关于公路透水沥青施工工艺及质量控制
关于公路透水沥青施工工艺及质量控制的探讨摘要：随着我国国民经济的发展，社会基建也进入到快速发展时期，公路作为关系民生的重要工程，同样也迅速发展起来，城市之间的距离因为公路的建设而缩短，各种物资的运输因为公里而越来越快捷，公路对促进国民经济的快速发展起着至关重要作用。在诸多公路路面材料中，透水沥青的使用明显高于其他传统材料，有效提升了路面的安全性、舒适性、美观性。
关键词：公路施工；透水沥青；施工设计；质量控制
透水沥青是一种具有透水、防滑、降噪等功能的混合料，其各项路用性能指标和排水、降噪功能衰减幅度小，使用性能优良。由于透水沥青在国内还处于部分使用状态，有些指标还没有得到实际工程的检验，对此笔者对透水沥青施工提出如下施工工艺及质量控制论述，供同行参考：
一、透水沥青排水能力分析。
透水原理：路面雨水透过透水沥青层后沿下承层形成的路拱排到路边的排水沟，再通过透水钢管利用道路纵向坡度排至雨水排水系统。钢管表面梅花形布置 6mm 的透水孔，间距 15cm，钢管之间采用钢套管连接。由于透水沥青路面主要是排除路面雨水，本次计算案例路面宽度按照16m 计算。按照暴雨强度公式（设计重现期 p 为 2a；集水时间 t为5min）q=3.74×102l/（soha）考虑径流系数ψ为 0.9，则 1m 长度路面上须及时排除的雨水量为0.54l/s。根据给排水设计手册查得沥青路面在水深4cm、坡度为 1.5%时水的
沥青路面旧路改造工程施工方案[最新]
大坪路沥青路面旧路改造工程 施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次大坪路老路施工段全长450m。施工内容为原大坪路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况: 现状:大坪路,原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建； 利用情况: 根据业主要求,原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度,故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此,对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用；沥青砼机动车道保留,在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料,分两次摊铺沥青面层；在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建,该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范: XX市道路设计规范》(CJJ37-90)； XX市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2021)； 《公路路基设计规范》(JTGD 30-2021)； 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2021)； 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2021)；
《沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2021)。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层(0+02021+300) 该路段路面状况较差,出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害,因此,对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下: 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1)、原路面清理 该路段原有路面上,由于路面受到严重破坏,路面杂质比较多,作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ●2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝
沥青道路工程施工方案
目录 第一章、工程概况 第二章、编制依据 第三章、施工准备 第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署 第六章、施工方案与技术措施 第七章、质量管理体系与措施 第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施 第九章、文明施工措施 第十章、安全管理体系与措施 第十一章、成品保护措施 第十二章、加强多边合作与协调 第十三章、环境保护措施 第十四章、资源配备计划与先进性
第一章、工程概况 1.1、工程概述： 本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806.816，B段里程为K0+000～K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开
发有积极的推进作用。同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年。其结构形式如下： 1.1.1、车行道路面结构层组合如下： 上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13 下面层：7cm 沥青混凝土AC-20 稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 基层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层 底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：57.6cm 1.1.2、人行道路面结构形式： 面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层：3cm 1:3水泥砂浆 基层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：24cm 路缘石采用C30砼立式路缘石，尺寸为15×40×100cm。路边石采用C25砼材料，尺寸为12×20×100cm。人行道铺装采用深灰色透
