海运及货运单证制作程序
海运及货运单证制作程序
海运及货运单证制作程序
单证就是指在国际结算中应用的单据、文件、证书，凭借这种文件来处理国际货物的支付、运输、保险、商检、结汇等。下面是店铺为大家整理的海运及货运单证制作程序，欢迎大家阅读浏览。
一、托运单(SHIPPING NOTE-B/N)
有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单制作应注意：
(1)目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家、地区或州、城市。如信用证规定目的港为选择港(OPTIONAL PORTS)，则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。
(2)运输编号，即委托书的编号。
每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号(通常也是商业发票号)，以便查核和财务结算。
(3)货物名称
应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。
(4)标记及号码，又称唛头(SHIPPING MARK)，是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号、图形货收货单位简称、目的港、件数或批号等组成。
(5)重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米。
(6)托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量、尺码，对超长、超重、超高货物，应提供每一件货物的详细的体积(长、宽、高)以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。
(7)运费付款方式。一般有运费预付(FREIGHT PREPAID)和运费到
付(FREIGHT COLLECT)。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。
(8)可否转船、分批以及装期、效期等均应按信用证或合同要求一一注明。
(9)通知人、收货人，按需要决定是否填。
(10)有关的运输条款、订舱，配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。
二、装货单(SHIPPING ORDER-S/O)
是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海关办理出口申报手续的`主要单据之一。
三、收货单(MATES RECEIPT-M/R)
又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，故在我国一些主要港口的做法是，将它们制成联单，一次制单，既可减少工作量，又可减少差错。
四、装货清单(LOADING LIST)
是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
五、提货单(DELIVERY ORDER-D/O)
又称小提单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：
(1)正本提单为合法持有人所持有;
(2)提单上的非清洁批注应转上小提单;
(3)当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证;
(4)运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提
单。
六、海运提单(BILL OF LADING-B/L)
提单是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据(RECEIPT OF GOODS)，在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物，是一种货物所有权凭证(DOCUMENT OF TITLE)。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让，是承运人与托运人之间运输合同的证明。
外贸单证流程
一、跟单 1、制作合同：客户下单以后，核对产品价钱是否与以前所做的订单或之前确认的价钱 是否一致，总金额是否正确，如正确，将资料输入外贸专家软件里做出口合同给客户确认，如是 做T/T30%，并让其安排打订金，待定金到帐后，再下购货合同给工厂进行生产，如果是做100% 前T/T，则可直接安排生产。无论是在做出口合同或购货合同，一定要特别注意产品描述，数量，价格，总金额，付款方式，交货期与工厂方面协调好，以免以后赶不上交期。下购货合同到工厂后，要求工厂负责人签回，存档留底，如可以，可同时要求工厂提前算出订单材积以准备以后安 排订舱拼柜事宜。 2、商检：需要商检的货物在交货期前一两个星期就可以办理商检了。如果工 厂安排商检，则提供商检资料给工厂，包括外销合同，装箱单，发票。大概两三天后，工厂在向 当地商检局申请办好商检后，传真换证凭条给你，留存以便日后安排报关。换证凭条只显示实际 报关商品的第一项商品及报关总金额，有效期一般为三个月，实际报关金额可以小于换证凭条上 的金额。但一张换证凭条只能用一次，不可重复使用。 3、办理C/O或FormA：看所属客户是属 于哪一个国家或客户的具体要求来办理C/O或FormA。Form A是普惠制产地证书，目前给予我国普惠制待遇的国家共36个，可以享受减免关税待遇。C/O是一般性原产地证书，只是证明货物是产自中国的。一般原产地证书得到贸促会办理，而普会制的话在商检局办理就可以了。在装运期 至少一个星期前办理。不管你办理的是一般产地证还是普惠制产地证，基本程序都是先在网上制 作好资料（包括合同，发票，装箱单等）后再发过去,待机器检查合格后再由贸促会或者商检局的人员再人工审单一次,合格后就可以去领取单证了。 4、验货订舱：经常注意工厂订单生产进度， 在交货期前十多天，询问工厂是否可以按时交货，如可以，准备向货代订舱同时安排验货人员验货。验货合格后，向货代订舱。如是客户指定货代，则直接填好订舱单给指定货代公司人员，订 舱单上要填好发货人，收货人，通知人，发货港，目的港，柜型，箱数，产品名称，毛重，体积等，让其代为订舱。