产安全不发生重、特大责任死亡和重度食物中毒伤亡事故，重伤率不超过2‰。

2、道路运输不发生重、特大死亡事故，直接经济损失不超过3万元。

3、消防安全不发生一般以上火灾事故；爆炸物品管理不发生丢失、流失、偷盗等事件。

4、内保安全不发生重、特大恶性事件。治安案件控制在3‰（含赌博处罚）；犯罪率控制在1‰内（逮捕、判刑）；违法控制在

1、5‰内（含治拘）；不发生2000元以上被盗案件。

5、不发生一次性直接经济损失在10万元以上的生产设备损坏和被盗事故。

三、工程概况

1、概况本合同段共有石拱桥2座，k9+3

93、5石灰桥，净跨3-20米，矢跨比1/5，拱圈厚0、8m，桥墩、台基础和墩、台身采用C15片石砼，拱圈、墩、台身采用M10水泥砂浆砌粗料石镶面，拱圈采用C20细石砼砌块石，护拱采用C15片石砼，拱上侧墙采用M

7、5砂浆砌块石，护栏采用C25钢筋砼。基底设计应力值为450kpa。K14+150庵坑口桥，净跨1-30米，矢跨比1/6，拱圈厚0、9m，桥台基础和台身采用C15片石砼，拱圈、台身采用M10水泥砂浆砌粗料石镶面，拱圈采用C20细石砼砌块石，护拱采用C15片石砼，拱上侧墙采用M

7、5砂浆砌块石，护栏采用C25钢筋砼。基底设计应力值为450kpa。

2、地质、水文（1）水文：昌文线（临安段）二级改建公路，从昌化至临淳两县（市）交界（紫槽岭），全长

30、3km，途经昌化溪及其主要支流昌南溪。昌化溪是分水江的主要支流之一。（2）地质：本工程所在区域地质上位于杨子准地台南缘钱塘凹褶皱带，没线岩石主要有闪长岩、石灰岩、泥岩、花岗斑岩等。据原有路线资料表明，工程所在区域地质情况良好，全线无软弱土层，地下水对砼无侵蚀性，地层稳定。（3）地震：在感地震出现频率很低，最大级未超过5级。根据国家地震局发布的《中国地震区划图（1990）》和《浙江省地震带凶险区略图》资料划分，本工程区域地震动峰值加速系数为0、05，简易设防。K9+3

93、5石灰桥：地貌位于山间沟谷地貌单元，地形起伏较小，地层情况为种植土、填筑土、亚粘土、卵石土、弱分化粉沙千周泥岩、微风化粉沙质泥岩。K14+150庵坑口桥：位于近山段，地形略有起伏，地层情况为表层为种植土、亚粘土、亚粘土夹碎石、碎石土、全风化闪长岩、强风化闪长岩、弱分化闪长岩、微风化闪长岩。

四、石拱桥施工工艺

（一）扩大基础

1、一般要求：（1）根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方案，并在开挖前报监理工程师批准。（2）除非监理工程师另有指示，基础挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间不超过30天。（3）基础开挖与回填作业，除应满足规范各项要求外，应与结构物施工的有关要求配合。

2、开挖：（1）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。（2）开挖应进行到图纸所示或监理工程师所指定标高。（3）在原有建筑物附近开挖基坑时，应按《公路工程施工安全技术规程》的规定，采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采取的防护措施须经监理工程师同意。（4）所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤；或按监理工程师指示的其他方法处理。(5)必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。（6）所有基础挖方都应保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。（7）在施工期间，承包人应维护天然水道并使地面排水畅通。（8）基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，承包人应根据实际挖深及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。

3、基础施工基础均用明挖施工，采用挖掘机进行开挖，用自卸车将多余土方外弃。基坑应根据土质情况按技术规范要求放坡，以保证基坑边坡稳定，基底应比基础设计尺寸每边宽

1、0m。基坑开挖后在基底边缘设集水沟及集水井，集水井内用竹筐围护，用潜水泵将地下渗水排除，以便基坑施工。开挖至设计标高后，请监理工程师对基底标高、承载力试验、入岩情况等进行验收，合格后进行下一道工序。模板采用定型钢模作侧模，模板内侧要刷脱模剂，以确保浇筑好的砼表面平整、光滑。另在基底上浇筑10cm厚C15素砼找平作为底模，之后支立基坑模板。砼应分层浇筑，以防侧模产生过大压力。施工时要严格控制下灰厚度，并振捣密实。砼浇筑完成后，注意砼顶面的养护，待拆除侧模板后，覆盖草帘并洒水养护7天，然后即可回填基坑土至原地面标高。