彩色透水沥青路面的施工工艺
彩色透水沥青路面的施工工艺 彩色透水沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂 等材料组成，现以该彩色透水沥青混凝土面层施工为例，介绍整个 彩色透水沥青混凝土面层施工工艺控制。 1.混合料拌和 彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注 意以下事项： (1)拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净； (2)原材料性能应稳定、使生产目标配合比能尽量地接近设计配合比； (3)由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配 合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由 人工辅助加入； (4)拌和温度应控制在160％ ~170％，拌和时间比普通沥青混合料多10 s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2.混合料摊铺 (1)彩色透水沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同； (2)为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0．3~0．5 kg／m ； (3)开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2．0~2．5 m／min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
3.混合料压实成型 (1)碾压组合方式 彩色透水沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130％~145％，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。 初压：由DD110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。
沥青道路翻挖工程施工方案
沥青道路翻挖工程施工方案 一、施工准备 1.施工准备 首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。 2、测量 首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。 3、调坡设计 路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。 4、施工放样 根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。 二、施工方法 施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开 15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理
透水混凝土施工方案57516
透水混凝土施工方案 一、透水砼的概念 透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。 透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。 二、施工前准备 透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序： 1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。 2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。（施工面准备完毕，符合施工条件） 3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。 4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。 三、施工机械
根据项目工程量的数量决定进场机械的配置，一般情况下可配置： 1、混凝土搅拌机 2、小铲车 3、翻斗车 4、自动平板夯 5、混凝土磨光机 6、锯缝机 7、无气喷涂机8、水泵、高压水枪9、基本手工工具若干 四、材料 1、水泥根据混凝土设计强度要求C20、C25、C30 强度混凝土宜用42.5#普通硅酸盐水泥；低于C25以下强度混凝土可采用32.5#普通硅酸盐水泥。 2、结构层石子要求无粉尘、含泥量低。普通石子粒径10~20mm的即可，透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面层石子粒径5~8mm为适宜，要求石粉含量低，不超过0.5%。粒径颗粒均匀，满足强度要求。检查面层石子石粉含量，现场可用人工方法检验，即用手先在水中湿润，将手伸进石子堆中，抓起一把石子，放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少，用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。 3、透水砼添加剂（SR）为专用添加剂，检查添加剂有无潮湿。混凝土搅拌用水采用清洁用水，人能饮用即可。 五、施工工艺 1、透水砼配合比：425水泥例：
透水沥青施工方案
