安全和功能检验(检测)报告
归档编号：C2－7－5 安全和功能检验（检测）报告
（建设单位负责人）同意。
2、监理单位同时应制定有关分部工程安全和功能抽检计划与施工单位协商后报建设单位项目负责人
同意。
交通安全专项检查报告
交通安全专项检查报告 交安委办公人员： 应公司交通安全专项检查的通知要求，我部门专人全面、细致的自查后，检查情况如下： 一、我部门各人员贯彻落实近日来交通事故通报、并均已领会上级有关的文件精神；安全生产经常性工作机制健全；安全生产责任制全部落实。 二、我部门人员配备到位，各种管理制度已落实；驾驶员按期培训、均已持证上岗。 三、交通安全管理应急预案制定情况均已落实。 （一）车管人员负责驾驶人员的道路交通安全知识的教育，落实驾驶员年度审验制度，建立完善的交通安全管理制度，及时通报上级领导，根据不同季节情况提醒各单位注意行车安全。 （二）安全第一责任人和车管人员要加强车辆的使用管理和驾驶员的交通安全知识教育，严禁驾驶员酒后驾车，严禁驾驶员疲劳驾车，严禁驾驶员出私车，严禁驾驶员带情绪出车，严禁驾驶员带故障出车，根据车管人员的要求，制定行之有效的车辆使用管理规定和交通事故防范措施，合理安排车辆出行。
（三）综合办要制定详细的机械车辆检修维护保养制度和操作规程，按时督促驾驶员对所驾车辆进行车辆安全技术状况的年度检审，确保车辆安全技术状况的良好。 四、恶劣天气（汛期、冬季）等特殊天气防范应对措施均已健全。 （一）遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰特大暴雨、沙尘不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员（后勤保障工作小组视情）立即到岗，所有班车暂停发班。 （二）遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导宣布启动本预案，所有以下人员（后勤保障工作小组视情）立即到岗，延迟发班或按确定的班线范围组织发班。 （三）应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。 （四）根据天气预报或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各车辆单位在行政一把手的安排下，提前做好次日班次安排和安全交待工作，并于次日头班车发车前到岗。
网络安全检查整改报告模板(完整版)
报告编号：YT-FS-7636-15 网络安全检查整改报告模 板(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
网络安全检查整改报告模板(完整 版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 根据市委网络安全和信息化领导小组办公室办关于《开展关键信息基础设施网络安全检查的通知》文件精神，我镇积极组织落实，对网络安全基础设施建设情况、网络安全防范技术情况及网络信息安全保密管理情况进行了自查，现报告如下： 一、成立领导小组 为进一步加强网络信息系统安全管理工作，我镇成立了网络信息工作领导小组，由镇长任组长，分管领导任副组长，下设办公室，做到分工明确，责任具体到人，确保网络信息安全工作顺利实施。 二、我镇网络安全现状 我镇除专用办公电脑外，共有15台计算机接入互
联网络。，采用防火墙对网络进行保护，均安装了杀毒软件对计算机进行病毒防治。 三、我镇网络安全管理 为了做好信息化建设，规范政府信息化管理，我镇立即《xx镇网络安全管理制度》、《xx镇网络信息安全保障工作方案》、《xx镇病毒检测和网络安全漏洞检测制度》等多项制度，对信息化工作管理、内部电脑安全管理、计算机及网络设备管理、数据、资料和信息的安全管理、网络安全管理、计算机操作人员管理等各方面都作了详细规定，进一步规范了外联计算机信息安全管理工作。 我镇认真按照信息安全保密制度的规定，严格执行信息公开申请、发布、保密和审核制度，确保镇政府信息公开内容不涉及危害国家安全、公共安全、经济安全和社会稳定的信息发布上外网。目前，我镇未发生过涉密信息的现象。 四、存在的不足及整改措施 目前，我镇网络安全仍然存在以下几点不足：一
车辆安全检查工作总结.
