人工凿岩专项施工方案

人工凿岩专项施工方案
人工凿岩专项施工方案

人工凿岩石专项施工方案

第一节

一、施工程序及进度(各工序的综合协调)

1、桩孔防护

桩孔防护与人工凿岩石密切配合施工,根据地质情况采取逐个桩孔开凿,并进行桩孔周边支护施工。

2、人工凿岩石

(一)人工凿岩石:施工机械需要量计划

1. 降水机械设备一览表(见表1)

降水机械设备一览表表1

2. 人工凿岩机械设备一览表(见表2)

人工凿岩机械设备一览表表2

(二)人工凿岩施工顺序

1)采用人工、空压机、钻头进行配合逐层凿打的方式凿碎岩石。

2)因凿石过程中产生大量的粉尘,在操作人员下井前应用通风及供氧设备进行通风排除井内粉尘。

3)岩石碎块过大,采用大锤、插钎进行人工凿碎。

4)在岩石凿碎后,在进行安装手动辘轳、吊桶,人工下井内进行清除岩石。

5)岩石提升至桩孔外应装入翻斗车内排走。

6)若岩石过大,清除时超出桩孔直径,超出部位将用C30素混凝土进行填充补救。

二、人工凿岩施工阶段的施工流程

1、工艺流程(见图1)

2 3

、工程目标

(二)工期目标

按照建设单位要求进行。

(三)安全文明施工目标

根据建设单位要求争创开发区安全文明施工工地。

(四)管理目标

实行规范化管理,保证工程在管理、质量、文明、作风上创一流水平。

4、组织机构

由我公司组成基础

施工项目部,对桩孔支护、人工凿岩挖运工程进行全面管理并对基础施工阶段的安全、质量、工期、环保、文明施工等负责。基础施工项目部组织机构设置如图所示。

图2 基础施工项目部组织机构

说明:项目部负责人任勇;主任工程师张兴奎;人工凿岩工程师宋建会;安全员殷永庄;材料员宋健;机动施工部主要负责除人工凿岩挖运、桩孔支护以外的基础施工阶段的其他工作。基础施工项目经理部设专人进行环保、文明施工、扰民及民扰问题处理等工作。

5、施工准备

在基础施工前,

备的安装。 入场教育等工作。 (四)材料、机械准备:根据相关的设计图纸和施工预算,编制详细的材料、机械设备需要量计划;签定材料供应合同;确定材料运输方案和计划;组织材料按计划进场和保管。

(五)施工场外协调:由基础施工项目经理部与人工凿岩施工部共同对外协调交通、环卫、市容的关系,以及扰民、民扰处理的前期准备工作。

6、各项资源需要量计划

该计划仅供参考,可根据具体情况进行调整。

第二节 人工凿岩工程

一、人工凿岩应注意的问题

人工掏挖式基础施工方案

白银市白银区张家台土地储备开发整理项目一输电线路改造工程钢管塔基础施工方案本工程掏挖式基础主要用于地质条件较好、塔位地形陡峭的塔位,利 用立柱露出地面的高度来调节地形高差,以减少施工基面土石方开挖方量 和对自然环境的影响。 1适用地质条件 人工掏挖式基础适用于无地下水或少量地下水的人工填土、粘性土、 粉土、砂土、碎石土和风化岩石。若孔内产生的空气污染物超过现行《环 境空气质量标准》(CB3095)规定的三级标准浓度限值时,必须采取通风措施, 方可采用人工挖孔施工。 2、本工程使用的掏挖式基础型式及数量表 3人工掏挖式基础施工流程 施工程序为:场地平整-放线-定桩位-架设支架或电动基座-准备潜水泵、鼓风机、照明设备等-边挖边抽水-每下挖100cm进行桩孔周壁的清理 校核桩孔的直径和垂直度-支撑护壁模板-浇灌护壁混凝土-拆模继续下挖达到设计深度后,由监

理工程师和质检人员验收-绑扎钢筋笼-验收钢筋笼 -立柱露出地面部分模板架设、校正-校正并固定地脚螺栓-排除孔底积水经监理工程师和质检人员验收合格后浇筑混凝土。 3.1施工准备 3.1.1平整场地,清除地面孤石和浮土,铲松软土层并夯实; 3.1.2测量定出桩孔的中心位置,定桩孔开挖的准确位置,并设置控制桩以备 1 白银市白银区张家台土地储备开发整理项目一输电线路改造工程质量通病防治措施经常检查校核;桩孔测量定位后,开挖深度达到50cm时,通过塔位中心桩 和控制桩对桩孔位置再次进行校核,误差必须控制在土5mm以内。 3.2在进行桩孔定位测量时,必须核对《基础配置表》中的高差数据是否 准确,以校核基础路高是否合适;桩孔开挖深度必须严格按照《基础配置表》的数据进行控制。 3.3孔口周围浇注混凝土锁口,其高度高出地面20?30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。 3.4孔口四周挖排水沟,做好排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚; 3.5安装提升设备,布置好出渣道路; 3.6合理堆放材料和机具,避免增加孔壁压力和影响施工。 3.7孔口四周架设0.8米高的钢管围栏,并悬挂醒目的标志牌。