凤起路02标沥青混凝土面层施工组织设计 一、编制依据 1、对施工现场踏勘所收集资料； 2、建设单位提供的设计图纸和工程量清单； 3、《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定》cjs01—2005； 4、《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质量验收监督规定》。 5、《沥青混凝土路面质量控制要点及措施报告书》。 5、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96。 二、工程概况 本次工程范围是凤起路02标（建国路~秋涛路），总长度约1920米。快车道平均宽度19米，摊铺4cm厚排水式沥青混凝土；慢车道平均宽度4.5米×2，摊铺4cm厚改性沥青混凝土。 三、施工部署及计划 根据本工程实际情况，一旦接到开工令，立即组建本工程项目部。项目部设项目经理和技术负责人各一名，下设施工员、质量员、资料员、材料员和安全员各一名。 本工程施工由项目经理统一指挥和调度，制定岗位责任制，做到分工明确、安排合理、工作协调、有条不紊、人员精干。 组织机构表如下：
在施工质量管理中，严格按照ISO9002质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。要把好材料质量关，工程检验按程序文件严格执行，抓好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。
本工程为保质保量，慢车道暂定于2006年3月7日开工，预计工期3个工作日。 快车道2006年3月17日开工，预计工期5个工作日。雨天延顺。 四、主要施工顺序及方法 1、施工顺序：底层中（粗）粒式沥青层验收交底通过→清扫路面→摊铺沥青砼→清场 2、施工方法： 施工前根据《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质量验收监督规定》和国家强制性规范的要求对面层中（粗）粒式沥青混凝土进行验收，通过后再进行施工工作。 施工过程中严格控制沥青混凝土的拌和质量。 ①根据《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定》（cjs01—2005）和国家强制性规范对使用的原材料（沥青、石料等）进行抽检，不符合要求的原材料一律不采用。 沥青使用前对主要项目（包括延度、针入度、软化点、老化、粘附性等）进行复式，确保合格。 施工前根据混合料生产、运输、抗磨耗飞散要求及目标孔隙率确定施工配合比。 ②正式拌制前，对确定的级配和配比进行室内试拌和拌和楼试拌，确保最佳沥青用量和混合料质量指标符合规定。符合要求后根据试拌结果编写配料单，施工拌和过程中严格根据配料单称取沥青和石料用量，沥青用量在拌和过程中变化范围不大于±0.3%。
沥青路面专项施工方案新版
马金铺产业基地 A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案
单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料 7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合 料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表
（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂 当量（适用于 0?4.75mm ）或亚甲蓝值（适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm ）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表： 三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% （中下面层马歇尔密实度），
透水透气型塑胶跑道施工方案修订稿
透水透气型塑胶跑道施 工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
透水透气型塑胶跑道施工方案一、施工所需人员、机具、材料 （一）人员 1、施工队总监：项目经理 1人 2、工地负责人：现场主管 1人 3、专职质量员： 1人 4、专兼职施工员、安全员： 2人 5、施工队班组人员： 15-20人 （二）机具 1、高速搅拌机1-2部 2、四轮手推车6-8部 3、清扫机1部或大功率鼓风机1台 4、铺装机1部 5、喷涂机1部 6、画线机1台 7、其他施工手工用具一批 （三）材料 1、所需材料：
底油 PJT-190 粘接剂 PJT-194 塑胶喷浆料 PJT-195 色浆、画线漆等 黑色橡胶颗粒1~3mm 红色EPDM颗粒~ 2、材料配比： （1）基层处理料： PJT-190； （2）基材：以粘接剂与黑色橡胶颗粒以1：4比例使用专业搅拌机搅拌至均匀浆料； （3）密隙层：用PJT-190+填充料填平； （4）面层喷涂料：面材（PJT194：PJT195=2：1混合而成）与EPDM粉、EPDM 颗粒依1：5：比例搅拌成混合料。 3、材料包装、堆放及注意事项： （1）桶装液体材料按施工当地当时季节盛行风向的平行方向堆放于跑道两侧，其中PJT-194以200kg大桶装，立式单层堆放，堆放中力求牢固，PJT-190、PJT-195均以30kg或15kg小桶堆放，堆放高度不可高于2层高度。 （2）用于稀释的溶剂一般以170kg大桶包装或用15kg小桶包装，集中堆放于专门的区域并派专人管理，严禁任何烟火接近。
（3） EPDM胶粒、黑色橡胶颗粒等固体材料按施工当地当时季节盛行风向的平行方向堆放于跑道两侧，堆放力求牢固，不可松动，并于上面铺盖防水彩条布，以免受潮。 （4）施工机具堆放于跑道一侧，接电源侧采用施工专用配电箱和“三相五线制”安全接电。 （5）机具由受过合格训练的人员专门操作，运转中应特别注意人员安全。 （6）材料配比由公司派专业人员严格控制，并随时磅量。 （7）材料搅拌每桶应搅拌1分钟以上并充分搅拌均匀。 二、施工工艺 （一）工艺流程 跑道面层施工工艺流程图 放样、划线、喷字 喷涂面层喷浆料 塑胶填缝（基材面层处理） 跑道铺装机铺装（10mm）
沥青路面工程施工方案