车辆安全检查工作总结 2012-10-06 车辆安全检查 为贯彻落实《关于全市供电行业二oo五年度机动车辆管理检查考评方法工作的通知》（宣车管[2006]03号文件精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针，切实加强对县公司及多经公司的车辆安全管理。元月11－14日，在各单位自查的基础上，市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全管理工作进行了检查。从本次检查考评情况来看，各单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作都明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理的两个体系，各级人员的安全责任制得到一定的落实，为2006年的车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下： 一、车辆安全管理基本情况今年以来，在车辆安全管理中各单位认真落实公司2005年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司2005年交通安全管理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全管理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件，各单位及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全管理中，体现了一些先进的管理方法和措施，值得其他公司借签与学习，如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面： （一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。 （二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。
网络安全防护检查报告模板
编号： 网络安全防护检查报告 数据中心 测评单位： 报告日期：
目录 第1章系统概况 ......................................................................... 错误!未定义书签。 网络结构 ............................................................................. 错误!未定义书签。 管理制度 ............................................................................. 错误!未定义书签。第2章评测方法和工具 ............................................................. 错误!未定义书签。 测试方式 ............................................................................. 错误!未定义书签。 测试工具 ............................................................................. 错误!未定义书签。 评分方法 ............................................................................. 错误!未定义书签。 符合性评测评分方法 ................................................. 错误!未定义书签。 风险评估评分方法 ..................................................... 错误!未定义书签。第3章测试内容 ......................................................................... 错误!未定义书签。 测试内容概述 ..................................................................... 错误!未定义书签。 扫描和渗透测试接入点 ..................................................... 错误!未定义书签。 通信网络安全管理审核 ..................................................... 错误!未定义书签。第4章符合性评测结果 ............................................................. 错误!未定义书签。 业务安全 ............................................................................. 错误!未定义书签。 网络安全 ............................................................................. 错误!未定义书签。 主机安全 ............................................................................. 错误!未定义书签。 中间件安全 ......................................................................... 