4、砼的配合比：砼的配合比，以质量比计，确定试验室配合比，配合比为

常态砼，在浇筑前，通过对砂、碎石的实际含水量测定，下达施工配合比，施工中采用施工配合比。

5、回填：（1）所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草土皮、垃圾和有机土等回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。（2）未经监理工程师许可，不得对结构物基坑回填。一般要到结构物的拆摸期终了3天之后进行回填。（3）回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。（4）需回填的基坑应及时排水。

（二）、桥台台身（1）施工准备首先用全站仪进行施工放样，定出桥台轴线，边线位置，报监理工程师验收合格后，才可进行下一步施工作业。（2）混凝土浇筑砼浇筑前须预先进行配合比设计，并把各项数据上报监理工程师认可。桥台台身采用M10砂浆粗料石镶面，台后采用钢模板立模，粗料石镶面作为砼浇筑模板，粗料石采用M10砂浆砌筑，三块料石高度为一层砼（约90cm），料石采用一顺一丁砌筑，为了保证料石砌筑稳定性，防止在浇筑砼时出现炸模现象，等砂浆达到一定强度时方可进行砼浇筑。模板及粗料石镶面经监理检查合格后进行砼浇注。砼采用水平分层连续浇筑，用插入式振捣器使其密实，分层厚度不超过30cm。待砼浇筑完成，初凝后，即可进行砼养生，我们采用草包覆盖、洒水养生。当砼强度达

2、5mpa，就可拆背墙除模板。当砼养护期过后，即请监理工程师检验。本次桥台台身砼采用C15片石砼浇筑，混凝土浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土采用J350搅拌机搅拌。本次浇筑砼采用挖机配合施工施工。片石利用挖机放置，并以人工辅助摆放均匀。在施工中，严格控制混凝土的质量和片石的数量。

(3)养生桥台台身表面平整，粗料石镶面表面平整，砼表面无蜂窝麻面。对砼的养生应在浇筑好后的一天内用土工布覆盖洒水养护。

（三）、拱圈（1）、拱架搭设拱架是支撑拱圈砌筑的临时构造物，对于确保拱圈形状以及施工安全分重要，本项目的拱架采用木支架。拱架采用满堂式拱架，采用排架搭式，木材采用材质好的松木，立柱、横梁、垫木、支撑梁等规格尺寸大于规范要求。拱架安装稳定，各节点用蚂蟥钉固定。拱架安装后，对各点高程进行复核，对拱架进行全面检查。拱圈施工期间，设专人观测检查。拱架施工工

序步骤为：拱架放样、拱架制作、河床清理及基础处理、支架安装、卸架设备安装和拱架安装。立柱采用直径20-22cm的松木，人字架采用16-20cm的松木，横木采用方木；拱架基础采用筏型基础，筏型基础下用素砼浇筑；各接点用蚂蟥钉加固；拱架上铺设5cm木板作为拱圈底模；节点用木楔调整（具体见附图）。拱架搭设好以后，用石块或沙袋对拱架进行预压，我们在本次的拱架制作中预设5cm的预拱度，在拱架预压期允许拱架下沉3cm，拱架预压1天，等拱架稳定后，卸除预压物，进行拱圈浇筑。在拱圈砼浇筑中，密切观察拱架下沉量，下沉值控制在2cm内。如在浇筑过程中，沉降值大于允许值，立即停止浇筑，并对拱架进行加固处理。同时在拱架的中心两侧各悬挂一条基准线，在基准线的下面悬挂一个垂球，以垂球中心点为圆心画一个直径为5cm的圆，在拱圈施工过程中密切观察垂球中心点位置，严格控制垂球中心点位于圆内，如垂球中心点离开圆，要马上停止施工。（2）、拱圈浇筑拱圈是拱桥的主要受力部分，其施工应严格按照施工技术程序进行。拱桥的跨径是20m、30m，本次采用的拱圈施工方法为：分段砌筑法先从两端对称砌筑第一段，其次砌筑第二段，最后在第三段合龙封拱。拱圈砌筑质量控制要点有：立砌面轴、错缝咬马、嵌缺平脚、灌缝插浆、宁高勿低。拱圈由块片石或粗料石与混凝土构成，其砌筑质量和施工工艺应根据浆砌块片石或粗料石与混凝土的施工技术规范要求执行。施工前，做石料原材料试验工作，将砌块浇水湿润，清洗干净。台身分层砌筑，砌体较长时可分段砌筑，但相邻两工作段的砌筑高差一般不宜超过