路面工程施工方案 一、级配碎石施工 本标段工程为级配碎石基层 1、准备工作（下承层） ①下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ②底基层，采用12t~15t三轮压路机或等效的碾压机构进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。 ③对于底层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ④底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑤逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑥新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 ⑦在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟。 2、测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。 ②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的高计高。 3、材料用量 ①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 ②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以
透水混凝土施工设计方案
眉山市彭山区谢家镇毛河生态修复工程 透水混凝土施工方案 编制： 审批：
四川瑞桦园林工程有限公司二〇一七年十二月五日
目录 一、编制依据及工程概况 (1) 二、透水混凝土 (2) 四、透水混凝土路面基层的要求 (3) 五、透水混凝土的施工 (4)
透水混凝土施工方案 一、编制依据及工程概况 （一）、编制依据 序号名称编号备注 1 设计图纸 2 施工组织设计 3 混凝土外加剂应用技术规范GB50119-201 3 国家标准 4 建筑抗震设计规范GB50011-201 国家标准 5 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201 5 国家标准 6 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-201 3 国家标准 7 普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2011 行业标准 8 透水水泥混凝土路面技术规程CJJ/T135-200 9 国家标准 （二）、工程概况 计划工期：60日历天 计划开工日期：2017年12月，计划竣工日期：2018年1月 本工程硬质面积约8500㎡，包含现有混凝土村道约1000㎡，沥青混凝土改造村道面积约1200㎡（原有混凝土村道改造为5m宽沥青混凝土），园路（红色透水混凝土面层）及休憩场地（硬质铺装面层）约3000㎡，卵石滩面积约1700㎡。 设计要求，可将面层分为二层，下层为8cm厚粗粒式透水砼垫层、上层
为7cm厚细粒式红色透水混凝土面层，即表层为彩色透水混凝土层。 透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。其由欧美、日本等国 家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效 补充地下水；并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同 时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具 有特殊的重要意义。 因透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境 和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现 的特殊铺装材料。 透水混凝土的铺装工艺，类似于混凝土的铺装，但又不同于混凝土铺装 方面。 二、透水混凝土 1、材料的组成： 透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成。 （1）透水混凝土专用胶结剂—高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多 种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，使其和碎石、水按一定比例混合后， 组成不同色彩的透水混凝土面层。 （2）碎石： 透水混凝土用的碎石应具有技术要求，采用二级品标准的高石，其物理 性能指标见（表一）。 碎石颗粒也有一定的要求，按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体
道路沥青施工方案
第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 本工程为苏州相城区望亭镇何家角村经济合作社何杭路（匝道）工程，施工阶段设计图已完成，前期的施工准备工作已经就绪。 我公司从施工方案、人员设置、机械设备、材料供应和工程服务等方面全力诚意投标，信心十足。如果中标，我们将会以雄厚的企业实力为依托、为后盾，优质高速地完成本次招标工程的施工，交出让业主满意的精品。 在本工程施工中，我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按招标文件的合同控制工期进行合理安排部署，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好，达到国家优良标准。同时在施工中，我公司将从业主利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关，通过有效地对工序、材料、人员进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的环保措施，使声、光、尘污染得到有效控制，创建安全文明施工的模范工地。 在施工中本公司要开展“增效节支、开源节流”活动，通过对各类消耗的挖潜、控制、增效益、少花钱、多办事、办实事，将业主的每一分钱花到实处，以达到有效控制投资的目的。 本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分区、分段、分项工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素，尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。 第二节编制依据 1、《城市道路施工规范》 2、《公路沥青施工技术规范》 3、《公路路面基层施工技术规范》 4、《土工合成材料应用技术规范》 5、设计图纸。 6、国家现行施工验收规范、标准和有关施工规定。 7、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然 条件的分析。 8、本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。