错误!未定义书签。 安全域边界安全 ................................................................. 错误!未定义书签。 集中运维安全管控系统安全 ............................................. 错误!未定义书签。 灾难备份及恢复 ................................................................. 错误!未定义书签。 管理安全 ............................................................................. 错误!未定义书签。 第三方服务安全 ................................................................. 错误!未定义书签。第5章风险评估结果 ................................................................. 错误!未定义书签。 存在的安全隐患 ................................................................. 错误!未定义书签。
年度网络安全检查报告
年度网络安全检查报告 为切实做好信息安全检查工作，我行成立了以主管信息科技的行领导任组长，综合部总经理、信息技术条线技术骨干为成员的分行信息安全自查工作小组。 年度网络安全检查报告根据上级网络安全管理文件精神，我站成立了网络信息安全工作领导小组，在组长李旭东站长的领导下，制定计划，明确责任，具体落实，对全站各系统网络与信息安全进行了一次全面的调查。发现问题，分析问题，解决问题，确保了网络能更好地保持良好运行。 一、加强领导，成立了网络与信息安全工作领导小组 为进一步加强网络信息系统安全管理工作，我站成立了网络与信息系统安全工作领导小组，做到分工明确,责任具体到人。安全工作领导小组组长为XXX，副组长XXX，成员有XXX、XXX、XXX。分工与各自的职责如下：站长XXX为计算机网络与信息系统安全保密工作第一责任人，全面负责计算机网络与信息安全管理工作。副站长XXX负责计算机网络与信息安全管理工作的日常事务。XX、XXX负责计算机网络与信息安全管理工作的日常协调、网络维护和日常技术管理工作。 二、我站信息安全工作情况 我站在信息安全管理方面，制定了一系列的管理制度。
重要岗位人员全部签订安全保密协议，制定了《人员离职离岗安全规定》、《外部人员访问审批表》。存储介质管理，完善了《存储介质管理制度》。运行维护管理，建立了《信息网络系统日常运行维护制度》。 1、技术防护方面 系统安装正牌的防病毒软件和防火墙，对计算机病毒、有害电子邮 件采取有效防范，根据系统服务需求，按需开放端口，遵循最小服务配置原则。一旦发生网络信息安全事故应立即报告相关方面并及时进行协调处理。 2、微软公司将自XX年4月8日起，停止Windows XP 桌面操作系统的用户支持服务，同时也停止系统和安全补丁的推送，由于我站部分计算机仍在使用XP系统，我站网络信息安全小组积极应对这一情况，对部分能够升级的电脑升级到了WIN7系统，对未能升级的内网电脑，我站联系上级信息安全部门对网络安全状况进行了评估，并修改了网络安全策略，保证了系统的安全运行。 3、应急处理方面 拥有专门的网络安全员，对突发网络信息安全事故可快速安全地处理。 4、容灾备份 对数据进行即时备份，当出现设备故障时，保证了数据
机动车安全技术检验报告
超重车辆安全技术检验报告 代号：检验日期：检验流水号：资格许可证号： 号牌（自编）号所有人 号牌种类车辆类型品牌/型号 VIN（出厂编号）发动机号燃料类别 驱动型式驻车轴转向轴悬架形式 前照灯制前照灯远光光束能否单独调整 初次登记日期出厂年月里程表读数 检验类别检验项目登录员引车员 代号台试检测 项目 轮（轴）荷 （kg） 最大制动力 （10N） 过程差最大差 值点（10N）制动率（%） 不平衡 率（%） 阻滞率（%）项目 判定 单项 次数左右左右左右左右 B 制 动 * 一轴 二轴 三轴 四轴 驻车 整车 动态轮荷（左/右）（kg）1轴 - 2轴 - 3轴 - 4轴 - H 前 照 灯 项目 远光发光远光偏移近光偏移灯中心高 （mm）强度*（cd）垂直（mm/10m）水平（mm/10m）垂直（mm/10m）水平（mm/10m）左外灯 左内灯 右内灯 右外灯 X 排 放 * 高怠速 CO(%) HC(10-6) λ 怠速 CO(%) HC(10-6) 排气烟度1：2：3：平均值 S 车速表 km/h A 侧滑 m/km 路试制动性能 *制动距离平均减速度制动稳定性路试检验员人工检验项目不合格否决项（打编号）不合格建议维护项（打编号）检验员 1 车辆外观检查 2 底盘动态检验 3 车辆底盘检查 检验 结论 批准人整车判定/总检次数 备注 送检人 （签字） 单位 盖章 荆州晨达环保技术有限公司 重要提示：《道路交通安全法》规定，上道路行驶的机动车未放置有效检验合格标志的，公安机关交通管理部门将扣留机动车并处以罚款。检验合格后请及时到公安机关交通管理部门办理相关手续并领取检验合格标志，有不合格建议维护项时请及时调修车辆。1、计算公式： 一/二轴制动率=一/二轴最大制动力（左＋右）÷轮重×100% 一/二轴不平衡率=一/二轴过程差最大差值点（大者－小者）÷一/二轴最大制动力中大者×100% 驻车制动率=驻车最大制动力（左＋右）÷整车重（轮何（左＋右））×100%
信息系统安全检测报告