人工铺轨专项施工方案

人工铺轨专项施工方案一、工程概况 新建喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县至和田市,正线总长486.34km,全线设16个车站。 正线采用换铺法施工,先铺设50Kg/m—25m普通轨排,轨枕采用Ⅲa型枕。铺架通过后上碴整道,上碴整道后换铺长钢轨,焊接为单元轨节,应力放散后锁定为无缝线路。 因工程需要部分地段采用人工铺轨方式进行施工,汽车运碴上路基(部分无便道无法上碴的地段铺设碴带),车吊运钢轨上路基;混凝土枕采用基地锚固或现场锚固,汽车拉运就位,吊车配合装卸的方式人工布枕,现场进行钉联轨排。 二、施工方案 ㈠、施工准备 1、复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直线50米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。 2、确定道碴供应的碴场,保证施工便道的畅通。落实道碴场的产量, 严格控制道碴的质量,包括道碴的粒径级配、颗粒形状、清洁度标

准等,按验标要求进行取样试验,确认合格后方可使用。 3、做好配轨计算,各种钢轨配件与钢轨配套,连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。 4、落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状态。 ㈡、铺道碴 1、铺轨前先铺设厚度不小于15cm、宽度不小于80cm的道碴带。 2、根据线路中心线桩,按设计底带宽度放出两侧底带边线。 3、道碴由汽车直接运到现场铺设,按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形、整平。 ㈢、人工铺轨 1、散布轨枕、钢轨 所用砼枕及轨料卸车后,轨枕进行硫磺锚固,平板车倒运,人工摆枕,按设计数量散布均匀。摆枕时每25m摆放一根定位枕,采取人工撬拉的办法使轨枕中心位置对准线路中线,并使轨枕与线路中线垂直,在定位枕端拉上麻绳,其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。 2、硫磺锚固 硫磺锚固是组装轨节最重要工序之一,常用材料为硫磺、水泥、砂子、石蜡。硫磺锚固配合比为:硫磺:砂子:水泥:石蜡=1:(1~1.5):(0.3~0.6):(0.01~0.03)。 配制硫磺水泥砂浆时,利用熬浆锅,按设计配合比称好各项材料备

人工挖孔桩施工方案

福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司

施工准备 1.材料 (1)水泥:宜用425#普硅或矿渣水泥,并有出厂合格证及试验报告。 (2)砂:中砂,含泥量不大于3%。 (3)石子:碎石,粒径10-15mm,含泥量不大于2%。 (4)钢筋:品种和规格均符合设计规定,并有出厂合格证及试验报告。 (5)垫块:用1:2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 (6)外加剂:掺合料,根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 (1)施工场地,必须做好“三通一平”,并根据现场情况,有条件的先做好地面砼垫层,以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井,桩孔中抽出积水,经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。

(2)按施工图纸准确放线,放出桩位中心线和桩径,并认真进行技术复核,经有关部门办理签证手续,才能开挖桩身土方。 (3)挖桩前,要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点,用牢固的木桩标定。 (4)施工前,施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育,要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 (5)专人负责按桩位编号,做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录;钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录;收集好桩体砼强度等级等有关技术资料,并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 (6)护壁模板分节的高度视土质情况而定,一般可用50-100cm,每节模板安装,应设专人严格校核中心位置及护壁厚度,可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度。符合要求后,可用木楔打入土中支撑模板,稳定位置,防止捣砼时模板发生位移。

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)88941

一、编制说明及依据 编制说明 根据设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 编制依据 (1)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计图纸。 (2)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程施工合同文件。 (3)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计地质勘察报告。 采用的技术标准、规范 (1)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 工程设计概况 邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程起止里程为K0+000-K10+220,全长(长链米)。桩基承台挡土墙位于山岭地带,施工地形陡峭而复杂,无地下水或少量地下水的土层和岩层,施工采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔,灌注混凝土成桩的施工工艺,即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。人工挖孔桩桩径为φ1300mm,本工程共有100根桩,每根桩长10米,合计1000米。桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁(见下附图),护壁主筋为φ8钢筋,保护层厚50mm,地质较好部分可采用素混凝土护

壁;设计桩芯砼等级为C30,护壁也采用同桩身相同标号的C30砼现浇。 区域地质概况 桩基承台挡土墙地质横断面图 地质描述 桩基承台挡土墙位于山林地段,为粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。 钻孔设备没有位置架设,在钻孔作业时有震动,容易造成山体滑坡及开裂,则采用人工挖孔桩施工。