1、2m；各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。外圈定位行列和镶面石块，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm。砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一致，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。上下层竖缝错开距离不小于10cm。竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时，以扁铁捣实。竖缝宽度不大于5cm。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固。

(4)、卸架为使拱架承受的荷载逐渐、平稳地转移给拱圈，卸架应严格按照规定的工序进行。卸架的技术要求如下：第一，卸架时间应自合龙后30天进行；

当温度低于15℃时应适当延长。第二，多孔拱桥卸架应考虑相邻孔推力的影响，应在相邻孔拱圈合龙，并达到上述时间后才能进行卸架。第三，卸架不能在裸拱情况下进行，实腹式拱桥应在侧墙完工或护拱，砌筑完毕后方可卸架。第四，卸架应分步进行、逐渐均匀降落，每次下降均由拱顶向拱脚对称进行、逐排完成，第一次完成后又从拱顶开始第二次下降，直至拱架与拱圈完全脱离为止。

四、石拱桥安全生产专项施工方案

（一）、基坑监控方案

1、监控目的：防止基坑在施工过程中坍塌，减少安全责任事故的发生。基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控的目的、监控项目、监控报警值、监测方法及精度要求，监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。

2、监测点的布置应满沿基坑四周布置，从基坑边缘以1-2倍开挖深度范围内的需要保护物体均应为监控对象。

3、位移观测基准点数量不少于2点且应设在影响范围以外。

4、监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不少于2次。

5、基坑监测项目的监控报警值应根据监测对象的相关规范及支护结构设计要求确定。

6、各次监测时间间隔可根据施工进程确定，当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数，当有事故征兆时，应连续监测。

7、基坑工程监测项目

基坑侧壁安全系数监测项目一级二级三级劫掠结构水平位移应测应测应测周围建筑物地下管线变形位移应测应测宜测地下水位应测应测宜测土体分层竖向位移应测宜测可测

8、作业环境在基坑内无论是在坑底作业，或者攀登作业或是悬空作业均应有安全立足点和防护措施。

基坑较深，需要上下垂直同时作业时，应根据垂直作业层搭设作业架，各层用钢、木、竹板隔开，或其它有效的隔离防护措施，防止上层作业人员、走土块或其它工具坠落伤害下层作业人员。土块或其它工具坠落伤害下层作业人员。

深基坑内光线不足，不论是白天或夜间施工，均应设置足够的电气照明，电气照明应符合施工现场临时用电安全技术规范的有关规定。

（二）、基坑防护措施

1、深度大于2米的基坑施工，其临边应设置防止人及物体滚落基坑的安全防护措施，并设置警告标志，配备监护人员，夜间施工在作业区设置信号灯。

2、基坑临边防护的做法：钢管横杆及栏杆柱均采用DN48*

3、5钢管，以扣件或电焊固定。

3、防护栏杆由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1-

1、2米，下杆离地高度为0、5-0、6米；

4、在基坑四周的钢管防护栏杆固定时，可采用钢管打入地面50-70厘米深，钢管离坑边距离最小50厘米；

5、基坑内作业人员戴好安全帽，防止边坡物体跌落，伤害施工人员。

6、基坑围护要做到封闭，用脚手片配合使用，及时做好基坑的回填工作，防止人员跌落基坑内积水去发生溺水事故。

（三）、拱圈安全施工措施

1、拱圈浇筑严格按照技术规范要求施工，施工人员进入工地佩戴安全帽。

2、搭设拱架的材料及其搭设必须符合《公路工程施工安全技术规程》的要求。高处作业要有防护栏杆、挡板或安全网。上下交叉作业的进出口危险处，还应有隔离措施。对作业部位的孔、洞、沟、平台等危险处，应采取安全措施（包括防护设施和明显标志）。