信息系统安全检测报告 我校对信息安全和保密工作十分重视，成立了专门的领导组，建立健全了信息安全保密责任制和有关规章制度，由教务处网络管理室统一管理，负责网络信息安全工作。严格落实有关网络信息安全保密方面的各项规定，采取了多种措施防范安全保密有关事件的发生，总体上看，我校网络信息安全保密工作做得比较扎实，效果也比较好，近年来未发现失泄密问题。 一、计算机涉密信息管理情况 今年以来，我校加强组织领导，强化宣传教育，落实工作责任，加强日常监督检查。对于计算机磁介质（软盘、U盘、移动硬盘等）的管理，采取专人保管、涉密文件单独存放，严禁携带存在涉密内容的磁介质到上网的计算机上加工、贮存、传递处理文件，形成了良好的安全保密环境。涉密计算机严禁接入局域网，并按照有关规定落实了保密措施，到目前为止，未发生一起计算机失密、泄密事故；其他非涉密计算机及网络使用也严格按照计算机保密信息系统管理办法落实了有关措施，确保了考试信息安全。 二、计算机和网络安全情况 一是网络安全方面。我校终端计算机均安装了防病毒软件、软件防火墙，采用了强口令密码、数据库存储备份、移动存
储设备管理、数据加密等安全防护措施，明确了网络安全责任，强化了网络安全工作。 二是日常管理方面切实抓好局域网和应用软件管理，确保“涉密计算机不上网，上网计算机不涉密”，严格按照保密要求处理光盘、硬盘、优盘、移动硬盘等管理、维修和销毁工作。重点抓好“三大安全”排查：一是硬件安全，包括防雷、防火、防盗和电源连接等；二是网络安全，包括网络结构、安全日志管理、密码管理、IP管理、互联网行为管理等；三是应用安全，公文传输系统、软件管理等。 三、硬件设备使用合理，软件设置规范，设备运行状况良好。我校每台终端机都安装了防病毒软件，系统相关设备的应用一直采取规范化管理，硬件设备的使用符合国家相关产品质量安全规定，单位硬件的运行环境符合要求，打印机配件、色带架等基本使用设备原装产品；防雷地线正常，对于有问题的防雷插座已进行更换，防雷设备运行基本稳定，没有出现雷击事故，局域网系统运行安全。 四，通迅设备运转正常 我校网络系统的组成结构及其配置合理，并符合有关的安全规定；网络使用的各种硬件设备、软件和网络接口是也过安全检验、鉴定合格后才投入使用的，自安装以来运转基本正常。 五、严格管理、规范设备维护
配网设备检测报告
XX配网设备检测汇报 根据XX《XX年配网工作讨论会会议议程安排》，XX公司对辖区内的配网设备检测做以下总结： 一、负荷测试 （一）测试方法及测试工具 1、XX公司以每半年为周期，每月分量测量的方式对辖区内的配变进行负荷测试。 2、测试时间主要集中在台区负荷高峰时段（结合XX实际情况，如：保供电和负荷转供电期间，日常时间段一般为中午11:00-13:00或下午16:00-21:00）。 3、测试工具为钳形电流表。测试时对配变JP柜A相、B相、C相电流进行测量。 （二）测试开展情况，重（过）载及三相负荷不平衡配变分布及原因分析 1、测试开展情况 XX公司配电变压器（公变）共XX台，截止XX月，开展配变台区负荷测试、电压测试XX台，其中：重载台区XX台，过载台区XX台，三相负荷不平衡台区XX台。 2、重（过）载及三相负荷不平衡配变分布
从各所重（过）载及三相负荷不平衡分布来看，XX三相负荷不平衡配变最多，XX、XX重（过）载配变最多，XX、XX 重过载、三相负荷不平衡配变最少。 3、原因分析 （1）XX属于城区供电所处于XX县中心供电所，近年业扩工程较多，用电负荷增大，但由于XX近年线路大修及低压台区改造项目较多，所以XX重（过）载配变相对较少，三相负荷不平衡配变最多。 （2）XX、XX、XX、XX，尤其是XX近年经济发展较快，用户家用电器逐渐增多，用电负荷增长较大，但由于部分配变容量过小，台区线路设备老旧的还占较大一部分，故XX、XX、XX、XX重（过）载配变及三相负荷不平衡配变较多。 （3）XX、XX属于山区供电所，且进行了全面农网升级改造，配变及老旧线路设备较少，因此重（过）载及三相负
机动车安全技术检验报告
机动车安全技术检验报告 检测线号:01 资格许可证号:XK2014018 一、基本信息检测类别注册登记检验 检验报告编号2011206-0039检验机构名称襄阳金华港汽车零部件有限公司 号牌号码注006554所有人徐建林 车辆类型轻型普通货车品牌/型号王牌牌CDW3040N 使用性质 注册登记日期2014-12-06出厂年月2014-10-08检验日 期 2014-12-06 驱动形式前驱动前照灯制2整本质 量 2600 kg 车辆识别代号 (或出厂编号)LJVN34D77ET006554 发动机号码 (或电动机号码) 00890438 二、检验结论 检验结论授权签字人 检验资料1 单位名称（盖章）：襄阳金华港汽车零部件有限公 司 三、人工检验结果检验员陶化敏序检验项目结果判具体不合格项目情况备注1车辆唯一性检查合格无 2联网查询合格无 3车辆特征参数检合格无 4车辆外观检查合格无
5安全装置检查合格无 6底盘动态检验合格无 7车辆底盘部件检合格无 四、仪器设备检验结果检验员唐飞序检验项目检验结果标准限值结果判定备注8一轴制动率/不平衡率77.6/4.8≥60%/≤20%合格/合格 9二轴制动率/不平衡率71.2/4.7≥35%/≤24%合格/合格 10三轴制动率/不平衡率—/——/——/— 11四轴制动率/不平衡率—/——/——/— 12五轴制动率/不平衡率—/——/——/— 13六轴制动率/不平衡率—/——/——/— 14驻车制动率22.4≥20%合格 15整车制动率74.2≥60%合格 16前照灯左外/内灯过光30500/—≥18000cd/—合格/— 17前照灯右外/内灯过光20300/—≥18000cd/—合格/— 18前照灯左外灯远/近光0.84/0.63—/0.6～0.8H—/合格 19前照灯左内灯远/近光—/——/——/— 20前照灯右外灯远/近光0.95/0.77—/0.6～0.8H—/合格 21前照灯右内灯远/近光—/——/——/— 22前照灯总发光强度50800<225000cd合格 23车速表指示误差37.532.8～40km/h合格 24转向轮横向侧滑量0.6-5～5m/km合格 25路试制动性能--- 26路试驻国坡度性能--- 27车辆外廓尺寸——— 28整备质量——— 五、建议 备注重要提示：《道路交通安全法》规定，上道路行驶的机动车未放置有效检验合格标志的，公安机关交通管理部门将扣留 机动车安全技术检验报告 检测线号:01 资格许可证号:XK2014018 一、基本信息检测类别在用车检验 检验报告编号20170214-0127检验机构名称襄阳金华港汽车零部件有限公司 号牌号码鄂A7AS66所有人徐琳琳