两三天后，货代订好舱后会传真进仓单给你，注意进仓单上面的截柜时间， 截补料时间，传真给工厂，让工厂按上面注明的时间内将货物送进仓库。如果是自己安排拖车拖柜，则需填好拖柜委托书，上面注明柜型，拖柜时间，装货地址，工厂联系人，联系电话等，与 进仓单一起传真给拖车公司让其安排拖柜。 5、报关：订好舱后在文件补料时间至少三天以前，填写报关资料寄给报关行或让货代帮忙报关。报关资料包括：外销合同，装箱单，发票，报关单，核销单（注意核销单在寄给报关行或货代前，必须先向商检局备案），报检委托书，换证凭条，C/O或Form A等。 6、拿单：货物报好关，进 入仓库后，及时出提单补料给货代，并与其核对提单草本。船开后两三天内，货代会列出费用清 单来，包括文件费，AMS费用，清关费，操作费等。安排工厂付款，并将水单传给货代。货代在 钱到帐后，就可以向其拿正本提单了，一般货代公司不寄提单，要公司派人去取，如公司没有人手，也可以出一份寄单委托书给货代让其直接寄到公司。如果提单电放，出提单电放申请，盖上
海运单证操作流程
海运单证操作流程 海运单证是指指挥货物装卸、运输、保险、结汇等各个环节中所需的一系列单证文件。下面是海运单证操作流程的详细介绍： 一、货物预订操作流程： 1.客户向货代公司提出货物预订申请，包括起运港、目的港、货物数量、尺寸、重量等信息。 3.货代公司确认舱位或配船情况后，将相关信息告知客户以确认。 二、货物操作流程： 1.货物装箱： a.货代公司与客户确认装箱日期、方式、包装要求等。 c.客户提供装箱单，并将其提供给货代公司备案。 2.舱单操作： a.货代公司根据装箱单信息填写舱单，并将其提供给海关进行备案。 b.舱单包括装箱情况、货物运输信息、报关信息等。 3.提运单操作： a.货代公司根据舱单信息、货物的起运港和目的港等，填写提运单（海运运输合同）。 b.提运单包括货物的起运港、目的港、收货人、发货人、货物数量和尺寸、运费、保险、付款方式等信息。
c.提运单通常由船东或海运代理人签发，客户可在收到提运单后支付 相应费用。 4.清关操作： a.货代公司根据客户提供的报关文件，申报货物的进出口手续。 b.货代公司协助客户办理报关手续，包括编制进出口清单、报关单、 原产地证明、检验检疫证明等。 c.货代公司将清关文件提供给海关，办理货物的出入境手续。 5.船期确认： a.货代公司与船公司或船代确认货物的预计开船日期和到港日期。 b.货代公司将船期信息与客户进行确认。 6.船舶配舱： a.货代公司根据货物尺寸、重量、操作要求等，将货物进行舱位配舱。 b.货代公司将舱位信息通知客户。 7.保险操作： a.货代公司根据客户要求或合同规定，为货物购买相应的保险。 b.货代公司将保险单提供给客户。 8.结汇操作： a.货代公司根据货物的运费和其他费用，协助客户进行结汇手续。 b.结汇手续的具体流程包括货代公司提供相关结汇申请文件，客户向 银行进行结汇申请，银行根据相关规定办理结汇手续。
最新船代单证操作业务流程概述
船代单证业务概述 远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。 一、进口舱单制作及换单押箱等业务 *** 进口业务流程（舱单缮制） 1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等 职能部门备案。 2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。 3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10 小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。 4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。并以此换单放 货。 5.换单时，审核提单要仔细。根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。 6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代 押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。 7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。如果 出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。 *** 进口换单 讲到进口换单业务，首先会想到提单。提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的 换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
主要货运单证及其制作
主要货运单证及其制作 货运单证是货物运输中最重要的文件之一，主要用于货物运输的安全和跟踪管理。它通常由货主、承运人和收货人之间的协议制定，并在货物运输期间保持有效。货运单证通常包括托运单，提单，舱单和清关单等，不同的贸易类型和运输方式需要的单证也会有所不同。本文将会对主要货运单证及其制作进行详细介绍。 一、托运单 托运单是货主与承运人之间的约定，也是一种最简单的货运单证。托运单一般是由货主提供，内容包括发货人名称和地址、承运人的名称及其地址、货物的名称和数量、费用、收货人名称和地址以及货物的收货时间等。托运单是货物运输过程中使用最频繁的单证，用于记录货物运输和签收的情况，是确保货物安全和便利交付的必要手续。 托运单的制作一般是在电脑上完成，一些物流公司会要求客户填写模板进行操作，必要时需要在单证上加盖骑缝章，或在单据正反面盖上批注和签字。 二、提单 提单是托运单中的一种，通常被用在海运业务中。提单是一种海运文件，记录了出运船舶的名称、承运航线、货物名称和数量、装载于集装箱号、起点和目的地港口以及付款条件等信息。提单除了用于航空运输外，还用于在海上运输中，货代