沥青道路及人行道施工方案
2015年市区小街巷治理工程 沥青道路及人行道施工方案 编制人: 审核人: 河北舜石建设工程有限公司 2015年5月
目录 第一节工程概述 (1) 一、工程概况 (1) 二、沥青混凝土道路硬化工程 (1) 三、雨水管道安装工程 (2) 四、太阳能路灯安装工程 (2) 五、施工设计依据及设计规范： (2) 六、质量标准 (2) 第二节编制说明 (3) 一、编制目的 (3) 二、编制依据 (3) 第三节沥青道路及人行道施工 (7) 一、拆除旧路 (7) 二、总体测量 (7) 三、试验路段 (8) 四、土石方路基开挖 (8) 五、二灰碎石基层施工方案 (9) 六、沥青混凝土摊铺 (13) 七、路缘石施工 (15) 八、人行道施工 (17) 第四节工程质量验收标准 (21) 一、沥青道路 (21) 二、透水砖人行道 (22) 第五节质量保证措施 (23) 一、确保工程质量的技术组织措施 (23) 二、各分项工程主要质量保证措施 (25) 三、施工质量控制及注意事项 (25) 第六节成品防护措施 (27)
第七节环保及防噪声措施 (27) 第八节确保工期的技术组织措施 (28) 第九节雨季施工措施 (30)
第一节工程概述 一、工程概况 工程名称：2015年市区小街巷治理工程。 工程业主：三河市城乡建设局。 工期要求：本项工程于2016年5月9日开工，2016年7月7日竣工，工期为60日历天。 本工程分为三大部分：沥青混凝土道路硬化工程、雨水管道安装工程、太阳能路灯安装工程。 二、沥青混凝土道路硬化工程 1、支二路中修道路工程 拆除旧沥青混凝土路2271.00㎡，拆除透水砖人行道2717.6㎡;新建沥青混凝土路2271.00㎡（基层为40cm石灰粉煤灰稳定碎石），新建透水砖人行道2717.6㎡及其它附属工程。 2、泃河右路中修道路工程 拆除旧沥青混凝土路7235.00㎡，拆除透水砖人行道2486.2㎡，拆除混凝土人行道1025.2㎡;新建沥青混凝土路7235.00㎡（基层为40cm石灰粉煤灰稳定碎石），新建透水砖人行道4492.00㎡，新建混凝土人行道1025.2㎡及其它附属工程。 3、健康院道路工程 拆除旧沥青混凝土路333.1㎡;新建沥青混凝土路333.1㎡（基层为36cm石灰粉煤灰稳定碎石）及其它附属工程。 4、万福院道路工程
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透水混凝土施工方案一、工程概况 泰州药城四期厂房室外道路分为两个部分，厂区主干道路为沥青混凝土路面，厂房之间和景观道路为透水混凝土路面。 透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土，能有效补充地下水，有利于周围绿化植物的生长，同时能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，以能起到期防滑的作用。 二、透水混凝土施工工艺 1、材料的组成： 透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成。 （1）透水混凝土专用胶结剂是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，并可按业主要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同色彩的透水混凝土面层。本工程透水混凝土彩色路面。 （2）碎石： 透水混凝土用的碎石具有技术要求，本工程采用二级品标准的高石，其物理性能指标如下： 碎石的物理性能指标表
碎石颗粒也有一定的要求，按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围如下： 粒度范围（mm）1#：～； 2#：～； 3#：～。 碎石是透水混凝土的主要材料之一，本工程采用2#粒度范围的碎石，其质量必须要控制好。 （3）水：普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水，不能利用。 2、三种原材料在施工过程中配合比 要施工出高质量、高标准的透水混凝土地面，在原材料固定的条件下，进行透水混凝土配合比试验，严格控制以上三种原材料的配比进行拌和，是施工中的重要关键，在施工现场负责人必须严格控制比例。 透水混凝土配合比（按质量计）： 水：胶结剂：碎石：水泥=137：31：1656：360 水泥为硅酸盐水泥 三、透水混凝土路面结构层的要求
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京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日
沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。
2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程
（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回 （2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。 （3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。 （4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
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道路工程 施工方案 申报人： 审批人： 总工： 副总经理： 总经理：