车辆安全检查
第八章车辆安全检查 车辆安全是医疗机构后勤管理工作中的重要组成部分，车辆管理安全不仅是车辆技术性能的安全，还应包括对驾驶人员的管理，目的在于保障医疗、公务活动的需要。 检查项目：行车前安全 检查重点：车辆性能等 检查内容：1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常，是否有渗漏现象。 2、检查车辆制动系统是否完好、有效，轮胎气压是否正常，轮胎紧固螺丝有否松动，备胎是否完好。 3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。 4、检查车辆转向系统是否完好可靠。 5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出车。 6、每辆车必须备有灭火机，并定期检查其有效期限，应掌握使用方法；车辆的警告标志牌必须随车携带。 7、冬季，水箱须放防冻液，出车前发动机必须预热5分钟方可起步。 检查项目：行车安全 检查重点：遵守交通规则等 检查内容：1、驾驶的车辆不得超过驾照范围，司机及前排乘员必须系好安全带，车门应关紧。 2、严格遵守交通规则，服从交警的指挥和管理。 3、对安全行车保持高度警惕，开车思想集中，谨慎驾驶，不得与他人闲谈，不得打手机，严禁酒后驾车。 4、密切注意周围行人和车辆，情况判断要准，处理要及时，反应要快，一切从坏处想，细观察，早准备,打消侥幸心理。 5、不急躁，不抢挡，宁停三分，不争一秒，保持正确车距，不开赌气车，严禁强行超车。 6、视情况按规定时速行驶，严禁超速，高速公路最高时速不得超过限制公里数。礼貌驾驶，不开霸王车。 7、禁闯红灯，交叉路口通过要“一慢、二看、三通过”，视线受限的转弯要“减速鸣号，靠右行”。 8、车辆下坡，严禁熄火或空挡滑行；坡度停车，要拉紧手刹，档位放在1档上，有条件还需用障碍物塞住后轮。 9、天雨路滑，视线不良，要视情况减速，尽量避免急刹车和快速转向。 10、车辆抛锚，应迅速停靠在道路右侧或应急车道内，在来车方向150米外设置警告标志，同时迅速报警。 11、注意休息，保证睡眠，不开疲劳车。 检查项目：停车安全 检查重点： 检查内容： 1、机动车辆停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。 2、车辆在没有停稳以前，不准开启车门和上下人，开车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。
网络安全自查报告范文
网络安全自查报告 篇一 为加强网络管理，确保网络安全运行。根据县委宣传部《转发〈关于开展网络安全检查工作的通知〉的通知》的要求，我局高度重视，结合检查内容及相关要求，认真组织落实，对相关网络系统的安全管理、技术防护、应急工作、宣传教育培训、等级保护工作、商用密码使用等六个方面进行逐一排查。现将自查情况总结汇报如下: 一、加强领导，成立了网络安全工作领导小组 为进一步加强全局信息网络系统安全管理工作，我局成立了以局长为组长、分管领导为副组长、办公室人员为成员网络安全工作领导小组，做到分工明确,责任具体到人。分工与各自的职责如下:局长为计算机网络安全工作第一责任人，全面负责计算机网络与信息安全管理工作。副组长分管计算机网络与信息安全管理工作。负责计算机网络安全管理工作的日常协调、督促工作。办公室人员负责计算机网络安全管理工作的日常事务。 二、计算机和网络安全情况 (一)网络安全。我局所有计算机均配备了防病毒软件，采用了强口令密码、数据库存储备份、移动存储设备管理、数据加密等安全防护措施，明确了网络安全责任，强化了网络安全工作。 (二)日常管理。切实抓好内网、外网和应用软件管理，确保“涉密计算机不上网，上网计算机不涉密”，严格按照保密要求处理光盘、硬盘、移动硬盘等管理、维修和销毁工作。重点抓好“三大安全”排
查:一是加强对硬件安全的管理，包括防尘、防潮、防雷、防火、防盗、和电源连接等;二是加强网络安全管理，对我局计算机实行分网管理，严格区分内网和外网，合理布线，优化网络结构，加强密码管理、IP管理、互联网行为管理等;三是加强计算机应用安全管理，包括邮件系统、资源库管理、软件管理等。定期组织全局工作人员学习有关网络知识，提高计算机使用水平，确保网络安全。 三、计算机涉密信息管理情况 近年来，我局加强了组织领导，强化宣传教育，加强日常监督检查，重点加大对涉密计算机的管理。对计算机外接设备、移动设备的管理，采取专人保管、涉密文件单独存放，严禁携带存在涉密内容的移动介质到上网的计算机上加工、贮存、传递处理文件，形成了良好的安全保密环境。严格区分内网和外网，对涉密计算机实行了与国际互联网及其他公共信息网物理隔离，落实保密措施，到目前为止，未发生一起计算机失密、泄密事故;其他非涉密计算机及网络使用，也严格按照有关计算机网络与信息安全管理规定，加强管理，确保了我局网络信息安全。 四、硬件、软件使用置规范，设备运行状况良好 为进一步加强我局网络安全，我局对部分需要计算机设备进行了升级，为主要计算机配备了UPS,每台终端机都安装了防病毒软件，硬件的运行环境符合要求;防雷地线正常，防雷设备运行基本稳定，没有出现雷击事故;今年已更换了已经老化的一对光纤收发器，目前光纤收发器、交换机、等网络硬件设备运转正常，各种计算机及辅助