和货主通过提单可以获取载运货物的运输承运商号以及配套货柜信息。在集装箱国际贸易中，提单通常是银行担保的文件之一。 提单制作需要注意以下几点： 1、提单应当填写准确，包括货物的名称、数量、集装箱号、装船地点和目的地点等。 2、必须遵守相应的规定和法规，如国际贸易惯例、船舶装载规则等。 3、提单应该规定收款人，并注明货款支付时间、方式和金额等重要信息。 三、舱单 舱单是一种从承运船公司处获取的文件，它包含了所有在船上运载的各种货物的详细信息。船务人员通常与货运代理联系以便获取正确的舱单信息，主要包括包裹的数量、容积、体积、料箱号码和数量等。舱单被用来管控货物的运输和监管，通常由机场或海关用于跟踪货物的运输和流通，以确保货物的安全和及时送达。 在制作舱单时需要注意以下几点： 1、确保收货人、发货人信息和货物分装清晰明确，以便海关和机场工作人员进行快速的操作。 2、准确填写包括地点、包裹和分装物品相关信息的报告。
整箱货货运流程与单证
整箱货货运流程与单证 1) 整箱货出口货运代理业务流程与单证 (1) 业务流程委托代理→ 订舱→ 提取空箱→ 货物装箱→ 整箱货交接签证 → 换取提单→ 装船 ①委托代理：在集装箱班轮货物运输过程中，货主一般都委托货运代理人为其办理有关的货运业务。货运代理关系的建立也是由作为委托人的货主提出委托、由作为代理人的国际货运代理企业接受委托后建立。在货主委托货运代理时，会有一份货运代理委托书。在订有长期货运代理合同时，可能会用货物明细表等单证代替委托书。 ②定舱：货运代理人接受委托后，应根据货主提供的有关贸易合同或信用证条款的规定，向船公司或其代理人在其所营运或代理的船只的截单期前预定舱位即定舱（Space Booking），所谓截单期就是该船接受订舱的最后日期，超过截单期如舱位尚有多余或船期因故延误等，船公司同意再次接受订舱，称为“加载”。截单期一般在预定装船日期前几天，以便报关、报检、装箱、集港、制单等项工作的进行。船期表及船公司所公布的各种航运信息是订舱配载的重要参考资料，货运代理人必须按照委托书内容要求的船期、船公司、箱型、装货交货方式等办理。在订舱时，货运代理人会填制“场站收据”联单、预 配清单等单据。 ③提取空箱：订舱后，货运代理人应提出使用集装箱的申请，船方会给予安排并发放集装箱设备交接单。凭设备交接单，货运代理人就可以安排提取所需的集装箱。例如在整箱货运输时，通常是由货运代理人安排集装箱卡车运输公司（实践中通常称为集卡车队）到集装箱空箱堆场领取空箱，也可以由货主自己安排提箱。无论由谁安排提箱，在领取空箱时，提箱人都应与集装箱堆场办理空箱交接手续，并填制设备交接单。 ④货物装箱：整箱货的装箱工作大多是由货运代理人安排进行，并可以在货主的工厂、仓库装箱或是由货主将货物交由货运代理人的集装箱货运站装箱。当然，也可以由货主自己安排货物的装箱工作。装箱人应根据订舱清单的资料，并核对场站收据和货物 装箱的情况，填制集装箱货物装箱单。 ⑤整箱货交接签证：由货运代理人或发货人自行负责装箱并加封志的整箱货，通过内陆运输运至承运人的集装箱码头堆场，并由码头堆场根据订舱清单，核对场站收据和装箱单接收货物。整箱货出运前也应办妥有关出口手续。集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据交还给货运代理人或发货人。货运代理人或发货人可以凭经签署的场站收据要求承运人签发提单。 ⑥换取提单：货运代理人或发货人凭经签署的场站收据，在支付了预付运费后（在预付运费的情况下），就可以向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单。发货人取得 提单后，就可以去银行结汇。 ⑦装船：集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接受待装的货箱情况，制定出装船计 划，等船靠泊后即行装船。 (2) 整箱货出口货运代理业务流程图
出口货物海上运输程序详解
读书破万卷，下笔如有神 出口货物海上运输程序详解 1.海运出口运输工作，在以CIF 或CFR 条件成交，由卖方安排运输时， 其工作程序如下： （1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 （2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的种类表中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写出口检验申请书申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 （3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 （4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF 价加成投保（加成数根据买卖双方约 好记性不如烂笔头
海运及货运单证制作程序
海运及货运单证制作程序 海运及货运单证制作程序 单证就是指在国际结算中应用的单据、文件、证书，凭借这种文件来处理国际货物的支付、运输、保险、商检、结汇等。下面是店铺为大家整理的海运及货运单证制作程序，欢迎大家阅读浏览。 一、托运单(SHIPPING NOTE-B/N) 有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单制作应注意： (1)目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家、地区或州、城市。如信用证规定目的港为选择港(OPTIONAL PORTS)，则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。 (2)运输编号，即委托书的编号。 每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号(通常也是商业发票号)，以便查核和财务结算。 (3)货物名称 应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。 (4)标记及号码，又称唛头(SHIPPING MARK)，是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号、图形货收货单位简称、目的港、件数或批号等组成。 (5)重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米。 (6)托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量、尺码，对超长、超重、超高货物，应提供每一件货物的详细的体积(长、宽、高)以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。 (7)运费付款方式。一般有运费预付(FREIGHT PREPAID)和运费到