第一章总体概述 一、工程概况 道路工程，位于。道路工程起点，工程终点，。道路工程全长896.452m。横断面形式为单向双车道，道路标准横断面形式为：4.5m（车行道）+4.5m （车行道）=9m（车行道）。沿线与西环城路、速腾路、洛阳路、及康泰街相交。本次工程排水部分为对原有污、雨水管线的清掏、井周加固、原有雨水收水口和连接管拆除后进行新建。 二、施工总体方案 本次工程为只对原道路进行翻建，不进行排水主线施工，根据现场踏勘实际情况及工程特点，制定以下施工方案： 1、两个段落同时进行施工，人员及机械情况根据工程轻重缓急及时调配，确保施工快速进行。 2、施工前将道路范围内所有停放车辆及障碍物进行清除，无主车辆及障碍物申请政府部门协调清除。进行施工道路全封闭，将道路起始点及两侧所有可出入口均采用围挡进行封闭，起始点处及洛阳路两侧围挡采用活围挡，可出入施工车辆。由于既有道路两侧停放车流辆较大，且不少为无主车辆，施工前期准备时间为十天，尽早提前入场，清理现场停放车辆及障碍物，确保施工如期开始。 3、使用破碎挖掘机进行道路全幅密集破碎，将既有沥青路面及二灰碎石结构及搭接部位水泥混凝土均匀破碎，以便于清除沥青混凝土及二灰碎石旧粒料利用。破碎面积够装车外弃沥青混凝土时即另用挖掘机装车外弃，将沥青混凝土全部外弃。破碎及外弃沥青混凝土同时流水作业，加快施工进度。 4、本工程道路土基处理分为两种，桩号K0+003.33-K0+400、K0+720-K0+891.852段路基采用0.5m翻晒后掺5%白灰处理；K0+400-K0+720段路基采用0.8m换填旧粒料（二灰碎石）和山皮石，旧粒料利用率80%。 依据本设计方案，第一作业段施工工序如下：首先开始K0+400-K0+670.396段二灰碎石破拆施工，由桩号K0+670.396处开始，并内运至K0+380处路内集中存放。此段落的二灰碎石破拆完成后从K0+400处向K0+670.396方向挖路基土方并外弃，标高至旧粒料处理土基底高程。挖方施工完成一段后将旧粒料存放点存放的二灰碎石回填
最详细的透水混凝土施工方案
透水混凝土基层施工方案
目录 一、工程概况 二、施工准备 三、施工机械 四、材料 五、施工工艺 六、质量保证措施 七、安全施工措施 一、工程概况
透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼、聚合物透水砼等。透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。本工程为水泥透水砼。其结构以依次为：素土夯实、级配碎石底层、透水混凝土基层、150*150种植槽石材坎贴面层。强度等级C25。 二、施工准备 透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序： 1、人员组织：以项目负责人为主的一套施工班组，计划投入技术工人10名，管理班组的现场施工员1名，测量员2人，质检员1名，安全员1名，机修工、电工各1名，整个班组17名，保证满足现场施工的人员需求。 施工组织机构图
透水混凝土施工组织机构 项目总工：王仕莲 技术员 电 工 机 修 工 测 量 员 施 工 员 施 工 班 组项目经理：崔卫东 质检员：孙琳 项目总经：宋健安全员：茆玉敏 2、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。 3、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。 4、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。 5、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。
透水沥青混凝土施工规范
透水沥青混凝土施工规范 杭州市建设委员会 杭建设发（2005）679号 关于印发《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术要求》的通知各有关建设、施工、监理管养单位： “一纵三横”道路综合整治工程是为缓解杭城交通“两难”、改善城市环境，提升城市品位的民心工程、实事工程和竞争力工程。根据市委、市政府对“一纵三横”道路整治工程要采取环保、节能材料的要求，为提高雨天行车的安全性，降低交通噪音，防止路面积水，改善道路环境，在万松岭隧道道路路面试验的基础上，经“一纵三横”指挥部办公室和我委研究决定，在“一纵三横”道路整治中使用排水式沥青混凝土面层。鉴于排水式沥青混凝土路面为国外引入的先进技术，国内城市道路使用较少，没有现行的施工验收规范。为指导工程设计、施工，明确验收的内容和标准，我委委托市建设工程质量安全监督总站组织部分单位研究、制定了《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定（cjs01-2005）》，并经我委组织专家和建设、城管、质检等部门讨论通过。现印发给你们，请你们在工程实施中按此要求严格彻执行。 该技术规定由市建设工程质量安全监督总站负责解释。希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告市建设工程质量安全监督总站或我委设计处，以便修订时参考。对执行中发现的问题请及时与市建设工程质量监督总站或我委设计1
处联系。联系人：吴为义，王萌，电话：883988990，8702217。 附：排水式沥青混凝土面层(OGFC)施工技术(cjs01-2005) 杭州市建设委员会 二OO五年八月二十九日 主题词：城乡建设一纵三横技术规范通知 杭州市建设委员会办公室二OO五年八月三十一日印发 2 附： “一纵三横”道路整治工程排水式 沥青混凝土面层（OGFC）技术规定(cjs01-2005) 1 总则 1.1为使铺筑的排水式沥青混凝土面层坚实、平整、稳定、耐久，有良好的抗滑性能、降躁性能及排水性能，确保排水式沥青混凝土面层的施工质量，参照其它国家与地区的经验，制定本技术规定。 1.2本规定适用于庆春路、凤起路、体育场路、曙光路、保叔路等“一纵三横”工程的排水式沥青混凝土面层。 1.3排水式沥青混凝土面层不得在雨天气温低于15℃时施工。 1.4排水式沥青混凝土面层施工应有详细的施工组织设计(施工方案)，通过监理单位审批。 1.5排水式沥青混凝土面层和隔水层施工及保养期间（终压4个小时内或表面温度高于50℃）应禁止车辆进入，避免造成结构破坏。 1.6禁止在排水式沥青混凝土面层上堆置砂土及其它粉状粒料，施工期间应禁止车轮上粘有泥砂的汽车进入，且严禁在面层上拌制砂浆。
道路沥青工程施工方案