三、施工准备 (1)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系。 项目经理:赵晓东 项目副经理:罗晓红技术负责人:顾新 施工组组长:张波质检、安全组组长: 母荣福 材料、设备组 组长:杨建明

人工挖孔桩专项施工方案doc

基础人工挖孔桩 专项施工方案 二0一0年十月十日 目录 1编制说明及依据 (2)

1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (3) 3.1施工前的准备工作 (3) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (4) 3.4施工机械设备 (4) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (5) 3.8流沙段处理方案 (5) 3.9钢筋笼安装 (6) 3.10混凝土浇筑方法 (6) 4挖孔桩施工工艺 (6) 4.1施工流程 (6) 4.2施工工艺 (8) 4.3护壁施工 (9) 4.4土石方提升 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6钢筋笼制安 (9) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (10) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (11) 6.1质量保证措施 (11) 6.2安全保证措施 (13) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15) 工程 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据

1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1)工程设计图纸。 (2)工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)其他相关国家、地方标准规范。 2工程概况 2.1 工程设计简况 本工程总建筑面积:3546.64平方米。为现浇钢筋混凝土整体式框架剪力墙结构,主体地上五层,地下一层。地下室层高3.7米,一层层高4.50米,二~五层层高3.9米,建筑物总高度21.6米,属多层公共建筑,结构抗震设防烈度为六度,建筑设计合理使用年限为50年。根据本工程基础勘察报并告结合现场实际试挖情况,基础持力层(微风化

人工铺轨方法

1.人工铺轨 人工铺轨施工工艺流程图详见“人工铺轨施工工艺流程图”。 人工铺轨施工工艺流程图 铺轨时利用既有或已铺线路,把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近,先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上,再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散,然后分段铺设。 ?施工工艺及操作要点 ①施工准备 对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。 复核路基工程竣工资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等,并据此对其路基面、中线桩和所铺底砟等进行现场复查。 根据核准的施工文件及资料,编制轨排铺设计划表,提出人工铺轨轨料计划,并按施工组织设计要求下达施工计划,下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。 落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工的其他工作。 ②卸轨料 利用8t ~10t 汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下,分类集中堆码,卸钢轨时进行逐根检尺,并标识在轨头上。 ③拖散钢轨 用履带式拖拉机或汽车,按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配施 工 准 备 卸 轨 料 拖 散 钢 轨 散布轨枕及扣件 螺旋道钉锚固 连 接 钢 轨 方枕及散扣件 上 扣 件 线 路 维 修 质 量 检 查

对,将钢轨拖拉到对应铺设地点,并按上、下股拨移到两侧路肩上。 ④散布轨枕及扣配件 利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场,根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布,并按线路中线桩将轨枕方正。 ⑤钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固 在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆,每锅熔制量50kg左右,熔制锚固砂浆时,按选定的配合比,称好各材料的一次熔制量,先倒入砂子加热到100~120℃后,将水泥倒入加热到130℃,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用,同时要不断搅拌,使砂子不致离析;同时进行人工堵孔工作,硫磺砂浆熔制好后,即可人工挑浆进行锚固作业,随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。 ⑥连接钢轨 人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内,安装鱼尾板,螺栓及垫圈,并按规定力矩拧紧螺帽。 ⑦方枕及散扣件 按照轨排表中所注明的轨枕间距,用粉笔在轨面上划出间距印,并用白油漆在轨腰上打上正式点位,然后用起道机顶起钢轨,将轨枕方正,放入轨下绝缘垫板,落下起道机,再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。 ⑧上扣件 上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板,铲除承轨槽面余渣,然后将各种扣件依次放入承轨槽内,用小撬棍将扣件拨正落槽,最后用梅花扳手拧紧螺帽。 ⑨线路维修 线路铺好后,按线路中线桩拨至设计位置、串砟捣固、消除硬弯、

人工挖孔桩施工专项方案

桩施工方案及安全措施 一、工程概况: 温州金贸包装有限公司车间及办公楼工程,总建筑面积为21001平米。四个单体工程,框架四 -六层。由温州金贸包装有限公司建设、温州市正立建筑设计有限公司设计、浙江求是建设咨询监理有 限公司监理、温州市瓯海建筑工程公司总承包, 二、施工说明 挖孔灌注桩采用人工挖土成孔,灌注混凝土成桩。其特点是:单桩承载力高,可作支承、抗滑、锚拉、挡土等用;可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况,质量可靠;施工机具设备简单,操作简便;施工无振动、无噪声、无环境污染,对周围建筑物无影响;可多桩同时进行,施工速度快,节省设备费用,降低工程造价。本工艺标准适用于高层建筑、公用建筑中直径φ800mm以上,无地下水的粘性土,含少量的砂、碎石、卵石的粘性土的挖孔灌注桩工程。 一、材料要求 1、水泥 425号普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥、新鲜无结块。 2、砂子 用中砂或粗砂,含泥量小于5%。 3、石子 卵石或碎石,粒径5~40mm,含泥量有大于2%。 4、钢筋 品种和规格均符合设计要求,并有出厂合格证及试验报告