付(FREIGHT COLLECT)。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。 (8)可否转船、分批以及装期、效期等均应按信用证或合同要求一一注明。 (9)通知人、收货人，按需要决定是否填。 (10)有关的运输条款、订舱，配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。 二、装货单(SHIPPING ORDER-S/O) 是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海关办理出口申报手续的`主要单据之一。 三、收货单(MATES RECEIPT-M/R) 又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。 由于上述三份单据的主要项目基本一致，故在我国一些主要港口的做法是，将它们制成联单，一次制单，既可减少工作量，又可减少差错。 四、装货清单(LOADING LIST) 是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。 五、提货单(DELIVERY ORDER-D/O) 又称小提单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到： (1)正本提单为合法持有人所持有; (2)提单上的非清洁批注应转上小提单; (3)当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证; (4)运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提
海运提单操作流程
1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下： （1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍与船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款与规定，咱应 根据咱国政策，国际惯例，要求是否合理与或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 （2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验与领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在咱国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 （3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人与承运人之间的运输合同已经缔结。 （4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则—般加10%投保）。 （5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。 （6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。 （7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单与收货单，经过整理后，按照积载图与舱单，分批接货装船。装 船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。 （8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告—段落。 （9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。 2.集装箱运输出口程序： （1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前—定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINERBOOKINGNOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。 （2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。 （3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有
单证货代操作流程
单证货代操作流程
货代操作流程一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17M T 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86C BM （注：GP general purpose 普通箱；CB M cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时
应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。2、 内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（C LP）五、报关（有时同时、有时先于做箱）1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检 ②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一
【精品】杂货班轮海运出口货代业务流程
杂货班轮海运出口货代业务流程