最新车辆安全检查总结范文大全
车辆安全检查总结范文大全 几年来，我们紧紧围绕着事故预防、风险保障、损失控制、综合治理四大机制，不断推出新举措，牢牢绷紧安全工作这根铉，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。 一、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。 牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点： 1、狠抓车辆安全技术状况： 车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。XX年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检潜力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行带给了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。[由整理]
2、抓实驾驶员安全学习培训： 不断提高驾驶员的安全职责感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一向坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都务必参加岗前培训。学习资料以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险潜力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高职责意识，强化技能水平和避险潜力为主。三是有针对性地对老违章，老肇事的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要资料。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐构成了讲礼貌，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险潜力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。 3、多层次安全宣传暖人心 安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照手到手一个不能少的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则
车辆安全工作总结
车辆安全工作总结 篇一：车辆安全工作总结 车辆安全检查工作总结为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神，我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担 任组长，项目副经理担任副组长，全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。主要对各机组施工人员上下班安排大客（面包车）通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。 施工车辆运行情况等方面进行自查、自检。我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集 团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆
及驻地生活区车辆安全顺利运行。在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的 问题： 1、加强车辆准入管理。各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险， 在用车辆必须签定租赁合同，办理正式手续。这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。 2、加强车辆日常安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全管理措施落 实到位。认真做好车辆检查、保养、维修工作,及时参加车辆年检,未经年检的车辆不准继续 租用。各机组都存在保养不及时的现象，以后要加强车辆的保养、维修工作。 3、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，认真做好车辆的车况及使用情
况检查，对不 符合安全要求的车辆，要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人， 严禁超载，严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查，没有发现 类似问题。 4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。 5、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组织、定期（至少每月一次）开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结 合各机组具体情况，适时、针对性地对驾驶员进行安全教育，进一步提高司驶人员安全意识， 严格遵守各项规章制度,坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违 章行为。