5、外加剂、掺合料 根据施工需要通过试验确定,外加剂应有产品出厂合格证。 6、火烧丝 规格18~22号。 7、垫块 用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝预制成。 二、主要机具设备 1、提升机具 1t卷扬机配三木搭或1t以上单轨电动萌芦(链条式)配提升金属架与轨道,活底吊桶。 2、挖孔工具 短柄铁锹、镐、锤、钎。 3、水平运输机具 双轮手推车或1t机动翻斗车。 4、混凝土浇筑机具 混凝土搅拌机(含计量设备)、小直径插入式振动器、插钎、串筒等。当水下灌注混凝土,尚应配金属导管、吊斗、混凝土储料斗,提升装置(卷扬机或起重机等)、浇灌架、测锤、以及钢筋笼吊放机械等。 5、其他机具设备 钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式软爬梯;36V低压变压器、井内外照明设施;桩

人工挖孔桩专项施工方案(最终版)

长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装(第一标段) 人工挖孔桩 专项施工方案 湖南星大建设集团有限公司 二0一六年一月

目录 1编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 采用的技术标准、规范 (1) 2工程概况 (2) 2.1 工程设计简况 (2) 2.2 人工挖孔桩设计 (2) 2.3 水文地质情况 (3) 2.4 工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (4) 3.1施工前的准备工作 (4) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (5) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (8) 4.3 护壁施工 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6 钢筋笼制安 (10)

4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (14) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15)

工程基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程(第一标段)”工程设计图纸。 (2) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程(第一标段)”工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-86 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014) (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2015 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2011 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2008 (11)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001(2009年版) (15)《城市测量规范》CJJ/T8-2011 (16)其他相关国家、地方标准规范。

铁路轨道工程施工方案

改扩建铁路 汤阴弘达物流铁路专用线改扩建工程轨道施工组织设计 编制: 审核: 批准: 河南省铁路建设有限公司濮阳分公司

2012年10 月 一、编制范围、依据和原则 1编制依据 1、汤阴宏达铁路专用线改扩建工程招标文件; 2、施工图纸; 3、相关规范; 4、现场踏勘资料; 5、现有人员、设备及类似工程经验。 3、编制原则 3.1坚持确保质量、安全和工期的原则; 3.2坚持不断优化施工方案的原则; 3.3坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则; 3.4坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则; 3.5坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 本工程轨道部分主要工程数量为:新铺线路4.39Km,新铺道岔10组,铺道碴9539 m3 轨道工程可分为新建线路单元和既有益海铁路专用线的改建,工业站N3道岔采取侧位预铺,要点插入施工方法,其它新建单元线路按正常的施工方式即可;既有益海铁路专用线的改建是轨道部分施工的难点,具体施工顺序为: 1、铺设工业站U道K1+611?N21段线路,铺设益海专用线厂内2道,二段线路的铺设均不得影响既有线的正常运行; 2、要点拔接线路,拔接点有二处,分别为K1+611处和既有益海二道至新铺段线路的连接; 3、益海专用线1道自N21向既有益海1道线路拔线,线路按0.8%线路从N21道岔后顺

坡,以最短的时间开能线路保证益海厂方的使用; 4、新铺益海1道线路分次起道至设计标高,益海厂内线路改建完成。 三、主要技术标准 1.铁路等级:工企II级 2.正线数目:单线; 3?限制坡度:4%。 4.最小曲线半径:一般600m困难350m 5.牵引种类:内燃 6.机车类型:DF 7.牵引质量:5000t 8.到发线有效长度:1050m 9.闭塞类型:电话联系 四、铺轨前的技术准备 ⑴.在正式开始铺轨前一个月,搞好竣工测量、钉齐各种桩撅,收集施工资料,包括:曲线表、坡度表、断链表、铺轨前的路基检查证、水准基点表、中线控制桩表、桥梁表、车站表。 ⑵.对收集到的资料进行审核,并与设计资料进行对照。 ⑶.调查现场钢轨长度,每根钢轨精确到毫米,并编号。 ⑷.对车站情况进行审核。审核内容:站线的设置,到发线长度、道岔交点座标,曲线资料及控制点坐标,插入短轨资料,相邻线的轨道资料。 五、总体施工组织及规划 1、总体工期安排 根据总体施工进度计划,轨道工程工期计划为150天。 铺底砟:2012年10月10日到2012年11月5日; 人工布轨、铺轨:2012年11月6日到2013年1月20日; 上砟整道:2013年1月21日到2013年3月10日; 2、总体施工计划及步骤 总体施工分四阶段进行,第一阶段备料阶段;第二阶段进行新建线路的铺设;第三阶段既有线施工,封闭正线,插入复式交分道岔,同时实现全部线路合拢,并对线路进行细微调整;第四阶段办理开通手续,完成竣工验交。 3、简明施工组织安排