《杂货班轮海运出口货代业务流程》 教学设计 日照职业技术学院 马强 注：讲课内容属于财经大类国际贸易专业的必修课《国际货运代理实务》，授课对象为我院国际商务专业二年级下学期的学生。一、课程简介、设计思路与教学方法 《国际货运代理实务》是研究国际货物运输具体操作过程的具有很强的应用性与实践性的课程，是国际商务专业的核心课程，在二年级下学期开设，共56学时。 本课程基于工作过程开发设计教学内容，采用“项目引导、任务驱动”的教学模式，通过项目案例引导、任务分析、必备知识讲解、操作示范与能力训练等环节组织教学，突出学生能力培养，强调工学结合，以货代员岗位任务的完成为目标，以任务发生的顺序展开教学过程，通过教师的启发引导、讲解示范，促进学生自主学习和动手实践，融“教、学、做”为一体。在这一教学模式下，本课程使用的教学方法是：讲授示范、任务驱动、启发引导、情境模拟、角色扮演、案例分析、小组讨论等方法，不同的任务采用不同的方法，各有特点。 教学步骤：
1.组织教学，复习提问。教师先讲解本次课的学习目标，然后复习提问上次课的主要内容，检查学生预习情况，为本次课的教学做好准备。 2.任务引进。通过情境模拟或案例导入引出本次课的任务，然后对这一任务进行分析，找出要完成这一任务需要具备哪些知识和技能。 3.必备知识。对完成这一任务需要具备的知识进行重点讲授，目的是实现对学生完成这一任务的理论指导。 4.任务活动。根据任务内容，可通过操作示范、案例分析、小组讨论和角色扮演等教学方法，让学生自己动手操作，这时教师主要起到监督、检查、指导的作用，以促使学生完成任务，从而达到培养学生能力的目的。 5.总结和布置作业。下课前，教师要对学生任务完成情况作总结，指出哪些做得好，哪些做得不好，问题出在哪里，应采用什么样的方法来解决等等，以促使学生更好地完成任务，提升能力。通过布置作业与强调预习，强化学生自主学习的意识，巩固所学知识与技能。 本课程十分注重教师的教学引导与学生的课外拓展，在教学过程中，教师主要起到点明主题、重难点讲解、操作示范、检查督导、控制节奏的作用，让学生在充分的参与中提升自己的水平。由于课时限制，而货代内容又非常多，因此课堂时间主要用于学生作业展示与讲评、案例分析、课堂讨论、必要知识讲解和操作示范
货运公司工作人员的跟单与单证操作
货运公司工作人员的跟单与单证操作跟单和单证操作是货运公司工作人员日常工作中非常重要的一环。 准确无误的跟单和单证操作可以确保货物的安全运输和无缝的交付。 本文将详细介绍货运公司工作人员在跟单和单证操作中需要注意的事项。 一、运输跟单操作 1.货物信息确认 在进行跟单操作之前，工作人员首先要仔细核对发货人提供的货物 信息，确保所有信息准确无误，包括货物名称、数量、重量、体积、 包装情况等。任何信息的错误都可能对货物的运输产生不良影响，因 此务必细心核对。 2.运输方式选择 根据货物的特性和客户的需求，工作人员需要选择合适的运输方式，如陆运、空运、海运等。同时，还需了解相关的运输规定和标准，确 保货物可以按时安全到达目的地。 3.制作运输文件 在跟单过程中，工作人员需要根据货物的运输方式和目的地要求， 制作相应的运输文件，如提单、装箱单、派送单等。这些文件是货物 运输过程中必备的证明文件，必须正确填写，并及时发送给相关的运 输公司和客户。
二、单证操作 1.合同签订 工作人员在进行货物运输之前，需要与客户签订正式合同。合同中应包括货物名称、数量、运输方式、运输费用、保险责任等内容。工作人员应及时将合同副本归档并备查，以备日后查询和核对。 2.报关和报检 如果货物需要进出口，工作人员需要根据相关法规和要求，办理报关和报检手续。这包括提供准确的报关资料、缴纳相应的税费，并与海关和检验机构进行协调和沟通，确保货物顺利过关。 3.保险操作 为保障货物的安全，在货物运输过程中，工作人员需要为货物购买合适的保险。在保险操作中，工作人员应详细了解保险条款和责任范围，与保险公司进行有效的沟通和协调。 4.付款与结算 货运公司工作人员还需处理货款支付和结算的相关工作。根据合同约定和客户要求，工作人员需准确核算运输费用，并与客户进行及时的付款和结算。 三、操作注意事项 1.细心核对信息
集装箱海运进出口业务具体流程
集装箱海运进出口业务具体流程集装箱海运进出口业务是国际贸易中常见的一种方式。本文将介 绍集装箱海运进出口业务的具体流程，包括以下几个步骤： 1.合同签署 2.托运单制作 3.货物装箱 4.清关手续办理 5.集装箱海运 6.港口货物装卸 7.清关手续办理 8.抵达目的港并提货 合同签署 在进行集装箱海运进出口业务之前，进口商和出口商需要签署一 份合同，明确双方的权利和义务，包括货物的数量、交货期限、价格、支付方式等方面。
托运单制作 出口商需要准备一份托运单，该单是船运货物的一个最重要的单证，包括货物名称、数量、重量、包装等详细信息，并提供发货人和 收货人的名称、地址和联系方式等信息。 货物装箱 在货物托运前，需要将货物装箱。通常情况下，出口商需要将货 物运往指定的码头或仓库，将货物装进集装箱中，并对集装箱进行封条，以确保货物不被盗或损坏。 清关手续办理 在货物运输前，出口商需要向当地海关申报，办理出口清关手续。这些手续包括检验、报关、纳税等程序，以证明货物没有任何问题并 获得允许出口的资格。 集装箱海运 货物从装箱完毕后开始集装箱海运，即将集装箱装上船，运往目 的地所在的港口。通常情况下，海运时间较长，需要在船上等待数天 至数周。 港口货物装卸 船到达目的港后，需要进行卸货操作。在目的港的码头上，工人 将货物从集装箱中卸下，并装车运往指定的仓库或分销中心。
清关手续办理 与出口时类似，进口商需要向当地海关申报，办理进口清关手续。进口清关流程包括检验、报关、纳税等程序，以确保货物进入国内市 场前符合出口国和进口国的相关标准。 抵达目的港并提货 当货物的进口清关手续完成后，进口商即可前往指定的港口提取 货物，并进行验货。验货合格后，进口商即可将货物运回其所在地区，完成整个集装箱海运进出口业务的流程。 以上是集装箱海运进出口业务的具体流程，并不是一次性的操作，而是需要经历多个阶段的处理。如需具体了解海运流程，请与当地的 海运代理或货代进行联系。
海运单证(提单)及其流转程序