根据机动车安全技术检验报告分析车辆技术状况
根据机动车安全技术检验报告分析车辆技术状况随着机动车保有量的逐年增加，机动车安全性能检验就显得越来越重要。许多车主对年检程序不了解，而机动车安全技术检验机构接触的对象也趋于多样化，这就要求安检机构要做好两方面的工作；一方面要加大有关法律法规及检验流程的宣传力度；另一方面要根据机动车检验报告对车辆当前技术状况分析，为检测不合格 的车辆提供有针对性的指导意见。本文就结合实例根据车辆安全技术检验报告，分析车辆技术状况。 表1一辆在用大型货车的部分安全技术检验报告 注：*为否决项，若否决项不合格，则车辆检验不合格；o—合格x—不合格 首先根据《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012对一轴的情况进行分析。 标准规定一轴制动率应≥60%不平衡率应≤20%.该车一轴制动率为82.8%符合安全 技术要求;不平衡率为33.3%不符合安全技术要求;由此可知,一轴是由于不平衡率不符合安全技术要求而被判定为不合格的. 在根据《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012分析二轴的情况。标准规定当二轴的制动率≥60%时，不平衡率应≤24%。该车二轴制动率伟84.2%，而不平
衡率为34.2%，因而不符合安全技术要求；由此可知，二轴也是由于不平衡率不符 合安全技术要求，而被判定为不合格。 于是需要对造成不平衡率偏大的原因进行分析。《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012中关于不平衡率的描述为：在制动力增长的全过程中，同时测得该轴 的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得该轴的左右最大值动力较大者比。因此，一轴的不平衡率应为过程差最大差值点数值(左轮为6790N；右轮为8330N）之差的绝对值与最大制动力数值（左轮为6790N右轮为8330N）中较大的数值 （8330N）之比，比值约为33.3%（标准规定应≤20%），因此而被判定为不合格； 二轴的不平衡率应为过程差最大差值点数值（左轮伟4990N；右轮伟7820N）之差的绝对值与最大制动力数值（左轮为5940N；右轮为8270N）中较大的数值 （8270N）之比，比值约为34.2%（标准规定不平衡率应≤24%），因而被判定为不 合格。分析检验报告，发现两轴左右轮抱死，而左右轮最大制动力相差不太大，但 左侧车轮的制动力上升的速度比右侧慢，造成上述故障。通过数据分析，判定一轴何二轴可能存在相同的问题，于是建议重点对轮缸进行检查。 经维修人员检查，发现轮缸渗油，经维修后上线复检，检测合格。 案例2
信息系统安全检测报告
信息系统安全检测报告我校对信息安全和保密工作十分重视，成立了专门的领导组，建立健全了信息安全保密责任制和有关规章制度，由教务处网络管理室统一管理，负责网络信息安全工作。严格落实有关网络信息安全保密方面的各项规定，采取了多种措施防范安全保密有关事件的发生，总体上看，我校网络信息安全保密工作做得比较扎实，效果也比较好，近年来未发现失泄密问题。 一、计算机涉密信息管理情况 今年以来，我校加强组织领导，强化宣传教育，落实工作责任，加强日常监督检查。对于计算机磁介质（软盘、U盘、移动硬盘等）的管理，采取专人保管、涉密文件单独存放，严禁携带存在涉密内容的磁介质到上网的计算机上加工、贮存、传递处理文件，形成了良好的安全保密环境。涉密计算机严禁接入局域网，并按照有关规定落实了保密措施，到目前为止，未发生一起计算机失密、泄密事故；其他非涉密计算机及网络使用也严格按照计算机保密信息系统管理办法落实了有关措施，确保了考试信息安全。 二、计算机和网络安全情况 一是网络安全方面。我校终端计算机均安装了防病毒软件、软件防火墙，采用了强口令密码、数据库存储备份、移动存
储设备管理、数据加密等安全防护措施，明确了网络安全责任，强化了网络安全工作。 二是日常管理方面切实抓好局域网和应用软件管理，确保“涉密计算机不上网，上网计算机不涉密”，严格按照保密要求处理光盘、硬盘、优盘、移动硬盘等管理、维修和销毁工作。重点抓好“三大安全”排查：一是硬件安全，包括防雷、防火、防盗和电源连接等；二是网络安全，包括网络结构、安全日志管理、密码管理、IP管理、互联网行为管理等；三是应用安全，公文传输系统、软件管理等。 三、硬件设备使用合理，软件设置规范，设备运行状况良好。我校每台终端机都安装了防病毒软件，系统相关设备的应用一直采取规范化管理，硬件设备的使用符合国家相关产品质量安全规定，单位硬件的运行环境符合要求，打印机配件、色带架等基本使用设备原装产品；防雷地线正常，对于有问题的防雷插座已进行更换，防雷设备运行基本稳定，没有出现雷击事故，局域网系统运行安全。 四，通迅设备运转正常 我校网络系统的组成结构及其配置合理，并符合有关的安全规定；网络使用的各种硬件设备、软件和网络接口是也过安全检验、鉴定合格后才投入使用的，自安装以来运转基本正常。 五、严格管理、规范设备维护
车辆安全检查自查报告(共4篇)