人工挖孔方案

K25+832.5天桥桩基挖孔施工方案 一、工程概况 天桥为连接高速公路两侧耕地而设。长临高速公路LJ3A合同段K25+832.5天桥,上跨主线,交角90°。上部采用20+30+20m预应力砼连续梁。下部采用肋板式台、柱式台,桩基础。桥梁全长75m。本桥在0号桥台、3号桥台处分别设置D40型伸缩缝。本桥平面位置位于直线上,桥面为双向1.5%横坡,纵断面为1%的直线上。天桥0号台为桩接盖梁,桩基直径为1.2m,1、2号墩桩基直径为1.5m,3号桥台为肋板式桥台,桩基直径为1.2m,桩基钢筋采用?20、?16、?10,砼采用C25。 二、地质情况 经勘查结果表明,该桥桩基地层结构较为复杂,但层序清晰,自上而下分为: 第一层:粉土地基承载力为:f k=50-174Kpa 第二层:粉土地基承载力为:f k=48-163Kpa 第三层:粉质粘土地基承载力为:f k=56-198Kpa 第四层:粉质粘土地基承载力为:f k=50-167Kpa 第五层:粉砂地基承载力为:f k=40-100Kpa 第六层:粉质粘土地基承载力为:f k=46-90Kpa 第七层:粉砂地基承载力为:f k=50-200Kpa 第八层:卵石地基承载力为:f k=200-800Kpa

第九层:强风化砂岩地基承载力为:f k=250-800Kpa 第十层:中风化砂岩地基承载力为:f k=1000Kpa 三、施工前准备: 1、技术准备 1)、开挖前场地完成三通一平,地上地下的电缆管线旧建筑物设备基础等障碍物均已处理。 2)、熟悉施工图纸及地质水文资料。 3)、放样桩位轴线定位点,桩孔四周撒灰线,同时测定桩位高程。4)、开挖前组织施工人员进行全面的安全与技术交底,对人工挖孔使用的吊具等进行安全可靠性检查和试验,以确保施工安全。 2、材料准备 (1)、钢筋原材料的各项指标符合设计及规范要求,钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存覆盖,不得混杂,且应设立识别标志。 (2)、水泥:采用标号P.042.5,安定性、细度,初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。水泥进场时应附有厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。 (3)、集料:采用质地坚硬,清洁、无风化,针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等指标,均符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求。 (4)、水:采用饮用水,水的PH值、硫酸盐含量,均符合规范要求。(5)、混凝土采用项目部拌合站自行拌制的混凝土,应具有良好的

人工挖孔桩专项施工方案(、最全)

施工组织设计(方案)报审表

工程外挂电梯人工挖孔灌注桩 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 日期:

目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况和特点 (1) 2、施工平面布置 (1) 3、施工要求及技术保障条件 (1) 二、编制的依据 (2) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、人员、设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、技术参数 (4) 2、工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 4、操作要求 (7) 5、检查要求 (8) 五、施工安全保证措施 (9) 1、组织保障措施 (9) 2、技术措施 (9) 3、监测监控措施 (9) 六、施工管理及作业人员配备和分工 (9) 1、人员配备 (9) 2、职责分工 (10)

七、验收要求 (16) 1、验收标准 (16) 2、验收程序 (16) 3、验收内容 (16) 4、验收人员 (16) 八、应急处置措施 (17) 1、应急救援小组 (17) 2、应急救援的措施 (17) 九、计算书及相关施工图纸 (20)

一、工程概况 1、工程概况和特点 该工程为工程装修工程的一个分项工程,根据设计图纸,外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上,设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为68m;设计孔径为1m;要求勘岩深度:不小于0.5m;基底持力层:中风化灰岩3000;混凝土强度:C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外,土质多为杂填土,人工挖孔难度大。 2、施工平面布置 孔桩位于原建筑剪力墙边上,为保证安全要求孔桩锁扣护壁高于地面0.3m以上,土方堆放于孔桩1m以外,并进行及时清运;施工用水,施工用电均就近使用工程的原有临时用水、临时用电;混凝土拌合场地设置于孔桩5m外,拌合后人工运至孔内浇筑护壁,填芯混凝土采用商品混凝土。 3、施工要求及技术保障条件 (1)施工要求 本工程要求必须按照设计图纸及规范要求进行施工,保质、保量完成施工任务。 (2)技术保障 1)管理措施 孔桩施工前,对泥工班、钢筋班全体成员进行技术培训,对与孔桩施工相关的内容进行全面的技术交底。施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对孔桩开挖情况,依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查,发现问题立即通知相关班组进行整改,并对整改情况及时进行落实。孔桩开挖完成后,邀请设计、地勘、监理、建设单位等对基础持力层进行验收合格,验收不