3、高处作业所用材料要堆放平稳，工具应放在工具袋内，严禁向下投掷物料，以防伤人。在高处进行拆除作业时，要设置流放槽，以便散碎废料顺槽流下。拆除较大或较重的物料时，要用垂直运输上下，垂直起重运输时，要有专人指挥。

4、安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在统一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护安全意识。

5、支模时，施工操作人员不得站在支撑上，应设立人板，以便操作人员站立。立人板应以木板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm*10cm的木板。

6、支模过程中，如需要、中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆卸间隙时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞的，应将洞口盖好。

7、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

8、夜间高处作业必须有足够的照明和有效的安全措施。遇有六级以上大风或暴雨、大雪、雷击、大雾等恶劣气候影响施工安全时，禁止露天高处作业。暴雨、台风前后应进行检查，如发现井架、脚手架倾斜、变形、下沉等现象，应及时修理。

（四）、事故应急小组组长：赵金星副组长：黄官平成员：高炜平、陈国辉、汪羽程、陈寅华、吕金荣、杜成炯、陆友明、吕杭组长（赵金星）：主持施工现场安全生产全面工作副组长（黄官平）：协助组长管理施工现场安全生产工作生产负责人（高炜平）：负责组织应急救援协调指挥工作工区主任（陈寅华、吕金荣、杜成炯、陆友明）：负责应急救援实施工作技术质检（陈国辉、汪羽程）：

参与应急救援实施工作财务部（吕杭）：

安全生产及救援资金保障安全生产实行领导负责制，项目经理为安全生产负责人，工区主任为安全施工第一责任人。桥梁一工区安全第一责任人为陈寅华，施工班组安全施工责任人为陈海木、黄炳华，机械班组施安全施工责任人为叶晓明。

（五）突发事件应急预案；

1、接警与通知：如设作业施工中发生拱架倒塌事故、高空坠落和物体打击时，在现场的项目管理人员要立即向项目经理汇报

险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救。如需可直接拨打1

20、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报

事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

2、指挥与控制：抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带，维持桥梁作业内抢险救护的正常运作。首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如钢筋笼是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理、重特大安全事故应急处置小组组长应向公路改建工程指挥部应急小组请示汇报，事故发生地段，防护组负责并进行警戒、不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工区值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员；边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送医院。对掉梁的处理由生产技术副经理、重特大事故应急处置小组副组长指挥架梁人员吊离作业面。事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

（六）季节性施工安全措施

1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好

施工期间的防洪排涝工作。

2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架的检查，防止倾倒和坍塌。

3、雨季施工时处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要及时做好撒离的准备工作。

4、施工中遇有暴风雨应暂停施工。

5、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。

五、处罚措施在施工过程中严格按照规范要求实施，为了加强施工作业人员的安全意识，减少施工中发生安全事故。“以人为本、安全第一、综合治理”的方针，对施工中违反安全生产规定的施工人员实行一定的处罚。

1、施工人员进入工地没有带安全帽，每发现一次罚款20元，并给予警告，如连续三次检查发现没有戴安全帽，对该施工人员扣除当月工资的20%。

2、特种人员要持证上岗，上岗证要真实有效。如在检查中发现弄虚作假的，清退该施工人员。如上岗证过期没有年检的，要求限时整改。

3、高空作业人员要系好安全带，安全帽扣带要扣好。发现没有按要求佩带安全帽或系安全带的，要求马上整改，并处以每次20元的罚款。六、文明施工及环保措施

1、建立文明施工管理制度，全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。

2、遵守施工技术规范，不乱倒乱放。材料推放整齐有序，建造各种材料仓库。

3、车辆进出洒落的泥土、地方材料由值勤人员负责清扫干净，车辆运输砂

石、沥青等用帆布遮盖，以免洒落。砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚。

4、施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设置警示灯，以告戒车辆和行人注意。

5、在取得监理工程师的同意下安排夜间连续作业，尽量停止使用大型机械，减少噪音，保证附近居民正常休息。

6、在村镇附近施工时，采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。