车辆安全检查自查报告（共4篇） 车辆安全检查自查报告（共4篇） 第1篇大队车辆安全检查自查报告西区城管局监察大队车辆安全自查报告为贯彻落实省.市.区安全会议精神，牢固树立“安全第一.预防为主”的安全思想，按照“统一管理.相对集中.科学调度.严格考核”工作指导方针，切实加强对监察大队的车辆安全管理。9月1日至2日，在单位对大队所有车辆进行了全方位的安全检查。单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理体系，驾驶人员的安全责任制得到一定的落实，为今年车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下 一.车辆安全管理基本情况, 今年以来，在车辆安全管理中单位认真落实各级政府安全工作会议精神，全面贯彻执行交通安全管理的各项工作布署，大队没有发生人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，加强了对车辆的安全管理。单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色.行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏成都公交车自燃事件，大队及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有车辆采取了安全检查，确保车辆安全在控.可控.能
控。大队在车辆中配备了新型.高效.携带方便的灭火器，防身锤。虽然在过去一年中没有发生重大.特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面 （一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，车辆管理没有专门的管理人员，车辆的派用.调度.及维修审批程序都是由局办公室代理执行，车辆安全的规章制度.安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订.修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。 （二）保证车辆安全的体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。 （三）驾驶人员的安全责任制落实不到位，没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善.修订，没有切实从领导层.管理层.执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。驾驶员不打安全带.开车接听手机等_惯性违章现象严重。 （四）安全活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现安全活动没有按照要求定期开展，安全学_形式化，学_内容空
网络安全防护检查报告
网络安全防护检查报告 数据中心 测试单位： 报告日期：
目录 第1章系统槪况 (4) 网络结构 (4) 管理制度 (4) 第2章：评测方法和工具 (6) 测试方式 (6) 测试工具 (6) 评分方法 (6) 符合性评测评分方法 (6) 风险评估评分方法 (7) 第3章测试内容 (9) 测试内容概述 (9) 扫描和渗透测试接入点 (10) 通信网络安全管理审核 (10) 第四章符合性评测结果 (11) 业务安全 (11) 网络安全 (11) 主机安全 (11) 中间件安全 (12) 安全域边界安全 (12) 集中运维安全管系统安全 (12) 灾难备份及恢复 (13) 管理安全 (13) 第三方服务安全 (14) 第5章风险评估结果 (14) 存在的安全隐患 (14) 第6章综合评分 (15) 符合性得分 (15) 风险评估 (15) 综合得分 (15) 所依据的标准和规范有： >《YD/T 2584-2013互联网数据中心IDC安全防护要求》 《YD/T 2585-2013互联网数据中心IDC安全防护检测要求》 《YD/T 2669-2013第三方安全服务能力评定准则》 《网络和系统安全防护检查评分方法》 ?2Q14年度通信网络安全防护符合性评测表-互联网数据中心IDC》还参考标准
YD/T 1754-2QQ8〈<电信和互联网物理环境安全等级保护要求》 YD/T 1755-2QQ8〈<电信和互联网物理环境安全等级保护检测要求》YD/T 1756-2QQ8《电信和互联网管理安全等级保护要求》 GB/T 20274信息系统安全保障评估框架 >GB/T 20984-2007《信息安全风险评估规范》
汽车检测站整改报告
实验室资质认定评审 整改报告 编写人： 审核人： 签发人： 2011年3月24日 根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月 12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。 （一）问题表述 1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表 2、组织机构图不明晰（评审表 3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。 （评审表 4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）； 5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3） 6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8） 9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9） 10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11） 11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评 审表 12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表 15、实验室未制定设备检定计划。（评审表 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表