专项施工方案报审表

专项施工方案报审表工程名称:某某地10#楼桩基工程编号:

某某10#楼 桩基工程 专 项 施 工 方 案 安徽岩土工程有限责任公司二O一一年六月

签署页

1.工程概况 某某柱基工程(人工挖孔桩)位于地块,由宿松县规划建筑设计院勘察,建筑工程设计有限公司设计。10#楼桩基84根,桩径为800mm,桩长9000mm,桩基护壁150mm、护壁钢筋Φ8@200双向单层,护壁混凝土C30,桩芯混凝土C30。 1.2 编制依据及内容 1.2.1编制依据 a.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) b.《建筑地基处理技术规范》(GBJ79-2002) c.《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50203-2002) d.《工程测量规范》(GB50026-2007) e.《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003) f. 某某《岩土工程勘察报告》 j. 福州芳园建筑工程设计有限公司设计桩基工程施工有关图纸 1.2.1 编制内容 本施工方案编制内容为某某桩基(人工挖孔桩)工程施工方案。 1.3 编制原则 a.统筹组织,超前安排,网络控制,确保重点,确保工期提前; b.采用先进的施工技术,努力提高机械化,确保工程质量; c.科学合理安排各施工工序,组织连续均衡,紧凑有序,确保安全生产。2.施工前期准备 2.1施工总平面布置

为了确保工程工期、质量和施工安全,我们在充分考虑施工现场条件的前提下,结合施工工艺的要求,对施工现场进行合理的规划布置。 2.2 施工临时设施 施工人员住宿和生活设施均采用临设工棚,规划用户共计800m2。现场搭设临时办公室和材料库及门卫室各一间。 3.主要分部分项施工工艺、方法、技术措施 3.1 施工工艺 3.1.1 人工挖孔桩施工工艺 3.1.1.1 工艺流程: 人工挖孔灌注桩施工工艺流程图

人工铺轨专项施工方案

本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑!】 ?、工程概况 新建喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨,沿塔克拉玛干沙漠南 缘,经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县至和田市,正线总长486.34km, 全线设16个车站。 正线采用换铺法施工,先铺设50Kg/m—25m普通轨排,轨枕采用皿a型枕。铺架通过后上碴整道,上碴整道后换铺长钢轨,焊接为单元轨节,应力放散后锁定为无缝线路。 因工程需要部分地段采用人工铺轨方式进行施工,汽车运碴上

路基(部分无便道无法上碴的地段铺设碴带),车吊运钢轨上路基; 混凝土枕采用基地锚固或现场锚固,汽车拉运就位,吊车配合装卸的方式人工布枕,现场进行钉联轨排。 二、施工方案 ㈠、施工准备 1、复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情 况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直线50米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。 2、确定道碴供应的碴场,保证施工便道的畅通。落实道碴场的产量,严格控制道碴的质量,包括道碴的粒径级配、颗粒形状、清洁度标准等,按验标要求进行取样试验,确认合格后方可使用。 3、做好配轨计算,各种钢轨配件与钢轨配套,连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。 4、落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状态。 ㈡、铺道碴 1、铺轨前先铺设厚度不小于15cm、宽度不小于80cm的道碴带。 2、根据线路中心线桩,按设计底带宽度放出两侧底带边线。 3、道碴由汽车直接运到现场铺设,按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形、整平。 ㈢、人工铺轨

铁路专用线铺轨工程施工方案

铁路专用线铺轨工程施工方案 6.5.1概况 本工程全线共铺轨18.13km、铺岔15组、铺碴4.4万方(含劳保碴),工程采用普通轨道人工铺轨方式,预铺碴(底碴)及上碴整道。 钢轨、轨枕、道岔等根据招标文件由甲方提供。 6.5.2施工总体原则 本工程按照铺轨方式主要采用人工铺轨,按照铺轨方向可分为单向铺轨和多向铺轨。根据本工程的特点,铺轨量较小,所以采用人工铺轨。铺轨方式因工期较紧,且部分地区不能同时开工,铺轨只能采取多向铺轨。 6.5.3准备工作 6.5.3.1路基整修 铺轨前应对已完工的路基进行全面检查,如果尚有过高或过低等凹凸不平、路面宽度不够等现象,必须进行整修,以符合设计要求。路基平面和纵、横断面的形状尺寸应符合设计要求。不同土质路基交界处按1%递减率做好顺坡,路面宽度如小于设计宽度的应予补够。如果路堤欠填高度或路堑超挖深度不足5cm时,可不作处理,铺碴时用道碴填平;超过5cm时,应用同类土壤填补、夯实。如果路堤超填高度(路堤的超填高度必须是考虑沉落量后的高度,如果路基沉落量尚未完全沉落,则应定出施工坡度,在铺轨前整修好)