目录 第一章编制依据及原则 第二章工程概况 第三章总体部署 第四章本工程采用的主要施工方法 第五章施工进度计划 第六章劳动力安排计划 第七章材料供应及使用计划 第八章投入本工程的主要施工设备情况、主要施工机械进场计划 第九章质量、安全、进度和文明施工保证措施 第一章编制依据及原则 1、编制说明 我单位严格按照招标文件的规定、施工现场踏勘情况和相关沥青路面施工技术规范的要求，根据施工现场的周边环境、交通组织安排、气候等实际情况，结合我单位的施工力量和管理模式，按照IS09001质量保证体系、科学组织、充分发挥我公司优势，达一流品质、创“精品”工程的原则编制。 2、编制依据 2.1、****周期道路沥青工程施工招标文件和施工设计图纸； 2.2、国家现行的与工程有关的工程质量检验评定标准、施工规范及验收规范； （1）、本工程设计图纸及道路定位图 （2）、建筑施工组织设计规范（GB/T 50502-2009） （3）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） （4）、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96） 2.3、施工现场的周边环境、交通组织安排； 2.4、我单位能投入本项目的机械设备、人力、施工技术力量和工程组织管理水平。
3、编制原则 3.1、严格按照业主招标文件、公路施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。 3.2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、工厂化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。 3.3、节约用电，满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。 3.4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 3.5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。 3.6、在业主的统筹安排下进行工程施工。
水稳、沥青施工方案
（一）水泥稳定碎石 1.1 1、施工准备 在施工前，要对底基层进行检查与验收，并清除路基表面尘土、杂物。 （1）底基层外形检查组织测量人员对施工段导线点、水准点进行复核、并恢复中线，保证路基宽度不发生偏移，同时对底基层高程、宽度、横坡度等进行复测； （2）底基层压实度检查、修补组织试验人员对底基层的压实度进行检查，凡不符合要求的路段，上报监理组和业主，分析原因并分别采取补充碾压、填换好的材料等措施，以保证底基层的质量不影响路面基层的摊铺； 1.12、材料准备 （1）水泥 本工程将采用P.042.5复合硅酸盐级缓凝水泥。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时。 要求采用水泥检测结果（3天强度报告）如下： （ 本工程碎石采用的石料，严格按照设计要求，控制用于本工程碎石的最大粒径不大于31.5㎜，规格为0~3㎜，3~5㎜，5~15㎜，15~26.5㎜。 （3）水 本工程将直接采用现场饮用水。 （4）混合料组成设计
根据水泥稳定碎石的强度要求标准（重型击实试验、7天浸水无侧限抗压强 度为3.5MPa），通过相关试验选取最适宜的水泥稳定碎石配合比。 （1）取土地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，要求组成混合料应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm 的通过量应接近级配范围的中值； （2）取工地用水泥和碎石按不同水泥剂量配制6组混合料（水泥:集料=2.5:100、3.0:100、3.5:100、4.0:100、4.5:100、5.0:100）,制备不同比例的混合料。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度； （3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%,下基层97%）制备混合料试件，在标准的条件下保湿养生6天，浸水1天后取出，做无侧限强度试验； 根据试验结果从中选取既能满足强度要求又经济实用的一组配合比作为生 产配合比。 2、设备配置 施工主要设备配置如下： 1.23、实验段的施工
道路沥青路面施工方案
道路工程 沥青混凝土路面专项施工方案 编制： 审核： 审批：
沥青砼路面工程施工专项方案 一、施工依据 1、《城市道路设计规范》CJJ37-90及公路沥青路面设计及施工规范； 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 二、工程概况： 泰宁大街设计起迄里程为6+30～26+40，道路规划路线总体上呈东西走向，全线为直线,泰宁大街路面结构如下： 机动车道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）SBS改性→5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C，掺入0.5%沥青改良剂）→7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）→双向玻纤格栅→36cm水泥稳定碎石基层→20cm12%石灰土底基层→路基压实(压实度不小于96%)。 非机动车道：3cm细粒式沥青混凝土（AC-10F）→5cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）→18cm4%水泥稳定碎石基层→20cm10%石灰土→路基压实(压实度不小于93%)。 人行道：6cm纽西兰地砖→2cm水泥砂浆（1：3）→18cm4%水泥稳定碎石层→路基压实(压实度不小于90%)。 三、人员、设备、材料的组织 （一）组织机构 为了更好地完成施工任务，公司成立沥青专项施工班组进行管理与施工，小组聘用有沥青施工经验的工程师全权领导和指挥，下设测量组、内业计量组、沥青砼施工组、拌和组、运输组、机械组等施工班组共同组成。 项目部管理体系图
我司为本工程配备了以下主要人员： 本工程主要人员表 （三）设备组织 我司投入以下机械设备保证如期地保质保量地完成该工程，且保证在施工中能满足一至两个作业面的施工规模要求。