第一节海运单证（提单）及其流转程序 货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下： 1. 装船单证（由托运人办理）。 托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向 港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。 承运人办理的装船单证： 承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编 制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副 签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理 人和船公司。 2. 卸船单证（由收货人办理）。 收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持 正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓 库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。 承运人办理的卸船单证： 承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收 货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱 单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。 3. 装、卸船货运单证的流转程序。 托运人向代理公司办理货物托运手续： 1）代理公司同意承运后，签发装货单（S/0）,并要求托运人将货物送至指定的装船地点； 2）托运人持代理公司签发的装货单和二联（收货单）送海关办理出口报关手续。然后，装货单和收货单送交理货公司； 3）代理公司根据S/0留底编制装货清单（L/L ）送船舶； 4）船上大副根据L/L编制货物配载图（C/P）交代理公司分送理货、装卸公司等按计划装船； 5）托运人将货物送码头仓库，期间商检和海关到港口检验、验关； 6）货物装船后，理货组长将S/0和收货单（M/R）交大副核对无误后，留下S/0，签发收 货单； 7）理货组长将大副签发的M/R交托运人； 8）托运人持M/R到代理公司处支付运费（在预付运费情况下）提取提单（B/L ）；
货物出口海运操作流程
货物出口海运操作流程 1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下： (1)审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是?否能转运或分批装运以及是?否指定船公司，船名，船籍与船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款与规定，咱应 根据咱国政策，国际惯例，要求是?否合理与或是?否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 (2)备货报验：就是?根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验与领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在咱国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 (3)托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人与承运人之间的运输合同已经缔结。 (4)保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是?以发票的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定，如未约定，则—般加10%投保)。 (5)货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。 (6)报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
海运提单的缮制基本程序
海运提单的缮制基本程序 通常信用证对海运提单的规定举例如下： 海运提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是"单证相符"。下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。(参见提单示样) 1.Shipper，托运人。托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。不过此时必须考虑各方面是否可行的问题， 2.Consignee，收货人。这是海运提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中"收货人"的填写完全一致，并符合信用证的规定。 收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required" to ABC Co. Ltd."。(提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求"凭ABC公司指示)。抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一
特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。 如果是托收方式中的提单，本栏一般填"To order"或填"To order of shipper"均可，然后由发货人背书。不能做成收货人指示式，因为这样的话代收行和发货人均无法控制货权；未经代收行同意的话，也不能做成代收行指示式，因为UCP522第10条规定：事先未征得银行的同意，货物不应直接运交给银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。 3.Notify party，被通知人。即买方的代理人，货到目的港时由承运人通知其办理报关提货等手续。 (1)如果信用证中有规定，应严格按信用证规定填写，如详细地址、电话、电传、传真号码等，以使通知顺利。 (2)如果来证中没有具体说明被通知人，那么就应将开证申请人名称、地址填入提单副本的这一栏中，而正本的这一栏保持空白或填写买方亦可。副本提单必须填写被通知人，是为了方便目的港代理通知联系收货人提货。 (3)如果来证中规定Notify...only，意指仅通知某某，则Only一词不能漏掉。 (4)如果信用证没有规定被通知人地址，而托运人在提单被通知人后面加注详细地址，银行可以接受，但无须审核。 4.Pre-carriage by，前段运输；Port of transhipment，转船港；