或路堑欠挖深度不足5cm时,可不作处理;超过5cm时,应铲除。路基面上的草皮、树根应彻底铲除;上面的污垢杂物应清除干净;整平坑洼及波浪起伏的路面。 6.5.3.2线路测量 在铺轨之前应检查线路中桩以及临时线路标志的埋设情况。在铺轨前一个月,由施工单位从铺轨起点测设线路中桩。直线地段每隔25m、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每隔10m钉一个桩。在曲线起迄点、缓圆点、曲中点、圆缓点、道口中心点、道岔中心及岔头、岔尾点、道碴厚度变更点等均须加钉带钉的中桩。正式线路标志未埋设时,应埋设简易的临时里程标、曲线标、坡度标等标志。正线应按设计要求设置线路基桩。轨道工程施工前应进行线路贯通测量。 6.5.3.3预铺道碴 道床,非渗水土路基采用双层道床,面层为20cm,垫层为20cm;石质及渗水路基采用单层碎石道床,铺设厚度为25cm。并将顶面整平,中间拉槽,中间凹槽宽宜为60cm。在道碴来源困难时,可在每股钢轨下预铺厚度15~20cm、宽度不小于80cm的碴带。 桥梁及顶面高于路肩的涵洞两端各30m范围内预铺道碴面应高于桥台挡碴墙或涵顶高不小于5cm,并做好临时碴面顺坡。桥上的预铺道碴面应高出盖板,并应与两端桥头的道床面取平。

人工挖孔桩施工方案

人工挖桩施工案 1、编制依据 1)建设单位招标文件及与建设单位签订的施工合同 2)核工业岩土工程勘察设计研究院提供的《凤凰国际现代城岩土工程勘察报告》; 3 )华洲国际设计有限公司提供的《工程结构施工图》基础部分图纸 4)本工程《施工组织设计》 5)建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 6)主要规程及规

职业健康安全管理手册 各管理手册相关的程序文件等 2、工程概况 2.1工程概况 凤凰国际现代城一期工程工程由24#、26#、29#、31#、33#楼五栋高层(含地下 室)住宅及23、25、27、28、30、32、34#楼(含地下室)及35#至51# 楼二十四栋 多层住宅。其中高层住宅地上主体为11F+1,多层住宅地上主体为 6F+1,地下一层有地下室,结构形式为钢筋砼框架结构,采用人工挖灌注端承桩基 础,基础设计等级为乙级,桩基混凝土强度等级为C25 ;35#至51#楼十七栋 多层住宅,采用独立基础,独立基础混凝土强度等级为C30,基础等级丙级。 所有桩基以微风化灰岩作为持力层,独基以中风化泥质砂岩土作为持力层,人工 挖桩深入持力层深度大于桩直径。 其中:住宅土0.000标高相当于绝对标高368.22m,含人工挖桩604根,桩径为1000~1400,最长桩身33.5m。 附图:桩平面布置图

2.2工程地质条件 2.2.1地质构造 经钻探揭露,本工程埋藏地层按成因分类为:素填土层一粉质粘土层一灰岩 f红岩层。 素填填土层厚2~29.4m,在场地普遍分布。 (1)素填土:灰白色,褐红色,结构松散,稠密。主要成分为灰岩砂岩块, 块径2-4米,透水性强,均匀性差,堆积时间均为5年。 (2)粉质粘土:黄褐色、可塑状,稍有光泽,韧性中等,干强度中等,无 摇振反应。 (3)灰岩:微风化岩,灰色。 (4)红岩:泥质砂岩,与泥岩互层,棕红色,结构大部分破坏,砂物成分仅少量变化,岩体较破碎。 本工程地下水主要赋存于素填土中,地下水埋深较深,水位标高13-15m。地下 水对砼结构无腐蚀性。 2.3施工组织 现场场地已平整,各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施已经准备就 绪。 根据本工程现场平面位置,含地下室高层住宅及多层住宅楼施工互不影响, 以各楼号为单位,人工挖桩基础施工可以平行施工。基坑开挖到底后,将岩面清理干净,及时经地勘、质检、监理、设计等有关单位检查,确认合格后及时封闭桩底浇筑桩芯,避免岩风化。并确认桩下3d或5m深度围无空洞、破碎带及 软弱夹层等。当地基与地勘报告不符时,应通知设计、地勘等相关单位根据现场情

人工挖孔桩专项施工方案

住宅、办公楼2标段 基 础 人 工 挖 孔 桩 专 项 施 工 方 案 xxx建设有限公司 xx年xx月xx日

目录 1编制说明及依据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3水文地质情况 (4) 2.4工程特点 (4) 3挖孔桩施工方法 (5) 3.1施工前的准备工作 (5) 3.2开挖顺序 (5) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (6) 3.5每环进尺次深度 (6) 3.6开挖方法 (6) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (9) 4.3护壁施工 (10) 4.4土石方提升 (10) 4.5孔桩封底 (10) 4.6钢筋笼制安 (10) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (12) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (16) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (16) 6.6窒息、中毒事故的预防 (16)

XXX住宅、办公楼工程2标段 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) 重庆XXX有限公司办公、住宅楼工程设计图纸。 (2) 重庆XXX有限公司办公、住宅楼工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)《重庆市建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2006 (17)其他相关国家、地方标准规范。

人工铺轨专项施工方案

人工铺轨专项施工方案 一、工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段电气化改造工程是兰新铁路红柳河至乌西段的组成部分。我单位负责兰新铁路从YDK1173+636. 4-YDK1250+800段铺架工程,正线长度85. 541km (双线),站线长度2. 584km,新设思甜站,利用山口、烟墩既有车站。 正线采用换铺法施工,先铺设50Kg/m-25m普通轨排,轨枕采用Illa型枕。铺架通过后上磧整道,上硝整道后换铺长钢轨,焊接为单元轨节,应力放散后锁定为无缝线路。 因工程需要部分地段采用人工铺轨方式进行施工,汽车运確上路基(部分无便道无法上硝的地段铺设轻带),车吊运钢轨上路基;混凝土枕采用基地锚固或现场锚固,汽车拉运就位,吊车配合装卸的方式人工布枕,现场进行钉联轨排。 二、施工方案 ㈠、施工准备 1、复核路基断而尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直线50米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。 2、确定道磴供应的硝场,保证施工便道的畅通。落实道確场的产量,严格控制道轻的质量,包括道確的粒径级配、颗粒形状、清洁度标准等,按验标要求进行取样试验,确认合格后方可使用。 3、做好配轨计算,各种钢轨配件与钢轨配套,连接钢轨所需的接头夹板

按需要的规格和数量备齐。 4、落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状态。 ㈡、铺道磴 1、铺轨前先铺设厚度不小于15cm、宽度不小于80cm的道磴带。 2、根据线路中心线桩,按设计底带宽度放出两侧底带边线。 3、道確由汽车直接运到现场铺设,按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形、整平。 ㈢、人工铺轨 1、散布轨枕、钢轨 所用栓枕及轨料卸车后,轨枕进行硫磺锚固,平板车倒运,人工摆枕,按设计数量散布均匀,每公里1667根灰枕。采取人工撬拉的办法使轨枕中心位置对准线路中线,并使轨枕与线路中线垂直,在定位枕端拉上麻绳,其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。 2、硫磺锚固 硫磺锚固是组装轨节最重要工序之一,常用材料为硫磺、水泥、砂子、石蜡。 硫磺锚固配合比为:硫磺:砂子:水泥:石蜡二1: (1-1.5): (0.3-0.6) : (0. 01 -0.03) o 配制硫磺水泥砂浆时,利用熬浆锅,按设计配合比称好各项材料备用。工地人力锚固螺旋道钉,一般用两个铁锅轮流熬制,先将砂子放入锅内,加热炒拌100° C-150° C时,将水泥倒入,继续炒拌到130° C-150° C,最后加入硫磺、石蜡,继续加热搅拌,使其均匀的由稀变稠呈浓胶状,温度升高到140。C-180° C 左右时,即可拿出使用。 熔浆过程注意火候不能过猛,先小火熔化,温度要控制在180。C以内,应不断搅拌,不得有水进入锅内。

人工挖孔桩 施工组织设计方案

工程施工组织设计 编制人:陈德应 审核人:孟凡龙 日期: 2015年7月1日

第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设,浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察,设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司,并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站,位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年,建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度,场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外,其余均以毫米为单位。 本工程除注明外,结构施工图均采用平面整体表示法,施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》(03G101-1) 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型:用于钢筋及型钢焊接,HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型:用于Q345钢焊接。 3、混凝土 (1)基础垫层: C15。 (2)地下结构混凝土强度等级如下:机房基础为C30; 塔基基础及塔基承台C30。 (3)上部结构混凝土强度等级如下:屋面为C30 (4)与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。

第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业,由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理,公司实行全过程跟踪管理,以“提高素质,质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念,确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 (一)工程质量目标 根据建设单位的质量要求,我公司确定本工程质量目标为:严格要求,一丝不苟,确保单位工程100%合格。 (二)工地标化管理目标 本项目工地要求:清洁卫生,井然有序,赏心悦目,文明施工,确保达到南京市文明标化工地。 (三)安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故,轻伤事故不超过1‰”。 (四)施工工期目标 统筹安排,合理穿插,确保在日历天内全部完成并交付业主。 (五)环境控制目标 本项目精心组织认真施工,降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响,在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料,力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点,遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则,建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部,项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 (一)施工现场组织管理体系图

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